Въжена линия в Нижни Новгород. Най-необичайните лифтове

Организаторите на следващите две олимпиади - Лондон 2012 и Сочи 2014 - се състезават в мащаба на съоръженията, построени за тези събития. И в двата града беше решено да се стартира лифтове. Лондон ще бъде първият в британската столица, а Сочи претендира да е "два пъти първи" в света - по дължина и възможност за превоз не само на пътници, но и на автомобили.

Между другото, първите древни въжени линии са били използвани само за превоз на стоки. През Средновековието жителите на планините започват да пресичат клисурата в кошници. Такива пресичания се използват и до днес, например в Хималаите.

Днес в обектива са 12 от най-страшните, най-дългите, алпийски, стари и други изключителни кабинкови лифтове в света.

Текст: Анастасия Новикова, Forbes

Първата от въжените линии в съвременния смисъл е пусната в Швейцария през 1866 г. и доставя туристи до наблюдателна платформа. В Русия дебютът на кабинковия лифт се състоя през 1871 г.: той се използва за транспортиране на дървен материал през влажни зони. И истинският бум в строителството на въжени линии идва през втората половина на 20-ти век, когато ските започват да се развиват активно.

1. Genting Cable Car (Малайзия): Най-бързият

Гентинг е град на забавленията на 2000 метра надморска височина. Нарича се Лас Вегас на Малайзия: тук са построени 20 луксозни хотела, няколко увеселителни парка и дори единственото легално казино в страната.

Империята Genting е рожба на китайския Лим Го Тонг. Когато за първи път изрази идеята за изграждане на курорт на голяма надморска височина, той беше осмиван: в края на 60-те години районът беше покрит с девствена тропическа джунгла. Но Тонг продължава да упорства и през 1971 г. отваря врати първият хотел. Тогава казиното започна да работи, след което тълпи от посетители се изсипаха в Гентинг.

Освен с множество хвалебствени епитети, Гентинг също може да се похвали най-бързият кабинков лифт в света. Скоростта на окачените кабини е 6 m/s, а пътниците преодоляват 3380 метра, разделящи Гентинг от долната станция, която се намира в село Куала Кубу Бару, само за 11 минути.

По-голямата част от трасето на въжената линия, която отвори врати на 21 февруари 1997 г., минава над джунглата, а при безоблачно време от високо можете да видите как маймуните се движат отдолу.

Такса: RM10 ($3) двупосочен.

2. Кабинков лифт Гулмарг (Индия): най-високата планина

От 1948 г. Кашмир е ябълка на раздора между Индия и Пакистан. Двете страни споделят спорни територии повече от половин век, поради което регионът отдавна се смята за опасен за туризъм.

През последните години сраженията в щата Джаму и Кашмир са преустановени и местните власти успяха да развият туристическа инфраструктура. Днес държавата има дузина места за туристи, а един от тях - Гулмарг - най-големият ски курорт в Хималаите.

Именно тук през 2005 г. Соня Ганди пусна кабинковия лифт, който и до днес остава най-високата планина в света. Първият участък от пътя започва да функционира през пролетта на 1998 г. и тогава максималната височина на повдигане е 3100 м. Вторият участък дава възможност за изкачване на височина от 4114 м.

Общата дължина на кабинковия лифт е 5 км, а капацитетът е 600 души на час. Между другото, преди отваряне въжена линияскиорите бяха откарани до планините с хеликоптери, което направи цената на карането на ски до небесата във всеки смисъл на думата.

Такса: еднократно увеличение - първата фаза от 150 рупии ($2,7), втората фаза - 250 рупии ($4,6).

3. Кабинков лифт Sternensauser (Швейцария): най-страшният

Най-необичайният кабинков лифт в светаработи в швейцарския курорт Хох-Ибриг. За да го карате, не е нужно да седите в кабинка и да държите фотоапарата си наготово – трябва да сложите каска и да затегнете коланите си. Факт е, че по въжената линия Sternensauser пътниците се движат под тежестта на собственото си тяло. Кабинковият лифт е кабел, опънат между няколко платформи на височина 75 м над земята. Между другото, това е Sternensauser най-дългата въжена линия от този вид в света.

Началото на маршрута е близо до горната станция на седалковия лифт и води надолу до станцията, разположена в долината. По време на движението пътникът развива скорост от 70 до 90 км/ч, което създава усещане за свободен полет. Казват, че приливът на адреналин по време на спускането на Sternensauser е не по-малък, отколкото при скачане с парашут.

Единственият недостатък на въжения път е, че можете да се возите по него само през лятото. Допускат се слизане на възрастни и деца, навършили девет години, с височина най-малко 130 см. Допустимото тегло на пътник е от 30 до 125 кг.

Цена: CHF 70.

4. Въжена линия до остров Сентоза (Сингапур): най-стъклената

Остров Сентоза се намира на 25 км южно от Сингапур и се казва, че бъдещата държава започва с малко рибарско селище, разположено тук. Сентоза днес е островен азиатски Дисниленд, примамка за туристи и любимо място за почивка на самите сингапурци. Има увеселителен парк, аквариум, както и три километра бели пясъчни плажове.

Можете да стигнете до Сентоза с обществен транспорт и дори пеша, но повечето посетители избират кабинковия лифт, който се простира над пролива. Правителството на Сингапур мисли за изграждането му през 1968 г., а четири години по-късно е пуснато в експлоатация. Първоначално кабинковият лифт имаше 43 кабини. Днес броят им е достигнал 81, а местният кабинков лифт стана първият в света, където започнаха да се разхождат кабини, направени изцяло от стъкло.

Но и това не беше достатъчно за сингапурците. За въжената линия, водеща до остров Сентоза, те са постигнали определението „първо бижу“: през 2010 г. бяха пуснати седем VIP кабини, чийто покрив и стъклени страни са украсени с кристали Сваровски. Чудно ли е тогава, че кабинковият лифт е един от най-скъпите начини да стигнете до Сентоза.

Такса: 26 SGD ($18,6) двупосочен.

