რატომ ვერ ვპოულობ ფრენას flightradar24-ში. Flightradar24 - სერვისი, რომელიც აჩვენებს თვითმფრინავების მოძრაობას ონლაინ რეჟიმში

Flightradar24 არის ინტერნეტ სერვისი, რომელიც აჩვენებს რეალურ დროში საჰაერო მიმოსვლას მთელს მსოფლიოში. Flightradar24 აჩვენებს მონაცემებს მრავალი წყაროდან, როგორიცაა ADS-B, MLAT და FAA. ADS-B, MLAT და FAA სისტემების მონაცემები სინქრონიზებულია აეროპორტებისა და ავიაკომპანიების განრიგებთან და ფრენის სტატუსთან, ეს ყველაფერი უზრუნველყოფს თქვენთვის საჰაერო თვალთვალის უნიკალურ გამოცდილებას flightradar24 და Flightradar24 აპებზე.

ADS-B

მთავარ ტექნოლოგიას, რომელსაც ვიყენებთ ფრენის ინფორმაციის მისაღებად, ეწოდება ავტომატური დამოკიდებული ზედამხედველობა-მაუწყებლობა (). ADS-B-ის მუშაობის პრინციპი ნაჩვენებია სურათზე მარჯვნივ.

1. თვითმფრინავი განსაზღვრავს თავის პოზიციას GPS სატელიტური სისტემის გამოყენებით.
2. ADS-B ტრანსპონდერი (გადამცემი) თვითმფრინავზე გადასცემს ამ და ბევრ სხვა მონაცემს რადიოსიგნალით
3. ADS-B რადიო სიგნალს იღებს მიმღები
4. მიმღები მონაცემებს გადასცემს Flightradar24-ს
5. მონაცემები ნაჩვენებია www.fr24.com ვებსაიტზე და Flightradar24 აპებში

დღეს, ყველა სამგზავრო თვითმფრინავის დაახლოებით 60% აღჭურვილია ADS-B ტრანსპონდერით. ეს პროცენტი სტაბილურად იზრდება, რადგან ADS-B დაინერგება, როგორც პირველადი რადარი თვითმფრინავების მართვისთვის.

Flightradar24-ს აქვს 3000-ზე მეტი ADS-B მიმღების ქსელი მთელს მსოფლიოში, რომლებიც იღებენ ინფორმაციას თვითმფრინავისა და ფრენის შესახებ თვითმფრინავის ADS-B ტრანსპონდერებიდან და გადასცემს ამ ინფორმაციას ჩვენს სერვერებზე. ვინაიდან გამოყენებული სიხშირე არის 1090 MHz, თითოეული მიმღების დაფარვა არის დაახლოებით 250-400 კმ (150-250 მილი) მიმღების ანტენიდან ყველა მიმართულებით, რადგან დედამიწის გამრუდება „ბლოკავს“ სიგნალს. რაც უფრო შორს არის თვითმფრინავი მიმღებიდან, მით უფრო მაღლა უნდა იფრინოს მისგან სიგნალის მისაღებად. ამიტომ, ოკეანეებზე, უბრალოდ არაფერია ADS-B სიგნალების მისაღებად.

ევროპის დაახლოებით 99% დაფარულია ADS-B მიმღებებით. კარგი გაშუქება ასევე აშშ-ში, კანადაში, კარიბის ზღვის აუზში, ბრაზილიაში, რუსეთში, ახლო აღმოსავლეთში, ინდოეთში, იაპონიაში, ტაილანდში, მალაიზიაში, ინდონეზიაში, ავსტრალიასა და ახალ ზელანდიაში. ADS-B დაფარვა განსხვავდება მსოფლიოს სხვა ნაწილებში.

