საავტომობილო გემის პროექტი 301 დიამეტრალურად. გემთმშენებლობა ბეიცენბურგში

პროექტი 301 მდინარის სამგზავრო გემები - დიდი სამგზავრო გემებიდასამზადებლად განკუთვნილი მდინარის კრუიზები. პროექტი 301 არის ჩვენი ქვეყნისთვის აშენებული საკრუიზო გემების პირველი სერია და არა სატრანსპორტო გემებისთვის.
ჩვენი ქვეყნისთვის Project 301 გემების მშენებლობა განხორციელდა გემთმშენებლობის საწარმოში VEB Elbewerften Boizenburg / Rosslau ბოიზენბურგში (აღმოსავლეთ გერმანია). სერიის წამყვანი გემი იყო საავტომობილო გემი "ვლადიმერ ილიჩი" (ამჟამინდელი სახელი "სანქტ-პეტერბურგი"), რომელიც გაშვებული იყო 1974 წელს. Project 301 გემების მშენებლობა სამ სერიაში განხორციელდა. გვიანდელი გემები პირველი სერიებისგან განსხვავდებიან გარე დიზაინით და გემის ზოგიერთი აღჭურვილობით. ასე რომ, მეორე სერიის გემებზე, პირველისგან განსხვავებით, ქსელის ნაცვლად გამოჩნდა მყარი საყრდენები, მართკუთხას ნაცვლად მომრგვალებული სალონის ფანჯრები, ბორბლის საკონტროლო პუნქტების ქვეშ პროჟექტორები. მესამე სერიის გემებზე უფრო მძლავრი ტრასტერი დამონტაჟდა. სულ აშენდა 301 პროექტის 22 მოტორიანი გემი.

პროექტი 301-ის აშენებული საავტომობილო გემები გადანაწილდა ჩრდილო-დასავლეთის, ვოლგის, ვოლგა-დონის, დნეპერის, მოსკოვის, White Sea-Onega, Kama და Amur გადამზიდავ კომპანიებში. 90-იან წლებში ორი რუსული საავტომობილო გემი გაიყიდა საზღვარგარეთ, სადაც მათ იყენებდნენ თაროებზე დამაგრებულ გემებად. დანარჩენი გემები დღესაც აგრძელებენ მუშაობას, ისინი ძირითადად ახორციელებენ ტურისტულ კრუიზებს მოსკოვსა და სანკტ-პეტერბურგს შორის, ზოგიერთი გემი კრუიზავს ვოლგის გასწვრივ.

თავდაპირველად, პროექტი 301 საავტომობილო გემებზე გათვალისწინებული იყო ერთ, ორადგილიან, სამმაგი კაბინებით, რომელთაგან თითოეული აღჭურვილია ინდივიდუალური აბაზანით, რესტორნით, კაფეით, სალონებით და კინოდარბაზით მოცურების კედლებით და სახურავით. გემის სამგზავრო ზონებში ჰაერი კონდიცირებული იყო. ექსპლუატაციის პროცესში გემებმა გაიარეს მოდერნიზაცია - მაგალითად, ზოგიერთ გემზე სალონები გადაკეთდა ბარებად, კინოდარბაზები გადაკეთდა ბარებად და საკონფერენციო დარბაზებად, ზოგიერთ გემზე ზედა დარბაზის შენობა გაფართოვდა მოცურების კედლებისა და სახურავების დემონტაჟით. . კაბინები ნაწილობრივ გადაკეთდა, ზოგიერთ გემზე გაიზარდა დელუქსი და ნახევრად ლუქსი კაბინების რაოდენობა რამდენიმე სტანდარტული კაბინის ერთში გაერთიანებით. დღემდე, რუმინეთში ორმა საავტომობილო გემმა გაიარა ყოვლისმომცველი მოდერნიზაცია, სამგზავრო შენობების სრული განახლებით, ამ გემებზე დამონტაჟდა ლიფტები ძირითად ზონაში და შემცირდა სამგზავრო ტევადობა. ჩრდილო-დასავლეთის მიმართულებით მუშაობისთვის (ლადოგა და ონეგას ტბა) გემები აღჭურვილია დიდი რაოდენობით სიცოცხლის გადარჩენის ტექნიკა(სამაშველო რაფები) „M“ კლასის მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად.

