Къде пътуват нощните влакове в Европа? Нощни влакове

Съвременните туристи знаят как да спестят пари и затова все по-често пътуват из Европа с нощни влакове.

Такива пътувания са изключително печеливши: не е нужно да плащате за покрив над главата си в хостел или хотел, защото. можете да спите на сравнително чисто и безопасно място, освен това, докато спите, влакът ще ви отведе до вашата дестинация.

В Европа има два вида нощни влакове – бързи и спални.

Линейките пътуват цяла нощ, можете да влезете в тях от всяка гара и да слезете на всяка спирка по всяко време. Такъв влак включва всички видове вагони. Бързите влакове използват редовни тарифи.

Повечето от европейските нощни влакове тръгват след 19 часа и приключват маршрута до 11.00 часа.

В редки случаи влакът започва или завършва следобед.

Ежедневното пътуване с влак е истинска рядкост. Това е прерогатив на балканските страни, тъй като железопътната транспортна система е слабо развита.

Стандартното разписание е следното, влакът тръгва в 23.00 часа и пристига в 7.00 или 8.00 часа.

Спалните влакове са по-удобни, тръгват вечер и остават на път най-много до сутринта, а също така никога не пътуват през деня. Такъв влак прави два кръга спирки - вечер и сутрин.

Качването на пътниците се извършва вечер, а на сутринта ги очаква само слизане. Други билети няма. През нощта от около 0.00 до 5.00 или 6.00 часа е забранено напускането на спалния влак, т.к. в Европа се тревожат за спящите. Ако спалния влак внезапно спря през нощта, това са само технически спирания..

В този влак трябва незабавно да резервирате място.Той има собствена ценова система, която не зависи от разстоянието, а тарифите са малко по-различни.

Цената на билетите тук е малко по-висока, отколкото в бързите влакове. Билетът за вагон първа класа включва закуска.

Промяна в разписанието на нощните влакове в Европа

Нощни влакове в Европа

Служители на германските железници говориха за поредното намаление на нощните влакове.

Това трябва да се отнася за редица транзитни международни влакове, преминаващи през ФРГ.

От 14 декември 2014 г. новото разписание ще бъде валидно за такива влакови маршрути, преминаващи през Берлин и Хамбург до Париж, както и маршрути от Копенхаген до Базел, Амстердам и Прага. Освен това маршрутът на влака Варшава-Амстердам ще бъде съкратен до Кьолн.

Грижовни туристи събират подписи за петиция за запазване на предишния режим.

От железницата разказаха истинската причина - това е нерентабилността на нощните маршрути, тъй като нощните влакове са в упадък през последните 10 години заради бързия растеж на нискотарифните авиокомпании.

Обобщавайки, отбелязваме, че в Европа са премахнати десетки нощни влакове. Най-големи съкращения има в Испания, която остави след себе си един спален влак до Лисабон, а през декември през нощта от Франция ще може да се стига само до Италия. Това означава, че сега туристите ще трябва или да се настаняват в хотелите, или да се бръкнат за друг транспорт.

Ако петицията не повлияе на решението на властите, винаги има утешителни страни за туристите - архитектурата и забележителностите не се виждат през нощта, тръгването става късно вечерта, а пристигането е рано сутринта, така че не можете винаги разчитайте на добър сън.

Прочетете го сами - кажете на приятелите си! Харесайте!

Отивайки на пътешествие в Европа, първото нещо, с което се сблъскваме, е изборът на транспорт за пътуването. Самолетът е добър за скоростта си, колата осигурява независимост, пътуването на автостоп дава усещане за авантюризъм, но на какво да дадете предпочитание, ако искате да спестите пари? Може би най-добрият вариант би бил железопътният транспорт.

Изключително удобно е за придвижване, преценете сами:

Старият свят има развита мрежа от железопътни линии, така че можете да стигнете до най-отдалечения ъгъл на ЕС;
Има различни влакове, които се движат тук и можете да изберете този, който е идеален за вашата цел на пътуване: евтини или скъпи, дневни или нощни, бързи или не;
Можете да спестите пари с един билет InterRail, който ви дава правото да използвате всички влакове в Европа.

Но на първо място.

Железниците на Европа

Всяка страна има национална железница, като най-развитите са:

немски «Deutsche Bahn» (http://www.bahn.de);
френски "SNCF" ( http://www.sncf.com);
Британски "British Rail" ( http://www.britishrail.com);
чешки "?esk? др?хи" ( https://www.cd.cz);
италиански "Ferrovie dello Stato" ( http://www.fsitaliane.it).

