სოჭში დაღუპულთა ცხედრები მძიმედ არის გატეხილი, თითქოს საერთოდ არ არის ძვლები. სოჭში დაღუპულთა ცხედრები სასტიკადაა გატეხილი, თითქოს ძვლების გარეშე, ყველა ავიაკატასტროფაში იპოვეს.

სწრაფი სიახლე დღეს

თვითმფრინავის ცხედრის ძირითადი ნაწილი ჯერ არ არის ნაპოვნი - შიგნით შესაძლოა ბევრი გარდაცვლილის ცხედარი იყოს

სოჭში ტუ-154-ის ჩამოვარდნის შემდეგ სამძებრო სამუშაოები გრძელდება. უკვე მესამე დღეა მაშველები და მყვინთავები ზღვაზე გადიან. დილის 7-დან უკვე ყველა ფეხზეა.

ხოსტას საზღვაო პორტი. საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ბაზა კვლავ მჭიდრო კორდონშია. სამშაბათს გადაწყდა სოჭის მთელი სანაპირო ზონის მთლიანად შემოზღუდვა. თუ ორშაბათს მაინც შესაძლებელი იყო ზღვის პირას ზღვის კენჭებზე სიარული, დღეს სანაპიროზე შესვლა ყველგან აკრძალულია.

ხოსტას საზღვაო ნავსადგურზე, წუხელ, გლოვის ჩარჩოში გოგონას ფოტოს გვერდით სანთელი ჯერ არ ჩამქრალია. ვიქტორია სატაროვა. ის 20 წლის იყო. მან მთელი თავისი ხანმოკლე ცხოვრება ხალხურ ცეკვას მიუძღვნა. გარდაცვლილი ალექსანდროვის ანსამბლში მსახურობდა სამ თვეზე ცოტა მეტი ხნის განმავლობაში. მის ფოტოს გვერდით ვიღაცამ ბალერინას ფიგურა დაუდო. ცოტა მოშორებით - დასკანერებული ფოტო გამჭვირვალე ფაილში ორი ახალგაზრდა - ბიჭი და გოგონა ფორმაში ...

მაშველები ამინდს ყურადღებით აკვირდებიან. გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ზღვას ქარიშხალი უახლოვდებოდა, ამიტომ დაღუპულთა ნივთები, ნაშთები ნებისმიერ მომენტში შეიძლებოდა ნაპირზე გამორეცხვა. ამიტომ, გადაწყდა, რომ პლაჟებზე ყველა შესასვლელი გადაკეტილიყო, - განმარტავს სანაპირო დაცვის რეჟიმის გაძლიერება. -არავის არ შეუშვა წყალში.

ზღვის ქარი ყოველ საათში ძლიერდება. წინა დღეებთან შედარებით სამაშველო ნავები საგრძნობლად გაიზარდა. ცაში სამხედრო ვერტმფრენი ჩანს.

იხილეთ ფოტორეპორტაჟი თემაზე:

ალექსანდროვის ანსამბლის ბალერინები: Tu-154-ზე დაღუპული გოგონები ლამაზმანები იყვნენ

- ზღვაზე თუნდაც მცირე მღელვარების შემდეგ, დღეს დილით ტუ-154-ის ხუთი ფრაგმენტი იპოვეს. ბევრი ადამიანი შეცდომით ფიქრობს, რომ სიმშვიდე საძიებო სისტემების ხელშიაო, ამბობს ჩემი თანამოსაუბრე. — პირიქით, ყველა ქარიშხალს ელოდება, რაც ბიჭებს საქმეს გაუადვილებს. ფაქტია, რომ ქარიშხალი ქვემოდან ამოიწევს და ნაპირზე ამოიღებს იმას, რაც რატომღაც არ ჩანს, მისი მიღება შეუძლებელია. ორშაბათს ზეციდან მანანასავით ველოდით ქარიშხალს. არ მომხდარა. დღევანდელი დღის იმედი გვაქვს.

"რა მოხდება, თუ ქარიშხალმა ნაშთები ზღვას გადააფარებს?"

- გამორიცხულია. ქარიშხალს მხოლოდ ნაპირზე შეუძლია ყველაფრის გამორეცხვა.

- გასული დღის განმავლობაში, როგორც ამბობენ, მხოლოდ 12 ცხედარი იპოვეს. ნიშნავს თუ არა ეს, რომ დანარჩენმა სხეულებმა შეიძლება არ მიიღონ იგი?

„დღეს ან ხვალ X საათია, როცა ზღვა ან მიცვალებულებს დათმობს ან თავისთვის წაიღებს. ამიტომ დღეს ზღვაზე ნავების რაოდენობა გაზარდეს და გამაგრება გაგზავნეს. ხომ ხედავ, დღეს მთელი ზღვა ნავებშია.

— გავიგე, რომ მყვინთავებსაც გაუგზავნეს გაძლიერება...

