B 767 300 муха пегас. Самолет Pegasus Fly - характеристики на парка, възраст, местоположение на седалката

Малката авиокомпания Pegasus Fly получи името си съвсем наскоро, през 2015 г. В същото време навлиза на международния транспортен пазар. Първоначалното й име „Икар“ остава само законно. Авиокомпанията е регистрирана за първи път през 1993 г. в Магадан. Разполагайки само с хеликоптери Ми-8 във флота си, той се занимаваше основно с превоз на товари.

В момента родното летище е Емеляново в Красноярск. Полети се извършват и от други градове: от Москва, Новосибирск, Хабаровск, Иркутск и др.

Обща информация за авиокомпанията

Pegas Fly си сътрудничи с туристическата компания Pegas Touristik и е специализирана в организирането на чартърни полети до курортни дестинации. Нейните маршрути на дълги разстояния: Далечен Изток, Тайланд, Виетнам, Шри Ланка, Сейшелски острови, Доминиканска република, Малдиви и др., общо повече от 50 дестинации.

Въпреки малкия флот от самолети (8 самолета), авиокомпанията се нарежда на 16-то място от 50 по обем на трафика. А през 2018 г. планира да увеличи флота си и да разшири географията на международните и вътрешните маршрути.

Pegasus Fly разполага с 5 самолета Boeing 767-300 във флота си. Това са широкофюзелажни самолети (в експлоатация от 1986 г.), предназначени за превоз на голям брой пътници на дълги разстояния. Boeing 767-300er може да прелети 11 000 километра без презареждане.

Boeing 767-300 Pegasus Fly

767 заменя застаряващите широкофюзелажни 747-100 и 747-200. Boeing успя да намали оперативните разходи на самолетите и разхода на гориво чрез използване на леки алуминиеви сплави и намаляване на броя на частите. Самолетът се управлява с помощта на цифрови електронни системи.

Според прегледите на пътниците самолетът е много удобен. Мощните двигатели ви позволяват да излитате и да набирате височина почти мигновено. 767-300 лесно се справя с турбуленцията. Седалките са много удобни, което ви позволява лесно да издържате на дълги полети. Размерът на самолета (седалките са разположени на височина 14 метра от земята) и двигателите са впечатляващи.

Спецификации

Дължина (m): 54.94.
Височина (м): 15,8.
Ширина на кабината (м): 4,72.
Размах на крилата (m): 47,57.
Максимален обхват на полета (км): 11 000.
Максимална крейсерска скорост (км/ч): 850.
Максимална височина (м): 13 100.

При чартърни полети на Boeing 767-300 Pegasus Fly използва двукласно оформление на кабината. Общият брой пътнически места на лайнера е 290.

Бизнес класа

При чартърни полети с Pegas Fly бизнес кабината заема първите два реда в предната част на самолета. Според схемата на Boeing 767-300 има само 12 места. Подредбата е 2-2-2, за да няма централни неудобни седалки. Широки седалки, големи разстояния между редовете, малко пътници в кабината - всичко това прави полета възможно най-удобен.

Столовете в този салон могат да се разгъват, за да образуват хоризонтално легло. Разстоянието между редовете е 105 см.

На пътниците се предлагат:

Подобрено меню: закуски, топли ястия, аперитиви.
Голям избор от студени и топли напитки, включително алкохолни.
Комплекти за пътуване.
Одеяла, възглавници и маски за сън.

В бизнес класа няма разлики между местата. Кабината е разположена в най-удобната част на самолета.

Икономична класа

Икономичната класа на Boeing 767-300 на авиокомпанията Pegas Fly е предназначена за 278 пътници. Нови удобни седалки са разпределени в кабината по схема 2-4-2. Разстоянието между редовете е доста плътно - 57см.

Обемните отделения за багаж са разположени над централните и страничните редове. Разрешен ръчен багаж: 10 кг за вътрешни полети, 5 кг за международни полети.

Потърсете евтини билети за всякакъв вид транспорт, без да напускате дома си:

На борда на самолета на пътниците се предлага меню от две топли ястия по избор, вестници и списания, книжки за оцветяване и книжки за деца. Салонът е оборудван с отделни паравани за всяка линия седалки.

Интериорна схема на Boeing 767-300 Pegasus Fly

Повече и по-малко удобни места са оцветени в диаграмата:

Зелено – много удобно.
Жълто-зелено - добре, но има някои неудобства;
Жълто – лоши места.
Червено – най-лошите места.

