Речник на морските думи - морски, яхтинг и водно-моторни термини. Речник на морските термини Бригантина вдига платна

АВТОНОМИЯ Продължителност на плаване без попълване.

AZIMUT (небесна навигация) е ъгълът между северната част на истинската равнина на меридиана на наблюдателя и вертикалата на звездата.

ВОДНАТА ПЛОЩ е участък от водната повърхност.

ANKEROK бъчва без кран за прясна вода. Вътре от тапата е окачена чаша

АНТИЦИКЛОН Област с високо атмосферно налягане с въздух, движещ се около центъра му по посока на часовниковата стрелка в Северното полукълбо (срещу Южното полукълбо).

APSEL bizzen стайно платно на двумачтови яхти (кичове, иоли).

АРМОЦИМЕНТ (фероцимент) е вид стоманобетон с висока степен на армировка, конструктивен материал за изграждане на яхти и кораби.

OUTRIGER 1. Странична плувка на кораби от проа тип. 2. Снимка на полурелса с шарнирна пета на мачтата, за премахване на скоби от момчетата. (виж кадъра).

AHTERPEAK е екстремното задно, нежилищно отделение на яхтата.

WATERSTAG стоящ такелаж, който разкопчава мачтата от върха до кърмата

Заден кърмов елемент от надлъжния комплект на корпуса на яхтата, вертикално или наклонено прикрепен към кила

BUTTERFLY е начин за носене на платна на яхти с наклонен ветроходен такелаж, когато при пълни курсове носовите платна се пренасят на противоположната страна, спрямо кърмата, за увеличаване на скоростта и стабилността по хода на яхтата.

ТАНК - надстройка в носа на яхтата. Често носа на палубата се нарича резервоар (виж предната палуба).

БАКАН (БАКЕН) - плаващ знак за навигационната обстановка, закотвен на границата на фарватера или прохода на кораба, предимно по реките.

БАКС - парче дърво, което свързва кила със стъблото.

BACKStage - 1. Насочване, когато ъгълът между DP на яхтата и посоката на вятърната линия е повече от 90 * и по-малко от 180 *; 2. Снабдяване с стоящ такелаж, разкопчаване на мачтата отстрани и отзад; 3. За бушприт вижте 180* водни престои.

БАКЩОВ - въже, освободено зад кърмата на закотвен кораб, за да закрепи (поеме бакщов) друг кораб.

БАЛАСТ - товар, поставен вътре или извън корпуса на яхтата за осигуряване на необходимото

БАЛАСТ - товар, поставен вътре или извън корпуса на яхтата за осигуряване на необходимата тяга и стабилност. Те се разделят на течни (гориво, вода) и твърди (поставени в корпус, изляти в фалшив кил и др.).

БАЛЕР - конструкция с ос на въртене или вал, неподвижно свързан отдолу с лопатката на кормилото, а отгоре - с руля.

BALUN - предно, допълнително, изцяло скроено платно за леки ветрове на пълни курсове. Платна с подобно предназначение - огъване, дрифтер, ричер.

БАЛУСТЕР - стъпало под формата на изсечена летва.

БАНКА - 1. Седалка на малки безпалубни лодки, която едновременно служи за подпори отстрани; 2. Отделно разположени заседнали с ограничен размер.

БАНТ - платнено крило, зашито върху платното с цел усилване на местата, където се пробиват рифовите капси.

BAR - 1. Единица за налягане. 2. Валовидни алувиални алувиални плитки в крайбрежните райони.

BARBARA - допълнителен клюм на стайси към палубата.

BARKHOOT - удебелен пояс от външната кожа в областта на водната линия.

БЯГАЩ ТАКАЛЕТ - съоръжение, което служи за настройване на подвижни лонжерони и платна, както и за управлението им.

BEIDEWIND - курс, когато ъгълът между средната линия на яхтата и посоката на вятъра е по-малък от 90 *. Близък - ако ъгълът е по-малък от 45 *, пълната дължина е повече от 60 *.

BEIFOOTH - 1. Халка, изработена от кабел или желязо, обшита с кожа за закрепване на ярда или хафел към мачта или топмачта; 2. Обикновен ракс иго, ако бумът (хафел) има мустаци.

BENZEL - лигиране на два дебели кабела с линия или кабел.

BERMUDA SAIL - правоъгълно, триъгълно, наклонено наклонено платно, има високи аеродинамични характеристики, позволява на яхтата да се движи на вятъра.

ПРИСТАНИЩЕ - окачена седалка (борд) за повдигане на човек на мачта или за работа зад борда на яхта.

MIZAN - долното косо платно на бизан мачта.

МИЗАН-МАЧТА-до задната мачта на многомачтови платноходки, както и на двумачтови яхти, ако е по-ниска от предната (на иол, кич).

BEMS - подпалубна греда на напречния комплект на корпуса на яхтата.

BITENG - метален пиедестал на палубата на круизна яхта за закрепване на кабели.

BLIND - право платно, поставено върху стари платноходки под бушприт.

BLINDOUS - дистанционен прът за отклоняване на пергата.

БЛОК - макара с фиксирана ос и жлеб около обиколката за смяна на посоката на въжето, веригата.

BLOOPER (BIGBOY) - спомагателно, косо, летящо, коремно "платно, вдигнато от подветрената страна от спинакера.

БОКАНТИ - малки изстрели върху резервоара за изваждане на фор-хали или изстрели на БОКАНТ - малки изстрели на резервоара за изваждане на предни халки във вятъра или върху изпражненията за отклоняване и спасяване от протриване на корпуса и такелаж на брекетите.

BON - фиксирана на място (към брега, на котва, зад огньовете) плаваща, леко потопена конструкция с настилка, предназначена за акостиране на малки лодки или други специални цели (бараж, пресичане и др.).

БОРА - силен, поривист, студен вятър, духащ от склоновете на планините в близост до морето.

BORG - стоящ такелаж, на който виси долната релса.

BOARDSAILING - плаване на борд (уиндсърф, уиндпланер и др.).

БОРД - странична стена (страна) на корпуса на яхтата от ствола до кърмата.

БОРДОВИ СВЕТЛИНИ - корабни навигационни светлини, указващи страната на кораба (дясно - зелено, ляво - червено).

ЛОДКА - армираща, вертикална, наклонена или секторна наслагване върху платно, изработено от платно или лента на места на специални натоварвания, протриване, щанцоване (зашиване) на капси, кренгели, гати.

BRAM-STANDING - шпагат, който служи като продължение на горната стойка.

BRANDER-SHIELD - вертикален щит, покриващ главния вход към кабината на яхтата.

СУТИИНИ - бягащи снаряди, фиксирани върху стъпалото на спинакер стрела или рампа и служащи за завъртането им в хоризонтална равнина и задържането им под желания ъгъл.

WINDLASS - палубен механизъм с хоризонтална ос на въртене, предназначен за повдигане на котвата и избор на кабели при акостиране.

БРЕШТУК - връзка, свързваща зацепките със стеблото или кърмовия стълб.

BRIDEL- котвена верига (кабел), прикрепена с коренния край към мъртва котва на земята, а с ходовия край - към цевта за рейд (шамандура, плаващ кей, стрела и др.).

БРИЗ - вятър в крайбрежните райони, който променя посоката си през деня под влияние на температурните разлики между сушата и водните повърхности (през деня - от морето на сушата, през нощта - от сушата до морето).

BRIFOK - четириъгълно платно със свободен лаф, повдигнато на предната мачта на кратък ярд. За разлика от фока, брифът не е обвързан с двора.

ИЗХВЪРЛЯЩ КРАЙ - лек кабел с товар (лекота) в края. С негова помощ се доставят влаковете за акостиране.

Протягането е явление на пълна загуба на контрол при попътен вятър, когато яхтата пада рязко над скулата, а кормилото излиза от водата.

BRUKANETS - защитен чадър от водоустойчива материя около мачтата в зоната на партньорите, предотвратяващ навлизането на вода в корпуса на яхтата.

Иго - железен обръч, който се носи върху лонжерона, за да го укрепи или да свърже неговите компоненти.

BUER - 1. Малък (до 20 m), плоскодънен, едномачтов холандски крайбрежен кораб със спринт или гаф такелаж и shverts.m и shverts. 2. Ветроходна яхта на кънки за плъзгане по лед, снежна кора.

БУЙ - 1. Плаващ знак за навигационна ситуация, стоящ на мъртва котва. Той служи като правило за защита на опасни места, както и за обозначаване на осите, страните и завоите на препоръчаните фарове. 2. Плаваемост, свързана чрез шамандура с мъртва котва. Използва се за акостиране на яхти.

BUIREP - 1. Кабел, свързващ шамандура с мъртва котва. 2. Въже с плаваемост на повърхността и коренен край на наклона на котвата, за да се посочи къде е освободена котвата и, ако е необходимо, да се улесни освобождаването й от земята.

ТЕГЛЕНЕ - теглене на един кораб (теглен) от друг плавателен съд (влекач) с помощта на теглещо въже (влекач), или чрез тласкане, или чрез закъснение (теглене на кораб, закотвен от борда към влекача).

СВЕТЛИНА ЗА ТЕГЛЕНЕ - жълта светлина на кърмата на теглещия кораб.

БУЛБОКИЛ - дизайн на кил за перка за яхта с тежък обтекаем баласт (колба), прикрепен към долния ръб.

BOWLINE - 1. Тънък кабел (лин) вътре в пиявицата на наклонено платно, който служи за регулиране на профила на платното. 2. Такъми за носене напред наветрената странична дръжка на право платно.

ЗАЛИВ – малък залив, отделен от морето с носове или острови.

ЗАЛИВ НА ВЪЖЕТО - 1. Въже или такъм, навита на кръгове или осмици. 2. Опаковка на нов кабел под формата на кух цилиндър.

BOWSPRIT - хоризонтален или наклонен шпагат, стърчащ напред от носа на яхтата и служещ за извършване на упорите и халките на стрелите.

БИК-ГОРД - виж Гордън.

ЩОПАНЦИ - съоръжения за стоящ такелаж, разкопчаващ мачтата отстрани. Долните краища на кожухите са закрепени към ремъците (юферите), чрез които товарите се прехвърлят към кожухите (специални фитинги, палубни фитинги), закрепени към корпусния комплект.

WATER-BACKSTAGES - такъми, които закрепват бушприта към страните на яхтата.

ВОДНИ ПЪТИЦИ - 1. Дебели дървени пръти, минаващи по стените на яхтата и формиращи част от подовата настилка на палубата. 2. Воден поток по отворената палуба отстрани.

ВОДНА ВЪНА - закрепване на бушприт с водорез (кабел, верига и др.).

ВОДНА ЛИНИЯ - 1. Линия на допир на водната повърхност с корпуса на яхтата и разделителна - WATERLINE - 1. Линията на допир на водната повърхност с корпуса на яхтата, разделяща борда на надводен и подводен. 2. Кривата на теоретичния чертеж на корпуса на кораба, образувана от пресичането на повърхността на корпуса с хоризонтална равнина.

WATER STAGE - стоящи такелажни приспособления, които откопчават бушприта надолу (стеблото).

СЛУЖБА НА Вахта (WATCH) - основният вид дежурство на корабите, осигуряващо тяхното плаване, безопасност и оцеляване. Цялата информация за работата на кораба, работата на неговите механизми, промени в персонала и др. се вписват в дневника.

VELPS - ребра на барабана на шпила (лебедка), предпазващи кабела от плъзгане.

ANCHOR SPINDLE - надлъжният прът на котвата.

VERP - спомагателна, вносна котва на кораб.

VERPOVING - движение чрез издърпване нагоре до верп, който се довежда на правилното място на лодката.

ВЕРТИКАЛ (светила) - голям кръг върху небесната сфера, преминаващ през зенита, надира и светилото.

ВЪРТЕЛ - 1. Креугов панта. 2. Винтов затягащ механизъм (виж ремък).

VEHA - плаващ знак за навигационната ситуация, предназначен да предпазва опасностите и да обозначава страните на фарватера. Състои се от прът върху сприт-шамандура и голик или друга горна фигура.

ЗАХВАТ НА РИФИ - Намаляване на площта на платното за коси платна - чрез обвързване на долната част с рифове или навиване на стрела, а за прави платна - чрез привързване на горната част на платното към двора.

WINDGLIDER, WINDSURFING - виж бордове плаване.

WINDZAYLE - въртяща се, косо нарязана вентилационна тръба на палубата.

ВОДОРЕЗАЧ - предната част на стъблото, предпазваща го от повреда.

ВЪОРЪЖЕНИЕ НА ВЕТРОННИ КОРАБ - комплект от платна, лонжерони, такелаж, палубни механизми и практични неща, предназначени за поставяне, почистване и управление на платна. Има два основни типа ветроходно въоръжение: наклонено - с платна, успоредни на диаметралната равнина (DP) на корпуса e и право - с платна на ярда, перпендикулярни на DP на кораба.

ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ЧАМКАТА (КАТАМАРАН) - повдигане на лодката (катамарана) до равен кил, когато положи платна върху водата или направи прекомерен завой.

VULING- 1. Въжени маркучи, положени плътно, един до друг върху еднополюсна мачта, за да я укрепят. 2. Вижте водна вълна.

ИЗБЕРЕТЕ - издърпайте такъма (кабела), като осигурите опъването му. Обратното действие е отравяне.

Vyblenka - 1. На крачка от кабел за момчета. 2. Избледнял морски възел.

VYMBOVKA - дървен лост за ръчно завъртане на шпила.

VIPING - вълнови вибрации, нестабилни еластични вибрации на корпуса, причинени от удара на дъното и стените на водата - блъскане и изтичане на вода върху палубата.

ВИСОЧИНА НА СВЕТЛИНА - ъгълът между равнината на истинския хоризонт и посоката към звездата.

SHOT - шпангоут, опрян на друго шпанго, борд или корпусна конструкция за отстраняване на съоръжения или такелаж. Вижте също - ауттригер.

ПРИСТАНИЩЕ - крайбрежна част от водната повърхност, защитена от вълни, предназначена за паркиране на кораби.

HAK - кука, използвана за повдигане или закрепване на товар.

ГАКАБОРТ - горната част на кърмовата или задната надстройка, от черупката до планшира.За акостиране на кораби.

HAK - кука, използвана за повдигане или закрепване на товар

GAKABORT - горната част на кърмовата или задната надстройка (ute) на кораба от черупката до планшира.

СВЕТЛИНА НА ВАЛ - теглеща светлина (жълта) ё, изложена на кърмата на теглещия кораб.

GALS-1. Ход на яхтата спрямо вятъра без отчитане на ъгъла спрямо вятъра. Има десен и ляв халки, по името на дъската, в които духа вятърът. 2. Такъм, e талия, с помощта на който се държи долният, наветрен ъгъл на платното - халс.

GALFWIND - курс спрямо вятъра, когато ъгълът между DP на яхтата и посоката на вятъра е 90 * (половин вятър).

WC - 1. Тоалетна на яхтата. 2. Платформа над водния изрез, който е служил за тоалетна на стари ветроходни кораби.

