Pot po avtocesti M4. Zvezna avtocesta M4 "Don

Prometni zastoji na M4 Don so zdaj prikazani na spletnem zemljevidu in v realnem času prikazujejo stanje na cesti danes. Ta funkcija postane še posebej uporabna z začetkom poletnih počitnic, ko več deset tisoč turistov iz Rusije, Belorusije in Ukrajine hiti z avtomobili proti jugu in Črnemu morju.

Donska avtocesta bo v stanju lokalno-trajne gradnje cest še nekaj let, vklj. Močno priporočam, da spremljate razmere na cesti, sicer boste verjetno porabili od 5 do 20 ur za celotno potovanje na neuporabnih prometnih zastojih, zlasti v regiji Rostov in na Krasnodarskem ozemlju.

Podatki, zbrani v članku, so aktualni za leto 2019, ko bodo na voljo nove informacije, pa se bo članek dopolnjeval in popravljal.

Prometni zastoji na avtocesti M4 Don so zdaj na spletnem zemljevidu

Spletni zemljevid prometnih zastojev na avtocesti Dona vam omogoča, da ocenite obseg prometnega zastoja, vidite trenutno hitrost toka na določenem mestu in natančno razumete, kje morate zaviti s ceste, da zaobidete veliko gnečo. avtomobilov in ne stojijo brez dela pod žgočim soncem, tako rekoč brez prometa, več napornih ur.

Zemljevidi so interaktivni in vam omogočajo premikanje po celotnem območju ter približevanje in pomanjševanje z uporabo miške ali gumbov »+« in »-« na levi strani.

Prometni zastoji Yandex

Zemljevid s prometnimi zastoji Yandex na spletu prikazuje operativno stanje na cestah danes in v naslednjem tednu. Podatki se posodabljajo vsake 4 minute in se samodejno popravijo na diagramu, ne da bi morali od vas ukrepati.

Nad problematičnim področjem v zgornjem desnem kotu sta prikazana stopnja njegove obremenitve v točkah in čas zadnjega preverjanja.

Če kliknete na prestavo, se prikaže okno z drsnikom, s katerim lahko predvidite verjetnost povečanja pretoka prometa v naslednji uri. Pod drsnikom je možno potrditi polje »Dogodki na cesti« - v tem primeru bo zemljevid takoj prikazal vsa mesta, kjer se izvajajo popravila, se je zgodila nesreča ali je prehod zaprt.

Zavihek »Statistika« zbira informacije o prometnih zastojih po dnevih v tednu za zadnja 2 meseca. Z izbiro želenega dne in premikanjem drsnika na želeni čas dneva bomo z veliko verjetnostjo videli simulirano prometno situacijo, ki jo je treba pričakovati v bližnji prihodnosti.

S klikom na gumb v zgornjem levem kotu v obliki črne puščice se premaknete na svojo trenutno lokacijo.

Shema za preprečevanje prometnih zastojev

Spodaj bomo obravnavali najbolj problematične odseke avtoceste M4, kjer v prazničnem času opažamo dolgotrajne prometne zastoje. Poleg poti za izogibanje prometu so dodani spletni zemljevidi s trenutnimi prometnimi razmerami.

Vas Losevo se nahaja na M4 "Don" v okrožju Pavlovsky v regiji Voronež. Spodaj je podroben opis, kako zaobiti prometni zastoj v Losevu iz in proti Moskvi.

Metoda 1 - katera koli smer

Prebivalci Voroneža in regije so najbolje preučili obvozne poti in po njihovem mnenju in izkušnjah danes Sredniy Ikorets - Liski - naselje mestnega tipa (ne mešati s sosednjo vasjo) Kamenka - Pavlovsk velja za nesporno vodja. Obvoznica je dobra, traja 1 uro in dodaja dodatnih 90 km.

Če greste v smeri Moskve, potem lahko, preden pridete do Zgornjega Mamona, nekoliko prej zapustite cestninsko cesto in se držite naslednjih naselij: Derezovka - Novaya Kalitva - Rossosh - Liski.

Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - odkrito povedano ni najboljša pot, ki poteka skozi vasi s precej slabo pokritostjo asfalta in skozi polja z gozdovi na valjanem temeljnem premazu (10-12 km) z globokimi lužami. Toda kljub temu gredo dopustniki sem in to počnejo pogosto. V suhem vremenu brez težav minejo puzoterji Astra, Mazda 5 in 2110 nivoja. Skupaj 50 km, kavelj 25 km, čas - 1 ura.

M4 - Berezki - Poddubny - Losevo - cesta je na splošno znosna, brez makadamskih cest in prisilnih pohodov po polju. V Poddubnyju je asfalt dober, a zunaj njega, kot običajno v vasi.

Video z alternativnimi potmi

Pod video predvajalnikom je seznam predvajanja, kjer lahko izberete ustrezen način za obhod.

Prometni zastoj okoli Kamensk-Shakhtinsky (Kalinovka)

Mesto Kamensk-Šahtinski in kmetija Kalinovka v regiji Rostov poleti postaneta še ena ovira za turiste, ki želijo hitro priti v toplejše podnebje ali se vrniti k svojemu najljubšemu delu.

Ampak ni pomembno, povedal vam bom, kako varno obiti prometni zastoj na območju Kamensk-Shakhtinsk.

Možnost 1 - jug

V samem Kamensk-Shakhtinsk zavijemo desno pred priključkom z avtoceste M4 na ulico. Geroev Pionerov, po približno 3 km naletimo na drugo vozlišče, kjer se morate vanjo zapeljati od zadaj, da greste levo skozi železniško progo, takoj desno in obidete park ob ulici. Likhovskaya, na krogu se držimo glavne (naravne) vzdolž ulice. Profil, mimo naslednjega kroga, desno na avtocesto A-250, kmalu se bo ostro zavila za ~ 45 stopinj, kar vodi na ulico. Marine.

Po približno 5 km ne zamudite odcepa na kmetijo Volchinsky, ki ji sledi Svetly, mimo Uglerodovskega, skozi železnico, skozi mikrookrožje Likhovskaya po ulici. Puškina, na koncu v desno in rahlo mahnjena, vas bo ta cesta po ~ 8,5 km pripeljala nazaj na donsko avtocesto. Skupna kilometrina 55 km, čas - 1 ura.

V vasi Molodyozhny zavijemo z M4 in se držimo železniških tirov, mimo železniške postaje Bozhkovka, po 1 km levo, mimo vasi Topolevy, skozi vas Bozhkovka in x. Volodarsky. Hook 40 km, traja ~40-50 minut, pokritost je v redu, z nekaj izjemami, ampak nič skrbi.

Gremo okoli prometnih zamaškov Rostova na Donu

V regiji Rostov bodo cestninski odseki avtoceste M4 Don zgrajeni še dolgo, tako da še ni popolne obvoznice, poleti pa je vhod v Rostov katastrofalno preobremenjen s tranzitnimi avtomobili turistov. Da ne bi izgubljali dragocenega počitniškega časa in dihali izpušne pline stotih zadimljenih avtomobilov, uporabite predlagana priporočila.

