Гиганти в морето: офшорни сондажни платформи. Офшорни нефтени платформи Офшорни петролни платформи

Сондажни платформи

Петролните полета не са само на сушата. Крайбрежните отлагания често продължават върху частта от континента, разположена под водата, която се нарича шелф. Неговите граници са брега и така нареченият ръб - ясно очертан перваз, отвъд който дълбочината бързо нараства. Обикновено дълбочината на морето над билото е 100-200 метра, но понякога достига до 500 метра и дори до един и половина километра.

Офшорно производство на петрол- това е добив на течни въглеводородни суровини в резултат на развитието на скална основа и седименти под морското равнище. Разработването на скална основа и седименти под нивото на океана се извършва с помощта на офшорни плаващи сондажни платформи и офшорни фиксирани платформи.

Офшорна плаваща сондажна платформа (MOD)- кораб, способен да сондира и/или да добива ресурси, намиращи се под морското дъно.

В зависимост от дизайна на PBU се разделят на:

самоповдигащ се MODU (SPBU)

полупотопяем MODU (SSBU)

потопяем MODU

PBU на връзки на напрежение

сондажен кораб

сондажна баржа

Офшорна стационарна платформа (SSP)- структура на офшорно нефтено и газово находище, състоящо се от горна конструкция и поддържаща основа, фиксирана за цялото време на използване на земята и представляваща обект на разработване на офшорни нефтени и газови находища.

В зависимост от конструктивните характеристики МСП се класифицират, както следва:

МСП гравитация(гравитационна стационарна офшорна платформа) - конструкция, чиято устойчивост на земята се осигурява главно поради собственото й тегло и теглото на получения баласт;
МСП купчина(офшорна фиксирана пилотна платформа) - конструкция, чиято стабилност на земята се осигурява главно от пилоти, забити в земята;
МСП мачт- морска дълбоководна стационарна платформа, чиято стабилност се осигурява или от разтягащи въжета, или от подходящо ниво на плаваемост.

В зависимост от дълбочината на развитие и характеристиките на дизайна, платформите се класифицират, както следва:

дълбоководна платформа на колони

плитка платформа върху колони

структурен остров (кесон)

монопод/монокон

Офшорни нефтени и газови съоръжения

Разработването на нефтени находища под дъното на моретата и океаните се извършва с помощта не само на горепосочените PBU и MSP, но и на цял комплекс от офшорни нефтени и газови съоръжения (MNGS). Офшорните съоръжения са нефтени и газови съоръжения, които извършват процеси, свързани с производството, транспортирането, съхранението и преработката на нефт и газ от находища, разположени във водите на моретата и свързаните с тях водни тела. В допълнение към структурите, разположени директно в морската зона, нефтените и газови съоръжения в крайбрежните зони, обединени от технологични процеси в общ офшорен нефтен и газов комплекс, могат да бъдат класифицирани като условно морски.

„Чисто“ морски или просто „морски“ са структури, които се намират постоянно или временно в морската зона. Такива структури включват:

Фиксирани и плаващи конструкции

Подводни тръбопроводи

Трезори

Обекти, предназначени за акостиране

Пристанищни брегови стени и отдалечени надлези

Портове

Подводни нефтени и газови съоръжения

Обикновено офшорните структури са тези, разположени в непосредствена близост до брега на водата и предназначени за извършване на различни технологични операции с нефт или газ, идващи от офшорни нефтени и газови находища. Те включват:

съоръжения за приемане и съхранение на нефт (резервоарни паркове, помпени станции, подземни и надземни тръбопроводи и др.);
съоръжения за първична обработка на масла (обезводняване, отстраняване на механични примеси и др.);
терминали за приемане на петролни танкери и газопроводи.

Според вида на работната позиция MNGS се класифицират на:

MNGS почива на дъното на морето

MNGS не лежи на дъното

В зависимост от конструктивните характеристики MNGS се класифицират, както следва:

Линейни структури

Точкови или моноподпорни конструкции

Многоподпорни структури

Сградите са масивни

Плаващи конструкции (плаващи обекти)

Подводни структури

Добивът се извършва с помощта на специални инженерни съоръжения - сондажни платформи. Те осигуряват необходимите условия за развитие. Сондажната платформа може да бъде оборудвана на различни дълбочини - зависи от това колко дълбоко лежат и газа.

Земни сондажи

Нефтът се среща не само на сушата, но и в континенталния шлейф, който е заобиколен от вода. Ето защо някои инсталации са оборудвани със специални елементи, благодарение на които се задържат на водата. Такава сондажна платформа е монолитна конструкция, която действа като опора за останалите елементи. Монтажът на конструкцията се извършва на няколко етапа:

първо се пробива тестов кладенец, който е необходим за определяне на местоположението на полето; ако има перспектива за развитие на конкретна зона, тогава се извършва допълнителна работа;
подготвя се площадка за сондажна платформа: за това околното пространство се изравнява колкото е възможно повече;
основата се излива, особено ако кулата е тежка;
сондажна кула и нейните други елементи се сглобяват на подготвена основа.

Методи за определяне на депозита

Сондажните платформи са основните структури, на базата на които се разработват нефт и газ както на сушата, така и на водата. Изграждането на сондажни платформи се извършва само след като се установи наличието на нефт и газ в определен регион. За да направите това, кладенецът се пробива по различни методи: ротационен, ротационен, турбинен, обемен, винтов и много други.

Най-често срещаният е ротационният метод: когато се използва, въртящ се бит се забива в скалата. Популярността на тази технология се обяснява със способността на пробиването да издържа на значителни натоварвания за дълго време.

Товари на платформи

Сондажната платформа може да бъде много различна по дизайн, но трябва да бъде изградена компетентно, като се вземат предвид предимно показателите за безопасност. Ако не се погрижат за тях, последствията могат да бъдат сериозни. Например, поради неправилни изчисления, инсталацията може просто да се срути, което ще доведе не само до финансови загуби, но и до смъртта на хора. Всички товари, които действат върху инсталациите са:

Постоянни: означават силите, действащи по време на работата на платформата. Това е теглото на самите конструкции над инсталацията и устойчивостта на вода, ако говорим за офшорни платформи.
Временни: такива натоварвания действат върху конструкцията при определени условия. Само при стартиране на монтажа има силна вибрация.

