სათხილამურო კურორტი წორი. სამთო-სათხილამურო კურორტები არხი და წორი - იდუმალი ინგუშეთის მზერა

და მოინახულა რამდენიმე სამთო ტურისტული ცენტრის სამომავლო და ამჟამინდელი მშენებლობა. ძირითადად მედიის მიერ ჩამოყალიბებული საზოგადოებრივი აზრის საწინააღმდეგოდ, ეს ადგილები საოცრად მშვიდია, ადგილობრივები კი ძალიან სტუმართმოყვარე და სტუმართმოყვარეები არიან. ამბობენ, რომ იმ მხარეებში არის ჩვეულება: კარზე რომ დააკაკუნებს, ყოველთვის გაუღებენ კარს, აჭმევენ, აძლევენ, დასალევს, დასაძინებლად და 3 დღე აღარავინ იკითხავს. საიდან არის ან სად მიდის, თუ ამას არ ეტყვის.

თავიდანვე ცოტა ვნერვიულობდი. გესმით: ჩეჩნური და ქართულ-ოსური კონფლიქტები, ბესლანი, მუდმივი ამბები ფედერალური ჯარების სპეცოპერაციების შესახებ. ინტერნეტში მოვიძიე ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ არის ახლა საქმე, მივწერე კავკასიაში მცხოვრებ მეგობრებს და გადავხედე მთელ YouTube-ს ტეგებით „ინგუშეთი“ და „ჯეირახ“. შედეგად, გაირკვა, რომ სანამ ამას ჩემი თვალით არ ვნახავ და ხალხს არ დაველაპარაკები, ვერ გავიგებ.

ᲓᲦᲔ 1.

შაბათს დილით ადრე (09/08/2012) გავფრინდით ვნუკოვოდან. დანიშნულება – მაგასი, ინგუშეთის დედაქალაქი. ფრენის დრო 2 საათია.
აეროპორტი ახალია და მომავალში ის საერთაშორისო აეროპორტად იქნება. აბა, დაველოდოთ და ვნახოთ. თუ რამეა, ჩამოსვლის/გასვლის მეორე ვარიანტია ბესლანის აეროპორტი (ვლადიკავკაზი, ჩრდილოეთ ოსეთი). მისი მეშვეობით დავბრუნდით.
მაგას აეროპორტში ვართ.

მანქანებში ჩავჯექით და მთაში ვეჩქარებით. გრაფიკი დაძაბულია და ჩვენ მხოლოდ 2 დღე გვაქვს ყველაფრის გასაკეთებლად, ყველაფრის შესახებ.
გზად, ნაზრანის გარეუბანში, ვნახეთ პოლიტიკური რეპრესიების მსხვერპლთა მემორიალი.

სანახაობის დათვალიერებისას რამდენიმე სიტყვა გავუცვალე ადგილობრივ სტუდენტებს, რომლებმაც მთხოვეს გადამეღო ისინი ბრესტის ციხის უკანასკნელი დამცველის, უმატგირეი ბარხანოევის ძეგლის გვერდით. ბიჭებმა მკითხეს, რამდენად რთული იყო ჩემი აქ მოყვანა და თქვეს, რომ გაუხარდათ სტუმრები. ძალიან სასიამოვნო შთაბეჭდილება დამრჩა კომუნიკაციიდან.

მემორიალის საცხენოსნო თემას გავაგრძელეთ, ფერმაში გავჩერდით. აქ გამოყვანილია ცხენოსანი სპორტსმენები.

ჯოხები კალმში შეიყვანეს, შეიყვანეს და თავისუფლება მისცეს. და ბედნიერები არიან)))

დაბნელების შემდეგ ხეობის შესასვლელს მივადექით. გავიარეთ სასაზღვრო კონტროლის პუნქტი (თუ რამეა, საშვის გაცემა შესაძლებელია ადგილზე) და 30 წუთში შევედით არხის სამედიცინო და ჯანდაცვის კომპლექსის ტერიტორიაზე.
დღე ისეთი დატვირთული იყო, რომ მხოლოდ ახლა გამახსენდა, რომ სათხილამურო ტრასების დასათვალიერებლად მივდიოდი. მაგრამ უკვე ბნელა. შუქები ჩაქრა...

დღე 2.

7:30 საათზე გავახილე თვალები. ფარდიდან ლურჯი ცა ჩანდა. მე კი მეგონა, რომ ის ვერ ნახავდა... გამიმართლა. აივანზე გავედი და... ვაი! ეს არის ბომბი! რა ფერდობებია! სამწუხაროა, რომ ისინი სამხრეთიდან არიან.

უპირველეს ყოვლისა, მივდივარ, რომ მიმოვიხედო. სასტუმროს უკან ფერდობი ჩრდილოეთია. პირველი მარშრუტი აქ უკვე მზადდება (იხ. პუნქტი 1).