MLAT

ზოგიერთ რეგიონს ფარავს რამდენიმე FR24-ის ბრენდის მიმღები, რომელთა დახმარებით შესაძლებელი ხდება თვითმფრინავის კოორდინატების დადგენა Multilateration ტექნოლოგიის გამოყენებით, სიგნალის მიღებაში დროის სხვაობის გამოთვლის მეთოდით (Time Difference of Arrival (TDOA)). თვითმფრინავის „ძველი“ Mode-A/C ტრანსპონდერებიდან სიგნალების მიღების დროის სხვაობის გაზომვით შესაძლებელი ხდება თვითმფრინავის პოზიციის გამოთვლა. ოთხმა ან მეტმა FR24 მიმღებმა უნდა მიიღოს სიგნალები ერთი თვითმფრინავიდან - ეს აუცილებელი პირობაა MLAT-ის მუშაობისთვის. ეს გულისხმობს, რომ MLAT ოპერაცია შესაძლებელია დაახლოებით 10,000-20,000 ფუტის ზემოთ სიმაღლეზე და 4 ან მეტი მიმღების მიერ სიგნალის მიღების ალბათობა კიდევ უფრო იზრდება თვითმფრინავის სიმაღლის მატებასთან ერთად.

MLAT ამჟამად მოიცავს ევროპისა და ჩრდილოეთ ამერიკის შეზღუდულ ნაწილს, მაგრამ სწრაფად ფართოვდება.

FAA

ADS-B და MLAT მონაცემების გარდა, ჩვენ ასევე ვიღებთ მონაცემებს შეერთებული შტატების ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციისგან (FAA). ADS-B და MLAT მონაცემებისგან განსხვავებით, რომლებიც რეალურ დროშია მონაცემები, FAA მონაცემებს დაახლოებით 5 წუთის შეყოვნება აქვს FAA-ს რეგულაციების მიხედვით. Flightradar24 რუკაზე FAA-სგან მიღებული ყველა თვითმფრინავი ნარინჯისფერია.

FAA-ს მონაცემები ეფუძნება ჩვეულებრივი რადარების მონაცემებს (ანუ თვითმფრინავები არა მხოლოდ ADS-B ტრანსპონდერებით) და მოიცავს მონაცემთა უმეტესობას, ძირითადად, კომერციული ფრენებიდან აშშ-სა და კანადის საჰაერო სივრცეში + ზოგიერთს ატლანტისა და წყნარი ოკეანეების თავზე.

რომელი თვითმფრინავის ნახვა შეგიძლიათ Flightradar24-ზე (ADS-B დაფარვის შიგნით)

საჰაერო ხომალდის ჩვეულებრივი მოდელები, რომლებსაც ჩვეულებრივ აქვთ ADS-B ტრანსპონდერი და ჩანს Flightradar24-ზე (ADS-B დაფარვის ფარგლებში):

• Airbus-ის ყველა მოდელი (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350, A380)
• ანტონოვი AN-148 და AN-158
• ATR 72-600 (უმეტესად ახალი მიწოდება)
• BAeATP
• BAe Avro RJ70, RJ85, RJ100
• ბოინგი 737, 747, 757, 767, 777, 787
• Bombardier CS100 და CS300
• Embraer E190 (ყველაზე ახალი მიწოდება)
• ფოკერი 70 და 100
• მაკდონელ დუგლას MD-10, MD-11
• Sukhoi SuperJet 100
• ზოგიერთი ახალი ილიუშინი და ტუპოლევი (მაგ. Il-96 და TU-204)

საჰაერო ხომალდის ჩვეულებრივი მოდელები, რომლებსაც ჩვეულებრივ არ აქვთ ADS-B ტრანსპონდერი და არ ჩანს Flightradar24-ზე (ADS-B დაფარვის შიგნით):

• "Air Force One"
• ანტონოვი AN-124 და AN-225
• ATR 42, 72 (გარდა ATR 72-600-ის ახალი მიწოდებისა)
• ბოინგი 707, 717, 727, 737-200, 747-100, 747-200, 747SP
• BAe Jetstream 31 და 32
• ყველა Bombardier CRJ მოდელი
• ყველა Bombardier Dash მოდელი
• ყველა CASA მოდელი
• Dornier-ის ყველა მოდელი
• ყველა Embraer მოდელი (გარდა Embraer E190-ის ახალი მიწოდებისა)
• De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter
• ფოკერი 50
• მაკდონელ დუგლას DC-9, MD-8x, MD-90
• Saab 340 და 2000 წ
• ვერტმფრენების უმეტესობა
• ყველაზე ძველი თვითმფრინავები
• საქმიანი თვითმფრინავების უმეტესობა
• სამხედრო თვითმფრინავების უმეტესობა
• ყველაზე პროპელერიანი თვითმფრინავი

