Пътуване в Урал през зимата. Избор на туристически маршрут

⇐ Предишна част | ⇒

В последната част на историята за пътуването до Урал ще обобщя счетоводните резултати, ще ви кажа колко може да струва такова седмично пътуване с кола в преследване на кнедли. Ще опиша нашия автомобилен живот и ще покажа самата кола, къде сме се качили в нея и защо. Как да се забие в Магнитогорск. Как са пътищата Владимирска областВзеха ни едно от колелата. Как обективът Tilt-Shift беше счупен. Какво представлява башкирският бюфет "Guzel" и много повече.

По традиция сменихме маршрута си още по време на пътуването. Решихме да не минаваме през север. Според читателите пътят там е много по-лош от М-7. Окончателна карта на движение:

1. Тръгнахме в пет вечерта и в полунощ вече пиехме чай Нижни Новгородзаедно с известния Леха Лифанов lifanov_l_bpyc . То се проведе в lounge bar "Bar Mesto". Беше вкусно и не евтино, което съвсем не се вписваше в нашата концепция за евтини пътувания и храна в крайпътни кафенета. Предварително ще кажа, че това е втората концепция, която рухна след първата – безалкохолна. Повече за това по-долу.

Федералната магистрала "Волга" М-7 от Москва до Уфа е скучна и вълнообразна. Най-лошият участък от пътя е в Чувашия преди Чебоксари. Удивително е как федерален път може да има такава мъртва повърхност. По пътя натам (тоест към Урал) все още беше поносимо, но в същото време непоносимо - веднага след Нижни падна толкова силен сняг, че цяла нощ карахме четиристотин километра до Казан. Видимостта беше нулева, трафикът също, къде да отидете не е ясно. Но снегът изравни всички дупки и ями. Докато потеглихме обратно, всичко се стопи, втечни и пълзеше. Бях много притеснен за целостта на дисковете, но те пристигнаха благополучно във Владимирска област.

Типични пейзажи от прозореца:

2. Изминахме точно 1790 километра от МКАД до ЧКАД. Карахме без да нощуваме около 30 часа.

3. Преди пътуването ни изплашиха с башкирските пътни полицаи, но не казаха нищо за крайпътни кафенета. След като в Башкортостан, веднага се напрегнахме и включихме двойното управление на пътните знаци. Преди отговорния трансфер беше решено да закусим в бюфет Guzel. Усещане като да скочите в ледено езеро след баня или да закусите в Guzeli's след Bar Mesto. Измийте ръцете си в тоалетната - 10 рубли на човек. Тоалетната е самостоятелна сграда, заключена с ключ, който се издава на касата. Пушенето в сградата е забранено, пушенето се заплаща - 100 рубли. Храната е така себе си. „Крясъкът от масата все още не е заповед“, отговориха на въпроса ми за готовността на манти.

4. По-близо до Урал, пейзажите станаха по-живописни и хълмисти.

5. В Башкортостан бях доволен от една забавна характеристика на поставянето на пътни знаци. Знаците за изпреварване не могат да стоят правилно, а знаците за отмяна на забраната са изчезнали някъде. Също така няма маркировка. А сега пълзехте 70 км/ч зад камион, пътят е прав, широк и с дупки. И е страшно да се изпревари - жалко за дясното.

6. Пътят от Уфа до Челябинск, въпреки че минава през планините, не е толкова интересен, колкото пътя през Магнитогорск. Въпреки че и в двата случая не направихме нито един кадър - гледките изглеждат красиви, но няма какво да се снима.

7. Истинската красота започна в Урал. Именно индустриални типове, заводи и фабрики бяха целта на нашето пътуване. За пет дни в Урал успяхме да направим много: да посетим пет големи завода за черна и цветна металургия, да се изкачим на десетина покриви на Челябинск, да караме две хиляди километра между градовете на Урал (логистиката на транспорта ни подведе) и да стигнем заседнал на трамвайните релси в Магнитогорск.

Този път получихме просторен и голям (в сравнение с предишното пътуване) Chevrolet Orlando LTZ (върхът на гамата).

2.0D Turbo, дизел, 163 к.с (120,0 kW)
Автоматична 6-степенна скоростна кутия
Оборудване LTZ

9. Карахме до някои от фабриките директно с кола и се возихме между камиони и булдозери. Особено елегантна територия се оказа в завода Первоуральски Новотрубни и на височина 239. Там можете поне да снимате сватби. Сто процента изкуство.

10. Карабашмед.

11. Любезни хора от ръководството на един от металургичните заводи ни представиха голям обем руска литература. Бутилка водка лежеше спретнато вътре в тома. След ледените нощи той служи като средство за предотвратяване на остри респираторни инфекции. Имаме безалкохолно пътуване.

12. Откритието на цялото пътуване беше, разбира се, Магнитогорск. До него води идеален път от Челябинск, на който ще завижда цяла Чувашия. По пътя температурата зад борда падна до -40º, луната грееше в небето и идващите коли се срещаха веднъж на час. След като влезе в Магнитогорск, времето се промени драстично - веднага стана по-топло с 15º и започна да вали слаб сняг. Тогава разбрахме, че сме се вкарали в магнитогорските облаци на металургичния комбинат. Градът изглеждаше така:

13. Магнитогорск е един от най-големите световни центрове на черната металургия, в мразовитите дни наполовина скрит в облаците на собственото си производство. Настанихме се в добър хотел „Корона“ на улица „Комсомолская“ и в два часа през нощта решихме да разгледаме града. Във фоайето неговият пиян приятел седеше с пазача:
- Лека нощ. Има ли наблюдателни площадки в града с добра гледка? Обърнах се към компанията.
- Е-е-да, от другата страна. - проточи приятел.
- Покажи на картата? Щяхме да отидем там сега.
- Сега? Луд ли си? Това са заводските. Е, всички са този, онзи тип.
- Ние сме в колата.
- А, с кола, тогава е друг въпрос. Мислехме, че...

От наблюдателната площадка беше отворена само част от Магнитогорск.

В 4 сутринта се случи нещо забавно. Реших да се обърна през трамвайните релси - бяха на едно ниво с пътя с навалян сняг. Асфалт под снега, точно като в Москва, помислих си и се обърнах. Направихме няколко снимки и решихме да отидем в хотела. Започнах да се обръщам отново и седнах между релсите. Оказа се, че между пистите няма асфалт, а само сняг. Коля ме бутна, бутна, но не ме изтласка. Седнаха плътно, с корем на релсите.

Нощ от събота на неделя, навън -36 градуса. Като дракон пухти и ръмжи металургичен завод. В облаци пара и дим със звука на летящ свръхзвуков изтребител изригва гигантски син вулкан. След това изгасва и сега от другата страна проблясва ярко сияние - шлаката се източва. Никой на пътя, освен бял Chevrolet Orlando през трамвайните релси. Имаше една утеха - дизеловото гориво трябваше да стига до сутринта, когато тръгва първият трамвай с металурзи.

Изведнъж малка кола спря. Замъгленият прозорец на шофьора се отвори.
- Заседнал ли си?
- Да, имаш ли кабел?
- Няма кабел, закъсняваме за летището.
- Добре, може ли да се опитаме да натиснем бързо?
- Само бързо. - и от някъде петима излязоха от колата!

Шестима от нас ще го изтласкаме, помислих си! Но колата дори не помръдна. Момчетата се изцапаха, пожелаха ни успех при срещата със сутрешните металурзи и тръгнаха към летището. От другата страна охрана спря на Нивата, но също без кабел. Трябваше да намеря кабел в нашата кола. Оказа се, че всичко е в аварийния комплект, дори жилетка с ръкавици. Започнаха да дърпат. Нива напрегнато изрева и оглуши. Миришеше на съединител. В един момент останахме с впечатлението, че VAZ е на път да умре, но все пак родната автомобилна индустрия успя да ни върне на пътя. Благодарих на шофьора и си обещах да не се обръщам отново през трамвайните релси в Магнитогорск.

