რატომ ბურთები ელექტროგადამცემ ხაზებზე გზაზე. სასიგნალო ბურთები-მარკერები საჰაერო საკომუნიკაციო ხაზების და ელექტროგადამცემი ხაზების დღისით მარკირებისთვის

შპს PK Aston-Elektrotekhnika არის დამაბრკოლებელი ბუშტების წამყვანი რუსული მწარმოებელი, რომელიც აკმაყოფილებს STO JSC FGC UES 56947007-29.240.55.192-2014 "ტექნოლოგიური დიზაინის სტანდარტები საჰაერო ელექტროგადამცემი ხაზებისთვის ძაბვით 35-750 kV" „დანართი 14 .აეროდრომები. ტომი 1. აეროდრომის დიზაინი და ოპერაციები, მე-4 გამოცემა, 2014 წლის ივლისი. და GOST R 51177-98 "ხაზოვანი ფიტინგები. ზოგადი ტექნიკური პირობები“.

საპილოტე გამაფრთხილებელი სისტემების დიზაინსა და წარმოებაში დანერგილი მოწინავე ტექნოლოგიები საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ მაქსიმალურ ეფექტურობას როგორც ვიზუალური ინფორმაციის შინაარსის, ასევე დამზადების თვალსაზრისით ინსტალაციისა და ექსპლუატაციის დროს.

რუსული მწარმოებლის მიერ საავიაციო მარკერების უნიკალური განვითარება შპს PK Aston-Elektrotekhnika-ს ინჟინრებისა და ტექნიკური სპეციალისტების შემოქმედებითი ძალისხმევის შედეგია, იმპორტის ჩანაცვლების პროგრამების განხორციელების პრაქტიკული განხორციელება.

აღწერა
საავიაციო ბარიერის მარკერის ბურთები გამოიყენება მაღალი ძაბვის სადენების აღსანიშნავად, რათა ვიზუალურად გააფრთხილონ სამოქალაქო და სამხედრო ავიაციის მფრინავები ელექტროგადამცემი ხაზების არსებობის შესახებ, განსაკუთრებით წყლის დაბრკოლებებსა და ხეობებში გამავალი. საჰაერო ხაზების საავიაციო ბარაჟის ბურთები აშკარად ჩანს ნებისმიერი რელიეფის ფონზე.

ბურთის მარკერი დამზადებულია მინის ბოჭკოვანი არმირებული პლასტმასისგან და დაფარულია სპეციალური ნაერთით, რომელიც იცავს ულტრაიისფერი გამოსხივებისგან და გაქრობისგან.

ელექტროგადამცემი ხაზების საავიაციო მარკერები ხელმისაწვდომია თეთრი, წითელი და ნარინჯისფერი ვერსიით. ბარაჟის ბუშტები განლაგებულია საჰაერო ხაზის უმაღლეს მავთულზე (კაბელზე) და დამონტაჟებულია თეთრი და წითელი ან თეთრი და ნარინჯისფერი ბუშტების მონაცვლეობითი ფერის სქემით, რაც უზრუნველყოფს მათ საუკეთესო ხილვადობას.

უპირატესობები
მინაბოჭკოვანი რკინა პლასტმასი არის მაღალი სიმტკიცის მასალა, რომელიც მდგრადია სხვადასხვა ატმოსფერული ფენომენებისა და ტემპერატურის უკიდურესობების მიმართ. კლიმატური ვერსია შეესაბამება UHL1-ს.
სამაგრი დამჭერები დამზადებულია კოროზიის მდგრადი მასალისგან.
მავთულის დამჭერების ზომები შესაფერისია ყველა არსებული დიამეტრის ელექტროგადამცემი ხაზისა და კაბელისთვის.
წყლის გადინების ხვრელები ხელს უშლიან კონდენსაციის დაგროვებას ბურთულების შიგნით.
დიზაინის მახასიათებლებიკომპონენტები ამცირებს ბურთების დაშლილი სახით ტრანსპორტირების ღირებულებას.
სპეციალურად შექმნილი სპირალური დამცავი, რომელზედაც დამაგრებულია ბურთი, უზრუნველყოფს მავთულის (კაბელის) დაცვას და უსაფრთხოებას.
მარკერის ბურთები არ საჭიროებს მოვლას მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში.