რა თქმა უნდა, არსებობს გამონაკლისები წესებიდან. ზოგიერთი ძველი A300, A310, A320, B737, B747, B757, B767, MD10, MD11 თვითმფრინავი დაფრინავს ADS-B ტრანსპონდერების გარეშე, რაც მათ ხილვადს გახდის Flightradar24-ზე ADS-B დაფარვის ზონებში. მაგრამ ასევე არის რამდენიმე Twin Otters, Saab 340, Saab 2000 და MD-80 თვითმფრინავი ADS-B ტრანსპონდერებით, რომლებიც ჩანს Flightradar24-ზე.

თვითმფრინავი ჩანს Flightradar24-ზე (MLAT ან FAA დაფარვის ფარგლებში)

რეგიონებში MLAT ან FAA დაფარვით, საჰაერო მიმოსვლის უმეტესი ნაწილი ჩანს თვითმფრინავის ტიპის მიუხედავად, მაგრამ იმის გათვალისწინებით, რომ MLAT ოპერაცია შემოიფარგლება მრავალი FR24 მიმღებით იმავე მიმღებ ზონაში და დაახლოებით 10,000-20,000 ფუტის სიმაღლეზე. FAA-ს მიერ მოწოდებული მონაცემები ხშირად არ შეიცავს თვითმფრინავის რეგისტრაციის ინფორმაციას.

ინფორმაციის დაბლოკვა

უსაფრთხოებისა და კონფიდენციალურობის მიზნით, ინფორმაცია ზოგიერთი თვითმფრინავის შესახებ დაბლოკილია და რუკაზე არ არის ნაჩვენები.

დაფარვის რუკა

იმ ადგილებში, სადაც Flightradar24-ს აქვს დაფარვა, ყველა ძირითადი აეროპორტი მონიშნულია ლურჯი მარკერებით.

Flightradar24 იღებს მოხალისეებს მთელს მსოფლიოში, რათა გაზარდოს მისი გაშუქება. .

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თვითმფრინავის დაფარვა და ხილვადობა დამოკიდებულია ბევრ ფაქტორზე, მათ შორის თვითმფრინავის ტიპზე, თვითმფრინავის ტრანსპონდერის ტიპზე, თვითმფრინავის ფრენის სიმაღლეზე და მიწის ზედაპირზე და შეიძლება განსხვავდებოდეს. თუ თვითმფრინავი, რომელსაც თქვენ ეძებთ, არ ჩანს Flightradar24-ზე, მას ან არ აქვს საჭირო ტრანსპონდერი, ან არ არის Flightradar24 დაფარვის ფარგლებს გარეთ.

გთხოვთ, ეწვიოთ ჩვენს ხშირად დასმულ კითხვებს Flightradar24-ის შესახებ ხშირად დასმულ კითხვებზე პასუხებისთვის.

როდესაც თქვენი ნათესავები ან მეგობრები დაფრინავენ თვითმფრინავით, გაცილებით ნაკლები უნდა იყოს სანერვიულო, ვიდრე მანქანით მგზავრობისას. მაგრამ ნათესავები მაინც წუხან და ერთმანეთს უპასუხო კითხვებს უსვამენ, მაგალითად, "როგორ არიან იქ" ან "სად არიან ახლა". უფრო მეტიც, ამ უკანასკნელზე პასუხი ყველაზე მეტად შემაშფოთებელია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ჩამოსვლის აეროპორტის დაფაზე ჩნდება წარწერა ფრენის დაგვიანების შესახებ. დედამიწაზე დარჩენილი ადამიანების კანონიერი ცნობისმოყვარეობის დასაკმაყოფილებლად, ვებ სერვისი ნაწილობრივ დაეხმარება Flightradar24(www.flightradar24.com), რომელიც იპოვის თქვენთვის საინტერესო თვითმფრინავს საჰაერო ოკეანეში და მიჰყვება მის ფრენას.