- თავდაპირველად ოცდაათამდე მყვინთავი იყო. ახლა მათი რიცხვი სამჯერ გაიზარდა. ბიჭებს უჭირთ. წყლის ტემპერატურა 5-6 გრადუსზე მეტი არ არის, სიცივისგან ვერც ერთი კოსტიუმი ვერ გიშველის. დღეს ნავებზე სპეციალური ტექნიკა დაიტვირთა, რომლის დახმარებით ბიჭები 300 მეტრამდე სიღრმეზე დაშვებას შეძლებენ. ეს უკვე მძიმე სამუშაოა. მესამე დღეა მათ მუშაობას ვუყურებ. წარმოიდგინეთ, ზღვაზე წავიდნენ, ერთი-ორი საათის შემდეგ დაბრუნდნენ, გაყინულები, ძვლებამდე გაციებულები. სწრაფად შეიცვალა, გამხმარი, გახურებული და ისევ უკან. ყველა, ვინც ხმელეთზეა, ვერასოდეს გაიგებს მათ, ვინც ზღვაშია.

— ახლა სამძებრო სამუშაოები მცირე სიღრმეზე მიმდინარეობს?

- ჯერჯერობით, თვითმფრინავის ყველა დეტალი 60-70 მეტრის სიღრმეზეა ნაპოვნი. შავი ზღვისთვის ეს არ არის კრიტიკული სიღრმე, იქ მაინც ყველაფერი ჩანს. სწორედ მაშინ, როცა ამ სიღრმეზე ფსკერს მთლიანად „სკანირებენ“, უფრო შორს წავლენ. მთავარი ამოცანაა თვითმფრინავის ძირითადი კორპუსის პოვნა, სადაც დაღუპულთა უმეტესობა ალბათ დაბლოკილია.

- თვითმფრინავის ძირითადი ნაწილის ადგილმდებარეობა ვერ მოიძებნა?

- ჯერ ვერ ვიპოვე. როგორც ჩანს, ლაინერის მხოლოდ ძირითადი ნაწილი დევს დიდ სიღრმეზე და ის არ ჩანს. მაშველები დღევანდელ სამშაბათს დიდ იმედებს ამყარებენ.

- მაგრამ ბოლოს და ბოლოს, სხეულის ეს მთავარი ნაწილი ვერ შეინარჩუნა და ასევე დაიშალა?

ისინი ამბობენ, რომ ნაკლებად სავარაუდოა. ამიტომ, ისინი ფიქრობენ, რომ სხეულების უმეტესი ნაწილი შესაძლოა იქ „ბორკილდეს“.

- სამშაბათს მაშველებმა შავი ყუთი იპოვეს - ადასტურებთ ამ ინფორმაციას?

ხედავთ ვერტმფრენი დაფრინავს? საჰაერო ხომალდები იგზავნება სწორედ ასეთ რამეებზე.

— რა შედის სანაპირო სერვისების მუშაობაში?

არც ერთი ადამიანი არ გაუშვათ სანაპიროზე. სწორად გვესმის, ამ ვითარებასთან დაკავშირებით უსახლკაროები გააქტიურდნენ. ასეთი ხალხი დილაადრიან მოდიან, რომ ზღვამ რამე მოიტანა. როცა პირველ დღეს მორიგე ვიყავი, ჩემს ფეხებთან ნაპირზე გადმოვიდა ადამიანის ნაშთები, მობილურის დამტენი, კოსმეტიკური ჩანთა, ფეხსაცმელი და სპორტული ჩანთა. ჩემმა ზოგიერთმა კოლეგამ ნახა დეკორაციები. ჩვენ არ უნდა მივცეთ საშუალება უცხოებს, ავარიული მხრიდან წვრილმანიც კი აიღონ. მაშველების საქმეა ყველაფერი სასწრაფოდ შეფუთონ შავ ჩანთებში და გადააგზავნონ საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ბაზაზე, იქიდან ნივთები უკვე იგზავნება ექსპერტიზაზე. ადრეულ დღეებში ყველაზე მეტი ნივთი იპოვეს. მერე წვრილმანებზე.

- რამდენი დრო დასჭირდება ძებნას?

- ერთი კვირა მისცეს, რომ ყველაფერი ქვემოდან მიეღო, რაც შესაძლებელი იყო. უნდა მოერგოს. წინააღმდეგ შემთხვევაში ძებნა გაგრძელდება.

- ანუ მაშველები ახალ წელსაც იმუშავებენ?

- საჭიროების შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, გააკეთებენ. ეს საკითხი უკვე განიხილეს. უფრო მეტიც, ქალაქის მეთაურის ბრძანებით, გადაწყდა სოჭში მისალმების გაუქმება. როგორც წესი, საახალწლო ფეიერვერკი აქ ზღვის ზემოთ იყო მოწყობილი. ახლა ასეთი ფეიერვერკები მკრეხელურად გამოიყურება.

- ინფორმაცია თითქმის უშუალოდ მოგდის. მომხდარის რა ვერსიებს ავრცელებენ თავად მაშველები?

ურჩევნიათ ოფიციალურ გამოძიებას დაელოდონ. როგორც გავიგე, თავად გამომძიებლები ჩიხში არიან. შესაძლოა, ფრენის ჩამწერის გაშიფვრამ მნიშვნელოვანი ინფორმაცია მოიტანოს. და ის, რომ ახლა არიან მოწმეები, რომლებმაც ვითომ რაღაც დაინახეს, სისულელეა. ღამით ზღვაზე მორიგე ბიჭები ამტკიცებენ, რომ არარეალური იყო დეტალურად იმის დანახვა, თუ როგორ ჩამოვარდა თვითმფრინავი ნაპირიდან. მაინც კარგი მანძილია. და სოჭის ღამეები იცი რა ბნელია. ვარსკვლავები კი არა.

