ნახატები მეორე მსოფლიო ომის საბრძოლო თვითმფრინავებზე. ამერიკული საჰაერო ძალების როკ ხელოვნება

თვითმფრინავის ცხვირის ხელოვნება - თვითმფრინავის ფიუზელაჟზე ნიმუშების დახატვის ხელოვნება - ყველაზე ფართოდ გავრცელდა ამერიკულ ავიაციაში მეორე მსოფლიო ომის დროს.

სიუჟეტები განსხვავებული იყო: პატრიოტული თემები, კომიქსებისა და დისნეის მულტფილმების გმირები, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა, რა თქმა უნდა, გოგონები.

ცხვირის ხელოვნება არ არის რაღაც ფუნდამენტურად ახალი - მას ფესვები აქვს არმიის უძველესი ჩვეულებიდან, რომ შეამკო თავი: რაინდები იცვამდნენ მდიდარ ჯავშანს, მეზღვაურებმა დაამონტაჟეს როსტრა გემებზე, ინდიელები ხატავდნენ მათ სახეებს ...

საავიაციო ცხვირის ხელოვნება სამხედრო ავიაციასთან ერთად წარმოიშვა. აქ არის იტალიის პირველი მსოფლიო ომის ასის ფრანჩესკო ბარაკას თვითმფრინავი:

(ამბობენ, რომ ეს ცხენი მოგვიანებით გადავიდა ფერარის მანქანების ემბლემაზე)

ცხვირის ხელოვნების აყვავების დღე იყო მეორე მსოფლიო ომი.
თითქმის ყველა ამერიკულ თვითმფრინავს ჰქონდა საკუთარი სახელები. ზუსტი სტატისტიკა არ არსებობს, მაგრამ, როგორც ჩანს, თვითმფრინავის დაახლოებით ნახევარი ეცვა Nose Art.

Ზოდიაქოს ნიშნები. სასწორები

და კიბო

Nose Art დამტკიცებული იქნა საჰაერო ძალების სარდლობის მიერ, როგორც მორალის ამაღლება და ეკიპაჟის გარკვეული ფსიქოლოგიური მხარდაჭერა.
იყო შეზღუდვებიც. ნახატებს, როგორც წესი, მხოლოდ საბრძოლო თვითმფრინავები ატარებდნენ, საზღვაო ავიაციაში კი Nose Art საერთოდ აკრძალული იყო.

ამერიკელი ფსიქოლოგები, რომლებიც სწავლობდნენ Aircraft Nose Art-ის ფენომენს, თვლიან, რომ ამ გზით თვითმფრინავი ჰუმანიზებული იყო, პილოტს ახსენებდა სახლისა და მშვიდობიანი ცხოვრების შესახებ და ემსახურებოდა ერთგვარ ფსიქოლოგიურ დაცვას ომისგან. ბევრ თვითმფრინავს ერქვა ცოლების, შეყვარებულის, დედების სახელები.
კაპიტანი ერვინ ეტელი და მისი ცოლი ჯენი

"დროებითი ქვრივი"

კაპრალი რუბი ნიუელი - განყოფილების ყველაზე ლამაზი გოგონა - მის პორტრეტზე:

ეკიპაჟებმა თვითმფრინავები მხოლოდ საკუთარი ხარჯებით მოხატეს. ამას აკეთებდნენ როგორც მოყვარულები, ასევე პროფესიონალები, რომლებიც ნაწილ-ნაწილ მსახურობდნენ - ყოფილი მხატვრები, კარიკატურისტები.

„ჩვენი მფრინავის მეუღლემ ერთხელ მოგვიყვა ლეგენდა ღორღის შესახებ, რომელიც ცხოვრობდა წყნარი ოკეანის კუნძულზე და ყოველდღიურად დაფრინავდა ირგვლივ ათასობით კუნძულს, რათა მათ სიკეთე უსურვოს. ეს ამბავი მაშინვე მოგვწონდა და ორი ლიტრი ირლანდიური ვისკისთვის ერთმა ჯარისკაცმა ბორტზე დაგვიხატა ეს ღერო.

(პირადად მე არ მივცემდი წვეთ ვისკის ამ ნახატზე)

პინ-აპ გოგონები ბევრად უფრო ხშირი იყო, ვიდრე ნამდვილი ცოლები და შეყვარებულები.
ხშირად ეს ნამუშევრები იყო ჟურნალის ნახატების ასლები.

