ტყვიამფრქვევები "კორეული", "სივუჩი", "ბევერი", "ღილაკი", "ხივანი", "მამაცი", "უსისკინი", მათი ნახატები და მოდელები. მამაცი (იარაღი)

ვიკიპედიიდან, უფასო ენციკლოპედიიდან

"მამაცი" „წითელი დროშა“ 1922 წლის 31 დეკემბრიდან „PKZ-152“ 1959 წლის 6 აპრილიდან
თოფი "მამაცი" 1895 წელს
სერვისი:	რუსეთი, რუსეთი სსრკ სსრკ
გემის კლასი და ტიპი	თოფიანი ნავი
ორგანიზაცია	პეტერბურგი
მწარმოებელი	ახალი ადმირალიტი
მშენებლობა დაიწყო	1894 წლის 15 დეკემბერი
წყალში გაუშვა	1895 წლის 9 ნოემბერი
დავალებულია	1897 წ
სტატუსი	დემონტაჟი
ძირითადი მახასიათებლები
გადაადგილება	1862 ტ
სიგრძე	72,31 მ
სიგანე	13,01 მ
პროექტი	4,08 მ
დაჯავშნა	დაფა - 76 ... 127 მმ, გემბანი - 12.7 ... 25 მმ, სალონისა და იარაღის ფარები - 25 მმ
ძრავები	ორი ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავა, 8 Nikloss ქვაბი
Ძალა	2097 ლ. დან.
მოძრავი	2
მოგზაურობის სიჩქარე	14.5 კვანძი
საკრუიზო დიაპაზონი	720 საზღვაო მილი 10 კვანძზე
ეკიპაჟი	11 ოფიცერი და 177 მეზღვაური
შეიარაღება
არტილერია	2 × 203 მმ/45, 1 × 152 მმ/45, 5 × 47 მმ, 7 × 37 მმ, 1 TA 456 მმ 1915 წლიდან: 203 მმ და 152 მმ იარაღის შეცვლა 3 × 105 მმ/45 1916 წლიდან: 5 × 130 მმ/45, 2 × 47 მმ, 1 × 40 მმ, 2 ტყვიამფრქვევი

თოფის ნავმა მონაწილეობა მიიღო რიგის ყურის დაცვაში. მას შემდეგ, რაც გერმანელებმა დატოვეს ყურე, "მამაცი" რაზმის შემადგენლობაში დახმარება გაუწია სახმელეთო ძალებს, თოფის ნავის მონაწილეობით, ტაქტიკური დესანტიც დაეშვა დომესნესის შუქურის მიდამოში. 1915 წლის საბოლოო ბრძანებაში, ბალტიის ფლოტის მეთაურმა ასევე აღნიშნა თოფის ნავის "მამაცი" როლი ირბენის სრუტის დაცვაში და რიგის მიმართულებით ჯარების ფლანგის დახმარებაში.

ბუქსირების გასაადვილებლად გამანადგურებელმა „კონსტანტინმა“ თოფის ნავს „მამაცი“ და დაზიანებული „ჭექა“ კვამლის საფარით დაფარა. რუსული გემების პოზიციიდან გაყვანისას გამანადგურებელმა „პობედიტელმა“ გაიარა თოფის ნავთან და ტალღით შეარხია, რის შედეგადაც ბუქსირები აფეთქდა. პანიკაში ჩავარდნილი გამანადგურებელი Grom-ის ეკიპაჟი ნაწილობრივ გადავიდა თოფის ნავში, სადაც ისინი ქვედა ოთახებში გაგზავნეს პანიკის გავრცელების თავიდან ასაცილებლად. გემმა, გვერდით შემობრუნებით, მიაღწია გერმანული გამანადგურებლის დაფარვას, რომელიც უკან დაიხია გერმანული გემების ხაზის უკან. გაირკვა, რომ Thunder-ის გადარჩენა შეუძლებელი იყო, ამიტომ ეკიპაჟი გამანადგურებელს წაართვეს. გარკვეული მანძილიდან უკან დახევის შემდეგ, "მამაცმა" ცეცხლი გაუხსნა "ჭექა-ქუხილს", რომელიც მიუთითებდა წყლის ხაზის ქვეშ, ხოლო გამანადგურებელი "B-98", რომელიც ცდილობდა დატყვევებული რუსული გემის ბუქსირებას, დაზიანდა. „ჭექა-ქუხილი“ მალე ჩაიძირა. ბრძოლის დროს თოფმა რამდენიმე დარტყმა მიიღო, 6 ადამიანი დაიჭრა.

მეორე დღეს „მამაცი“ „ხივინეცით“ კვლავ ესროლა გერმანულ გამანადგურებლებს მალი ზუნდის შესასვლელთან, რის შემდეგაც თოფის კატარღებმა ფლოტთან ერთად ყურე დატოვეს.

მეთაურები

• 1896 ____მ.. ბრონიცკი
• 189..______ბ. ი.ბაერი
• 02-08.1899წ.იუ. კ.ვოლჩასკი
• 1899-1901 წწ. S. P. Shein
• 1902-1904 წწ. B.N. Martynov
• __?___________ პეტროვი-მე-3
• 1911-1912 წწ. V.A. ლიუბინსკი
• 1915-??____ბ. ა.შჩერბაჩოვი
• 1917-?_____კ. ე.რენენკამპფი
• 192?__________იურიევი
• 192?__________ ჩიროკოვი
• 1930-1930 E. E. Gorbunov
• 194?__________არსენიევი

1941-1942 ალექსანდრე ლეონტიევიჩ უსტინოვი

იხილეთ ასევე

• ადრიან ივანოვიჩ ნეპენინი ("მამაცების" მეთაური 1909-1911 წლებში).

დაწერეთ მიმოხილვა სტატიაზე "მამაცი (იარაღი)"

შენიშვნები

ლიტერატურა

• მ.კ.ბახირევის მოხსენება რიგის ყურის საზღვაო ძალების მოქმედებების შესახებ 1917 წლის 29 სექტემბერი - 7 ოქტომბერი.
• კოზლოვი დ.იუ.ბრძოლა რიგის ყურესთვის. 1915 წლის ზაფხული. - ზეიხგაუზი, 2007. - ISBN 978-5-9771-0055-7.
• ხრომოვი ვ.ვ.(რუსული) // საზღვაო კოლექცია: ჟურნალი. - მოსკოვი: მოდელის დიზაინერი, 2005. - No 11 (80). - S. 32.

ბმულები

ჩაწერეთ "გამოცდილება" აკრიფეთ "Walrus" აკრიფეთ "წვიმა" აკრიფეთ "Beaver" ჩაწერეთ "კორეული" ჩაწერეთ "მუქარა" აკრიფეთ "Gilyak" აკრიფეთ "ხივინეც" ტიპი "Gilyak II" აკრიფეთ "ყარსი" აკრიფეთ "Elpidifor" აკრიფეთ "პიონერი" აკრიფეთ "ანგარა"

ამონარიდი, რომელიც ახასიათებს მამაცს (იარაღი)

მოგზაური იყო ოსიპ ალექსეევიჩ ბაზდეევი, როგორც პიერმა შეიტყო მომვლელის წიგნიდან. ბაზდეევი იყო ნოვიკის დროის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი მასონი და მარტინისტი. მისი წასვლიდან დიდი ხნის შემდეგ, პიერი, დასაძინებლად წასვლისა და ცხენების კითხვის გარეშე, დადიოდა სადგურის ოთახში, ფიქრობდა მის მანკიერ წარსულზე და წარმოიდგენდა მის ბედნიერ, უნაკლო და სათნო მომავალს, რაც მისთვის ადვილი ჩანდა. ის იყო, როგორც მას ეჩვენებოდა, მანკიერი მხოლოდ იმიტომ, რომ რატომღაც შემთხვევით დაავიწყდა, რამდენად კარგია იყო სათნო. მის სულში ძველი ეჭვების კვალიც არ დარჩენილა. მას მტკიცედ სჯეროდა სათნოების გზაზე ერთმანეთის მხარდაჭერის მიზნით გაერთიანებული ხალხის ძმობის შესაძლებლობისა და ასე მოეჩვენა მასონობა.