За удобство на пътниците икономичният салон е разделен на две. Според схемата на Boeing 767-300 ER, компанията Pegas Fly има 14 реда в първата кабина, а 22 във втората се счита за по-удобна: тя се тресе по-малко, не е толкова шумна и има по-малко пътници.

Нека направим общ преглед на икономическия салон и да подчертаем най-добрите места.

Кабина икономична класа

Нека разгледаме по-подробно разположението на местата в икономичната класа на самолета.

3-ти ред – много удобни седалки. Никой отпред няма да наклони гърба си, а разстоянието до преградата е по-голямо, отколкото в другите редове. Тук е удобно да летите: можете да чуете по-малко шум от двигателя и никой няма да ви безпокои.

15 D, E, F, G и 16 A, B, G, H – неудобни седалки поради близостта на тоалетните. Постоянно преминаващите по коридора хора ще се намесват.

Ред 17 – най-лошите места. Облегалките са почти неподвижни, а точно зад седалките има преграда с тоалетни.

Ред 18 - според оформлението на кабината на Boeing 767-300 - това са местата на аварийните изходи. Pegas Fly има ограничения за тези места поради безопасността на полета. Те могат да се предлагат само на пътници без физически или умствени увреждания, летящи без малки деца и без животни. В критична ситуация те ще трябва бързо и точно да изпълняват командите на екипажа. Тези седалки са подчертани в жълто, защото облегалките са фиксирани, за да не блокират подхода към аварийните врати. За дълги полети това е съществен недостатък, тъй като... Трудно е да седите в продължение на много часове, без да можете да отпуснете гърба си. Плюс е голямото пространство за краката.

19-ти ред – добри места, т.к Столовете се накланят и има достатъчно място пред тях, за да изпънете краката си.

38 B, C, D, E, G – места под средното. Тук е много шумно и ще ви пречат стюардеси с колички и хора, които отиват до тоалетната.

Ред 39 е най-лошото място. Недостатъците на 38-ия ред се добавят към почти неподвижните облегалки на седалките.

Снимка на кабината от икономична класа на Pegas Fly

Нека подчертаем най-добрите и най-лошите места (вижте диаграмата на Boeing 767-300er).

Най-добрите места

Комфортно пространство:

Завършете редове: 3 и 19

Хубави места

Ред 18 – близо до аварийни изходи

Най-лошите места

Близост на баните и ниско движещи се облегалки:

Напълно: 16, 17 и 39
38 B, C, D, E, G

Ако летите с малко дете (до една годинка), попитайте на гишето за информация дали е възможно да инсталирате кош за новородено в самолета. Тази услуга се предлага за бебета с тегло до 11 кг. Резервация за кошара трябва да се направи не по-късно от 36 часа преди отпътуване.
Ако летите на първите редове, ще имате възможност да изберете меню.
Pegasus Fly Airlines може да поръча допълнително хранене на борда на Boeing 767-300.
Тези, които обичат да седят до прозореца, трябва да се уверят, че местата им не са над крилата, където гледката от прозорците е ограничена. Изберете места в предната или задната част на самолета.
Някои прозорци са разположени по такъв начин, че е трудно да се гледа през тях; проверете това, когато се регистрирате за вашия полет.
Носът на самолета е по-тиха зона, тук е по-удобно да се лети.
Седалките на предните редове ще ви позволят бързо да излезете от самолета след кацане.
В опашната част на Boeing 767-300er шумът от двигателите е по-чуваем и турбуленцията се усеща по-силно. Опитните пътници съветват да не седите в задната част на този самолет Pegas Fly.
Зоната над крилата е най-стабилна. Тук тресенето е по-малко. Ако получите морска болест, трябва да дадете предпочитание на тези места.
При дълги полети избягвайте седалки, които не се накланят.
Когато избирате места в задната част на кабината близо до баните, имайте предвид, че ще бъдете обезпокоени от хора, които се редят на опашка там.
Местата близо до аварийните изходи винаги са по-хладни.
Седалки с илюминатор: A, H.
Седалки до пътеката: B, C, F, G.
Средни седалки в централния ред: D, E.

Заключение

Ако летите с Pegasus Fly на Boeing 767-300, вижте схемата на кабината на самолета. Изберете най-добрите места въз основа на нашите съвети и вашите предпочитания. Местата се получават при онлайн регистрация за полет или директно на летището. Онлайн чекирането започва 24 часа преди излитане. Успешен полет!