მთავარი სპეციფიკაციებიპროექტი 301 გემები:
გემის სიგრძე: 125 მ
გემის სიგანე: 16,7 მ
გემის სიმაღლე (მთავარი ხაზიდან): 15,9 მ
სამგზავრო გემბანების რაოდენობა: 4 (დამატებითი სამგზავრო კაბინები სათავსოში)
მართვის საშუალო სიჩქარე: 24-26 კმ/სთ
ძირითადი ძრავების რაოდენობა: 3
თითოეული ძრავის სიმძლავრე: 1000 ლ/წმ
მდინარის რეესტრის კლასი: "O" (შიდა წყლის გზები, მდინარეები და წყალსაცავები, გავლა ლადოგასა და ონეგას ტბებში ტალღის სიმაღლის შეზღუდვით))

ყველაზე კომფორტული გემები ამ მომენტში. შესაბამისად, მათთვის ვაუჩერები ყველაზე ძვირია. ლაინერების უმეტესობა ემსახურება უცხოელებს მარშრუტზე მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი.

301 პროექტის საავტომობილო გემები (ტიპი VLADIMIR ILYICH, გერმანული აღნიშვნა 125M, გემი 125 მეტრი) არის დიდი სამგზავრო გემები, რომლებიც შექმნილია მდინარის კრუიზებისთვის, რომლებიც გახდა ამ კლასის გემების პირველი მასიური სერია სსრკ-ში. საავტომობილო გემებს აქვთ სველი წერტილებითა და კონდიციონერებით აღჭურვილი ერთჯერადი, ორადგილიანი და სამადგილიანი კაბინები, რესტორანი, ბარი, ორი ლაუნჯი, კინოდარბაზი დასაკეცი სახურავით, სუვენირების კიოსკი. ბოლო წლების განმავლობაში, ზოგიერთი გემის შიდა აღჭურვილობა განახლდა, ​​რათა შენარჩუნდეს ისინი თანამედროვე სტანდარტების შესაბამისად.

გემები იწარმოება გერმანიაში VEB Elbewerften Boizenburg / Rosslau გემთმშენებლობის ქარხანაში.

ორიგინალური დიზაინი შეიცვალა რამდენიმე გემის აგების შემდეგ. გარეგნულად, მოდიფიცირებული საავტომობილო გემები განსხვავდებიან ორიგინალური პროექტის მიხედვით აშენებული გემებისგან მყარი და არა ბადისებრი საყრდენებით, მომრგვალებული და არა მართკუთხა სალონის ფანჯრებით და დიზაინის სხვა ელემენტებით. გვიანდელ გემებზე გაიზარდა მშვილდის ძრავის სიმძლავრე. ორი გემი აშენდა კორპუსის შემცირებული სიგანით. სერიის ძლიერ შეცვლილი გაგრძელება - პროექტი 302.

მთლიანობაში 1974 - 1983 წლებში. 301-იანი საავტომობილო გემები აშენდა 22 ერთეული, საიდანაც 6 იყო ორიგინალური დიზაინის.

