ყველაზე მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენები მოგზაურის აღმოჩენა. ყველაზე ცნობილი მოგზაურები და მათი აღმოჩენები

ყველაფერი, რაც ახლა ვიცით, ოდესღაც ადამიანებმა - პიონერებმა აღმოაჩინეს. ზოგმა პირველად გადალახა ოკეანე და იპოვა ახალი მიწა, ვიღაც გახდა კოსმოსის აღმომჩენი, ვიღაც პირველი, ვინც ბატისკაფში ჩაყვინთა მსოფლიოს ყველაზე ღრმა ღრუში. ქვემოთ მოცემული ათი პიონერის წყალობით, დღეს ჩვენ ვიცნობთ სამყაროს რეალურად როგორია.

• Leif Eriksson/Leifur Eiriksson არის ისლანდიური წარმოშობის პირველი ევროპელი, რომელიც, ზოგიერთი მკვლევარის აზრით, პირველი იყო, ვინც ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტს ეწვია. დაახლოებით XI საუკუნეში ამ სკანდინავიელმა მეზღვაურმა დაკარგა კურსი და დაეშვა ზოგიერთ სანაპიროზე, რომელსაც მოგვიანებით "ვინლანდი" უწოდა. დოკუმენტური, რა თქმა უნდა, არ არსებობს მტკიცებულება ზუსტად რომელი ნაწილის შესახებ ჩრდილოეთ ამერიკამან დაამყარა. ზოგიერთი არქეოლოგი ამტკიცებს, რომ მათ მოახერხეს ვიკინგების დასახლებების აღმოჩენა ნიუფაუნდლენდში, კანადა.

• საკაჯავეა, ან საკაგავეა / საკაკავეა, საკაჯავეა არის ინდური წარმოშობის გოგონა, რომელსაც მერივეზერ ლუისი და მისი პარტნიორი უილიამ კლარკი მთლიანად ეყრდნობოდნენ თავიანთი ექსპედიციის დროს, რომლის გზაც მთელ ამერიკის კონტინენტზე გადიოდა. გოგონამ ამ მკვლევარებთან ერთად 6473 კილომეტრზე მეტი გაიარა. გარდა ამისა, გოგონას ხელში ახალშობილი ეჭირა. ამ მოგზაურობის დროს 1805 წელს საკაგავეამ იპოვა დაკარგული ძმა. გოგონა ნახსენებია ფილმებში „ღამე მუზეუმში“ და „ღამე მუზეუმში 2“.

• კრისტოფერ კოლუმბი / კრისტოფერ კოლუმბი - ესპანური წარმოშობის ნავიგატორი, რომელმაც აღმოაჩინა ამერიკა, მაგრამ იმის გამო, რომ ის და მისი ექსპედიცია ეძებდნენ საზღვაო გზას ინდოეთში, კრისტოფერს სჯეროდა, რომ მის მიერ აღმოჩენილი მიწები ინდური იყო. 1492 წელს მისმა ექსპედიციამ აღმოაჩინა ბაჰამის კუნძულები, კუბა და რამდენიმე სხვა კუნძული. კარიბის ზღვის აუზი. კრისტოფერმა 13 წლის ასაკში პირველად გასცდა ნავს.

• ამერიგო ვესპუჩი არის ადამიანი, ვისი სახელიც ეწოდა კონტინენტს ამერიკას. მიუხედავად იმისა, რომ სინამდვილეში კოლუმბმა გააკეთა ეს აღმოჩენა, ეს იყო ამერიკელი ვესპუჩი, რომელმაც დააფიქსირა ეს "მოპოვება". 1502 წელს მან გამოიკვლია სამხრეთ ამერიკის სანაპიროები და სწორედ მაშინ მოვიდა მას დამსახურებული დიდება და პატივი.

• ჯეიმს კუკი არის კაპიტანი, რომელიც ბევრად უფრო შორს მიცურავდა სამხრეთის წყლებს, ვიდრე მისი თანამედროვეები. კუკი ფლობს დადასტურებულ ფაქტს არქტიკის გავლით ჩრდილოეთ მარშრუტის სიცრუის შესახებ ატლანტიკიდან წყნარ ოკეანეში. ცნობილია, რომ კაპიტანმა ჯეიმს კუკმა ჩაიდინა 2 მსოფლიოს ექსპედიციების გარშემო, წყნარ ოკეანეში მდებარე კუნძულები, ასევე ავსტრალიის რუკა, რისთვისაც მოგვიანებით ადგილობრივებმა შეჭამეს. ასეთია მადლიერება.

• უილიამ ბიბი მე-20 საუკუნის ნატურალისტი მკვლევარია. 1934 წელს ის 922 მეტრით დაეშვა ბატისფეროზე და უთხრა ხალხს, რომ „წყალქვეშა სამყარო არანაკლებ უცნაურია, ვიდრე სხვა პლანეტაზე“. თუმცა საიდან იცის მან სხვა პლანეტებზე ცხოვრება?

• ჩაკ იიგერი არის გენერალი აშშ-ს საჰაერო ძალებში. 1947 წელს პირველმა დაარღვია ხმის ბარიერი. 1952 წელს ჩაკმა გაფრინდა ხმის ორჯერ მეტი სიჩქარით. ჩაკ იაგერი, გარდა სიჩქარის რეკორდების დამყარებისა, იყო ისეთი კოსმოსური პროგრამების მფრინავების ტრენერი, როგორებიცაა Apollo, Gemini და Mercury.

• ლუიზ არნე ბოიდი/ლუიზ ბოიდი მსოფლიოში ცნობილიასევე მეტსახელად "ყინულის ქალი". მან ეს მეტსახელი გრენლანდიის გამოკვლევების წყალობით მიიღო. 1955 წელს მან გადაუფრინა ჩრდილოეთ პოლუსზე და იყო პირველი ქალი, რომელმაც ეს გააკეთა თვითმფრინავში. მან ასევე აღმოაჩინა წყალქვეშა მთის ქედის არქტიკულ ოკეანეში.

• იური გაგარინი / იური გაგარინი - 1961 წლის 12 აპრილი, ჩვენს პლანეტაზე მცხოვრები ყველა ადამიანიდან პირველი იყო კოსმოსში. მისი პირველი ფრენა 108 წუთს გაგრძელდა. ეს იყო ნამდვილი მიღწევა ასტრონავტიკაში.

• ანუშე ანსარი პირველი ქალი კოსმოსური ტურისტია. მან ფრენა 2006 წლის სექტემბერში გააკეთა. მის მიღწევებს შეიძლება დაემატოს ის ფაქტი, რომ ის იყო პირველი, ვინც ორბიტაზე იყო ინტერნეტში ბლოგი კოსმოსიდან.

ფეოდალიზმის დაშლის პროცესი და ევროპაში კაპიტალისტური ურთიერთობების გაჩენა დააჩქარა XV-XVI საუკუნეებში ახალი სავაჭრო გზებისა და ახალი ქვეყნების გახსნით, რამაც დაიწყო აფრიკის, აზიისა და ამერიკის ხალხების კოლონიური ექსპლუატაციის დასაწყისი. .

მე-16 საუკუნისთვის დასავლეთ ევროპაში სასაქონლო წარმოებამ და ვაჭრობამ მნიშვნელოვანი პროგრესი განიცადა და ფულის მოთხოვნილება, რომელიც უნივერსალური გაცვლის საშუალება იყო, მკვეთრად გაიზარდა. ”ამერიკის აღმოჩენა, - ამბობს ენგელსი გეოგრაფიული აღმოჩენების მიზეზებზე, - განპირობებული იყო ოქროს წყურვილით, რამაც მანამდეც პორტუგალიელები აფრიკაში წაიყვანა... რადგან იგი ასე მძლავრად განვითარდა XIV და XV საუკუნეებში. ევროპული მრეწველობა და შესაბამისი ვაჭრობა მოითხოვდა გაცვლის მეტ საშუალებას, რაც გერმანია - ვერცხლის დიდი ქვეყანა 1450-1550 წლებში. - ვერ აძლევდა. ენგელსის წერილი კ.შმიდტს, 1890 წლის 27 ოქტომბერი, კ.მარქსი, ფ.ენგელსი, რჩეული წერილები, 1953წ., გვ.426.) ამ დროისთვის ასევე ძალიან გაიზარდა ევროპული საზოგადოების მაღალ ფენებში ფუფუნების სურვილი და განძის დაგროვება. ასეთ პირობებში გამდიდრების გატაცება, ან, მარქსის სიტყვებით, „ფულის საერთო წყურვილი“ ( „მარქსისა და ენგელსის არქივი“, ტ.IV, გვ.225.) მოიცვა ევროპაში როგორც დიდებულები, ასევე ქალაქელები, სასულიერო პირები და მეფეები.

მე-15 საუკუნის ევროპაში სწრაფი გამდიდრების ერთ-ერთი ყველაზე მაცდური საშუალება. იყო ვაჭრობა აზიასთან, რომლის მნიშვნელობა ჯვაროსნული ლაშქრობების შემდეგ უფრო და უფრო იზრდებოდა. იტალიის უმსხვილესი ქალაქები, უპირველეს ყოვლისა ვენეცია ​​და გენუა, გაიზარდა შუამავალი ვაჭრობით აღმოსავლეთთან. აღმოსავლეთი ევროპელებისთვის ფუფუნების საქონლით მომარაგება იყო. ინდოეთიდან და მოლუკებიდან ჩამოტანილი სანელებლები - წიწაკა, მიხაკი, დარიჩინი, ჯანჯაფილი, ჯავზი - მდიდრულ სახლებში საკვების საყვარელ სუნელად იქცა და სანელებლების მარცვლისთვის დიდი ფული იხდიდა. ევროპაში დიდი მოთხოვნა იყო სუნამოები არაბეთიდან და ინდოეთიდან, ოქროს ნივთები აღმოსავლური იუველირებიდან, ინდური და ჩინური აბრეშუმი, ბამბისა და შალის ქსოვილები, არაბული საკმეველი და ა.შ. ინდოეთი, ჩინეთი, იაპონია ითვლებოდა ოქროთი და ძვირფასი ქვებით მდიდარ ქვეყნებად. ევროპელი ფულის მაძიებელთა ფანტაზია მოგზაურთა ისტორიებმა ამ შორეული ქვეყნების ზღაპრულ სიმდიდრეზე გააოცა; განსაკუთრებით პოპულარული იყო ვენეციელი ვაჭრის მარკო პოლოს ნოტები, რომელიც მე-13 საუკუნეში ეწვია. ჩინეთში და აღმოსავლეთის ბევრ სხვა ქვეყანაში. მარკო პოლო თავის ჩანაწერებში იტყობინება ევროპელებისთვის უცნობი იაპონიის შესახებ ასეთი ფანტასტიკური ცნობები: „ოქრო, გეუბნებით, მათ დიდი სიმრავლე აქვთ; აქ ძალიან დიდი რაოდენობითაა და აქედან არ გამოჰყავთ... ახლა აგიხსნით ადგილობრივი მოსახლეობის სუვერენის უცნაურ სასახლეს. სიმართლე გითხრათ, აქაური სასახლე დიდია და სუფთა ოქროთი დაფარული, ისევე, როგორც ჩვენი სახლები და ეკლესიები ტყვიითაა დაფარული... ასევე გეტყვით, რომ კამერებში იატაკი - და ბევრია - არის. ასევე დაფარული სუფთა ოქროთი ორი სისქით; სასახლეში კი ყველაფერი – დარბაზებიც და ფანჯრებიც – ოქროს ორნამენტებითაა დაფარული... აქ მარგალიტი უხვადაა, ვარდისფერია და ძალიან ლამაზი, მრგვალი, დიდი... „ევროპელებს დიდ სიმდიდრეს დაჰპირდნენ და სავაჭრო გზების ჩამორთმევა სამხრეთ აზიის ზღვებში, რომლის გასწვრივ აღმოსავლეთში ტარდებოდა ცოცხალი ვაჭრობა, რომელიც იყო არაბი, ინდოელი, მალაიისა და ჩინელი ვაჭრების ხელში.

თუმცა ქვეყნები დასავლეთ ევროპა(იტალიის გარდა) არ ჰქონდა პირდაპირი სავაჭრო ურთიერთობა აღმოსავლეთის ქვეყნებთან და არ იღებდა სარგებელს აღმოსავლეთის ვაჭრობიდან. ევროპის სავაჭრო ბალანსი აღმოსავლეთთან ვაჭრობაში პასიური იყო. ამიტომ XV საუკუნეში. მოხდა მეტალის ფულის გადინება ევროპის ქვეყნებიდან აღმოსავლეთში, რამაც კიდევ უფრო გაზარდა ძვირფასი ლითონების დეფიციტი ევროპაში. გარდა ამისა, XV საუკუნეში. ევროპის აზიის ქვეყნებთან ვაჭრობაში გამოჩნდა ახალი გარემოებები, რამაც ხელი შეუწყო აღმოსავლურ საქონელზე ფასების ზღაპრულ ზრდას. მონღოლური სახელმწიფოს დაშლას შედეგად მოჰყვა ევროპის საქარავნო ვაჭრობის შეწყვეტა ჩინეთთან და ინდოეთთან ცენტრალური აზიისა და მონღოლეთის გავლით, და მე-15 საუკუნეში კონსტანტინოპოლის დაცემა და თურქეთის დაპყრობები დასავლეთ აზიასა და ბალკანეთის ნახევარკუნძულზე. თითქმის მთლიანად დაკეტა აღმოსავლეთის სავაჭრო გზა მცირე აზიისა და სირიის გავლით. მესამე სავაჭრო გზა აღმოსავლეთისკენ – წითელი ზღვის გავლით – ეგვიპტის სულთნების მონოპოლია იყო, რომლებიც XV ს. დაიწყო უკიდურესად მაღალი გადასახადების დაწესება ამ გზით გადაზიდულ ყველა საქონელზე. ამასთან დაკავშირებით დაიწყო ხმელთაშუა ზღვის ვაჭრობის კლება, რომლის ცენტრები იყო იტალიის ქალაქები.

ევროპელები მე-15 საუკუნეში მოიზიდა არა მხოლოდ აზიის, არამედ აფრიკის სიმდიდრეც.ამ დროს სამხრეთ ევროპის ქვეყნები ხმელთაშუა ზღვის გავლით ვაჭრობდნენ ჩრდილოეთ აფრიკის ქვეყნებთან, ძირითადად ეგვიპტესთან და მეგრების მდიდარ და კულტურულ სახელმწიფოებთან - მაროკო, ალჟირი. და ტუნისი. თუმცა XV საუკუნის ბოლომდე. აფრიკის კონტინენტის უმეტესი ნაწილი უცნობი იყო ევროპელებისთვის; არ არსებობდა პირდაპირი კავშირი ევროპასა და დასავლეთ სუდანს შორის, რომელიც იზოლირებულ იქნა ხმელთაშუა ზღვის ქვეყნებიდან უხეში საჰარის უდაბნოებით და ევროპელებისთვის უცნობი ატლანტის ოკეანის ნაწილით.

ამავდროულად, ჩრდილოეთ აფრიკის სანაპიროს ქალაქები ვაჭრობდნენ სუდანისა და ტროპიკული აფრიკის შიდა ტომებთან, რომლებიც ცვლიდნენ სპილოს ძვალს და მონებს. საჰარას გასწვრივ საქარავნო გზების გასწვრივ, ოქრო, მონები და სხვა საქონელი დასავლეთ სუდანიდან და გვინეის სანაპიროდან გადაეცა მეგრების ქალაქებს და ჩავარდა ევროპელების ხელში, აღძრა მათი სურვილი მიაღწიონ აფრიკის ამ უცნობ მდიდარ რეგიონებს. ზღვით.

"რამდენად, - ამბობს ენგელსი, - მე -15 საუკუნის ბოლოს ფულმა ძირი გამოუთხარა და დაარღვია ფეოდალური სისტემა შიგნიდან, აშკარად ჩანს ოქროს წყურვილიდან, რომელმაც ამ ეპოქაში დაიპყრო დასავლეთ ევროპა; პორტუგალიელები ოქროს ეძებდნენ აფრიკის სანაპიროზე, ინდოეთში, მთელ შორეულ აღმოსავლეთში; ოქრო იყო ჯადოსნური სიტყვა, რომელმაც ესპანელები ატლანტის ოკეანის გადაღმა ამერიკაში გადაიყვანა; ოქრო – ასე მოითხოვა პირველად თეთრკანიანმა, როგორც კი ახალგახსნილ ნაპირზე ფეხი დადგა. ფ.ენგელსი, გლეხთა ომი გერმანიაში, M. 1953, Applications, გვ. 155.) ამრიგად, დასავლეთ ევროპაში XV ს. საჭირო იყო ახალი საზღვაო გზების მოძიება ევროპიდან აფრიკაში, ინდოეთსა და აღმოსავლეთ აზიაში.

მაგრამ მე-15 საუკუნის ბოლოდან განხორციელებული შორეული და საშიში საზღვაო მოგზაურობები. აფრიკისა და აღმოსავლეთისკენ ახალი მარშრუტების გახსნის და ახალი ქვეყნების დაპყრობის მიზნით, შესაძლებელი გახდა, რადგან ამ დროისთვის, საწარმოო ძალების განვითარების შედეგად, მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებები იყო დანერგილი ნავიგაციისა და სამხედრო საქმეების სფეროში.

ნორმანების მიერ მე-10 საუკუნეში შემოღებული მცურავი გემები კელით თანდათანობით გავრცელდა ყველა ქვეყანაში და ჩაანაცვლა მრავალსაფეხურიანი ნიჩბოსნური ბერძნული და რომაული გემები.

XV საუკუნის განმავლობაში. პორტუგალიელებმა, აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე მოგზაურობის დროს, გენუური ტიპის სამმაგი საზღვაო გემის გამოყენებით, შექმნეს ახალი მაღალსიჩქარიანი და მსუბუქი იალქნიანი, რომელიც შესაფერისია შორ მანძილზე მოგზაურობისთვის - კარაველი. სანაპირო (სანაპირო) ნავიგაციის გემებისგან განსხვავებით, კარაველს ჰქონდა სამი ანძა და აღჭურვილი იყო დიდი რაოდენობით სწორი და დახრილი იალქნებით, რომელთა წყალობითაც მას შეეძლო გადაადგილება ქარის არახელსაყრელი მიმართულებითაც კი. მას ჰქონდა ძალიან ტევადი საყრდენი, რამაც შესაძლებელი გახადა დიდი ზღვის გადასასვლელების გაკეთება; კარაველის ეკიპაჟი მცირერიცხოვანი იყო. ნავიგაციის უსაფრთხოება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა იმის გამო, რომ კომპასი და საზღვაო რუქები- პორტოლანები; პორტუგალიაში გაუმჯობესდა არაბებისგან ნასესხები ასტროლაბი - გონიომეტრიული ხელსაწყო, რომლითაც ითვლებოდა ვარსკვლავების პოზიციები და განედები; მე-15 საუკუნის ბოლოს. გამოქვეყნდა პლანეტების მოძრაობების ცხრილები, რათა ხელი შეუწყოს ზღვაზე განედების გამოთვლას.

მნიშვნელოვანი იყო ცეცხლსასროლი იარაღის გაუმჯობესება.

საზღვაო მოგზაურობის ორგანიზებისთვის სერიოზული დაბრკოლება იყო ბერძენი გეოგრაფი პტოლემეოსის სწავლებაზე დაფუძნებული გეოგრაფიული წარმოდგენები, რომლებიც დომინირებდნენ შუა საუკუნეების ევროპაში. პტოლემე უარყო მოძღვრება დედამიწის მოძრაობის შესახებ და სჯეროდა, რომ დედამიწა უძრავად დგას სამყაროს ცენტრში; მან აღიარა დედამიწის სფერული ფორმის იდეა, მაგრამ ამტკიცებდა, რომ სადღაც სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია დაკავშირებულია აღმოსავლეთ აფრიკასთან, ინდოეთის ოკეანე ყველა მხრიდან დაკეტილია ხმელეთით; ამრიგად, ატლანტის ოკეანედან ინდოეთის ოკეანეში ჩასვლა და ზღვით მიაღწიეთ ნაპირებს აღმოსავლეთ აზიასავარაუდოდ შეუძლებელია. ძველი ავტორებისგან ნასესხები შუა საუკუნეებში გაბატონებული შეხედულებების მიხედვით, დედამიწა დაყოფილი იყო ხუთ კლიმატურ ზონად და ითვლებოდა, რომ სიცოცხლე მხოლოდ ორ ზომიერ ზონაში იყო შესაძლებელი, ორივე პოლუსზე იყო მარადიული სიცივის სრულიად უსიცოცხლო რეგიონები. და ეკვატორზე იყო საშინელი სიცხის სარტყელი, სადაც ზღვა დუღს და გემები და მათზე მყოფი ხალხი იწვის.

XV საუკუნეში. ევროპაში რენესანსის კულტურის წარმატებასთან ერთად, ეს იდეები სულ უფრო და უფრო კითხვის ნიშნის ქვეშ დადგა. ჯერ კიდევ XIII საუკუნეში. მარკო პოლომ და სხვა მოგზაურებმა დაამტკიცეს, რომ სინამდვილეში აზიის აღმოსავლეთი სანაპირო უსასრულოდ არ ვრცელდება აღმოსავლეთისკენ, როგორც პტოლემე ფიქრობდა, არამედ ზღვით არის გარეცხილი. XV საუკუნის ზოგიერთ რუკაზე. აფრიკა გამოსახული იყო, როგორც ცალკე მატერიკი, რომელიც სამხრეთისკენ მიიწევდა. ჰიპოთეზა დედამიწის სფერული ფორმისა და ერთი ოკეანის შესახებ, რომელიც რეცხავს მიწას, გამოთქმული თუნდაც უძველესი მეცნიერების მიერ, ნაპოვნი იქნა მე-15 საუკუნეში. მხარდამჭერთა მზარდი რაოდენობა. ამ ჰიპოთეზის საფუძველზე, ევროპაში მათ დაიწყეს იდეის გამოხატვა აზიის აღმოსავლეთ სანაპიროზე ზღვით მიღწევის შესაძლებლობის შესახებ, ევროპიდან დასავლეთისკენ, ატლანტის ოკეანის გავლით. 1410 წელს ფრანგმა ეპისკოპოსმა პიერ დ'ალიემ დაწერა წიგნი "მსოფლიოს სურათი", რომელშიც მან მოიყვანა ძველი და შუა საუკუნეების მეცნიერების განცხადებები დედამიწის სფეროს შესახებ და ამტკიცებდა, რომ მანძილი ესპანეთის სანაპიროდან ინდოეთამდე ოკეანის გაღმა არის. პატარაა და მისი გადატანა შესაძლებელია სამართლიანი ქარირამოდენიმე დღეში.

XV საუკუნის ბოლოს. ინდოეთისკენ დასავლური მარშრუტის შესაძლებლობის იდეა განსაკუთრებით მხურვალედ გაავრცელა ფლორენციელმა ექიმმა და კოსმოგრაფმა პაოლო ტოსკანელმა. მან რუკაზე გამოსახა ატლანტის ოკეანე, რომელიც რეცხავს ევროპას აღმოსავლეთში და იაპონიას, ჩინეთს და ინდოეთს დასავლეთში და ამით ცდილობდა ეჩვენებინა, რომ დასავლეთის გზა ევროპიდან აღმოსავლეთისაკენ ყველაზე მოკლე იყო. ”მე ვიცი, - წერდა ის, - რომ ასეთი ბილიკის არსებობა შეიძლება დადასტურდეს იმის საფუძველზე, რომ დედამიწა არის სფერო ...

