ინდოეთის სატრანსპორტო სისტემა. მრეწველობა, სოფლის მეურნეობა, ტრანსპორტი ინდოეთში ტრანსპორტის წამყვანი სახეობაა

ეს არის ტრანსპორტის მთავარი გზა ინდოეთში მოგზაურობისთვის. პოპულარულ მიმართულებებს ემსახურება საკმაოდ კომფორტული ავტობუსების დიდი რაოდენობა; ნაკლებად პოპულარულ რაიონებში ზოგჯერ უფრო მარტივი ავტობუსებით მგზავრობა გიწევთ. ბილეთებს დირიჟორი ყიდის. სამგზავრო ბარგი ტრანსპორტირდება ავტობუსის სახურავზე, რადგან სალონში, როგორც წესი, მისთვის ადგილი არ არის.

მატარებლები

ინდოეთში ტრანსპორტის ყველაზე იაფი გზა რკინიგზაა. ამ შემთხვევაში საუბარია მეორე კლასის ვაგონების ბილეთებზე, ვინაიდან პირველი კლასის ბილეთები საკმაოდ ძვირია. რეკომენდირებულია მატარებლის ბილეთების წინასწარ დაჯავშნა, რათა თავიდან აიცილოთ შეუსაბამობები. ზოგიერთი ტურისტი, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში მიდის ინდოეთში, ურჩევნია შეკვეთა სპეციალური სააგენტოები„Pass to India“, რომელიც საშუალებას აძლევს მათ გამოიყენონ ნებისმიერი მატარებელი ქვეყნის მასშტაბით გადაადგილებისთვის ერთი წლის განმავლობაში.

ტაქსი

ინდოეთში ტაქსები შავი და ყვითელია. ტაქსების უმეტესობა აღჭურვილია მრიცხველებით, მაგრამ ისინი ყოველთვის არ არიან ჩართული. ავტო რიქშოები და ველოსიპედის რიქშოები ასევე შეიძლება გამოვიყენოთ როგორც "ეგზოტიკური ტაქსი", მაგრამ ამ შემთხვევაში უმჯობესია მოგზაურობის ღირებულება წინასწარ განიხილოთ. ღამის განაკვეთი ინდოეთში დღე-ღამეს აჭარბებს ერთნახევარჯერ.

Საჰაერო ტრანსპორტი

ბოლო წლებში ინდოეთში საჰაერო მოგზაურობა სულ უფრო პოპულარული ხდება - ამჟამად დაახლოებით 70-ია შიდა აეროპორტებიაღჭურვილია ყველაფრით, რაც აუცილებელია იმისათვის, რომ ტურისტებმა თავი კომფორტულად იგრძნონ ფრენის მოლოდინში. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის ტრანსპორტი მოითხოვს გარკვეულ ხარჯებს, ის საშუალებას გაძლევთ სწრაფად და მარტივად გადახვიდეთ ქვეყნის ერთი წერტილიდან მეორეში.

Მანქანის გაქირავება

ინდოეთში მანქანის დაქირავება არ არის რთული, მაგრამ ყველა ტურისტი არ გადაწყვეტს ასეთი ნაბიჯის გადადგმას. მიზეზი მარტივია - გზების ცუდი მდგომარეობა და ინდოელი მძღოლების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების ხშირი შეუსრულებლობა. სხვათა შორის, ინდოეთში მოძრაობა მემარცხენეა, რაც ტურისტებს მხოლოდ პრობლემებს უმატებს.

თუ გადაწყვეტთ მანქანის დაქირავებას, დაგჭირდებათ მართვის საერთაშორისო მოწმობა და მესამე მხარის პასუხისმგებლობის დაზღვევის პოლისი. ასევე შეგიძლიათ მანქანის დაქირავება მძღოლთან ერთად და ამით თავი დააღწიოთ გზაზე პრობლემებს.

