Cape burish xizmati 1962 1966. Aylanadigan mayoq (Primorye)
3. 1852-1854 yillarda rus korveti "Pallada" Cape Rotary bo'ylab o'tdi. 1859 yilda Naxodka ko'rfazini kashf etgan "Amerika" korveti ham Povorotniy burni tomon yo'l oldi. Keyinchalik, "Kalevala", "Novik" korvetlari va "Vostok" shxunerlarida burun yaqinidagi gidrografik ishlar olib borildi. 
4. 1870-yilda mashhur gidrograf V.M.Babkinning taʼkidiga koʻra, peshtaxtada harbiy post tashkil etilgan boʻlib, unga qarovchining uyi va tungi payt fonar osilgan ustun boʻlgan. 
5. Primorye qirg'og'i bo'ylab navigatsiya rivojlanishi bilan burnida kuchli statsionar mayoq o'rnatish zarurati aniq bo'ldi. 1889 yilda mayoqning texnik jihozlari 1891 yilda ishlab chiqarilgan frantsuz Barber kompaniyasi tomonidan buyurtma qilingan. 
6.
7. 1894 yilda demontaj qilingan mayoq, qilgan aylanib o'tish, Cape Povorotnyda yetkazib berildi va o'rnatildi. 
8. Povorotniy burnidagi mayoq 19-asrning ikkinchi yarmidagi dengiz arxitekturasining namunasidir. Mayoq binosi zirh plitalari bilan qoplangan. 
9. Mayoq uch yarusda qurilgan va ulardan eng kuchlisi birinchisi. Bu yerning devorlari bir yarim metr qalinlikda, rom va eshiklari eman daraxti. 
10. Ikkinchi qavatda perchinli spiral zinapoya olib boradigan kabina mavjud. Idishning devorlari maun daraxti bilan bezatilgan bo'lib, uning markazida mayoq quruvchilari haqida esdalik lavhasi tushirilgan ustun o'rnatilgan. Idishning perimetri bo'ylab egzoz oynalari mavjud bo'lib, ular burnerning yanada kuchli yonishiga yordam beradi. 
11.
12. Mayoqning uchinchi pog'onasida 70 mm linza joylashgan bo'lib, undan yorug'lik 30 milya masofada ko'rinadi. 
13. Mayoq binosi sham shaklida yasalgan va osmon ramzi bo'lgan gumbaz bilan tojlangan. 
14. Ilgari mayoq yonida qo'ng'iroq bor edi, u tumanli havoda ovozli signallarni chiqaradi. Bugungi kunda bu qadimiy qo'ng'iroq Vladimiro-Aleksandrovskoe qishlog'i cherkovida joylashgan. 
15. Mayoq xizmat qiladigan uyda generator ... mavjud. 
16. ...ustaxona... 
17. ... va navigatsiya uskunalari bilan jihozlangan xona. Eski... 
18.
19. ... va ularning o'rniga kelgan yangisi. 
20. Uyda SSSR qahramonlari qiyofasidagi kichik muzey joylashgan 
21. SSSRda ishlab chiqarilgan eski inventar 
22. Xo'sh, mayoqning dam olish xonasi. 
yangiliklar
"Cape Povorotny (42 ° 40" N, 133 ° 02 "E) baland, tik va o'simliklardan mahrum. Tog'da tosh ko'tariladi, uning yuqori qismi qirg'oqdan tor sayoz yoriq bilan ajratilgan. Bu tosh W va E dan ko'zga tashlanadi. W dan yaqin masofadan toshning tepasi shoxga o'xshaydi, dengiz tomon egiladi. Kunduzi, yaxshi ob-havo sharoitida, Cape Povorotniy E dan Arseniya tog'i bo'ylab uzoq masofalardan osongina aniqlanadi, burnidan N gacha joylashgan. Tuyma toshlar bilan chegaralangan, shuning uchun unga 1,5 kbt dan kam masofada yaqinlashganda portlovchi moddalarni suv bosgan hududdan foydalanmaslik kerak ( boshqa manbada - cho'kib ketgan kema) S dan 11 milya masofada ( boshqa manba - 7,7 milya) Cape Povorotniydan. Mintaqaning chegaralari xaritalarda ko'rsatilgan. Povorotniy mayoqchasi Povorotniy burnida, uchidan SHMga 1,5 kbt masofada o'rnatilgan...".