Те и много други са членове на международната организация Railteam, което им позволява да си взаимодействат успешно.

Влакове: кой да избера?

За успешното пътуване е необходимо да се вземат предвид характеристиките на различни композиции. В Стария свят те обикновено се разделят на ден и нощ.

Дневни влакове

В такива влакове няма да намерите места, които наричаме „запазени места“, колите с удобни кресла са по-скоро кабини на самолети. Следователно легналото положение, както в нашите влакове, няма да работи.

Има вагони от втори и първи клас, за да разберете в кой се намирате, погледнете входната врата или стената до нея. Голямо число, отпечатано на повърхността, ще означава класа. Вагоните от втора класа имат четири места на всеки ред, докато вагоните от първа класа имат три. Но всички те, без изключение, са разделени на секции за непушачи и пушачи. Ето защо обичайното за страната ни пушене във вестибюли, коридори, тоалетни е строго забранено. Пътувайки през деня, ще се натъкнете на факта, че влакът не се придружава от гид, а от кондуктор. Неговите задължения включват проверка и продажба на билети, подаване на сигнал за заминаване, контрол на слизането и кацането на хора, затваряне на врати. Но отварянето на вратите се извършва директно от пътниците.

Има няколко вида дневни влакове:

Suburban - "влакове" в нашето разбиране, но много удобни: с големи меки столове и климатик. Те се считат за свързващ елемент между градския транспорт и железопътния транспорт. Често „влаковете“ слизат под земята, образувайки една система с метрото;
Регионални – отличават се с кратко време за пътуване (около 2-3 часа) и изключително чести спирки. Има обаче едно приятно изключение - регионалните експресни влакове, които спират само в най-големите населени места;
Линейките пътуват на дълги разстояния и спират по-малко. Вагоните обикновено са разделени на купета, в които могат да се настанят 6-8 места, композицията е оборудвана с бюфет или ресторант. Може да се различава по отношение на комфорт и скорост;
Високоскоростни - обтекаеми, подобни на ракетите, те са в състояние да достигнат скорост над 300 км / ч и следователно са подходящи за пътуване на дълги разстояния. Оборудван с контакти, аудио системи и телевизори.

Нощни влакове

Композициите, изпълняващи се през нощта, са голяма рядкост в Европа. Обикновено това са само няколко влака, които тръгват след 19:00 и пристигат до 10:00 - 11:00. Всеки вагон има кондуктор, който отговаря за поръчката и проверката на билетите. Когато пътувате, ще се сблъскате с факта, че има два вида нощни влакове: спални и линейки. Първите от тях са по-удобни и правят спирки само вечер (за качване на пътници) и сутрин (за слизане). През нощта нищо не пречи на здравия сън, което не може да се каже за почивка в линейки, които спират на всички станции, включени в маршрута.

В нощните влакове има три вида вагони:

Спяща. Те са разделени на единични, двойни или тройни отделения, оборудвани с меки рафтове с гръб, телевизори, лампи и дори мивка;
Диван. Това са аналози на нашите купейни вагони, само с една разлика - вместо обичайните четири места тук често има шест;
Заседнал. Те са рядкост и представляват обикновени открити вагони с меки седалки.

Билети

Шофирането без билет е доста опасно приключение: глобите в ЕС са много големи, така че трябва да се погрижите за плащането на билета предварително.

Ако няма да пътувате много, обикновеният еднократен билет ще свърши работа, но ако плановете ви включват посещение на много градове и държави, използвайте карта за пътуване. В Европа има изключително удобна система, наречена InterRail Pass. Това е вид карта за пътуване, която ви позволява да пътувате самостоятелно и лесно: във всеки влак и по всяко време на деня. Има няколко разновидности на InterRail Pass.

На пръв поглед дрънченето на лека кола, която се разкачва или кара на страничния коловоз някъде на гара в Централна Европа в полунощ, не е толкова романтично. Но ако си представите, че това е нощен влак, следващ от до, и че лежите на тесен рафт точно под тавана, всичко веднага се променя и става много по-вълнуващо.

За разлика от дневните влакове, чийто принцип е да откарат пътниците от точка А до точка Б възможно най-бързо, бавността на нощните влакове има за цел пътниците да стигнат до местоназначението си отпочинали и готови за новия ден. Пътуването с такъв влак само по себе си е приключение, защото е невъзможно да се предвиди кой ще бъде вашият спътник. И винаги има шанс никога да не успеете да заспите, било поради фантастичните пейзажи извън прозореца, било поради весела компания.