ნიურნბერგელმა ვაჭარმა და ასტრონომმა მარტინ ბეჰეიმმა მას საჩუქარი გადასცა მშობლიური ქალაქიპირველი გლობუსი მან გააკეთა დამახასიათებელი წარწერით: „იცოდე, რომ მთელი სამყარო ამ ფიგურაზეა გაზომილი, რათა არავის ეპარებოდეს ეჭვი, რამდენად მარტივია სამყარო და ყველგან შეგიძლია გემების მართვა ან გავლა, როგორც აქ არის ნაჩვენები. ..."

ნავიგაცია და საზღვაო გეოგრაფია შუა საუკუნეებში აზიის ხალხებს შორის

აზიის ხალხებმა - ინდიელებმა, ჩინელებმა, მალაიელებმა და არაბებმა - შუა საუკუნეებში მიაღწიეს მნიშვნელოვან წარმატებებს გეოგრაფიული ცოდნის სფეროში, ინდოეთის და წყნარი ოკეანეების ნავიგაციის განვითარებაში და ნავიგაციის ხელოვნებაში, რაც მნიშვნელოვანი იყო გეოგრაფიული აღმოჩენებისთვის. ევროპელების აზიასა და აფრიკაში და მათი გაფართოება ამ კონტინენტების ტერიტორიებზე.

ინდოეთის ოკეანეში ევროპელების გამოჩენამდე დიდი ხნით ადრე, ამ ხალხებმა აღმოაჩინეს და აითვისეს სამხრეთ აზიის დიდი საზღვაო გზა, რომელიც აკავშირებდა აღმოსავლეთის უძველესი კულტურის ქვეყნებს, წითელი ზღვიდან და სპარსეთის ყურედან სამხრეთ ჩინეთის ზღვამდე. ამ მარშრუტის დასავლეთ მონაკვეთზე, ინდოეთის მალაბარის სანაპიროდან აღმოსავლეთ აფრიკამდე, არაბეთამდე და ეგვიპტემდე, ანტიკურ ხანაში დაცურავდნენ ინდური გემები; მათი მესაჭეები ოსტატურად იყენებდნენ მუსონებს - სეზონურ ქარებს სამხრეთ ზღვებში. ჩვენი ეპოქის პირველ საუკუნეებში ჩინელი, ინდოელი და მალაიელი ვაჭრები და მეზღვაურები ასახავდნენ მარშრუტებს აღმოსავლეთ ნაწილში. ინდოეთის ოკეანე, სამხრეთ ჩინეთისა და ჯავის ზღვები, ქვეყნებს შორის სავაჭრო ურთიერთობების დამყარება Სამხრეთ - აღმოსავლეთი აზია. V საუკუნის დასაწყისში ჩინელი ბუდისტი მომლოცველი ფა ქსიანი მალაიზიის გემით ბენგალის სანაპიროდან შანდონგში გაემგზავრა, გზად მოინახულა ცეილონი, სუმატრა და ჯავა; VII საუკუნეში ხშირი იყო ასეთი მოგზაურობები.

არაბთა დაპყრობებისა და ხალიფატის ჩამოყალიბების შემდეგ, წითელ ზღვაში, სპარსეთის ყურესა და დასავლეთ ინდოეთის ოკეანეში ვაჭრობისა და ნაოსნობის ლიდერობა არაბებს გადაეცა. მათ ხელში იყო ადენი, კუნძული სოკოტრა და რამდენიმე ქალაქი აღმოსავლეთ სანაპიროაფრიკა. მეწარმე არაბი ვაჭრები შუამავლები იყვნენ სამხრეთ აზიის ევროპასთან ვაჭრობაში. მათი გემები მიცურავდნენ ინდოეთში, ცეილონში, ჯავასა და ჩინეთში, სამხრეთ აზიის ბევრ ქალაქში გაჩნდა არაბული სავაჭრო პუნქტები; ასეთი სავაჭრო პუნქტები იყო კანტონსა და კუანჯოუში. აყვავდა შუა საუკუნეების ინდოეთის სანაპიროს ქალაქები, რომლებშიც გადიოდა აზიის საზღვაო გზებით გადაზიდული საქონლის ნაკადი. "აი, - აღწერა ერთმა ჩინელმა მე -15 საუკუნის დასაწყისში ინდოეთის ქალაქი კალიკუტი, "არის წიწაკა, ვარდის ზეთი, მარგალიტი, საკმეველი, ქარვა, მარჯანი ... ფერადი ბამბის ქსოვილები, მაგრამ ეს ყველაფერი სხვა ქვეყნებიდან არის შემოტანილი. აქ ყიდულობენ ოქროს, ვერცხლს, ბამბის ქსოვილებს, ცისფერ და თეთრ ფაიფურს, მძივებს, ვერცხლისწყალს, კამფორას, მუშკს და არის დიდი საწყობები, სადაც საქონელი ინახება...“

თუმცა სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში საზღვაო ვაჭრობა ძირითადად ჩინელებისა და მალაიელების ხელში იყო.

X-დან XV საუკუნემდე პერიოდში. ჩინეთი გახდა ძლიერი საზღვაო ძალა; მისი ზღვისპირა ქალაქებიგახდა მსოფლიო ვაჭრობის ცენტრები. XIV საუკუნის დასაწყისში კანტონი, ერთი ევროპელი მოგზაურის თანახმად, რომელიც ეწვია მას, უტოლდებოდა სამ ვენეციას. ”მთელ იტალიაში იმდენი საქონელი არ არის, რამდენიც მხოლოდ ამ ქალაქშია”, - აღნიშნავს ის. იმ დროს ჩინეთიდან სხვა ქვეყნებში გადიოდა დიდი რაოდენობით აბრეშუმი, ფაიფური, ხელოვნების ნაწარმი, შემოდიოდა სანელებლები, ბამბის ქსოვილები, სამკურნალო მცენარეები, მინა და სხვა საქონელი. ჩინეთის პორტებში საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის აშენდა დიდი საზღვაო გემები, რომლებსაც ჰქონდათ რამდენიმე გემბანი, ბევრი ოთახი ეკიპაჟისა და ვაჭრებისთვის; ასეთი გემის ეკიპაჟი ჩვეულებრივ ათასამდე მეზღვაურსა და ჯარისკაცს შეადგენდა, რაც აუცილებელი იყო მეკობრეებთან შეხვედრის შემთხვევაში, რომლებიც განსაკუთრებით მრავალრიცხოვანი იყვნენ მალაის არქიპელაგის წყლებში. ეს ხომალდები მოძრაობდნენ მოძრავ ეზოებზე დამაგრებული ლერწმის ხალიჩებისგან დამზადებული იალქნებით, რაც შესაძლებელს ხდიდა აფრების პოზიციის შეცვლას ქარის მიმართულების შესაბამისად; როცა დამშვიდდა, ეს გემები დიდი ნიჩბების დახმარებით მოძრაობდნენ. გეოგრაფიული რუკა ჩინელი მეზღვაურებისთვის ჯერ კიდევ ჩვენს წელთაღრიცხვამდე იყო ცნობილი. XI საუკუნის ბოლოდან. ჩინურ გემებზე კომპასი გამოჩნდა (ჩინელებმა ძველად იცოდნენ მაგნიტის თვისება). „მჭედელებმა იციან სანაპიროს მონახაზი და ღამით გზას ვარსკვლავებით განსაზღვრავენ, დღისით კი - მზეს. თუ მზე ღრუბლების მიღმა იმალება, მაშინ ისინი იყენებენ სამხრეთის მიმართულ ნემსს. ”- ნათქვამია ჩინელი მეზღვაურების ნავიგაციაში მე -12 საუკუნის დასაწყისის ერთ ტრაქტატში. ჩინელმა მეზღვაურებმა საფუძვლიანად იცოდნენ სამხრეთ ზღვებში მუსონების შესახებ. ზღვის დინება, შოლტები, ტაიფუნები, მიღებული აზიელი მეზღვაურების მრავალსაუკუნოვანი პრაქტიკით. ჩინეთში ასევე არსებობდა ვრცელი გეოგრაფიული ლიტერატურა, რომელიც შეიცავდა საზღვარგარეთის ქვეყნების აღწერილობას მათგან ჩინეთში შემოტანილი საქონლის შესახებ დეტალური ინფორმაციით.

შუა საუკუნეების ჩინეთის საზღვაო ძალა განსაკუთრებით ნათლად გამოიხატა ინდოეთის ოკეანეში უდიდესი საზღვაო ექსპედიციების წარმატებულ განხორციელებაში, რომელიც განხორციელდა მინგის დინასტიის იმპერატორის ჩენგზუს მიერ 1405 წლიდან 1433 წლამდე პერიოდში. მაშინ როცა პორტუგალიელებმა ახლახან დაიწყეს წინსვლა ატლანტის ოკეანის სამხრეთ ნაწილს, ჩინეთის ფლოტმა 60-დან 100-მდე სხვადასხვა გემისგან შემდგარი ეკიპაჟის საერთო რაოდენობა 25-30 ათასამდე ადამიანით, შვიდი მოგზაურობა გააკეთა დასავლეთისკენ, მოინახულა ინდო-ჩინეთი, ჯავა, ცეილონი, მალაბარის სანაპირო. ინდოეთში, ადენში, ორმუზიში არაბეთში; 1418 წელს ჩინური გემები ეწვივნენ აფრიკის სომალის სანაპიროებს. მალაის არქიპელაგის ზღვებში ამ ფლოტმა დაამარცხა მრავალი მეკობრე ბანდა, რომლებიც აფერხებდნენ ჩინეთის საზღვაო ვაჭრობის განვითარებას სამხრეთ აზიის ქვეყნებთან. ყველა ამ ექსპედიციას ხელმძღვანელობდა დიდი ჩინელი ნავიგატორი ჟენგ ჰე, რომელიც მოკრძალებული ოჯახიდან იყო და სამხედრო დამსახურებისთვის იმპერატორის კარზე დააწინაურეს. ჟენგ ჰეს ექსპედიციებმა არა მხოლოდ გააძლიერა ჩინეთის გავლენა სამხრეთ აზიაში და ხელი შეუწყო მისი ეკონომიკური და კულტურული კავშირების ზრდას, არამედ გააფართოვა ჩინელების გეოგრაფიული ცოდნა: მათი მონაწილეები სწავლობდნენ, აღწერდნენ და ასახავდნენ მათ მიერ მონახულებულ მიწებსა და წყლებს. „ჰორიზონტის მიღმა და დედამიწის კიდეზე მყოფი ქვეყნები ახლა დაექვემდებარებიან (ჩინეთს - რედ.) და ყველაზე დასავლეთ და ჩრდილოეთ კიდეებს, და შესაძლოა მათ საზღვრებს მიღმაც კი, და ყველა გზა გაიარა და მანძილი გაიარა. გაზომილია“, - ასე შეაფასა მან ჟენგ ჰეზე თავისი მოგზაურობის შედეგები.

საზღვაო საქმეები ასევე ძალიან განვითარებული იყო მალაიელებს შორის, რომლებიც ბინადრობდნენ მალაის არქიპელაგის კუნძულებზე, რომელშიც შედიოდა მოლუკები - აქედან აღმოსავლეთის ყველა ქვეყანაში ექსპორტირებული სანელებლების სამშობლო. ქალაქები ჯავა და სუმატრა და მალაკა XIV-XV საუკუნეებში იყო. აღმოსავლეთის ვაჭრობის, ნაოსნობისა და გეოგრაფიული მეცნიერების უდიდესი ცენტრები; იავური მეჭურჭლეები ცნობილი იყვნენ, როგორც გამოცდილი მეზღვაურები და მალაიელების მიერ შედგენილ სქემებს ძალიან აფასებდნენ აზიის პორტებში მათში შემავალი ინფორმაციის სიზუსტისა და საფუძვლიანობის გამო.

ვაჭრობისა და ნაოსნობის კიდევ ერთი ცენტრი XV საუკუნეში. იყო აღმოსავლეთ აფრიკის სანაპიროს არაბული ქალაქები - კილვა, მომბასა, მალინდი, სოფალა, კუნძული ზანზიბარი და ა.შ. ისინი აწარმოებდნენ ცოცხალ საზღვაო ვაჭრობას აზიის ყველა ქვეყნებთან, ექსპორტზე სპილოს ძვლის, მონებისა და ოქროთი გაცვლილი მეზობელი ტომების მიერ ხელნაკეთ ნივთებში. არაბული ქალაქებიდან. არაბმა მეზღვაურებმა კარგად იცოდნენ საზღვაო გზები წითელი ზღვის ქვეყნებიდან შორეულ აღმოსავლეთში; არსებობს მტკიცებულება, რომ დაახლოებით 1420 წელს, ერთი არაბი ნავიგატორი ინდოეთის ოკეანედან ატლანტიკაში გადავიდა და აფრიკის სამხრეთ წვერი შემოერტყა. „არაბ პილოტებს აქვთ კომპასები გემების მართვისთვის, ინსტრუქციები დაკვირვებისთვის და საზღვაო რუქები“, - წერდა ვასკო და გამა. შეიქმნა ნავიგაციის შესახებ სპეციალური ლიტერატურა - მარშრუტების აღწერა, მცურავი მიმართულებები, საზღვაო გიდები - აჯამებს ყველაზე მნიშვნელოვან მიღწევებს გადაზიდვებისა და ნავიგაციის სფეროში მრავალი საუკუნის განმავლობაში. XV საუკუნის მეორე ნახევარში. ერთ-ერთი ყველაზე გამოცდილი არაბი მფრინავი დასავლეთ ინდოეთის ოკეანეში იყო აჰმედ იბნ მაჯიდი, რომელიც წარმოიშვა მემკვიდრეობითი მეზღვაურების ოჯახიდან. ის იყო მრავალი ნაწერის ავტორი საზღვაო საკითხებზე, ფართოდ ცნობილი აზიის მეზღვაურებში; მათგან ყველაზე დიდი იყო „სასარგებლო მონაცემების წიგნი საზღვაო მეცნიერების საფუძვლებისა და მისი წესების შესახებ“. მასში დეტალურად იყო აღწერილი წითელი ზღვის და სპარსეთის ყურის მარშრუტები აფრიკის გასწვრივ, ინდოეთში, მალაის არქიპელაგის კუნძულებამდე, ჩინეთისა და ტაივანის სანაპიროებამდე, გემების მართვის მეთოდები, როგორც სანაპირო ნავიგაციის დროს, ასევე ღია ზღვაში. , ინსტრუქციები კომპასისა და რუმბის გამოყენების შესახებ, ასტრონომიულ დაკვირვებებზე, ზღვის სანაპიროებზე, რიფებზე, მუსონებსა და დინებაზე. იბნ მაჯიდმა განსაკუთრებით კარგად იცოდა საზღვაო გზები აფრიკასა და ინდოეთის მალაბარის სანაპიროს შორის, რომლითაც პორტუგალიელებმა მოგვიანებით ისარგებლეს ინდოეთში პირველი მოგზაურობისას.

საზღვაო მარშრუტის გახსნა ევროპიდან ინდოეთსა და შორეულ აღმოსავლეთში

პორტუგალია და ესპანეთი პირველები იყვნენ ევროპულ ქვეყნებს შორის, რომლებმაც დაიწყეს საზღვაო გზების ძებნა აფრიკისა და ინდოეთისკენ. ძიებით დაინტერესდნენ ამ ქვეყნების დიდებულები, ვაჭრები, სასულიერო პირები და სამეფო ოჯახის წევრები. რეკონკისტას დასასრულით (პორტუგალიაში იგი დასრულდა მე-13 საუკუნის შუა ხანებში, ხოლო ესპანეთში მე-15 საუკუნის ბოლოს), მცირე დიდგვაროვნების მასა - იდალგოები, რომელთათვისაც ომი მავებთან იყო. მხოლოდ ოკუპაცია - უსაქმოდ დარჩა. ამ დიდებულებს ეზიზღებოდათ ყოველგვარი საქმიანობა ომის გარდა და როცა სასაქონლო-ფულის მეურნეობის განვითარების შედეგად მათი ფულის მოთხოვნილება გაიზარდა, ბევრი მათგანი ძალიან მალე აღმოჩნდა ვალში ქალაქის მეურვეებთან. მაშასადამე, აფრიკაში ან აღმოსავლეთის ქვეყნებში გამდიდრების იდეა განსაკუთრებით ამაღელვებელი ჩანდა რეკონკისტის ამ რაინდებს, რომლებიც დარჩნენ შრომისა და ფულის გარეშე. ბრძოლის უნარი, მათ მიერ შეძენილი მავრებთან ომებში, თავგადასავლების სიყვარული, სამხედრო ნადავლისა და დიდების წყურვილი საკმაოდ შესაფერისი იყო ახალი რთული და საშიში ბიზნესისთვის - უცნობი სავაჭრო გზების, ქვეყნებისა და მიწების აღმოჩენა და დაპყრობა. . სწორედ ღარიბი პორტუგალიელი და ესპანელი დიდებულების გარემოდან გამოჩნდნენ ისინი მე-15-16 საუკუნეებში. მამაცი მეზღვაურები, სასტიკი დამპყრობლები-კონკისტადორები, რომლებმაც გაანადგურეს აცტეკებისა და ინკების სახელმწიფოები, გაუმაძღარი კოლონიური ჩინოვნიკები. "ისინი დადიოდნენ ჯვრით ხელში და გულებში ოქროს დაუოკებელი წყურვილით", - წერს ერთ-ერთი თანამედროვე ესპანელი დამპყრობლების შესახებ. პორტუგალიისა და ესპანეთის მდიდარი მოქალაქეები ნებით აძლევდნენ ფულს საზღვაო ექსპედიციებისთვის, რაც მათ დაჰპირდა ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო გზების ფლობას, სწრაფ გამდიდრებას და დომინანტურ პოზიციას ევროპულ ვაჭრობაში. კათოლიკე სამღვდელოებამ კონკისტადორების სისხლიანი საქმეები განწმინდა რელიგიური დროშით, რადგან ამ უკანასკნელის წყალობით მათ ახალი სამწყსო შეიძინეს კათოლიციზმზე ახლად მოქცეული ტომებისა და ხალხების ხარჯზე და გაზარდეს მათი მიწები და შემოსავალი. ახალი ქვეყნებისა და სავაჭრო გზების გახსნით არანაკლებ დაინტერესებული იყო პორტუგალიისა და ესპანეთის სამეფო ხელისუფლება. გაღატაკებული, ფეოდალიზებული გლეხობა და განუვითარებელი ქალაქები ვერ აძლევდნენ მეფეებს საკმარის ფულს აბსოლუტისტური რეჟიმის მიერ მოთხოვნილი ხარჯების დასაფარად; უმნიშვნელოვანესი სავაჭრო გზებისა და კოლონიების მფლობელობაში მეფეები ხედავდნენ გამოსავალს ფინანსური სიძნელეებიდან. გარდა ამისა, მრავალრიცხოვანი მებრძოლი დიდებულები, რომლებიც უქმად დარჩნენ რეკონკისტის შემდეგ, სერიოზულ საფრთხეს უქმნიდნენ მეფესა და ქალაქებს, რადგან მათ ადვილად გამოიყენებდნენ მსხვილი ფეოდალები ქვეყნის გაერთიანებისა და სამეფო ხელისუფლების გაძლიერების წინააღმდეგ ბრძოლაში. ამიტომ პორტუგალიისა და ესპანეთის მეფეები ცდილობდნენ დიდებულების დატყვევებას ახალი ქვეყნებისა და სავაჭრო გზების აღმოჩენისა და დაპყრობის იდეით.

საზღვაო გზა, რომელიც აკავშირებდა იტალიის სავაჭრო ქალაქებს ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის ქვეყნებთან, გადიოდა გიბრალტარის სრუტეზე და სცდებოდა იბერიის ნახევარკუნძულს. საზღვაო ვაჭრობის განვითარებით XIV-XV სს. გაიზარდა პორტუგალიისა და ესპანეთის სანაპირო ქალაქების მნიშვნელობა. ამასთან, პორტუგალიისა და ესპანეთის გაფართოება მხოლოდ უცნობი ატლანტის ოკეანისკენ იყო შესაძლებელი, რადგან ხმელთაშუა ზღვაში ვაჭრობა უკვე დაიპყრო იტალიის რესპუბლიკების ძლიერმა საზღვაო ქალაქებმა, ხოლო ჩრდილოეთ და ბალტიის ზღვებში ვაჭრობა - გაერთიანებამ. გერმანიის ქალაქები - ჰანზა. იბერიის ნახევარკუნძულის გეოგრაფიულმა პოზიციამ, რომელიც დასავლეთით ატლანტის ოკეანეში იყო გადაადგილებული, ხელს უწყობდა პორტუგალიისა და ესპანეთის გაფართოების ამ მიმართულებას. როცა მე-15 საუკუნეში ევროპაში გაიზარდა აღმოსავლეთისკენ ახალი საზღვაო გზების ძებნის აუცილებლობა, ჰანზა, რომელიც მონოპოლიზებდა მთელ ვაჭრობას ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის ქვეყნებს შორის და ვენეცია, რომელიც აგრძელებდა ხმელთაშუა ზღვის ვაჭრობის მოგებას, ყველაზე ნაკლებად დაინტერესდნენ ამ ძიებებით. .

ამ შიდა და გარე მიზეზების გამო, პორტუგალია და ესპანეთი იყვნენ პიონერები ატლანტის ოკეანის გასწვრივ ახალი საზღვაო გზების ძიებაში.

პორტუგალიელები პირველები შევიდნენ ოკეანის მარშრუტებში. პორტუგალიის ჯარების მიერ 1415 წელს დაპყრობის შემდეგ მაროკოს პორტი სეუტა - მავრიტანიელი მეკობრეების ციხე, რომელიც მდებარეობს გიბრალტარის სრუტის სამხრეთ სანაპიროზე, პორტუგალიელებმა დაიწყეს წინსვლა სამხრეთით, გასწვრივ. დასავლეთ სანაპიროაფრიკა დასავლეთ სუდანში, საიდანაც ოქროს ქვიშა, მონები და სპილოს ძვალი მიიტანეს ხმელეთზე ჩრდილოეთით. პორტუგალიელები ცდილობდნენ შეაღწიონ სეუტიდან უფრო სამხრეთით, "სიბნელის ზღვაში", როგორც მაშინ უწოდებდნენ ატლანტის ოკეანის სამხრეთ ნაწილს, ევროპელებისთვის უცნობს. ჩრდილო-დასავლეთ აფრიკის ძლიერმა არაბულმა სახელმწიფოებმა პორტუგალიელებს არ მისცეს ნება აღმოსავლეთით გაფართოვებულიყვნენ აფრიკის ხმელთაშუა ზღვის სანაპიროზე. დასავლეთი მხარე ხმელთაშუა ზღვარეალურად იყო არაბი მეკობრეების ხელში.

XV საუკუნის პირველ ნახევარში პორტუგალიელთა ექსპედიციების ორგანიზებაში. დასავლეთ აფრიკის სანაპიროზე მონაწილეობა მიიღო პორტუგალიელმა პრინცმა ენრიკომ, რომელიც ისტორიაში უფრო ცნობილია ჰენრი ნავიგატორის სახელით. პორტუგალიის სამხრეთ-დასავლეთ სანაპიროზე, საგრისში, ოკეანეში შორს გაშლილ კლდოვან ციცაბოზე, აშენდა ობსერვატორია და გემთმშენებლობა გემების ასაშენებლად, ასევე დაარსდა საზღვაო სკოლა. საგრიში გახდა პორტუგალიის საზღვაო აკადემია. მასში პორტუგალიელი მეთევზეები და მეზღვაურები, იტალიელი და კატალონიელი მეზღვაურების ხელმძღვანელობით, სწავლობდნენ საზღვაო საქმეებში, აუმჯობესებდნენ გემებს და სანავიგაციო ინსტრუმენტებს, პორტუგალიელი მეზღვაურების მიერ მოტანილი ინფორმაციის მიხედვით დახატავდნენ ზღვის რუქებს და შეიმუშავეს ახალი ექსპედიციების გეგმები სამხრეთით. ხელახალი დაპყრობის შემდეგ პორტუგალიელები იცნობდნენ არაბულ მათემატიკას, გეოგრაფიას, ნავიგაციას, კარტოგრაფიასა და ასტრონომიას. ჰაინრიხი აგროვებდა ფულს მოგზაურობის მოსამზადებლად მის მეთაურობით იესოს სულიერი და რაინდული ორდენის შემოსავლებიდან და ასევე იღებდა მრავალი სავაჭრო კომპანიის ორგანიზებით მდიდარ დიდებულებსა და ვაჭრებს, რომლებიც იმედოვნებდნენ თავიანთი შემოსავალი გაზარდონ საზღვარგარეთ. ვაჭრობა.