Yaxshi yozilgan narsalarni takrorlamaslik va takrorlamaslik uchun - havolalar. Vladsv dan - dengiz chiroqining ajoyib tasvirlangan tarixi, bundan tashqari, ikki qismdan, bir necha yil farqi bilan va. Men qattiq tavsiya qilaman. Va keyin - hammasi bir xil, lekin harakatda bo'lishni xohlaydigan tayyor vizuallar uchun 13,5 daqiqalik video. Barakalla.
Xo'sh, men ... men nimaman? Va men u erga keldim. Men edim! Va buni so'zlar bilan tasvirlab bo'lmaydi. Yo'q. Kechirasiz, men sizga bu taassurotni, qandaydir harbiy antennalar va stantsiyalarga ko'milgan, deyarli tupurgan va o'z kuchimdan hafsalasi pir bo'lgan lahzani etkaza, tarqata, fizikaga tarjima qila olmaganimdan afsusdaman, chunki deyarli. yomg'ir yog'di va ho'l bo'lib qaytayotgan mashina Uralning katta armiyasini parchalab tashlagan bu o'tib bo'lmaydigan chuqurlarga tiqilib qolishi aniq, men yo'l bo'ylab tepalikka chiqdim va ... "Men topdim!". O‘shanda men butun dunyoni sevardim, rostini aytsam. Va juda ko'p go'zallik bor ...
Umuman olganda. Avgust, 2015 yil. Pelerin ko'rinadi. Arvoh ko'rinadigan, tumanli. Bo'rondan keyingi.
Tog'larda, tepada. Yo'l boshi berk ko'chada tugaydi, uning orqasida qandaydir harbiy sir bor.
Va chap tomonda ...
Va keyin yomg'ir :)
Men hali qaytaman. Kerakli. Va o'sha paytda ko'rganlarimni tasvirlab bera olmaydigan fotosuratlarning primitivizmi uchun uzr.
P.S.: Bir paytlar bir joyda, lekin dunyoning narigi tomonida - Roka burnida, - men okean ustida turib, o'yladim: "qanday chidab bo'lmas, so'zlab bo'lmas go'zallik! Kuchli, singdiruvchi, siz buni qilmaysiz - bu sizni qiladi. Portugaliyaliklar buyuk dengizchi bo'lishlari kerak edi, chunki ularning yonida - bu go'zallik. Ularda imkoniyat yo'q edi ... Bizda bu yo'q ". U yerda! U YERDA! Bizda ham bor! Va, shuningdek, xuddi shunday - hech qanday imkoniyatsiz, mahkum, chidab bo'lmas go'zallik tomonidan tarbiyalangan, hatto asrlar davomida kechikish bilan. Biz shunchaki bilmaymiz. Va biz ayta olmaymiz. Biz shunchaki - uzoq Sharq. Terra incognita, hatto qudratli Internet davrida ham oq joy. Lekin biz.
Suratga olish sanasi 14.10.2009 y
2010 yil nashri "Rossiyaning Tinch okeani qirg'og'ining chiroqlari va belgilari" kitobiga ko'ra Burilish chiroqining muntazam soni 530. Buyuk Britaniya tomonidan nashr etilgan chiroqlar tavsifiga ko'ra, mayoqning xalqaro raqami - M7572.
Povorotniy mayoqchasi Povorotniy burnidan shimoli-sharqda 1,5 kabel (278 metr) qurilgan. Povorotniy burni shimoli-g'arbiy qismida joylashgan shimoli-sharqdan Buyuk Pyotr ko'rfazini cheklaydi. Yaponiya dengizi. Povorotniy burni baland, tik va o'simliklardan mahrum. Kemani o'rab turgan toshlar tufayli dengizdan 2 kabeldan (370 metr) yaqinroq yaqinlashish tavsiya etilmaydi.
Povorotniy burnining nomi g'arbdan shimoli-sharqqa yaqin joylashgan qirg'oq yo'nalishining o'zgarishi tabiatiga mos keladi.
Mayoq dengiz sathidan 58,5 metr balandlikda joylashgan. Geografik koordinatalar mayoq: kenglik 42 40,41 N, uzunlik 133 02,51 E.
Povorotniy mayoq Primorsk o'lkasining Partizanskiy tumani qirg'og'ida joylashgan. Eng yaqin Tinch okeani Primorskoy stantsiyasiga temir yo'l 1,5 km, eng yaqin Kozmino qishlog'iga - 6 km.
Mayoq shaharchasi hududidagi quduqdagi chuchuk suv.
Kvadrat yer uchastkasi Povorotniy mayoq uchun ajratilgan - 4 ga.
