Zemljevid kabine Airbus A321 (airbus industrie) - najboljša mesta. Airbus A321: postavitev kabine in najboljši sedeži Letalo a321

Airbus A321 je dvomotorno letalo za srednje razdalje, ki ga je razvil združeni evropski koncern Airbus S.A.S, katerega edini delničar je danes European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 je del družine ozkotrupnih potniških letal A320, namenjenih letalskim prevoznikom na srednje razdalje. Ta model je "največji" v svoji družini - A321 je od prvotnega modela A320 daljši za skoraj sedem metrov. To letalu omogoča, da prepelje 24 odstotkov več potnikov. Ima tudi bolj ojačano podvozje. Polmer leta, ko je polno obremenjen, je enak kot pri najmlajšem članu družine - Airbusu A318.

Zmogljivost A321 glede hrupa, emisij in porabe goriva je skoraj enaka kot pri celotni seriji A320. Letalo je opremljeno z letalsko elektroniko EFIS in digitalnim krmilnim sistemom fly-by-wire, ki je popolnoma enak letalu A320.

Danes se različica A321 sestavlja na objektu, ki se nahaja na majhnem nemškem letališču Hamburg-Finkenwerder, v nasprotju z A320, ki jih sestavljajo predvsem v francoskem mestu Toulouse.

Razvojni program A321 se je začel leta 1989, katerega glavni cilj je bil konkurirati Američanu.

Letalo ni bilo le podaljšano v primerjavi z osnovnim modelom. Spremembe so vplivale tudi na motorje, katerih moč je bila povečana. Krilo letala je bilo ojačano in zasnovano za večje obremenitve v primerjavi s krilom A320.

Prva različica letala je prejela oznako A321-100. Prvi let te različice je potekal 11. marca 1993. Ta model je uporabljal motorje IAE-V2500 (International Aero Engines). Različica z motorji CFM-56, moči 133 kN, je maja istega leta opravila prvi testni polet. Doseg letenja te različice letala je v povprečju znašal 4500 kilometrov. Letalo je bilo certificirano v začetku decembra 1994. Po tem je začel vstopati v letalsko družbo. Prvi letalski prevozniki, ki sta prejeli Airbus A321, sta bila nemška Lufthansa in italijanska letalska družba Alitalia.

Leta 1995 so se začela dela na naslednji modifikaciji letala, ki je prejela oznako A321-200. Ta model ima dodatne rezervoarje za gorivo, kar je omogočilo razširitev dosega leta na 5550 kilometrov. Prvi let A321-200 je bil izveden leta 1996.

Salon airbusa A321

Obstaja več možnosti za postavitev potniškega prostora v Airbusu A321:

1. Ekonomična različica je sposobna prevažati do 200 potnikov.
2. Čarterska postavitev kabine lahko sprejme 220 potniških sedežev.
3. Dvorazredna konfiguracija ima 185 sedežev.

A321 ima šest potniških vrat in osem izhodov v sili, ki se nahajajo na dveh straneh letala.

Danes je letalo A321 povpraševano med letalskimi prevozniki in naročila za njegovo izdelavo še naprej prihajajo.

Najboljši sedeži v kabini Airbus A321 - Aeroflot

Najboljši sedeži v kabini Airbus A321 - Ural Airlines

Shema kabine airbusa A321

Tehnične značilnosti letala Airbus A321.

• Prvi polet: 11. marec 1993
• Leta proizvodnje: od 1993 do danes
• Dolžina: 44,51 m.
• Višina: 11,76 m.
• Teža prazne: 48024 kg.
• Površina krila: 122,60 kvadratnih metrov m.
• Razpon kril: 34,1 m.
• Potovalna hitrost: 845 km/h
• Največja hitrost: 895 km/h
• Strop: 12500 m.
• Domet letenja: 4260 do 5550 km.
• Motorji: 2 turboventilatorska motorja CFM-56B2 ali IAE-V2500
• Posadka: 2 osebi
• Število potniških sedežev: 185 sedežev

Videoposnetek Airbus A321

Aeroflot je največja letalska družba v Rusiji. Ustanovljena je bila leta 1923 in je ena prvih letalskih družb na svetu. Letalska flota vključuje 198 letal, od tega 34 Airbus A321.

