Създаден е Suifenhe heilongjiang. Други малки КПП-та в пр

Като експеримент, въз основа на решението на Държавния съвет на Китайската народна република, Suifenhe стана първата платформа в КНР за прилагане на свободно обращение на чуждестранна валута наравно с националната, което ще ви позволи свободно съхранявайте средства и ги теглете от сметката си, плащайте за услуги и стоки в руски рубли.

Население

В района на града живеят повече от 60 000 души (повече от 100 хиляди посетители).

Търговия с Русия

Suifenhe е най-големият преход между Русия и Китай в провинция Хейлундзян. Сред основните пресичания на Хейлундзян, Suifenhe има абсолютното предимство по отношение на обема на износа и вноса. Делът на търговията с Русия през пункта Suifenhe е почти една четвърт от тази на цялата провинция Heilongjiang.

История на развитието на търговията в Suifenhe

• 1899 г. - Създаден е кръстовището Suifenhe.
• Юли 1903 г. - Открита е директна комуникация между Суйфенхе и Манджурия.
• 1992 г. - официално признат от КНР за първия отворен граничен град.
• Януари 1994 г. - получава статут на международен двустранен пътнически и товарен пункт.
• Юни 1999 г. - беше подписано споразумение между правителствата на Русия и Китай за създаването на търговския комплекс Suifenhe-Pogranichny.
• 16 януари 2000 г. - официалното откриване на прелеза.
• 2001 г. - Град Suifenhe е одобрен от Държавната администрация по горите, Министерството на външната търговия и икономическото сътрудничество на Китайската народна република, Главната митническа администрация като единственият граничен пункт в провинция Heilongjiang, предназначен за внос на объл дървен материал, неговата обработка и износ на дървен материал.
• Декември 2013 г. - с решение на Държавния съвет на Китайската народна република става първият град в Китай, където наред с националната валута за разплащания се използва руската рубла.

Железопътен прелез Суйфенхе-Гродеково

Единственият железопътен преход с Русия в провинция Хейлундзян свързва железопътната линия Манджурия-Суйфенхе и руската далекоизточна железница. Има и две вътрешни железопътни линии, водещи до североизточните региони: Харбин-Суйфенхе и Бинжоу. Общият капацитет на жп прелеза е 10 милиона тона товари, а пътническият трафик е 1 милион души. през годината.

Пресичане на пътя Suifenhe-Border

Пътният пункт Suifenhe се намира в източната част на Хейлундзян, граничещ с Приморския край на Русия, съответният пътен пункт на руската граница е Пограничный.

Външни магистрали: Suifenhe-Pogranichny, Suifenhe-Ussuriysk, Suifenhe-Vladivostok. Вътрешна: държавна магистрала 301, скоростна магистрала Suifenhe-Manchuria. Свързва 4 големи града на провинция Хейлундзян - Харбин, Цицихар, Мудандзян, Дацин. Проходът е отворен 12 часа в денонощието.

Общият годишен капацитет е 12 милиона тона, пътническият трафик достига 1,6 милиона души.

В момента транспортната инфраструктура на Suifenhe е в процес на нова модернизация, в която китайското правителство е инвестирало 1 милиард юана. До 2018 г. тук ще бъде изграден международен център за мултимодален превоз на пътници – автомобилен и железопътен.

Летище

Предвижда се изграждането на летище, което ще може да обслужва до 450 хиляди пътници годишно, както и да има годишен оборот от 3,6 хиляди тона товари.

Внос на дървен материал в Suifenhe

Преходът Suifenhe е единственият в провинция Heilongjiang, одобрен от Държавната администрация по горите, Министерството на търговията, Главната митническа администрация, преход, предназначен за внос на кръгла дървесина, обработка и реекспорт на дървен материал.

С началото на прилагането през 1998 г. на държавната политика на "озеленяване" (намаляване и регулиране на обезлесяването в Китай), Суйфенхе започва да внася почти 1/4 от общия обем руски дървен материал, внесен в Китай.

Поради това той придоби слава като столица на китайската дървообработваща промишленост. Днес Suifenhe е най-големият събирателен и разпределителен център за внос на дървен материал в северната част на Китай. Внасят се предимно необработен дървен материал и дървен материал. Приоритетни видове: смърч, лиственица, бор, липа, бреза, дъб.

Обем на внос на дървен материал от Русия през Suifenhe

Динамиката на вноса на обла дървесина и нарязан дървен материал от Русия през ГКПП Suifenhe съответства на общата ситуация на китайския пазар за внос на дървен материал. Делът на дървените трупи, изнесени в Китай през Suifenhe през 2005-2015 г., не надхвърли коридора от 20-30% от общия обем, внесен в Китай от Русия.

Максималният обем на внос на обла дървесина през Suifenhe е регистриран в т.нар. „златни години“ – през 2006, 2007 и 2008 г. е съответно 6,65, 7,02 и 6,38 млн. м³.

След като Русия повиши износните мита върху необработената дървесина, вносът й в Китай, включително чрез Suifenhe, започна да намалява, въпреки че резултатите от 2014 г. показаха положителна тенденция.

Така през 2012 и 2013 г. през този пункт са внесени съответно 3,5 и 3,6 млн. м³, а през 2014 г. - 4,4 млн. м³ (+18%). Делът на износа на руски бичен дървен материал през Suifenhe показва стабилна положителна тенденция и впечатляващи темпове на растеж, както в относително, така и във физическо изражение.