В нашата страна са разработени различни видове сондажни платформи. Към днешна дата по руския тръбопровод работят 8 стационарни производствени системи.

Повърхностни платформи

Нефтът може да се появи не само на сушата, но и под водния стълб. За извличането му в такива условия се използват сондажни платформи, които се поставят върху плаващи конструкции. В този случай като плаващи съоръжения се използват понтони, самоходни баржи - това зависи от спецификата на разработката на нефт. Офшорните сондажни платформи имат определени конструктивни характеристики, така че могат да се носят по водата. В зависимост от това колко дълбоко е нефтът или газът, се използват различни сондажни платформи.

Около 30% от петрола се извлича от офшорни полета, така че кладенци все повече се изграждат върху вода. Най-често това се прави в плитки води чрез фиксиране на пилоти и инсталиране на платформи, кули и необходимото оборудване върху тях. Плаващите платформи се използват за пробиване на кладенци в дълбоководни зони. В някои случаи се извършва сухо сондиране на кладенци за вода, което е препоръчително за плитки отвори до 80 m.

плаваща платформа

Плаващите платформи се монтират на дълбочина 2-150 м и могат да се използват при различни условия. Такива структури могат да бъдат компактни по размер и да работят в малки реки или могат да бъдат инсталирани в открито море. Плаваща сондажна платформа е изгодна структура, тъй като дори и с малък размер, тя може да изпомпва голям обем нефт или газ. И това дава възможност да се спестят транспортни разходи. Такава платформа прекарва няколко дни в морето, след което се връща в базата, за да изпразни резервоарите.

Стационарна платформа

Стационарната офшорна сондажна платформа е конструкция, която се състои от горна конструкция и поддържаща основа. Той е фиксиран в земята. Конструктивните характеристики на такива системи са различни, така че се разграничават следните видове стационарни инсталации:

гравитация: стабилността на тези конструкции се осигурява от собственото тегло на конструкцията и теглото на получения баласт;
купчина: придобиват стабилност поради забити в земята пилоти;
мачта: стабилността на тези конструкции се осигурява от скоби или необходимото количество плаваемост.

В зависимост от дълбочината, на която се разработват нефт и газ, всички стационарни платформи се разделят на няколко вида:

дълбоководни на колони: основата на такива инсталации е в контакт с дъното на водната зона, а колоните се използват като опори;
плитки водни платформи върху колони: имат същата структура като дълбоководните системи;
структурен остров: такава платформа стои върху метална основа;
моноподът е плитка платформа на една опора, направена под формата на кула и има вертикални или наклонени стени.

Именно фиксираните платформи представляват основния производствен капацитет, тъй като те са икономически по-изгодни и по-лесни за инсталиране и експлоатация. В опростена версия такива инсталации имат основа от стоманена рамка, която действа като носеща конструкция. Но е необходимо да се използват стационарни платформи, като се вземе предвид статичността и дълбочината на водата в зоната на сондиране.

На дъното се полагат инсталации, при които основата е от стоманобетон. Не се нуждаят от допълнителни крепежни елементи. Такива системи се използват в плитки водни полета.

сондажна баржа

В морето се извършва с помощта на мобилни инсталации от следните видове: самоиздигащи се, полупотопяеми, сондажни кораби и баржи. Баржите се използват в плитки водни полета и има няколко типа баржи, които могат да работят на много различни дълбочини: от 4 m до 5000 m.

Сондажна платформа под формата на шлеп се използва в началните етапи на разработване на находище, когато е необходимо да се пробиват кладенци в плитки води или защитени зони. Такива инсталации се използват в устията на реки, езера, блата, канали на дълбочина 2-5 м. Повечето от тези баржи не са самоходни, така че не могат да се използват за работа в открито море.

Сондажната баржа има три основни компонента: подводен потопяем понтон, който е монтиран на дъното, надводна платформа с работна палуба и конструкция, която свързва тези две части.

Платформа за катерене

Двигаемите сондажни платформи са подобни на сондажните баржи, но първите са по-модернизирани и усъвършенствани. Те се издигат на мачти-крикове, които лежат на дъното.

Структурно такива инсталации се състоят от 3-5 опори с обувки, които се спускат и притискат в дъното по време на сондажните операции. Такива конструкции могат да бъдат закотвени, но опорите са по-безопасен режим на работа, тъй като корпусът на инсталацията не докосва повърхността на водата. Самоповдигащата се плаваща платформа може да работи на дълбочина до 150 m.

Този тип инсталация се издига над морската повърхност благодарение на колоните, които лежат на земята. Горната палуба на понтона е мястото, където е монтирано необходимото технологично оборудване. Всички самоповдигащи се системи се различават по формата на понтона, броя на опорните колони, формата на тяхното сечение и конструктивните характеристики. В повечето случаи понтонът има триъгълна, правоъгълна форма. Броят на колоните е 3-4, но в ранните проекти системите са създадени на 8 колони. Самата дерик се намира или на горната палуба, или се простира към кърмата.

сондажен кораб

Тези сондажни платформи са самоходни и не изискват теглене до мястото, където се извършва работата. Дизайнът на такива системи се извършва специално за монтаж на плитки дълбочини, така че те не са стабилни. Сондажните кораби се използват при проучване на нефт и газ на дълбочина 200-3000 m и по-дълбока. На такъв съд се поставя сондажна платформа, като пробиването се извършва директно през технологичен отвор в самата палуба.

В същото време плавателният съд е оборудван с цялото необходимо оборудване, така че да може да се експлоатира при всякакви метеорологични условия. Системата за закрепване ви позволява да осигурите правилното ниво на стабилност на водата. Извлеченото масло след пречистване се съхранява в специални резервоари в корпуса и след това се презарежда в товарни танкери.

