Спасителният влекач "Професор Николай Муру" влезе в състава на ВМС. Домашно оръжие и военна техника СБС Николай Муру

На 10 юни военноморската база Новоросийск ще бъде домакин на тържествена церемония по издигане на знамето Андреевски и приемането на уникалния по своята гъвкавост спасителен буксир (SBS) от проект 22870 „Професор Николай Муру“ в състава на ВМС на Русия.

SBS е построена в клона на Астрахан на Центъра за кораборемонт на Zvyozdochka и е кръстена на изключителния местен корабостроител Николай Муру. Дизайнът на кораба е разработен от конструкторското бюро „Вимпел“ в съответствие с техническите изисквания на Върховното командване на ВМС на Русия.

Основното предназначение на спасителния влекач „Професор Николай Муру” е теглене и прехвърляне на кораби и плавателни съдове, гасене на пожари на аварийни кораби, кораби и съоръжения на бреговата инфраструктура на флота. Оборудването на кораба със специално оборудване му позволява да извърши евакуация на екипажите на аварийните кораби в морето и да осигури цялостна аварийна ситуация медицински грижиранени. Енергийното оборудване на плавателния съд "Професор Николай Муру" му позволява да организира доставката на електроенергия на изключен авариен плавателен съд или кораб.

ДГС "Професор Николай Муру" има способността да поддържа на повърхността аварийни кораби и да извършва сложни водолазни операции на дълбочина до 60 метра. В допълнение, корабът може да изпълнява задачите по събиране на нефтопродукти от морската повърхност, както и да извършва търсене и проучване.

Характеристика на SBS "Професор Николай Муру" е наличието на система за динамично позициониране, която гарантира, че корабът се държи в определена точка в морето без използване на котви. Това позволява по-точна проверка на обекта на дълбочина от подводни апарати от кораба, което е особено важно при спасителни и спасителни операции.

Основните характеристики на спасителния влекач "Професор Николай Муру" проект 22870: водоизместимост 1200 тона; максималната дължина е 57 метра; ширина 14 метра; странична височина 5,4 метра; газене 3,2 метра; скорост 14 възела; сцепление по швартови линии 500 kN.

Корабът може да бъде в автономна навигация 20 дни, екипажът е около 30 души. По време на претърсването и спасителни операцииможе да вземе на борда над 60 души.

Водещият кораб на този проект е SB-45, който беше въведен в състава на Каспийската флотилия на 6 август 2014 г.

ДГС „Професор Николай Муру” ще изпълнява задачи като част от Черноморски флот. В краткосрочен план се предвижда изграждането на още два такива кораба.

справка:

Заслужил деятел на науката и технологиите на Руската федерация, доктор на техническите науки, професор пенсиониран капитан 1 ранг Николай Петрович Муру (1921 - 2004) - водещ учен в страната в областта на повдигането, подводната и надводната непотопимост на кораби и плавателни съдове.

Николай Петрович е роден в Орел в работническо семейство. През 1939 г. завършва средно училище със „златно” свидетелство, а през 1944 г. е първият, който завършва с мраморен почетен плакет катедрата по корабостроене на Висшето военноморско инженерно училище. F.E. Дзержински.

През 1942 г. участва в завършването и изпитанията на подводници от XII серия в град Молотовск (сега Северодвинск), а през 1943 г. - в аварийния ремонт на военни кораби на Черноморския флот в град Поти. За успешния ремонт на харковския лидер, повреден от въздушна бомба и овладяване на метода за ремонт на групата на витлата на руля без скачване чрез инсталиране на кесон, той беше удостоен с почетна грамота от Народния комисар на ВМС Н.Г. Кузнецова. През 1950 г. Муру идва в училището, което завършва, за научна и педагогическа работа. Преподаваше брилянтно курсове по статика на подводници и надводни кораби, беше образец за научна компетентност и взискателност. През 1956–1957 г Николай Петрович работи като главен инженер на експедицията със специално предназначение (EON-35) за издигане на линкора Новоросийск, който потъна по пътищата на Севастопол. В продължение на няколко десетилетия Н.П. Муру беше член на бюрото на НТО. A.N. Крилов, президиума на Научно-техническия съвет на Морския регистър на СССР, три специализирани съвета за присъждане на научни степени. Награден е с 4 ордена и 17 медала. Автор е на около 200 научни труда. Сред трудовете са монографии и учебници като "Осигуряване на непотопяемостта на кораба", "Статика на кораба", "Приложни проблеми на корабната статика", "Теория на подводницата", "Непотопяемост на надводния кораб", "Статика за подем на кораб", "Основи на кораба непотопимост“, „Незабравими години“, „Катастрофа по вътрешните пътища“. Много от тези, които са учили във военноморски университети, са запознати с тези произведения.

