Krasnovodsk eng so'nggi videolar. Turkmanboshi-Bokuni kesib o'tuvchi parom
Krasnovodsk shahri o'zining tashqi ko'rinishini rus dengizchilariga, ya'ni podpolkovnik Nikolay Grigoryevich Stoletov boshchiligidagi rus ekspeditsiyasiga qarzdor. Bu 1869 yilda rus dengizchilarining sayohati natijasida sodir bo'ldi, uning maqsadi kelajakdagi shahar uchun Kaspiy dengizi qirg'og'ida joy tanlash edi. Biroq, kuchli bo'ron tufayli, ekspeditsiyaning bir qismi bo'lgan uchta kemaning barchasini dengiz bo'ylab tarqatib yubordi, ularning bo'lajak shahar ko'rfaziga kelish vaqti sezilarli darajada farq qildi. Shunday qilib, birinchi kema 31 oktyabrda, oxirgisi esa 6 noyabrda qo'ndi. Shu munosabat bilan Turkmanistonning Krasnovodsk shahriga aynan qachon asos solinganligi haqida bahslar kelib chiqadi. Va 1993 yilda shahar Turkmanboshi deb o'zgartirilganiga qaramay, ko'pchilik uchun u doimo Krasnovodsk bo'lib qoldi.
Shaharga asos soladigan joyni tanlash
Shahar qurilgan hududni tanlash tasodifiy emas, chunki ko'rfaz odamlar hayoti uchun eng qulay edi. Bu, birinchi navbatda, undagi suvning qish mavsumida ham muzlab qolmasligi, bundan tashqari, shamollardan himoyalanganligi bilan bog'liq. Shu sababli, ko'rfazning yovvoyi qirg'og'i Faktoriya qal'asi va mustahkam qal'a qurilishi uchun maydonga aylandi. 
Bugungi kunda qal'a o'rnida mahalliy muzey mavjud. Bu joy Pyotr I davrida kashf etilgan va shu bilan birga, Krasnovodsk o'sha kunlarda hududlarni bosib olgan ruslar tomonidan asos solingan Markaziy Osiyo davlatlarining yagona poytaxtidan uzoqda joylashgan.
Shunday qilib, rus dengizchilari qirg'oqqa qo'ngandan so'ng, ular mahalliy aholi bilan savdo-sotiqni, shuningdek, ular bilan munosabatlar madaniyatini rivojlantirishga o'z ta'sirini muntazam ravishda kengaytirdilar. Bundan tashqari, ular bugungi kunda Turkmanboshining ko'plab yangi binolari orasida sayyohlar e'tiborini tortadigan aholi punktlarini qayta qurishni o'z zimmalariga oldilar.
Zamonaviy Turkmanboshi
Afsuski, uzoq o'tmishda barpo etilgan juda kam me'moriy inshootlar bugungi kungacha saqlanib qolgan. Buning sababi, bu ulug'vor shaharga ham ta'sir qilgan urushlarning halokatli oqibatlari yoki unda yashovchi odamlarning e'tiborining etarli emasligi bo'lishi mumkin - hukm qilish qiyin. Biroq, vaqt shahar me'morchiligiga o'ziga xos tuzatishlar kiritganiga qaramay, u hali ham tarixiy va madaniy nuqtai nazardan qiziqarli bo'lib qolmoqda. Bundan tashqari, Turkmanboshining ushbu mamlakatning sayyohlik markaziga aylanish uchun barcha imkoniyatlari borligi sababli, uning kelajagi dolzarbligi birinchi o'ringa chiqmoqda. Albatta, mutlaq haqiqat o'tmish va kelajakning o'zaro bog'liqligi, shuningdek, kelajakning o'tmishga bog'liqligi haqidagi qoidadir. Ushbu qoida kontekstida tarixni eslash va uning yodgorliklarini hurmat qilish muhimdir. Va bu shaharda ular juda ko'p. Juda ambitsiyali prognozlarga ko'ra, Turkmanboshi Antaliya maqomiga yetishi va balki undan ham oshib ketishi mumkin.
Ko'pgina tarixiy obidalar sayyohlarda katta qiziqish uyg'otayotganiga qaramay, ularning soni asta-sekin kamayib bormoqda. Voy, dunyo mana shunday ishlayapti va Turkmaniston poytaxtining yaqin-yaqingacha eski shahar xarobalari joylashgan hududlari zamonga hurmat sifatida zamonaviy binolar bilan barpo etilayotgani tabiiy. va yangi zamon talablariga javob beradigan muassasalar. Va bu borada, albatta, daxlsiz qoldirish tarafdorlari bo'ladi tarixiy joylar shaharlar va ularning yaxlitligini mamlakatning madaniy boyligi sifatida ta'minlash. Shu bilan birga, hukumatning shahar infratuzilmasini yangilash, qulaylik darajasini zamonaviy darajaga ko‘tarishga qaratilgan tashabbuslarini ko‘pchilik albatta qo‘llab-quvvatlaydi.
Turkmanboshining transport aloqalari
Har qanday shaharni rivojlantirishning zaruriy sharti - bu transportni qo'llab-quvvatlash tizimining mavjudligi. 
Bu masalada Turkmanboshi farovon shahar, chunki uning hududida temir yo'l vokzali, aeroport va dengiz savdo porti mavjud. Stansiyaning arxitekturasi alohida e'tiborga loyiq bo'lib, u Mavr uslubida ishlangan va mamlakatdagi eng mashhurlaridan biri hisoblanadi. xayrli geografik joylashuvi shahar Turkmanboshi dengiz savdo portining rivojlanishiga hissa qo'shgan. Bugungi kunda portda 10 dan ortiq marina mavjud. “Turkmendenizderyayo‘llari” portining kema ko‘rinishida yaratilgan ma’muriy bo‘limi yaqinda shaharning yangi ko‘rkiga aylandi. So'nggi paytlarda turkman kemalarining yo'nalishlari xilma-xilligi sezilarli darajada oshdi, endi ular Gibraltar dengiz darvozalariga boradilar. Bundan tashqari, juda puxta rekonstruksiya portning o'ziga tegdi. Dengiz orqali tashishning tobora ommalashib borayotgani port ma'muriyatini port uskunalarini va birinchi navbatda yuklash uchun ishlatiladigan kranlarni yangilashga majbur qildi. Portning arsenalida quyidagi jihozlar mavjud:
- Germaniyaning Liebherr avto krani, bu kranni boshqarish to'liq kompyuterlashtirilgan va uning yuk ko'tarish quvvati 500 tonna;
- "Komatsu" avtomashinalari;
- "Mazmany" yuk mashinalari;
- Kalmar yuk ko'targichlari
Eng yuksak xalqaro standartlarga javob beradigan yangi port qurilgach, u ko‘plab xorijiy kemalar, sayyohlik kruiz laynerlari, yaxtalar va boshqa kemalar uchun o‘z eshiklarini ochishi kutilmoqda.
Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, qurilishda ulkan kompleks(Neftchilar madaniyat saroyi) 1951 yilda asirga olingan yaponlar jalb qilingan.