Povorotniy mayoqchasi Buyuk Pyotr va Naxodka ko'rfazlariga (sobiq Amerika) boradigan yo'lda navigatsiyani ta'minlash va ajoyib mavqega ega bo'lgan Povorotniy burnini ko'rsatish uchun mo'ljallangan.
Povorotniy burnida mayoq qurish zarurati 1863 yilda, u Primorye qirg'og'idagi birinchi beshta mayoqqa kiritilganda tan olingan. Ammo haqiqiy tayyorgarlik 20 yildan keyin boshlandi. 1883 yilda mayoq qurilish maydonchasining topografik tekshiruvi va razvedkasi o'tkazildi. 1884-1889 yillarda qurilish narxini pasaytirish va uni Bosh gidrografiya boshqarmasi, Dengiz vazirligi dengiz texnikasi qo'mitasining qurilish boshqarmasi va dengiz portlarining bosh qo'mondoni bilan muvofiqlashtirish uchun mayoq loyihasining variantlari ishlab chiqildi. Sharqiy okean.
Mayoq qurilishi 1890 yilning yozida kim oshdi savdosida g‘olib chiqqan Lindholm & Co. tomonidan boshlangan.
Leytenant Mishelson qo'mondonligi ostida Sharqiy okeanni alohida o'rganishni suratga olish guruhi Vladivostok porti qo'mondoni buyrug'i bilan xususiy "Sibir" shkunerida Krilov burnidan qirg'oq chizig'ini suratga olish uchun Povorotniy burniga yuborildi. Naxodka ko'rfazining sharqiy kirish burni (keyinchalik - Amerika ko'rfazi) sharqda Povorotniy burni yo'nalishi bo'yicha 1 milya (1852 km) va rifda qayiqni tekshirish. Bu ishga dengiz chiroqlarini qurish uchun materiallarni tushirish uchun Povorotniy burni yaqinidagi koylardan foydalangan kemalar sabab bo'ldi.
Bu vaqtda Vladivostokda vabo tarqaldi, u ham mayoq qurilishi ishchilarining muhitiga kiritilgan. Vladivostok porti komandirining buyrug'iga ko'ra, 21 avgust kuni ish tugashidan oldin ham suratga olish guruhi Aleut shxuneri tomonidan suratga olindi va 6 kunlik karantin uchun Razboynik ko'rfaziga yetkazildi, shundan so'ng leytenant Mixelson va ekipaj olib ketildi. so'rovnomaga qaytdi.
1891 yil kuziga kelib fonarsiz 4,5 metr balandlikdagi tosh mayoq minorasi, mayoqchi va ekipaj uchun turar-joy binosi, xizmat ko'rsatish binosi va quduqlar qurildi. Komissiya tomonidan ekspertizadan o'tkazilgandan so'ng, ushbu ob'ektlar Vladivostok portidan maxsus qo'riqchining yurisdiktsiyasi ostida mayoq to'liq qabul qilinmaguncha va mayoq apparati o'rnatilgunga qadar topshirildi.
Mayoq 1892 yil iyun oyida qurib bitkazildi. Minoraga chiroq konstruktsiyasi va 1-toifali Fresnel mayoq apparati (katodioptrik) o'rnatildi. Minora shuvalgan va oq rangga bo'yalgan, chiroq tuzilishi qizil. Mayoqning poydevoridan deflektorning tepasiga qadar balandligi 13,29 m.Mayoqda doimiy oq yorug'lik mavjud. Mayoq dengiz sektorini NO 480 dan O, S va W dan NW 300 gacha yoritib berdi yoki hozirda qabul qilinganidek, 480 dan 3300 gacha. Keyinchalik mayoqning yorug'lik sektori kamaydi - 82,50 dan 307,50 gacha. Mayoq olovining ko'rish diapazoni 24 milya (44 km dan ortiq).
Mayoqning ishlashining boshlanishi - uning muntazam yoritilishi - 1892 yil 6 iyuldan (eski uslub bo'yicha yoki 18 iyuldan yangi uslubga ko'ra).
Mayoq minorasi moloz toshdan yasalgan, 8 qirrali prizmatik shaklga ega, balandligi 4,5 m fonarsiz. Minoraning oʻlchami oktaedr ichiga chizilgan aylana diametri boʻyicha 5,5 m.Mino ichida diametri 3,35 m boʻlgan silindrsimon xona, kengligi 80 sm boʻlgan spiral choʻyan zinapoyadan iborat. minora devorlari 1,07 m Devorlari tashqi va ichki gipsli.