Boeing 767-300 е широкофюзелажен самолет от семейството Boeing 767. Този модел е подобрен, като фюзелажът на самолета е удължен с около 6 метра в сравнение с Boeing 767-200. Самолетът се произвежда от 1983 г. Първата поръчка за производство на този тип е от японската авиокомпания Japan Airlines. Този Боинг е предназначен за средни и дълги разстояния. Използва се от много от водещите световни авиокомпании.

Интересен факт е, че Boeing 767-300 е най-разпространеният и често произвеждан от всички модели Boeing 767. Той лети до много дестинации по света.

Технически характеристики на самолета

От 2017-2018 г. са произведени общо над 700 автомобила. Основният му конкурент е Airbus 330. Тъй като този модел се произвежда от дълго време, те постепенно планират да го изтеглят от експлоатация и да го заменят с по-модерни видове самолети.

Забележка! Произвеждат се и обновени модели като Boeing 767-300ER. Този самолет е проектиран за полет от 11 хиляди метра!

Основни технически факти за самолета:

Дължината на фюзелажа на Boeing 767-300 е 54,94 метра.
Размахът на крилата на Boeing 767-300 е 47,6 метра;
Маса на празен самолет - 86070 kg;
Максимално тегло при излитане - 158760 кг;
Обхват на полета - 9700 километра;
Дължината на излитане на самолета е 2500 метра;
Максимална скорост - 910 км в час;
Максималната височина на полета (таван) е 13100 метра.

Кабината на самолета е разделена на две класи - икономична и бизнес. Икономичната класа е предназначена за 185 пътнически места, а бизнес класата - за 30. Прочетете повече за оформлението на кабината, най-удобните седалки и, обратно, най-неудобните по-долу.

Схема на самолет Boeing 767 300

Диаграмата е показана с помощта на Boeing, която е част от Aeroflot, като пример. Основното предимство на бизнес класата е възможността за накланяне на седалката на 160 градуса, което означава, че по време на полета пътникът може да се отпусне и да спи в удобни условия. Както може да се види на диаграмата, бизнес класата е разположена в предната част на самолета, зад пилотската кабина.

Между пилотската кабина и премиум седалките има кухня, тоалетни и технически помещения. Седалките в кабината са разположени на 3 реда по 2 места. В премиум класа първият ред е най-удобен. Има много място за краката, облегалките на седалките се накланят добре, а разстоянието до тоалетните е доста. Следователно пътникът няма да бъде обезпокоен от шум и миризми. И благодарение на удобното разположение на седалките, полетът ще бъде приятен и неуморителен.

В бизнеса има общо 5 реда седалки. Естествено, всяко място в бизнес класа ще бъде много по-удобно от летенето в икономична. Но си струва да запомните! 5-ти ред се намира в непосредствена близост до тоалетни и технически помещения. Съответно там са възможни всякакви шумове, външни звуци и миризми. Пасажите са много свободни - и това естествено е голям плюс.

Кухненските съоръжения са разположени отзад, отпред и между класните стаи. Тоалетните са разположени по същия начин, като единствената разлика е липсата на тоалетни в задната част.

Първият ред в икономична класа е 11-ти. Основните недостатъци на тези места са близостта на тоалетни и преграда, което прави невъзможно да поставите краката си удобно; там няма достатъчно място. Освен това шумът, миризмата от тоалетната и постоянното ходене на други пътници и опашките до тоалетните също ще попречат на удобния полет. Предимството е, че никой няма да наклони стола си пред вас.

Ред 25 се намира в близост до аварийните изходи. Това е голям плюс, защото в случай на непредвидени извънредни ситуации аварийните люкове ще играят важна роля. Единственото неудобство е, че облегалките често са блокирани или не се накланят много.

27-ият ред има подобно местоположение на 11-ия ред. Следователно техните плюсове и минуси са идентични.

Най-лошите места са на 38-ия ред. Той е последният в кабината на самолета Boeing 767-300. Кухненските съоръжения са разположени в близост. Следователно всички недостатъци, които могат да се усетят по време на полет, са тук.

За пътници с малки деца е най-добре да изберете места близо до пътеката. По този начин няма да пречите на другите пътници. Освен това достъпът до тоалетната няма да бъде затруднен.

И така, разбира се, най-добре е да си купите билети за места на илюминаторите. Там можете да седите тихо, да гледате през „прозореца“ и да спите. В крайна сметка никой от пътниците няма да бъде безпокоен.