През 2008 г. само 49 000 m³ нарязан дървен материал е внесен през Suifenhe, което представлява 2,5% от целия нарязан дървен материал, внесен в Китай от Русия през тази година. Само за 5 години тази цифра се увеличи във физическо изражение до 1,09 милиона m³ (с 2224%), което представлява 22% от общия внос на дървен материал от Русия в Китай (+880%). По този начин темпът на растеж на износа на нарязан дървен материал през Suifenhe значително изпревари този на цялата страна.

Пазар за обработка на дървен материал в Suifenhe

Дървопреработвателните предприятия са неразделна част от икономиката на Suifenhe както по отношение на данъчните приходи за градския бюджет, така и по отношение на създаването на работни места.

За да намалят логистичните разходи, много китайски дървообработващи предприятия, разположени в центъра на страната, преместват производствените си обекти в Suifenhe, създавайки нова производствена инфраструктура.

От дървесината, внесена през пункта Suifenhe, около 40% остават за преработка в града, останалата част от дървесината се изпраща с железопътен транспорт към вътрешността на страната.

Територията на индустриалния парк с площ от 4,37 km², организиран в Suifenhe, е предназначен за повече от 420 предприятия. В момента тук се намират 300 големи и малки дървообработващи предприятия, от които почти 70% се занимават с първична обработка на дървесина. Общият им производствен капацитет е повече от 4500 хиляди m³.

Около 55% от предприятията на Suifenhe са създали съвместни проекти с руски компании за разработване и използване на горските ресурси в Русия. От тях 57% от предприятията преработват дървесина, а само 5,7% от предприятията са пряко ангажирани в сечта на обла дървесина без допълнителна обработка.

Тъй като Русия ограничава износа на кръгла дървесина, много частни преработвателни предприятия в Суйфенхе преместват дейността си в чужбина и организират обработката на дърво там.

Напишете отзив за статията "Suifenhe"

Бележки

Откъс, характеризиращ Suifenhe

Александра (Алексис) Оболенская Василий и Анна Серьогин

Вероятно човек трябваше да бъде истински ПРИЯТЕЛ, за да намери сили в себе си да направи такъв избор и да отиде по собствена воля там, където отива, както отива само към собствената си смърт. И тази "смърт", за съжаление, тогава беше наречена Сибир ...
Винаги съм бил много тъжен и болен за нашия, толкова горд, но така безмилостно стъпкан от болшевишки ботуши, прекрасен Сибир!... И няма думи, които да кажат колко страдания, болка, животи и сълзи този горд, но изтощен до краен предел, земя погълната ... Дали защото някога е била сърцето на нашата прародина, "далновидни революционери" решиха да очернят и унищожат тази земя, избирайки я за своите дяволски цели?... В крайна сметка, за много хора, дори след много години Сибир все още оставаше "прокълната" земя, където нечий баща умря, нечий брат, някой след това синът ... или може би дори цялото нечие семейство.
Баба ми, която аз, за ​​мое голямо съжаление, никога не познавах, по това време беше бременна с баща ми и понесе пътя много трудно. Но, разбира се, нямаше нужда да чакаме помощ отникъде ... Така че младата принцеса Елена, вместо тихото шумолене на книги в семейната библиотека или обичайните звуци на пианото, когато свиреше любимите си произведения, това времето се вслушваше само в зловещия звук на колела, които сякаш заплашително отброяваха оставащите часове от живота й, толкова крехък и превърнал се в истински кошмар... Тя седеше на едни чували на мръсния прозорец на колата и гледаше при последните жалки следи от така познатата и родна за нея "цивилизация", която се отдалечава все по-далеч...
Сестрата на дядото – Александра, с помощта на приятели успява да избяга на една от спирките. По общо съгласие тя трябваше да стигне (ако имаше късмет) във Франция, където в момента живееше цялото й семейство. Вярно, никой от присъстващите не можеше да си представи как би могла да направи това, но тъй като това беше единствената им, макар и малка, но със сигурност последна надежда, беше прекалено голям лукс да я откажат заради напълно безнадеждното им положение. В този момент във Франция е и съпругът на Александра – Дмитрий, с помощта на когото се надяват още оттам да се опитат да помогнат на семейството на дядото да излезе от онзи кошмар, в който така безмилостно ги хвърли животът, с подлото ръце на брутализирани хора...
При пристигането си в Курган те бяха настанени в студено мазе, без да обясняват нищо и без да отговарят на въпроси. Два дни по-късно някои хора дойдоха за дядо и заявиха, че уж са дошли да го „ескортират“ до друга „дестинация“ ... Отведоха го като престъпник, не му позволиха да вземе никакви неща със себе си и не благоволиха да обяснят къде и за колко време го вземат. Никой никога повече не видя дядо. След известно време неизвестен военен донесе личните вещи на дядото на бабата в мръсен чувал с въглища ... без да обяснява нищо и не оставя надежда да го види жив. На това всякаква информация за съдбата на дядо спря, сякаш той е изчезнал от лицето на земята без никакви следи и доказателства ...
Измъченото, измъчено сърце на бедната принцеса Елена не искаше да приеме такава ужасна загуба и тя буквално бомбардира местния щабен офицер с молби да изясни обстоятелствата около смъртта на любимия й Николай. Но "червените" офицери бяха слепи и глухи за молбите на една самотна жена, както я наричаха - "от знатните", която беше за тях само една от хилядите и хиляди безименни "номерирани" единици, които не означаваха нищо в техният студен и жесток свят ... Беше истински ад, от който нямаше изход обратно в онзи познат и мил свят, в който нейният дом, нейните приятели и всичко, с което беше свикнала от ранна възраст, и това тя обичаше толкова много и искрено, остана .. И нямаше никой, който да помогне или дори да даде най-малката надежда да оцелее.
Семейство Серьогини се опитаха да запазят присъствие на духа си в продължение на три години и се опитаха по всякакъв начин да развеселят принцеса Елена, но тя изпадаше все по-дълбоко и по-дълбоко в почти пълен ступор и понякога седеше дни наред в безразлично замръзнало състояние, почти не реагирайки на опитите на приятелите й да спасят сърцето и ума й от окончателната депресия. Само две неща я връщаха за кратко в реалния свят – ако някой започнеше да говори за нероденото й дете или ако се появиха някакви, дори най-малки, нови подробности около предполагаемата смърт на любимия й Николай. Тя отчаяно искаше да разбере (докато беше още жива) какво наистина се е случило и къде е съпругът й или поне къде е погребано (или изоставено) тялото му.
За съжаление за живота на тези двама смели и светли хора, Елена и Николай дьо Рохан-Хесен-Оболенски, не е останала почти никаква информация, но дори тези няколко реда от двете останали писма на Елена до нейната снаха Александра , които по някакъв начин са оцелели в семейния архив на Александра във Франция, показват колко дълбоко и нежно е обичала принцесата изчезналия си съпруг. Оцелели са само няколко ръкописни листа, някои редове от които, за съжаление, изобщо не могат да се разберат. Но и постигнатото крещи с дълбока болка за едно голямо човешко нещастие, което, без да си го преживял, не е лесно за разбиране и невъзможно за приемане.

