Pvlk rzhd работен график. Изложбен влак на Руските железници (PVLK)
7700 души посетиха мобилния изложбен и лекционен комплекс на Руските железници в Оренбургска областОт 3 до 7 ноември.
В началото на ноември мобилен изложбено-лекционен комплекс (PVLK) на руските железници работи на Южноуралската железница. Уникалният влак, създаден от Руските железници за демонстриране на местни иновативни постижения и технологии, посети гарите Бузулук, Оренбург, Орск. За това време мобилната експозиция е посетена от 7700 души.
Влакът беше в Оренбург на 4 и 5 ноември. Студенти от Оренбургския колеж по железопътен транспорт и Оренбургския медицински колеж посетиха изложбата, изслушаха с интерес разказа на гида.
Мобилният комплекс включва 12 автомобила, включително 9 изложбени коли, всяка от които представя тематични експозиции, посветени на историята на формирането и развитието на руския железници, демонстриращ съвременни железопътни проекти и технологии в областта на иновативното развитие, управлението на транспортните процеси, енергоспестяването и енергийната ефективност, младежката и кадровата политика. Също така, комплексът представя разнообразие от модели модерен подвижен състав, инфраструктурни съоръжения и други.
Експозицията на PVLK се актуализира ежегодно. Този път включва и карета, посветена на Годината на екологията. Има макети на оборудване, което ви позволява да контролирате състоянието на околната среда, на информационните щандове можете да видите списък на резервите, през които минават железниците. Също през 2017 г. се чества 80-годишнината от формирането на одитния апарат в железопътния транспорт, във връзка с което комплексът се фокусира върху технологиите за безопасност на влаковете.
Студентите от Оренбургския институт по комуникациите се подготвят за форума „Здрави да бъдеш млад“, който ще се проведе в началото на декември и тази година ще бъде посветен на екологичните проблеми.
На 24 май 2015 г. в Гомел пристигна мобилен изложбено-лекционен комплекс (PVLK) на АД Руските железници. Тук той ще остане 2 дни. В специални вагони беше организирана изложба, посветена на железопътния транспорт. През 2015 г. трасето на влака е положено по железниците на Русия, Беларус и Казахстан. Подробен график на PVLC е публикуван на уебсайта www.rzd-expo.ru.
За факта, че този влак ще пристигне в Гомел, разбрах съвсем случайно от Twitter. Потърсих в интернет, но не намерих подробности как да се кача на обиколката. Предполагайки, че влаковете обикновено спират на гарите, отидох да търся този изложбен влак там. Вървях по платформата, видях куп различни влакове, с изключение на този, който ми трябваше. Трябваше да се свържа с гишето за информация, където ми казаха, че ПВЛК стои близо до жп прелеза в района на ул. Чонгарска дивизия. Вече е добре, половината работа е свършена, отидох там :)
Състав, забелязан отдалеч. Той дойде и поздрави екскурзовода. Изложбата е отворена от 9:00 до 18:00 часа, почивка от 13:00 до 14:00 часа. Вход свободен. Обиколката започва от първия вагон и след това се движи покрай вагоните до края на влака. Всичко в колите е много технологично, дори вратите се отварят със специални бутони.
Автомобил "Конференции и лекции"
Първият вагон, от който започва проверката на ПВЛК, се нарича "Конференции и лекции". Тук заех свободно място на първия ред и изчаках малко, докато се събере група желаещи да участват в обиколката.
Колата има интересно осветление, което постоянно сменя цвета си. На стената има голям телевизор. А на тавана е интерактивно звездно небе.
Хората се събраха, обиколката започна.
Кратък филм-презентация за АД "Руските железници".
Да отидем до втората кола...
Автомобил "70 години от победата във Великата отечествена война"
Вторият вагон е посветен на събитията от Великата отечествена война и ролята на железницата в нея.
В началото на колата е създаден модел на отоплителна кола от времето на Великата отечествена война, която е била използвана за превоз на войски.
Според ръководството всички неща тук са оригинални. При създаването на тази композиция не може да бъде намерен само капакът на чайника от онова време.
Докато гидът разказваше за събитията от онези дни, по релсите се движеше влак, гърмяха експлозии, бръмчаха самолети. Интересно и информативно.
Парен локомотив E y с линейки.
Разрушител на коловоз тип кука.