Най-неудобните и удобни седалки в кабината

Някои основни правила за избор на удобна седалка в самолет:

Преди да закупите билети, не забравяйте да се запознаете със схемата на самолета.
Ако имате въпроси или несигурност, обадете се на бюрото за помощ на авиокомпанията, те ще ви обяснят всичко подробно.
Комфортът е двусмислено понятие. При всеки е различно. Така че изберете местата си по свое усмотрение.
Основното е, че не трябва да купувате билети за места, където облегалката е блокирана или не се накланя добре. Освен това не заемайте места, където няма място за краката. В крайна сметка самолетите от семейството Boeing 767 са предназначени за полети на дълги разстояния! Полетът продължава средно 8-10 часа. И това е много време.
Седалките на пътеката в кабината на Boeing 767 имат своите недостатъци - стюардесите могат да ви притесняват с колички, пътниците постоянно ходят по пътеката. Хората, които седят на илюминатора, също ще се намесят. В крайна сметка разстоянието между седалките не е достатъчно, за да напуснете свободно местата си.

Най-добрите места в Boeing 767 300: редове от първи до пети в бизнес класа и ред 25 в икономична.

За пътниците, които се страхуват от летене, височини и самолети, е важно да знаят, че Boeing 767-300 се счита за много безопасен тип самолет.

Въпреки че историята на този самолет започва през 1983 г., той все още се използва активно от водещите световни авиокомпании. Този модел не може да се счита за остарял, той е актуален и днес. Следователно няма да дойде скоро моментът, когато тези железни птици ще спрат да се издигат в небето.

Несъмнено този самолет има много предимства: икономичен разход на гориво, голям пътнически капацитет, голям полезен товар, полети на дълги разстояния, безопасност и надеждност. Благодарение на много предимства, това е основният тип самолет на много авиокомпании, които не възнамеряват да го заменят с други.

Тези многоместни комфортни самолети се използват широко от руските авиокомпании. В крайна сметка това несъмнено е един от най-добрите самолети в света във всички отношения!

Забележка! Когато резервирате билети, обърнете внимание на оформлението на самолета. Може да варира в зависимост от авиокомпанията. Общото между самолетите е, че най-добрите и удобни седалки са бизнес класа, в предната част на самолета. Никой няма да спори с това. Пътуването със самолет в тази класа е наистина удобно и удоволствие. Обслужването тук също е специално, храната е по-разнообразна, отколкото в икономична класа. Ето защо, ако финансовите ви възможности позволяват, не трябва да пестите от цената на билетите.

В икономичната класа минусът е седалките, разположени в центъра на кабината на самолета. Там е особено неудобно с деца. Защото няма изход към илюминатора.

Предвижда се постепенна замяна на Boeing 767-300 с обновения 787-800. 104 броя Боинг 767-300 вече са произведени и продадени на авиокомпании. От 2010-2011 г. са построени около 700 различни модификации на този самолет (което означава 767-300, 767-300ER и 767-300F).

Първите поръчки за закупуване на тази машина са от 1983 година. Фюзелажът на кораба е по-дълъг от предишната версия на Boeing. Това направи възможно увеличаването на капацитета на самолета. Капацитетът на пътниците е увеличен с 40 души. Товароносимостта също се увеличи. В следващите модификации обхватът на полета също се промени и стана по-дълъг.

Благодарение на наличието на две пътеки в кабината на самолета се осигурява комфортен полет с много пространство за движение. Пътниците оцениха това разположение на местата като 2-3-2. Те смятат, че това е по-удобно от класическия салон с една пътека. Хората са доволни, че могат лесно да се движат между редовете седалки и удобно да поставят багажа си.

Фюзелажът на Boeing 766 и неговите варианти е с метър и половина по-широк, за разлика от предишните модели. В резултат на това капацитетът на пътниците се увеличи до 224 души. Самолетът има 3 класа кабини. Струва си да се отбележи, че има различни опции за конфигурация на купето. Един кораб може да има само един клас. Ето защо това е още една причина да се запознаете подробно с оформлението на кабината на Boeing 767-300, преди да закупите билети.

Има много място за багаж и ръчен багаж. Просторни рафтове над седалките и много място под седалките.

Boeing 767-300 може да побере 114 квадратни метра товар.

Забележка! Според статистиката този модел самолет е транспортирал 795 милиона души и е извършил около 5 милиона полета. Средната продължителност на полета на ден е 10 часа

Интересен факт е, че този самолет се произвежда активно и се използва по целия свят. Докато неговите конкуренти (други широкофюзелажни самолети от този тип) са почти излезли от експлоатация. Нашите руски Ил-96 и Еърбъс 330 могат да се мерят с него, но тяхното производство не е толкова масово и няма много заявки за закупуване на самолети.