განაცხადი
საკაბელო კაბელები, რომლებიც მხარს უჭერენ გადაბმულ ანძებს.
მთავარი საჰაერო ხაზები.
სადისტრიბუციო ქსელები.

ბევრისთვის ეს კითხვა მრავალი წლის განმავლობაში საიდუმლოდ რჩება. არსებობს მრავალი ვარაუდი და ვარაუდი.
საშინელება ფრინველებისთვის. პატარები მოთავსებულია დიდი ბურთის შიგნით. იმ მომენტში, როცა ჩიტი მავთულზე ჯდება, ის ვიბრირებს და ბურთები, როგორც ღრიალი, საშინელ ხმას გამოსცემს. ჩიტები დაფრინავენ.
ელექტრიკოსის ჯიბეები შესანახად. ყველა ელექტრიკოსს ჰყავს ერთი. ასე ვთქვათ მაღალი ძაბვით დაცული პირადი სეიფი.ელვის ტრანსფორმატორი. ელვა ურტყამს ბურთს და გადაიქცევა ელექტროდ. ზამთარში ასეთი ტრანსფორმატორი მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს ელექტროსადგურების მუშაობას.
Ზაფხულში მზიანი დღეებიმავთული თბება და იჭიმება საკუთარი წონის ქვეშ. ბურთები შეიცავს მაღალტექნოლოგიურ მოწყობილობას, რომელიც არეგულირებს მავთულის დაძაბულობას.
ბურთი არის წამყვანი. ქარიან ამინდში ის აქრობს მავთულის რხევას. ეს იცავს ხაზს მოკლევადიანი.
ბურთი არის კავშირი. გამოიყენება ორი ცალი კაბელის დასაკავშირებლად.

გაიღიმე? და ყველა ეს ვერსია გაჟღერდა "ექსპერტების" მიერ, რომლებსაც სურდათ საკუთარი ცოდნის ჩვენება.

სინამდვილეში, ყველაფერი ბევრად უფრო მარტივია: ეს არის მავთულის მარკერები. ისინი სხვადასხვა ზომისაა, ჩვეულებრივ წითელი ან ნარინჯისფერი. გამოიყენება მავთულის დასანახად. დაფუძნებულია გზებთან, მინდვრებთან, წყალსაცავებთან და აეროპორტებთან ახლოს.

ეს მარკერის ბურთები საშუალებას აძლევს ფრინველებს და მცირე თვითმფრინავების მფრინავებს (დაბალი მფრინავი თვითმფრინავები და ვერტმფრენები) დაინახონ მავთულები უსაფრთხო მანძილზე და არ შეეჯახონ მათ.

Სურათი -

ყველაზე ხშირად ღია ადგილებში, მაგალითად, ქალაქებიდან შორს, შეგიძლიათ ნახოთ დიდი წითელი ბურთები, რომლებიც განთავსებულია მაღალი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზების ელექტროსადენებზე. ეს ორბები ჩვეულებრივ გვხვდება ისეთ ადგილებში, სადაც ნამდვილად არ არის ბევრი სხვა განსხვავებული ობიექტი. სინამდვილეში, ეს არის ერთგვარი გაფრთხილება, რომ ელექტროგადამცემი ხაზები გადის ამ ტერიტორიაზე.

დიდი წითელი ბუშტები, რომლებიც ეკიდება ელექტროგადამცემ ხაზებს ზოგიერთ სოფლის რაიონში, უპირველეს ყოვლისა, შექმნილია იმისთვის, რომ დაეხმარონ ავიაკომპანიების პილოტებს, დააფიქსირონ ხაზები, რათა თავიდან აიცილონ ისინი. ბურთები ხშირად გვხვდება ელექტროგადამცემ ხაზებზე, რომლებიც მიმდებარე მცირე აეროპორტებში ღია ადგილებში და განიხილება, როდესაც კეთდება არქიტექტურული დიზაინი ამ ტერიტორიაზე სახლებისთვის. ქალაქების აეროპორტებს ხშირად არ სჭირდებათ ეს მარკერები, რადგან ელექტროგადამცემი ხაზები აეროპორტებიდან შორს არის და პილოტებს უფრო ადვილად ხედავენ ასაფრენ ბილიკს და მათ გზაზე არსებულ ნებისმიერ დაბრკოლებას.