(ამ ეკიპაჟმა 90 გაფრენა გააკეთა, რაც ამერიკული სტანდარტებით ბევრია)

როგორც აღინიშნა, წყნარი ოკეანის ოპერაციების თეატრში, გოგონები რატომღაც ბევრად უფრო მსუბუქად იყვნენ ჩაცმული, ვიდრე ევროპაში.

ღამის მისია

თვითმფრინავის ცხვირის ხელოვნების ყველაზე გავრცელებული ნიმუში - ზვიგენის პირი - გამოიგონეს პირველი მსოფლიო ომის დროს.

ბარათები, კამათლები, ოთხფოთლიანი სამყურა წარმატების სიმბოლოა.

მაინტერესებს რას ნიშნავს ეს აქლემები...

"რთული ბავშვი":

(ეს თვითმფრინავი გადაღებულია ფილმში "Amendment 22")

ვიეტნამის ომის შემდეგ Nose Art პრაქტიკულად ქრება და თანდათან ბრუნდება მხოლოდ 1980-იან წლებში. ითვლებოდა, რომ ეს აღადგენს დიდებული საბრძოლო ტრადიციების უწყვეტობას.

პრინცესა ლეია

კატა აყენებს რაკეტას MiG-29-ზე:

2007 წელს, ბრიტანეთის თავდაცვის სამინისტრომ აკრძალა გოგონების სურათების გამოყენება, როგორც პოტენციურად შეურაცხმყოფელი ქალი პერსონალისთვის.
ახლა პროცედურა გართულებულია: პირველ რიგში, ეკიპაჟი წარუდგენს Nose Art ჩანახატს თავის მეთაურს და მან უნდა მოახდინოს ნახატის კოორდინაცია ფრთის ბრძანებასთან.

UPD 9.12.12 გამოდის, რომ აქლემები ფიუზელაჟზე ნიშნავს, რომ მთავარი მარშრუტი ჰიმალაის გავლით გადიოდა. აქლემების რაოდენობა - გამგზავრების რაოდენობა, აქლემი, რომელიც შემობრუნდა - ეკიპაჟს უკან დაბრუნება მოუწია ძრავის გაუმართაობის გამო (

საბრძოლო მანქანებზე სურათების დადების ტრადიცია სათავეს იღებს პირველი მსოფლიო ომით, გერმანელები იყვნენ მისი წინაპრები, მაგრამ ამერიკელებმა მხარი დაუჭირეს ამ ტრადიციას და ღრმად განავითარეს. ამ "კლდის" ნახატს ცხვირის ხელოვნება ჰქვია

ცხვირის ხელოვნების აყვავების დღე იყო მეორე მსოფლიო ომი - თითქმის ყველა ამერიკულ თვითმფრინავს ჰქონდა საკუთარი სახელები და, როგორც ჩანს, თვითმფრინავის დაახლოებით ნახევარს ეცვა ნახატები ცხვირზე. სიუჟეტები ძალიან განსხვავებული იყო, მაგრამ ყველაზე ხშირად ისინი იყვნენ მულტფილმის გმირები ან გოგონები დახატული პინ-აპის სტილში. Nose Art დამტკიცებული იქნა საჰაერო ძალების სარდლობის მიერ, როგორც მორალის ამაღლება და ეკიპაჟის გარკვეული ფსიქოლოგიური მხარდაჭერა. ამერიკელი ფსიქოლოგები, რომლებიც სწავლობდნენ Aircraft Nose Art-ის ფენომენს, თვლიან, რომ ამ გზით თვითმფრინავი ჰუმანიზებული იყო, პილოტს ახსენებდა სახლისა და მშვიდობიანი ცხოვრების შესახებ და ემსახურებოდა ერთგვარ ფსიქოლოგიურ დაცვას ომისგან. დღესდღეობით, პილოტები, რომლებიც დაფრინავენ ისტორიულ თვითმფრინავებს, ასევე იყენებენ Nose Art-ს თავიანთ თვითმფრინავებზე, კლასიკური ფორმით ან ორიგინალური სურათების შექმნით.

საავიაციო ცხვირის ხელოვნება სამხედრო ავიაციასთან ერთად წარმოიშვა. აქ არის პირველი მსოფლიო ომის იტალიელი ტუზის ფრანჩესკო ბარაქას თვითმფრინავი

Nose Art-ის განთავსების ყველაზე მოსახერხებელი ადგილი ბუნებრივად ბომბდამშენების ცხვირებია. ბევრი ადგილია, არის სად უნდა შემოხვიდე. Boeing B-17G N9323Z

Boeing B-17G N900RW.