Безценно предимство на нощните влакове е възможността да се спестят разходи за хотел. Релсовите превозвачи предлагат различни видове купета: за двама/четирима пътници, купета за шест легла и места за сядане. Изберете опцията, която отговаря на вашия бюджет и купете билета си предварително (поне няколко дни предварително), особено през високия сезон. Можете да спестите много, ако закупите билет 30 - 120 дни преди планираното пътуване.

Изберете един от най-добрите европейски нощни влакове и успех!

Нощен влак Санкт Петербург - Москва

Вече 77 години всяка вечер около полунощ емблематичният влак „Червена стрела“ тръгва от Московската гара под звуците на „Химн на великия град“ на Р. Глиер от до. Мечтата на много съветски хора да се возят на "Стрела" стана реална днес. Този влак съвсем заслужено беше гордостта на руските железници. Политическият елит, високопоставените лица и обикновените хора пътуваха с този влак и на всички бяха предложени еднакви удобни условия за пътуване. Същото пътуване може да бъде извършено следобед с високоскоростен влак за четири часа и половина, но не забравяйте, че няма да имате удобно легло, чаша водка през нощта, известен химн и чувство за принадлежност към историята .

Нощен влак Лондон - Форт Уилям

Има само два влака със спални вагони. Първият, "Нощната ривиера" тръгва от гара Падингтън и пътува на югозапад до пристанищния град Пензанс в Корнуол.
Но по-интересен е каледонският спален влак. Този легендарен влак тръгва всяка вечер (с изключение на събота) от гара Euston в Лондон и пътува в различни посоки до Глазгоу, Единбург, Инвърнес, Абърдийн, Форт Уилям. Когато наближите Форт Уилям, се откриват зашеметяващи гледки към Шотландските планини и най-високата планина в Шотландия Бен Невис.

Нощен влак Париж – Венеция

През нощта влаковете напускат столицата и се разминават в различни посоки из целия континент. Това е може би единственият начин да си тръгнете, особено в гореща лятна вечер, когато, чакайки влак на претъпканите гари на Берси или Гар дьо Лион, наистина искате да се качите в готина кола, да си легнете в уютно купе , а на сутринта се събуди някъде на брега. Най-популярната дестинация на нощните влакове е Париж – Венеция. Ако страдате от безсъние и не можете да заспите, през прозореца на влака ще видите очарователна гледка на лунните Алпи и италианските езера. Напускайки суматохата на Париж вечерта, на сутринта ще се потопите в уникален вкус. Пътувайки по този начин, ще имате предимството от два часа без туристите да пристигат с дневните влакове.

Нощен влак Трондхайм - Бодо

Като цяло, невероятната красота трябва да се възхищава на дневна светлина. Но има две причини да предприемете десетчасовото пътуване с нощен влак от Трондхайм до Бодо. Първо, ако направите това пътуване през лятото, няма да загубите абсолютно нищо - слънцето през лятото тук почти не се крие зад хоризонта и ще видите в детайли най-красивите норвежки пейзажи. Второ, норвежките влакове са чудесно място да се забавлявате в компанията на временни спътници, а рафтът в спален вагон е чудесен начин да спестите пари в тази скъпа страна.

Нощен влак Амстердам - Копенхаген

Услугите на CityNightLine могат да се нарекат еталон сред европейските транспортни компании, предлагащи нощни трансфери. Влаковете на тази компания обслужват пътници и осигуряват пътнически връзки с други страни. Тези модерни влакове предлагат накланящи се седалки и купета с 2, 4, 6 легла. Най-добрата оферта се предоставя от немските железници, по маршрута от до през Хамбург. Само за 29 евро (седалка) или 49 евро (спално място) ще имате няколко часа да гледате от прозореца на колата.

Нощен влак Будапеща - Сплит

Гара Keleti в столицата Будапеща е страхотно място да започнете пътуването си, докато Сплит, пристанищният град в , е отлично място за посещение. Гарата се намира много близо до пристанището, откъдето можете да стигнете до островите Брач, Хвар и други по-малки острови. По пътя от Будапеща за Сплит ще преминете покрай унгарското езеро Балатон, ще направите кратка спирка в столицата на Хърватия Загреб. Имайте предвид, че този маршрут работи само през лятото.