ტყე საინტერესოა. ძირითადად ფიჭვისა და ცაცხვის ხეები. პატარა არყი. აქ არის თხილი, ალუბლის ქლიავი, ველური ვაშლის ხეები. კორპის ხეა. ქვეტყე ადგილ-ადგილ საკმაოდ ხშირია. მაინტერესებს ზამთარში თოვლი როგორ ფარავს ყველაფერს? ადგილობრივები ამბობენ, რომ მრიცხველი დამაჯერებლად დევს. ზამთარში არც ადიან ზევით...

სასტუმროს უკან ფერდობზე ცოტა ხეტიალის შემდეგ პირველი გაწმენდა ვიპოვე. აღმოჩნდა - ლიფტის ქვეშ. სიგანე 40-50 მეტრია. ცოტა ავიდა. მაგარია. ბოლოში საშუალო დახრილობა 25 გრადუსია, დასასრული არ მინახავს, ​​ის სცილდება მოსახვევს.

მაღლა არ ავედი, გადავწყვიტე მთავარი მარშრუტი მეძებნა. აქ საკმაოდ თვალწარმტაცი ბილიკებია. მე მათ შემდგომ გავყევი.

საკმაოდ სწრაფად იპოვა.

ეს არის ის, რაც ჩვენ მივიღეთ: ჩრდილოეთის ფერდობზე. თოვლი მოდის დეკემბრის ბოლოდან მარტის ბოლომდე. მარშრუტის სიგრძე 1200 მეტრია. ხილული ნაწილის დახრილობა 15 გრადუსია, ზამთარში მოგიწევთ მისვლა მიმდებარე ტერიტორიაზე თოვლის პირობების შესაფასებლად.

ლიფტები მოგვიტანეს და შეინახეს ადგილობრივი DRSU-ს ტერიტორიაზე. სამწუხაროდ ფოტოები არ არის. Ბნელოდა. ზოგადად, ვატყობინებ: მუშაობა გაჩაღებულია. საბაგირო გზის გაშვება დეკემბერში იგეგმება. Მოიცადე და ნახავ.

ზოგადად, ეს ფერდობი არ არის მთავარი. მხოლოდ სავარჯიშო ტრეკი არხის სამედიცინო და ჯანდაცვის კომპლექსისთვის. ძირითადი ობიექტები განთავსდება ოდნავ განსხვავებულ ადგილას. ეს არის არხის გთზ (იხ. პუნქტი 2) სკალისტის ქედის სამხრეთ კალთაზე და წორის გთზ (იხ. პუნქტი 3) წორეილამის ქედის ორ (ჩრდილოეთ და სამხრეთ) კალთაზე.
რა თქმა უნდა, არმხის სახელმწიფო პარკინგის ცენტრის სამხრეთ მდებარეობა ერთი შეხედვით დიდად ხელსაყრელი არ ჩანს, მაგრამ იქ ხელოვნური თოვლის დამუშავების სისტემაა დაგეგმილი. ზედა სადგური განთავსდება 2993.7 მ სიმაღლეზე (სტოლოვაიას მწვერვალი). სიმაღლის სხვაობა 300 მეტრიდან 1,5 კილომეტრამდეა. არხის სახელმწიფო სატრანსპორტო ცენტრის ტრასების საერთო სიგრძე 11 კმ იქნება.

GTTS "TSORI"-ს ექნება 2 ვრცელი სათხილამურო ზონა ჩრდილოეთ და სამხრეთ ექსპოზიციით, გაერთიანებული ლიფტების საერთო ქსელით. უმაღლესი წერტილი არის 3032,9 მ (მწვერვალი გურჟუსი). ასევე დაგეგმილია ფერდობებისთვის ხელოვნური თოვლის დამუშავების სისტემის დამონტაჟება, პარკის აშენება და ჩრდილოეთის ექსპოზიციის ფერდობებზე ფრირაიდისთვის ტერიტორიის გამოყოფაც. წორის ფერდობებზე სიმაღლის სხვაობა 200 მეტრიდან 1,7 კილომეტრამდე იქნება. Tsori GTZ-ის ტრასების საერთო სიგრძე იქნება 57,4 კმ (აქედან 25,5 სამხრეთ ფერდობებზე და 31,9 ჩრდილოეთის ფერდობებზე). შთამბეჭდავია არა?

ამ რეგიონის განვითარების კონცეფცია ითვალისწინებს ხეობის ისტორიული და ბუნებრივი ძეგლების გასწვრივ ჰელი-სათხილამურო და სათხილამურო ტურისტული მარშრუტების განვითარებას, ბიატლონის ცენტრის, ყინულის სასახლის მშენებლობას და მრავალი სხვა. ასევე დაგეგმილია, რომ ზაფხულში მთის ტურისტული ცენტრების „არმხისა“ და „წორის“ ტერიტორია მოიზიდავს კლდეზე ცოცვას, ლაშქრობას, ჯომარდობას, დაღმართზე და სხვა სპორტის მოყვარულებს.
სადღაც ღრუბლების მიღმა იქნება არხის სახელმწიფო სატრანსპორტო ცენტრი.

ვფიქრობ, დაღმართის მოყვარულები დააფასებენ როგორც ადგილობრივ ტყეს, ასევე ღია ლანდშაფტს.