პეტერბურგში ჩასულმა პიერმა არავის შეატყობინა ჩასვლის შესახებ, არსად წასულა და მთელი დღეების გატარება დაიწყო თომა კემპისის კითხვაში, წიგნი, რომელიც მას არავინ იცის, ვის მიაწოდა. პიერს ერთი და იგივე ესმოდა ამ წიგნის კითხვისას; მას ესმოდა მისთვის უცნობი სიამოვნება, სჯეროდა სრულყოფილების მიღწევისა და ადამიანებს შორის ძმური და აქტიური სიყვარულის შესაძლებლობის, რომელიც მას გაუხსნა ოსიპ ალექსეევიჩმა. მისი ჩამოსვლიდან ერთი კვირის შემდეგ, ახალგაზრდა პოლონელი გრაფი ვილარსკი, რომელსაც პიერი ზედაპირულად იცნობდა პეტერბურგის საზოგადოებისგან, საღამოს შევიდა თავის ოთახში იმ ოფიციალური და საზეიმო ჰაერით, რომლითაც დოლოხოვის მეორე შემოვიდა მასში და, ზურგს უკან კარი დახურა და. დარწმუნდა, რომ ოთახში არავინ იყო, პიერის გარდა არავინ იყო, მიუბრუნდა მას:
- კომისიით და წინადადებით მოვედი თქვენთან, გრაფ, - უთხრა დაუსხდომლად. „ჩვენს საძმოში ძალიან მაღალმა ადამიანმა მოითხოვა, რომ დროზე ადრე მიგეღოთ საძმოში და შემომთავაზა ვიყო თქვენი თავდებობა. წმინდა მოვალეობად მიმაჩნია ამ ადამიანის ნების შესრულება. გსურთ შეუერთდეთ უფასო ქვისმთლელების ძმობას ჩემი გარანტიით?
მამაკაცის ცივი და მკაცრი ტონი, რომელსაც პიერი თითქმის ყოველთვის ხედავდა ბურთებზე მეგობრული ღიმილით, ყველაზე ბრწყინვალე ქალების კომპანიაში, დაარტყა პიერს.
”დიახ, მსურს”, - თქვა პიერმა.
ვილარსკიმ თავი დახარა. - კიდევ ერთი კითხვა, ჩათვალე, თქვა მან, რომელსაც გეკითხები არა როგორც მომავალ მაზონს, არამედ როგორც პატიოსან ადამიანს (galant homme), რომ მთელი გულწრფელობით მიპასუხო: უარი თქვი შენს ყოფილ რწმენაზე, გჯერა? ღმერთი?
პიერმა ჩათვალა. ”დიახ… დიახ, მე მწამს ღმერთის”, - თქვა მან.
”ამ შემთხვევაში…” დაიწყო ვილარსკიმ, მაგრამ პიერმა შეაწყვეტინა იგი. ”დიახ, მე მწამს ღმერთის”, - თქვა მან კვლავ.
”ამ შემთხვევაში, ჩვენ შეგვიძლია წავიდეთ”, - თქვა ვილარსკიმ. „ჩემი ვაგონი თქვენს სამსახურშია.
მთელი გზა ვილარსკი დუმდა. პიერის კითხვებზე, თუ რა უნდა გააკეთოს და როგორ უპასუხოს, ვილარსკიმ მხოლოდ თქვა, რომ ძმები, უფრო ღირსნი, გამოსცადავდნენ მას და რომ პიერს არაფერი სჭირდებოდა, თუ არა სიმართლის თქმა.
შევიდნენ დიდი სახლის ჭიშკარში, სადაც ლოჟა იყო და ბნელ კიბეზე გაიარეს, განათებულ, პატარა დერეფანში შევიდნენ, სადაც მსახურების დახმარების გარეშე გაიხადეს ბეწვის ქურთუკები. დერეფნიდან მეორე ოთახში შევიდნენ. კართან უცნაური ჩაცმულობით გამოწყობილი მამაკაცი გამოჩნდა. ვილარსკიმ, რომელიც მის შესახვედრად გამოვიდა, ჩუმად უთხრა მას ფრანგულად და ავიდა პატარა კარადასთან, რომელშიც პიერმა შენიშნა ხალათები, რომლებიც აქამდე არასდროს უნახავს. კარადიდან ცხვირსახოცი აიღო, ვილარსკიმ პიერს თვალებზე გადაუსვა და ზურგზე კვანძი შეუკრა, მტკივნეულად დაუკრა თმა კვანძში. მერე მისკენ დაიხარა, აკოცა და ხელში აიყვანა და სადღაც მიიყვანა. პიერს ტკივილები აწუხებდა შეკრული თმისგან, ტკივილისგან იღიმებოდა და რაღაცაზე სირცხვილით გაეღიმა. მისი უზარმაზარი ფიგურა, ჩამოშვებული მკლავებით, დაჭყლეტილი და მომღიმარი სახით, აჰყვებოდა ვილარსკის მოუსვენარი, მორცხვი ნაბიჯებით.
მას შემდეგ, რაც ათი ნაბიჯით წაიყვანა, ვილარსკი გაჩერდა.
”რაც არ უნდა დაგემართოს,” თქვა მან, ”ყველაფერს გაბედულად უნდა გაუძლო, თუ გადაწყვეტილი ხარ შეუერთდე ჩვენს ძმობას. (პიერმა დადებითად უპასუხა თავის დახრილობით.) როცა კარზე კაკუნი გაიგონებთ, თვალებს გაახელთ“, - დასძინა ვილარსკიმ; გისურვებთ გამბედაობას და წარმატებებს. და პიერს ხელი ჩამოართვა, ვილარსკი გარეთ გავიდა.
მარტო დარჩენილმა პიერმა იგივე ღიმილი განაგრძო. ერთი-ორჯერ აიჩეჩა მხრები, ხელი ცხვირსახოცს ასწია, თითქოს მისი ამოღება სურდა და ისევ ჩამოწია. თვალებმოჭუტულმა გატარებული ხუთი წუთი მას საათად მოეჩვენა. ხელები შეშუპებული ჰქონდა, ფეხები დაეცა; დაღლილი ჩანდა. ის განიცდიდა ყველაზე რთულ და მრავალფეროვან გრძნობებს. მასაც ეშინოდა იმისი, რაც მას მოხდებოდა და უფრო მეტად იმის ეშინოდა, როგორ არ გამოეჩინა შიში. მას აინტერესებდა რა მოუვიდოდა მას, რა გამოეცხადებინა; მაგრამ ყველაზე მეტად მას უხაროდა, რომ დადგა ის მომენტი, როდესაც საბოლოოდ დაადგებოდა განახლებისა და აქტიური სათნო ცხოვრების გზას, რაზეც ოცნებობდა ოსიპ ალექსეევიჩთან შეხვედრის შემდეგ. კარზე ძლიერი კაკუნი გაისმა. პიერმა ბინტი მოიხსნა და ირგვლივ მიმოიხედა. ოთახი შავი და ბნელი იყო: მხოლოდ ერთ ადგილას იწვა ნათურა, რაღაც თეთრში. პიერი მიუახლოვდა და დაინახა, რომ ნათურა იდგა შავ მაგიდაზე, რომელზეც ერთი ღია წიგნი იდო. წიგნი იყო სახარება; ის თეთრი, რომელშიც ნათურა იწვა, იყო ადამიანის თავის ქალა თავისი ნახვრეტებითა და კბილებით. სახარების პირველი სიტყვების წაკითხვის შემდეგ: ”თავდაპირველად სიტყვა არ იყო და სიტყვა ღმერთთან მიდიოდა”, პიერი მაგიდას შემოუარა და დაინახა დიდი ღია ყუთი, რომელიც სავსე იყო რაღაცით. ეს იყო კუბო ძვლებით. სულაც არ გაკვირვებია ნანახი. სრულყოფილად შესვლის იმედით ახალი ცხოვრებაყოფილისგან სრულიად განსხვავებულს, ყველაფერს არაჩვეულებრივს ელოდა, უფრო არაჩვეულებრივსაც კი ვიდრე ნახა. თავის ქალა, კუბო, სახარება - ეჩვენებოდა, რომ ამ ყველაფერს მოელოდა, კიდევ უფრო მეტს. ცდილობდა საკუთარ თავში სინაზის გრძნობა გაეღვიძებინა, ირგვლივ მიმოიხედა. "ღმერთო, სიკვდილი, სიყვარული, ადამიანთა ძმობა", - თქვა მან თავისთვის და ამ სიტყვებს რაღაც ბუნდოვან, მაგრამ სასიხარულო წარმოდგენას უკავშირებდა. კარი გაიღო და ვიღაც შემოვიდა.
სუსტ შუქზე, რომლის დათვალიერებაც პიერმა უკვე მოახერხა, დაბალი კაცი შემოვიდა. როგორც ჩანს, სიბნელეში შესული სინათლისგან შეჩერდა ეს კაცი; შემდეგ ფრთხილი ნაბიჯებით მივიდა მაგიდასთან და ტყავის ხელთათმანებით მოჭედილი პატარა ხელები დაადო მასზე.
ამ დაბალ კაცს ეცვა თეთრი ტყავის წინსაფარი, რომელიც ფარავდა მის მკერდს და ფეხებს ნაწილს, ყელსაბამს რაღაც ყელსაბამი ეკეთა, ხოლო ყელსაბამს უკნიდან გამოდიოდა მაღალი, თეთრი ღერო, რომელიც ჩარჩოში აფარებდა მის მოგრძო სახეს, განათებულს. ქვევით.
- Რატომ მოხვედი აქ? - ჰკითხა ახალმოსულმა, პიერის მიერ გაჟღენთილი ჭექა-ქუხილის მიხედვით, მისი მიმართულებით შებრუნებული. – თქვენ, რომელნიც არ გჯერათ სინათლის ჭეშმარიტებისა და ვერ ხედავთ სინათლეს, რატომ მოხვედით აქ, რა გინდათ ჩვენგან? სიბრძნე, სათნოება, განმანათლებლობა?
იმ მომენტში, როდესაც კარი გაიღო და უცნობი პირი შემოვიდა, პიერმა განიცადა შიშისა და პატივისცემის გრძნობა, რაც ბავშვობაში აღსარებისას განიცდიდა: პირისპირ გრძნობდა სრულიად უცხო ადამიანთან საცხოვრებელი პირობებით და საყვარელი ადამიანი, ადამიანთა ძმობაში, კაცი. პიერი, გულის ამაღელვებელი ცემით, რიტორისკენ დაიძრა (ასე ერქვა მასონობაში ძმის, რომელიც ამზადებს მაძიებელს საძმოსთან შესაერთებლად). პიერმა, რომელიც მიუახლოვდა, რიტორიკოსში იცნო ნაცნობი ადამიანი, სმოლიანინოვი, მაგრამ მისთვის შეურაცხმყოფელი იყო იმის ფიქრი, რომ შემოსული ადამიანი ნაცნობი ადამიანი იყო: შემოსული მხოლოდ ძმა და სათნო მენტორი იყო. პიერმა დიდხანს ვერ წარმოთქვა სიტყვა, ამიტომ რიტორს კითხვის გამეორება მოუწია.
"დიახ, მე ... მე ... მინდა განახლებები", - თქვა პიერმა გაჭირვებით.
”კარგი,” თქვა სმოლიანინოვმა და მაშინვე განაგრძო: ”თქვენ გაქვთ რაიმე წარმოდგენა იმის შესახებ, თუ რა საშუალებებით დაგეხმარებათ ჩვენი წმიდა ბრძანება თქვენი მიზნის მიღწევაში?…” თქვა რიტორიკოსმა მშვიდად და სწრაფად.
”მე... იმედი მაქვს... ხელმძღვანელობა... დახმარება... განახლებაში”, - თქვა პიერმა აკანკალებული ხმით და მეტყველების გაძნელებით, რაც გამოწვეულია მღელვარებისგან და აბსტრაქტულ საგნებზე რუსული ლაპარაკის შეუჩვევლობისგან.
– რა კონცეფცია გაქვთ მასონობაზე?
– ვგულისხმობ, რომ ფრენკ მასონობა არის ძმური და საყვარელი [ძმობა]; და სათნო მიზნების მქონე ადამიანთა თანასწორობა, ”- თქვა პიერმა, დარცხვენილი, როდესაც ლაპარაკობდა, მისი სიტყვების შეუსაბამობა მომენტის საზეიმოდ. Მე ვგულისხმობ…
- ძალიან კარგი, - თქვა რიტორიკოსმა ნაჩქარევად, როგორც ჩანს, ამ პასუხით საკმაოდ კმაყოფილი. ეძებდით საშუალებებს თქვენი მიზნის მისაღწევად რელიგიაში?
”არა, მე ეს უსამართლოდ მივიჩნიე და არ გავყევი”, - თქვა პიერმა ისე ჩუმად, რომ რიტორიკოსმა არ გაიგო და ჰკითხა რას ამბობდა. ”მე ათეისტი ვიყავი,” უპასუხა პიერმა.
- ჭეშმარიტებას ეძებ, რათა ცხოვრებაში მის კანონებს მიჰყვე; ასე რომ, თქვენ ეძებთ სიბრძნეს და სათნოებას, არა? თქვა მომხსენებელმა წამიერი დუმილის შემდეგ.
”დიახ, დიახ,” დაადასტურა პიერმა.
რიტორმა ყელი გაიწმინდა, ხელთათმანი ხელები მკერდზე მოიხვია და ლაპარაკი დაიწყო:
- ახლა უნდა გაგიმხილოთ ჩვენი ბრძანების მთავარი მიზანი, - თქვა მან, - და თუ ეს მიზანი თქვენსას დაემთხვევა, მაშინ მომგებიანად შეუერთდებით ჩვენს საძმოს. ჩვენი წესრიგის პირველი მთავარი მიზანი და საფუძველი, რომელზედაც იგი დამყარდა და რომელსაც ვერანაირი ადამიანური ძალა ვერ დაამხობს, არის ზოგიერთი მნიშვნელოვანი საიდუმლოს შენარჩუნება და შთამომავლობაზე გადაცემა... უძველესი საუკუნეებიდან და თუნდაც პირველი პირიდან. ვინ ჩამოვიდა ჩვენამდე, ვისგანაც შეიძლება საიდუმლოებები იყოს დამოკიდებული კაცობრიობის ბედზე. მაგრამ ვინაიდან ეს საიდუმლო ისეთი ხასიათისაა, რომ ვერავინ შეძლებს მის ცოდნას და გამოყენებას, თუ ადამიანი არ მოემზადება საკუთარი თავის ხანგრძლივი და გულმოდგინე განწმენდისთვის, ყველას არ აქვს იმის იმედი, რომ მალე შეიძენს მას. მაშასადამე, ჩვენ გვაქვს მეორე მიზანი, ეს არის მოვამზადოთ ჩვენი წევრები, შეძლებისდაგვარად, გამოასწორონ თავიანთი გული, განიწმინდონ და გაანათლონ თავიანთი გონება იმ საშუალებებით, რომლებიც ტრადიციაში გვევლინება იმ ადამიანებისგან, რომლებიც შრომობდნენ ამის ძიებაში. იდუმალება და ამით მათ მის აღქმის უნარი შესწევთ. ჩვენი წევრების განწმენდით და გამოსწორებით, ჩვენ მესამე ადგილზე ვცდილობთ გამოვასწოროთ მთელი კაცობრიობა, ვთავაზობთ მას ჩვენს წევრებს ღვთისმოსაობისა და სათნოების მაგალითს და ამით მთელი ძალით ვცდილობთ ვეწინააღმდეგოთ სამყაროში გამეფებულ ბოროტებას. დაფიქრდი და ისევ შენთან მოვალ - თქვა და ოთახიდან გავიდა.
”წინააღმდეგობა გაუწიოს ბოროტებას, რომელიც მეფობს მსოფლიოში…” - გაიმეორა პიერმა და წარმოიდგინა თავისი მომავალი საქმიანობა ამ სფეროში. მან წარმოიდგინა ისეთივე ხალხი, როგორიც თავად იყო ორი კვირის წინ და ძალაუნებურად მიმართა მათ დამრიგებლური, მენტორული სიტყვით. მან წარმოიდგინა მანკიერი და უბედური ადამიანები, რომლებსაც სიტყვითა და საქმით ეხმარებოდა; წარმოიდგინა მჩაგვრელები, ვისგანაც იხსნა მათი მსხვერპლი. რიტორის მიერ დასახელებული სამი მიზნიდან ეს უკანასკნელი, ადამიანთა მოდგმის გამოსწორება, განსაკუთრებით ახლოს იყო პიერთან. რიტორიკოსის მიერ ნახსენები ზოგიერთი მნიშვნელოვანი საიდუმლო, თუმცა ამან გამოიწვია მისი ცნობისმოყვარეობა, მაგრამ არ ჩანდა არსებითი; ხოლო მეორე მიზანი, საკუთარი თავის განწმენდა და გამოსწორება, მას ნაკლებად აინტერესებდა, რადგან იმ მომენტში სიამოვნებით გრძნობდა, რომ უკვე მთლიანად გამოსწორებული იყო ყოფილი მანკიერებისგან და მზად იყო მხოლოდ ერთი სიკეთისთვის.
ნახევარი საათის შემდეგ რიტორიკოსი დაბრუნდა, რათა მაძიებელს გადასცა ის შვიდი სათნოება, რომელიც შეესაბამება სოლომონის ტაძრის შვიდ საფეხურს, რომელიც თითოეულ მასონს უნდა დაენერგა საკუთარ თავში. ეს სათნოებები იყო: 1) მოკრძალება, ბრძანების საიდუმლოების დაცვა, 2) ბრძანების უმაღლესი წოდების მორჩილება, 3) კეთილი ბუნება, 4) კაცობრიობის სიყვარული, 5) გამბედაობა, 6) კეთილშობილება და 7) სიყვარული. სიკვდილი.
- მეშვიდე, სცადე, - თქვა რიტორიკოსმა, - სიკვდილზე ხშირი ფიქრით, მიიყვანე ისეთ წერტილამდე, რომ უფრო საშინელი მტერი კი არ მოგეჩვენოთ, არამედ მეგობარი... რომელიც ათავისუფლებს სულს, შრომაში დაღლილი. სათნოების, ამ უბედური ცხოვრებიდან სათნოების შრომაში, შეიყვანოს იგი ჯილდოსა და სიმშვიდის ადგილზე.
”დიახ, ასე უნდა იყოს”, - გაიფიქრა პიერმა, როდესაც ამ სიტყვების შემდეგ, რიტორიკოსმა კვლავ მიატოვა იგი და მიატოვა იგი განმარტოებით. ”ასე უნდა იყოს, მაგრამ მე მაინც ისეთი სუსტი ვარ, რომ მიყვარს ჩემი ცხოვრება, რომლის მნიშვნელობა მხოლოდ ახლა მევლინება ნელ-ნელა.” მაგრამ დარჩენილი ხუთი სათნოება, რომელიც პიერს ახსოვდა თითებზე თითებით, მან სულში იგრძნო: გამბედაობა და კეთილშობილება, და სიკეთე და სიყვარული კაცობრიობისადმი და განსაკუთრებით მორჩილება, რაც მას სათნოებად კი არ ჩანდა, არამედ ბედნიერება. (მას ახლა ძალიან გაუხარდა, რომ თავი დააღწია თვითნებობას და დაუმორჩილა თავისი ნება და მათ, ვინც იცოდა უდავო ჭეშმარიტება.) პიერს დაავიწყდა მეშვიდე სათნოება და ვერ ახსოვდა.