Те почетоха паметта на загиналите с минута мълчание.
Автомобил "Иновативно развитие на руските железници"
В тази кола се запознахме с историята на развитието на руския железопътен транспорт от 1837 г. до наши дни.
Железопътни принадлежности на началника на гарата от края на XIX - началото на XX век.
Високоскоростен електрически влак "Сапсан".
Високоскоростен електрически влак "Алегро".
Високоскоростен електрически влак "Lastochka".
Автомобил "Подвижен състав на руските железници"
Тук са събрани мащабни модели на съвременни локомотиви, вагони, коловоз и друга железопътна техника.
СУПДК "Север" (отгоре) и електролокомотив с двойно захранване ЕР20 (отдолу).
DC електрически локомотив 2ES6 "Синара".
Всички оформления са много добре направени.
DC електрически локомотив 2ES10 "Гранит".
Вагон "Железопътна инфраструктура"
В колата има работещи модели-панорами, жп гари, кръстовища, тягови подстанции и други инфраструктурни съоръжения. Например космодрума Восточный.
Малко повече място...
Боен железопътен ракетен комплекс "Молодец".
Автомобил "Икономия на енергия, енергийна ефективност и екологична безопасност"
Експозицията на автомобила е посветена на инструменти и устройства, които осигуряват използването на енергоспестяващи технологии.
Соларна осветителна система "Solartube".
Системата от слънчеви модули на станцията в Анапа, осигуряваща на станцията 100% електричество през деня.
Газов бутален дизелов локомотив ТЕМ19.
Автомобил „Автоматика, телемеханика и комуникация. Управление на транспортния процес»
Тук можете да усетите сложността на процеса на организиране и управление на транспорта.
Друга работа...
Много яко!
Автомобил "Младежка и кадрова политика на руските железници". Тренировъчни комплекси»
Тази кола има няколко симулатора. Пространство за деца :)
Това обаче не е интересно само за децата. Възрастните също не са против да карат виртуален Камаз :)
Комплекс за обучение на машинист на електролокомотив.
Друг малък машинист заема неговото място :)
Автомобил „Нанотехнологии. OJSC RUSNANO
Последният автомобил представя продуктите на повече от 20 руски предприятия - проекти на RUSNANO и независими компании.
В края на обиколката посетителите можеха да оставят своите благодарности и пожелания в книгата за гости.
Изложбата много ми хареса. Радвам се, че успях да стигна до тук. На фона на тъпия Tibo’2015, на който дори не качих снимки, тук беше наистина интересно. Лошото е, че информацията за пристигането на този влак беше много оскъдна. Сигурен съм, че мнозина дори не подозират, че този влак е пристигнал в Гомел.
На 29 януари мобилен изложбено-лекционен комплекс пристигна на гара Киров-Пътнически.
Влаковите експозиции демонстрират резултатите от сътрудничеството със световни лидери в областта на локомотивостроенето, високоскоростното движение, нанотехнологичните решения, използвани в железопътния транспорт.
Изложбеният влак се движи редовно в цялата руска железопътна мрежа, а експозицията му се актуализира постоянно, демонстрирайки най-новите решения, използвани в продължаващата дълбока модернизация на руските железници.
За пристигането на изложбения влак научих седмица и половина предварително. Вписах се навреме и затова отидох там в късния следобед с мои приятели, които също са запалени с железопътен транспорт
Тук те показаха видео за перспективата за изграждане на високоскоростни железопътни линии в Русия
Отиваме до втората кола
Тук е много по-интересно. Посветен е на темата за железниците на СССР
Но най-уникалният експонат беше моделът на гара Витебск през 1944 г. Тук е показана гарата по време на германската окупация
Тогава ни разказаха за гара Витебск и града. Беше интересно и информативно. И продължаваме напред
Третият вагон представя модели на високоскоростни електрически влакове, които се движат по нашите пътища
Електрически влак SM6 "Allegro" (използва се по маршрута Санкт Петербург-Хелзинки, Финландия). Уви, самият влак не е назначен за нас ...