Prometni zastoji v Rostovu so zdaj na zemljevidu Yandex

Zapustimo M4 za Novocherkassk-Bolshoy Log-Aksai.

Smer proti Moskvi - avtocesto Dona zapustimo pri Vodyanaya Balka.

Če se premikate proti prestolnici, se boste morali premakniti na dobro zavaljano poljsko cesto, če ste zdrsnili skozi mirujočo postojanko prometne policije in zapeljali v Tsukerovo Balko. Lokalni "podjetniki" neobveščenim popotnikom ponujajo spremstvo za 500 rubljev.

Če je končna (vmesna) točka potovanja načrtovana v regiji Anapa, t.j. lahko je trajekt Kerch in Gelendžik, potem je mogoče zamašiti prometne zastoje Rostova na Donu z druge strani mesta in obdržati pot do morja po Azovski avtocesti.

Videti bo takole: na M-4 "Don" za Rdečim Kolosom, preden pridemo do vasi Rassvet, zavijemo desno na Rdeči Krim, skozi kmetijo Leninavan mimo Koisuga pridemo do kmetije Novoaleksandrovka. Nadaljujemo z vožnjo mimo dacha neprofitnega združenja (DNT) Michurinets-3, skozi Peškovo do vasi Starominskaya in Staroderevyankovskaya (Kanevskaya). Nadaljnja pot proti jugu je opisana spodaj pod spojlerjem "Shema 2".

Kako zaobiti prometni zastoj v Timashevsku?

Skozi Timashevsk proti prehodu Kerch potuje gost tok avtomobilov počitnikov, vendar mesto goste pozdravlja z resnimi prometnimi zastoji zaradi železniških prog, ki potekajo tam.

Trenutno stanje na cestah

Da ne bi zašli v prometni kolaps na cesti proti morju, uporabite predlagano shemo obvozov.

Ko se premikamo od Bryukhovetske na obroču pred Timaševskom, zanemarimo zavoj v desno in nadaljujemo naravnost (do Krasnodarja). Iščemo zavoj v mesto na ulici. 50 let oktobra se zapeljemo na ulico. Ševčenka, kjer ponovno zapustimo desno do križišča z ulico. Bratov Stepanov, na tem križišču zavijte levo proti ulici. profil. Prečkamo železniški prehod in zavijemo levo na ulico. Zmaga ali Vorošilov.

Opisana možnost, čeprav odpravlja določene težave, kljub temu ni brez nekaterih pomanjkljivosti zaradi vožnje po mestu.

Ta pot vključuje popolno odpravo Timashevska in vožnjo mimo njega: avtocesta Don - vas Kanevskaya - Bryukhovetskaya - Novodzherelievskaya - Grechanaya Balka - Slavyansk na Kubanu.

Zapustimo Kanevsko in v Perejaslavski odidemo v Bryukhovetskaya, skozi kmetijo Pody pridemo do vasi Novodzherelievskaya in skozi Rogovskaya pridemo do Grechanaya Balka. Naslednje bodo vasi Novonikolaevskaya, za njo Starodzherelievskaya, Poltava in na koncu Slavyansk-on-Kuban. Opozoril bi vas, da je po njej prepovedan prehod tranzitnega prometa, zato uporabljamo obvoznico. Trnek se izkaže za le 15 km, vendar ni nepotrebnih nenačrtovanih dolgih postankov.

Video obvoza Timashevsk po shemi 2

Dzhubga - prometni zastoji in njihov obvoz

Krasnodarsko ozemlje v prazničnem času slovi po epskih prometnih zastojih Goryachiy Klyuch - Defanovka - Dzhubga. Toda turisti gredo na počitnice v Gelendžik, Tuapse, Soči, Adler in Abhazijo po tem odseku avtoceste M4 Don. Da ne bi zapravljali živcev in nenadomestljivih ur težko pričakovanega dopusta, predlagam, da se seznanite z alternativno potjo do morja, ki poteka skozi prelaz Shahumyan.

Trenutna stopnja zastojev na spletu

Takoj bom pojasnil, da večinoma ni asfaltne površine in se morate voziti po običajni makadamski cesti s povprečno hitrostjo 20-40 km / h, traja 25-30 minut, da naredite vse o vsem . V deževnem vremenu z nizkim odmikom je bolje, da se v prelaz ne vmešavate, v suhem vremenu pa mirno mimo spuščeni avtomobili z oddaljenostjo 10 cm.

Opisujem smer proti morju: preden pridemo do Gorjači ključa, zapustimo avtocesto M4 do vasi Saratovskaya in Kubanskaya, gremo mimo Apsheronska in Khadyzhenska, letimo mimo Shaumyan in pridemo do Tuapse.

Kako se voziti po M4 Don brez izgubljanja časa?

Da bi čim bolj zmanjšali možnost, da bi se dalj časa zataknili v prometu, poskusite upoštevati preproste nasvete, ki temeljijo na izkušnjah turistov, ki imajo osebno »srečo«, da preživijo vse te muke.

Zagotovo si vsaka država želi ustvariti visokokakovostne ceste. To povečuje prestiž države. Sodobne avtoceste omogočajo razširitev tranzita avtomobilov in gospodarskih vozil, kar na koncu prinese veliko denarja in polni proračun. Zavedajoč se pomembnosti tega vprašanja, je ruska vlada dala zeleno luč za gradnjo poti od Moskve do severne prestolnice Ruske federacije – Sankt Peterburga.

Danes bo našo pozornost zasedla zvezna avtocesta M4 "Don": cestninski odseki, stroški v letu 2018 za prehod določenih kategorij vozil. Izvedeli bomo razpored prometa za cestninske odseke avtoceste M4 in ugotovili, koliko jih je že predanih v obratovanje.

O tarifah za določene kategorije vozil

Vozila z določenim številom osi so razdeljena v štiri kategorije:

1. Vozila z dvema ali več osemi, vključno z motornimi kolesi s stransko prikolico in brez. Dvokolesno vozilo s prikolico.
2. Tovorni in potniški promet brez prikolice in z njo.
3. Tovorna in osebna vozila z višino 2,6 / 2 m.
4. Tovorna in osebna vozila z višino 2,6/3 m.

Ugotovimo, koliko bo stalo potovanje po novi cesti.

Koliko stane potovanje po avtocesti M4 Don v letu 2018

Vsa zgoraj navedena vozila (vozila) lahko vozijo po avtocesti s plačilom voznine. To je lahko gotovinski polog ali vstop s kartico T-pass. Treba je razumeti, da je cena vozovnice na cestninski avtocesti M4 Don 2018 za vsako kategorijo vozil različna:

1. Za prvo kategorijo so stroški potovanja v gotovini 80 rubljev, s kartico T-pass pa 24 rubljev cenejši.
2. Potovanje za drugo kategorijo avtomobilov za gotovino - 100 rubljev. Na kartici - 70 rubljev. Prihranite 30 rubljev.
3. Za tretjo kategorijo prevoza je gibanje po plačanih odsekih avtoceste M4 pravi denar, bo 120 rubljev. S kartico T-pass 96 rubljev. Prihranki - 24 rubljev.
4. Cena vozovnice za to kategorijo avtomobila za gotovino je 240 rubljev. na zemljevidu - 192 rubljev. Prihranek je 48 rubljev.