ვებ სერვისი Flightradar24 2007 წელს შექმნილი შვედური კომპანია Travel Network-ის მიერ, საშუალებას გაძლევთ თვალყური ადევნოთ სამგზავრო თვითმფრინავების ზუსტ ადგილს და აჩვენოთ ის რეალურ დროში Google Maps-ზე. ამ სერვისმა განსაკუთრებული ყურადღება მიიპყრო ვულკანის Eyjafjallajokull-ის ამოფრქვევის დროს ისლანდიაში 2010 წლის აპრილში, როდესაც ბევრმა მთავარმა მედიასაშუალებამ (მათ შორის CNN და BBC) გამოიყენა საიტი. Flightradar24ევროპის ცაზე არსებული ვითარების აღსაწერად. თვალყური ადევნეთ და მიიღოთ ინფორმაცია თვითმფრინავების შესახებ Flightradar24იყენებს ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) ტექნოლოგიას. თანამედროვე თვითმფრინავების უმეტესობა აღჭურვილია სპეციალური ტრანსპონდერებით (გადამცემებით), რომელთა წყალობითაც მთელი ფრენის განმავლობაში ისინი იღებენ ზუსტ კოორდინატებს GPS სისტემის მეშვეობით და ამავე დროს გადასცემენ თავიანთ პოზიციას სხვა პარამეტრებთან ერთად, მათ შორის სიჩქარე, სიმაღლე, მიმართულება. და ა.შ. Flightradar24-ს აქვს ასობით ADS-B მიმღები დაინსტალირებული მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში, რომლებიც იღებენ ინფორმაციას თვითმფრინავებიდან და აგზავნიან ვებ სერვისის სერვერზე. გარდა ამისა, აშშ ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია უზრუნველყოფს Flightradar24მათი საჰაერო მოძრაობის მონაცემები (თუმცა, არსებული წესების მიხედვით, ისინი ჩამოდიან 5 წუთიანი დაგვიანებით).

გამოიყენეთ ვებ სერვისი Flightradar24ძალიან მარტივი. მთავარი მენიუ მდებარეობს გვერდის მარცხენა მხარეს, ხოლო ეკრანის დანარჩენი (უმეტესობა) იკავებს Google რუკას, რომელიც აჩვენებს მფრინავი თვითმფრინავის ხატებს. როცა რომელიმე მათგანზე მაუსის კურსორით დააწკაპუნებთ, მენიუს იკავებს ჩანართი, რომელშიც მოცემულია მონაცემები კონკრეტული ფრენის შესახებ: ავიაკომპანიის სახელი, ფრენის ნომერი, გამგზავრების და ჩამოსვლის აეროპორტები, თვითმფრინავის მოდელი, მისი ფოტო, ფრენის სიმაღლე და სიჩქარე, გეოგრაფიული კოორდინატები. და ა.შ. მაგალითად, ავიაკომპანია: აეროფლოტი, ფრენა: SU2332, მდებარეობა: მოსკოვი, შერემეტირვო (SVO), მიმართულებით: დიუსელდორფი (DUS), თვითმფრინავი: Airbus A320-214, სიმაღლე: 34000 ფუტი (10363 მ), სიჩქარე: 448 კტ (828 rm). / სთ, 514 mph), პოზიცია: 56.2397/31.5543. გარდა ამისა, რუკაზე ფერადი ხაზი აჩვენებს ლაინერის მარშრუტს. ტრასის ფერი იცვლება ფრენის სიმაღლესთან ერთად თეთრიდან (100 მეტრზე ქვემოთ) შინდისფერამდე (13 ათასი მეტრი). მოსახერხებელი სანახავად, შეგიძლიათ შეცვალოთ რუკის მასშტაბი, გამოიყენოთ რელიეფის სატელიტური სურათები და ა.შ. რუკაზე კონკრეტული ფრენის მოსაძებნად, შეიყვანეთ მისი ნომერი მთავარი მენიუს საძიებო ველში.

