სად მიდიან ღამის მატარებლები ევროპაში? ღამის მატარებლები

თანამედროვე ტურისტებმა იციან როგორ დაზოგონ ფული და ამიტომ უფრო და უფრო ხშირად მოგზაურობენ ევროპაში ღამის მატარებლებით.

ასეთი მოგზაურობები უკიდურესად მომგებიანია: თქვენ არ გჭირდებათ გადაიხადოთ სახურავი ჰოსტელში ან სასტუმროში, რადგან. შეგიძლიათ დაიძინოთ შედარებით სუფთა და უსაფრთხო ადგილას, გარდა ამისა, ძილის დროს მატარებელი მიგიყვანთ დანიშნულების ადგილზე.

ევროპაში ორი ტიპის ღამის მატარებელია - სწრაფი და საძილე.

სასწრაფო დახმარების მანქანები მთელი ღამე მოძრაობენ, მათში შესვლა შეგიძლიათ ნებისმიერი სადგურიდან და ნებისმიერ დროს ნებისმიერ გაჩერებაზე ჩამოხვიდეთ. ასეთი მატარებელი მოიცავს ყველა ტიპის ვაგონს. სწრაფი მატარებლები იყენებენ რეგულარულ ტარიფებს.

ევროპული ღამის მატარებლების უმეტესობა საღამოს 7 საათის შემდეგ გადის და მარშრუტს 11:00 საათისთვის ამთავრებს.

იშვიათ შემთხვევებში მატარებელი შუადღისას იწყებს ან ამთავრებს მარშრუტს.

ყოველდღიური მატარებლით მოგზაურობა ნამდვილი იშვიათობაა. ეს ბალკანეთის ქვეყნების პრეროგატივაა, ვინაიდან სარკინიგზო ტრანსპორტის სისტემა ცუდად არის განვითარებული.

სტანდარტული განრიგი ასეთია, მატარებელი გადის საღამოს 23:00 საათზე და ჩამოდის 7:00 ან 8:00 საათზე.

საძილე მატარებლები უფრო კომფორტულია, საღამოს გადიან და მაქსიმუმ დილამდე რჩებიან გზაზე და ასევე არასოდეს მოგზაურობენ დღის განმავლობაში. ასეთი მატარებელი აკეთებს გაჩერებების ორ წრეს - საღამოს და დილით.

მგზავრების ჩასხდომა საღამოს ხდება, დილით კი მათ მხოლოდ ჩამოფრენა ელის. სხვა ბილეთები არ არის. ღამით, დაახლოებით 0.00-დან 5.00-მდე ან 6.00 საათამდე აკრძალულია მძინარე მატარებლის გასვლა, რადგან. ევროპაში ზრუნავენ მძინარეებზე. თუ ღამით მძინარე მატარებელი მოულოდნელად გაჩერდა, ეს მხოლოდ ტექნიკური გაჩერებაა..

ამ მატარებელზე სასწრაფოდ უნდა დაჯავშნოთ ადგილი, მას აქვს თავისი ფასების სისტემა, რომელიც არ არის დამოკიდებული მანძილზე და ფასები ოდნავ განსხვავებულია.

ბილეთების ღირებულება აქ ოდნავ უფრო მაღალია, ვიდრე სწრაფ მატარებლებში. პირველი კლასის ვაგონის ბილეთში შედის საუზმე.

ევროპაში ღამის მატარებლების განრიგის შეცვლა

ღამის მატარებლები ევროპაში

გერმანიის რკინიგზის თანამშრომლებმა ღამის მატარებლების მგზავრობის მორიგი შემცირებაზე ისაუბრეს.

ეს უნდა ეხებოდეს უამრავ ტრანზიტულ საერთაშორისო მატარებელს, რომელიც გადის FRG-ზე.

