Красноводск най-новите видеоклипове. Международно морско пристанище
Град Красноводск дължи появата си на руски моряци, а именно на руската експедиция, ръководена от подполковник Николай Григориевич Столетов. Това се случи през 1869 г., в резултат на пътуването на руски моряци, чиято цел беше да изберат място на брега на Каспийско море за бъдещия град. Въпреки това, поради силна буря, която разпръсна и трите кораба, които са били част от експедицията над морето, времето на пристигането им в залива на бъдещия град е значително различно. Така първият кораб кацна на 31 октомври, а последният на 6 ноември. В тази връзка възникват спорове кога точно е основан град Красноводск Туркменистан. И въпреки факта, че през 1993 г. градът е преименуван на Туркменбаши, за мнозина той винаги е оставал Красноводск.
Изборът на мястото за основаване на града
Изборът на територията, на която е построен градът, не е случаен, тъй като заливът е най-удобният за живота на хората. Това се дължи преди всичко на факта, че водата в него не замръзваше дори през зимния сезон, а освен това беше защитена от ветровете. Следователно именно дивият бряг на залива се превръща в място за изграждане на крепостта Factoria и укрепеното укрепление. 
Днес на мястото на крепостта има местен музей. Това място е проучено още по времето на Петър I, а междувременно Красноводск далеч не е единствената столица на централноазиатските държави, която е основана от руснаците, окупирали териториите в онези дни.
И така, след като руските моряци кацнаха на брега, те систематично разширяваха влиянието си върху развитието на търговията с местните жители, както и културата на отношенията с тях. Освен това те предприеха възстановяването на селища, които днес сред многото нови сгради на Туркменбаши привличат вниманието на туристите.
Модерен Туркменбаши
За съжаление, много малко архитектурни постройки, основани в далечното минало, са оцелели до наши дни. Причината за това може да са опустошителните последици от войните, засегнали и този славен град, или недостатъчното внимание от хората, които го обитават – трудно е да се прецени. Въпреки това, въпреки факта, че времето е внесло свои собствени корекции в архитектурата на града, той все още остава интересен от историческа и културна гледна точка. Освен това, поради факта, че Туркменбаши има всички шансове да се превърне в туристически център на тази страна, значението на неговото бъдеще излиза на преден план. Разбира се, абсолютната истина е правилото относно взаимосвързаността на миналото и бъдещето, както и зависимостта на бъдещето от миналото. В контекста на това правило е важно да помним историята и да уважаваме нейните паметници. И в този град има много такива. Според доста амбициозни прогнози Туркменбаши може да достигне статута на Анталия, а може би дори да го надмине.
Въпреки факта, че много исторически паметници представляват голям интерес за туристите, техният брой постепенно намалява. Уви, така работи светът и е съвсем естествено, че в знак на почит към времето териториите на столицата на Туркменистан, където доскоро се намираха руините на стария град, се застрояват с модерни сгради и институции, отговарящи на изискванията на новото време. И в това отношение със сигурност ще има привърженици на напускането неприкосновен исторически местаградове и гарантиране на тяхната цялост като културно богатство на страната. В същото време мнозина със сигурност ще подкрепят инициативите на правителството, насочени към обновяване на инфраструктурата на града и повишаване на нивото на комфорт до модерно.
Транспортни връзки на Туркменбаши
Предпоставка за развитието на всеки град е наличието на транспортна поддържаща система. 
По този въпрос Туркменбаши е богат град, тъй като има Гара, летище и морско търговско пристанище. Специално внимание заслужава архитектурата на гарата, която е изпълнена в мавритански стил и е една от най-забележителните в страната. благоприятно географско местоположениеградът допринесе за развитието на морското търговско пристанище в Туркменбаши. Днес пристанището има повече от 10 яхтени пристанища. Административният отдел на пристанището "Turkmendenizderyayollary", който е проектиран под формата на кораб, наскоро се превърна в нова украса на града. Разнообразието от маршрути на туркменските кораби се увеличи значително напоследък, сега те отиват до морските порти на Гибралтар. Също така, много задълбочена реконструкция докосна самото пристанище. Нарастващата популярност на морския транспорт принуди пристанищните власти да модернизират пристанищното оборудване и преди всичко крановете, използвани за товарене. В арсенала на пристанището има следното оборудване:
- Немски автокран Liebherr, управлението на този кран е напълно компютъризирано, а товароподемността му е 500 тона;
- автомобили "Комацу";
- камиони "Мазмани";
- Мотокари Kalmar
Очаква се след изграждането на новото пристанище, което ще отговаря на най-високите международни стандарти, то да отвори врати за множество чуждестранни кораби, туристически круизни лайнери, яхти и други плавателни съдове.
