Нощни влакове в Европа. Европейски железници: нощни влакове

Съвременните туристи знаят как да спестят пари и затова все по-често пътуват из Европа с нощни влакове.

Такива пътувания са изключително печеливши: не е нужно да плащате за покрив над главата си в хостел или хотел, защото. можете да спите на сравнително чисто и безопасно място, освен това, докато спите, влакът ще ви отведе до вашата дестинация.

В Европа има два вида нощни влакове – бързи и спални.

Линейките пътуват цяла нощ, можете да влезете в тях от всяка гара и да слезете на всяка спирка по всяко време. Такъв влак включва всички видове вагони. Бързите влакове използват редовни тарифи.

Повечето от европейските нощни влакове тръгват след 19 часа и приключват маршрута до 11.00 часа.

В редки случаи влакът започва или завършва следобед.

Ежедневното пътуване с влак е истинска рядкост. Това е прерогатив на балканските страни, тъй като железопътната транспортна система е слабо развита.

Стандартното разписание е следното, влакът тръгва в 23.00 часа и пристига в 7.00 или 8.00 часа.

Спалните влакове са по-удобни, тръгват вечер и остават на път най-много до сутринта, а също така никога не пътуват през деня. Такъв влак прави два кръга спирки - вечер и сутрин.

Качването на пътниците се извършва вечер, а на сутринта ги очаква само слизане. Други билети няма. През нощта от около 0.00 до 5.00 или 6.00 часа е забранено напускането на спалния влак, т.к. в Европа се тревожат за спящите. Ако спалния влак внезапно спря през нощта, това са само технически спирания..

В този влак трябва незабавно да резервирате място.Той има собствена ценова система, която не зависи от разстоянието, а тарифите са малко по-различни.

Цената на билетите тук е малко по-висока, отколкото в бързите влакове. Билетът за вагон първа класа включва закуска.

Промяна в разписанието на нощните влакове в Европа

Нощни влакове в Европа

Служители на германските железници говориха за поредното намаление на нощните влакове.

Това трябва да се отнася за редица транзитни международни влакове, преминаващи през ФРГ.

От 14 декември 2014 г. новото разписание ще бъде валидно за такива влакови маршрути, преминаващи през Берлин и Хамбург до Париж, както и маршрути от Копенхаген до Базел, Амстердам и Прага. Освен това маршрутът на влака Варшава-Амстердам ще бъде съкратен до Кьолн.

Грижовни туристи събират подписи за петиция за запазване на предишния режим.

От железницата разказаха истинската причина - това е нерентабилността на нощните маршрути, тъй като нощните влакове са в упадък през последните 10 години заради бързия растеж на нискотарифните авиокомпании.

Обобщавайки, отбелязваме, че в Европа са премахнати десетки нощни влакове. Най-големи съкращения има в Испания, която остави след себе си един спален влак до Лисабон, а през декември през нощта от Франция ще може да се стига само до Италия. Това означава, че сега туристите ще трябва или да се настаняват в хотелите, или да се бръкнат за друг транспорт.

Ако петицията не повлияе на решението на властите, винаги има утешителни страни за туристите - архитектурата и забележителностите не се виждат през нощта, тръгването става късно вечерта, а пристигането е рано сутринта, така че не можете винаги разчитайте на добър сън.

Прочетете го сами - кажете на приятелите си! Харесайте!

Отивайки на пътешествие в Европа, първото нещо, с което се сблъскваме, е изборът на транспорт за пътуването. Самолетът е добър за скоростта си, колата осигурява независимост, пътуването на автостоп дава усещане за авантюризъм, но на какво да дадете предпочитание, ако искате да спестите пари? Може би най-добрият вариант би бил железопътният транспорт.

Изключително удобно е за придвижване, преценете сами:

• Старият свят има развита мрежа от железопътни линии, така че можете да стигнете до най-отдалечения ъгъл на ЕС;
• Има различни влакове, които се движат тук и можете да изберете този, който е идеален за вашата цел на пътуване: евтини или скъпи, дневни или нощни, бързи или не;
• Можете да спестите пари с един билет InterRail, който ви дава правото да използвате всички влакове в Европа.

Но на първо място.

Железниците на Европа

Всяка страна има национална железница, като най-развитите са:

• немски «Deutsche Bahn» (http://www.bahn.de);
• френски "SNCF" ( http://www.sncf.com);
• Британски "British Rail" ( http://www.britishrail.com);
• чешки "?esk? др?хи" ( https://www.cd.cz);
• италиански "Ferrovie dello Stato" ( http://www.fsitaliane.it).

Те и много други са членове на международната организация Railteam, което им позволява да си взаимодействат успешно.

Влакове: кой да избера?