2014 წლის 14 დეკემბრიდან ახალი განრიგი მოქმედებს მატარებლის ისეთ მარშრუტებზე, რომლებიც მიდიან ბერლინისა და ჰამბურგის გავლით პარიზში, ასევე კოპენჰაგენიდან ბაზელში, ამსტერდამში და პრაღაში. გარდა ამისა, ვარშავა-ამსტერდამის მატარებლის მარშრუტი კიოლნამდე შემცირდება.

მზრუნველი ტურისტები აგროვებენ ხელმოწერებს პეტიციაზე ყოფილი რეჟიმის შენარჩუნებისთვის.

რკინიგზამ ისაუბრა რეალურ მიზეზზე - ეს არის ღამის მარშრუტების წამგებიანობა, რადგან ღამის მატარებლები ბოლო 10 წლის განმავლობაში კლებულობენ დაბალბიუჯეტიანი ავიახაზების სწრაფი ზრდის გამო.

შეჯამებით, აღვნიშნავთ, რომ ევროპაში ათობით ღამის მატარებელი ამოიღეს. ყველაზე დიდი შემცირება განხორციელდა ესპანეთში, რომელმაც უკან დატოვა ერთი საძილე მატარებელი ლისაბონში, ხოლო დეკემბერში ღამით საფრანგეთიდან მხოლოდ იტალიაში გამგზავრება იქნება შესაძლებელი. ეს ნიშნავს, რომ ახლა ტურისტებს მოუწევთ სასტუმროებში შესვლა ან სხვა ტრანსპორტის გასამგზავრებლად წასვლა.

თუ პეტიცია გავლენას არ მოახდენს ხელისუფლების გადაწყვეტილებაზე, ტურისტებისთვის ყოველთვის არის დამამშვიდებელი მხარეები - არქიტექტურა და ღირსშესანიშნაობები ღამით არ ჩანს, გამგზავრება ხდება გვიან საღამოს, ჩამოსვლა კი დილით ადრე, ასე რომ თქვენ არ შეგიძლიათ. ყოველთვის იმედოვნებთ კარგ ძილს.

თავად წაიკითხეთ - უთხარით მეგობრებს! დადე ლაიქი!

ევროპაში სამოგზაუროდ გამგზავრებისას, პირველი, რასაც ვაწყდებით, არის ტრანსპორტის არჩევანი მოგზაურობისთვის. თვითმფრინავი კარგია თავისი სიჩქარით, მანქანა უზრუნველყოფს დამოუკიდებლობას, ავტოსტოპით მგზავრობა ავანტიურიზმის განცდას, მაგრამ რას უნდა მიანიჭოთ უპირატესობა თუ ფულის დაზოგვა გსურთ? ალბათ საუკეთესო ვარიანტი იქნება რკინიგზა.

გადაადგილება ძალიან მოსახერხებელია, თავად განსაჯეთ:

• ძველ სამყაროს აქვს რკინიგზის განვითარებული ქსელი, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მოხვდეთ ევროკავშირის ყველაზე შორეულ კუთხეში;
• აქ არის სხვადასხვა მატარებელი, რომელიც დადის და შეგიძლიათ აირჩიოთ ის, რომელიც იდეალურია თქვენი მოგზაურობისთვის: იაფია თუ ძვირი, დღე ან ღამე, სწრაფი თუ არა;
• ფულის დაზოგვა შეგიძლიათ InterRail-ის ერთი ბილეთით, რომელიც გაძლევთ უფლებას ისარგებლოთ ევროპის ყველა მატარებლით.

მაგრამ პირველ რიგში.

ევროპის რკინიგზა

თითოეულ ქვეყანას აქვს ეროვნული რკინიგზა, ყველაზე განვითარებული არიან:

• გერმანული «Deutsche Bahn» (http://www.bahn.de);
• ფრანგული "SNCF" ( http://www.sncf.com);
• ბრიტანული "ბრიტანული რკინიგზა" ( http://www.britishrail.com);
• ჩეხური "?esk? dr?hy" ( https://www.cd.cz);
• იტალიური "Ferrovie dello Stato" ( http://www.fsitaliane.it).