— მყვინთავები კომენტარს აკეთებენ რაიმეზე, ყვებიან თავიანთ საქმიანობაზე?

- მყვინთავები პრაქტიკულად არავისთან ურთიერთობენ. ისინი საღამოს გამოდიან ზღვიდან, ღრუბლებზე უფრო ბნელები. ისინი ცუდ ნიშნად თვლიან ცარიელი ლაპარაკის გაგრძელებას.

— ბურჯზე მიცვალებულთა ფოტოები გამოჩნდა. იქნებ მათი ახლობლები წავიდნენ?

- აქ მიცვალებულთა ნათესავები მოდიან. ისინი უბრალოდ ცდილობენ საკუთარი თავის იგნორირებას. ვიღაც ერთი დღით მოვიდა, ახლობლებს ასე დაემშვიდობა. ზოგიერთმა გადაწყვიტა დარჩენა სამძებრო სამუშაოების დასრულებამდე. ასე თქვეს: „სახლში ლოდინი შეუძლებელია“. იქ კი, ხომ ხედავ, გოგო დგას, - გვერდით მიქნევს თავს. ის აქ ორშაბათიდან მოდის. თითქმის ყოველ საათში ადის ნავსადგურზე, ხუთი წუთი დგას, ზღვას უყურებს და მიდის.

შავებში ჩაცმული ახალგაზრდა გოგონა. თავზე - მკვრივი კაპიუშონი მთლიანად ფარავს სახეს. ცხვირსახოცი ხელში. სახეზე მოაქვს. იწყება. თვალები ცრემლით აწითლდა. შორს იყურება. რაღაც ჩურჩულებს. თითქოს ცას და ზღვას სთხოვს, დაუბრუნონ მას, ვინც წაართვეს.

წაიკითხეთ სოჭიდან ჩვენი სპეციალური კორესპონდენტის წინა ანგარიშები:

"ტუ-154-ის ჩამოვარდნამდე მე შევნიშნე ფრინველების წარმოუდგენელი კასეტური - ათასობით"

"არ არის გამორიცხული ტერორისტული თავდასხმა Tu-154-ზე": აეროპორტის თანამშრომლების უსაფრთხოების შემოწმება დაიწყო.

იხილეთ ფოტორეპორტაჟი

- როდის დაიწყეთ ტუ-154-ის მგზავრების ცხედრების ძებნა?

კვირას სადღაც დილის 7 საათზე განგაში მოგვცეს. კიდევ 30 წუთი ველოდით მთავარი საძიებო ზონის კოორდინატებს - ეს ინფორმაცია საჰაერო მოძრაობის კონტროლერებისგან მოვიდა. ზღვაზე ნავებით გავიდნენ. მალე ცაში თავდაცვის სამინისტროს სამძებრო-სამაშველო სამსახურის ვერტმფრენები გამოჩნდნენ, შემდეგ მიახლოება დაიწყეს პატარა გემებმა და მყვინთავებთან ერთად გემებმა.

როდის აღმოაჩინეს პირველი ცხედარი?

საათს არ ვუყურებდი. გარდა ამისა, ერთდროულად 10 ნავი მუშაობდა. პირველი ცხედარი ვერტმფრენის პიკაპის ოპერაციის დაწყებიდან დაახლოებით სამი საათის შემდეგ ამოიღეთ. სანაპიროდან დაახლოებით ერთნახევარი კილომეტრია.

-და ვინ იყო?

დაახლოებით 40 წლის ქალი.მის გვერდით მჭიდროდ დახურული წითელი ჩემოდანი მიცურავდა.

- ასაკთან დაკავშირებით თქვენი პასუხით თუ ვიმსჯელებთ, არ იყო დამახინჯებული?

თვალები არ ქონდა...

ხელუხლებელი იყო მისი ტანსაცმელი?

ძლიერ დახეული მოსასხამი ეცვა... და სულ გატეხილი იყო... ისეთი შთაბეჭდილება, თითქოს ძვლების გარეშე... წყლიდან კიდევ ორი ​​ავწიეთ ნაპირიდან დაახლოებით ერთი კილომეტრის დაშორებით. ორი სამხედრო, ფორმაში... თანაც დახეული... ახალგაზრდა. აბა, ოცდაათი, ოცდათხუთმეტი წელი... და სხეულები დამტვრეული, დამტვრეული... ესე იგი, აღარ შემიძლია ლაპარაკი, ძნელია... და ბევრი საქმეა.

- დამწვრობის კვალი ტანსაცმელზე, სხეულებზე, ვერ შენიშნეთ?

ეშმაკმა იცის... ტანისამოსი სველია... და ძნელია ვიმსჯელოთ სახის კანის მიხედვით - ის დაიწვა ან ჩამოგლიჯა რაღაც ძლიერმა შეხებისას...

თვითმფრინავი, თურმე, ჰაერში დაინგრა. ამ ვერსიას მხარს უჭერს ის ფაქტიც, რომ ტუ-154 შასი სანაპიროსთან აღმოაჩინეს.