12 април 1927 г От писмо на принцеса Елена до Александра (Аликс) Оболенская:
„Днес съм много уморен. Тя се върна от Синячиха напълно разбита. Вагоните са натъпкани с хора, ще е жалко дори да возим добитък в тях…………………………….. Спряхме в гората – там миришеше толкова вкусно на гъби и ягоди… Трудно е за вярване че тези нещастни хора са убити там! Бедната Елочка (има предвид Великата княгиня Елизавета Фьодоровна, която беше роднина на дядо ми по линия на Хесен) беше убита наблизо, в тази ужасна мина Староселим... какъв ужас! Душата ми не може да приеме това. Спомняте ли си, казахме: „Да падне земята”?.. Велики Боже, как може такава земя да падне?!..
О, Аликс, скъпа моя Аликс! Как да свикнеш с такъв ужас? ...................... ..................... Толкова ми писна да прося и да се унижавам... Всичко ще бъде напълно безполезно, ако ЧК не се съгласи да изпрати молба до Алапаевск ...... Никога няма да разбера къде да го търся и никога няма да разбера какво са направили с него. Не минава и час, без да мисля за такова познато за мен лице ... Какъв ужас е да си представя, че той лежи в някоя изоставена яма или на дъното на мина! .. Как можеш да издържиш този ежедневен кошмар, знаейки че вече никога няма да го видя?!.. Както моят беден Василек (името, дадено на баща ми при раждането) никога няма да го види... Къде е границата на жестокостта? И защо се наричат ​​хора?
Скъпа моя, мила Аликс, колко ми липсваш!.. Само ако знаех, че всичко е наред с теб и че скъпият на душата ти Дмитрий не те изоставя в тези трудни моменти........ ... ................................... Ако имах дори капка надежда да намеря скъпата Николай, изглежда, че съм взел всичко. Душата сякаш е свикнала с тази ужасна загуба, но все още боли много ... Всичко без него е различно и толкова пусто.

18 май 1927 г Откъс от писмо на принцеса Елена до Александра (Аликс) Оболенская:
„Пак дойде същият добър лекар. Не мога да му докажа, че просто нямам повече сили. Казва, че трябва да живея заради малката Василка... Така ли е?.. Какво ще намери на тази страшна земя, горкото ми бебе? .................................. Кашлицата се възобнови, понякога става невъзможно да се диша. Докторът винаги оставя някакви капки, но ме е срам, че не мога да му благодаря по никакъв начин. .................................. Понякога сънувам любимата ни стая. И моето пиано... Господи, колко далеч е всичко! И беше ли всичко? ............................... и череши в градината, и нашата бавачка, толкова гальовна и мила. Къде е всичко това сега? ................................ (през прозореца?) Не искам да гледам, всичко е покрито сажди и само мръсни ботуши се виждат... мразя влагата.“

Бедната ми баба, поради влагата в стаята, която не се отопляваше дори през лятото, скоро се разболя от туберкулоза. И, очевидно отслабена от ударите, глада и болестта, тя почина по време на раждането, без да види бебето си и не намери (поне!) гроба на баща му. Буквално преди смъртта си тя взе думата от Серьогини, че колкото и да им е трудно, те ще вземат новороденото (ако той, разбира се, оцелее) във Франция, при сестрата на дядо му. Което, в това диво време, да обещае, разбира се, беше почти „погрешно“, тъй като Серьогините, за съжаление, нямаха реална възможност да направят това ... Но те, въпреки това, й обещаха, че поне по някакъв начин ще облекчи последното мигове от нейния, толкова брутално съсипан, все още много млад живот, и за да може душата й, измъчена от болка, поне с малко надежда да напусне този жесток свят... И дори да знаят, че ще направят всичко възможно да запазят своите дума на Елена, Серьогините все още не вярваха в сърцата си, че някога ще успеят да осъществят цялата тази луда идея ...