Нощен влак Прага – Краков

Това е класическа европейска дестинация, свързваща два от най-важните градове в Централна Европа. Деветчасово нощно пътуване ще бъде напълно достатъчно, за да заспите, след като сте пили

Нощни влакове

В Европа има сравнително малко нощни влакове. В повечето посоки има не повече от един или два от тях, а на някои линии може да ги няма изобщо. По правило графикът е проектиран така, че нощните влакове да тръгват след 19.00 часа и да пристигат на крайната гара до 10.00–11.00 часа. По-дълги маршрути, за ден или повече, има само в страните от Източна Европа.

В нощните влакове освен седящи вагони има кушет вагони (подобно на нашите купейни вагони). Купетата в тях обикновено не са 4-местни, а 6-местни - по три рафта на всяка стена, сгъваема стълба отстрани. Там няма матраци, но самите рафтове са меки, а възглавниците се взимат от долния рафт, където през деня се закрепват за стената. В спалните вагони купетата са 1-2-местни. За пътуване в кушет и спални вагони се доплаща. В кушетки - обикновено 20-30 €, като в спални стаи доплащането може да достигне до 100, а в 1-местни купета - до 200 €.

Нощните влакове са както обикновени бързи, така и чисто спални. Спалния влак спира вечер само за качване на пътници, а сутрин за слизане, като около 0.00-5.00 часа е невъзможно да се качи или слезе от спалния влак. Спалните влакове имат само легнали и затова са необходими резервации. По правило пътуването със спален влак е по-скъпо, отколкото с бърз влак. Трябва да заплатите както разходите за преместване от едно място на друго, така и нощувка. Ето защо, например, най-евтиното място е в седящ вагон (няма такива в някои нощни влакове), в 6- или 4-местен кушет вагон цената е по-скъпа с около цената на нощувка в евтин хотел, в спално купе 3-2-1 места - на цената на стая в хотел 2-3-4 звезди.

Нощните влакове NachtZug (NZ) се движат между германските градове и се обаждат в съседни на Германия страни (пътуване Берлин - Париж от 110 до 265 €); Влаковете CityNightLine (CNL) свързват Цюрих с Берлин, Дрезден, Дортмунд и Хамбург (от 75 до 255 €), а също и от Дортмунд до Виена; Френските влакове Artesia de Nuit се движат от Париж до Милано, Рим, Флоренция и Венеция; Испанските влакове Train Hotel Elipsos (Talgo Night, www.elipsos.com) имат свои имена: "Франсиско Гоя" свързва Мадрид с Париж (13,5 часа), "Хуан Миро" - Барселона с Париж (12 часа), "Салвадор Дали » пътува от Барселона до Милано (12,5 часа); влакът Caledonian Sleeper свързва Лондон с градовете на Шотландия (от 80 до 175 €). В Полша нощните влакове се наричат Pociag Hotelowe (от 25 до 80 €).

Бързите нощни влакове не се различават от дневните. Те спират на всички гари, като пътуването е възможно с най-обикновените билети без специално доплащане. Резервацията на място в такива влакове е задължителна само в Скандинавия, Испания и Португалия.

В много страни нощните бързи влакове имат същите имена като дневните. Но има и изключения. Например в Италия те се наричат Espresso (E), а в Испания - Estrella. Влаковете EuroNight (EN) в рамките на Австрия, Швейцария, Германия, Белгия и Холандия се третират като бързи влакове: резервациите на места не са задължителни, редовните билети се използват без допълнително заплащане. В други страни те се считат за спални и изискват малка надбавка към цената на обикновен билет. През 2005 г. в Полша се появи нова категория влакове - Tame Line Kolejowe (TLK, "евтини железопътни линии"). Това са дневни и нощни влакове със задължителна резервация на места, но в същото време с относително ниски цени. Те работят по маршрути, обслужвани преди това от влакове InterRegion (IRN) и Nocny Express (NEx). Цената е същата като в обикновените бързи влакове, т.е. около 45–55 PLN (1 $ = 3,2 PLN) за повечето пътувания на дълги разстояния във втора класа и около 70–80 PLN в първа. В същото време, когато купувате предварително, можете да закупите още по-евтин Tani Bilet на специална цена от 27 PLN (броят на тези билети за всеки влак е ограничен). В нощните влакове TLK доплащането за диван е 20 PLN на седалка, но спалното бельо трябва да бъде закупено срещу допълнителна цена. За разлика от други чисто спални нощни влакове, те не предлагат безплатна храна.