За успешното пътуване е необходимо да се вземат предвид характеристиките на различни композиции. В Стария свят те обикновено се разделят на ден и нощ.

Дневни влакове

В такива влакове няма да намерите места, които наричаме „запазени места“, колите с удобни кресла са по-скоро кабини на самолети. Следователно легналото положение, както в нашите влакове, няма да работи.

Има вагони от втори и първи клас, за да разберете в кой се намирате, погледнете входната врата или стената до нея. Голямо число, отпечатано на повърхността, ще означава класа. Вагоните от втора класа имат четири места на всеки ред, докато вагоните от първа класа имат три. Но всички те, без изключение, са разделени на секции за непушачи и пушачи. Ето защо обичайното за страната ни пушене във вестибюли, коридори, тоалетни е строго забранено. Пътувайки през деня, ще се натъкнете на факта, че влакът не се придружава от гид, а от кондуктор. Неговите задължения включват проверка и продажба на билети, подаване на сигнал за заминаване, контрол на слизането и кацането на хора, затваряне на врати. Но отварянето на вратите се извършва директно от пътниците.

Има няколко вида дневни влакове:

1. Suburban - "влакове" в нашето разбиране, но много удобни: с големи меки столове и климатик. Те се считат за свързващ елемент между градския транспорт и железопътния транспорт. Често „влаковете“ слизат под земята, образувайки една система с метрото;
2. Регионални – отличават се с кратко време за пътуване (около 2-3 часа) и изключително чести спирки. Има обаче едно приятно изключение - регионалните експресни влакове, които спират само в най-големите населени места;
3. Линейките пътуват на дълги разстояния и спират по-малко. Вагоните обикновено са разделени на купета, в които могат да се настанят 6-8 места, композицията е оборудвана с бюфет или ресторант. Може да се различава по отношение на комфорт и скорост;
4. Високоскоростни - обтекаеми, подобни на ракетите, те са в състояние да достигнат скорост над 300 км / ч и следователно са подходящи за пътуване на дълги разстояния. Оборудван с контакти, аудио системи и телевизори.

Нощни влакове

Композициите, изпълняващи се през нощта, са голяма рядкост в Европа. Обикновено това са само няколко влака, които тръгват след 19:00 и пристигат до 10:00 - 11:00. Всеки вагон има кондуктор, който отговаря за поръчката и проверката на билетите. Когато пътувате, ще се сблъскате с факта, че има два вида нощни влакове: спални и линейки. Първите от тях са по-удобни и правят спирки само вечер (за качване на пътници) и сутрин (за слизане). През нощта нищо не пречи на здравия сън, което не може да се каже за почивка в линейки, които спират на всички станции, включени в маршрута.

В нощните влакове има три вида вагони:

1. Спяща. Те са разделени на единични, двойни или тройни отделения, оборудвани с меки рафтове с гръб, телевизори, лампи и дори мивка;
2. Диван. Това са аналози на нашите купейни вагони, само с една разлика - вместо обичайните четири места тук често има шест;
3. Заседнал. Те са рядкост и представляват обикновени открити вагони с меки седалки.

Билети

Шофирането без билет е доста опасно приключение: глобите в ЕС са много големи, така че трябва да се погрижите за плащането на билета предварително.

Ако няма да пътувате много, обикновеният еднократен билет ще свърши работа, но ако плановете ви включват посещение на много градове и държави, използвайте карта за пътуване. В Европа има изключително удобна система, наречена InterRail Pass. Това е вид карта за пътуване, която ви позволява да пътувате самостоятелно и лесно: във всеки влак и по всяко време на деня. Има няколко разновидности на InterRail Pass.

На пръв поглед дрънченето на лека кола, която се разкачва или кара на страничния коловоз някъде на гара в Централна Европа в полунощ, не е толкова романтично. Но ако си представите, че това е нощен влак, следващ от до, и че лежите на тесен рафт точно под тавана, всичко веднага се променя и става много по-вълнуващо.

За разлика от дневните влакове, чийто принцип е да откарат пътниците от точка А до точка Б възможно най-бързо, бавността на нощните влакове има за цел пътниците да стигнат до местоназначението си отпочинали и готови за новия ден. Пътуването с такъв влак само по себе си е приключение, защото е невъзможно да се предвиди кой ще бъде вашият спътник. И винаги има шанс никога да не успеете да заспите, било поради фантастичните пейзажи извън прозореца, било поради весела компания.

Безценно предимство на нощните влакове е възможността да се спестят разходи за хотел. Релсовите превозвачи предлагат различни видове купета: за двама/четирима пътници, купета за шест легла и места за сядане. Изберете опцията, която отговаря на вашия бюджет и купете билета си предварително (поне няколко дни предварително), особено през високия сезон. Можете да спестите много, ако закупите билет 30 - 120 дни преди планираното пътуване.