ПРОЕКТ 22870 ПРОФЕСОР НИКОЛАЙ МУРУ СПАСЯВА ТЕЛЕКС В СЕВАСТОПОЛ. 17-19.07.2015г

СПАСИТЕЛЕН БУЛ "ПРОФЕСОР НИКОЛАС МУР" ПРОЕКТ 22870 В СЕВАСТОПОЛ. 17-19.07.2015г

ПРОЕКТ 22870 ПРОФЕСОР НИКОЛАЙ МУРУ СПАСЯВА ТЕЛЕКС В СЕВАСТОПОЛ. 17-19.07.2015г. СНИМКИ ОТЧЕТ

Снимки: V.V. Kostrichenko

Спасителен влекач (SBS) "Професор Николай Муру" проект 22870 докара два влекача в Севастопол на 17 юли 2015 г. 19 юли 2015 г. в Севастопол в рамките на акцията "Военна служба по договор в Черноморския флот - ваш избор!" до кея на морската станция ще бъдат акостирали военни кораби и спомагателни кораби от различни класове и предназначения, включително новият многофункционален спасителен влекач "Професор Николай Муру", който преди по-малко от месец влезе в състава на Черноморския флот, който стоеше до на ветерана от спасителна служба „Комуна”. На следващия ден SBS „Професор Николай Муру” заминава за постоянното си базиране във военноморската база Новоросийск. Именно тези дни в съдбата на кораба са представени в това фото есе от Севастопол.
ДГС „Професор Николай Муру” е предназначена за изпълнение на задачите по теглене и прехвърляне на кораби и плавателни съдове, гасене на пожари на аварийни кораби, кораби и съоръжения на бреговата инфраструктура на флота.
Оборудването на кораба със специално оборудване дава възможност да се евакуират екипажите на спешните кораби в морето и да се осигури цялостна спешна медицинска помощ на пострадалите. Енергийното оборудване осигурява електричество на изключен авариен кораб или кораб.
SBS "Професор Николай Муру" има способността да поддържа аварийни кораби на повърхността и да извършва сложни водолазни операции на дълбочина до 60 м. Освен това корабът може да изпълнява задачите по събиране на нефтопродукти от морската повърхност, както и да извършва търсене и анкетна работа.
Характеристика на SBS "Професор Николай Муру" е наличието на система за динамично позициониране, която гарантира, че корабът се държи в определена точка в морето без използване на котви. Това позволява по-точна проверка на обекта на дълбочина от подводни апарати от кораба, което е особено важно при спасителни и спасителни операции.
Основните характеристики на кораба: водоизместимост - 1200 тона, дължина - 57 m, ширина - 14 m, дълбочина - 5,4 m, газене - 3,2 m, скорост - 14 възела, сцепление - 500 kN, автономност на навигацията - 20 дни, екипаж - около 30 души. По време на операции по издирване и спасяване може да вземе на борда над 60 души. Корабът е оборудван с барокамери за осигуряване работата на водолази и подводни необитаеми превозни средства за търсене и изследване на обекти.
На 10 юни 2015 г. във военноморската база Новоросийск (NVMB) се проведе тържествена церемония по издигане на знамето Андреевски и приемането на уникалния по своята гъвкавост спасителен буксир (SBS) проект 22870 „Професор Николай Муру“ в състава на ВМС на Русия.
Корабът е построен в Астраханския клон на Центъра за кораборемонт „Звьоздочка“ и е кръстен на изключителния отечествен корабостроител Николай Муру по заповед на главнокомандващия на ВМС адмирал Виктор Чирков.
В Черно море на 29 октомври 2015 г. на борда на най-новия спасителен буксир на ВМС на Русия „Професор Николай Муру“ бяха успешно изпитани два уникални пилотирани автономни подводно-спасителни апарата АРС-600.
Водещият кораб на този проект е SB-45, който беше въведен в състава на Каспийската флотилия на 6 август 2014 г. ДГС „Професор Николай Муру” ще изпълнява задачи в състава на Черноморския флот. В краткосрочен план се предвижда изграждането на още два такива кораба.
ВТС "БАСТИОН", 15.12.2015г