ისინი და მრავალი სხვა არიან საერთაშორისო Railteam ორგანიზაციის წევრები, რაც მათ წარმატებით ურთიერთობის საშუალებას აძლევს.

მატარებლები: რომელი აირჩიოს?

იმისათვის, რომ წარმატებით იმოგზაუროთ, აუცილებელია სხვადასხვა კომპოზიციის თავისებურებების გათვალისწინება. ძველ სამყაროში ისინი ჩვეულებრივ იყოფა დღე და ღამე.

დღის მატარებლები

ასეთ მატარებლებში ვერ ნახავთ ადგილებს, რომლებსაც „რეზერვებულ ადგილებს“ ვუწოდებთ, კომფორტული სკამებით მანქანები უფრო თვითმფრინავის სალონს ჰგავს. ამიტომ, დაწოლა, როგორც ჩვენს მატარებლებში, არ იმუშავებს.

არის მეორე და პირველი კლასის მანქანები, იმის გასარკვევად, რომელში ხარ, შეხედე წინა კარს ან მის მახლობლად კედელს. ზედაპირზე დაბეჭდილი დიდი რიცხვი ნიშნავს კლასს. მეორე კლასის ვაგონს აქვს ოთხი ადგილი თითოეულ რიგში, ხოლო პირველი კლასის ვაგონები - სამი. მაგრამ ყველა მათგანი, გამონაკლისის გარეშე, იყოფა განყოფილებებად არამწეველთა და მწეველებისთვის. სწორედ ამიტომ, ჩვენი ქვეყნისთვის ჩვეული მოწევა ვესტიბულებში, დერეფნებში, ტუალეტებში კატეგორიულად აკრძალულია. დღისით მოგზაურობისას წააწყდებით იმ ფაქტს, რომ მატარებელს თან ახლავს არა გიდი, არამედ კონდუქტორი. მის მოვალეობებში შედის ბილეთების შემოწმება და გაყიდვა, გამგზავრების სიგნალის მიცემა, ხალხის გადმოსვლისა და დაშვების კონტროლი, კარების დახურვა. მაგრამ კარების გაღებას უშუალოდ მგზავრები ახორციელებენ.

დღის მატარებლების რამდენიმე ტიპი არსებობს:

1. გარეუბნები - "მატარებლები" ჩვენი გაგებით, მაგრამ ძალიან კომფორტული: დიდი რბილი სკამებით და კონდიციონერით. ისინი განიხილება ურბანული ტრანსპორტისა და რკინიგზის დამაკავშირებელ ელემენტად. ხშირად, „მატარებლები“ ​​ეშვებიან მიწისქვეშეთში და ქმნიან ერთიან სისტემას მეტროსთან;
2. რეგიონალური - გამოირჩევიან მგზავრობის ხანმოკლე დროით (დაახლოებით 2-3 საათი) და უკიდურესად ხშირი გაჩერებებით. თუმცა არის სასიამოვნო გამონაკლისი - რეგიონალური ექსპრეს მატარებლები, რომლებიც ჩერდებიან მხოლოდ უდიდეს დასახლებებში;
3. სასწრაფო დახმარების მანქანები დიდ დისტანციებზე მოგზაურობენ და ნაკლებ გაჩერებას აკეთებენ. მანქანები, როგორც წესი, იყოფა კუპეებად, რომლებიც იტევს 6-8 ადგილს, კომპოზიცია აღჭურვილია ბუფეტით ან რესტორნით. შეიძლება განსხვავდებოდეს კომფორტისა და სიჩქარის თვალსაზრისით;
4. მაღალსიჩქარიანი - გამარტივებული, რაკეტების მსგავსი, მათ შეუძლიათ მიაღწიონ 300 კმ/სთ-ზე მეტ სიჩქარეს და, შესაბამისად, შესაფერისია შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის. აღჭურვილია სოკეტებით, აუდიო სისტემებით და ტელევიზორით.