გასული საუკუნის 90-იანი წლების დასაწყისში რუსეთის საიმპერატორო საზღვაო ძალებს ჰყავდათ ორი ტიპის თოფის კატარღა - ოკეანის მოგზაურობისთვის და ჯავშანტექნიკა ბალტიის დასაცავად. თუმცა პირველებმა თავიანთ ესკადრილიებს ჯავშანტექნიკის არქონის გამო ვერ უჭერდნენ მხარს, მეორეებმა კი იმის გამო, რომ ძირითადი კალიბრით სროლა მხოლოდ წინა სექტორში შეძლეს. ამასთან დაკავშირებით, საზღვაო ძალების მინისტრმა, ვიცე-ადმირალმა ნ.მ. ჩიხაჩოვმა უბრძანა საზღვაო ტექნიკურ კომიტეტს, შეემუშავებინა თოფის ნავის პროექტი.

სამი წლის შემდეგ, გემთმშენებლები უკვე მზად იყვნენ წარედგინათ პროექტი გროზაშჩიის ტიპის საზღვაო ქვემეხისთვის, რომელიც განიხილებოდა კომიტეტის სხდომაზე ორგანიზაციის ყველა განყოფილების წარმომადგენლების მონაწილეობით და მოწვეული მეზღვაურები, კერძოდ, უკანა ადმირალი SO მაკაროვი. .

ნახატები და სპეციფიკაციები შემუშავდა ვიცე-ადმირალ ჩიხაჩოვის მითითებების გათვალისწინებით, თუმცა მაკაროვის წინადადებით, პირველი ცვლილებები განხორციელდა. უმაღლესი ხელისუფლების მიერ თოფის ნავების პროექტის დამტკიცებით, გადაწყდა სამხედრო გემის აგება სანკტ-პეტერბურგის პორტის ძალების გამოყენებით. თოფის ნავის გაშვება დაიგეგმა 1895 წლის მეორე ნახევრისთვის.

1895 წლის იანვრის მეორე ნახევარში იმპერატორ ნიკოლოზ II-ის მაგიდაზე დაიდო სია ახალი გემის სახელების შესარჩევად. ტრადიციის თანახმად, ეს იყო მეფის პრეროგატივა. შემოთავაზებული ხუთი ვარიანტიდან - "მამაცი", "მამაცი", "საშინელი", "ჭექა-ქუხილის მატარებელი" და "ბოგატირი" - იმპერატორმა აირჩია "მამაცი", ხოლო დანარჩენი გადაკვეთა. თებერვალში თოფის ნავს მიენიჭა მეორე წოდება და მეორე საზღვაო ეკიპაჟის ადგილი.

პარასკევს, 1895 წლის 10 ნოემბერს, ნავიგაციის დასასრული აღინიშნა ნევაზე ზეიმი, ესკადრილია საბრძოლო ხომალდები Oslyabya და Peresvet უნდა დაეშვათ და უნდა გაეშვათ საზღვაო ცეცხლსასროლი იარაღი Brave. 11 საათზე იმპერატორი ჩამოვიდა 1-ლი რანგის კაპიტნის სახით. ის ცეცხლსასროლი იარაღით ნავში ჩაჯდა, სადაც საპატიო დაცვა და ოფიცერთა გუნდი იყო გაფორმებული. მეთაურმა მოხსენება მისცა. ნიკოლოზ II-მ გაიარა ხაზი, მიესალმა ეკიპაჟს და, გემის ბოლოში მდებარე პავილიონში ჩასვლისას, დაშვების ბრძანება გასცა. დილის 11.25 საათზე გემი დაიძრა, გაისმა შეძახილები „ჰურა“, სანაპიროებზე მყოფმა მაყურებელმა ქუდები მოიხადა და ორკესტრებმა ჰიმნი შეასრულეს. როგორც კი ზღურბლმა გაიარა თოფის ნავზე „მამაც“, თანმიმდევრულად აღმართეს წმინდა ანდრიას დროშა, ადმირალი, იმპერიული სტანდარტი, ადმირალის გენერლის დროშა და გუზა. ნევაზე მდგარი გემები საიმპერატორო მისალმებას ისროდნენ. წამყვანს ჩამოაგდო, თოფის ნავი შეუფერხებლად შემობრუნდა დინების საწინააღმდეგოდ.