გადავწყვიტე დამეწერა სტატია იმის შესახებ, თუ როგორ შეგიძლიათ იმოგზაუროთ ინდოეთში, რა ღირს, თითოეული ტიპის ტრანსპორტის დადებითი და უარყოფითი მხარეები. არ ვიცი ვინმეს გამოადგება თუ არა ეს ინფორმაცია, მაგრამ ვიფიქრე, რომ სასარგებლო იქნებოდა. ინდოეთი კარგია, რადგან ყველგან შეგიძლიათ იმოგზაუროთ, თქვენი ბიუჯეტის მიუხედავად. ერთადერთი, რაც გჭირდებათ, ჯერ აქ ფრენაა!

1) ყველაზე მოსახერხებელი (მოკლე დისტანციებზე) არის მანქანის დაქირავება მძღოლით, რაც შეიძლება ნებისმიერ ქალაქში. მანქანის ზომიდან და მისი დონის მიხედვით, ფასი განსხვავებული იქნება. დიდი მანქანა (მაგალითად, Toyota Innova) გოაში ეღირება პირველი 80 კმ - 1800 მანეთი, შემდეგ ითვლება 18 მანეთი კილომეტრზე; პატარა მანქანა (ჩვეულებრივი სამგზავრო მანქანა) ეღირება 1200 რუბლი პირველი 80 კმ-ზე და 13 რუბლი ყოველი მომდევნო კილომეტრისთვის. აღვნიშნავ, რომ გოაში ტაქსი უფრო ძვირია, ვიდრე სხვა ქალაქებში. დელიში (Toyota Innova) პირველი 80 კმ 1800 რუპი ეღირება, შემდეგ ყოველი კილომეტრი - 15 მანეთი. ჩვეულებრივ, მხოლოდ ინოვას ვიქირავებ, რადგან. ეს არის საკმაოდ დიდი (6-7 ადგილიანი), კომფორტული მანქანა. გარდა ამისა, ის ყველგან არის ხელმისაწვდომი.

ჰიმალაებზე ჩემი ბოლო მოგზაურობის შემდეგ მივხვდი, რომ ჰიმალაებში უმჯობესია აიღო არა ინოვა, არამედ მაჰინდრა მორიელის მსგავსი. მიუხედავად იმისა, რომ ინოვა ძალიან კომფორტულია, მას არ აქვს საკმარისად მაღალი კლირენსი მთებისთვის. ჩვენ მოვინახულეთ ადგილები, სადაც ჯობია ჯიპით წასვლა და მორიელი ამისთვის საუკეთესო ვარიანტია.

მანქანის ყველაზე იაფი ვარიანტია Tata Indigo, 1300 მანეთი პირველ 80 კმ-ზე და შემდეგ 10 მანეთი კმ-ზე. მათთვის, ვინც მოგზაურობს ორ ან სამში და ვისაც აქვს შეზღუდული სახსრები, ამ მანქანის არჩევანი საუკეთესო ვარიანტი იქნება.

სინამდვილეში, შეგიძლიათ დაიქირავოთ სხვადასხვა დონის მანქანა: ჯიპები და წარმომადგენლობითი კლასი, ასევე მიკროავტობუსები ან ავტობუსები (მაგალითად, ჯგუფისთვის).

2) შეგიძლიათ იქირაოთ მანქანა და თავად მართოთ იგი. ამისათვის თქვენ უნდა გქონდეთ ლიცენზია და გქონდეთ მანქანის მართვა, იმის გათვალისწინებით, რომ ინდოეთს აქვს მარცხენა მოძრაობა. მძღოლებისთვის, რომლებიც მიჩვეულები არიან რუსეთში ან სხვაგან მარჯვენით მოძრაობას, ინდოეთში ტარება შეიძლება იყოს ცოტა პრობლემური. ძნელია მართვის მარჯვენა ტრაფიკიდან მარცხენა მოძრაობაზე შეცვლა. ამიტომ, ყველას არ შეუძლია გაბედოს მანქანის დაქირავება და მისი მართვა. თუ არ გაინტერესებთ, მარჯვნიდან მოძრაობთ თუ მარცხნივ, ეს იქნება ყველაზე მოსახერხებელი და არც ისე ძვირი გზა მოგზაურობისთვის. სხვადასხვა მანქანების ფასებიც განსხვავებულია, მაგალითად, Toyota Innova დღეში 1800 მანეთი ეღირება. ასევე, თუ მანქანას 3-7 დღით, კვირაზე ან თვეზე მეტი ვადით იქირავებთ, ფასი უფრო იაფი იქნება.