Shubhasiz, Turkmanistonning Krasnovodsk shahrining asosiy boyligi ko'plab sayyohlar armiyasini o'ziga tortadigan dengizdir. Turkmaniston Krasnovodsk so'nggi paytlarda uning tufayli ko'p jihatdan mashhur bo'lib bormoqda. Agar oilangiz bilan qayerda dam olishni tanlash masalasi paydo bo'lsa, siz hatto murakkab sayyohlarni ham hayratda qoldiradigan ushbu mashhur shaharga tashrif buyurishni o'ylab ko'rishingiz kerak.
Video: hozirda Krasnovodsk
Turkmanboshi shahri bo'ylab ekskursiya.
“Men shahrimdan talab qilaman: asfalt, kanalizatsiya va issiq suv. Madaniyatga kelsak, men o'zim madaniyatliman "
Karl Kraus.
Joriy yilning noyabr oyida Krasnovodsk (hozirgi Turkmanboshi) shahri tashkil topganiga 150 yil to‘ladi. Krasnovodsk Turkmanistonning eng qadimgi zamonaviy shahri.
Shahar tarixi oq va qora sahifalarga ega bo'lgan rus-turkman munosabatlari tarixi bilan uzviy bog'liq.
Kaspiy dengizining sharqiy qirg'oqlariga birinchi rus harbiy-ilmiy ekspeditsiyalari XVIII asrning boshlarida, xususan, 1715 yildan 1717 yilgacha uch marta tashkil etilgan.
1716 yilda Sharqiy qirg'oq Kaspiy dengizida kichik garnizonlari boʻlgan uchta qalʼa qurilgan boʻlib, ulardan biri Qizilsu koʻrfazida joylashgan edi.
1717 yilda Bekovich-Cherkasskiy boshchiligida katta ekspeditsiya tashkil etildi.
Unda 3 ming kishigacha, 6 ming ot, ko'p tuyalar qatnashdi. Bekovich-Cherkasskiy Xiva xoni Shirg'ozi huzuriga elchilar yuborganiga, u Rossiya davlatining elchisi ekanligiga qaramay, Xivadan 120 kilometr uzoqlikda unga hujum qiladi.
Janglar natijasida xivonliklar bir necha bor ustunliklariga qaramay, katta talofatlarga uchradilar. Rus qo'shinlari yaxshi qurollangan va tartibli edi. Odil kurashda g‘alaba qozonib bo‘lmasligini anglagan Xiva xoni makkorlikka o‘tadi.
U sodir bo'lganidan afsusda ekanligini bildirdi va Bekovich-Cherkasskiyni va uning butun otryadini tashrif buyurishga taklif qildi. Otryad besh qismga bo'lingan. Tez orada ular alohida ko'rib chiqildi.
Bekovich-Cherkasskiyning o'zi ham boshini kesib tashladi. O'rta Osiyoga birinchi yirik rus ekspeditsiyasi shunday afsus bilan yakunlandi. 1717 yil voqealari turkmanlar va Rossiya o'rtasidagi munosabatlarning yanada kengayishiga katta to'siq bo'lmadi.
1719 va 1726 yillarda yangi ekspeditsiyalar jihozlandi, buning natijasida Kaspiy dengizining birinchi ilmiy xaritasi yaratildi. 18-asrning ikkinchi yarmida Rossiya davlati Kaspiy dengizining turkman qirgʻoqlariga bir necha marta ekspeditsiya joʻnatgan.
1773 va 1781 yillarda S. Gmelin va graf M. Voinovich boshchiligidagi ekspeditsiyalar Cheleken orolida edi. Ular qirg‘oq turkmanlari o‘z xalqini samimiy va do‘stona qabul qilganini alohida ta’kidladilar.
1801-1802 yillarda Mang'ishloq turkmanlarining vakillari ularni Rossiyaga bo'ysunish iltimosi bilan Peterburgga keladi. 1802 yil may oyida Aleksandr Birinchi maxsus farmon bilan Mang'ishloq turkmanlarini Rossiya himoyasi va fuqaroligiga qabul qilinishini e'lon qildi.
1811-yilda Mang‘ishloq turkmanlarining bir qismi Astraxanga ko‘chib o‘tdi, bu yerda hozirgacha ota-bobolari yashaydi. 2002 yilgi aholini ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra, Astraxan viloyatida 2200 ga yaqin turkmanlar yashagan.
Ekspeditsiyalar 1819-1821, 1832, 1836 yillarda tashkil etilgan. 1836-yilda Esengulida Kaspiy yomudlarining maslaxati boʻlib oʻtdi. Unda viloyatning 180 mingga yaqin aholisi orasidan tanlangan 118 nafar vakil ishtirok etdi.
Umumiy fikr almashishdan so‘ng Rossiyadan himoya so‘rash zarurligi to‘g‘risida qaror qabul qilindi. 1859 yilda kashf qilish uchun ekspeditsiya tashkil etildi Sharqiy qirg'oq Kaspiy, shuningdek, qal'a qurish uchun joy tanlash.
Krasnovodskiy batafsil ko'rib chiqdi
bay, chuqurlik o'lchovlari o'tkazildi. 1869 yil noyabrda N.G. boshchiligidagi harbiy otryad. Stoletov qadimgi Shagadam qudug'i o'rnida Krasnovodsk shahriga asos solgan. Turkmanistonning qo'shilish jarayoni Rossiya imperiyasi bu har doim ham ixtiyoriy emas.
1870-1872 yillarda Krasnovodskdan turkman yerlariga bir qancha ekspeditsiyalar uyushtirildi. 1874 yilda Zakaspiy harbiy boshqarmasi tashkil etildi, uning markazi Krasnovodsk bo'ldi.
Avvalroq 1873 yilda Krasnovodsk sud ijrochisi tashkil etilgan. 1882 yilda kafedra negizida Zakaspiy viloyati tashkil etildi. 1880 yil iyun oyida Turkmaniston tarixida birinchi temir yo'l qurilishi boshlandi.
Asosiy yo'nalish Kaspiy dengizining Mixaylovskiy ko'rfazi qirg'og'idan boshlandi va 1881 yil sentyabr oyida Qizlarvatga keltirildi. Krasnovodsk dengiz savdo portiga aylanadi.
Tovarlarni tashish uchun muhim punkt boʻlib, “Markaziy Osiyo darvozasi”ga aylanmoqda. 1908 yilda shahardagi ishchilar soni 1,5 ming kishiga yetdi. 1913 yilda Transkaspiy bo'ylab temir yo'l tonnaga yaqin yuk tashildi.
1913 yilga kelib Krasnovodskda 7000 kishi yashagan. Etnik tarkibi Aholisi, o'sha davrda ham, keyin ham rang-barang edi - ruslar, forslar, tatarlar, polyaklar, ozarbayjonlar, kurdlar, qozoqlar.
Turkmanlar ko'p emas, asosan yaqin atrofdagi ovullarda yashagan. Shaharda savdo omborlari, bozor, mehmonxonalar, port inshootlari, kompaniyalar va jamoalarning ofislari, shu jumladan neft ishlab chiqarish mavjud.
1917 yilda, Oktyabr inqilobidan keyin shaharda hokimiyat bolsheviklar qo'liga o'tadi. 1918-yil iyulida davlat toʻntarishi natijasida oʻng SR va mensheviklar hokimiyatni qoʻlga oldi.