Navedeni stroški cestninskih odsekov avtoceste M4 Don 2018 so pomembni za danes, zadnje spremembe tarife so se zgodile 28. maja 2018. Treba je spremljati ustreznost tarif, ki se bodo spremenile za vsako kategorijo prevoza.

Cestninsko mesto na avtocesti M4 Don.

Tarifna lestvica velja do 30. septembra. Čas spremembe vozovnice je 00.00 po moskovskem času.

Če želite vedeti, koliko cestninskih odsekov je na avtocesti M4 Don od Moskve do Rostova, bodite pozorni na zemljevid. Na fotografiji so cestninski odseki strateške avtoceste, označeni z oranžno. Skupno je 10 plačljivih strani.

Pomembno je poznati možne načine manevriranja. Dejstvo je, da se gradbena dela na progi lahko izvajajo poleti. Zaradi zožitve ceste nastajajo številni kilometrski zastoji. Gonilniki lahko to težavo rešijo na tri načine:

1. Stojite nekaj ur, pogoltnite prah in vdihnite izpušne pline.
2. Vozite okoli problematičnega območja na poljih, kar bo pomembno vplivalo na tehnično stanje avtomobila.
3. Vnaprej določite obvozno pot za preobremenjeni del M4 in uporabite namige.

Opomba!

Na diagramu so prikazani obvozi in proste ceste, ki so označene z zeleno oziroma sivo.

Moskovska regija

Dolžina odseka je 21-93 km. Visokokakovostna cestna površina. Povsod so nameščene svetilke.

Predstavljeni segment je že prerasel z infrastrukturo: hoteli, kavarne in bencinske črpalke, ki se nahajajo na obeh straneh.

Na fotografiji avtocesta M4, hotel Eurasia v Aksaiju.

Največja hitrost, ki jo lahko razvije oprema, je 130 km / h v segmentu od 51 do 71, od 76 do 94 km. Avtomobili se lahko premikajo s hitrostjo 110 km/h na odsekih ceste od 21 do 51 in 70 do 76 km.

Prosti odsek poti se začne z moskovske obvoznice in poteka po avtocesti Kaširskoye. Konča se na križišču 117 km. Skupna dolžina je 106 km. Voznik naredi majhen ovinek - le deset km.

Na fotografiji je avtocesta M4 Don zemljevid s podrobnimi informacijami o alternativnih poteh.

Moskva in regija Tula

Dolžina odseka cestninske ceste M4 je 118 km. (93-211). Ta segment lahko zaobidete s polaganjem poti: Stupino-Kokino-Shemetyevo-Gremyacheye-Rdeča jezera. Voznik bo moral prevoziti dodatnih 45 km.

Zemljevid avtoceste M4 "Don" regije Moskva in Tula s kilometri gibanja.

Mimo mesta Bogoroditsk. Stanje donske avtoceste M4 danes na tem odseku ne povzroča nobenih pritožb. Cesta je v odličnem obratovalnem stanju. Odsek 35 km (225-260) je prost za gibanje pri visoki hitrosti.

Večina tovornjakov, da bi prihranili denar, gre okoli njega. Zato je največja dovoljena hitrost 120 km/h.

Alternativna brezplačna možnost je pot: Krutoy Verkh-Bogoroditsk-Kuzovka. Vozniku ne bo treba navijati dodatnih kilometrov: razlike ni.

Nadomestna prometna območja obstajajo in delujejo v regijah Rostov, Lipetsk, Tula in na Krasnodarskem ozemlju. Nima smisla jih podrobno opisovati. Dovolj je, da uporabite podatke gradbenega podjetja Avtodor z navedbo segmentov. Glej spodaj. Prvi trije odseki: 21-93, 93-211, 225-260 so naslikani kot primer.

Branje te objave ne bo trajalo več kot 4 min

Januar je voznikom prinesel slabe novice: na avtocesti M-4 Don so se pojavili novi cestninski odseki.

Dejansko je M-4 danes neprekinjena cestninska avtocesta: od Moskve, kjer je bila sprejeta odločitev o uvedbi zbiranja denarja za potovanja, in vse do obrobja [regije Voronež]. Razen če niti v regiji Rostov in na Krasnodarskem ozemlju avtocesti Dona še ni uspelo pridobiti plačljivih terminalov.

Zdaj ne bom izgubljal časa z opisovanjem poti okoli cestninskih odsekov, kako se brezplačno voziti po cestninskih odsekih avtoceste ipd.

Dal bom le nasvet vsem, ki bodo morali v bližnji prihodnosti potovati po M-4 Don in ki ne gorijo, da bi plačali težko zasluženemu stricu Rotenbergu: za vsaj polovico teh je super obvozna pot plačani odseki.

Moji starši živijo v regiji Lipetsk, in tokrat iz Moskve sem se odločil, da grem k njim, ne da bi zapravil niti rublja za duhove, ki so poskušali sesati mojo denarnico.

Za to sem izbral alternativno pot do cestninske ceste M-4 Don, ki je zaenkrat popolnoma brezplačna. Ko bodo železničarji na ministrstvu za promet, ki so se odločili ogreti na vozilih, ujeli in razumeli svoj podboj, bodo tudi tu uvedene voznine.

M-2 "Krim" kot brezplačna alternativa M-4 "Don"

Tako sem prvič v letih potovanja iz Moskve v Yelets in nazaj za pot za gibanje izbral avtocesto Simferopol - M-2 "Krim".

1. Ker je naveličano plačevanja raznih freeloaderjev in spinogryzov.

Nisem proti plačilu voznine, ampak samo DRŽAVI, ne pa različnim upravičencem iz vrst oligarhov. In ni treba peti vojnih pesmi o tem, da državna korporacija "Avtodor" domnevno zbira denar za prehod. Pri nas je zadnje čase preveč in vedno več se pojavljajo in se pojavljajo tovrstne »državne« korporacije s kontrolnimi deleži v rokah nerazumljivih stricev ...

2. Ker brezplačna "Simferopolka" danes nikakor ni slabša od plačane M-4 "Don".

Ali je to manjše število opeke in stranišč, ki smrdijo od daleč. No, obcestnih kavarn ni toliko, natančneje od Moskve do Tule skoraj ni nobene.

Toda omejitev hitrosti na avtocesti M-2 "Krim" za celotno (!) pot od prestolnice do regionalnega regionalnega središča je omejena na 110 km / h (vsi prometni znaki so na zelenem ozadju).

Asfalt vozišča na M-2 je v odličnem stanju, nič slabše od nekaterih plačanih odsekov na M-4.

Alternativne poti cestninske avtoceste M-4 "Don"

Alternativne poti do novih cestninskih odsekov na avtocesti M-4 Don so tako grdo opisane v uredbah vlade Ruske federacije, ki uvajajo te iste cestninske odseke, da morate porabiti en dan samo za postavitev obvozne poti na zemljevidu.