Boeing B-17G N3193G და ისევ გოგოები.

Liberator-ს კიდევ მეტი ადგილი აქვს სურათებისთვის! კონსოლიდირებული B-24A (LB-30) Liberator N24927

მართალია, ეს თვითმფრინავი მოგვიანებით გადაღებეს დამცავ ფერში და მასზე ასეთი გრაფიკა გამოჩნდა.

და ეს არის "მარწყვის ბიჩი" დეიტონის საჰაერო ძალების მუზეუმიდან. კონსოლიდირებული B-24D Liberator 42-72843.

„ბეტის სიზმარი“ (?) B-25J N5672V

სევდიანი ანგელა, TB-25N N345BG.

Apache Princess, B-25J N1943J.

Ზოდიაქოს ნიშნები. სასწორები

არწივი ბომბით. B-25C N3774.

კაპრალი რუბი ნიუელი - განყოფილების ყველაზე ლამაზი გოგონა - მის პორტრეტზე:

რუსული მიიღეთ დიახ! B-25J N747AF.

პინ-აპ გოგონები ბევრად უფრო ხშირი იყო, ვიდრე ნამდვილი ცოლები და შეყვარებულები. ხშირად ეს ნამუშევრები იყო ჟურნალის ნახატების ასლები.

ღამის მისია

დუგლას B-26 N7705C

P-40 თვითმფრინავის უზარმაზარმა ცხვირის ჰაერის მიღებამ შესაძლებელი გახადა ზვიგენის ასეთი შთამბეჭდავი პირების დახატვა. Curtiss P-40N Warhawk NL40PN.

მუსტანგებზე ცხვირი უფრო ვიწრო იყო და მათი Nose Art ხშირად ცოცავდა კაბინის ქვეშ. თუმცა ზვიგენის პირებიც შეხვდა. P-51D Mustang NL68JR.

ბავშვი ტომიგანით. P-51D Mustang NL151HR.

გვიან შექმნა, ტყვიამფრქვევი Big Boss სარბოლო Grumman F7F-3 Tigercat NX805MB.

Thunderbolts-ზე მოსახერხებელი იყო Nose Art-ის დახატვა ძრავის მასიურ კაპოტებზე. ვარდისფერი დუმბო P-47D 45-49167-ზე, საჰაერო ძალების მუზეუმი.

ნეანდერტალელი, რესპუბლიკა P-47D Thunderbolt NX47DA.

აშშ-ს საჰაერო ძალების მუზეუმს დეიტონში აქვს ცხვირის ხელოვნების გრაფიკის დიდი კოლექცია ფიუზელაჟის კანის ფურცლების სახით, რომლებიც აღებულია სხვადასხვა მოდიფიკაციის დანგრეული B-52 ბომბდამშენებისგან. როგორც დიდი ხნის წარსულის, მაგრამ მღელვარე დროების შეხსენება.

Lockheed PV-2 Harpoon N7670C.

სატრანსპორტო თვითმფრინავი. მიუხედავად საკმაოდ დიდი ზომისა, ცნობილი DC-3-ის ცხვირი შედარებით პატარაა და მასზე გრანდიოზული Nose Art-ის დახატვა საკმაოდ რთულია. DC-3 N47HL.

ბარათები, კამათლები, ოთხფოთლიანი სამყურა წარმატების სიმბოლოა.

"გენერალთა მიწოდება". DC-3 N7772 EAA მუზეუმში.

პატარა გადამზიდველები, S-45, ასევე არ ჩამორჩებოდნენ უფრო დიდ კოლეგებს Nose Art-ში. წიფელი C-45G N7694C.

წიფელი C-45H N167ZA.

წითური. წიფელი C-45H N9550Z.

"რთული ბავშვი"

თანამედროვე ორიგინალური ხელოვნება. დი ჰოვარდი 500N500HP.

კატა მიგ-29-ს რაკეტას უმიზნებს

2007 წელს, ბრიტანეთის თავდაცვის სამინისტრომ აკრძალა გოგონების სურათების გამოყენება, როგორც პოტენციურად შეურაცხმყოფელი ქალი პერსონალისთვის. ახლა პროცედურა გართულებულია: პირველ რიგში, ეკიპაჟი წარუდგენს Nose Art ჩანახატს თავის მეთაურს და მან უნდა მოახდინოს ნახატის კოორდინაცია ფრთის ბრძანებასთან.