დაახლოებით რამდენი თვითმფრინავია ამჟამად მომსახურების დაფარვის ზონაში Flightradar24, ადვილად პოულობენ თვითმფრინავების ჩანართზე. ის ასევე გვაწვდის ინფორმაციას ფრენის ნომრებზე, თვითმფრინავების ტიპებზე, მათ სარეგისტრაციო ნომრებზე და ა.შ. "პარამეტრების" ჩანართზე შეგიძლიათ შეცვალოთ რუკის ჩვენების სიკაშკაშე, თვითმფრინავის ხატულების ზომა (პატარა - პატარა, საშუალო - საშუალო, დიდი - დიდი, ავტომატური - ავტომატურად) და ამ ხატულების ფერი (ყვითელი - ყვითელი , ლურჯი - ცისფერი, რუხი - ნაცრისფერი). ასევე შემოთავაზებულია შეიტანოთ ინფორმაციის ეტიკეტი თითოეული ლაინერის ხატისთვის და მორგება. ასე რომ, ეტიკეტის პირველ სტრიქონში მითითებულია ან ზარის ნიშანი (Сallsign) ან თვითმფრინავის სარეგისტრაციო ნომერი (რეგისტრაცია). მეორე და მესამე ხაზები აჩვენებს ერთ-ერთ შემდეგ პარამეტრს, რომელთაგან შეგიძლიათ აირჩიოთ: თვითმფრინავის ტიპი და რეგისტრაციის ნომერი, სიჩქარე და ფრენის სიმაღლე, აეროპორტების გამგზავრების და ჩამოსვლის კოდები, თვითმფრინავის ტიპი, რეგისტრაციის ნომერი, ფრენის დონე, სიჩქარე. "ფილტრის" ჩანართზე არსებული პარამეტრები საშუალებას გაძლევთ აჩვენოთ თვითმფრინავის ხატები მხოლოდ შერჩეული კრიტერიუმების მიხედვით, მაგალითად, ფრენის ნომერი, გამგზავრების/ჩამოსვლის აეროპორტი, სიმაღლის დონე, თვითმფრინავის ტიპი და ა.შ. მობილური აპლიკაციები Flightradar24ხელმისაწვდომია iPhone/iPad-ისთვის, Android-ის გაჯეტებისთვის და Windows ფონისთვის.

ამბობენ, რომ თვითმფრინავით მგზავრობა გაცილებით უსაფრთხოა, ვიდრე მანქანით. ალბათ ეს მართალია, ყოველ შემთხვევაში, თუ თვითმფრინავები ერთმანეთს ცაში ეჯახებიან, მაშინ ეს ძალიან იშვიათად ხდება. ამასთან, სპეციალიზებული ინტერნეტ სერვისის რუქების დათვალიერებისას, საჰაერო მოგზაურობის უსაფრთხოებისადმი ნდობა შეიძლება შემცირდეს. ეს ორიგინალური რესურსი ნათლად აჩვენებს, რამდენი სამოქალაქო თვითმფრინავია ამჟამად ცაში და სად დაფრინავს ისინი.

ის გვიჩვენებს ფრენის მიმართულებას, სიჩქარეს, სიმაღლეს, ლოკალურ დროს, ტემპერატურას ზღვაში და სხვა პარამეტრებს, თუმცა, უმეტესობა ხელმისაწვდომია მხოლოდ პრემიუმ ვერსიაში. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ეს ყველაფერი ნაჩვენებია რეალური დრო.

მაუსის ბორბლით რუკაზე გადიდებით, დაინახავთ, რომ თვითმფრინავები მოძრაობენ, ფაქტიურად დაფრინავენ მიწის ზემოთ. კონკრეტული ფრენის შესახებ ინფორმაციის სანახავად, თქვენ უნდა დააჭიროთ თვითმფრინავის ფიგურას მაუსით. ამავე დროს, ვებ გვერდის მარცხენა მხარეს, მაშინვე გამოჩნდება საინფორმაციო პანელისხვადასხვა ინფორმაციით, როგორიცაა: გამგზავრების და დანიშნულების წერტილები, მათი ადგილობრივი დროით, ლაინერის ტიპი და სარეგისტრაციო ნომერი, მანძილი, რომელიც მათ გაიარეს, სიმაღლე და ჰაერის სიჩქარე, მიმდინარე გრძედი და გრძედიდა სხვა ინფორმაცია.