3) ასევე შეგიძლიათ მოტოციკლების და სკუტერების დაქირავება. აქაც დიდი არჩევანია. მაიაპურში, სადაც მე ვცხოვრობ, მაქვს ჩემი Honda სიამოვნების სკუტერი. ძალიან კარგი სკუტერი Honda Activa, იმიტომ. ძალიან კარგი სიმძლავრე აქვს (მაგრამ ჩემს სკუტერთან შედარებით საკმაოდ დიდია).

მაგალითად, გოაში ეს ტრანსპორტის საუკეთესო საშუალებაა, რადგან. არის შედარებით მცირე მანძილი. სკუტერის დაქირავება შეგიძლიათ 200-300 რუპიად (დამოკიდებულია სკუტერის ბრენდის და ადგილის დაქირავებაზე) და იაროთ მთელი დღე. ბენზინზე დამატებით გადახდა მოგიწევთ. როგორც წესი, გაქირავების ადგილებში შემოგთავაზებენ მათგან ბენზინის ყიდვას, მაგრამ უმჯობესია სკუტერის საწვავი თავად შეავსოთ ბენზინგასამართ სადგურზე, რადგან. გაცილებით ნაკლები დაჯდება.

უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ როცა სკუტერს ან მოტოციკლს იღებთ, ძალიან ფრთხილად იყავით გზაზე, რადგან. ტრაფიკი (თითქმის ყოველთვის და ყველგან) ძალიან დატვირთულია ინდოეთში!

4) ქვეყნის მასშტაბით დიდ დისტანციებზე გადაადგილებისთვის ყველაზე მოსახერხებელი და სწრაფი, მაგრამ ძვირადღირებული ტრანსპორტია თვითმფრინავი. თუ წინასწარ იყიდით ინდოეთის შიდა ბილეთს, მაშინ ის გაცილებით ნაკლები დაგიჯდებათ, ვიდრე გამგზავრების თარიღთან ახლოს ყიდვის შემთხვევაში. ამიტომ, თუ გსურთ მოგზაურობის წინასწარ დაგეგმვა, მაშინ თვითმფრინავი არც ისე ძვირი დაგიჯდებათ. მაგალითად, თუ ბილეთს ყიდულობთ 6 თვის განმავლობაში (კალკუტა-დელი), მაშინ ბილეთი ორმხრივად დაახლოებით 80-100 დოლარი დაგიჯდებათ. თუ ბილეთს ყიდულობთ გამგზავრებასთან უფრო ახლოს, მაშინ დაგიჯდებათ მხოლოდ ერთი გზა დაახლოებით 100 დოლარი. ამიტომ, კარგია თქვენი მოგზაურობის წინასწარ დაგეგმვა.

ყველაზე იაფი ავიაკომპანია ინდოეთში არის Indigo და SpiceJet.

მაგრამ ყველაზე მეტად მომწონს სერვისების გამოყენება ავიახაზები Airინდოეთი იმიტომ ჯერ ერთი, ბილეთის ფასში შედის კვება და მეორეც, თვითმფრინავები ჩამოდიან დელის საერთაშორისო აეროპორტში (არა შიდა, როგორც ყველა სხვა ფრენა), რაც ძალიან მოსახერხებელია სხვა ქვეყნიდან ინდოეთში ჩასვლისას ფრენების შეერთებისას.