თავდაპირველად პორტუგალიაში მეზღვაურობა ნელა განვითარდა; ძნელი იყო გაბედულების პოვნა, რომლებიც გარისკავდნენ "სიბნელის ზღვაში". მაგრამ მდგომარეობა საგრძნობლად გაუმჯობესდა მას შემდეგ, რაც პორტუგალიელებმა აიღეს აზორები დასავლეთში 1432 წელს, ხოლო 1434 წელს ჟილ ეანიშმა შემოუარა კონცხს ბოჯადორი, რომლის სამხრეთით ცხოვრება შეუძლებლად ითვლებოდა შუა საუკუნეებში; 10 წლის შემდეგ, კიდევ ერთმა პორტუგალიელმა მეზღვაურმა გაცურა ამ კონცხიდან სამხრეთით 400 მილი და პორტუგალიაში ოქრო და ზანგი მონები ჩამოიყვანა, რითაც დაიწყო პორტუგალიელი მონებით ვაჭრობა. 40-იანი წლების შუა ხანებში პორტუგალიელებმა უკვე მოირგეს კონცხი ვერდე და მიაღწიეს სანაპიროს მდინარეებს სენეგალსა და გამბიას შორის, მჭიდროდ დასახლებული და მდიდარი ოქროს ქვიშით, სპილოს ძვლითა და სანელებლებით. ამის შემდეგ მათ ღრმად შეაღწიეს მატერიკზე. პრინცი ჰენრი ნავიგატორი, სიტყვებით აპროტესტებდა მონებით ვაჭრობას, ფაქტობრივად, ყველანაირად ამხნევებდა მას; in დასავლეთ აფრიკამისმა გემებმა დაიწყეს რეგულარულად სვლა მონების დასაჭერად და ოქროს ქვიშის, სპილოს ძვლისა და სანელებლების შესაძენად, რომლებიც ზანგებთან წვრილმანებში გაცვალეს; ჩვეულებრივ, თავადი იღებდა მოტანილი ნადავლის მნიშვნელოვან წილს.

მთელი აფრიკის სანაპიროს გაძარცვის იმედმა დააჩქარა პორტუგალიელთა წინსვლა სამხრეთისაკენ. 60-70-იან წლებში პორტუგალიელმა მეზღვაურებმა მიაღწიეს გვინეის ყურის სანაპიროს და გადაკვეთეს ეკვატორი; აფრიკის პორტუგალიურ რუქებზე გამოჩნდა ახალი დამახასიათებელი სახელები: "წიწაკის სანაპირო", "სპილოს ძვლის სანაპირო", "მონის სანაპირო", "ოქროს სანაპირო". 80-იანი წლების დასაწყისში მეზღვაურმა დიეგო კაომ სამი მოგზაურობა გააკეთა ოქროს სანაპიროს სამხრეთით, გაიარა მდინარე კონგოს პირი და დააყენა თავისი "პადრანი" სამხრეთ ტროპიკთან - ქვის სვეტი, აღმართული ღია ტერიტორიაზე, პორტუგალიის მეფის საკუთრებაში მისი შეერთების ნიშნად. საბოლოოდ, 1487 წელს ბარტოლომსუ დიასმა მიაღწია კეთილი იმედის კონცხს, შემოუარა მას და შევიდა ინდოეთის ოკეანეში. თუმცა, მოგზაურობის სირთულეებით დაღლილმა მისი გემების ეკიპაჟმა უარი თქვა ცურვის გაგრძელებაზე და დიასი იძულებული გახდა ლისაბონში დაბრუნებულიყო ინდოეთის ნაპირებზე მისვლის გარეშე. მაგრამ ის ამას ამტკიცებდა სამხრეთ აფრიკაშეგიძლიათ ინდოეთის სანაპიროზე ზღვით წასვლა. ეს ასევე დაადასტურა პედრო კოველანომ, რომელიც 1487 წელს პორტუგალიის მეფემ გაგზავნა ინდოეთში უმოკლესი გზის საძიებლად ჩრდილოეთ აფრიკისა და წითელი ზღვის ქვეყნების გავლით და მოინახულა ინდოეთის მალაბარის სანაპირო, აღმოსავლეთ აფრიკის ქალაქები და მადაგასკარი. ; კაიროდან გაგზავნილ მეფესთან მოხსენებაში მან, თანამედროვეთა თქმით, იტყობინებოდა, რომ პორტუგალიურ კარაველებს, „რომლებიც ვაჭრობენ გვინეაში და მიცურავდნენ ერთი ქვეყნიდან მეორეში ამ კუნძულის (მადაგასკარი) და სოფალასკენ მიმავალ გზაზე, ადვილად შეუძლიათ. გადავიდეს ამაში აღმოსავლეთის ზღვებიდა მიუახლოვდით კალიკუტს, რადგან, როგორც მან შეიტყო, აქ ყველგან ზღვაა.

ინდოეთისკენ საზღვაო გზის ძიების დასასრულებლად, პორტუგალიის მეფე მანოელმა გაგზავნა ექსპედიცია, რომელსაც ხელმძღვანელობდა მისი ერთ-ერთი კარისკაცი, ვასკო და გამა, რომელიც ღარიბი დიდგვაროვნები იყო. 1497 წლის ზაფხულში, მისი მეთაურობით ოთხმა გემმა დატოვა ლისაბონი და, აფრიკის შემოვლით, გაიარა მისი აღმოსავლეთ სანაპიროზე მალინდიში, მდიდარ არაბულ ქალაქამდე, რომელიც უშუალოდ ვაჭრობდა ინდოეთთან. პორტუგალიელები შევიდნენ "მოკავშირეზე" ამ ქალაქის სულთანთან, რამაც მათ საშუალება მისცა, მფრინავად წაეყვანათ ცნობილი აჰმედ იბნ მაჯიდი, რომლის ხელმძღვანელობით მათ დაასრულეს მოგზაურობა. 1498 წლის 20 მაისს ვასკო და გამას ხომალდებმა ინდოეთის ქალაქ კალიკუტთან, ერთ-ერთი უდიდესი. სავაჭრო ცენტრებიაზია, ”ყველას მარინა ინდოეთის ზღვა”, როგორც ამ ქალაქს უწოდა რუსმა ვაჭარმა აფანასი ნიკიტინმა, რომელიც ინდოეთს XV საუკუნის მეორე ნახევარში ეწვია. ადგილობრივი რაჟის ნებართვით ქალაქში სანელებლების ყიდვა დაიწყეს. არაბმა ვაჭრებმა, რომლებსაც ხელში ეჭირათ ქალაქის მთელი საზღვარგარეთული ვაჭრობა, ეს თავიანთი მონოპოლიის საფრთხედ მიიჩნიეს და დაიწყეს რაჯასა და ქალაქის მოსახლეობის აღდგენა პორტუგალიელების წინააღმდეგ. პორტუგალიელს სასწრაფოდ მოუწია კალიკუტის დატოვება და უკან დაბრუნება. 1499 წლის სექტემბერში ვასკო და გამა დაბრუნდა ლისაბონში. ორწლიანი რთული მოგზაურობის ბოლოს ეკიპაჟის ნახევარზე ნაკლები გადარჩა.

ინდოეთიდან სანელებლებით დატვირთული პორტუგალიური გემების ლისაბონში დაბრუნება საზეიმოდ აღინიშნა.

ინდოეთისკენ საზღვაო გზის გახსნით პორტუგალიამ დაიწყო სამხრეთ და აღმოსავლეთ აზიის მთელი საზღვაო ვაჭრობის დაუფლება. პორტუგალიელებმა სასტიკი ბრძოლა აწარმოეს არაბთა ვაჭრობისა და გემების წინააღმდეგ ინდოეთის ოკეანეში და დაიწყეს სამხრეთ აზიის ყველაზე მნიშვნელოვანი სავაჭრო და სტრატეგიული პუნქტების ხელში ჩაგდება. 1501 წელს ნავიგატორი კაბრალი სამხედრო ფლოტილით ჩავიდა ინდოეთის წყლებში, დაბომბა კალიკუტი და იყიდა სანელებლების ტვირთი კოჩინში. ორი წლის შემდეგ ვასკო და გამა კვლავ გაემგზავრა ინდოეთის ოკეანეში; როგორც "ინდოეთის ადმირალი" მან გაძარცვა და ჩაძირა არაბი ვაჭრების ხომალდები და, ლისაბონში დაბრუნებული უზარმაზარი ნადავლით, დატოვა მუდმივი სამხედრო ესკადრა ინდოეთის წყლებში, რათა მეკობრეობა გაეწია ეგვიპტესა და ინდოეთს შორის მოძრავი გემების ძარცვაში. მალე პორტუგალიელებმა დაიპყრეს კუნძული სოკოტრა, ადენის ყურის შესასვლელთან, და ციხე დიუ ინდოეთის ჩრდილო-დასავლეთ სანაპიროზე და ამით დაამყარეს კონტროლი წითელი ზღვისა და სამხრეთ აზიის დამაკავშირებელ საზღვაო გზებზე. მე-16 საუკუნის ერთ-ერთი არაბი ისტორიკოსი იტყობინება: „მათ პორტუგალიიდან შევსება დაიწყო და მუსლიმებისკენ მიმავალი გზის გადაკვეთა დაიწყეს, აიღეს, გაძარცვეს და ძალით წაართვეს ყველა სახის ხომალდი. მიწები და ქალაქები, რომლებიც მათ აიღეს ინდოეთში, იქცა პორტუგალიის შემდგომი გაფართოების დასაყრდენად აზიაში. პორტუგალიის ინდოეთის ვიცე-მეფე დ "ალბუკერკემ დაისაკუთრა გოას ციხე ინდოეთის დასავლეთ სანაპიროზე და ირანის პორტი ჰორმუზი, ხოლო 1511 წელს აიღო მალაკა, მდიდარი სავაჭრო ქალაქი მალაკას სრუტეში, გადაკეტა ინდოეთის შესასვლელი. ოკეანე აღმოსავლეთიდან. "ყველაფერზე საუკეთესო, რაც არის მსოფლიოში", - ასე შეაფასა ალბუკერკმა მალაკა. მალაკას აღებით პორტუგალიელებმა გაწყვიტეს მთავარი გზა, რომელიც აკავშირებდა მცირე აზიის ქვეყნებს სანელებლების მთავარ მიმწოდებელთან. - მოლუკები და წავიდა წყნარი ოკეანე. რამდენიმე წლის შემდეგ მათ დაიპყრეს ეს კუნძულები და დაამყარეს საზღვაო ვაჭრობა სამხრეთ ჩინეთთან. საბოლოოდ, 1542 წელს ისინი მიაღწიეს შორეულ იაპონიის ნაპირებს და იქ დააარსეს პირველი ევროპული სავაჭრო პუნქტი.

აღმოსავლეთში ამ გაფართოების განხორციელებისას, პორტუგალიელმა დამპყრობლებმა გამოიყენეს აღმოსავლეთის მეზღვაურების ნავიგაციის მეთოდები, სამხრეთ აზიის ქვეყნებისა და ზღვების არაბული და იავური რუქები. იავური მესაჭის ერთ-ერთ რუკაზე, რომელიც პორტუგალიელებს ხელში ჩაუვარდა 1512 წელს, აჩვენა კარგი იმედის კონცხი, პორტუგალიის საკუთრება, წითელი ზღვა, მოლუკები, ჩინელების საზღვაო გზები სწორი გზებით, რომლითაც გემები გადიან. და ქვეყნის შიგნით. ამ რუქის მიხედვით, პორტუგალიური გემები მალაის არქიპელაგის ზღვებით გადაადგილდებოდნენ მოლუკებისკენ.პორტუგალიის გემების კაპიტანებს ინსტრუქციებით ევალებოდათ ცეილონისა და იავური მეჭეჭების პილოტებად ჩართვა.

ასე გაიხსნა საზღვაო გზა დასავლეთ ევროპიდან ინდოეთსა და აღმოსავლეთ აზიაში. ამ აღმოჩენასთან ერთად, დაპყრობის გზით, შეიქმნა პორტუგალიის უზარმაზარი კოლონიური იმპერია, რომელიც გადაჭიმული იყო გიბრალტარიდან მალაკას სრუტემდე. ინდოეთის პორტუგალიელი ვიცე-მეფე, რომელიც იმყოფებოდა გოაში, ექვემდებარებოდა ხუთ გუბერნატორს, რომლებიც მართავდნენ მოზამბიკს, ჰორმუზს, მუსკატს, ცეილონსა და მალაკას. პორტუგალიელებმა ასევე დაიმორჩილეს აღმოსავლეთ აფრიკის უდიდესი ქალაქები. საზღვაო გზის აღმოჩენა, რომელიც ევროპას აზიასთან აკავშირებდა, ყველაზე მნიშვნელოვანი კაცობრიობის ისტორიაში, გამოიყენა ფეოდალურმა პორტუგალიამ საკუთარი გამდიდრებისთვის, აფრიკისა და აზიის ხალხების ძარცვისა და ჩაგრისთვის.

ამ დროიდან XIX საუკუნის 60-იან წლებამდე სუეცის არხის გათხრამდე. სამხრეთ აფრიკის ირგვლივ საზღვაო გზა იყო მთავარი გზა, რომლითაც ვაჭრობა ხორციელდებოდა ევროპისა და აზიის ქვეყნებს შორის და ხდებოდა ევროპელების შეღწევა ინდოეთის და წყნარი ოკეანეების აუზებში.

ამერიკის აღმოჩენა და ესპანეთის დაპყრობები

1492 წლის გაზაფხულზე ესპანელებმა აიღეს გრანადა, მავრების უკანასკნელი დასაყრდენი იბერიის ნახევარკუნძულზე, ხოლო იმავე წლის 3 აგვისტოს ქრისტეფორე კოლუმბის სამი კარაველი დაიძრა ესპანეთის პორტ პალოედან გრძელი მოგზაურობის დროს. ატლანტის ოკეანე ინდოეთისა და აღმოსავლეთ აზიის დასავლეთის მარშრუტის გასახსნელად. არ სურდათ პორტუგალიასთან ურთიერთობის გამწვავება, ესპანელმა მეფეებმა ფერდინანდმა და იზაბელამ თავდაპირველად ამ მოგზაურობის რეალური მიზნის დამალვა ამჯობინეს. კოლუმბი დაინიშნა "ადმირალად და ვიცე-მეფედ ყველა იმ მიწიდან, რომელსაც აღმოაჩენს ამ ზღვები-ოკეანეებში", უფლებით, რომ საკუთარი სარგებლისთვის შეენახა მათგან მიღებული შემოსავლის მეათედი, "იქნება ეს მარგალიტი თუ ძვირფასი ქვები, ოქრო თუ ვერცხლი. , სანელებლები და სხვა ნივთები და საქონელი”.

კოლუმბის შესახებ ბიოგრაფიული ინფორმაცია ძალიან მწირია. დაიბადა 1451 წელს იტალიაში, გენუას მახლობლად, ქსოვის ოჯახში, მაგრამ ზუსტი ინფორმაცია არ არის სად სწავლობდა და როდის გახდა ნავიგატორი. ცნობილია, რომ 80-იან წლებში ის ლისაბონში ცხოვრობდა და, ცხადია, რამდენიმე მოგზაურობაშიც მონაწილეობდა გვინეის სანაპიროზე, მაგრამ ამ მოგზაურობებმა არ მოიხიბლა იგი. მან შეიმუშავა პროექტი, რომ გაეხსნა უმოკლესი გზა ევროპიდან აზიაში ატლანტის ოკეანის გავლით; მან შეისწავლა პიერ დ'აგლის შემოქმედება (რომელიც ზემოთ იყო ნახსენები), ისევე როგორც ტოსკანელისა და მე-14-მე-15 საუკუნეების სხვა კოსმოგრაფების ნაშრომები, რომლებიც ემყარებოდნენ დედამიწის სფერულობის დოქტრინას, მაგრამ მნიშვნელოვნად არ აფასებდნენ სიგრძეს. დასავლეთის გზა აზიისაკენ, თუმცა პორტუგალიის მეფის დაინტერესება მისი კოლუმბის პროექტით ვერ მოხერხდა ლისაბონის „მათემატიკოსთა საბჭომ“, ​​რომელიც ადრე განიხილავდა ყველა ექსპედიციის გეგმებს, უარყო მისი წინადადებები, როგორც ფანტასტიკური და კოლუმბი იძულებული გახდა გაემგზავრა. ესპანეთი, სადაც პორტუგალიელებისთვის უცნობი აზიისკენ ახალი მარშრუტის გახსნის პროექტს მხარი დაუჭირეს ფერდინანდმა და იზაბელამ.

1492 წლის 12 ოქტომბერს, ესპანეთის პალოსის პორტიდან 69 დღის შემდეგ, კოლუმბის კარაველებმა, გადალახეს მოგზაურობის ყველა სირთულე, მიაღწიეს სან-სალვადორს (როგორც ჩანს, თანამედროვე უოტლინგი), ბაჰამის ჯგუფის ერთ-ერთ კუნძულს, რომელიც მდებარეობს. მატერიკზე ახალი, უცნობი ევროპელების სანაპირო: ეს დღე ამერიკის აღმოჩენის თარიღად ითვლება. ექსპედიციის წარმატება მიღწეული იქნა არა მხოლოდ კოლუმბის ხელმძღვანელობის წყალობით, არამედ მთელი ეკიპაჟის გამძლეობით, დაკომპლექტებული პალოსისა და ესპანეთის სხვა ზღვისპირა ქალაქების მცხოვრებთაგან, რომლებმაც კარგად იცოდნენ ზღვა. საერთო ჯამში, კოლუმბმა გააკეთა ოთხი ექსპედიცია ამერიკაში, რომლის დროსაც მან აღმოაჩინა და გამოიკვლია კუბა, ესპანიოლა (ჰაიტი), იამაიკა და კარიბის ზღვის სხვა კუნძულები, ცენტრალური ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპირო და ვენესუელას სანაპირო სამხრეთ ამერიკის ჩრდილოეთ ნაწილში. . კუნძულ ისპანიოლაზე მან დააარსა მუდმივი კოლონია, რომელიც მოგვიანებით გახდა ესპანეთის დამპყრობლების დასაყრდენი ამერიკაში.

მისი ექსპედიციების დროს კოლუმბი აღმოჩნდა არა მხოლოდ ახალი მიწების მგზნებარე მაძიებელი, არამედ გამდიდრებისკენ მიმავალი ადამიანიც. პირველი მოგზაურობის დღიურში მან დაწერა: ”ყველაფერს ვაკეთებ იმისთვის, რომ მივიდე იქ, სადაც ოქრო და სანელებლები ვიპოვო…” ”ოქრო”, წერს ის იამაიკადან, ”სრულყოფილებაა ოქრო ქმნის საგანძურს და ის, ვინც ფლობს მას, შეუძლია გააკეთოს ის, რაც უნდა და შეუძლია ადამიანის სულების სამოთხეში შეყვანაც კი. ”მის მიერ აღმოჩენილი კუნძულების მომგებიანობის გაზრდის მიზნით, რომლებზეც, როგორც მალე გაირკვა, არც ისე ბევრი ოქრო და სანელებლები იყო, შესთავაზა მან. იქიდან მონების გაყვანა ესპანეთში: ”და დაე, - წერს ის ესპანელ მეფეებს, - მონებიც კი დაიღუპნენ გზაში, მაგრამ ყველას არ ემუქრება ასეთი ბედი.

კოლუმბმა ვერ შეძლო გეოგრაფიულად სწორად შეეფასებინა თავისი აღმოჩენები და დაასკვნა, რომ მან აღმოაჩინა მისთვის უცნობი ახალი კონტინენტი. სიცოცხლის ბოლომდე ის ყველას არწმუნებდა, რომ მიაღწია სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სანაპიროებს, რომლის ზღაპრული სიმდიდრეც მარკო პოლოა. დაწერა და ესპანელი დიდებულები და ვაჭრები ოცნებობდნენ, მეფეები. აღმოჩენილ მიწებს მან უწოდა "ინდიელები" და მათ მცხოვრებლებს - "ინდიელები". უკანასკნელი მოგზაურობის დროსაც კი მან ესპანეთში მოახსენა, რომ კუბა სამხრეთ ჩინეთია, ხოლო ცენტრალური ამერიკის სანაპირო მალაის ნახევარკუნძულის ნაწილია და მის სამხრეთით. უნდა იყოს სრუტე, რომლითაც შეძლებთ შეხვიდეთ მდიდარ ინდოეთში.

კოლუმბის აღმოჩენის ამბავმა დიდი შეშფოთება გამოიწვია პორტუგალიაში. პორტუგალიელებს სჯეროდათ, რომ ესპანელებმა დაარღვიეს უფლება ფლობდნენ ბოჯადორის კონცხის სამხრეთ და აღმოსავლეთით ყველა მიწებს, რაც ადრე დაადასტურა პაპმა და მათ წინ უსწრებდა ინდოეთის ნაპირებს; მათ სამხედრო ექსპედიციაც კი მოამზადეს კოლუმბის მიერ აღმოჩენილი მიწების დასაპყრობად. საბოლოოდ ესპანეთმა პაპს მიმართა ამ დავის მოსაგვარებლად. პაპმა სპეციალური ხარით აკურთხა ესპანეთის მიერ კოლუმბის მიერ აღმოჩენილი ყველა მიწების წართმევა. რომში ამ აღმოჩენებს აფასებდნენ კათოლიკური სარწმუნოების გავრცელებისა და ეკლესიის გავლენის გაზრდის თვალსაზრისით. ესპანეთსა და პორტუგალიას შორის დავა პაპმა შემდეგნაირად გადაჭრა: ესპანეთს მიენიჭა უფლება ფლობდეს ატლანტის ოკეანეში გამავალი ხაზის დასავლეთით მდებარე ყველა მიწებს ას ლიგაში (დაახლოებით 600 კმ). კუნძულების დასავლეთითკაბო ვერდე 1494 წელს ამ ხარის საფუძველზე ესპანეთმა და პორტუგალიამ ესპანეთის ქალაქ ტორდესილასში დადებული შეთანხმების საფუძველზე დაპყრობის სფეროები ერთმანეთში გაიყვეს; ორივე სახელმწიფოს კოლონიურ სამფლობელოებს შორის საზღვარი შეიქმნა 370 ლიგაზე (2 ათას კმ-ზე მეტი) ზემოაღნიშნული კუნძულებიდან დასავლეთით. ორივე სახელმწიფომ საკუთარ თავს უფლება მისცა დაედევნებინათ და დაეპყროთ მათ წყლებში გამოჩენილი ყველა უცხოური ხომალდი და დაეკისრათ მათზე მოვალეობები. , განსაჯეთ მათი ეკიპაჟები მათი კანონების მიხედვით და ა.შ.