301 საავტომობილო გემები მუშაობენ (იყო): რუსეთში - ვოლგაზე, კამაზე, დონზე, ვოლგა-ბალტიის წყლის გზის მდინარეებსა და ტბებზე, ამურზე; უკრაინაში - დნეპერზე შავ ზღვაზე გასასვლელით ყირიმის სანაპიროზე. ძირითადად მუშაობენ ტურისტული მარშრუტები: მოსკოვი - სანკტ-პეტერბურგი, მოსკოვი - ასტრახანი და სხვა მარშრუტები ვოლგის გასწვრივ, კიევი - ოდესა, ასევე უფრო მოკლე მარშრუტებზე: სანკტ-პეტერბურგი - ვალაამი, მოსკოვი - უგლიჩი, კიევი - კანევი. ნაოსნობათაშორისი და ნავიგაციის პერიოდში მოტორიანი გემები შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მცურავი სასტუმრო. ამ ტიპის გემები მიეწოდებოდა რუსეთის ჩრდილო-დასავლეთის, ვოლგის, მოსკოვის, თეთრი ზღვის-ონეგას, ვოლგა-დონის, კამას, ამურის გადამზიდავ კომპანიებს, უკრაინულ დნეპერის გადამზიდავ კომპანიებს.

დასვენებასულ უფრო პოპულარული ხდება ჩვენს ქვეყანაში. ადამიანები იწყებენ იმის გაგებას, რომ ეს შესანიშნავი საშუალებაა ერთდროულად კარგი დასვენებისთვის, დადებითი ემოციებისა და შთაბეჭდილებების მოსაპოვებლად და ამავდროულად ფიზიკურად გაძლიერებისთვის. უფრო მეტიც, ჩვენი ქვეყნის ფართობი იძლევა შესანიშნავ და მრავალფეროვან შესაძლებლობებს აქტიური დასვენება . ალთაი, კავკასია, კარელია, ციმბირი - თვალწარმტაცი ადგილები, ხელუხლებელი ქალწული ბუნება, რომელიც გაძლევს შესაძლებლობას კარგად დაისვენო და გამოსცადო საკუთარი თავი ძალებისთვის.

ჩვენი პორტალის საშუალებით შეგიძლიათ აირჩიოთ აქტიური ტურებიგემოვნებისა და შესაძლებლობების მიხედვით. დაივინგი და კლდეზე ცოცვა, პარაშუტით ასვლა და ოთხველოსიპედით და თოვლმავლით საფარები, გამოქვაბულები და ჯომარდობა, ასევე ნადირობა და თევზაობა, ველოსიპედის ტურები და მრავალი სხვა.

არჩევით, მაგალითად, აქტიური ტურები ალტაიში, თავბრუდამხვევი ჯომარდობის გაკეთება შეგიძლიათ ალთაის მთის მდინარეებზე - ჩულიშმანსა და ჩუიაზე. და თქვენს სისხლში ადრენალინი არანაკლებ დაილექება, ვიდრე წყალი, რომელიც სცემეს თქვენი კატამარანის ან ჯოხის ძირში. დრო ისევე სწრაფად გაფრინდება, როგორც ჩუიას წყალი მაჟოის კასკადში. ექსტრემალური მისი სუფთა სახით!

მეტის მოყვარულთათვის დასასვენებელი დღესასწაულიშეგვიძლია შემოგთავაზოთ საცხენოსნო ტურები ალტაიში. თვალწარმტაცი ყარაკოლის ტბები, უკოკის პლატო და მრავალი სხვა ლამაზი ადგილი გელოდებათ.

მაგრამ აქტიური ტურები კარელიაში?! კაიაკა ლადოგას ნაპირებზე, ნადირობა, თევზაობა - ყველაფრის ჩამოთვლა არ შეიძლება. დამიჯერე, ეს რამდენიმე დღე მთელი ცხოვრება გემახსოვრება.

შეუძლებელია არ ითქვას მსოფლიოში ყველაზე დიდ და ღრმა ტბაზე - ბაიკალის ტბაზე. ჯომარდობა მდინარე ოკა საიანსკაიაზე, ლაშქრობა და ცხენებით გაყვანილი წყლის მარშრუტები, აღმოსავლეთ საიანზე ვერტმფრენის გადაფრენა - ეს ყველაფერი აქტიური ტურები ბაიკალის მიმართულებით.