Полупотопяем монтаж

Полупотопяемата нефтена сондажна платформа е една от най-популярните офшорни сондажни платформи, тъй като може да работи на дълбочини над 1500 м. Плаващите конструкции могат да се потопят на значителни дълбочини. Монтажът е допълнен от вертикални и наклонени скоби и колони, които осигуряват стабилността на цялата конструкция.

Горната част на такива системи са жилищни помещения, които са оборудвани с най-новите технологии и имат необходимите консумативи. Популярността на полупотопяемите инсталации се обяснява с разнообразието от архитектурни решения. Те зависят от броя на понтоните.

Полупотопяемите инсталации имат 3 вида тяга: сондаж, режим на дъждовна вода и преход. Плаваемостта на системата се осигурява от подпори, които също позволяват инсталацията да поддържа вертикална позиция. Трябва да се отбележи, че работата на сондажни платформи в Русия е високо платена, но за това трябва да имате не само подходящо образование, но и богат професионален опит.

заключения

По този начин сондажната платформа е модернизирана система от различни видове, която може да пробива кладенци на различни дълбочини. Конструкциите са широко използвани в нефтената и газовата промишленост. На всяка инсталация е възложена конкретна задача, така че те се различават по дизайнерски характеристики, функционалност и обем на обработка и транспортиране на ресурси.

До село Ноглики, крепостта на SE в северната част на Сахалин, работници и персонал пътуват с влак, в частния вагон на компанията. Един обикновен купе вагон не е нищо особено, макар и малко по-чист от обикновено.

Всеки пътник получава тази кутия за обяд:

При пристигането в Ноглики супервайзерът се среща с всички и решава какво да правим по-нататък - или временен лагер, или летището - с хеликоптер, или (ако времето не е за летене) с лодка. Изпратиха ни направо на летището. За да летите с хеликоптер, е необходимо предварително да вземете курс за спасяване с хеликоптер при бедствие (HUET) в Южно-Сахалинск. В това обучение вие сте облечени в специални термични костюми, оборудвани с дихателна система и сте обърнати с главата надолу в басейна, в пилотска кабина имитация на хеликоптер, но това отново е друга история...

На летището всеки се подлага на личен обиск (включително водачите на кучета)

Инструктаж преди полета, описващ ситуацията, ако хеликоптерът все още се разбие и обличане на спасителни костюми.

Костюмите са ужасно неудобни, но ако хеликоптерът се разбие, могат да ви държат на повърхността и да затоплят тялото ви, докато пристигнат спасителите. Вярно, ако излезете от потъващ хеликоптер в този костюм ...

Платформата се намира на 160-180 км от Ноглик. Хеликоптерът изминава това разстояние за 50-60 минути, летейки през цялото време по крайбрежието, за да сведе до минимум риска от падане във водата, и прелитайки по пътя още една платформа от проекта Сахалин-2 - "Моликпак".
След като кацнете на хеликоптерната площадка, слизате в стаята за въвеждащи брифинги:

Всичко! Сега се намирате на офшорна петролна платформа, парче земя в морето и няма къде да избягате от този факт.

Как се работи тук?

Платформата PA-B работи денонощно и животът тук не спира нито за секунда. 12 часа дневна смяна и 12 часа нощна смяна.

Работих през деня, въпреки че някой казва, че през нощта е по-спокойно и няма суета през деня. Всичко това, разбира се, води до пристрастяване и след няколко дни вече се чувствате като зъбно колело в огромен механизъм, а още по-добро сравнение е като мравка в мравуняк. Работната мравка се събуди в 6 сутринта, закуси с това, което мравката готви, взе работната поръчка от супервайзера и отиде на работа до вечерта, докато мравката на смяна дойде да я смени ... В същото време е като - това обединява всичко.

След 3 дни вече познавах почти всички от поглед ...

И се чувствах така, сякаш всички сме част от едно цяло, на практика роднини.

Но на платформата работят 140 души (точно толкова трябва да има на платформата и нито един повече, за да могат спасителните лодки Алфа, Бета и Гама да евакуират всички. Затова ни преместиха да нощуваме на кораба за няколко дни). Странно чувство... всичко изглеждаше като един непрекъснат ден.

Събудих се, отидох в трапезарията, поздравих човека от нощната смяна, за когото беше вечеря, той си легна и вечерта пак се видяхме в трапезарията, само че той вече закусваше, а аз вечеряше. За него вече беше друг ден, но за мен си е същият! И така отново и отново... порочен кръг. Така ден след ден, нощ след нощ, минаваше седмица.

Как се живее тук?

По принцип платформата разполага с всички условия за комфортен престой и свободно време. Тук са създадени всички условия, така че човек да не се занимава с ежедневни проблеми, а напълно да се отдаде на 2 професии - работа и почивка.
След като бъдете назначени във вашата каюта, можете да сте сигурни, че при пристигането ви ще намерите детско креватче с вече оправено ново бельо, което се сменя на всеки няколко дни. Каютите се почистват редовно и се вакуумират. Предлагат се в 2 вида: "2+2" и "2". Съответно за 4 човека и за двама.

По правило половината жители работят на дневна смяна, а останалите на нощна смяна, за да не си пречат. Декорът е спартански - минимум мебели поради липсата на свободно пространство, но всичко е много ергономично и ефективно. До всяка стая има душ с тоалетна.

Мръсните предмети се перат в пералнята.

При регистрация ви се дава мрежеста чанта с номера на кабината ви, изписан върху нея. Слагате мръсно бельо в него, а след това просто го занасяте в пералнята и след няколко часа ще намерите ароматна свежест и изгладено бельо.

Работните гащеризони се перат отделно в специални разтвори - домакинските химикали не измиват масло и други съпътстващи изкушения.
На всеки етаж от жилищния модул има точка с безплатен Wi-Fi (разбира се, всички социални мрежи са блокирани). Има и компютърен клас - 4 компютъра за общ достъп до Интернет и други нужди. Обикновено те се използват от перачки за редене на пасианс.