Също така, трябва да се отбележи, че в строителството огромен комплекс(Дворецът на културата на петролните работници) през 1951 г. участват пленени японци.
Без съмнение, главното богатство на град Красноводск Туркменистан е морето, което привлича многобройни армии от туристи. Туркменистан Красноводск набира популярност напоследък в много отношения благодарение на него. И в случай, че има въпрос за избор къде да прекарате ваканция със семейството си, трябва да помислите за посещение на този известен град, който ще впечатли дори и изисканите туристи.
Видео: Красноводск в момента
, азербайджанци, арменци
История [ | ]
Гара Бахми Транскаспийска железопътна линияпрез 1890г
Първият опит за консолидиране на Руската империя на Източен брягКаспийско море датира от 1716 г., когато княз Бекович-Черкаски основава укрепление на брега на Красноводския залив („при устието на Узбой“), подготвяйки кампания срещу Хива. Укреплението имаше кронверк, беше заобиколено от ров и вал. Бяха въоръжени с оръжия. Гарнизонът наброяваше до 1000 души, но смъртността от болести беше много висока. Комендант на крепостта е полковник фон дер Виден.
Символични порти към Централна Азия в град Туркменбаши
През 1869 г., под ръководството на полковник Николай Столетов, укрепеният форт на руската армия (UFRA) е възстановен. Красноводск. Сега на мястото на крепостта се намира село Кенар (част от град Туркменбаши). Мястото, където е основан Красноводск, се нарича Шага-язов. Крепостта е била използвана като база за операции срещу туркменските номади и за кампании срещу ханствата Бухара и Хива. Образува се Закаспийския регион, Красноводск е негов център преди построяването на Ашхабад (вижте Централноазиатските владения на Руската империя). Това беше малък град, населен от руски военни и чиновници, както и от търговци - перси и арменци. След изграждането на Транскаспийската железница, която започва от Красноводск, от Централна Азия през ферибот до Баку в края на 19-ти и началото на 20-ти век, Красноводск става важен транспортен център и започва да се разраства.
В града има три модерни хотела.
Градски герб [ | ]
Население [ | ]
Транспорт [ | ]
Модерен терминал на летище Туркменбаши
Градът е важен като транспортен център, образуван от морско пристанище с фериботен терминал, железопътна линия и летище. През града минава транс-туркменската магистрала M37, свързваща Карабогаз, Ашхабад, Туркменбаши и Бухара.
Летището [ | ]
През 1990 г. летище Красноводск отбеляза своята 50-годишнина. Първоначално през 1940 г. се намира в дъното на платото, в района на болницата. По време на Великата отечествена война е прехвърлен на върха на платото и е съвместно летище, заедно с части от ВВС. Считаше се за присвоено летище на предприятието в Ашхабад. Съществува като самостоятелна единица от 1959 г., след създаването на 225-та отделна съвместна въздушна ескадрила (OOAE).
През 2010 г. летището в Туркменбаши беше реконструирано и получи международно статут. Има две писти, свързва града с Ашхабад, велаятски центрове и Истанбул. Редовните карго полети до Туркменбаши се изпълняват от люксембургската авиокомпания Cargolux. До летището може да се стигне от града с кола или автобус. Времето за пътуване до града с кола отнема 10-15 минути.
Железопътна връзка[ | ]
Жп гара Туркменбаши е построена през 1895 г. по проект на архитекта Алексей Беноа. Беноа е автор на двореца на великия княз Николай Константинович в Ташкент и много други проекти в бившия Туркестан. Сградата на гарата е една от най-красивите в цялата железница на Централна Азия. гара площадв непосредствена близост до мемориала на загиналите по време на Великата отечествена война войници. Влак № 605/606 от Ашхабад се движи ежедневно от гара Туркменбаши.