ᲔᲥᲡᲞᲔᲠᲢᲘᲡ ᲛᲝᲡᲐᲖᲠᲔᲑᲐ

"ან აფეთქება, ან ყველაზე ძლიერი დარტყმა წყალში"

კითხვაზე "კპ" პასუხობს სამხედრო-სამედიცინო ექსპერტი კაპიტანი II რანგის ალექსანდრე კოლესნიკოვი.

შავი ზღვის ფსკერიდან ამოვარდნილი ტუ-154-ის ფიუზელაჟის ნანგრევების ფოტო

შავ ზღვაში ჩატარებული სამძებრო სამუშაოების შედეგად, თავდაცვის სამინისტროს ჩამოვარდნილი ტუ-154 თვითმფრინავის ფიუზელაჟის ნაწილი წყლიდან ამოიღეს. ლაინერის ჩამოვარდნის ადგილზე - ადლერთან, აეროპორტის თითქმის მოპირდაპირედ - თავდაცვის სამინისტროსა და საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სპეციალისტები მუშაობენ.

ფიუზელაჟის შუა ნაწილი აღმოაჩინეს სოჭის სანაპიროდან დაახლოებით 1,8 კილომეტრში, დაახლოებით 25 მეტრის სიღრმეზე. წყლიდან ამოღებული ფრაგმენტი დაახლოებით ხუთ მეტრს აღწევს სიგრძეში და ხუთ სიგანეში, იუწყება კომსომოლსკაია პრავდას კორესპონდენტი ვლადიმერ ველენგურინი სამძებრო-სამაშველო ოპერაციის ადგილიდან.

ლაინერის ჩამოვარდნის ადგილზე თავდაცვისა და საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს სპეციალისტები მუშაობენ.

ფიუზელაჟის შუა ნაწილი სანაპიროდან დაახლოებით 1,8 კილომეტრში აღმოაჩინეს.

როგორც ოპერაციის მონაწილეებმა KP-ს განუცხადეს, წყალში ჩავარდნამდე თვითმფრინავი წყლისკენ მიმავალი ბილიკის გასწვრივ მოძრაობდა - ასაფრენი ბილიკი მდებარეობს სანაპირო ზოლის პერპენდიკულარულად.

ამოღებული ფრაგმენტი ფსკერზე დაახლოებით 25 მეტრის სიღრმეზე იწვა.

მაშველებმა თავდაცვის სამინისტროს ჩამოვარდნილი ტუ-154 თვითმფრინავის ფიუზელაჟის ნაწილი წყლიდან ამოიყვანეს.

წყლიდან ამოღებული ფრაგმენტი სიგრძეში დაახლოებით ხუთ მეტრს აღწევს, ხოლო სიგანეში ხუთს.

რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს ბორტზე რეზონანსული კატასტროფიდან ერთი წლის შემდეგ, დამოუკიდებელმა ტექნიკურმა ექსპერტმა, იური ანტიპოვმა, ბოლო ლურსმანი დაარტყა ოფიციალური ვერსიების „კუბოს“.

რატომ, მთელი სხეულების ნაცვლად, ლაინერის ჩამოვარდნის ადგილზე, მათ აღმოაჩინეს ნაცხი ადამიანის ფილტვები და ცხიმოვანი ქსოვილის ფრაგმენტები, ხოლო თვითმფრინავის ყველაზე დაუცველი ნაწილი - ფრთა - თითქმის უვნებელი დარჩა? ამ და ბევრ სხვა კითხვაზე ავბედითი ტუ-154-ის შესახებ, რომელიც სირიაში ალექსანდროვის ანსამბლთან ერთად მიფრინავს, პასუხებს კავკაზ პოსტის ექსპერტი იძლევა.

საეჭვო ჩქარობა
მაშინვე, როდესაც ნამსხვრევები ზღვის ფსკერიდან ჯერ არ იყო ამოღებული, თავდაცვის სამინისტროს წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ ბორტზე აფეთქება არ ყოფილა. ასეთი საოცარი აჩქარება ანტიპოვი მარტივად განმარტავს: „ამ თვითმფრინავის გაგზავნაზე პასუხისმგებელებმა მაშინვე გაიგეს ავარიის ნამდვილი მიზეზი. შემდეგ კი მედიის საშუალებით უარყვეს“.კიდევ ერთი კითხვა, ეს აფეთქება იყო თუ ტერორისტული აქტი? აქ ანტიპოვი დარწმუნებულია: „ფაქტობრივი მასალის ანალიზმა აჩვენა, რომ მხოლოდ ძლიერ აფეთქებას შეეძლო თვითმფრინავის დიდი რაოდენობის ნაწილებად დაშლა, მათი გაფანტვა დიდ ტერიტორიაზე და მგზავრების მოლეკულურ-ფრაგმენტულ მდგომარეობაში განადგურება“.

ერთ დროს, კოლაფსის ამ საკმაოდ აშკარა მიზეზის გამო, ერთ მედიასაშუალებას მოჰყვა ყვირილი მოსკოვის რეგიონიდან და მთავარ რედაქტორს „გაჩუმების“ ბრძანება.