მაგრამ კოლუმბის აღმოჩენებმა ესპანეთს ძალიან ცოტა ოქრო მისცა და ვასკო და გამას წარმატების შემდეგ, ქვეყანა იმედგაცრუებული გახდა ესპანურ "ინდოეთში", კოლუმბს უწოდეს მატყუარა, რომელმაც ზღაპრულად მდიდარი ინდოეთის ნაცვლად აღმოაჩინა ქვეყანა. მწუხარებისა და უბედურების, რომელიც გახდა მრავალი კასტილიელი დიდებულის გარდაცვალების ადგილი. ესპანელმა მეფეებმა მას ჩამოართვეს დასავლეთის მიმართულებით აღმოჩენების მონოპოლიური უფლება და მის მიერ აღმოჩენილი მიწებიდან მიღებული შემოსავლის ის წილი, რომელიც თავდაპირველად მისთვის იყო განსაზღვრული. მან დაკარგა მთელი თავისი ქონება, რომელიც წავიდა კრედიტორების ვალების დასაფარად. ყველასგან მიტოვებული კოლუმბი გარდაიცვალა 1506 წელს. თანამედროვეებმა არც ერთი ნავიგატორი არ დაივიწყეს, მათ აღმოჩენილი მატერიკის სახელიც კი დაასახელეს იტალიელი მეცნიერის ამერიგოს სახელით. ვესპუჩი, რომელიც 1499-1504 წლებში მონაწილეობდა სამხრეთ ამერიკის სანაპიროების შესწავლაში და რომლის წერილებმაც დიდი ინტერესი გამოიწვია ევროპაში. „ამ ქვეყნებს ახალი სამყარო უნდა ეწოდოს...“ - წერს იგი.

კოლუმბის შემდეგ, სხვა დამპყრობლებმა, რომლებიც ეძებდნენ ოქროსა და მონებს, განაგრძეს ესპანეთის კოლონიური საკუთრების გაფართოება ამერიკაში. 1508 წელს ესპანურმა ნინის ორმა სასამართლომ მიიღო სამეფო პატენტები ამერიკის მატერიკზე კოლონიების დასაარსებლად. მომდევნო წელს ესპანეთის კოლონიზაცია მოხდა. დაიწყო პანამის ისთმუსი; ევროპელების პირველმა რაზმმა გადალახა პანამის ისთმუსი და წავიდა წყნარი ოკეანის სანაპიროებზე, რომელსაც მან "სამხრეთ ზღვა" უწოდა. რამდენიმე წლის შემდეგ ესპანელებმა აღმოაჩინეს იუკატანი და მექსიკა და ასევე მიაღწიეს მდინარე მისისიპის პირას. ცდილობდნენ ეპოვათ ატლანტის ოკეანე წყნარ ოკეანესთან დამაკავშირებელი სრუტე და ამით დასრულებულიყო კოლუმბის მიერ დაწყებული სამუშაო - დასავლეთის მარშრუტით აღმოსავლეთ აზიის ნაპირებამდე მისვლა. ამ სრუტეს 1515-1516 წლებში ეძებდნენ. ესპანელი მეზღვაური დე სოლისი, რომელიც ბრაზილიური ბერეტის გასწვრივ მოძრაობდა, მიაღწია მდინარე ლა პლატას; მას ასევე ეძებდნენ პორტუგალიელი ნავიგატორები, რომლებიც ექსპედიციებს აწარმოებდნენ დიდი საიდუმლოებით. ევროპაში ზოგიერთი გეოგრაფი ასე დარწმუნებული იყო ამის არსებობაში ღია სრუტერომ რუკებზე წინასწარ დააყენეს.

დიდი ექსპედიციის ახალი გეგმა წყნარ ოკეანეში სამხრეთ-დასავლეთის გასასვლელის მოსაძებნად და დასავლეთის მარშრუტით აზიაში მისასვლელად ესპანეთის მეფეს შესთავაზა ფერნანდო მაგელანმა, პორტუგალიელმა მეზღვაურმა ღარიბი დიდგვაროვნებიდან, რომელიც ესპანეთში ცხოვრობდა. მაგელანი იბრძოდა პორტუგალიის მეფის დროშის ქვეშ სამხრეთ-დასავლეთ აზიაში ხმელეთზე და ზღვაზე, მონაწილეობდა მალაკას აღებაში, ჩრდილოეთ აფრიკაში ლაშქრობებში, მაგრამ სამშობლოში დიდი წოდებებისა და სიმდიდრის გარეშე დაბრუნდა; მას შემდეგ, რაც მეფის მცირე დაწინაურებაზე უარი თქვა, მან დატოვა პორტუგალია. ჯერ კიდევ პორტუგალიაში ყოფნისას, მაგელანმა დაიწყო საექსპედიციო პროექტის შემუშავება სამხრეთ-დასავლეთის სრუტის მოსაძებნად ატლანტის ოკეანიდან ღია ბალბოას "სამხრეთ ზღვამდე", რომლის მეშვეობითაც, როგორც მან ივარაუდა, შესაძლებელი იყო მოლუკების მიღწევა. მადრიდში, „ინდოეთის საქმეთა საბჭოში“, რომელიც ესპანეთის კოლონიებთან დაკავშირებულ ყველა საკითხს ევალებოდა, ძალიან დაინტერესდნენ მაგელანის პროექტებით; საბჭოს წევრებს მოეწონათ მისი მტკიცება, რომ მოლუკები, ტორდესილასის ხელშეკრულების პირობებით, უნდა ეკუთვნოდნენ ესპანეთს და რომ მათკენ უმოკლესი გზა გადიოდა სამხრეთ-დასავლეთის სრუტის გავლით "სამხრეთ ზღვაში", რომელიც ესპანეთის საკუთრებაში იყო. მაგელანი აბსოლუტურად დარწმუნებული იყო ამ სრუტის არსებობაში, თუმცა, როგორც შემდგომმა ფაქტებმა აჩვენა, მისი ნდობის ერთადერთი წყარო იყო რუკები, რომლებზეც ეს სრუტე ყოველგვარი მიზეზის გარეშე იყო გამოსახული. მაგელანის მიერ ესპანეთის მეფე ჩარლზ I-თან დადებული ხელშეკრულებით მან მიიღო ხუთი ხომალდი და ექსპედიციისთვის საჭირო სახსრები; ის დაინიშნა ადმირალად, უფლებით შეენარჩუნებინა შემოსავლის მეოცე მეოცე, რომელსაც ექსპედიცია და ესპანეთის გვირგვინს დაამატა. ”რადგან მე, - სწერდა მეფე მაგელანს, - დანამდვილებით ვიცი, რომ მოლუკოს კუნძულებზე სანელებლებია, მე გიგზავნით ძირითადად მათ საძიებლად და ჩემი ნებაა, პირდაპირ ამ კუნძულებზე წახვიდეთ.

1519 წლის 20 სექტემბერს მაგელანის ხუთმა გემმა სან-ლუკარი დატოვა ამ მოგზაურობით. ასე გაგრძელდა სამი წელი. ატლანტის ოკეანის შეუსწავლელ სამხრეთ ნაწილში ნავიგაციის დიდი სირთულეების გადალახვის შემდეგ მან აღმოაჩინა სამხრეთ-დასავლეთის სრუტე, რომელსაც მოგვიანებით მისი სახელი ეწოდა. სრუტე ბევრად უფრო სამხრეთით იყო, ვიდრე მაგელანის სჯეროდა რუკებზე მითითებული. "სამხრეთ ზღვაში" შესვლის შემდეგ, ექსპედიცია გაემართა აზიის სანაპიროებისკენ. მაგელანმა "სამხრეთ ზღვას" წყნარი ოკეანე უწოდა, "რადგან, - როგორც ექსპედიციის ერთ-ერთი წევრი იუწყება, - ჩვენ არასოდეს განგვიცდია ოდნავი ქარიშხალი". სამ თვეზე მეტი ხნის განმავლობაში ფლოტილა მიცურავდა ღია ოკეანეს; ეკიპაჟის ნაწილი, რომელიც დიდად იტანჯებოდა შიმშილით და წყურვილით, გარდაიცვალა სკორბუტით. 1521 წლის გაზაფხულზე მაგელანმა მიაღწია აზიის აღმოსავლეთ სანაპიროს მდებარე კუნძულებს, რომლებსაც მოგვიანებით ფილიპინები უწოდეს.

მის მიერ აღმოჩენილი მიწების დაპყრობის მიზნის მისაღწევად, მაგელანი ჩაერია ორ ადგილობრივ მმართველს შორის დაპირისპირებაში და 27 აპრილს მოკლეს ერთ-ერთი ამ კუნძულის მცხოვრებლებთან შეტაკებაში. ექსპედიციის ეკიპაჟმა თავისი ადმირალის გარდაცვალების შემდეგ დაასრულა ეს ურთულესი მოგზაურობა; მხოლოდ ორმა გემმა მიაღწია მოლუკებს და მხოლოდ ერთმა გემმა, ვიქტორიამ, შეძლო გაეგრძელებინა გზა ესპანეთისკენ სანელებლების ტვირთით. ამ გემის ეკიპაჟმა, დ "ელკანოს" მეთაურობით, გრძელი მოგზაურობით გაემგზავრა ესპანეთში აფრიკის გარშემო, მოახერხა პორტუგალიელებთან შეხვედრის თავიდან აცილება, რომლებსაც ლისაბონიდან უბრძანეს მაგელანის ექსპედიციის ყველა წევრის დაკავება. მაგელანის ეკიპაჟის მთელი ეკიპაჟიდან. გამბედაობით უბადლო ექსპედიცია (265 კაცი), მხოლოდ 18 დაბრუნდა სამშობლოში, მაგრამ "ვიქტორიამ" მოიტანა დიდი ტვირთი სანელებლებით, რომელთა გაყიდვამ დაფარა ექსპედიციის ყველა ხარჯი და მნიშვნელოვანი მოგებაც მოიტანა.

დიდმა ნავიგატორმა მაგელანმა დაასრულა კოლუმბის მიერ დაწყებული საქმე - მან მიაღწია აზიის მატერიკს და მოლუკებს დასავლეთის მარშრუტით, გახსნა ახალი საზღვაო გზა ევროპიდან აზიაში, თუმცა მან პრაქტიკული მნიშვნელობა არ მოიპოვა მანძილისა და ნავიგაციის სირთულის გამო. ეს იყო პირველი კაცობრიობის ისტორიაში შემოვლითი ნავიგაცია; მან უდავოდ დაამტკიცა დედამიწის სფერული ფორმა და ხმელეთის გამრეცხი ოკეანეების განუყოფლობა.

იმავე წელს, როდესაც მაგელანი ახალი საზღვაო გზის საძიებლად წავიდა მოლუკებისკენ, ესპანელი დამპყრობლების მცირე რაზმი, რომლებსაც ჰყავდათ ცხენები და შეიარაღებული 13 ქვემეხით, გაემგზავრნენ კუბიდან მექსიკის შიგნით, რათა დაეპყროთ აცტეკების სახელმწიფო. რომლის სიმდიდრე არ ჩამოუვარდებოდა ინდოეთის სიმდიდრეს.hidalgo Hernando Cortes. კორტესს, რომელიც წარმოიშვა გაჭირვებული იდალგოს ოჯახიდან, ამ კამპანიის ერთ-ერთი მონაწილის თქმით, „იყო ცოტა ფული, მაგრამ ბევრი ვალი“. მაგრამ, კუბაში პლანტაციები რომ შეიძინა, მან შეძლო ექსპედიციის ორგანიზება მექსიკაში, ნაწილობრივ საკუთარი ხარჯებით.

აცტეკებთან შეტაკებისას ესპანელებმა, რომლებსაც გააჩნდათ ცეცხლსასროლი იარაღი, ფოლადის ჯავშანი და ცხენები, რომლებიც აქამდე არ უნახავთ ამერიკაში და ანერგეს პანიკა ინდიელებში, ასევე გამოიყენეს გაუმჯობესებული საბრძოლო ტაქტიკა, მიიღეს ძალების აბსოლუტური უპირატესობა. გარდა ამისა, ინდოეთის ტომების წინააღმდეგობა უცხო დამპყრობლების მიმართ შესუსტდა აცტეკებისა და მათ მიერ დაპყრობილი ტომების მტრობით. ეს ხსნის ესპანეთის ჯარების საკმაოდ მარტივ გამარჯვებებს.

მექსიკის სანაპიროზე ჩამოსვლის შემდეგ, კორტესმა თავისი რაზმი აცტეკების შტატის დედაქალაქში, ქალაქ ტენოჩტიტლანში (თანამედროვე მეხიკო) მიიყვანა. დედაქალაქისკენ მიმავალი გზა გადიოდა აცტეკებთან ომში მყოფი ინდური ტომების არეალში და ამან გაადვილა მოგზაურობა. ტენოჩტიტლანში შესვლისას ესპანელები გაოცდნენ აცტეკების დედაქალაქის სიდიდითა და სიმდიდრით. მალე მათ მოახერხეს აცტეკების უზენაესი მმართველის, მონტეზუმას მოღალატური დაჭერა და მისი სახელით დაიწყეს ქვეყნის მართვა. მათ მოითხოვეს მონტეზუმას დაქვემდებარებული ინდოელი ლიდერებისაგან ესპანეთის მეფე I-ის ერთგულების ფიცი, ხარკის გადახდა ოქროთი. შენობაში, სადაც ესპანეთის რაზმი იყო განთავსებული, საიდუმლო ოთახი აღმოაჩინეს, რომელშიც ოქროს ნივთებისა და ძვირფასი ქვებით მდიდარი საგანძური იყო. მთელი ოქროს ნივთები დაასხეს კვადრატულ ზოდებში და გაინაწილეს კამპანიის მონაწილეებს შორის და მისი უმეტესი ნაწილი კუბის მეფესა და გუბერნატორ კორტესს გადაეცა.

მალე ქვეყანაში დიდი აჯანყება დაიწყო გაუმაძღარი და სასტიკი უცხოელების ძალაუფლების წინააღმდეგ; აჯანყებულებმა ალყა შემოარტყეს ესპანურ რაზმს, რომელიც დაჯდა დატყვევებულ უზენაეს მმართველთან ერთად მის სახლში. დიდი დანაკარგებით კორტესმა მოახერხა ალყიდან გამოსვლა და ტენოჩტიტლანიდან გასვლა; ბევრი ესპანელი დაიღუპა იმის გამო, რომ ისინი თავს იყრიდნენ სიმდიდრეზე და იმდენი წაიღეს, რომ სიარული უჭირდათ.

და ამჯერად ესპანელებს დაეხმარნენ ის ინდოელი ტომები, რომლებიც მათ მხარეზე დაიჭირეს და ახლა აცტეკების შურისძიების ეშინოდათ. გარდა ამისა, კორტესმა შემადგენლობა შეავსო კუბიდან ჩამოსული ესპანელებით. 10000-იანი არმიის შეკრების შემდეგ კორტესმა კვლავ მიუახლოვდა მექსიკის დედაქალაქს და ალყა შემოარტყა ქალაქს. ალყა ხანგრძლივი იყო; მის დროს ამ ხალხმრავალი ქალაქის მოსახლეობის უმეტესი ნაწილი შიმშილით, წყურვილით და ავადმყოფობით დაიღუპა. 1521 წლის აგვისტოში ესპანელები საბოლოოდ შევიდნენ აცტეკების დანგრეულ დედაქალაქში.

აცტეკების სახელმწიფო ესპანეთის კოლონიად იქცა; ესპანელებმა ამ ქვეყანაში ბევრი ოქრო და ძვირფასი ქვა დაიჭირეს, მიწები დაურიგეს კოლონისტებს და ინდოეთის მოსახლეობა მონებად და ყმებად აქციეს. "ესპანეთის დაპყრობამ, - ამბობს ენგელსი აცტეკების შესახებ, - შეწყვიტა მათი შემდგომი დამოუკიდებელი განვითარება" ( F. Engels, The Origin of Family, Private Property and State, Gospolitizdat, 1953, გვ.23.).

მექსიკის დაპყრობიდან მალევე, ესპანელებმა დაიპყრეს გვატემალა და ჰონდურასი ცენტრალურ ამერიკაში, ხოლო 1546 წელს, რამდენიმე შემოსევის შემდეგ, დაიმორჩილეს მაიას ხალხით დასახლებული იუკატანის ნახევარკუნძული. "იყო ძალიან ბევრი მმართველი და ისინი ზედმეტად აწყობდნენ შეთქმულებას ერთმანეთის წინააღმდეგ", - განმარტა ერთმა ინდიელმა მაიას დამარცხება.

ესპანეთის დაპყრობა ჩრდილოეთ ამერიკაში არ სცდებოდა მექსიკის ფარგლებს. ეს აიხსნება იმით, რომ მექსიკის ჩრდილოეთით მდებარე რეგიონებში მოგების მაძიებლებმა ესპანელებმა ვერ იპოვეს ოქროთი და ვერცხლით მდიდარი ქალაქები და სახელმწიფოები; ესპანურ რუქებზე ამერიკის მატერიკზე ეს ტერიტორიები, როგორც წესი, იყო მითითებული წარწერით: „მიწები, რომლებიც შემოსავალს არ გამოიმუშავებენ“.

მექსიკის დაპყრობის შემდეგ ესპანელმა დამპყრობლებმა მთელი ყურადღება სამხრეთისკენ მიიპყრეს მთიან ადგილებშისამხრეთ ამერიკა, მდიდარია ოქროთი და ვერცხლით. 30-იან წლებში ესპანელმა კონკისტადორმა ფრანსისკო პისარომ, წერა-კითხვის უცოდინარმა კაცმა, რომელიც ახალგაზრდობაში მეღორე იყო, აიღო "ოქროს სამეფოს" დაპყრობა, ინკების სახელმწიფო პერუში; მისი ზღაპრული სიმდიდრის შესახებ მან მოისმინა ისტორიები პანამის ისტმუსზე ადგილობრივი მცხოვრებლებისგან ბალბოას კამპანიის დროს, რომლის წევრიც იყო. 200 კაციანი რაზმითა და 50 ცხენით იგი შეიჭრა ამ სახელმწიფოში, რომელმაც მოახერხა ორი მემკვიდრის ძმის ბრძოლა ქვეყნის უზენაესი მმართველის ტახტისათვის; მან შეიპყრო ერთი მათგანი - ათაჰუალპა და მისი სახელით დაიწყო ქვეყნის მართვა. დიდი გამოსასყიდი წაართვეს ატაჰუალპას ოქროს ნივთებში, რამდენჯერმე აღემატება იმ საგანძურს, რომელიც კორტესის რაზმმა დაისაკუთრა; ეს ნადავლი დანაწილდა რაზმის წევრებს შორის, რისთვისაც მთელი ოქრო გადაკეთდა ჯოხებად, გაანადგურეს პერუს ხელოვნების ყველაზე ძვირფასი ძეგლები. გამოსასყიდმა არ მისცა ათაჰუალპას აღთქმული თავისუფლება; ესპანელებმა მოღალატეობით გაასამართლეს და სიკვდილით დასაჯეს. ამის შემდეგ პისარომ დაიკავა შტატის დედაქალაქი - კუსკო და გახდა ქვეყნის სრული მმართველი (1532); მან ტახტზე დასვა თავისი მიმდევრის უზენაესი მმართველი, ათაჰუალპას ერთ-ერთი ძმისშვილი. კუზკოში ესპანელებმა გაძარცვეს მზის მდიდარი ტაძრის საგანძური და მის შენობაში შექმნეს კათოლიკური მონასტერი; პოტოსში (ბოლივია) მათ ხელში ჩაიგდეს უმდიდრესი ვერცხლის მაღაროები.

40-იანი წლების დასაწყისში ესპანელმა დამპყრობლებმა დაიპყრეს ჩილე, ხოლო პორტუგალიელებმა (30-40-იან წლებში) - ბრაზილია, რომელიც კაბრალმა აღმოაჩინა 1500 წელს ინდოეთში მისი ექსპედიციის დროს (კაბრალის ხომალდები კარგი იმედის კონცხისკენ მიმავალ გზაზე იყვნენ). დასავლეთით სამხრეთ ეკვატორული დინებით). XVI საუკუნის მეორე ნახევარში. ესპანელებმა არგენტინა აიღეს.

ასე რომ, ახალი სამყარო აღმოაჩინეს და ფეოდალურ-აბსოლუტისტური ესპანეთისა და პორტუგალიის კოლონიური სამფლობელოები შეიქმნა ამერიკის მატერიკზე. ამერიკის ესპანეთის დაპყრობამ შეაჩერა ამერიკის კონტინენტის ხალხების დამოუკიდებელი განვითარება და ისინი კოლონიური დამონების უღლის ქვეშ მოაქცია.

აღმოჩენები ჩრდილოეთ ამერიკასა და ავსტრალიაში

პორგალიასა და ესპანეთს შორის დაპყრობის სფეროების გაყოფის შესახებ შეთანხმების მიუხედავად, ევროპის სხვა ქვეყნებიდან მეზღვაურებმა და ვაჭრებმა დაიწყეს შეღწევა დედამიწის შეუსწავლელ ნაწილებში მოგებისა და სიმდიდრის საძიებლად. ასე რომ, ჯონ კაბოტი (იტალიელი ჯოვანი კაბოტო, რომელიც გადავიდა ინგლისში), რომელიც წავიდა ექსპედიციაში ინდოეთის ოკეანის ჩრდილო-დასავლეთის გზის მოსაძებნად, პირველად მიაღწია ნიუფაუნდლენდს ან ლაბრადორის ნახევარკუნძულს 1497 წელს, ხოლო მისმა ვაჟმა, სებასტიან კაბოტმა, 1498 წელს მიაღწია. ჩრდილოეთ ამერიკის ჩრდილო-აღმოსავლეთ სანაპირო და გამოიკვლია იგი. შემდგომში ინგლისელმა და ფრანგმა ნავიგატორებმა გამოიკვლიეს ჩრდილოეთ ამერიკის აღმოსავლეთი ნაწილი და ჰოლანდიელებმა მე-17 საუკუნის განმავლობაში განხორციელებული მოგზაურობის სერიის შედეგად აღმოაჩინეს ავსტრალია, რომლის შესახებაც ძველ გეოგრაფებს ბუნდოვანი ინფორმაცია ჰქონდათ. 1606 წელს ჰოლანდიურმა გემმა Willem Janz-ის მეთაურობით პირველად მიაღწია ავსტრალიის ჩრდილოეთ სანაპიროს, ხოლო 1642-1644 წწ. ჰოლანდიელმა ნავიგატორმა ტასმანმა ორი მოგზაურობა გააკეთა ავსტრალიის სანაპიროებზე და, ავსტრალიის სამხრეთით, კუნძულ ტასმანიაზე გადასვლისას, მან აღმოაჩინა, რომ ავსტრალია დამოუკიდებელი ახალი კონტინენტია.

ლონდონელი ვაჭრები, თავიანთი სიტყვებით რომ ვთქვათ, "როგორ საოცრად სწრაფად იზრდება ესპანელებისა და პორტუგალიელთა სიმდიდრე ახალი ქვეყნების აღმოჩენისა და ახალი სავაჭრო ბაზრების ძიების გამო", მოაწყეს 1552 წელს სამი გემის ექსპედიცია მეთაურობით. უილუბი, რომელიც ცდილობდა ეპოვა ჩრდილო-აღმოსავლეთით ჩინეთში, ციმბირის სანაპიროს დამრგვალება. ბარენცის ზღვაში Willoughby-ის ექსპედიციის ხომალდები ქარიშხალმა დაშორდა, ორი მათგანი ყინულით იყო დაფარული ამ ზღვის სამხრეთ ნაწილში და მათი მთელი ეკიპაჟი გაიყინა, ხოლო მესამე გადავიდა თეთრ ზღვაში, მიაღწია პირს. ჩრდილოეთ დვინა; მისი კაპიტანი კანცლერი გაემგზავრა მოსკოვში და მიიღო ივანე მრისხანე. 1556 და 1580 წლებში. ბრიტანელებმა კვლავ სცადეს ჩრდილო-აღმოსავლეთის გასასვლელის პოვნა, მაგრამ მათი გემები მყარი ყინულის გამო ყარას ზღვის შესასვლელთან უფრო შორს ვერ გაივლიან.

