Кронверкски мост на Петропавловската крепост. Къде е мостът Кронверк

Мостът Кронверк е кръстен на едноименния проток, който пресича. Фериботът свързва остров Заячи, на който се намира Петропавловската крепост, с основната част на Санкт Петербург. Неофициално мостът се нарича "гърбат" заради острия завой в средата.

История на строителството

През 1875 г. на мястото на Кронверкския мост се издига Вторият крепостен мост. Изграждането на нов кръстовище започва през 1938 г., когато е необходимо да се разшири бившата градина "Госнардомовски" (сегашната Александровска).

Проектът на новия мост е проектиран от инж. Петр Степнов. Конструкцията се състоеше от пет дървени участъка. Централният участък е издигнат над канала на значителна височина, така че драги и малки лодки да могат да преминават отдолу. Ширината на моста беше 8,9 м, дължината - 58 м. Архитектурно преминаването напомняше мостове от 18-19 век. и успешно се вписват в историческата част на града, допълвайки външния вид Петропавловска крепост.

През 1947 г. мостът е ремонтиран, като конструкцията е укрепена с метални греди, а движението по пътното платно е разрешено за автомобили и конски превозни средства. През 1977 г. отново са извършени ремонтни дейности: подменени са дървени опори, подови настилки и парапети, отделени са тротоарите.

Следващият спешен ремонт е извършен през 2015 г., когато мостът е обявен за авариен в резултат на гниене на дървени елементи със 79%. Комитетът за защита на паметниците на културата постави изискване за запазване на историческия облик на кръстовището, така че материалът, геометричните параметри и архитектурните форми са запазени при ремонта. През 2016 г. мостът беше отворен отново за движение.

Мостът Кронверк днес

Гредовият мост се състои от пет участъка, монтирани върху дървени подпори върху пилотни основи. Пътното платно и тротоарите са покрити с греди, парапетите също са дървени. Дължината на моста остава непроменена - 58 м, ширина - 8 м. Прелезът е отворен за пешеходци, както и за превозни средства с допустимо тегло под 7 тона на ос.

През туристическия сезон 250 бр автобуси за разглеждане на забележителностидовеждане на гостите на града в Петропавловската крепост. По празници и обществени събития камиони доставят пясък и оборудване до остров Заячи, а колите редовно отиват до монетния двор. Поради големи натоварвания дървените подпори на кръстовището Кронверк изискват подмяна на всеки 5 години, а подовата настилка и парапетите - на всеки 3 години. След основен ремонт през 2015-16г. Градските власти следят внимателно състоянието на прелеза.

Този мост, който е дълъг шестдесет метра и широк девет метра, обединява бреговете на Петроградския и Заячийските острови в долната част на пролива Кронверк (Кронверк е един от допълнителните бастиони, които изобилстват в крепостта Петър и Павел). За първи път тук е изграден мостов преход през 1876 г. - тогава мостът е наречен Втора крепост.

Създаден вместо него през 1939 г. според проекта (автор П. П. Степнов), сегашният мост Кронверк не нарушава оригиналната хармония на укрепленията на Петропавловка, идеално се вписвайки в панорамата на околния пейзаж - по свой начин външен видне се различава от старите дървени петербургски мостове от ХVІІІ и ХІХ век.

Адрес: Санкт Петербург, Кронверкски мост.
Най-близката метростанция е Горковская.

Карта с местоположение:

JavaScript трябва да е активиран, за да можете да използвате Google Maps.
Изглежда обаче JavaScript е деактивиран или не се поддържа от вашия браузър.
Да се вижте GoogleКарти, активирайте JavaScript, като промените опциите на браузъра си, и след това опитайте отново.

„Гърбатият“ мост Кронверкски служи като връзка между остров Заячи и насипа Митинская, близо до Кронверкски проспект, и пресича протока Кронверкски, откъдето получава името си.

Този прелез е построен през 1938 г., на мястото на моста, който е стоял тук от 1875 г., известен като 2-ра крепост. Изграждането на нов мост се дължи на необходимостта от преминаване по време на разширяването на градината "Госнардомовски". Изграждането на новия Кронверкски мост е извършено по проект, разработен от железопътния инженер П. П. Степнов. Издигнатият мост се е превърнал в пететажна дървена мостова конструкция, чиито участъци са покрити с метални греди. Достатъчно голямата височина на средния участък на този прелез, необходима за преминаването на драги, се определя от стръмността на завоя на повърхността му, поради което мостът Кронверк не беше популярен сред хората. официално име- Гърбав. Ширината на моста Горбати - Кронверкски между парапетите е 8,9 метра, а дължината по палубата е 58 метра.

Основният ремонт на тази мостова конструкция е извършен през 1947 г., след което този мост става способен да преминава през автоматично теглени превозни средства. И така, след като е служил повече от 30 години, този кръстовище отново беше подложен на ремонт и реконструкция, по време на която дължината на моста Kronverk до задната стена на неговите опори стана 57,5 метра, а ширината между парапетите беше 8,8 метра.