Изберете един от най-добрите европейски нощни влакове и успех!

Нощен влак Санкт Петербург - Москва

Вече 77 години всяка вечер около полунощ емблематичният влак „Червена стрела“ тръгва от Московската гара под звуците на „Химн на великия град“ на Р. Глиер от до. Мечтата на много съветски хора да се возят на "Стрела" стана реална днес. Този влак съвсем заслужено беше гордостта на руските железници. Политическият елит, високопоставените лица и обикновените хора пътуваха с този влак и на всички бяха предложени еднакви удобни условия за пътуване. Същото пътуване може да бъде извършено следобед с високоскоростен влак за четири часа и половина, но не забравяйте, че няма да имате удобно легло, чаша водка през нощта, известен химн и чувство за принадлежност към историята .

Нощен влак Лондон - Форт Уилям

Има само два влака със спални вагони. Първият, "Нощната ривиера" тръгва от гара Падингтън и пътува на югозапад до пристанищния град Пензанс в Корнуол.
Но по-интересен е каледонският спален влак. Този легендарен влак тръгва всяка вечер (с изключение на събота) от гара Euston в Лондон и пътува в различни посоки до Глазгоу, Единбург, Инвърнес, Абърдийн, Форт Уилям. Когато наближите Форт Уилям, се откриват зашеметяващи гледки към Шотландските планини и най-високата планина в Шотландия Бен Невис.

Нощен влак Париж – Венеция

През нощта влаковете напускат столицата и се разминават в различни посоки из целия континент. Това е може би единственият начин да си тръгнете, особено в гореща лятна вечер, когато, чакайки влак на претъпканите гари на Берси или Гар дьо Лион, наистина искате да се качите в готина кола, да си легнете в уютно купе , а на сутринта се събуди някъде на брега. Най-популярната дестинация на нощните влакове е Париж – Венеция. Ако страдате от безсъние и не можете да заспите, през прозореца на влака ще видите очарователна гледка на лунните Алпи и италианските езера. Напускайки суматохата на Париж вечерта, на сутринта ще се потопите в уникален вкус. Пътувайки по този начин, ще имате предимството от два часа без туристите да пристигат с дневните влакове.

Нощен влак Трондхайм - Бодо

Като цяло, невероятната красота трябва да се възхищава на дневна светлина. Но има две причини да предприемете десетчасовото пътуване с нощен влак от Трондхайм до Бодо. Първо, ако направите това пътуване през лятото, няма да загубите абсолютно нищо - слънцето през лятото тук почти не се крие зад хоризонта и ще видите в детайли най-красивите норвежки пейзажи. Второ, норвежките влакове са чудесно място да се забавлявате в компанията на временни спътници, а рафтът в спален вагон е чудесен начин да спестите пари в тази скъпа страна.

Нощен влак Амстердам - ​​Копенхаген

Услугите на CityNightLine могат да се нарекат еталон сред европейските транспортни компании, предлагащи нощни трансфери. Влаковете на тази компания обслужват пътници и осигуряват пътнически връзки с други страни. Тези модерни влакове предлагат накланящи се седалки и купета с 2, 4, 6 легла. Най-добрата оферта се предоставя от немските железници, по маршрута от до през Хамбург. Само за 29 евро (седалка) или 49 евро (спално място) ще имате няколко часа да гледате от прозореца на колата.

Нощен влак Будапеща - Сплит

Гара Keleti в столицата Будапеща е страхотно място да започнете пътуването си, докато Сплит, пристанищният град в , е отлично място за посещение. Гарата се намира много близо до пристанището, откъдето можете да стигнете до островите Брач, Хвар и други по-малки острови. По пътя от Будапеща за Сплит ще преминете покрай унгарското езеро Балатон, ще направите кратка спирка в столицата на Хърватия Загреб. Имайте предвид, че този маршрут работи само през лятото.

Нощен влак Прага – Краков

Това е класическа европейска дестинация, свързваща два от най-важните градове в Централна Европа. Деветчасово нощно пътуване ще бъде напълно достатъчно, за да заспите, след като сте пили

Много туристи и бизнесмени предпочитат да пътуват точно нощни влакове- лягаш си, да речем, в Испания и се събуждаш - Германия вече е зад прозореца. И целият ден напред е свободен...

За първи път в Европа започнаха да се използват "спални вагони". Compagnie Internationale des Wagons-Lits(CIWL). Компанията е родена в Белгия през 1872 г. и веднага започва да оборудва подвижния си състав със спални вагони и вагони-ресторанти. Основателят и собственик на CIWL Georges Nagelmakers забеляза тази идея по време на пътуването си през 1867-68 г. до Съединените щати, където беше впечатлен от нощните влакове Pullman. CIWL разработи няколко маршрута и управлява редица влакове, включително Nord Express, Син влак, Златна стрелаи Транссибирски. Но най-известният влак на белгийската компания, разбира се, е "Източен експрес" (Ориент експрес), който от 1883 г. започва да върви по маршрута Париж - Истанбул.