14. На сутринта картината не се промени много, така че преспахме закуската.

16. Изглед от Европа към Азия. Градът е разположен на източния склон на Южен Урал, на река Урал (десен бряг в Европа, ляв бряг в Азия).

17. Сложна измишльотина в стила на контролната кула. Една от малкото структури на растението, които могат да се видят в облаците.

18. Беше много тъжно да напусна Магнитогорск. Градът ни хареса. „Първият социалистически град на Урал“ изискваше повече внимание, но бизнесът в Москва нямаше търпение. До къщата имало 1600 километра.

19. Сега няколко думи за Chevrolet Orlando. Въпреки добрата видимост напред, стрелбата през предното стъкло, уви, не даде резултат. Картината се носеше, сякаш се снима през прозорец на самолета.

20. Този път всичките ни неща се вписват идеално в багажника, дори Челябинската метла намери място. И бумбоксът се развали и не отиде отново. Струва си да се отбележи, че с всяко пътуване носим все по-малко ненужни неща със себе си. Например на Байкал вече не взехме две червени кофи.

Непростимо съгласие беше фактът, че поставихме нашите камери върху цялата тази купчина добрини. През нощта, при разтоварване в хотел Магнитогорск, една от камерите (Canon Mark III) падна и падна върху обектива с наклон и смяна. Резето на един от плъзгачите се счупи. Неделята беше официално обявена за ден на траур.

21. Като цяло Орландо е 7-местен автомобил. Задните седалки се сгъват, за да образуват равен под и доста обемен багажник, но с високо ниво на натоварване. Ако сгънете средния ред, преместите предните седалки и сложите нещо под главата си, тогава можете спокойно да прекарате нощта за двама в колата (само в същото време преместите всички неща някъде).

22. Същият ъгъл, само отстрани.

23. Ако използвате задните две седалки, тогава обемът на багажника се намалява до размера на жабката. Тоест в града 7 души могат удобно да се движат с кола, но за пътуване на дълги разстояния - съмнителен вариант. Трябва ти поне багажник на покрива.

24. Таблото не се различава много от Chevrolet Cruze. Всички същия стил на "трансформатори", подобни довършителни материали. Като цяло всичко е удобно и познато. Основното е, че има копче за регулиране на силата на звука)

Много се зарадвах, че имаме дизелов автомобил. Двигателят с турбокомпресор с мощност от 163 л/с ускоряваше лесно нашия автобус в моментите на изпреварване. Нямаше проблеми с динамиката на ускорението. Шофирането с такъв мотор е удоволствие.

Пътят до Нижни Новгород беше равен и без сняг. Средният разход, като се вземе предвид вечното задръстване в Балашиха, беше 6 литра на 100 км. В чувашската снежна буря и офроуд потреблението се увеличи до 6,6 литра. За цялото пътуване със спирки, снимки и Магнитогорск потреблението се увеличи до 7,3.

25. Доколкото разбирам, платформата за тази кола идва от Chevrolet Cruze, с някои модификации от корейски инженери. Външно колата изглежда като кросоувър, но това впечатление е измамно. Видимостта е по-добра, отколкото при Cruze, шофьорската седалка е по-висока, но просветът остава същият. В същото време не ми хареса работата на окачването. Дори на малки дупки и дупки колата се тресеше от шум, звънейки безценните ни стоки в багажника. Гладкостта и мекотата на Chevrolet Cruze е очевидно по-добра. Може би поради факта, че масата на тялото е по-малка от тази на Орландо, може би в Южна Кореапътищата са по-гладки, може би защото имаме кола с нископрофилни гуми R18.

26. В централния контролен панел има кеш памет. Дори успяхме да се обадим на GM и да се възмутим - модерна кола, но няма usb и aux изход! Оказа се, че всичко е скрито в кеш. Но отново няма опция да можете да затворите капака, без да махнете, например, жицата с телефона. Емпирично установихме, че ако затръшнете капака със сила, тогава окабеляването се огъва, но продължава да работи.

27. На връщане към Владимир десеткилометрово задръстване беше забелязано на Yandex. Категорично не искахме да стоим в него и се преместихме в отклонение. Може би не изгубихме във времето, но Владимирската земя ни взе отлятия 18-инчов диск.

28. Не бяхме единствените, които се оказаха толкова умни и поеха по заобиколен път. Заедно със стотина камиона и коли пълзяхме по тесен и криволичещ обходен път със скорост не повече от 40 км/ч. Местният асфалт явно не беше готов за толкова високи скорости и такъв трафик, така че всичко се разпадна. Ударихме и една от фунийките, след което тъжният звук от спукана гума проникна в купето.

29. Имам богат опит в смяната на колела в най-гнусните условия, но никога не съм използвал „външна” резервна гума, дори във Владимирска област. Мисълта, че сега ще трябва да се кача в калта под колата и да развия нещо там, не ми повдигна настроението. След внимателно проучване на системата за монтаж на резервното колело стана ясно, че нищо не е ясно. Наречен GM. Всичко се оказа много по-просто, отколкото си мислехме - закопчаването на колелата се разхлабва със специален ключ директно от багажника - под пода има малко отделение за дребни неща, както и болтовете за закрепване на резервното колело също са там. За първи път се сблъсквам с подобна система. Може да се окаже, че едно крехко момиче само няма да се справи със смяната на колелото, но възрастен мъж може да го направи със сигурност.

За пореден път супер фенерчетата на Колин бяха полезни. Качихме се на грешното място, точно на завоя и заехме цяло платно. Отстрани на пътя в кал, нямаше да мога да използвам крика. Допълнителното подчертаване на триъгълника свърши своята работа. Шофьорите намалиха скоростта на стотина метра преди нашата кола и бавно ни заобиколиха в обратната посока.

30. Смяната на колелото отне половин час. Когато щяхме да тръгваме, друг гражданин падна в ямата. Също минус един диск и гума. Върнахме се в коварната яма и поставихме в нея бутилка вода, пълна със сняг.

31. Поздрави на пътните служби на Владимирска област!

32. Край на историята за второто пътуване до Русия.

Резюме на пътуването.

график:
17 февруари. Започнете вечерта от Москва. Късна вечеря в Нижни Новгород.
18 февруари. Без нощен трансфер до Челябинск. Закуска в Гузели. По-близо до нощта, настаняване в хотел Malachite в Челябинск.
19 февруари. Заснемане на града от покривите, почивка, храна.
20 февруари. Заснемане на града от покривите, заснемане на Челябинския металургичен комбинат и Михеевския минно-обогатителен комбинат.
21 февруари. Заснемане на града от покривите, снимане на Височина 239 и Карабашмеди.
22 февруари. Преместване в Первоуральск, заснемане на завода в Первоуральск Новотрубни, прехвърляне в Магнитогорск.
23 февруари. Нощни и дневни снимки в Магнитогорск. Отпътуване за Москва. Вечеря в Уфа.
24 февруари. Нощувка в Казан, смяна на гуми край Владимир и пристигане в Москва.

Прекарахме 77 часа в колата.

Изминахме красиви 5555 километра от Московския околовръстен път до Московския околовръстен път (всъщност 5556, но го закръглих).
Средният разход на гориво беше 7,3 литра на 100 км.