ჰოლანდიელი ვაჭრები XVI საუკუნის ბოლოს. სამი ექსპედიცია გაიგზავნა ამ გადასასვლელის მოსაძებნად, ჰოლანდიელი ნავიგატორი ბილ ბარენცის მეთაურობით, მაგრამ ამ გემებმა ვერ გაიარეს ნოვაია ზემლიას აღმოსავლეთით, რომელზედაც ბარენცი იზამთრებდა ბოლო ექსპედიციის დროს (1596-1597), რადგან მისი გემი ყინულით იყო დაფარული. .

მე -16 - მე -17 საუკუნეების რუსული გეოგრაფიული აღმოჩენები.

რუსმა ხალხმა დიდი წვლილი შეიტანა გეოგრაფიული აღმოჩენებიმე -17 საუკუნის პირველი ნახევარი მნიშვნელოვანი წვლილი. რუსმა მოგზაურებმა და ნავიგატორებმა გააკეთეს არაერთი აღმოჩენა (ძირითადად აზიის ჩრდილო-აღმოსავლეთით), რამაც გაამდიდრა მსოფლიო მეცნიერება.

გეოგრაფიული აღმოჩენებისადმი რუსების ყურადღების გაზრდის მიზეზი იყო ქვეყანაში სასაქონლო-ფულადი ურთიერთობების შემდგომი განვითარება და მასთან დაკავშირებული მთელი რუსული ბაზრის დაკეცვის პროცესი, ისევე როგორც რუსეთის თანდათანობითი ჩართვა მსოფლიო ბაზარზე. ამ პერიოდში მკაფიოდ გამოიკვეთა ჩრდილო-აღმოსავლეთის ორი ძირითადი მიმართულება (ციმბირი და Შორეული აღმოსავლეთი) და სამხრეთ-აღმოსავლეთი (ცენტრალური აზია, მონღოლეთი, ჩინეთი), რომლებზედაც გადაადგილდებოდნენ რუსი მოგზაურები და მეზღვაურები.

მე-16-17 საუკუნეებში რუსი ხალხის სავაჭრო და დიპლომატიური მოგზაურობები თანამედროვეთათვის დიდი საგანმანათლებლო ღირებულება იყო. აღმოსავლეთის ქვეყნებისკენ უმოკლესი სახმელეთო გზების კვლევა ცენტრალური და ცენტრალური აზიის სახელმწიფოებთან და ჩინეთთან კომუნიკაციისთვის.

XVII საუკუნის შუა ხანებისთვის. რუსებმა საფუძვლიანად შეისწავლეს და აღწერეს მარშრუტები შუა აზიისკენ. ამ სახის დეტალურ და ღირებულ ინფორმაციას შეიცავდა რუსეთის ელჩების ი.დ.ხოხლოვის (1620-1622), ანისიმ გრიბოვის (1641-1643 და 1646-1647 წწ.) და სხვათა საელჩო მოხსენებები („სტატიების სიები“).

შორეულმა ჩინეთმა დიდი ყურადღება მიიპყრო რუს ხალხს შორის. ჯერ კიდევ 1525 წელს, რომში ყოფნისას, რუსეთის ელჩმა დიმიტრი გერასიმოვმა მწერალ პაველ იოვიუსს აცნობა, რომ შესაძლებელი იყო ევროპიდან ჩინეთში წყლის გავლით ჩრდილოეთის ზღვების გავლით. ამრიგად, გერასიმოვმა გამოთქვა თამამი იდეა ჩრდილოეთის მარშრუტის განვითარების შესახებ ევროპიდან აზიაში. იოვიუსის წყალობით, რომელმაც გერასიმოვის საელჩოში გამოსცა სპეციალური წიგნი მოსკოვის შესახებ, ეს იდეა ფართოდ გახდა ცნობილი დასავლეთ ევროპაში და დიდი ინტერესით მიიღეს. შესაძლოა, უილუბისა და ბარენცის ექსპედიციების ორგანიზება რუსეთის ელჩის მესიჯებმა გამოიწვია. ყოველ შემთხვევაში, ჩრდილოეთის ზღვის მარშრუტის ძებნა აღმოსავლეთით უკვე XVI საუკუნის შუა ხანებში იყო. გამოიწვია პირდაპირი საზღვაო კავშირების დამყარება დასავლეთ ევროპასა და რუსეთს შორის.

ჩინეთში მოგზაურობის პირველი სანდო მტკიცებულება არის ინფორმაცია კაზაკ ივან პეტლინის საელჩოს შესახებ 1618-1619 წლებში. პეტლინი ტომსკიდან მონღოლეთის ტერიტორიის გავლით ჩინეთში გადავიდა და პეკინს ეწვია. სამშობლოში დაბრუნებულმა მან მოსკოვში წარადგინა "ნახატი და ნახატი ჩინეთის რეგიონის შესახებ". პეტლინის მოგზაურობის შედეგად შეგროვებულმა ინფორმაციამ ჩინეთში მარშრუტების შესახებ, მონღოლეთისა და ჩინეთის ბუნებრივი რესურსებისა და ეკონომიკის შესახებ ხელი შეუწყო თანამედროვეთა გეოგრაფიული ჰორიზონტის გაფართოებას.

იმ ეპოქის გეოგრაფიული აღმოჩენების ისტორიაში დიდი მნიშვნელობა ჰქონდა აზიის ჩრდილოეთ და ჩრდილო-აღმოსავლეთით მდებარე უზარმაზარი სივრცის გამოკვლევას ურალის ქედიდან არქტიკული და წყნარი ოკეანეების სანაპიროებამდე, ანუ მთელ ციმბირში.

ციმბირის ანექსია დაიწყო 1581 წელს კაზაკთა ატამან ერმაკ ტიმოფეევიჩის რაზმის კამპანიით. მისი რაზმი, რომელიც შედგებოდა 840 ადამიანისგან, რომელიც გატაცებული იყო ციმბირის ხანატის უთქმელი სიმდიდრის შესახებ ჭორებით, აღჭურვილი იყო ურალის სტროგანოვის მსხვილი მიწის მესაკუთრეთა და მარილის მწარმოებლების ხარჯზე. იერმაკის (1581-1584) მთავრობის მიერ მხარდაჭერილმა კამპანიამ გამოიწვია ციმბირის სახანოს დაცემა და დასავლეთ ციმბირის ანექსია რუსეთის სახელმწიფოში.

ჯერ კიდევ XVI საუკუნის შუა ხანებში. ნახსენებია რუსი პოლარული მეზღვაურების ნაოსნობა ქვეყნის ევროპული ნაწილიდან ობის ყურემდე და იენიესის პირამდე. ისინი მოძრაობდნენ არქტიკული ოკეანის სანაპიროზე პატარა კელის მცურავი გემებით - კოჩებით, რომლებიც კარგად იყვნენ ადაპტირებული არქტიკის ყინულში ცურვისთვის კვერცხის ფორმის კორპუსის გამო, რამაც შეამცირა ყინულის შეკუმშვის საფრთხე. იყენებდნენ XVI-XVII საუკუნეების რუსი მეზღვაურები. კომპასი ("საშვილოსნო") და რუკები. XVII საუკუნის პირველ ორ ათწლეულში უკვე არსებობდა საკმაოდ რეგულარული წყლის კომუნიკაცია დასავლეთ ციმბირის ქალაქების მანგაზეიასთან ობის გასწვრივ, ობის ყურესა და ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში (ე.წ. "მანგაზეას გზა"). იგივე გზავნილი იყო არხანგელსკსა და მანგაზეას შორის. თანამედროვეთა თქმით, არხანგელსკიდან „მანგაზეამდე“ ბევრი ვაჭრობა და ინდუსტრიული ადამიანი ღამით დადის ყველანაირი გერმანული (ანუ უცხოური, დასავლეთ ევროპული) საქონლითა და პურით». უაღრესად მნიშვნელოვანი იყო იმის დადგენა, რომ იენისეი მიედინება ძალიან "ცივ ზღვაში", რომლის გასწვრივ ხალხი დასავლეთ ევროპიდან ბანაობენ არხანგელსკისკენ. ეს აღმოჩენა ეკუთვნის რუს ვაჭარს კონდრატი კუროჩკინს, რომელმაც პირველმა გამოიკვლია ქვემო იენიესის ბილიკი პირამდე.

სერიოზული დარტყმა "მანგაზეიას სვლას" მიაყენა 1619-1620 წლების სამთავრობო აკრძალვებით. გამოიყენეთ საზღვაო მარშრუტი მანგაზეიაში, რომელიც მიზნად ისახავს იქ უცხოელთა შეღწევის თავიდან აცილებას.

აღმოსავლეთ ციმბირის ტაიგასა და ტუნდრაში გადასვლისას რუსებმა აღმოაჩინეს აზიის ერთ-ერთი უდიდესი მდინარე - ლენა. ლენას ჩრდილოეთ ექსპედიციებს შორის გამოირჩევა პენდას კამპანია (1630 წლამდე). ტურუხანსკიდან 40 კომპანიონთან ერთად დაიწყო მოგზაურობა, მან გაიარა მთელი ქვედა ტუნგუსკა, გადაკვეთა პორტაჟი და მიაღწია ლენას. ლენაზე ჩასვლა ცენტრალური რეგიონებიშემდეგ იაკუტიამ, პენდამ გაცურა იმავე მდინარის გასწვრივ, საპირისპირო მიმართულებით, თითქმის ზემო დინებისკენ. აქედან, ბურიატის სტეპების გავლით, იგი მივიდა ანგარაში (ზემო ტუნგუსკა), პირველმა რუსმა გაცურა მთელი ანგარა, გადალახა მისი ცნობილი ჩქარობები, რის შემდეგაც იგი წავიდა იენიზეში და დაბრუნდა იენიზეის გასწვრივ თავის საწყის წერტილში. - ტურუხანსკი. პენდამ და მისმა თანმხლებებმა რამდენიმე ათასი კილომეტრის უბადლო წრიული მოგზაურობა რთულ რელიეფზე გააკეთეს.

1633 წელს მამაცი მეზღვაურები ივან რებროვი და ილია პერფილევი ღამით ლენას პირიდან აღმოსავლეთით წავიდნენ, რომლებიც მდინარეს ზღვით მიაღწიეს. იანას, ხოლო 1636 წელს იგივე რებროვმა ახალი საზღვაო მოგზაურობა გააკეთა და ინდიგირკას პირს მიაღწია.

თითქმის ერთდროულად რუსი მომსახურე და ინდუსტრიული ხალხის რაზმები (პოსნიკ ივანოვა და სხვები) ხმელეთის გასწვრივ ჩრდილო-აღმოსავლეთის მიმართულებით მოძრაობდნენ და ხმელეთიდან აღმოაჩინეს აღნიშნული მდინარეები. პოსნიკ ივანოვმა "და მისმა ამხანაგებმა" გრძელი და რთული მოგზაურობა მთის მწვერვალებზე ცხენებით გაიარეს.

მნიშვნელოვანი აღმოჩენა აზიის ჩრდილო-აღმოსავლეთში დასრულდა XVII საუკუნის 40-იანი წლების დასაწყისში. მიხეილ სტადუხინის ექსპედიცია. კაზაკთა წინამძღვრისა და ვაჭრის სტადუხინის რაზმი, რომელშიც სემიონ დეჟნევი იმყოფებოდა, ინდიგირკის გასწვრივ კოხზე ჩამოვიდა, 1643 წელს ზღვით მიაღწია მდინარე კოვს, ანუ მიაღწია მდინარე კოლიმის შესართავთან. აქ დააგეს ნიჟნე-კოლიმას ზამთრის ქოხი, საიდანაც რამდენიმე წლის შემდეგ კაზაკი სემიონ ივანოვიჩ დეჟნევი და ინდუსტრიული კაცი ფედო ალექსეევი (ცნობილი გვარით პოპოვი) გაემგზავრნენ თავიანთ ცნობილ მოგზაურობაში აზიის მატერიკზე ჩრდილო-აღმოსავლეთით.

ამ ეპოქის გამორჩეული მოვლენა იყო 1648 წელს ამერიკასა და აზიას შორის არსებული სრუტის აღმოჩენა დეჟნევისა და ფედოტ ალექსეევის (პოპოვის) მიერ.

ჯერ კიდევ 1647 წელს სემიონ დეჟნევმა სცადა ზღვით წასულიყო იდუმალი მდინარე ანადირისკენ, რომელიც ჭორებით იყო გავრცელებული რუს ხალხში, მაგრამ "ყინულმა არ გაუშვა მდინარე ანადირამდე" და ის იძულებული გახდა უკან დაბრუნებულიყო. მაგრამ დასახული მიზნის მიღწევის გადაწყვეტილებამ არ დატოვა დეჟნევი და მისი ამხანაგები. 1648 წლის 20 ივნისს შვიდ ცხენზე ამხედრებული მდინარე ანადირის საძიებლად კოლიმას პირიდან ახალი ექსპედიცია დაიძრა. ექსპედიციაში, რომელსაც დეჟნევი და ალექსეევი ხელმძღვანელობდნენ, ასამდე ადამიანი შედიოდა. კამპანიის დაწყებიდან მალევე, ოთხი ყოჩა მხედველობიდან გაქრა და ამ უაღრესად რთულ ყინულის მოგზაურობის მონაწილეებს მათ შესახებ მეტი სიახლე არ ჰქონდათ. დანარჩენმა სამმა გემმა დეჟნევის, ალექსეევისა და გერასიმ ანკუდინოვის მეთაურობით განაგრძო მოგზაურობა ჩრდილო-აღმოსავლეთისკენ. ჩუკჩის ცხვირთან ახლოს (მოგვიანებით დეჟნევის სახელით) გარდაიცვალა კოხ ანკუდინოვი. დანარჩენი ორი ხომალდის ეკიპაჟები აიღეს დაღუპულთა ბორტზე და ჯიუტად დაწინაურდნენ ჩრდილოეთ ყინულოვან ოკეანეში. 1648 წლის სექტემბერში დეჟნევ-ალექსეევის ექსპედიციამ შემოიარა აზიის უკიდურესი ჩრდილო-აღმოსავლეთი წვერი - ჩუკჩი (ან ბოლშოი კამენნი) ცხვირი და გაიარა სრუტე, რომელიც ჰყოფს ამერიკას აზიისგან (მოგვიანებით ე.წ. ბერინგის სრუტე). ზღვის ცუდ ამინდში კოჩი დეჟნევმა და ალექსეევმა მხედველობა დაკარგეს. კოხ დეჟნევი, რომელზედაც 25 ადამიანი იმყოფებოდა, დიდხანს ატარებდნენ ტალღებს და ბოლოს გადააგდეს ზღვის ნაპირზე, რომელსაც მოგვიანებით ბერინგის ზღვა უწოდეს. შემდეგ სემიონ დეჟნევი თანამებრძოლებთან ერთად გადავიდა მატერიკზე ღრმად და გმირული 10-კვირიანი გადასვლის შემდეგ, რომლის დროსაც მისი მონაწილეები დადიოდნენ „ცივი და მშიერი, შიშველი და ფეხშიშველი“ სრულიად უცნობ ქვეყანაში, მან მიაღწია თავისი ექსპედიციის მიზანს - ანადირს. მდ. ასეც მოხდა, გაკეთდა გამორჩეული გეოგრაფიული აღმოჩენა, რომელმაც დაამტკიცა, რომ ამერიკა გამოყოფილია ზღვით აზიისგან და არის იზოლირებული კონტინენტი და გაიხსნა საზღვაო გზა ჩრდილო-აღმოსავლეთ აზიის ირგვლივ.

არსებობს საფუძველი იმის დასაჯერებლად, რომ კამჩატკა მე -17 საუკუნის შუა ხანებში. რუსებმა აღმოაჩინეს. მოგვიანებით ცნობების თანახმად, კოხ ფედოტ ალექსეევი და მისი თანმხლები მიაღწიეს კამჩატკას, სადაც რუსები დიდხანს ცხოვრობდნენ იტელმენთა შორის. ამ ფაქტის ხსოვნა შემორჩა კამჩატკის ადგილობრივ მოსახლეობას და მე-18 საუკუნის პირველი ნახევრის რუს მეცნიერს. კრაშენინიკოვმა მის შესახებ თქვა თავის ნაშრომში "კამჩატკას მიწის აღწერა". არსებობს ვარაუდი, რომ დეჟნევის ექსპედიციის გემების ნაწილი, რომელიც გაუჩინარდა ჩუქჩის ცხვირზე მიმავალ გზაზე, მიაღწია ალასკას, სადაც დააარსეს რუსული "დასახლება. 1937 წელს კენაის ნახევარკუნძულზე (ალასკა) მიწის სამუშაოების დროს აღმოაჩინეს 300 წლის საცხოვრებლის ნაშთები, რომლებიც მეცნიერებმა კლასიფიცირებულ იქნა, როგორც რუსი ხალხის მიერ აშენებული.

გარდა ამისა, დეჟნევს და მის კომპანიონებს მიენიჭათ დიომედეს კუნძულების აღმოჩენა, სადაც ესკიმოსები ცხოვრობდნენ და მდინარე ანადირის აუზის დათვალიერება.

დეჟნევ - ალექსეევის აღმოჩენა აისახა რუსეთის გეოგრაფიულ რუქებზე მე -17 საუკუნეში, რომელიც აღნიშნავდა თავისუფალ გადასასვლელს კოლიმიდან ამურში.

1643-1651 წლებში. ვ. პოიარკოვისა და ე. ხაბაროვის რუსული რაზმები ლაშქრობდნენ ამურზე, რომლებმაც მიაწოდეს არაერთი ღირებული ინფორმაცია ამ მდინარის შესახებ, რომელიც ევროპელების მიერ არ იყო შესწავლილი.

ასე რომ, შედარებით მოკლე ისტორიული პერიოდის განმავლობაში (მე-16 საუკუნის 80-იანი წლებიდან მე-17 საუკუნის 40-იან წლებამდე), რუსმა ხალხმა იმოგზაურა სტეპებში, ტაიგაში, ტუნდრაში მთელ ციმბირში, გაცურეს არქტიკის ზღვებში და გააკეთეს. არაერთი გამორჩეული გეოგრაფიული აღმოჩენა.

გეოგრაფიული აღმოჩენების შედეგები დასავლეთ ევროპისათვის

XV-XVII სს. მრავალი ევროპული ქვეყნიდან ნავიგატორებისა და მოგზაურების თამამი ექსპედიციების წყალობით, დედამიწის ზედაპირის, ზღვებისა და ოკეანეების დიდი ნაწილი აღმოაჩინეს და გამოიკვლიეს; ამერიკის, აზიის, აფრიკის და ავსტრალიის მრავალი შიდა რეგიონი უცნობი იყო. დაიდო ყველაზე მნიშვნელოვანი საზღვაო გზები, რომლებიც აკავშირებდნენ კონტინენტებს ერთმანეთთან. მაგრამ ამავდროულად, გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა საფუძველი ჩაუყარა ღია ქვეყნების ხალხების ამაზრზენ დამონებასა და განადგურებას, რაც გახდა ყველაზე უსირცხვილო ძარცვისა და ექსპლუატაციის ობიექტი ევროპელი მოგების მაძიებლებისთვის: ღალატი, მოტყუება, ადგილობრივი მოსახლეობის მოხმარება. დამპყრობელთა ძირითადი მეთოდები. ასეთი ფასი იყო დასავლეთ ევროპაში კაპიტალისტური წარმოების გაჩენის პირობების შექმნა.

კოლონიურმა სისტემამ, რომელიც წარმოიშვა გეოგრაფიული აღმოჩენების შედეგად, ხელი შეუწყო ევროპაში ბურჟუაზიის ხელში დაგროვებას დიდი კაპიტალისტური წარმოების ორგანიზებისთვის საჭირო დიდი თანხის დაგროვებას და ასევე გამოაქვეყნა მისი პროდუქციის ბაზარი. რითაც არის ეგრეთ წოდებული პრიმიტიული დაგროვების პროცესის ერთ-ერთი ბერკეტი. კოლონიური სისტემის დამყარებასთან ერთად დაიწყო მსოფლიო ბაზრის ჩამოყალიბება, რაც მძლავრი იმპულსი იყო დასავლეთ ევროპაში კაპიტალისტური ურთიერთობების გაჩენისა და განვითარებისათვის. „კოლონიები, წერს მარქსი, „უზრუნველყვეს ბაზარი სწრაფად განვითარებადი მანუფაქტურებისთვის და ამ ბაზრის მონოპოლიური ფლობა უზრუნველყოფდა მზარდ დაგროვებას. ევროპის ფარგლებს გარეთ მოპოვებული საგანძური ძარცვით, ადგილობრივების დამონებით, მკვლელობებით შემოვიდა მეტროპოლიაში და შემდეგ გადაიქცა კაპიტალად.

მეთექვსმეტე და მეჩვიდმეტე საუკუნეების ეგრეთ წოდებულმა ფასების რევოლუციამ ასევე ხელი შეუწყო ევროპული ბურჟუაზიის აღზევებას. ეს გამოწვეული იყო ამერიკიდან ევროპაში ყმებისა და მონების იაფფასიანი შრომით მოპოვებული დიდი რაოდენობით ოქროსა და ვერცხლის იმპორტით. XVI საუკუნის შუა ხანებში. კოლონიებში ოქრო და ვერცხლი მოიპოვებოდა 5-ჯერ მეტს, ვიდრე მოიპოვებოდა ევროპაში ამერიკის დაპყრობამდე, ხოლო ევროპულ ქვეყნებში მოძრავი მონეტების საერთო რაოდენობა 4-ჯერ გაიზარდა მე -16 საუკუნეში. იაფფასიანი ოქროსა და ვერცხლის ევროპაში შემოდინებამ გამოიწვია ფულის მსყიდველობითი უნარის მკვეთრი შემცირება და ფასების ძლიერი ზრდა (2-3-ჯერ ან მეტი) ყველა საქონელზე, როგორც სასოფლო-სამეურნეო, ისე სამრეწველო. ქალაქში ყველა განიცდიდა ამ გაძვირებას, ხელფასს იღებდა და ბურჟუაზია გამდიდრდა. სოფლად მთავარი ბენეფიციარები იყვნენ ის თავადაზნაურები, რომლებმაც დაიწყეს ახალი ტიპის ეკონომიკა, დაქირავებული მუშახელის გამოყენებით და პროდუქციის ბაზარზე ძვირად გაყიდვით, და მდიდარი გლეხები, რომლებიც ასევე ყიდდნენ სოფლის მეურნეობის პროდუქციის მნიშვნელოვან ნაწილს. გარდა ამისა, ისარგებლეს მიწის მესაკუთრეებმა, რომლებიც იჯარით იღებდნენ მიწას მოკლევადიანი იჯარით. საბოლოოდ, ისარგებლეს გრძელვადიანი მოიჯარეები, გლეხის მფლობელები, რომლებიც იხდიდნენ ტრადიციულ ფიქსირებულ ფულადი რენტას. იჯარით გასცა რწმუნებათა პირობები ფიქსირებული ანუიტეტის ნაღდი ფულით მიღების პირობით.

