Samolyotni 10 metrga uchilsin. Dunyodagi eng tez samolyot nima
Oddiy yo'lovchi samolyoti qanday tezlikka erisha olishi va bizni dunyoning bir nuqtasidan boshqasiga qanchalik tez olib borishi bizni hayratda qoldiradi. Kam odam biladi, lekin yo'lovchi samolyotlarining tezligi odatda 900 km / soat dan oshmaydi. Deyarli har qanday reaktiv qiruvchi samolyot taxminan uch baravar yuqori tezlikni rivojlantirib, bunday kemani bosib o'tishi mumkin.
Ammo tezligi bu ko'rsatkichdan oshib ketadigan samolyotlar bor - gipertovushli samolyotlar. Gipersonik qurilmalar - bu parvoz paytida tovush tezligidan bir necha baravar yuqori tezlikka erisha oladigan qurilmalar.
Samolyotlarni gipertovushli deb tasniflashga imkon beradigan aniq ko'rsatkich tadqiqotchilar tomonidan hali aniqlanmagan.
Doimiy bahs-munozaralarga sabab bo'ladigan yana bir mezon - bu qurilmani boshqarish usuli. Ba'zi tadqiqotchilarning fikricha, faqat o'sha kemalarni samolyotlar deb atash mumkin shaxs tomonidan boshqariladi. Boshqa nuqtai nazarga ko'ra, dronlarni ham samolyotlar deb tasniflash mumkin. Ushbu bo'linishni juda asosli deb hisoblash mumkin, chunki uchuvchisiz transport vositalari yanada ilg'or texnik xususiyatlarga ega. Samolyotning o'z-o'zidan yoki boshqa kuchli tashuvchilardan foydalanishi mumkinligi ham bahsli mavzu.
Qanday bo'lmasin, ko'pchilik tadqiqotchilar bir ovozdan ma'lum bir modelni gipertovushli deb tasniflashda hal qiluvchi omil - bu samolyotning havoda rivojlanishi mumkin bo'lgan maksimal tezligi degan fikrda. Ushbu yondashuv bizga gipertovushli samolyotlar modellari ro'yxatini bir necha bor kengaytirish imkonini beradi, ularning rivojlanishi butun dunyo bo'ylab muhandislar tomonidan amalga oshiriladi. Albatta, ko'pchilikni dunyodagi eng tezkor samolyot qanday osmonni kesib o'tayotgani va u qanday xususiyatlarga ega ekanligi qiziqtiradi.
Samoviy tezlik reytingi
Ushbu qiziqarli savolga javob berish uchun keling, reyting tuzamiz: "Dunyodagi eng tezkor samolyotlar Top 10". Unda biz o'z xususiyatlariga ko'ra tarixga kirishga haqli bo'lgan havo transporti modellarini ajratib ko'rsatamiz.
10-o'rin: Tupolev Tu-144
Tupolev Tu-144 samolyotining fotosurati
Tu-144 ning tezlik ko'rsatkichlari uni eng tez 10 ta samolyotga kiritishga imkon bermadi. Biroq bu reytingda uni tilga olmaslik noto'g'ri bo'lardi. Tupolev sharafli o'ninchi o'rinni egalladi, chunki u dunyodagi birinchi tovushdan tez yo'lovchi layneridir. Uning birinchi parvozi 1968 yilga to'g'ri keladi. Ushbu voqea tom ma'noda aviatsiyani rivojlantirish sohasi uchun sovg'a bo'ldi, chunki parvoz 31 dekabr kuni, Yangi yil bayrami arafasida bo'lib o'tdi. Ammo Tu-144 tarixidagi eng muhim voqea 1969 yil 5 iyunda 11 km balandlikdagi tovush to'sig'ini buzishga muvaffaq bo'lganida sodir bo'ldi. Tupolev Tu-144 dunyodagi eng tez yo'lovchi samolyoti bo'lib, 2500 km/soat tezlikka erishadi.
9-o'rin: General Dynamics F-111
To'qqizinchi o'rinda 3060 km/soat tezlikka erishuvchi taktik bombardimonchi. Afsuski, model 90-yillarning oxirida hisobdan chiqarildi. Bir vaqtning o'zida qurilma qanotlarini surish o'zgarishi mumkin bo'lgan birinchi samolyotga aylandi, bu esa unga havoda sezilarli ustunlik berdi.