Разходи в рубли:
12 990 е малко повече от 400 литра дизелово гориво.
15 966 - храна и храна по време на пътуването. Този път ядохме като крале (с изключение на бюфета Guzeli, разбира се). Най-скъпите празници бяха в Екатеринбург (сметка 4400), в Нижни Новгород (2500 рубли) и вечеря в Уфа (1500 рубли).
2466 - продукти, закупени в Москва.
23 200 - четири нощувки в Челябинск в хотел Малахит. 5 800 рубли на стая, плюс закуска.
3 900 - 4-стая в Магнитогорск, хотел Корона.
1650 г. - стая в туристически хотел в Казан, не помня името.
3765 - други разходи (канистър, който не беше необходим отново, автомивка два пъти, такси, благодарение на шофьора на Niva)
1000 - глоба за Коля, защото спал на задната седалка в незакопчано състояние.
2 рубли - две парчета захар в кафене в Казан.

Общо 64 939 за всички или 21 646 рубли за един човек.

Това е всичко. Благодаря за вниманието!

Към днешна дата вече се върнахме от мартенското пътуване до езерото Байкал и полуостров Олхон. Три пътувания зад гърба си. Вижте снимки на лед следващата седмица и невероятна красотаБайкал. И пиша този пост в самолета Москва-Красноярск. Летя при еленовъдите за празника.

До лятото остава по-малко от месец и предстои дългоочакваният ваканционен сезон. Ако решите да прекарате ваканцията си в Русия, тогава Южен Урал е прекрасно място за отдих и пътуване. Интересното е, че до повечето природни или исторически забележителности на Южен Урал може да се стигне с кола. По броя на интересните места за туристи Южен Урал може да се сравни с Алтай или Кавказ. Ще говоря за няколко такива идеи за пътуване в тази статия.

Аркаим

В южната част на Челябинска област в началото на осемдесетте години археолози откриха древен град, по-стара от Троя. А според най-близката до него планина го наричали Аркаим. След като Тамара Глоба посети това място, Аркаим започна да се нарича Мястото на силата на Урал.

Днес Аркаим не е само Илменски държавен резерв, научната база на Челябинския държавен университет, но и отличен туристически комплекс с дузина музейни предмети и собствени традиции. В Аркаим ще намерите не само екскурзии до исторически забележителности, но и пейзажи от девствената степ и необичайна атмосфера на дружелюбие и откритост.

До Аркаим се стига с кола. Най-често туристите отсядат в палатков лагер или живеят в малък хотел на комплекса.

Шайтан-камък и каменни шатри на Алаки

Южен Урал е страната на легенди и митове. Ако се интересувате от история, археология или търсите интересни идеи за пътуване, тогава тръгнете по маршрута: езерото Иткул-езерото Болшие Алаки.

На езерото Икул, точно в средата на водата, има шайтански камък, за който Павел Бажов пише и се разказват башкирски легенди. Скалата е една от най красиви места Itkul. Освен това камъкът изглежда необичайно от всяка точка: както наблизо, така и отдалеч. Лесно е да стигнете пеша до Шайтан-камък и дори да шофирате кола, ако не се страхувате от горски пътища.

Възрастта на село Икул, което е построено на брега на езерото, е на повече от 300 години. Тук можете да намерите паметник на башкирите Терсяк, участвали във войната от 1812 г. Бреговете на езерото Икул са скалисти. Тук има и пещери. На Иткул има остров, състоящ се от купчина камъни и камъни. Като цяло мястото е доста любопитно. Освен това, на Западен брягезера има няколко подхода към водата, откъдето можете да ловите риба и да плувате. На езерото има два къмпинга.

На около 70 километра от езерото Иткул се намира езерото Болшие Алаки.

Езерото се отличава с факта, че на брега има гранитни скали, които се наричат Каменни палатки. Преди няколко хиляди години това място е било светилище на древни хора. Тук се извършвали ритуали на жертвоприношение. На някои скали учените са открили скални рисунки. Общо в аллакските каменни шатри има 14 скали. Формата на скалите е доста странна. Можете да видите лицата на хора и животни.

През лятото на езерото Bolshie Allaki има много кърлежи. Ако решите да отидете тук, запомнете това. Можете да стигнете до Каменните палатки с кола.

Бажовка

През юни в Южен Урал се провежда фестивалът на фолклорното изкуство Бажов. Във фестивала участват творчески групи и ателиета по изкуства и занаяти. Събира Bazhovka до 20 хиляди души.

През годините фестивалът се провеждаше на бреговете на езерата на Южен Урал. От 2016 г. Бажовият фестивал се провежда на територията на ски курорта Солнечная долина край Миас.

Какво ще намерите тук за себе си? Ако се интересувате от историята на народите на Русия и народното изкуство, тогава ще изживеете много ярки емоции на Бажовка. Слушайте пеенето на казаците, посетете юртите, купете сувенири и дори можете да участвате в конкурса за костюми...

Пещера Сугомак и рудници за слюда

Ако се интересувате от пещерите на Южен Урал, можете да отидете до пещерата Сугомак и мината за слюда. Пещерата Сугомак се намира на 10 километра от град Кищим. А на около 12 километра от пещерата се намира село Слюдорудник, в което има няколко изоставени, интересни за разглеждане места.

Лесно се вижда пещерата Сугомак. Вярно е, че трябва да се изкачите през тесен проход. Състои се от 3 стаи. Но до третата зала се стига само с оборудване за катерене. В близост до пещерата ще откриете поток Марьин с чиста питейна вода. Тук можете да поставите и палатки. Мястото е доста тихо. Само през деня в близост до пещерата има много туристи, а вечер и през нощта почти няма никой.

След посещение на пещерата Сугомак, шофиране до Слюдорудник, малко работническо селище, построено в близост до рудодобивна фабрика. Между другото, слюдата се среща навсякъде в мината за слюда.

В момента в Слюдорудник има спортно-развлекателен център "Провинция", където можете да нощувате, да релаксирате, да наемете велосипеди, да се разходите по туристическата пътека и, разбира се, да разгледате изоставените местности. Градовете често се пълнят с вода през лятото, така че е по-добре да вземете гумени ботуши със себе си.

Посещението на пещерата Сугомак и мина за слюда може да бъде чудесна идея за лятно пътуване до Южен Урал.

Шихани и езерото Аракул

Един от най красиви гледкиЩе намерите Южен Урал на Аракул Шихани. През последните години това място стана много популярно сред туристите. Аракул Шихани е скалист масив на запад от езерото Аракул, което се намира близо до Горен Уфалей.

Аракул Шихани се отличават с факта, че се простират от север на юг на повече от 2 километра, както и с това, че от един от върховете на масива Чембърлейн се виждат 11 езера. Шихан е и едно от местата за обучение на катерачи и скални катерачи в Южен Урал.

До скалите се стига само с кола при сухо време. След дъждовете можете да стигнете до Аракул Шихани само с високопроходим автомобил. Пешеходните маршрути до Аракул Шихани започват от село Силач или село Аракул. Можете да оставите колата си в село Силач. Местните жители таксуват около 100 рубли на ден за паркиране.

Езерото Аракул се намира близо до Arakul Shikhans. Можете да стигнете до брега на езерото само на няколко места. Едно от тези места се намира на входа на село Аракул, ако идвате от Вишневогорск. Езерото е красиво. От брега се открива прекрасна гледка към Аракул Шихани. На брега можете да разположите палатков лагер. Можете да плувате на Аракул. Но през уикендите ще срещнете много хора на езерото. Това трябва да се има предвид, когато планирате пътуването си до Урал.

Околностите на Миас

Град Миас и околностите му е просто рай за автомобилните туристи и няколко десетки идеи за пътуване. Какво можете да видите в Миас и околностите му?

От най-известните ще отбележа: паркът на гигантските духовници, езерото Тургояк, Стар град, Илменско езеро, Чашковски хребет, Устиновски каньон, езерото Инишко, връх Известен в GLK Солнечная долина, Сиростан, кариерата на минната администрация Тургояк и много други.

