მოიარა მსოფლიო. ცნობილი მოგზაურები - მთელ მსოფლიოში მოგზაურობენ მთელ მსოფლიოში
წრეები და მოგზაურობა, ექსპედიციები დედამიწის გარშემო, რომლის დროსაც იკვეთება დედამიწის ყველა მერიდიანი თუ პარალელი. ატლანტის, ინდოეთის და წყნარი ოკეანეების გავლით (სხვადასხვა თანმიმდევრობით) მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობები განხორციელდა თავდაპირველად ახალი მიწებისა და სავაჭრო გზების მოსაძებნად, რამაც გამოიწვია დიდი გეოგრაფიული აღმოჩენები. ისტორიაში მსოფლიოს პირველი შემოვლა განხორციელდა 1519-22 წლებში ესპანურმა ექსპედიციამ, ფ. მაგელანის ხელმძღვანელობით, პირდაპირი დასავლეთის მარშრუტის ძიებაში ევროპიდან დასავლეთ ინდოეთში (სადაც ესპანელები სანელებლების მოსაპოვებლად მიდიოდნენ) ექვსი ზედიზედ მეთაურობით. კაპიტანები (ბოლო - JS Elcano) . გეოგრაფიული აღმოჩენების ისტორიაში ამ უმნიშვნელოვანესი ნავიგაციის შედეგად გამოვლინდა გიგანტური წყლის ტერიტორია, სახელად წყნარი ოკეანე, დადასტურდა მსოფლიო ოკეანის ერთიანობა, ეჭვქვეშ დადგა ჰიპოთეზა ხმელეთის წყალზე უპირატესობის შესახებ, თეორია. დადასტურდა დედამიწის სფერულობა, გამოჩნდა უტყუარი მონაცემები მისი ნამდვილი ზომის დასადგენად, წარმოიშვა იდეა საერთაშორისო თარიღის ხაზის საჭიროების შესახებ. მიუხედავად მაგელანის სიკვდილისა ამ მოგზაურობაში, სწორედ ის უნდა ჩაითვალოს პირველ ნავიგატორად მთელს მსოფლიოში. მეორე მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა ინგლისელმა მეკობრემ ფ.დრეიკმა (1577-80), ხოლო მესამე - ინგლისელმა მეკობრემ ტ.კავენდიშმა (1586-88 წწ.) განახორციელა; მათ შეაღწიეს მაგელანის სრუტის გავლით წყნარ ოკეანეში, რათა გაეძარცვათ ესპანურ-ამერიკული საპორტო ქალაქები და დაეპყროთ ესპანური გემები. დრეიკი გახდა პირველი კაპიტანი, რომელმაც დაასრულა მსოფლიოს სრული შემოვლითი ნავიგაცია. მეოთხე მსოფლიო მოგზაურობა (ისევ მაგელანის სრუტის გავლით) განხორციელდა ო.ვან ნოორტის (1598-1601) ჰოლანდიურმა ექსპედიციამ. ჯ.ლემერის ჰოლანდიურმა ექსპედიციამ - ვ. შუტენმა (1615-17), რომელიც აღჭურვილი იყო კონკურენტი თანამემამულე ვაჭრებით ნიდერლანდების აღმოსავლეთ ინდოეთის კომპანიის მონოპოლიის აღმოსაფხვრელად, მის მიერ აღმოჩენილი კეიპ ჰორნის გარშემო ახალი მარშრუტი გაუხსნა, მაგრამ კომპანიის აგენტებმა ჩამოართვეს მათი გემი მოლუკების მახლობლად და გადარჩენილმა მეზღვაურებმა (მათ შორის შუტენმა) დაასრულეს თავიანთი შემოვლა უკვე როგორც ტყვეები მის გემებზე. ინგლისელი ნავიგატორის W. Dampier-ის სამი მსოფლიო მოგზაურობიდან ყველაზე მნიშვნელოვანი პირველია, რომელიც მან შეასრულა სხვადასხვა გემებზე ხანგრძლივი შესვენებებით 1679-91 წლებში, შეაგროვა მასალები, რამაც შესაძლებელი გახადა მისი ერთ-ერთი განხილვა. ოკეანოგრაფიის ფუძემდებელი.