ФИГУРА ГАЛЮНИ - украса на лък (скулптура) на платноходки.

ХАНДИКАП е фактор или стойност, измерена в секунди, използвана за сравняване на резултатите, показани в състезания от лодки с различни състезателни резултати.

GARDEL - бягащ такелаж за повдигане на долни ярдове и гафове.

GAT - отвор в конструкцията на платното, лонжерона или корпуса за окабеляване на съоръжения, поставяне на макари и др.

ГАФЕЛ - наклонено шпагат, което се издига на мачтата и се опира в нея с петата си. Гафът се използва за разтягане на горния ръб на наклонени четириъгълни платна по него, както и за закрепване на ъглите на горните платна. Вдигнатите на хафел платна се наричат ​​хафел, а такелажът на кораба с такива платна се нарича гаф.

HELMPORT - изрез в долната част на кърмата или кърмата на кораба за окабеляване на приклада на руля. Над рулевата тръба обикновено се монтира (водонепроницаема) тръба за кормилно управление, в която е окачен щуцерът на кормилото.

GENOA - голямо широко ветрило с лост, който се простира отвъд мачтата на яхтата.

GIK - хоризонтален шпагат, опрян с петата си в мачтата чрез вирбел (за платна - задната част на мачтата). Той служи за разтягане на предната част на косия порус и носи неговото име (грото-гикьо, мизен-геек и др.). Оборудван е с: стрела-шкотомьо, топенантом, гикайо, телфери за блокиране. За разтягане на лафа стрелата е оборудвана с лист (основен лист, бизан лист и др.) д, а за вземане на рифове - висулки и рифови подемници. Специално оборудване за стрела с патентован риф. Стрелата за предните платна (стрела на стрелата, стрела на стрелата) се опира чрез вирбел върху фитинга в своя престой. Вижте също бум на спинакер.

ГИНИТАЛИ с увеличени размери на блока, брой шайби и дебелина на паданията. Giniyo имат поне два блока с 3 ролка или 2- и 3-ролкови.

GITOVY - ходов такелаж за издърпване на ъглите на право платно или ръба на косо платно към хафела и мачтата към двора, когато се почиства.

ГЛАГОЛ-ГАК - сгъваем гакио, задържан в позиция от специална верижна връзка.

ПЛАНИРАНЕ - режимът на движение на яхтата, при който под въздействието на динамичните сили на водата се променя нейното кацане - носът се издига и кърмата се утаява, като същевременно се увеличава скоростта (корабът продължава да се плъзга).

SHUT - преместете лодката напред с помощта на специални спираловидни движения на кърмовото гребло.

ГОНГ - метално устройство под формата на плоча за подаване на звукови сигнали.

ГОЛИК - плетена горна фигура на крайъгълния камък.

СЪСТЕЗАНИЯ - състезания на яхти. Те са разделени на класови състезания - за яхти от един и същи клас (или с еднакви състезателни резултати) и състезания за гадикап - с различни състезания. точки.

СЪСТЕЗАТЕЛНИ ЯХТИ - ветроходни яхти, предназначени за състезания. Те са разделени на яхти от международен, олимпийски и национален клас.

RACING POINT - стойност, изразена в метри или футове и указваща скоростния потенциал - състезателна мощност" на яхтата. Получава се в резултат на измерване на корпуса, платната и изчисление по специални формули.

GORDEN - 1. подемно устройство, състоящо се от фиксиран блок с една шайба и прекарано през него въже (висулка). 2. Снаряжение за бягащ такелаж за теглене на лафа на директно платно към двора. Гордостта, издърпваща платното до средата на люфа, се нарича гордост на бика.

GREP - долната част на водорезката.

Грото – наклонено платно, повдигнато върху грот-мачтата (кръмата) на яхта с наклонен такелаж, или право, най-ниското платно на грот-мачтата на яхта с директен такелаж.

GROT-MAST - втората от носа и следващите, с изключение на кърмата, мачти на многомачта ветроходен кораб; средна мачта на тримачтов кораб; по-висока или втора, с еднаква височина. на двумачтов кораб; machtayo, ако е сама.

GROTA-SHKOT - справяне, разтягане на долната част на пещерата по протежение на стрелата.

ГРУНТОВ - парче кабел, закрепване на къмпинг лодка на шлюп-греди.

ОБХВАТ НА ВИДИМОСТ – максималното разстояние, на което можете да видите обект в морето. Има геометрични, оптични и метеорологични обхвати на видимост.

ОТКЛЮЧЕНИЕ - (за магнитен компас) отклонение на чувствителния елемент (магнитна стрелка, карта) на компаса от посоката на магнитния меридиан под въздействието на собственото магнитно поле на кораба.

DEADWOOD - подводната част на кърмата или носовите точки на плавателния съд при съединяването на кила с кърмата или ствола. На яхтите е плътно запълнен с дърво, пластмаса, цимент, цистерни и др.

СПЕЦИАЛНИ НЕЩА - общото име на някои сменяеми елементи от оборудването на яхтата (прозорци, врати, проходи, спасителни въжета, скоби, блокове и др.).

ДИНГИ - вид единична състезателна лодка (екипаж - 1 човек).

DP - диаметрална равнина (яхти).

ДИРИК-ФАЛ - бягащ такелаж за повдигане и задържане на гафа под ъгъл.

TRIM - наклонът на съда в надлъжната равнина.

ДЪНО - дълбока, подводна част от обшивката на корпуса на кораба.

ПОЛУЧАВАНЕ - виж избора.

ДРЕК - котва за лодка.

ДРЕКТОВ - котвено въже на котва за лодка.

ДРИФТ - отклонението на движеща се яхта от линията на курса й под въздействието на вятъра, без да се отчита течението. Дрифтът се измерва чрез ъгъла на отклонение между следата (пистата) и DP на лодката.

ЖВАКА-ГАЛС - специално устройство или точка за закрепване за коренния край на котвеното въже (верига) на кораба.

Жизнеспособност - способността на кораба да поддържа своята експлоатационна и мореходна годност в случай на повреда. Осигурена е непотопимост, пожарна безопасност, надеждност на техническите средства и готовност на екипажа.

ZAVAL-TALI - такъм за задържане на стрелата, предотвратяващ спонтанното й преместване на другата страна при пълен ход.

ПОЛОЖЕНИЕ- 1. Фиксирайте края, кабела. 2. Полагане на халс (жаргон) - дълго движение на един халс.

ЗЕНИТ - по вертикала, точката на пресичане на перпендикуляра през наблюдателя към хоризонталната равнина.

ПРИЗНАЦИ ЗА НАВИГАЦИОННАТА СИТУАЦИЯ - ориентири и конструкции, които служат за осигуряване на безопасността на корабоплаването на кораби (фарове, водещи знаци, шамандури, шамандури, важни точки).

ИЛЮМЪК - остъклен отвор отстрани, надстройка, горна палуба на яхтата.

IOL - вид въоръжение на двумачтова ветроходна яхта с бизан мачта зад кормилното устройство.

ВЯРНО КУРС - разбира сеяхти, като се вземат предвид магнитната деклинация и девиация.

КАБЕЛИ - разстояние 1/10 от морска миля (= 185,2 m).

KABOLKA - оригиналната, неразделна част от кабела на растението, усукана от растителни влакна.

КАЛИШКА (кенга) - случайно извиване или усукване на кабела, предотвратяващо свободното му преминаване през макарата на блока, затягане и др.

КУХНЯ - кухня на яхта.

КАНИНКХЕМ - меки, закрепени платна от бермудска кройка (грен плат, бизан).

КАРЕТА - пренаредено или подвижно устройство на преследването за прехвърляне на посоката на тягата на стрелата.

КАРТУШКА - чувствителен елемент на магнитен компас, който определя посоката на магнитния меридиан.

КАТали или висулка за повдигане на котвата на борда, обикновено чрез греда котка.

КАТ-БАЛКА - изстрел по предната палуба за вдигане на котвата на борда.

КАТАМАРАН - яхта с два успоредни корпуса, свързани на палуби. Притежава повишена кръстосана стабилност.

POWING - вибрации на яхтата под въздействието на вълни, разделени на надлъжни (килови) и напречни (странични).

КАБИНА - настаняване на яхта.

КЕЧ - вид въоръжение на двумачтова ветроходна яхта с бизан мачта пред кормилната уредба.

КИЛИНГ - 1. Изкуствен наклон на яхтата до откриване на кила на паркинга (за почистване на корпуса, ремонт и др.) 2. Издърпване на моряка нарушителя в края под кила на кораба.

КИЛ - главната греда на надлъжния комплект, лежаща в ДП на кораба.

KILBLOK - елемент от опорното устройство за поставяне на яхтата на сушата.

KILVATER - система от кораби, вървящи в една линия един след друг.

WAKE STREAM - следа по повърхността на водата зад ветроходна яхта.

KILSON - (под-дърва) надлъжна връзка на долната част на рамките.

KIPA - отклоняващо устройство на палубата за насочване на листа на предното платно (остено платно) към лебедката, патица.

KIPOVAYA PLANK - устройство за смяна на посоката на предавките и предотвратяване на тяхното счупване.

CLAMP - запушалка под формата на наслагване върху шпагат, предотвратяващ приплъзване на такъмите, покриващи това дърво.

КЛЕВАНТ - цилиндричен дървен блок за закрепване на сигнални знамена към фали и други линейни връзки.

КЛЕТКА - тънка линия, положена около кабела, когато е затворен в клетка.

КЛЕТНЕВАНИЕ - вид такелаж, при който върху кабела се поставят тънки ивици катранено платно (клетневин), а след това и клетка.

КЛИВЪР - 1. Наклонено, триъгълно платно, което се поставя пред стойката.Следващото платно пред него се нарича стрела. Ако стрелата е поставена без закопчаване към щита (със свободен лаф), тогава се нарича летене. 2. Предно платно на лодка, оборудвана с разделено предно платно.

КЛОТИК - дървена или метална щора, носена отгоре.

УКАЗАНИЕ - дупка в фалшборд, палуба или странична част, кантирана с прът или отливка, използвана за окабеляване на кабел или верига.

КЛЯМС - дебели колани, подсилени от вътрешната страна на борда на съда, върху които се поставят греди.

KNEKHT - детайл от устройство за акостиране под формата на сдвоени метални боларди върху обща основа, прикрепена към палубата. Швартовните линии са насложени от осмици.

КНИЦА - плоча (парче дърво) с триъгълна или трапецовидна форма, свързваща сближаващите се под ъгъл гредите на комплекта на корпуса на кораба.

KNOP - възел под формата на удебеляване в края на кабела.

КНЯВДИГЕД - горната част на водорезката.

КОКПИТ - отворено, затворено пространство на яхта за работа на екипажа в движение. Обикновената самоизточваща се кабина е малка вдлъбнатина в палубата.

КОМИНГИ - вертикални, водонепропускливи огради на люкове и други изрези в палубата на кораба, както и праг на входа на помещението.

KOMPAS (магнитно) е навигационно устройство, чиято работа се основава на използването на свойството на магнитна игла да се монтира по посока на силовите линии на външно магнитно поле.

КОМПАС КУРС - курсът на яхтата по компаса.

КОМПРОМИС-тип корпус на баластирана (килова) яхта с централна борда.

КРАЙ- 1. Не е метален кабел на яхтата. 2. Всъщност краищата на захвата, един от които

корен (фиксиран), а другият - работещ (подвижен).

CONTRATIMBERS - наклонена греда от надлъжен комплект, която е продължение на кърмовия стълб при наличие на надвес на кърмата.

БУТОН - 1. Дистанционер в връзката на котвената верига. 2. Подпрете се на опорни стълбове или стълбове за спасителни въжета.

КРАЙ НА КОРЕНА - виж Край.

Кърмата - краят на яхтата, като се започне от преградата на афтърпика и завършва с кърмовия стълб (контра-дървен) и транца (ако има такъв).

STERN LIGHT - бяла светлина на кърмата на кораба (COLREG-72).

КОРПУС НА ЯХТАТА - основата на яхтата, състояща се от външна обвивка (външна обшивка, подови настилки на горната палуба, надстройки и рулеви рубки), подсилена с комплект и прегради.

КОСНО ПЕТРО - виж Въоръжение.

КОУШ - метална вътрешна рамка на кабелна примка (оган).

KOFEL-NAGEL - метален или дървен щифт за полагане на съоръжения.

КАФЕЛ-НАГЕЛ ЛЕНТА - масивна, здраво закрепена дъска на мачтата или отстрани с отвори за щифтове за кафе.

КРУМБОЛ- виж Кат-лъч.

КАЛНИК - устройство, което служи за поглъщане на удари и защита на борда на яхтата срещу кей или друг плавателен съд при акостове и паркинги.

Кранцевая ДЪСКА - дъска, окачен отстрани на яхтата между кея и калниците.

КРАСПИЦА - 1. Дистанционер, отклоняващ момчетата от мачтата. 2. Напречна греда, положена върху лонго-салинг. 3.Изпъкналост на накрайника за поддържане на маркуча на веригата.

КРУИЗ – плаване (ходене) на яхта от пристанище до пристанище, по определен маршрут.

ROLL - наклон на яхтата в напречната равнина (около надлъжната ос).

КРЕНГЕЛС - пръстен, примка, полупръстен, зашит в платното при лафа или в лафа.

СТРЪМНО ИССЛЕДОВАНИЕ (ОСТРО ИССЛЕДВАНЕ) - страничен вятър. Хладна (рязка) разходка - способността да държите яхтата на близко теглене, без да губите скорост. Обратното е пълно с ходене.

ВСЯКООБРАЗНА СВЕТЛИНА - бяла светлина с кръгло сияние, изложена, като правило, на кораб на котва. Вижте COLREGs 72 и Anchor Lights за подробности.

CRUIS-PELENG - определяне на позицията на яхтата по ориентири към ориентир, курс и изминато разстояние.

КУБРИК - стая на яхта за екипаж и оборудване.

ЪГЪЛ НА НАПРАВЛЕНИЕ - хоризонталният ъгъл между ДП на яхтата и посоката към ориентира.

ХОД НА ЯХТАТА - хоризонталният ъгъл между северната част на меридиана и посоката на движение. Има компас (KK), магнитен (MK) и истински (IR) курсове.

ХОД НА ЯХТАТА ОТНОСНО ВЯТЪРА - ъгълът между посоката на вятъра и DP на яхтата. Разграничаване: страничен вятър, заливен вятър, гръб и мах (дясно или ляв халс).

РЕЗАЧ - виж търг.

КЕТ - лодка с наклонено грот и въртяща се мачта, поставена на фордека.

LAVING - движението на яхтата към целта, разположена наветрено, по страничните ветрови курсове, като периодично сменя халсите (зигзаг).

LAG е устройство (устройство) за измерване на скоростта (изминатото разстояние) на кораб.

LAGLIN - линия със специални маркировки за ръчен, извънбордов труп.

LAGOM - позицията на акостиращите плавателни съдове или в движение "едно спрямо друго, когато са поставени една до друга."