1920 yil fevral oyida Qizil Armiya yana shaharni egallab oldi. 30-yillarda butun Turkmanistonda boʻlgani kabi Krasnovodskda ham sanoatning tez surʼatlarda oʻsishi kuzatildi. 1939 yilda shaharda 21 000 kishi yashagan.
Shaharning rivojlanishi malakali mutaxassislarni talab qildi. Ularning kirib kelishi tufayli shahar aholisi ko'paydi. 1943 yilda, urushning og'ir yillarida Krasnovodsk neftni qayta ishlash zavodida birinchi mahsulot ishlab chiqarildi.
O'sha davrda mamlakat ayniqsa neft mahsulotlariga muhtoj edi. 1940 yilda TSSR yiliga 540 ming tonna neft ishlab chiqargan. 1950—60-yillarda Krasnovodsk Turkmanistonning yirik sanoat markaziga aylandi.
Bu yerda neftni qayta ishlash, oziq-ovqat sanoati, qurilish materiallari ishlab chiqarish, energetika sanoati rivojlanmoqda. 1972 yilda shaharda 51 ming kishi yashagan.
Krasnovodskda pedagogika va tibbiyot bilim yurti bor. 1989 yilda dengiz bo'yidagi shahar aholisi 58,9 ming kishiga yetdi. 1970—1980-yillarda aholi oʻsishi sezilarli darajada sekinlashganini taʼkidlash lozim.
Krasnovodskda, o'sha paytda, aholining Ashxobodga ketishi tendentsiyalari va markaziy hududlar SSSR. 1987 yilgacha shahar Krasnovodsk o'lkasining ma'muriy markazi bo'lib, keyinchalik u 1991 yil yanvar oyida tugatilgan va qayta tashkil etilgan, ammo markazi Nebit-Dag shahrida joylashgan.
1992 yildan boshlab u Balkanskaya deb o'zgartirildi. 1993 yilda shahar Turkmaniston Prezidenti - Turkmanboshi sharafiga o'zgartirildi. 1990-yillarda sobiq SSSR respublikalari va Ashxobodga aholining kuchli chiqib ketishi kuzatildi.
1995 yilgi aholini ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra, Krasnovodsk yagona aholi punkti Turkmaniston aholisining asosiy qismini ruslar (32,8%) tashkil qiladi. Krasnovodsk Turkmanistonning eng ko'p millatli shaharlaridan biri bo'lishda davom etdi.
Bu yerda ozarbayjonlar, armanlar, tatarlar, ukrainlar, nemislar, lezgilar, o'zbeklar, qozoqlarning ko'plab jamoalari vakillari bor edi. 1999 yilda shaharda Turkmanistonning besh millioninchi fuqarosi tug'ilgan.
2005 yilda shaharda 68 300 nafar aholi istiqomat qiladi. Ko'p jihatdan Krasnovodsk noyob shahar Turkmanistonda. Va bu nafaqat uning qirg'oq bo'yidagi joylashuvi. Bu butun turar-joylar saqlanib qolgan, yoshi yuz yoki undan ko'proq bo'lgan binolar bilan qurilgan yagona joy.
Shahar me'morchiligi ham o'ziga xos bo'lib, u o'ziga xos Kavkaz xususiyatlariga ega, biroz Bokuga o'xshaydi. Avvalgidek, hozir ham shaharning asosiy muammosi - suv ta'minoti.
Bu borada ko‘plab ishlar qilinganiga qaramay, shunga o‘xshash muammo hamon uchrab turibdi. 20-asrning ikkinchi yarmida Krasnovodsk sezilarli darajada o'sdi.
Yangi mikrorayonlar - Cheryomushki, shuningdek, shahar g'arbida joylashgan turar-joy massivlari qurildi. Biroq, so'nggi 20 yil ichida shaharda bitta ham yangi ko'p qavatli turar-joy binosi qurilmagan, ammo buning mantiqiy tushuntirishlari mavjud, jumladan, ushbu davrda aholining kuchli chiqib ketishi tufayli.
Shahar uchun muhim muammo ekologiyadir. Bu masala, ayniqsa, shahar majmuasi va issiqlik elektr stantsiyalarining yaqinligi tufayli dolzarbdir. 2010 yilda shahar portini eski kemalardan tozalash bo'yicha keng ko'lamli ishlar boshlandi.
Ikkinchisi o'nlab bo'lgan. 2000 yilda Krasnovodsk va uning atrofida birinchi ikkita zamonaviy mehmonxona - Turkmanboshi va Serdar qurildi. 2007 yilda Turkmaniston Prezidenti Gurbanguli Berdimuhammedov Turkmanboshidan 12 kilometr g‘arbda joylashgan Avaza shahrida Milliy turistik zona qurish g‘oyasini ilgari surgan edi.
Shu 4 yil ichida 10 ta yangi mehmonxona, bir nechta dam olish uylari, ikkita bolalar sog'liqni saqlash lagerlari, yozgi dam olish uylari, kafelar, amfiteatrlar va boshqa ob'ektlar.
Ular orasida yetti kilometrlik kanal bor. Kelgusida akvapark, yopiq tog‘-chang‘i majmuasi, istirohat bog‘lari, mehmonxonalar va boshqa turistik obyektlar barpo etish rejalashtirilgan.
2008-yilda davlat rahbari tomonidan e’lon qilingan yangi shahar qurilishi rejalari bor. Barcha talablarga javob beradigan, uchish-qo‘nish yo‘lagi salkam 4 kilometrni tashkil etuvchi xalqaro toifadagi yangi aeroportning ochilishi shahar uchun katta voqea bo‘ldi.
Hozirda aeroportdan, xususan, Istanbul va Moskvaga xalqaro va mahalliy reyslar amalga oshirilmoqda. Joriy yilda yirik transport ayirboshlash, shuningdek, yangi avtomagistrallar ochildi.
Shahar eng qadimgi shaharlardan biriga ega Pravoslav cherkovlari 1895 yilda tuzilgan. Shaharning eski qismidagi ko'chalar bo'ylab sayr qilib, siz Krasnovodskning o'tmishdagi o'ziga xos muhitiga sho'ng'iysiz, masalan, u paydo bo'lganida.
Ko'pgina binolarning yoshi yuz yoki undan ortiq yil bo'lishiga qaramay, ularning barchasi funktsionaldir. Ko'pchilik hali ham turar-joy binolari.
Turkmanboshi - Kaspiy dengizi sohilida, Bolqon viloyatida joylashgan port shahri. Boku shahri bilan g'arbiy sohil shahar 270 km uzoqlikdagi parom o'tish yo'li bilan bog'langan. 1993 yilgacha shahar Krasnovodsk deb atalgan - shahar nomi aslida "Qizil-Su" mahalliy toponimining tarjimasi edi. 1993 yilda u Turkmanistonning birinchi prezidenti Turkmanboshi Saparmurod Niyozov sharafiga o'zgartirildi. 2005 yilgi aholini ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra, aholi soni 68 ming kishi. Bu yerda neftni qayta ishlash, oziq-ovqat (shuningdek baliqchilik), yengil sanoat rivojlangan, neftni qayta ishlash zavodi, kema taʼmirlash, 26 Boku komissarlari memorial muzeyi, oʻlkashunoslik muzeyi joylashgan. “Serdar”, “Turkmanboshi”, “Tolkun”, “Avaza” mehmonxonalari ishlaydi.