8-o'rin: McDonnell Duglas F-15 Eagle
8-o'rin eng muvaffaqiyatli samolyotlardan biri bo'lgan amerikalik qiruvchi samolyotga berilgan. Endi bu model hali ham AQSh havo kuchlari armiyasining muhim qismidir va kamida 2025 yilgacha xizmatni tark etmaydi. Bundan tashqari, Amerika qo'mondonligi ushbu qurilmalarni yana taxminan uch yil ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda. Kema 3065 km/soat tezlikka erisha oladi.
7-o'rin: Mig-31
Mahalliy osmon qo'riqchisi Mig-31
Ettinchi o'rinni 3463,92 km/soat tezlikka erisha oladigan mahalliy samolyot egalladi. Qurilma ikkita kuchli dvigatelga ega bo'lib, unga baland va past balandliklarda ham tovushdan yuqori tezlikka erishish imkonini beradi. Afsuski, ushbu jangovar kemani ishlab chiqarish 90-yillarning birinchi yarmida to'xtatildi.
6-o'rin: XB-70 Valkyrie
Oltinchi o'rinni strategik bombardimonchi egalladi, uning Sovuq urush davridagi asosiy vazifasi yadro qurolini yetkazib berish bo'lgan. Sovet tutqichlarini chetlab o'tish uchun qurilma soatiga 3672 km tezlikka ega bo'lishi kerak, ammo eng muhimi, yadroviy portlash oqibatlariga tushib qolmaslik uchun. Ushbu modeldagi faqat ikkita samolyot yaratilgan.
5-o'rin: Bell X-2 Starbuster
Keyingi o'rin eksperimental samolyotga o'tadi, uning asosiy maqsadi yuqori tezlikda parvoz sharoitlarini o'rganishdir. Dastlabki ma’lumotlarga ko‘ra, samolyot 3911,9 km/soat tezlikka chiqishi mumkin edi. Qurilmaning birinchi parvozi 1954 yilda bo'lib o'tdi, ammo ikki yildan keyin bu dastur to'xtatilishi kerak edi. Gap shundaki, samolyot maksimal tezlikka erishgach, uchuvchi uni boshqara olmaydi.
4-o'rin: Mig-25
Mig-25 samolyoti sharafli to'rtinchi o'rinni egallagan Amerika razvedka samolyotlarini ushlab turishni tashkil qilish uchun maxsus qurilgan. Qurilma o'ziga xos xususiyatlarga ega:
- 3916,8 km/soat tezlikni rivojlantiradi;
- 25 km balandlikdagi nishonlarni uradi.
Samolyot ba'zi to'qnashuvlarda yaxshi natijalarga erishdi va hanuzgacha ba'zi mamlakatlar qurolli kuchlarida xizmat qilmoqda. Ushbu turdagi jami 1100 ta samolyot yaratilgan.
3-o'rin: Lockheed YF-12
3-o'rinda tovush tezligidan 3,35 baravar yuqori tezlikka erisha oladigan samolyot prototipi sifatida ishlab chiqilgan qurilma joy oldi. Ushbu samolyot modeli bir nechta faxriy unvonlarga ega bo'ldi, ular birozdan keyin, taxminan, Lokxidning "akasi" - SR-71 Blackbird modeliga aylandi. Ikkala qurilmani ishlab chiqishni dizayner Klarens "Kelli" Jonson amalga oshirdi. YF-12 erisha oladigan maksimal tezlik 4100,4 km/soat edi.
2-o‘rin: SR-71 Blackbird
"Blackbird" va bu modelning nomi rus tiliga shunday tarjima qilinishi mumkin, AQSh havo kuchlari va NASA tomonidan ishlatilgan. Bundan tashqari, birinchi samolyot strategik razvedka missiyalarini bajarish uchun, ikkinchisi esa tadqiqot maqsadlarida kerak edi. Jami 32 ta kema qurilgan, chunki qurilmaning yaratilishi muhim muammo bilan bog'liq edi: qurilmaning yuqori harorati, u parvoz paytida qizib ketgan. Bundan tashqari, ushbu modelning ishlashi uchun maxsus yoqilg'i talab qilinadi va yonilg'i quyish faqat parvozda amalga oshirilishi mumkin. Qora qushning tezligi 4102,8 km/soat.