ფავორიტი

პირველი მსოფლიო ომის დაწყების შემდეგ, მფრინავები ყველა სერიოზულ უბედურებაში წავიდნენ. ვინ დახატა ტუზები რკინის ჩიტებზე, ვინ დახატა თავის ქალა და ერთი იტალიელი - ცხენი (იგივე გახდა ფერარის ემბლემა). და, რა თქმა უნდა, ეს არ შეიძლებოდა ქალების გარეშე.

რა თქმა უნდა, ასეთი თვითმფრინავის დეკორაციები აღიზიანებდა ზნეობის მცველებს, მაგრამ მათ უნდა გაუძლო - ძნელია ზნეობის ქადაგება 20 წლის პროფესიონალ მკვლელს, რომელიც ხვალ ნახევარ ცას დაწვავს თვითმფრინავში.

ომი რომ დასრულდა, ხრახნები დაიჭირეს. ჯარი წესრიგია, აქ ყველაფერი ერთფეროვანი უნდა იყოს, გათლილი, შეღებილი და ქვიშით მოფენილი. თუმცა, როგორც კი შემდეგი მსოფლიო არეულობა დაიწყო, ისტორია განმეორდა.

თვითმფრინავის ხელოვნების ყველაზე დიდი მცოდნეები ამერიკელი მფრინავები აღმოჩნდნენ. ამას ლოგიკური ახსნა აქვს. ბრიტანელებმა თავიანთი ბომბდამშენები შენიღბვის ფერებში შეღებეს და ღამით დაფრინავდნენ, როცა მათ ცოტანი ხედავდნენ. მართალია, ასევე შეუძლებელი იყო მიზნის სწორად დანახვა, მაგრამ ქალაქების დაბომბვისას განსაკუთრებული სიზუსტე არ არის საჭირო. ამერიკელები, რომლებიც საშინლად ამაყობდნენ თავიანთი ნორდენის ხილვით, დღისით დაფრინავდნენ და მზიან ცაზე ისეთ ბანდურას, როგორიც B-17 იყო, ვინი პუხიც კი არ დაიფარებოდა ღრუბლად. როდესაც სარდლობამ გააცნობიერა, რომ მფრინავები მასიურად აყენებდნენ რაიმე სახის არანორმალურ სირცხვილს თვითმფრინავებზე, აკრძალვა უკვე გვიანი იყო. აკრძალული იყო მხოლოდ ბოროტი სულები და აზარტული თამაშები – ანუ ეშმაკებს და კარტებს სთხოვდნენ ხელახლა დახატვას.

რა თქმა უნდა, თითოეულ ეკიპაჟს სურდა, რომ მათ თვითმფრინავს ჰყოლოდა არა ოსტაპ ბენდერის სტილში მთესველი, არამედ ნამდვილი ხელოვნების ნიმუში. ეს საუკეთესოდ გააკეთეს მათ, ვინც ჯერ კიდევ სამოქალაქო ცხოვრებაში მეგობრობდა ფუნჯთან და საღებავთან.

მაგალითად, წყნარ ოკეანეში, მე-20 რუკების ესკადრილიაში, ალ მერკლინგი, რომელიც ომამდე მუშაობდა ილუსტრატორად და სათამაშოების დიზაინერად, მსახურობდა კაპრალის წოდებით. მალე, ქარტიით არ გათვალისწინებული ნახატები გამოჩნდა მიმდებარე ბომბდამშენებზე. პირველი იყო ლეიტენანტ ჯონ ვუტენის ბომბდამშენი ქურთუკი. ამერიკიდან ავსტრალიაში ფრენის დროს თვითმფრინავი ისე იყო დახრილი ტურბულენტობაში, რომ საბრძოლო მანქანა ფრონტამდეც კი უნდა გაეკეთებინათ. ამ შემთხვევაში, ეკიპაჟი შევიდა და სთხოვა მერკლინგს მათთვის რაიმე დაეხატა. Al and Drew - Patched Up Piece, "patch on patch"-ის მნიშვნელობით. ყველას მოეწონა სურათი და ხალხი მერკლინგისთვის რიგში დგას. ომის დასრულებამდე მან დახატა მინიმუმ თორმეტი B-24 და რამდენიმე პატარა მანქანა.