5. Кабинков лифт Татев (Армения): най-дългият

На 16 октомври 2010 г. в Армения стартира въжена линия, наречена Крилата на Татев. И само седем дни по-късно тя беше доведена в най-дългата в света.

Първите пътници на кабинковия лифт, който се простира на 5,7 км над дефилето на река Воротан, бяха арменският президент Серж Саргсян, Католикос на всички арменци Гарегин II, както и по едно дете от най-близките седем села.

Изграждането на въжената линия е замислено през 2009 г. като един от етапите на програма "Възраждане на Татев" - средновековен манастир от 9 век. През 1390 г. в него е създаден университет, в който се преподават както богословски, така и светски дисциплини. През 1931 г. манастирът е силно пострадал от земетресение, а възстановителните работи все още не са завършени.

Докато се появи кабинковият лифт, можеше да се стигне до Татев само по стръмния серпантин, водещ покрай скалата под ъгъл от 45 °, който освен това често се отмиваше през зимата. Но сега туристи и местни жители могат да посетят Татев през цялата година. Кабините се движат със скорост 37 км/ч и изминават разстоянието до манастира само за 11 минути 25 секунди.

Такса: за местни жители- безплатно, за туристи - 6 €.

6. Въжена линия Мисхор - Ай-Петри (Крим): най-дългият неподдържан участък

В превод от турски думата "яйла" означава планинско плато. В миналото тук овчарите са пасели добитък, а в още по-древни времена на яйлъма е придавано магическо значение и върху тях са поставяни каменни идоли. Днес думата "яйла" на руски език се използва най-често в Крим, където една от най-известните е Ай-Петри Яйла. Можете да стигнете до него с въжен лифт Мисхор - Ай-Петри, по време на изкачването, по което - и то продължава около 15 минути - туристите успяват да се насладят на живописната панорама на Югоизточния бряг на Крим - от Судак до Форос.

Строителството на кабинковия лифт се разтегли 20 години. Пуснат е през 1987 г. и е отворен за широката публика година по-късно.

Но кабинковият лифт Мисхор - Ай-Петри се счита за уникален. Между средната и горната му станция се простира най-дългият неподдържан период в Европа: на два километра няма нито една междинна кула.

Такса: 120 гривни ($15) в двете посоки.

7. Кабинков лифт Гренобъл (Франция): първата градска линия в света

За него пише писателят Анри Мари Бейл, по-известен с псевдонима Стендал роден градГренобъл, че всяка улица свършва в планина. На склона на един от тях се намира най-известната местна забележителност – Бастилията.

В началото на 20-ти век властите на Гренобъл се замислят как да улеснят достъпа до Бастилията и в същото време да осигурят на столицата на френските Алпи туристически акцент. Така се ражда идеята за изграждане на кабинков лифт, който завинаги промени лицето на Гренобъл.

На 29 септември 1934 г. силен клаксон уведомява гражданите за началото на въжената линия, която става първата градска въжена линия в света. Много бързо, подобно на Айфеловата кула в Париж, тя се превръща в символ на Гренобъл, който остава и до днес.

Първите пътнически каюти бяха доста традиционни: големи „автомобили“, които можеха да побират до 21 пътника. Но през 1976 г. те бяха заменени от малките шестместни сферични кабини от плексиглас на инженера Дени Кресъл, които скоро бяха наречени мехурчета и космически яйца.

Цена на билета: €6,80 двупосочен.

8. Кабинков лифт Масада (Израел): най-историческият

Масада е древна крепост, построена в планините на Юдейската пустиня по заповед на Ирод Велики през 25 г. пр.н.е. д. Тук, заобиколен от непревземаеми скали, царят създава убежище за себе си, където са построени дворци, синагога, бани, складове с провизии и оръжия и дори водопровод.

През 73 г. сл. Хр. д. Масада е превзета от римляните, които я използват като една от своите крепости, а след падането на Римската империя крепостта е забравена до 1862 г., когато археолозите се натъкват на руините й.

Масада винаги е привличала туристи, но едва след 1971 г., когато е построена кабинков лифт към него, става една от най-посещаваните исторически обектиИзраел. Преди това е било възможно да се изкачи до върха на скалата само по така наречената змийска пътека, която е използвана от въстаниците в древността, а днес от археолозите.

Кабинковият лифт, водещ до върха на платото, се счита за най-ниския в света: долната му станция е на 257 м надморска височина, а горната е само с 33 м по-висока. Разстоянието до върха на кабината - на кабинковия лифт има само две - преодолява за няколко минути, като постепенно се разкриват все по-спиращи дъха гледки към заобикалящата пустиня и Мъртво море.

Такса: 72 шекела ($19) двупосочен.

9. Пражски кабинков лифт: най-старият

Точно преди 120 години е пусната най-известната въжена линия в Прага, водеща до хълма Петршин. Днес тя се смята най-старата работеща въжена линия в света. Изглед към Прага от хълма Петршин:

Всичко започва с факта, че през 1889 г. Клубът на чешките туристи отива в Париж и е изумен от гледката Айфеловата кула. Копие от него е построено на хълма Петршин, а след това решават да построят кабинков лифт до него, който е построен за по-малко от година. Кабинковият лифт - не окачен, а ремарке на релси, задвижван от въже - лесно повдигаше 50 пътника на височина от 102 м наведнъж, а водното колело завърташе кабелите.

През 1916 г. кабинковият лифт Petrřín спира работата си поради Първата световна война – за дълги 16 години. Едва през 1932 г. е пуснат отново, като водното колело заменя с електродвигатели и го удължава до сегашните 511 м. Вторият път въжената линия спира през 1965 г., когато свлачища разрушават част от пистата. Жителите на Прага трябваше да чакат още 20 години, преди известният фуникуляр да може да ги отведе отново до върха на хълма Петршин. Но оттогава той е включен в системата на градския транспорт на града и спира само при планови проверки.

Цена за повдигане: 24 CZK (1,2 $).