თოფის ნავის კონსტრუქციის აღწერა

თოფის ნავის კორპუსი აწყობილი იყო ფოლადის ფურცლებისა და სხვადასხვა პროფილებისგან სამაგრი სისტემის გამოყენებით. გემის ხერხემალი - ვერტიკალური კილი შუა ნაწილში - აწყობილი იყო 7345 მმ სიგრძის ხუთი ფურცლის კონდახის ფიცარზე. კიდურებზე დამონტაჟდა კიდევ შვიდი ზოლი. მე-3-დან 63-ე ჩარჩომდე სიმაღლე არ შეცვლილა, შემდეგ 73-ე ჩარჩომდე თანდათან იზრდებოდა, რათა გამაგრებულიყო ღერი. ქვემოდან მოქლონებული იყო ჰორიზონტალური კილი, რომელიც შედგებოდა ორი ფურცლისგან 11,1 მმ სისქით - ზედა და 12,7 მმ - ქვედა. ყველა კუთხის სახსარი გაკეთდა დიზაინის განყოფილების კუთხეების გამოყენებით. მშვილდში კილი გადადიოდა ჩამოსხმულ ვერძის ღეროში, რომელიც მხოლოდ ცოცხალ გემბანამდე აღწევდა. მწვერვალთან იგი მთავრდებოდა ჩამოსხმული საყრდენით ფოლადის საჭის ჩარჩოს საკინძებით. კორპუსის გასწვრივ დამონტაჟდა ჩარჩოები, რომელთა მანძილი დაახლოებით 915 მმ იყო. ზედა და საცხოვრებელი გემბანის დონეზე ჩარჩოები იკეტებოდა ყუთის ფორმის ფოლადის სხივებით. გრძივი სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად კილის გასწვრივ 4,8-დან 6,3 მმ სისქის ფოლადის ფურცლებით დამონტაჟდა სტრინგები. გემის შუა ჩარჩოზე ოთხი მათგანი იყო თითოეულ მხარეს, ქვედა ჯავშანტექნიკის დათვლა. კიდურებზე მათი რიცხვი შემცირდა, ისინი იყოფა გამტარებად, გასანათებლად ჭრილებით და გაუვალი - მეორე ფსკერის კუპეების შესაქმნელად, რომელიც დაყოფილი იყო ცალკეულ მონაკვეთებად. კუპეებთან მისასვლელად გათვალისწინებული იყო კისრები დალუქული ხუფებით. ფურცლები ერთმანეთთან დაკავშირებული იყო ზედა ზოლებით. გარე ტყავი შედგებოდა ჩარჩოების კუთხეებამდე მოქლონებული ფოლადის ფურცლების ქამრებისგან, ხოლო მიმდებარე ფენები მონაცვლეობდა ჩამორჩენილი ფენებით, იგივე სისქის გარსებით. ჰორიზონტალური კილიდან გაშვებული პირველი ფოლადის ქამარი გაკეთდა შუა გემის მიდამოში, კიდურებში მისი სისქე შემცირდა. ჯავშან ქამარმდე კანი - პერანგი ჯავშნის ქვეშ - იცავდა ფილის სისქით და ხის საფარით და იყო 15,8 მმ სისქით. შიგნით მოფენილი საცხოვრებელი გემბანის დაფებს ჰქონდა გარსი 9,5 და 11,1 მმ. ბატარეისა და წამყვანმა ჰაოსის მშვილდში კანის სისქე გაორმაგდა. წინაღობა გაკეთდა იმავე ტექნოლოგიით, როგორც ჩარჩოები კუთხიდან დაფარული იყო ყუთის ფორმის ფოლადის სხივებით დაფარული იატაკით. დამაკავშირებელი კოშკის ქვეშ მოყვანილი იყო გამაგრება, რომელიც მეორდებოდა თავად სალონის ჭრილებით, სადაც იყო ვერტიკალური საკაბელო ხედები. ბორცვის კიდეების გასწვრივ იყო 915 მმ სიგანის და 6,3 მმ სისქის სიმები. საცხოვრებელი და ზედა გემბანების სხივების გასწვრივ ფოლადის გემბანი დააგეს, ჯავშანტექნიკაზე ლინოლეუმით დაფარული; ზე ზედა გემბანი- ხე. თოფების ქვეშ, უგულებელყოფა სქელი ტიკისგან იყო გაკეთებული და ჰორიზონტზე იყო მიტანილი, თავად გემბანებს ჰქონდა რგოლი. ჩაძირვის უზრუნველსაყოფად, კორპუსი დაყოფილი იყო კუპეებად 6,35 მმ სისქის ფოლადის ფურცლისგან დამზადებული შეუღწევადი ნაყარებით.

ჯავშანტექნიკის ქვეშ, ქვაბისა და ძრავის ოთახების გასწვრივ, 12 ქვანახშირის ორმო იყო. ისინი ერთმანეთთან კისრებით იყვნენ დაკავშირებული. ქვანახშირი იტვირთებოდა ზედა გემბანიდან სტაციონარული მილების მეშვეობით პირდაპირ ორმოებში, რომელთაგან ექვსი ქვაბის ოთახში შედიოდა, დანარჩენიდან კი საწვავი უნდა ჩამოსულიყო. მარნები, ორმოები, საკუჭნაოები და ოთახები გვერდიდან იყო გამოყოფილი ცვალებადი სიგანის დერეფნით. ჯავშანტექნიკის ქამარი, რომელიც გრძელდებოდა მე-12 ჩარჩოდან მწვერვალამდე, შედგებოდა 12 ფირფიტისაგან თითოეულ მხარეს. დამაკავშირებელი კოშკი და ძირითადი ბატარეის იარაღი დაცული იყო იმავე ჯავშნით.

თოფიანი არტილერია

ცეცხლსასროლი იარაღის ნავმა "Brave"-მა მიიღო ორი 203 მმ-იანი იარაღი, ერთ-ერთი პირველი ფლოტში, ჯავშან კრეისერ "რუსიასთან" ერთად. უკუაგდო მოწყობილობა შედგებოდა ჰიდრავლიკური კომპრესორისგან მოძრავი ცილინდრით. იარაღი აღჭურვილი იყო როზენბერგის სისტემის დგუშით, ცალკეული მართვის მექანიზმებით, ტანგენტის სამიზნეებით და მბრუნავი ბუზებით. მსროლელები მდებარეობდნენ მბრუნავ ჩარჩოზე დამაგრებულ პლატფორმებზე. Brave-ის უკანა მხარეს ცენტრალურ ქინძისთავზე დამონტაჟდა 152 მმ თოფი.

ნაღმების გემების თავდასხმისგან თავის დასაცავად, თოფი შეიარაღებული იყო ხუთი 47 მმ და ექვსი 37 მმ ერთლულიანი იარაღით. თოფები განლაგებული იყო წინამორბედზე, უკანა ხიდზე და ზედა გემბანზე. 47 მმ იარაღს ჰქონდა ლულა დამაგრებული გარსაცმით, ვერტიკალური სოლი კარიბჭით, მარტივი სამიზნე და მხრის საყრდენი. თოფის კორპუსი მოძრაობდა სრიალებით ორ ცილინდრს შორის, რომელიც შედგებოდა ჰიდრავლიკური კომპრესორისა და ზამბარის სამაგრისაგან.

იმ დროს მსოფლიოს ყველა ფლოტში დიდი მნიშვნელობა ენიჭებოდა ამფიბიურ თავდასხმის ძალებს, რისთვისაც ხომალდები აღჭურვილი იყო სპეციალური თოფებით. რუსულ ფლოტში ისინი წარმოდგენილი იყვნენ ბარანოვსკის სისტემის სპეციალიზებული 63,5 მმ იარაღით, რომლებსაც ჰქონდათ დგუშის ჩამკეტი, უნიტარული დატვირთვა, ჰიდრავლიკური კომპრესორი და ზამბარის სამაგრი, ხრახნიანი მართვის მექანიზმები და მექანიკური მისაბმელი. ნაპირზე ეს თოფები დაყენებული იყო მსუბუქ ბორბლიან მანქანაზე. მეორე რანგის გემებზე, რომელშიც შედიოდა თოფის ნავი "Brave", სახელმწიფოს უნდა ჰქონოდა ერთი იარაღი.

თოფის ნაღმების შეიარაღება

ცეცხლსასროლი იარაღის ნავი "Brave" აღჭურვილი იყო ნაღმების სროლისთვის მშვილდის აპარატით, რომელიც დამზადებული იყო ნაგლინი სპეციალური ბრინჯაოსგან და შედგებოდა ფლანგებით დაკავშირებული მილებისაგან. უკანა საფარის მეშვეობით ფრანგული ჩამკეტით და ფოლადის კამერით იტვირთება, ნაღმი ჩასმული იყო სახელმძღვანელო მოწყობილობის გამოყენებით, რომელიც მოძრაობდა T- ფორმის ტრასით.

თოფის ნავების ელექტროსადგური

ჯავშანტექნიკის ქვეშ მდებარეობდა ცეცხლსასროლი იარაღის "Brave" ძრავის და ქვაბის განყოფილებები. ორი სამმაგი გაფართოების ორთქლის მანქანა ვერტიკალურად შებრუნებული ცილინდრებით და რვა დაპატენტებული Nikloss-ის ქვაბებით ავითარებდა 2200 ცხ.ძ. C. 165 rpm-ზე. Მთლიანი წონამონტაჟი იყო 234,6 ტონა. აფანასიევის სისტემის თოფის ნავის პროპელერები დამზადებული იყო ქვემეხის ლითონისგან, რომლის დიამეტრი 2,9 მ და 3,58 მ მოედანი იყო წინა მექანიზმით, კორპუსიდან მოშორებით. მათი გაპრიალებული პირები შეიძლება გადააწყდეს მოედანის შესაცვლელად.

თოფის ნავი საზღვაო მომსახურება

თოფის ნავის საზღვაო სამსახური დაიწყო დიპლომატიური მისიიდან ხმელთაშუა ზღვაში, სადაც გემი წავიდა იმპერატორის ბრძანების შესასრულებლად. მეთაურს დაევალა ესპანეთის გვირგვინისადმი რუსი ავტოკრატის პატივისცემის მოწმე. დასავლეთ ესპანეთში ელ ფეროლი არჩეულ იქნა შეხვედრის ადგილად, სადაც უნდა ჩაეჭრა მონარქი და ამავდროულად ჩაეტარებინა თოფის ნავი Brave-ის გაფართოებული ტესტები ოკეანის ნავიგაციაში. მანძილი ტულონიდან დანიშნულების პორტამდე, ორი გაჩერებით ბარსელონასა და კადიზში, ხომალდმა დაფარა 111 დღეში, საშუალო სიჩქარით 10,3 კვანძი.