ღამის მატარებლები

ევროპაში იშვიათობაა ღამით მოძრავი კომპოზიციები. ჩვეულებრივ, ეს არის მხოლოდ რამდენიმე მატარებელი, რომლებიც გადიან 19:00 საათის შემდეგ და ჩამოდიან 10:00 - 11:00 საათამდე. თითოეულ მანქანას ჰყავს კონდუქტორი, რომელიც პასუხისმგებელია ბილეთების შეკვეთაზე და შემოწმებაზე. მოგზაურობისას შეგხვდებათ ის ფაქტი, რომ არსებობს ღამის მატარებლის ორი ტიპი: საძილე და სასწრაფო. პირველი მათგანი უფრო კომფორტულია და აჩერებს მხოლოდ საღამოს (მგზავრების ჩასასვლელად) და დილით (გასასვლელად). ღამით ჯანსაღ ძილს არაფერი უშლის ხელს, რასაც ვერ ვიტყვით დასვენებაზე სასწრაფო დახმარების მანქანებში, რომლებიც ჩერდებიან მარშრუტში შემავალ ყველა სადგურზე.

ღამის მატარებლებზე სამი ტიპის ვაგონია:

1. მძინარე. ისინი იყოფა ერთ, ორმაგ ან სამმაგი კუპეებად, აღჭურვილია რბილი თაროებით ზურგით, ტელევიზორით, ნათურებით და სარეცხი აბაზანითაც კი;
2. დივანი. ეს არის ჩვენი კუპე მანქანების ანალოგები, მხოლოდ ერთი განსხვავებით - ჩვეულებრივი ოთხი ადგილის ნაცვლად, აქ ხშირად ექვსია;
3. მჯდომარე. ისინი იშვიათია და ჩვეულებრივი ღია ვაგონებია რბილი სავარძლებით.

ბილეთები

ბილეთის გარეშე მგზავრობა საკმაოდ საშიში თავგადასავალია: ევროკავშირში ჯარიმები ძალიან დიდია, ამიტომ წინასწარ უნდა იზრუნოთ მგზავრობის საფასურის გადახდაზე.

თუ ბევრს არ აპირებთ მოგზაურობას, ჩვეულებრივი ერთჯერადი ბილეთი გამოგადგებათ, მაგრამ თუ თქვენი გეგმები მოიცავს ბევრ ქალაქსა და ქვეყანაში ვიზიტს, გამოიყენეთ სამგზავრო საშვი. ევროპაში არის ძალიან მოსახერხებელი სისტემა სახელწოდებით InterRail Pass. ეს არის სამგზავრო ბარათის ტიპი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ დამოუკიდებლად და მარტივად: ნებისმიერ მატარებელში და დღის ნებისმიერ დროს. არსებობს InterRail Pass-ის რამდენიმე სახეობა.

ერთი შეხედვით, შუაღამისას შუაღამისას ცენტრალური ევროპის ერთ-ერთ სადგურზე სამგზავრო მანქანის ჩხაკუნი არ არის რომანტიული. მაგრამ თუ წარმოიდგენთ, რომ ეს არის ღამის მატარებელი, რომელიც მიჰყვება მდე, და რომ იწექით ვიწრო თაროზე, ზუსტად ჭერის ქვეშ, მაშინ ყველაფერი იცვლება და ბევრად უფრო საინტერესო ხდება.