LATA - тънка, плоска, гъвкава релса, изработена от дърво или пластмаса, вмъкната в латински джоб, ушит от пиявицата на платно в стил Бермуди. Служи за придаване на правилния аеродинамичен профил на платното.

ЛАТИНСКИ ОРЪЖИЯ - коси оръжия с триъгълно платно, прикрепено към дълга, наклонена релса (рю).

ЛЕБЕДКА - механизъм за увеличаване на сцеплението при избор на предавка чрез прехвърляне на сили през зъбни колела с различни диаметри.

ЛЕВЕНТИК - позицията на яхтата с носа към вятъра, когато платната спират да работят.

ЛЕДЖЕС - полугреда, греда между карлинги.

LEER - 1. Метална пръчка или кабел по протежение на лонжерона за връзване на платна. 2. Заграждение на горната палуба на яхтата. Състои се от метални парапети

стелажи и кабели или пръти-релси, опънати между тях. Вижте също - парапет.

ЛЕЖАЛ ДРИФТ – да бъде под влияние на външни сили (вятър, течение), като не ги използва за целенасочено движение.

ЛЕТЯЩИ ВЕТРА – това са носови платна, които не са прикрепени към стойките по протежение на лафа и обикновено се настройват при слаб вятър.

ЛЕКОТА - платнена чанта с пясъчна плитка отгоре. Прикрепя се към хвърлящия край и улеснява целевото му хвърляне.

LIKPAZ - полузатворен улей върху (в) шпангоут, в който се вкарват lyktros или плъзгачи на лафета на платното, което осигурява бързо и удобно поставяне и почистване на платното. Likpaz също е основният елемент на кея на хелстайта.

LYKTROS е зеленчуков или синтетичен кабел с нежна укладка, който се пришива към ръба на платното (пиявицата), за да увеличи здравината му и да го закрепи към лонжерона. За стрели (стайлер) на яхти се използват гъвкави, стоманени въжета, които се зашиват в ръбовете на платната.

ЛИНЕК - къс накрайник, с възел в края, за наказание на моряците от стария флот.

LIN - зеленчуков или синтетичен, обикновено оплетен кабел с обиколка до 25 мм.

Намира широко приложение в ветроходството (за завързване на корици, флагове, партиди, хвърлящи краища и др.).

TRACK LINE - линията, по която корабът реално се движи спрямо земята, като се вземат предвид дрейф и дрейф.

LYSEL - долното летящо платно на пряко въоръжение, се поставя на специално шпагат - лисица-алкохол. На яхти се поставя под стрелата при пълни курсове.

Локсодромия - линия на земната повърхност, която пресича всички меридиани под същия ъгъл. На морски картив локсодрома на проекцията на Меркатор

показано като права линия.

LONG-SALING - надлъжни пръти в долната част на върха на мачтата или топмачтата, които заедно с разпръсквачите и чиксите служат за основа на марса или салинга.

LOPAR - част от кабела, базиран между блокове или луфери.

ЛОТ - устройство (устройство) за измерване на дълбочини от кораб.

LOTLIN - линия със специална маркировка на ръчна партида, към която е прикрепен товар.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ - 1. Участък на корабоплаването, изучаващ условията на корабоплаване във водния басейн.

2. Името на ръководството за навигация, съдържащо Подробно описаниеопределени зони на водни басейни, техните брегове, условия на плаване и др.

ЛОТСМАН - специалист по пилотиране на кораби в определен район. Понякога е задължително да бъде взето на борда, но по никакъв начин не замества капитана.

ЛЯЛО - вдлъбнатина в трюма на съд за събиране на вода, масла и др. - трюмни води.

ОЧИЦЕ - кръгъл отвор в платно, тента и др., оплетен с кабел или гофриран с метална халка.

LUGER - 1. Наклонено трапецовидно платно, издигнато на релса. 2. Съд с лугер.

ЛЮК - отвор в палубата на яхтата за преминаване на хора, осветление и вентилация на помещенията.

МАГНИТНА ДЕКЛАЦИЯ - ъгълът между географския и магнитния меридиан в разглежданата точка от земната повърхност. Положителен за източно деклинация, отрицателен за западен.

MAGNETIC COURSE - курс, отчитащ магнитната деклинация.

МАРК-1 Метод за завършване на края на кабела. 2. Маркиране на такъм, линия.

МАРКИСОВА ЛУЖА - ироничното име на Невския залив - източната част на Финския залив в близост до устието на реката. Не ти. Под командването на маркиз дьо Траверс (X1X век), руският Балтийски флот никога не е отивал по-далеч от Кронщад.

MARS - платформа на върха на мачтата за разпръскване на стенните кожуси и работа с платна.

Марсилия - второто право платно от дъното, поставено между Mars-Ray и долния ярд.

MARTIN-GIK - лонжерона, окачена вертикално под бушприта за стрела и бом-стрелка и мартин задник. Име на комплекта - изстрел с бушприт.

MARTIN BACKSTAG - кабел, минаващ от носа на стрелата Martin към борда на кораба.

MARTIN STAGE - кабел, минаващ от приклада на стрелата на Мартин до приклада на стрелата.

MAT - постелка или килим от мек кабел.

МАЧТА - вертикален лонжерон, извисяващ се над горната палуба и разположен, като правило, в DP на кораба. На яхта се използва за вдигане на платна.

МАЯК - навигационна конструкция със светлинен източник и собствени характеристики на огъня, която служи за определяне на позицията на кораба.

ПЛИТКО - част от водния басейн с плитки или относително малки дълбочини.

ШОУЛ - участък от дъното, отделен от брега с дълбока вода.

MERCATOR PROJECTION - нормална, конформна цилиндрична проекция, най-разпространена при изготвянето на морски карти.

ИЗМЕРЕНА ЛИНИЯ (MILE) - участък от крайбрежната акватория със специални водещи марки по брега, предназначен за измерване на скорости и грешки на закъснение.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - линията на пресичане на външната повърхност на корпуса на кораба с вертикална, напречна равнина, разделяща теоретичната му дължина наполовина

МИЛЯ (морска) - единица за дължина, равна на една дъгова минута от меридиана (1852 м.).

НАВИГАЦИОННИ ТАБЛИЦИ - колекция от различни таблици, необходими за решаване на навигационни и астрономически задачи.

COLREG 72 - Международни правила за предотвратяване на сблъсъци между кораби, 1972 г.

MUSING - удебеляване (възел) в средата или края на вертикално висящ кабел, който служи за опора на краката.

MUSHKEL - дървен чук, използван при такелаж и довършителни работи.

НА ПЪТ - терминът в движение "означава, че корабът не е на котва, не е акостирал към брега и не е заседнал, (COLREG-72).

КОМПЛЕКТ КОРПУС НА ЯХТА - комплект от напречни и надлъжни греди, които изграждат скелета на яхтата и опората за кожата.

NAVAL - докосване на котвата или борда на друг плавателен съд с корпуса на плавателния съд, без преди това да гаси собствената му инерция.

ВЯТЪР (дъска, чаршаф и др.) - намира се по-близо до вятъра. Отсрещната страна е подветрена. Наветрено - да бъдеш от страната, от която духа вятърът.

НАВИГАЦИЯ - 1. Мореплаване, корабоплаване. 2. Раздел от навигационния курс.

НАГЕЛ - 1. Дървен или метален прът за закрепване на елементите на корпуса и лонжерона на яхтата. 2.Вижте кафе нагел.

NADIR - точката на пресичане на вертикала и хоризонта.

НАДСТРОЙКА - затворена конструкция на палубата, простираща се отстрани.

NIGHTOV - такъми за обезопасяване на оборудване и имущество. Намерете - закрепете.

ПАЛУБНО ПОЛОЖЕНИЕ - твърдото му покритие с дърво, метал, пластмаса и др.

НАУТОФОН - електромагнитен звукоизлъчвател, който работи в мъгла на отделни фарове.

КРЪПКА - армировка по ръба на платнено платно.

РАЗЛИКА В МЕСТОПОЛОЖЕНИЕТО - несъответствието между изчисленото и наблюдаваното положение на плавателния съд.

НЕДЖЕРИ - пръти от двете страни на стеблото, между които е закрепен бушпритът.

РАЗЛИВАНЕ - способността на плавателния съд да поддържа плаваемост и стабилност, когато едно или повече отделения са наводнени.

NIRAL - бягащ такелаж за почистване на коси платна.

NOK - свободният край на всяка хоризонтална или наклонена шпагат.

Другият край, който се опира на мачтата, се нарича пета.

НОС - предният край на съда.

НУЛЕВА ДЪБИНА - условна повърхност, от която се изчисляват дълбочините, дадени

на морски карти. За н.г. вземете средното дългосрочно морско равнище и в

приливни води - възможно най-ниското ниво. В повечето европейски

карти за н.г. вземете средното ниво на пролетните ниски води.

ЛИНИИ НА КОРПУСА - външните очертания на корпуса на яхтата, които до голяма степен определят курса

високи качества, стабилност и мореходност, маса на корпуса, водоизместимост, заедно

стойност и др. Те се разделят основно на традиционни (с удължен ки-

lem) и съвременни контури на перка (тип гумена лодка).

КОРИЦА - шийте lyktros.

ИЗМЕРВАНЕ НА ЯХТАТА - специална, контролна проверка на размерите на корпуса, плаване

ружения, конструктивни елементи и оборудване на яхтата с цел установяване

неговото значение за конкретен клас яхти или за изчисляване на състезателния резултат.

НАБЛЮДЕНИЕ - определяне на позицията на плавателния съд чрез наблюдение на обекти с известна гео-

графични координати (забележителности, радиомаяци, звезди и др.).

SHELL - материалът на повърхността на борда на яхтата.

OVERKIL - преобръщане (преобръщане) на яхтата през (нагоре) кила (кила), като повторно

Резултат от неуспешна маневра или падане от стръмна вълна. Overkill - чести инциденти

спортни платноходки. Разработени са техники за бързото им възстановяване.

OVERSTAGE - завой, когато яхтата сменя курса, като носът пресича линията на вятъра.

СВЕТЛИНИ И ЗНАЦИ - 1. Част C на COLREGs-72. 2. Корабни навигационни светлини и знаци,

задължителни за носене на кораби в съответствие с COLREGs-72, са източник на взаимни

лична информация на съдилищата, необходима за оценка на ситуацията и безопасна,

компетентно маневриране и дивергенция.

OGON - бримка в края на кабела.

HOLD - забавяне на завоя на яхтата, инерция при акостиране, предотвратяване на насипно състояние.

ПЛИТКА - запечатване (обвързване) на краища, снаждения, зъбни колела или лонжерони с тънка линия за

предотвратяване на въртене или захващане на съоръженията. Вижте също - клетка.

ОРТОДРОМИЯ - голяма кръгова дъга на повърхността на земното кълбо - най-краткото разстояние

станция между две точки.

ТЯГА - задълбочаване на яхтата.

ТАКЕЖ - 1. Система от такъми на яхтата - стоящ и работещ такелаж. Вижте също-оръжия-

чартър на яхта. 2. Процесът на закрепване на основното и окабеляване на ходовите краища на предавката.

СТАБИЛНОСТ - способността на яхта, която е получила ролка по някаква причина, се изправя

лъжа. Недостатъчна стабилност в резултат на твърде висок център

гравитацията, кара яхтата да се търкаля, склонна към преобръщане. Прекомерно съпротивление

vost води до много рязко накланяне, опасно за корпуса и лонжерона.

ОСТРО ПОЛЕ - страничен вятър. Вижте също - стръмен курс.

ROCK OFF - отдалечете се на яхта от кей или друг плавателен съд.

ДАВАМ - развързвам, разкопчавам, напълно разстройвам такъма, края. Пусни котва - брато

поставете го във вода и ецвайте края на котвата (веригата).

ДИФЕРЕНЦИАЛНИ СВЕТЛИНИ - вижте светлини и знаци.

SHOEL - плитка, започваща директно от бреговата линия.

РЪКАВ - снаряжение, устройство със сцепление, като правило, към палубата. Проектиран за управление

подвижни елементи на лонжерони (стрели, опори и др.) или да осигурят

ния необходима тяга върху ръбовете на косите платна (канинхем, барбара и др.).

ОТПЪЛНЕНИЕ - разликата между меридианите на началната и крайната точка на навигация,

изчислено от средния паралел в морски мили.

PAYOL - настилка за трюм за яхти. По правило се прави напълно или частично отстраняемо.

PAZ - празнина между дъските на кожата или палубата. Жлебовете са уплътнени, шпакловани

yut или напълнете с уплътнител.

PAL-1 Хидравлична конструкция под формата на отделна опора, предназначена за

акостиращи стрели, кораби. 2. Метална пръчка, предотвратяваща заден ход

въртене на шпиля.

PALGUN - основата на шпила с назъбена релса около обиколката.

ПАлуба - хоризонтално припокриване на основния корпус на яхтата по цялата дължина.

PANER - момента, в който котвата е вдигната, когато анкерното въже (верига) е вертикално, и

котвата все още не се е отделила от земята.

ВЕТРА - задвижващо устройство, което преобразува вятърната енергия в работа на полезен тласък на яхта (обикновено

pu крило във въздушния поток). Платната са твърди (профилирани) и меки

щека, от растителни или синтетични материали.

ВЕТРОННО ВЪОРЪЖЕНИЕ - виж въоръжение на ветроходен кораб.

PATENT-REEF - устройство, което ви позволява да навивате платно на стрела или на прът вътре

три стрели за вземане на рифове.

PELENG - ъгълът между вертикалната равнина на меридиана и вертикалната равнина,

преминаващ през наблюдателя и наблюдавания обект. Подобно на курсовете,

Има компас (KP), магнитен (MP) и истински (IP) лагери.

PENTER-HOOK - кука, поставена от лапата или от скобата на анкерния шпиндел, когато е повдигнат

йоме на рустов или на палубата.

Преграда - стена, която разделя вътрешността на яхтата на отделения (стая

ния), както и външната стена на надстройката или палубата. Включена носеща преграда

при осигуряване на цялостната здравина на корпуса, водоустойчив - при осигуряване

непотопимост на кораба.

ПЕРА НА РУЛЕТО - плосък или профилиран елемент на волана, осигуряващ творението

напречна сила и момент, необходими за управление на яхтата. разположен

в кърмовата част и е неподвижно свързан с приклада на руля.

PERTULIN - такъм (верига) задържащ котвата за скобата в прибрано положение.

PERTS - опънати под ярема кабели, на които стоят моряците при работа с платна.

ПИЛЕРИ - вертикална стойка, която поддържа палубата на плавателния съд.

PIRS - кей на пилоти, монтиран под ъгъл спрямо бреговата линия.

ПЛАВАЛНОСТ - положителна, ако яхтата остане на повърхността, когато е напълно наводнена.

ПЛАНШИР - греда (греда), която ограничава фалшборда по горния ръб.

ГИПСКА - подплатена, многопластова, правоъгълна от платно с напръстници на

по периметъра, за да затворите дупката в дъската (нанесете, поставете мазилка).