სადაც შესაძლებელი ჩანდა, ფეოდალები ანაზღაურებდნენ თავიანთ ზარალს გლეხების წინააღმდეგ თავდასხმის გაძლიერებით, ფულადი რენტის გაზრდით, ნაღდი ფულიდან ბუნებრივ გადასახადებზე გადასვლით ან გლეხების მიწიდან განდევნით. „ფასის რევოლუციამ“ ასევე იმოქმედა უღარიბეს გლეხებზე, რომლებიც იძულებულნი გახდნენ ნაწილობრივ ეცხოვრათ შრომითი ძალის გაყიდვით, და სოფლის მეურნეობის მუშაკებს. მარქსი წერს „ფასის რევოლუციის“ შესახებ: „გაცვლის საშუალებების გაზრდის შედეგი იყო, ერთი მხრივ, ხელფასისა და მიწის რენტის გაუფასურება, ხოლო მეორე მხრივ, ინდუსტრიული მოგების ზრდა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ: რამდენადაც დაკნინდა მიწის მესაკუთრეთა კლასი და მუშათა კლასი, ფეოდალები და ხალხი, კაპიტალისტების კლასი, ბურჟუაზია, იმავე მასშტაბით გაიზარდა. K. Marx, The Poverty of Philosophy, K. Marx and F. Engels, Soch., ტ.4, გვ.154.) ამრიგად, „ფასის რევოლუცია“ ასევე იყო დასავლეთ ევროპაში კაპიტალიზმის განვითარების ხელშემწყობი ერთ-ერთი ფაქტორი.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების შედეგად გაიზარდა ევროპის კავშირები აფრიკის, სამხრეთ და აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებთან და პირველად დამყარდა ურთიერთობა ამერიკასთან. ვაჭრობა გლობალური გახდა. ეკონომიკური ცხოვრების ცენტრი ხმელთაშუა ზღვიდან ატლანტის ოკეანეში გადავიდა, სამხრეთ ევროპის ქვეყნები დაეცა, პირველ რიგში, იტალიის ქალაქები, რომლებითაც ევროპა ადრე უკავშირდებოდა აღმოსავლეთს, გაჩნდა სავაჭრო ახალი ცენტრები: ლისაბონი - პორტუგალიაში, სევილია - ესპანეთში, ანტვერპენი - ნიდერლანდებში. ანტვერპენი გახდა ევროპის უმდიდრესი ქალაქი, ფართომასშტაბიანი ვაჭრობა ხდებოდა კოლონიური საქონლით, განსაკუთრებით სანელებლებით, განხორციელდა ფართომასშტაბიანი საერთაშორისო ვაჭრობა და საკრედიტო ოპერაციები, რასაც ხელი შეუწყო სხვა ქალაქებისგან განსხვავებით, ვაჭრობის სრული თავისუფლება და საკრედიტო ოპერაციები დაარსდა ანტვერპენში. 1531 წელს ანტვერპენში აშენდა სპეციალური შენობა სავაჭრო და ფინანსური ოპერაციების განსახორციელებლად - ბირჟა ფრონტონზე დამახასიათებელი წარწერით: "ყველა ერისა და ენის ვაჭრების საჭიროებისთვის". საფონდო ბირჟაზე სავაჭრო გარიგების დადებისას მყიდველმა შეისწავლა მხოლოდ საქონლის ნიმუშები. კანონპროექტის სასესხო ვალდებულებები საფონდო ბირჟაზე კვოტირებული იყო ფასიანი ქაღალდების სახით; გაჩნდა ახალი ტიპის მოგება - საფონდო სპეკულაცია.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ეპოქა ყველაზე მნიშვნელოვანი ეტაპია კაცობრიობის ისტორიაში. ეს არის დრო, როდესაც კონტინენტების, ზღვების და ოკეანეების კონტურები უფრო ზუსტი ხდება, ტექნიკური მოწყობილობები იხვეწება და იმ დროის წამყვანი ქვეყნები მეზღვაურებს აგზავნიან ახალი მდიდარი მიწების საძიებლად. ამ გაკვეთილზე თქვენ გაეცნობით ვასკო და გამას, კრისტოფერ კოლუმბისა და ფერდინანდ მაგელანის საზღვაო ექსპედიციებს, ასევე მათ მიერ ახალი მიწების აღმოჩენას.

ფონი

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების მიზეზებს შორისაა:

ეკონომიკური

ჯვაროსნული ლაშქრობების ეპოქის შემდეგ ევროპელებმა განავითარეს ძლიერი სავაჭრო კავშირები აღმოსავლეთთან. აღმოსავლეთში ევროპელები ყიდულობდნენ სანელებლებს, ქსოვილებს, სამკაულებს. XV საუკუნეში. სახმელეთო საქარავნო გზები, რომლითაც ევროპელები ვაჭრობდნენ აღმოსავლეთის ქვეყნებთან, თურქებმა დაიპყრეს. გაჩნდა ინდოეთში საზღვაო გზის პოვნის ამოცანა.

ტექნოლოგიური

გაუმჯობესდა კომპასი და ასტროლაბი (გრძედი და განედის საზომი ინსტრუმენტი).

გამოჩნდა გემების ახალი ტიპები - კარაველი, კარაკკა და გალეონი. ისინი გამოირჩეოდნენ სივრცითა და მძლავრი მცურავი აღჭურვილობით.

გამოიგონეს სანავიგაციო სქემები - პორტოლანები.

ახლა ევროპელებს შეეძლოთ არა მხოლოდ ტრადიციული სანაპირო მოგზაურობის გაკეთება (ანუ ძირითადად სანაპიროს გასწვრივ), არამედ შორს წასვლა ღია ზღვაში.

განვითარებული მოვლენები

1445 წ- ჰენრი ნავიგატორის მიერ ორგანიზებულმა ექსპედიციამ მიაღწია მწვანე კონცხს (აფრიკის დასავლეთი წერტილი). მადეირას კუნძული აღმოაჩინეს კანარის კუნძულები, აზორის ნაწილი.

1453 წ- კონსტანტინოპოლი აიღეს თურქებმა.

1471 წპორტუგალიელებმა პირველად მიაღწიეს ეკვატორს.

1488 წ- ექსპედიცია ბარტოლომეუ დიასმა მიაღწია აფრიკის ყველაზე სამხრეთ წერტილს - კეთილი იმედის კონცხს.

1492 წ- კრისტოფერ კოლუმბმა აღმოაჩინა კარიბის ზღვის კუნძულები სან-სალვადორი, ჰაიტი, კუბა.

1497-1499 წწ- ვასკო და გამამ მიაღწია ინდოეთის პორტ კალიკუტს, აფრიკის შემოვლით. პირველად გაიხსნა მარშრუტი აღმოსავლეთისაკენ ინდოეთის ოკეანის გავლით.

1519 წ- ფერდინანდ მაგელანი მიდის ექსპედიციაში, სადაც აღმოაჩენს წყნარ ოკეანეს. ხოლო 1521 წელს აღწევს მარიანასა და ფილიპინების კუნძულებს.

წევრები

ბრინჯი. 2. ასტროლაბი ()

ბრინჯი. 3. კარაველი ()

წარმატებები ასევე მიღწეულია კარტოგრაფია. ევროპელმა კარტოგრაფებმა დაიწყეს რუქების დახატვა ევროპის, აზიისა და ჩრდილოეთ ამერიკის სანაპიროების უფრო ზუსტი მონახაზებით. პორტუგალიელებმა გამოიგონეს სანავიგაციო სქემები. მათზე, სანაპიროს კონტურების გარდა, გამოსახულია დასახლებები, გზაზე შემხვედრი დაბრკოლებები, ასევე პორტების მდებარეობა. ამ სანავიგაციო სქემებს ეწოდა პორტოლანები.

პიონერები იყვნენ ესპანელები და პორტუგალიელები. აფრიკის დაპყრობის იდეა პორტუგალიაში დაიბადა. თუმცა რაინდული კავალერია ქვიშაში უმწეო იყო. პორტუგალიელი პრინცი ჰენრი ნავიგატორი(სურ. 4) გადაწყვიტა სცადა საზღვაო გზა აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე. მის მიერ ორგანიზებულმა ექსპედიციებმა აღმოაჩინეს კუნძული მადეირა, აზორის ნაწილი, კანარის კუნძულები. 1445 წელს პორტუგალიელებმა მიაღწიეს აფრიკის დასავლეთ წერტილს - კონცხი მწვანე . ცოტა მოგვიანებით, გვინეის ყურის სანაპირო აღმოაჩინეს. იქ დიდი რაოდენობით ოქრო და სპილოს ძვალი აღმოაჩინეს. აქედან მოდის სახელწოდება - ოქროს სანაპირო, კოტ-დ'ივუარი. პარალელურად აღმოაჩინეს აფრიკელი მონები, რომლებსაც ადგილობრივი ლიდერები ვაჭრობდნენ. პორტუგალია გახდა პირველი ევროპული ქვეყანა, რომელმაც გაყიდა ცოცხალი საქონელი.

ბრინჯი. 4. ჰენრი ნავიგატორი ()

უკვე ჰენრი ნავიგატორის გარდაცვალების შემდეგ, პორტუგალიელებმა ეკვატორს მიაღწიეს 1471 წელს. 1488 წელს ექსპედიცია ბარტოლომეუ დიასიმიაღწია აფრიკის სამხრეთ ბოლოს - კეთილი იმედის კონცხი. აფრიკის შემოვლით ეს ექსპედიცია ინდოეთის ოკეანეში შევიდა. თუმცა, მეზღვაურთა აჯანყების გამო, ბარტოლომეუ დიასი იძულებული გახდა დაბრუნებულიყო. მისი გზა გაგრძელდა ვასკო და გამა (სურ. 5), რომელშიც 1497-1499 წწ. შემოხაზა აფრიკა და 8 თვიანი მოგზაურობის შემდეგ ჩავიდა ინდოეთის პორტ კალიკუტში (სურ. 6).

ბრინჯი. 5. ვასკო და გამა ()

ბრინჯი. 6. საზღვაო მარშრუტის გახსნა ინდოეთში, ვასკო და გამას მარშრუტი ()

პორტუგალიასთან პარალელურად დაიწყო ახალი საზღვაო გზის ძებნა ინდოეთში ესპანეთი, რომელსაც იმ დროს მართავდნენ იზაბელა კასტილიელი და ფერდინანდ არაგონელი. ქრისტეფორე კოლუმბი(სურ. 7) შემოგვთავაზა ახალი გეგმა - მიაღწიოს ინდოეთს, გადაადგილება დასავლეთით, ატლანტის ოკეანის გადაღმა. ქრისტეფორე კოლუმბმა გაიზიარა მოსაზრება, რომ დედამიწა სფერულია. 1492 წლის 3 აგვისტოს კოლუმბი სამ კარაველზე „სანტა მარია“, „ნინა“ და „პინტა“ გაემგზავრა ესპანეთიდან ინდოეთის საძებნელად (სურ. 8). 1492 წლის 12 ოქტომბერს პინტას კარაველზე გასროლა გაისმა. ეს იყო სიგნალი: მეზღვაურებმა მიაღწიეს იმ კუნძულს, რომელიც მათ დაასახელეს სან სალვადორი, რაც თარგმანში ნიშნავს "წმინდა მხსნელს". კუნძულის შესწავლის შემდეგ ისინი წავიდნენ სამხრეთით და აღმოაჩინეს კიდევ ორი ​​კუნძული: ჰაიტი (მაშინ ესპანიოლა) და კუნძული კუბა.

ბრინჯი. 7. კრისტოფერ კოლუმბი ()

ბრინჯი. 8. ქრისტეფორე კოლუმბის მარშრუტი ()

კოლუმბის პირველი ექსპედიცია 225 დღე გაგრძელდა და აღმოაჩინა კარიბის ზღვა. მომდევნო სამი ექსპედიციის დროს კოლუმბმა აღმოაჩინა ცენტრალური ამერიკის სანაპირო და სამხრეთ ამერიკის ჩრდილოეთ სანაპირო. თუმცა ესპანეთის გვირგვინი არ დაკმაყოფილდა ქვეყანაში შემოსული ოქროს რაოდენობით. მალე კოლუმბს გვერდი აუარა. იგი გარდაიცვალა 1506 წელს სიღარიბეში, დარწმუნებული იყო, რომ აღმოაჩინა ახალი საზღვაო გზა ინდოეთში. მატერიკზე, აღმოაჩინა კოლუმბი, თავდაპირველად ე.წ დასავლელი ინდიელები(დასავლეთ ინდოეთი). მხოლოდ მოგვიანებით მიენიჭა მატერიკს სახელი ამერიკა.

ესპანეთსა და პორტუგალიის დაპირისპირებამ გამოიწვია ისტორიაში მსოფლიოს პირველი დივიზიონი. IN 1494 დადო ტორდესილასის ხელშეკრულება, რომლის მიხედვითაც ატლანტის ოკეანის გასწვრივ პირობითი მერიდიანი იყო გავლებული აზორის დასავლეთით. ყველა ახლად აღმოჩენილი მიწა და ზღვა მისგან დასავლეთით ესპანეთს უნდა ეკუთვნოდეს, ხოლო აღმოსავლეთით პორტუგალიას. მაგრამ ფერდინანდ მაგელანის პირველი შემოვლითი სამყაროშეასწორა ეს დოკუმენტი.

ჯერ კიდევ 1513 წელს ესპანელმა ვასკო დე ბალბოამ გადალახა პანამის ისთმუსი და მიაღწია წყნარი ოკეანის სანაპიროებს. მაშინ მას სამხრეთის ზღვა უწოდა. 1519 წლის შემოდგომაზე, ხუთ კარაველზე, 253 მეზღვაურის გუნდთან ერთად, ფერნანდ მაგელანი (სურ. 9) გაემგზავრა თავის მოგზაურობაში (სურ. 10). მისი მიზანი იყო ატლანტის ოკეანის გავლით მოლუკებისკენ (სპაისის კუნძულები) მოძებნა გზა. ერთწლიანი მოგზაურობის შემდეგ, მაგელანის გუნდი შევიდა ვიწრო სრუტეში, რომელსაც მოგვიანებით დაარქვეს სახელი მაგელანის სრუტე. მასში გავლის შემდეგ, მაგელანის გუნდმა მოახერხა აქამდე უცნობ ოკეანეში შესვლა. ამ ოკეანეს ე.წ მშვიდი.

ბრინჯი. 9. ფერდინანდ მაგელანი ()

ბრინჯი. 10. ფერდინანდ მაგელანის პირველი მსოფლიო მოგზაურობა ()

1521 წლის მარტში მაგელანის გუნდმა მიაღწია მარიანას კუნძულები, შემდეგ კი დაეშვა ფილიპინებზე, სადაც თვით მაგელანი დაიღუპა ადგილობრივებთან შეტაკებისას. მისმა გუნდმა მოახერხა მოლუკების მიღწევა. სამი წლის შემდეგ სახლში მხოლოდ ერთი გემი 17 მეზღვაურით დაბრუნდა. მაგელანის პირველი შემოვლით მსოფლიოში დადასტურდა, რომ დედამიწა სფერულია.

ახალი სამყაროს ევროპულმა კვლევამ ფორმა მიიღო დაპყრობა - დაპყრობა. დაპყრობასთან ერთად იწყება კოლონისტების გადასახლება ევროპიდან ახალ სამყაროში.

დიდმა გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა შეცვალა მსოფლიოს სურათი. ჯერ ერთი, დადასტურდა, რომ დედამიწა სფერულია. ასევე აღმოაჩინეს ახალი კონტინენტი ამერიკა, ასევე ახალი ოკეანე, წყნარი ოკეანე. დაიხვეწა მრავალი კონტინენტის, ზღვებისა და ოკეანეების კონტურები. დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები იყო პირველი ნაბიჯი მსოფლიო ბაზრის შექმნისკენ. მათ სავაჭრო გზები გადაიტანეს. ასე რომ, სავაჭრო ქალაქები ვენეციამ და გენუამ დაკარგეს მთავარი როლი ევროპულ ვაჭრობაში. მათი ადგილი დაიკავა ოკეანის პორტებმა: ლისაბონი, ლონდონი, ანტვერპენი, ამსტერდამი, სევილია. ახალი სამყაროდან ევროპაში ძვირფასი ლითონების შემოდინების გამო მოხდა ფასების რევოლუცია. ძვირფას ლითონებზე ფასები დაეცა, ხოლო პროდუქციაზე და წარმოებისთვის ნედლეულზე ფასები გაიზარდა.

დიდმა გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა აღნიშნეს მსოფლიოს კოლონიური გადანაწილების დასაწყისი და ევროპელების დომინირება აზიაში, აფრიკასა და ამერიკაში. მონათა შრომის ექსპლუატაციამ და კოლონიებთან ვაჭრობამ საშუალება მისცა ევროპულ სავაჭრო წრეებს გამდიდრებულიყვნენ, რაც კაპიტალიზმის ჩამოყალიბების ერთ-ერთ წინაპირობად იქცა. ასევე, ამერიკის კოლონიზაციამ გამოიწვია უძველესი ამერიკული კულტურების განადგურება. დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები იყო ევროპაში სასურსათო რევოლუციის ერთ-ერთი მიზეზი. შემოვიდა აქამდე უცნობი კულტურები: სიმინდი, პომიდორი, კაკაოს მარცვლები, კარტოფილი და თამბაქო.

ბიბლიოგრაფია

1. ბოიცოვი, მ.ა. მაგელანის გზა: ადრეული თანამედროვე დრო. ისტორიის საკითხავი წიგნი. - მ., 2006 წ.
2. ვედიუშკინი V.A., Burin S.N. სახელმძღვანელო თანამედროვეობის ისტორიის მე-7 კლასი. - მ., 2013 წ.
3. Verlinden C., Mathis G. „ამერიკის დამპყრობლები. კოლუმბი, კორტესი. როსტოვ-დონზე: ფენიქსი, 1997 წ.
4. Lange P.V. მზესავით ... ფერდინანდ მაგელანის ცხოვრება და სამყაროს პირველი შემოვლა. - მ.: პროგრესი, 1988 წ.
; Მხატვარი
5. რა აღმოჩენით არის ცნობილი ფერდინანდ მაგელანი და რომელი კონტინენტი აღმოაჩინა ქრისტეფორე კოლუმბმა?
6. იცით სხვა ცნობილი ნავიგატორები და მათ მიერ აღმოჩენილი ტერიტორიები?

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები, ლიტერატურაში მიღებული ტერმინი მე-15 საუკუნის ბოლოდან ევროპელი მოგზაურების მიერ გაკეთებულ უდიდეს გეოგრაფიულ აღმოჩენებზე (როდესაც პირველად გაჩნდა იდეა უწყვეტი საზღვაო გზის შესახებ აღმოსავლეთის ქვეყნებში. ევროპაში) მე-17 საუკუნის შუა ხანებამდე (როდესაც უკვე აღმოჩენილი იყო მხოლოდ საზღვაო გზები ამ ქვეყნებისკენ და რაც შეეხება სხვებს, დადგინდა, რომ ისინი, თუ ისინი არსებობენ, პრაქტიკული მნიშვნელობის არ შეიძლება იყოს). სხვა თარიღები გვხვდება უცხოურ ლიტერატურაში, როგორც წესი, მე -15 შუა - მე -16 საუკუნის შუა ხანები. ტერმინი „დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები“ პირობითია, მაგრამ მისი გამოყენების მიზეზები არსებობს: ყველაზე მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენები არასოდეს ყოფილა ასეთი ინტენსივობით და ისეთი მნიშვნელობა ჰქონდა ევროპისა და მთელი მსოფლიოს განვითარებისთვის, როგორც ამ პერიოდში. მე-20 საუკუნის ბოლოდან, ამერიკის აღმოჩენის 500 წლისთავისა და ინდოეთისკენ მიმავალი საზღვაო გზის აღნიშვნის წინა დღეს და მის დროს, მწვავე დაპირისპირება დაიწყო დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების როლის გარშემო. კერძოდ, საზოგადო მოღვაწეებმა და მეცნიერებმა ლათინური ამერიკის, აზიისა და აფრიკის რიგ ქვეყნებში უარი თქვეს „ზეიმზე მათი ჩაგვრის დასაწყისი“ და უარყვეს თავად ტერმინი „აღმოჩენა“ და შეცვალეს იგი „კულტურების შეხვედრით“ ან „დამალვით“. ერთი კულტურის მეორის მიერ.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების ფონი.უამრავმა მიზეზმა შეუწყო ხელი დიდ გეოგრაფიულ აღმოჩენებს. ქალაქების ზრდამ და ევროპაში სასაქონლო-ფულადი ურთიერთობების განვითარებამ გამოიწვია ძვირფასი ლითონების დეფიციტი, რამაც მოითხოვა ახალი მიწების ძიება, სადაც ისინი იმედოვნებდნენ ოქროს, ვერცხლის, ასევე სანელებლების, სპილოს ძვლის პოვნას. სამხრეთის ქვეყნები), ძვირფასი ბეწვი და ზღარბი ბალიშები (ჩრდილოეთით). ევროპის ეკონომიკის განვითარებამ მოიცვა მჭიდრო სავაჭრო კავშირები აღმოსავლეთთან, რომელიც ითვლებოდა მთელი სიმდიდრის ცენტრად. XV საუკუნის შუა ხანებში ოსმალეთის დაპყრობების შედეგად გადაიკეტა აღმოსავლეთის სავაჭრო გზები მცირე აზიისა და სირიის გავლით; იყო გადაუდებელი საჭიროება შუამავლების გარეშე ვაჭრობისთვის პირდაპირი საზღვაო გზების გახსნა. რელიგიურმა და პოლიტიკურმა მიზეზებმაც თავისი როლი ითამაშა. ბიზანტიის დაცემის შემდეგ ოსმალეთი დაემუქრა მთელ ევროპას და მოკავშირეების ძიებაში ქრისტიანებს იმედი ჰქონდათ, რომ აღმოსავლეთში თანამორწმუნეები იპოვნეს. გაცოცხლდა ლეგენდა მე-12 საუკუნიდან ცნობილი პრესტერ იოანეს ქრისტიანული სახელმწიფოს შესახებ, რომელიც მე-15 საუკუნიდან დაიწყო ქრისტიანულ ეთიოპიასთან გაიგივება. ევროპელები ცდილობდნენ ამ ძალაუფლების პოვნას და მასთან სამხედრო ალიანსის დადებას მუსლიმების წინააღმდეგ, რათა შეეჩერებინათ ოსმალეთის შეტევა, დაებრუნებინათ კონსტანტინოპოლი და, განაახლონ ჯვაროსნული ლაშქრობები, დაებრუნებინათ წმიდა საფლავი.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები შესაძლებელი გახდა ევროპული მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების მიღწევების წყალობით. მაღალსიჩქარიანი და მანევრირებადი მცურავი გემები- კარაველები; ინსტრუმენტები და ცხრილები, რამაც შესაძლებელი გახადა სასურველი კურსის დადგენა და ჭურჭლის ადგილმდებარეობის განსაზღვრა (ასტროლაბი, კომპასი, რეგიომონტანური ცხრილები). უფრო ზუსტი ფოლადი გეოგრაფიული რუკები. მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა დაშვებამ, რომ დედამიწა სფერული იყო, რომელიც გავრცელდა მე-15 საუკუნის ბოლოს. ამავდროულად, მე-15 საუკუნის შუა ხანებში ევროპაში ბეჭდვის გამოგონებამ შედარებით ხელმისაწვდომი გახადა საცნობარო ლიტერატურა ნავიგაციისა და აღწერილობების შესახებ. უახლესი აღმოჩენები, რაც იწვევს შემდგომ ძიებას. წარმატებულ ექსპანსიას ხელი შეუწყო ევროპელების საზღვაო უპირატესობამ მათ ხალხებთან მიმართებაში.

ამ პერიოდში ესპანეთი და პორტუგალია ყველაზე მომზადებული იყვნენ დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენებისთვის, რომლებსაც ჰქონდათ მოსახერხებელი პორტები, ხანგრძლივი და მდიდარი საზღვაო ტრადიციები; მათ გეოგრაფიული მდებარეობახელი შეუწყო ნავიგაციას ატლანტის ოკეანეში. პორტუგალია, რომელმაც დაასრულა რეკონკისტა თავის ტერიტორიაზე მე -13 საუკუნის შუა წლებში, მზად იყო მნიშვნელოვანი საზღვაო გაფართოებისთვის მე -15 საუკუნის დასაწყისისთვის. მე-15 საუკუნის ბოლოს, ესპანური რეკონკისტას დასრულებასთან და ქვეყნის გაერთიანებასთან ერთად, ესპანეთი ასევე მოემზადა საზღვაო მოგზაურობისთვის, დატყვევებული კანარის კუნძულების გამოყენებით, რაც შემდგომი ექსპედიციებისთვის მოსახერხებელი ბაზა გახდა.