პლანეტის მეორე მხარეს 334-ე ესკადრილიის მებრძოლებს გაუმართლათ. მათმა მექანიკოსმა დონ ალენმა ომამდე დაამთავრა ხელოვნების სკოლა კლივლენდში. მოიერიშე თვითმფრინავებზე დახატვა, რა თქმა უნდა, უფრო რთული იყო, ვიდრე ბომბდამშენებზე, მაგრამ ალენმა წარმატებას მიაღწია. სხვათა შორის, ის არ ერეოდა ხელოვნებაში პორნოგრაფიით. ამიტომ, როცა მფრინავებმა ჰკითხეს: „დონ, ისეთი შიშველი დამიხატე, რომ ფრიცის თვალები შუბლში ჩაეკრა!“ ალენმა უპასუხა: „დამშვიდდი! გავხადოთ ლამაზი და არა ვულგარული! და ასე მოხატული თითქმის ორმოცი თვითმფრინავი. ომის შემდეგ ის გახდა მაგარი კომერციული მხატვარი, სტუდიის ხელმძღვანელი. რატომღაც, განწყობილებით, მან გადახატა თავისი სამხედრო ნახატების ნაწილი და გადასცა ავიაციის მუზეუმს დოვერში, დელავერის შტატში. თუ იმ ადგილებში ხართ, არ გამოტოვოთ.

დონ ალენი ხატავს "მის დალასს"

ენ ჰეივორდი, რომელიც მუშაობდა 385-ე დაბომბვის ჯგუფის ბაზაზე, დაიწყო ნახატებით პილოტთა კლუბის კედელზე, შემდეგ კი გადავიდა პილოტების ქურთუკებზე და თავად თვითმფრინავებზე. როგორც ჩანს, ბიჭებს მოეწონათ შედეგიც და თავად პროცესიც. ფაქტობრივად, ბომბდამშენის ცხოვრება მოსაწყენი და ერთფეროვანია, ყოველი დღე ერთი და იგივეა: ჩემს საპატიო სიტყვაზე და ერთი ფრთაზე „მესერები“, საზენიტო იარაღი. და აქ, მოსაწყენი ყოველდღიური ცხოვრების შუაგულში ლამაზი გოგოთვითმფრინავი გხატავს. ჯგუფის მფრინავებმა კოლექტიური წერილიც კი დაწერეს სხვა სამუშაოდან გათავისუფლების მოთხოვნით და ენს სპეციალური ჯიპი მიაწოდეს.

რა თქმა უნდა, ნიჭიერი მხატვრები, რომლებსაც შეეძლოთ ორიგინალური ნახატის შექმნა, ომის დროს დეფიციტური იყო. ამ შემთხვევაში მზა ისტორიები იყო აღებული. ტოპში იყო ალბერტო ვარგასი ჟურნალ Esquire-დან. „პინ-აპის“ თქმაში, ჩვეულებრივ, მას ახსოვთ. ამის შემდეგ ჟურნალის მფლობელებმა გამოიჩინეს მომგებიანი პატრიოტიზმი - მათ ცხრა მილიონი ასლი უფასოდ გაუგზავნეს სამხედროებს. უბრალოდ წარმოიდგინეთ: ღარიბი GI სხედან შუაში რაღაც ხვრელში წყნარი ოკეანე, სადაც ზვიგენებიც კი ბანაობენ მხოლოდ დღესასწაულებზე და აი, შემდეგ პაკეტში - ბამ, ჟურნალი ნახევრად ჩაცმული ლამაზმანებით. მებრძოლი სული მაშინვე ძლიერდება და მიუწვდომელ სიმაღლეზე ადის.

აბა, ვის არ ჰქონდა საკმარისი ჟურნალები, კოპირ-პასტირებული ცნობილი მსახიობების, მოცეკვავეების და უბრალოდ ლამაზი გოგოების პოსტერებიდან. აღმოჩნდა, რომ ზოგჯერ დისტანციურადაც კი არ მოსწონს ორიგინალი, მაგრამ ბიჭებს მოეწონათ.