Боинг 767 и всички негови модификации отговарят на всички съвременни изисквания и показатели.

Модификацията на самолета заслужава специално внимание - Boeing 767-300ER е версия на стария самолет, но с по-дълъг фюзелаж. И колите слизат от поточната линия през 1988 г. Закупени са от местна американска авиокомпания. Типичните полети за тази машина са свръхдалечни полети. Например полет Москва-Пекин или Лос Анджелис-Франкфурт.

Интересен факт: Роман Абрамович купи Boeing 767-300ER като личен самолет. Това още веднъж доказва, че този автомобил е надежден и удобен за всеки турист.

През 1995 г. те започват да произвеждат товарна версия на Boeing 767-300F. Вече са произведени около сто от тези самолети. Те са в състояние да транспортират тежки товари на големи разстояния.

Без съмнение това е достоен самолет. И има някои предимства. Затова, когато избирате типа плавателен съд, с който ще летите, изберете Boeing 767-300. Надежден, безопасен, удобен самолет. Което ще ви отведе до най-отдалечените места на земята. Нищо чудно, че се използва от много години в САЩ, Руската федерация, Украйна и много други страни в Европа и по света.

Boeing 767 е добре познат и популярен модел пътнически самолет в света. Самолетът е разработен от дизайнери на американската компания Boeing през 1981 г. Самолетът е създаден специално за превоз на хора на дълги и къси разстояния. Нека разберем защо Boeing 767 е толкова добър и какво прави този самолет един от най-популярните самолети от този тип. Ще бъде възможно да се отговори на този въпрос, след като се разгледа дизайнът на модификацията и се изясни как устройството се държи във въздушното пространство.

Boeing 767 300 е подобрен модел на Boeing 767 200. Разстоянието от носа до опашката на този самолет е 54,97 метра. Тази цифра е с 64,3 метра повече от основната модификация. В сравнение с други дизайни, разработчиците оборудваха дъската с подобрена система за подаване на гориво. В допълнение, самолетът се характеризира с ефективно управление, повишено ниво на шумоизолация и подобрена електронна система за управление на полета. За да разработят модела, дизайнерите са използвали най-новите материали от онези години, включително сплав от алуминиева руда и полимерни смеси.

Дизайнът на купето осигурява разширено пространство между седалките, което значително надвишава комфорта на представените по-рано модели от този производител. Просторната кабина е с метър и половина по-широка от модела Boeing 747. Стандартният самолет превозва 224 души в три класи обслужване. Модификацията с единична кабина позволява движението на 325 клиенти на авиокомпанията. Авиокомпаниите използват такива устройства на.

Първото заявление за производство на този самолет е подадено от японския превозвач JAL през 1983 г. Успешното завършване на полетните тестове на самолета в началото на 1986 г. направи възможно пускането на самолета в експлоатация през есента.

Смята се, че модификацията на Boeing 767 300 се конкурира само със страни. Въпреки това, модерното развитие на дизайнерите - Boeing 787 8 - постепенно заменя този модел. Въпреки че днес авиокомпаниите експлоатират 104 самолета от модела 767 300. И ако вземем предвид модификациите на този модел от сериите ER и F, общият брой произведени самолети надхвърля 670 единици. Авиокомпаниите периодично поръчват самолети Boeing, което значително влияе върху популярността на превозвача.

Разположение на кабината на самолета

През 2014 г. на пазара на въздушен транспорт се появи нова руска компания - “ Azur Air" Съвсем наскоро - до 2015 г. - беше дъщерно дружество на авиокомпанията " Ютеър" и предоставени услуги, наречени " Катекавия" Днес тази организация притежава 14 самолета и предлага международни чартърни полети.

Базата на компанията беше столичният въздушен терминал Домодедово. Към 2015 г. пътническият трафик " Azur Air» наброява 2 380 000 клиенти. Балансът на авиокомпанията се състои основно от модели самолети. Вътрешно разпределение, най-добрите места за пътниците, техническите характеристики и общите параметри на самолета ни позволяват уверено да декларираме целесъобразността на закупуването на такива модели. Нека да проучим подробно характеристиките на оформлението.

