В Норвегия е разработен нов проект за подводни мостове. Пиянски мост (Мост Сторсесандет), Норвегия

Мост Сторсесандет или път за никъде, 27 юли 2013 г

Кой друг смята, че това е някакъв трамплин? Не?

И правилно... въпреки че на входа на моста изглежда, че мостът не е завършен, а преминаващите по него автомобили падат в пропастта. За щастие това е само илюзия и Мост Сторсейзундетще свърже континента и остров Аверой. Но дори да знаете това, чувствата не могат да бъдат спрени. Когато карате по този мост, изглежда, че това е ледена баня и скоро ще трябва да паднете от нейните 23 метра височина. Архитектът изобретател е проектирал моста по такъв начин, че приближавайки го под определен ъгъл, той изглежда по-скоро като трамплин. Много хора се замайват от това. Това не е случайно местни жителиИма име "пиянски мост".

Такъв мост е способен да раздвижи нервите!

Може би, необичайна архитектурамостът е създаден, за да позволи на кораби да минават под него или да подчертае извивките и линиите норвежки планини. Благодарение на това великолепно съчетание на природата с модерното архитектурно строителство, това красиво мястопривлича много туристи и фотографи от цял ​​свят.

Мостът Storseysundet е най-дългият от 8-те моста атлантически път. Откриването на моста е на 7 юли 1989 г. До 1999 г. пътят беше платен. Днес е безплатно, явно защото Норвегия вече печели пари на любопитни туристи, които са жадни за силни усещания.

От различни ъгли на пътя се открива съвсем различна гледка.

Оптическа илюзия веднага направи моста една от местните атракции: много туристи идват тук само да видят тази прищявка на пътното строителство със собствените си очи и да се уверят, че мостът всъщност има продължение, а не е „незавършен“. Но дори когато мостът е напълно видим, това е зловеща гледка, трябва да кажа. Макар и много живописен и, разбира се, много оригинален.

Координати: 63°01′00″ с. ш. 7°21′00″ ин. д. / 63,016667° с.ш ш. 7,35° и.д д.

В момента това е най-посещаваният от туристите маршрут след известния Тролщайн.

Още в началото на 20 век е планирано да се построи тук железопътна линия, свързващ островите със сушата, но тази идея е изоставена. И едва през седемдесетата година на ХХ век те отново се върнаха към този въпрос, сериозно ангажирани с планирането и развитието на проекта. Строителството започва на 1 август 1973 г., а на 7 юли 1989 г. Атлантическият път е пуснат за движение. Тъй като строителството струваше голяма сума, новото трасе беше направено с такса до юни 1999 г. От 1999 г. Атлантическият път се счита за национален туристически маршрут и е един от обектите културно наследствоНорвегия. А през 2009 г. е изграден и подводен тунел.

P.S. Във въпроса има няколко изображения на моста Сторсесандет – най-дългият и известен. Останалото не мога да кажа. Мостовете вървят в този ред:

Малкият мост Лавойзунд

Магазин Lauvoysund Bridge

Мост Гейтойсунд

Мост Сторсейзундет

Мостовете Хълваген

Мост Вевангстраумен

Осемкилометровият Atlanterhavsveien (Атлантическият път), който свързва островите на югозападна Норвегия, е популярен туристически маршрут. Път със зашеметяваща гледка към фиордите и Планински върхове, сякаш скача от един остров на друг, общувайки с тях чрез седем моста.

Най-високият и най-дългият от тях, мостът Storseisundet, отдалеч изглежда като маршрут, който не води до никъде. Той е дълъг 260 метра и висок 23 метра. Автомобили, движещи се по изненадващо извит мост, сякаш се гмуркат от трамплин във водата Северно море. И при бурно време, когато вълните покриват колите, напускащи хоризонта, пътуването по моста ще се превърне в зловеща, но, между другото, безопасна атракция. Този ефект на оптична илюзия, който се постига благодарение на необичайния дизайн на конструкцията, е дал на пистата Atlanterhavsveien друго име: местните жители я наричат ​​„пиянски път“.

Изграждането на пистата Atlanterhavsveien отне около шест години; открита е на 7 юли 1989 г.