დაარსების დღიდან ავიაციამ მიიღო მრავალი საზღვაო ტრადიცია, მათ შორის მეზღვაურების გაზრდილი მიდრეკილება სხვადასხვა სახის ცრურწმენებისადმი. ასე რომ, ფლოტის მიყოლებით („ქალი გემზე უბედურებაში“), ერთ-ერთი ყველაზე ცუდი ნიშანი, რომელიც მფრინავს მუდმივ უბედურებას ჰპირდებოდა, იყო თვითმფრინავის ბორტზე ან თუნდაც მის გვერდით ქალი წარმომადგენლების ყოფნა (რაც, თუმცა, მოხდა. არ უარყოს პილოტების კეთილგანწყობა გოგონების მიმართ აეროპორტის გარეთ). ადრეული ავიატორების კიდევ ერთი დამახასიათებელი მახასიათებელი იყო მათი მბზინავი პიროვნება, რამაც გარდაუვლად განაპირობა მცდელობები მათი თვითმფრინავისთვისაც ცნობადი გარეგნობის მინიჭებისთვის. დიახ, უკვე პირველში მსოფლიო ომითვითმფრინავების გვერდებზე გამოჩნდა პილოტების სხვადასხვა ნახატები და პირადი ემბლემები, მაგრამ ზოგადად, იმდროინდელი საზოგადოების პურიტანული დამოკიდებულება ქალის სხეულის გამოსახულებისადმი დიდი ხნის განმავლობაში არ აძლევდა საშუალებას ასეთი სურათები გამოჩენილიყო თვითმფრინავის გვერდებზე.

უცნაურად საკმარისია, რომ რუსი მფრინავები პიონერები გახდნენ ფიუზელაჟებზე მხიარული ლამაზმანების გამოსახულებაში. ეს მოხდა 1917 წლის თებერვლის რევოლუციის შემდეგ, როდესაც ძლიერ შეირყა სარდლობის ავტორიტეტი და ყველაფერი ან თითქმის ყველაფერი შესაძლებელი გახდა. სამოქალაქო ომმა, რომელიც მალე დაიწყო, აეროდრომის "მხატვრების" მუშაობას მხოლოდ თავისუფალი ადამიანები დაემატა, ხოლო "ნიუპორტსის" და "სოფვიჩების" მხარეები სავსე იყო გოგონებით უაზრო პოზებით. ცხადია, ამ სახის ნახატმა საერთოდ არ დადგა ფესვი პირველ მსოფლიო ომში მონაწილე სხვა სახელმწიფოების საჰაერო ძალებში, რომელთა მფრინავები შემოიფარგლნენ ნაკლებად გამომწვევი მხატვრობით, ხოლო ბრიტანულ თვითმფრინავებს ზოგადად ჰქონდათ ასკეტური გარეგნობა და განსხვავდებოდნენ ერთმანეთისგან. გეომეტრიული ფორმებისგან შემდგარი ტაქტიკური ნიშნების მაქსიმუმი.

პირველი მსოფლიო ომის დასრულება და შემდეგ სამოქალაქო ომიფერები თან წაიღო გარეგნობასაავიაციო ტექნოლოგია. საჰაერო მხატვრობის შემდეგი ჩამოსვლა წითელი არმიის ახლანდელ საჰაერო ძალებში მოხდა დიდი სამამულო ომის დროს და ეს ფართოდ გავრცელდა მის მეორე ნახევარში, მას შემდეგ რაც საბჭოთა მფრინავებმა საჰაერო უპირატესობა მოიპოვეს. თუმცა, სტალინის ფალკონებზე "იაკებისა" და "ლავოჩკინის" პოლიტიკური მუშაკების ფხიზლად თვალის ქვეშ, უმეტესწილად, გამოჩნდა ცხოველთა სამყაროს წარმომადგენლების ნახატები (მტაცებელი ფრინველები ან ყველა სახის ლომები და ვეფხვები) ან პოლიტიკური სატირა. ავტორმა იცის საბჭოთა ომის დროს თვითმფრინავების მხოლოდ ორი ფოტოსურათი ნახატებით, რომლებიც შეიძლება კლასიფიცირდეს მაღალი ხარისხის კონვენციით, როგორც ეროტიული თემები, და ორივე ფოტო ასახავს Lend-Lease-ში მოპოვებულ Airacobras-ს. აი, ეს არის დასავლეთის დამღუპველი გავლენა!