ძალიან მძიმე დაფა ... დატვირთვის გარეშე
იმ საბედისწერო დღეს ორი თვითმფრინავი ემზადებოდა სირიაში გასაფრენად. Tu-154 შეძლებისდაგვარად განიტვირთა, რამაც ნივთები გაგზავნა მეორე თვითმფრინავში. გარდაცვლილ ლაინერზე მხოლოდ მუსიკოსები და ... ცარიელი ტვირთის კუპეები დარჩა. ადლერში ბორტზე საწვავი ივსებოდა 3 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში მგზავრების სალონიდან გაყვანის გარეშე, თუმცა რეგულაციების მიხედვით ნაწილობრივი შევსება არ აღემატება 20 წუთს.

მეთაურმა რომან ვოლკოვმა დისპეტჩერთან საუბარში სთხოვა აფრენა გრძელი ასაფრენი ბილიკის თავიდანვე, იმ მოტივით, რომ თვითმფრინავი იყო "მძიმე". ეს ნიშნავს, რომ ვოლკოვმა იცოდა როგორი ტვირთით იყო დატვირთული, ამტკიცებს იური ანტიპოვი. საიდუმლო არ არის, რომ ნივთების ჩვეულ დატვირთვას არაუმეტეს ერთი საათი სჭირდება.

სულ 17 მთელი სხეული

რეზონანსული კატასტროფის ერთ-ერთი მთავარი კითხვა: როგორ მოხდა, რომ თვითმფრინავში, რომელმაც ფრენის სიმაღლე მხოლოდ 200-250 მეტრს მიაღწია, დაცემისას მგზავრები გენეტიკურ მასალად გადაიქცნენ?

მცირე და საშუალო ბიზნესის ცნობით, სტიქიის შემდეგ მგზავრების ყველა ცხედარი არ გადაიქცა გენეტიკურ ნაშთებად. საიდუმლოებით მოცული დარჩნენ ისინი, ვინც ბიზნეს კლასში ისხდნენ.
მაგრამ სალონში უფრო ქვევით, ამბობს ანტიპოვი, ყველა სხეული უბრალოდ კანზე იყო წასმული. საშინელებაა დანომრილი ფრაგმენტების ამ ჩამონათვალის წაკითხვა: ცხიმოვანი ქსოვილი, წვივი, წვრილი ნაწლავი, შარდის ბუშტი, რბილი ქსოვილი... და მთელი საქმე, იური ანტიპოვის აზრით, არის ის. ”მგზავრების ადგილები, რომელთა იდენტიფიკაციისთვის ჩატარდა გენეტიკური გამოკვლევა, განთავსებული იყო თვითმფრინავის სატვირთო განყოფილებების ზემოთ.”

დაუცველი ფრთა
და ეს იმისდა მიუხედავად, რომ თვითმფრინავის ფრთის სტრუქტურა, რომელიც ყველაზე მეტად მიდრეკილია ნგრევისკენ, პრაქტიკულად ხელუხლებელი დარჩა, ამბობს ექსპერტი. რატომ? იმის გამო, რომ მას დესტრუქციული ეფექტი მხოლოდ წყალში დარტყმისგან განიცდიდა. უზარმაზარი დესტრუქციული ძალა, რომელიც წარმოიშვა ფიუზელაჟის შიგნით, უბრალოდ არ შეეხო თვითმფრინავის ფრთას მისი "სიკვდილის ფრთით" ...

იმავდროულად, თვითმფრინავის ფიუზელაჟი ბოლოში უბრალოდ დაიშალა ამაზრზენი ძალის მიერ. უფრო მეტიც, თვითმფრინავის "მუცლის" გამჟღავნების ხაზი გადიოდა იატაკის ხაზის გასწვრივ, ყოფდა სამგზავრო განყოფილებისა და ტვირთის განყოფილებების მოცულობას.

ანტიპოვი ამბობს: ”ძალიან ნათლად იყო ნაჩვენები, რომ ტვირთის განყოფილებაში კედლების შიდა სტრუქტურა ყავისფერი გახდა და დაიწვა მაღალი ტემპერატურის მოქმედებისგან. აშკარა ფაქტებმა აჩვენა, რომ თვითმფრინავის ძრავები, რომლებიც განლაგებულია თვითმფრინავის უკანა ნაწილში, შავი ზღვის წყალში ჩასვლამდე, მტვერსასრუტების მსგავსად იწოვენ ბორტზე აფეთქების წვრილ ნარჩენებს.

ნატეხები -ჯიუტი რამ
ფოტოზე ჩანს, რომ უგულებელყოფა არ არის უბრალოდ მოწყვეტილი, ის ასევე ნახევრად არის მოხრილი სალონის იატაკის მახლობლად, ხოლო ტვირთის განყოფილების უგულებელყოფა მოწყვეტილია (სტრუქტურული ფრაგმენტის ზედა ნაწილი ამწეზე ასწია) და მთელს გასწვრივ. ფრაგმენტის პერიმეტრი. და გარეთ უგულებელყოფა სატვირთო მანქანა შეიცვალა მისი ფერი. მაგრამ ის იყო სუფთა ზღვის წყალში ....