დღის მატარებლებისგან განსხვავებით, რომელთა პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ მგზავრები A წერტილიდან B წერტილამდე რაც შეიძლება სწრაფად გადაიყვანონ, ღამის მატარებლების სიჩქარის მიზანია მგზავრები დანიშნულების ადგილზე დასვენებული და ახალი დღისთვის მზადყოფნაში მიიყვანოს. ასეთ მატარებელში მოგზაურობა თავისთავად თავგადასავალია, რადგან შეუძლებელია წინასწარ განსაზღვრო, ვინ იქნება შენი თანამგზავრი. და ყოველთვის არის შანსი, რომ ვერასოდეს დაიძინოთ, ან ფანჯრის მიღმა ფანტასტიკური პეიზაჟების გამო, ან მხიარული კომპანიის გამო.

ღამის მატარებლების ფასდაუდებელი უპირატესობაა სასტუმროს ხარჯების დაზოგვის შესაძლებლობა. სარკინიგზო გადამზიდები გვთავაზობენ სხვადასხვა ტიპის კუპეებს: ორი/ოთხი მგზავრისთვის, კუპეები ექვსი ნავმისადგომისთვის და დასაჯდომი ადგილისთვის. აირჩიეთ ვარიანტი, რომელიც შეესაბამება თქვენს ბიუჯეტს და შეიძინეთ ბილეთი წინასწარ (მინიმუმ რამდენიმე დღით ადრე), განსაკუთრებით მაღალ სეზონზე. ბევრის დაზოგვა შეგიძლიათ, თუ ბილეთს იყიდით დაგეგმილ მოგზაურობამდე 30-120 დღით ადრე.

აირჩიეთ ერთ-ერთი საუკეთესო ევროპული ღამის მატარებელი და გისურვებთ წარმატებებს!

ღამის მატარებელი სანკტ-პეტერბურგი - მოსკოვი

77 წლის განმავლობაში, ყოველ საღამოს, დაახლოებით შუაღამისას, საკულტო მატარებელი "წითელი ისარი" მიემგზავრება მოსკოვის რკინიგზის სადგურიდან R. Glier-ის "Hymn to the Great City"-ის ხმების ქვეშ. ბევრი საბჭოთა ადამიანის ოცნება სტრელაზე ტარების შესახებ დღეს გახდა ხელმისაწვდომი. ეს მატარებელი სრულიად დამსახურებულად იყო რუსეთის რკინიგზის სიამაყე. ამ მატარებლით მოგზაურობდნენ პოლიტიკური ელიტა, მაღალი თანამდებობის პირები და რიგითი ხალხი და ყველას ერთნაირი კომფორტული მგზავრობის პირობები შესთავაზეს. იგივე მოგზაურობა შეიძლება ნაშუადღევს ჩქაროსნული მატარებლით ოთხნახევარ საათში, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ გექნებათ კომფორტული საწოლი, ღამით ერთი ჭიქა არაყი, ცნობილი ჰიმნი და ისტორიისადმი კუთვნილების გრძნობა. .

ღამის მატარებელი ლონდონი - ფორტ უილიამი

მხოლოდ ორი მატარებელია საძილე ვაგონებით. პირველი, "ღამის რივიერა" მიემგზავრება პადინგტონის სადგურიდან და მიემართება სამხრეთ-დასავლეთით კორნუოლში მდებარე საპორტო ქალაქ პენზანსამდე.
მაგრამ უფრო საინტერესოა კალედონიის საძილე მატარებელი. ეს ლეგენდარული მატარებელი ყოველ ღამე (შაბათის გარდა) მიემგზავრება ლონდონის ეუსტონის სადგურიდან და მიემგზავრება სხვადასხვა მიმართულებით გლაზგოში, ედინბურგში, ინვერნესში, აბერდინში, ფორტ უილიამში. ფორტ უილიამთან მიახლოებისას იშლება შოტლანდიის მაღალმთიანეთის და შოტლანდიის უმაღლესი მთის, ბენ ნევისის განსაცვიფრებელი ხედები.