Има и малка фитнес зала (между другото, доста добра):

Билярд:

Тенис на маса:

Кино зала:

(пичовете закачиха плейстейшън на проектора и се нарязаха на състезания на вечеря), в който вечер се показва нещо от прясно попълнената DVD колекция.

Няколко думи за столовата...

Тя е o.f.i.g.i.g.e.n.n.a. За една седмица на платформата вкарах 3 кеге.

Това е така, защото всичко е много вкусно, неограничено и безплатно =)

През седмицата не си спомням менюто да се е повтаряло, но в деня на петрола е точно като празник на стомаха: куп скариди, миди и балтийска „нула“ стои с батерии!

Пушенето на платформата е разрешено само на строго определени места.

Освен това във всяка такава стая има вградена електрическа запалка, тъй като използването на запалки и кибрит е забранено.

Изглежда, че не могат да бъдат транспортирани и ще бъдат конфискувани на летището в Ноглик. Също така е забранено използването на мобилни телефони, но с изключение на жилищния модул и само като будилник. И за да снимате нещо извън жилищния модул, ще трябва да напишете специално облекло, да преминете през обучение за разрешително за газ и да вземете газ анализатор със себе си.

Както споменах, първите няколко дни живеехме на помощния кораб "Smit Sibu" поради факта, че има лимит на хората на борда поради ограничения брой места в спасителните лодки в случай на спешна евакуация.

"Smit Sibu" работи постоянно от "Molikpaq" до "PA-B" в случай на спешност. За презареждане на кораба се използва устройството "жаба":

Това нещо наистина прилича на жаба - плаваща кабина, с желязна основа и столове вътре. Преди всяка трансплантация отново трябва да облечете спасителни костюми.

Жаба е закачена от кран и завлечена на кораба. Усещанията са доста остри, когато ви вдигнат на височината на 9-ия етаж в отворен кокпит, люлеещ се от вятъра, и след това спуснат на борда по същия начин. За първи път не успях да сдържа възторг от тази безплатна "атракция".

За съжаление, в зоната от 500 метра от платформата, снимането е строго забранено - зона за безопасност и нямам снимки от жаба ", но с изглед към платформата. На кораба нямаше нищо особено интересно - това не се друсаше много, за закуска дадоха пресен хайвер, варени яйца и макарони със сирене, а контактите навсякъде са 120 волта и плоски като в Япония. Винаги имаше чувството, че си на гости, в нечия друга къща. Може би екипажът създаде такова настроение...

Вечерта единственото развлечение беше разходка из горната палуба и гледане на филми.

За първи път видях залез на Сахалин от морето, когато слънцето заминава зад острова.

И през нощта те се приближиха до Molikpak много близо. Милиони чайки кръжаха наоколо, а факлата гореше с пълна сила - вероятно налягането се освобождаваше. Успях да щракна върху парчето платформа от илюминатора:

Е, на сутринта отново трябваше да облека спасителни костюми, да се кача в „жабата“ и обратно на платформата.

Един от последните дни успях да получа разрешение за снимки на хеликоптерната площадка

И то на горната палуба. Факелна система с пилотна горелка:

Много хора питат защо толкова много свързан газ се изгаря през факела, защото може да се използва за различни цели! Първо, не много, а малка част. И второ, знаете ли защо? Така че в случай на авария ще бъде възможно безопасно да се освободи налягането на газа през факелната система, да се изгори и да се избегне експлозия.

И това е сондажен модул. Именно от него се извършва процесът на пробиване, виждате колко тежък!

Хеликоптер, прибиращ персонал, идващ за кацане:

Има планирано натоварване на пътници, летящи до Ноглики:

Пътят до вкъщи изглеждаше много по-бърз и по-кратък. Всичко беше абсолютно същото, само че в обратен ред. Хеликоптер-влак-Южно-Сахалинск...

91. Добив на нефт и природен газ в океаните

Добивът на нефт и природен газ във водите на Световния океан има доста дълга история. Примитивните методи за добив на нефт в морето са били прилагани още през 19 век. в Русия (на Каспийско море), в САЩ (в Калифорния) и в Япония. През 30-те години. 20-ти век в Каспийско море и в Мексиканския залив са направени първите опити за сондажи за петрол от набивни конструкции и шлепове. Началото на наистина бърз растеж в офшорния добив на нефт и газ датира от 60-те години на миналия век. Този процес се ускори още повече през 70-те и 80-те години на миналия век, както се вижда от броя на страните, добиващи нефт и природен газ в рамките на континенталния шелф. През 1970 г. има само около 20 такива страни, а в началото на 90-те години на 20 в. – вече над 50. Съответно се увеличи и световното офшорно производство на нефт (Таблица 91).

Може да се твърди, че такова увеличение на добива на нефт в морето се дължи на два основни фактора. Първо, след енергийната криза от средата на 70-те години. и рязкото покачване на цените на петрола, интересът към шелфовите басейни и находища, които не са били толкова широко използвани преди, се увеличи. Те бяха по-малко изчерпани и обещаваха определени икономически ползи. Както беше отбелязано по-горе, офшорният добив на нефт и газ беше отличен пример за политиката, провеждана по това време. разширяване на границите на ресурсите.Второ, широкомащабното разработване на офшорни полета стана възможно благодарение на редица технически нововъведения, предимно използването на сондажни платформи.

Таблица 91

ДИНАМИКА НА СВЕТОВНИЯ ДОБИВ НА НЕФТ В ОФШОРА

От такива платформи в света до началото на 90-те години на миналия век. бяха пробити около 40 хиляди офшорни кладенци, като дълбочината на пробиване се увеличаваше през цялото време. Още в началото на 80-те години. 85% от офшорния нефт е получен на дълбочина до 100 m, а сондирането на дълбочина над 200 m практически липсва. В средата на 1990г. добивът на нефт на дълбочини от 200 до 400 m престана да бъде рядкост, а максималната дълбочина се увеличи от 300 m през 1984 г. на 1000 m през 1994 г. и 1800 m през 1998 г. И това да не говорим за факта, че проучвателното сондиране е сега се извършва вече на дълбочина от 3000 m и повече. С увеличаването на дълбочината на сондирането офшорният риболов започна да се отдалечава все повече и повече от бреговата линия на сушата. Първоначално това разстояние обикновено не надвишава 10–15 км, след това 50–100 км, но сега в някои случаи достига 400–500 км. Всъщност това означава, че може вече да излезе извън континенталния шелф.