10. Кабинков лифт Complexo do Alemao (Бразилия): най-евтиният

Фавелите на Рио де Жанейро отдавна са известни като най-криминогенните квартали на града, опасни не само за туристите, но и за местните жители. И най-лесният начин да се придвижите тук е пеша, защото местните хълмове и тесни улички обществен транспортпрактически не ходи.

Затова властите в Рио решиха да построят въжен лифт над шест предградия на бразилската столица, който започна да работи през юли 2011 г. Строителството отне година и половина, а разходите възлизат на 210 милиона реала.

Кабинковият лифт се простира над фавелите на 3456 м и се превръща в най-дългата градска въжена линия в света. По него минават 152 кабини, способни да превозват до 3000 души на час.

Местните жители имат право на две безплатни билетина ден, за да пътуват до Complexo do Alemao, а тези, които надхвърлят този лимит, ще трябва да платят 1 бразилски реал за пътуването – колкото плащат туристите.

Въжената линия, която може значително да улесни достъпа до спортните съоръжения на града, придоби допълнителна актуалност в навечерието на Световното първенство по футбол през 2014 г. Олимпийски игри 2016 г., който ще се проведе в Рио де Жанейро.

Такса: 1 бразилски реал ($0,5).

11. Въжена линия Манхатън – остров Рузвелт: Най-кинематографични

Въпреки факта, че Ню Йорк се намира в равнинен район, американците решават да прокарат въжена линия и тук.

Кабинковият лифт, който свързва Манхатън с остров Рузвелт през 1976 г., трябваше да функционира само докато се завършваше линията на метрото F. Но местните толкова харесваха пътуването по въздух, че кабинковият лифт не беше демонтиран дори след пускането на метрото. Кабинковият лифт си осигури статут на пълноценен градски транспорт и всъщност стана първият в света въздушен трамвай.

През 2005 г. по време на стачката на транспортните работници само кабинковият лифт продължава да превозва пътници. Но през същата година се случи първият, а през 2006 и вторият инцидент, когато кабините на въздушния трамвай заседнаха над Ийст Ривър. Пътниците трябваше да прекарат почти седем часа над водата.

След това транспортните работници затвориха въжената линия и започнаха нейното възстановяване. Пет месеца по-късно кабинковият лифт беше отворен отново и всички кабини бяха снабдени с одеяла, вода, хранителни припаси и дори тоалетна. Въздушният трамвай, който се движи от Манхатън до остров Рузвелт, може да претендира за най-кинематографичния: можете да го видите във филми като Nighthawks, Leon и дори Spider-Man.

Цена: $2,5 в едната посока.

12. Въжена линия в парк Zhangjiajie (Китай): най-стръмната

Китайският парк Zhangjiajie отдавна придоби популярност сред туристите. Първо, именно тук, сред скалите на Wulingyuan, вдъхновила Джеймс Камерън да създаде „летящите планини“ във филма „“, се намира планината Тианмън, а в нея е легендарната пещера Небесната врата.

Панорама (с възможност за щракване, 1280 x 553 px):

На второ място, можете да стигнете до тях с кабинков лифт, който многобройни пътешественици някога са минавали по него, наречен "най-вълнуващият" в света. Неслучайно местната въжена линия се нарича „път към небето“: на някои участъци се издига под ъгъл от 70 °, като се разбива директно в облаците. Добре дошли в Пандора!

Пътуването до върха отнема около 40 минути, а поради спада на налягането пътниците често получават уши в ушите си, а температурата в кабината рязко пада. Често над парка има гъста мъгла, която добавя мистика към околните пейзажи.

Тези, които все пак се осмелят да преодолеят разстоянието от 7455 м, ще видят най-високата чудотворна пещера в света, възникнала в резултат на ерозията на скалите. Местните вярват, че тя притежава свръхестествени сили. И можете да слезете от планината Tianmen с автобус по серпентин, който има точно 99 завоя.

Такса: 48 юана ($7,6) в едната посока.

5 ноември 2012 г

Продължавам да изпълнявам заявки от . Днес е следващата тема за публикация от soullaway :

"..да питам за всички въжени линии у нас))"

Започнах да си мисля, какво да ти кажа на такъв кладенец, много обща тема. Общо за 2010 г. в Русия има около 400 лифта в 109 курорта в европейската част на страната и 49 в азиатската част. списък на някои от тях. И изоставената въжена линия в Пенза, например. Представете си колко от тях са активни, бездействащи и изоставени в цялата страна! Тук сякаш неволно ви обръщам внимание, попитайте темата на публикацията по-тясно и по-конкретно, защото е невъзможно да се прегърне необятността :-)

Много от най-интересните лифтове вече не са у нас, а например в Украйна - например на Ай-Петри. Карайте ... много впечатляващо!

Като цяло първият в света кабинков лифт се появи в швейцарски алпипрез 1866г. Дълго време швейцарският кабинков лифт беше почти единственият в света. Масовият интерес към този вид транспорт се появи едва след сто години. можете да видите най-интересните лифтове в света. Но нашата тема е руски кабинков лифт. Така че, ние мислим по-нататък.

Предлагам ви да видите една от най-новите въжени лифтове у нас и една от най-уникалните! годни? Отивам...

Открит на 9 февруари 2012 г Първата пътническа въжена линия в Русия, построен между градовете Нижни Новгород и Бор.

И блогърът от Нижни Новгород ще ни помогне с това dimfoto с невероятните си репортажи.

Така започна всичко. Центровете на Нижни и Бор са разделени от Волга, а разстоянието между тях е около 3 км. Това
по права линия ... Ако се качите на магистрала, тогава разстоянието между градовете е 27 км. Пътуването от един град до друг отнема много време, а автомобилният трафик по Борския мост е затруднен. Но този път трябва значително да намали времето за пътуване между градовете.

Клиент на проекта е OAO Rope Roads, архитекти са LLC Архитектурно-строителна асоциация Руски дом.

В света десет лифта се използват като градски пътнически превоз. Най-дългата ще бъде кабинковият лифт Нижни Бор. Разстоянието между крайните станции ще бъде 3658 m, включително 1336 m над Волга. Има по-дълги маршрути, но те са положени в ски курортите и не се считат за обществен транспорт.