1-o'rin: Shimoliy Amerika X-15
Eng tez boshqariladigan gipertovushli samolyot
Eng tez boshqariladigan samolyotning tezligi 8200,8 km/soat. Model kema uchuvchi tomonidan boshqariladigan gipersonik parvozlar bilan bog'liq tadqiqotlar uchun maxsus ishlab chiqilgan. Samolyot raketa dvigateli bilan jihozlangan va strategik bombardimonchi samolyotdan uchadi. E’tiborlisi, kema 107 km balandlikka ko‘tarilishi mumkin. 1970 yilgacha faol ishlatilgan.
Uchuvchisiz raqiblar
Hozirda dunyodagi eng tezkor uchuvchisiz samolyot reaktiv dvigatelda qurilgan Boeing X-43 hisoblanadi. Samolyot havoda bor-yo‘g‘i 11 soniya turgandan so‘ng qulagani uchun qurilmaning birinchi parvozi muvaffaqiyatsiz yakunlandi. Ammo X-43A ning uchinchi parvozi yangi jahon rekordini o'rnatishga olib keldi - 11 230 km / soat.
Orbital Sciences Corporation X-34 eng tezkor samolyot nomini olishi mumkin edi, ammo bunga xalaqit beradigan bitta "lekin" bor. Nazariy jihatdan, kema 12 144 km/soatgacha tezlasha oladi. Biroq eksperimental parvozlar vaqtida u asosiy raqibiga yetib bora olmadi va 11230 km/soatdan kamroq tezlikka erishdi.
Xavfli raqobat
Xitoyning WU-14 gipersonik ishlanmalari alohida e'tiborga loyiqdir. Umuman olganda, WU-14 qit'alararo ballistik raketada boshqariladigan planerdir. Raketa majmuasi qurilmani koinotga uchiradi, u yerdan keskin pastga sho'ng'iydi va shu bilan birga aql bovar qilmaydigan tezlikka erishadi. Sinov paytida ushbu qurilma soatiga 12 000 km dan oshiq tezlikka erisha oldi. Ammo ko'plab tadqiqotchilarning fikricha, bu rivojlanish samolyotlar sinfiga tegishli emas, balki jangovar kallak sifatida tasniflanadi.
Bilan aloqada
Samolyotda sayohatga chiqayotib, havoga ko'tarilishning unchalik qulay bo'lmagan daqiqasini ortda qoldirib, yo'lovchi bir necha daqiqada o'zini osmon baland cho'qqilarda topadi. Osmon musaffo bo'lganda, samolyot oynasi orqali siz pastda suzayotgan er bo'laklarini ko'rishingiz mumkin, ammo bulutli havoda samolyot bulutlar ustida paydo bo'ladi, ular ham uning ostida bir joyda suzadi.
Yo'lovchi samolyotlari qaysi balandlikda uchadi? Ko‘tarilganidan keyin tez-tez samolyot 10 km balandlikda ekanligi e'lon qilinadi. Qiziquvchan odamda savol tug'ilishi mumkin: nima uchun parvozlar aynan shu balandlikda amalga oshiriladi, nega u boshqalardan yaxshiroq?
Samolyotlar qancha balandlikda uchadi?
10 km balandlik - o'rtacha. Qoida tariqasida, biz yo'lovchilarni tashuvchi samolyotlarning yo'nalishlari yotqizilgan 9-12 kilometr masofa haqida gapiramiz. Bundan tashqari, balandlikni uchuvchi tanlamaydi. Muammo dispetcher tomonidan hal qilinadi, u har bir alohida parvoz uchun balandlikni hisoblab chiqadi. Uchuvchi dispetcherning barcha ko'rsatmalarini tinglashi va ularga aniq rioya qilishi shart. Aks holda, boshqa tomonlar bilan to'qnashuv xavfi mavjud - bu juda kam uchraydi, lekin shunday bo'ladi.
: samolyotlar 37 kilometrdan ortiq balandlikka ko'tarilishi mumkin. Ammo biz fuqarolik samolyotlari haqida emas, balki qiruvchi samolyotlar haqida gapirayapmiz. Ular butunlay boshqacha texnik ko'rsatkichlarga ega.