В момента в Европа се движат няколко нощни влака. По правило нощните влакове се състоят от спални вагони с единични и двойни купета и вагони с обикновени спални купета, но се срещат и вагони със седалки.

В Обединеното кралство влаковете със спални вагони се движат всеки ден от Лондон до Шотландия ( Каледонски спящ) и от Лондон на запад от страната до Корнуол ( нощна ривиера). Автомобилите са проектирани от компанията британска железницаи се състои от единични и двойни отделения.

Германия има мрежа от нощни влакове градска нощна линиясобственост на немския железопътен оператор Deutsche Bahn. Влаковете се движат не само в страната, но и до повечето страни в Западна и Централна Европа, включително Австрия, Дания, Италия, Холандия и Чехия. Влаковете тръгват приблизително в 20:00 часа и пристигат на местоназначението си до 9:00 часа.

В Италия компанията Ferrovie dello Statoкомплектува своите влакове със спални вагони. Влаковете се движат в цяла Италия, включително Сицилия.

Друг пример за модерни експресни влакове с удобни спални вагони е влакът Син влак, който тръгва от Аустерлиц вечерта и пристига в Ница в 8 сутринта. Този влак е най-популярен сред възрастните хора. Влаковете Train Bleu са собственост на френски оператор Corail Lunea.

В Европа нощните влакове не са толкова популярни, колкото в бившия СССР. Но в Европа има нощни влакове, разбира се.

Предимства на нощните влаковеочевидно:

• ти спестете време при пътуване– вечерта се качиха на влака в Амстердам, а на сутринта се събудиха вече в Милано
• ти спестете от настаняванев хотел
• нощните влакове в Европа са сравнително чисти и безопасни

Минуси на нощните влаковесъщо трябва да се вземат предвид:

• влакът може да тръгне късно вечерта или да пристигне рано сутринта, така че бъдете готови за факта, че може да се наложи да прекарате няколко студени сутрешни или вечерни часа на гарата. Запомнете това в
• ако не спите добре във влаковете, няма да спите достатъчно
• не знаете кои ще бъдат вашите спътници. Една нощ в купе с две плачещи деца - и на следващия ден Триумфалната арка ще ви се стори не толкова триумфална
• но основното е, че шофирате през нощта и лишени от възможността да видят красотата на Европаизвън прозореца. Ако минавате през Алпите, ще загубите много, ако дори не видите планините от прозореца на влака.

Един от най-известните железопътни компании – системи за нощни влакове в Централна Европа – CityNightLine(съкратено CNL).

CityNightLine е швейцарска компания, която си сътрудничи с Deutsche Bahn (DB - Германски железници) и Австрийски федерални железници (ÖBB - Австрийски железници). CityNightLine извършва полети между градове в Германия, Холандия, Австрия, Швейцария, Дания, както и Белгия, Франция, Италия и Чехия.

Уебсайт на компанията http://www.citynightline.de/nachtzugreise/view/en/index.shtml

Маршрути CityNightLine:

Цюрих HB – Берлин Ostbahnhof
Wien Westbahnhof-Amsterdam Centraal
Хамбург-Алтона-Цюрих HB
Zürich HB – Amsterdam Centraal – Zürich HB
Amsterdam Centraal – Мюнхен Hbf
Базел-Прага
Дрезден Hbf–Цюрих HB
Хамбург–Брюксел/Париж
Базел SBB–Копенгаген Х
Praha glavní nádraží – Amsterdam Centraal
Амстердам – Милано
Берлин–Болцано
Берлин-Брюксел/Париж
Дортмунд-Болцано / Зелцтал / Вьоргл
Дортмунд-Филах
Хамбург–Блуденц
Хамбург–Болцано / Зелцтал / Вьоргл
Хамбург-Филах
Мюнхен–Берлин
Мюнхен–Хамбург
Мюнхен–Копенхаген
Мюнхен-Париж
Мюнхен–Рим
Мюнхен–Венеция

Карта на маршрута:

Нощните влакове CityNightLine разполагат както с места за сядане, така и с места за спане:

• в SV (Deluxe Sleeper) - купе за 1-3 пътника
• в купета (кушети) за 2, 4 или 6 пътника

През есента на 2009 г. нощните влакове CityNightLine ще предлагат намалени цени.
Еднопосочен билет в кушет вагон ще струва само 39 евро, в спален вагон - 59 евро. Билетът трябва да бъде закупен поне 3 дни преди пътуването до. Както често се случва с евтините билети, билетите не могат да бъдат заменени или възстановени.