Особеност на конструкцията ще бъде преминаването през плавателната част на реката. Той ще бъде направен без опори и ще бъде 882 м. Уникалността на кабинковия лифт Нижни Новгород се състои във факта, че за първи път ще свърже два града на противоположните брегове на Волга: като правило такива пътища работят в рамките на същото населено място.

„Инвеститор на проекта е OJSC Nizhny Novgorod Cableways, което е създадено след подписване на споразумение между регионалното правителство и световния лидер в проектирането на въжени линии, френската компания POMA“, каза Владимир Иванов. — Документът беше подписан от губернатора Валери Шанцев и президента на POMA Жан Готие Международна изложба търговски недвижими имоти MIPIM-2008 в Кан. Основатели на компанията бяха правителството на Нижни Новгород (67,93% от акциите) и кметството на Нижни Новгород (32%). 0,07% от акциите са собственост на Главно управление на благоустройството на гр. Бор.

Обемът на инвестициите в създаването на пътя (без гари) ще бъде около 550 милиона рубли, срокът на изплащане е 5-7 години, каза Владимир Иванов. Цената на крайните станции се оценява на 100 милиона рубли. Планира се пробното пускане на кабинковия лифт Нижни Новгород да се проведе през декември 2009 г., а редовното обслужване ще започне през април-май 2010 г.

В реализацията на проекта участват европейски, руски и Нижни Новгород компании. Поръчката за доставка на оборудване е получена от ПОМА. Пътният проект се изпълнява от московското ЗАО "Гортехпроектпоставка", транспортната компания от Нижни Новгород ЗАО "Совфрахт NN" се занимава с превоз на извънгабаритни товари от Белгород и Франция. В близко бъдеще ще бъде определен главният изпълнител - подадени са заявки от шест строителни фирми от Нижни Новгород и една нерезидентна.

Подпорите на кабинковия лифт са произведени от CJSC Energomash (Белгород) - Производство на метални конструкции. Константин Тетерин, директор на компанията за продажба на стоманени конструкции, каза пред Биржа, че компанията е спечелила търга, надминавайки чуждестранните и руските конкуренти: „Представихме по-впечатляваща „Справка за доставки“ на сложни обекти“, казва той. - Сред тях са конструкциите на стадион Локомотив в Москва (3000 тона), електропреносни кули през Амур до Бурейская водноелектрическа централа с височина до 191 м (2340 тона). Има опит и в производството на подпори и траверси на кабинковия лифт на курорта Красная поляна край Сочи (65 тона) и опори за въжени линии в селото. Терскол на Елбрус (123 тона). Друг плюс е предлагането на горещо поцинковане и финишно боядисване на конструкции, гаранции за високопрецизна изработка на детайлите. Компанията POMA и дизайнерът ZAO Gortekhproektpostavka вече ни познават като партньори. Договорът за изработка на десет стълба е подписан през април 2009 г. Чертежите на стълбовете в програмата за 3D моделиране са изработени от отдел Метални конструкции на Инженерен център Енергомаш.

Проектирането на станциите е поверено на Нижни Новгородската компания Russian House LLC. Площите на станциите са приблизително еднакви, но от конструктивна гледна точка са различни. Специално внимание получи железопътната гара от страната на Нижни Новгород; тъй като сградата ще бъде разположена на определено място в близост до площада. Сено. Железопътната гара Borsky ще се появи между Центъра за извънкласни дейности Alisa и жилищните сгради. Вероятно на територията на гарите ще отворят кафенета, търговски места, паркинги, за изграждането им ще бъдат привлечени частни инвестиции.

Среднодневният пътникопоток между Нижни и Бор е 21 000 души, но се увеличава през лятото и намалява през зимата. Очаква се кабинковият лифт в началния етап да превозва 1000 души на ден. На пистата могат да бъдат монтирани до 55 каюти за настаняване на 8 души. Бизнес планът включва цената на билет не повече от 50 рубли. Тя ще бъде обвързана с цената на билета в автобуса Нижни Бор.

Кабинковият лифт ще бъде търсен: „В делничните дни много хора от Нижни Новгород и Борчан се движат през Волга, за да работят и учат. В петък вечерта и понеделник сутринта пътническият трафик се попълва с летовници. От пролетта до есента населението на квартал Борски почти се удвоява: идват възрастни борчани, които живеят в Нижни през зимата и в родните си села през лятото, и летни жители, за които кабинковият лифт ще бъде особено удобен, ако е редовен автобусна услуга. Вече са водени преговори с администрацията на област Бор за организацията автобусни маршрутиот крайната гара до околните села. Движението на кабините е удобно и с това, че напълно елиминира времето за изчакване: идвате и тръгвате. Пътят ще разтовари единствения мост през Волга и има основание да се смята, че той няма да загуби своята актуалност дори с пускането на нов мост до Бор от Подновие.

Изглежда, че тук почти всичко е готово за изтегляне на кабела, на който ще висят кабините.

Двигателят, който ще приведе кабела в движение, изглежда, ще бъде разположен от страната на бора, а тук има механизъм за опъване на кабела.

Синята кутия на заден план изглежда е хидравлична помпа.

Отляво работниците строят гараж за складови кабини.

Според Александър Шчагин, заместник-директор по териториално устройство на Центъра за изследване на земята и града LLC, „младите хора под 30 години активно ще използват пътя, докато възрастните хора ще предпочитат традиционните електрически влакове, автобуси и фериботи през лятото. Аерофобията не трябва да се отхвърля. Ако духа силен вятър и се появи бърборене, възрастните хора ще преживеят трудности. А ако кабините спрат по средата на реката? Европейските скиори често висят над пистите и подобни неща са любопитство за руснаците. Евентуалното покачване на нивото на водата във Волга ще попречи ли на работата на кабинковия лифт? Ще бъде ли движението безопасно? Има много въпроси."

Отвън гаражът изглежда като бетонна кутия.

Вляво от гаража зейват окопи, очевидно под лентовите основи на външните стени или комуникациите.