Може би рядко Приморие, но какво е Приморие - рядък жител на Далечния Изток не е бил в китайския граничен град Суйфенхе, известен като най-благодатното място за шопинг турове. А този град е и отправна точка за по-далечни туристически маршрути – до Харбин, Шенянг, Аншан, Далян.

Но ако „транзиторите“ практически нямат време да опознаят града по-добре, тогава по-голямата част от туристите, които остават за два или три дни, дори не се опитват да направят това, фокусирайки цялото си внимание върху двете главни „търговски“ улици. Но напразно. В крайна сметка Суйфенхе живее не само от търговия.

Кореспондентът "К" получи рядката възможност да попита за него Ръководител на секретариата на Народния конгрес на Suifenhe Liu Jiong Wen.

Г-н Лю, вашият град е доста млад, но за няколко десетилетия се превърна от малко гранично селище в модерен център на един от окръзите на Мудандзян с развита инфраструктура. Колко хора живеят тук сега, има ли много руснаци сред тях?

Suifenhe получава статут на град през 1975 г. Днес населението му, включително посетителите, е около 120 хиляди души. Максимумът, достигнат преди няколко години, когато приемахме 2000 туристи на ден, беше 200 000 души. За съжаление, поради колебанията в обменния курс на рублата спрямо нашата национална валута, както и появата на онлайн магазини, по-малко руснаци вече идват при нас.

Някои отварят собствен бизнес при нас, някой купува апартаменти и остава да живее. Има дузина и половина смесени семейства - китайци, оженили се за руски момичета. Международните бракове не са рядкост.

Наскоро построихте нова гара за бързи влакове. Кога ще тръгне първият такъв влак и колко близо ще стигнат другите китайски градове до Суйфенхъ?

Сега железопътната комуникация у нас е обединена в единна мрежа. Така че, след като стигнете с високоскоростен влак от нас до Харбин, а не за 7 часа, както преди, а само за 2,5, ще бъде възможно, като се прехвърлите на друг, да отидете до Шанхай, Пекин и т.н. От 26 декември, когато ще бъде тържественото отпътуване на първия високоскоростен влак по маршрута Суйфенхе-Харбин, времето за пътуване ще бъде сериозно намалено. Както вече споменахме, до Харбин ще пътуваме само 2,5 часа, до Шънян - 6, до Далиан - 7. Каня кореспондентите на вашия вестник да станат първите пътници на този влак.

Г-н Лиу, в интернет има електронна енциклопедия, чиято руска версия се нарича Уикипедия. От него научих, че се строи летище в Suifenhe. Това е вярно?

Да, на 30 километра от града. Работата е в разгара си. Срокът за завършване на проекта е 2023 г.

Какви забележителности бихте препоръчали да посетите?

През лятото имаме много развит така нареченият червен туризъм, който включва посещение на паметни места, свързани с историята на Комунистическата партия, живота на нейните водачи и революционното минало.

Гордеем се с подвига на бойците от 88-а отделна стрелкова бригада на Далекоизточния фронт, в която войниците на Китай и Съветския съюз стояха рамо до рамо срещу японските нашественици. Една от основните задачи на тази формация от само четири хиляди души беше разузнаването. До лятото на 1945 г. те проучват ситуацията в провинциите Хейлундзян и Дзилин, структурата на японските укрепени райони, местата на щабовете и складовете за боеприпаси, числеността на войските и др. Съветското командване използва тази ценна информация за планиране и провеждане на бойни действия с японската Квантунска армия. Много войници от 88-ма бригада загинаха. В памет на техния подвиг ще направим парк. Друга фолклорна героиня е Галина Дубеева (Галя Джан), военна преводачка, убита от японците на 11 август 1945 г. През 2009 г. жителите на нашия град й издигнаха паметник и кръстиха една от улиците в нейна чест.

Имаме и музей на VI конгрес на Китайската комунистическа партия, който се проведе от 18 юни до 11 юли 1928 г. в Съветския съюз, но всички делегати отидоха в Москва през Suifenhe.

През зимата туристите ще се интересуват от ски базата, разположена на 15 км от града. Много хора харесват нашата екологична градина "LanYan" и храмовия и манастирски комплекс Guangming, където в момента се извършват мащабни реставрационни и реставрационни работи. През топлия сезон, в парк Бейхай, на брега на езерото, светлинен и музикален фонтан работи за един час от 19.00 часа.

Всички знаем, че Suifenhe е преден пост на руско-китайската търговия в Приморието, но имате ли промишлени предприятия или фабрики?

Със сигурност. В допълнение към три специални зони: комплексна безмитна, трансгранично техническо и икономическо сътрудничество и трансгранично икономическо сътрудничество (последната е създадена през 1992 г.), които представляват около 10% от общия обем на руско-китайската гранична търговия , развиваме и собствено производство.