Този модел е разработен от дизайнери, като се вземе предвид конфигурацията на стандартна кабина по системата 2+3+2. Този момент позволява на пътниците да избират удобни места близо до пътеката или, обратно, да седят близо до прозорците.

Освен това е удобно за човек, който лети във всяка ситуация - седалките в кабината са монтирани на значително разстояние и могат лесно да се накланят до 165 градуса. ТипичноДиаграма на самолет Boeing 767 300 " Катекавия» ще покаже на клиентите кораби с два салона, а на борда на пътниците ще има 215 пътнически места. Тук са монтирани 30 места в купето с висок комфорт, а икономичната класа има 185 места.

Характеристики на седалките от клас комфорт

Пътуващите смятат, че местата на първа линия, обозначени с „A“ и „B“, са най-популярните и удобни места в бизнес класата. Тези седалки са разположени далеч от техническите възли и санитарните възли на борда на самолета, а голямото пространство между секторите елиминира неудобството за клиентите. Тук ще можете свободно да изпънете краката си по време на полет, без да пречите на никого пред вас. Останалите седалки по никакъв начин не отстъпват по комфорт на предишните.

Единствените недостатъци тук са седалките на петия ред поради близостта на кухнята и тоалетната. Освен това тук се усеща и близостта на шумния икономичен салон. Въпреки тези малки детайли, седалките с висок комфорт традиционно се считат от пътниците и служителите на авиокомпанията за по-добър избор от стандартните седалки в кабината.

Икономични столове

Местата в тази класа на обслужване не осигуряват висок комфорт за пътниците и до известна степен са по-ниски от билетите за първа класа. Но дори и тук клиентите на компанията очакват минимално ниво на удобство на полета. Вярно е, че и тук клиентите намират определени столове, които е редно да откажат да резервират.

Сред този списък със седалки има 11 реда. Седалките са монтирани в непосредствена близост до банята и този фактор влияе върху комфорта на клиентите. Звукът от постоянно отварящата се врата и тълпата от хора в пътеката правят полета неудобен, особено ако пътникът иска да си почине или да спи по пътя.

Местата на линия 27 са подобни по местоположение на линия 11 и са получили подобни оценки от пътници. Близостта на банята предполага повишено ниво на шум и непрекъснато преминаване на пътници.

Сред неудобствата на редове 24 и 25 туристите включват лошо наклонени облегалки на седалките. Моля, имайте предвид, че дизайнерът е предвидил аварийни евакуационни люкове на следващия ред. Зад сектор 38 има технически блокове. Това традиционно са най-лошите места. Ако планирате полет на дълги разстояния, съветваме ви да изберете най-удобните и подходящи места, така че пътуването да бъде удоволствие и да носи само положителни емоции.

Други функции за избор

Струва си да се отбележи, че много авиокомпании използват услугите за въздушен транспорт на Boeing 767 300. Списъкът с добре известни превозвачи в Русия включва авиокомпании " S7», « Урал АЛ», « Пегасова муха», « Аерофлот», « Икар», « Северен вятър" и други. Повечето клиенти са доволни от своите полети, независимо от вида услуга и избраното място. Но пътниците подчертават конкретни предимства и недостатъци в схематичното разположение на седалките в кабината.

Туристите, които летят от прозорците, се възхищават на гледката от прозореца; ако полетът се проведе през деня, такова забавление няма да е възможно през останалата част от деня. В допълнение, такива столове са подходящи за хора, които възнамеряват да спят целия полет. Но има и недостатъци. Пътуващите отбелязват, че големият недостатък тук е трудността да влезете в кабината - в крайна сметка, за да напуснете стола, ще трябва да вдигнете съседите си.

Клиентите на авиокомпанията могат лесно да стават от местата до пътеката, без да безпокоят никого около тях. Такива условия са подходящи за семейства, на които им е трудно да седят неподвижно през целия полет. Някои хора се възползват от допълнителното пространство и протягат краката си към пътеката. Недостатъкът тук е, че клиентите отчитат непрекъснатото ходене на обслужващ персонал и други пътници покрай такива седалки.

Що се отнася до средните седалки на блока, пътниците тук говорят доста неутрално за такива столове. Някои хора обаче отбелязват липсата на „личен“ подлакътник, което причинява известно неудобство. Не забравяйте, че добре подбраната седалка в кабината на самолета ще ви помогне да увеличите максимално предоставения комфорт и да се насладите на приятни емоции.