Раменна лента (релса) за преместване на плъзгачи, карети или бали по нея.

ЛИЖИ - виж наветрено.

ПОДВОЛОК- ушиване на тавана в интериора.

VISION - надвес на кърмата на яхтата.

ИЗБИРАНЕ (ИЗБИРАНЕ) - виж изберете.

ПОЛУВЯТЪР - Gulfwind курс.

ПЪЛЕН КУРС - курсове за джиб и бекстей. От своя страна курсове като beide-

вятър и гръб, също може да бъде пълен (по-близо до вятъра) и стръмен (остър).

ЛЕНТА ЗА ДВИЖЕНИЕ - определена зона, в рамките на която е монтирана едноспирка

движение напред на корабите.

SEMICLUSSE - пратка с нарез за вкарване на кабел.

POMP - механизъм за изпомпване на течности.

PONTON - плаваща конструкция за поддържане на различни устройства на водата.

ЗАЗЕМЯВАНЕ - аварийно спиране на плавателния съд поради докосване на земята с кила или дъното.

FINALE BEAM - греда, подсилена по дължината на надводния борд, предпазва отстрани

по време на натрупване и по време на паркиране.

LEAD (към вятъра) - промяна на курса на яхтата по-близо (по-стръмно) спрямо посоката на вятъра.

НАЛЯГАНЕ - швартовки, захранвани перпендикулярно на DP на кораба.

ПРИЛИВНИ ТЕЧЕНИЯ - хоризонтални движения на водни частици, причинени от действието

приливнообразуващите сили на Луната и Слънцето.

PROA - вид катаматан с аутригер-поплавък, отстранен от основното тяло.

НАДЪЛЖНИ - швартови захранвания от носа напред, откъм кърмата отзад.

STRAND - неразделна част от кабела, за зеленчуков кабел е усукан от кабели, за стоманен кабел

усукани от еднакви жици.

ПРАВ ВЕТРО - виж въоръжение на ветроходен кораб.

ЪГЪЛ НА ПЪТУВАНЕ (PU) - хоризонталният ъгъл между северната част на истинския меридиан

он-лайн начин.

PYARTNERS - дупка в палубата на яхтата, през която минава мачтата.

ПЕТКА - 1. Краят на шпагат е опрял на мачтата. Другият, свободен край е почукване.

2. Външната (долната) част на тренда при котвата.

SPLIT FOK-платно, състоящо се от две части: предна - стрела и задна -

предната част, повдигната на обща релса (платно на лодка).

МИВКА - страничен надвес в кърмата на плавателния съд.

РАКС - метални халки или полухалки, облечени на престой и вързани отпред

нейният стрелец или стрела. Карабините са сменени на съвременните яхти

ми или престой-кей.

RAKS-BUGEL- 1. вариант на въженото изпълнение на байкрака, когато се допълва с rax-sliza-

mi (дървени чинии) и rax-clots (обърнати топки). 2.Пръстен с

кука, ходеща по мачтата и служеща за повдигане на греблото на платното.

SPAR TREE - традиционното име за яхтен шпагат, комплект от надземни части

личови конструкции и детайли на въоръжението на яхтите, предназначени за

поставяне, разкопчаване и носене на платна (мачти, ярдове, стрели, бушприт и др.).

РЕВЕРСИРАНЕ - промяна на посоката на силата на механичния движител в обратна посока

срещуположно (витло, водна струя).

REGATA е състезание по ветроходство, състоящо се от поредица от състезания за различни яхти.

РЕЙЛ- 1. Спарено дърво, използвано за повдигане на наклонена, четири-

правоъгълно, гребено платно с фал, положен зад ракс-иго. За разлика от

от гафа релсата отива отвъд мачтата до носа. 2. Стайно платно (стрелка) - стрела. 3. Всякакви тънки

и дълъг лонжерон, използван за първи път за носене на платна на яхта.

REI - хоризонтално шпагат, окачено до средата и служещо за

привързаност към него директни платна. Сигналната шина е предназначена за повдигане

върху него сигнални знамена и знаци (фигури).

REID - открита, крайбрежна част от водната повърхност, предназначена за паркиране

плавателни съдове на акостиращи бъчви, шамандури или котви.

RELING - 1. Твърд, метален парапет на палубата в носа или кърмата на яхтата.

2. Парапети - стелажи с надлъжни връзки, смяна или увеличаване

опора.

РЯПА - специално завършване на края на кабела чрез тъкане на нишки.

RIDERS - железни ленти, насложени напречно върху вътрешната облицовка

или рамки за увеличаване на здравината на дървения корпус.

РИФ - под вода, или разположен точно над нивото на водата, скала в плитка вода.

RIF-BANT - лента от платно, зашита върху платното успоредно на пиявицата

за увеличаване на силата му в основата на сезоните на рифовете (втулки).

REEF-GATS - (уши) дупки в платното, през които се преминават рифовите сезони.

РИФ-СЕЗНИ- виж рифови щерни.

RIF-TALIT - телфери за теглене на лафа към двора (стрела) при вземане на рифове.

REEF PENDANT - принадлежности за теглене на лафа или лафа към стрелата

наклонено платно при вземане на рифове.

REEF-SHTERTS (SHKERTS) - (сезони на рифове) къси съоръжения, базирани на рифови врати (всякакъв-

versah), за завързване на платното към лонжерона (парапета) при вземане на рифове.

REFIT SAILS - (вземете, вземете рифове), намалете площта на платната с помощта на специални

всички устройства, съоръжения и техники. Вижте също патентен риф.

RICHER - изцяло скроено платно, изработено от олекотена материя с висок шип

ъгъл и голям сърп на пиявицата. Поставя се на мястото на стойката.

ROMBOVANTS - кожухи, преминаващи през разпръсквачите и фиксирани в двата края

на мачтата. Rombokrkaspicy, като правило, се пълнят малко напред.

ROSTR-BLOCKS - означава монтиране на лодки на борда на плавателния съд.

РОСТРИ- 1. Комплект резервни лонжерони на кораба. 2. Брой греди на платно-

прякорите, базирани на рулевата рубка и отстрани на стелажите, служат за настаняване

корабни лодки.

ROULS - барабан, въртящ се по ос с жлеб за кабел, използван като част от

бали, хаус, блокове и др.

РАЗРЕЖЕНИЕ - конструкция на палубата на яхтата, не достигаща до страни, с прозорци, врати и др.

КОРМИЛО - конструкция, състояща се от острие на кормилото, приклад и румпел.

RUMB е единица за плосък ъгъл при навигация, равна на 1/32 от окръжността (11,25*).

РУМПЕЛ - лост, здраво закрепен в горната част на приклада, перпендикулярно на оста.

РУНДУК - 1. Вградена в леглото затворена кутия за лични вещи. 2.Поставяне на

бряг за съхранение на яхтено имущество.

РУСЛЕН - малка площадка от външната страна на борда за закрепване на кожухите на плащаниците.

РУСТОВ - верига или кабел, който държи котвата за петата в прибрано положение.

РЕБИНИ - дървени летви, пришити върху рамките за предотвратяване

повреда както на товара, поставен в трюма, така и на страните.

Рю- 1. Рейок в латинското ветроходно въоръжение. 2. Предшественикът на гафа при ветроходството

кораби, когато той отиде пред мачтата.

RYNDA - специален звън (на 2 удара) в камбаната на кораба. Това звънене се използва за индикация

ния време (биене на бутилки).

РИНДА-БУЛИН - късо въже с копче в края, завързано за езика на камбаната.

ПРОДАЖБА - щадящ възел под формата на рамка, състоящ се от надлъжни (дългосрочни) и

пипер (разпръсквачи) греди, тяхното закрепване към мачтата (пилета) и служи за отклоняване

брам и стен-саван.

SVAYKA - инструмент за такелаж, пробиване на нишки при преплитане на кабели.

LIGHT HATCH - правоъгълен люк в палубата на яхтата, ограден с комингс.

SEGARS - пръстени, които свободно вървят по мачтата (гафел) и служат за закрепване

лафове на платното към лонжерона.

СЕЗНИ - накрайници за връзване (запечатване) на платна или техните части в сглобен вид.

SEI-TALIT - телфери, базирани между едноролкови и двуролкови блокове.

SEKSTAN - гониометър отразяващ тип за измерване на височини на небето

светила и ъгли на земната повърхност.

SKY LIGHT - палуба, покривен прозорец.

SKEG - ограждащ, вертикален профил пред лопатката на руля на някои яхти.

SKLIZ - най-простото устройство за повдигане и спускане с дървени пътеки за яхти.

склонение - вж магнитна деклинация.

БУТИЛКИ - виж rynda.

SKULA - мястото на преход от дъното към страната в носа на кожата. Има остри

криволинейни и "счупени" скули.

ПИЛЕТ КИЛ - ребро, монтирано успоредно на DP на яхтата, от скулата до кърмата, пер-

перпендикулярно на кожата, за намаляване (успокояване) на накланяне.

SLABLIN - линия за закрепване на платно (обикновено тризел) към платно на мачта или лодка

SLEMING - вибрация на корпуса при удряне в дъното на носа на яхтата

за контра вълните.

ОБОРУДВАНЕ - растителен, синтетичен или стоманен кабел, който има наименование и

използва се за настройка, почистване и управление на платна и лонжерони на яхта.

SNOSS - отклонение на яхтата от курсовата линия под влияние на течението. Измерено чрез ъгъла между

ДП на яхтата и линията на пистата, без да се отчита ветровия дрейф.

SORLIN - кабел за повдигане на лопатката на руля, отделящ се от приклада, или кабел (верига),

свързване на острието на кормилото към тялото, за да се избегне загубата на кормилото, ако се счупи.

СПИНАКЕР - триъгълен, равнобедрен, цяла кройка от олекотена материя, лицева част

платно, което е настроено на курсове от заливния вятър до махат с наветрен

ъгъл със спинакерна стрела и скоба. Подветрената скоба се нарича чаршаф.

SPINAKER-HOE - изстрел от мачтата за носене на страничния ъгъл на спинакера към вятъра.

МОДУЛ - свързване на два кабела с еднаква дебелина.

STAXEL - най-близо до мачтата, предно, наклонено платно.

STAYSAIL-HOE- виж стрелата.

СТОЯЩА КОТВЯ - основната котва, дадена от носа.

STAR-KNITSA - кница, свързваща кърмата с килсона.

МАРКИРОВКИ - крайбрежни, сдвоени знаци за навигационни условия (фарове, ферми

с щитове, пирамиди и др.), предназначени да указват посоката, ширината

фарватер, както и за маркиране на измервателната линия.

STEM - ствол на дървени кораби.

STERNGA - лонжерона, която служи като продължение на мачтата, повдигната с помощта на

стена-vytrepa и стенни савани, държани отстрани, а зад стената-фордуни.

СТЪПКИ - дървено или метално гнездо (подпора) на кила, в (на) което се поставя

мачта със шпората си.

СТОП-КОТВЯ - спомагателна, резервна котва, обикновено полагана върху изпражненията.

СТОПОР - 1. Устройство за захващане на ходовия край. 2. Възел (knop) в края на такъма, за

предотвратяване на изпръскването му от блока (балата).

СТАЯЩ ТАКАЖ - виж такелаж.

СТРИНГЕР - надлъжен елемент от корпуса на кораба. Разграничаване на дънни, зигоматични,

страничен и палубен стрингер (карлинги).

ПАРКА - 1. Устройство от кабели за захващане (обхват) и окачване на товар от куката.

обадете се. 2. Кратък край за връзване на нещо.

РОЛЯ НА КОРАБА - списък на екипажа и пътниците с паспортни данни, длъжности

на яхтата, фиксиране на часа и пристанището на пристигане/заминаване, на формуляра, който посочва името

кораб и неговото пристанище на регистрация.

КОРАБНИ НАВИГАЦИОННИ СВЕТЛИНИ са основните светлини, които трябва да се носят от всички кораби

море: отстрани, отгоре, кърма, теглене, кръгово. Вижте светлини и знаци.

ШДНЯ - преносим трап, използван за излизане на брега.

ИЗЧИСЛЯВАНЕ НА ПЪТЯ - изчисляване на координатите и посоката на движение на яхтата, като се вземе предвид дрейфа

фа и разрушаване. Оттук и номерираното място.

ТАБЛИЦИ НА ПРИЛИВАТА - наръчници, използвани за определяне на моментите на настъпване

и височините на високите и ниските води всеки ден, както и височината на нивото на водата във всеки

момент във времето в крайбрежните точки.

ТАКЕЖ - комплект съоръжения за закрепване и управление на лонжерони и платна.

Такелажът е разделен на стоящ - за разкопчаване на лонжерони (ванти, подпори, пред-

дунаси, остава) и бягане. Последният от своя страна е разделен на течащ тей-

закъснение на лонжерони (фалове на шпагат, скоби, листове за лонжерони, топенанти и др.) и бягане

такелаж на платна (фалове за платна, нирали, платна и др.).

TALI - тягово, товароподемно устройство с ръчно или механично задвижване,

състоящ се от два блока с една шайба (подвижни и неподвижни), през които

ръж кабелът се задвижва. Наличието на едно падане в телферите намалява приложената сила

два пъти. Вижте също захват-тали, сей-тали, джини и лопар.

TALREP - 1. Вирбел, състоящ се от тяло, в което са завинтени две стоманени пръти -

ка с фитинги за закрепване на затегнатите елементи (такеми, лонжерони и др.).

2. Очите и кабел между тях за монтиране на стоящ такелаж

TENDER (CUTTER) - вид ветроходна платформа Бермуди за превоз на едномачтови яхти

повече от едно предно платно.

TOLBOY - тясно, криловидно платно, което е сдвоено с ричър на курсове 45 * -

120* към вятъра, или със спинакер на остър гръб.

TOMBOY - буй, вързан с тънък кабел (buyrep) към тенденцията на котвата, за да се посочи

места за освобождаване на котвата и предоставяне на възможност за повдигане на буйката на борда. Вижте buirep.

TOP - горният край на вертикален лонжерон (мачта, флагшток и др.).

Горна светлина - сияеща напред, бял огън на мачтата, по протежение на ДП на кораба. Вижте COLREG 72.

TOPENANT - снаряжение за бягане, за задържане под прав ъгъл спрямо палубата на детайла

spars леи (ярдове, отрепки и др.).

TOPRIK (TOPREP) - кабел или верига, свързваща горните краища на две скоби.

TRAVERSE - позицията, когато посоката към ориентира е перпендикулярна на DP на яхтата.

PICK - разхлабете, освободете или заобиколете кабела, като го държите. Обратен

действието е да изберете.

TRANSOM - (транец борд) плоска, пресечена напречно на кърмата на кораба.

TRANSOM PLATE - плоча, шарнирно закрепена под кърмата на рендосващ съд, като продължение на дъното му, за регулиране на облицовката и ролката.

TRAP - стълба за комуникация между стаи на яхта. Извънбордов двигател - за повдигане от лодка, от водата.