რა თქმა უნდა, ადგილები ჩვენს ქვეყანაში აქტიური დასვენებაბევრად მეტი ვიდრე ჩვენ აღვნიშნეთ. ასევე არის კამჩატკა, სადაც დაუვიწყარი რბოლები გელოდებათ. ძაღლების მარხილებით რბოლა, არის ურალი, ხაკასია .... ეს შეგვიძლია თამამად ვთქვათ ჩვენს პორტალზე აქტიური ტურები რუსეთშისრულად წარმოდგენილი.

ნებისმიერი ადამიანის ცხოვრება მოვლენათა ჯაჭვია. თუ რამდენიმე მოვლენაა, დრო ნელა მიდის, მაგრამ ცხოვრება შეუმჩნევლად მიფრინავს. და თუ უამრავი მოვლენაა და ისინი კაშკაშაა, მაშინ დრო სიტყვასიტყვით მიფრინავს და ცხოვრება სავსე და გრძელი ჩანს. ექსტრემალური შვებულება, რომელიც დაგეხმარებათ ჩვენი პორტალის ორგანიზებაში, უბრალოდ გეხმარებათ თქვენი ცხოვრების შევსებაში ნათელი, დასამახსოვრებელი მოვლენებით.

ინტერნეტპორტალის საიტი - ექსტრემალური ტურებიყველა გემოვნებისთვის. გახადე შენი ცხოვრება უფრო ნათელი და სავსე!

ზამთრის სათხილამურო სეზონი მალე მოვა! ნებისმიერი ინფორმაცია სათხილამურო კურორტების თემაზე და სათხილამურო ტურებიჩვენს პორტალზე: Ski-info.ru

მოხარული ვართ, რომ გხედავთ ჩვენს ვებგვერდზე!

სათხილამურო ტურები საახალწლოდ, სათხილამურო ტურები ავსტრიაში, სათხილამურო ტურები შვეიცარიაში. სათხილამურო არდადეგებიგელოდებათ! 250-ზე მეტი სათხილამურო კურორტებიდა საახალწლო ტურები!

301 და 302 პროექტების ყველა ცნობილი ოთხსართულიანი საავტომობილო გემი დაიბადა ბოიზენბურგში. გემთმშენებლობამ ააშენა საავტომობილო გემები სსრკ-ს დაკვეთით 1975 წლიდან 1991 წლამდე. მთლიანობაში აშენდა 301 პროექტის 22 მოტორიანი გემი და 27 საავტომობილო გემი 302 პროექტის სხვადასხვა მოდიფიკაციით. ყველა ეს გემი შევიდა სსრკ-ს სხვადასხვა გადამზიდავ კომპანიებში, ბოლო სამი ხომალდი მთელი გზა ჩინეთში წავიდა, ხოლო 28-ე მოტორიანი გემი. პროექტი 302 არასოდეს დასრულებულა. ამ პოსტში რამდენიმე ფოტო "საოჯახო ბუდიდან", გემთმშენებლობის არქივიდან. რამდენიმე ფოტო ადრეც გამოვაქვეყნე, მაგრამ ვფიქრობ, თუ გამეორებებია, მაშინ ეს არ არის საშინელი.

#ერთი. ალბათ ყველაზე ცნობილი ფოტო გემთმშენებლობისგან. გემის "Marshal Koshevoy" გაშვება (1988 წლის ზაფხული). „მარშალი კოშევოი“ დასრულების შემდეგ სამუშაოდ უკრაინაში გაემგზავრება. შემდეგ 2011 წლიდან ის რუსეთში გადავა. ახლა ხომალდს „ვიკინგ აკუნ“ ჰქვია და პეტერბურგში გადაიარაღებას გადიან.

#2. გემის პროექტის კიდევ ერთი გაშვება 302. შენობის ნომერი ლოყის ძვალზე არ იკითხება. ფოტოს წარწერა მიუთითებს, რომ დაღმართი 1 მაისს მოხდა.