5) მატარებლები ინდოეთში - ყველა გემოვნებისა და ყველა ჯიბისთვის. არის 3 კლასის მანქანები: AC, Sleeper და 2 Class. AC (კონდიციონერით) ასევე იყოფა 3 კატეგორიად: AC1, AC2, AC3.

AC1 - საკმაოდ ძვირი (ფასები თითქმის იგივეა, რაც თვითმფრინავისთვის), საშუალო რუსულ SV-სა და კუპეს შორის.

AC2 - რაღაც დაჯავშნილი სავარძლის მსგავსი, მხოლოდ ფარდებით ( ცენტრალური ადგილები- ოთხადგილიანი და არის კიდევ 2 გვერდითი ადგილი).

AC3 ასევე საკმაოდ კომფორტული მანქანებია, მხოლოდ თითოეულ კუპეში - 6 ადგილი + 2 გვერდითი ადგილი. AC-სა და ჩუსტს შორის განსხვავება ისაა, რომ AC მანქანებს აქვთ კონდიციონერები (რომლებიც ყოველთვის ჩართულია მინიმუმამდე), გაწვდით თეთრეულს და პირსახოცს და მთავარია, რომ მათში უცხო ადამიანი არ შევიდეს.

ჩუსტში არ მოგეწოდებათ საცხოვრებელი, ძალიან ჭუჭყიანია, ვიღაც გამუდმებით დადის.. შედეგად ეს ვარიანტი მხოლოდ მამაცი ავანტიურისტებისთვისაა.

მეორე კლასი (2 კლასი) არის ყველაზე იაფი ვაგონები, სადაც ძირითადად არის დასაჯდომი ადგილი. ასევე არის მთელი 2 კლასის მატარებლები, რაღაც ჩვენი ელექტრომატარებლების მსგავსი. მათთვის ბილეთები ძალიან იაფია (20 რუპიამდე შეგიძლიათ გაიაროთ დაახლოებით 100 კმ). მაგრამ ინდური ელექტრო მატარებლების შესახებ სხვა ამბავია.

ასევე ძალიან ფრთხილად იყავით რკინიგზის სადგურებზე, რადგან. ისინი ყოველთვის ძალიან ხალხმრავალია, რაც შესანიშნავი გარემოა ჯიბეების სათევზაოდ.

ინდოეთში ასევე არის მდიდრული მატარებლები, მაგალითად, დელი-მუმბაი (მაჰარაჯას ექსპრესი) მარშრუტზე, რომელიც გრძელდება 8 დღე (დელი-აგრა-ჯაიპური-სავაი მადჰოპური-უდაიპურ-ელორა და აურანგაბადი-აჯანტა-მუმბაი).

ოდესმე აუცილებლად გავემგზავრები ამ მატარებლით. მისი ფასი: 5160 დოლარიდან 23700 დოლარამდე (საპრეზიდენტო ლუქსი).

ასევე არის სხვა ძვირადღირებული მატარებლები სხვა მარშრუტებზე..

6) ავტობუსი ტრანსპორტის ერთ-ერთი ყველაზე იაფი საშუალებაა, რომლითაც შეგიძლიათ ნებისმიერი მანძილის გავლა.
არის კომფორტული კონდიციონერიანი ავტობუსები (როგორც წესი, ისინი ღამით მოძრაობენ) და ჩვეულებრივი ავტობუსები, რომლებიც დადიან როგორც მოკლე, ისე დიდ დისტანციებზე.

ჩვეულებრივი ავტობუსების ფასები საკმაოდ იაფია. მაგალითად, ვრინდავანიდან დელიში ავტობუსით მგზავრობა მხოლოდ 133 მანეთი დაჯდება (მანქანასთან შედარებით, რომელიც დაახლოებით 1800 ღირს - პატარა ან 2500 - დიდი), ვრინდავანიდან აგრამდე - 70 მანეთი. ერთადერთი ის არის, რომ ავტობუსი არ არის ყველაზე კომფორტული ტრანსპორტი.