Избор на правилната опция

Авиокомпаниите предлагат на туристите предварително сами да изберат мястото, което харесват. Оформлението на самолета е представено от превозвача на уебсайта на авиокомпанията. Визуалният преглед на оформлението позволява на човек да резервира място въз основа на личното си разбиране за удобството и комфорта на полета.

В носовия и средния сектор треперенето и турбуленцията притесняват по-малко пътниците

Като се вземат предвид мерките за безопасност по време на полета, пътниците остават на местата си в първото купе. Тук има аварийни изходи и има доста прилично пространство между седалките. Безплатно място за краката ще имат и пътниците, разположени на първите редове на втория, „туристически” блок. Тук е също толкова удобно, колкото и на първа линия, но някои пътници едва ли ще оценят високо наличието на кухня и тоалетна наблизо.

Имайте предвид, че разположените в средната и задната част страни на стола са ограничени в ъгъла на наклон на облегалките и няма да ви позволят да заемете легнало положение.

Освен това в края на кабината треперенето и турбуленцията са по-изразени, отколкото в други сектори на самолета. Разбира се, клиентът на авиокомпанията получава най-доброто обслужване и максимален комфорт при резервация на билети за първа или бизнес класа.

На уебсайта на превозвача ще намерите някои инструкции и разпоредби за пътниците, пътуващи на борда Boeing 767 300er "Икар" или други авиокомпании. Ние изброяваме препоръките на транспортните компании, както следва:

опитайте се да запомните конфигурацията и оформлението на кабината на самолета, на който ще летите - това ще улесни избора на правилното място;
изберете кое е по-важно - преглед на въздушното пространство или способността безопасно да отидете до тоалетната;
когато извършвате полет на дълги разстояния, опитайте се да изберете места далеч от техническите възли, баните и кухнята, резервирайте места с максимално наклонени облегалки;
опитайте се да резервирате местата си предварително - това ще ви помогне да спестите пари и да изберете всяко място, което харесвате в самолета.

Ранни записвания и места за сядане са налични онлайн. Освен това интернет ще помогне на пътниците да се регистрират самостоятелно за полет и ще спести лично време.

Ранното резервиране на места на борда ви позволява да изберете правилното място

Boeing 767 300 е известен с повишеното си ниво на комфорт за пътниците, но ще бъде възможно обективно да се оцени този факт само след полета на борда на този кораб. Затова опитайте да използвате услугите на такъв модел - надяваме се, че ще останете доволни. Не забравяйте, че почти всички места на борда на такъв самолет са удобни и са получили високи оценки от пътниците.

Boeing 767 300 е успешен и удобен модел, който е разработен още през 80-те години, но се използва и днес.
Най-добрите места в Boeing 767 300 за три класи обслужване
Седалки в бизнес класа на Boeing 767 300
Оформление на типичен пътнически самолет Azur Air (Katekavia).
Успешното оформление 2-3-2 позволява на пътниците лесно да изберат подходяща седалка

Boeing 767-300er е проектиран и построен специално за покриване на дълги и средни разстояния. Пътническият самолет започва да се разработва още през 80-те години, моделът 300 е роден благодарение на своя предшественик 767-200, а Boeing 767-300 служи добре при създаването на следващото поколение.

Самолетът може да побере до 278 пътника в икономична класа и 12 пътника в бизнес класа. Този самолет също е широкофюзелажен. Местата в самолета са подредени по схемата 2+3+2, с изключение на бизнес класата, в супериорната класа има различни правила и стандарти.

Широчината на коридора в икономична класа е 57 см, докато в бизнес класа ширината между седалките е 105 сантиметра. Фамилията 767 отдавна е призната на пазара не само за големия си капацитет и обхват, но също така се считат за най-безлопатковите и най-качествените самолети в света. Благодарение на изследванията на много авиокомпании знаем със сигурност, че пътниците са много доволни от тези самолети, тъй като инженерите са се постарали да угодят на почти всички.

Повечето пътници могат да седят на прозореца или на пътеката. Остана само една линия, лишена от всички предимства, тя се намира в самия център на лайнера и близо до нея няма проход или илюминатор. Трябва да говорим за самата кабина на самолета, по-специално ще разгледаме самолета на авиокомпанията Pegasus Fly, самолетът се нарича Boeing 767 Icarus (или Boeing 767-300er)

Има три различни класа комфорт в кабината:

Бизнес класа се намира в носа на самолета.
В централната част на самолета има премиум икономична класа.
А в опашната част на самолета има туристическа икономична класа.

В самолета има общо шест реда седалки от A до G, всички от които са разположени на 42 реда. По-долу ще ви запознаем с всеки клас по ред.

