ნორვეგიაში წყალქვეშა ხიდების ახალი პროექტი შემუშავდა. მთვრალი ხიდი (Storsesandet Bridge), ნორვეგია

სტორსესანდეტის ხიდი ან გზა არსად, 2013 წლის 27 ივლისი

კიდევ ვინ ფიქრობს, რომ ეს რაღაც პლაცდარმია? არა?

და მართალია... თუმცა ხიდის შესასვლელში ჩანს, რომ ხიდი დასრულებული არ არის და მასზე გამავალი მანქანები უფსკრულში ვარდებიან. საბედნიეროდ, ეს მხოლოდ ილუზიაა და Storseisundet ხიდიდააკავშირებს მატერიკსა და ავეროის კუნძულს. მაგრამ ამის ცოდნაც კი, გრძნობების შეჩერება შეუძლებელია. როდესაც ამ ხიდზე გადადიხართ, როგორც ჩანს, ეს ყინულის აბაზანაა და მალე მოგიწევთ მისი 23 მეტრის სიმაღლიდან ჩამოვარდნა. გამომგონებელმა არქიტექტორმა ხიდი ისე დააპროექტა, რომ მას გარკვეული კუთხით მიახლოებით, პლაცდარმი უფრო ჰგავს. ამის გამო ბევრს თავბრუ ეხვევა. შემთხვევითი არ არის ადგილობრივი მცხოვრებლებიარსებობს სახელი "მთვრალი ხიდი".

ასეთ ხიდს შეუძლია ნერვების მოშლა!

Შესაძლოა, უჩვეულო არქიტექტურახიდი შეიქმნა იმისათვის, რომ გემებს მის ქვეშ გასულიყვნენ ან ხაზგასმით აღენიშნათ მოსახვევები და ხაზები ნორვეგიის მთები. ბუნების ამ ბრწყინვალე კომბინაციის წყალობით თანამედროვე არქიტექტურულ მშენებლობასთან, ეს ლამაზი ადგილიიზიდავს უამრავ ტურისტს და ფოტოგრაფს მთელი მსოფლიოდან.

Storseysundet Bridge არის ყველაზე გრძელი 8 ხიდიდან ატლანტიკური გზა. ხიდის გახსნა მოხდა 1989 წლის 7 ივლისს. 1999 წლამდე გზა ფასიანი იყო. დღეს ის უფასოა, როგორც ჩანს, იმიტომ, რომ ნორვეგია უკვე შოულობს ფულს ცნობისმოყვარე ტურისტებზე, რომლებსაც მღელვარება სწყურიათ.

სხვადასხვა კუთხიდან გზაზე სრულიად განსხვავებული ხედი იშლება.

ოპტიკურმა ილუზიამ ხიდი მაშინვე აქცია ადგილობრივ ღირსშესანიშნაობად: ბევრი ტურისტი მოდის აქ მხოლოდ იმისთვის, რომ საკუთარი თვალით ნახოს გზის მშენებლობის ეს ახირება და დარწმუნდეს, რომ ხიდს რეალურად აქვს გაგრძელება და არ არის „დაუმთავრებელი“. მაგრამ მაშინაც კი, როცა ხიდი სრულად ჩანს, ეს სანახაობაა, უნდა ვთქვა, შემზარავი. თუმცა ძალიან თვალწარმტაცი და, რა თქმა უნდა, ძალიან ორიგინალური.

კოორდინატები: 63°01′00″ წმ. შ. 7°21′00″ ინჩი. დ. / 63.016667° რ შ. 7.35° E დ.

ამჟამად ის არის ტურისტების მიერ ყველაზე პოპულარული მარშრუტი ცნობილი ტროლშტეინის შემდეგ.

ჯერ კიდევ მე-20 საუკუნის დასაწყისში იგეგმებოდა აქ აშენება რკინიგზა, რომელიც აკავშირებდა კუნძულებს მატერიკთან, მაგრამ ეს იდეა მიტოვებული იყო. და მხოლოდ მეოცე საუკუნის სამოცდამეათე წელს ისინი კვლავ დაუბრუნდნენ ამ საკითხს, სერიოზულად იყვნენ ჩართულნი პროექტის დაგეგმვასა და განვითარებაში. მშენებლობა დაიწყო 1973 წლის 1 აგვისტოს, ხოლო 1989 წლის 7 ივლისს ატლანტიკური გზა გაიხსნა მოძრაობაზე. ვინაიდან მშენებლობა დიდი თანხა დაჯდა, ახალი მარშრუტი ფასიანი იყო 1999 წლის ივნისამდე. 1999 წლიდან ატლანტიკური გზა ითვლება ეროვნულ ტურისტულ მარშრუტად და ერთ-ერთი ობიექტია კულტურული მემკვიდრეობანორვეგია. ხოლო 2009 წელს აშენდა წყალქვეშა გვირაბიც.