ასევე არის ძვირადღირებული ავტობუსები (მაგალითად, კომპანია Olivia).

7) მე კი მქონია შემთხვევები, როცა ავტოსტოპით ვმგზავრობდი. ახლახან მივედი ისეთ ადგილებში, სადაც ავტობუსები დღეში მხოლოდ ერთხელ დადიან და სხვა გამოსავალი არ იყო, ავტოსტოპით როგორ წავსულიყავი. მოხდა კიდეც, პოლიციის მანქანით აღზრდილი.

8) და თქვენ არ შეგიძლიათ ინდოეთში რიქშოების ან ტუკ-ტუკის გარეშე (მოტო რიქშა, ველოსიპედის რიქშა ...)

კალკუტაში (ინდოეთის ერთადერთი ქალაქი) ჯერ კიდევ აქვს მექანიკური რიქშოები

ასე რომ, სუფთას მოყვარულებო, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ინდოეთში! აქ შეგიძლიათ იპოვოთ ტრანსპორტი ნებისმიერი გემოვნების, ფერისა და ბიუჯეტისთვის.

ინდოეთი ყველასთან დაკავშირებულია ავიახაზებით მთავარი ქალაქებიმშვიდობა. საერთაშორისო აეროპორტებიხელმისაწვდომია დელიში, მუმბაიში (ყოფილი ბომბეი), კალკატაში (ყოფილი კალკუტა), ჩენაიში (ყოფილი მადრასი). საჰაერო ტრანსპორტიახორციელებს 2 სახელმწიფო კომპანია: Air India და Indian Airlines; შიდა ავიახაზებს 3 კერძო კომპანია ემსახურება. მოსკოვიდან დელიში ფრენა დაახლოებით 7-8 საათია.

პირდაპირი ფრენები:

1. აეროფლოტი. თვითმფრინავები დაფრინავენ მოსკოვიდან დელიში, მუმბაიში, ჩენაიში, ბანგალორში, ტრივანდრუმში. სწრაფი უწყვეტი ფრენა, შეგიძლიათ სანქტ-პეტერბურგიდან ფრენები დააკავშიროთ, არის სეზონური გაყიდვები (ბილეთის ფასი ჩვეულებრივზე 2-3-ჯერ დაბალია).

2. Air India. უწყვეტი ფრენა, ფასდაკლების მიღების შესაძლებლობა შიდა ფრენები. თვითმფრინავში უკვე აწყდებით ინდოეთის პარადოქსებს: Air India ავიაკომპანია ყიდის ბილეთებს აეროფლოტის თვითმფრინავებზე ნაყიდი ადგილებისთვის. ამის გამო ბილეთის ფასი ერთნახევრიდან ორჯერ იზრდება.

სატრანსფერო ფრენები:

1. Quatar Airways. მოსახერხებელი კავშირები, გონივრული ფასი, კარგი სერვისი. Qatar Airwaysგანსაკუთრებით მოსახერხებელია ინდოეთის სამხრეთით მოგზაურობისთვის: მუმბაიში, კოჩინში, ტრივანდრუმში, ჰაიდერაბადში, მაგრამ ასევე შეგიძლიათ ფრენა დელიში. ტრანსფერი ყატარის დედაქალაქ დოჰაში ხორციელდება.

2. უზბეკეთის საჰაერო გზები. ბილეთების შედარებით დაბალი ღირებულება, პეტერბურგიდან გამგზავრების შესაძლებლობა, სეზონური ფასდაკლებები. დაშვება ტაშკენტში. ინდოეთში ფრენისას ფრენებს შორის ინტერვალი მცირეა, მაგრამ დელი-ტაშკენტი და ტაშკენტი-სანკტ-პეტერბურგის ფრენებს შორის ინტერვალი დაახლოებით ოთხი საათია. გარდა ამისა, დაბრუნების ფრენის დროს უნდა მოემზადოთ პულკოვოში გრძელი რიგისთვის, რადგან უზბეკეთის მრავალი მოქალაქე თქვენთან ერთად სანქტ-პეტერბურგში გაფრინდება.