ყოველივე ნათქვამიდან შეიძლება შეიქმნას შთაბეჭდილება, რომ ეს ადგილი მხოლოდ ექსტრემალური სპორტის მოყვარულთათვისაა შესაფერისი. ეს არასწორია. სეირნობის მოყვარულებს შეუძლიათ ადვილად ავიდნენ მთებზე ბილიკების გასწვრივ, რომლებიც მიდიან მაღალმთიან საძოვრებზე.

თუ გაგიმართლათ, შეიძლება ნახოთ აუროხი, არჩვი ან გარეული კატა. ჩვენ მხოლოდ ცხენებს წავაწყდით.

ლანჩზე, ტერიტორიის გასეირნების შემდეგ, ჩავსხედით მანქანებში და წავედით ციხესიმაგრის კომპლექსების სანახავად, რომელთა რიცხვი უთვალავია.

ერზის საბრძოლო კოშკები.

აქ ადგილობრივ მოხუცს ვესაუბრე. თუმცა სიტყვა „მოხუცი“ მას არ უხდება - მთაზე ისე აფრინდა... ბილიკზე შევხვდით და ვისაუბრეთ. მოკლედ, მან თქვა: ეს არის საუკეთესო ადგილი დედამიწაზე, ჩვენ ყველანი მივესალმებით აქ. დამშვიდობების შემდეგ დავპირდი, რომ აუცილებლად მოვიდოდი და გადავედით.
სხვათა შორის, აქ გზები განსხვავებულია.

ზოგი ასფალტირებულია, მაგრამ უმეტესობა ჯერ კიდევ არ არის დაგებული.

თუმცა, ამას არ აქვს მნიშვნელობა, როდესაც ასეთი ხედები იხსნება მანქანის ფანჯრებიდან.

ჩვენი მოგზაურობის შემდეგი წერტილი არის უძველესი ქრისტიანული ტაძარი, რომელიც სავარაუდოდ მე-8 საუკუნით თარიღდება. ანუ რუსის ნათლობამდე.

წარმოუდგენელია, რომ ეს ყველაფერი დღემდე შემორჩა.

ჩვენი მოგზაურობის ყველაზე შორეული წერტილი იყო თავდაცვითი კოშკების კომპლექსი:

საკმაოდ შორს მივედით. ჩეჩნეთის საზღვარი მხოლოდ 11 კმ-ია სწორი ხაზით. მშვიდი, მშვიდი. ახლოს არის სასაზღვრო რაზმი. ფაქტობრივად, სადღაც ახლოს იგეგმება Tsori GTZ-ის აშენება.

უკანა გზაზე ვჩერდებით მდინარე ასას ნაპირებზე კოშკის კომპლექსისა და ცორეილამის ქედის კლდეების დასათვალიერებლად.

მეჩვენება, რომ ბაზერებს და ზოგადად ფრენის მოყვარულებსაც აქ აქვთ საქმე...

საოცარი ადგილი. სიტყვებით ვერ აღწერს. თქვენ უბრალოდ უნდა მოხვიდეთ და განიცადოთ ყველაფერი თქვენთვის.

ზამთარში - ალპური თხილამურებით სრიალი, სნოუბორდი, სათხილამურო ტური, ბექქათრი, თხილამურებით სრიალი და ლაშქრობა; ზაფხულში - სამთო ველოსიპედი, ლაშქრობა, პარაპლანი, კლდეზე ცოცვა, ცხენოსნობა. და ეს ყველაფერი დიდებული პეიზაჟების და უძველესი კოშკების კომპლექსების ფონზე, თითქმის ხელუხლებელი ადამიანის მიერ.

რა თქმა უნდა, აქ ინფრასტრუქტურა ჯერ კიდევ არ აღწევს ნამდვილი სამთო ტურისტული ცენტრის დონეს, მაგრამ პირველი ნაბიჯი გადაიდგა. და ეს გაკეთდა სწორი მიმართულებით. მე არ ვიცი თქვენი, მაგრამ მე აქ ისევ და ისევ მოვალ.