Airbus A321-200 je predstavnik skupine letalskih prevoznikov Airbus industrie A320, vendar je večji, kar pomeni, da ima v kabini več sedežev. Zasnovan za lete srednjega dosega. Ozkotelesni dvomotorni A321 se za prevoz potnikov uporablja že od leta 1994. Airbus A321 ima veliko različic, ki se razlikujejo po številu sedežev, dosegu letenja in drugih značilnostih. To je najbolj priljubljeno letalo v družini A320.

Kratek tehnični opis

• Razpon kril - od 34,1 do 35,8 m
• Dolžina letala - 44,5 m
• Potovalna hitrost - 840 km / h
• Največja hitrost - do 890 km / h
• Domet letenja - od 5.000 do 5.900 km
• Število sedežev - do 236
• Dolžina kabine - 34,4 m
• Širina kabine - 3,7 m

Zemljevid kabine Airbus A321

Uporablja 3 možnosti za postavitev kabine Airbus A321, vse pa so razdeljene v 2 razreda: ekonomski in poslovni. Razlikujejo se le v razmerju števila sedežev v teh razredih. Vse te možnosti sedežev v kabini imajo najboljše in najslabše sedeže. Upoštevajte te tri spremembe in določite najboljša mesta za udoben let. Sheme kabine Airbusa A321 letalskih družb Aeroflot:

1. možnost

Ta konfiguracija vključuje 156 sedežev.

Poslovni razred zajema vrstice od 1 do 7. Nahaja se v nosu letala. Postavitev sedežev po shemi 2-2 v vrsti. Sedeži v tem razredu veljajo za najbolj udobne. Naslanjači imajo enake lastnosti, vendar je mogoče ločiti vrstice 1 in 7 kot manj udobne od drugih. Vrstica 1 se nahaja v bližini kuhinje in kopalnice in je od njih ločena s predelno steno, kar lahko povzroči nevšečnosti. Vrstica 7 - zadnja vrsta poslovnega razreda, za njo je stena, skozi njo se sliši hrup iz ekonomskega razreda.

Ekonomski razred se začne v 8. vrstici in konča v 31. vrsti.

8 vrstica velja za zelo priročno. Pred njim so izhodi v sili in to je prva vrsta ekonomskega razreda. Dodaten prostor spredaj in dejstvo, da je vaša hrana prva postrežena, naredijo ta mesta udobna.

18 vrsta je pred kopalnico. Neprijeten vonj, razburjenje in nepremična naslonjala so glavne pomanjkljivosti te vrste.

19. vrsta stolov B, C, D, E in 20. vrsta A, F - mesta za zasilnimi izhodi. Več je dodatnega prostora za noge.

30 red se nahaja v bližini toaletnih prostorov, iz katerih prihajajo neprijetni vonji in zvoki. Nenehno gibanje ljudi prav tako naredi ta mesta manj udobna.

31 vrstica - zadnja. Naslonjala stolov se ne nagnejo, saj je za to vrsto kopalnica. Serija ima pomanjkljivosti in 30. serija.

Fotografija ekonomskega razreda Airbus A321

2. možnost

Ta konfiguracija vključuje 174 sedežev.

Vrstice 1-4 so poslovni razred. Vrstice 1-4 imajo enake pomanjkljivosti kot prva in zadnja vrstica možnosti 1 poslovnega razreda.

Gospodarski razred je 8-35 vrstic.

8. vrstica se nahaja takoj za zaslonom, kar povzroča nevšečnosti – občutek zaprtega prostora.

10. vrsta se nahaja pred zasilnimi izhodi - naslonjala sedežev ne padejo.

11 vrsta - vrsta se nahaja za zasilnimi izhodi, kar zagotavlja dodaten prostor spredaj. Sedeži A, F so deformirani in zato neudobni.