TRAPEZIA - предпазно въже от мачтата на състезателна лодка, за окачване на екипажа зад борда при крен (противодействие на вятъра, крен момент).

РЕМАРКЕ - ремарке към автомобил за транспортиране на яхти, тяхното слизане и възстановяване от водата.

TREND - възел за свързване на лапите и анкерното шпиндел.

TRIMARAN е трикорпусна яхта.

TRISEL - 1.Storm, наклонено платно с намалена площ, ушито от трайно платно. Поставя се вместо грота, със свободен долен лаф (без стрела).

2. На платноходки, наклонено, четириъгълно платно, привързано към гаф, стрела и мачта или към (тънка) тризелна мачта зад основната.

КАБЕЛ - въжено-въжен продукт, изработен от естествени или изкуствени, влакнести

материали или стоманена тел.

HOLD - пространството в корпуса на яхтата между вътрешната обшивка и подовите дъски.

TUZIK - малка лодка на яхта, фиксирана на палубата.

ТУРАЧКА - барабанна шляпка, лебедка.

REVEAL (надолу по вятъра) - промяна на курса, така че ъгълът между DP на яхтата и посоката на вятъра да се увеличи. ЪГЪЛ НА ДРИФТ - виж дрейф.

ЪГЪЛ НА ДРИФТ - виж дрейф.

КАМИШКА - морски възел.

Възел - единица за скорост, приета в навигацията, равна на една морска миля в час.

WISHBON - огъната стрела от двете страни на платното (например на уиндсърфист).

УПРАВЛЕНИЕ - способността на яхтата да се подчинява на управлението на кормилото и платната. До голяма степен зависи от времето и компетентната работа на екипажа.

СТАБИЛНОСТ (на курс) - способността на яхтата да не се отклонява от основния курс. Зависи от конструктивните особености и квалификацията на екипажа. КОЛЕЛА - извити, дървени дъски на петата на хафел или стрела, облечени в кожа и захващащи мачтата. ПАТИЦА - дъска с два рога с малък размер, за закрепване на свободния край на кабела.

FAL - такъми, използвани за повдигане на отделни части от лонжерони, платна, флагове и др.

FALIN - кабел, прикрепен към носа или кърмата на лодката.

FULLBOARD - колан над палубата на яхтата, направен като продължение на борда.

Falshkeel - 1. Тежка отливка или натоварена опростена кухина, прикрепена към кила за осигуряване (увеличаване) на стабилността. 2. Пръти, пълнени отдолу върху киловата греда, за да я предпазят от повреда на земята.

FARVATER - безопасен, в зоната на навигационни опасности, проход за кораби.

ФИТИНГ - фиксиран метален приклад (устройство) за закрепване на такъма към него.

ПОД - долната част на рамката на рамката.

FOK- 1. Най-ниското право или наклонено платно на фок-мачтата. 2. Наклонени, триъгълни

платно (предно платно), повдигнато на предната стойка на тендер, шлюп.

FOC MAST - предната мачта на ветроходен кораб с три или повече мачти. На двубой

При търговските платноходки предната мачта е предна мачта, ако е по-ниска или равна на задната.

FORDEWIND - 1. Ходът на яхтата спрямо вятъра, съвпадащ с неговата посока. 2.По-

врата, когато лодката пресече линията на вятъра отзад, докато сменя халса.

ФОРДЕК - носа на палубата на кораба.

FORDUNY - 1. Стоящ такелаж, пренасян от върха на мачтата отстрани и отзад,

допълване на гръбнака и понякога подмяна на гръбнака. 2. Вземете постоянен дубль-

глупости, разкопчаване на горните мачти отстрани и отзад.

FORPIK - екстремното носово отделение на плавателния съд.

СТОМАНЕНА греда по контура на носа заточване на плавателния съд, твърдо свързана с кила.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ОГЪНЯ - естеството на цвета и промяната в сиянието на навигационния знак.

HVAT-TALIT - подемници, състоящи се от едноролкови и двуролкови блокове.

РАЗХОДЯ (на яхта) - да си на борда на яхта, докато плаваш. Вижте също - в движение.

БЯГАЩ КРАЙ - виж края.

БЯГАЩИ СВЕТЛИНИ - комплект. името на корабните навигационни светлини на кораба.

HRAP (HRAPTSY) - сгъваема кука от две, разположени една към друга, куки.

ЦЕНТЪР НА СТРАНИЧНОТО СЪПРОТИВЛЕНИЕ - точка на приложение на получената хидродинамична

механичните сили на водоустойчивост към страничния дрейф на яхтата.

БАЛАНС НА ЯХТАТА - намаляване на хоризонталното разстояние между центъра на платното и центъра на странично съпротивление на яхтата. ЦИКЛОНът е обширен въздушен вихър около област с ниско налягане, движещ се обратно на часовниковата стрелка в Северното полукълбо (по часовниковата стрелка в Южното полукълбо). Х

CHIKSTAY - устройство (талия) за регулиране на напрежението на задните перси (фордуни), при събиране на повече от един гръб в една предавка близо до палубата. ПИЛЕТА - приставки под формата на къси пръти на мачтата, за поддържане на дълги продажби.

ШВАРТОВ - кабел (шортов кабел), предназначен за обезопасяване на яхтата на кея

или на борда на друг кораб. Те се разделят на надлъжни, затягащи и пружинни.

ШАРСТВАНЕ - набор от действия за приближаване и закрепване на яхтата към мястото за акостиране.

УСТРОЙСТВО ЗА ШАРСТВАНЕ - шпили, боларди, пасажери, гледки и друго оборудване, предназначено за акостиране. ДОКЛЕТ - устройство под формата на перка, която се прибира в корпуса на яхтата (кладенец на киндбол) и осигурява стабилност и намаляване на дрейфа в спуснато положение. SHVERTBOT - яхта с плитка газене с кинжал и повдигащ се шарнирно кормило.

ШВЕРЦ - шишчета, окачени от стените на яхтата.

SHIRSTREK - горният пояс на външната кожа.

ВИСУЛКА е къс, мек кабел с ухо, напръстник или блок в края, предназначен за повдигане на товари. SHKERT (SHTERT) - къс и тънък кабел за спомагателна работа.

ШКИМУШГАР - едноверижна конопена линия.

SKOT - такъм, закрепен към долния ъгъл на правия или долния заден ъгъл на наклоненото платно (шип) и носен в посока към кърмата на кораба. Чаршафът държи предната част на платното в желаната позиция. За листове на стрелата са оборудвани подемници, които ви позволяват да настроите стрелата под прав ъгъл спрямо вятъра.

МАРКУЧ - едно пълно завъртане на кабела около нещо.

ШЛАТГТОВ - стоманена греда, вкарана в шпората на горната мачта, за да я задържи на място.

СЛИП - вид бермудско ветроходно въоръжение на едномачтови яхти с едно предно платно - стабилно платно (foca staysail). SLIP-BEAMS - устройство под формата на две греди с механизъм за окачване, задържане и спускане на лодката зад борда. РАМКА - основната извита греда на напречния комплект, основа за обшивка.

Разстояние - разстоянието между рамките. Правете разлика между конструктивно и теоретично.

SPIGAT - отвор за свободно протичане на вода в хоризонтална равнина.

SPILE - голяма порта с вертикална ос, за избор на котвена верига и връзки за акостиране.

SPOR - долният край на всеки вертикален лонжерон, както и вътрешният край на бушприта. ПРУЖИНА - надлъжни швартове от носа към кърмата или от кърмата до носа.

ШПРИНТОВ (ШПРИНТ) - релса, която разтяга по диагонал четириъгълно, спринтово, наклонено платно. SPRIT-BUCKEN - етапи на плаваемост.

SPRUYT - кабелен тип, който носи товара до две или повече точки.

КОРАБЕН ПОЯС - пояс за обшивка на корпуса, съседен на кила.

STAG - стоящ такелаж, разположен в ДП на яхтата и откопчаващ мачтата от носа. При яхтите най-ниският престой е основният, идващ от върха на мачтата - горният престой, между тях са междинни опори. Ако престой се използва за поставяне на платно, тогава той се нарича на името на платното. Стъпка свързване на върховете

мачти, се нарича престой. Вижте също заден стой.

STAG-PIRS - профил с липпаз (за лайтрос lyktros), покриващ стойката.

СТЕВНИ-стебло и кърма.

STERT - виж sketr.

ЩОК - прът напречно на анкерния шпиндел.

КОЛЕЛО - орган за управление на курса под формата на колело, свързано с волана.

STURTROS - стоманено въже (верига), което служи за прехвърляне на сила от волана към волана.

Байонет - елемент от морски възел.

шхуна - ветроходен кораб с наклонено въоръжение и две или повече мачти. На двумачтовите шхуни предната мачта е равна или по-ниска от задната.

ЕЗЕЛГОФТ - ковано дървено парче или коване за закрепване на две шпангови, има два отвора - квадратен и кръгъл. Четириъгълен, той се поставя върху върха или дупето на шпагат, а кръгъл служи за преминаване на допълнително дърво. (мачта - топмачта, бушприт - стрела и др.).

ERNST-BACKSHTAGI - такъм за задържане на гафа с ритник (отстрани и към кърмата).

УСТИЕ - залив в устието на река, в района на приливните течения.

YUT - надстройка в кърмата. На яхтите изпражненията се наричат ​​задната част на палубата.

UFERS - кръгъл дървен блок без макара, с три проходни отвора, за окабеляване на въжета.

СВЕТЛИНИ ЗА КОТВЯ - (бели, кръгли), отличителни светлини на кораба на котвата.

YAL е многогребна (повече от две) лодка на флота.

ЯХТА - плавателен съд за отдих (плаване или мотор), без ограничения по тонажа.

Страница 2 от 4

Gak- стоманена кука, прикрепена към края на кабели и вериги, използвана за повдигане на лодки, товари и за теглене.

Бисквита- крекер, направен от ръжено или пшенично брашно, който се консумира на кораби на военния ветроходен флот при липса на хляб.

Tack- положението на плавателния съд спрямо вятъра. Ляво G. - вятърът духа от лявата страна, отдясно G. - вятърът духа от десния борд.

Гандоновод- воден мотор на надуваема лодка.

"Синя панделка"- награда под формата на синя лента, създадена от английската корабна компания "Kunar White Star Line" в началото на 19 век и присъдена на най-бързия кораб по линията Европа-Америка. Дълго време лидерът беше американският пътнически лайнер Съединените щати. С мощност на двигателя от 235 000 конски сили, тя развива скорост от 37 възела и прекосява Атлантическия океан за 82 часа и 40 минути. След като лайнерът беше изведен от експлоатация през 1969 г., лодките се включиха в борбата за рекорда. През 1982 г. 22-метровата лодка Virgin Atlantic Challenger II подобри времето за Big Yu с 2 часа и 10 минути. Четири години по-късно 33,5-метровият Gentry Eagle прекоси Атлантическия океан за 62 часа и 7 минути. И двата записа обаче не бяха признати. лодките прибягват до зареждане с гориво по пътя. Първият кораб, който показа най-добро време и изпълни всички правила, беше 73-метровият катамаран Sea Cat. През 1990 г. той прекосява Атлантика за 80 часа със средна скорост от 37,5 възела, изгаряйки 220 тона дизелово гориво. Две години по-късно "лентата" е засечена от 67,7-метровата турбинна лодка Destriero, която показа средна скорост от 53,09 възела.

Гринуич- предградие на Лондон, където се е намирала основаната през 1657 г. астрономическа обсерватория. По международно споразумение меридианът, минаващ през Гринуичката обсерватория през 1884 г., е приет за начален при отброяването на географските дължини и е наречен Гринуич меридиан. От него се отчита и универсалното и стандартното време.

Гаф- 1- Лонжер, към който е завързан лафът на косото платно. 2. Вдигнати по протежение на мачтата под ъгъл лонжерони за носене на знамето през деня в движение, а през нощта - гафове.

хидроакустичен дневник- абсолютен лог, работещ на принципа на ехолота. Осигурява достатъчна точност на дълбочини не повече от 300 метра. Има доплер и корелационни хидроакустични закъснения. Действието на доплеровите хидроакустични изоставания се основава на измерване на честотата на приемания сигнал, причинен от движението на кораба спрямо дъното, корелационни закъснения - на сравняване на записа на топографията на дъното, получен от два приемника (с един излъчвател), разположени под дъното в диаметралната равнина на известно разстояние един от друг. Скоростта се определя от времето между получаването на подобни записи за облекчение.

Хидродинамичен дневник- относително изоставане, чието действие се основава на отчитане на големината на скоростния напор на насрещния воден поток. В най-простия случай се състои от две тръби, изведени под дъното на съда. Отворът на единия от тях е насочен към носа на съда, а другият е наравно с облицовката. Скоростта на плавателния съд се определя от разликата във височините на водните стълбове в тръбите. При скорост над 5 km/h и вълни под 7 точки може да осигури измервания с грешка до 1 km/h.

хидравлично задвижване- задвижване на всякакви механизми, състоящо се от хидравлична помпа и хидравличен двигател (хидравличен цилиндър), свързани помежду си с тръбопроводи за подаване на работен флуид (масло). На малки лодки се използва за задвижване на кормилото, лебедките и витлото.

Маниак- хоризонтален лонжерон, прикрепен към мачтата на малка височина над палубата и обърнат към свободния край към кърмата на кораба. Лафът на косото платно е завързан към стрелата.

Гиц- малки телфери, чийто подвижен блок е завързан в някакъв вид падане.

Гитови- ходова екипировка, използвана за почистване на прави двойки и тризели. Gits от директни платна дърпат клюк към двора; gl1 платна. Trisail gits издърпват платното към гафа и мачтата.

Гордън- захват, преминаващ през фиксиран блок с една шайба-II.

Грот- I. Право платно, най-ниското на втората мачта на носа на грот-мачтата), завързано за грот. 2. Дума, добавена към имената на peea. платна и такелаж над главната мачта.

Grotto-nachta- втората мачта от носа на кораба.

разумни неща- общото наименование на някои части, включени в оборудването на кораба. Добрите неща включват хаусове, патици, дъски за бали, врати, люкове, коминги, спасителни въжета, илюминатори, скипери, боларди, стълби и др.

Диаметърна равнина- въображаема вертикална равнина, минаваща през кърмата и ствола на кораба

Подрязване на съда- наклона на кораба в надлъжната вертикална равнина спрямо повърхността на водата. Съответно има Д. на кърмата и Д. на носа.

Дмрик-фал- снаряжение за бягащ такелаж, който служи за повдигане на гафа до края на претенцията.

Хийвър- инструмент за такелаж и плаване, представен от малко цилиндрично парче дърво със заострени младежи. Използва се като лост при разкъсване на краищата.

Dryrep- такъми за вдигане на марс-рояк.

Дректов- анкерно въже на верижна котва (драка).

извивам- завой в коритото на реката.

Индукционен дневник- относително изоставане, чийто принцип на действие се основава на възникването на допълнителна ЕМП по време на движението на плавателния съд по веригата (от която е част от морската вода), разположено в магнитно поле, създадено от специален соленоид, когато през него преминава променлив електрически ток.