P.S. კითხვაში არის სტორსესანდეტის ხიდის რამდენიმე სურათი - ყველაზე გრძელი და ყველაზე ცნობილი. დანარჩენს ვერ გეტყვით. ხიდები მიდის ამ თანმიმდევრობით:

პატარა ლავოვიზუნდის ხიდი

მაღაზია Lauvoysund Bridge

გეიტოისუნდის ხიდი

Storseisundet ხიდი

ჰულვაგენის ხიდები

ვევანგშტრაუმენის ხიდი

რვა კილომეტრიანი Atlanterhavsveien (ატლანტიკური გზა), რომელიც აკავშირებს სამხრეთ-დასავლეთ ნორვეგიის კუნძულებს, პოპულარულია. ტურისტული მარშრუტი. გზა ფიორდების განსაცვიფრებელი ხედებით და მთის მწვერვალები, თითქოს ერთი კუნძულიდან მეორეზე ხტება, მათთან ურთიერთობა შვიდი ხიდის გამოყენებით.

მათგან ყველაზე მაღალი და გრძელი, Storseisundet ხიდი, შორიდან ჩანს, როგორც მარშრუტი, რომელიც არსად მიდის. მისი სიგრძე 260 მეტრია, სიმაღლე კი 23 მეტრი. მანქანები მოძრაობენ საოცრად მოხრილ ხიდზე, თითქოს პლაცდარმიდან წყალში ჩაყვინთავდნენ ჩრდილოეთ ზღვა. და ქარიშხლიან ამინდში, როდესაც ტალღები ფარავს მანქანებს, რომლებიც ტოვებენ ჰორიზონტს, ხიდის გასწვრივ მოგზაურობა გახდება საშინელი, მაგრამ, სხვათა შორის, უსაფრთხო მიმზიდველობა. ოპტიკური ილუზიის ამ ეფექტმა, რომელიც მიიღწევა სტრუქტურის უჩვეულო დიზაინის გამო, Atlanterhavsveien-ის ტრასას სხვა სახელი მიანიჭა: ადგილობრივები მას „მთვრალ გზას“ უწოდებენ.

ატლანტერჰავსვეიენის ბილიკის მშენებლობას დაახლოებით ექვსი წელი დასჭირდა; იგი გაიხსნა 1989 წლის 7 ივლისს.

Atlanterhavsveien-ის გასწვრივ არის ოთხი სპეციალური პანორამული ადგილი, სადაც შეგიძლიათ გაჩერდეთ პატარა პიკნიკისთვის. ზოგიერთი მათგანი აღჭურვილია მეთევზეების პლატფორმებით.

სანაპიროზე მძვინვარებს ქარიშხალი ატლანტის ოკეანეშემოდგომის თვეებში მოიზიდეთ ტურისტები, რომლებსაც სურთ უამინდობა საკუთარი თვალით ნახონ. გზის გახსნამდე 1989 წელს, მუშები, რომლებიც აშენდნენ Atlanterhavsveien-ს ექვსი წლის განმავლობაში, შეესწრო 12 მძიმე ქარიშხალს და შტორმს.

როგორ მივიდეთ იქ

ნორვეგიის თვალწარმტაცი სანაპიროზე განლაგებული, Atlanterhavsveien (ატლანტიკური გზა), რომელზეც მდებარეობს Storseisundet ხიდი, არის ეროვნული გზის Rv 64 ნაწილი. ის აკავშირებს ქალაქებს Molde (Molde) და Kristiansund (Kristiansund) - ყველაზე მჭიდროდ. მეტი ოგ რომსდალის გუბერნატორის დასახლებული ცენტრები, რომლებიც მდებარეობს ფიორდის რეგიონში. გზა იწყება კრისტიანსუნდიდან სამხრეთ-დასავლეთით 30 კილომეტრში და მთავრდება მოლდედან 47 კილომეტრში.