Minoraga 2,4 m balandlikdagi silindrsimon plintusda 12 qirrali sirlangan qismi, balandligi 1,9 m bo'lgan sharsimon gumbazli va 0,82 m balandlikdagi deflektorli fonus konstruktsiyasi o'rnatilgan.Fonar konstruktsiyasining diametri 3,8 m, balandligi taglikdan yuqori deflektorga 7,99 m.. Chiroq konstruktsiyasining oynalari balandligi 2,87 m bo'lib, kengligi 712 mm, balandligi 1060, 995 va 708 mm va qalinligi 9 mm bo'lgan 3 qatlamli sayqallangan tekis bo'ronli shishadan iborat. Deflektor kerosin yoki asetilenning yonishi natijasida gazlarni chiqarish, shuningdek, yog'ingarchilikning fonar tuzilishiga kirishiga yo'l qo'ymaslik va shamolning yondirgich alangasining yonishiga ta'sirini oldini olish uchun mo'ljallangan.
Yorug'lik-optik apparati va mos keladigan chiroq tuzilishi Parijda (Frantsiya) F Barbier Cie tomonidan ishlab chiqarilgan. Ular bugungi kungacha mayoqda ishlaydi.
1-toifali yorug'lik-optik qurilmaning katodioptrik tizimi diametri 1840 mm va balandligi 2870 mm - chiroq strukturasining sirlangan qismi bilan bir xil. Bu 17 ta dioptrik, 26 ta katod va 11 ta reflektor elementdan tashkil topgan kamar linzalari.
Qurilmada dastlab yorug'lik manbai sifatida kerosin gorelkasi o'rnatildi, keyinchalik u avval kerosin-akkor, keyin asetilen va 1951 yilda cho'g'lanma elektr chiroq bilan almashtirildi. Yong'inning dengiz sathidan balandligi 67 metr, minora poydevoridan 8,34 metr balandlikda joylashgan.
Mayoq yil davomida yoritiladi. Masalan, 1901 yilda mayoq yiliga 4313 soat yonib turdi. Yiliga kerosin iste'moli 305 funt 26 funt (5005,5 kg yoki 6257 litr), ya'ni soatiga 2 funt va 79 g'altak (1,160 kg yoki 1,45 litr) ni tashkil qiladi.
Mayoqning yorug'lik-optik apparati 2 kVt quvvatga ega va yorug'lik intensivligi 5140 sham bo'lgan cho'g'lanma elektr lampasi 853 125 shamning eksenel yorug'lik intensivligini ish yo'nalishi bo'yicha jamlaydi, bu mayoq yorug'ligini aniq ko'rish diapazonini ta'minlaydi. 30 milyagacha ob-havo.
Mayoqda umumiy maydoni 75 kvadrat metr bo'lgan bug 'sirenasi uchun tosh bino qurilgan. m.Mayoq ochilganda, sirena ishga tayyor edi. Faqat sirenaga ko'mir va suv etkazib berish uchun asboblarni o'rnatish qoldi.
Tuman signalizatsiyasi vositasi sifatida bug 'sirenasi 1893 yil 29 oktyabrda mayoq yoqilgandan bir yil o'tgach ishlay boshladi. 1350 dan 2250 gacha azimutda janubiy yo'nalishda - 1,5 dan 1,75 milyagacha (2,8 km dan 3,2 km gacha) 900 sektorida tarqaladigan aylanma rezonator yordamida 1 daqiqa davomida 6 soniya davom etadigan baland ovozli sirenaning ovozli signali. ).
Sirenning ishlashi uchun kunlik suv iste'moli 500 chelak (6150 litr) edi. Suv ta'minoti uchun 3 kishi ishlagan, har bir aravaga sig'imi 20 chelak (246 litr) bo'lgan bochkali 3 ta buqa va 3 ta arava ishlatilgan.
Masalan, 1893-yil 30-dekabrdan 1894-yil 8-oktabrgacha sirena ishlaganda 5834 pud ko‘mir (95,6 t), 24 pud (393 kg) dvigatel moyi va vazelin moyi iste’mol qilingan.
Sirenning ishlash muddati yil davomida o'zgarib turardi. 1901 yilda sirena 1497 soat, 1902 yilda - 698 soat, 1903 yilda - 801 soat ishlagan.
Balandligi 60 sm va og‘irligi 16 funt 6 funt (265 kg) bo‘lgan qo‘ng‘iroq va to‘p mayoq haqida tuman signalini beruvchi zahira vositasi sifatida o‘rnatildi va kemalardan kelgan tuman signallariga javoban 5 dan 10 minutgacha bo‘lgan vaqt oralig‘ida to‘pdan o‘q uzildi. signalning masofasiga qarab. Qo'ng'iroq sirena noto'g'ri bo'lsa, tuman haqida ovozli signal berish uchun mo'ljallangan.