23 row ima veliko prostora za noge zaradi zasilnih izhodov.

34 in 35 vrstice sta podobni zadnji vrstici možnosti 1.

3. možnost

Ta konfiguracija vključuje 180 sedežev.

1-10 vrstic ustreza prvih desetih vrstic možnosti 2.

11. vrsta se nahaja na izhodu v sili. Spredaj je dovolj prostora. Mesto A je deformirano.

22. vrstica je podobna 18. vrstici možnosti 1.

23. vrsta blizu izhoda v sili. Na voljo so sedeži A, B, C, E, F.

24. mesto D. Pred njim je veliko prostora za noge, saj spredaj ni soseda.

35 D, E, F in 36 A, B, C so zadnja mesta v kabini.

Najboljša in najslabša mesta v Airbusu A321 pri Aeroflotu:

	1. možnost	2. možnost	3. možnost
Najboljša mesta	1-7 vrstic	1-4 vrstice	1-4 vrstice 11 B, C, D, E, F 23 A, B, C, E, F
Najslabša mesta	18, 30, 31 vrstic	10, 22, 34, 35 vrstic	10, 22, 35, 36 vrstic

• Želite miren let s kakovostno storitvijo na visoki ravni? Izberite poslovni razred.
• Sedeži v ekonomskem razredu vrhunskega udobja lahko stanejo več, to preverite na uradni spletni strani ali pri zaposlenih na letališču.
• Raje uživate v razgledu skozi okno? Ne izbirajte sedežev na sredini letala. Krila bodo omejila pogled.
• Sedeži na izhodih v sili niso na voljo določenim kategorijam potnikov: nosečnicam, potnikom z otroki, invalidom in tujcem, ki ne govorijo rusko ali angleško.
• Zaradi bližine motorjev je najbolj hrupni repni del letalskega nosilca.

Pri izbiri krajev za letenje se zanašajte na svoje potrebe. Najprej pa se seznanite s postavitvijo kabine letala, ki vas bo prevažalo. Najbolj priročno je, da se seznanite z informacijami na uradni spletni strani letalske družbe. Udoben let z Airbusom A321!

Airbus, ali kot ga v naši domovini imenujejo "Airbus", je danes eden glavnih dobaviteljev letal po vsem svetu. Svetovno znano podjetje ima lastne proizvodne obrate v več evropskih državah: v Nemčiji, Franciji, Španiji in Veliki Britaniji. Sedež letalskega velikana se nahaja v majhnem mestu Blagnac, ki je v predmestju Toulousa v Franciji. Osebje je približno 50 tisoč ljudi. Letalska družba proizvaja celotno linijo letal, vključno z letalom Airbus A321, katerega postavitev kabine lahko sprejme do 220 sedežev (v povečani različici), odvisno od želje in konfiguracije stranke.

Družina "A320"

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bila ta linija ozkotrupnih letal v seriji Airbus tehnološko najbolj napredna. Prvič v seriji je bil uporabljen EDSU (sistem elektro-daljinskega upravljanja), kokpit pa je bil prvič opremljen s stranskimi krmilnimi ročaji namesto običajnih volanskih drogov. Perje letala, njegova končna krila na krilih so bila izdelana iz kompozitnih materialov. Glavni tekmeci serije, predvsem razširjene različice z indeksom Airbus A321, so bili ameriški Boeing B737. Najnovejše generacije B737NG (nova generacija) so opremljene z elektronskimi in avtomatskimi sistemi, ki niso slabši od Airbusov.

Povečano povpraševanje

Vendar pa povpraševanje po evropskih letalih raste iz dneva v dan. Februarja 2008 je bila tovarna prisiljena odpreti dodatno mesto za montažo takšnih letal v Hamburgu (Nemčija) zaradi močnega povečanja povpraševanja po modelih. Do tega trenutka so gospodarili s proizvodnimi zmogljivostmi enega obrata v Toulousu, kjer so med drugim sestavljali Airbus A321. Razporeditev letalske kabine je določil model Airbus. Najmanjši v tem razredu je A318, s svojo postavitvijo je lahko en razred (ekonomski Y) na krov sprejel največ 138 ljudi.