До всички атракции се стига с кола. В Миас има няколко хотела и хостел "Поликарп", или можете да наемете къща.

Миас е страхотна дестинация за пътуване за любителите на фотографията, активна почивкаи история.

Национален парк Зюраткул

Друга идея за пътуване в Южен Урал с кола може да бъде национален паркЗюраткул. Основен туристически сайтовеПаркът включва хребетите Зюраткул, Нургуш, Болшой Уван, Сука, Лукаш, Москал, Гола Сопка, Фонтан, Зюраткулските стълбове и езерото Зюраткул. На територията на национален парк "Зюраткул" се намират "Екопарк Зюраткул", ферма за пъстърва и мини зоопарк.

До някои от съоръженията на парка може да се стигне с кола, например до езерото Зюраткул или фонтана. Но най-вече трябва да се разхождате. Туристическите маршрути към хребетите на парка започват от селата Сибирка, Зюраткул или Катавка.

Езерото Зюраткул е известно като най-високото езеро в Южен Урал. Интересни са хребетите на националния парк Зюраткул, много от които по върховете са курумници. И, разбира се, от върховете на хребетите се разкриват великолепни панорами на природата на Урал.

Стой в национален парк"Зюраткул" може да бъде в къщи за гости в селата Сибирка или Зюраткул. Посещението на националния парк Зюраткул е платено!

За да научите повече за Национален парк Зюраткул, прочетете моите статии по тази тема, както и информация от официалния сайт на парка.

Илменка

През втория уикенд на юни, повече от 30 години, в Южен Урал се провежда Илменският фестивал на авторските песни. До 2015 г. фестивалът се провеждаше на брега на езерото Илменское. В момента Илменка минава на територията на ски курорта Солнечная долина край Миас.

Илменският фестивал е едно от най-големите събития в Челябинска област, където се изявяват известни бардове и любители на художествените песни. Всички участници и гости на фестивала живеят в палатков лагер. Сцената е под открито небе. Илменка е известна и с атмосферата си, където пеят не само на сцената, но и пред шатрите и огньовете на гостите на фестивала.

Ако обичате песните на бардове, то Илменка е вашият празник!

Квартал Златоуст

Златоуст е една от най-високите планини на Урал. Намира се на надморска височина от 400-600 метра над морското равнище. В близост до града минава границата между Европа и Азия. Златоуст е заобиколен от вериги Урал-Тау, Уренга, Таганай и Назимински. Градът е включен в списъка на историческите градове на Русия.

Както вече разбрахте, за туристите в Златоуст има няколко десетки забележителности за разглеждане. Можете да посетите оръжейната фабрика Златоуст, Камбанарията с параклиса Свети Йоан Златоуст, планински парктях. Бажов, Краеведския музей, Арсенал, Парк за птици Таганай и Стела Европа-Азия.

И разбира се, Златоуст е природна атракция. Популярни сред туристите са Черната скала на Таганай, Александровская сопка, хребетът Уренга, минералната мина Ахматова, връх Косотур и хребетите Болшой Таганай. Тези съоръжения се намират в непосредствена близост до града.

До Черната скала се стига с кола. До други природни забележителности на Златоуст трябва да вървите пеша или да отидете с превозни средства за всички терени.

А най-високият трамвай в света се движи из града.

Ще ви трябват няколко дни, за да разгледате всички забележителности на Златоуст. И това може да е едно от най-много най-красивите пътуванияв Южен Урал.

Хребетът Нурали и езерото Ашкул

В квартал Учалински на Башкирия има такова прекрасно място като хребетът Нурали. Тук води началото си река Миас, а някъде другаде по тези места Пугачов е скрил своето съкровище. И естественият пейзаж на билото е напълно различен от Южен Урал. Нурали е забележителен и с факта, че тук на скалите не расте почти нищо. И колко красиви изглеждат редки цветя, поникващи през камъни... В подножието на планината расте страхотно количествобилки.

Дори неподготвен човек може да изкачи Нурали. От върха на билото се открива невероятна гледка към Уренга, Иремел и Круглица.

До Нурали се стига с кола. Трябва да извървите само няколко километра до подножието.

В околностите на Нурали ще откриете още красиво езерои планината Ашкул. Езерото Aushkul ми направи страхотно впечатление. И от планината следва Ашкул пружинен източникс лековита вода, която е свято място в Башкирия.

До езерото и връх Ашкул се стига с кола.

Като цяло тези места са пълни с легенди и вълшебни красоти.

Езерото Тургояк

Ако искате да видите една от основните забележителности на Южен Урал, тогава отидете до езерото Тургояк, което се намира в град Миас, Челябинска област.

Езерото Тургояк се нарича по-малкият брат на Байкал заради прозрачността на дълбоката вода. Някъде по средата на езерото мистериозен островВяра, която се счита за едно от местата на Силата на Урал. Бреговете на езерото са заобиколени от красиви гори и Уралски планини. Пейзажите на езерото Тургояк са невероятни!

Климатът тук се счита за лечебен, така че по бреговете на езерото са построени няколко десетки пансиони и санаториуми, където можете да се отпуснете и да подобрите здравето си. Има и няколко къмпинга, където можете да отседнете с палатка.

На езерото Тургояк можете да карате ветроходство, уиндсърф и водни ски, както и да карате колело по брега!

Можете да стигнете до Тургояк с кола. Покрай брега езерото идвастрахотен асфалтов път!

Капова пещера и резерват "Шулган-Таш"

В района на Бурзянски в Башкирия функционира резерват Шулган-Таш. Основните характеристики на резервата са Каповата пещера и пчеларството, един от видовете пчеларство. Освен Каповата пещера, известна със своята скални рисунки, на територията на резерват Шулган-Таш, посетете музея на пчеларството, разходете се из гората и се отпуснете на брега на река Белая.

На територията на резервата можете да отседнете в палатков лагер или в хотелски комплекс. Можете да стигнете до тук с кола!

Национален парк Таганай

За да разберете Южен Урал, трябва да посетите Таганай. Таганай е цял свят със собствена история, структура и дори време. Под Таганай се разбира територията на националния парк Таганай. Паркът се намира в покрайнините на град Златоуст. Можете да се придвижвате из територията на националния парк пеша, с велосипеди или квадроцикли. Влизането на превозни средства е забранено.

Най-често туристите карат до Централното горско стопанство, оставят колите си там на паркинга и отиват до обектите на националния парк. Или можете да шофирате до Черната скала и оттам да се полюбувате на панорамата на хребетите на Болшой Таганай.

Какво можете да видите в националния парк Таганай? Сред забележителностите отбелязваме хребетите Двухлава сопка, хребетът Отликной, Круглица, Ицил, Монблан, Юрма, седловината Долина на приказките, Големия дънер, както и останките от Скалодрума, Трима братя, Киалимски скали, Дяволската порта, Миткини скали и реките Болшая Каменна и Курумная.

Дори месец не е достатъчен, за да видите всички обекти на Таганай!

Солени езера от района на Еткул

Районът Еткулски в Челябинска област е известен със своите солени езера. Сред тях отбелязваме две езера: Болшой Шантропай и Горкое (Селезянское). Тези езера се считат за лечебни заради минералната кал и алкална вода.

За съжаление по бреговете на езерата няма центрове за отдих и санаториуми, които да вземат хора за лечение и рехабилитация. Почивката на тези места е "дива". Туристите живеят в къмпингикоито се разбиват по бреговете на езерата. Езерото Горкое е особено популярно поради борово-брезовата гора по бреговете и удобния достъп до вода.

Можете да стигнете до Болшой Шатропай и езерото Горкое с кола.