кавитация- образуване на кухини (мехурчета) в течността, пълна с газ, пара или тяхната смес в резултат на локално намаляване на налягането под критичната стойност. Попаднали в зона с високо налягане, мехурчетата се спукват, генерирайки ударни натоварвания, от които се разрушават повърхностите на витлата, лопатките на работното колело на помпата, подводните крила и др., което намалява експлоатационния им живот, а също така намалява ефективността на инсталацията.

лодка- общото наименование на малки плавателни съдове със стационарен двигател и водоизместимост не повече от 40 тона.

Кардинална система -система за поставяне на навигационни знаци, указващи крайните граници на навигационните опасности върху кардиналните точки. Използва се изключително по морските пътища.

Deadrise -характеристика на напречния профил на съда. Има числова стойност - ъгъл на замърсяване (deadrise) - виж фиг. Корпусът на кораба обикновено се характеризира с два крайни ъгъла - в средата на кораба и на транца. При нисък десант корабите имат по-малко газене и по-нисък списък по време на циркулация, но те имат достатъчно висок отклон (следователно рендосващите кораби имат голям ъгъл на отклонение на транца) и големи ударни натоварвания върху корпуса при движение по вълна. С голям мъртъв ход, съдовете имат ниска стабилност при неподвижно положение и ниска скорост, както и малко по-голямо хидродинамично съпротивление при ниска скорост. Съдовете с ъгъл на изкривяване по-малко от 10 градуса се наричат ​​плоскодънни, от 10 до 15 - умерени мъртви, от 15 до 20 - силно наклонени, повече от 20 - "дълбоки V". На практика рядко се срещат кораби с ъгъл на отклонение над 26 градуса.

Кнехт -метална конструкция, предназначена да закрепи краищата за акостиране върху нея. Монтира се на кея или на кораба.

Захранване -заден край на кораба. Плосък разрез на кърмата се нарича транец. Пикантната храна се нарича кит.

Калник- на външната повърхност на борда се намира предмет, омекотяващ ударите на корпуса на кораба срещу стоянката или друг кораб. Както К. често използват стари автомобилни гуми.

Крейсерска скорост- условното наименование на най-икономичната скорост на плавателния съд.

кръгъл огън- огън, осветяващ непрекъсната дъга на хоризонта на 360 градуса.

закъснение- навигационен инструмент за измерване на скоростта на плавателен съд и изминатото от него разстояние. Има относителни изоставания (измерване на скоростта спрямо водата) и абсолютни (спрямо дъното).

Странична система- система за поставяне на навигационни знаци, указващи левия и десния ръб на преминаването на кораба или неговата ос. На десния ръб на прохода на кораба са монтирани знаци, боядисани в червено, отляво - знаци, боядисани в бял (на реки) или черен (на резервоари и езера) цвят. Оста на преминаване на кораба се обозначава с подравнявания - сдвоени знаци, монтирани на брега, които задават права линия, която съвпада с оста на преминаване на кораба в определен сегмент. В някои случаи подравняванията показват и границите на преминаването на кораба. HP използва се предимно по вътрешни водни пътища.

Леер- опънат кабел, използван като парапет.

малка лодка- плавателен съд, чиято дължина е по-малка от 7 m, и гребен съд - независимо от размера (PVVP).

Мидел- линията на пресичане на корпуса на кораба и въображаема вертикална равнина, която минава по средата на дължината на кораба и е перпендикулярна на осовата линия.

морето- израз, показващ, че кораб или плаващ обект е по-далеч от брега от всеки друг. Например фразата „да отидем в морето“ означава да отидем по-далеч от брега в открито море.

морска миля- единица за измерване на разстояния в морето, равна на дължината на дъгата на земния меридиан в 1`. В различните страни милята се определя на различни географски ширини, така че има различни стойности. В Русия една морска миля се взема на географска ширина 44 градуса 30 минути и е 1852 метра, във Великобритания и Япония - 1853,18 метра, в Италия - 1851,85 метра. Международната морска миля е 1852 метра.

Ресурс на двигателя- време на работа на двигателя или друг механизъм преди техния основен ремонт. Измерено в работни часове.

Моторна лодка- малка лодка с извънбордов мотор.

Надводен борд -част от страната над водната линия.

Чернова(газа, газене) - разстоянието от повърхността на водата до най-ниската точка на корпуса на кораба.

Стабилност на съда- способността на съд, изваден от равновесие от външни сили, да се върне отново в първоначалното си положение след прекратяване на тези сили. В теорията на корабите се прави разлика между статична стабилност и динамична стабилност. Мярката за стабилност е метацентричната височина.

Изсушаване- част от брега или плитчина, оголена по време на отлив или прилив на вода под въздействието на вятъра.

продължавай -метод за сигнализиране, използван за координиране на страните при преминаване на кораби. Зелената светлина се дава от страната на дивергенцията, през деня - с бял флаг или бял импулсен огън, през нощта с мигаща бяла светлина. Светлинният сигнал се намира над страничните светлини и се състои от двойка светлини от всяка страна, които осветяват дъгата на хоризонта на 112,5 градуса от лъча.

Пайол- лесно свалящо се подово покритие на дъното на съда.

пропуск знак(стълб) - крайбрежен знак на плавателната ситуация, имащ формата на стълб с щит. Инсталира се на двата бряга на реките на места, където преминаването на кораба (фарватера) преминава от един бряг на друг.

Стойка- вертикален стълб, който е елемент от корпусните конструкции, е предназначен да поема и предава вертикални натоварвания. Инсталира се между палубите, базирани на такива елементи от комплекта като карлинги, рамки, стрингери.

Плаза- място за разбиване на теоретичния чертеж на кораба в пълен размер, по който се изработват шаблони от външни обшивки и шаблони от комплектни части. В любителското корабостроене това е плосък под (или дори стена!) на гараж, хангар, фитнес зала, облицован с листове от дебел картон, шперплат или твърд картон.

Въртяща се дюза- масивен пръстен, фиксиран върху балера вместо кормилото. Освен че подобрява управляемостта на плавателния съд при ниска скорост, той увеличава тягата на витлото.

кормилно задвижване(задвижване на кърмата) - трансмисия с хоризонтален вал, пресичащ транца. Конструктивно това е механизъм, разположен зад транца, който позволява оста на въртене на винта да се движи в две равнини: хоризонтално - за управление на съда и вертикално - за регулиране на ъгъла на наклона на оста на въртене спрямо повърхността на водата, както и да се накланя при удряне на препятствие, подобно на извънбордов мотор.

Извънбордов мотор(извънбордов двигател) - За първи път се появява около началото на века. В момента се произвежда от няколко компании под различни марки. Най-известните марки са: Evinrude/Johnson (САЩ), Honda (Япония), Mariner/Mercury (САЩ), Mitsubishi (Япония), Nissan (Япония), Selva ( Италия), Руджерини ( Италия), Suzuki (Япония), Tohatsu (Япония), Yamaha (Япония), Yanmar (Япония). Диапазон на мощността от 2 до 250 к.с Най-широко използваните бензинови двутактови двигатели. Напоследък обаче, с въвеждането на нови екологични разпоредби, четиритактови двигатели се произвеждат все повече и повече. В допълнение към най-добрите екологични характеристики, те се характеризират с по-нисък разход на гориво, ниски нива на шум и вибрации. Цената на четиритактовите двигатели е с 30-50 процента по-висока. Два производителя (Ruggerini и Yanmar) произвеждат дизелови двигатели.

Редан -перваз на дъното на корпуса на високоскоростни плавателни съдове. Намалява зоната на контакт на дъното с вода при шофиране с висока скорост.

Рим- метален пръстен. В зависимост от мястото на закрепване е предназначено за акостиране на кораби, извършване на такелажни работи.

звънец- специална битка в камбаната на кораба. Най-често обаче самата камбана на кораба се нарича камбана, което заядлите моремани смятат за грешно.

IALA система- единна система за защита от опасности при плаване чрез плаващи предупредителни знаци, приета през ноември 1980 г. от конференцията на Международната асоциация на властите на фаровете (IALA). Предупредителните знаци са разделени на система "А" (червена шамандура или светлина отляво) и система "Б" (червена шамандура или светлина отдясно). Системата IALA включва пет вида знаци: странични, кардинални, знаци за защита на индивидуални опасности, знаци за обозначаване на началните точки и осите на фарватера (канали) и средата на прохода (осови знаци или знаци за чиста вода). Освен това системата предвижда знаци със специално предназначение.

Гърди- мястото на най-стръмния завой на страната, преминаващо в дъното. В зависимост от формата на скулите, корабите се делят на кораби с кръгли линии на брадичката (вижте фигурата по-горе) и кораби с остри линии на брадичката (вижте фигурата по-долу). Кръглите трюмни плавателни съдове имат по-лесен ход (поради по-малката намокрена повърхност), повишена якост на корпуса (поради липса на точки на концентрация на напрежение). Корабите с остра брадичка се считат за по-бързи, имат повишена стабилност при неподвижно положение и при ниска скорост и позволяват по-добро използване на вътрешния обем на корпуса. Контурите с остри бузи също са по-подходящи за самостоятелно изграждане, тъй като имат по-проста повърхност, която се разгъва върху равнина.

Слейн- подвижна долна настилка на лодка, лодка и др.

сателитна навигационна система- GPS (глобална система за позициониране) - общото име на системите, които ви позволяват да получите точни координати на място чрез обработка на сигнали от специални изкуствени спътници на Земята. Така наречените GPS приемници напоследък придобиха популярност сред собствениците на малки лодки. Външно изглеждат като малка радиостанция с антена, с тегло 300-800 г. В зависимост от модела GPS приемниците непрекъснато обработват сигнали от 8-12 спътника и извеждат координати на LCD екрана с точност 30-50 метра. По правило всички модели GPS приемници са в състояние да изчисляват и непрекъснато показват скоростта на кораба, да съхраняват до няколкостотин точки и след това да показват посоката на движение към всяка от тях. За закупуването на тези приемници не се изисква специално разрешение. В магазините на Москва най-простите модели могат да бъдат закупени за 220-280 USD.

преминаване на кораба- водно тяло по вътрешното плаване, предназначено за движение на кораби и отбелязано на земята и на картата.

Tombuy- поплавък, който служи за указване на местоположението на дадена котва. Свързан с шамандура с котва.

Регистриран тон- 1 регистър тон съответства на 2,83 кубически метра (100 кубически фута).

Лъч- посока към всеки обект, перпендикулярна на хода на плавателния съд (диаметрична равнина). В зависимост от местоположението на обекта от кораба (от десния или левия борд) се разграничават десният и левият траверс. Разстоянието от плавателния съд до обекта при преминаване се нарича разстояние на прехода.

Подстригваща плоча- хоризонтална плоча, монтирана на напречната греда, за улесняване на рендосването и намаляване на облицовката. Обикновено има възможност за регулиране на ъгъла на наклон спрямо транца, което ви позволява да постигнете най-благоприятния режим на плаване за различни опции за натоварване на лодката или лодката.

ъглова колона(S-drive, sail drive) - трансмисия с вертикален вал, пресичащ дъното на плавателния съд. В редки случаи има мобилност в хоризонталната равнина за управление на съда.

възел- несистемна единица за скорост, съответстваща на 1 морска миля в час (1,852 км/ч).

Опорен лагер- лагер, който възприема и предава на корпуса на кораба аксиалния ограничител на витлото при преден и заден ход. При морски двигатели с малка мощност, като правило, той е вграден в корпуса на скоростната кутия. Абсолютно необходимо за двигатели на автомобили и трактори, монтирани на кораби, чиито лагери на коляновия вал не са проектирани да поемат натоварването от витлото. Конвенционалните ъглови лагери са в състояние да поемат аксиално натоварване, равно на 20-25 процента от техния радиален товароносимост. Ако ограничителят на витлото надвишава тази стойност, трябва да се използват ъглови контактни, сферични или конични лагери. Съгласно препоръките на Речния регистър, опорният лагер трябва да поема аксиална сила [H], която е 10 пъти мощността на двигателя в конски сили.

патица- специална двурога отливка или изковаване, закрепена върху фалшборда или на друго място на кораба и служеща за закрепване на кабели към него.

Стенд- лек пояс от странична обшивка, извисяващ се над горната палуба. Служи за защита на палубата и я предпазва от наводняване.

Фалшив кил- 1) дъски, греди или метални ленти, пришити към кила на плавателния съд, за да го предпазят от повреда при докосване на земята. 2) Тежък оловен или чугунен баластен кил на яхти, който им предпазва от листване и преобръщане.

Фиорд- тесен, дълбок, разклонен залив (залив) с високи скалисти брегове.

Форпик- носово отделение на съда от ствола до първата (таран) преграда.

стъбло- дървена или метална греда в носа на кораба, върху която е фиксирана външната обшивка на носовия край на корпуса и която в долната част преминава в кила.

Фофан- вид гребна лодка.

Надводен борд- надводен борд на кораба.

Futoks- част от композитните рамки на дървени кораби. Горният футокс се нарича toptimbers, долният се нарича flortimbers.

Подложка за крака- стълб или релса с деления за измерване на дълбочина или следене на нивото на водата в морето, езерото, реката.

Центърът на тежестта на кораба- точката на приложение на резултантните сили на тежестта, действащи върху всички елементи на кораба.

акостове- кабел (верига) за акостиране.

Sheerstrake- страничен пояс за обшивка в непосредствена близост до горната палуба на кораба. Това е една от основните надлъжни връзки и е направена по-дебела от останалите колани за обшивка.

Шкимушгар- тънка (не повече от 25 мм) катранена линия. Използва се в такелажа.

маркуч- едно завъртане на кабела около нещо.

кадър- усилвател на външната обшивка на корпуса на кораба, разположен в напречната равнина.

пространство- разстоянието между две съседни рамки.

Scupper- отвор за оттичане на вода в фалшборда или водния път.

Shturtros- кабел, свързващ волана с лоста.

Шуга- малки парченца насипен лед и буци сняг, които се появяват във водата преди замръзване.

Kabolka- най-тънкият компонент на зеленчуков кабел? усукани от влакната на коноп, агаве или други растения.

Калишка- примка на кабела, направена от неговия ходов или коренен край, така че кабелът да се пресича със себе си, или образуван от прекомерно усукване на кабела.

превключете- 1. Конусовидно парче твърдо дърво, вмъкнато в юл. така че последният нс да не е затегнат - 2, Малък дървен блок с цилиндрична форма с кръгла вдлъбнатина (бала) в средата - Обърнат надолу за свързване на флаговете с фалите, на които са издигнати.

Клстен- слой от шкимушгар, тънка линия или тел, насложен около кабела срещу спускането му с помощта на полумушкел.

Обслужване- специален вид такелажна работа, състояща се в педала; върху пресечен и наклонен кабел, поставете клетката по протежение на [кабела на кабела], така че всеки от маркучите му да се припокрива със следващия. След като са покрили целия кабел в преса с прашка и са укрепили краищата му, те започват да полагат клетката (shkimushgar. тънка линия или тел) около кабела срещу спускането му с помощта на половин мушкел.