Морска комуникация[ | ]
Международно морско пристанище[ | ]
Бреговата сигурност
Най-голямото морско пристанище в Туркменистан е международното морско пристанище Туркменбаши. На 15 август 2013 г. в Туркменбаши започна строителството на ново пристанище на стойност 2 милиарда щатски долара, съоръжението се изгражда от турската компания Gap Insaat.
На територията на пристанището също е в ход изграждането на корабостроителен и кораборемонтен завод „за разширяване на възможностите на Туркменистан в областта на международния транспорт на нефт и нефтопродукти“.
През 2014 г. е открита Морската пътническа гара.
Фериботно преминаване Туркменбаши-Баку[ | ]
Интегрална част транспортна системаТуркменистан в международни транспортни проекти и коридори са железопътните фериботни прелези Туркменбаши-Баку и Туркменбаши-Астрахан.
 |
 |
 |
| Пристанище на град Туркменбаши | Кораб "Алсион" в пристанището на град Туркменбаши. Туркменистан. 1998 г | ЖП гара на град Туркменбаши - депо |
География [ | ]
Климатът [ | ]
Хотел "Сердар" в туристическа зона "Аваза"
В района на града бяха заснети снимките на съветските игрални филми „Дни на затъмнението“ на Александър Сокуров, „Четиридесет и първи“ на Григорий Чухрай и „Дюна“ на Санжар Бабаев (в самия град).
През 1998 г., като част от тримесечната им експедиция до Каспийско море, градът е посетен от екипа на Кусто на кораба Alsion.
религия [ | ]
Руската православна църква[ | ]
Църквата на Архангел Михаил
Арменска апостолска църква[ | ]
Арменският храм е построен през 1903 г., но сега не работи и се нуждае от основна реконструкция.
Спорт [ | ]
В града има стадион, на който е базиран туркменският професионален футболен клуб Шагадам.
клетъчна [ | ]
В града има мобилен оператор: “TM CELL” е национална компания, която започна работа през 2007 г., от 2010 г. има мрежа от “четвърто поколение” () с поддръжка на LTE технология, мрежата покрива всички квартали на града на Туркменбаши и международното летище.
Международни отношения[ | ]
Туркменбаши е пристанищен град, разположен в Балканския велаят на брега на Каспийско море. С град Баку Западна банкаградът свързва фериботно преминаване 270 км. До 1993 г. градът се нарича Красноводск – името на града всъщност е превод на местния топоним „Кизил-Су”. През 1993 г. е преименуван в чест на първия президент на Туркменистан Туркменбаши Сапармурат Ниязов. Според преброяването от 2005 г. населението е 68 хиляди души. Тук се развива нефтопреработка, хранително-вкусова (както и риболов), лека промишленост, намират се петролна рафинерия, кораборемонт, мемориален музей на 26 бакински комисари и краеведски музей. Работят хотелите "Сердар", "Туркменбаши", "Толкун", "Аваза".
Град Туркменбаши е първото пристанище и порта на Каспийско море в Туркменистан, а националната туристическа зона "Аваза" е първата зона за отдих в страната.
Транспорт
Градът е важен като транспортен център, образуван от морско пристанище с фериботен терминал, железопътна линия и летище с писта, способно да приема всички видове самолети. Също в момента се строи ново летище, жп и многолентов скоростен път Ашхабад - Туркменбаши.
История на Туркменбаши
Туркменбаши е сравнително млад град. Основан е през 1869г руска експедицияначело с подполковник Николай Григориевич Столетов. Точно преди 140 години, през месец октомври, руснаците излизат в открито море и се насочват точно тук, за да създадат град на брега на Каспийско море. Но случайно, по време на пътуването им, имаше силна буря и всички кораби бяха разпръснати из морето. Следователно всеки кораб пристига в Красноводския залив по различно време. Първият акостира в залива Муравиев на 31 октомври, вторият на 3 ноември и третият на 6 ноември. И поради тази причина датата на основаването на град Красноводск е спорен въпрос: всеки от трите може да се счита за значим и избран за рожден ден на нов прекрасен град в Туркменистан. Тук, на дивия бряг на Красноводския залив, беше решено да се построи крепост - търговски пункт. Този залив изглеждаше на строителите най-благоприятното място за новия град, тъй като почти никога не замръзва и е защитен от силни ветрове от всички страни. Още при Петър I тези места са разгледани и описани от сътрудниците на водача на първата експедиция княз Бекович-Черкаски. На ново място са положени нова крепост и укрепен форт. Всичко, което остана от него, беше батерия от блокхаус, където сега се намира местният музей.