Предимно преработка, ние произвеждаме мебели, смесени фуражи, соево масло (от руски суровини) в нашите фабрики. Имаме дърводобивна компания, която се занимава с внос на дървесина от Русия, нейната обработка и обработка, включително дълбока обработка - горивните брикети се произвеждат от производствени отпадъци. Продуктите на нашата пивоварна също са търсени.

- От древни времена Поднебесната империя се смяташе за аграрна страна, сега местните се занимават с растениевъдство?

Много малки площи са отделени за посеви, овощни градини, но достатъчни, за да се осигурят със зеленчуци и плодове. Но дървесните черни гъби се отглеждат от фермерите предимно за продажба.

- Колко детски градини, училища, болници има във вашия град?

Две обществени градини и повече от десет частни. Има пет основни училища, четири средни и две гимназии, в които учат около 20 хиляди деца. Имаме пет болници, най-голямата е Народна, тя е добре оборудвана, с персонал от лекари с различни специализации, професионалисти от висок клас. Освен това всеки от 10-те градски района има свои пунктове за предоставяне на медицински услуги (аналог на руските поликлиники - бел. авт.), където хората отиват, ако имат леко заболяване. А в тежки случаи отиват в болница.

- Има ли улици с руски имена в Суйфенхе?

Да, Усурийски проспект. Простира се между парка Бехай и манастира Гуанминг и е наречен така, защото е пряк път към митническия пункт и побратимения град Усурийск. Връзките между нашите градове са дългогодишни и стават все по-силни от година на година. Радваме се да видим руснаците като наши гости и казваме на всички: „Добре дошли!“

Суйфенхе

Контролно-пропускателният пункт Suifenhe се намира в североизточната част на провинция Heilongjiang. Както вече споменахме, през него минава една от двете железопътни линии, свързващи Китай с Русия. Тази железопътна линия е основният маршрут от Китай до руския Далечен изток, който има богати горски ресурси. В момента между Харбин (административен център на провинция Хейлундзян) и градовете е изградена пътническа железопътна връзка. Хабаровск и Владивосток, чийто маршрут минава през град Суйфенхе.

От 1998 г. Suifenhe има две митнически служби от клас 2, една за железопътен транспорт, а другата за автомобилен транспорт. Въпреки близостта на местоположението на тези две митници една до друга, митническите власти решиха да ги разделят на функционален принцип, за да идентифицират по-точно товарните потоци, преминаващи през железопътния и магистралния транспорт.

хейхе

Хейхе също е важен контролно-пропускателен пункт на руско-китайската граница, разположен приблизително в средата на участъка на границата Хейлундзян. Трансграничната търговия в този момент е много активна, въпреки липсата на железопътни връзки. От 1999 г. руско-китайският пазар на дървен материал работи в Хейхе, което допринася за развитието на търговията в тази област. Покриващ площ от 17 хектара, този пазар за дървен материал е най-големият на 4000-километровата граница между Китай и Русия. През последните години обемът на доставките през този пункт също се увеличи значително - от 1923 m 3 през 1996 г. до 98 675 m 3 през 1999 г. Този пункт все още не е голям като абсолютен обем на трафика, но има голям потенциал за растеж.

Хунчун

Град Хунчун се намира на участъка от руско-китайската граница, минаваща през територията на провинция Дзилин (Гирин). Китай в тази точка граничи с най-южния ъгъл на руския Далечен изток. Търговията с дървен материал и други стоки тук не е много активна, отчасти поради отдалечеността, отчасти поради лошите транспортни възможности (липса на железопътни връзки). Митница Хунчун е с ранг 2-ри клас и е подчинена на митница 1-ви клас в Чанчун (столицата на провинция Дзилин). Данните за вноса на руски дървен материал през митницата Хунчун се включват в статистиката на митническата администрация на провинцията, след което се докладват на Пекин.

Ерлиан

Ерлиан е един от основните контролно-пропускателни пунктове, единственият на границата между КНР и Република Монголия, разположен близо до средата на границата с Монголия, минаваща през ARIM. Тук е единствената железопътна линия, свързваща тези две страни. Друг пътнически влак Москва-Пекин, преминаващ през територията на Монголия, пресича границата тук. Ерлиан е важна точка, през която се осъществява непряката търговия между Китай и Русия. В това си качество Ерлиан е на трето място сред контролно-пропускателните пунктове по отношение на доставките на руски дървен материал. Според международната практика страната на произход е посочена в статистиката на вносните операции, следователно, въпреки факта, че закупеният дървен материал преминава през Монголия, той все още се счита за руски. В Ерлиан има митница от клас 2, подчинена на митница от клас 1 в Хохот, административният център на IMAR. Общо под контрола на митницата на град Хоххот има две митнически служби от 2-ри клас - в град Ерлиан и град Баотоу. Последната е малка митница встрани от границата.

Трябва да се отбележи, че според информация, получена в телефонен разговор от митнически служител в Хохот, 100% от данните за търговията с дървен материал се отнасят за граничния пункт Ерлиан, тъй като това е единственият граничен пункт с Монголия. От статистиката следва, че Ерлиан е на трето място по отношение на количеството прекаран руски дървен материал след градовете Манджурия и Суйфенхе. През 1999 г. 21,7% от общия обем дървен материал, закупен в Русия, е внесен през този контролно-пропускателен пункт (и общо трите най-големи контролно-пропускателни пункта преминават повече от 90%).