Джиб- наклонено триъгълно платно, което се поставя пред „ок-мачтата.

Кнехтс- сдвоени метални пиедестали, изляти заедно с основата-"l-плоча. Келтовете са монтирани на палубата в предната и задната част и по страните на дрона. Служат за закрепване на кабелите по време на акостиране.

Knop- възел под формата на удебеляване в края на кабела за задържане или закрепване на коренния му край.

колче (*агнешко бутче*)- вид възел за скъсяване на щракане.

Koush- метален пръстен с жлеб с подходяща дебелина на външната повърхност за кабела,

К. Офел Нагел- дървен или метален прът с дръжка в горния край, вмъкнат в гнездото на кафе-бара за увиване на ходов такелаж върху него,

K ofsl-планка- дървена или метална пръчка с отвори за хофел-нагел I., закрепена хоризонтално на палубата при мачтите и от вътрешната страна на борда;

Втулка- пръстен, усукан от нишки кабел. Кренгелите заменят сапаните, вграждат се в ръбовете на платната за връзване в върховете, наслагват се върху струните под брампата m-rigging-Kubrick - 1. Жилищни помещения за екипа, 2- Името на един от палубите на ветроходния военен кораб, на който е живял екипът.

Лекота- 1. Малка торбичка, изплетена от шнур, с размер на юмрук, пълна с пясък. Служи като товар в хвърлящия край за неговото снабдяване. 2. В търговския флот този термин се отнася до линията за хвърляне.

Леер- метален прът или плътно опънат зеленчуков или стоманен кабел. използвани за връзване на платна, теглене на сенници, сушене на дрехи и т.н. Парапетите се наричат ​​още въжета, монтирани на стелажи, които заместват фалшборда на кораба, и въжета, изтеглени, за да се предотврати падането на хора и извън борда по време на буря.

linek- късо въже с дебелина около пръст, с възел в края. който се използвал за наказание на моряците.

лин- тънък зеленчуков кабел с диаметър 3,8 до! 1,2 мм, усукани от токчета. Плетените въжета се използват за фали за сишал и за лаглини.

Лизели- допълнителни платна c. формата на трапеци, които са били поставени от външните страни на директни платна върху лисици-духове-

Мирише на Лизел- летви, към които е завързана лисицата.

Лизел алкохоли- тънки дръвчета по фоките и пещерите и по предните и главните марси, използвани за поставяне на лисици.

Lapp- въже. базирани между блокове или луфери.

Много- устройство за измерване на дълбочини - Според принципа на устройството партидите се разделят на ръчни, механични и ехолоти.

Лотлин- линия или кабел, към който е прикрепен товарът (теглото) на партидата.

lueyers- кръгъл, резбован или завършен с меден пръстен отвор в платно, тента и др.

В момента корабът се нарича военен кораб. Танкери, кораби за насипни товари, кораби за насипни товари, пътнически лайнери, контейнерни кораби, ледоразбивачи и други представители на техническия флот на граждански или търговски флотове не са включени в тази категория. Но веднъж, в зората на корабоплаването, когато човечеството все още запълваше белите пространства по посоките на плаване с неясни очертания на нови острови и дори континенти, всяка платноходка се смяташе за кораб. На борда на всеки от тях имаше оръжия, а екипът се състоеше от отчаяни хора, готови да направят всичко в името на печалбата и романтиката на далечните скитания. Тогава, в тези смутни векове, имаше разделение на видове кораби. Списъкът, като се вземат предвид съвременните допълнения, би бил много дълъг, така че си струва да се съсредоточим върху платноходките. Е, може би могат да се добавят няколко гребни лодки.

галери

Попадането на тях е незавиден дял. Такова наказание в древни времена е очаквало заклетите престъпници. И в древен Египет, и във Финландия, и в Елада те вече бяха. С течение на времето се появяват и други видове кораби, но галери се използват до Средновековието. Същите тези затворници служеха като основна движеща сила, но понякога им помагаха платна, прави или триъгълни, монтирани на две или три мачти. Според съвременните концепции тези кораби не са били големи, водоизместимостта им е била само 30-70 тона, а дължината рядко надвишава 30 метра, но в онези дни размерът на корабите изобщо не е бил гигантски. Гребците седяха на редици, според историците, не повече от три хоризонтални нива. Въоръжението на галерите е представено от балисти и лъкови овни; в по-късните векове тези оръжия са допълнени от артилерия. Движението, тоест скоростта на движение, се контролираше от надзирателите, като задаваха ритъма със специални тамбури, а при необходимост и с камшик.

лае

И така, кора (името на вида идва от фламандската дума "кора") е кораб с три до пет мачти. Всичките й платна са прави, с изключение на наклонения такелаж на бизана (кръмната мачта). Кори - корабите са доста големи, например Крузенштерн има дължина около 115 метра, ширина 14 метра, екипаж от 70 души. Тъй като е построена през 1926 г., когато парните машини вече са били широко разпространени, в дизайна му е включена и спомагателна електроцентрала с мощност от почти хиляда и половина киловата, натоварена на две постоянни стъпки. Дори и днес скоростта на кораба не изглежда ниска, под платно скоростта на тази баржа достига 17 възела. Предназначението на типа като цяло е обичайно за търговския флот от 19 век - доставка на смесени товари, поща и пътници по морските линии.

Бригантината вдига платната

Всъщност същите баржи, но с две мачти, се наричат ​​бригантини. Всички се различават по предназначение и плавателни качества. Бригантините се открояват със своята скорост и лекота. Ветроходното оборудване е смесено, на предната (предната мачта) платната са прави, а на грота коси. Любимият кораб на пиратите от всички морета. Историческите източници споменават бригантини с т. нар. „Бермудска пещера“, тоест триъгълно платно, опънато между ликтроса и лъфа, но никой от оцелелите представители на вида не може да се похвали с това. Тези нюанси обаче представляват интерес само за специалисти.

фрегати

С развитието на флота се появяват някои видове военни кораби, други изчезват, а трети придобиват различно значение. Пример за това е фрегата. Тази концепция оцелява по-късни типове като броненосци, дредноути и дори бойни кораби. Вярно, една съвременна фрегата приблизително съответства на съветската концепция за голям противоподводен кораб, но звучи по-кратко и някак по-красиво. В оригиналния смисъл това означава тримачтов кораб с една артилерийска палуба за 20-30 оръдия. От 17-ти век прилагателното „Дюнкерк“ е добавено към думата „фрегата“ за дълго време, което означава преобладаваща употреба в отделна зона на морския театър на военните действия в непосредствена близост до Pas de Calais. Този тип беше бърз. След това, с увеличаването на радиуса на автономия, те започнаха да се наричат ​​просто фрегати. Водоизместимост - средна за това време, приблизително Най-известната руска фрегата се нарича "Палада", на нея през 1855 г. е предприета славна експедиция до бреговете на Източна Азия под командването на адмирал Е. В. Путятин.

каравели

„Тя премина като каравела ...“ - се пее в известна поп песен. Не е вредно да изучавате видовете ветроходни кораби, преди да пишете текстове за бъдещи хитове. Комплиментът се оказа малко двусмислен. Не всяко момиче иска да бъде сравнявано с повдигащ се, голям и доста тежък съд. Освен това носът на каравелата е обърнат високо, което също може да се разглежда като нежелан намек.

Въпреки това, основно този тип, разбира се, има добра мореходност. Той е най-известен с факта, че Колумб прави експедицията си до бреговете на Новия свят именно на три каравели (Санта Мария, Пинта и Нина). Външно те могат да се разграничат по споменатите повдигнати танкове (носови надстройки), както и по ветроходно оборудване. Има три мачти, с прави предни платна, а останалите с латински (коси) платна.

Назначаване - далечни морски и презокеански походи.

От думата "каравела" морфологично идва руската дума "кораб". Той даде името на известния френски пътнически самолет, много красив.

Машини за подстригване

За бърза навигация се създават всички видове кораби, те не винаги се запомнят, но има изключения. Някой ще каже думата "крайцер" и тогава всички наоколо ще си помислят нещо - някои "Аврора", други "Варяг". Що се отнася до машинките за подстригване, има само една опция - „Cutty Sark“. Този кораб с дълъг и тесен корпус е останал в историята по няколко причини, но основното и най-важно качество му е скоростта. Много е било на машините за подстригване и техните екипажи да доставят чай от Китай, бързо да доставят поща до далечни колонии и да изпълняват особено деликатни задачи за кралицата. И тези кораби вършеха работата си до появата на параходите, а в някои случаи дори по-късно.

галеони

Преминавайки през старите типове военни кораби, не може да не си припомним Великата армада, която се състезава с британския флот през 16 век. Основната единица на тази страшна сила беше испанският галеон. Нито един ветроход от онова време не може да се сравни по съвършенство с него. По своята същност това е подобрена каравела, с намалена надстройка на танка (този много „вдигнат нос“ практически изчезна) и удължен корпус. В резултат на това старите испански корабостроители постигнаха повишена стабилност, намалено вълново съпротивление и в резултат на това повишена скорост. Маневреността също се е подобрила. Други видове военни кораби от 16-ти век изглеждаха по-къси и твърде високи до галеона (това беше недостатък, беше по-лесно да се удари такава цел). Очертанията на изпражненията (кръмната надстройка) придобиха правоъгълна форма и условията на екипажа станаха по-удобни. Именно върху галеоните се появяват първите тоалетни (латрини), откъдето идва и произходът на думата.

Водоизместването на тези "бойни кораби от 16-ти век" варира от 500 до 2 хиляди тона. И накрая, те бяха много красиви, бяха украсени с изкусни дърворезби, а носът беше увенчан с величествена скулптура.

шхуни

Има видове големи кораби, които са се превърнали в "работни коне", предназначени да превозват голямо разнообразие от стоки. Особено място сред тях заемат шхуните. Това са многомачтови плавателни съдове, които се отличават с това, че поне две от техните платформи са наклонени. Те са топсейл, стабилизатор, бермуди или гаф, в зависимост от това кои мачти са оборудвани с наклонени платна. В този случай трябва да се има предвид, че границата между двумачтов брахмсел или шхуна с топсейл и бригантина е много произволна. Този вид е познат от 17 век. Той достигна най-голямото разпространение в американския търговски флот, по-специално Волф Ларсен, персонажът на Джак Лондон, с екипа му го ловува на шхуна. В сравнение с него други видове кораби са по-трудни за управление (Според Дж. Лондон този процес е достъпен дори за самотен моряк). Най-често шхуните са били дву- и тримачтови, но има случаи, когато оборудването е било много по-многобройно. Своеобразен рекорд е поставен през 1902 г., когато е пуснат на вода кораб със седем мачти (Томас Дабъл Лоусън, корабостроителница Куинси).

Други видове кораби

Снимки на платноходки, пристигнали на международната регата от цял ​​свят, се публикуват във вестници, списания и на страници на уебсайтове. Такъв парад винаги е събитие, красотата на тези кораби е несравнима с нищо. Шлепове, бригантини, корвети, фрегати, клипери, кечета, яхти представляват всички видове кораби, които, за щастие, са оцелели и до днес. Този спектакъл отвлича вниманието от ежедневието и пренася зрителя в миналите векове, пълни с приключения и романтика на далечни скитания. Истинският моряк трябва да владее изкуството на ветроходната навигация, както казват в много страни, включително и в нашата. След като се изкачите по вантите, разгънете платната и вдишате свободния вятър на морето, можете да заемете местата си на модерните контролни панели на корабите за насипни товари, танкерите за насипни товари и круизните лайнери. Можете спокойно да се доверите на такъв моряк със съдбата на товара и живота на пътниците, той няма да ви подведе.

НО

Автономия -продължителността на пътуването без попълване на гориво, вода и храна.

Водна площ -ограничена площ от водната повърхност.

антициклон -област с високо атмосферно налягане с въздух, движещ се около центъра му.

аксиометър -индикатор за ъгъла на отклонение на лопатката на кормилото или оста на витлото спрямо централната равнина на кораба.

Карам Арнесън -тип трансмисия с хоризонтален вал.

следпик- крайното задно отделение на кораба.

Ахтерщевен- заден край на кораба, елемент от корпуса. Тя може да бъде рамка на транца или продължение на киловата греда.

Б

Бюкан -закотвен плаващ навигационен знак.

Баласт- течен или твърд товар, поставен вътре или извън корпуса на кораба, осигуряващ необходимата стабилност и газене. Може също да е излишно и да говори много.

Baller -вертикален вал, който служи като задвижване на лопатката на кормилото.

Бурканче- 1. Седенето на безпалубни лодки, в същото време служи като дистанционер между страните. 2. Отделно разположена нишка с ограничени размери. 3. Капацитет за съхранение на червеи.

Бар- 1. Алувиални насили в крайбрежната зона. 2. Единица за налягане, приблизително равна на 1 атмосфера.

Бархаут- удебеляване на външната обшивка на корпуса на кораба в областта на ватерлинията.

зад вятъра- курсът на яхтата, при който диаметралната равнина на плавателния съд спрямо посоката на вятъра е по-малка от 90 градуса.

Изземване- лигиране на дебели кабели с по-тънка линия.

Задни части- линии на теоретичен чертеж, даващи представа за обемната форма на корпуса.

Батопорт- подвижна сух док стена.

Лъч- напречна греда, свързваща страничните клони на рамката, елемент от комплекта на корпуса.

Bitt- шкаф за закрепване на кабели на големи круизни яхти.

Бон- фиксирана плаваща конструкция за акостиране на малки лодки и други цели и работи.

Бора- Той е Nord-Ost.

Барел- цев. Голям плувка на мъртва котва. Улеснява процеса на закотвяне на трудни места. — Застани на цевта.

Brandwacht- кораб, инсталиран за наблюдение на нещо (някой).

лебедка- палубен механизъм за повдигане на котвата.

Юзда- котвен кабел, верига, въже, закрепени с коренния край към котвата в земята, и бягащи - към цевта, стрелата.

Полъх- крайбрежен бриз, променящ посоката си през деня, поради температурната разлика между ден и нощ, суша - море.

Край на хвърляне- хвърляне край.

Броширане- за ветроходни яхти: рязка загуба на контрол при попътен вятър с освобождаване на острието на кормилото от водата и падане върху скулата.

Шамандура— плаващ навигационен знак.

Buyrep- кабел, на тренда на котвата и буй на повърхността. Посочва мястото, където лежи котвата и улеснява по-късното й отделяне при повдигане.

AT

Капацитет на кораба- значителен недостатък - свойството на съда да се накланя поради незначителни външни сили под големи ъгли и много бавно да се връща обратно в равновесно положение. Силно се проявява на кораби с ниска устойчивост.

водни пътища- легло на откритата палуба за оттичане на вода. Използва се и в смисъла на греди отстрани, като част от подовата настилка на палубата.

Ватерлиния- границата на две медии, ясно видима върху корпуса на кораба. Разбира се, зависи от натоварването.

Вретено котви- котвен прът.

Verp- спомагателна котва.