Подобно на много други центрове на държавата, Красноводск дължи произхода си на руснаците, окупирали тази централноазиатска територия. И така, моряците, които кацнаха на брега, започнаха да строят тук не просто селище, а цяла система от търговски, икономически и културни връзки с местните туркменски племена.
Днес вниманието на туристите в Туркменбаши може да бъде привлечено не само от модерни нови сгради, които се строят толкова активно, но и от някои стари сгради и структури, които могат да разкажат за миналото на града.
Всеки град има своя собствена история, пази старите тайни на живота и, разбира се, Туркменбаши не е изключение от това историческо правило. За съжаление много от задачите от минали години не са запазени на тази територия. Причината за това може би са някои специфични обстоятелства, като агресивни или отбранителни войни, унищожаващи всичко по пътя си, оставяйки нищо освен купчина пепел. А може би за всичко виновни бяха самите хора, които не успяха да направят толкова малко – да запазят наследството си, оставено им от техните предци, всъщност техните собствени предци; или може би се е случило поради нечие неразбиране на същността на историческата стойност и привлекателността на античността. Кой знае? И кой ще съди сега? Но основната задача сега е да се опитаме да спасим поне това, което е останало. Освен това в момента град Туркменбаши претендира да стане голям туристически центърстрана. И за това той има всички предпоставки. Докато градът живее с бъдещето, което може да се отвори пред него, времето, когато най-накрая достига желаната цел – да стане втора Анталия или дори нещо повече.
Разбира се, за туристите любимите места за посещение са древни исторически паметници от отминали времена. Но всеки ден има все по-малко места като това. Миналото на региона неизбежно бърза в нищото. На мястото на руините на стария град се издигат нови сгради - модерни хотели и административни сгради. Разбира се, подобни мерки, предприети от държавата, също не могат да бъдат пренебрегнати, защото Туркменбаши е такъв модерен градсъвременна държава, която също трябва да се развива, да върви напред, а не да живее в постоянна памет за миналото. Но във всеки случай този въпрос е нож с две остриета, при който всяко взето решение няма да бъде приветствано от масите, такава е човешката природа.
Всеки морски град винаги започва с гарата и пристанището. Станцията Туркменбаши в мавритански стил е построена през 1895-96 г., но за съжаление нито архитектът, нито производителят на произведението все още не са изяснени. Сградата на гарата е една от най-красивите в цялата железница на Централна Азия. Гаровият площад е в непосредствена близост до мемориала на загиналите по време на войната войници.
Морското търговско пристанище в Туркменбаши се развива много бързо. Изградени са около дузина яхтени пристанища. А наскоро оригиналната сграда на пристанищната администрация Туркмендениздеряйолари беше издигната под формата на кораб в морето.
Не толкова отдавна беше планирано изграждането на ново международно морско пристанище. Наскоро туркменските кораби усвоиха много морски маршрути до морските порти на Гибралтар. А самото пристанище се развива бързо. Извършва се фронтална модернизация на портални кранове и морски плавателни съдове. В ход е коренна реконструкция на пристанищни съоръжения, логистични центрове и петролни терминали. С увеличаването на обема на превоза по море в пристанището вече е пуснат в експлоатация най-мощният германски автокран "Liebherr" с компютърно управление и товароподемност до 500 тона. Такъв автокран е гордостта на всяко пристанище в света. Карго терминалите с обем от 5000 кубически метра обслужват камиони Komatsu и 20-тонни камиони Mazmana, докато 40-тонните мотокари Kalmar се използват за превоз на тежки морски контейнери.
Новото пристанище, което се изгражда в съответствие със съвременните международни стандарти, ще приема както чуждестранни кораби, така и кораби за морски круизи, яхти и други кораби, които скоро ще попълнят националния флот на Туркменистан.
През 1951 г. е построен голям комплекс от двореца на културата на петролните работници, при изграждането на който са взети и японски военнопленници.
Е, основната гордост на Туркменбаши, разбира се, е морето. Всички са влюбени в него – както посетителите, така и местни жители. Такова чудо на природата не може да остави никого безразличен.