ვებ გვერდის ზედა მარჯვენა კუთხეში არის ღილაკი გადაცემათა კოლოფის სახით, რომელზეც დაწკაპუნებით შეგიძლიათ გახსნათ პარამეტრების პანელი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ თქვენთვის უფრო ნაცნობი საზომი ერთეულები, მაგალითად, შეცვალოთ მილი კილომეტრით . აქ ასევე შეგიძლიათ დააყენოთ მრავალი სხვა ჩვენების ვარიანტი, კერძოდ, შეცვალოთ რუკის ტიპი. რამდენიმე რეჟიმი მხარდაჭერილია: დედამიწა, Სატელიტი, საგზაო რუკა, ჰიბრიდული და მსუბუქი და ბნელი რადარი.

მომხმარებლები დაინსტალირებული მოდულით გუგლის დედამიწაუფრო მეტიც, მათ შეუძლიათ გადაერთონ 3D—რეჟიმი. ასევე არსებობს სხვადასხვა დამატებითი ინფორმაცია ამინდის, ღრუბლების, ოკეანის დინების და სხვათა შესახებ, მაგრამ მათზე წვდომისთვის მოგიწევთ გამოწერა. სხვათა შორის, მისი ღირებულება მხოლოდ 1,99 ევროთვეში, იმ პირობით, რომ გასცემთ მას ერთი წლით ადრე. სერვისის უფასო გამოყენებაზე მცირე შეზღუდვაა დაწესებული: შეგიძლიათ მხოლოდ თვითმფრინავების მოძრაობას უყუროთ 30 წუთიმონიტორინგის გასაგრძელებლად მოგიწევთ გვერდის გადატვირთვა.

ალბათ ყველამ, ვინც ერთხელ მაინც შეხვედრია ან გააცილა ნათესავები ან მეგობრები თვითმფრინავში, ისარგებლა უფასო Flightradar24 სერვისით. ეს არის ძალიან მოსახერხებელი გზა თვითმფრინავის პოზიციის რეალურ დროში თვალყურის დევნებისთვის.

როგორც ნაცნობების გამოკითხვამ აჩვენა, ძალიან ცოტამ იცის, რომ ამ სერვისს მხარს უჭერენ მხოლოდ ენთუზიასტები, რომლებიც აგზავნიან მონაცემებს სერვერზე. კიდევ უფრო ცოტამ იცის, რომ ნებისმიერს შეუძლია შეუერთდეს პროექტს.

შევავსოთ ეს ხარვეზი. როგორ მუშაობს იგი გაგრძელდება ჭრის ქვეშ.

რკინა

პირველივე კითხვა არის საიდან მოდის მონაცემები.

თითოეული სამოქალაქო თვითმფრინავი აღჭურვილია სპეციალური გადამცემით, ე.წ ADS-B ტრანსპონდერი:

(ფოტო გარმინის ვებსაიტიდან)

ეს მოწყობილობა აგზავნის სპეციალურ პაკეტებს 1090 MHz სიხშირეზე, რომელიც შეიცავს ფრენის ძირითად პარამეტრებს, თვითმფრინავის ტიპს, მის კოორდინატებს, დანიშნულებას და ა.შ.

სიგნალი სპექტრზე ასე გამოიყურება:

და რაც ჩვენთვის ყველაზე მნიშვნელოვანია, ამ მონაცემების გაშიფვრა არ არის რთული, საკმარისია RTL-SDR მიმღები, დაახლოებით 8 დოლარი, კომპიუტერთან დაკავშირებული. სინამდვილეში, იდეა ალბათ უკვე გასაგებია - თუ ჩვენ შევაგროვებთ მონაცემებს მრავალი მიმღებისგან, მივიღებთ სურათს, დაახლოებით ასეთი:

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. ზოგიერთი თვითმფრინავი გადასცემს მონაცემთა პაკეტებს, მაგრამ ისინი არ შეიცავს GPS კოორდინატებს. თუ თქვენ მიიღებთ მონაცემებს ერთდროულად რამდენიმე მიმღებიდან, რომელთა კოორდინატები ცნობილია, მაშინ სხვადასხვა მიმღებზე შეფერხებების ანალიზით შეგიძლიათ გაარკვიოთ თვითმფრინავის მდებარეობა. ამ ტექნოლოგიას ჰქვია მულტილატერაცია (MLAT), ამის შესახებ მეტი შეგიძლიათ წაიკითხოთ ვებგვერდზე.