დსთ-ს სხვა ქვეყნების ეროვნული ავიახაზები ასევე ახორციელებენ ფრენებს დელიში, მაგრამ ნაკლებად საიმედო და ნაკლებად პოპულარულია რუსი ტურისტებისთვის.

თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილდეთ ქვეყნის მასშტაბით დიდ დისტანციებზე თვითმფრინავით და მატარებლით, მოკლე დისტანციებზე - ავტობუსით, ტაქსით, მოტოციკლით და ველოსიპედით რიქშოებით.

ინდოეთის საერთაშორისო სარკინიგზო ქსელი უდიდესია აზიაში და სიდიდით მეორე მსოფლიოში. მოგზაურობის კატეგორიები განსხვავებულია, დაწყებული CA-ჩემი ძვირადღირებული I კლასიდან, კონდიციონერით (ბილეთის ფასი შედარებულია ამ კლასის სხვა ქვეყნებში მოგზაურობის ღირებულებასთან) და დამთავრებული ყველაზე იაფი ვარიანტით - საერთო ვაგონით. ბილეთით ადგილის გარეშე, მაგრამ ეს საკმაოდ მოუხერხებელია. ასევე არის კონდიცირებადი საძილე მანქანები და ორმაგი კუპეები, ასევე კონდიციონერით დასაჯდომი მანქანები (ორივე მეორე კლასი); არის მეორე კლასის ვაგონები ვენტილატორებით.

ინდოეთის შიგნით არის ფართო ქსელი ავტობუსის მარშრუტებიაკავშირებს ქვეყნის ყველა ნაწილს. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ ტერიტორიებს, რომლებშიც არ არის სარკინიგზო კავშირი, განსაკუთრებით მაღალმთიან ადგილებში. ძველი ავტობუსები უმეტეს სოფლის გზებზე მოძრაობენ, მაგრამ კონდიცირებული ექსპრეს ავტობუსები სულ უფრო ხშირად ჩნდებიან მთავარ მარშრუტებზე. თითოეულ შტატს აქვს საკუთარი სატრანსპორტო კომპანიები და მრავალი კერძო ავტობუსის კომპანია. ყველა ტიპის საზოგადოებრივი ავტობუსი შესაფერისია მგზავრობისთვის, განსხვავება მხოლოდ კომფორტსა და ღირებულებაშია. დირიჟორი ჰყავთ. შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთი შუალედურ გაჩერებებზე, მიიღოთ სამოგზაურო რჩევები.

ტაქსები ადვილად გამოირჩევიან განსაკუთრებული ყვითელი და შავი შეფერილობით. ფასზე წინასწარ შეთანხმებული უნდა იყოს მძღოლთან.

გავრცელებულია მოტოციკლეტისა და ველოსიპედის რიქშოები. მათი დაქირავება შესაძლებელია ტაქსების მსგავსად.

ეს არის ეგზოტიკური, მოსახერხებელი, იაფი და სწრაფი გზა მოგზაურობისთვის. მაგრამ ისინი შესაფერისია მხოლოდ მოკლე მოგზაურობისთვის. მათი სიჩქარე დაბალია, კომფორტი მინიმალურია და თუ გზაც აღმართზე მიდის, მაშინ მოგზაურს მოუწევს გვერდით სიარული. თუმცა, ამ წლის ბოლომდე, რიქშა შეიძლება გაქრეს კალკუტას ქუჩებიდან, როგორც ეს გააფრთხილა ინდოეთის დასავლეთ ბენგალის შტატის მთავარმა მინისტრმა. მისი განმარტებით, ეს გადაწყვეტილება ჰუმანიტარული მიზეზების გამო იქნა მიღებული.