Трябва да се отбележи, че мостът Кронверкски, който има дървен под и парапет, е подобен на старите дървени петербургски мостове от 18-19 век и следователно се вписва много хармонично в архитектурен ансамбълПетропавловска крепост.

Проливът Кронверк е естествена „първа отбранителна линия“. Криволинеен речен канал измива остров Заячи, на който се намира крепостта, от северозападната му част, отделяйки го от остров Петроградски. Срещу Алексеевския равелин, гърбавият Кронверкски мост се издига над водната преграда.

Това е модерен мост, който е само на 80 години - всичките му девет участъка са покрити с метални греди и са в състояние да издържат на движението на превозни средства с тегло до 7 тона на ос. В същото време конструкцията, дълга 57,5 метра и широка 8,8 метра (според Държавната бюджетна институция в Санкт Петербург Мостотрест) - по своята форма, модел на оградата от дървени греди и пътека - много прилича на сградата от 18 век и се съчетава идеално с околния ансамбъл.

Мостът Кронверк, както може да се досетите, получи името си от пролива Кронверк, както и Кронверкската насипа и Кронверкски проспектописващ дъговидна траектория около бившия глацис на Петропавловската крепост. Почти до средата на 19-ти век тази територия от страната на Петроград е била глуха, обрасла пустош, въпреки че проектът за създаване на паркова зона на това място отдавна е разработен от архитекта А. А. Менелас по указание на Александър I.

Благодарение на инициативата на министъра на финансите Е. Ф. Канкрин, който често посещава монетния двор в Петропавловската крепост и активното му участие, един от първите обществени паркове в града, наречен Александровски, се появява тук през 1840-те години. За удобство на комуникацията през канала през 1875 г. са хвърлени два моста - 1-ви крепостен и 2-ри крепостен мост. За разлика от този, построен през пролива през 18-ти век и все още съществуващ, и двата прелеза са загубени през 1914 г.

През 1924 г. Петропавловската крепост се превръща в музей. И през 30-те години на миналия век те започнаха активно да подобряват бившия Александър Парк, преименуван на градината на Gosnardom (бившата Народна къща), където в допълнение към обичайните паркови забавления беше инсталирана известната атракция за влакче в увеселителен парк.

В рамките на тези преобразувания през 1938 г. малко по-надолу от мястото, където някога е стоял 2-ри крепостен мост, е построен нов прелез по проект на инж. П. П. Степнов. Тъй като единственият мост през протока, съществувал по това време, Йоановски, беше и остава пешеходен, пътният мост беше просто необходим тук.

И в наше време мостът Кронверк носи тежък товар, осигурявайки насърчаването на ежедневните потоци от автобуси за разглеждане на забележителности, транспортиране на стоки за събития, пътуване автомобилисе отправя към монетния двор. Опорите на моста се ремонтират на всеки пет години, а настилката и оградата се подновяват на всеки три години.

Къде е мостът Кронверк

Обект на исторически и културно наследствоКронверкският мост, хвърлен през едноименния проток, свързва остров Заячи с Петроградската страна (преминава към Митнинската насипа). Оживено туристически маршрут, защото мостът води до Петропавловската крепост.

От другата страна е Александър Парк с неговите известни забележителности: Ленинградският зоопарк, Музикалната зала. От кея до моста тръгват развлекателни лодки за обиколка на водните пътища на Санкт Петербург.

Кронверк мост

Мостът се намира в долното течение на канала. Свързва островите Заячий и Петроградски. Мостът е кръстен на Кронверк, помощно укрепление на Петропавловската крепост. Мостът е дървен с метални греди. Построен е през 1938 г. по проект на инж. П. П. Степанов. Мостът е дълъг 58 м и широк 9 м.

От книгата Легендарни улици на Санкт Петербург автор Ерофеев Алексей Дмитриевич

От книгата Книга на промените. Съдбата на петербургската топонимия в градския фолклор. автор Синдаловски Наум Александрович

Кронверкски проспект 1798 г. Съвременният Кронверкски проспект се формира в средата на 18 век от два прохода, от които само един е имал официално име - Кон. Другата, обграждаща Петропавловската крепост, не е имала официално име, а обикновена реч

От книгата Улиците от петроградската страна. къщи и хора автор Привалов Валентин Дмитриевич

Кронверкски проспект Той минава от улица Куйбишев до насипа Митнинская, заобикаляйки Александровски парк. Дължина - 1748 метра. Тя е трябвало да се нарича улица Кронверкская още през 1738 г. На плана от 1753 г. е обозначена като улица Кронверкская. През 1762 г. също - улица Kronverkskaya. Но

автор Антонов Борис Иванович

Варшавски мост Мостът се намира в трасето на Измайловски проспект. Дължината на моста е 38,2 м, ширина - 30,6 м. Името на моста идва от близката гара Варшавски. железницибеше построен