Покрайнините на Кищим

На 90 километра от Челябинск се намира град Кищим, в околностите на който има няколко десетки природни и исторически забележителности. В близост до града се намират пещера Сугомак, планина Сугомак, езеро Сугомак, кариера Каолин, шахти за слюда, руините на изоставена барутна фабрика, скали на Дракон и Дяволски зъб, Малинови скали, стела Европа-Азия, Черешови планини и завод Азяш-Уфимски.

Интересен е и град Кищим. Тук можете да видите системата от хидравлични съоръжения на времето, старото имение на Демидов и градските църкви, които се вписват удобно в пейзажа на индустриалната град Урал. А в радиус от 50 километра от Кищим се намират легендарният полуостров Мендаркин, Касли, Аракул Шихани и Алаки.

Като цяло, околностите на уралския град Кищим могат да направят пътуването ви до Южен Урал незабравимо!

Отбелязвам, че това е само малка част от това, което Южен Урал може да отвори за пътешественици. Искате ли да сте наясно с нови идеи за пътуване в Южен Урал с кола? Абонирайте се за група

При поискване

Комбинирани турове, конни и водни разходки, пешеходни и водни обиколки

Рафтинг водни пътувания по реките на Урал

Екскурзионни обиколкив Урал

* по заявка - обиколката се провежда за организирани групи от 10 човека

Урал (от башк. үr - хълм, башк. үрал - пояс) - географска област в Русия, простираща се между източноевропейските и западносибирските равнини. Основната част от този регион е Уралската планинска система.

Урал се намира на кръстопътя на Европа и Азия и е границата между тези региони. Каменният пояс на Урал и прилежащите към него високи равнини на Предурал се простират от бреговете на Северния арктически океанна север до полупустинните райони на Казахстан на юг под формата на ивица от 100-400 km: на повече от 2500 km те разделят източноевропейските и западносибирските равнини.

Териториално деление

Полярен Урал

Субполярен Урал

Северен Урал

Среден Урал

· Южен Урал

Урал отдавна учудва и продължава да удивлява изследователите с изобилие от минерали и основното му богатство - минерали. В недрата на Уралските планини има желязо, медни руди и хром, и никел, и кобалт, и цинк, и въглища, и петрол, и злато, и скъпоценни камъни. Урал отдавна е най-голямата минна и металургична база на цялата страна. Богатствата на природата включват и горски ресурси. Южен и Среден Урал предоставят възможност за селско стопанство.

Този природен регион е един от най-важните за живота на Русия и нейните граждани.

Характеристики на природата

Уралските планини се състоят от ниски масиви и масиви. Най-високите от тях, издигащи се над 1200-1500 м, се намират в Субполярния (връх Народна - 1895 м), Северен (връх Телпозиз - 1617 м) и Южен (връх Ямантау - 1640 м) Урал. Масивите на Средния Урал са много по-ниски, обикновено не по-високи от 600-800 м. Западните и източните подножия на Урал и предпланинските равнини често са разчленени от дълбоки речни долини, има много реки в Урал и Урал.

Уралските планини са стари (те се появяват в късния протерозой) и се намират в района на Херцинската сгъваемост.

Климатът

Климатът на Урал е типично планински; Валежите са неравномерно разпределени не само в районите, но и във всеки регион. Западносибирската равнина е територия със суров континентален климат; в меридионална посока континенталността му нараства много по-малко рязко, отколкото в Руската равнина. Климатът планински райониЗападен Сибир е по-малко континентален от климата на Западносибирската равнина. Интересното е, че в рамките на една и съща зона в равнините на Предурал и Транс-Урал природни условиязабележимо различни. Това се обяснява с факта, че Уралските планини служат като вид климатична бариера. На запад от тях падат повече валежи, климатът е по-влажен и мек; на изток, тоест отвъд Урал, има по-малко валежи, климатът е по-сух, с ясно изразени континентални характеристики.

Преди няколко века животински святбеше по-богат от сега. Оран, лов, обезлесяване са изместили и унищожили местообитанията на много животни. Изчезнаха диви коне, сайги, дропи, малки дропи. Стада елени мигрираха дълбоко в тундрата. От друга страна по разораните земи са се разпространили гризачи (хамстери, полски мишки).На север се срещат жителите на тундрата - северни елени, а на юг типични обитатели на степите - мармоти, землеройки, змии. и гущери. Горите са обитавани от хищници: кафяви мечки, вълци, росомахи, лисици, саболи, хермелини, рисове. В тях се срещат копитни животни (лос, елени, сърни и др.) и птици от различни видове.

При катерене се забелязват разлики в пейзажите. В Южен Урал, например, пътят към върховете на най-големия хребет Зигалга започва с пресичане на ивица от хълмове и дерета в подножието, гъсто обрасли с храсти. След това пътят минава през борови, брезови и трепетликови гори, сред които проблясват тревисти поляни. Над палисадата се издигат смърчове и ели. Мъртвата дървесина е почти невидима - изгаря при чести горски пожари. Блата могат да бъдат намерени на места с лек наклон. Върховете са покрити с каменни насипи, мъх и трева. Редки и закърнели ели, криви брези, които се срещат тук, по никакъв начин не наподобяват пейзажа в подножието, с многоцветни килими от треви и храсти. Пожарите на голяма надморска височина вече са безсилни, така че пътят е постоянно блокиран от блокажи на паднали дървета. Върхът на планината Ямантау (1640 м) е сравнително равна местност, но е почти непревземаема поради купчина стари стволове.

Природни ресурси

От природните ресурси на Урал, неговите минерални ресурси са от първостепенно значение. Урал отдавна е най-голямата минна и металургична база на страната. А по добив на някои минерални руди Урал е на първо място в света.

Още през 16-ти век в западните покрайнини на Урал са известни находища на каменна сол и пясъчник, съдържащи мед. През 17 век стават известни доста многобройни находища на желязо и се появяват железарски работилници.

В планините са открити разсипи на злато и находища на платина, а по източния склон са открити скъпоценни камъни. От поколение на поколение се предаваше умението за търсене на руда, топене на метал, изработване на оръжия и художествени изделия от нея, обработка на скъпоценни камъни.

В Урал са известни множество находища на висококачествени железни руди (планините са Магнитная, Висока, Благодат, Качканар), медни руди (Медногорск, Карабаш, Сибай, Гай), редки цветни метали, злато, сребро, платина, най-добрите боксити в страната, каменни и калиеви соли (Соликамск, Березники, Березовское, Важенское, Илиецко). В Урал има нефт (Ишимбай), природен газ (Оренбург), въглища, азбест, скъпоценни и полускъпоценни камъни.

Хидроенергийният потенциал на реките Урал (Павловская, Юмагузинская, Широковская, Ириклинская и няколко малки водноелектрически централи) остава далеч от напълно развит ресурс.

Реки и езера

Реките принадлежат към басейните на Северния ледовит океан (на западния склон - Печора с Уса, на изтока - Тобол, Исет, Тура, Лозва, Северна Сосва, принадлежащи към системата Об) и Каспийско море (Кама с Чусовая и Белая; река Урал).

Произход на топоним

Има много версии за произхода на топонима "Урал". Анализът на езиковите контакти на първите руски заселници в региона показва, че топонимът по всяка вероятност е придобит от башкирския език. Всъщност от всички автохтонни народи на Урал това име съществува от древни времена само сред башкирите и се поддържа на нивото на езика, легендите и традициите на този народ (епос Урал-батир). Други коренни народи на Урал (ханти, манси, удмурти, коми) имат други традиционни имена за Уралските планини, усвоявайки името "Урал" едва през 19-20 век от руския език.