ღამის მატარებელი პარიზი - ვენეცია

ღამით მატარებლები ტოვებენ დედაქალაქს და განსხვავდებიან კონტინენტის სხვადასხვა მიმართულებით. ეს არის ალბათ ერთადერთი გზა წასასვლელად, განსაკუთრებით ზაფხულის ცხელ საღამოს, როდესაც მატარებლის მოლოდინში ბერსის ან გარე დე ლიონის ხალხმრავალ სადგურებზე ძალიან გინდა ჩაჯდე მაგარ მანქანაში, დაიძინო მყუდრო კუპეში. , და დილით სადღაც სანაპიროზე გაიღვიძეთ. ღამის მატარებლებში ყველაზე პოპულარული ადგილია პარიზი - ვენეცია. თუ უძილობა გაწუხებთ და ვერ იძინებთ, მატარებლის ფანჯრის მიღმა დაინახავთ მთვარით განათებული ალპების და იტალიური ტბების მომხიბვლელ სანახაობას. საღამოს ტოვებთ პარიზის აურზაურს, დილით თქვენ ჩაძირავთ უნიკალურ არომატს. ამ გზით მოგზაურობით, თქვენ გექნებათ ორი საათის უპირატესობა ტურისტების ჩამოსვლის გარეშე დღისით მატარებლებში.

ღამის მატარებელი ტრონდჰეიმი - ბოდო

ზოგადად, საოცარი სილამაზით უნდა აღფრთოვანდეს დღის სინათლეზე. მაგრამ ტრონდჰეიმიდან ბოდომდე ათი საათის ღამის მატარებლით მგზავრობის ორი მიზეზი არსებობს. ჯერ ერთი, თუ ამ მოგზაურობას ზაფხულში გააკეთებთ, აბსოლუტურად არაფერს დაკარგავთ - ზაფხულში მზე აქ თითქმის არ იმალება ჰორიზონტის მიღმა და დეტალურად ნახავთ ნორვეგიის ულამაზეს პეიზაჟებს. მეორეც, ნორვეგიის მატარებლები შესანიშნავი ადგილია გართობისთვის დროებითი თანამგზავრების კომპანიაში, ხოლო საძილე ვაგონში თარო შესანიშნავი საშუალებაა ფულის დაზოგვისთვის ამ ძვირადღირებულ ქვეყანაში.

ღამის მატარებელი ამსტერდამი - კოპენჰაგენი

CityNightLine სერვისებს შეიძლება ეწოდოს საორიენტაციო ნიშანი ევროპულ სატრანსპორტო კომპანიებს შორის, რომლებიც გვთავაზობენ ღამით ტრანსფერებს. ამ კომპანიის მატარებლები ემსახურებიან მგზავრებს და უზრუნველყოფენ სამგზავრო კავშირებს სხვა ქვეყნებთან. ეს თანამედროვე მატარებლები გვთავაზობენ დასაკეცი სკამებს და კუპეებს 2, 4, 6 საწოლით. საუკეთესო შეთავაზებას გთავაზობთ გერმანიის რკინიგზა, მარშრუტზე ჰამბურგის გავლით. მხოლოდ 29 ევროდ (სავარძელში) ან 49 ევროდ (მძინარე) გექნებათ რამდენიმე საათი მანქანის ფანჯრიდან ყურება.

ღამის მატარებელი ბუდაპეშტი - სპლიტი

ქელეთის სადგური დედაქალაქ ბუდაპეშტში შესანიშნავი ადგილია თქვენი მოგზაურობის დასაწყებად, ხოლო სპლიტი, საპორტო ქალაქი, შესანიშნავი ადგილია მოსანახულებლად. სადგური მდებარეობს პორტთან ძალიან ახლოს, საიდანაც შეგიძლიათ მოხვდეთ ბრაკის, ჰვარის და სხვა პატარა კუნძულებზე. ბუდაპეშტიდან სპლიტისკენ მიმავალ გზაზე გაივლით უნგრეთის ტბა ბალატონს, გააკეთეთ მოკლე გაჩერება ხორვატიის დედაქალაქ ზაგრებში. გაითვალისწინეთ, რომ ეს მარშრუტი მხოლოდ ზაფხულში მუშაობს.