Turkmanboshi shahri Kaspiy dengizining Turkmanistondagi birinchi porti va darvozasi, “Avaza” milliy turistik zonasi esa mamlakatdagi birinchi dam olish maskani hisoblanadi.
Transport
Shahar parom terminaliga ega dengiz porti, temir yo'l va barcha turdagi samolyotlarni qabul qila oladigan uchish-qo'nish yo'lagiga ega aeroportdan tashkil topgan transport markazi sifatida muhim ahamiyatga ega. Hozirda ham qurilmoqda yangi aeroport, temir yo'l va ko'p polosali Ashxobod - Turkmanboshi tez yo'li.
Turkmanboshi tarixi
Turkmanboshi nisbatan yosh shahar. U 1869 yilda tashkil etilgan Rossiya ekspeditsiyasi podpolkovnik Nikolay Grigoryevich Stoletov boshchiligida. Bundan roppa-rosa 140 yil avval, oktabr oyida ruslar ochiq dengizga chiqib, Kaspiy dengizi sohilida shahar yaratish uchun aynan shu yerga yo‘l olishdi. Ammo tasodifan, ularning sayohati paytida kuchli bo'ron bo'lib, barcha kemalar dengiz bo'ylab tarqalib ketdi. Shuning uchun har bir kema Krasnovodsk ko'rfaziga turli vaqtlarda etib keldi. Birinchisi 31-oktabrda Muraviev koʻrfazida, ikkinchisi 3-noyabrda, uchinchisi 6-noyabrda bogʻlangan. Va shu sababli, Krasnovodsk shahrining tashkil etilgan sanasi munozarali masala: uchtasining har birini muhim deb hisoblash va Turkmanistonning yangi ajoyib shahrining tug'ilgan kuni sifatida tanlanishi mumkin. Bu erda, Krasnovodsk ko'rfazining yovvoyi qirg'og'ida qal'a - savdo punkti qurishga qaror qilindi. Bu ko'rfaz quruvchilarga yangi shahar uchun eng qulay joy bo'lib tuyuldi, chunki u deyarli hech qachon muzlamaydi va har tomondan kuchli shamollardan himoyalangan. Hatto Pyotr I davrida ham bu joylar birinchi ekspeditsiya rahbari knyaz Bekovich-Cherkasskiyning sheriklari tomonidan tekshirilgan va tasvirlangan. Yangi joyda yangi qal'a va mustahkam qal'a qurildi. Undan qolgani hozirda mahalliy muzey joylashgan blok-xauz batareyasi edi.
Davlatning boshqa koʻplab markazlari singari, Krasnovodsk ham Oʻrta Osiyo hududini egallab olgan ruslarga qarzdor. Xullas, qirg‘oqqa qo‘ngan dengizchilar bu yerda oddiy aholi punkti emas, balki mahalliy turkman qabilalari bilan savdo-iqtisodiy va madaniy aloqalarning butun tizimini qura boshlaydilar.
Bugungi kunda Turkmanboshidagi sayyohlar e'tiborini nafaqat jadallik bilan qurilayotgan zamonaviy yangi binolar, balki shaharning o'tmishidan hikoya qiluvchi eski bino va inshootlar ham jalb qilishi mumkin.
Har bir shaharning o'z tarixi bor, hayotning eski sirlarini saqlaydi va, albatta, Turkmanboshi ham bu tarixiy qoidadan istisno emas. Afsuski, bu hududda o'tgan yillardagi ko'plab vazifalar saqlanib qolmagan. Buning sababi, ehtimol, ba'zi bir o'ziga xos holatlar, masalan, agressiv yoki mudofaa urushlari, uning yo'lidagi hamma narsani yo'q qilish, kuldan boshqa hech narsa qoldirmaslik edi. Yoki, ehtimol, hamma narsaga xalqning o‘zi aybdor bo‘lib, ular oz ish – ajdodlaridan, aslida, o‘z ota-bobolaridan qolgan merosni asrab-avaylashda ojizlik qilgandir; yoki kimningdir tarixiy qadriyat mohiyatini, qadimiylikning jozibadorligini noto‘g‘ri tushunganligi tufayli sodir bo‘lgandir. Kim biladi? Va endi kim hukm qiladi? Ammo endi asosiy vazifa - hech bo'lmaganda qolgan narsalarni saqlashga harakat qilishdir. Bundan tashqari, ayni paytda Turkmanboshi shahri katta bo'lishga da'vo qilmoqda turistik markaz mamlakat. Va buning uchun u barcha shart-sharoitlarga ega. Shahar o'z oldiga ochilishi mumkin bo'lgan kelajak bilan yashasa-da, u nihoyat orzu qilingan maqsadiga - ikkinchi Antaliyaga aylanish yoki undan ham ko'proq narsaga erishadigan vaqt.
Albatta, sayyohlar uchun eng sevimli maskanlar - o'tmishdagi qadimiy tarixiy obidalar. Ammo har kuni bunday joylar kamayib bormoqda. Mintaqaning o'tmishi muqarrar ravishda hech qaerga shoshiladi. Eski shahar xarobalari o‘rnida yangi binolar – zamonaviy mehmonxonalar va ma’muriy binolar qad rostlamoqda. Albatta, davlat tomonidan ko'rilayotgan bunday choralarni ham e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, chunki Turkmanboshi zamonaviy shahar zamonaviy davlat, bu ham rivojlanishi, oldinga siljishi va o'tmishni doimiy xotirasida yashamasligi kerak. Lekin, har holda, bu savol ikki qirrali, unda qabul qilingan har qanday qaror omma tomonidan mamnuniyat bilan qabul qilinmaydi, inson tabiati shunday.
Har qanday dengiz bo'yidagi shahar har doim stantsiya va dengiz portidan boshlanadi. Mavriy uslubdagi Turkmanboshi bekati 1895-96 yillarda qurilgan, ammo, afsuski, bu asarning meʼmori ham, ishlab chiqaruvchisi ham haligacha oydinlashmagan. Vokzal binosi butun Markaziy Osiyo temir yo'lidagi eng go'zal binolardan biridir. stantsiya maydoni Urush paytida halok bo'lgan askarlar yodgorligi yonida.
Turkmanboshidagi dengiz savdo porti juda tez rivojlangan. O‘nga yaqin marinalar qurildi. Yaqinda esa “Turkmendenizderyayo‘llari” port boshqarmasining asl binosi dengizda kema ko‘rinishida qad rostladi.
Yaqinda yangi xalqaro dengiz porti qurilishi rejalashtirilgan edi. Turkman kemalari yaqinda Gibraltar dengiz darvozalarigacha bo'lgan ko'plab dengiz yo'llarini o'zlashtirdi. Va portning o'zi jadal rivojlanmoqda. Portal kranlar va dengiz kemalarini frontal modernizatsiya qilish ishlari olib borilmoqda. Port inshootlari, logistika markazlari va neft terminallarini tubdan rekonstruksiya qilish ishlari olib borilmoqda. Dengiz orqali yuk tashish hajmining oshishi bilan portda Germaniyada ishlab chiqarilgan eng kuchli kompyuter boshqaruviga ega va yuk ko‘tarish quvvati 500 tonnagacha bo‘lgan “Liebherr” avtokrani ishga tushirildi. Bunday yuk mashinasi krani dunyodagi har qanday portning faxridir. 5000 kub metr hajmdagi yuk terminallari Komatsu avtomashinalari va 20 tonnalik Mazmana yuk mashinalariga, og'ir dengiz konteynerlarini tashish uchun 40 tonnalik Kalmar yuk ko'targichlaridan foydalaniladi.