საბერძნეთის პორტში, თოფი "Brave" გახდა უკანა ადმირალის A.A. Birilev-ის რაზმის ნაწილი. რუსეთი სხვა სახელმწიფოებთან ერთად ინახავდა გემებს ხმელთაშუა ზღვაში, რათა მშვიდობა შეენარჩუნებინა კუნძულ კრეტაზე, სადაც ცოტა ხნის წინ მოხდა ბერძნების აჯანყება. გარდა ამისა, რაზმი იყო რეზერვი საზღვაო ძალებისთვის. Შორეული აღმოსავლეთი. თოფი რამდენიმე წლის განმავლობაში ცურავდა ნავსადგურებში ხმელთაშუა ზღვაროგორც გუნდის ნაწილი, ასევე მარტო. თოფი დროის უმეტეს ნაწილს საბერძნეთის წყლებში ატარებდა, ქვედა წოდებები, რომლებიც თავის დროზე მუშაობდნენ, ჩამოწერეს რუსეთში მიმავალ გემებზე. შორეულ აღმოსავლეთში ომის დაწყებისთანავე, ამ ტერიტორიიდან ყველა ქვედანაყოფი დაბრუნდა რუსეთში. თოფი საბერძნეთში რუსეთის ელჩის განკარგულებაში დარჩა ნომრიანი გამანადგურებელებით.

საომარი მოქმედებების დროს თოფი "მამაცი" შეხვდა და თან ახლდა სასამართლოს გავლით მიმავალ რაზმებს, ასევე ცალკეულ ტრანსპორტს და ბოლოს ფლოტის მე-2 ესკადრილიის ბოლო გაძლიერება. წყნარი ოკეანე. გემის ეკიპაჟი ყველა შესაძლო დახმარებას უწევდა ომში წასულებს, აწვდიდა მათ ინფორმაციას. არდადეგებზე თოფის ნავის ეკიპაჟი ეწვია გემის ეკლესიებს. შორეული აღმოსავლეთიდან დაბრუნებული ოდესღაც მრავალრიცხოვანი ესკადრილიის სავალალო ნარჩენებს რომ შეხვდა, თოფი, რომელმაც დაასრულა სამსახური ხმელთაშუა ზღვაში, სამუდამოდ დატოვა და რუსეთისკენ გაემართა. 1906 წლის 8 აგვისტოს თოფი კრონშტადტში ჩავიდა. შვიდწლიანი ეპოსი დასრულდა უმაღლესი მიმოხილვით პეტერჰოფის გზატკეცილზე. ბალტიისპირეთში საწვრთნელ რაზმებში, ფლოტის რეორგანიზაციის დროს, "მამაცი" თოფი დაინიშნა ნაღმების გემების მესამე რაზმზე, რომელშიც შედიოდნენ მაღაროების კრეისერები Abrek, ლეიტენანტი ილინი, Posadnik და 20 გამანადგურებელი, ყველა მათგანი ეკუთვნოდა. მე-5 საზღვაო ეკიპაჟი.

რუსული ფლოტის გემების ახალი კლასიფიკაციის შემოღებით, ყველა თოფის კატარღა მოიყვანეს ერთ კლასში - IX. ყველა შემდგომი კამპანია, პირველ მსოფლიო ომამდე, თოფი "მამაცი" იყო საზღვაო კორპუსის რაზმის ნაწილი, რომელიც ზაფხულში მოიცავდა სხვადასხვა კრეისერებს, სასწავლო გემებს და ნომრიან გამანადგურებლებს. ნავი ფინეთის ყურესა და ბალტიის ზღვაში მოგზაურობდა. 1912 წელს, რევალში, მთელი რაზმი მონაწილეობდა ბალტიის ფლოტთან ერთად მოქმედებაში, იმპერატორის მონაწილეობით იმპერატორის პეტრე დიდის პორტის გაყვანის დღესასწაულზე. გარდა კორპუსის მოსწავლეებისა, იარაღზე საზღვაო პრაქტიკაგაიარეს შეგირდ-სპეციალისტებმა და სალონის ბიჭებმა.

თოფის ნავი "მამაცი" პირველ მსოფლიო ომს შეხვდა ფისკომის ყურეში, სადაც ის მდებარეობდა გაუმართავი ყურის დასაცავად. 1915 წლის ზამთარში საზღვაო განყოფილებამ გადაწყვიტა გაეძლიერებინა აბო-ოლანდის სკერი, სადაც შეიქმნა ახალი მობილური ბაზები. ოპერაციებისთვის შეიქმნა სპეციალური რაზმი, რომელშიც შედიოდნენ ტყვიამფრქვევები "Brave" და "Groachiy", ნაღმების ფენა "Ilmen", წყალქვეშა ნავი "Beluga" და ორი დამხმარე მანქანა. იმავე წელს „მამაცი“ თოფი ხელახლა აღიჭურვა გერმანული კრეისერ „მაგდებურგიდან“ აღებული 105 მმ-იანი იარაღით, რომელიც ჩამოვარდა დაახლოებით კლდეებზე. ოდენშოლმი ჯერ კიდევ 1914 წლის აგვისტოში. ერთი ქვემეხი დამონტაჟდა ბორცვზე, ორი - ამოღებული 8-დუიმიანი თოფების ადგილას, ერთი 6-დიუმიანის ნაცვლად და კიდევ ორისთვის სპონსონები მოეწყო მწვერვალში. გვერდითი ზალვის გასროლა უკვე ოთხი იარაღიდან იყო შესაძლებელი. ნავიდან ამოღებული ქვემეხები წავიდა სანაპირო ბატარეებზე, რომლებიც დიდი რაოდენობით აშენდა პეტრე დიდის სკვერებსა და ციხესიმაგრეებში. 1915 წლის ივლისის მეორე ნახევარში გერმანიის ჯარებმა მიაღწიეს რიგის ყურის სანაპიროს. ამასთან დაკავშირებით, საზღვაო სარდლობამ ამ მხარეში გადაიტანა საბრძოლო ხომალდი Slava, რომელშიც შედიოდა ოთხი თოფი, მათ შორის Brave, გამანადგურებელი დივიზიები, რომლებსაც ხელმძღვანელობდნენ "" და წყალქვეშა ნავები, მათ შორის ინგლისური ტიპის "C". ივლისის ბოლოს, მტერმა, დიდი ძალების კონცენტრირებით, დაიწყო ირბენის სრუტის იძულება, რომელიც გადაკეტილი იყო რუსული ნაღმებით. მუნსუნდის მხრიდან მოახლოებულმა თოფებმა „მამაცი“ და „ჭექა-ქუხილი“ ცეცხლი გაუხსნეს გერმანულ ნაღმმტყორცნებს. მტრის გემები, რომლებიც უბიძგებდნენ რუსეთის საზღვაო ძალებს მუნსუნდისკენ, შევიდნენ ყურეში. სივუჩის თოფიანი ნავი ჩაძირეს ღამის ხანმოკლე ბრძოლაში, ისინი დაბრუნდნენ თავიანთ ბაზებზე, მთავარი მიზნის მიღწევის გარეშე - სლავას საბრძოლო ხომალდის განადგურება. იმავდროულად, რიგის მახლობლად ფრონტი დასტაბილურდა, ხიდი ჩამოყალიბდა სანაპიროზე ქალაქ ოლაი-შლოკთან. ფრონტის სანაპირო ფლანგს სჭირდებოდა ფლოტის მხარდაჭერა. სლავები და ტყვიამფრქვევები ხშირად ისროდნენ გერმანულ პოზიციებზე. არ სურდა დიდი გემების გარისკვა, მტერმა დაიწყო სულ უფრო მეტად თვითმფრინავების ჩართვა რუსული გემების წინააღმდეგ ბრძოლაში. ამაზე პასუხი იყო საზენიტო იარაღის დაყენება და ორლიცას ჰიდროტრანსპორტის ყურის საზღვაო ძალებში ჩართვა, რომლებმაც ოთხი ჰიდრო თვითმფრინავი აიღეს. სექტემბრის დასაწყისში სახმელეთო სარდლობამ აღმოაჩინა გერმანული არტილერიისა და ქვეითი ჯარის კონცენტრაცია შლოკის რაზმის პოზიციების წინააღმდეგ. საბრძოლო ხომალდი „გლორი“ დამხმარე გემებით დაწინაურდა სანაპიროზე. ხანძარი სავარაუდოდ წამყვანიდან უნდა გაჩენილიყო. როგორც კი საზღვაო მსროლელებს არ ჰქონდათ დრო დამიზნებისთვის, რადგან გერმანულმა შენიღბულმა ბატარეამ ცეცხლი გაუხსნა სტაციონარული გემებს. თოფის ნავზე „მამაცი“, რომელიც ასევე მონაწილეობდა ამ ოპერაციაში, წამყვანმა ჯაჭვი ამოიღეს და ჭურვიდან გამოსასვლელად ბუშით ჩააგდეს წყალში. შმარდენში გერმანიის პოზიციების დაბომბვისას ცეცხლი გამოასწორა დამკვირვებელმა, რომელიც მტერს მიუახლოვდა. ტელეფონით მონაცემები აცნობეს სანაპიროზე, საიდანაც სიგნალიზაცია მათ სემაფორით გადასცემდა გამანადგურებელს, შემდეგ კი საცეცხლე გემებს. ასეთი რთული გამაფრთხილებელი სისტემითაც კი შედეგი შესანიშნავი იყო - გერმანიის შეტევა ჩაიშალა. მტრის ძალების ძირითადი მიმართულებიდან გადასატანად, ოქტომბრის დასაწყისში, ტაქტიკური დესანტი დაეშვა გერმანული ხაზების მიღმა, სანაპიროზე დომენესის შუქურის მახლობლად. ამ ოპერაციაში ჩართული იყო რიგის ყურის ყველა საზღვაო ძალები. გემებმა და მათ შორის მამაცებმა თოფის ცეცხლით დაუჭირეს მხარი დაშვებას. გარკვეული ტაქტიკური წარმატებების მიღწევის შემდეგ, სადესანტო ჯგუფები გადაიყვანეს გემებზე, რომლებიც შემდეგ დაბრუნდნენ თავიანთ ბაზებზე.

1915 წლის საბოლოო ბრძანებაში ბალტიის ფლოტის მეთაურმა აღნიშნა თოფის ნავის "მამაცი" როლი ირბენსკის სრუტის დაცვაში და რიგის მიმართულებით ჯარების ფლანგის დახმარებაში.

თოფი "Brave" ითვლებოდა თავისი კლასის ერთ-ერთ საუკეთესო გემად მოძრაობისა და დაცვის თვალსაზრისით, მაგრამ 105 მმ გერმანული იარაღის შეიარაღება წარუმატებლად მიიჩნიეს. ჯერ ერთი, იყო სირთულეები საბრძოლო მასალის მიწოდებასთან დაკავშირებით, რის შედეგადაც თოფის ნავი ხშირად იძულებული ხდებოდა უმოქმედო ყოფილიყო. მეორეც, ლულების სროლის შემდეგ არტილერიის გამოცვლის საკითხი არ გადაწყდა. მესამე, გერმანიის ინსტალაციას ჰქონდა მოკლე და, შესაბამისად, ძალიან მკვეთრი დაბრუნება, ხოლო რუსული წარმოების სანახაობები მუდმივად აწუხებდა და საჭიროებდა კორექტირებას. ამიტომ, შემოთავაზებული იყო ობუხოვის ქარხნის მიერ წარმოებული 55 კალიბრის ახალი 130 მმ-იანი იარაღის დაყენება ხანძარსაწინააღმდეგო და კონტროლის სისტემებით.