По протежение на Atlanterhavsveien има четири специални панорамни зони, където можете да спрете за малък пикник. Някои от тях са оборудвани с платформи за риболовци.

Бурите бушуват по брега Атлантически океанпрез есенните месеци привличат туристи, които искат да видят лошото време с очите си. Преди отварянето на пътя през 1989 г. работниците, които строят Atlanterhavsveien в продължение на шест години, стават свидетели на 12 тежки урагана и бури.

Как да отида там

Разположен по живописния норвежки бряг, Atlanterhavsveien (Атлантическият път), на който се намира мостът Storseisundet, е част от националния път Rv 64. Той свързва градовете Molde (Molde) и Kristiansund (Kristiansund) - най-гъсто населени центрове на провинция Møre og Romsdal, разположени в района на фиорда. Пътят започва на 30 километра югозападно от Кристиансунд и свършва на 47 километра от Молде.

Ако пътувате с кола от север (например от Трондхайм) и тръгнете от Кристиансунд, придвижете се към Атлантическия тунел, който свързва града с остров Аверьоя. От центъра на Кристиансунд поемете по пътя Rv 70 до кръговото движение, откъдето трябва да се слеете с Rv 64; следвайте табелите за град Молде. Тунелът е дълъг около пет километра; за преминаване през него се начислява "бариерна такса".

Автобусната линия свързва градовете Молде и Кристиансунд; пътеката минава по маршрута Atlanterhavsveien, заобиколен от цветни пейзажи на северната природа.

Норвежки туристически маршрути круизна компания Hurtigruten са планирани по такъв начин, че след като излезете на брега, например в Кристиансунд, можете да направите пътуване из Atlanterhavsveien с кола или автобус и след това да се качите отново в Molde.

Местоположение

Мостът Storseisundet, който е част от живописния Atlanterhavsveien (Атлантическият път), свързва континента и остров Аверея в провинция Møre og Romsdal, на запад. Точни координати на моста: 63°01"00"N 7°21"11"E.

В Норвегия на 7 юли 1989 г. е открит Атлантическият път, състоящ се от няколко моста, но един мост е построен малко необичайно, това е мостът Сторсесандет (норвежки Storseisundet bru) - мост, свързващ континента и остров Аверой в провинция Мьоре-ог-Ромсдал.

Мостът е най-дългият от 8-те моста на Атлантическия път, дължината му е 260 метра. Мостът се отклонява в морето с 23 метра. Предвижда се той да бъде изграден хоризонтално, но по неизвестни причини имаше промени в първоначалния проект. И сега изглежда като влакче в увеселителен парк.

Тези, които не са виждали този мост преди, може да се уплашат, когато карат по-близо до него. Наистина, от определен ъгъл изглежда, че мостът не е завършен и изглежда като трамплин, но не се страхувайте, защото мостът е напълно завършен, но архитектът, който е построил този мост, явно е с чувство за хумор или обича да караш влакче в увеселителен парк. Никога няма да разберем под какво влияние е бил в този момент :) ще остане тайна за нас. Заради безумните извивки на моста местните го нарекоха „пиянски мост“. Но за щастие този мост не е толкова пиян, че да се срути от всеки полъх на вятъра, достатъчно е здрав, защото трябва да издържа на силни ветрове и бури, бушуващи тук доста често.

Може би необичайната архитектура на моста е създадена, за да позволи на корабите да преминават под него или да подчертае извивките и линиите на норвежките планини. Благодарение на това великолепно съчетание на природа и модерна архитектура, това живописно място привлича много туристи и фотографи от цял ​​свят.

Накрая ви каним да гледате видео на спиращ дъха спектакъл – движението на автомобил по „Атлантическия път“ по време на буря!

Мостът Storsesundet, разположен в Норвегия, се счита за един от най-невероятните по рода си и най-феноменалните мостове в света. Само като го погледнеш, се създава впечатлението, че води в неизвестна посока и за запален туристще се окаже невероятно интригуващо и омагьосващо място. И наистина, ако погледнете моста отстрани, изглежда, че там, от другата му страна, няма продължение, а има скала, несигурност... Точно това е неговата интрига, чар, необикновеност и това , от своя страна е изключително завладяващ и възбужда любопитството до лудост.