Туркменбаши-Красноводск е наистина уникален и Красив град. И ако решите да посетите Туркменистан, пътуването до този град трябва да бъде първо в списъка ви.
Забележителности на Туркменбаши
Avaza - активно се развива морски курортнамира се на 12 км западно от центъра на града.
Джамия Парау-биби. Малка бяла джамия Парау-биби - свещено мястоМюсюлмански поклонения. Тя стои съвсем сама на една от скалите на Копетдаг.
Има красива легенда, посветена на историята на джамията. Според тази легенда Парау-биби била красива туркменка, която живеела в едно от селата. Някак си обещаха да я дадат на милостта на настъпващите врагове. Бягайки, тя избяга в планините и се помоли. Тогава скалата се раздели и скри Парау-Биби завинаги. Тук е построена джамията. Извита стълба води до джамията. На половината път можете да видите отпечатъците в скалата, която Парау-биби е оставил: от коляното, лакътя, пръста и челото. Днес стотици жени идват в малка джамия и молят Парау-биби, покровителката на бременните жени и деца, да им помогне да запазят красотата си, да намерят добър съпруг и много деца.
Също така, според легендата, разположени малко по-далеч, няколко сърповидни камъка са били парчета пъпеш, които Парау-биби хвърлял в паника към приближаващите врагове. По обичая тези камъни стъпват млади жени. Ако камъкът започне да се върти, тогава всичко ще бъде наред. Ако не се върти, тогава след една година трябва да опитате отново, връщайки се на тези красиви места.
Мавзолей Шир-Кабиб. На 6 км от Дехистан има древно гробище на Машад - мюсюлмански некропол с известния мавзолей на Али ибн Сукари или "Шир-Кабир", разположен в центъра. Паметникът принадлежи към сградите на престижното архитектурно училище Серах и датира от 10 век. Стените на сградата, изградени от квадратни кални тухли, бяха украсени от основа до купол с издълбан ганч със свитъци, листни шарки и куфически надписи и боядисани в синьо, червено и шамфъстък зелено.
„Шир-Кабир” се нарича още джамията „на дървени стълбове”. Това е най-старата запазена джамия на територията на Туркменистан. Освен това уникалният издълбан михраб (параклис), ориентиран към Мека, състоящ се от три ниши, вписани една в друга, предполага, че този мавзолей преди всичко е бил използван именно като джамия, а не само като гробница.
За съжаление "Шир-Кабир" е многократно реконструиран, в интериора му са запазени елементи от декора от 10 век. А вътрешната украса все още носи отпечатъка на величие и красота.
Това място е и светилище за поклонници, които, след като са го посетили, твърдят, че след Мека това е единственото място на земята, благословено от Аллах.
Кервансарай Ташарват. живописни руиниТашарватският кервансарай се намира на 38 км от град Балканабат, столицата на Балканския велаят. По време на функционирането на Големия път на коприната кервансараят е бил от голямо значение за преминаващите кервани, в който те са се спирали по пътя на дългите си скитания.
Сградата на кервансарая представлява правоъгълно укрепление с каменна стена, вътре в която се намират руините на жилищна сграда. В близост до кервансарая е имало горичка от брястове със 100 дървета. Първото споменаване на укреплението Ташарват е открито през 1871-1872 г. Археологическите проучвания показват, че сградата е обитавана в края на 19 век.
Дехистан е глинеста безводна равнина в югозападната част на Туркменистан близо до Каспийско море. Но този район не винаги е бил толкова пуст и незабележим. Някога, по време на разцвета, тук кипеше живот, цъфтяха градини, зеленеха ниви, заобиколени от животворни води на реки. Още през 3-то хилядолетие пр.н.е. тази територия се развива активно от първите земеделци, дошли тук, а през 3-6 век в оазиса, напояван от река Атрек, започват да идват многобройни тюркски племена: саки, масагети, ефталити. Но най-мощният племенен съюз се оглавява от дахите (оттук и името на областта), които създават големи укрепени крепости и селища (Шадур-кала, Акга-кала).