ტრადიციულად, დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები იყოფა 2 პერიოდად: მე-15 საუკუნის დასასრული - მე-16 საუკუნის შუა პერიოდი - ყველაზე მნიშვნელოვანი აღმოჩენების პერიოდი, რომელშიც მთავარი როლი პორტუგალიასა და ესპანეთს ასრულებდა; მე-16 საუკუნის შუა ხანები - მე-17 საუკუნის შუა ხანები - ინგლისისა და ჰოლანდიის გეოგრაფიული აღმოჩენების გაბატონების პერიოდი. ამავდროულად, რუსმა მკვლევარებმა გააკეთეს შესანიშნავი აღმოჩენები ციმბირსა და შორეულ აღმოსავლეთში.

Პირველი პერიოდი. დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების 1-ლი პერიოდის დასაწყისისთვის, პორტუგალიელები, რომლებიც რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში მოძრაობდნენ სამხრეთით აფრიკის დასავლეთ სანაპიროზე, ითვისებდნენ ოკუპირებული ტერიტორიების სიმდიდრეს (მიაღწიეს გვინეის ყურეს). გამორჩეული როლი მათი მოგზაურობის ორგანიზებაში 40 წლის განმავლობაში (1460 წლამდე) შეასრულა ენრიკე ნავიგატორმა. შესაძლებელია, რომ სანაპირო ხაზის შემობრუნება აღმოსავლეთით გვინეის ყურის შესასვლელთან, რომელიც არ იყო გათვალისწინებული იმდროინდელ რუქებზე, დაკავშირებულია საზღვაო მარშრუტის იდეის გაჩენასთან. აღმოსავლეთის ქვეყნები, რომლებიც ეწინააღმდეგებოდა ძველი გეოგრაფის კლავდიუს პტოლემეოსის შეხედულებებს. 1460-70-იან წლებში პორტუგალიელთა წინსვლა სამხრეთისაკენ დროებით შეჩერდა, ვინაიდან დრო სჭირდებოდა გვინეის ყურის სანაპიროების სიმდიდრის (ოქრო, სპილოს ძვლის და სხვ.) განვითარებას; იგი განახლდა 1480-იან წლებში უფრო სწრაფი ტემპით. 1482-84 და 1484-86 წლებში (ან 1487) ორ ექსპედიციაში დ. კანი 2500 კმ-ით სამხრეთის მიმართულებით მიაღწია ნამიბის უდაბნოს სანაპიროს (სამხრეთის განედზე 22°). 1487-1488 წლებში ბ.დიასმა შემოუარა აფრიკის სამხრეთ წვერი და შევიდა ინდოეთის ოკეანეში.

1480-იან წლებში ჰ. კოლუმბმა წამოაყენა პროექტი დასავლეთის მარშრუტის შესახებ აღმოსავლეთის ქვეყნებში. 1492-93 წლების მოგზაურობისას, ესპანეთის დროშის ქვეშ, მან პირველად გადალახა ატლანტის ოკეანე სუბტროპიკულ განედებში და აღმოაჩინა მიწები ოკეანის მიღმა - ბაჰამის კუნძულები, კუნძული კუბა, კუნძული ჰაიტი. 10/12/1492, როდესაც ის პირველად დაეშვა ბაჰამის კუნძულები, ითვლება ამერიკის აღმოჩენის ოფიციალურ თარიღად. მოგვიანებით, კოლუმბმა გააკეთა კიდევ 3 მოგზაურობა (1493-96, 1498-1500, 1502-04), რომლის დროსაც დასრულდა დიდი ანტილების აღმოჩენა, ბევრი მცირე. ანტილები, ისევე როგორც მატერიკული სანაპიროს მონაკვეთები მდინარე ორინოკოს შესართავთან და იუკატანის ნახევარკუნძულიდან დარიენის ყურემდე. ესპანეთსა და პორტუგალიას შორის უთანხმოება ღია მიწების უფლებებთან დაკავშირებით მოგვარდა 1494 წელს ტორდესილასის ხელშეკრულებით. თუმცა, სხვა ქვეყნებმა, რომელთა ინტერესები უგულებელყო ხელშეკრულებამ, არ სურდათ მისი აღიარება, 1497 წელს ინგლისი შეუერთდა დიდ გეოგრაფიულ აღმოჩენებს: ჯ. კაბოტმა, რომელიც ცდილობდა მიაღწიოს იაპონიასა და ჩინეთს, აღმოაჩინა კუნძული ნიუფაუნდლენდი (1497) და სანაპირო. ჩრდილოეთ ამერიკა (1498).

შემდგომი აღმოჩენები, უპირველეს ყოვლისა, უკავშირდება პორტუგალიურ ექსპედიციებს ინდოეთის ოკეანის აუზში, ესპანურ და პორტუგალიურ ექსპანსიას ლათინურ ამერიკაში. 1497-99 წლების მოგზაურობისას ვასკო და გამამ აღმოაჩინა უწყვეტი საზღვაო გზა დასავლეთ ევროპიდან სამხრეთ აფრიკის ირგვლივ ინდოეთში (1498 წ.). 150 წელს პორტუგალიელმა P. Alvaris Cabral-მა ინდოეთისკენ მიმავალმა აღმოაჩინა ბრაზილიის სანაპიროს მონაკვეთი, რის შემდეგაც დაიწყო მისი კოლონიზაცია პორტუგალიელების მიერ; ამავე მოგზაურობაში აღმოაჩინეს კუნძული მადაგასკარი. აფრიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე და ინდოეთის დასავლეთ სანაპიროზე ალმეიდას და ალბუკერკის ვიცე-მეფეების ქვეშ დამკვიდრებულმა, დიუს საზღვაო ბრძოლაში ეგვიპტის წინააღმდეგობის ჩახშობის შემდეგ (1509), პორტუგალიელებმა დაიპყრეს მალაკა 1511 წელს, რომელიც გახდა ბაზა. შემდგომი წინსვლისთვის. 1512 წელს მათ მიაღწიეს სუნელების კუნძულებს (მოლუკა), მოგვიანებით ჩინეთსა და იაპონიას. ახალ სამყაროში უფრო აქტიურობდნენ ესპანელები: ა. დე ოჯედა და ა. ვესპუჩი (1499-1500), ვ. იანეს პინსონი (1499-1500), დ. დე ლეპე (1499-1500), რ. დე ბასტიდასი (1500 წ.). -1502) და სხვებმა მიაკვლიეს სამხრეთ ამერიკის სანაპიროს დარიენის ყურედან 16° ჩრდილოეთ განედამდე. 1509-28 წლებში ესპანელებმა გამოიკვლიეს იუკატანის ნახევარკუნძულის სანაპირო და მექსიკის ყურე; 1513 წელს, ჯ. პონსე დე ლეონი, ლეგენდარული წყაროს ძიებაში მარადიული ახალგაზრდობა„აღმოაჩინა ფლორიდის ნახევარკუნძული და გოლფსტრიმი. ა.ალვარეს დე პინედამ 1519 წელს გაიარა მექსიკის ყურის მთელ ჩრდილოეთ სანაპიროზე. მაგრამ უკვე მე-16 საუკუნის დასაწყისში აშკარა გახდა, რომ ოკეანის გაღმა აღმოჩენილი მიწები იყო არა აზია, არამედ მსოფლიოს ახალი, აქამდე უცნობი ნაწილი. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკის სიმდიდრე ჯერ კიდევ არ იყო აღმოჩენილი, იგი აღიქმებოდა, როგორც დაბრკოლება აღმოსავლეთის ქვეყნებისკენ მიმავალ გზაზე. 1513 წელს ვ.ნუნეზ დე ბალბოამ გადალახა პანამის ისთმუსი და წავიდა წყნარ ოკეანეში, რომელსაც სამხრეთის ზღვა უწოდა. ამ ზღვისკენ მიმავალი სრუტის ძიებაში დ.დიას დე სოლისმა 1515-16 წლებში გამოიკვლია ლა პლატას ყურე. ფ.მაგელანის ესპანურმა ექსპედიციამ მოახერხა სრუტის პოვნა, რომლის გემებმა შემდეგ გადალახეს წყნარი ოკეანე და მიაღწიეს ფილიპინებსა და მოლუკებს, გააცნობიერეს კოლუმბის გეგმა - გაეხსნა დასავლეთის გზა აღმოსავლეთის ქვეყნებისკენ. მაგელანის გარდაცვალების შემდეგ, მისი კომპანიონების ნაწილი, ჯ.

ამავე დროს, დაპყრობა განვითარდა ამერიკაში. მას შემდეგ, რაც 1517-18 წლებში ფ.ჰერნანდეს დე კორდოვასა და ჯ.გრიჯალვას ექსპედიციებმა გამოიკვლიეს გზა მექსიკისკენ, მის ცენტრალურ ნაწილში მდებარე აცტეკების ძალაუფლება დაიპყრო ე.კორტესმა (1519-21). 1520-30-იან წლებში ესპანელებმა (კორტესი, პ. დე ალვარადო, კ. დე ოლიდი და სხვ.) დაიპყრეს მექსიკის სხვა რეგიონები, გვატემალა და ჰონდურასი, მიაკვლიეს ცენტრალური ამერიკის წყნარი ოკეანის სანაპიროს კალიფორნიის ნახევარკუნძულიდან თანამედროვე პანამამდე. 1527-29 წლებში ა. დე საავედრამ მექსიკიდან გაცურა მოლუკებსა და ჩინეთში, ქარის გამო ვერ დაბრუნდა, მაგრამ აღმოაჩინა ადმირალტის, მარშალის და კაროლინის კუნძულების ნაწილი. A. Nunez Caveza de Vaca (1529-36), E. de Soto (1539-42) და F. Vasquez de Coronado (1540-42) გამოიკვლიეს თანამედროვე აშშ-ს სამხრეთ ნაწილი. 1526-35 წლებში კონკისტადორებმა ფ.პიზაროს მეთაურობით მიაღწიეს ინკების შტატ ტაჰუანტინსიუუს და დაიპყრეს მისი ცენტრალური რეგიონები. 1535-37 წლებში დ. დე ალმაგრო პერუდან სამხრეთით გაემგზავრა, ის იყო პირველი ევროპელი, რომელმაც გადალახა ანდები და მიაღწია სამხრეთ განედს 36 °. 1540-53 წლებში პ. დე ვალდივია, რომელიც ცდილობდა ჩილეს დაპყრობას, გადავიდა სამხრეთით 40 ° სამხრეთ განედზე. 1536-37 წლებში გ.ხიმენეს დე კესადამ ოქროთი მდიდარი ქვეყნის ელდორადოს ძიებაში აღმოაჩინა და დაიპყრო მთიანი კოლუმბია, სადაც მდებარეობდა ჩიბჩა მუისკას მაღალგანვითარებული ცივილიზაცია. მდინარე ორინოკოს ქვედა და შუა დინება გამოიკვლია 1531-32 წლებში დ. დე ორდასმა, ხოლო ფ. დე ორელანამ 1541-42 წლებში გადაკვეთა სამხრეთ ამერიკა მის ფართო ნაწილში ამაზონის გასწვრივ. სხვა დამპყრობლებმა, რომლებიც მიიწევდნენ ლა პლატას ყურედან, შეისწავლეს მდინარეების პარანასა და ურუგვაის დინებები.

ფრანგი მკვლევარები დიდ გეოგრაფიულ აღმოჩენებში 1520 წლიდან მონაწილეობენ. ატლანტის ოკეანიდან წყნარ ოკეანეში გასასვლელის ძიებაში ჯ. ვერაზანო 1524 წელს გაიარა ჩრდილოეთ ამერიკის აღმოსავლეთ სანაპიროზე 34-დან 46 °-მდე ჩრდილოეთ განედზე, ხოლო 1534-36 წლებში ჯ. კარტიემ გამოიკვლია ყურე და წმ. მდინარე ლოურენსი (მდინარე ოტავას შესართავამდე). დიდი ტბების შესახებ ინფორმაციის მიღების შემდეგ, მან გადაწყვიტა, რომ ჩვენ ვსაუბრობდით წყნარ ოკეანეზე ან მასზე გადასვლაზე. ტბები ფრანგებმა აღმოაჩინეს 1620-30-იან წლებში (ს. შამპლენი და სხვები).

მეორე პერიოდი. დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების მე-2 პერიოდის დასაწყისში ესპანეთმა და პორტუგალიამ, დაიპყრეს უზარმაზარი ტერიტორიები, დაიწყეს მათი განვითარება და დაკარგეს ინიციატივა ინგლისთან, შემდეგ კი ჰოლანდიასთან. ვინაიდან უკვე ღია საზღვაო მარშრუტებს აღმოსავლეთის ქვეყნებში აფრიკისა და ამერიკის ირგვლივ აკონტროლებდნენ პორტუგალია და ესპანეთი (და ეს უკანასკნელი ასევე ძალიან გრძელი და სარისკო იყო), იმ დროს განსაკუთრებით აქტიური იყო ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელისა და ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელის ძებნა. . 1553 წელს ჰ.უილუბისა და რ.კანცლერის ინგლისური ექსპედიცია გაიგზავნა ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელის მოსაძებნად, რომელმაც დაამყარა სავაჭრო ურთიერთობა რუსეთთან. XVI საუკუნის ბოლოს ჰოლანდიამ ჩაატარა ჩრდილო-აღმოსავლეთის გადასასვლელის აქტიური ძებნა, რომელმაც ზედიზედ სამი ექსპედიცია აღჭურვა (1594, 1595, 1596-97). ვ.ბარენცმა მათში გადამწყვეტი როლი შეასრულა, თუმცა ოფიციალურად არ ხელმძღვანელობდა მათ. თუმცა, ჰოლანდიელებმა ვერ შეძლეს წინსვლა, ვიდრე ნოვაია ზემლია (სადაც ისტორიაში ცნობილი პირველი პოლარული გამოზამთრება მოხდა 1596-97 წლებში) და ამ მიმართულებით ნავიგაცია შეჩერდა. ჩრდილო-დასავლეთის გზის ძიებაში ინგლისელებმა M. Frobisher, J. Davies, G. Hudson, R. Bylot, W. Buffin, L. Fox და სხვებმა 1570-იანი წლებიდან 1630-იანი წლების დასაწყისამდე ჩრდილოეთ ამერიკის პოლარულ ნაწილში აღმოაჩინეს მრავალი. კუნძულები, სრუტეები, ყურეები, მათ შორის ჰადსონის ყურე (1610 წ.). თუმცა მათ ვერც წყნარ ოკეანეში გასასვლელი იპოვეს და ვერც განსაკუთრებული სიმდიდრე. 1630-იან და 1640-იან წლებში ნავიგატორები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელი, თუ ის არსებობდა, არ ჰქონდა კომერციული მნიშვნელობა. ზოგადად, ჩრდილო-აღმოსავლეთისა და ჩრდილო-დასავლეთის გადასასვლელების ძიებამ, თუმცა წარუმატებელი (ისინი აღმოაჩინეს მხოლოდ მე-19-20 საუკუნეებში), ხელი შეუწყო ცოდნის დაგროვებას. ჩრდილოეთის ზღვებიდა მიწები; აღმოაჩინეს თევზაობისა და ვეშაპის ნადირობის მდიდარი ადგილები. ინგლისელმა მეკობრემ ფ. დრეიკმა თავისი წვლილი შეიტანა დიდ გეოგრაფიულ აღმოჩენებში: დაასრულა მეორე მსოფლიო მოგზაურობა მაგელანის შემდეგ 1577-80 წლებში, მან აღმოაჩინა სრუტე, რომელიც ჰყოფს ანტარქტიდას Tierra del Fuego-სგან და წყნარი ოკეანის სანაპიროს მონაკვეთი. ჩრდილოეთ ამერიკის.

ესპანელებმა მე -16 საუკუნის II ნახევარში - მე -17 საუკუნის დასაწყისში მოაწყვეს სამი მოგზაურობა პერუდან წყნარი ოკეანის გავლით ბიბლიური ქვეყნის ოფფირის, ისევე როგორც უცნობი სამხრეთი მიწის (რომელიც, როგორც მაშინ ითვლებოდა, უზარმაზარ სივრცეებს ​​იკავებს) მოსაძებნად. ძნელად მისადგომ სამხრეთ განედებში). 1568 წელს ა.მენდანა დე ნეირამ აღმოაჩინა სოლომონის კუნძულები, მაგრამ მან შეცდომით დაადგინა მათი გრძედი და ამიტომ ამაოდ ცდილობდა მათ პოვნას 1595 წელს. 1605-07 წლების ექსპედიციის დროს, რომელიც ასევე ეძებდა მათ, პ.ფერნანდეს დე კიროსის მეთაურობით, აღმოაჩინეს ახალი ჰებრიდების არქიპელაგი და ლ.ვაეს დე ტორესი, რომელიც მეთაურობდა ორ გემს, პირველად გაიარა სრუტე. ახალ გვინეასა და ავსტრალიას შორის, ამ უკანასკნელს შეცდომით ჩრდილო-აღმოსავლეთის რაფაზე უცნობი სამხრეთ მიწა. ტორესის აღმოჩენა კლასიფიცირებული იყო და ცნობილი გახდა მხოლოდ მე -18 საუკუნეში. მნიშვნელოვანი აღმოჩენა გააკეთეს M. Lopez de Legazpi-ს ექსპედიციის წევრებმა, რამაც აღნიშნა ფილიპინების კოლონიზაციის დასაწყისი: 1565 წელს, მექსიკაში დაბრუნებისას, ა. დე ურდანეტამ აღმოაჩინა, რომ ჩრდილოეთის გრძედი დაახლოებით 40 °, განსხვავებით. სამხრეთ განედებზე, ქარები და დინებები ხელს უწყობს წყნარი ოკეანის გადაკვეთას აღმოსავლეთის მიმართულებით. ამის წყალობით შესაძლებელი გახდა რეგულარული კომუნიკაციები აზიასა და ამერიკას შორის.

მე-16 და მე-17 საუკუნეების მიჯნაზე ჰოლანდიელებმა პორტუგალიელები ინდონეზიიდან განდევნეს. 1605-06 წლების მოგზაურობისას ჰოლანდიელი ვ. იანსზონი იყო პირველი, ვინც მიაღწია ავსტრალიის ნაპირებს და შეცდომით შეატყობინა ის კუნძულად. Ახალი გვინეა. სამხრეთ აფრიკიდან კუნძულ ჯავისკენ მოსახერხებელი მარშრუტების ძიებაში, ჰ. ბროუერმა 1611 წელს აღმოაჩინა საუკეთესო მარშრუტი, რომელიც გადიოდა წინას სამხრეთით. მისი გამოყენებით ჰოლანდიელები დროდადრო აღწევდნენ ავსტრალიის დასავლეთ სანაპიროს და 1616-36 წლებში აღმოაჩინეს მისი მნიშვნელოვანი ნაწილი. . მოგზაურობის დროს ასევე აღმოაჩინეს სამხრეთ და ჩრდილოეთ კუნძულები (ახალი ზელანდია). 1644 წლის მოგზაურობისას ტასმანმა 5500 კმ მანძილზე გასწია ავსტრალიის ჩრდილოეთ სანაპიროს განუწყვეტელი ხაზი, რაც ადასტურებს ახალი კონტინენტის არსებობას. მაგრამ ეს მიწები ჰოლანდიელებს არ აინტერესებდათ და შემდგომი ძებნა მიატოვეს.

დასავლეთ ევროპის ქვეყნების საზღვაო ექსპედიციების პარალელურად, რუსმა მკვლევარებმა შეაღწიეს ციმბირში მე -16 საუკუნის ბოლოს, გადალახეს მთელი ჩრდილოეთ აზია XVII საუკუნის პირველ ნახევარში და მიაღწიეს ოხოცკის ზღვას, მიჰყვეს კურსს. ციმბირის ყველა დიდი მდინარე და რუსმა მეზღვაურებმა აზიის მთელ ჩრდილოეთ სანაპიროს გვერდი აუარეს. 1648 წელს ფ.პოპოვის - ს.დეჟნევის ექსპედიცია პირველად ჩრდილოეთის ყინულოვანი ოკეანედან ბერინგის სრუტის გავლით წყნარ ოკეანეში გადავიდა. დადასტურდა, რომ აზია არსად არ აკავშირებს ამერიკას, მაგრამ ეს აღმოჩენა არ იყო ფართოდ ცნობილი და მოგვიანებით კვლავ გააკეთა ვ.ბერინგი.

დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების მნიშვნელობა.დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების შედეგად ევროპელების სამყაროს გაგება მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. ევროპელებმა აღმოაჩინეს მსოფლიოს ორი ნაწილი, ამერიკა და ავსტრალია, ისევე როგორც წყნარი ოკეანე, ძირითადად განსაზღვრეს ყველა დასახლებული კონტინენტის კონტურები. პირველის შედეგად მსოფლიო მოგზაურობაპრაქტიკაში დადასტურდა, რომ დედამიწას ბურთის ფორმა აქვს, დადგინდა, რომ ყველა კონტინენტი გარეცხილია ერთი მსოფლიო ოკეანის მიერ, აღმოაჩინეს მისი მრავალი დინება. აშკარა გახდა, რომ ძველი მეცნიერების მოსაზრების საწინააღმდეგოდ, დედამიწის ზედაპირზე გაცილებით მეტი წყალია, ვიდრე მიწა. ამავდროულად, ამერიკის, აფრიკის და ავსტრალიის მრავალი შიდა რეგიონი, ისევე როგორც მსოფლიო ოკეანის სიღრმეები, შეუსწავლელი დარჩა.

დიდმა გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა ვრცელი ახალი მასალა მისცა საბუნებისმეტყველო მეცნიერებებს, ეთნოგრაფიასა და ისტორიას. იცოდნენ სხვადასხვა რელიგიისა და წეს-ჩვეულებების მქონე საზოგადოებების ცხოვრება, ევროპელები დარწმუნდნენ მსოფლიოს მრავალფეროვნებაში. ოქროს ხანაზე ფიქრი და ამერიკის მკვიდრთა უხრწნელი რწმენა ეხმიანებოდა რენესანსის, რეფორმაციისა და სოციალური უტოპიის იდეებს. ამავდროულად, საზღვარგარეთ მცხოვრებლებთან ურთიერთობის გამოცდილების მიღების შემდეგ, ევროპელებმა უფრო მკაფიოდ იცოდნენ თავიანთი კულტურული და ისტორიული იდენტობა. შორეული ქვეყნების შესახებ მიღებულმა ინფორმაციამ გაამდიდრა ევროპული ლიტერატურა და ხელოვნება.