როდესაც პატარა ადგილობრივი აეროპორტი მდებარეობს სოფლად, ასეთი ინდიკატორი ბუშტები ეხმარება პილოტებს ხელმძღვანელობენ, როდესაც ისინი ასაფრენ ბილიკზე დაშვებას აპირებენ. სხვა ადგილებში, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ ეს ბურთები, არის ელექტროგადამცემი ხაზები, რომლებიც კვეთენ მდინარეებს, კანიონებს ან ხევებს. ამ ადგილებში, ბოძები ერთმანეთისგან შორს არის და ელექტროგადამცემი ხაზები შეიძლება რთული იყოს სხვა ობიექტებისა და ლანდშაფტისგან გარჩევა.

აეროპორტებში გამოყენების გარდა, ასეთი ბუშტები გამოიყენება სხვა ადგილებში, სადაც თვითმფრინავები შეიძლება ხშირი იყოს. მაგალითად, ბევრ საავადმყოფოს აქვს ვერტმფრენიპაციენტების უსწრაფესი მიწოდებისთვის. იმის გამო, რომ საავადმყოფო არ არის ისე, როგორც დიდი აეროპორტი, ბუშტები შეიძლება განთავსდეს ელექტროგადამცემ ხაზებზე საავადმყოფოს მახლობლად, რათა მფრინავებს დაეხმარონ საავადმყოფოს დროულად აღმოჩენაში. თუ არის ადგილები, სადაც გადაუდებელი სამედიცინო ევაკუაცია ხშირია, ბუშტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხაზებზე ამ ადგილებშიც.

ხშირად, ეს არის წითელი ბურთები, რომლებიც გამოიყენება როგორც გამაფრთხილებელი მაჩვენებელი ბურთები. მიუხედავად იმისა, რომ წითელი არის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული ფერი გაფრთხილებისა და საფრთხის კომუნიკაციისთვის, სხვა ფერები ხელმისაწვდომია. გამოყენებული ფერი განისაზღვრება ძირითადად მიმდებარე ლანდშაფტით და გამოიყენება ფერი, რომელიც ყველაზე მეტად გამოირჩევა. ამ ბურთებიდან ბევრი წითელი, თეთრი ან ნარინჯისფერია. ხშირ შემთხვევაში, თქვენ ნახავთ თეთრის და სხვა ფერის კომბინაციას უკეთესი ხილვადობისთვის. ცვლადი ფერები ხელს უწყობს მფრინავების ყურადღების მიქცევას მავთულხლართებზე და დროულად შეცვალოს თვითმფრინავის ან სხვა თვითმფრინავის კურსი.

ვებგვერდი

   გმადლობთ, რომ დაინტერესდით საინფორმაციო პროექტის საიტით.
   თუ გსურთ, რომ საინტერესო და სასარგებლო მასალები უფრო ხშირად გამოვიდეს და ნაკლები რეკლამა გქონდეთ,
   შეგიძლიათ მხარი დაუჭიროთ ჩვენს პროექტს მისი განვითარებისთვის ნებისმიერი თანხის შემოწირულობით.

მე ჯერ კიდევ არ მესმის, როგორი ბურთებია დაკიდებული ელექტროგადამცემი ხაზების სადენებზე იმ ადგილას, სადაც ელექტროგადამცემი ხაზი კვეთს მაგისტრალებს? Ვინ იცის?
სულ ვნახე ასეთი რაღაცეები და იმ ადგილებში, სადაც ელექტროგადამცემი ხაზი კვეთს გზას, მარცხნივ და მარჯვნივ არ არის.
ნამდვილად არ არის საგზაო ინფრასტრუქტურის ელემენტები: დინების სენსორები, კამერები და ა.შ., ისინი განლაგებულია სპეციალურ ბოძებზე და არა სადენებზე.
ზოგადად, მე მაინც მტანჯავს ეს საკითხი. დახმარება!