Вътре в гаража е доста просторно, но все пак е интересно - как ще се поберат тук 62 кабини (точно това е броят им, посочен в Техническите спецификации на кабинковия лифт, въпреки че в раздела Система за сигурност е упоменато, че "тягата- носещото въже е способно да носи товар от 56 пътнически гондоли" )? Явно не всички гондоли ще нощуват тук.

Довършителните работи вече са в ход.

„Допълнителен фактор за привличане на пътници към кабинковия лифт може да бъде интензивното строителство на летни вили на левия бряг на Волга. В дългосрочен план кабинковият лифт ще се превърне във важна връзка транспортна комуникацияНижни Новгород е сателитен град на Глоуб Таун. Но когато се построи мостът Подновие-Бор, кабинковият лифт като транспорт ще загуби своята актуалност“, смята Шчагин. Но от гледна точка на повишаване на туристическата привлекателност на Нижни Новгород, идеята за кабинков лифт е много успешна, казват експерти. „Според опита на други страни, експлоатацията на въжената линия за туристически цели е изгодна, а у нас ще стане необичайна атракция, ако на Бор се създаде алтернативна туристическа инфраструктура“, смята Шчагин. Например воден парк. Кабинковият лифт Волга е екзотичен за Русия.

Дръпване на въже

Според Владимир Иванов правителството на Татарстан също се интересува от този вид транспорт, поиска от правителството контакти с POMA и вече преговаря за създаването на кабинков лифт в Казан.

Нижни Новгород кабинков лифт в цифри

Дължина - 3658м.
Височина на опората:
най-ниската - 7 м,
най-високата - 82 м
(поради разликата в релефа).
Общото тегло на подпорите е 560 тона.
Максималната скорост на кабините е 5 м/сек.
Времето за пътуване с тази скорост е 12 минути.

Изглежда, че намеренията на крана не смущават капитана. Той гордо гледа в далечината и плюе надолу.

Смелостта на височинния монтьор плаши пилотите и те спускат колата към грешната земя.

Майката си отиде!

Някой благоразумно размота кабела цяла нощ по крайбрежието и за да стане още по-забавно го украси с ленти на райета. Готино!

Ето какво пише самият блогър.

Най-накрая беше открита първата пътническа въжена линия между градовете в Русия. Той свързваше градовете Нижни Новгород и Бор по най-краткия път - над река Волга.

Строителството на пътя беше обявено в пресата през 2008 г., а отварянето беше обещано първо през 2010 г., след това през 2011 г. Но пътниците отидоха едва на 9 февруари 2012 г.

Излишно е да казвам, че откритието дойде почти неочаквано. Например разбрах за това едва около обяд на 8 февруари, когато инфата още не беше изтекла в електронните медии.
Можем да кажем, че на откриването присъстваха само хора, посветени на темата или случайно научили за събитието.

бях на гара Нижни Новгород. Всичко беше много скромно.

Според слуховете на гара Бор беше по-претъпкано и тържествено, но когато стигнах там, на практика нямаше никой :)
И така, чакахме доста дълго да ни донесат кабините от Бор. Но всички кабини бяха празни.

И тогава започнаха да пристигат чиновници от страната на Бор.

Репортерите се скупчиха и напрегнаха.

„Построихме, построихме и накрая построихме!“ - Приблизително така коментира събитието вице-губернаторът на Нижегородска област и в същото време председателят на борда на директорите на АД "Нижни Новгород въжени линии" Владимир Иванов.

След доста дълга пауза някой най-накрая си спомня за пътниците и дава зелена светлина за продажба на билети. Хората хукнаха като змия между турникетите към билетните каси.

Обещано билети с намалениене са имали. Всички категории пътници продават билети за 50 рубли. Можете да си купите чифт наведнъж - там и обратно.

Първо, имаше опашка за кабините. Не забелязах хора с увреждания в инвалидни колички или с патерици, както и пътници със ски, велосипеди или бебешки колички. Според слуховете някои са успели да пренесат по-късно едрогабаритни товари, като са платили допълнителен билет.

На хартиен билет, подобно на обикновен касиер, има баркод. Билетът трябва да се вмъкне в отвора на контролното устройство с баркода нагоре, след което зелената стрелка светва и бариерата-"въртяща се маса" се отключва.

И ние ще отидем.
Кабината на гарата се движи със скорост 0,3 m / s, което е доста удобно за обикновен здрав пешеходец, но трябва да внимавате с децата. Още не съм видял как ще се товарят хора с увреждания или пътници с инвалидни колички.

Да тръгваме. След кратко ускорение и люлеене кабината се успокои и се движеше плавно. Скорост на движение - 5 m/s.

Стъклата са тонирани, което прави малко по-трудно правенето на снимки. В кабините няма отопление, а по прозорците се появяват шарки от дишането на пътниците при силен студ. Отначало просто гледаме през прозорците, после започваме да споделяме впечатленията си.

Осветлението трябва да се включва автоматично. Има прозорци с решетки.

Минаваме над Гребния канал.

Ясно се вижда пещерният манастир „Възнесение Господне”.

По-долу е Волга.

Преминаваме поддръжка T7 - ​​една от двете най-високи. 82 метра!

Първоначално жителите са използвали пътища, състоящи се от здрави въжета планински райони. По този начин те се занимавали с вдигане на товари до домовете си. С развитието на туристическата инфраструктура този вид транспорт придоби друга функция – превоз на хора. Кабинковите коли станаха особено популярни с развитието на ски инфраструктурата. Кои от тях се считат за най-необичайни и известни?

Гентинг

Пътят, разположен в Малайзия, е известен далеч извън нейните граници поради факта, че е признат за най-бързия в света (разбира се, сред кабинковите лифтове). Гентинг се намира на 2000 метра надморска височина и е малайзийската столица на забавленията. Срещу три долара всеки може да използва услугите на пътя и да се вози точно над джунглата със скорост от 6 метра в секунда. Ако времето не е облачно, тогава има голяма вероятност да видите диви маймуни да се веселят отдолу.