ვიდეო ინგუშეთის რესპუბლიკის ტურიზმის სამინისტროდან

კურორტები შენდება სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობის პირობებით. სახელმწიფო 60 მილიარდი რუბლის ინვესტიციას განახორციელებს, მაგრამ დარჩენილი თანხების მოზიდვა იგეგმება კერძო პარტნიორებისგან. პროექტის მთავარი ინვესტორი იყო Acropolis Group, რომელსაც ხელმძღვანელობდა ახმედ პალანკოევი. ინვესტორი პასუხისმგებელია შიდა ინფრასტრუქტურაზე - ეს არის სასტუმროები, საბაგიროები, ტრასები, ხოლო სახელმწიფო პასუხისმგებელია გარე კომუნიკაციებზე. წინასწარი შეფასებით, კურორტები სრულად აშენდება 2025 წლისთვის. აქვე აღსანიშნავია, რომ ინგუშეთის ხელისუფლება, რესპუბლიკის მეთაურის იუნუს-ბეკ ევკუროვის წარმომადგენლობით, ძლიერ დაინტერესებულია მათი რეგიონების განვითარებით. ხელმძღვანელის ინტერესი აშკარაა - ის თანხა, რომელსაც რესპუბლიკა ტურიზმის განვითარებით მიიღებს. როდესაც 2011 წლის ზაფხულში იუნუს-ბეკ ევკუროვმა, მთავარ ეკონომიკურ ფორუმზე ყოფნისას, ნახა კლასტერის პრეზენტაცია ჩრდილოეთ კავკასიაში, იგი უკიდურესად გაკვირვებული იყო იმით, რომ მისი რესპუბლიკა, ალპური თხილამურებისთვის აუცილებელი ყველა პირობით, იყო. არ შედის მასში. ამის შემდეგ მთელი მისი ძალები ჩაეყარა მოლაპარაკებებს რუსეთის მთავრობასთან, ამზადებდა არხისა და წორის პროექტს და ეძებდა საკვანძო ინვესტორებს. ახლა იუნუს-ბეკ ევკუროვი გეგმავს მშენებლობის ძირითადი ეტაპების დასრულებას 2-3 წელიწადში, ძირითადად კერძო ინვესტიციების მეშვეობით. რესპუბლიკის მეთაური ფიქრობს იმაზე, თუ როგორ ააშენოს გზები და მოამარაგოს კურორტები საჭირო ენერგორესურსებით მთავრობის დაფინანსებით, რაც მთავარია, მინიმალურად იმოქმედოს რესპუბლიკის ბუნებაზე. გეგმები მოიცავს: მიწისქვეშა ელექტროსადენებს, ჰიდროელექტროსადგურებს, ტურისტებისთვის სახლების გათბობას არა გაზით - ამ შემთხვევაში გაზსადენი იქნება საჭირო - არამედ ელექტროენერგიით, რომელიც დღის განმავლობაში მოხმარდება სათხილამურო ტრასების აღჭურვას.

სამშენებლო საკითხში რესპუბლიკური ხელისუფლებისა და მთავარი ინვესტორის ჩართულობის წყალობით, ის სტუმრების მისაღებად მზად იქნება 2012 წლის დეკემბერში. ჯერ კიდევ ზაფხულში დაიწყეს პირველი 1200 მეტრიანი ლიანდაგის აგება და ლიფტის მომზადება - საჰაერო საბაგირო 4 ადგილიანი Doppelmayr სავარძლებით.

პირველი „არმხის“ მარშრუტის მომზადება. 2012 წლის სექტემბერი

სამომავლოდ 11 კმ სიგრძის 4 ბილიკი და 4 საბაგირო იქნება. თავად „არმხი“ მდებარეობს „სკალისტის“ ქედის ჩრდილოეთ და სამხრეთ კალთებზე, მისი მაქსიმალური სიმაღლე თითქმის 3 კმ-ია. სიმაღლის სხვაობა ამჟამად 300 მეტრს შეადგენს, მშენებლობის ბოლოს ეს მაჩვენებელი 1,5 კმ-ს მიაღწევს. ფერდობების საშუალო დახრილობა 13-დან 18 გრადუსამდეა.

მაგრამ „არმხი“ არ არის ის მთავარი კურორტი, რომელიც იქმნება ტურისტების პირველი ნაკადების მოსაზიდად, რომლებმაც, თავის მხრივ, უნდა განავითარონ ინტერესი ინვესტორებში. წორის სათხილამურო კომპლექსის პროექტი უფრო ამბიციური და გარკვეულწილად ფანტასტიკურიც კი ჩანს. დაახლოებით 10 წელიწადში ის არ უნდა ჩამოუვარდეს უცხოელ კონკურენტებს - იტალიის, ავსტრიისა და შვეიცარიის კურორტებს აღჭურვილობითა და მომსახურების მრავალფეროვნებით. 57, 4 კილომეტრიანი ფერდობები, 12 ლიფტი, სათხილამურო და ბიატლონის კომპლექსი ტირითა და სტადიონით, ექსტრემალური პარკი, ყინულის სასახლე - ეს ყველაფერი და არა მხოლოდ, აოცებს თავისი ოპტიმიზმით.

ასევე, ამ საკურორტო ზონებს შორის 1700 მეტრის სიმაღლეზე აშენდება გოლფის მოედანი 18 ჰა ფართობით. იგეგმება არსებული აეროპორტების გაფართოება, ავტოსადგურების განახლება და გაფართოება. კურორტებს შორის მანძილი 45 კილომეტრია, საიდანაც 10 კილომეტრი ასფალტის, 20 ხრეშიანი, 15 კი ჯერ არ არის დასრულებული.