Prav tako ne smemo pozabiti, da je bila v vseh naseljih na alternativnih lokacijah kot po čarovniji uvedena omejitev hitrosti do 40, 30 in celo do 20 km / h, zataknjene so bile tudi ovire. To kljub temu, da prometna pravila določajo omejitev hitrosti v naseljih 60 km/h.

Na splošno čudaki naredijo vse, da vozniki vozijo po šalu in plačajo, plačajo, plačajo.

Torej, ko zapustite Moskvo vzdolž Simferopolke (M-2), boste po nekaj urah mimo Tule in kmalu zavili na Efremov, po katerem bo izhod na avtocesto M-4 Don. Ravno na mestu, kjer gre do njega alternativni obvoz (skozi Efremov). Tako je do Yeletsa le en idiotski cestninski odsek, ki ga je mogoče obvoziti skozi Babarykino in Yarkino.

Zakaj sem ta odsek poimenoval idiotski: ker ga je zgradilo zelo zvito bitje, le nekaj kilometrov pred odcepom na Stanovoe in Yelets. tiste. Jaz bi se mirno peljal 8 km po M-4, preden bi zavil v rodni Yelet, Avtodor pa bi po tem zavoju zgradil plačilni terminal, kot povsod na M-4. Ampak ne, graditelji cest so tukaj znoreli: vidite, moram ali plačati 100 rubljev (od 3. 1. 2015) za kos plačanega odseka, preden zavijem domov, ali pa se odpravim po obvozu skozi vasi, te smešnih 8 km do istega odcepa.

Naj povzamem. Nadomestna pot do cestninske ceste M-4 "Don", ki jo bom uporabljal, dokler tega oblasti ne bodo spoznale in začele zbirati denar tukaj, in vam jo priporočam, na odseku od Efremova do Moskve, vam bo omogočila prehod vsaj 4 plačani odseki s skupno dolžino več kot 200 km.

Kako zaviti z M-4 Don na M-2 Krym

Od Moskve do Yeletsa me je pot po simferopolski avtocesti vzela popolnoma enako kot po cestnini M-4 Don, katere prednosti niti najmanj ne zmanjšujem. Razlika v kilometrini od Yeletsa do Moskve je le 7 km.

Kako zaviti na M-2 z M-4, ko se premikate proti Moskvi?

Pred Efremovom bosta znaki "Cestnina" in "Efremov. Brezplačna vstopnica". Takoj za priključnim mostom zavijemo desno na most in v Efremov.

Po 500 metrih bo pri postojanki prometne policije križišče s semaforjem: naravnost (levo) - do Efremova in Tule (greš tja), desno - alternativni obvoz plačljivega odseka M -4 avtocesta.

Ponazarjam spodaj napisano: trasa odcepa z M-4 proti Tuli in avtocesti Simferopl je označena zeleno.

Z modro je na zemljevidu označen odsek avtoceste M-4, ki je danes v celoti preurejen v cestninsko cesto.

Daj no, adijo skladba "Don"?

PS. Med vožnjo in taksiranjem sem se spomnil, da sva se sredi devetdesetih, ko se je nova Kaširka še gradila, z očetom na Kamazu od Sankt Peterburga do Jeletsa nekako peljala po Simferopolki in tudi skozi Efremov. Očitno se devetdeseta vračajo na vsa področja našega življenja 🙂

Celotna pot, dolga 1500 km, nama je vzela 3 dni in ob poti smo se še ustavili za en dan, je že skoraj na cesti. Načeloma je to pot od Moskve do Gelendžika / Sočija / Anape mogoče prehoditi v enem dnevu (18-25 ur), vendar nisem ljubitelj tako dolgih gibov v enem sedenju, še posebej ponoči in ko ni nikogar. zamenjati, tveganje je neupravičeno. Prevoženih čez 500 km je največ, voznik ne izgubi koncentracije.

Če želite iti hitreje in brez ustavljanja, potem je bolje z letalom (preko /), res, hitreje in hkrati veliko bolj varno. Še posebej, če gre za nekajtedenski dopust.

Če greste z dvema nočitvama, bodo najbolj optimalni postanki v regiji Voronež in v Rostovu na Donu. Tako bo pot razdeljena na 3 odseke po 500 km. Po eni strani je v teh mestih veliko stanovanj na istem (povezava je moja podrobna objava o storitvi in ​​bonusu v višini 33 $), po drugi strani pa vstop in izstop iz mesta zahteva čas, tako da prihranite čas bi bilo bolje, da ne ostanejo v mestu, in v obcestnih hotelih na avtocesti.

Če se vam ne mudi, lahko preprosto najamete normalno odnushko na obrobju za 1500-2000 rubljev (priporočam apartma), primerljiv hotel pa bo stal dvakrat več.

Kot možnost načrtujte pot z eno samo prenočitvijo, na primer podnevi zapustite Moskvo, zvečer prispete v Voronež, prenočite v hotelu pred njim in se takoj od zgodnjega jutra premaknite naprej do morja. . Ali pa načrtovanje ene same nočitve pred Rostovom, kjer pot poteka skozi več naselij, kjer so moteli in zasebna stanovanja.

Izbirčni popotniki lahko praviloma prenočijo v šotoru v gozdnih pasovih, »tovornjakarji« pa se vozijo 18-25 ur brez počitka in prenočitev. Osebno ne želim tvegati, zato se trudim, da se ne vozim na dolge poti, saj se predvsem ponoči utrudim in izgubim koncentracijo. Ja, teh 1500 km bi lahko naredil v enem zahodu, ampak ne vidim smisla.

Če je Soči končni cilj, potem vožnja po odseku Tuapse-Sochi brez predhodnega odmora ni prijetna, obstajajo serpentine, prometni zastoji in ta segment lahko traja dostojno časa, 2-3 krat več kot običajno (ko v primerjavi z nežnimi deli). Idealno bi bilo, da se skozi njo peljete zgodaj ali zgodaj zjutraj, dokler je še malo avtomobilov, ali ponoči. Moja povprečna hitrost je bila 45 km / h, bili so odseki z enosmernim prometom (popravila), plus tovornjaki, čeprav so včasih spustili mimo vzpona, a na splošno še vedno ni šlo hitro. Le bližje Sočiju in po njem je normalna hitrost. V naseljih (in vsa so tam) je pogosto omejitev 40 km / h, na avtocesti 70 km / h.

V Gelendžiku običajno grem skozi Dzhubga, tam mi je bolj všeč, mirna cesta, vendar obstaja možnost, da grem skozi Novorossiysk. Bolje je iti v Anapo in po 100 kilometrih po Rostovu zapustiti avtocesto M4 do vasi Kanevskaya in nato iti skozi Timashevsk, Slavyansk-on-Kuban, pri čemer se držite smeri Temryuk, vendar je cesta tako-tako. Po Slavjansku bo treba v Anapo.

Potovalni čas

Kot sem napisal zgoraj, je vse odvisno od tega, koliko noči si želiš narediti na poti in ali si sploh želiš. Vsi skupaj smo šli na morje, tako da smo preživeli 2 noči, posledično je pot v mirnem tempu trajala 3 dnevne svetlobe.