Алашанкоу

Алашанкоу е важен контролно-пропускателен пункт на границата между Китай и Казахстан, бивша република на СССР. Намира се в северната част на китайския северозападен Синдзян-Уйгурски автономен регион (XUAR). През Алашанку минава железопътната линия, свързваща двете страни. Митница Алашанкоу принадлежи към 2-ри клас и е под контрола на митницата на Урумчи, столицата на XUAR. Като цяло Urumqi Class 1 Customs управлява десет митници клас 2, разположени главно по протежение на китайската граница с Казахстан, Киргизстан и Таджикистан. Чрез Алашанкоу се осъществява непряка търговия с Русия.

Други малки КПП-та в про. хейлундзян

Освен споменатите по-горе четири контролно-пропускателни пункта, през които се извършват директни и индиректни доставки, има още десет по-малки контролно-пропускателни пункта и второкласни митници, през които се внася руски дървен материал. Всички те се намират в провинция Хейлундзян.

Въз основа на обема на вноса и видовото разпределение на дървесината през 1999 г. тези пунктове могат да бъдат разделени на три групи. Първата група ще включва единствения контролно-пропускателен пункт (Fuyuan), през който сравнително голямо количество иглолистна дървесина е внесено от Русия само през 1999 г. Втората група (Tongjiang, Dongning, Hulin и Fujin) - контролно-пропускателни пунктове, през които над хиляда куб. метра са доставяни годишно през периода 1995-99г. Третата група включва пет контролно-пропускателни пункта (Lobei, Zhaohe, Mishan, Jiaying и Xunke), през които през 1999 г. са внесени много малки количества дървен материал, не повече от хиляда кубически метра. Тези контролно-пропускателни пунктове, с изключение на Мишан, започнаха да работят с руски дървен материал от 1998 г. През Xunke и Jiaying, разположени в северната част на Heilongjiang, се внасят главно иглолистни видове, а през останалите контролно-пропускателни пунктове от тази група, главно твърд дървен материал от кръгла дървесина .

На 27 април беше публикувано одобрението на Държавния съвет на плана за създаване на приоритетна експериментална зона Suifenhe-Dongning за развитие и отваряне на провинция Heilongjiang (документ № Guohan (2016) № 70). Според този документ се очаква създаването на тази зона, планът за изпълнение на проекта ще бъде разработен от Държавния комитет за развитие и реформа.

Според Chang Xiuze, изследовател в Института по макроикономика към Държавния съвет за развитие и реформи, зоната за експериментално развитие и отваряне Suifenhe-Dongning, разположена на китайско-руската граница, в допълнение към трансграничното икономическо сътрудничество ще допринесе значително стимулират развитието на двустранната търговия. „Що се отнася до подробностите за по-нататъшното развитие, всичко зависи от изграждането на съоръженията.“

Преди това вече беше създадена граничната зона за икономическо сътрудничество Suifenhe. В днешно време там се развиват индустриите за обработка на дърво и електронна търговия. В бъдеще ще бъде финализиран конкретен план за експерименталната зона.

Според кореспондента на вестник Икономика на 21 век, създаването на много подобни експериментални зони в страната вече е потвърдено, по-специално Dongxing от провинция Гуанси, Менла (Мохан) и Руили от провинция Юнан, Ерлианхот от Вътрешна Монголия , Манджурия и др.

Стимулиране на китайско-руската търговия

Границата с Далечния изток на Русия се простира по протежение на източната част на провинция Хейлундзян, а зоната Суйфенхе-Доннинг се намира в южната част на тази гранична зона към провинция Джилин. Районът се счита за важен транспортен център за международния коридор в Североизточна Азия и важен прозорец за отваряне на Китай към Русия. Недалеч от тук е известният пристанищен град Владивосток.

В тази връзка изграждането на експерименталната зона тук се дължи на предимствата на местоположението. Според Държавния съвет изграждането на пилотната зона трябва да отвори стратегическите възможности за изграждането на „Един пояс, един път“, да разгърне напълно всеобхватните предимства на отвореността и сътрудничеството на Североизточна Азия, така че пилотната зона да се превърне във важна платформа за Китай -Руско стратегическо взаимодействие и открито сътрудничество в Североизточна Азия. Тази зона трябва да се превърне в цялостен комуникационен център и важна точка на икономически растеж в граничните райони, както и пилотна зона на добросъседство. Това ще позволи да се натрупа ценен опит, който ще бъде полезен в бъдеще в хода на развитието и развитието на граничните райони.

Одобрението изисква внимателно планиране на изграждането на експерименталната зона и разработване на специална програма. В него се посочва, че е необходимо да се идентифицират правила, да се оптимизира геоложкото местоположение, да се защити екологичната среда, да се спестят и рационално да се използват ресурсите.

Понастоящем граничната зона за икономическо сътрудничество Suifenhe вече е домакин на съоръжения в електронната търговия, обработката на дърво, хранителната и текстилната промишленост. В бъдеще, когато бъде изградена пилотна зона в Суйфенхе, двустранните инвестиции и търговия се очаква да се увеличат допълнително.