ციტატა:
კარგი, შენ იპოვე ატრაქციონი :)) ვეცდები გადაგიხადო, მიხაილ, თუ არ დამავიწყდება :)

2ნინი,
დიახ, ზუსტად წითელი ან ნარინჯისფერი ბურთები. თუ ეს თვითმფრინავის/ვერტმფრენის მფრინავებისთვისაა, მაშინ რატომ აჭედებენ მათ იმ ადგილებში, სადაც მავთულები კვეთს გზატკეცილს. სადენებზე მეტი არაფერია. ანუ, ისინი მკაცრად ეკიდებიან მავთულხლართების არეში, რომელიც გზის ზემოთ არის. ჩემი აზრით, ალოგიკურია ვერტმფრენის დაშვება მაგისტრალზე, თუ იქვე ველია.
ელენას ვერსია უფრო ლოგიკური მეჩვენება, რომ ეს იზოლატორებია, თუმცა არ ვარ დარწმუნებული.

ციტატა:
შეიძლება ასეც იყოს, მაგრამ ერთხელ ავტობანზე "ყრუ და უიმედო" საცობში ჩავვარდით ჩვენგან დაახლოებით კილომეტრნახევარში მომხდარი ავარიის გამო. ასე რომ, მე თვითონ დავინახე ვერტმფრენი, რომელიც ეშვებოდა გზატკეცილზე მაშველებთან ერთად, რომლებმაც სწრაფად, თუ შეიძლება ასე დავარქვათ, განსაკუთრებით მძიმედ დაჭრილები ჩატვირთეს საავადმყოფოში გადასაყვანად. ალბათ, ასეთი გადაუდებელი შემთხვევებისთვის ეს ბურთები კიდია.

ჩემს მოკრძალებულ აზრს გამოვთქვამ :)
ბუშტები ელექტროგადამცემ ხაზებზე არის პრევენციული ღონისძიება კორონას გამონადენის წინააღმდეგ, რომელიც ხელს უშლის რადიოსიგნალებს (რადიო, მობილური კავშირი, ...) ამ ხაზების ქვეშ გამავალი მანქანები. სინამდვილეში, ეს ბურთები ჩამოკიდებულია არა მხოლოდ და არც ისე გზებზე, რადგან კორონალური გამონადენი, გარდა ჩვეულებრივი საკომუნიკაციო ჩარევისა, ასევე იწვევს ელექტროენერგიის დაკარგვას. როგორც ჩანს, ჩეხეთის რესპუბლიკაში კომუნიკაცია პრიორიტეტულია.

თუმცა, რამდენი ჩვენგანი, ენერგეტიკის ინჟინერი ...
კოლეგებმა ნახეს ჩეხეთში, მე ახლახან იტალიაში.
დასვით კითხვები და ხალხი მეცნიერებიდან. თავდაპირველად, იყო ვარაუდი, რომ ეს იყო მეტეოროლოგიური სენსორები, რომლებიც საჭირო იყო, სხვა საკითხებთან ერთად, ყინულის დნობისას. მაგრამ მათი რიცხვი არ ჯდება ამ ვარაუდში! ასე რომ, კითხვა ღიაა! :-)

ალბათ ეს არის მრავალფუნქციური "მოწყობილობები" :-))) სხვათა შორის, თუ ეს არის მარკერები სატრანსპორტო საშუალება, მაშინ არა ფრენისთვის (მდებარეობს ძალიან დაბლა), არამედ მხოლოდ მათთვის, ვინც მოგზაურობს გზატკეცილზე, დიდი ზომის მანქანებისთვის, როგორიცაა კონტეინერები, ამწეები და ა.შ. სად მიდის სიმაღლის რეგულირება.აბა, ჩარევის ფაქტორიც არ იშლება. ასეთი ბურთები ვნახეთ როგორც იტალიაში, ასევე ესპანეთში სადაც ელექტროგადამცემი ხაზი კვეთს გზატკეცილს და გერმანიაში.