Когато се разглежда динамиката на световното офшорно производство на петрол, трябва да се отбележи, че през последните години темпът на неговия растеж очевидно се забави. Факт е, че след преодоляването на енергийната криза и навлизането на световната енергетика в нов доста дълъг етап на евтин петрол, стана просто неизгодно да се продължи разработването на много офшорни находища, особено във високи географски ширини, поради по-високата цена на производство, отколкото на земята.

Като цяло, сондирането на кладенци в офшорни зони е много по-скъпо, отколкото на сушата, и цената му прогресивно нараства с увеличаване на дълбочината. Разходите за сондиране, дори при дълбочина на морето 20–30 m, са около два пъти по-високи от тези на сушата. Цената на сондажите на дълбочина 50 м се увеличава три до четири пъти, на дълбочина 200 м - шест пъти. Цената на сондажа обаче зависи не само от дълбочината на морето, но и от други природни фактори. В Арктика, например, производствените разходи надвишават съответните цифри за субтропиците или тропиците 15-16 пъти. Изчисленията показват, че дори при цена от $130 за 1 тон петрол добивът му на север от 60-ия паралел става нерентабилен.

Ето защо предишните прогнози за растежа на световния офшорен добив на нефт наскоро бяха преразгледани надолу (според някои от тях още през 2005 г. офшорният нефт трябваше да осигурява най-малко 35-40% от целия добив). Същото важи и за природния газ, чийто офшорен добив през 2000 г. възлиза на 760 млрд. м3 (31%).

създадена в края на 90-те години. Географията на офшорния добив на нефт и природен газ е показана на фигура 70. От нея може да се заключи, че такъв добив се извършва в почти 50 точки на земното кълбо във всичките пет населени части на света. Но техният дял, както и делът на отделните океани и отделни акватории, разбира се, не могат да не се различават. И да, променя се с времето. И така, през 1970 г. около 2/3 от офшорния добив идва от Северна и Южна Америка и 1/3 от Югозападна Азия. До 1980 г. делът на Америка е намалял, докато този на Азия, Африка и Европа се е увеличил. През 1990 г. от 760 милиона тона световен офшорен добив на нефт Северна и Южна Америка представляват 230 милиона, Азия 220 милиона, Европа 190 милиона, Африка 100 милиона и Австралия 20 милиона тона.

В чужда Европа офшорните полета осигуряват 9/10 от цялото производство на нефт и газ. Това се дължи преди всичко на специалната роля на нефтения и газов басейн на Северно море, чиито полета се експлоатират активно от Великобритания, Норвегия и в по-малка степен Холандия. Освен това на някои места в Средиземно море се извършва дребна плячка.

В чужда Азия основният район за добив на нефт и газ е бил и остава Персийският залив, където го добиват Саудитска Арабия, Иран, Обединените арабски емирства, Кувейт и Катар. През 1980-1990 г. има значително увеличение на производството на континенталния шелф на моретата на Югоизточна Азия - в Малайзия, Индонезия, Бруней, Тайланд и Виетнам. Проучвателни работи се извършват и край бреговете на някои други страни. Същото важи и за шелфовата зона на моретата, измиващи бреговете на Китай. От страните от Южна Азия Индия има значително офшорно производство.

В Африка броят на страните, произвеждащи нефт и газ в рамките на континенталния шелф, напоследък се е увеличил значително. Не толкова отдавна към тях принадлежаха само Нигерия, Ангола (на шелфа на Кабинда) и Египет, но след това бяха добавени Камерун, Конго, Габон - като цяло цялата ивица на западния бряг на континента от Нигерия до Намибия.

Ориз. 70. Райони на добив на нефт и газ в океаните

В Северна Америка основният производител на офшорен нефт и офшорен газ са САЩ. Офшорните полета в тази страна представляват 15% от общото производство на нефт и 25% от производството на природен газ. В операцията участват повече от сто офшорни находища, повечето от които се намират във водите на Мексиканския залив, а останалите – край атлантическото и тихоокеанското крайбрежие на страната и в Аляска. През 1990-те години Канада също започна да добива нефт в морето в районите на Атлантическия океан, съседни на Нюфаундленд.

Венецуела се намира в Латинска Америка, която беше една от първите, които започнаха да добиват петрол в морето (в лагуната Маракайбо), и дори сега тези находища осигуряват приблизително 4/5 от общия му добив в страната. Въпреки това през 80-те и 90-те години на ХХ в Венецуела първо беше настигната и след това изпреварена от Мексико, което разработи голям нефтен и газов басейн във водите на залива Кампече в Карибско море. Бразилия и островната държава Тринидад и Тобаго също бяха сред страните, произвеждащи петрол в морски райони. В същото време Бразилия се оказа един от лидерите в дълбоководните сондажи, пуснати в експлоатация в края на 80-те години. производствени кладенци в Атлантическия океан с воден стълб над 400 м. Проучвателните сондажи за нефт и газ също се извършват край бреговете на Аржентина, Чили, Перу и някои други страни на този континент.

В Австралия производството на нефт и газ на континенталния шелф започва през 60-те години на миналия век. - в Басовия пролив в южната част на страната. След 10-15 години нивото на производство в този басейн започна да намалява, но това беше компенсирано от развитието на други офшорни полета, разположени край западния бряг на страната и на север, в Тиморско море. Край бреговете на Папуа Нова Гвинея също се добиват малки количества петрол в морето.