ღამის მატარებელი პრაღა - კრაკოვი

ეს არის კლასიკური ევროპული მიმართულება, რომელიც აკავშირებს ცენტრალური ევროპის ორ ყველაზე მნიშვნელოვან ქალაქს. ცხრასაათიანი ღამისთევა სავსებით საკმარისი იქნება დალევის შემდეგ დასაძინებლად

ღამის მატარებლები

ევროპაში შედარებით ცოტა ღამის მატარებელია. უმეტეს მიმართულებით, არ არის ერთზე მეტი ან ორი მათგანი და ზოგიერთ ხაზზე შეიძლება საერთოდ არ იყოს. როგორც წესი, განრიგი ისეა შემუშავებული, რომ ღამის მატარებლები 19.00 საათის შემდეგ გავიდეს და ტერმინალში 10.00–11.00 საათამდე მივიდეს. გრძელი მარშრუტები, ერთი ან მეტი დღის განმავლობაში, ხელმისაწვდომია მხოლოდ აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებში.

ღამის მატარებლებში, მჯდომარე მანქანების გარდა, არის კუპე მანქანები (ჩვენი კუპე მანქანების მსგავსი). მათში კუპეები, როგორც წესი, არის არა 4-ადგილიანი, არამედ 6 ადგილიანი - სამი თარო თითოეულ კედელზე, გვერდით დასაკეცი კიბე. იქ ლეიბები არ არის, მაგრამ თავად თაროები რბილია, ბალიშები კი ქვედა თაროდან არის აღებული, სადაც დღის განმავლობაში კედელზეა მიმაგრებული. საძილე მანქანებში კუპეები 1-2 ადგილიანია. კუშეტში და საძილე მანქანებში მგზავრობისთვის საჭიროა დამატებითი გადახდა. კოშეტებში - ჩვეულებრივ 20-30 €, ხოლო საძილე ოთახებში გადასახადი შეიძლება 100-მდე მიაღწიოს, ხოლო 1 ადგილიან კუპეებში - 200 €-მდე.

ღამის მატარებლები არის როგორც ჩვეულებრივი სწრაფი, ასევე წმინდა საძილე. საძილე მატარებელი საღამოობით ჩერდება მხოლოდ მგზავრების ჩასასვლელად, დილით კი ჩამოსასვლელად, ხოლო დაახლოებით 0.00-5.00 საათზე მძინარე მატარებელზე ასვლა ან გადმოსვლა შეუძლებელია. საძილე მატარებლებს აქვთ მხოლოდ საწოლები და ამიტომ საჭიროა დაჯავშნა. როგორც წესი, საძილე მატარებლით მგზავრობა უფრო ძვირია, ვიდრე სწრაფი. თქვენ უნდა გადაიხადოთ როგორც ერთი ადგილიდან მეორეზე გადასვლის, ასევე ღამისთევის საფასურიც. ამიტომ, მაგალითად, ყველაზე იაფი ადგილი არის მჯდომარე მანქანაში (ზოგიერთი ღამის მატარებელი არ არის), 6 ან 4 ადგილიან კუშეტ მანქანაში საფასური უფრო ძვირია დაახლოებით ღამისთევის იაფში. სასტუმრო, 3-2-1 ადგილიან საძილე კუპეში - 2-3-4 ვარსკვლავიან სასტუმროში ნომრის ღირებულებაზე.