Nazaj sem se vrnil sam (družina je letela z letalom) iz Adlerja in v Moskvo. Tja sem prišel v 26 urah, od tega sem približno 5 spal v avtu blizu bencinske črpalke. Se pravi, da je sama pot trajala 21 ur. Precej hitro se mi zdi. Nekje okoli 20-25 ur in je vredno šteti, ne da bi upoštevali dolge postanke za spanje.

Avtocesta M4

Proge in premaz

Na poti do Črnega morja sem že velikokrat potoval. Proga se počasi, a spreminja na bolje.

• Najprej so skoraj naredili dva pasova v vsako smer od Moskve do Goryachiy Klyuch. Skoraj zato, ker so žal še vedno odseki z enim pasom. Na primer, v regiji Voronež, v bližini naselij Losevo - Pavlovsk - Zgornji Mamon, odsek, dolg približno 100 km.
• V regiji Rostov občasno izgine kovinski ločevalnik z nasproti vozečim pasom, markacije izginejo, pojavijo se izbokline, razpoke itd. (V temi sem že vozil, bilo je precej neprijetno), vendar tako kot v regiji Voronež. Pravzaprav je najboljši kos M4 med Moskvo in Voronežem, teoretično bi moralo biti tako ves čas. Bo počakal :)
• Po Goryachiy Klyuchu do Dzhubge enopasovni promet z občasnim pasom za prehitevanje. Tam se pojavlja precej pogosto.
• Od Dzhubge do Tuapseja je vzorec približno enak, le majhna serpentina in tretji pas sta precej redka. Od Dzhubge do Geledzhika je tudi en pas, a serpentina skoraj ni, zato je odsek hitro speljan.
• Od Tuapseja do Sočija je betonska serpentina in skoraj ni možnosti za prehitevanje.
• Od Rostova do Anape je en sam pas s kupom tovornjakov in starih tovornjakov Kamaz, in šele po zavijanju z avtoceste Temryuk v Anapo izginejo. Poskušali smo uporabiti navigator za vožnjo po obvoznih cestah (vozili smo od Rostova do Azova in nato v obvoz mest), vendar so ponekod slabe ceste, razdalja je na splošno daljša, a poleg tega je malo avtomobilov. Ali so zmagali ali ne, ne vem.

Kazni in kamere

Na cesti je veliko kamer, tako da ni problem naleteti na kazen zaradi neupoštevanja hitrosti. Ampak tako je najbolje, vsi bomo bolj živi. Povsod sem se premikal z največjo hitrostjo +15 do dovoljene, torej večinoma 115-125 km/h.

Za celotno potovanje tja in nazaj običajno dobim 1-2 kazni za 500 rubljev (s popustom 250 rubljev). Očitno nekje pomislim in začnem iti hitreje. Realno gledano je proga temu naklonjena.

Plačane sekcije

Trenutno je na avtocesti 13 cestninskih odsekov, od katerih jih je večina med Moskvo in Voronežem. Vizualno se ne razlikujejo veliko od drugih odsekov poti, resnih razlik nisem opazil. Omejitev hitrosti na plačanih odsekih je 110-130 km / h (večinoma 110), na prostih odsekih z znakom "Autocesta" tudi 110.

Za ceno: 30-210 rubljev na parcelo. Celotna pot skozi vse plačljive odseke v letu 2019 stane 1520 rubljev podnevi in ​​850 rubljev ponoči. Nočne cene so cenejše. Ne pozabite, da je na nekaterih območjih treba ob odhodu pokazati ček, zato čekov ne zavrzite.

Počitek na poti in dolivanje goriva

Pretežno smo bivali v Lukoilu, ker je tam civilno stranišče, mini market, igrišče in mize zunaj za prigrizke. Vsaj v prvi polovici M4 so bencinske črpalke Lukoil opremljene tako, potem gredo manjše in brez takega kompleta. Na zemljevidu sem za vsak slučaj označil zelo velik Luikoil po Voronežu, kjer lahko normalno ješ in stojiš v senci. V prejšnjih kavarnah Lukoil so bili samo kava / čaj in žemljice, tukaj pa so neposredne jedi.

Bravo Lukoil - številne bencinske črpalke imajo igrišča in mize za prigrizke
Obvezna ustavitev spanca. Z brado drži igračo, prav tako obvezno

Tik ob mostišču Osetrovsky, čudovit kraj s težko zgodovino
Okoli ruskih odprtih prostorov ... V ozadju M4

Ozemlje te bencinske črpalke je bilo zelo veliko in mnogi so stali na njenem skrajnem koncu, kjer je senca in klopi z mizami. Tako so se ljudje, da ne bi nikamor šli, takoj razbremenili za pregrado, od koder je bil divji smrad, vročina. Presenetila me ni niti lenoba, da sem hodil 100 metrov do stranišča, ampak dejstvo, da smrad nikogar ni motil, ljudje so tam mirno sedeli in jedli. Hmm.

Za tiste, ki ne veste, so ob poti tudi parkirišča. A so, milo rečeno, ne preveč prijetni: veliko smeti in sranih stranišč do smrti. Še več, če je na parkirišču kakšna infrastruktura, na primer nezakonite kavarne, potem je veliko več sracha. Zato se je bolje ustaviti za oddih, bodisi na bencinskih črpalkah, bodisi ob poti v gozdnem pasu ali na parkiriščih, kjer ni kavarne.

In še en tak odtenek, bolje je iti na stranišče SAMO na bencinskih črpalkah.

Parkirišče z infrastrukturo, torej s kavarnami
Kavarne so lahko videti takole, popolnoma nepredstavljive

Stranišča na parkiriščih so žalosten prizor
Stranišča na postajališčih so čistejša, a naj vas ne zavede.

Ponekod je veliko smeti
Namesto da bi parkirali na M4, se lahko ustavite nekje ob cesti

In hkrati uživajte v sončnem zahodu, točkovanje na smeti
Še zadnji sončni zahod

Potovalni vtisi

Vrhunski vtisi so še vedno stranišča s svojimi parkirišči in tovornjaki za kadilce, glede tega se v 5 letih žal ni nič spremenilo. Od prijetnega - cesta je postala boljša in odprti prostori naokoli niso izginili.

Po Rostovu na Donu se mi je naveličala enopasovna cesta, vendar je to bolj pomembno za tiste, ki gredo v Anapo, Temryuk, torej zapustijo M-4 v desno.

Ta zadnji odsek smo vozili zelo dolgo, solidni tovornjaki (očitno gredo samo v pristanišče Kavkaz). Tovornjaki so mrtvi, ne samo, da se za njimi vlečete 50-60 km/h, tudi v oblakih dima vas ne rešijo nobeni kabinski filtri. Kaj če bi imel astmo? In težko ga je prehiteti, tok je neprekinjen. Najprej presežejo dovoljeno obremenitev, naložijo blago 2-3 krat več teže, tako da avto ne more priplaziti v hrib in se ubije, nato pa kupijo državno vozovnico za MOT, čeprav to ni več avto, ampak parna lokomotiva in gredo dalje.