в Русия през 90-те години. добивът на нефт и природен газ в офшорни полета (след прехвърлянето на каспийските находища, които осигуряват 1,5–2% от общото производство на този вид гориво в СССР, към Азербайджан) практически не се извършва. Сега обаче перспективите за разширяване на такова производство са високо оценени. Те са свързани с вече започналото индустриално развитие на двете основни морски зони. Едно от тях е Охотско море, където, близо до североизточните покрайнини на остров Сахалин, през втората половина на 80-те години на миналия век. Проучени са няколко големи находища. Другото е Баренцово и Карско море, където също през 1980г. геолозите са открили още по-важна шелфова провинция с големи и най-големи находища - газов кондензат Щокмановское, газ Русановское, нефт Приразломное и др. 20 милиарда m 3 годишно (общо за целия период на експлоатация се планира да се произвеждат 1,4 милиарда тона петрол и 4,2 трилиона m 3 газ тук). И това да не говорим за възможностите на шелфовата зона на други далекоизточни морета. Програмата за разработване на петролни и газови ресурси на руския арктически шелф планира да въведе в експлоатация 11 нефтени и газови находища с годишен добив от 20 милиона тона нефт и най-малко 50 милиарда кубически метра газ. При оценката на перспективите за петролния и газовия потенциал на руската Арктика трябва да се вземе предвид и фактът, че по цялата обширна територия от Карско до Чукотско море до края на 90-те години на ХХ в. не е прокаран нито един проучвателен сондаж. Северната част на Каспийско море също принадлежи към перспективната категория.

2018-12-14

Необходими са офшорни нефтени платформи за разработване на запаси от въглеводороди в Арктика. В Русия се използват предимно чуждестранни плаващи сондажни платформи. Купуват се или се вземат на лизинг. Днес, поради политиката на санкции на САЩ, геополитическата и икономическа ситуация, придобиването на нови платформи от западни компании става невъзможно.

В съветско време 100% от компонентите за сондажни платформи са произведени в местни предприятия. С разпадането на Съюза някои от тях се оказаха извън Русия, а някои напълно престанаха да съществуват.

Но необходимостта от разработване на запасите на Арктика ни кара да се замислим за състоянието на нещата в индустрията. В началото на 2000-те години нямаше търсене на офшорни петролни платформи. Изграждането на подемната инсталация „Арктика“, която беше заложена през 1995 г. и планирана да бъде пусната в експлоатация през 1998 г., вече не беше финансирана. Проектът е завършен в началото на това десетилетие.

Най-значимият от вътрешните проекти беше построената през 2013 г. нефтена платформа Prirazlomnaya, по време на създаването на която промишлени, ресурсни и научно-технически структури решаваха възложените им задачи с подкрепата на държавата.

Други постижения на руските инженери са офшорните нефтени платформи Беркут и Орлан. Отличават се със способността си да издържат на ниски температури и силни сеизмични вибрации. В корабостроителницата в Астрахан през 2014 г. беше предадена ледоустойчива платформа за производство в Каспийско море.

Скъпо удоволствие

Разработването и производството на модерна петролна платформа е процес, който е доста сравним по сложност с космическите проекти. Цената на плаващите сондажни платформи започва от 0,5-1 милиарда долара, а застраховката на обектите е 2% от стойността на имота. Наемът струва стотици хиляди долари на ден. Такива суми трябва да бъдат изразходвани поради факта, че няма вътрешни аналози.

Към днешна дата руските заводи са успели да овладеят създаването на основи на петролни платформи и самостоятелното сглобяване на останалите елементи от чужди компоненти. Жилищни модули, сондажни комплекси, разтоварващи устройства, енергийни системи и други едрогабаритни артикули се закупуват от чужбина.

Експертите отбелязват, че съществен проблем е и недостатъчно развитата транспортна инфраструктура. Доставката на строителни материали и оборудване до производствените площадки в Арктика и Далечния изток, където се планират големи проекти, изисква значителни разходи. Достъпът е само до Азовско, Балтийско и Каспийско море.

Въпреки активните действия на Министерството на енергетиката и Министерството на промишлеността и търговията на Русия по отношение на замяната на чуждестранни технологии, експертите от индустрията признават невъзможността за замяна, дори в дългосрочен план, на чужди технологии при изграждането на офшорни петролни платформи поради фактът, че страната ни не разполага със съвременни технологии за реализиране на подобни проекти. Поради факта, че заменените технологии имат висока цена, вътрешните поръчки се изпълняват в азиатските корабостроителници. Развитието на местни офшорни технологии е предвидено от Федералната целева програма „Развитие на гражданското морско инженерство“, но нейното изпълнение все още не е започнало.

Грандиозни планове

Руски и азиатски корабостроителници планират да увеличат производството. Според прогнозата на Министерството на енергетиката до 2030 г. броят на офшорните платформи на руския шелф ще достигне 30 единици. До 2020 г. в рамките на текущите задължения са реализирани 100 проекта, насочени към .

В момента на руския шелф работят 15 сондажни платформи. От тях осем са стационарни производствени, предназначени за, както и седем мобилни платформи-съда, които са предназначени за сондажни кладенци. За мобилните платформи също е необходимо да се организира подводно производство или да се изгради стационарна платформа.

Какво е петролна платформа и как работи

Офшорната нефтена платформа се състои от четири основни компонента - корпус, сондажна палуба, котвена система и сондажна платформа. Корпусът е понтон, чиято основа се поддържа от колони. Над корпуса има сондажна палуба, която може да носи стотици тонове сондажни тръби, както и няколко крана и хеликоптерна площадка. Над сондажната палуба се издига сондажна платформа, чиято задача е да се спусне до дъното и след това да повдигне свредлото. В морето цялата конструкция се държи на място със стоманени кабели за закрепване чрез котвена система.

В морето започва след сеизмично проучване от специални кораби с водоизместимост до 3 хиляди тона. Такива кораби развиват сеизмични стримери зад тях, върху които са разположени приемни устройства за създаване на акустични вълни, използвайки източник на трептене. Ударните вълни се отразяват от слоевете на земята и, връщайки се на повърхността, се улавят от инструментите на кораба. Въз основа на получените данни се създават двумерни и тримерни сеизмични карти с офшорни петролни запаси.