В сряда, 10 юни, във военноморската база на Русия се състоя тържествена церемония по издигане на Андреевското знаме и приемането на спасителния влекач проект 22870 „Професор Николай Муру“ в състава на ВМС на Русия.

Церемонията по вдигане на знамето беше проведена от началника на щаба на Военноморската база Новоросийск (NVMB) капитан 1-ви ранг Валерий Смирнов. На събитието присъстваха представители на Астраханския клон на Кораборемонтния център "Звьоздочка", на който е построен корабът, конструкторското бюро "Вимпел", което разработи дизайна на кораба, синът на корабостроителя Николай Петрович Муру - капитан 1-ви ранг Георги Муру и внук Николай Муру.

От днес корабът официално влезе в състава на Черноморския флот и започна да изпълнява обичайните си задачи, съобщиха от отдела за информационно осигуряване на Черноморския флот.

Помощ за TsVMP:

Основното предназначение на спасителния влекач „Професор Николай Муру” е теглене и прехвърляне на кораби и плавателни съдове, гасене на пожари на аварийни кораби, кораби и съоръжения на бреговата инфраструктура на флота. Оборудването на кораба със специално оборудване му позволява да евакуира екипажите на спешните кораби в морето и да осигури цялостна спешна медицинска помощ на пострадалите. Енергийното оборудване на кораба му позволява да организира доставката на електроенергия на изключен авариен съд или кораб.

ДГС „Професор Николай Муру” има способността да поддържа на повърхността аварийни кораби и да извършва сложни водолазни операции на дълбочина до 60 метра. Освен това корабът може да изпълнява задачите по събиране на нефтопродукти от морската повърхност, както и да извършва търсене и проучване.

Характеристика на SBS "Професор Николай Муру" е наличието на система за динамично позициониране, която гарантира, че корабът се държи в определена точка в морето без използване на котви. Това позволява по-точна проверка на обекта на дълбочина от подводни апарати от кораба, което е особено важно при спасителни и спасителни операции.

Основните характеристики на спасителния влекач "Професор Николай Муру": водоизместимост 1200 тона. Дължината е 57 метра, ширината е 14 метра, дълбочината е 5,4 метра, газенето е 3,2 метра. Скорост на движение 14 възела. Газене на швартовни линии 500 kN. Автономия 20 дни. Екипажът е около 30 души. По време на операции по издирване и спасяване може да вземе на борда над 60 души. Корабът е оборудван с барокамери за осигуряване работата на водолази и подводни необитаеми превозни средства за търсене и изследване на обекти.

Водещият кораб на този проект е SB-45, който беше въведен в състава на Каспийската флотилия на 6 август 2014 г.

ДГС „Професор Николай Муру” ще изпълнява задачи в състава на Черноморския флот. В краткосрочен план се предвижда изграждането на още два такива кораба.

Заслужил деятел на науката и технологиите на Руската федерация, доктор на техническите науки, професор пенсиониран капитан 1 ранг Николай Петрович Муру (1921 - 2004) - водещ учен в страната в областта на повдигането на кораби, подводната и надводната непотопимост на кораби и плавателни съдове.

Спасителният буксир "Професор Николай Муру" от проект 22870 е вторият кораб, построен в клона на Астрахан на Центъра за кораборемонт "Звьоздочка". Този кораб е построен за руския Черноморски флот. Водещият кораб е, който на 6 август 2014 г. е въведен в състава на Каспийската флотилия.

Проект 22870 е разработен от JSC KB Vympel.

Основното предназначение на кораба е теглене и прехвърляне на кораби и плавателни съдове, гасене на пожари както на разбити кораби, така и на крайбрежни съоръжения, евакуиране на хора от тях и оказване на медицинска помощ на пострадалите, доставка на електроенергия и поддържане на кораби, извършване на водолазни операции на дълбочина до 60 метра, както и събиране на нефтопродукти от морската повърхност, извършване на проучвателни и проучвателни работи.