Dolgo pričakovana izdaja

Leta 1994 je bila predstavljena razširjena različica uspešnice. Letalske družbe, stranke tovarne, so želele dobiti več, vendar za približno enak denar. Prehod v drug razred bi pomenil višje stroške za gorivo, dovoljenja in certificiranja, višje letališke takse itd. Zato je bila dolgo pričakovana izdaja modela Airbus A321 zelo toplo sprejeta v ozkih krogih vrhunskih menedžerjev iz sveta letalstva. Tovarne v Toulousu in Hamburgu so bile preplavljene z naročili, proizvodnja je delovala 24 ur brez prekinitve, delavci so odhajali v treh, včasih pa tudi štirih izmenah. 321. je stopil v neposredno konkurenco Boeingu B757, kljub temu, da je slednji povečal potniško zmogljivost in doseg letenja. Od leta 2005 je bil B757 ukinjen, število naročil za Airbus A321 pa se je kljub nizkemu dolarju znova povečalo. Za Airbus to ostaja precej resna težava, saj se je v preteklosti razvilo, da se naročila plačujejo v dolarjih, čeprav se vsa proizvodna mesta koncerna nahajajo v evrskem območju.

Več kot A320

Povečana dolžina trupa vam omogoča namestitev 170 potnikov v dveh kabinah različnih stopenj udobja ali do 220 oseb z največjim napolnjenostjo potniškega prostora s stoli za vkrcanje. Airbus tudi pušča možnost bodočemu operaterju, da izbere postavitev kabine med predlaganimi sprejemljivimi možnostmi za letalo Airbus A321. Postavitev sedežev in razdaljo med njimi je mogoče spremeniti na vrednosti iz obsega, ki ga predlaga proizvajalec. V najbolj ekonomični različici kabine je 36 vrst dveh vgrajenih sedežev nameščenih levo in desno od prehoda in ena vrsta praviloma pri tretjem paru zasilnih izhodov z dvojnimi sedeži na nasprotnih straneh prehod. Obstaja tudi možnost razporeditve sedežev v 35 vrstah po šest sedežev v vrsti, 2 vrsti po štiri sedeže (pri drugem in tretjem paru zasilnih izhodov) in zadnji vrsti dveh sedežev, nameščenih v zadnjem delu trupa. Pri takšni razporeditvi sedežev ima kabina Airbus A321 minimalno razdaljo med sosednjimi sedeži 28-30 centimetrov (približno 11 palcev).

Kje so najboljša mesta?

Toda tudi s takšno razporeditvijo letala se lahko znajdete v mestih povečanega udobja. Za prve vrste kabine je vedno značilen povečan prostor za noge. Tudi v tistih različicah letal, kjer je ekonomski razred od poslovnega ločen s steno, bo vedno več prostora kot na hodniku. Dodatna prednost je tudi dejstvo, da stola pred vami nihče ne bo vrgel na kolena, v večini primerov pa začnejo hraniti od tu. Toda letalske družbe skoraj vedno zaračunajo dodatno za to rezervacijo sedeža, pa tudi za sedeže za izhod v sili. Airbus A321 ima štiri pare takšnih izhodov, na dveh od njih, v središču kabine, pa si lahko poskusite rezervirati sedež zase. Če niste otrok, ne upokojenec, ne invalid in ne noseča ženska, vam bo dovoljeno leteti sem, če ne, vas bodo presadili. To so pravila! Lepo za dvojnima sedežema je še eno udobno mesto za letenje. Kjer ni sedeža spredaj. Rezervacija takega mesta je brezplačna, noge pa lahko iztegnete daleč naprej. Tukaj je prava priložnost, da dobite svoj najboljši sedež na letalu, in to celo brezplačno. Poleg tega na teh mestih ni omejitev glede kategorij letalskih potnikov. Vsak ima pravico sedeti tukaj!