Мисриан е селище, разположено на територията на Дехистан и е най-голямото му исторически паметник. До нас са стигнали само руините на това огромно селище, но дори от тях можем да кажем, че едно време е било място с най-високо ниво на културно развитие. Градът се състоеше от шахристан (цитадела), рабат (предградие) и гъсто населени квартали на занаятчии, заобикалящи го от всички страни. истински размери древен градне е ясно установено, тъй като няма достатъчно информация за него. През 10-13 век цитаделата е заобиколена от мощна крепостна стена, която се охранява от два реда стражи.
Мисриан може да се счита за център на занаята. За това свидетелстват останките от стотици работилници, произвеждали първокласни тухли, бронзови котли, лампи, други метални изделия, красива, включително фаянс, глазирана керамика. Последният впечатлява с изобилието и най-високото художествено ниво на орнаменталната и наративната живопис. Произвеждаха се и всякакви стъклени изделия в голям асортимент, а майстори бижутери създаваха своите шедьоври от благородни метали и се отличаваха с висок професионализъм и изискан вкус в художествената обработка на камъка. Освен това в Мисриан са открити перфектна за времето си водоснабдителна система, множество бани и градска канализация, което е индикатор за развита градска култура.
Относително запазени паметници на Дехистан са две двадесетметрови минарета. Интересно е, че на разстояние само 120 м един от друг, те, съдейки по оцелелите надписи, са построени с интервал от почти 200 години.
От една, вероятно катедралната джамия, са останали само двама пилоти на портала с възхитителна богата украса в зеленчуковия епиграфски стил с помощта на полихромна глазура от най-високо качество.
По време на управлението на Хорезмшахите градът успява да преживее бърз разцвет, но впоследствие е разрушен до основи от монголските войски. През 15 век градът умира завинаги.
Туркменбаши- пристанищен град, разположен в Балканския велаят на брега на Каспийско море.
До 1993 г. градът се нарича Красноводск – името на града всъщност е превод на местния топоним „Кизил-Су”. През 1993 г. е преименуван в чест на първия президент на Туркменистан Туркменбаши Сапармурат Ниязов. Според преброяването от 2005 г. населението е 68 хиляди души. Тук се развива нефтопреработка, хранително-вкусова (както и риболов), лека промишленост, намират се петролна рафинерия, кораборемонт, мемориален музей на 26 бакински комисари и краеведски музей.
Град Туркменбаши е първото пристанище и порта на Каспийско море в Туркменистан, а националната туристическа зона "Аваза" е първата зона за отдих в страната.
Транспорт.
Градът е важен като транспортен център, образуван от морско пристанище с фериботен терминал, железопътна линия и летище с писта, способно да приема всички видове самолети. Също така в момента се строят ново летище, железопътна линия и многолентов скоростен път Ашхабад-Туркменбаши.
Забележителности на Туркменбаши
Аваза- активно развиващ се морски курорт, разположен на 12 км западно от центъра на града.
Джамия Парау-биби. Малката бяла джамия на Парау-биби е свещено място за поклонение на мюсюлманските жени. Тя стои съвсем сама на една от скалите на Копетдаг.
Има красива легенда, посветена на историята на джамията. Според тази легенда Парау-биби била красива туркменка, която живеела в едно от селата. Някак си обещаха да я дадат на милостта на настъпващите врагове. Бягайки, тя избяга в планините и се помоли. Тогава скалата се раздели и скри Парау-Биби завинаги. Тук е построена джамията. Извита стълба води до джамията. На половината път можете да видите отпечатъците в скалата, която Парау-биби е оставил: от коляното, лакътя, пръста и челото. Днес стотици жени идват в малка джамия и молят Парау-биби, покровителката на бременните жени и деца, да им помогне да запазят красотата си, да намерят добър съпруг и много деца.
Също така, според легендата, разположени малко по-далеч, няколко сърповидни камъка са били парчета пъпеш, които Парау-биби хвърлял в паника към приближаващите врагове. По обичая тези камъни стъпват млади жени. Ако камъкът започне да се върти, тогава всичко ще бъде наред. Ако не се върти, тогава след една година трябва да опитате отново, връщайки се на тези красиви места.
Мавзолей на Шир-Кабиб.На 6 км от Дехистан има древно гробище на Машад - мюсюлмански некропол с известния мавзолей на Али ибн Сукари или "Шир-Кабир", разположен в центъра. Паметникът принадлежи към сградите на престижното архитектурно училище Серах и датира от 10 век. Стените на сградата, изградени от квадратни кални тухли, бяха украсени от основа до купол с издълбан ганч със свитъци, листни шарки и куфически надписи и боядисани в синьо, червено и шамфъстък зелено.