იქნებიან თუ არა ტურისტები?სანამ კურორტები აშენდება, საკითხი კომპლექსურია. ღირებულებასთან შედარებით, ავსტრიის კურორტებზე ფრენები დაახლოებით იგივე დაჯდება. ინგუშეთში განსახლების, კვების და სათხილამურო ტრასების შესახებ ჯერ ბოლომდე გაურკვეველია. ევკუროვის თქმით, სათხილამურო უღელტეხილი ჰიდროელექტროსადგურების ელექტროენერგიის გამოყენებით შეიძლება გაიაფდეს, მაგრამ სადგურები ჯერ არ არის აშენებული. თუ კონკრეტულად „არმხზე“ ვისაუბრებთ უახლოეს მომავალში, მაშინ ეს არ არის მოდური კურორტი და აქ, რა თქმა უნდა, არ იქნება მრავალფეროვნების სერვისი, მაგრამ, შესაბამისად, იქნება გადაჭარბებული ფასები. ამავდროულად, რესპუბლიკური ხელისუფლება დაჰპირდა, რომ სეზონის დასაწყისისთვის სათხილამურო და დასვენებისთვის საჭირო ყველაფერს უზრუნველყოფდა. ინგუშეთის თავისებურება იმაში მდგომარეობს, რომ ის უფრო ორიგინალურია ვიდრე ევროპა. აქ თავიდან ნამდვილად არ იქნება ტურისტების ბრბო ან რიგები სათხილამურო უღელტეხილისთვის. გარდა ამისა, ევროპულ კურორტებთან შედარებით სასიამოვნო სიურპრიზი იქნება: უცნობი, ადგილობრივი გემო, სიჩუმე, ხელუხლებელი ბუნება. ზოგადად, ყველა თავისთვის ირჩევს შვებულების ტიპს და მის კრიტერიუმებს.

ინგუშეთი სამართლიანად ითვლება ყველაზე პერსპექტიულ ტურისტულ და რეკრეაციულ ზონად, რადგან თხილამურებით სრიალის იდეალური პირობების გარდა, მის ტერიტორიაზე ორი ათასი ისტორიული ძეგლია. გარდა ამისა, ტექნოლოგიური აღჭურვილობა, რომელიც მშენებლობის დასრულებამდე იქნება უზრუნველყოფილი, არანაირად არ უნდა ჩამოუვარდეს თანამედროვე ევროპულ კურორტებს. „არმხი“ და „ცორი“ დღეში 28 ათასამდე ადამიანის განთავსებას შეძლებს. მთელი წლის მუშაობის გამო, პროექტის ანაზღაურებადი პერიოდი, მისი დეველოპერების აზრით, 15 წელი უნდა იყოს. აქტუალური სამსახურის საკითხი.უმრავლესობას ჩამოუყალიბდა საფუძვლიანი აზრი, რომ რუსეთის სამხრეთში დასვენება მომსახურების დონის თვალსაზრისითაც უფრო ძვირია. ამაზე მთელი ტრაქტატის დაწერა შეიძლებოდა. არსებობს ლეგენდები რუსეთში მომხმარებელთა ფოკუსირების შესახებ, უფრო სწორედ მის დეფიციტზე ევროპასთან ახლოს ფასების დონეზე. თუ ინგუშეთზე ვსაუბრობთ, აქ ცოტა სხვა სიტუაციაა. მიუხედავად ამისა, ინგუშეთი არ არის მთლად რუსეთი და მასში სხვა ხალხი ცხოვრობს, თავისი მენტალიტეტითა და კულტურით. მაგალითად, ადგილობრივებს აქვთ ჩვეულება, რომლის მიხედვითაც სტუმრად მისულ ადამიანს წყალი, საჭმელი უნდა მიეცეს, დასაძინებლად და 3 დღე არავინ დაუსვას კითხვები, საიდან მოვიდა და რატომ მოვიდა. ზოგადად, იქ ცოტა ხნის წინ ნამყოფების თქმით, ადგილობრივი მოსახლეობა ძალიან სტუმართმოყვარეა და თბილად ხვდება ტურისტებს.

ადგილობრივი ფერმერი ცხენით გამოყვანილი სპეციალურად საცხენოსნო სპორტისთვის.