Според Уанг Ке, ръководител на Комитета за развитие и реформи на град Суйфенхе, изграждането на зоната за експериментално развитие и отваряне е различно от предишното строителство на зоната за гранично икономическо сътрудничество Суйфенхе. Зоната за сътрудничество основно обхваща само района, пилотната зона обхваща град Suifenhe и Dongning City, тъй като Dongning е подчинен на град Mudanjiang, в бъдеще се очаква да се създаде координационен орган на високо ниво, фокусиран върху поддържането на функционирането на Suifenhe -Dongning Zone, може би това ще бъде Управителният комитет.

Създаването на експериментална зона позволява по-нататъшно развитие на инфраструктурата на района. „Ще бъде построена железопътна линия между Suifenhe и Dongning. За докинг с Русия предстоят допълнителни споразумения.

Можете да сте сигурни, че тази пилотна зона ще стимулира до голяма степен развитието на двустранната търговия между Китай и Русия. В момента в Suifenhe могат да се извършват транзакции в рубли и има безмитни магазини, въпреки че все още има малко от тях. На фона на рязката девалвация на рублата миналата година китайците започнаха да преминават към покупки на безмитни руски стоки в юани.

Освен това се разглежда възможността за присвояване на експерименталната зона Suifenhe-Dongning на статут на зона за свободна търговия като безмитна зона на Китай и Русия. Според кореспондента на вестник "Икономика на 21 век" се разглежда и възможността за развитие на китайско-монголската електронна търговия в експерименталната зона за развитие и отвореност в Ерлианхот.

Според Сонг Куи, директор на Института за изследване на китайско-руската регионална икономика в провинция Хейлундзян, сътрудничеството между Суйфенхе и Владивосток прави възможно създаването на трансграничен безмитен коридор и свободно пристанище.

Търсене на двустранно търговско сътрудничество

Ю Гуанджун, ректор на Института за икономически изследвания към Академията за социални науки на Вътрешна Монголия, каза, че пилотната зона за развитие и отвореност е ориентирана към съседните страни. Той се разглежда като аванпост за търсене на възможности за споразумения за свободна търговия в международната търговия със съседните страни, тоест вид свободна двустранна търговия между Китай и Австралия. Експерименталната зона Erlianhot във Вътрешна Монголия е създадена на базата на съвместното изграждане на парк за трансгранично сътрудничество с Монголия, развитието на граничната търговия и инфраструктурни съоръжения за поддържане на контакти с Монголия.

„Експерименталната зона отговаря за провеждането на експерименти, а какво ще излезе от това ще стане ясно след експеримента“, каза той.

Преди това в „Регламентите на Държавния съвет относно определени политически мерки за поддържане на развитието и отварянето на важни гранични зони“ (Законодателство (2015) № 72) се посочва, че важните пилотни зони за развитие и отваряне ще създадат важни платформи за задълбочаване на Китай сътрудничество със съседни държави и области.

Тези региони трябва да засилят отвореността на граничните контролно-пропускателни пунктове по всякакъв възможен начин и да увеличат степента на опростяване на обработката на търговските транзакции. Необходимо е актуализиране на модела на контрол и надзор на ГКПП, прехвърляне на тези операции, които се считат за ненужни при преминаване на ГКПП чрез въвеждане на управление и предоставяне на подходящи услуги и последващи проверки в компетентните органи и др.

Освен това е необходимо да се повиши степента на опростяване на обработката на транзакциите в хода на инвестицията, да се разшири обхватът на инвестицията, като се вземат предвид международно приетите правила и да се подкрепят териториите на граничните региони, които имат необходимите условия. Те трябва да вземат под внимание и да повторят опита на Шанхай в създаването и функционирането на пилотна зона за свободна търговия и експериментално да въведат модела на „достъпни граждански права и ограничения“ за управление на чуждестранни инвестиции.

Освен това следва да се насърчава опростяването на процедурите при личния обмен. Необходимо е да се осигури на служителите на важни инвестиционни обекти оптимизирана система за настаняване и напускане и да се обособи зелен коридор за влизане на персонала, участващ в проекти за сътрудничество на държавно ниво. Необходимо е да се насърчи улесняването на транспортните процедури, например да се насърчи процесът на взаимно признаване на лицензи за трансграничен транспорт, което ще повлияе на оптимизирането на формалностите и ще увеличи гаранциите за преминаване на превозни средства, участващи в трансграничен транспорт транспорт.

Стана известно, че в момента Китай със съседните страни и региони са създали много важни експериментални зони на развитие и отвореност. Според експерти се очаква утвърждаването на нови експериментални зони. Целта на тяхното създаване сега е всяка гранична провинция да има такава зона в бъдеще.

Суйфенхе(绥芬河; Suífēnhé) е град в провинция Хейлундзян. Разположен на границата с Русия, той е своеобразен пропускателен пункт от Китай до Владивосток. Всяка година много руснаци, живеещи в Приморието и Хабаровския край, отиват в Suifenhe за пазаруване и за малко почивка. Ако и вие искате да отидете там, тогава тази статия ще ви помогне да свикнете малко.

Накратко за Suifenhe

Времето в Suifenhe се характеризира с топло лято и много студена зима. Това се дължи на факта, че селото е разположено на хълм. Термометърът от декември до януари не се повишава над -15°C.

Suifenhe на картата на света и Китай:

Основният език е мандарин китайски. В селото можете да срещнете много рускоговорящи. На практика няма англоговорящи.