Въжена линия Гулмарг

Гулмарг - курорт, разположен в Хималаите, е известен със своя път, който от своя страна е известен с високото си местоположение. Съвсем наскоро районът беше спорна територия между Индия и Пакистан, но сега боевете утихнаха и правителството прави всичко, за да привлече туристи тук. Преди откриването на този транспортен маршрут пътуващите трябваше да изкачват планините с хеликоптер, което правеше карането на ски много скъпо удоволствие.

Кабинков лифт Ай-Петри

Този път, разположен в Крим, е известен на много жители на други страни. Този транспортен маршрут е известен с най-дългата неподкрепена пропаст в Европа, равна на два километра. Срещу такса от 15 долара турист (или местен жител) ще може да види югоизточната част на Крим, поразяваща със своята красота. Кабинковият лифт Ай-Петри ще ви даде 15 минути наслада и наслада от прекрасни гледки.

Път за Масада

Масада е древна крепост в планините на Юдейската пустиня, построена по време на управлението на цар Ирод. Археолозите и туристите, които искат да видят прекрасни места, могат да използват най-късата въжена линия в света. Издигайки се, ще се насладите на пейзажите на Юдейската пустиня и Мъртво море до насита.

Zhangjiajie

Никоя кабинков лифт в света не може да се сравни с Джанджиаджие по чистота. Този път е признат за най-стръмния. Тук туристът може да види планините, вдъхновили известния холивудски режисьор Джеймс Камерън да създаде футуристични пейзажи във филма „Аватар”. Поемайки риска да поемете по пътя, ще прекарате изключително вълнуващи 40 минути. Изкачването не е лесно – спада на температурата и налягането не се отразяват особено приятно на туристите. Но наградата си заслужава, защото на върха ще откриете най-високата естествена пещера в света. А ако лифтовете са скучни, можете да слезете с обикновен автобус.

Остров Сентоза

Кабинката, разположена в Сингапур, е известна с това, че именно тук за първи път са използвани кабините, направени изцяло от стъкло. Островът е истински азиатски Дисниленд, който има много атракции, аквариум и най-чистите плажове. Осемдесет и една кабини се движат по въжени писти и превозват огромен брой туристи и местни жители. Няколко специални кабини са украсени с кристали Сваровски, които блестят във всеки цвят на дъгата.

Татевска въжена линия

Много въжени линии са дълги, но нито една от тях не може да се сравни с арменския път. Маршрутът Татев е признат за най-дълъг. Наскоро беше вписан в Книгата на рекордите на Гинес. Създаването му е възприето като стъпка към възраждането на манастира, пътят към който е бил труден преди отварянето на пътя (лечеше през стръмен серпентин). Сега можете да стигнете до Татев по всяко време само за 11,5 минути, като платите 6 евро (лифтът е безплатен за местните жители). Между другото, продължителността на рекордното изкачване е 5,7 км.

Въжените линии на Руската федерация

В Русия, където индустрията за ски туризъм започва да се развива бързо, има много въжени линии. Във връзка с неотдавнашната Олимпиада е особено известна кабинковият лифт „Красная поляна“, разположен в едноименното село в Краснодарския край.

Красная поляна е обширна мрежа от въжени линии, която обединява няколко ски зони в едно цяло (Планинска въртележка, Лаура-Газпром, Алпика-Сервис и Роза Хутор). Посещавайки тези места, можете не само да карате каране на скиили сноуборд, но и релаксирайте в комфортни хотели, както и опитайте горещ и ароматен чай в многобройни кафенета.

Друг известен начин в Русия е кабинковият лифт в Нижни Новгород. Каква е славата на този възход? Пътят, който лежи от Нижни Новгород до село Бор, ще ви позволи да се насладите на живописната река Волга и да осигурите част от тръпка, защото това е единствената пътека в Русия, която минава над вода в продължение на почти километър.

Кабинковият лифт в Нижни Новгород е построен за подобряване на транспортните условия, тъй като мостът през Волга беше много труден за справяне с тежкия пътнически трафик.

Гренобъл кабинков лифт

Най-често кабинковите лифтове се движат извън градските райони. Но не и в този случай. Пътят на Гренобъл се намира точно в града. Една от най-известните забележителности на Франция - затворът Бастилия - преди създаването на пътеката имаше подходи, които не бяха много удобни за туристите. След това правителството, за да привлече Голям бройчужденци и създадоха този път, който беше предопределен да промени облика на града и да се превърне в друг негов символ.

Редките кабинкови лифтове могат да се похвалят с такъв интересен дизайн на кабината. Предназначени за шестима души, те имат интересен и донякъде странен външен вид, поради което са били наричани от народа „космически яйца“ или „мехурчета“.

Най-добрите лифтове в света помагат на човек да се наслади на спиращи дъха гледки към природата, както и бързо да стигне до местоназначението си. Ако не бяха такива транспортни маршрути, стигане до много невероятни местапланети ще бъде много, много трудно.

Толкова много хора биха искали да се возят на кабинковия лифт, за да изпитат всички необикновени усещания, причинени от този метод на транспорт. Кабинковите лифтове могат да бъдат намерени не само в планините или на кръстовището на реките, но дори и в главни градове. Сред тях има много, много дълги и не всички са достъпни за обикновените хора, защото някои от тях служат за промишлени цели.

1. Габон кабинков лифт (76 км)

Именно в африканския Габон се намира най-дългата въжена линия в света. Но няма да може да се кара на него, защото не превозва хора, а манганова руда, добита от мината. Тази въжена линия е строена в продължение на 3 години и е пусната в експлоатация през 1962 г. Поддържа се от 858 кули, а 2800 кофи са окачени на въжетата. Но тя не се превърна веднага в най-дългата въжена линия, а след като 96-километрова въжена линия, също предназначена за транспортиране на руда, беше демонтирана в шведска Лапландия и 13,2 километра от нея бяха превърнати в атракция.

2. Шведски кабинков лифт (42 км)

В Швеция има още един технологичен въжен лифт, който транспортира вар и мрамор до съседните циментов завод. От 1942 г. тя е преместила повече от 2,5 милиона тона материали.