Dimljivi tovornjaki na cesti, bližje jugu, več jih je, vsako sekundo
Cesta v Anapo, včasih pokrita z valovi

Megafon se iz nekega razloga precej slabo ujame na poti. Ustaviš se na bencinski črpalki, da otrok lahko jede, hočeš hkrati preveriti pošto, objaviti fotografijo in internet je skoraj mrtev. Presenetljivo sem preizkusil kartico SIM z zadnjega potovanja, res deluje bolje.

Radio povsod za amaterje, bodisi ruski retro ali šanson. S seboj morate vzeti CD-je ali bliskovni pogon. In mimogrede, vsak radijski snemalnik ne bo enakomerno ujel signala na takih razdaljah od velikih mest.

Yandex.Navigator gre po najkrajši poti, tudi če je makadamska cesta, ni izbire med "hitro" ali "kratko". In če navigator res ni potreben za potovanje po M4 (tam se ni nikjer izgubiti), potem je za preglede okolice stran od avtoceste bolje uporabiti običajne navigatorje.

Kratka skica, kako izgleda stranišče na najsodobnejši avtocesti v Rusiji, na M4.

Vlada je pred kratkim "razveselila" voznike z uvedbo pristojbine na drugem odseku avtoceste M-4 od 117 km do 225, tako da bo zdaj vozovnica od Moskve do Voroneža stala 400 rubljev namesto 300 rubljev ali morda več.
Odločil sem se, da napišem prispevek o brezplačni avtocesti M-4 in v čem se razlikujejo.
V začetku novembra sem šel v Voronež po avtocesti M-4. Ob 8. uri sem zapustil moskovsko obvoznico in se zapeljal po dobri brezplačni (zaenkrat) avtocesti ob poslušanju glasbe. Po precejšnji vožnji, na 48 kilometrih, padeš v trde tace Avtodorja.

Ko sem plačal 35 rubljev (in bil sem v avtu), sem bil vesel, da država skrbi za svoje državljane, ne da bi jim nalagala neznosne finančne stroške za potovanje po cestninski cesti (Pravzaprav, kaj je v našem času 35 rubljev? Stroški štruce kruha.) Mimogrede, na prvem plačilnem mestu iz Moskve je blagajna rekla, da lahko plačate s kartico VISA, MAESTRO. Ampak nisem preveril. Nekdo je napisal, kaj se bo zgodilo, če sem doma pozabil denarnico in sem že prišel na plačilno mesto? Dovoljeno vam bo, da se obrnete, da boste hiteli nazaj po denar.

grem naprej. Popoldne sem moral biti v Voronežu, zato sem se tokrat vozil tja po plačanih odsekih, ne da bi iskal brezplačnih obvozov (čeprav sem šel naprej in nazaj tako po plačanih kot brezplačnih poteh). Prišlo je sonce, megla se je razjasnila in občasno sem občudoval čudovite razglede na polja in gozdove. Eh, Rusija! Lepota!

Na misel mi je prišla misel, da zdaj samo plačujemo cestnino, in kaj ko se kakšen tiran-uradnik domisli, da bi vzel dodaten denar za cesto s čudovitim razgledom. Progo bodo obdali z ograjo, vozili boste kot v tunelu. Želite občudovati ruske lepote? Doplačajte in pojdite na cesto s čudovitimi pokrajinami. To so fantazije. Najpomembneje je, da takšna ideja res nikomur ne pride.))

A dovoljena hitrost 110 km/h ob dobrih cestnih razmerah se mi zdi posmeh. Kaj vam preprečuje, da bi naredili več? 130-140 km/h na primer. In regulirajte s pomočjo teh preglednic. Razmere na cesti so se poslabšale, začelo je deževati, snežiti, megla, takoj ponastavila omejitev hitrosti na semaforju na sto ali 80 kilometrov.
Nisem presegel, več kot 120 ni šlo. Navsezadnje so kamere skrbno nameščene na cesti s potrebno frekvenco.

Mimogrede, kaj imamo na cestninski cesti? Zaradi zanimanja sem poklical na brezplačno številko 8-800-1000-432 in vprašal, katere storitve se izvajajo na cestninski cesti. Pojasnili so mi, da lahko oseba na avtocesti pokliče na to številko in prijavi okvaro ali nujni primer. Če telefona ni, morate teči do škatle z napisom SOS, da stopite v stik z operaterjem. Rekli so, da če zmanjka goriva na avtocesti, ga dostavijo BREZPLAČNO, če se avto pokvari, potem ga bodo na avtovleko odvlekli, kot so rekli, do NAJBLIŽJE VARNEGA mesta, še 50 rubljev na kilometer.

Na avtocesti ni brezplačnih kavnih avtomatov.)) Samo na bencinskih črpalkah Gazpromneft, kot običajno. Na splošno se mi je zdelo, da ima ta cestninska cesta zelo malo udobnih krajev za sprostitev. Da se ustavite, raztegnite, vrzite smeti v zabojnik. Čeprav so zabojniki za smeti, vendar jih ni veliko.
Glede aparatov za kavo pa dam idejo na Avtodor. Steklena kabina je postavljena na peni za počitek, v notranjosti pa je aparat za kavo. Seveda ne brezplačno. Moški meče denar in uživa ob kozarcu kave. In to bodo uporabili. Na primer, družina potuje. V termos so natočili čaj, voznik pa se želi napolniti s kavo. In se ustavite na bencinski črpalki, pojdite v sobo, stopite v vrsto pri blagajni ... Ne želijo vsi.
Upam, da mi Avtodor, če bo izkoristil takšno idejo, ne bo pozabil napisati, da imam pravico do brezplačne kave.))
Kamere nas pozorno opazujejo.

Naslednjič vas Avtodor pelje v kleščah 225 km (čeprav se je po novih informacijah plačilna ovira zataknila pri 117 km, ko sem zadnjič vozil, pa ne pri 117 km.) pri obvozu mesta. Bogoroditsk v regiji Tula. Tam za 35 km ne plačaš 35 rubljev, ampak 60. (Če seveda ne voziš avto. Tovornjaki in tovornjaki na vseh območjih plačajo 3-4 krat več kot avtomobili.) In seveda ne pozabite se zahvaliti na čeku, da poskusite razveseliti razvajeno razpoloženje.))

Na tej plačljivi strani je velik prostor za rekreacijo z nekaj mizami in klopmi, kjer si lahko privoščite hrano, ugriznete in se ogrejete. Obstaja stranišče in, kar je pomembno, nadstrešek. Lahko se ustavite in pogledate, ali je od spodaj kaj škripalo in ropotalo.

Stranišče, znano tudi kot stranišče, je pomembna stvar na cesti. Na tej progi skorajda ni gozda, da bi se lahko skrili v grmovje in to storili. Še posebej so potrebni pozimi, ko je ob cestišču globok sneg, po katerem se ne morete povzpeti. Nekako sem se odločil, da "pregledam" stranišče na avtocesti M-4. Ob cesti stoji ta samostojna svetla stavba z napisom MF.