და ბოლოს, ერთ-ერთი უმნიშვნელოვანესი დეტალი.თითქმის ყველა ბიოლოგიურ ნაშთში იყო დიდი რაოდენობით .... ხის სპლინდები. ანტიპოვი აგრძელებს მსჯელობის ჯაჭვს: „საიდან მოვიდოდნენ...? ბოლოს და ბოლოს, პლაივუდის თვითმფრინავების ეპოქა დიდი ხანია გავიდა. გვახსოვს, რომ ადლერში მდებარე ადგილზე, სადაც ჩამოტანილი იყო ჩამოვარდნილი თვითმფრინავის ყველა შეგროვებული ფრაგმენტი, არც ერთი სამგზავრო ადგილი არ იყო. მაგრამ მათგან ასზე მეტი უნდა ყოფილიყო“.
და ის აკეთებს სენსაციურ დასკვნას, რომ ნამსხვრევები სხვა არაფერია, თუ არა იმ ტვირთის კვალი, რომელიც ამდენი ხნის განმავლობაში, ფრთხილად და ჩუმად იყო ჩატვირთული ხის ყუთებში ადლერში.

სოჭის აეროპორტში, თავდაცვის სამინისტროს ტუ-154-ის ჩამოვარდნას ცოტა რამ მოგაგონებთ. მუშაობს ჩვეულებრივად. მგზავრები მოდიან და მიდიან. მათ თან ახლდნენ და შეხვდნენ. როგორც, ყველაფერი, როგორც ყოველთვის. მაგრამ ეს მცდარი შთაბეჭდილებაა. ახალი წლის მოახლოების მიუხედავად ქალაქში სიმშვიდე მალე არ დაბრუნდება...

ახალი წლის წინა დღეს

შავ ზღვაში, ადლერის რაიონში, სანაპიროზე, გემების გადატვირთულობა კვლავ რჩება. და მიუხედავად იმისა, რომ იყო ინფორმაცია, რომ სამძებრო სამუშაოები შეჩერებულია, ყველა სამაშველო ხომალდი კვლავ სამძებრო მოედანზეა და როგორც ჩანს, არცერთი მათგანი წასვლას ჯერ არ აპირებს. თუ ძებნა შეწყდა, ეს უფრო სავარაუდოა, რომ ცუდი ამინდის გამო.

სოჭის რამდენიმე ადგილას, ზღვის სანაპიროზე, გაჩნდა ექსპრომტი მემორიალი ახალი ყვავილებით. სოჭის მოსახლეობა ყვავილების შემოტანას დღესაც აგრძელებს. ახალ წლამდე სულ ერთი დღეა, მაგრამ აქ სადღესასწაულო განწყობის სუნი არ დგას.
„ეს არის უზარმაზარი ტრაგედია მთელი ქვეყნისთვის, ქალაქის მაცხოვრებლებისთვის“, - ამბობს სადაზღვევო კომპანიის თანამშრომელი სოჩინკა. ირინა ვოლკოვა. - ამ დღეებში ბევრი ჩემი მეგობარი მოვიდა, რათა პატივი მიაგოს ზღვის სანაპიროზე დაღუპულთა ხსოვნას. ტელევიზიით ვუყურე კომისიის წევრების პრესკონფერენციას სტიქიის მიზეზების გამოძიების პირველ შედეგებზე. მათ თქვეს, რომ რამდენიმე ვერსია არსებობს და ერთ-ერთია, რომ ძრავში ჩიტები ჩასხდნენ. ახლა კანკალით ვუყურებ თოლიებს, რომლებიც ტრიალებენ ზღვაზე. დიახ, და გავიგე, რომ მრავალი გადამფრენი ფრინველი დაფრინავს სამხრეთით ადლერის გავლით ...

შეგახსენებთ, რომ რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს ტუ-154 თვითმფრინავი 25 დეკემბერს დილით სოჭის აეროპორტიდან აფრენის შემდეგ ჩამოვარდა. ბორტზე 92 ადამიანი იმყოფებოდა: სამხედროები, ალექსანდროვის ანსამბლის მხატვრები, ცხრა რუსი ჟურნალისტი, ასევე. ელიზაბეტ გლინკა,მშვენიერი დოქტორი ლიზა. ყველა მათგანი სირიაში გაფრინდა, რათა ხმეიმის საჰაერო ბაზაზე რუსეთის საჰაერო კოსმოსური ძალების სამხედრო მოსამსახურეებს მომავალი ახალი წელი მიულოცეს.

უკვე ცნობილია, რომ მთელი ფრენა მხოლოდ 70 წამს გაგრძელდა, მაქსიმალური სიმაღლე კი დაახლოებით 250 მეტრი იყო, - ამის შესახებ წინა დღით განაცხადა რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების საავიაციო უსაფრთხოების სამსახურის უფროსმა. სერგეი ბაინეტოვი.