Основни характеристики на кораба по проект 22870: Водоизместимост 1200 тона. Дължината е 57 метра, ширината е 14 метра, дълбочината е 5,4 метра, газенето е 3,2 метра. Скорост на движение 14 възела. Швартовка 500 kN. Автономия 20 дни. Екипаж 26 души. По време на спасителните операции той може да вземе на борда си 60 души.

Характеристика на SBS "Професор Николай Муру" е наличието на система за динамично позициониране, която гарантира, че корабът се държи в определена точка в морето без използване на котви. Това позволява по-точна проверка на обекта на дълбочина от подводни апарати от кораба, което е особено важно при спасителни и спасителни операции.

Спасителният влекач "Професор Николай Муру", сериен номер 6, е заложен под името "SB-565". Лансиран на 20 май 2014 г. Според съобщение от 23 декември 2014 г., които се провеждат във водите на Каспийско море.

Според съобщение от 23 януари 2015 г. корабът е плавал успешно в Каспийско море. В момента екипът е в Черно море – в пункта на постоянна дислокация в град Новоросийск, който е насрочен за юни-юли 2015 г. 10 юни във военноморската база в Новоросийск на знамето Андреевски и прием в руския флот.

Корабът е кръстен на изключителния отечествен корабостроител Николай Муру.

За справка: Заслужил деятел на науката и технологиите на Руската федерация, доктор на техническите науки, професор пенсиониран капитан 1 ранг Николай Петрович Муру (1921 - 2004) - водещ учен в страната в областта на повдигането на кораби, подводната и надводната непотопимост на корабите и съдове.

Николай Петрович е роден в Орел в работническо семейство. През 1939 г. завършва средно училище със „златно” свидетелство, а през 1944 г. е първият, който завършва с мраморен почетен плакет катедрата по корабостроене на Висшето военноморско инженерно училище. F.E. Дзержински.

През 1942 г. участва в завършването и изпитанията на подводници от XII серия в град Молотовск (сега Северодвинск), а през 1943 г. - в аварийния ремонт на военни кораби на Черноморския флот в град Поти. За успешния ремонт на харковския лидер, повреден от въздушна бомба и овладяване на метода за ремонт на групата на витлата на руля без скачване чрез инсталиране на кесон, той беше удостоен с почетна грамота от Народния комисар на ВМС Н.Г. Кузнецова. През 1950 г. Муру идва в училището, което завършва, за научна и педагогическа работа. Преподаваше брилянтно курсове по статика на подводници и надводни кораби, беше образец за научна компетентност и взискателност. През 1956–1957 г Николай Петрович работи като главен инженер на експедицията със специално предназначение (EON-35) за издигане на линкора Новоросийск, който потъна по пътищата на Севастопол. В продължение на няколко десетилетия Н.П. Муру беше член на бюрото на НТО. A.N. Крилов, президиума на Научно-техническия съвет на Морския регистър на СССР, три специализирани съвета за присъждане на научни степени. Награден е с 4 ордена и 17 медала. Автор е на около 200 научни труда. Сред трудовете са монографии и учебници като "Осигуряване на непотопяемостта на кораба", "Статика на кораба", "Приложни проблеми на корабната статика", "Теория на подводницата", "Непотопяемост на надводния кораб", "Статика за подем на кораб", "Основи на кораба непотопимост“, „Незабравими години“, „Катастрофа по вътрешните пътища“. Много от тези, които са учили във военноморски университети, са запознати с тези произведения.

Според доклад от 29 октомври 2015 г. на борда са били успешно два уникални пилотирани автономни подводно-спасителни апарата ARS-600.

Автономен подводен апарат за търсене и спасяване "ARS-600" е предназначен за изпълнение на следните задачи: търсене (допълнително търсене) на авариен подводен обект, лежащ на земята; визуална и телевизионна проверка на авариен подводен обект (подводница); повдигане (доставка) от земята на товари над 80 кг; острови (институции и закрепване на сапани) на потънали (аварийни) обекти и изнасяне на повърхността на кабела за повдигането им чрез повърхностни средства; разчистване на платформата за комингс на аварийна подводница, лежаща на земята, за да се осигури кацането на спасителни превозни средства върху нея; осигуряване на независим изход на подводничари от аварийна подводница; прехвърляне на средства за поддържане на живота на персонала към отделения на аварийна подводница, лежаща на земята, включително свързване на маркучи за подаване на въздух под високо налягане и вентилация на отсека; осигуряване на насочване и скачване на спасителните превозни средства с платформата за коминг на аварийната подводница, лежаща на земята.