Zamonaviy xalqaro andozalar asosida barpo etilayotgan yangi port ham xorijiy kemalarni, ham dengiz sayohatlari uchun kemalar, yaxtalar va boshqa kemalarni qabul qilib, Turkmaniston milliy flotini tez orada to‘ldiradi.
1951 yilda neftchilar madaniyat saroyining katta majmuasi qurildi, uning qurilishida yapon harbiy asirlari ham olib ketildi.
Albatta, Turkmanboshining asosiy faxri dengizdir. Hamma unga oshiq bo'ladi - mehmonlar ham, mahalliy aholi ham. Tabiatning bunday mo''jizasi hech kimni befarq qoldira olmaydi.
Turkmanboshi-Krasnovodsk haqiqatan ham noyob va go'zal shahar. Va agar siz Turkmanistonga borishga qaror qilsangiz, bu shaharga sayohat birinchi navbatda ro'yxatingizda bo'lishi kerak.
Turkmanboshining diqqatga sazovor joylari
Avaza - faol rivojlanmoqda dengiz bo'yidagi kurort shahar markazidan 12 km gʻarbda joylashgan.
Parau-bibi masjidi. Kichik oq masjid Parau-bibi - muqaddas joy Musulmon ziyoratlari. U Kopetdog‘ning qoyalaridan birida yolg‘iz o‘zi turibdi.
Masjid tarixiga bag‘ishlangan go‘zal bir afsona bor. Bu rivoyatga ko‘ra, Parau-bibi qishloqlardan birida yashagan go‘zal turkman ayoli bo‘lgan. Qandaydir tarzda ular unga yaqinlashib kelayotgan dushmanlarning rahm-shafqatiga berishga va'da berishdi. U qochib, tog'larga qochib, ibodat qildi. Keyin tosh ajralib, Parau-Bibini abadiy yashirdi. Bu yerda masjid qurilgan. Masjidga qiyshiq zinapoya olib boradi. Yarim yo‘lda siz Parau-bibi qoldirgan qoyadagi izlarni ko‘rishingiz mumkin: tizzadan, tirsakdan, barmoqdan va peshonadan. Bugungi kunda yuzlab ayollar kichik masjidga kelib, homilador ayollar va bolalarning homiysi Parau-bibidan o'zlarining go'zalligini saqlashga, yaxshi er va ko'p farzand topishga yordam berishlarini so'rashadi.
Bundan tashqari, afsonaga ko'ra, biroz uzoqroqda yotgan bir nechta o'roq shaklidagi toshlar qovun bo'laklari bo'lib, Parau-bibi yaqinlashib kelayotgan dushmanlarga vahima bilan tashlagan. Odatga ko'ra, yosh ayollar bu toshlarga qadam qo'yadilar. Agar tosh aylana boshlasa, unda hamma narsa yaxshi bo'ladi. Agar u aylanmasa, unda bir yildan keyin siz bu go'zal joylarga qaytib, yana urinib ko'rishingiz kerak.
Shir-Kabib maqbarasi. Dehistondan 6 km uzoqlikda Mashadning qadimiy qabristoni – markazida Ali ibn Sukkariy maqbarasi yoki “Shir-Kabir” maqbarasi joylashgan musulmon nekropoli joylashgan. Yodgorlik nufuzli Serah arxitektura maktabi binolariga tegishli bo‘lib, 10-asrga oid. Toʻrtburchakli xom gʻishtdan qurilgan binoning devorlari poydevordan gumbazgacha oʻyilgan oʻramlar, barg naqshlari va kufiy yozuvlari bilan bezatilgan, koʻk, qizil va pista yashil ranglariga boʻyalgan.
“Shir-Kabir”ni “yogʻoch ustunli” masjid ham deb atashadi. Bu Turkmaniston hududida saqlanib qolgan eng qadimiy masjiddir. Bundan tashqari, Makka tomon yoʻnaltirilgan, bir-biriga oʻyib yozilgan uchta boʻshliqdan iborat noyob oʻymakor mehrob (kapel) bu maqbara, birinchi navbatda, faqat qabr sifatida emas, balki aynan masjid sifatida foydalanilganidan dalolat beradi.
Afsuski, "Shir-Kabir" bir necha bor rekonstruksiya qilingan, uning interyerida 10-asr dekor elementlari saqlanib qolgan. Va ichki bezatish hali ham ulug'vorlik va go'zallik izlarini o'zida mujassam etgan.
Bu joy, shuningdek, ziyoratchilarning ziyoratgohi bo'lib, ular Makkadan keyin bu yer yuzida Alloh tomonidan marhamatlangan yagona joy, deb da'vo qilishdi.
Tasharvat karvonsaroyi. go'zal xarobalar Tasharvat karvonsaroyi Bolqon velayatining poytaxti Bolkanobod shahridan 38 km uzoqlikda joylashgan. Buyuk Ipak yoʻlining faoliyat yuritishi davrida karvonsaroy oʻtayotgan karvonlar uchun katta ahamiyatga ega boʻlib, ular uzoq sarguzashtlari yoʻlida toʻxtab turishgan.
Karvonsaroy binosi tosh devorli toʻgʻri burchakli istehkom boʻlib, uning ichida turar-joy binosi xarobalari joylashgan. Karvonsaroy yonida 100 tup daraxtli qarag‘ayzor bor edi. Tasharvat istehkomi haqida birinchi eslatma 1871-1872 yillarda topilgan. Arxeologik tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, bu binoda 19-asr oxirida aholi yashagan.
Dehiston — Turkmanistonning janubi-gʻarbida, Kaspiy dengizi boʻyida joylashgan gilli, suvsiz tekislik. Ammo bu hudud har doim ham shunchalik cho'l va ko'zga tashlanmas edi. Bir paytlar bu yerda hayot qizg‘in pallaga kirgan, bog‘lar gullab-yashnagan, dalalar yam-yashil, daryolarning hayotbaxsh suvlari bilan o‘ralgan edi. Miloddan avvalgi 3-ming yillikda allaqachon. bu hudud bu yerga kelgan birinchi dehqonlar tomonidan faol oʻzlashtirildi va 3—6-asrlarda Atrek daryosidan sugʻoriladigan vohaga koʻplab turkiy qabilalar: saklar, massagetlar, eftalitlar kela boshladi. Lekin eng qudratli qabila ittifoqiga daxlar (hududning nomi shundan kelib chiqqan) boshchilik qilgan, ular yirik mustahkam istehkomlar va aholi punktlarini (Shadur-qal'a, Oqga-qal'a) yaratgan.