Въртящ се- лонжерон въртящ се съединение. Вирбел за риболов - братче.

Основен камък— плаващ навигационен знак. Предпазва опасностите и обозначава страните на фарватера.

Изместване на съда- количеството вода, което се измества от подводната част на плавателния съд. Количеството изместена вода е равно на масата на цялата лодка.

- реактивен двигател, който използва ускорение от изхвърлянето на вода през дюза.

Избирам- дръпнете нагоре, издърпайте такъма.

г

Пристанището- крайбрежно паркиране на кораби, защитено от вятъра.

Gak- кука

gulfind- за ветроходни кораби - курс с ъгъл на диаметралната равнина и посока на вятъра 90 градуса.

тоалетна- тоалетна

Tackе посоката на вятъра спрямо корпуса. Например, десен халс е вятърът към десен борд.

Хелмпорт- изрез на кърмата за осчетоводяване на запаса.

рендосване- начин на движение, при който корпусът на кораба се поддържа на повърхността на водата само поради хидродинамични сили, а не поради архимедови. Възможно е само при достигане на определена скорост и при рендосване на контурите на корпуса (много нисък десант на транца). Пускането на плоски камъчета с палачинка върху водата е опция за рендосване. Скалата ще потъне, когато спре, но при рендосване силите на Архимед не работят и докато поддържа необходимата скорост, плоско камъче ще може да прекоси Атлантика, стига да е напълно спокойно, разбира се .

д

Отклонение на магнитния компас- отклонение на индикаторите на компаса, свързано с действието на собственото магнитно поле на кораба.

Deadwood- 1. Подводни части на корабните точки от кърмата и от носа, свързани с кила. 2. Корпус за крака на извънбордов мотор.

разумни неща- общото наименование на различни детайли и дребни неща, включени в необходимото и не особено оборудване на плавателния съд.

Диаметърна равнина на съда- вертикална въображаема равнина, минаваща през ствола и кърмата.

Подстригване- наклона на корпуса на кораба в надлъжната вертикална равнина спрямо повърхността на водата.

Дрек- малка котва на лодки и тендери.

Дректов- котвено въже дрека.

Дрифт- отклонението на лодката спрямо курса в резултат на влиянието на ветровете, но без отчитане на теченията.

Ф

Оцеляване на кораба- надеждността на плавателния съд и способността му да поддържа характеристиките си дори при тежки повреди.

У

Лежи- 1. Фиксирайте края, въжето. 2. Направете завой.

И

истински курс- курс, отчитащ отклонението и магнитната деклинация.

извивам- завоя на реката.

Да се

Кабел- 185,2 м - 1/10 морска миля.

камбуз- кухня

кавитация- ударни натоварвания, възникващи в резултат на срутване на парни или газови мехурчета, които са се образували в резултат на критично намаляване на налягането и се срещнаха с границата на зоната на високо налягане. Резултатът от тази среща могат да бъдат удари в ръба на витлото със сила, сравнима с удар с чук. В резултат на това ръбовете на лопатките се нарязват, поради което това явление се нарича още кавитационна ерозия.

кардинална система- система за монтиране на морски навигационни знаци за опасност, при които тяхното обход и маневри са тясно свързани с кардиналните точки.

Картушка- детайл от магнитен компас, който определя посоката на магнитния меридиан.

Deadrise- характеристика на напречния профил на корпуса на лодката. Измерва се чрез числова характеристика на транца и средната част на кораба - ъгли на издигане.

Кнехт- метална измишльотина за закрепване на краищата на акостиране.

Стърн- заден край на съда. Храната за китове е пикантна. Транец - плосък разрез на кърмата.

Кил- основната греда на надлъжния комплект от различни материали, разположена в диаметралната равнина. Киловата лодка може да няма това устройство и мъртвата точка ще се образува от фугата на кожените листове. Надуваемите лодки с кил разполагат с надуваем килсон, който при надуване се опира на пайола от едната страна, а от другата страна опъва долните платна, изрязани по специален начин, което създава мършавост.

Килов блок- опора за сухо съхранение на лодката.

Събуждам- 1. Линията на движение на корабите в условията на образуване на лед. 2. Формиране на кораби, следващи същата линия.

Wake поток- отпечатък върху водата зад движещ се кораб.

килсън- на твърди корпуси - свързване на рамки в долната част.

Кипа- устройство с рога на палубата или отстрани за премахване на листове или пружини.

Хауз- отвор в тялото със защитен кант за окабеляване. Например котвена верига.

Knica- триъгълна или диамантена плоча, свързваща елементите на комплекта за тяло.

Knop- удебеляване или възел в края на въжето.

Кокпит- отворено пространство на горната палуба за работа на екипажа. Например за риболов или слънчеви бани. На добрите яхти пилотската кабина е лесна за разпознаване, като се намери сгъваема маса с бутилка вино в нея.

Коминг- водоустойчив праг на входа на рулевата рубка или кабината.

компас- основното навигационно устройство.

заглавие на компаса- заглавие на компаса.

Край- всеки неметален кабел или линия.

Калник- разходни материали, омекотяващи ударите на корпуса срещу стоянката или други плавателни съдове при акостиране, изтегляне и маневри. Калниците са надуваеми, плетени - скъпа ексклузива и просто пълнени с коноп. Не се препоръчва влизането в яхтеното пристанище без калници, където акостират много скъпи яхти.

Крейсерска скорост- най-икономичният режим на движение на лодката. Всеки има свои собствени и зависи от много фактори.

кръгъл огън- кръгов огън.

Курс на плавателния съд- ъгълът между северната част на меридиана и посоката на движение.

Л

Лавровка- на ветроходни яхти - придвижване до предвидената точка срещу вятъра, чрез постоянна промяна на курса, смяна на халсове.

закъснение- устройство за измерване на скоростта и изминатото разстояние.

Лагомакостиране - акостиране отстрани.

Странична система- навигационна система за монтиране на навигационни знаци. Използва се главно във вътрешните води. Използва принципа на маркиране на оста на преминаване на кораба или на десния и левия му ръб.

Левентик- за ветроходни яхти - положението на носа към вятъра, когато платното започне да работи на празен ход.

Леер- парапет или ограда под формата на опънат кабел.

Likpaz- жлебът, в който влиза ликтросът.

Местоположение- раздел за навигация. Хитри навигационни средства за определена навигационна зона - наричани още пилот.

Пилот- лице, което има плавателна позиция, или знае наизуст дадената навигационна зона.

Люк- люк.

М

Марка- завършване на края на лист или кабел, или маркировка върху него за конкретна цел.

фар- фар.

Мидел- въображаема линия на пресичане на външната повърхност на корпуса на лодката с напречно сечение, което разделя общата й дължина на равни части.

морска миля- дължината на дъгата на меридиана на планетата Земя е 1 градус. Поради разликата в географските ширини на различните места на планетата, той има различни значения. Разстоянието от 1852 метра е прието за международна стойност.

Х

Насипно състояние- контакт на корпуса с стоянката, друг плавателен съд, възникващ в резултат на инерция.

Наветрено- разположен по-близо до вятъра.

надстройка- палубна затворена конструкция отстрани.

рицари- принадлежности за фиксиране на оборудване. Необходимо нещов буря.

О

Наблюдение- определяне на местоположението по обекти с известни координати.

Прекаляване- нещо неприятно, което води до необходимото непланирано къпане.

Престой- за ветроходни яхти - смяна на халс при пресичане на носа на вятърната линия.

огън- примка в края на кабел, въже. Нарича се още огън е вложка в примка за защита от износване, изработена от метал, кожа и др.

печеля- забавяне на инерцията на съда.

Черновае разстоянието от повърхността на водата до най-ниската точка на кораба.

стабилност- важен фактор, определящ способността на лодка, изведена от равновесие под действието на външни сили, да се върне в първоначалното си положение.

продължавай- метод за сигнализиране при разминаване на кораби с помощта на човек със знамена или с фенерчета.

отстъпи- Махни се.

раздавам- развържете.

П

приятелю- опора за акостиране. Понякога се използва и в значението на заключващ пръст.

Пайол- подова настилка на дъното на лодката.

лагер- ъгълът, образуван от линията на меридиана и линията, минаваща през наблюдателя и наблюдавания обект.

Преграда- стена, разделяща отделенията на тялото.

пропуск знак- банков знак, указващ мястото, където фарватера преминава от един бряг на друг.

Стойка- подкрепа за възприемане на вертикални натоварвания на тялото.

планшир- греда на горния ръб на фалшборда.

Podvolok- облицовка на тавана в стаята на кораба.

Валанс- надвес на кърмата на плавателния съд.

Вдигни- същото като избора.

наполовина вятър- gulffind.

Понтон- плаваща конструкция.

Калник, спри- Греда от различни материали, минаваща отстрани. Той действа заедно с калниците, но сам по себе си предпазва само нашата лодка от насипно състояние.

кормилно задвижване- тип трансмисия с хоризонтален вал. Въпреки факта, че самият двигател е разположен вътре в корпуса на лодката, благодарение на използването на карданно задвижване, той позволява на колоната да работи като извънбордов мотор - да се накланя, когато се удари в препятствие и да регулира ъгъла на атака.

Р

Редън- биват напречни и надлъжни. Перваз, стъпало на дъното на плъзгащи се високоскоростни лодки и лодки. Без да се задълбочават в хидродинамиката, надлъжните степери служат за стабилизиране на движението и за коригиране на намокрената повърхност, един вид „мокър“ триъгълник, който се образува по време на режим на плъзгане. Напречните степери са предназначени да намалят намокрената повърхност при високи скорости. Въпреки това, използването на redans и от двата типа трябва да се прави само след доста сложни изчисления. Прилагайки редактиране на корпуса без изчисления на хидродинамиката и куп характеристики, можете доста да влошите шофирането на кораба. За всеки корпус реномирани производители използват реданс само след поредица от тестови тестове в басейна и в естествен размер в открити води, които заедно с изчисленията на конструкторите определят техния брой и конфигурация. В режим на изместване реданите, особено напречните, играят отрицателна роля.

Обратен- обръщане на посоката на действие. Определение за двигатели. При извънбордови бебета, до 3,5 к.с., заден ход се извършва чрез завъртане на двигателя около оста му. При по-старите двигатели - чрез превключване на скоростния лост. По същество задна предавка.

Рейд- открита крайбрежна част на водната повърхност. Рейдът е предназначен за акостиране на плавателни съдове на котви или шамандури и акостиране на бъчви.

Reling- палубна ограда под формата на стелажи с кабели, образуващи един вид фалшборд.

рецесия- ниша в кърмата за извънбордов двигател.

Риф- скала в плитка вода.

Риф, вземи риф- за платноходки - за намаляване на площта на платното чрез използване на специално оборудване.

Анкерни ролки- устройство за улесняване на връщането/повдигането на котвата. Ролките могат да имат и анкерно въже или ограничител на веригата.

сеч- конструкция на палубата, оставяща проход отстрани.

Рум- деление на картата с компас, плосък ъгъл, равен на 1/32 от окръжността, 11,25 градуса.

Тилер- кормилния лост на балера или на извънбордовия мотор на лодка.

Шкафче- затворена кутия за лични вещи или корабно имущество.

Рим- пръстен или полупръстен, най-често метал. Има куп точки за закрепване и зависи каква задача изпълнява конкретната капсичка. Например око за акостиране на носа на лодка.

звънец- един вид битка в корабната камбана. Напоследък самата камбана също се нарича ринда, което като цяло е неправилно.

С

скег- долната част на скоростната кутия на извънбордов двигател или ъглова колона, перка. Някои устройства за управление на яхти имат и скег - профил пред лопатката на кормилото.

подхлъзване- наклонена повърхност, която влиза във водата и е предназначена специално за пускане на кораби. На хлинга можете да наблюдавате и много забавни ситуации, които се случват, когато лодки се спускат от ремаркето.

Разрушаване- дрейф на плавателния съд от курса под влияние на течението без отчитане на ветровете.

IALA система- система за защита от опасности при плаване, приета от Международната асоциация на властите на фаровете.

Скула- освен човешката съществува и на корпуса на плавателния съд, тя е най-стръмният завой в борда в носа на плавателния съд. В зависимост от конструкцията и предназначението, корабите биват кръгли и остроклюни.

Слейн— Подвижна долна настилка.

Водещи знаци- сдвоени табели по бреговете.

спиране на котва- резервна котва или спомагателна.

списък на екипажа- подробен списък на екипажа и позициите, часа на пристигане/заминаване на борда.

преминаване на кораба- маршрути за вътрешно плаване, маркирани на картата и навигационни знаци.

прохода- преносима стълба.

т

Такелаж- комплект съоръжения. Стоене и бягане.

Връзка- въртяща резба за замазка.

Tombuy- поплавък за обозначаване на местоположението на котвата.

Регистриран тон- 2,83 кубични метра, 100 кубични фута.

Лъч- посоката към обекта, която е перпендикулярна на диаметралната равнина на съда. Траверсът е дясно и ляво, а разстоянието до обекта е разстоянието на преминаване.

отрова- отслабвам, задържам. Обратното е да избираш.

Подстригваща плоча- регулируема плоча зад напречната греда, която улеснява влизането в режим на рендосване и намалява ходовата облицовка.

Стълба- извънбордов двигател - за повдигане/спускане на хора. Вътрешно - стълбище за комуникация между стаи на различни нива.

тенденция- връзката на лапите и анкерния шпиндел.

Задръжте- долното пространство на кораба под дъската на пода, палубата.

В

възелМорска единица за скорост, равна на 1 морска миля в час. По вътрешните водни пътища км/ч все още се използва.

патица- двурогова отливка, по-често метална. Служи за лесно закрепване на кабели и въжета върху него.

Ф

Fal- такъми за повдигане на всякакви неща.

Фалин- кабел на носовото ухо на лодката.

Стенд- странична обшивка на палубата над нейното ниво.

Фарватер- място за безопасно преминаване на кораби, с навигационни знаци.

насмешка- за платноходки - курс съвпадащ с посоката на вятъра.

Вордек- предна част на палубата.

Форпик- носово отделение към първата преграда.

стъбло- носовата греда на кораба, преминаваща в кила.

Надводен борд- надводен борд.

Подложка за крака- стълб с деления за контрол на нивото на водата.

° С

Циклон -Голям въздушен вихър около област с ниско налягане.

У

акостове- кабел, въже за акостиране.

Акостиране- набор от действия, свързани с поставянето на лодката на паркинга.

Швартовно устройство-всякакви устройства за улесняване на процеса на акостиране.

Sheerstrake- един от страничните обшивки, по-дебел от останалите. В непосредствена близост до горната палуба.

маркуч- едно завъртане на въжето.

кадър- напречна част от скелета на кораба, усилвател, част от скелета.

пространство- разстоянието между рамките.

Scupper- отвор за оттичане на излишната вода.

пролет- швартови линии от носа до кърмата и обратно.

Shturtros- кабел за свързване на волана с румпел, приклад или PLA.

аз

Яхта- Кораб за отдих без ограничение на тонажа.