Balandlik va havo parametrlari
Bosim va balandlik Ma'lumki, baland balandliklarda havo yupqa bo'ladi. Bu oddiy holat bilan izohlanadi. Sayyora atmosferasi o'ziga xos tortishish kuchi bilan ushlab turiladi. Bu kuch o'zini eng kuchli sirtda namoyon qiladi, sayyoraning havo qobig'ini ushlab turadi va uni pastki qatlamlarda maksimal zichlik bilan ta'minlaydi. Atmosfera zichligining ortishi ustki qatlamlarning bosimi bilan bog'liq. Qanchalik baland bo'lsa, havo bosimi shunchalik zaif bo'ladi. Havoning yuqori qatlamlari og'irligidan sirtga yaqinroq bosim ortadi, xuddi okeandagi bosim suvning yuqori qatlamlari tufayli ortadi. Samolyot va uning parvoz ko'rsatkichlari havoning ishlashiga, birinchi navbatda, uning zichligiga bog'liq.
Tegishli materiallar:
Nega mening quloqlarim samolyotda tiqilib qoladi?
Liftni ta'minlash va dvigatellarning normal ishlashi uchun havo kerak. Shuni esda tutish kerakki, kislorodsiz yonish jarayoni sodir bo'lmaydi, dvigatel to'xtaydi. Agar zichlik kichik bo'lsa, bu yomon, lekin juda yuqori ham kerak emas. Fuqarolik samolyotlari uchun maqbul sharoitlar ob-havo va boshqa sharoitlarga qarab 10 km balandlikda, havo koridorida 9 dan 12 km gacha.
Juda ko'p zichlik kerak emas, chunki u kerakli tezlikni ishlab chiqishga imkon bermaydi. Suv suzuvchining harakatini sekinlashtirganidek, zich havo massalari samolyot harakatini sekinlashtiradi. Har bir inson suvda quruqlikdagi kabi tez va epchil bo'lish mumkin emasligini payqadi. Bu suv muhitining havoga nisbatan yuqori zichligi tufayli yuzaga keladi.
Eng kichik samolyotlar dastlab harbiy maqsadlarda ishlab chiqilgan. Kichik o'lchamlari tufayli ular razvedka samolyotlari va qiruvchi samolyotlarning rolini yaxshi bajardilar. Ikkinchi jahon urushi tugagandan so'ng, Amerika va Evropada bir kishi uchun arzon miniatyurali biplanlar, monoplanlar va reaktiv samolyotlarga talab yuqori edi. Ushbu fonda dunyodagi eng kichik samolyotni yaratish uchun butun dunyo bo'ylab samolyot dizaynerlari o'rtasida so'zsiz raqobat boshlandi. Sizning e'tiboringizga dunyodagi eng kichik samolyotlarning TOP 10 taligini havola qilamiz.
1. BD-5J
BD-5J mini-samolyoti 1971 yilda AQShda samolyot konstruktori Jim Bede tomonidan ishlab chiqilgan. Parvoz sinovlaridan so'ng Ginnesning rekordlar kitobi vakillari unga "dunyodagi eng yengil reaktiv samolyot" unvonini berishdi. Og'irligi 162,7 kg bo'lgan kichik vaznidan tashqari, u o'zining oddiy o'lchamlari bilan ham ajralib turardi - kemaning uzunligi 3,66 m, qanotlari uzunligi 5,18 m.Bunday kichik o'lchamlari bilan BD-5J 483 km gacha tezlasha oldi. /soat, kruiz tezligi esa 386 km/soat edi. Kichkintoyda 1,5 ming km dan ortiq parvozlar uchun etarli yoqilg'i bor edi. Qo'shma Shtatlarda benzin narxi pastligini hisobga olsak, xususiy samolyotda uchish jamoat laynerida uchishdan arzonroq edi.
2. Bumble Bee II
1988 yilda Robert Starr o'zining shaxsiy eng yaxshisini mag'lub etishni xohladi va Bumble Bee II ni yaratdi. O'zining og'irligi 180 kg bo'lgan samolyotning o'lchamlari hayratlanarli edi - uzunligi 2,7 m va qanotlari kengligi 1,7 m.Bumble Bee II o'rtacha 305 km/soat tezlikda uchdi. Ammo 1988-yil 8-mayda oʻzining birinchi koʻrsatkichi paytida samolyot dvigatel ishdan chiqishi sababli 120 m balandlikda qulab tushdi.Rey Starrning oʻzi boshqaruvda edi. Ushbu samolyot halokatida u jiddiy jarohat oldi, ammo vaqt o'tishi bilan samolyot konstruktori tuzalib ketdi.