პერსონალის სპეციალურ მომზადებას სამშენებლო კომპანია - ეს არის ჩრდილოეთ კავკასიის კურორტები. ეს სამომავლოდ, როცა სასტუმროები აშენდება. მაგრამ სოფელ არხში უკვე გახსნეს ტურიზმის განყოფილება, სადაც 14 ადამიანია დაკომპლექტებული. ტურიზმის კომიტეტმა კი დედაქალაქის აკადემიაში 12 ადამიანი გაგზავნა და ამ რიცხვის 50-მდე გაზრდას გეგმავს. ანუ, ადგილობრივები, როგორც სამშენებლო კუთხით, ცდილობენ ყველაფერი უფრო სწრაფად მოაგვარონ და დახმარებას „ზემოდან“ არ დაელოდონ. და აი ფასები - ჯანმრთელობა უფრო ძვირია!მაგრამ რა შეგვიძლია ვთქვათ ისეთ მშვენიერ სტრუქტურაზე, როგორიცაა მომხმარებელზე ორიენტირებული მომსახურება, თუ რუსისთვის ჩრდილოეთ კავკასია, პირველ რიგში, ბოევიკია, აფეთქებები, მკვლელობები და ძარცვა. ტურისტების მხოლოდ იმ მცირე ნაწილმა, ვინც ინგუშეთში მშენებარე კურორტებს ესტუმრა, ყველაფრის საკუთარი თვალით ნახვის სურვილის ნაცვლად, შეძლო ამ ადგილების ენით აუწერელი სილამაზე და პრიმიტიული ველურობის აღმოჩენა, ადამიანის ხელით ხელუხლებელი. . ალექსეი კისლოვმა, მხედარმა და შემოქმედებითი ასოციაციის PerekatyPole-ს წევრმა, აღწერა თავისი შთაბეჭდილებები 2012 წლის სექტემბერში მოგზაურობის შესახებ დაახლოებით ამ სიტყვებით. ის წერს, რომ არაერთხელ სურს იქ დაბრუნება. რომ მოსახლეობა სტუმრებს ძალიან მეგობრულად ხვდება და სამხედრო ფორმაში გამოწყობილი ხალხი მხოლოდ საზღვარზე იყო. ზოგადად, მშვიდობა და სიმშვიდე.

რესპუბლიკის ტერიტორიაზე შემორჩენილი მრავალი კოშკის კომპლექსიდან ერთ-ერთი.

რა თქმა უნდა, საკმაოდ რთულია ცალკეული შენიშვნების საფუძველზე გარკვეული აზრის ჩამოყალიბება ინგუშეთში მოგზაურობის შესახებ. ასევე ამის გაკეთება ახალი ამბების საფუძველზე. ფაქტობრივად, ჯეირახის რეგიონში უსაფრთხოების კუთხით სიტუაცია ასეთია: 2009 წელს იუნუს-ბეკ ევკუროვის ბრძანებით იქ სასაზღვრო ზონა გაფართოვდა და იქ მისასვლელად საჭიროა ნებართვა, რომლის მიღებაც მაგასშია შესაძლებელი. . რესპუბლიკის მეთაური აღიარებს, რომ ეს მთლად მოსახერხებელი არ არის. მაგრამ ეს ქმედებები ნამდვილად დაეხმარა ტერიტორიის დაცვას ტერორიზმისა და ნარკომანიისგან. 2011 წლის დასაწყისიდან ჯეიჰარში 3 სამართალდარღვევა მოხდა. ივლისის ბოლოს კი რეგიონის ჩრდილოეთით სამხედროებზე თავდასხმა დაფიქსირდა, რის გამოც 2 კვირით კონტრტერორისტული რეჟიმი შემოიღეს. მაგრამ ეს იზოლირებული შემთხვევაა. დღეს Dzheirakh არის ადგილი ახალგაზრდობისა და საინვესტიციო ფორუმებისთვის და საყვარელი ადგილი ბლოგერებისთვის, რომლებიც იქ მართავენ აქციებს.

ვისურვებდი, რომ ჩაფიქრებული პროექტი განხორციელდეს და ქვეყნის სიმდიდრე ყველასთვის ხელმისაწვდომი გახდეს და არა მხოლოდ მათთვის, ვისაც არ ეშინია რისკის. ნათელია, რომ ინგუშეთისთვის ეს არის შესანიშნავი შესაძლებლობა, რომ მოიხსნას კრიმინალური ტვირთი და გააუმჯობესოს მოსახლეობის ცხოვრების დონე ინვესტიციების შემოდინებით და მათი შეყვანით არსებული სისტემების ჩამოყალიბებაში.

ინგუშების მიწის სამხრეთით, საქართველოს მოსაზღვრე ტერიტორიებზე, ახალი ყველა სეზონის სამთო-გამაჯანსაღებელი კომპლექსი ცორი აშენდება. ის განთავსდება რესპუბლიკის სუნჟასა და ჯეირახის რაიონებში, დიდებულ ცორეილამის მთაზე, მდინარე ასის აღმოსავლეთით.

ამ თვალწარმტაცი ტერიტორიის ტერიტორიაზე შემორჩენილია 2000-ზე მეტი უნიკალური ისტორიული არქიტექტურული ძეგლი, მათ შორის მართლმადიდებლური, რომლებიც არქეოლოგებმა VII-XI საუკუნეებით თარიღდება. ერთ-ერთი უდიდესია წორის ციხის ტიპის კოშკების კომპლექსი მთის რაფის ქედზე. გარდა ამისა, სწორედ აქ, სოფელ წორის მიდამოებში ჩამოყალიბდა დიდი წორის შაჰარი - კლანთა გაერთიანება, რომელმაც მოგვიანებით ერთ-ერთი მთავარი როლი შეასრულა ერთი ინგუშური ეთნიკური ჯგუფის ჩამოყალიბებაში.