На башкирския език топонимът "Урал" е признат за много древен, вероятно датиращ от пра-тюркската държава. Тя трябва да бъде свързана с главата. үr ~ други тюркски. *ör "височина, превъзходство".[

"Урал" на башкирски - колан. Има башкирска приказка за великан, който носеше колан с дълбоки джобове. Той скрил цялото си богатство в тях. Коланът беше огромен. Веднъж великанът го разтегна и поясът лежеше по цялата земя, от студа Карско морена север до пясъчните брегове на южното Каспийско море. Така се образува Уралската верига.

В гръцките книги, написани преди две хиляди години, може да се прочете за далечните „Рифейски планини“, където мрачни лешояди пазят безброй златни съкровища. Башкирският народен епос "Урал-батир" заслужава по-внимателно внимание, който разказва за прародителите на народите на Урал, оцелели след Потопа, възникналия конфликт и последвалата борба на Урал с по-големия им брат Шулган, който избра пътя на злото и заселването на техните потомци от съседните земи.Основните топоними на Южен Урал са пряко свързани със събитията от епоса.Конфликтът на живота, милостта и природния принцип „силният яде слабия“, темата на търсенето на Живата вода и олицетворената Смърт за нейното последващо унищожаване, в името на вечния живот, се разглежда идеята за безкористно служене на хората, равенство и саможертва в полза на другите.

Приносът на Урал към художествената култура на Русия е не само голям, но и забележително уникален. Солидна основа, върху която процъфтява декоративното и приложното изкуство на Урал, беше индустрията, нейните основни центрове бяха фабриките. Значението на индустрията за развитието на региона и неговата култура е добре разбрано от самите съвременници. В един от официалните документи е записано: „Екатеринбург дължи както съществуването си, така и процъфтяващото си състояние само на фабриките“.

С основателна причина Урал може да се счита за родното място на руската индустриална обработка на мрамор, подчинена на нуждите на домашната архитектура. Ако се обърнем към древността, то това са преди всичко народни изкуства и занаяти. Например, тъкане на килими, тъкане с шарки, бродерия, обработка на кожа, ярки примери от които са запазени в башкирското народно изкуство. В музеите на Република Башкортостан човек може директно да влезе в контакт с богато разнообразие от древни предмети. Съвременни художници като А. Мазитов, Д. Сюлейманов, Т. Сиражетдинов, Г. Калитов, Р. Минибаев, А. Королевски, Меос, Б. Домашников, Ю. Аминев и много други.

Няма нужда да летите до Юпитер за най-невероятните открития. Те са по-близо, отколкото може да изглежда, те са в земята на нашите предци - в Урал. Гостоприемството в тези краища е известно отдавна, величествената красота на планините, иглолистният въздух, чистите води на езерата са чудесата на Урал.

За да видите как живее районът, можете да отидете на пътешествие с кола в Урал. Единството с природата е основната задача на този вид пътуване. Не забравяйте да вземете мобилния си телефон, аптечката, резервната гума и инструменти със себе си на пътя, така че нищо да не засенчи вашата почивка.

И така, нашето пътуване започва с опознаването на скалите Ветлан, които се намират на брега на Вишера. Можете да стигнете до това място пеша, изкачвайки 700 стъпала. Ветлан е отвесна система от скалисти скали, който достига височина 100 метра, дължината му по течението на реката е 1750 метра. От тази височина ще се отвори цялото величие на Урал. Особено завладяваща гледка ще бъде тайгата през деня, която е обградена от планини.

Именно при слънчево време цветовете са най-ясни и ярки. Освен това от върха се вижда още един красавец - Полюдският камък, той се намира на отсрещния бряг на реката. Над морското равнище този камък се издига на 527 метра и е най-високата точкаПолюдово било.

По-нататък, пътуване през Южен Урал с кола ни води до Каменния град, който се е отдалечил от Красновишерск. Нарича се още. Природата, която произволно разпръсна огромни камъни, направи това място много подобно на град, с неговите улици, проходи, арки, лабиринти и мостове. Вятърът и водата също направиха свои собствени корекции. Така че върху камъните можете да видите просто уникални модели, които са се образували под въздействието на природни елементи. Много реликви дори са получили имената си, например тук има камък на костенурката.

Той е уникален по рода си леден фонтан, който се намира в Сибир.Образувано е от човек през далечната 1976 г., когато на това място е търсена желязна руда. Но както се оказа, тук може да се намери само подземна река. Тогава дупката беше запушена, но мощен поток изби тапата. Решено е да се монтира метална тапа с дупки.

Благодарение на този дизайн се появи фонтанът. През зимата фонтанът е особено красив, водата, замръзвайки, се превръща в фигура, в някои години височината й може да достигне 16 метра. Всяка година формата на замръзналия фонтан е различна, всичко зависи от температурата на въздуха и посоката на вятъра. Фонтанът изглежда особено невероятно и невероятно през нощта.

Пътуването с кола в Урал ви дава възможност да видите множество пещери. Например, туристите обичат да посещават пещерата Кунгур, който се намира в близост до град Кунгур. Особеност на тези места е, че по време на инспекцията на подземни езера и пещери можете да видите покрити с лед зони, а и през лятото.

Топлите дрехи са от съществено значение за туризъм в пещерите. Струва си да припомним, че в пещерите има места, където цари абсолютен мрак. Вземете фенерче със себе си, за да избегнете объркване.

В Южен Урал има и карстова пещера, която съдържа повече от 30 стенописи. Името на нейната възраст е приблизително един милион години. Тази пещера е единствената по рода си, където можете да видите рисунки от каменната ера. Дължината му е повече от 2 км. Вътре в пещерата тече река Шулган. В пещерата се влиза през арка, достигаща височина 40 м.

Към днешна дата са проучени само километър и половина от пещерата, останалата част от района остава загадка. Освен това на входа на пещерата са открити следи от човешко присъствие. И така, тук са открити дървени въглища, пепел, която вече е на повече от 15-17 хиляди години, домакински и трудови инструменти и охра.

Отиваме в Екатеринбург.Това място е известно с паметника на границата между Азия и Европа. Туристите са привлечени от тези места поради възможността да посетят едновременно Европа и Азия, да застанат с различни крака по земите на различни континенти. Откриването на паметника е през 2008 г. Стигането до това място с кола не е проблем. Около паметника има много красива и облагородена местност, тук можете да видите цветни лехи, беседки.

Често на паметника идват младоженци, които са решили да обединят съдбите си чрез брак. В Екатеринбург можете да видите и легендарния заводски язовир, който е направен от лиственица. Това място се нарича място на срещи и раздяла. Всичко, което заслужава внимание, се случва на това място.

Тук се правят първи срещи, предложения за брак, тук идват студенти. И всички гости са „гледани“ от Татищев и Генин, които са основателите на Екатеринбург. Именно тези хора са дали заповедта за изграждане на язовира през 1723 г. И от този момент започва изграждането на самия град.

По-нататък нашето пътуване с кола по Урал върви към Челябинск до селото Париж. Това име е дадено на селото по молба на жителите на Нагайбак, които по едно време са показали смелост във войната срещу Наполеон. Тук са предложени забележителности на военна тема, които могат да се видят и в Магнитогорск. Интересен в този град е „Мечът на фронта“, паметник, изобразяващ ковач, предаващ меч на воин.

Същият меч във Волгоград издига паметника "Родина". През 2005 г. в селото се състоя тържествено откриване на кула за клетъчна комуникация, която точно повтаря очертанията на Айфеловата кула, само в намален вариант. Също така в село Париж можете да посетите краеведския музей, който се намира в центъра на селото. Обединява цялата история на възникването на селото от основаването до колективизацията. Цялата информация е поставена на щандовете.