Poslovni razred. Zemljevid sedeža

"Airbus A321" je mogoče sestaviti iz več razredov potniških prostorov. Prvi razred vedno in povsod, v kateri koli letalski družbi, odlikujejo udobni sedeži, super storitev in poseben odnos do tistih, ki ga izberejo. Toda poslovni razred je lahko prikrajšan. Na primer, v Airbusu A321 Aeroflota razdalja med sedeži ni veliko večja kot v ekonomskem razredu. Od sedmih vrst dvojnih sedežev je prvo in zadnjo vrsto, če je mogoče, najbolje, da ne izberete za let. Potnike v prvi vrsti bo motila tesno nameščena garderobna pregrada in prisotnost kopalnic, zadnja, sedma vrsta pa se nahaja precej blizu hrupne kabine ekonomskega razreda.

Ima 10 letal Airbus A321, ki oskrbujejo potniški promet. Zasnovani so za lete na srednje razdalje. Seveda bi mnogi potniki pred odhodom želeli vedeti lokacijo sedežev na letalu Ural Airlines, in sicer postavitev kabine Airbusa A321 Ural Airlines in tamkajšnje najboljše sedeže.

Najprej si oglejmo nekatere značilnosti Airbusa A321. In to lahko izveste v ustreznih člankih na naši spletni strani.

Ta model je v uporabi od leta 1994. Je največja med vsemi drugimi v družini A320. To je ozka podružnica Airbusa.

Ozkotrupno letalo- to je tisti, v katerem je med stoli en sam ozek prehod. Domet letenja je do 5600 km. Dolžina - 44,51 m. višina - 11, 76. Razpon kril doseže 35,8 m.

Airbus A321 Ural Airlines.

Izboljšane konice kril izboljšajo aerodinamiko in prihranijo pri gorivu, hkrati pa samo povečajo razdaljo, ki jo to letalo lahko preleti.

Na splošno bo s tem modelom 1 km leta potnika stal manj, saj porabi manj goriva in vam omogoča, da sprejmete več ljudi.

A321 ima 2 izhoda v premcu in repu, na obeh straneh trupa in 2 zasilni loputi na sredini vsake strani.

Shema kabine Airbus Industrie A321 "Ural Airlines"

Šteje 38 vrstic, 2 in 3 stoli v vrsti.

Salonska shema.

Vrstice od 1 do 10 Na levi in ​​desni strani so 3 stoli. Prva vrsta je neposredno nasproti kuhinj in stranišč. Glede tega ima nekoliko dvojno stališče.

Prednost tukaj je, da lahko sedite z nogami v najudobnejšem položaju za vas. Prav tako se ne morete bati, da bo naslon stola spredaj naslonjen na vas.

Pomanjkljivosti so očitne - vonjave iz kuhinje, vse vrste zvokov in črte do stranišč - vse to bo motilo in motilo. Prav tako mize niso dovoljene.

2-9 vrstic priročno zaradi njihove bližine kuhinje. Če sedite tukaj, vam bodo postregli pred ostalimi.

10. vrstica se nahaja tik pred zasilnimi izhodi, zato je očitna pomanjkljivost, da se hrbta ne nagneta ali ne nagneta popolnoma. Izdelane so tako, da ne blokirajo prehoda.

11. vrstica, kot je razvidno iz diagrama, ima na vsaki strani le 2 stola. Tukaj je priročno sedeti, če potujete v dvoje, da vas tretji potnik ne moti. Poleg tega lahko varno sedite v katerem koli položaju, ki vam ustreza.

Vendar pa ima tudi številne pomembne pomanjkljivosti:

• tu je hladneje kot drugod;
• fiksne mize v naslonih za roke;
• pomanjkanje luknje;
• nemogoče je postaviti kakršne koli stvari v bližino stolov;
• kategorije potnikov, kot so družine z majhnimi otroki ali živalmi, upokojenci in invalidi, iz očitnih razlogov ne morejo izbrati teh sedežev.