3. Телеферико де Мерида, Венецуела (12,5 км)

Това е не само най-дългата пътническа въжена линия в света, но и най-високата. Простира се през Венецуела от град Мерида до връх Еспехо (4765 м). Има 4 участъка. Изкачването до височина от 3124 метра продължава един час, през който пътниците могат да се любуват на прекрасната панорама на планините и тропическите гори с мъгла на пунктовете за прекачване. За изкачването, което включва две спирки по пътя, трябва да платите около 25 долара. Кабината побира 45 души и се движи със скорост 35 км/ч. Високопроходими превозни средства и мулета понякога се качват и слизат по маршрута на телеферико, тъй като кабинковият лифт често е затворен за поддръжка за дълго време.

В продължение на няколко десетилетия турските курорти се приемат благосклонно от туристическата публика от цял ​​свят. Нашите сънародници са особено привлечени...

4. Въжена линия в парк Zhangjiajie, Китай (7 455 km)

Този китайски парк е толкова готин и високи планиниче дори изглежда сякаш се реят над земята, защото кракът им е скрит в мъглата. Именно тук Джейс Камерън е вдъхновен да създаде филма "Аватар". Кабинковият лифт, минаващ между тези скали, с право се смята за най-очарователния на планетата. От кабините на кабинковите му линии се разкриват невероятно впечатляващи гледки.
Пътуващите, които идват тук за първи път, понякога губят съзнание, но това се дължи не на твърде силни впечатления от красотите, които са видели, а на рязък спад на налягането. Температурата в кабината може бързо да падне и ушите на хората са запушени. Затова местните наричат ​​тази въжена линия „пътят към небето“, тъй като на редица участъци тя се втурва в небето под ъгъл от 70 градуса, прониквайки ниски облаци. Но смелчаците, решили да преодолеят почти 7,5 километра от нейното разстояние за 40 минути, могат да видят най-високата пещера в света „Небесната порта“ – плод на ерозионния труд на планината Тианмън. Местните вярват, че на тази планина живеят свръхестествени същества.

5. Крилата на Татев (5,7 км)

Кабинковият лифт Татев, намиращ се в Армения през 2010 г., влезе в Книгата на рекордите на Гинес като най-дългата еднолетна пътническа въжена линия. Построен е през втората половина на 2010 г. и струва 18 милиона долара. Маршрутът й е невероятно вълнуващ - минава през невероятно красивото и привидно бездънно дефиле на река Воротан. За някои начинаещи гледката на бездната под краката им спира дъха.
Този маршрут е предвиден повече за местните, тъй като свързва няколко села - Татев, в близост до който има много интересен средновековен манастир, и Халидзор. Освен това за местните жители такова пътуване е абсолютно безплатно, докато непознатите ще трябва да платят около 6 евро.
В проекта за изграждането на кабинковия лифт беше включена и клауза за възстановяване на манастира. Увеличеният приток на туристи във връзка с появата на тази въжена линия позволи на изоставения манастир да бъде върнат към живот и се появи инфраструктура в село Халидзор - хотелски комплекс, построен в стар арменски стил.

Грузинският народ се отличава със сърдечност и гостоприемство, така че много пътници очакват предварително най-сърдечното посрещане на грузинска земя. В...

6. Кабинков лифт Gulmarg, Индия (5 км)

Една от най-дългите и най-високо изкачващи се въжени линии в света се намира в Индия. С негова помощ туристите стигат до най-големия ски курорт в Хималаите Гулмарг. Пътят е открит през 2005 г., през пиковия сезон вдига около 600 души на час. Благодарение на външния си вид курортът стана много по-достъпен, а стойността му в очите на туристите се увеличи драстично. Това не е изненадващо, тъй като скиорите са се вдигали с хеликоптери, а цената на такова пътуване беше много висока, така че само богати летовници можеха да си позволят да релаксират в този курорт.

7. Малайзийско чудо (3,38 км)

Близо до малайзийския град Гентинг, който местните жители понякога наричат ​​"Лас Вегас на Малайзия", е положена забележителна въжена линия. В този град цари постоянно забавление, въпреки факта, че се намира на двукилометрова височина. Там са построени две дузини луксозни хотели, увеселителни паркове и едно легално казино в цялата страна.
Но тази въжена линия на голяма надморска височина е забележителна не с безделието си. местен живот, но със скоростта си, защото почти 3,5 километра се преодоляват за 11 минути, което дава скорост от 6 m/s - няма по-бърз лифт в света. Европейците обикновено са изненадани от пейзажите, минаващи отдолу, защото планините там са обрасли не с познати ни иглолистни или широколистни гори, а с невероятно зелени гъсти тропически джунгли - това е страхотен подарък за любителите на екотуризма.

8. Кабинков лифт в Нха Транг, Виетнам (3,3 км)

С този кабинков лифт можете да стигнете до много интересен остров Забавление Vinpearl, въпреки че само по себе си заслужава внимание. Ако погледнете към морето от Nha Trang, ще забележите и кабинковия лифт. Вечерно осветлениего прави особено красив през нощта. Открит е през 2007 г., в този момент се превръща в най-дългата въжена линия в света, минаваща над морето на около 70 метра височина. Въжетата му се поддържат от 9 пилона, напомнящи прочутата парижка Айфелова кула. Тази красота свързва град Нха Транг с остров Хон Че, където се намират луксозният хотел Winpearl и едноименният увеселителен парк. През прозрачните кабини на фуникулера цялата околна красота се вижда отлично, такъв спектакъл ще се помни дълго време. Пътуването по него може да се сравни с карането на отлична атракция.

Креативните заведения за обществено хранене са постоянно търсени сред туристите и местните жители. Колкото по-ексклузивен е подходът към дизайна...

9. Нижни Новгород кабинков лифт (3661 км)

Този кабелен пресичане е подреден през Волга, свързвайки градовете Нижни Новгород и Бор, стоящи на различните й брегове. Винаги е имало недостиг на транспорт между градовете, така че основната цел на тази въжена линия е да предостави на хората алтернативен вид транспорт, който допълва автобусите, електрическите влакове и речните таксита. Но, в допълнение към местните жители, той започна да привлича гости на Нижни Новгород, тъй като пътуването по него дава отлична панорама на Волга и околностите.
Работата по създаването му започна през 2010 г., а още през 2012 г. беше пусната в работен режим. Този кабинков лифт разполага с 28 кабини, предназначени за 8 пътника.