Misrian Dehiston hududida joylashgan aholi punkti boʻlib, uning eng yirik hisoblanadi tarixiy yodgorlik. Bizgacha faqat bu ulkan aholi punktining xarobalari yetib kelgan, biroq ulardan ham aytishimiz mumkinki, u o‘z vaqtida madaniy taraqqiyot darajasi eng yuqori bo‘lgan joy bo‘lgan. Shahar shahriston (qal'a), rabot (shahar atrofi) va uni har tomondan o'rab turgan hunarmandlarning zich joylashgan mahallalaridan iborat edi. haqiqiy o'lchamlar qadimiy shahar aniq belgilanmagan, chunki bu haqda etarli ma'lumot yo'q. 10-13 asrlarda qal'a kuchli qal'a devori bilan o'ralgan bo'lib, uni ikki qator qo'riqchilar qo'riqlagan.
Misrianni hunarmandchilik markazi deb hisoblash mumkin. Buni birinchi navli g‘isht, bronza qozon, lampalar, boshqa metall buyumlar, go‘zal, jumladan, fayans, sirlangan kulolchilik buyumlari ishlab chiqaradigan yuzlab sexlar qoldiqlari ham ko‘rsatadi. Ikkinchisi ornamental va hikoyaviy rangtasvirning ko'pligi va eng yuqori badiiy darajasi bilan hayratda qoldiradi. Shisha buyumlarning barcha turlari ham keng assortimentda ishlab chiqarilib, usta zargarlar qimmatbaho metallardan o‘z durdonalarini yaratib, toshni badiiy qayta ishlashda yuksak professionalligi va nafis didi bilan ajralib turardi. Bundan tashqari, Misrianda o'z davri uchun mukammal suv ta'minoti tizimi, ko'plab vannalar va shahar kanalizatsiyasi ham topilgan, bu rivojlangan shahar madaniyatining ko'rsatkichidir.
Dehistonning nisbatan saqlanib qolgan yodgorliklari yigirma metrli ikkita minoradir. Qizig'i shundaki, ular bir-biridan atigi 120 m masofada joylashgan bo'lib, ular saqlanib qolgan yozuvlarga ko'ra, deyarli 200 yil oraliqda qurilgan.
Biridan, ehtimol, sobor masjididan, portalning faqat ikkita uchuvchisi eng yuqori sifatli polixromli sirdan foydalangan holda sabzavotli epigrafik uslubning ajoyib boy bezaklari bilan qoldi.
Xorazmshohlar davrida shahar tez gullab-yashnagan, biroq keyinchalik moʻgʻul qoʻshinlari tomonidan yer bilan vayron qilingan. 15-asrda shahar abadiy vafot etdi.
Bugun men sizlarga o‘tmishdagi buyuk yo‘lboshchi va butun turkman turkmanboshining otasi nomini olgan Turkmanboshi shahri haqida gapirib bermoqchiman. Qizig‘i shundaki, deyarli barcha rusiyzabon turkmanlar uni eskicha uslubda Krasnovodsk deb atashda davom etishadi. Yangi nom yaxshi ildiz otmaydi. Aytgancha, bu Turkmanistonda hamma joyda uchraydigan hodisa. Turkmanistonda barcha asosiy ko‘cha va shaharlar nomi ancha oldin o‘zgartirilganiga qaramay, mahalliy aholi yangi nomlardan foydalanishni istamaydi. Shu paytgacha Turkmanboshi o‘rniga Lenin ko‘chasi yoki Moskovskaya o‘rniga foydalanilgan... Lekin buning nima farqi bor, hozir shunday deyiladi, men suhbatlashgan uch turkman yangi nomni eslay olmadi.
Ammo Turkmanboshiga qaytib. Shahar yosh. U 1869 yilda rus harbiylari tomonidan tashkil etilgan. 20-asrda Krasnovodsk Turkmanistonning transport, savdo va neftni qayta ishlash markaziga aylandi.
Turkmanboshining qiziq tomoni shundaki, u umuman turistik emas, ya'ni oddiy odamlar qanday yashashini ko'rishingiz mumkin. Bu, ayniqsa, Ashxobodning sayqallangan manzarasida pushti rangni oqizayotganlar uchun foydali bo'ladi. Odamlar qanday yashayotganiga qarang.
Kamida oxirgi besh yil davomida Turkmanboshi gumanitar falokat yoqasida edi. Gap shundaki, uning yonida Avaza deb nomlangan turistik zona faol ravishda qayta qurilmoqda. Bu shahar va shtat hokimiyatlarining e'tiborini tortdi va Turkmanboshini suv va elektr energiyasidan kam qoldirdi.
Muxolifatdagi Turkman matbuoti Turkmanboshi aholisi har kuni ichimlik suvi tanqisligini his qilmoqda. Kommunal tizim ko'p yillardan beri ta'mirlanmadi, kanalizatsiya va suv quvurlari dahshatli holatda. Haftalar davomida suv yo'q, o'tgan yozda u kechqurun 3-4 soat davomida yoqilgan va hatto har kuni emas. Shaharning o'ziga xos belgisi - barcha hovlilarda suv idishlari.
Odamlar endi qayerga shikoyat qilishni bilmaydilar, Ashxobodga qo‘ng‘iroq qilishadi, yozishadi, lekin rasmiylar qo‘lidan hech narsa yo‘qligini aytishadi. Mahalliy aholidan birining jurnalistlarga aytishicha, u kir yuvish uchun joyi yo'qligi sababli poytaxtdagi qarindoshlariga qop-qop kirlarni yuboradi.
Mahalliy aholi menga hamma narsa suv bilan juda yomon ekanligini tasdiqlashdi, lekin elektr va yo'llar bilan ham yomonroq. Hech narsa mavjud emas.
Aeroport butunlay yangi qurilgan, ammo u Avazaga kelgan sayyohlar uchun mo'ljallangan. Aeroport hatto xalqaro deb ataladi, garchi undan xalqaro reyslar yo'q. Chiqishda turkmanlar olomon taksi haydovchilari xizmatlarini taklif qilishadi. 
01. Shaharning o'zi kichik, qirg'oq bo'yidagi tepaliklarga yoyilgan. 
02. Butun Turkmaniston kabi ikki qismga bo‘lingan. Birinchisi - old eshik. Buni potentsial sayyohlar ko'rishlari mumkin. Ajoyib yo'llar, mukammal tozalik. Shahar-ertak, shahar-orzu. Ikkinchi qism haqiqiy: iflos, vayronagarchilik va qashshoq. 
03. Bugungi kungacha saqlanib qolgan sanoqli tarixiy inshootlardan biri bu vokzaldir. 
04. Stansiya qayta tiklandi, negadir xunuk plastik derazalar o'rnatildi. 
05. Sovet yodgorliklari ham qoldirildi, lekin rezervatsiya bilan. Birinchidan, ularning barchasi oltin rangga bo'yalgan. Ikkinchidan, ko'plab yodgorliklarda slavyan ko'rinishidagi boshlar turkman ko'rinishidagi boshlar bilan almashtirilgan (agar shunday desam). 
06. Baliqchi haykali. Odamlar uni brakonerning yodgorligi deyishadi. 
07. Markaziy ko'chada sovet binolari saqlanib qolgan. 
08. Suratda turkmancha deraza bezaklari yaqqol ko‘rinib turibdi. Bu erda faqat asosiy fasad bo'yalgan, faqat o'tayotgan mehmonlar ko'rishlari mumkin. 