სწორედ ამიტომ, ახალი კურორტი შეიძლება გახდეს არა მხოლოდ ზამთრის დასვენების ცენტრი, მიმზიდველი მთამსვლელებისთვის თავისი მთის ფერდობებით, ქედებითა და წვეტიანი მწვერვალებით, მათ შორის გურჟუს მწვერვალებით, რომელიც ზღვის დონიდან თითქმის 3000 მეტრ სიმაღლეზე ღრუბლებს ეხება. წორი ეთნიკური და ისტორიული ტურიზმის განვითარების უამრავ შესაძლებლობებს გაუხსნის, როდესაც ამ რეგიონის ყველა სტუმარი შეძლებს ინგუშების ტრადიციულ ცხოვრებას, რელიგიურ მრწამსს და მრავალსაუკუნოვან წეს-ჩვეულებებს.

ეს უნიკალური ბუნებრივი უბანი გამორჩეულია უპრეცედენტო სილამაზის პეიზაჟებით, ხოლო იშვიათად ტყიანი და ნაზად დაქანებული თვალწარმტაცი ფერდობები, თითქოს ყველაზე ბუნებრივი, განკუთვნილია ზამთრის თხილამურებისთვის. ცორეილამის ქედის სამხრეთი ფერდობებიდან ჩრდილოეთისკენ თავისუფლად გადაადგილების შესაძლებლობა, ფერდობებზე მზის შუქისა და ფერდობებზე თოვლის საფარის მდგომარეობიდან გამომდინარე, მომავალ კურორტს მიმზიდველს ხდის მოთხილამურეებისა და სნოუბორდისტებისთვის - დამწყებიდან გამოცდილამდე. სპორტსმენები.

კურორტ წორში დიდი ყურადღება დაეთმობა შეზღუდული მობილურობისა და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა კომფორტული ყოფნის შესაძლებლობებს.

მომავალი კურორტი მაგასის აეროპორტიდან 90 კმ-ში მდებარეობს, რომლის რეკონსტრუქცია იგეგმება რეგიონში მგზავრთნაკადის გაზრდის გათვალისწინებით. საკურორტო ზონაში საგზაო ქსელის მოდერნიზაციის პროგრამა მზადდება.

კავკასიონის მთები დიდი ხანია იზიდავს თხილამურების მოყვარულებს. ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო ბუნება და კარგი მდებარეობა არის სათხილამურო კურორტი ჩრდილოეთ ოსეთი"Tsey", გაიხსნა ჯერ კიდევ 1960-იან წლებში.

ზოგადი ინფორმაცია Tsey კურორტის შესახებ

ცეის სათხილამურო კურორტი მდებარეობს ცეისკის ხეობაში, რომელიც ჩამოყალიბებულია ცეისკის და კალპეროვსკის ქედებით. ეს არის ჩრდილოეთ ოსეთის ტერიტორია. ამ ქედის ყველაზე მაღალი მთა არის მთა ვილპატა, რომლის სიმაღლე აღწევს 4649 მ.

კურორტზე მისვლაშესაძლებელია, ძირითადად ვლადიკავკაზიდან, ასევე ნალჩიკიდან, პიატიგორსკიდან, მინერალნიე ვოდიდან. ამ ადგილებიდან კურორტი ყველას სთავაზობს ფასიან ტრანსფერს მანქანით, მიკროავტობუსით ან 25 ადგილიანი ავტობუსით.

გარდა ამისა, დან ვლადიკავკაზის აეროპორტიიქ შეგიძლიათ ჩვეულებრივი ავტობუსით ან ტაქსით მოხვდეთ.

თუმცა, გაითვალისწინეთ, რომ თუ ბევრი თოვლია, ავტობუსი შესაძლოა პირველი ხიდის მიდამოში გაჩერდეს. მაგრამ ტრანსპორტირების ყველა უხერხულობა მაშინვე დავიწყებულია, რადგან სათხილამურო კურორტი სტუმრებს სუფთა თოვლით, რბილი ზამთრით და მზიანი განწყობით ხვდება.

და მხოლოდ 160 კილომეტრის დაშორებით Tsey კურორტზე (80 კმ ვლადიკავკაზიდან), არის ულამაზესი სათხილამურო კურორტი საქართველოში -. მგზავრობა იქ 2,5 საათს მიიღებს.

სათხილამურო სეზონი

კლიმატური პირობები Tsey კურორტები შესანიშნავია კომფორტული თხილამურებითა და სნოუბორდისთვის:

• ხეობა მიმართულია აღმოსავლეთისაკენ, ამიტომ მზე აქ აფრქვევს თავის სხივებს მზის ამოსვლიდან ჩასვლამდე;
• წლიური ინსოლაცია აქ ძალიან მაღალია;
• ზამთარში ტემპერატურა იშვიათად ეცემა -8oC-ზე დაბლა, საშუალოდ -5;
• ყინვაგამძლე დღეები (-20) ნაკლებად გავრცელებულია, ვიდრე სხვა ახლომდებარე კურორტებში და გრძელდება დაახლოებით 4 დღე;
• გაზაფხულის თვეებში შეიძლება თოვლი ჩამოვიდეს, მაგრამ კარგი თოვლის საფარი, რომელიც განსაზღვრავს სათხილამურო სეზონს, ყალიბდება დეკემბერში და გრძელდება აპრილის შუა რიცხვებამდე, მაგრამ თხილამურებით სრიალის საუკეთესო დროა მარტი;
• აქ თოვლი ფხვიერი და მშრალია, რასაც თხილამურების მოყვარულები ძალიან აფასებენ.