იმავდროულად, ამ დასავლეთში, გვერდითი მხატვრობა სრულ აყვავებაში იყო. მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის შეერთებულ შტატებში ძალზე პოპულარული გახდა ნახატის ჟანრი, რომელსაც ეძახდნენ პინ-აპს (პინ-აპი - „პინიდან“, ანუ გასაგებია, რომ ასეთი ნახატი კედელზეა ჩამოკიდებული. ღილების დახმარება), რომლის კლასიკური შეთქმულება იყო გოგონა, რომელიც უხერხულ სიტუაციაში მოხვდა და ტანსაცმლის ნაწილი დაკარგა. მაცდუნებელი ლამაზმანები წინდებით ეკვრებოდნენ ეკლიან ბუჩქებს, მათი კაბები ქარის უეცარი აფეთქებით გაბერილი იყო, შხაპის მიღებისას ან ტანსაცმლის გამოცვლისას უნებურად ჩაუვარდათ თვალებში მხატვარს.

თუ პირველი მსოფლიო ომის დროს ამერიკელი მფრინავები არ ჩანდნენ, რომ შიშველი ლამაზმანები იყვნენ დამოკიდებულნი, მაშინ მეორე მსოფლიო ომის დაწყებისთანავე პინ-აპმა დაიწყო გამარჯვებული მსვლელობა აშშ-ს საჰაერო ძალების თვითმფრინავების ფიუზელაჟების გასწვრივ. სარდლობას ამჯობინა თვალის დახუჭვა ხელოვნებაზე, მართებულად თვლიდა, რომ ამაში განსაკუთრებული ზიანი არ იყო სამხედრო დისციპლინას, მაგრამ იყო მორალის გარკვეული აწევა. მომავალში ეს ტრადიცია შენარჩუნდა და როგორც კი აშშ-ს საჰაერო ძალები შევიდნენ ბრძოლაში, იქნება ეს ომი კორეაში, ვიეტნამში თუ სპარსეთის ყურეში, თვითმფრინავის ფიუზელაჟებზე მაშინვე გამოჩნდა დახატული "მებრძოლი მეგობრები". ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, ეროტიკულ თემებზე ფიუზელაჟის ხელოვნებისადმი დამოკიდებულება უფრო ლოიალური გახდა მსოფლიოს სხვა საჰაერო ძალებში.

Nieuport-23 გამანადგურებელი 22-ე KAO დასავლეთ ფრონტიდან ქალთევზის გამოსახულებით ბორტზე არის პირველი ცნობილი ნახატი შიშველ სტილში თვითმფრინავში ( http://vikond65.livejournal.com)

Nieuport-17-ის ბორტზე ქალთევზა აჩუქებს ლენტს წითელი ვარსკვლავით, როგორც ჩანს, თვითმფრინავის მფლობელს - სამხრეთ ფრონტის მე-9 არმიის ავიაციის უფროსს I.I. სემენოვი (http://vikond65.livejournal.com)

უცნობი წითელი პილოტის ამ „ნიუპორტზე“ სრულიად კლასიკური ნაკვეთი გადავიდა - ტიციანის „ურბინოს ვენერა“.
(http://vikond65.livejournal.com)

"Nieuport-17" თურქესტანის ფრონტის 43-ე სადაზვერვო ესკადრილიიდან, ბუხარა, 1920 წელი. ნახატი ბორტზე ასახავს ფრანგი მხატვრის ჟიულ ჟოზეფ ლეფევრის ნახატს "მარიამ მაგდალინელი გროტოში" (http://vikond65.livejournal.com). )

ეს პოლონელებმა 1919 წლის აპრილში დაიჭირეს რკინიგზის სადგურივილნოს "Nieuport-24bis" მე-3 საარტილერიო ესკადრილიიდან მორთულია უძველესი ნაკვეთი - ქალღმერთი დიანა მშვილდიდან ისვრება. რემონტის შემდეგ, პოლონელებმა ეს გამანადგურებელი შეიტანეს თავიანთ საჰაერო ძალებში (http://vikond65.livejournal.com)

Nieuport-24bis-ის ბორტზე კიდევ ერთი შიშველი ლამაზმანი სასოწარკვეთილად ახვევს ხელებს, პოპოვი დასავლეთის ფრონტის 44-ე სადაზვერვო რაზმიდან. 1919 წლის ოქტომბერში მფრინავი თავისი გამანადგურებლით გაფრინდა პოლონეთში. წითელ ვარსკვლავებზე რომ დახატეს, ისინი არ შეხებიან „ხელოვნების ნაწარმოებს“ (http://vikond65.livejournal.com)