Mayoq xodimlari tarkibiga mayoq qo'riqchisi (birinchi mayoqchi tojda - davlat xizmatida bo'lgan), mayoq vazifasini bajarish uchun 8 kishi fuqarolik brigadasi, sirena binosiga ko'mir va suv tashish uchun 3 kishi fuqarolik xodimlaridan iborat edi. Sibir dengiz floti ekipajidan 5 nafar quyi darajali kishilar - mashinistlar va sirenali stokerlar. Hammasi bo'lib, mayoq xodimlari 17 kishidan iborat edi. Keyinchalik mayoqchilar unvonga ega bo'lmagan odamlar edi. Mayoqning barcha xodimlari umumiy maydoni 244 kvadrat metr bo'lgan tosh turar-joy binosida joylashgan edi. m.
Omborxonalar va boshqa yordamchi xonalar umumiy maydoni 128 kvadrat metr bo'lgan tosh xizmat ko'rsatish binosida joylashgan edi. m.Barcha binolar suvoqlangan va oq rangga bo'yalgan.
1904 yilda rus-yapon urushi boshlanganligi sababli mayoq va sirena ishlamadi. Ammo mayoq xodimlari qoldi. Harbiy harakatlar paytida mayoq bilan telegraf aloqasi o'rnatildi, kelajakda u saqlanib qoldi. Tinch vaqt. Qo'riqchi yaqinlashib kelayotgan barcha harbiy va tijorat kemalari haqida xabar berishga majbur edi. Harbiy harakatlar tugagandan so'ng, mayoq 1905 yil 19 oktyabrda ishlay boshladi.
1906 yilda Sharqiy okean dengiz chiroqlari va uchuvchilari direksiyasining texnik xodimi Kirillov mayoqda kukunli jurnal qurdi.
1907 yilda Xalqaro signallar kodeksi bo'yicha o'tayotgan kemalar bilan muzokaralar olib borish uchun mayoqqa signal ustuni o'rnatildi.
1908 yilda bug 'sirenasi pnevmatik bilan almashtirildi, u 1909 yilda 993 soat, 1913 yilda 731 soat, 1914 yilda 882 soat, 1915 yilda 1246 soat va 1916 yilda 1324 soat ishlagan.
Bu 1880 yilda chiqarilgan frantsuz Sauter-Garlet kompaniyasining sirenasi edi. Sirenda bitta kompaniyaning har biri 10 ot kuchiga ega ikkita kerosin dvigateli bor edi. 240 aylanish tezligida. Yoqilg'i iste'moli 1 ot kuchiga 400 grammni tashkil etdi. soatiga, ya'ni dvigatel soatiga 4 kg yoki 5 litr kerosin iste'mol qilgan. Dvigatellarni sovutish majburiy suv edi. Siqilgan havo ishlab chiqarish uchun quvvati 2,5 kubometr bo'lgan ikkita ta'sirli pistonli kompressor o'rnatildi. 2,5 atm bosimda daqiqada metr. va 55 rpm. Dvigatellardan kompressorgacha bo'lgan haydovchi kamar edi. 835 Gts chastotali baland tovush xuddi shu kompaniyaning aylanish apparati tomonidan yaratilgan. Havo iste'moli 0,56 kubometrni tashkil etdi. sekundiga metr. Ovoz janubiy yo'nalishda har 90 soniyada 5 soniya davomida chiqarildi. Radiatsiya burchagi 2490. 1909 yildan 1949 yilgacha, ya'ni 40 yil davomida sirena 34313 soat ishlagan. 1952 yilda resursning to'liq tugashi va eskirganligi sababli u mahalliy ishlab chiqarilgan pnevmatik sirena bilan almashtirildi.
Yillarda Fuqarolar urushi va Yaponiya aralashuvi, Povorotniy mayoqlari sezilarli yo'qotishlarga duch kelmadi. 1927 yilga kelib, mayoqning yorug'lik sektori 2820 dan 134,50 gacha qisqardi - 300 dan 3120 gacha, 127,50 dan 2620 gacha bo'ldi. Mayoqda sirena, to'p va qo'ng'iroq hali ham ishlaydi.