3. Qush bolasi
Rey Stits, Robert Starr qiyofasida raqib paydo bo'lishi haqida bilib, kichkina samolyot uchun yangi loyiha ustida ishlay boshladi. Va chaqaloq qushning uzunligi 3,4 m bo'lgan bo'lsa-da, bu Bumble Bee'dan kattaroq bo'lsa-da, Stits qanotlarini 1,9 m gacha qisqartirdi.Bundan tashqari, samolyotning o'lik og'irligi atigi 115 kg, kruiz tezligi 177 km / soat edi. Ushbu samolyot dunyodagi eng kichik monoplan sifatida Ginnes rekordchilari qatoriga kiritilgan. Shunday qilib, Stits ham, Starr ham rekordlar kitobidan joy topdilar. Besh yillik faoliyati davomida Baby Bird 35 ta parvozni amalga oshirdi, ularning barchasi hech qanday hodisasiz. 1989 yilda ixtirochi o‘zining noyob samolyotini muzeyga sovg‘a qildi.
4. Bumble Bee
Ushbu samolyotning yaratuvchisi bir vaqtlar Sky Baby uchuvchisi bo'lgan Robert Starrdir. Rey Stitsning muvaffaqiyatiga guvoh bo'lib, u ham Rekordlar kitobida o'z izini qoldirishga va pul mukofotini olishga qaror qildi. Starr Bumble Bee filmida 1979 yildan 1984 yilgacha besh yil ishlagan. Natijada uning biplani Sky Babydan og'irroq bo'lib chiqdi. Yangi samolyotning bo'sh vazni 248 kg, maksimal yuki 329 kg gacha edi. Biroq, qanotlari kengligi 2 m va umumiy uzunligi 2,9 m uzoq kutilgan dunyodagi eng kichik biplan nomini keltirdi. Bumble Bee 290 km/soat tezlikka erishdi, bu deyarli Sky Baby bilan solishtirish mumkin edi.
5. Sky Baby
Rey Stitsning yana bir yaratilishi, avvalgi modeldan farqli o'laroq, biplan edi. Sky Baby-ning o'lchamlari juda kichik edi - uzunligi 3 m va qanotlari kengligi 2,1 m.Ammo shu bilan birga, u juda ta'sirli vazni 205 kg, maksimal yuki 302 kg gacha edi. Samolyotning korpusi xrom trubadan, qanotlari esa yog'ochdan iborat bo'lib, ustiga mato bilan qoplangan. Sky Baby-ning asosiy muammosi uning past tortishish markazi edi. Ushbu kamchilikni kamaytirish uchun Stits dvigatelni uchuvchining oyoqlari ustiga, yonilg'i baki va karbüratorni tizzalar orasiga qo'yishga qaror qildi. Ushbu dizayn yechimi 85 l/s dvigatel bilan birgalikda biplanga 300 km/soat tezlikda uchish imkonini berdi.
Junior deb nomlangan bu kichkina samolyot amerikaliklar Rey Stits va Martin Yang tomonidan Wee Beega qarshi og'irlik sifatida yaratilgan. Ularning asosiy maqsadi miniatyura o'lchamlari - qanotlari uzunligi 2,8 m va uzunligi 3,4 m tufayli Ginnesning rekordlar kitobiga kirish edi.Qizig'i shundaki, samolyot noldan yig'ilmagan, balki Taylorcraft L- asosida qurilgan. 2, Ikkinchi jahon urushida qatnashish uchun ishlab chiqilgan.jahon urushi. Kichik samolyot uchun quvvati 36 dan 75 l / s gacha bo'lgan bir pistonli dvigatellar tanlangan. Natijada, Stits eng kuchli variantni tanladi, shuning uchun samolyotning maksimal tezligi 240 km / soat edi.