ზოგადად, ცეისკის ხეობაში ამინდი დიდად არის დამოკიდებული სიმაღლეზე. ხეობის ფსკერზე შესაძლოა ზაფხული გაჩაღდეს, უმაღლეს რაიონებში თოვლი მოდის.

ყველაფრის გარდა, მრეწველობისგან ხელუხლებელი ჰაერი, პეიზაჟები, რომლებითაც შეგიძლიათ დატკბეთ არა მხოლოდ თხილამურებით სრიალის დროს, არამედ ფეხით სიარულის დროს და ფერდობების ღამის განათება გაალამაზებს თქვენს აქ ყოფნას. და იმის გამო, რომ კურორტის პოპულარობა მხოლოდ იზრდება, აქ არ არის რიგები საბაგიროებთან და ხმაური.

Tsey კურორტის ბილიკები

სათხილამურო კურორტ Tsey-ის ბუნებამ შექმნა პირობები პროფესიონალიზმის სხვადასხვა დონის მოთხილამურეებსა და სნოუბორდისტებს. დიაგრამაზე ჩანს, რომ „ცეის“ აქვს 7 ტრეკისაერთო სიგრძით თითქმის 8 კილომეტრი. Მათგან:

• ორი ბილიკი დამწყებთათვის (ლურჯი);
• ორი საშუალო სირთულის დონე (წითელი);
• სამი ტრეკი პროფესიონალებისთვის (შავი).

მარშრუტის მაქსიმალური სიგრძეარის დაახლოებით 3 კმ. კურორტის უმაღლესი წერტილი 2870 მ სიმაღლეზეა, ხოლო ყველაზე დაბალი 1850 მ, ანუ სიმაღლის სხვაობა დაახლოებით კილომეტრია. კურორტი აკონტროლებს ფერდობების მდგომარეობას, რეგულარულად წმენდს და ასწორებს მათ.

ცის მთავარ ბილიკებზე თხილამურებით სრიალის გარდა, ექსტრემალური სპორტის მოყვარულებს, გიდის სავალდებულო თანხლებითა და სპეციალური აღჭურვილობის არსებობით, შეუძლიათ დაეუფლონ ხელუხლებელი ნიადაგი. ფრირაიდერებს შეუძლიათ დაღმართის ადგილზე მისვლა ფეხით ან თოვლმავალით.

მუშაობა მთავარ მარშრუტებზე ლიფტები: 2 საბაგირო და 5 საბაგირო.

უფრო მეტიც, ერთ-ერთი მათგანია პარკეტ-სკამის ტიპის. ის 2002 წელს გაიხსნა, მისი სიგრძე 1,5 კმ-ზე მეტია და 210 მგზავრს იტევს.

საკურორტო მომსახურების ღირებულება

კურორტ Tsey-ში ლიფტის ერთჯერადი გამოყენების ფასი 50-დან 70 რუბლამდე მერყეობს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ გამოწერაერთი დღის ან კვირის განმავლობაში, პირველის ღირებულება დაახლოებით 400 რუბლია, მეორე - დაახლოებით 2000 რუბლი.

კურორტის ტერიტორიაზე ფუნქციონირებს სასტუმრო Skazka აღჭურვილობის დაქირავებაროგორც თხილამურებითა და სნოუბორდისთვის, ასევე ყინულზე სრიალისთვის და მილებისთვის. ასევე არის ორმოცდაათი წყვილისთვის განკუთვნილი ფეხსაცმლის საშრობი.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ იქირაოთ აღჭურვილობა თავად Tsey-ის სამთო ბანაკში. ალპური თხილამურებით ან სნოუბორდისთვის კომპლექტის დაქირავების ფასი 500 რუბლია. უფრო დეტალური ინფორმაცია ფასების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ სათხილამურო კურორტის ოფიციალურ ვებგვერდზე.

თუ დამწყები ხართ, მაშინ სასტუმროში და სამთო ბანაკში შეგიძლიათ მოაწყოთ ტრენინგი ინსტრუქტორი. მართალია, მათი მომსახურების ფასები არ არის მოცემული, უფრო ხშირად თქვენ უნდა მოლაპარაკება ადგილზე.

დაღესტანში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სათხილამურო კურორტი არის სათხილამურო კურორტი. ეს კურორტი კავკასიაში ყოველწლიურად ათასობით ტურისტს იზიდავს.

კავკასიის სათხილამურო კურორტების შესახებ მეტი შეგიძლიათ გაიგოთ აქ:

სასტუმროები და ფასები ცეის ხეობაში

სამთო-სათხილამურო კურორტის ტერიტორიაზე სტუმრების განსათავსებლად რამდენიმე კომპლექსი ფუნქციონირებს.