Zelo udobno sedeža A in F v 12. vrsti zaradi dejstva, da spredaj ni sedežev, zato lahko varno postavite noge. Obstajajo tudi luknje.

Postavitev sedeža.

Od 13 do 24 vrstice obstajajo povsem standardna mesta.

25. vrstica ima približno enak nabor značilnosti kot 10.

26. vrstica bo spet primeren za tiste, ki radi iztegnejo noge. Poleg tega je vrsta spredaj popolnoma odsotna, kar pomeni, da vas nihče ne bo motil.

Vendar ne izberite sedežev A in F, saj sta morda v drugačnem položaju kot ostali. En naslon za roke morda ne bo dovolj. Tukaj je kul, ker so blizu izhodov v sili.

Od 27 do 36 vrstice obstajajo redni sedeži, ki bodo ustrezali vsem kategorijam potnikov.

Sedeži v 37. in 38. vrsti najbolj neprijetno v takšni kabini, saj so stranišča tik za njimi. Poleg tega se naslonjala sedežev naslanjajo na steno stranišča, kar pomeni, da morate leteti brez spreminjanja položaja.

Tukaj je lahko preveč zatohlo in zelo hladno.. Morda je to posledica slabe kondicije.

Če ni drugih možnosti, potem vsaj izberite sedeži F ali E, saj jih ni na hodniku. Vendar ni treba upoštevati mesto D- je do prehoda najbolj ekstremen, kar pomeni, da o mirnem letu ne more biti govora.

Kako izbrati sedež v kabini

Izbira sedeža na letalu Ural Airlines je najbolje opraviti vnaprej, potem ko se seznanite z lokacijo sedežev in upoštevate spodnja preprosta priporočila:

• ne sedite pri oknu ali v vrstah, omejenih s steno stranišča ali kuhinje, če imate klavstrofobijo ali akrofobijo;
• v primeru slabega počutja med letom se usedite na tista mesta, ki so bližje stranišču;
• če je vaš let s prestopom, poskusite vnaprej izbrati sedež bližje izhodu;
• podjetje ima dodatno storitev - z doplačilom lahko vnaprej rezervirate želeni sedež na letalu;
• ob prijavi lahko vnaprej določite kraj, ki ga potrebujete.

Tudi če naletite na ne zelo priročno mesto, če so prosti sedeži, ga lahko spremenite.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 je dvomotorno letalo za srednje razdalje, ki ga je razvil združeni evropski koncern Airbus S.A.S, katerega edini delničar je danes European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 je del družine ozkotrupnih potniških letal A320, namenjenih letalskim prevoznikom na srednje razdalje. Ta model je »največji« v svoji družini – A321 je skoraj sedem metrov daljši od prvotnega modela A320, kar letalu omogoča prevoz 24 odstotkov več potnikov. Airbus A321 ima šest potniških vrat in osem izhodov v sili, ki se nahajajo na dveh straneh letala. Ima tudi bolj ojačano podvozje. Polmer leta, ko je polno obremenjen, je enak kot pri najmlajšem članu družine - Airbusu A318.

Letalo ni bilo le podaljšano v primerjavi z osnovnim modelom. Spremembe so vplivale tudi na motorje, katerih moč je bila povečana. Krilo letala je bilo ojačano in zasnovano za večje obremenitve v primerjavi s krilom A320. Zmogljivost Airbusa A321 glede hrupa, emisij in porabe goriva je skoraj enaka kot pri celotni seriji A320. Letalo je opremljeno z letalsko elektroniko EFIS in digitalnim krmilnim sistemom fly-by-wire, ki je popolnoma enak letalu A320.

Razvojni program Airbus A321 se je začel leta 1989, katerega glavni cilj je bil konkurirati ameriškemu Boeingu 737-900ER. Prvi let je bil izveden 11. marca 1993. Zagnan v začetku leta 1994. Sestavljeno v objektu, ki se nahaja na majhnem nemškem letališču Hamburg-Finkenwerder.