10. Кримска въжена линия (2,98 км)

Пътническа въжена линия по маршрута Мисхор - Борово дърво- Ай-Петри е доста дълъг и почти се разтваря в заобикалящата природа. Сред забележителностите на Крим той заема не последното място, а туристи от цял ​​свят идват тук всяка година. различни странимир. Този кабинков лифт работи целогодишно. С негова помощ за по-малко от четвърт час можете да се изкачите на височина от 1153 метра, а оттам да се открива спираща дъха панорама на южния Кримското крайбрежие, всички малки неща се виждат с един поглед. Интересно е, че няма междинни поддържащи опори между кацащите станции Сосновый Бор и Ай-Петри, така че тази въжена линия е включена в Книгата на рекордите на Гинес като най-дългият неподдържан участък в Европа.
През 2013 г., въпреки значителните технически затруднения, беше извършена уникална операция по подмяна на носещото въже с ново, специално изработено за климатичните параметри на района и особеностите на експлоатация. След това карането на този кабинков лифт не трябва да предизвиква никакви страхове за всеки, който се съмнява в неговата надеждност - те могат спокойно да се насладят на красотите на природата, забравяйки, че под краката им има пропаст.

култура

Кабинковите лифтове и фуникулярите ни позволяват да открием фантастични гледки от птичи поглед. Някои от тези красиви места биха били почти невъзможно да се видят от този ъгъл, ако нямаше въжени линии. Градските кабинкови лифтове ви позволяват да видите спиращи дъха живописни пейзажи, да се почувствате като турист, който е имал късмета да види невероятното. Каним ви да научите за 10-те най-добри въжени лифтове в света, на които почти всеки любител на пътуванията мечтае да кара, освен ако, разбира се, не се страхува от височини.

1) Градски кабинков лифт Сакатекас, Мексико

Един от най интересни пътуванияТова може да бъде пътуване с кабинков лифт над град Закатекас, който се намира в централната част на Мексико. Този типичен мексикански град е пълен с цветове през деня и блести с много ярки светлини през нощта.

2) Кабинков лифт на град Рио де Жанейро, Бразилия

Това е още една наистина уникална въжена линия, която определено трябва да карате, когато пристигнете в Рио. Тази въжена линия е положена на планината Sumraloaf, чиято височина е 396 метра над морското равнище. Известната статуя на Христос Спасителя е точно надолу по пътя и ще имате невероятна гледка към града, залива и близките планини.

3) Кабинков лифт Telerifico de Merida, Мерида, Венецуела

Кабинковият лифт в щата Мерида, Венецуела, наречен Telerifico de Mérida, е най-дългата и най-високата в света. Ако харесвате този вид пътуване с кабинков лифт на голяма височина, ще се радвате да откриете красиви местаВенецуела от голяма височина. Пътуването започва от платото на Андите и завършва на върха на планината Еспехо. Пътуването до там и обратно отнема около 2 часа.

4) Peak Tram Funicular, Хонг Конг, Китай

Фуникулярът Peak Tram Funicular е построен преди 120 години и където се изкачва предлага зашеметяваща гледка към китайския градски пейзаж. Трамвайната линия ви позволява да видите небостъргачите на Хонг Конг от безпрецедентна височина. Пътят се изкачва до връх Виктория и гигантски сгради, като играчки, минават покрай тях.

5) Zhenting Skyway, Малайзия

Zhenting Skyway може да се похвали с това, че е най-бързият кабинков лифт в света, а също и най-дългият в Югоизточна Азия. Крайната точка на пътя - Zhenting Skyway resort - ще привлече вниманието ви с много атракции, ресторанти, увеселителни паркове, магазини, хотели и казина. Всичко това се намира на надморска височина от 2027 метра над морското равнище, над облаците!

6) Кабинков лифт в град Гулмарг, Джаму и Кашмир, Индия

Долината Гулмарг се намира на 2730 метра надморска височина, но морето няма да се вижда от нея. Градът и индийският ски курорт Гулмарг се намират в северозападната част на Хималаите. Кабинковият лифт води до височина от 3980 метра по почти вертикален отвес. По време на пътуването ще можете да видите втората по височина планина в света – Чогори.

7) Въжена линия в Национален парк Пикос де Европа, Испания

Пикос де Европа е един от най-красивите национални паркове в света, разположен в северозападната част на Испания. Кабинковият лифт ще ви помогне да се изкачите на височина от 1840 метра, разкривайки неописуемата красота на местните пейзажи – топли долини и гористи планински вериги. Когато стигнете до върха, ще можете да видите планините и непосредствената околност от височината на планината Алива.

8) Кабинков лифт Гринделвалд-Манлихен, Швейцария

Невъзможно е да не споменем Швейцария в нашия списък с най-добрите фуникулери и въжени лифтове в света. Кабинковият лифт Гринделвалд-Манлихен се счита за третият най-дълъг. Ще отнеме около 30 минути, за да стигнете от една точка до друга, но това ще бъде невероятен половин час от живота ви! Пътят минава между малко селце, разположено на 943 метра надморска височина, и ски курортв швейцарските Алпи.

9) Въжена линия до Тейбъл Маунтин, Кейптаун, Южна Африка

Най-интересното при този кабинков лифт е, че кабините му могат да се въртят на 360 градуса, така че туристите могат да видят околностите от всяка посока. Планината Тейбъл, до която води пътят, е наречена така заради странната си, подобна на маса форма.

10) Кабинков лифт в Сан Франциско, Калифорния, САЩ

Кабинковият лифт на Сан Франциско е известен в цял свят, защото е последният останал трамвай от ръчно управление. До Руския хълм има станция, която свързва всички основни забележителности на града. Днес този маршрут се използва основно от туристи.