Gidrografik xizmat dengizchilari uchun eslatma Tinch okean floti(keyingi o'rinlarda - GS Tinch okean floti) 1935 yil 10 martdagi 181-sonli Povorotny mayoqchasida o'rnatish va "I" (. - . -) signaliga ega bo'lgan dairesel nurlanishning Povorotny radio mayoqchasining harakatlanishini e'lon qildi. Morze kodida, 1000 metr to'lqin uzunligida 300 kHz chastotada ishlaydi va 50 milya (92 km dan ortiq) masofaga ega. Signal 4 daqiqalik pauza bilan 2 daqiqaga berildi. Radiomayoq ochiq havoda soat 6.00 dan 7.00 gacha, 12.00 dan 13.00 gacha va 18.00 dan 19.00 gacha ishladi. Tuman, bo'ron va tumanda radiomayoq aniq ob-havo boshlanishiga qadar uzluksiz ishladi. Radio mayoq radio yo'nalish topuvchisi bo'lgan kemalar tomonidan yo'nalishni aniqlash uchun mo'ljallangan.
Tuman signalizatsiyasi vositasi sifatida saqlanib qolgan qo'ng'iroq o'rnatilgan ish xususiyatiga ega edi - har daqiqada 2 zarba.
1939 yildan beri doimiy mayoq o'rniga ular miltillovchi chiroq yasadilar - 1,5 soniya. yorug'lik va 4,5 sek. zulmat. Buning uchun optik tizim atrofida aylanish mexanizmiga ega poydevor va qalqonli sektor aylanadigan ekran o'rnatildi. Mayoq olovining xarakteristikasi ekranning aylanish tezligi yoki ekranni o'zgartirish orqali sozlanishi mumkin. Mayoq yong'inining ko'rish masofasi 22 milya (deyarli 41 km) ekanligi aniqlandi.
GS Tinch okean flotining dengizchilarga 1951 yil 14 dekabrdagi 385-sonli xabarnomada mayoqning elektr yoritgichiga o'tkazilishi munosabati bilan mayoq yong'inining xususiyatlarining o'zgarishi haqida xabar berilgan. Miltillovchi yorug'lik tutilishga o'zgardi - 6 soniya yorug'lik 2 soniya qorong'ilik. Qurilmaga 2 kVt quvvatga ega cho'g'lanma elektr chiroq o'rnatildi. Mayoqning ko'rish diapazoni 26 milya (48 km) ga oshirildi, ammo 1967 yilda avvalgi 22 milya ko'rsatkichga qaytdi.
1951 yilda mayoqni elektrlashtirish uchun u rekonstruksiya qilindi. 521 SSSR Vazirlar Kengashining 1949 yildagi SSSR dengizlarining navigatsiya uskunalarini tiklash va rivojlantirish to'g'risidagi qaroriga muvofiq tashkil etilgan Tinch okean floti qurilish boshqarmasining alohida qurilish maydonchasi (521 OSU) (rahbar) Mayor Rastoxin tomonidan), umumiy maydoni 158 kv. m, unda har biri 6,8 kVt quvvatga ega ikkita dizel-elektr DC bloklari o'rnatilgan. Ushbu bino 1951 yil 20 oktyabrda foydalanishga topshirilgan. Binoga mayoqli yong'inni nazorat qilish uskunasidan tashqari, mayoq uskunasi joylashtirildi. Ishni usta Volkov boshqargan.
Xuddi shu 1951 yilda rekonstruksiya jarayonida mayoq shaharchasida umumiy maydoni 266 kvadrat metr bo'lgan 4 xonadonli tosh turar-joy binosi qurildi. m, tosh hammom, konteynerda yoqilg'i-moylash materiallarini saqlash uchun ombor, 25 kubometr sig'imli 2 po'lat yong'inga qarshi tank. m har biri va balandligi 4 metr bo'lgan mayoqning po'lat panjarali minorasi, unga 25 litrli asetilen yondirgichli F-300 markali yorug'lik-optik apparati o'rnatilgan. Ushbu yong'inning ko'rish masofasi 10 milya (18 km) edi. Keyinchalik u 12 milya (22 km) ga ko'tarildi. 4 xonadonli turar-joy binosi qurilishi 1951 yil 15 fevralda boshlangan va shu yilning 30 dekabrida foydalanishga topshirilgan.