მე-18 საუკუნის II ნახევარში, როდესაც გაძლიერდა ბრძოლა ახალი მიწების ხელში ჩაგდების მიზნით, დიდმა ბრიტანეთმა და საფრანგეთმა გაგზავნეს არაერთი ექსპედიცია წყნარ ოკეანეში, მათ შორის პირველი ფრანგი. მსოფლიო ექსპედიციის გარშემოლ.ა. დე ბუგენვილის (1766-69) ხელმძღვანელობით, რომელმაც აღმოაჩინა არაერთი კუნძული ოკეანიაში; ამ ექსპედიციის მონაწილეთა შორის იყო J. Bare - პირველი ქალი, რომელმაც შემოუარა მსოფლიოს. ამ მოგზაურობებმა დაამტკიცა, თუმცა არა მთლიანად, რომ წყნარ ოკეანეში, 50° ჩრდილოეთ განედსა და 60° სამხრეთ გრძედის პარალელებს შორის, აზიის არქიპელაგების აღმოსავლეთით, ახალი გვინეასა და ავსტრალიიდან, ახალი ზელანდიის გარდა არ არსებობს დიდი მიწის მასები. ინგლისელმა ნავიგატორმა ს. უოლისმა 1766-68 წლების გარშემო შემოვლით, პირველად, გრძედის გამოთვლის ახალი მეთოდის გამოყენებით, საკმაოდ ზუსტად განსაზღვრა კუნძულ ტაიტის, რამდენიმე კუნძულისა და ატოლის პოზიცია დასავლეთ და ცენტრალურ ნაწილებში. წყნარი ოკეანე. ინგლისელმა ნავიგატორმა ჯ.კუკმა მიაღწია უდიდეს გეოგრაფიულ შედეგს სამი მსოფლიო მოგზაურობის დროს.
მე-19 საუკუნეში ასობით მსოფლიო მოგზაურობა განხორციელდა კომერციული, სათევზაო და წმინდა სამეცნიერო მიზნებისთვის და აღმოჩენები გაგრძელდა სამხრეთ ნახევარსფეროში. XIX საუკუნის პირველ ნახევარში რუსეთის მცურავი ფლოტი გამორჩეული როლი ითამაშა; I.F.Kruzenshtern-ისა და Yu-ს მიერ გატარებული პირველი მსოფლიო მოგზაურობისას "ნადეჟდასა" და "ნევას" ფერდობებზე. ათობით სხვა რუსულმა მსოფლიო მოგზაურობამ, რომელიც მოჰყვა, სანქტ-პეტერბურგს შორეულ აღმოსავლეთთან და რუსეთის საკუთრებასთან ჩრდილოეთ ამერიკაში შედარებით იაფი საზღვაო გზით აკავშირებდა და წყნარ ოკეანეში ჩრდილო ოკეანეში რუსეთის პოზიციები გააძლიერა. რუსულმა ექსპედიციებმა დიდი წვლილი შეიტანეს ოკეანოგრაფიის განვითარებაში და აღმოაჩინეს მრავალი კუნძული; O.E. Kotzebue-მ თავისი მეორე შემოვლით (1815-1818) პირველად გააკეთა სწორი ვარაუდი მარჯნის კუნძულების წარმოშობის შესახებ. FF Bellingshausen-ისა და დეპუტატ ლაზარევის (1819-21) ექსპედიცია "ვოსტოკსა" და "მირნის" ბორცვებზე 1820 წლის 16 იანვარს, 5 და 6 თებერვალს თითქმის მიუახლოვდა აქამდე მითიური სამხრეთ დედამიწის სანაპიროს - ანტარქტიდას (ახლანდელი სანაპირო პრინცესა მართა და პრინცესა ასტრიდის სანაპირო), გამოავლინეს რკალის ფორმის წყალქვეშა ქედი 4800 კმ სიგრძის, 29 კუნძულის რუკაზე.