და ბოლოს, ბოლო კითხვაა, როგორ მიიღება მონაცემები. პასუხი მარტივია, ნებისმიერს შეუძლია რესივერის მასპინძლობა, გამოშვების ფასი $0-დან $50-მდე მერყეობს. მაგალითად, ასე გამოიყურება Flightaware მიმღების რუკა:

როგორც ხედავთ, რუსული ნაწილის გაშუქება სასურველს ტოვებს, ამიტომ ზოგიერთს აქვს პირველის შანსი.

მონაცემების მისაღებად საჭიროა:

Raspberry Pi2/3 ინტერნეტით (ფასი 20 დოლარიდან)
- RTL-SDR-dongle (ფასი $10-დან)
- სულ მცირე, უმარტივესი ანტენა 2 ცალი მავთულისგან 6,8 სმ სიგრძით თითოეული (1/4 დიპოლი 1090 MHz-ზე)

სასურველია ადგილიც ცის ნაწილზე მეტ-ნაკლებად ღია ხედით. გიგაჰერცის სიგნალები შეიწოვება ისეთი დაბრკოლებებით, როგორიცაა სახლები ან ხეები.

მე უკვე მქონდა Raspberry Pi და RTL-SDR, ამიტომ არაფრის ყიდვა არ დამჭირვებია. მაგრამ ყველას შეუძლია სცადოს მიიღოს მზა მიმღები უფასოდ - ორივე Flightradar და Flightaware უგზავნის კომპლექტებს მომხმარებლებს იმ უბნებიდან, სადაც დაფარვა ამჟამად არასაკმარისია. თქვენ შეგიძლიათ გაგზავნოთ მოთხოვნა ბმულით (Flightradar ან Flightaware), რა თქმა უნდა, მიზანშეწონილია სცადოთ მათთვის, ვინც ცხოვრობს საკმაოდ შორეულ მხარეში.

გამოვიყენე ნაკრები RTL-SDR V3-დან, რომელიც ანტენასთან და მინი შტატივთან ერთად ღირდა 27$ ჩინეთიდან უფასო მიწოდებით:

სხვათა შორის, როგორც მეორე ბონუსი, ყველასთვის, ვინც აგზავნის მონაცემებს სერვერზე, Flightradar24 და Flightaware უზრუნველყოფს შეუზღუდავი წვდომა პრემიუმ ანგარიშზედა სერვერის ყველა ფუნქცია (ცალკე ასეთი წვდომა ღირს დაახლოებით $50/თვეში). ასე რომ, თუ ვინმეს აინტერესებს ავიაცია და სურს გაფართოებული წვდომა ასეთ ანგარიშზე, RTLSDR მიმღების დაყენება ძალიან იაფი ალტერნატივაა.

ტესტირება

ინსტალაცია ძალიან მარტივია, Raspberry Pi-ზე, უბრალოდ დააკავშირეთ მიმღები და გაუშვით ერთი ბრძანება:

Sudo bash -c "$(wget -O - http://repo.feed.flightradar24.com/install_fr24_rpi.sh)"
სკრიპტი მოითხოვს საჭირო მონაცემებს (კოორდინატები და მიმღების ტიპი, ელექტრონული ფოსტის მისამართი), შემდეგ პროგრამა ავტომატურად იმუშავებს, მომხმარებლის ყურადღება აღარ არის საჭირო. ამავდროულად, შეგიძლიათ გაააქტიუროთ პრემიუმ ანგარიში (FR24-ისთვის https://www.flightradar24.com/premium/signup?account=free) და დაუყოვნებლივ გამოიყენოთ მისი ყველა ფუნქცია (ფრენის ტრასები და ა.შ.).