След проучването започва процесът на сондиране. След приключване на процеса на сондиране свредлото се отстранява, за да се запечата кладенецът, така че нефтът да не изтича в морето. За да направите това, оборудване за предотвратяване на изригване с височина 15 м и тегло 27 тона се спуска на дъното, благодарение на което нито едно вещество няма да напусне кладенеца. Той е в състояние да блокира потока масло за 15 секунди.

Когато бъде открит нефт, специално съоръжение за производство, съхранение и разтоварване на нефт ще изпомпва нефта от дъното на морето и ще го изпраща в рафинериите на брега. Трябва да се отбележи, че петролната платформа може да бъде закотвена в продължение на десетилетия.

Седем руски гиганта

От седемте сондажни платформи в Русия, пет принадлежат на Gazflot, дъщерно дружество на Gazprom. Още две са собственост на Arktikmorneftegazvedka (част от структурата на Zarubezhneft), те изпълняват поръчки за сондиране. Повечето от фиксираните платформи са разположени на шелфа на Сахалин: Molikpaq, Piltun-Astokhskaya-B и Lunskaya-A, които се използват от Газпром. Платформите "Беркут" и "Орлан" са разположени по проекта "Роснефт Сахалин-1". Още два - Caspian LSP-2 и D-6, работещи в находището Кравцовское в Балтийско море, принадлежат на ЛУКОЙЛ. И накрая, платформата Prirazlomnaya на компанията Gazprom Neft се намира в Печорско море.

Горната част на по-голямата част от руските платформи, които изпълняват системата за управление и контрол на сондирането, се произвеждат в чужбина. Например горната част на платформата Berkut в находището Aruktun-Dagi в проекта Sakhalin-1 е построена в Република Корея от Samsung Heavy Industries. Платформата "Орлан" в находището "Чайво" е сглобена в Япония и поставена на база, произведена в Русия. Платформата Prirazlomnaya е сондажен и технически модул, взет от изведената от експлоатация платформа Hutton в Норвегия и сглобен с основа, направена в предприятието Sevmash в Северодвинск. Горните части на платформите Лунское-А и Пилтун-Астохская-Б също са направени в Република Корея. Платформата Molikpaq е изцяло транспортирана до Сахалин от канадския шелф.

Според експерти изграждането на една платформа със стабилно финансиране отнема от 2 до 4 години, цената на изграждането на една платформа варира от 0,5 до 1 милиард долара в зависимост от декларирания производствен капацитет. Голяма част от поръчките за компоненти за сондажни платформи се получават от заводи в Република Корея. Нискотехнологичните компоненти се произвеждат от Виборгския корабостроителен завод и завода "Звезда". Вътрешните корабостроителници изпълняват поръчки за работа на шелфа на четири руски петролни и газови компании, но подробностите все още не са разкрити.

Санкциите срещу Русия удариха САЩ

Ако в Русия няма достатъчно офшорни платформи, особено за работа в Арктика, то в чужбина през последните три години се разви обратната ситуация. Платформи остават без договори за подводни сондажи.

Сред основните причини експертите от бранша посочват нестабилността на цените на петрола и ограничените възможности за участие в проекти на руския шелф, което отново се дължи на западните санкции, насочени предимно към руската петролна индустрия. Тук основният акцент е върху добива на въглеводороди в руския шелф. Този рикошетен удар обаче засегна и американските компании за офшорни сондажи и оборудване. В резултат на това, благодарение на забраните на тяхното правителство, те загубиха планираните си дългосрочни договори в Русия.

Във водите на Северозападна Европа броят на активните офшорни сондажни платформи, например, през 2017 г. е намалял с 20 единици. Поради факта, че повечето от тях са предназначени за сурови природни и климатични условия на експлоатация в северните морета на Европа, те не могат да бъдат използвани в други, по-топли райони. А американските санкции не позволяват използването им на руския шелф. В резултат на това сондажните платформи са затворени в очакване кога ситуацията ще се промени към по-добро.

Пазарът на дълбоководни сондажи е бурен

Инвестициите на минните компании в подводни сондажи нараснаха бързо след финансовата криза от 2008-2009 г. В същото време, според GBI Research, през 2010-2015 г. те трябваше да нарастват годишно средно с 6,6% и в крайна сметка да достигнат 490 милиарда долара. По-голямата част от тези средства трябваше да бъдат насочени към развитието на дълбоководни зони - във водите на Мексиканския залив, край бреговете на Бразилия, Западна Африка, както и редица страни от Азиатско-тихоокеанския регион.

Най-големите западни нефтени и газови компании планираха да изградят офшорни платформи в значителни количества. Въпреки това, в резултат на ценовата криза на енергийния пазар през лятото на 2014 г., имаше намаление на финансирането на програмите за офшорни сондажи и в резултат на това тези планове бяха ограничени, и то с бързи темпове. Ако през 2010 г. в света имаше 389 офшорни сондажни платформи, а до 2013 г., в резултат на системно увеличение, броят им възлиза на 459 единици, то през 2014 г. вместо планирания ръст той беше намален до 453 единици.

Експертите прогнозираха частично замразяване на основните инвестиционни програми и забавяне на пускането в експлоатация на нови офшорни сондажни платформи. Въпреки това до 2017 г. броят на работещите офшорни сондажни платформи се увеличи до 497 единици.

Офертите надхвърлиха търсенето

В резултат на нарастването на активните офшорни сондажни платформи предлагането на този пазар продължава значително да надвишава търсенето. През 2016 г. е извършено строителство на 184 нови платформи от различен тип, а през 2017 г. - 160 бр. тази техника. Според експерти от бранша липсата на търсене и увеличаването на предлагането ще бъдат още по-големи в близко бъдеще поради пускането в експлоатация на нови платформи, поръчани между 2011 и 2013 г.

В тази връзка операторите се стремят да отложат приемането на нови 22 плаващи и 73 повдигащи се сондажни платформи за 2019 г. В настоящата ситуация, според анализаторите, от този брой само 10 сондажни платформи ще могат да получат договори веднага след въвеждане в експлоатация.