XIX საუკუნის მეორე ნახევარში, როცა მცურავი გემებიჩაანაცვლეს ორთქლმავლებმა და დასრულდა ახალი მიწების ძირითადი აღმოჩენები, შედგა სამი მსოფლიო მოგზაურობა, რამაც დიდი წვლილი შეიტანა ოკეანეების ფსკერის ტოპოგრაფიის შესწავლაში. 1872-76 წლების ბრიტანულმა ექსპედიციამ Challenger-ის კორვეტზე (კაპიტანები ჯ. ს. ნარესი და ფ. ტ. ტომსონი, რომლებიც მის ნაცვლად 1874 წელს შეცვალეს) აღმოაჩინა ატლანტის ოკეანეში არაერთი აუზი, პუერტო რიკოს თხრილი და წყალქვეშა ქედები ანტარქტიდის გარშემო; წყნარ ოკეანეში სიღრმის პირველი განსაზღვრა გაკეთდა რიგ წყალქვეშა აუზებში, გამოვლინდა წყალქვეშა ამაღლება და სიმაღლეები, მარიანას თხრილი. 1874-76 წლების გერმანული ექსპედიცია სამხედრო კორვეტზე „გაზელი“ (მეთაური გ. ფონ შლაინიცი) განაგრძობდა ქვედა რელიეფის ელემენტების აღმოჩენას და სიღრმეების გაზომვას ატლანტის, ინდოეთის და წყნარ ოკეანეებში. 1886-89 წლების რუსულმა ექსპედიციამ Vityaz-ის კორვეტზე (მეთაური SO მაკაროვი) პირველად გამოავლინა ზედაპირული წყლების ზოგადი მიმოქცევის ძირითადი კანონები ჩრდილოეთ ნახევარსფეროში და აღმოაჩინა "ცივი შუალედური ფენის" არსებობა, რომელიც ინახავს ნარჩენებს. ზამთრის გაციება ზღვებისა და ოკეანეების წყლებში.
მე-20 საუკუნეში მნიშვნელოვანი აღმოჩენები გაკეთდა მსოფლიო მოგზაურობის დროს, ძირითადად ანტარქტიდის ექსპედიციების მიერ, რომლებმაც დაადგინეს ანტარქტიდის კონტურები ზოგადად, მათ შორის ბრიტანეთის ექსპედიცია გემ Discovery-N-ზე დ.ჯონის და მეთაურობით. W. Carey, რომელმაც 1931-33 წლებში სამხრეთ წყნარ ოკეანეში აღმოაჩინა Chatham Rise, გაჰყვა სამხრეთ წყნარი ოკეანის ქედს თითქმის 2000 კმ მანძილზე და ჩაატარა ანტარქტიდის წყლების ოკეანოგრაფიული კვლევა.