ყველა გამაგრება და სამონტაჟო სამუშაოები რევალში პორტის მიერ ჩატარდა. გემბანზე ერთი იარაღი იყო განთავსებული; ორი - გვერდითი სპონსონები მშვილდში და ორი - მჭიდში, დიამეტრულ სიბრტყეში. ვიკერსის სისტემის 40 მმ-იანი საზენიტო ტყვიამფრქვევისთვის აღჭურვილი იყო პლატფორმა, რომელიც გამოდიოდა მკაცრი ხაზის მიღმა. 105 მმ-იანი თოფებიდან დარჩენილი სპონსონები არ დაიშალა. ზედა გემბანისა და ბორცვის გასამაგრებლად გამოიყენებოდა ფოლადის ფურცლებიდან გაბრტყელებული მილები, რომლებიც ეყრდნობოდა განივი ნაყარს. რემონტის დროს 900 მმ-ით აწიეს დამაკავშირებელი კოშკი, გაფართოვდა მასზე არსებული ხიდი. აღმოიფხვრა უკანა სანავიგაციო სალონი ხიდთან ერთად. ამოიღეს მთავარი ანძა. შეკეთებული მანქანები. გემბანის მექანიკური საჭე მოიხსნა, მისი ბორბლები ჩამოკიდეს მე-4 თოფის ფარზე.
წინა შეიარაღებიდან დარჩა ორი 47მმ-იანი თოფი და ორი ტყვიამფრქვევი. მკაცრი თოფების ცეცხლსასროლი იარაღის განყოფილებებში გაწყდა საწოლის ბადეები. იმ დროისთვის თოფის ნავს „მამაცი“ ნაღმების აპარატი აღარ ჰქონდა. 130 მმ თოფების სროლის დიაპაზონი 80 კაბელს აღწევდა.

თებერვლის რევოლუცია გემზე "Brave" ისევე როგორც მთელ ფლოტზე, დიდი ენთუზიაზმით და იმედით შეხვდნენ. ეკიპაჟში, რომელიც მუდმივად მონაწილეობდა საბრძოლო ოპერაციებში, არ იყო განსაკუთრებული ხახუნი ოფიცრებსა და ეკიპაჟს შორის, განსხვავებით საბრძოლო ხომალდების ეკიპაჟებისგან, რომლებიც უსაქმურობისგან სასტიკად იყვნენ განლაგებული, რომლებიც განლაგდნენ ჰელსინგფორსში. თითოეულ ჯარისკაცს მშვენივრად ესმოდა, რომ მისი ცხოვრება დამოკიდებული იყო როგორც მის ქმედებებზე, ასევე ოფიცრების მოწესრიგებულობაზე. თოფის ნავმა "Brave" განაგრძო მსახურება ფინეთის ყურის თავდაცვის ფრონტზე. ახალმა ტენდენციებმა ასევე მიაღწია მოქმედ ფლოტს.

რევოლუციის დაწყებისთანავე, ცეცხლსასროლი იარაღის კატარღები დაევალათ ჰელსინგფორსისკენ. როგორც ბალტიის ფლოტის სხვა გემებზე, ბოლშევიკების გავლენა გაიზარდა მამაცებზე. ოქტომბერში ნავი კრონშტადტში ჩავიდა მთვარის ბრძოლის შემდეგ, სადაც ის შეხვდა ოქტომბრის რევოლუციას. გუნდის ნაწილმა კრონშტადტის რაზმის შემადგენლობაში მონაწილეობა მიიღო შეტევაში ზამთრის სასახლე. პერსონალის ნაწილი პოლიტიკაში წავიდა, ნაწილი კი სახლში. გლეხები სოფლისკენ გაიქცნენ, რათა მიწის გაყოფაზე არ დააგვიანებინათ. გემზე იყვნენ ისინი, ვისაც წასასვლელი არსად ჰქონდა.

1918 წლის შუა ხანებში თოფი "Brave" სხვა საბრძოლო მზა თოფებთან ერთად "ხივინეც" და "გროზი" შედიოდა ნევისა და საზღვაო ძალების შემადგენლობაში. ლადოგას ტბაკერძოდ, მდინარე ნევის ფლოტილას. კრონშტადტზე ბრიტანული საჰაერო თავდასხმების მოგერიებაში აქტიურ მონაწილეობას იღებდა ცეცხლსასროლი იარაღის "Brave" საზენიტო არტილერიამ.

1920 წლის მარტის შუა რიცხვებში, ნავი ექსპლუატაციაში შევიდა, სასწრაფო რემონტის შემდეგ, ქვაბების გამოცვლა, რომლის სათადარიგო ნაწილები არ იყო და შეუძლებელი იყო მათი შეკვეთა პოლიტიკური და ფინანსური მიზეზების გამო. ოფიციალურად "მამაცი" სამსახურში შევიდა 1920 წლის 15 მარტს, ამიტომ მისი მონაწილეობა სამოქალაქო ომისაკმაოდ მოკრძალებული იყო.

1926 წელს, როდესაც ფლოტის აღდგენის პირველი ეტაპი დასრულდა, თოფის ნავი შეკეთდა, საიდანაც ორი წლის შემდეგ დატოვა ახალი სახელწოდებით "წითელი ბანერი".

გემის გარეგნობა ცოტათი შეიცვალა 1916 წლიდან: მთავარი ანძა კვლავ გამოჩნდა, თუმცა, სანავიგაციო სალონის მახლობლად სხვა ადგილას, 40 მმ ტყვიამფრქვევის ნაცვლად, დამონტაჟდა 76 მმ Lender საზენიტო იარაღი. ახლა თოფი გადაეცა წყალქვეშა ბრიგადის მე-2 დივიზიას, როგორც სპეციალური დანიშნულების გემი. მის რუტინაში ყოველწლიური დღესასწაული გამოჩნდა - 1 ივნისი, გემის ექსპლუატაციაში გაშვების ხსოვნისადმი.

დიდ სამამულო ომამდე თოფი ზღვაზე იმყოფებოდა იუნკერებთან ერთად, რომლებიც გადიოდნენ გემზე პრაქტიკას. როგორც კი ნავი კრონშტადტში დაბრუნდა, იუნკერები ნაპირზე ჩამოწერეს და გუნდმა აიღო მარაგი ომის დროს სტანდარტების მიხედვით. ფინეთის ომში მოსალოდნელ შესვლასთან დაკავშირებით, თოფი გაიგზავნა ვიბორგის ყურეში სახმელეთო დანაყოფების დასახმარებლად. ერთი თვის შემდეგ იგი გადავიდა ნარვაში, სადაც მტრის მოწინავე ნაწილები მიუახლოვდნენ და შევიდა ლუგას სანაპირო თავდაცვის სექტორის ოპერატიული დაქვემდებარებაში.

ორ კვირაზე მეტი ხნის განმავლობაში, თოფი "წითელი ბანერი" მხარს უჭერდა ქვედანაყოფებს ნარვას ბრძოლებში. ლენინგრადისთვის საფრთხის გამო, თოფი მალევე გადაიტანეს ნევაში და შეიყვანეს ნევის გემების რაზმში. მის გარდა, რაზმში შედიოდნენ შეიარაღებული თხრილები და დაუმთავრებელი გამანადგურებლები აქტიური არტილერიით. გემები მდებარეობდნენ ნევის მარჯვენა სანაპიროზე, სადაც მათთვის იყო აღჭურვილი პოზიციები, მათ შორის სათადარიგო. ნაპირზე დამონტაჟდა საბრძოლო ხომალდებიდან აღებული 120 მმ-იანი იარაღის სტაციონარული ბატარეები. თითოეული ხომალდი განათავსებს თავის სახმელეთო კორექტირების პოსტს. მეტეოროლოგიური დაზვერვა სპეციალურმა სანაპირო სამსახურმა ჩაატარა. თავიდან გემები ესროლეს მტერს, რომელიც ცდილობდა მარჯვენა სანაპიროზე გადასვლას, შემდეგ მათ მხარი დაუჭირეს ნევსკის გოჭს და იბრძოდნენ კონტრ-ბატარეის ბრძოლაში.

ექვსთვიანი საბრძოლო მოქმედების შედეგად თოფის ნავმა გაანადგურა და ჩაახშო, შესაბამისად, 6 და 11 ბატარეა, ჩამოაგდო სამი Yu-88 თვითმფრინავი და დიდი ზარალი მიაყენა მტრის ცოცხალი ძალას. ზამთარში ბატარეის საწინააღმდეგო ბრძოლა გაგრძელდა. როდესაც სიტუაცია ლენინგრადის მახლობლად დასტაბილურდა, თოფი კრონშტადტში გადაიყვანეს.

ომის შემდეგ სარდლობის სპეციალურ დავალებებს ასრულებდა თოფი „წითელი ბანერი“. 1945 წლის ბოლოს საზეიმოდ აღინიშნა გემის გაშვების 50 წლისთავი. ყოფილ მოკავშირეებს შორის გაჩაღებულმა ცივმა ომმა არ მისცა საშუალება საბჭოთა კავშირს შეემცირებინა ფლოტის საბრძოლო ძალა, მხოლოდ ომის დაწყებისთანავე მობილიზებული გემები, რომლებიც ასევე უკიდურესად საჭირო იყო ეროვნულ ეკონომიკაში, გადადგნენ. ამიტომ, in მშვიდობიანი დროვეტერანი სამსახურში დარჩა. გემის შეიარაღებას დაემატა ბრიტანული რადარები - ტიპის 291 და 284 ტიპის ბატარეის ცეცხლის მართვის ძირითადი სადგურები. ომის შემდეგ თოფი არაერთხელ მონაწილეობდა ნევაზე საზღვაო და გემების აღლუმებში. ყოველდღიურ მომსახურებასთან ერთად გემი სპეციალურ ამოცანებში იყო ჩართული.