Danes je letalo A321 povpraševano med letalskimi prevozniki in naročila za njegovo izdelavo še naprej prihajajo. Airbusi A321 so trenutno v floti S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS in drugih.

Lokacija in oštevilčenje sedežev v kabini, shema sedežev v letalu Airbus A321. Najboljši in najmanj udobni sedeži na letalu

Notranja shema, lAirbus A321 Aeroflot

• Sedeži iz 1. in 7. vrstešteje za nekoliko slabše. Pred prvo vrsto je predelna stena, prostora je dovolj, a bližina sanitarij lahko malo moti. In sedeži v 7. vrsti so blizu bolj hrupnemu ekonomskemu razredu.
• Sedeži v 8. vrsti- kraji ekonomskega razreda povečanega udobja. Ker se zasilni izhod nahaja pred njimi, je veliko prostega prostora za noge. Lahko vstanete s katerega koli mesta v tej vrsti, ne da bi motili sosede. Sedeži so v sprednjem delu kabine, tako da imate pri izbiri obrokov veliko izbire (ponavadi se hrana in pijača začnejo streči od začetka do konca).
• 18. vrsta sedežev- standardni sedeži v ekonomskem razredu. Toda zaradi lokacije v bližini stranišč niso zelo udobni.
• Sedeži v 19. vrsti ki se nahaja za izhodom v sili. Tako kot v 8. vrsti je tudi veliko prostega prostora za noge, vendar so stranišča v bližini, zaradi česar let ni preveč udoben.
• 20 vrstica dovolj priročno. Stoli so udobni in se nahajajo blizu oken. Prostega prostora je veliko, tako da je kje iztegniti noge in lahko vstanete, ne da bi motili sosede.
• Sedeži v vrsti 30, C in D- Bližina stranišč je lahko neprijetna.
• 31 vrstica (zadnja)- najslabša mesta. Naslonjala stolov se ne naslanjajo, saj je takoj za njimi stena. Bližina stranišča lahko zaradi pogostega gibanja potnikov in loputanja vrat povzroči neprijeten let.

Najboljši sedeži v kabini poslovnega razreda Airbus A321

Najboljši sedeži v poslovnem razredu od 2 do 6 vrstic. Tu so sedeži razporejeni v razporeditvi 2:2, kar poveča prostor med vrstami in sedeži.
Najboljši sedeži v ekonomskem razredu na Airbusu A321

Najboljši sedeži za ekonomski razred Airbusa A321 se nahajajo v 8. vrsti. Takšni so zaradi svoje lege – pred temi prostori je le pregrada, ki ločuje poslovni in ekonomski razred, kar pomeni, da je tukaj več kot dovolj prostora za noge. Eden najboljših so tudi kraji, ki se nahajajo v vrstici 20(po diagramu) in označena s črkami A in F. To je posledica pomanjkanja sedežev pred njimi, kar zagotavlja več prostora za noge.

Najvarnejši na Airbusu A321

Menijo, da so v Airbusu A321 sedeži št. 19B, št. 19E, št. 8A in št. 8F najvarnejši, saj se nahajajo v bližini zasilnih izhodov.

Notranja shema, lboljši in manj udobni sedeži na letalu Letalski prevoznik Airbus A321 "Severni veter" (severni veter)