შეგიძლიათ მანქანის დაქირავება და უფრო ხშირად ეს იქნება მანქანა მძღოლით. ფასში გათვალისწინებულია მარშრუტი ან დღეში სავარაუდო გარბენი, ასევე მძღოლის კვებისა და საცხოვრებლის ფული. თუ მანქანა მძღოლის გარეშეა, რაც ინდოეთში არც თუ ისე გავრცელებულია, მაშინ მართვის მოწმობა გჭირდებათ და დიდი დეპოზიტის გადახდა მოგიწევთ. უნდა გვახსოვდეს, რომ ინდოეთში მარცხენა მოძრაობაა.

როგორც ინდოეთის ნებისმიერ სხვა ქვეყანაში, ტრანსპორტის სხვადასხვა რეჟიმი არსებობს. არის საჰაერო და სარკინიგზო კავშირები. დადიან ავტობუსები, რომელთა შორის არის ე.წ. საძილე ავტობუსები. ამ ტიპის ავტობუსი რუსეთისთვის უჩვეულოა, მაგრამ ამაოდ ვფიქრობ. იალტადან სოჭში წასვლა, მაგალითად, დაახლოებით 18 საათი. ჯდომა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი დაძინება. მძინარე ავტობუსები სხვა საქმეა. შეგიძლიათ გაჭიმოთ ფეხები, თუ მაღალი არ ხართ და ცოტა დაიძინოთ. თუმცა, ავტობუსებში საძილე ადგილები ორმაგია და თუ მარტო მოგზაურობთ, შეიძლება მეზობელთან არ გაგიმართლოთ... ან გაგიმართლოთ.

მატარებლები ინდოეთში განსხვავებული ამბავია იმის შესახებ, თუ როგორ მე იმოგზაურა რკინიგზითადრე დავწერე. აღსანიშნავია მხოლოდ ის, რომ გარდა კლასიკური მატარებლებისა და ელექტრომატარებლებისა, არის მდიდრული მატარებლებიც. მათი მარშრუტი გადის ინდოეთის ღირსშესანიშნაობებზე.

ინდოეთში გზებზე მთავარი სატრანსპორტო საშუალებებია სკუტერები და მოტოციკლები. მათ მთელი ოჯახი მართავს, ვიღაცას გადააქვს ნივთები და ხანდახან ისეთი, რისი ტრანსპორტირებაც შეუძლებელი ჩანდა.

ვისაც სკუტერისთვის არ დაუზოგავს, ველოსიპედით დადის.

შეგიძლიათ ინდური ტაქსით იმგზავროთ, მაგრამ თუ კომფორტს ოდნავ უგულებელყოფთ და რისკზე წახვალთ, ან როგორც მას ტუკ-ტუკსაც ეძახიან, ფაქტიურად ნიავივით ატარებთ.

კიდევ ერთი საინტერესო ინდური ტრანსპორტი არის ველოსიპედის ტაქსი. მძღოლი პედლებიანია, თქვენ კი ეტლში ზიხართ. ველოსიპედის ტაქსის პატრონისთვის ეს ერთადერთი შემოსავალია და ხშირად ეტლში ტრიალებს. ვისაც ველოსიპედი არ აქვს, თავისი ორის დახმარებით გადაგიყვანთ.

იმისდა მიუხედავად, რომ ინდოეთის ტერიტორიის უმეტესი ნაწილი სანაპიროა, ქვეყანაში საზღვაო ტრანსპორტი ცუდად არის განვითარებული. ბევრი სათევზაო ნავია, რომლებზეც საფასურის სანაცვლოდ შეგიძლიათ წაგიყვანოთ ლამაზი სანაპირო. ის, რაც ინდიელებმა თავიანთი ნავებით დაიჭირეს, მაშინვე იყიდება და შეგიძლიათ სადილზე მოხარშოთ.

ყველაზე პოპულარული ტრანსპორტი ინდოეთში არის საკუთარი ორი ფეხი. მაგრამ რადგან უკვე ასეთ ზღაპრულ და თბილი ქვეყანა, შეგიძლიათ სიარულიც.