V notranjosti je slika seveda pričakovana.

No, vse je odvisno od nas, ljudi. Če je človek prašič, se bo zagotovo usral mimo luknje.

A smešno je, da v takem stranišču sploh ni vrat. Greš za vogalom in se usedeš. Vseeno je neprijetno, ko se usedeš, potem pa pride kak stric tiho kot ninja in ti izza vogala: "Ku-ku!". Od presenečenja lahko zamašiš to luknjo s svojo rit. Ampak to je brezplačno!

Mimogrede, na parkirišču sem opazil nekaj tovornjakov z ukrajinskimi številkami, katerih vozniki so počivali. Ko sem odhajal, je prišel tretji. Nekaj ​​nosijo, ne vozijo se samo tako .. Čeprav nam v novicah pravijo, da bo trgovina Ukrajine z Rusijo skoraj popolnoma ustavljena. Sem samo za krepitev gospodarskih vezi!

Če niste prepotovali niti 30 kilometrov, in sicer v bližini mesta Efremov v regiji Tula, se vam ponuja, da ga zaobidete in prevozite manj kot 34 km za istih 60 rubljev. Dobimo 60 in plačamo. Ampak začenja biti dolgočasno.

Povedal vam bom, kako sem se nekoč odločil za vožnjo po brezplačni cesti v bližini mesta Efremov v regiji Tula. Zagledal sem plakat, da je pred nami cestninska cesta in zavil na brezplačno. Vozil sem 300 metrov in potem se je dobra cesta le končala. Enkrat in vse.

In tak slalom se je začel!

Ne izstopite iz tirnic!

Ne bom vam povedal, s kakšnimi besedami sem grajal tako graditelje cest kot vlado in Avtodyr. Mislim, ja, tukaj je prosta cesta! se je ustavil. Poleg tega so avtomobili redno vozili skozi te luknje. V dvomih, da sem zavil na napačnem mestu, sem se vrnil na avtocesto, odpeljal malo naprej in tukaj je - prosta cesta skozi Efremov! In ona je normalna!

Spoznal sem, da sem zavil pred smerokazom, in ta "enotirna" in "minometna" cesta je vodila do najbližjih vasi blizu mesta Efremov. Žalostno mi je bilo, da se nekateri ljudje morajo voziti skozi tako sranje. Upam, da bodo v regiji Tula prišli do teh lokalnih cest, sicer je celo škoda.

Kaj pa pravzaprav brezplačna cesta? Čisto normalno. Samo ne tako hitro. Pogosteje en pas v vsako smer, včasih se razširi na dva.

Tukaj je tovornjak, ki se vleče in medtem ko izberete priložnost, da ga prehitite. In znak je 70 km/h.

Nekje okoli 30.

In nekje je prehitevanje prepovedano.

Na prosti cesti pa so tudi čudovite pokrajine. Na območju Bogorodicka se lahko peljete skozi "goste pskovske" gozdove.))

Zimska različica te ceste.

Oh, Rusija je lepa!

Ampak gremo dlje, v Voronež za plačilo.
In zelo kmalu, na 330. kilometru, imperij (Avtodor) zada zadnji udarec (v vaš žep).
Pripeljem se do plačilne kabine, dam svojih 60 rubljev na pladenj, s prijaznimi očmi pogledam blagajno in počakam, da se ovira dvigne. Ampak on ne vstane. Nekako sem sklepal, da so 2-krat vzeli 60 rubljev, verjetno enako tokrat.
A teta iz stojnice me gleda kot sova (njene oči so me jezno gledale kot sova in so bile široko odprte. Tiho mi je pokazala kartonček s številko, narisano s flomastrom. Tam je bila narisana številka 120 . (Očitno je bilo ljudi, kot sem jaz, ki sem po inerciji potisnil 60 rubljev, veliko.))
- Tisoč hudičev, cena se je podvojila, transponder jim je v rit!! .. Vzamem 120 rubljev, plačam, podam.
Za 120 rubljev poleg potovanj zagotovo dobite brezplačno kavo ali čaj !!! Ali brisanje žarometov in stekla pred umazanijo.
Toda po pravici moram reči, da je ta plačani odsek velik, več kot 80 km.

Mimogrede, na blagajni je nalepka s karticami Visa in Maestro. Tukaj je treba pojasniti, ali se lahko izplačajo.
Draga 120 rubljev, vendar vam bo to plačilo omogočilo, da poleg Yeletsa zaobidete Zadonsk in Khlevnoye. Če greš na prosto cesto, boš z vsem srcem skakal na hitrostne ovire! Po vaseh jih je veliko. Torej, če vam ni treba iti v sam Zadonsk (na primer v samostan Zadonsky), ampak naprej po avtocesti, potem je bolje plačati. Preverjeno. Tukaj na posnetku zaslona z zaslona lahko vidite, kako cestninska cesta obvozi Zadonsk in Khlevnoye.

Pred Voronežem je bilo to zadnje plačilo in po vožnji še malo, smo bili točno ob 14. uri v mestu. Kdor bo šel dlje po M-4, bo plačal še 35 rubljev za obvoz Voroneža. Moja plačila so bila enosmerna do Voroneža 35 + 60 + 60 + 120 - vstopil sem v Voronež. SKUPAJ: 275 rubljev za 500 km. (Zdaj je več, 400 rubljev.) S stroški goriva 34-35 rubljev na liter 92. se izkaže 275/35 = 7,8 litra. Voronež je od Moskve oddaljen 500 km. Sodoben osebni avtomobil na avtocesti poje 6-8 litrov. Izkazalo se je, da bi brez cestninskih cest prevozili 100 km več. Ali 1/5 poti. Ali morda vseh 150 km.
Preživel 6 ur za 500 km z lagodno vožnjo in 40 minut za tek na stranišče, ogrevanje.

Če potrebujete na primer v Yelets ali v kakšno bližnjo vas, Stanovoe, Trostnoye, Buevka, Ekaterinovka, potem se lahko brezplačno odpravite skozi Yelets, podpirate ameriško gospodarstvo, spijete skodelico kave v Yelets McDuck.

Ko se peljete iz Moskve, bo McDuck na levi.

Kdaj v Moskvo, potem na desni.

V Stanoveju si lahko ogledate spomenik. Ženska z otrokom spremlja očeta/moža v vojno. Posvečeno zagovornikom ruske zemlje, ki so preživeli in zmagali v Veliki domovinski vojni 1941-1945 na fronti in zadaj. Odprto 3. septembra 2005 Na internetu sem prebral, da je spomenik odprl veteran druge svetovne vojne L.P. Solomin.

Če se boste načeloma odločili iti samo po brezplačnih cestah, vam povem, da sem opazil bodisi vdolbine bodisi marketinško potezo Avtodorja, ki več ljudi usmerja po cestninski cesti. Na križišču brezplačne ceste bo razcep za Yelets, Orel, Lipetsk. In tam je tak rumeni plakat, ki pravi, da poteka popravilo alternativne ceste Rostov-Don od 354 km do 384. Tukaj je.

Tukaj je razčlenitev čez dan.