თვითმფრინავის ნამსხვრევები ზღვის სანაპიროდან მხოლოდ ერთნახევარ კილომეტრში იპოვეს. სტიქიის ზონაში 3,6 ათასზე მეტი ადამიანი მუშაობდა. ზღვის ფსკერიდან ორი ფრენის ჩამწერი აიყვანეს. ექსპერტები ინფორმაციის გაშიფვრით არიან დაკავებულნი... გავრცელდა ინფორმაცია, რომ მესამე შავი ყუთიც იპოვეს, მაგრამ ექსპერტები ამბობენ, რომ მათგან მხოლოდ ორია.
გაშიფვრის პირველი შედეგები უკვე ცნობილია, თუმცა, ძნელად შეიძლება ითქვას, რომ ტრაგედიის გამომწვევ მიზეზებში სრული სიცხადე შევიდა. თხუთმეტი ვერსიის ნაცვლად შვიდი იყო. ლაინერის ძრავში ჩიტების მოხვედრის გარდა, კომისია განიხილავს კიდევ რამდენიმეს: ადამიანურ ფაქტორს, ქარის წანაცვლებას და აღჭურვილობის გაუმართაობას. სტიქიის ზუსტი სურათის დაზუსტებამდე თავდაცვის სამინისტროს ტუ-154 თვითმფრინავის ფრენები შეჩერებულია. ირიბად, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ თვითმფრინავის ტექნიკური გაუმართაობა ასევე განიხილება კატასტროფის მიზეზად, მიუხედავად ყველა დარწმუნებისა, რომ ლაინერი იდეალურ მდგომარეობაში იყო...

ზღვის ფსკერზე

მთელი ამ დღის განმავლობაში ავიაკატასტროფის არეალში ჩართული იყო 45 საზღვაო ხომალდი, ასევე სამხრეთ რეგიონული სამძებრო-სამაშველო რაზმის და რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს მცირე ნავების სახელმწიფო ინსპექციის კატარღები. ყველა გემს ჰყავდა სამაშველო მყვინთავები და აღჭურვილობა წყალქვეშა სამძებრო სამუშაოებისთვის. 24 საათის განმავლობაში რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს მყვინთავები წყლის ქვეშ 30-ზე მეტ დაშვებას აკეთებენ. ბოლოში, თვითმფრინავის მრავალი ფრაგმენტი და ფიუზელაჟის ფრაგმენტები აღმოაჩინეს და ზედაპირზე ამოიღეს. მათ იპოვეს ტუ-154-ის ტრაგიკულად დაღუპული მგზავრების დოკუმენტები და პირადი ნივთები. საერთო ჯამში, 140-ზე მეტი ჩაყვინთვა განხორციელდა, აღმოაჩინეს თვითმფრინავის ათასობით ფრაგმენტი.

ამავდროულად, წყლიდან მხოლოდ 20 გარდაცვლილის ცხედარი ამოიყვანეს. ერთი დაკრძალეს. მყვინთავები, რომლებიც მუშაობენ, ამბობენ, რომ დაღუპულები ძირითადად მცირე ფრაგმენტებია, რომლებიც დიდ ტერიტორიაზეა მიმოფანტული. ფრაგმენტებზე პრაქტიკულად არ არის ტანსაცმელი, არის მგზავრების პირადი ნივთები, დოკუმენტები, საბანკო ბარათები. ყველა ნაშთი გადაჰყავთ სპეციალურ ჭურჭელში. მყვინთავები ნამსხვრევებსა და ფრაგმენტებზე მიუთითებენ სპეციალური წყალქვეშა მანქანებით, რომლებიც ფსკერს სკანირებენ. მუშაობა ფსიქოლოგიურად და ფიზიკურად ძალიან რთულია, რადგან აქ არის ბევრი დახეული ლითონი და სხეულების ფრაგმენტები ...

გასაგებია, რომ მყვინთავები ცდილობენ არაფერი თქვან თავიანთი ჩაყვინთვის შესახებ და მხოლოდ ანონიმურობის პირობით აღიარებენ, რომ ზღვის ფსკერზე გადაღებული სურათი არ არის გულმოდგინე... გარდაცვლილებს პრაქტიკულად დრო არ ჰქონდათ. რომ რაიმე იგრძნოს. ყველაფერი ძალიან სწრაფად მოხდა. საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ინფორმაციით, თითქმის ყველა მგზავრის ნეშტი ამ დროისთვის ხმელეთზეა გადმოსვენებული. სწორედ ამიტომ გადაწყდა, რომ დასრულებულიყო ძიების აქტიური ეტაპი. ყველაზე ხანგრძლივ პროცედურას ახლა გენეტიკური გამოკვლევა დასჭირდება. ნათესავებისგან ბიოლოგიური მასალა უკვე აღებულია.

რაც შეეხება დაღუპული თვითმფრინავის ნამსხვრევებს, მათი განლაგება ადლერის აეროპორტის დახურულ ტერიტორიაზე განხორციელდება.