#3. და ამ გემის ბორტზე შეგიძლიათ იხილოთ სახელი. Ეს არის . ახლა მასზე მხოლოდ მოგონებებია დარჩენილი, მაგრამ აქ არის ფოტოსურათი მისი დაბადების დღიდან.

#4. კორპუსისგან განცალკევებით, გემის ზედა კონსტრუქციის ელემენტები მოთავსებულია ბარჟებზე. წინ არის გადასასვლელი ჰამბურგის ხიდების ქვეშ, სადაც არ არის გზა სრულად აწყობილი ოთხსართულიანი ზედნაშენით.

#5. ასევე ზედაკონსტრუქციის და მილის ნაწილი.

#6. განთავსება ჰამბურგის საავტომობილო გემის "კონსტანტინე სიმონოვის" ხიდების ქვეშ. ორი ზედა გემბანებიდემონტაჟი. შემდეგ გემის ზედნაშენი აწყობენ და ის გააგრძელებს ზიდვას.

#7. მომავალი გემის სექციების აწყობა.

#რვა. საავტომობილო გემის კორპუსი პროექტი 301 გაშვებამდე. წინ კიდევ ერთი თითქმის დასრულებული გემია.

#ცხრა. შემზღუდველი ხიდების გავლის შემდეგ, ზედნაშენი ისევ ადგილზეა და გემი მზადაა. აქ ჰამბურგში აწყობილია გემი "ალექსანდრე გრინი".

#ათი. საავტომობილო გემი "ალექსანდრე გრინი" კიელის არხის საკეტში. საავტომობილო გემი სრულად არის აწყობილი და მზად არის შემდგომი ზიდვისთვის. სამწუხაროდ, გემი არ მოხვდება ვოლგა-დონის გადაზიდვის კომპანიაში, რომლისთვისაც იგი აშენდა. რუსეთი უარს იტყვის მის ყიდვაზე და ის ჩინეთში აღმოჩნდება, სადაც.

#თერთმეტი. საავტომობილო გემი პროექტი 302 გემთმშენებლობის კედელზე.

#12. საზეიმო ღონისძიება შემდეგი საავტომობილო გემის - "მარშალ რიბალკოს" გაშვების დღესთან დაკავშირებით (პროექტი 302). დღეს მას „ზირკა დნიპრო“ ჰქვია და დნეპერსა და შავ ზღვაზე მუშაობს.

#ცამეტი. ღონისძიება უფრო დიდი საზეიმოდ ორკესტრთან ერთად.

#თოთხმეტი. გემის გაშვებისას სავალდებულო პროცედურაა ბორტზე შამპანურის ბოთლის გატეხვა.

#თხუთმეტი. ბოლო მზადება.

#თექვსმეტი. მზადაა!

#17. პროექტის 301-ის ახლად აშენებული მოტორიანი გემის საჭე და პროპელერები. სწორედ ეს საჭე გამოიგონა და დააპატენტა გემთმშენებლობის გერმანელმა დიზაინერმა ბოიცენბურგ ფრიდრიხ ენკელმა. მძლავრი ტრასტერების გათვალისწინებით, გერმანული ოთხსართულიანი გამოირჩეოდა შესანიშნავი მანევრირებით.

#თვრამეტი. დასრულების შემდეგ განხორციელდა ახალი მოტორიანი გემების ოფიციალური გადაცემა. გემებმა საბჭოთა დროშა აღმართეს.

#20. საბჭოთა კაპიტანები ჩავიდნენ გერმანიაში მომავალი გემების მისაღებად.

#21. ახალი გემის საჭესთან.

#22. დღეს რამდენიმე გემზე სტანდარტული ინტერიერია შემორჩენილი და ისინი არავის შთაბეჭდილებას აღარ ახდენენ. მაგრამ იმ წლებში, როდესაც გემები ახლახან შენდებოდა, ისინი ძალიან კომფორტული იყვნენ. ამიტომ, ბევრი ბუკლეტი სავსე იყო კაბინებისა და ინტერიერის ფოტოებით. ერთი სალონი.