Картината се утежнява още повече от факта, че процесът на извеждане от експлоатация на изслужилите си срокове офшорни сондажни платформи не протича с достатъчна скорост, за да компенсира появата на ново оборудване на пазара. В резултат на това се получи ситуация, при която не всеки има достатъчно договори, на които е разчитал преди.

Според IHS Petrodata през последните две години общият брой на офшорните сондажни платформи е намалял с 9,5%, докато броят на работещите платформи е намалял с 34% през същия период до 403 единици.

Платформи за безработни

Активно извеждане от експлоатация на платформи се наблюдава в почти всички основни региони на офшорния добив на нефт и газ. Напоследък, между 2015 и 2017 г., най-много офшорни сондажни платформи бяха изрязани в Латинска Америка - 42 броя. Това се отрази на сондажните операции в моретата на Централна и Южна Америка, в Карибите и Мексиканския залив. Намалението засегна малките оператори, а десетте най-големи петролни компании, напротив, само засилиха позициите си през това време.

За 38 бр. намали броя на платформите в Азиатско-тихоокеанския регион. Признатият регионален лидер, китайската COSL, запази всичките си инсталации, но само половината от тях действително работят.

Западноафриканските офшорни разработчици са спрели сондажните операции на 21 офшорни платформи. В сектора на Мексиканския залив, където работят американски компании, 16 сондажни платформи спряха работа. В Близкия изток 13 единици са спрели производството, осем от които са спрени на място.

Ситуацията с експлоатацията на офшорни платформи в северните морета, предназначени за използване в сурови природни и климатични условия, главно в шелфа на Северозападна Европа, е по-добра, отколкото в други региони.

Въпреки резкия спад на световните цени на петрола от втората половина на 2014 г., степента на използване на тези платформи остана на 100% до началото на 2015 г. Позовавайки се на високата цена на производството на петрол, операторите, опериращи в северните морета, разчитаха на допълнителни ползи от своите правителства. Някой успя да ги вземе.

През първата половина на 2015 г. производството на петрол в норвежкия и британския сектор на северния шелф достигна рекордни нива. Това беше постигнато чрез увеличаване на интензивността на производството на най-обещаващите кладенци, като същевременно се намали общият брой на офшорните платформи, участващи в региона. Тяхната заетост е била 70%. През зимата на 2015-2016 г., когато цената на петрола достигна 30 долара за барел, някои офшорни сондажни платформи в региона спряха да работят. В резултат на това до септември 2016 г. без работа остават още 20 инсталации. Общата степен на използване падна под 40% и едва през юни 2017 г. коефициентът на натоварване отново достигна 40%.

Ще помогне ли извеждането от експлоатация на стари платформи?

В световен мащаб се разви ситуация, когато Русия остана без офшорни платформи на петролодобивния шелф, главно в арктическата му част. В западните страни и в САЩ, напротив, търсенето им е намаляло и част от тези мощности са останали непотърсени на пазара. Днес неактивните платформи не могат да се използват в Русия поради политиката на санкции на САЩ и няма с какво да се зареждат. В резултат на това собствениците на офшорни платформи понасят значителни загуби, тъй като цената на дневния наем на офшорна платформа достига 100 000 долара.

В настоящата ситуация надеждите за нормализиране на ситуацията са свързани главно с извеждането от експлоатация на съществуващите офшорни инсталации. Средната възраст на полупотопяемия флот, която значително надвишава тази на корабите за дълбоководни сондажи, тласка операторите към такава стъпка. Въпреки че очертаните широки планове са далеч от реализация, общата ситуация не вдъхва особен оптимизъм сред операторите.

Нашата справка
Повърхностни платформи
За извличане на нефт под водния стълб се използват сондажни платформи, които се поставят върху плаващи конструкции. Като плувни съоръжения се използват понтони, самоходни шлепове. Офшорните сондажни платформи имат определени конструктивни характеристики, така че могат да се носят по водата. В зависимост от дълбочината на нефтеното или газовото находище се използват различни сондажни платформи.
плаваща платформа
Плаващите платформи се монтират на дълбочина от 2 до 150 м и могат да се използват при различни условия. Плаваща сондажна платформа е изгодна конструкция, тъй като дори и с малък размер, тя може да изпомпва голям обем нефт или газ, което позволява да се спестят транспортни разходи. Такава платформа прекарва няколко дни в морето, след което се връща в базата, за да изпразни резервоарите.
Стационарна платформа
Стационарната офшорна сондажна платформа е конструкция, която се състои от горна конструкция и поддържаща основа. Той е фиксиран в земята. Конструктивните характеристики на такива системи са различни, така че има няколко вида стационарни инсталации.

Гравитация - стабилността на тези конструкции се осигурява от собственото тегло на конструкцията и теглото на получения баласт.

Купчина - придобийте стабилност поради пилоти, забити в земята.

Мачта - стабилността на тези конструкции се осигурява от скоби или необходимото количество плаваемост.

В зависимост от дълбочината, на която се извършва разработването на нефт и газ, всички стационарни платформи се разделят на дълбоководни и плитководни платформи.
Платформа за катерене
Двигаемите сондажни платформи са подобни на сондажните баржи, но първите са по-модернизирани и усъвършенствани. Те се издигат на мачти-крикове, които лежат на дъното. Структурно такива инсталации се състоят от 3–5 опори, които се спускат до дъното за сондажни операции. Такива конструкции могат да бъдат закотвени. Самоповдигащата се плаваща платформа може да работи на дълбочина до 150 метра. Тези инсталации се издигат над повърхността на морето благодарение на колони, които лежат на земята.
Полупотопяем монтаж
Полупотопяемата платформа за сондиране на нефт е една от най-популярните офшорни сондажни платформи, тъй като може да работи на дълбочина над 1500 метра. Плаващите конструкции могат да се гмуркат на значителни дълбочини. Монтажът е допълнен от вертикални и наклонени скоби и колони, които осигуряват стабилността на цялата конструкция. Горната част на такива системи са жилищни помещения, които са оборудвани с най-новите технологии и имат необходимите консумативи.