Кервансарай Ташарват. Живописните руини на Ташарватския кервансарай се намират на 38 км от град Балканабат, столицата на Балканския велаят. По време на функционирането на Големия път на коприната кервансараят е бил от голямо значение за преминаващите кервани, в който те са се спирали по пътя на дългите си скитания.
Сградата на кервансарая представлява правоъгълно укрепление с каменна стена, вътре в която се намират руините на жилищна сграда. В близост до кервансарая е имало горичка от брястове със 100 дървета. Първото споменаване на укреплението Ташарват е открито през 1871-1872 г. Археологическите проучвания показват, че сградата е обитавана в края на 19 век.
Дехистан
е глинеста, безводна равнина в югозападната част на Туркменистан близо до Каспийско море. Но този район не винаги е бил толкова пуст и незабележим. Някога, по време на разцвета, тук кипеше живот, цъфтяха градини, зеленеха ниви, заобиколени от животворни води на реки. Още през 3-то хилядолетие пр.н.е. тази територия се развива активно от първите земеделци, дошли тук, а през 3-6 век в оазиса, напояван от река Атрек, започват да идват многобройни тюркски племена: саки, масагети, ефталити. Но най-мощният племенен съюз се оглавява от дахите (оттук и името на областта), които създават големи укрепени крепости и селища (Шадур-кала, Акга-кала).
Мисриан- селище, разположено на територията на Дехистан и е най-големият му исторически паметник. До нас са стигнали само руините на това огромно селище, но дори от тях можем да кажем, че едно време е било място с най-високо ниво на културно развитие. Градът се състоеше от шахристан (цитадела), рабат (предградие) и гъсто населени квартали на занаятчии, заобикалящи го от всички страни. Истинският размер на древния град не е ясно установен, тъй като няма достатъчно информация за него. През 10-13 век цитаделата е заобиколена от мощна крепостна стена, която се охранява от два реда стражи.
Туркменбаши речник на руските синоними. красноводск н., брой синоними: 1 туркменбаши (3) ASIS синоним речник. В.Н. Тришин... Синонимен речник
Името на град Туркменбаши до 1992 г. ... Голям енциклопедичен речник
Вижте Туркменбаши имена на местаСвят: Топонимичен речник. М: AST. Поспелов Е.М. 2001 г. ... Географска енциклопедия
U. g. от Транскаспийския регион, на брега на Красноводския залив на Каспийско море; най-доброто пристанище на изток. брега на Каспийско море, но страда от липса и лошо качество на водата. Климатът е здравословен и континентален (вижте Закаспийския регион); ... ... Енциклопедичен речник F.A. Брокхаус и И.А. Ефрон
Вижте Туркменбаши. * * * КРАСНОВОДСК КРАСНОВОДСК, името на град Туркменбаши (виж ТУРКМЕНБАШИ) до 1992 г. ... енциклопедичен речник
Град в Туркменската ССР голямо пристанищена източния бряг на Каспийско море, в подножието на хребета Кубадаг; свързан (от 1962 г.) с морска ж.п. с ферибот от Баку. Начална точка на железопътната линия, свързваща Казахстан с републиките от Централна Азия. 51 хиляди……
Красноводск- геогр. градът, който сега се нарича Туркменбаши (Туркменистан) ... Универсален допълнителен практически тълковен речник от И. Мостицки
Красноводск- виж Туркменбаши... Топонимичен речник
Красноводск- КРАСНОВОДСК. Вижте експедиции Ахал-Теке... Военна енциклопедия
- (Съвет на социалистическите републики на Туркменистан) Туркменистан. аз Главна информацияТуркменската ССР първоначално е образувана като Туркменска област като част от Туркестанската АССР на 7 август 1921 г.; 27 октомври 1924 г. се трансформира в ... ... Голяма съветска енциклопедия
Книги
- Des Prinzen Arnulf von Bayern Jagdexpedition в ден Тиан-Шан, . Мюнхен – Берлин, 1910г. Издание "Verlag von R. Oldenbourg". Богато илюстрирано издание с 2 карти, 114 илюстрации в текста, 11 илюстрации на отделни листове и фронтиспис с...