შეგიძლიათ გადახვიდეთ Raspberry Pi IP მისამართის გვერდზე და ნახოთ მიმდინარე სტატუსი:

ბევრად მეტი ინფორმაციის ნახვა შეგიძლიათ Flightradar24 ანგარიშის გვერდზე:

მე ვცხოვრობ მე-6 სართულზე აეროპორტთან შედარებით ახლოს, ამიტომ თვითმფრინავების რაოდენობა დღეში 1000-ზე მეტი იყო, თუნდაც ფანჯრის რაფაზე უბრალო ანტენით. საინტერესოა, რომ ასეთი ანტენითაც კი, მიღებულ დაფამდე მაქსიმალური დიაპაზონი იყო 215 მილი. ანტენის სხვადასხვა ვარიანტები შეგიძლიათ იხილოთ ebay-ზე, ძიებაში ads-b ანტენის აკრეფით.

ალტერნატივა

ბონუსი მათთვის, ვისაც მოთმინება ჰქონდა ამ შორს წაკითხვისთვის. ზოგიერთ მკითხველს შეიძლება გაუკვირდეს: შესაძლებელია თუ არა მესამე მხარის სერვისების გარეშე, როგორიცაა Flightradar? რა თქმა უნდა, დეკოდერის გაშვება შეგიძლიათ პირდაპირ Raspberry Pi-ზე. შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ წყაროები github.com/antirez/dump1090.

საკმარისია აკრიფოთ 3 ბრძანება Raspberry Pi-ზე:

Git კლონი https://github.com/antirez/dump1090.git cd dump1090/ make
შემდეგ დეკოდერის გაშვება შესაძლებელია ბრძანებით:

./dump1090 --ინტერაქტიული --net
დეკოდერი იწყებს მუშაობას და ჩვენ ვხედავთ "ნედლეულ მონაცემებს" - ხილული "დაფების" სიას:

ახლა თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ Raspberry Pi-ზე ბრაუზერში და აღფრთოვანდეთ თქვენი, ადგილობრივი Flightradar-ით, სურათი შეიძლება ასე გამოიყურებოდეს:

რატომ შეიძლება იყოს ეს საჭირო? ჯერ ერთი, უბრალოდ ინტერესის გამო და მეორეც, Flightradar24, სამწუხაროდ, ფილტრავს ზოგიერთ მონაცემს და აჩვენებს Ყველა არათვითმფრინავები (მაგალითად, სამხედრო, სამთავრობო ან საქმიანი თვითმფრინავები შეიძლება არ იყოს ნაჩვენები). ჩვენი საკუთარი ლოკალური სერვისის გაშვებით, ჩვენ ვხედავთ ყველაფერს „როგორც არის“, ყოველგვარი ცენზურის გარეშე. მაგრამ, რა თქმა უნდა, მონაცემთა რაოდენობა შემოიფარგლება ჩვენი ადგილობრივი მდებარეობითა და ანტენის ხარისხით და არც MLAT ტექნოლოგია იქნება ხელმისაწვდომი. Dump1090 ხელმისაწვდომია წყაროს კოდით, ამიტომ მსურველებს შეუძლიათ შექმნან Flightradar-ის საკუთარი ვერსია, ბლექჯეკით და სხვა ზარებითა და სასტვენებით.

დასკვნები

როგორც ხედავთ, ყველაფერი არც ისე რთულია, თუმცა საკმაოდ საინტერესო და იაფია. ფასების თანმიმდევრობის გასაგებად: 10 წლის წინ Airnav RadarBox მიმღები ღირდა დაახლოებით 1000 დოლარი, ახლა RTL-SDR, რომელიც იგივეს აკეთებს, შეიძლება 10 დოლარად აიღოთ.

ჩემს შემთხვევაში რესივერი გაშვებული იყო მხოლოდ შესამოწმებლად, პრაქტიკული აზრი არ აქვს მის მუდმივად ჩართვის შენარჩუნებას, ევროპული ნაწილის დაფარვის სიმკვრივე უკვე 100%-ს აღწევს. პირიქით, რუსეთის გარეუბნის მაცხოვრებლებისთვის, ეს შეიძლება იყოს საკმაოდ საინტერესო - შესაძლებელი ხდება როგორც სასარგებლო საქმის გაკეთება საჰაერო მოგზაურებისთვის მთელს მსოფლიოში დაფარვის არეალის გაფართოებით, ასევე ზემოაღნიშნული საიტების Premium ანგარიშზე წვდომა. .

ყველა წარმატებული ექსპერიმენტი.