• 1 vrstica ima prednosti in slabosti. Po eni strani vam nihče ne bo naslonil naslonjala svojega stola, po drugi strani pa boste ves let pred pregrado. Prostora za kolena bo dovolj, a iztegovanje nog naprej ne bo delovalo veliko. Tudi lokacija tehničnih prostorov (kuhinja na vozilu in stranišče) v bližini ne dodaja udobja. Vendar pa je tukaj plus - najprej boste dobili hrano.
• 9F in 23F vrstica. Naslonjala sedežev niso nastavljiva, saj je takoj za njimi pregrada.
• 10 in24 ABC. Naslonov sedežev nista nastavljiva, saj so lopute v sili nameščene takoj za to vrsto.
• 10 in 24 DE. Tudi naslonjala sedežev so zaklenjena, prednost pa je, da so v tem delu 2, ne 3 stoli. Vedno je priročno, še posebej, če letite skupaj.
• Najbolj priročna mesta so vrstice 11 in 25. Nahajajo se takoj za zasilnimi izhodi, zaradi tega se razdalja do vrstice spredaj poveča. Posledično ne samo, da boste lahko udobno naslonili svoj stol, iztegnili noge naprej, ampak boste lahko tudi brez težav zapustili svoj sedež z minimalnimi motnjami sosedom. Vendar pa nekatere kategorije potnikov v teh krajih ne morejo biti nastanjene: z majhnimi otroki in živalmi, invalidi, starejši potniki. Prav tako ne morete zamastiti pristopov do zasilnih vrat, vso vašo ročno prtljago bo treba postaviti na police. To je povezano s tehnologijo varnosti letenja.
• 36 vrstica, mesta C in D. V bližini teh krajev se lahko kopičijo majhne čakalne vrste do stranišča.
• 37 vrstica(zadnji). Naslonjala stolov se naslanjajo na steno stranišča, zato niso nastavljiva. Tudi v tej vrsti se jasno slišijo vsi zvoki stranišča (praznjenje rezervoarja, loputanje vrat) - to so najbolj neprijetna, najslabša mesta na krovu.

Notranja shema, lboljši in manj udobni sedeži na letalu Letalski prevoznik Airbus A321 « Ural Airlines »

• Prva vrsta ki se nahaja dovolj blizu stene stranišča, kuhinje in predelne stene. Cel let boste morali sedeti in gledati v steno, to pa ni zelo udobno. Prav tako so ti kraji precej hrupni zaradi kuhinje in bližnje lokacije stranišča. Toda v tej vrsti je veliko prostora za kolena in obstaja zagotovilo, da nihče ne bo naslonil sedeža na vas.
• 10 vrstica. Sedeži v tej vrsti se ne nagibajo, saj so sedeži nameščeni pred prvim izhodom v sili.
• 11 vrstica se nahaja za izhodom v sili in je dovolj prostora spredaj. Tako lahko vstanete s sedežev, ne da bi motili sosede, s priročno iztegovanjem nog. Plus je tudi to, da sta dva stola v vrsti, ne trije. Pomanjkljivost teh mest je, da so zložljive mize nameščene v naslonih za roke in se ne premikajo, ni luknje, ročne prtljage ne morete postaviti na tla in v hodnik. Prav tako je zaradi varnosti letenja v teh krajih prepovedano zadrževanje potnikov z otroki in živalmi, invalidnih oseb ter starejših.
• 12 vrstica A in F. Dovolj udobna mesta Imajo dodaten prostor za noge, saj spredaj ni stola.
• 25 vrstica. Naslonjala se ne nagibajo. Vendar sta dva sedeža v vrsti, ne trije. To je dobra prednost.
• 26 vrstica. Niso slabi sedeži, saj je prostora za noge, lahko vstanete s sedeža, ne da bi koga motili. Slabosti so enake kot v vrstici 11. Sedeži pri loputah A in F je lahko rahlo poševno in manjka eden od naslonov za roke.
• 37 vrstica, mesto D. Udobno, vendar se nahaja v bližini stranišč.
• 37 vrstica mesta A, B, C in 38 vrstica. Najbolj neprijetna mesta. Vse iste pomanjkljivosti kot predzadnja vrsta, poleg tega se naslonjala sedežev lahko naslanjajo na stene stranišča in se ne nagibajo.

Zmogljivost letenja

• Največja hitrost: 895 km/h
• Potovalna hitrost: 845 km/h
• Domet letenja: 4260-5500 km
• Zmogljivost letala (odvisno od razporeditve potniške kabine): ekonomična različica - do 200 potnikov, postavitev čarterske kabine - 220 potnikov, dvorazredna konfiguracija - 185 potnikov

Skozi motorje Airbusa 321 vsako minuto preide približno 50 ton zraka, kar je enako hkratnemu izdihu več kot 50.000 ljudi.