Според съобщение от 09 март 2016 г. екипажът на най-новия спасителен буксир от първото далечно плаване в Средиземно море. Според доклад от 27 декември при издирвателна операция в района на катастрофата на самолет Ту-154 близо до град Сочи.

Според съобщение от 05 юли 2019 г. черноморските проливи Босфор и Дарданели са навлезли в Средиземно море. Буксирът се отправя към Персийския залив, за да осигури екипа на ВМС на Русия, който участва в международното състезание по многобой „Дълбочина-2019“, което ще се проведе в началото на август на територията на Ислямската република. на Иран. Според съобщение от 10 юли Суецкият канал е влязъл в Червено море.

В сряда, 10 юни, във военноморската база на Русия се състоя тържествена церемония по издигане на Андреевското знаме и приемането на спасителния влекач проект 22870 „Професор Николай Муру“ в състава на ВМС на Русия.

Церемонията по вдигане на знамето беше проведена от началника на щаба на Военноморската база Новоросийск (NVMB) капитан 1-ви ранг Валерий Смирнов. На събитието присъстваха представители на Астраханския клон на Кораборемонтния център "Звьоздочка", на който е построен корабът, конструкторското бюро "Вимпел", което разработи дизайна на кораба, синът на корабостроителя Николай Петрович Муру - капитан 1-ви ранг Георги Муру и внук Николай Муру.

От днес корабът официално влезе в състава на Черноморския флот и започна да изпълнява обичайните си задачи, съобщиха от отдела за информационно осигуряване на Черноморския флот.

Помощ за TsVMP:

Основното предназначение на спасителния влекач „Професор Николай Муру” е теглене и прехвърляне на кораби и плавателни съдове, гасене на пожари на аварийни кораби, кораби и съоръжения на бреговата инфраструктура на флота. Оборудването на кораба със специално оборудване му позволява да евакуира екипажите на спешните кораби в морето и да осигури цялостна спешна медицинска помощ на пострадалите. Енергийното оборудване на кораба му позволява да организира доставката на електроенергия на изключен авариен съд или кораб.

ДГС „Професор Николай Муру” има способността да поддържа на повърхността аварийни кораби и да извършва сложни водолазни операции на дълбочина до 60 метра. Освен това корабът може да изпълнява задачите по събиране на нефтопродукти от морската повърхност, както и да извършва търсене и проучване.

Характеристика на SBS "Професор Николай Муру" е наличието на система за динамично позициониране, която гарантира, че корабът се държи в определена точка в морето без използване на котви. Това позволява по-точна проверка на обекта на дълбочина от подводни апарати от кораба, което е особено важно при спасителни и спасителни операции.

Основните характеристики на спасителния влекач "Професор Николай Муру": водоизместимост 1200 тона. Дължината е 57 метра, ширината е 14 метра, дълбочината е 5,4 метра, газенето е 3,2 метра. Скорост на движение 14 възела. Газене на швартовни линии 500 kN. Автономия 20 дни. Екипажът е около 30 души. По време на операции по издирване и спасяване може да вземе на борда над 60 души. Корабът е оборудван с барокамери за осигуряване работата на водолази и подводни необитаеми превозни средства за търсене и изследване на обекти.

Водещият кораб на този проект е SB-45, който беше въведен в състава на Каспийската флотилия на 6 август 2014 г.

ДГС „Професор Николай Муру” ще изпълнява задачи в състава на Черноморския флот. В краткосрочен план се предвижда изграждането на още два такива кораба.

Заслужил деятел на науката и технологиите на Руската федерация, доктор на техническите науки, професор пенсиониран капитан 1 ранг Николай Петрович Муру (1921 - 2004) - водещ учен в страната в областта на повдигането на кораби, подводната и надводната непотопимост на кораби и плавателни съдове.