Авто пътуване в Урал завършва на ски курорт Абзаково, където, след като се издигна кабинков лифтдо самия връх туристите ще имат уникална гледка, която просто спира дъха.

За 17 минути шофиране ще можете да видите заснежените планински склонове на величествените планини Бикембет и Халмаурди, да разгледате маршрутите на пистите, да видите как опитни и начинаещи скиори преодоляват ски писти, както и направете прекрасни снимки, които ще добавят към албума ви от останалите.

В Урал има много интересни местаструва си да се види. Описахме само малка част от това, което притежава Урал.

Идеята за посещение на Урал възниква буквално месец преди пътуването. Реших да си взема кратка ваканция - 1 седмица - и да карам някъде. След кратко търсене той спря в Урал.
10 дни общо. От тях 4 дни за там и обратно и 6 дни там. Това е предварителният график. Ще си водя дневник и ще пиша всичко, което не е много мързеливо. (Километри на километража и московско време навсякъде).
Взимам палатка и спални чували със себе си, но това е за всеки случай. Ще живея в мотели и евтини хотели.

19 май 2010 г. 23:59 ч., сряда.
Започвам дневник за колата. За събота е предвидено отпътуване в посока Урал. Трябва да измина няколко хиляди километра в Русия, да посетя големи и не много градове на Урал и да видя различни забележителности. Днес бяха закупени много необходими неща. Остава само да закупите брадва, слънчеви очила и двигателно масло. Напълних пълен резервоар през '95 в British Petroleum.
Списък с нещата, които ще взема със себе си:
За авто:
1. Клавиши за гнездо
2. Клещи
3. Чук
4. Изолационна лента
5. Студено заваряване
6. Моторно масло Shell Helix 5W40
7. Течност за миене
8. Скоч
9. Кърпи за избърсване на прозорци
10. Вода (6 литра бутилка)
11. Гума за уплътнения
12. Брадва
13. Рефлектор под стъкло
14. Скоби за маркучи
15. Навигатор
16. Карти
17. Дъска (стойка за жак)
18. Фенер
19. Батерии за ключодържател на алармата, фенерче и камера.

Други неща:
1. Термос
2. Ястия
3. Котел
4. Швейцарски нож
5. Палатка
6. Спални чували, възглавница
7. Подложка от пяна
8. Полиетилен за покриване на палатката
9. Камера + зарядно
10. Дъждобран
11. Слънчеви очила
12. Репелент против комари
13. Слънцезащитен крем

21 май 2010 г. 23:15 ч., петък.
Закупено е цялото необходимо оборудване (ако може да се нарече такова), включително брадва и слънчеви очила. Остава да опаковате всичко, да го поставите в багажника и можете да го докоснете на пътя. Но преди да тръгнете, трябва да направите важно нещо - да спите достатъчно. Това ще направя сега.
Между другото, във форума ми казаха, че си струва да посетите езерото и парка Зюраткул вместо парка Таганай, тъй като има път до самото езеро. Реших (по-рано) да приема съвета и ще видим.

22 май 2010 г. 10:45 ч., събота. Москва. 54231 км.
Най-после денят на тръгване дойде. Артикулите са опаковани и прибрани. Колата е проверена. Всичко е наред - можете да докосвате!

12:38 54305км. Някъде след Ногинск.
Най-накрая напусна упоритите прегръдки на Москва. 70 км за 2 часа е готино. По-нататък като безплатно.

15:50 54571км. Мячково

16:50 54639км. Нижни Новгород
Реших да мина през града, а не покрай квартала. В събота градът е свободен, така че нямаше проблеми с пътуването. Наливах 30 литра бензин на Лукойл.

Задръстване в Чувашия. Там от пет години строят път, но напредък не се вижда.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

По пътищата на Чувашия по залез слънце:

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

23:50 55131 км. Мотел между Казан и Елабуга.
И така първият ден от пътуването приключи. Изминати точно 900 км. Пътищата се натъкваха на различни – и широки, и тесни, и равни, и разбити. Но мога спокойно да кажа, че няма толкова много счупени. Всичко е наред с колата. Отседнала съм в някакъв опърпан мотел. Парите бяха ограбени 780 рубли, а условията за 300 не дърпат. Аз съм непретенциозен човек, но някак си съжалявам за парите.

23 май 2010 г 8:48
След като спя и закусих, пак съм на път. За борда +17, частично облачно. Днес трябва да стигна до ледената пещера Кунгур и може би да имам време да я разгледам. Пътят ми минава през Ижевск и Перм. Няма достатъчно бензин и не е ясно кога ще бъде следващият Лукойл, затова решавам да сложа Шеморданефтепродукт на 300 рубли. Надявам се да не се задавя...

9:55 55206км.
Спряха ме на някакъв пункт в Татарстан и ме записаха в списание. Вероятно се бият с терористи. Внимавай!

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

13:19 55464км Удмуртия
Спрях да си почина в гората, но комарите тук са много ядосани, така че е невъзможно да стоя навън дълго време.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

14:35 55529km Игра
Не можех да мина покрай модерната бензиностанция Лукойл. Карал, заредил, карал нататък.

19:39 55790km Перм. Кафе "Градско кафене".
Пристигна в Перм. Седя в кафене и чакам поръчка. Разходих се малко из Перм, снимах Кама, центъра, видях един клуб Getz - със стикер, но без задна броня.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

22:36 55856км Кунгур.
Отседнах в хотел Stalagmit. Реликтов хотел от средния период на Scoop. Парите са прилични, но условията са като в хостел. Е, добре, не сме непознати, основното е, че има легло.
Днес изминах малко над 700 километра. Темата на деня са пътищата. Пътищата тук са ужасни. Ако добрите пътища преобладават в Татарстан, петдесет и петдесет в Удмуртия, тогава в Пермска областдобри пътища само малки включвания. Изглежда така:

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

Пътят Перм - Екатеринбург, поне до Кунгур, е отвратителен. И не само по своята съвършена слабост, но и по производителност. Такива пътища свързват съседни села, а не две главни градове. GAI продължава да седи в храстите ...
На излизане от Перм те спряха на поста и провериха всички документи в базите. За тяхно съжаление и за мое удоволствие, аз съм добре с тях.
Природата тук е красива. Гористи хълмове и малки поточета. Удмуртия ми хареса повече, въпреки че в Перм Кама също е впечатляваща.
Безопасно карах из Ижевск, но Перм мина през центъра. Не намерих нищо изненадващо там. Всички регионални центрове на Русия са подобни един на друг. Не намерих къде да ям. Няколко суши бара не се броят. След като се отдалечих, вечерях в "City Cafe", евтино и вкусно.
Предвид качеството на пътищата и незначителната скорост на движение, ще е необходимо да се преначертае оригиналният маршрут и да се отменят Тюмен и Тоболск. Отнема твърде много време. Това не е за вас да стигнете от Москва до Воронеж, 500 км за 5 часа. Тук средната скорост е два пъти по-малка. Утре пещерата и продължете към Нижни Тагил по второстепенни пътища.

24 май 2010 г 11:10 понеделник. Кунгур.
Закусих в хотела. Стандартни бъркани яйца и чай. Посетих Кунгурская ледена пещера. За 300 рубли водачът прекара един час през пещерите и разказа истории.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

14:18 55989км. град Чусовой
Снимах река Чусовая в град Чусовая от мост над тази река. Вечерях в кафене "Перевал". Да отидем по-нататък.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

14:44 55 998 км
Превишихте ограничението на скоростта със 100 рубли (Не аз на снимката).

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

16:13 56094км. Граница на Европа и Азия.
Прекоси границата. Едната двойка колела в Европа, другата в Азия...