Мостът Storsesundet, известен още като "мостът за никъде", е построен през 1989 г. Дължината му е 260 м. Заради необичайния завой местните го наричат ​​„пиян”. Но неговата здравина и издръжливост не оставят съмнение. Строителите не спестиха нито усилия, нито време за изграждането на толкова впечатляваща и сложна конструкция. Той се смята за един от най-много дълги мостовеАтлантически път, чиято цел беше да свърже остров Аверой с континента.

Първоначално е било планирано да се построи обикновен мост, но привилегията винаги са иновативните и необичайни идеи, които довеждат архитектите до идеята за създаване на мост, който наподобява по външния си вид влакче в увеселителен парк. Илюзорната скала, водеща в неизвестното, всъщност се спуска на 23 м. Това е един вид спускане, което спира дъха само от един поглед, а душата е обзета от неописуеми емоции.

Със сигурност всички любители на усещането за шофиране, неописуем адреналин и екстремни спортове, такава „пропаст“ ще им хареса. Наистина, при бурно време или силна буря, когато бушуващи вълни покриват преминаващите автомобили, сякаш тайно се опитват да попречат на движещите се превозни средства и да блокират пътя, пътуването наистина може да изглежда като истинска водна атракция.

Ако случайно станете свидетел на толкова екстравагантен и смразяващ спектакъл, можете да почувствате невероятно безпокойство, лудо страхопочитание и дори панически страх за живота на тези, които са били там, в така наречения „капан“. Но всички тези изгарящи и ужасяващи емоции са абсолютно неоснователни, защото преминаването по този мост е напълно безопасно и надеждно.

Днес мостът Storsesundet е популярно място сред туристите, където можете да се насладите на очарователните панорами на норвежките пейзажи, да се насладите на красотата на красивите планини, които отварят очите ви, и да вкусите блаженството на от време на време бушуващата водна повърхност. Това е сградата на века, която привлича почти всеки, който стъпи норвежка земяи пленява със своята загадъчност, необяснимо магическо привличане и частично предадена енергия.

Проектът за изграждане на първите подводни мостове ще струва 25 милиарда долара и ще бъде завършен до 2035 г.

Норвегия е известна със своите фиорди. Тези естествени морски заливи са спиращи дъха красиви, много туристи идват в Норвегия главно, за да разгледат това природно чудо. Но за местните жители на страната подобни красоти носят повече главоболие, отколкото радост. В крайна сметка е невъзможно да се преодолеят скалистите заливи без помощта на ферибот с кола. А изграждането на мостове на такива места е просто нерентабилно. Някои фиорди са твърде широки и дълбоки и, в съчетание със сложния природен пейзаж, са и предизвикателни метеорологични условияпросто е невъзможно да се постави стандартен висящ мост.

Норвежкото правителство е планирало амбициозен проект и е намерило значителни инвестиции в него. Смисълът на идеята е да се изградят не, а подводни тунелни мостове, които ще се простират през редица фиорди на страната.

Тези "потопени плаващи мостове" имат много общо с тунелите, но имат свои собствени дизайнерски нюанси. Голямата дълбочина на някои фиорди в Норвегия принуждава скандинавската страна да възприеме различен подход, не да строи тунели, а да окачи „мостове“ на понтони на дълбочина от 30 метра под водата. Където е възможно, плаващите тунели ще бъдат свързани за по-голяма структурна стабилност. Две тръби, през които трафикът протича в собствена посока, съставляват един монтаж.

Одобряването на проекта и отпускането на средства за изпълнението му от правителството не означава, че няма проблеми при изпълнението му. Тъй като норвежката система за окачени подводни мостове е първата по рода си, това означава, че проектантският екип ще се изправи пред трудни инженерни тестове, които трябва да преминат, преди да бъде разрешено да продължи проекта. Все още не е ясно как ще се държат понтоните при лошо време, как плаващият ще се бори с приливните движения и течения. Вижда се, че инженерите трябва да решават много проблеми.

Все още няма информация колко такива плаващи тунели се планира да бъдат направени. Правителството е отпуснало 25 милиарда долара за проекта, като датата на завършване е 2035 г.