7. Nano
Nano elektr gidrosamolyoti Finlyandiyaning FlyNano kompaniyasi tomonidan 2011 yilda yaratilgan. Uzunligi 3,8 m va qanotlari 4,8 m, og'irligi atigi 70 kg. Ushbu kam og'irlik zamonaviy uglerod tolasini asosiy material sifatida qo'llash orqali amalga oshiriladi. Nano faqat suvga uchish va qo'nish uchun mo'ljallanganligi sababli, unda qo'nish moslamasi yo'q.
8. Kolomban Kri-kri
Cri-cri miniatyurasi tarixi 1971 yilda frantsuz samolyot konstruktori Mishel Kolomban ikkita dvigatelli juda kichik va tejamkor samolyotni yaratish g'oyasini ilgari surganida boshlangan. Oradan bir necha yil o‘tib, 1973-yil 19-iyulda uning orzusi amalga oshdi – samolyot birinchi marta havoga ko‘tarildi. Kolomban o'z ijodiga o'z qizi sharafiga Cri-cri deb nom berdi.Samolyot qanotlari kengligi 4,9 m va umumiy uzunligi 3,9 m edi.Cri-cri 78 kg og'irlikdagi kam vazni bilan ham ajralib turardi. Ushbu parametrlar tufayli Ginnes vakillari uni ikkita dvigatelli eng kichik samolyot sifatida tan olishdi.
9. Wee Bee
Yigirmanchi asrning 40-yillari oxirida bu noodatiy samolyot Kaliforniyaning San-Diego shahrida paydo bo'ldi. U dunyoni hayratda qoldirmoqchi bo'lgan uchta ambitsiyali yosh samolyot dizaynerlari tomonidan yaratilgan. Ular o'z ijodlarini Wee Bee deb atashdi, ya'ni inglizchada mayda ari degan ma'noni anglatadi. Samolyot bu nomni o'zining kichik o'lchamlari - uzunligi 4,25 m va kengligi 5,5 m tufayli oqlaydi.
10. X-12H
O'ninchi o'rinni Armavirlik rus rezidentining rivojlanishi egallaydi. Dmitriev Viktor Pavlovich mustaqil ravishda 80 kg og'irlikdagi miniatyura samolyotini yaratdi. Ochilgach, bu aviatsiya mo''jizasi juda kam joy egallaydi, shuning uchun uni hatto chamadonda saqlash mumkin. Ushbu noodatiy samolyotni yig‘ish va demontaj qilish uchun yarim soatdan sal ko‘proq vaqt ketadi. Ayni paytda X-12H parvoz sinov bosqichida, shundan so'ng kichik samolyotlarni ommaviy ishlab chiqarish rejalashtirilgan.
Bugungi maqola bolalarcha ko'rinadigan mavzuga bag'ishlangan: qog'ozdan 100 metrgacha uchadigan samolyotni qanday yasash kerak! Bolaligimizda hammamiz qog‘ozdan samolyotlar yasab, kimning samolyoti uzoqroqqa uchishini bilish uchun musobaqalar o‘tkazardik. Ammo oddiy samolyot uzoqqa uchadi va uni 100 metrga uchib bo'lmaydi. Va men "mo''jiza" istayman ...
Men uzoqqa uchadigan ikkita samolyot yasadim. Va bolalar va men tajriba o'tkazdik: qaysi biri uzoqroqqa uchadi. G'olib aniqlandi! Eslatmaning oxirida kim haqiqatan ham tez bo'lganini yozaman.
Men rangli qog'ozdan samolyot yasadim, lekin u yupqa va tez ajin bo'ladi. Ammo egilgan samolyot endi yaxshi uchishni xohlamaydi. Shuning uchun siz uni karton yoki qalin qog'ozdan yasashingiz mumkin, shuning uchun samolyot uzoqroq davom etadi. Samolyotni derazadan uchirishingiz mumkin, ammo bu holda siz uni qayta uchratishingiz dargumon. Parvoz oralig'i shamolga, ishga tushirish usuliga (45 graduslik burchak ostida boshlash yaxshiroq) va to'g'ri nisbatlarga bog'liq bo'ladi.
Master-klass: 100 metrga uchadigan qog'ozdan samolyotni qanday yasash.
Samolyotni A4 qog'ozidan qilamiz. Men allaqachon yozganimdek, kuch uchun siz qalin qog'ozdan foydalanishingiz mumkin.
Varaqni uzunligi bo'yicha yarmiga katlayın. Natijada egilish, u aniq o'rtada bo'lishi kerak, butun tekislik nosimmetrik bo'lishi kerak.