09. Boshqa tomondan, nima bo'lishi muhim emas. 
10. Darvoza 
11. Qadimgi sovet mehmonxonasi bugungi kungacha o'zgarishsiz saqlanib qolgan. 
12. Haqiqiy ko'chalar shunday ko'rinadi. 
13. Va hokazo. Ayol suv olib, uyga olib kiryapti. Bu shaharning markazi, uch kundan beri suv yo'q. 
14. Asosiy ko'cha: mukammal silliq asfalt, toza uylar, chiroqlar. Chap tomonda ikkita farrosh bor. Ayollar sigareta qoldig‘i yoki qog‘oz topsa, och o‘quvchining bir quti Doshirak oldiga o‘xshab, axlatga oshiqadi. 
15. Asosiy ko'chaga qaragan uyning jabhasi yangi qoraytirilgan derazalar bilan ular orqali kvartiralar ko'rinmaydi. "Shaffof oynalarni qo'sha olasizmi?" Men mahalliy odamdan so'radim. "Agar sizning derazalaringiz asosiy ko'chaga qarasa, qila olmaysiz, faqat ko'k ..." - afsus bilan javob berdi mahalliy. "Pushtisini qo'yishsa yaxshi bo'lardi, qiziqarliroq bo'lardi!" — hazillashdi sherigi. Er-xotin kulib yuborishdi. Uyning chap tomonidagi suv idishlariga e'tibor bering. 
16. Boshqa tomondan, uy shunday ko'rinadi. Bu haqiqiy Turkmaniston, uni hech kim sizga ko'rsatmaydi. Yana orqa fondagi ulkan suv idishlariga qarang. E'tibor bering, asfalt ham yo'q. 
17. Manzara ortida - hayot! Suv, elektr va yo'llarsiz. Turkmanboshidagi quvurlardan suv oqib chiqa boshlagan o‘sha soatlarda shahar aholisi hamma narsani to‘xtatib, uni saqlash uchun chopib ketishadi. Musluk suvi odatda iflos oqadi, lekin hech kim g'amxo'rlik qilmaydi, chunki boshqa yo'q. Havzalar, kostryulkalar, vannalar va, albatta, maxsus tanklar ishlatiladi. Ushbu tanklardan odamlar suv ta'minoti to'g'ridan-to'g'ri kvartiralarga o'tishi uchun suv quvurlarini yotqizishmoqda. 
18.
19. Har bir insonning plastinkalari bor. 
20. Birinchi qavatlar hovlilarni egallaydi. 
21.
22.
23.
24. Yana suv idishlari, ulardan suv ta'minoti kvartiralarga boradi. 
Busiz siz bu erda yashay olmaysiz. 
25. Hokimiyat suv quvurlarini ta’mirlash o‘rniga saroylar, saroylar va yetakchilarning oltin haykallarini qurmoqda. Hurmatli o'quvchilar turkmanlar qanchalik yaxshi ish tutayotgani haqida o'ylashlari uchun. Nima uchun suv, nega uylarda elektr, saroyni tuzatish yaxshidir! 
26. Maktab esa katta yo'lda shunday ko'rinadi. 
27. Va bu namunali bolalar bog'chasi. Men u erda bolalarni ko'rmadim, garchi u ish kuni bo'lsa ham. U har doim sayyohlarga muvaffaqiyatli va gullab-yashnagan Turkmaniston ramzi sifatida ko'rsatiladi. 
28. Va bu Turkmanboshi mehmonxonasi. Ha, u haqida hazil "Turkmanboshiga (shahar) Turkmanboshiga (oy) Turkmanboshi (ko'cha) bo'ylab Turkmanboshiga (mehmonxona) keling") edi. Va bularning barchasi Turkmanboshi aeroporti orqali. 
29. Go'zallik! Bannerlarga e'tibor. 
30. Yo‘l bo‘ylab bannerlar ko‘rimsiz binolarni qoplaydi. 
31. Haqiqiy Krasnovodsk. 
32. To'y mashinasini bezash 
33. Chiroyli 
34.
35. Shawarma bu yerda kabob deb ataladi ( 
36. Ular to'g'ridan-to'g'ri yo'lakda baliq sotadilar. 
37. Ayollar milliy libos kiyishadi. 
38. Mamlakat bo'ylab maktab o'quvchilari yashil formada.
39. 
40. Yosh o'sish 
41. O'g'il bolalar kostyumda bo'lishi kerak. 
42. Men bankka bormoqchi edim ... 
43. Qani! Faqat bankka bormang! Oyoq kiyimlariga ruxsat berilmaydi! Ha, bu hazil emas. 
44. Turkmanistonda hali ham ko'plab sovet texnikalari harakatda. Hech bir mamlakatda men Turkmanistondagi sayohatlar kabi retro axlatni ko'rmaganman. Manzaradagi zargarlik buyumlarini qirib tashlasangiz, mamlakat haqiqatan ham qashshoq. 
45. Bozor
46.
47. O‘tgan yozda Turkmanboshi aholisi jurnalistlarga mahalliy bozorda juda qimmat mahsulotlar borligidan shikoyat qilgan edi. Narxlarning ko‘tarilishini ular Avazadagi ob’ektlar qurilishida qatnashgan ishchilar bilan bog‘lashmoqda:
Ularning soni shunchalik ko'pki, ular hozir shahrimiz aholisining yarmini tashkil etadi. Ular shunday deyishadi: agar barcha mehnat muhojirlari uylariga jo‘natilsa, bozordagi narxlar normal holatga qaytadi, ishga joylashish osonlashadi.
48. 
49. Barcha turk sabzavotlari, o'zlarining deyarli hech narsasi yo'q. 100 rubl uchun pomidor. Arzon. 
50. Moskvadagi kabi hamma narsa plastik. 
51.
52. Oltin tishlar;) Eslatib o‘taman, Turkmanboshi bir paytlar ular bilan jang qilgan. 
53. Shu kabi. 
Ko‘pincha izohlarda negadir Turkmanistonni Birlashgan Arab Amirliklari, to‘g‘rirog‘i, Dubay amirligi bilan solishtirishadi. Taqqoslash tubdan noto'g'ri. Dubayda mahalliy aholi unchalik ko'p emas, ular turkmanlarga juda o'xshash. Ammo faqat Dubayning tub aholisi shunday yashaydi: 
Va bu Al-Barsha hududi. Chet el fuqarosi bu yerda ko‘chmas mulk sotib olishi mumkin emas. Hashamatli villalar, yaxshi mashinalar. Men Dubayda bitta vayron bo‘lgan uyni yoki bechora Dubayni ko‘rmadim. Bangladesh yoki hindulardan kelgan har xil mehmon ishchilar qashshoqlikda yashaydilar. Postsovetning eng boy respublikalaridan biri bo‘lgan Turkmanistonda esa rahbar barcha boylikni o‘z qo‘liga oldi. Va endi u unga yangi oltin haykal, yangi saroy qurish yoki hamma narsani oq marmar bilan qoplashni hal qiladi. Oddiy odamlar esa xuddi biz kabi yashaydi. Turkman mo'jizasi yo'q.
Ertaga davom eting.