ამერიკული მოხალისეთა ჯგუფის მე-3 ჯოჯოხეთის ანგელოზთა ესკადრის მფრინავები მათი Tomahawk P-40С ფონზე, ბირმა, 1941 წელი. მფრინავები ესკადრილიის ემბლემის ხელში - შიშველი წითელი ქალის ფიგურა ფრთებით, შექმნილი ბოროტმოქმედების გამოსასახად ( http ://www.archives.gov)

"აეროკობრას" ესკადრის მეთაური 69-ე გვარდიის IAP საბჭოთა კავშირის გმირი ნიკოლაი პროშენკოვი, 1944-1945 წწ. საჰაერო გამარჯვების ნიშნების რთული კომპოზიცია და ორი ქალის პორტრეტი უკიდურესად არაახასიათებელია წითელი არმიის საჰაერო ძალებისთვის (http://waralbum.ru)

102-ე გვარდიის IAP-ის მფრინავები აეროკობრას ფრთაზე, რომლის კაბინის კარი ამშვენებს პინ-აპ სურათს. პოლკის სხვა თვითმფრინავების ხელმისაწვდომი ფოტოების მიხედვით ვიმსჯელებთ, მებრძოლების "გაფორმების" პროცესი იყო სწრაფი და ეფექტური - ამერიკული ჟურნალი, რომელიც სსრკ-ში მოვიდა ბორანის პილოტებთან ერთად, ძმურად იყო დალაგებული გვერდებად და ჩასმული იყო კაბინის კარებზე ( ავტორის კოლექცია)

"ქალბატონი სიბნელეში" - Northrop P-61 Black Widow ღამის მებრძოლი, სახელწოდებით პოპულარული მიუზიკლი (http://www.indianamilitary.org)

პირველი ლეიტენანტი რიჩარდ ო. ლეჰნერტი თავის მექანიკოსთან ერთად Lightning P-38J California Cutie-ის ფრთაზე. 55-ე გამანადგურებელი ესკადრილია USAF, ინგლისი, 1944 წლის ივნისი (http://www.americanairmuseum.com)

ამერიკელი მფრინავები აღფრთოვანებული არიან სახვითი ხელოვნების შედევრით დუგლას A-20 Havok-ის ბომბდამშენზე 97-ე დაბომბვის ჯგუფის 410-ე დაბომბვის ესკადრილიიდან. დიდი ბრიტანეთი, 1944 წლის ზაფხული ()

მეორე მსოფლიო ომის ამერიკელი საზღვაო მფრინავები ეწეოდნენ საჰაერო სადესანტო მხატვრობას ზოგადად და კონკრეტულად პინ-აპი სიდიდის ბრძანებით უფრო იშვიათად, ვიდრე მათი სახმელეთო კოლეგები, მაგრამ არ არსებობს წესები გამონაკლისის გარეშე. ფოტოზე ნაჩვენებია საზღვაო Hellcats F6F-5N ხაზი ღამის გამანადგურებელი ესკადრილიიდან VMF (N) -451, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი ნიმუში ცხვირზე.
(http://www.zone-five.net)

ღამის გამანადგურებელი P-61 საკუთარი სახელით "მთვარე ბედნიერი". ვიღაცისთვის, მაგრამ ღამით მოქმედი იაპონური ბომბდამშენებისთვის, შავ ქვრივებთან შეხვედრა არ ჰპირდებოდა ბედნიერებას!
(http://www.modelersalliance.com)

სატრანსპორტო Douglas C-53 "D-Day Doll" ატარებს გრაფიკას, რომელიც იხსენებს მოკავშირეთა დესანტის ნორმანდიაში 1944 წლის 6 ივნისს.
(http://www.warbirdinformationexchange.org)

ლეიტენანტი გაი ბორდელონი ერთადერთია აშშ-ს საზღვაო მფრინავებს შორის, ვინც მონაწილეობა მიიღო კორეის ომში, რომელმაც მიაღწია ტუზის ტიტულს, მისი Corsair F4U-5N "Annie-Mo"-ს ფონზე. მისი ყველა გამარჯვება გამოცხადდა ღამით, ბრძოლებში მსუბუქი Po-2-ებით და Yak-18-ებით, რომლებიც იყენებდნენ ბომბდამშენებად (