თითქმის უწყვეტი სამსახურის 62-ე წელს, 1956 წლის 7 აპრილს, თოფის ნავი „წითელი ბანერი“ გადაკეთდა სასწავლო თოფის ნავში. ასობით საზღვაო სპეციალისტი ვარჯიშობდა მის გემბანზე. ეძებს სახსრებს წყალქვეშა ფლოტის განვითარებისთვის. ნ.ს. ხრუშჩოვმა ყურადღება გაამახვილა ზედაპირულ ხომალდებზე, რომელთაგან ბევრი, მშენებარეც კი, მისი მითითებით იქნა ამოღებული. ჯერ "წითელ დროშას" დადგა. 1959 წლის მარტის დასაწყისში სასწავლო ნავი გადაკეთდა მცურავ ყაზარმად, მაგრამ ამ ტევადობით მისი ღირებულება მცირე იყო მცირე ტევადობის გამო. მომდევნო წლის შუა რიცხვებში თოფი გადასცეს საფონდო ქონების დეპარტამენტს და იგი იდგა რიგში ჯართის მოსაჭრელად.

ამ პროექტის ზოგადი შეფასებით, ამ ტიპის გემები ძალიან, ძალიან მოთხოვნადი აღმოჩნდა. ამასთან, ჯავშანტექნიკის სერიის დაგეგმილი მშენებლობა ბალტიის ზღვის სანაპირო თავდაცვის უზრუნველსაყოფად არ განხორციელებულა: ცეცხლსასროლი იარაღის "მამაცი" გემის გაშვების წელს რუსული ფლოტის ხელმძღვანელობა კრეისერების მშენებლობისკენ მიისწრაფოდა. მე-2 რანგის. შედეგად, თოფი, წარმატებული კონცეფციით, აღმოჩნდა რუსეთის ფლოტში ბრწყინვალე იზოლაციაში.

თოფის ნავის "Brave" ტექნიკური მახასიათებლები:
გადაადგილება - 1862 ტონა;
სიგრძე - 72,3 მ;
სიგანე - 13,01 მ;
დრაფტი - 4,08 მ;
მექანიზმების სიმძლავრე - 2200ლ. საწყისი.;
მოგზაურობის სიჩქარე - 14,5 კვანძი;
საკრუიზო დიაპაზონი - 720 მილი;

იგი შეიქმნა საზღვაო ტექნიკური კომიტეტის (MTC) ტაქტიკური და ტექნიკური დავალების მიხედვით, ვიცე-ადმირალ ნ.მ.-ის უშუალო დავალებით. ჩიხაჩოვი. ნავის მთავარ მშენებლად დაინიშნა გემის ინჟინერი გ.ფ. შლეზინგერი. პროექტი ითვალისწინებდა 1500 ტონა გადაადგილებას, სიჩქარეს 14 კვანძს, ჯავშან ქამარს, ჯავშანსატანკო გემბანს და შემაერთებელ კოშკს და გაძლიერებულ საარტილერიო შეიარაღებას. გემი გამიზნული იყო მისი ესკადრილიის მხარდასაჭერად, წყლის ტერიტორიის დასაცავად და მისი ჯარების საარტილერიო მხარდაჭერისთვის სანაპირო ოპერაციების თეატრში.

გემის კორპუსი დამზადებული იყო მოქლონებული Siemens-Marten-ის ფოლადისგან, გააჩნდა წინამორბედი, ორმაგი ქვედა, ზედა და ჯავშანტექნიკის გემბანი და აწყობილი იყო სამაგრის სისტემის გამოყენებით. წყლის ქვეშ მყოფი თოფის ნავის ღერო წინ წამოიწია, ქმნიდა ერთგვარ ვერძს, რომელიც აღწევდა დაჯავშნულ (საცხოვრებელ) გემბანს. სტერნპოსტიც ფოლადისგანაა დამზადებული და 2,5 ტონას იწონიდა. გარედან იყო გათვალისწინებული ლოყების კილები, რომლებიც განთავსებული იყო კორპუსის შუა ნაწილში, რაც უზრუნველყოფდა მოძრავის შემცირებას. კორპუსის გასწვრივ დამონტაჟდა 76 ჩარჩო, დაახლოებით 915 მმ მანძილით. ზედა და საცხოვრებელი გემბანის დონეზე ჩარჩოები იკეტებოდა ყუთის ფორმის ფოლადის სხივებით. ჰორიზონტალური კილის გასწვრივ გრძივი სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად დამონტაჟდა 4,8 მმ-დან 6,3 მმ-მდე სისქის ფოლადის ფურცლებისაგან დამზადებული სტრინგები. გემის გარე კანი დამზადებული იყო 9,5 მმ სისქის ფოლადის ფურცლებით, ხოლო ზედა გემბანი დაფარული იყო 3 მმ სისქის ფოლადის ფურცლებით. გარდა ამისა, ფოლადის ფურცლების თავზე, ზედა გემბანზე, იატაკი გაკეთდა 63 მმ სისქის ტიის დაფებით. ხის იატაკი კანზე იყო დამაგრებული ჭანჭიკებით და უზრუნველყოფდა ცვეთა წინააღმდეგობას, იზოლირებდა ფოლადის გემბანს მზისგან, ხელს უშლიდა ლითონის ოფლიანობას, როდესაც ორთქლის გათბობა იყო ჩართული და არ ცურავდა წვიმასა და ყინვაში, რაც შესაძლებელს ხდიდა გადაადგილებას. ზედა გემბანის გარშემო სირბილით. გემს ჰქონდა გვერდითი ჯავშანტექნიკის ქამარი, რომელიც შედგებოდა 12 ჯავშნიანი ფირფიტისგან თითოეულ მხარეს, 127 მმ სისქით შუა ნაწილში, რომელიც კიდურებისკენ შემცირდა 76,2 მმ-მდე. ჭურვის ზემოქმედების შესამცირებლად, ჯავშნის ქვეშ დამონტაჟდა ლარქის ხის საფარი. ჯავშანტექნიკის ფირფიტები სპეციალური ჭანჭიკებით იყო დამაგრებული კორპუსის ფოლადის მოპირკეთებაზე. კორპუსის დამატებითი დაცვა უზრუნველყოფილი იყო ქვანახშირის ორმოებით, რომლებიც მდებარეობდა ჯავშანტექნიკის ჭრილის ქვეშ. ჯავშანტექნიკა შედგებოდა 38 მმ სისქის ფირფიტებისგან, რომლებიც განლაგებული იყო წყლის ხაზის ოდნავ ზემოთ, ხოლო კიდურებზე ეშვებოდა წყლის ხაზის ქვემოთ და ჰქონდა 19 მმ სისქე. ზედა გემბანის წინა ნაწილში, გვერდით სპონსონებზე მოთავსებული იყო ორი ძირითადი კალიბრის იარაღი ჯავშნიანი ფარებით. ზედა გემბანის გვერდითი მონაკვეთების გასწვრივ, მშვილდ 203 მმ-იანი იარაღიდან უკანა საბრძოლო პროჟექტორამდე, იყო მაღალი ყუთის ფორმის საყრდენები. შენობის გათბობა უზრუნველყოფილი იყო ორთქლის გათბობით. გემი აღჭურვილი იყო ჯავშანტექნიკით 25 მმ-იანი ჯავშანტექნიკის სისქით და მის ზემოთ განთავსებული მეთაურის ხიდით და უკანა ფოლადის სალონით მკაცრი ხიდით. 152 მმ კალიბრის მკაცრი თოფი მოთავსებული იყო ღორღზე და ჰქონდა სროლის კუთხე 130°-მდე. ოფიცრებისა და გემის მეთაურის კაბინები განლაგებული იყო უკანა მხარეს, ხოლო ეკიპაჟის კვარტალი თოფის კატარღაში. ბუხრის გარსაცმის უკან იყო გალერეა გუნდის სამოვრებით. კონდუქტორები ორ კაბინაში იყვნენ მოთავსებული, კაბინეტი ცალკე სალონში ცხოვრობდა. თოფის ნავის სილუეტს ერთი ბუხარი და ორი ანძა ჰქონდა.
გემის ჩაძირვა უზრუნველყოფილი იყო 11 წყალგაუმტარ განყოფილებად დაყოფით:

1. Ram კუპე;
2. სადამსჯელო საკანი, მშვილდის ტორპედოს მილი, საკუჭნაოები;
3. ჯაჭვის ყუთი, საპირისპირო ოთახი, ეკიპაჟის საპირფარეშოები;
4. დისტილერები, საკუჭნაოები, კაბინები, გუნდის კეთილმოწყობის შენობა, ლაზარეთი და აფთიაქი;
5. საბრძოლო მასალის თავდამსხმელი ჟურნალები, გუნდის კაბინები, დირიჟორებისა და ნავების კაბინები, საკუჭნაოები;
6. ქვაბის ოთახი, ქვანახშირის ორმოები;
7. ძრავის ოთახი, ქვანახშირის ორმოები;
8. დამხმარე მექანიზმების დეპარტამენტი;
9. ოფიცრების კაბინები, ოფიცერთა კარადა, უკანა საარტილერიო მარანი, მაცივარი;
10. მეთაურის სალონი, მეთაურის სალონი, მეთაურის აბაზანა;
11. რუპის განყოფილება.

საჭის მოწყობილობა მოიცავდა საჭის მანქანას, რომელიც კონტროლდებოდა საჭიდან როლიკებით მექანიზმის საშუალებით. მანქანა აკონტროლებდა 1 ნახევრად დაბალანსებულ საჭეს 4.8 მ2 ფართობით, ფოლადის ჩარჩოთი, რომელიც იწონის 2 ტონას.

წამყვანი მოწყობილობა მოიცავდა მარტინის სისტემის 3 წამყვანს, რომელთა წონა თითო 1,6 ტონაა, ორი ძირითადი და ერთი სათადარიგო. გარდა ამისა, მშვილდში იყო 1 ორთქლის ბორბალი, 2 სამაგრი ჯაჭვი, 2 ლეგოფის საცობი, გაჩერების წამყვანი და 2 ვერპი.

სამაშველო აღჭურვილობა მოიცავდა 1 გრძელ ნავს (14-ნიჩბიანი), 1 ორთქლის გამშვები, 2 ვეშაპის ნავი და 1 ექვსნიჩიანი იალი და 1 ოთხნავიანი იალი.

ელექტროსადგური არის მექანიკური, ორლილოვანი ორი ვერტიკალური სამმაგი გაფართოების ორთქლის ძრავით, თითოეული 1100 ცხ.ძ. დან. ძრავასა და საქვაბე ოთახებში განთავსებული იყო Nikloss სისტემის თითოეული და 8 წყლის მილის ქვაბი. ორთქლის ძრავებს ჰქონდათ სამი ცილინდრი, ერთი მაღალი წნევის, ერთი დაბალი წნევის და ერთი საშუალო წნევის, რომელიც მუშაობდა ორ ბრინჯაოს სამფრთიან ცვლადი სიმაღლის პროპელერზე და ავითარებდა 165 ბრ/წთ-მდე ლილვზე. „ნიკლოსას“ სისტემის ქვაბებს ჰქონდათ გათბობის ზედაპირი 70,38 მ2 თითო და ორთქლის მოქმედი წნევა 15 კგ/სმ2, ყველა განლაგებული იყო ერთ საქვაბე ოთახში. ნახშირის მთლიანი მიწოდება შეადგენდა 160 ტონას. თოფის ნავის სრული სიჩქარე 14,5 კვანძს აღწევდა.