თუ მანქანით მოგზაურობთ ჩრდილოეთიდან (მაგალითად, ტრონდჰეიმიდან) და იწყებთ კრისტიანსუნდიდან, გადადით ატლანტის გვირაბისკენ, რომელიც აკავშირებს ქალაქს კუნძულ ავეროიასთან. კრისტიანსუნდის ცენტრიდან აიღეთ Rv 70 გზა შემოვლით, საიდანაც უნდა შეხვიდეთ Rv 64-ზე; მიჰყევით ქალაქ მოლდეს ნიშნებს. გვირაბის სიგრძე დაახლოებით ხუთი კილომეტრია; მასში გავლისთვის ირიცხება „ბარიერის საფასური“.

ავტობუსის სერვისი აკავშირებს ქალაქებს მოლდეს და კრისტიანსუნდს; ბილიკი გადის ატლანტერჰავსვეიენის მარშრუტზე, რომელიც გარშემორტყმულია ჩრდილოეთ ბუნების ფერადი პეიზაჟებით.

ნორვეგიის ტურისტული მარშრუტები საკრუიზო კომპანია Hurtigruten დაგეგმილია ისე, რომ ნაპირზე გასვლის შემდეგ, მაგალითად, კრისტიანსუნდში, შეგიძლიათ ატლანტერჰავსვეიენის გარშემო მოგზაურობა მანქანით ან ავტობუსით, შემდეგ კი ისევ მოლდეში ჩასვლა.

მდებარეობა

Storseisundet ხიდი, რომელიც სცენური Atlanterhavsveien-ის (ატლანტიკური გზის) ნაწილია, აკავშირებს მატერიკსა და კუნძულ ავერიას დასავლეთით, მეტი ოგ რომსდალის პროვინციაში. ხიდის ზუსტი კოორდინატები: 63°01"00"N 7°21"11"E.

ნორვეგიაში, 1989 წლის 7 ივლისს გაიხსნა ატლანტიკური გზა, რომელიც შედგებოდა რამდენიმე ხიდისგან, მაგრამ ერთი ხიდი აშენდა გარკვეულწილად უჩვეულოდ, ეს არის სტორსესანდეტის ხიდი (ნორვეგიული Storseisundet bru) - ხიდი, რომელიც აკავშირებს მატერიკსა და ავეროის კუნძულს. მეტი-ოგ-რომსდალის პროვინცია.

ხიდი ყველაზე გრძელია ატლანტიკური გზის 8 ხიდიდან, მისი სიგრძე 260 მეტრია. ხიდი ზღვაში 23 მეტრით გადაიხრება. იგეგმებოდა მისი ჰორიზონტალურად აშენება, თუმცა გაურკვეველი მიზეზების გამო იყო ცვლილებები თავდაპირველ პროექტში. ახლა კი ის ატრაქციონს ჰგავს.

მათ, ვისაც აქამდე არ უნახავთ ეს ხიდი, შეიძლება შეშინდეს მასთან მიახლოებისას. მართლაც, გარკვეული კუთხით, როგორც ჩანს, ხიდი არ არის დასრულებული და ჰგავს პლაცდარმს, მაგრამ არ შეგეშინდეთ, რადგან ხიდი მთლიანად დასრულებულია, მაგრამ არქიტექტორი, რომელმაც ეს ხიდი ააშენა, აშკარად იუმორის გრძნობა აქვს ან უყვარს. ატრაქციონებით ტარებას. ვერასდროს გავიგებთ, რა გავლენის ქვეშ იმყოფებოდა ის იმ მომენტში :) ჩვენთვის ეს საიდუმლოდ დარჩება. ხიდის გიჟური მოსახვევების გამო ადგილობრივებმა მას „მთვრალი ხიდი“ უწოდეს. მაგრამ საბედნიეროდ ეს ხიდი არც ისე მთვრალია, რომ ქარის ყოველი ამოსუნთქვისგან ჩამოინგრა, საკმარისად ძლიერია, რადგან უნდა გაუძლოს ძლიერ ქარებს და აქ საკმაოდ ხშირად მძვინვარებულ ქარიშხალს.