#23. მისაღები ოთახის ლუქსი.

#24. გემის ზედა რესტორანი.

#25. დასასვენებელი სალონი.

#26. შიდა კიბეები დერეფნებში.

#28. ახლა კი ახლად აშენებული გემები. საავტომობილო გემი "30 წელი გდრ" სადესანტო ეტაპზე.

#29. საავტომობილო გემი "აკადემიკ ვიქტორ გლუშკოვი" ახლა "იგორ სტრავინსკი" ოჯახთან ერთად გრძელი სახელიბორტზე.

#ოცდაათი. ახლად აშენებული გემი მშვიდი დონი“- მეხუთე პროექტი 301 (პროექტის პირველი სერია).

#31. საავტომობილო გემი "ტარას შევჩენკო" არის 302MK პროექტის ბოლო მოტორიანი გემი და ზოგადად უკანასკნელი სამგზავრო გემი, რომელიც მოვიდა პოსტსაბჭოთა სივრცის წყლის გზებზე. 1991 წლის შემდეგ რუსეთსა და უკრაინას ახალი საავტომობილო გემები აღარ მიეწოდებათ. „T.G.Shevchenko“ დღეს კასპიის ზღვაზე მდებარეობს, სადაც.

#32. საავტომობილო გემი "ვლადიმერ მაიაკოვსკი" პროექტი 301.

#33. ბოიზენბურგში, სსრკ-ს ბრძანებით, აშენდა არა მხოლოდ სამგზავრო გემები, არამედ სატვირთო. პროექტი 326 „მდინარე-ზღვა“ შერეული ნავიგაციის საკონტეინერო გემები ფოტოზე: „STK-1001“.

#34. 037 პროექტის მაცივრიანი მოტორიანი გემები. ფოტოზე: „მაცივარი-601“ (2005 წელს გაუქმდა და დაიშალა).

#35. 342 პროექტის სამაცივრო მოტორიანი გემები. ფოტოზე: "როსლაუ" (ამჟამად არ მუშაობს). ეს გემები აშენდა მხოლოდ სამი 1990 წელს. ყველა მათგანი იაკუტიაშია, ორი უსაფრთხოდ მუშაობს.

#36. ერთ-ერთი ნაყარი გადამზიდავი გაშვებამდე.

#37. სამწუხაროა, რომ სუდოიმპორტის ყველა კონტრაქტი გაუქმდა. 90-იანი წლების დასაწყისისთვის ბოიცენბურგის გემთმშენებლობამ მოამზადა რამდენიმე ახალი საპროექტო წინადადება მდინარის გემები. ასე რომ, მაგალითად, 311 პროექტის ახალი სამსართულიანი საავტომობილო გემები უნდა მოსულიყვნენ ჩვენს მდინარეებზე - 302 პროექტის ძალიან სიმატიული შემცირებული ასლი. მაგრამ მათ შეეძლოთ ახლა გაიქცნენ და ასე მოეწონათ ...

#38. ასევე ძალიან ცნობილი ფოტო მდინარის თემებში. წინა პლანზე არის ზოგიერთი საზღვაო სატვირთო გემის კორპუსი. ჩვენ ის არ გვაინტერესებს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ - ფონზე, სანაპიროს კედელთან, არის გემის კორპუსი ზეკონსტრუქციის გარეშე. ეს არის ბოლო პროექტი 302 საავტომობილო გემი, რომელიც გემთმშენებელ ქარხანაში დაიდო, ის სსრკ-სთვის იყო განკუთვნილი და უნდა ერქვა "ვლადიმერ ვისოცკი". მხოლოდ კორპუსი აშენდა, როცა გაირკვა, რომ რუსეთი არ იყიდის გემს. კორპუსი გემთმშენებლობის ქარხანაში იდგა რამდენიმე წლის განმავლობაში, რის შემდეგაც მის ბაზაზე აშენდა ამსტერდამის დასასვენებელი გემი-რესტორანი.