პირდაპირი დენის ელექტროენერგიის სისტემას ჰქონდა ძაბვა 100 ვ და მოიცავდა 2 ორთქლის დინამოს თითოეული 7,5 კვტ სიმძლავრით. როგორც გადაუდებელი ენერგიის წყარო, გამოყენებული იქნა დატენვის ბატარეა, რომელიც მდებარეობს პაროდინამოს კუპეებში.

გემის შეიარაღება შედგებოდა:

1. ობუხოვის ქარხნის 2 ერთლულიანი 203 მმ-იანი ქვემეხიდან, 45 კალიბრის ლულის სიგრძით, განლაგებულია სპონონებზე ზედა გემბანის მშვილდში. იარაღი განთავსებული იყო ცენტრალურ მბრუნავ მანქანაზე, ჰქონდა ჯავშანტექნიკა, ხოლო ლულის ვერტიკალური მიმართვის კუთხე იყო -5 °-დან + 18 °-მდე. ლულა არის თოფიანი, აღჭურვილია დგუშის საკეტით. ინსტალაციის სროლის სიჩქარე შეადგენდა 3 გასროლას წუთში, ხოლო საბრძოლო მასალის დატვირთვა მოიცავდა 137 გასროლას. სროლის დიაპაზონი ზღვაზე ან სანაპირო სამიზნეზე + 18 ° დახრილობის კუთხით და ჭურვის საწყისი სიჩქარე 900 მ / წმ მიაღწია 13,15 კმ-ს. ხანძრის კონტროლი ვიზუალურად ხდებოდა. საარტილერიო სამაგრის მასა მანქანით და ფარით იყო 28,75 ტონა.
2. ობუხოვის ქარხნის 1 ერთლულიანი 152 მმ-იანი ქვემეხიდან 45 კალიბრის ლულის სიგრძით, რომელიც მდებარეობს ზედა გემბანის უკანა ნაწილში. ხახუნის კომპრესორით მბრუნავ მანქანაზე იარაღს ჯავშნიანი ფარი ჰქონდა. ლულა არის თოფიანი, აღჭურვილია დგუშის საკეტით. ლულა არის ჰაერით გაგრილებული, ერთჯერადი საბრძოლო მასალის მარაგი ხელით დატვირთვით. ინსტალაციის გაანგარიშება მოიცავდა 6 ადამიანს. ლულის ვერტიკალური მიმართვის კუთხე მერყეობდა -6°-დან +20°-მდე, ხოლო ჰორიზონტალური მიმართვის კუთხე - 130°-მდე. თუჯის ჭურვი, რომლის წონაა 54 კგ, განავითარა საწყისი სიჩქარე 790 მ / წმ და ჰქონდა ცეცხლის დიაპაზონი ზღვაზე ან სანაპირო სამიზნეზე + 20 ° - 11,3 კმ-მდე სიმაღლის კუთხით. ხანძრის კონტროლი ვიზუალურად ხდებოდა. საარტილერიო სამაგრის მასა მანქანით და ფარით იყო 14,7 ტონა.
3. 5 ერთლულიანი 47 მმ Hotchkiss თოფიდან, 43 კალიბრის ლულის სიგრძით, განლაგებულია გვერდით ზედა გემბანზე, ხიდებზე და ბორცვზე. ინსტალაციის სროლის სიჩქარე იყო 15 გასროლა / წთ, ჰაერის გაგრილება, ერთჯერადი საბრძოლო მასალის მიწოდება. ლულის ჩატვირთვა ხდება ხელით. იარაღის გაანგარიშება მოიცავდა 4 ადამიანს. ჭურვის საწყისი სიჩქარე 701 მ/წმ-ს აღწევდა, ხოლო სროლის დიაპაზონი ზღვაზე ან სანაპირო სამიზნეებზე - 5 კმ-მდე.
4. გემბანზე გვერდიგვერდ განლაგებული 23 კალიბრის ლულის სიგრძით 6 ერთლულიანი 37 მმ Hotchkiss იარაღიდან. იარაღი დაყენებული იყო მინაში, რომელიც ჭურჭლის გვერდზე ან სხვა ნაწილზე იყო დამაგრებული. იარაღის გაანგარიშება მოიცავდა 4 ადამიანს. თოფის სროლის სიჩქარე დამიზნების კორექტირების გარეშე იყო 20 გასროლა. /წთ 0,5 კგ წონის ყუმბარამ შეიმუშავა საწყისი სიჩქარე 442 მ / წმ და გააჩნდა ცეცხლის დიაპაზონი ზღვაზე ან სანაპირო სამიზნეზე + 11 ° - 2.8 კმ-მდე სიმაღლის კუთხით. საკეტით იარაღის მასა 170 კგ-ს აღწევდა.
5. 1 ერთმილიანი 380 მმ ზედაპირის ტორპედო მილიდან, რომელიც მდებარეობს ღეროში უმოძრაოდ. უაითჰედის ტორპედოს ქობინი ჰქონდა 42,64 კგ, ხოლო თავად ტორპედოს წონა 410 კგ. ტორპედოს სიჩქარე იყო 21 კვანძი, ხოლო დიაპაზონი 731,52 მეტრამდე.

გემი აშენდა სანკტ-პეტერბურგში, ახალი ადმირალის გემთმშენებლობის ქარხანაში.

წამყვანი "Brave" ("წითელი ბანერი") შევიდა ფლოტში 1896 წელს.

ცეცხლსასროლი იარაღის "Brave" ტაქტიკურ-ტექნიკური მონაცემები გადაადგილება:სტანდარტული 1500 ტონა, სრული 1862 ტონა მაქსიმალური სიგრძე: 72,31 მეტრისიგრძე დიზაინის წყლის ხაზის მიხედვით: 68,1 მეტრი

მაქსიმალური სიგანე:	13,01 მეტრი
დაფის სიმაღლე გემის შუაში:	6.2 მეტრი
ჰალი პროექტი:	4.08 მეტრი
Პოვერ პოინტი:	2 ორთქლის ძრავა 1100 ცხ.ძ გვ., 2 ხრახნი, 1 საჭე, 8 Nikloss წყლის მილის ქვაბი
ელექტროენერგეტიკული სისტემა:	2 ორთქლის დინამო 7.5 კვტ DC 110 ვ
მოგზაურობის სიჩქარე:	მთლიანი 14,5 კვანძი, ეკონომიკური 10 კვანძი
საკრუიზო დიაპაზონი:	1200 მილი 10 კვანძზე
ავტონომია:	5 დღე
შეიარაღება:	.
არტილერია:	2x1 203 მმ იარაღი, 1x1 152 მმ იარაღი, 5x1 47მმ იარაღი, 6x1 37მმ იარაღი
ჩემი:	1x1 380 მმ ზედაპირის TA
ეკიპაჟი:	195 ადამიანი (10 ოფიცერი, 4 კონდუქტორი)

საერთო ჯამში, გემები აშენდა 1896 წელს - 1 ერთეული.

საზღვაო ცეცხლსასროლი იარაღი "Brave" დაიდო 1894 წლის 15 დეკემბერს, გაუშვა ერთი წლის შემდეგ და 1897 წელს გახდა ბალტიის ფლოტის ნაწილი.
პირველი მსოფლიო ომის დაწყებიდან უკვე რამდენიმე დღეში, სკერის რაზმიდან თოფი გადაიტანეს მთვარის არქიპელაგის მიდამოში, რომელსაც დიდი ოპერატიული და სტრატეგიული მნიშვნელობა ჰქონდა თეატრის დასაცავად. 1915 წლის აგვისტოში "მამაცმა", საბრძოლო ხომალდ "სლავასთან" და სხვა გემებთან ერთად, კარგად გამიზნული საარტილერიო ცეცხლით, ჩაშალა გერმანული ფლოტის მცდელობა, შეჭრა რიგის ყურეში. 1916 წლის გაზაფხულზე, როგორც კი ყინული დნება, მამაცი, რომელიც ზამთრობდა მთვარეზე, კვლავ წავიდა რიგის ყურეში, ჩაატარა სენტინელური სამსახური და სახმელეთო ძალებს საცეცხლე დახმარება გაუწია. თოფის ნავის ხანძარსაწინააღმდეგო ეფექტურობა ძალიან მაღალი იყო. მხოლოდ 19 ივნისს "მამაცმა", ორ გამანადგურებელთან ერთად, მტრის ჯარების ბატალიონამდე გამოყვანა, საარტილერიო ბატარეა ჩაახშო და ციხესიმაგრეების ნაწილი გაანადგურა. 27 ივლისს, ირბენის სრუტეში მოქმედი საჰაერო საფარის ქვეშ, მან ესროლა მტრის ნაღმმტყორცნების ჯგუფს, რომელთაგან ორი, დარტყმის შემდეგ, იძულებული გახდა ნაპირზე გადაგდება.
1920 წელს აღდგენილი, თოფის ნავს 1922 წლის 31 დეკემბერს ეწოდა "წითელი ბანერი". დიდი სამამულო ომის პირველივე დღეებიდან თოფი "წითელი ბანერი" აქტიურ მონაწილეობას იღებდა ვიბორგისა და ნარვას ყურეების სანაპიროების დაცვაში, გამოირჩეოდა ტალინის შორეული მიდგომების დაცვაში და იცავდა გმირულ ლენინგრადს.
1942 წლის 16 ნოემბრის ღამეს, როდესაც ლავანსარის კუნძულის ყურეში იდგა, გემს მოულოდნელად შეუტიეს მტრის ტორპედო ნავები და, ტორპედოს დარტყმის შემდეგ, ჩაიძირა. იგი თითქმის ერთი წელი იწვა მიწაზე, შემდეგ კი, ბალტიისპირეთის მაშველების მიერ აყვანილი, სარემონტოდ ბუქსირით გადაიყვანეს. ხელახლა აღდგა 1944 წლის სექტემბერში, თოფის ნავი დაბრუნდა ექსპლუატაციაში. ომისშემდგომ წლებში ნავი "წითელი ბანერი" განაგრძობდა ფლოტის საბრძოლო შემადგენლობაში 1956 წლის გაზაფხულამდე ყოფნას, შემდეგ რამდენიმე წლის განმავლობაში გამოიყენებოდა სასწავლო გემად და 1960 წელს, შეასრულა თავისი მოვალეობა. სამშობლო ბოლომდე გამორიცხული იყო ფლოტის სიებიდან.

გამომცემელი: მოდელის დიზაინერი

გამოცემის წელი: 2011 წელი

გვერდები: 35

რუსული ენა

Საშუალო ხარისხი