, ozarbayjonlar, armanlar
Tarix [ | ]
1890 yilda Transkaspiy temir yo'lining Baxmi stantsiyasi
Kaspiy dengizining sharqiy sohilida Rossiya imperiyasini mustahkamlashga birinchi urinish 1716-yilda, knyaz Bekovich-Cherkasskiy Krasnovodsk qoʻltigʻi sohilida (“Oʻzboyning ogʻzida”) istehkomga asos solib, unga qarshi yurish tayyorlagan paytda boshlangan. Xiva. Qal'aning kronverk bor edi, uning atrofi xandaq va qal'a bilan o'ralgan edi. Ular qurol bilan qurollangan edi. Garnizon 1000 kishigacha edi, ammo kasallikdan o'lim darajasi juda yuqori edi. Qal'aning komendanti polkovnik fon der Viden edi.
Turkmanboshi shahrida Markaziy Osiyoga ramziy darvozalar
1869 yilda polkovnik Nikolay Stoletov boshchiligida rus armiyasining mustahkam qal'asi (UFRA) qayta tashkil etildi. Krasnovodsk. Hozir qalʼa joylashgan joyda Kenar qishlogʻi (Turkmanboshi shahrining bir qismi) joylashgan. Krasnovodskga asos solingan joy Shaga-dam deb nomlangan. Qal’a turkman ko‘chmanchilariga qarshi harbiy harakatlar, Buxoro va Xiva xonliklariga qarshi yurishlar uchun tayanch punkti sifatida foydalanilgan. Ashxobod qurilgunga qadar Zakaspiy viloyati tashkil topgan, Krasnovodsk uning markazi boʻlgan (q. Rossiya imperiyasining Oʻrta Osiyo mulklari). Bu rus harbiylari va amaldorlari, shuningdek, savdogarlar - forslar va armanlar yashaydigan kichik shaharcha edi. 19-asr oxiri — 20-asr boshlarida Krasnovodskdan, Oʻrta Osiyodan parom orqali Bokuga qadar boshlangan Transkaspiy temir yoʻli qurilgach, Krasnovodsk muhim transport markaziga aylandi va oʻsishni boshladi.
Shaharda uchta zamonaviy mehmonxona mavjud.
Shahar gerbi [ | ]
Aholi [ | ]
Transport [ | ]
Turkmanboshi aeroportining zamonaviy terminali
Shahar parom terminali, temir yo'l va aeroportga ega dengiz portidan tashkil topgan transport markazi sifatida muhimdir. M37 trans-turkman avtomagistrali shahardan oʻtib, Qoraboʻgʻoz, Ashxobod, Turkmanboshi va Buxoroni bogʻlaydi.
Aeroport [ | ]
1990 yilda Krasnovodsk aeroporti o'zining 50 yilligini nishonladi. Dastlab, 1940 yilda u platoning pastki qismida, kasalxona hududida joylashgan edi. Ulug 'Vatan urushi paytida u platoning tepasiga ko'chirildi va havo kuchlarining qismlari bilan birgalikda qo'shma aerodrom edi. U Ashxobod korxonasining tayinlangan aeroporti hisoblangan. U 1959-yildan beri, 225-alohida qoʻshma havo otryadi (OOAE) yaratilgandan keyin mustaqil boʻlinma sifatida mavjud.
2010 yilda Turkmanboshi aeroporti rekonstruksiya qilinib, xalqaro maqom oldi. U ikkita uchish-qo‘nish yo‘lagiga ega bo‘lib, shaharni Ashxobod, velayat markazlari va Istanbul bilan bog‘laydi. Turkmanboshiga muntazam yuk reyslari Lyuksemburgning Cargolux aviakompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi. Aeroportga shahardan avtomobil yoki avtobusda borish mumkin. Shaharga mashinada sayohat vaqti 10-15 daqiqa davom etadi.
Temir yo'l aloqasi[ | ]
Turkmanboshi temir yo'l stantsiyasi 1895 yilda me'mor Aleksey Benois loyihasi bo'yicha qurilgan. Benois Toshkentdagi Buyuk Gertsog Nikolay Konstantinovich saroyi va sobiq Turkistondagi boshqa ko‘plab loyihalar muallifi. Vokzal binosi butun Markaziy Osiyo temir yo'lidagi eng go'zal binolardan biridir. Vokzal maydoni Ulug 'Vatan urushi paytida halok bo'lgan askarlar yodgorligiga ulashgan. Ashxoboddan kelayotgan 605/606-sonli poyezd har kuni Turkmanboshi bekatidan qatnaydi.
Dengiz aloqasi[ | ]
Xalqaro dengiz porti[ | ]
Sohil xavfsizligi
Turkmanistondagi eng yirik dengiz porti Turkmanboshi xalqaro portidir dengiz porti. 2013-yil 15-avgust kuni Turkmanboshida qiymati 2 milliard AQSH dollari boʻlgan yangi port qurilishi boshlandi, obʼyekt Turkiyaning “Gap Insaat” kompaniyasi tomonidan qurilmoqda.
Port hududida “Turkmanistonning neft va neft mahsulotlarini xalqaro tashish sohasidagi imkoniyatlarini kengaytirish uchun” kemasozlik va kema taʼmirlash zavodi qurilishi ham davom etmoqda.
2014 yilda dengiz yo'lovchi stansiyasi ochildi.
Turkmanboshi-Bokuni kesib o'tuvchi parom[ | ]
Ajralmas qism transport tizimi Turkmaniston xalqaro transport loyihalari va koridorlarida Turkmanboshi-Boku va Turkmanboshi-Astraxan temir yo'l paromlari hisoblanadi.
 |
 |
 |
| Turkmanboshi shahri porti | "Alsion" kemasi Turkmanboshi shahri portida. Turkmaniston. 1998 yil | Turkmanboshi shahri temir yo'l stansiyasi - depo |
Geografiya [ | ]
Iqlim [ | ]
“Avaza” turistik zonasidagi “Serdar” mehmonxonasi
Shahar hududida Aleksandr Sokurovning "Tutilish kunlari", Grigoriy Chuxrayning "Qirq birinchi" va Sanjar Babaevning "Dune" (shaharning o'zida) sovet badiiy filmlarini suratga olish ishlari olib borildi.
1998 yilda Kaspiy dengiziga uch oylik ekspeditsiyasi doirasida shaharga Kusto jamoasi Alsion kemasida tashrif buyurishdi.
Din [ | ]
Rus pravoslav cherkovi[ | ]
Archangel Maykl cherkovi
Arman Apostol cherkovi[ | ]
Arman ibodatxonasi 1903 yilda qurilgan, ammo hozir u ishlamayapti va katta rekonstruksiyaga muhtoj.
Sport [ | ]
Shaharda Turkmanistonning “Shagadam” professional futbol klubi joylashgan stadion mavjud.
uyali [ | ]
Shaharda uyali aloqa operatori mavjud: “TM CELL” milliy kompaniya 2007 yilda ish boshlagan, 2010 yildan LTE texnologiyasini qoʻllab-quvvatlovchi “toʻrtinchi avlod” tarmogʻi () mavjud, tarmoq shaharning barcha tumanlarini qamrab oladi. Turkmanboshi va xalqaro aeroporti.