ღამის მატარებლები NachtZug (NZ) მოძრაობენ გერმანიის ქალაქებს შორის და აკავშირებენ გერმანიის მეზობელ ქვეყნებში (მოგზაურობა ბერლინი - პარიზი 110-დან 265 €-მდე); CityNightLine (CNL) მატარებლები აკავშირებს ციურიხს ბერლინთან, დრეზდენთან, დორტმუნდთან და ჰამბურგთან (75-დან 255 ევრომდე) და ასევე გადის დორტმუნდიდან ვენამდე; ფრანგული მატარებლები Artesia de Nuit გადის პარიზიდან მილანში, რომში, ფლორენციასა და ვენეციაში; ესპანურ მატარებლებს Train Hotel Elipsos (Talgo Night, www.elipsos.com) აქვს საკუთარი სახელები: "ფრანსისკო გოია" აკავშირებს მადრიდს პარიზთან (13,5 საათი), "ხუან მირო" - ბარსელონა პარიზთან (12 საათი), "სალვადორ დალი" მიდის ბარსელონადან მილანში (12,5 საათი); Caledonian Sleeper მატარებელი აკავშირებს ლონდონს შოტლანდიის ქალაქებთან (80-დან 175 €-მდე). პოლონეთში ღამის მატარებლებს უწოდებენ Pociag Hotelowe (25-დან 80 €-მდე).

ღამის სწრაფი მატარებლები არაფრით განსხვავდება დღის მატარებლებისგან. ისინი ჩერდებიან ყველა სადგურზე და მგზავრობა შესაძლებელია ყველაზე გავრცელებული ბილეთებით სპეციალური გადასახადის გარეშე. ასეთ მატარებლებში ადგილების დაჯავშნა სავალდებულოა მხოლოდ სკანდინავიაში, ესპანეთსა და პორტუგალიაში.

ბევრ ქვეყანაში ღამის სწრაფ მატარებლებს იგივე სახელები აქვთ, რაც დღის მატარებლებს. მაგრამ არის გამონაკლისები. მაგალითად, იტალიაში მათ ეძახიან Espresso (E), ხოლო ესპანეთში - Estrella. EuroNight (EN) მატარებლები ავსტრიაში, შვეიცარიაში, გერმანიაში, ბელგიასა და ნიდერლანდებში განიხილება როგორც სწრაფი მატარებლები: ადგილების დაჯავშნა არჩევითია, რეგულარული ბილეთები გამოიყენება დამატებითი საფასურის გარეშე. სხვა ქვეყნებში ისინი ითვლებიან მძინარედ და მოითხოვენ მცირე გადასახადს ჩვეულებრივი ბილეთის ფასზე. 2005 წელს პოლონეთში გამოჩნდა მატარებლების ახალი კატეგორია - Tame Line Kolejowe (TLK, "იაფი სარკინიგზო ხაზები"). ეს არის დღის და ღამის მატარებლები ადგილების სავალდებულო დაჯავშნით, მაგრამ ამავე დროს შედარებით დაბალი ტარიფებით. ისინი მოქმედებენ მარშრუტებზე, რომლებსაც ადრე ემსახურებოდნენ InterRegion (IRN) და Nocny Express (NEx) მატარებლები. მგზავრობის საფასური იგივეა, რაც ჩვეულებრივ სწრაფ მატარებლებში, ანუ დაახლოებით 45–55 PLN ($1 = 3,2 PLN) შორ მანძილზე მგზავრობის უმეტესობისთვის მეორე კლასის და დაახლოებით 70–80 PLN პირველში. ამავდროულად, წინასწარ ყიდვისას შეგიძლიათ შეიძინოთ კიდევ უფრო იაფი Tani Bilet სპეციალურ ფასად 27 PLN (თითო მატარებელზე ამ ბილეთების რაოდენობა შეზღუდულია). TLK ღამის მატარებლებზე დივანზე დანამატი არის 20 PLN თითო ადგილისთვის, მაგრამ თეთრეული უნდა შეიძინოთ დამატებითი საფასურით. სხვა წმინდა მძინარე მატარებლებისგან განსხვავებით, ისინი არ გვთავაზობენ უფასო კვებას.