1952 yil 15 aprelda 100-sonli dengizchilarga bildirishnoma Melitopol kompressor zavodining DSU-50/51 markali yangi mahalliy pnevmatik sirenini 42 yil davomida tugatgan Soter-Garle sirenining o'rniga ishga tushirilishini e'lon qildi. yillar. Yangi sirena 165 Gts past ovozli signal berdi. Signalning tabiati: 3 sek tovush - 16 sek sukunat - 3 sek tovush - 36 sek sukunat - atigi 58 soniya davri. Sirena sobiq sirena binosida dengiz sathidan 43 metr balandlikda o'rnatildi. Har biri 17 ot kuchiga ega "1 D 16,5 / 20" markali ikkita dizel dvigatel. quvvati 3 kub bo'lgan 125 V markali ikkita vertikal bir ta'sirli kompressorni ishga tushirdi. m havo minutiga 3 atm bosimda. Ovoz Leningraddagi Pnevmatika zavodining VS markali ovoz apparati tomonidan yaratilgan. Bu sirena 1969 yilgacha ishlagan va u nautphone bilan almashtirilgan.
1959 yil 4 sentyabrda MRM-54 markasining eskirgan va eskirgan mayoq o'rniga o'rnatilgan KRM-100 markali radiomayoq ishga tushirildi.
1962 yilda dizel yoqilg'isi uchun 25 kubometr sig'imli 2 po'lat bak o'rnatildi. m.
Mayoqning navbatdagi rekonstruksiyasi 1968-1970 yillarda amalga oshirildi. Ish yana Tinch okean flotining harbiy quruvchilari tomonidan amalga oshirildi. Mayoq texnik binosida ASDA - 2/12 markali 2 ta yangi avtomatlashtirilgan dizel-elektr bloklari va elektr jihozlari o'rnatildi, markaziy suv isitish va ventilyatsiya tizimlari o'rnatildi. 1969 yil mart oyida DSU - 50/51 markasining pnevmatik sirenasi demontaj qilindi va aprel oyida u demontaj qilindi. Mayoq va texnik binoda Shvetsiyada ishlab chiqarilgan LIEJ-300 rusumli avtofon uchun uskunalar o'rnatildi, u 1970 yil 15 oktyabrdagi 232-sonli dengizchilarga bildirishnomaning 1-qismi bilan foydalanishga topshirildi. Nautofon emitentlarini o'rnatish uchun balandligi 12 metr bo'lgan temir panjarali minora qurilgan. Radio mayoqning ishlashini ta'minlash uchun yaroqsiz holga kelgan 2 ta ustun - T shaklidagi antennaning tayanchlari 30 metr balandlikdagi po'latlarga almashtirildi.
1969 yilda sirena binosida Universal markali ikkita suv isitish qozoni, shuningdek transformator podstansiyasi va ko'mir ombori bo'lgan qozonxona tashkil etildi. Po'latdan yasalgan baca o'rnatildi. Qozonxonadan mayoq va texnik bino hamda turar-joy binolarigacha 232 metr uzunlikdagi issiqlik tarmog‘i tortildi. Quduq va nasos stansiyasi bilan 229 metr uzunlikdagi tashqi suv ta'minoti, shuningdek, 392 metr uzunlikdagi fosseptikli tashqi kanalizatsiya tizimi va relyefga tozalangan suv chiqarish ishlari amalga oshirildi. Turar-joy binolari va mayoq-texnik binoda suv isitish, suv ta'minoti va kanalizatsiya ichki tizimlari qurildi.
Kozmino ko‘rfazidagi 3800 metr uzunlikdagi mayoqni qishloqning davlat elektr tarmog‘iga ulash uchun 6 kV kuchlanishli yuqori voltli elektr tarmog‘i qurildi.
1967 ... 1970 yillarda Povorotny mayoqchasini rekonstruksiya qilish uchun kapital qo'yilmalarning umumiy miqdori 527 ming rublni tashkil etdi. Mayoqda PZM-400 markali maxsus AtoN o'rnatildi.
1988 yil aprel oyida KRM-100 markasining radiomayoqchasi KRM-300 markasining yangi ishlab chiqilgan radiomayoqiga almashtirildi.
1994 yilda mayoq uchun zaxira quvvat manbai sifatida 2 ta UVE-40 M shamol turbinalari o'rnatildi.
1998 yilda resursning rivojlanishi munosabati bilan avtofon bekor qilindi.
1999 yilda “Elektromontaj” MChJ shaharlararo elektr tarmoqlarini rekonstruksiya qilishni yakunladi. Ishning qiymati 271,7 ming rublni tashkil etdi. 2009 yilda mayoq hududining to'siqlari 852,1 ming rublga rekonstruksiya qilindi.
Mayoq tashkil etilgan paytdan to hozirgi kungacha minora, chiroq konstruktsiyasi va yorug'lik-optik apparatlar ishlab kelmoqda.
Mayoq boshliqlari fuqarolik mutaxassislari edi: 1950 yilda - Smirnov, 1977 va 1980 yillarda - A. Klepikov.