მე-19 საუკუნის ბოლოს - მე-20 საუკუნის დასაწყისში დაიწყო მსოფლიო მოგზაურობების განხორციელება საგანმანათლებლო, სპორტული და ტურისტული მიზნებისთვის, მათ შორის სოლო. პირველი სოლო შემოვლა გააკეთა ამერიკელმა მოგზაურმა ჯ. სლოკუმმა (1895-98), მეორე მისმა თანამემამულემ გ.პიჯონმა (1921-1925), მესამე ფრანგმა მოგზაურმა ა. გერბომ (1923-29). 1960 წელს, კაპიტან ე.ბიჩის მეთაურობით, ტრიტონის წყალქვეშა ნავით (აშშ) შედგა პირველი მსოფლიო მოგზაურობა. 1966 წელს საბჭოთა ატომური წყალქვეშა ნავების რაზმმა, კონტრადმირალ A. I. Sorokin-ის მეთაურობით, პირველი მსოფლიო მოგზაურობა ზედაპირზე ამოსვლის გარეშე გააკეთა. 1968-69 წლებში მან გააკეთა პირველი სოლო უწყვეტი შემოვლა მსოფლიოში. მცურავი იახტა"სუჰაილი" ინგლისელი კაპიტანი რ.ნოქს-ჯონსტონი. 1976-78 წლებში პოლონელი მოგზაური კ.ჩოინოვსკა-ლისკიევიჩი იყო პირველი ქალი, რომელმაც მსოფლიო შემოუარა მაზურეკის იახტაზე. დიდმა ბრიტანეთმა პირველმა შემოიტანა ერთჯერადი რბოლები მთელს მსოფლიოში და გახადა რეგულარული (1982 წლიდან). რუსმა ნავიგატორმა და მოგზაურმა ფ.ფ. კონიუხოვმა (დაიბადა 1951 წელს) გააკეთა 4 სოლო მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო: 1-ლი (1990-91) - Karaana იახტაზე, მე-2 (1993-94) - Formosa იახტაზე, მე-3 ( 1998-99) - იახტაზე "თანამედროვე ჰუმანიტარული უნივერსიტეტი", მონაწილეობდა საერთაშორისო მცურავი რბოლაში "მთელი მსოფლიოს გარშემო - მარტო", მე -4 (2004-05) - იახტაზე "Scarlet Sails". 1995-1996 წლებში რუსული სასწავლო მცურავი გემის Kruzenshtern-ის პირველი მსოფლიო მოგზაურობის დრო დაემთხვა რუსული ფლოტის 300 წლის იუბილეს.
პირველი მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობა დასავლეთიდან აღმოსავლეთის მიმართულებით 1586-1601 წლებში განხორციელდა პ.ტეიშეირას (პორტუგალია) მიერ, დედამიწის შემოვლით გემებითა და ფეხით. მეორე 1785-1788 წლებში გააკეთა ფრანგმა მოგზაურმა J.B. Lesseps-მა, J. La Perouse-ის ექსპედიციის ერთადერთი გადარჩენილი წევრი. XIX საუკუნის ბოლო მესამედში, ჯ. ვერნის რომანის „მსოფლიოს გარშემო 80 დღეში“ (1872) გამოქვეყნების შემდეგ. მსოფლიო მოგზაურობარეკორდულ დროში. 1889-90 წლებში ამერიკელმა ჟურნალისტმა ნ. ბლაიმ დედამიწას შემოუარა 72 დღეში, მე-19 საუკუნის ბოლოს და მე-20 საუკუნის დასაწყისში ეს ჩანაწერი არაერთხელ გაუმჯობესდა. მე-20 საუკუნის II ნახევარში მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობები და მოგზაურობები აღარ ჩანდა რაღაც ეგზოტიკური, მათ დაემატა გრძივი. 1979-82 წლებში, კაცობრიობის ისტორიაში პირველად, რ. ფაინსმა და კ. ბარტონმა (დიდი ბრიტანეთი) მოაწყვეს მსოფლიო მოგზაურობა გრინვიჩის მერიდიანის გასწვრივ აღმოსავლეთისა და დასავლეთის შედარებით მოკლე გადახრით ორივე პოლუსზე. პლანეტაზე (გემებზე, მანქანებზე, საავტომობილო ციგებზე, საავტომობილო ნავებიდა ფეხით). მოგზაურებმა წვლილი შეიტანეს ანტარქტიდის გეოგრაფიულ შესწავლაში. 