2010 წლის 1 ნოემბრიდან რუსეთში ნებადართულია G კლასის მცირე თვითმფრინავების ფრენები, რომლებიც არ საჭიროებს ნებართვას, თქვენ მხოლოდ უნდა აცნობოთ ხელისუფლებას საჰაერო მოძრაობა. ზედა ზღვარი საჰაერო სივრცეკლასი G მერყეობს რეგიონის მიხედვით და მერყეობს 300 მ-დან ( როსტოვის რეგიონი) 4500 მ-მდე (ციმბირის აღმოსავლეთ ნაწილში მდებარე ფედერაციის სუბიექტები). ფრენების დაბალი სიმაღლისა და საჰაერო მოძრაობის კონტროლის ნებართვის არარსებობის გამო, საჭირო ხდება საჰაერო საკომუნიკაციო ხაზების და ელექტროგადამცემი ხაზების მონიშვნა მცირე თვითმფრინავების ფრენების ზონებში. ასეთი მარკირების რეკომენდაცია შედის PJSC Rosseti STO 34.01-21.1-001-2017 სტანდარტში „გამანაწილებელი ელექტრო ქსელები ძაბვით 0.4-110 კვ. მოთხოვნები ტექნოლოგიური დიზაინისთვის. არსებობს დღის ნიშნები (მარკერი არ ანათებს, მაგრამ მხოლოდ ასახავს სინათლეს) და სინათლის დაცვა (მარკერი თავად ასხივებს სინათლეს). ამ სტატიაში ვისაუბრებთ მხოლოდ ყოველდღიურ მარკირებაზე. მისთვის განკუთვნილ მოწყობილობებს ეწოდება "სიგნალის ბურთები-მარკერები" და შემოკლებით SSHM.

PJSC Rosseti STO-ს სტანდარტი 34.01-2.2-016-2016 „მარკერები საჰაერო ელექტროგადამცემი ხაზებისთვის. საჰაერო ხაზების საყრდენებისა და ზოლების მარკირება" ადგენს შემდეგ მოთხოვნებს 35 კვ და მეტი ძაბვის მქონე ელექტროგადამცემი ხაზების მონიშვნისთვის, რომელიც გადის ასაფრენ ბილიკებთან: "დღის მარკირება (შეღებვა), SShM და სინათლის დაცვას უნდა ჰქონდეს საჰაერო ხაზების ელემენტები და სტრუქტურები. აეროდრომის ან ვერტმფრენის მახლობლად, რომლებიც გამოდიან შიდა ჰორიზონტალური, კონუსური ან გარდამავალი, აფრენის ან მიახლოების ზედაპირის მიღმა მათი შიდა საზღვრებიდან 6000 მ. ასევე, აეროდრომთან შედარებით მდებარეობის მიუხედავად, დღისით მონიშვნა (შეღებვა), SSHM და სინათლის დაცვას უნდა ჰქონდეს საჰაერო ხაზის საყრდენები 100 მ ან მეტი სიმაღლით.

SSHM და სინათლის დაცვა ელექტროგადამცემი ხაზებზე 35 კვ და მეტი ძაბვით ასევე უნდა იყოს, აეროდრომთან მიმართებაში ხაზის მდებარეობის მიუხედავად, ტბებზე და სანაოსნო მდინარეებზე გადასასვლელებზე, აგრეთვე გადაკვეთისას. მაგისტრალები IA, IB, IB. ამავდროულად, SSHM და სინათლის დაცვა დამონტაჟებულია არა მხოლოდ ელვისებურ დაცვაზე, არამედ ფაზურ მავთულებზე (თუ ასეთი მავთულები რამდენიმეა და ისინი განლაგებულია იმავე სიბრტყეში, აღინიშნება მხოლოდ გარე მავთულები). ზოგიერთ შემთხვევაში, ნებადართულია მხოლოდ SSHM-ის დაყენება სინათლის დაცვის გარეშე, ეს პარამეტრები ჩამოთვლილია STO 34.01-2.2-016-2016-ში. მაგალითად, სავსებით შესაძლებელია მხოლოდ SSHM-ით გასვლა, თუ მოცემულ ტერიტორიაზე მცირე ზომის თვითმფრინავებიდან მხოლოდ თვითმფრინავები ასრულებენ საავიაციო-ქიმიურ სამუშაოებს სოფლის მეურნეობა, რადგან ასეთი სამუშაოები ტარდება დღის საათებში. ასევე, მითითებული სტანდარტი აღწერს მავთულხლართებზე SHM-ის განთავსების პრინციპებს.