შესაძლოა, ხიდის უჩვეულო არქიტექტურა შეიქმნა იმისთვის, რომ გემებს მის ქვეშ გასულიყვნენ, ან ნორვეგიის მთების მოსახვევებსა და ხაზებზე ხაზგასმით აღენიშნათ. ბუნებისა და თანამედროვე არქიტექტურის ამ შესანიშნავი კომბინაციის წყალობით, ეს თვალწარმტაცი ადგილი იზიდავს უამრავ ტურისტსა და ფოტოგრაფს მთელი მსოფლიოდან.

დასასრულ, გეპატიჟებით უყუროთ თვალწარმტაცი სპექტაკლის ვიდეოს - მანქანის მოძრაობა "ატლანტიკის გზის" გასწვრივ შტორმის დროს!

სტორსესუნდეტის ხიდი, რომელიც მდებარეობს ნორვეგიაში, ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე გასაოცარ და ყველაზე ფენომენალურ ხიდად მსოფლიოში. მხოლოდ მისი შეხედვით იქმნება შთაბეჭდილება, რომ ის გაურკვეველი მიმართულებით მიდის და ამისთვის მოყვარული ტურისტიეს იქნება წარმოუდგენლად დამაინტრიგებელი და მომხიბვლელი ადგილი. და მართლაც, თუ ხიდს გვერდიდან უყურებ, როგორც ჩანს, იქ, მის მეორე მხარეს, გაგრძელება არ არის, მაგრამ არის კლდე, გაურკვევლობა... ეს არის ზუსტად მისი ინტრიგა, ხიბლი, არაჩვეულებრივი და ეს. თავის მხრივ, უკიდურესად მიმზიდველია და ცნობისმოყვარეობას სიგიჟემდე აღძრავს.

Storsesundet Bridge, ასევე ცნობილი როგორც "ხიდი არსად", აშენდა 1989 წელს. მისი სიგრძე 260 მ. უჩვეულო მოსახვევის გამო ადგილობრივებმა მას „მთვრალი“ უწოდეს. მაგრამ მისი სიმტკიცე და გამძლეობა ეჭვს არ ტოვებს. მშენებლები არც ძალისხმევას იშურებდნენ და არც დროს ასეთი თვალწარმტაცი და რთული სტრუქტურის ასაგებად. იგი ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე გრძელი ხიდებიატლანტიკური გზა, რომლის დანიშნულება იყო ავეროის კუნძულის დაკავშირება მატერიკთან.

თავდაპირველად იგეგმებოდა ჩვეულებრივი ხიდის აგება, მაგრამ პრივილეგია ყოველთვის არის ინოვაციური და უჩვეულო იდეები, რამაც არქიტექტორები მიიყვანა იდეამდე, შეექმნათ ხიდი, რომელიც თავისი გარეგნობით ატრაქციონს წააგავს. უცნობისკენ მიმავალი მოჩვენებითი კლდე, ფაქტობრივად, ეშვება 23 მ. ეს არის ერთგვარი დაღმართი, რომელიც მხოლოდ ერთი შეხედვით სუნთქავს და სული აღუწერელი ემოციებით ივსება.

რა თქმა უნდა, დისკის, ენით აუწერელი ადრენალინისა და ექსტრემალური სპორტის გრძნობის ყველა მოყვარულს, ასეთი "უფსკრული" მოეწონებათ. მართლაც, ქარიშხლიან ამინდში ან ძლიერ ქარიშხალში, როდესაც მძვინვარე ტალღები ფარავს გამვლელ მანქანებს, თითქოს მალულად ცდილობს ხელი შეუშალოს მოძრავ მანქანებს და გზა გადაკეტოს, მოგზაურობა ნამდვილად შეიძლება ჩანდეს როგორც წყლის ნამდვილ ატრაქციონად.

თუ შემთხვევით შეესწროთ ასეთ ექსტრავაგანტულ და შემზარავ სპექტაკლს, შეგიძლიათ იგრძნოთ წარმოუდგენელი შფოთვა, გიჟური შიში და პანიკური შიშიც კი, ვინც იქ იმყოფებოდა, ეგრეთ წოდებულ „ხაფანგში“. მაგრამ ყველა ეს დამწვარი და შემზარავი ემოცია აბსოლუტურად უსაფუძვლოა, რადგან ამ ხიდზე გადასასვლელი სრულიად უსაფრთხო და საიმედოა.