Можете да стигнете до Suifenhe с ежедневни автобуси от Харбин, микробуси от Mudanjiang, както и с влакове, включително влак, който минава през Suifenhe два пъти седмично до Владивосток. Пътуването с този влак ще отнеме приблизително 8 часа, а билетите могат да се резервират няколко седмици предварително.

От руска страна автобуси и влакове пресичат границата (около 20 км. от неутралната зона), следвайки Усурийск (4 часа пътуване). При преминаване на границата колелата на влаковете се сменят, което отнема определено време.

С автобус

Автогарата, която се намира точно срещу жп гарата, обслужва само вътрешни линии. Международната автогара, от която тръгват автобуси за Владивосток, се намира на друго място. Можете да стигнете до него с такси, което в зависимост от способността ви да се пазарите ще струва 10-20 юана. Последният автобус за Русия тръгва следобед, така че терминалът ще бъде затворен от около 16 часа. Билети могат да бъдат закупени сутринта на заминаване.

Терминалът може да изглежда като магазин, покрит с решетки от велпапе, не се заблуждавайте - автобусите тръгват от вътрешната страна на голяма сграда.

Не всички автобуси отиват директно до Владивосток, така че може да се наложи да смените влака в Русия.

Ако имате късмет, може да ви вземат руснаци, които се връщат от пазаруване и са паркирали колите си от другата страна на границата.

Ако нямате проблеми с документите, преминаването на границата ще ви отнеме не повече от 5-10 минути. Митническите служители на китайската граница говорят английски свободно и често са изненадани да видят некитайски или руски паспорт.

При преминаване на границата не оставяйте вещите си в автобуса – ще бъдат внимателно прегледани. Бъдете готови да изчакате други автобуси или коли да бъдат проверени.

С влак

Нощният влак от Харбин (зала 4) тръгва в 20:30 и пристига в 7:00. Зона за спане с климатик струва 77 юана.

В близост до мястото, от което тръгват влаковете, има сграда с голям надпис на кирилица на върха.

Влакът тръгва в посока спирка Погранични в Русия (44°24′N, 131°23′E) (на китайски – GeCheng) в 9:00. Граничният влак пристига в 11:00 (14:00 руско време). Пътуването ще ви струва 130 юана (15 юана за белия ваучер, който ще получите от вас, плюс цената на билета).

Цената често се променя, което може да изглежда подозрително за тези, които често пътуват по този маршрут.

Китайските гранично-пропускателни пунктове отварят около 8:30. По-голямата част от тези, които използват този маршрут, са тези, които редовно пътуват до Китай за стоки.

Опитайте се да получите входна карта, докато все още сте на територията на Русия във влака, тъй като опашката от търговци на митницата е плашеща (повече от 40 минути).

След като напуснете гарата, не забравяйте да настроите часовника си с три часа напред. За да стигнете до автогарата, пресечете железопътните релси по стълбите, които ще бъдат вляво. Автобусът за Владивосток тръгва в 15:55 (12:55 китайско време).

Пътуването от Погранични, включително митническо освобождаване и закупуване на автобусни билети (общо около 2 часа), отнема приблизително 4 часа.

Пътуването от Харбин до Владивосток по този маршрут с влак и автобус ми отне по-малко от 21 часа. Пътуването с влак през провинцията беше невероятно!

Пазаруване в Suifenhe

Можете да плащате за покупки в юани и рубли. Банкоматите са разположени предимно на централния площад и приемат карти VISA и MasterCard. Някои изискват шестцифрен пин код. Ако попаднете на такава, опитайте да въведете две нули пред четирицифрения пин код на вашата карта.

Възможно е да обмените долари, но това ще отнеме време (ще ви е необходимо копие на паспорта ви, което можете да направите на място безплатно).

Както във всички гранични градове, тук можете да намерите богат асортимент от различни стоки.

Ресторанти в Suifenhe

Изкачвайки се по стълбите пред гарата и завивайки наляво пред автогарата, ще откриете улица, пълна с ресторанти.

• Място за закуска на шведска маса.Претъпкан ресторант с отрупани маси с храна, която се организира на блок маса. Богат избор от китайски пайове, панирани и пържени, супи, китайски салати, ястия с яйца. Всичко е много вкусно и евтино. Няколко пайове, чаша супа и купа салата ще струват 4-5 юана. Донесете храна на масата си, сервитьорката ще дойде и ще ви провери.
• Калифорнийска телешка юфка King.верига китайски ресторанти.

Хотели в Suifenhe

хотел Хотел Shun FengАдрес: 电力街68号 (68 Electric Street), до Fen River City. Разположен в центъра на Suifenhe, близо до парка Beihai и много близо до музея и плувния басейн. Хотелът е открит на 9 септември 2007 г., през 2009 г. е реконструиран. Общо - 54 стаи.

Цена на стаята от 128 юана. Хотелът приема само авансови плащания в брой. И руснаците, и китайците говорят добре за него. Закуската е включена в цената, интернета не е много стабилен, но също го има. За стая с настолен компютър и интернет се таксува 148 юана. Може да се добави допълнително легло срещу допълнителна дневна такса от 50 RMB.

При настаняване в хотел Shun Feng можете да обмените валута, да оставите ценности на рецепцията, да използвате банкомат. Предлагат се също пералня, салон за красота и бизнес център. В сградата на хотела има ресторант за 400 места.