SSHM შეიძლება იყოს თეთრი, წითელი და ნარინჯისფერი. იმ შემთხვევაში, თუ ელექტროგადამცემი ხაზის უმაღლეს დონეზე ერთზე მეტი მავთულია, გამოიყენება ორი ფერის მარკერების მონაცვლეობა - წითელი და თეთრი ან წითელი და ნარინჯისფერი. წითელსა და ნარინჯისფერს შორის არჩევანი კეთდება იმის მიხედვით, თუ რომელი ფერი იქნება ყველაზე შესამჩნევი მიმდებარე ლანდშაფტის ფონზე. დღევანდელი რუსული სტანდარტების მიხედვით, SSHM-ს, რომელიც გამოიყენება მცირე თვითმფრინავების ფრენის ზონაში, გზებისა და წყლის ბარიერების გადაკვეთისას, უნდა ჰქონდეს ერთი ფერი. თუმცა, გაყიდვაში ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ SSHM, შეღებილი ორ ფერში, როგორც წესი, ეს არის თეთრი და წითელი ან თეთრი და ნარინჯისფერი კომბინაცია. რუსეთში ასეთი მარკერები გამოიყენება, სადაც პატარა თვითმფრინავები არ დაფრინავენ, მაგრამ ფრინველების მასობრივი მიგრაციაა. კაშკაშა ორტონიანი მარკერები აშინებს ფრინველებს და ხელს უშლის მათ მავთულხლართებით დაზიანებებს.

ერთი შეხედვით, რა შეიძლება იყოს უფრო მარტივი - გარკვეულ ფერში შეღებილი და მავთულის მიმაგრებით აღჭურვილი ბურთი? სინამდვილეში, SSHM არის ნამდვილი მაღალტექნოლოგიური პროდუქტი!

დავიწყოთ იმით, რომ SSHM-მა უნდა აერთიანებს ძალა, დაბალი წონა და წვიმის წინააღმდეგობა. ამ შემთხვევაში, SSHM აუცილებლად დამზადებულია დიელექტრიკული ლითონისგან, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამტარსა და მიწას შორის ტევადობა გაიზრდება. გაბზარვისა და გაქრობის თავიდან ასაცილებლად, ბურთი დაფარულია სპეციალური ნაერთით, რომელიც იცავს პლასტმასს ულტრაიისფერი სხივების ზემოქმედებისგან, ან გამოიყენება დანამატები მასალაზე, რომელიც იცავს ულტრაიისფერი გამოსხივებისგან.

მასალა, საიდანაც მზადდება შესაკრავი, არ უნდა გამოიწვიოს ელექტროქიმიური კოროზია იმ მავთულთან, რომელზედაც იგი დამონტაჟებულია. შეგახსენებთ, რომ თანამედროვე საჰაერო ელექტროგადამცემ ხაზებში გამოიყენება ალუმინისგან ან ალუმინისგან და ფოლადის მავთულები: შიგნით არის ფოლადის კაბელი, რომელიც ალუმინის მავთულით არის შეკრული. შესაბამისად, ელექტროქიმიური კოროზია არ უნდა მოხდეს საკინძების ალუმინის კონტაქტში.