დიდმა გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა ღრმა გავლენა მოახდინა ევროპის სოციალურ-ეკონომიკურ პროცესებზე, ხელი შეუწყო კაპიტალის თავდაპირველ დაგროვებას. კოლონიები ემსახურებოდნენ ევროპული საქონლის ნედლეულისა და ბაზრის წყაროს. ხმელთაშუა ზღვიდან ატლანტიკაში ძირითადი სავაჭრო გზების გადაადგილებით, ზოგიერთი რეგიონი დაეცა (იტალია, სამხრეთ გერმანია), ზოგი კი პირიქით, შესამჩნევად გაძლიერდა (ესპანეთი და პორტუგალია, მოგვიანებით ინგლისი და ჰოლანდია). ამერიკული ძვირფასი ლითონების ფართომასშტაბიანმა იმპორტმა გააორმაგა ევროპაში მიმოქცევაში არსებული ოქროს რაოდენობა და ვერცხლის რაოდენობა მიმოქცევაში სამჯერ, ხელი შეუწყო ძირითად პროდუქტებზე ფასების სწრაფ ზრდას მთელ ევროპაში, გაანადგურა მოსახლეობის ზოგიერთი ნაწილი და გაამდიდრა სხვები (იხ. ფასების რევოლუცია). სავაჭრო კავშირების გაფართოებამ, ჯერ ევროპასა და მსოფლიოს სხვა ნაწილებს შორის, შემდეგ ამერიკას, აზიასა და აფრიკას შორის, განაპირობა მსოფლიო ბაზრის ფორმირება. საერთაშორისო ურთიერთობების მნიშვნელოვანი ნაწილი იყო მეტოქეობა სავაჭრო გზებზე კონტროლისთვის, მზარდი ძალების სურვილი შეიძინონ საკუთარი კოლონიები, ბრძოლა მათი გადანაწილებისთვის. კოლონიების სიმდიდრის წყალობით დედა ქვეყნებმა გააძლიერეს თავიანთი პოზიციები ევროპაში. ამასთან, ეკონომიკური განვითარების ტემპი დამოკიდებული იყო იმპორტირებული სიმდიდრის გამოყენების მეთოდზე. შედეგად, ინგლისმა და ჰოლანდიამ დაიწყეს წინსვლა, ხოლო ესპანეთი და პორტუგალია ჩამორჩნენ. თუმცა, დიდ გეოგრაფიულ აღმოჩენებს ასევე ჰქონდათ ნეგატიური მნიშვნელობა ევროპელებისთვის: კოლონიებში მასობრივმა ემიგრაციამ გამოიწვია პროდუქტიული ძალების გადინება ესპანეთიდან და პორტუგალიიდან. ევროპელები გაეცნენ ახალ კულტურებს (კარტოფილი, სიმინდი, პომიდორი, ჩაი, ყავა, კაკაო, თამბაქო, ბამბა), რამაც საგრძნობლად შეცვალა მათი დიეტა. განსაკუთრებით დიდი იყო კარტოფილის მნიშვნელობა, რომელმაც ნაწილობრივ შეცვალა ღარიბებისთვის პური, მნიშვნელოვნად შეამცირა შიმშილის საფრთხე თანამედროვე ევროპაში.

კოლონიურმა სისტემამ, რომელიც წარმოიშვა დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენების დროს, მთლიანობაში გააერთიანა მსოფლიო და დაყო იგი ქვეყნების ორ ძირითად ჯგუფად: ერთის მხრივ, მეტროპოლიები, რომლებიც სწრაფად გამდიდრდნენ, მეორეს მხრივ, კოლონიები, გავლენა, რომელზეც ევროპული ექსპანსია საკმაოდ დამანგრეველი იყო. დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენებისა და კოლონიური დაპყრობების გავლენა აზიის, აფრიკისა და ამერიკის ხალხების ბედზე არ იყო იგივე. აზიაში, მე-18 საუკუნემდე, ევროპელები აკონტროლებდნენ მხოლოდ სტრატეგიულად მნიშვნელოვან პუნქტებს, მაგრამ მათი გავლენა თანდათან გასცდა ამ ტერიტორიებს. პორტუგალიელების მიერ დამყარებული სავაჭრო მონოპოლიური რეჟიმი ეფუძნებოდა პოლიტიკური და რელიგიური წინააღმდეგობების გაღვივებას და შენარჩუნებას, რამაც გავლენა მოახდინა ვითარებაზე მთლიანად დასავლეთ და სამხრეთ აზიაში. ყველაზე დამანგრეველი იყო ევროპული ექსპანსიის გავლენა აფრიკაზე, სადაც მონებით ვაჭრობამ გაანადგურა მთელი ტერიტორიები, რაც სულ უფრო მეტად ახდენდა გავლენას კონტინენტის განვითარების ისტორიულ გზაზე. ლათინურ ამერიკაში კონკისტადორების სისასტიკემ და ევროპელების მიერ შემოტანილმა დაავადებებმა თავდაპირველად გამოიწვია ადგილობრივი მოსახლეობის შესამჩნევი შემცირება. შემდგომში უფრო გონივრულმა პოლიტიკამ განაპირობა ლათინური ამერიკის საზოგადოებისა და კულტურის გაჩენა, რომელმაც შთანთქა როგორც ევროპული, ისე ინდური მახასიათებლები, მაგრამ გადაამუშავა ისინი ახალ მთლიანობაში.

დიდმა გეოგრაფიულმა აღმოჩენებმა ხელი შეუწყო რელიგიების გეოგრაფიაში შესამჩნევ ცვლილებებს. ქრისტიანობა, ევროპელი მისიონერების გრანდიოზული საქმიანობის შედეგად, ფართოდ გავრცელდა აზიაში, აფრიკაში და განსაკუთრებით ამერიკაში. იქ, სადაც ესპანელები და პორტუგალიელები ქადაგებდნენ, დამკვიდრდა კათოლიციზმი, სადაც ბრიტანელები და ჰოლანდიელები წარმოადგენდნენ სხვადასხვა რეფორმისტულ მოძრაობას, ძირითადად კალვინისტური დარწმუნების.

ლიტ.: პეშელ ო. აღმოჩენების ეპოქის ისტორია. მე-2 გამოცემა. მ., 1884; გეოგრაფიული აღმოჩენებისა და კვლევების ისტორიის ატლასი. მ., 1959; Hart G. საზღვაო მარშრუტი ინდოეთში. მ., 1959; Svet Ya. M. ავსტრალიისა და ოკეანიის აღმოჩენისა და შესწავლის ისტორია. მ., 1966; Bakless J. America აღმომჩენთა თვალით. მ., 1969; ამერიკის პირველი სურათები: ახალი სამყაროს გავლენა ძველზე / ედ. ფ.ჭიაპელი. ბერკი. მაგრამ. ო., 1976. ტ. 1-2; Chaunu R. ევროპული ექსპანსია გვიან შუა საუკუნეებში. ამსტ. მაგრამ. ო., 1979; Sanz C. Descubrimientos geograficos. მადრიდი, 1979; Godinho V. M. Os descobrimentose a economia Mundial. ლისბოა, 1981-1983 წწ. ტ. 1-4; Magidovich IP, Magidovich VI ნარკვევები გეოგრაფიული აღმოჩენების ისტორიის შესახებ. მ., 1982-1983 წწ. T. 1-2; ალბუკერკი L. de. Navegadores, viajantes e aventureiros პორტუგალიელები: séculos XV და XVI. Lisboa, 1987. ტ. 1-2; Gil J. Mitos at utopias del descubrimiento. მადრიდი, 1989. ტ. 1-3; Cortesdo J. Os descobrimentos პორტუგალიელები. ლისაბონი, 1990; სამი კარაველი ჰორიზონტზე. მ., 1991; Découvertes et explorateurs: Actes du colloque international, Bordeaux 12-14 juin 1992. R.; ბორდო, 1994; იმპლიციტური გაგება: დაკვირვება, მოხსენება და ასახვა ევროპელებსა და სხვა ხალხებს შორის ადრეულ თანამედროვე ეპოქაში შეტაკებებზე / ედ. ს.ვ.შვარცი. კამბ., 1994; El Tratado de Tordesillas su época. ვალიადოლიდი, 1995; Pagden A. Lords of the World: Ideologies of the Empire in ესპანეთში, ბრიტანეთში და საფრანგეთში. ლ., 1995; La época de los descubrimientos y las conquistas, 1400-1570 / რედ. ჯ.პერესი. მადრიდი, 1998; Martinez Shaw C., Alfonso Mola M. Europa y los nuevos mundos: siglos XV-XVIII. მადრიდი, 1999; Parry J H. დაზვერვის ასაკი: აღმოჩენა, გამოკვლევა და დასახლება, 1450-1650 წწ. ლ., 2000; რენდლზ W.G.L. გეოგრაფია, კარტოგრაფია და საზღვაო მეცნიერება რენესანსში: დიდი აღმოჩენების გავლენა. ალდერშოტი, 2000 წელი; მოგზაურობები და გამოკვლევები ჩრდილო ატლანტიკაში შუა საუკუნეებიდან XVII საუკუნემდე. რეიკიავიკი, 2001; კოფმანი A.F. შეუსრულებელი სასწაულების ამერიკა. მ., 2001; Ramsey R. აღმოჩენები, რომლებიც არასდროს მომხდარა. პეტერბურგი, 2002; Soler I. El nudo y la esfera: el navegante como artifice del mundo moderno. ბარსელონა, 2003 წ.

კაცობრიობა თანდათან დაეუფლა დედამიწის ზედაპირს. ამან მას დიდი მსხვერპლი დაუჯდა, მაგრამ ვერც მკაცრმა ბუნებამ, ვერც მეომარმა ტომებმა და ვერც დაავადებებმა ვეღარ შეცვალეს ეს პროცესი.

დიდი აბრეშუმის გზა

II საუკუნემდე ძვ.წ. გზა ევროპიდან აზიამდე მთავრდებოდა ტიენ შანის ღელეზე, რომელიც მალავდა ჩინეთის ცივილიზაციას. ყველაფერი შეიცვალა ჩინეთის ელჩის, ჟანგ ციანის ვიზიტით ცენტრალურ აზიაში, რომელიც გაოცებული იყო თავის ქვეყანაში ამ მიწების უპრეცედენტო სიმდიდრით.

თანდათანობით, სავაჭრო გზების მცირე სეგმენტები გაერთიანდა გიგანტურ გზატკეცილად 12 ათასი კილომეტრით, რომელიც აკავშირებდა აღმოსავლეთსა და დასავლეთს. თუმცა, დიდი აბრეშუმის გზა არ უნდა განიხილებოდეს როგორც ერთი მარშრუტი.

ჩინეთის დიდი კედლის გარეუბანში მდებარე ქალაქ დუნჰუას მიახლოებისას გზა გაიჭედა, ჩრდილოეთიდან და სამხრეთიდან ესაზღვრებოდა ტაკლამაკანის უდაბნოს. ჩრდილოეთი გზა მდინარე ილის ხეობამდე მიდიოდა, სამხრეთი კი ბაქტრიაში (ჩრდილოეთ ავღანეთი). აქ სამხრეთის გზა კვლავ ორ მიმართულებით გადაინაცვლა: ერთი ინდოეთისკენ წავიდა, მეორე დასავლეთისკენ - ერაყისა და სირიისკენ.

დიდი აბრეშუმის გზა არის არა ხალხის მოგზაურობა, არამედ საქონელი, რომელიც მყიდველამდე მისვლამდე ბევრ ხელზე გაიარა. აბრეშუმი სიმსუბუქის, მაღალი ღირებულებისა და დიდი მოთხოვნილების გამო იდეალური საქონელი იყო შორ მანძილზე გადასატანად. აბრეშუმის გზის ბოლო წერტილში - რომი - ამ ქსოვილის ფასი სამჯერ აღემატებოდა ოქროს ღირებულებას.

იმპერიები გამოჩნდნენ და გაქრნენ, დაამყარეს კონტროლი მდიდარი ქარავნების ტრანზიტზე, მაგრამ დიდი აბრეშუმის გზის არტერიები აგრძელებდნენ უმსხვილესი კონტინენტის ბაზრების კვებას.

XIV საუკუნის შუა ხანებში საქონელთან ერთად სიკვდილიც მოედინებოდა დიდი აბრეშუმის გზაზე. გობის სიღრმიდან ბუბონური ჭირის ეპიდემია, რომელიც გზას გვამებით ფარავდა, საქარავნო გზებით მიაღწია ევროპაში.

კემბრიჯის ენციკლოპედია აჯამებს საშინელ შედეგს: დაახლოებით 60 მილიონი ადამიანი, ანუ მსოფლიოს მოსახლეობის 25% - ასეთია სასიკვდილო ეპიდემიის მსხვერპლი, ასეთია ევროპასა და აზიას შორის სავაჭრო ურთიერთობების ფასი.

გრენლანდია

ამ ისტორიაში ყველაზე საყურადღებო ის არის, რომ პლანეტის ყველაზე დიდი კუნძული აღმოაჩინა გაქცეულმა კრიმინალმა - ეირიკმა, მეტსახელად რედმა. ნორვეგიელი ვიკინგი დაიღალა ისლანდიური გადასახლებით და 982 წელს იგი თავის თანატომელებთან ერთად დასავლეთისკენ გაემართა. აღმოჩენილ მიწას ეირიკმა უწოდა გრენლანდია ("მწვანე ქვეყანა"), სულაც არ იყო მცენარეული ბუნტისგან: მას სჯეროდა, რომ კუნძული რომ ყოფილიყო კარგი სახელი, მერე იქ ხალხი დაიხატება.

ეირიკმა მოახერხა დაარწმუნა ზოგიერთი ისლანდიელი გადასულიყო " მწვანე ქვეყანა". 985 წელს 25 გემისგან შემდგარი ფლოტილა გაემგზავრა გრენლანდიის სანაპიროზე. მიცურავდნენ მთელი ოჯახით, ნივთებით, ჭურჭლით და პირუტყვითაც კი.

ეს იყო წითელ ეირიკის ტრიუმფი: ნადირი გარიყულიდან იგი გადაიქცა უზარმაზარი ქონების მფლობელად.

გრენლანდიის პირველმა დასახლებებმა მის აღმოსავლეთ სანაპიროზე მიტოვებული საცხოვრებლები იპოვეს. სავარაუდოდ, ისინი ეკუთვნოდნენ კუნძულის ძირძველ მოსახლეობას - თანამედროვე ინუიტების წინაპრებს, რომლებმაც გაურკვეველი მიზეზების გამო დატოვეს თავიანთი ჰაბიტატი.

ვიკინგებისთვის ცხოვრების მოწყობა ადვილი არ იყო. იმისთვის, რომ საჭირო მინიმუმი ჰქონოდათ, მათ ევროპასთან სავაჭრო ურთიერთობა უნდა დაემყარებინათ: პური და სამშენებლო მასალები კონტინენტიდან კოლონისტებს მიეწოდებოდათ, სანაცვლოდ კი ვეშაპის ძვალი და ზღვის ცხოველების ტყავი იგზავნებოდა.

თუმცა, მე-14 საუკუნის ბოლოს, კოლონიები დაიშალა - მათი თითქმის მთელი მოსახლეობა გარდაიცვალა. შესაძლოა ამის მიზეზი პატარა გამყინვარება იყო, რომელმაც კუნძულზე სიცოცხლისთვის აუტანელი პირობები შექმნა.

გრენლანდია საბოლოოდ გახდა პლაცდარმი ვიკინგების შემდგომი წინსვლისთვის დასავლეთისკენ. უკვე ეირიკ წითელის გარდაცვალების შემდეგ მისმა ვაჟებმა გაბედეს დედამიწის კიდეებამდე გაცურვა და ამერიკის ნაპირებს მიაღწიეს.

გრენლანდიელი ვიკინგების ბოლო წერილობითი ჩანაწერი 1408 წლით თარიღდება. იგი მოგვითხრობს ჰვალსის ეკლესიაში გამართულ ქორწილზე. ამ ეკლესიის ნანგრევები დღემდე შემორჩენილია, როგორც აუღებელი ჩრდილოეთის პირველი ევროპელი დამპყრობლების მიძღვნის ძეგლი.

აფრიკის დასავლეთ სანაპირო

მე-15 საუკუნის დასაწყისიდან პორტუგალიელმა ნავიგატორებმა გაააქტიურეს აფრიკის დასავლეთ სანაპიროების კვლევა. რეკონკისტას შუაგულში პორტუგალიის მეფეებს სჭირდებოდათ დიდებისა და სიმდიდრის ახალი წყაროები.

მაგრამ იყო კიდევ ერთი მიზეზი - თურქეთის ბატონობა აღმოსავლეთ ხმელთაშუა ზღვაში, რამაც გადაკეტა ტრადიციული სავაჭრო გზები აზიაში.

დასავლეთ აფრიკის სანაპიროზე პორტუგალიელების მიერ განხორციელებული ექსპედიციების სირთულისა და მნიშვნელობის გასაგებად, უნდა გვახსოვდეს, რომ იმ დროისთვის არც ერთ ევროპელს არ გადაუვლია ეკვატორი.

უფრო მეტიც, ევროპა აგრძელებდა ცხოვრებას პტოლემეოსის გეოგრაფიის იდეებით, რომლის მიხედვითაც დასახლებული სამყარო მთავრდებოდა ოკეანეში, რომელიც რეცხავდა აფრიკის დასავლეთ გარეუბნებს. 1482 წელს დიოგო კანმა გადალახა ეკვატორი და მიაღწია მდინარე კონგოს შესართავთან, უარყო პტოლემეოსის ჰიპოთეზა გზაზე ტროპიკების გაუვალობის შესახებ.

გვინეის ყურის სანაპიროზე პორტუგალიელმა მეზღვაურებმა იპოვეს ის, რისთვისაც გაემგზავრნენ ამხელა მოგზაურობაში - ოქროს დიდი საბადოები. აღმოჩენილი ოქროს ამბავი სწრაფად გავრცელდა და უკვე ესპანელი, ბრიტანელი, ჰოლანდიელი ბიზნესმენები მიცურავდნენ აქ მაღაროების მოსაწყობად ზღაპრული მოგების იმედით.

1442 წელს შავი კაცები და ქალები ლისაბონში მიიყვანეს. ეს იყო აფრიკელი მონების პირველი ჯგუფის მიწოდება. ამიერიდან „შავი ოქრო“ ხდება ყველაზე პოპულარული საქონელი ჯერ ევროპულ, შემდეგ კი ამერიკულ ბაზარზე.

ამავდროულად, კაცობრიობისთვის ახალი ფენომენი ჩნდება კაბო ვერდეს კუნძულებზე (კაბო ვერდე) - ევროპელების და აფრიკელების ნაზავი. ასე გაჩნდნენ კრეოლები. ისტორიკოსების აზრით, ეს გამოწვეულია ბანალური მიზეზით - პორტუგალიის კოლონიებში თეთრი ქალების თითქმის სრული არარსებობით.

ამერიკა

ბევრ კითხვაზე პასუხის გაცემის ნაცვლად, ამერიკის აღმოჩენამ, როგორც ჩანს, ევროპელები კიდევ უფრო გააკვირვებს: აქ დასახლებული სამყარო არ დასრულებულა, არამედ უფრო დასავლეთით გაგრძელდა საშინელი უცნობისკენ. მიუხედავად ამისა, პიონერებმა ძალიან თავდაჯერებულად დაიწყეს უცხო გარემოს დაუფლება, შეუქცევადად არღვევდნენ ორივე კონტინენტის ბუნებრივ და კულტურულ ბალანსს.

„კოლუმბიური ბირჟის“ (ალფრედ კროსბის ტერმინი) წყალობით ცხოველები, კულტურები, ტექნოლოგიები და დაავადებები ბევრად უფრო დიდი მოცულობით გადავიდნენ დასავლეთში, რამაც რადიკალურად შეცვალა ახალი სამყაროს სახე. ერთ-ერთ დაავადებას - მალარიას - განზრახული ჰქონდა გავლენა მოეხდინა ჩრდილოეთ ამერიკის გეოპოლიტიკურ რუკაზე.

მალარია ახალ სამყაროში აფრიკელ მონებთან ერთად შემოიტანეს, მაგრამ ვინაიდან ამ უკანასკნელებს იმუნიტეტი ჰქონდათ ინფექციის მიმართ, ძირითადად ევროპელები იღუპებოდნენ ამ დაავადებით. დაავადების მატარებლების - მალარიული კოღოების გავრცელების ზონა არის ნოტიო ტროპიკები. მან საბოლოოდ ჩამოაყალიბა პირობითი გეოგრაფიული ხაზირომლის ზემოთაც კოღოები არ მრავლდებოდნენ.

ამ ხაზის სამხრეთით იყო მონათმფლობელური სახელმწიფოები, ჩრდილოეთით კი მონებისგან თავისუფალი ტერიტორიები, სადაც ძირითადად ევროპელი ჩამოსახლებულები იგზავნებოდნენ. დღეს ეს ხაზი თითქმის ემთხვევა ეგრეთ წოდებულ მეისონ-დიქსონის ხაზს, რომელიც ჰყოფს პენსილვანიის შტატს სამხრეთით მდებარე დასავლეთ ვირჯინიისა და მერილენდის შტატებისგან.

ახალი სამყაროს უზარმაზარი ტერიტორიების განვითარებამ ევროპას საშუალება მისცა გაუმკლავდეს ჭარბი მოსახლეობის პრობლემას, რომელიც მას მომავალში ემუქრებოდა. თუმცა, ევროპელების ექსპანსიამ ამერიკის ორივე კონტინენტზე გამოიწვია უდიდესი ჰუმანიტარული და დემოგრაფიული კატასტროფა კაცობრიობის ისტორიაში.

ინდური რეზერვაციების მოხსნის აქტი, რომელიც გამოჩნდა შეერთებულ შტატებში 1867 წელს, იყო მხოლოდ ფორმალური ნაბიჯი ადგილობრივების შენარჩუნებისკენ. ინდიელებს ხშირად აგზავნიდნენ მიწათმოქმედებისთვის სრულიად შეუფერებელ ადგილებში. რიგი ინდური ორგანიზაციები ირწმუნებიან, რომ 1500 წლიდან 1900 წლამდე ამერიკის ძირძველი მოსახლეობა 15 მილიონიდან 237 ათას ადამიანამდე შემცირდა.

ანტარქტიდა

ანტარქტიდა, როგორც მიმზიდველი და ამავდროულად საზიზღარი აკრძალული ხილი, ნელა და თანდათან უშვებს მეზღვაურებს მასთან ახლოს. 1559 წელს დირკ გერიცი აღწევს 64°S-ს. გრძედი, ჯეიმს კუკი 1773 წელს - 67 ° 5' ს. შ. ინგლისელი ნავიგატორი აცხადებს, რომ სამხრეთ კონტინენტი არ არსებობს.

თითქმის ნახევარი საუკუნის განმავლობაში, კუკის სკეპტიციზმი აფერხებდა მეექვსე კონტინენტის ძიებას. მაგრამ 1820 წელს ბელინგჰაუზენმა და ლაზარევმა შეძლეს მიაღწიონ 69°21′ სამხრეთით. შ. - ახლა ასეთი ძვირფასი მიწა ქვემეხის გასროლის მანძილზეა. მხოლოდ ნორვეგიულმა ექსპედიციამ კარსტენ ბორჩგრევინკი 1895 წელს გააკეთა პირველი ჩაწერილი დაშვება სამხრეთ კონტინენტზე.

1959 წელს ხელმოწერილი „ანტარქტიდის შესახებ ხელშეკრულების“ თანახმად, მხოლოდ 7 სახელმწიფო აცხადებს პრეტენზიას კონტინენტის გარკვეულ სექტორებზე - დიდი ბრიტანეთი, ნორვეგია, საფრანგეთი, ჩილე, არგენტინა, ავსტრალია და ახალი ზელანდია. მაგრამ ყველას ტერიტორიული მადა განსხვავებულია.

თუ საფრანგეთი აცხადებს მიწის ვიწრო ზოლს - ადელი მიწას, რომელიც 432 000 კმ²-ს იკავებს, მაშინ ავსტრალია ანტარქტიდის თითქმის ნახევარს მოიცავს. ამავე დროს, ჩილე, ახალი ზელანდია, დიდი ბრიტანეთი და არგენტინა თითქმის ერთსა და იმავე ტერიტორიას კამათობენ.

თითოეული ქვეყანა ცდილობს შეხედოს სამხრეთ კონტინენტის მომავალს. მაგალითად, ბრიტანელები სერიოზულად აპირებენ ნახშირწყალბადებით მდიდარი ანტარქტიდის შელფის განვითარებას. შესაძლოა, უახლოეს მომავალში ანტარქტიდა დასახლებული იყოს. უკვე დღეს, გლობალური დათბობის გამო, ტუნდრა იწყებს ფორმირებას პოლუსიდან ყველაზე შორეულ მიწაზე და 100 წელიწადში მეცნიერები აქ ხეების გამოჩენას წინასწარმეტყველებენ.