Povorotniy mayoqlari tashkil etilgan paytdan boshlab Rossiya Dengiz vazirligining Bosh gidrografiya boshqarmasi va SSSR, keyin Rossiya Federatsiyasi gidrografiya xizmatining yurisdiktsiyasi ostida bo'lgan va navigatsiya uchun qiyin hududda kemalar uchun navigatsiyani ta'minlaydi. Buyuk Pyotr ko'rfaziga kirish.
(G) (I) Koordinatalar: 42°40'38 dyuym. sh. 133°02′33″ E d. / 42,67722° shim sh. 133,04250° E d./ 42.67722; 133.04250(G) (I)
Bo'ylab Sharqiy qirg'oq Primorsk o'lkasi sovuq Primorskiy oqimini o'tkazadi.
Cape Povorotny mashhur Cape Codga o'xshaydi, yozda suv haroratining farqi mos ravishda 6 ° C gacha - 11,7 ° C va 17,5 ° S (Cape Codda - 4,3 ° C farq). Qishda, aksincha, burunning sharqida suv taxminan 3 ° C ga issiqroq bo'ladi.
Suchanskiy qirg'oq mudofaasi sektorining 110-sonli artilleriya batareyasi 1939 yilda qurilgan burun yaqinida joylashgan.
Kemada xuddi shu nomdagi mayoq yil davomida ishlaydi, uni mayoq yaqinidagi kichik qishloqda yashovchi xodimlar boshqaradi. Aholi punkti Naxodka shahar okrugi tarkibiga kiradi.
"Buriluvchi (kap)" maqolasiga sharh yozing
Eslatmalar
| Primorsk oʻlkasi geografiyasiga oid ushbu maqola qoralangan. Loyihaga qo'shish orqali yordam berishingiz mumkin. |
|
||||||||||||||||
Burilishni tavsiflovchi parcha (Cape)
Bolkonskiy faqat unga ergashishga harakat qildi va uning oldida nima bo'layotganini tushunolmagan holda atrofga qaradi. Nesvitskiy g'azablangan, qizarib ketgan va o'ziga o'xshamaydigan qiyofa bilan Kutuzovga agar hozir ketmasa, asirga tushishi mumkinligini aytdi. Kutuzov o'sha joyda turdi va javob bermay, ro'molini oldi. Uning yonoqlaridan qon oqardi. Knyaz Andrey uning oldiga bordi.- Yaradormisiz? — deb so‘radi u pastki jag‘ining qaltirashini zo‘rg‘a bosib.
- Yaralar bu yerda emas, qayerda! – dedi Kutuzov ro‘molini yaralangan yonog‘iga bosib, qochoqlarga ishora qilib. - Ularni to'xtating! — deb qichqirdi va shu bilan birga, ularni to‘xtatib bo‘lmasligiga ishongan bo‘lsa kerak, otini urib, o‘ngga otlandi.
Olomon qochqinlar yana ko'tarilib, uni o'zlari bilan olib, orqaga sudrab ketishdi.
Qo‘shinlar shu qadar gavjum olomon ichida qochib ketishdiki, bir marta olomonning o‘rtasiga kirganlarida, undan chiqish qiyin bo‘ldi. Kim qichqirdi: “Ket! kechikish nima?" Kim darhol orqasiga o'girilib, havoga o'q uzdi; Kutuzovning o'zi minadigan otni kim urdi. Ko'p kuch sarflab, olomon oqimidan chapga chiqib, Kutuzov yarmidan ko'proq qisqargan mulozimlari bilan yaqin atrofdagi o'q ovozlariga bordi. Knyaz Andrey qochib ketayotgan olomondan chiqib, Kutuzovga ergashishga urinib, tog' yonbag'rida tutun ichida rus batareyasi o't olayotganini va frantsuzlar unga yaqinlashayotganini ko'rdi. Rus piyoda askarlari batareyaga yordam berish uchun oldinga ham, qochqinlar bilan bir xil yo'nalishda ham orqaga harakat qilmasdan balandroq turishdi. Ot ustidagi general bu piyodalardan ajralib, Kutuzovga otlandi. Kutuzovning mulozimlaridan faqat to'rt kishi qoldi. Hammaning rangi oqarib, indamay bir-biriga qaradi.
- To'xtating bu haromlarni! — nafasi nafas olarkan, — dedi Kutuzov polk komandiriga, qochoqlarga ishora qilib; lekin xuddi shu lahzada, xuddi bu so'zlarning jazosi sifatida, qushlar to'dasi kabi, o'qlar polk va Kutuzov mulozimlari ustidan hushtak chaldi.