SHM უნდა იყოს მთლიანად დალუქული? თურმე არა. SSHM-ის მუშაობის დროს გარემოს ტემპერატურა ფართო დიაპაზონში იცვლება. როდესაც ტემპერატურა ეცემა, ჰაერი იკუმშება და ტენიანობა შეიწოვება მცირე ბზარებით ან გაჟონვით. ბურთის შიგნით ფსკერზე გროვდება ტენიანობა, რომელიც იქიდან პრაქტიკულად არ მოიხსნება. მარკერის მასა იზრდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მავთულის გაჭიმვა და გატეხვაც კი. როდესაც ყინვა დგება, წარმოქმნილ ყინულს შეუძლია მარკერის დეფორმაცია. ამიტომ SSHM-ში უნდა იყოს მინიმუმ ორი სადრენაჟო ხვრელი.

და, რა თქმა უნდა, SSHM-მა უნდა შეასრულოს თავისი მთავარი ფუნქცია, კერძოდ, შორიდან აშკარად ხილული იყოს. ბურთი ხილული უნდა იყოს ჰაერში მინიმუმ 1000 მ მანძილზე და მიწიდან 300 მ მანძილზე.

ჩამოთვლილი მოთხოვნები სრულად არის დაკმაყოფილებული, მაგალითად,. ეს მარკერები შეიძლება გამოყენებულ იქნას საჰაერო ხაზებზე და ელექტროგადამცემ ხაზებზე ძაბვით 35 კვ-დან 1000 კვ-მდე. დაკვირვების დიაპაზონი არის მინიმუმ 1200 მ, ისინი იწარმოება ორ ვერსიით - დიამეტრით 600 მმ და 800 მმ. ბოჭკოვანი არმირებული პოლიესტერის კორპუსის მასალად გამოყენების წყალობით, ბურთის მასა არის შესაბამისად 6.9 და 9.0 კგ. გამოყენებული მასალისთვის კედლის სისქე 3 მმ საკმარისია საჭირო სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად. მაგრამ, თუ დაგეგმილია SShM-ის გამოყენება რთულ პირობებში, მარკერის სიძლიერე შეიძლება გაიზარდოს მასში სპეციალური გამამაგრებელი ღეროების დაყენებით (ცალკე შეძენილი).

სიგნალის ბურთები-მარკერები RedDot OMARK სხვადასხვა ფერებში

ხელმისაწვდომია შემდეგი ფერის ვარიანტები: ნარინჯისფერი, წითელი, თეთრი, ნარინჯისფერ-თეთრი, წითელ-თეთრი. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ამრეკლავი ლენტი SSHM-ზე.

ცალკე უნდა აღინიშნოს საკაბელო დამჭერი, რომლის დიზაინი უზრუნველყოფს მავთულზე უსაფრთხო მორგებას. დამჭერი დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან, მაგრამ ჭანჭიკები, საყელურები და თხილი დამზადებულია უჟანგავი ფოლადისგან, რათა არ შევიდეს მავთულთან და არ შეუქმნას მას კოროზიის რისკი. SShM-ის ამ მოდელის დამონტაჟება შესაძლებელია 6,5-დან 55 მმ-მდე დიამეტრის მავთულებზე. მავთულის დიამეტრის ასეთი ფართო დიაპაზონი RedDot OMARK-ის მნიშვნელოვანი უპირატესობაა - უახლოეს კონკურენტს აქვს ამ დიაპაზონის სიგანე, რომელიც თითქმის ორჯერ მცირეა. რა არის ამის პრაქტიკული მნიშვნელობა? თუ თქვენი კომპანია აშენებს ან ინარჩუნებს ელექტროგადამცემი ხაზებს სხვადასხვა ტიპის, თქვენ არ გჭირდებათ SHM სხვადასხვა დიამეტრის შეძენა, საკმარისია მხოლოდ ერთი მოდელი გქონდეთ მარაგში, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს თითქმის ნებისმიერ სადენზე, რომელიც ფართოდ გამოიყენება. ელექტროგადამცემ ხაზებზე.

მარკერის სპეციალური დიზაინის გამო გამარტივებულია შენახვისა და ტრანსპორტირების პრობლემაც. დაშლისას, მარკერები კომპაქტურად იკეცება ერთმანეთში, რაც ზოგავს ადგილს საწყობში, ასევე ამცირებს მიტანისთვის საჭირო სატვირთო მგზავრობის რაოდენობას.