ჯერჯერობით ყველა ბოიზენბურგიდანაა. ოდესმე წიგნს დავსკანირებ.

მდინარის კრუიზების ბევრ მოყვარულს ალბათ სმენია პროექტი 302-ის კომფორტული გემების შესახებ. რას ნიშნავს ეს ციფრები? რატომ შედის ამ კატეგორიაში რამდენიმე განსხვავებული ერთეული წყლის ტრანსპორტი? ჩვენი სტატია დეტალურად მოგვითხრობს პროექტის 302 საავტომობილო გემების, მათი მახასიათებლებისა და მახასიათებლების შესახებ. შესაძლოა, ერთ-ერთ მათგანზე გადაწყვიტეთ ბანაობა თქვენი შემდეგი შვებულების დროს.

რა არის "პროექტი 302"?

პროექტი 302 საავტომობილო გემი აშენდა VEB Shipbuilding Company-ში გერმანიაში. მათ აქვთ გერმანული აღნიშვნა 129M და რუსული ნომენკლატურის მიხედვით მათ ხშირად მოიხსენიებენ როგორც "დმიტრი ფურმანოვის" ტიპის გემებს.

ეს დიდი სამგზავრო გემები განკუთვნილია მდინარის და მოკლე ზღვის კრუიზებისთვის.

განვითარება ეფუძნება 301 სერიის საავტომობილო გემებს, რომლებმაც განიცადეს შთამბეჭდავი მოდიფიკაცია და გაუმჯობესება.

27 ხომალდი

საერთო ჯამში, 1983 წლიდან 1991 წლამდე აშენდა 302 პროექტის 27 მოტორიანი გემი. მათგან 7-მა დატოვა გემთმშენებლობა იმ სახით, როგორც თავდაპირველად იყო დაპროექტებული, წარმოების ბოლო წლების 6 გემმა განიცადა ცვლილებები, რომლებიც მიმართულია მაღალი ხარისხის სტანდარტების დაკმაყოფილებაზე.

გემი No28 არ დასრულებულა. გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ის იყო გემთმშენებლობის ქარხანაში, სადაც შემდგომში დაიშალა.

საავტომობილო გემები ამჟამად მუშაობს სამ შტატში:

• რუსეთში (ვოლგა, კამა, დონე, ვოლგა-ბალტიის წყლის მდინარეები და ტბები);
• უკრაინაში (დნეპრი);
• ჩინეთში (იანცზე).

პროექტი 302

ყველა გემს აქვს მსგავსი მახასიათებლები, მაგრამ მათ შორის რამდენიმე განსხვავებაა. ეს გამოწვეულია იმით, რომ წყლის ტრანსპორტის მფლობელები ცდილობენ გაზარდონ კომფორტის დონე, გააუმჯობესონ ტექნიკური პარამეტრები.

თითოეული Project 302 გემი აღჭურვილია სამი ძრავით. ამ ტრანსპორტს შეუძლია 22 კმ/სთ-მდე სიჩქარე. გემის სიგრძეა 129,1 მ, ნაკადი თითქმის აღწევს

გემბანის განლაგება

Project 302 საავტომობილო გემები სამსართულიანია. მათ უმეტესობას აქვს ერთი, ორადგილიანი და ოთხადგილიანი კაბინები. თითოეულ კაბინაში არის აბაზანა, მაცივარი, კომფორტული საწოლი, საწოლის მაგიდა. გემები სრულად კონდიცირებულია.

შემდეგი დიაგრამა გვიჩვენებს Project 302 საავტომობილო გემების სტანდარტულ დიზაინს, მაგრამ უნდა აღინიშნოს, რომ ყველა თანამედროვე გემს არ აქვს ერთნაირი სტრუქტურა.

სტუმრები სიამოვნებით სტუმრობენ ბარს, რესტორანს, საკონცერტო დარბაზიდა კინო, საუნა. ყველა გემს ასევე აქვს სილამაზის სალონები. სუვენირების სადგომებში შეგიძლიათ შეიძინოთ საჩუქრები მეგობრებისთვის, ასევე საყვარელი წვრილმანები სახლისთვის, რომლებიც შეგახსენებთ მდინარის მოგზაურობას.