ES1 "Lastochka" Използва се на много крайградски и междурегионални линии в различни региони на страната, като се започне от Ленинград и до Свердловска област. Модифицираните електрически влакове ES2G работят на секции с постоянен ток, които са едносистемни, за разлика от своя предшественик
EVS1 "Сапсан". Използва се между двете ни столици
4 вагон
Двойно захранван електрически локомотив EP20
След това дойдоха DC електрически локомотиви
EP2K
2ES6 "Синара"
2ES10 "Гранит"
Релсов автобус RA2
Газотурбинен локомотив GТh1. Един от най-мощните локомотиви в света. Днес работи в Свердловска област. В бъдеще се планира използването им по посока Нов Уренгой-Сургут-Войновка (Тюмен) за развитие на тежък трафик на автономна тяга
вагони високоскоростен влакТалго "Swift". Сега Talgo работи по маршрута Москва-Нижни-Новгород вместо гореспоменатия Сапсан. Полетът на Стриж до Берлин е планиран днес
Пета кола
Тук бяха представени екологични дизелови локомотиви. Снимах само Chmukha
Шеста кола
Тук снимах различни железопътни карти
Седмият вагон премина бързо, като обърна внимание само на симулатора на електрическия локомотив EP1M
Най-голям интерес предизвика предпоследният осми автомобил
Там се намират контролните симулатори на електровлака ES1 "Lastochka".
Има възможност да се почувствате като машинист в сервизния участък Адлер-Алпинка, Краснодарски край, магистрала Северен Кавказ
Единственото упорство е, че контактната мрежа за постоянен ток се вижда на екрана, но всъщност обектът е електрифициран от променлив ток
Скоростомер "лястовички"
И тогава симулаторът на електрически локомотив EP1M AC
Покатушки през просторите на Иркутска област до гара Слюдянка на Източносибирската железница
EPshki дистанционно управление
Ние тримата се редувахме да тичаме епшката. Тук в осмата кола беше по-интересно от всички
нека оставим колата за малко
Последният девет автомобил е представен от различни нано-разработки. Бяхме тук за кратко, след което се върнахме към предишните, където отново успяхме да контролираме симулаторите, докато нямаше хора
Накрая написаха ревю за PVLK
Обиколката беше интересна и информативна.
Днес, на 30-и, влакът ще бъде с нас цял ден, а утре ще отиде до гара Зуевка, а след нея за Ижеевск и оттам до южния проход на пътя Горки.
Благодаря на всички 31.12.2015 |11:38
Northern Suburban Passenger Company обявява промени в графика поради експлоатацията на мобилния изложбен комплекс
АД "СПКК" информира, че по технически причини графикът е частично променен градски влак No 6009 Ярославл-Главни - Александров, отпътуване от Ярославъл-Главни на 09.01.2016г. Влакът ще се движи до гара Шушково по текущо разписание, след което:
Шушково 18.16 - 18.17;
кв. 147 км 18.22 - 18.23;
Берендеево 18.26 - 18.27;
кв. 142 км 18.30 - 18.31;
относно. с. Багримово 18.35 - 18.36 ч.;
Също така, във връзка с работата на мобилния изложбено-лекционен комплекс на Руските железници (PVLK) на 7, 8 и 9 януари 2016 г., разписанието на влака 6284 Юрьев-Полски - Иваново тръгва от гара Юрьев-Полски в 4 :57. В тези дни влакът ще следва текущото разписание до гара Пелгусово, след това Текстилни - 7:13 - 7:25 (вместо 7:13 - 7:15). Влакът ще пристигне на гара Иваново в 7:35 (вместо в 7:25).
На 12 януари се променя разписанието на крайградски влак № 6326 Данилов - Буй, заминаващ от гара Данилов в 18:29 часа. Влакът ще следва текущото разписание до около. 438 км, след това Корега 20:39 - 21:18 (вместо 20:39 - 20:41) и пристига на гара Буй в 21:27 (вместо 20:50).
всичко подробна информацияМожете да научите за промени в разписанието, както и за назначаване и отмяна на влакове в Единния информационен и сервизен център на АО Руските железници, като се обадите на 8-800-775-00-00 (денонощно, обаждането е безплатно за всички региони на Русия), както и на щандове, разположени на гари и гари.
Организацията на транспортните услуги за населението с крайградски железопътен транспорт е отговорност на органите на изпълнителната власт на съставните образувания на Руската федерация. Те са тези, които определят обема на трафика в региона: те поръчват необходимия брой влакове и вагони и определят тарифата за населението, която по правило е по-ниска от икономически обоснованата тарифа, докато те са длъжни да да компенсира изцяло загубите на превозвача.