დღეს სტორსესუნდეტის ხიდი პოპულარული ადგილია ტურისტებს შორის, სადაც შეგიძლიათ დატკბეთ ნორვეგიის პეიზაჟების მომაჯადოებელი პანორამებით, დატკბეთ ულამაზესი მთების სილამაზით, რომლებიც თვალებს გიხსნით და ზოგჯერ მძვინვარე წყლის ზედაპირის ნეტარებას დააგემოვნებთ. ეს არის საუკუნის შენობა, რომელიც იზიდავს თითქმის ყველას, ვინც ფეხს დგამს ნორვეგიის მიწადა იპყრობს თავისი საიდუმლოებით, აუხსნელი ჯადოსნური მიზიდულობით და ნაწილობრივ გადაცემული ენერგიით.

პირველი წყალქვეშა ხიდების აშენების პროექტი 25 მილიარდი დოლარი დაჯდება და 2035 წლისთვის დასრულდება.

ნორვეგია ცნობილია თავისი ფიორდებით. ეს ბუნებრივი ზღვის ყურეები განსაცვიფრებლად ლამაზია, ბევრი ტურისტი ნორვეგიაში მოდის ძირითადად ამ ბუნებრივი საოცრების დასათვალიერებლად. მაგრამ ქვეყნის ადგილობრივ მოსახლეობას ასეთი ლამაზმანები უფრო მეტად თავის ტკივილი მოაქვს, ვიდრე სიხარული. კლდოვანი ყურეების გადალახვა ხომ მანქანით ბორანის გარეშე შეუძლებელია. და ასეთ ადგილებში ხიდების აშენება უბრალოდ წამგებიანია. ზოგიერთი ფიორდი ძალიან ფართო და ღრმაა და რთულ ბუნებრივ ლანდშაფტთან ერთად, ასევე რთულია ამინდის პირობებიუბრალოდ შეუძლებელია სტანდარტული დაკიდული ხიდის დაყენება.

ნორვეგიის მთავრობამ დაგეგმა ამბიციური პროექტი და მოიპოვა მასში მნიშვნელოვანი ინვესტიცია. იდეის მნიშვნელობა არის არა, არამედ წყალქვეშა გვირაბის ხიდების აშენება, რომლებიც გადაჭიმული იქნება ქვეყნის მთელ რიგ ფიორდებზე.

ამ "ჩაძირულ მცურავ ხიდებს" ბევრი საერთო აქვთ გვირაბებთან, მაგრამ მათ აქვთ საკუთარი დიზაინის ნიუანსი. ნორვეგიაში ზოგიერთი ფიორდის დიდი სიღრმე აიძულებს სკანდინავიურ ქვეყანას განსხვავებული მიდგომა მიიღოს, არა გვირაბების აშენება, არამედ წყლის ქვეშ 30 მეტრის სიღრმეზე მდებარე პონტონებზე „ხიდების“ დაკიდება. სადაც ეს შესაძლებელია, მცურავი გვირაბები იქნება მიბმული უფრო მეტი სტრუქტურული სტაბილურობისთვის. ორი მილი, რომლის მეშვეობითაც მოძრაობა მიედინება საკუთარი მიმართულებით, ქმნის ერთ კრებულს.

მთავრობის მიერ პროექტის დამტკიცება და მის განსახორციელებლად თანხების გამოყოფა არ ნიშნავს, რომ მის განხორციელებაში პრობლემები არ არის. იმის გამო, რომ ნორვეგიის შეჩერებული წყალქვეშა ხიდის სისტემა პირველია ამ ტიპის, ეს ნიშნავს, რომ საპროექტო ჯგუფს შეექმნება რთული საინჟინრო ტესტები, რომლებიც უნდა გაიაროს, სანამ პროექტი გაგრძელდება. ჯერჯერობით უცნობია, როგორ მოიქცევიან პონტონები ცუდ ამინდში, როგორ შეებრძოლება მცურავი მოქცევის მოძრაობასა და დინებას. ჩანს, რომ ინჟინრებს ბევრი პრობლემის გადაჭრა სჭირდებათ.

რამდენი ასეთი მცურავი გვირაბის გაკეთება იგეგმება, ჯერ არ არის ინფორმაცია. მთავრობამ პროექტისთვის 25 მილიარდი დოლარი გამოყო, დასრულების თარიღი 2035 წელია.