Endi biz bir burchakni bu burmaga egamiz. Va biz ikkinchi burchak bilan ham xuddi shunday qilamiz. Burchaklar bir-birining ustiga chiqmasligi kerak, ular bir qatorda ketmasligi kerak.
Endi biz burchakni yana egamiz, u keskinroq bo'ladi. Xuddi shu harakatlarni ikkinchi burchak bilan bajaramiz.
Endi varaqni ko'ndalang bo'ylab yarmiga katlayın. O'tkir burchak to'g'ridan-to'g'ri varaqning pastki qismining o'rtasida, burmada joylashgan bo'ladi.
Endi biz samolyotimizni yana yarmiga, bu safar uzunasiga egamiz. Shunday qilib, o'tkir burchak tashqi tomonda bo'ladi. Keling, hamma narsa nosimmetrik yoki yo'qligini tekshirib ko'raylik. Endi burchaklarni fotosuratda ko'rsatilganidek, biroz burish kerak. Men nuqtali chiziq chizdim, shunda siz katlama qayerda bo'lishi kerakligini ko'rishingiz mumkin.
Burchaklarni yuqoriga aylantirgandan so'ng, varaqni oching. Bu xuddi birinchi fotosuratda bo'lgani kabi chiqadi. Endi biz o'tkir uchburchakni aylantiramiz, shunda kichik burchaklar uning ostida bo'ladi. 
Endi qanotlarni yasash vaqti keldi. Rasmda bo'lgani kabi, qanotlarni nuqta chiziq bo'ylab egib oling.
Samolyot deyarli tayyor. Endi siz uni yanada chiroyli qilishingiz mumkin. Quyruqning burchagini biroz egib oling.
Endi bu burchakni ichkariga eging. Fotosuratdagi kabi ko'rinishi kerak (pastki va yuqori ko'rinishlar).
Va nihoyat, qanotlarni bir oz yuqoriga buring.
Mana, birinchi uzoq masofali samolyot tayyor!
Ushbu samolyotning eng zaif joyi - bu burun, u qo'nayotganda egiladi. Shuning uchun, unga lak surtish orqali uni mustahkamlash mumkin.
Ikkinchi usul - uzoqqa uchadigan qog'ozdan samolyot yasash.
Bu samolyot tezroq ishlab chiqarilmoqda. Uni qurish uchun sizga A4 qog'oz varag'i ham kerak bo'ladi.
Biz varaqni fotosuratda bo'lgani kabi joylashtiramiz. Yuqori o'ng burchakni varaqning eng pastki qismiga eging. Yuqori chap burchak bilan ham xuddi shunday qilamiz. Biz uchburchakni olamiz.
Endi uchburchakning yuqori burchagini pastga egib oling, shunda burchak uchburchakning poydevoriga tegadi.
Endi biz burchakimizni yuqoriga egamiz, lekin fotosuratda bo'lgani kabi to'liq emas.
Olingan ish qismini yarmiga egamiz.
Endi qanotlarni yasashgina qoladi. Biz fotosuratda ko'rsatilganidek, qanotlarni birma-bir egamiz.
Mana, yangi samolyot tayyor!
Endi men sizga tanlov natijalari haqida gapirib beraman. Birinchi samolyot g'alaba qozondi, u haqiqatan ham uzoqqa uchadi, biroq bir necha marta uchirilgandan so'ng u g'ijimlab, urib tushirilgandek qulab tusha boshladi. Ikkinchi tekislik ixchamroq, burun tez yomonlashmaydi, lekin u yomonroq uchadi. Shuning uchun, men sizga bir vaqtning o'zida bir nechta samolyot yasashni maslahat beraman, shunda ular uzoqroq davom etadi.
100 metrga uchadigan qog'oz samolyotni qanday yasash haqida video.
Bu yerda, uzoqqa uchadigan tez samolyotlar uchun qanday imkoniyatlar mavjudligini ko'rish uchun videoni tomosha qiling.
Agar siz 100 metrga uchadigan samolyot yasashga muvaffaq bo'lsangiz, izohlarda yozing. Va maqolani ijtimoiy tarmoqlarda do'stlaringiz bilan baham ko'ring! Yana qarang, tez orada ko'rishguncha!