საკრუიზო გემი "რუსი"

ფოტოები დაგეხმარებათ წარმოიდგინოთ, როგორ გამოიყურება გემის კაბინები, ინტერიერის გაფორმება, გასართობი დარბაზები. პროექტი 302 "Rus"-ის საავტომობილო გემი თავისი არსებობის მანძილზე პრაქტიკულად არ ექვემდებარებოდა ფართომასშტაბიან მოდიფიკაციას, ამიტომ აზრი აქვს მას ერთ-ერთ მაგალითად მივიჩნიოთ.

ბორტზე 282 მგზავრის განთავსებაა შესაძლებელი. კაბინების უმეტესობა კომპაქტურია, მაგრამ მათ აქვთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ დასასვენებლად. Ზე ქვედა გემბანიარის რამდენიმე ოთხსართულიანი კაბინა, რომელსაც აქვს მეორე იარუსი საწოლები. ოთახი შეიძლება არ ჩანდეს საკმარისად ფართო, მაგრამ, ბევრი დამსვენებლის აზრით, საკმარისი ადგილია. განსაკუთრებით, როგორც ზედა ნავმისადგომები, რომლებზეც ხის კიბეებზე ასვლა გჭირდებათ, ბავშვებო. ოთახს ხიბლს მატებს მრგვალი ფანჯრები-ილუმინები (სხვა კაბინებში არის პანორამული მართკუთხა ფანჯრების ღიობები).

რუსზე მხოლოდ ორი ძვირადღირებული კაბინაა. ისინი განლაგებულია ნავის გემბანზე, არის ფართო, აქვს 2 ოთახი, აღჭურვილია მდიდრული ავეჯით. საწოლები დაწყვილებულია, არის ტელევიზორები, კონდენციონერები, მაცივრები.

"დიდებული ქეთრინი"

ამ გემის ნამდვილი სახელია გენერალი ლავრინენკოვი. 2014 წელს დასრულდა მისი საკრუიზო საქმიანობა. სანქციების გამო რუსეთის მდინარეებზე კრუიზებზე მოთხოვნის შემცირების გამო მფლობელებს მოუწიათ ოდნავ შეცვალონ რეკონსტრუქციის გეგმები. მაგრამ 2016 წელს ლაინერი წყალში დაბრუნდა ახალი სახელით - MS Excellence Katharina. სახელის გადარქმევა არ მომხდარა, "დიდებული კატერინა" უბრალოდ ბრენდია, რომლის ქვეშაც გემი კრუიზირებს.

ცვლილებები მხოლოდ რებრენდინგით არ შემოიფარგლებოდა. პროექტის 302 MS Excellence Katharina გემის მიმოხილვა უნდა დაიწყოს ამ გემზე ეკონომიური და სტანდარტული კაბინების არარსებობის ხსენებით. ყველა ოთახი გარემონტდა თანამედროვე ოროთახიანი იუნიორ ლუქსით და ლუქსით. გემის მთელ ტერიტორიაზე დამონტაჟებულია კონდიცირების სისტემები. სტუმრების მოხერხებულობისთვის იგი აღჭურვილია დასასვენებელი ადგილებით, სასეირნო გემბანებით, მდიდრული რესტორნით, რამდენიმე ბარით და საჩუქრების მაღაზიით. გემის პერსონალი არის შესანიშნავი პროფესიონალების გუნდი, რომლებიც მიჩვეულია მუშაობას არა მხოლოდ რუს, არამედ უცხოელ ტურისტებთან.

ანალოგიურად აღიჭურვა გემი „სერგეი დიაგილევი“. ეს მდიდრული თანამედროვე საკრუიზო გემიახორციელებს ფრენებს Rachmaninov Prestige-ის ბრენდით.