44 წლის შემდეგ

ამ ტრაგიკულ დღეებში სოჭის მაცხოვრებლებმა არაერთხელ გაიხსენეს წინა ავიაკატასტროფა სოჭის რეგიონში. მსგავსი ტრაგედია მოხდა 1972 წლის 1 ოქტომბერს ადლერის სანაპიროსთან. მსგავსება კი იმაში მდგომარეობს, რომ ავიაკატასტროფაც დასვენების დღეს მოხდა. შემდეგ გაირკვა, რომ 19:21 საათზე ილ-18 აფრინდა ადლერის აეროპორტიდან 240 ° მაგნიტური მიმართულებით, ხოლო 19:22 საათზე ეკიპაჟმა დისპეტჩერს შეატყობინა აფრენის შესახებ. საპასუხოდ, დისპეტჩერმა გადასცა პირობები აეროპორტის ზონიდან გასვლისთვის - მარჯვნივ გადახვევა 3000 მეტრამდე ასვლით ლაზარევსკოეში. ეკიპაჟმა დაადასტურა ინსტრუქციის მიღება, რის შემდეგაც ისინი აღარ დაუკავშირდნენ. 150-250 მეტრის სიმაღლეზე პილოტებმა დაიწყეს მარჯვენა შემობრუნების შესრულება, როდესაც თვითმფრინავი მოულოდნელად მკვეთრი დაცემით მარცხენა მკვეთრ შემობრუნებაში შევიდა, შემდეგ კი წყალში ჩავარდა და მთლიანად ჩამოინგრა ...
თვითმფრინავი 500-1000 მეტრის სიღრმეზე ჩაიძირა, სადაც ფსკერზე რთული რელიეფია 45 გრადუსამდე დახრილობით. ამ ადგილას ფსკერი დაფარული იყო სილის სქელი ფენით, რომელსაც შეეძლო შთანთქა ილ-18-ის ნამსხვრევები. შავი ზღვის ფლოტის მონაწილეობით მოეწყო დიდი სამძებრო ოპერაცია, მაგრამ მიუხედავად ყველა მცდელობისა, თვითმფრინავის ძირითადი ნამსხვრევები და ფრენის ჩამწერები ვერასოდეს იპოვეს.
იმ წელს მამაჩემი მუშაობდა ადლერის მახლობლად მდებარე სოფელ კუდეპსტას სანაპიროზე და თქვა, რომ ქარიშხლის შემდეგ ზღვამ მგზავრების პირადი ნივთები დიდი ხნის განმავლობაში ირეცხა. რამდენს გაიხსენებს ზღვა ბოლო ტრაგედიას, ჯერჯერობით უცნობია.

როგორც ჩანს, ზოგადად, 25 დეკემბერი ტრაგიკული დღეა ავიაციისთვის. 2012 წელს, ამ დღეს, ჩამოვარდა ყაზახეთის რესპუბლიკის სასაზღვრო სამსახურის თვითმფრინავი An-72 და რაღაც მითიური დამთხვევით, 2016 წლის ამ დღეს, რუსეთის პრეზიდენტი შეხვდა თავის ყაზახ კოლეგას. ნურსულთან ნაზარბაევი.
თავდაცვის სამინისტროს ტუ-154 თვითმფრინავის ტრაგედია მძიმეა ყველა სოჭის მაცხოვრებლისთვის. ქალაქი არ გრძნობს დღესასწაულის მოახლოებას. ადმინისტრაციამ ახალი წლის ღამეს მთავარ მოედანზე მასობრივი ზეიმიც კი გააუქმა.
შავი ზღვა, შავი მწუხარება.

„ექსპერტების აზრით, ტუ-154-ის ჩამოვარდნის შედეგად დაღუპულთა ცხედრები, სავარაუდოდ, ფიუზელაჟის შიგნით, დაახლოებით 60 მეტრის სიღრმეზეა“, - ციტირებს მის სიტყვებს რია ნოვოსტი.

ამ თემაზე

თავის მხრივ, რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს ხელმძღვანელმა მაქსიმ სოკოლოვმა განაცხადა, რომ სამძებრო-სამაშველო ოპერაციის დროს ნაპოვნი იქნა დაღუპულთა ცხედრების არაერთი ფრაგმენტი, რომელთა იდენტიფიცირება შესაძლებელია. „მაგრამ უფრო დეტალურ ინფორმაციას ხვალ დილით დავაზუსტებთ, როდესაც ისინი მზად იქნებიან მოსკოვში ტრანსპორტირებისთვის“, - განაცხადა მინისტრმა TASS-მა.

ამჟამად შავ ზღვაში სამძებრო სამუშაოებს ახორციელებს 32 ხომალდი და კატარღა, 80 მყვინთავი, ხუთი ვერტმფრენი, დრონები და დისტანციური მართვის ღრმა ზღვის მანქანები. "გარდა ამისა, სამხრეთ სამხედრო ოლქის 1300 სამხედრო მოსამსახურე ემზადება ტრანსფერისთვის. ოთხი ილ-76 სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი მუდმივ მზადყოფნაშია ადლერის აეროდრომებზე", - განაცხადა რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს სპიკერმა იგორ კონაშენკოვმა ბრიფინგზე. მან აღნიშნა, რომ საძიებო ზონაში ჩავლენ შავი ზღვის ფლოტის სამაშველო ხომალდები 400 მეტრამდე სიღრმეზე კომპლექსური მყვინთავის ოპერაციების შესასრულებლად აღჭურვილობით. მანამდე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ კატასტროფის ზონაში სამძებრო სამუშაოებში ჩართული იყო საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ცხრა გემი.

საიტის ცნობით, 25 დეკემბერს დილით გაჩნდა ინფორმაცია, რომ რუსეთის თავდაცვის სამინისტროს თვითმფრინავი ტუ-154, რომელიც სოჭიდან ხმეიმის საჰაერო ბაზაზე მიფრინავდა, რადარიდან გაუჩინარდა. მოგვიანებით დეპარტამენტმა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ დაკარგული Tu-154-ის ფრაგმენტები სოჭის სანაპიროდან 1,5 კილომეტრში აღმოაჩინეს. განახლებული მონაცემებით, გემზე 92 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის ალექსანდროვის ანსამბლის არტისტები და ცხრა ჟურნალისტი.