20:39 56237км. Верхотурие.
Стигнах до град Верхотурие, разгледах Кремъл и катедралата.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

Разбрах, че тук има хотел или по-скоро навигаторът ми каза. Реших да спра до тук и да не отивам по-нататък. Не много добре
карайте по непознати селски пътища във врота. Като цяло третият ден от пътуването ми премина добре. Сутринта посетих ледената пещера Кутгур. Това отне около час и половина.
После бавно язди към Верхотурие. Бавно, защото в Пермската територия няма пътища. Каква беше изненадата ми, когато влязох Свердловска областза да разберете, че тук има пътища. Искам само да кажа, че все едно стигнах до Европа, но не!
Точно обратното е – днес минах границата на Европа и Азия. Границата минава почти по границата на регионите. Като цяло, Азия доволна.
Верхотурие на входа не е впечатляващо. Изглежда като друго село от същия тип, но след това забелязвате куполи, още куполи. На високия бряг на река Тура има манастир и Кремъл. И страхотна гледка от другата страна. Някакъв мир
виси над реката. Залезът там е невероятен! Станете рано утре сутринта и тръгнете на път. Нижняя Синячиха, Алапаевск, Нижни Тагил, Невянск и вечерта стигате до Екатеринбург.

25 май 2010 г. 8:37 ч. 56237 км. Верхотурие.
Закусих и потеглих към Нижня Синячиха.

10:00
Зареждане на някаква бензиностанция с някакъв вид бензин. Надявам се да стигна по някакъв начин.

10:55 56404км. Нижни Тагил
Зареждане с гориво в Лукойл.
Снимки на Нижни Тагил:

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

13:48 56527км. Долна Синячиха.
Да започнем да посещаваме музея.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

14:40
Музеят е посетен. Движим се по-нататък към Невянск.

17:20 56693км. Невянск.
Погледнах кулата. За съжаление не влязох вътре - музеят вече беше затворен.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

18:10 56769км. Екатеринбург.
Спрян от роднини. Затова днес разгледах Музея на архитектурата в Нижняя Синячиха и Невянската наклонена кула. Проселският път до Синячиха се оказа, меко казано, не много добър.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

Чакълен черен път, по който вероятно рудата е била транспортирана от рудника Шайтански до Долна или Горна Салда. Между другото, във всяко уважаващо себе си село има градско езерце, за което се е използвало в старите времена
водни колела на завода. Е, има много металургични заводи. С Гец героично преодоляхме пътя и накрая стигнахме до Синячиха. Музеят се състои от няколко дървени къщи, кули и църкви. изглежда
не е зле, особено по полегатия зелен склон на река Синячиха. Невянск е известен със своята наклонена Демидова кула. Тя наистина се оказа наклонена, което се изискваше да се докаже.
Струва си да кажем няколко думи за Нижни Тагил. Карах само по ръба и бях поразен от броя на фабриките и ветхия вид на града. Фабриките не са печеливши? Или не плащат данъци? Или властите не искат да ремонтират пътища и сгради?

Общо взето днес наблюдавах странно обстоятелство. Между селищапътищата са добри и отлични, но в населените места са напълно разбити. Не е ясно защо такава промяна.
Забелязах и още нещо. Ако видите такъв щит и Magistral LLC е на него, не се колебайте да шофирате по този път, той добро качество, само без маркировка.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

10:14 56889км. Природен парк"Еленови потоци".

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

14:49 56889км. Природен парк "Еленови потоци".
Стъпках 15 километра Краката ми бръмчат.

17:21 57006км. Екатеринбург. Кафе Правда на улица Карл Либкнехт.
Накрая сядам и ям, преди това бях на крака и бях гладен. Днес започнах деня със задръстване, усещайки гъстотата на трафика на Екатеринбург. Е, не за дълго.
Паркът Deer Streams Park се намира на 120 километра от Екатеринбург. 120 рубли от носа + 50 рубли за паркиране и ходете колкото искате. Има два маршрута - 6 км и 15 км. Избрах втория.
Слънце, небе, гора, река, скали, птички пеят, насекоми бръмчат... Това е най-добрият начин да се измъкнете от шума и суетата на града. Но бях добре. Болят крака, жужат мазоли. Не знам как ще посетя още три парка.
Върнах се в Екатеринбург, погледнах храма, градското езерце и седнах в кафене и пиша този опус. Уважавам заведенията, които могат да готвят пържоли.

27 май 2010 г 08:49 четвъртък. 57018 км. Екатеринбург.
Стоя на опашка в автомивката. Необходимо е да се измият насекомите от муцуната на лицето на автомобила. Към маршрута беше добавено още едно място – „Ганина Яма”. сега ще отида там.

Намалено: 80% от [ 800 на 449 ] - щракнете, за да видите цялото изображение

14:00 57072 км. На излизане от Екатеринбург към Челябинск.
Спиране на зареждане с гориво

14:45 57096 км.
Освежил се шофьорът и в кафене „Магистрал”.

16:55 57238 км. Езерото Увилди.
Времето обърка всички планове. Вали силен дъжд и нищо не се вижда. При такива условия няма да е възможно да се изследват природни забележителности. Не знам какво да правя по-нататък.

19:33 57351 км. Златоуст.
Проверено езерото Тургояк. Дъждът спря, но все още е много мокро. Сега ще търся хотел в Златоуст.

21:45 57357км. Златоуст. Хотел "Таганай".
Отседнали в добър хотел. Стая с душ и телевизор за 900 рубли.
Тази сутрин посетих манастира Ганина Яма. Усещането за свежест е доста очевидно. Някакъв политически ред. Въпреки че изглежда доста органично. Дървени църкви и къщи в борова гора.
След като се премести към Челябинск, за да види езерата и може би Таганай. Спрях да снимам някое езеро, облаците вече висяха тежки, но дъждът още не беше паднал. Струва си да изминеш няколко километра и една водна стена се срути на земята.
Броят на езерата е невероятен, но не беше възможно да се оцени красотата им, само Тургояк зарадва. едно странно място- Карабаш. Изгледах - като планина, но като се приближих, видях, че планините изглеждаха изкуствени. Планини от някаква шлака. И земята е навсякъде
обгорени. А на истинските хълмове растат много редки дървета. Няма треви и храсти. Марсиански пейзажи. По-късно разбрах за най-мръсния град на Земята...
Разгледах езерата Увилди и Тургояк и стигнах до Златоуст. Остава да разберем дали е възможно да видите нещо в Таганай за един ден и да се обадите на Зюраткул.
Тогава открих едно най-неприятно нещо - кърлеж седеше на гърба ми. Изглежда, че са минали дни. Отидох в спешното, където го махнаха и ми казаха какво лекарство да взема.
Все още не знам какви ще бъдат последствията, но програмата за разглеждане на забележителности се прекратява. тръгвам към къщи. Не искам да попадна в болница далеч от дома.

16:07 57800км. Някъде след Уфа.
Хапна и зареди гориво.

22:40 58347км. Чувашия. Канаш
Спрян от роднини. Днес изминах 990 км.

29 май 2010 г 13:30 събота. 58357 км. Чувашия.
Зареждане с гориво преди последното натискане. Надявам се да съм в Москва вечерта.

22:45 59092км. Москва.
Вкъщи съм.

Заключение.
Пътуването, според мен, като цяло беше успешно (с изключение на кърлежите). Маршрутът се оказа:
Москва - Казан - Ижевск - Перм - Кунгур - Верхотурие - Нижни Тагил - Алапаевск - Екатеринбург - Миас - Златоуст - Уфа - Набережни Челни - Казан - Москва.
Изминати 4861 км. Изяде 350 литра бензин. Средният разход на гориво е 7,2 л/100 км.
Зарежда се основно в Лукойл. В Урал литър от 95 струва 23.10-23.15, в европейската част - 24.50-25.00