По правило тази класа се счита за най-скъпата и за много пътници само първа класа е по-скъпа от нея. Но този самолет има само бизнес класа. Въпреки факта, че всички седалки в този клас се считат за удобни, като правило няма ограничение за съвършенството, винаги ще има място, което ще бъде още по-добро, по-добри седалки. И тези места са линиите G и F, разположени на първия ред.

Въпреки че вече имат много от предимствата на бизнес класата, те имат още повече място за краката и са разположени далеч от техническите зони, което означава, че няма да бъдете притеснявани от някой, който се разхожда наоколо по време на полета.

Също така си струва да запомните, че независимо какво място изберете в икономична класа, то по никакъв начин няма да се сравни със седалка в бизнес класа. Тези седалки първоначално са направени удобни за дълъг полет. И в икономичната класа предпочитаха простора пред комфорта.

Премиум икономична класа

Този клас може да бъде перифразиран като места с повишен комфорт. За разлика от бизнес класата, те не са оборудвани със супер удобни седалки, няма такова обслужване в кабината и естествено имат по-малко свободно пространство от бизнес класата. Като правило, най-добрите места винаги са първите редове в икономична класа, ред 10 е мястото, където започва класата.

Той е обърнат към пътеката от бизнес класа, което му дава повече място за краката от стандартните седалки в този клас. Също така, ред 10 е разположен далеч от всички технически помещения, следователно потокът от хора ще бъде значително по-малък, отколкото в редовете до тоалетните и кухните.

Туристическа икономична класа

Този клас има редица необичайни характеристики в сравнение с другите два класа. Тази част на самолета е с най-голяма гъстота на места и най-лесно обслужване, въпреки всичко това цените на билетите са значително по-ниски от другите класи. Но си струва да запомните, че ви е гарантиран неудобен полет.

В този клас е доста проблематично да се подчертаят най-добрите седалки, но ние ще ви разкажем за седалките, които определено не е нужно да купувате. Едно от тези места е последният ред, тъй като зад него има много технически помещения и това определено не е кухня, която ще ухае вкусно. В опашката винаги има няколко тоалетни кабини, от които има много шум (звуци от промиване и звуци от магнитна брава), а там има и багажно отделение.

В допълнение към шума, там постоянно се събират тълпи от хора, които чакат реда си да използват тоалетната, някой може да се облегне на облегалката на стола ви, а някой може да докосне седалката ви съвсем случайно.

Единственото предимство на този клас е краткото разстояние до аварийната врата. Но никой не би искал пътниците на лайнера да се нуждаят от това предимство.

Пожелания за пътници

Ако се отегчите по време на полет, тогава не се колебайте да седнете до прозореца, най-важното е, че гледката от него не е ограничена от крилото. Ако изберете правилното място и времето е страхотно, имате шанса да видите спираща дъха природа.
Ако очаквате, че често ще ставате от стола си, тогава можете да заемете място до пътеката, няма да се налага да притеснявате съседа си всеки път, когато трябва да излезете. Но си струва да запомните, че съседът ви също ще ви безпокои, когато трябва да напусне стола.
Никога не сядайте близо до тези помещения; близо до такива места винаги има голям поток от хора. Поради това ще бъде невъзможно да се отпуснете и да се насладите на полета.

Boeing 767 с право се считат за един от най-надеждните самолети, които летят не само на руските авиокомпании, но и по целия свят. Самолетът излита за първи път през 1988 г.

Кабината на самолета е оборудвана с 2 класи: бизнес класа и икономична.

Седалките в бизнес класа са подредени в конфигурация 2-2-2. Повечето места на авиокомпаниите са разположени или на пътеките, или на прозорците.

Седалките в икономична класа са подредени в конфигурация 2+3+2. Фюзелажът на самолета има големи отделения за ръчен багаж, удобно осветление, добра звукоизолация и значителен брой тоалетни.

Най-добри места:

3-ти ред - наличие на свободно пространство отпред, липса на тоалетни наблизо.
Ред 10 - започват закопчалки за бебешки люлки за полети с деца
Ред 18 – достатъчно разстояние, за да изпънете краката си
Ред 19 е най-голямото разстояние до седалките отпред; облегалките се накланят напълно.
Поради факта, че седалките на 3-ти и 18-ти ред са малко по-тесни поради масите, вградени във фиксираните подлакътници, хората с тежко телосложение могат да изпитат известен дискомфорт