Pod mostom morate zaviti levo. Tam bo kazalec. Yelets - desno, Rostov na Donu - levo. Za Jekaterinovko sledite znaku - Bolshiye Izvaly, samo ne pojdite proti Lipetsku, sledite znaku M4, prosta cesta pa bo šla ob cestninski cesti. Tako sem se vozil po prosti cesti in nisem našel nobenega popravila. Niti sledu ni, da je nekje prišlo do popravila in so tablo pozabili odstraniti. Tukaj je takšna poteza. A še enkrat ponavljam, da kljub dejstvu, da obstajajo znaki prostega obvoza do Zadonska, še vedno ne priporočam vožnje po brezplačni cesti skozi Zadonsk, Khlevnoye itd. Skozi vasi znate voziti s hitrostjo 30 km/h. Vendar obstajajo napotki. Tukaj ni trika.

Po nekaj dneh bivanja v mestu smo se zbrali nazaj. Dobro smo se naspali, spakirali stvari in točno opoldne odšli iz Voroneža proti Moskvi. Odločil sem se, da se vrnem strogo po brezplačnih alternativnih cestah. In potem sem naletel na majhen trik Avtodor. Pred prvim plačanim odsekom iz Voroneža je plakat - brezplačna cesta KHLEVNOE, ZADONSK.

Vozim se in z vsemi očmi iščem plakat, ki bi označeval izhod v ZADONSK, KHLEVNOE. Takšnega ni. Tam je križišče s smerokazom KONJ-VODNJAK, skozi katerega varno zapeljem in se naslonim na blagajno in pregrado. Na prvi točki iz Voroneža proti Moskvi ponujajo plačilo 80 rubljev za avto.
Blagajničarko vprašam: "Kje je bil izvoz na prosto cesto?" Odgovori: "Treba se je bilo izseliti pri priključku na KONJSKI VODEN." Pravim: "Bil je plakat - prosta cesta KHLEVNOE, ZADONSK. Ni bilo znaka za HORSE-No." Blagajnik je zmajal z glavo.
Z eno besedo, spet marketinški trik, avtomatsko ste usmerjeni na cestninsko cesto.

Kdor torej potuje iz Voroneža proti Moskvi, se pred prvim plačilnim mestom odpravi na priključku za KON-KOLODES in znašel se boš na prosti cesti.

Naredil sem si zaslon, na zemljevidu se vidi, da je prosta cesta šla do KONJENJA.

Takšne tarife so zdaj na plačanem odseku, ki mimo Zadonsk in Khlevnoye proti Moskvi iz Voroneža.

Kaj pa brezplačna cesta? Če mislite, da je cestninska cesta ravna kot miza, na prosti cesti pa so luknje in kolotečine, potem ni tako. Oziroma ne res. Prosta cesta je zdaj tudi nadzorovana, podlaga, če ne odlična, pa dobra.
To je stara proga. Ko ni bilo zgrajenih cestninskih odsekov, so se tam vsi vozili po M-4. Izkušeni vozniki vedo. In že v začetku 2000-ih, leta 2003, smo se po tej cesti vozili proti jugu, takrat je bilo že prometno.

Na brezplačni cesti do Voroneža je tudi dovolj bencinskih črpalk. Lipetsk Fuel Company, Rosneft in še kaj.

Kot sem rekel, sem se vrnil in poskušal voziti po prostih cestah. In na srečo, takoj ko hočeš iti zastonj, te nekaj ovira. Ali znaka ni, potem popravilo asfalta na mostu (tam so trije). Moral sem stati 5-7 minut in puščati avtomobile v serijah po enem pasu.

No, ko gremo proti Moskvi, se zdi, da je vse bolj ali manj z oznakami. Izberete lahko, ali greste za plačilo ali brezplačno. Brezplačno potovanje skozi Efremov.

Tam je postaja s smešnim imenom. Ali tukaj prodajajo vodko?

Pred Bogoroditskim je slikovito mesto. Ribnik, dotrajana cerkev v vasi Kuzovka v regiji Tula. Zelo prijetno je prehoditi sem na začetku poletja. Ali pa jeseni. čeprav bo delovalo tudi pozimi.

Na enak način gremo skozi Bogoroditsk. V Bogorodicku, kot sem rekel, je spomenik umrlim v drugi svetovni vojni.
Obstaja mali avtoservis z montažo pnevmatik, kavarna itd.
Dejstvo, da v regiji Tula lahko kupite tulske medenjake, tega niti ne omenjam, je samoumevno. Kar je na cestninski cesti, kar je na brezplačni, prodajajo povsod.

Pred davnimi leti, pred nekaj leti, sem se s prijateljem vozil domov in bil sem strašno lačen. Videl sem tulske medenjake, res sem si ga želel. Zgrabil največjega, dolžine 30 centimetrov. 3-krat sem ugriznil in pojedel.)) So sladki in zelo kalorični. Preostali kos so prijatelji pri nekdanji službi požrli, medenjaki so šli za sladko dušo.

Opazil sem, da so vse njive ob cestah ograjene in so v lasti ali pa prodane. Prostih zemljišč je preprosto manj. Kaj je uvozna zamenjava v akciji?

Tudi za drevesi je zemlja preorana.

In tu se spet približujemo Moskvi in ​​pred nami je prva plačilna pošta s svojimi 35 rublji.

Tukaj bi plačal, znesek je majhen. V nasprotnem primeru boste morali zaviti ostro v desno, nato spet desno, da pridete do avtoceste Kashirskoye in greste skozi Nemtsovo, Pozdnovo, mikrookrožje Belye Stolby. V križišču zavijte desno pri znaku za Moskva, Čeljabinsk, se malo vozite in zavijte na isti M-4 km 20 z moskovske obvoznice. Takšni manevri so upravičeni, če morate nemudoma iti na avtocesto Kashirskoye ali imate malo časa in željo prihraniti denar.

Sam sem prišel do zaključka. Če greste v Voronež, se lahko delno vozite po cestninski cesti, deloma po brezplačni. Če se vam seveda ne mudi. Potem morate iti strogo na plačani osnovi. Ampak zadnji kos za obvoz Yelets, Zanonsk in Khlevnoye, mislim, da je bolj priročno za plačanega.

In dajemo denar na plačilnih mestih, se bomo spomnili, da ne plačujemo samo potovanja po cestninski cesti, ampak tudi financiramo vzdrževanje in popravilo brezplačne ceste, kot je povedal Sergej Kelbakh, predsednik uprave državnega podjetja Avtodor , je dejal v spletnem intervjuju za Gazeta.ru.

Zanimivo je mnenje ljudi, ki uporabljajo vse vrste T-pass in transponderjev, ali res pomagajo pri varčevanju. Mimogrede, pred kratkim je potekala razprava o tem, ali naj bi bil odsek avtoceste M-1 tudi plačan.

Zanimivo bi bilo vedeti, kdo kako vozi. Do! Hvala za branje. Srečno vsem na poti!
Mimogrede, pred kratkim je potekala razprava o tem, ali naj bi bil odsek avtoceste M-1 tudi plačan.