1911-13 წლებში რუსმა სპორტსმენმა ა. პანკრატოვმა ველოსიპედით პირველი მსოფლიო შემოვლა გააკეთა. პირველი მსოფლიო ფრენა აერონავტიკის ისტორიაში ეკუთვნის გერმანულ საჰაერო ხომალდ „გრაფ ზეპელინს“ გ.ეკენერის მეთაურობით: 1929 წელს 21 დღეში მან გადალახა დაახლოებით 31,4 ათასი კმ სამი შუალედური დაშვებით. 1949 წელს ამერიკულმა B-50 ბომბდამშენმა (კაპიტანი ჯ. გალაჰერის მეთაურობით) შეასრულა პირველი უწყვეტი ფრენა მსოფლიოს გარშემო (ფრენის დროს საწვავის შევსებით). პირველი კოსმოსური ფრენა დედამიწის ირგვლივ კაცობრიობის ისტორიაში 1961 წელს საბჭოთა კოსმონავტმა იუ.ა.გაგარინმა კოსმოსურ ხომალდ „ვოსტოკზე“ შეასრულა. 1986 წელს ბრიტანულმა ეკიპაჟმა ავიაციის ისტორიაში (დ. რუტანი და ჯ. იუგერი) თვითმფრინავით პირველი მსოფლიო ფრენა განახორციელა თვითმფრინავით საწვავის შევსების გარეშე. ქმრებმა ქეითმა და დევიდ გრანტებმა (დიდი ბრიტანეთი) სამ შვილთან ერთად იმოგზაურეს მსოფლიოს გარშემო ცხენის წყვილი ფურგონით. მათ დატოვეს ორკნის კუნძულები (დიდი ბრიტანეთი) 1990 წელს, გადალახეს ოკეანეები, ევროპის ქვეყნები, აზია და ჩრდილოეთ ამერიკადა სამშობლოში 1997 წელს დაბრუნდნენ. 1992-98 წლებში ცხენებით მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო განხორციელდა რუსმა მოგზაურებმა P.F. Plonin-მა და N.K. Davidovsky-მა. 1999-2002 წლებში V. A. Shanin (რუსეთი) მოგზაურობდა მთელ მსოფლიოში გამვლელი მანქანებით, თვითმფრინავებით, სატვირთო გემებით. ს.ფოსეტმა (აშშ) პირველად 2002 წელს პირველად შემოუარა დედამიწას მხოლოდ ბუშტით, ხოლო 2005 წელს მან გააკეთა პირველი სოლო შემოვლითი ფრენა ავიაციის ისტორიაში. უწყვეტი ფრენათვითმფრინავში საწვავის შევსების გარეშე.
ლიტ .: ივაშინცოვი N. A. რუსი მოგზაურობს მთელ მსოფლიოში 1803 წლიდან 1849 წლამდე, პეტერბურგი, 1872; Baker J. გეოგრაფიული აღმოჩენებისა და კვლევის ისტორია. მ., 1950; რუსი მეზღვაურები. [შ. Ხელოვნება.]. მ., 1953; ზუბოვი N.N. შიდა ნავიგატორები - ზღვებისა და ოკეანეების მკვლევარები. მ., 1954; Urbanchik A. მარტო ოკეანის გასწვრივ: ასი წლის სოლო ნავიგაცია. მ., 1974; Magidovich IP, Magidovich VI ნარკვევები გეოგრაფიული აღმოჩენების ისტორიის შესახებ. მე-3 გამოცემა. მ., 1983-1986 წწ. T. 2-5; Fiennes R. მთელ მსოფლიოში მერიდიანის გასწვრივ. მ., 1992; ბლონ ჯ. ოკეანეების დიდი საათი. M., 1993. T. 1-2; Slocum J. One ქვეშ sail მთელს მსოფლიოში. მ., 2002; პიგაფეტა ა. მაგელანის მოგზაურობა. მ., 2009 წ.
ჰკითხეთ ვინმეს და ის გეტყვით, რომ პირველი ადამიანი, ვინც მსოფლიოს შემოუარა, იყო პორტუგალიელი ნავიგატორი და მკვლევარი ფერდინანდ მაგელანი, რომელიც გარდაიცვალა კუნძულ მაკტანზე (ფილიპინები) ადგილობრივებთან შეიარაღებული შეტაკების დროს (1521 წ.). იგივე წერია ისტორიის წიგნებში. სინამდვილეში, ეს მითია. ბოლოს და ბოლოს, გამოდის, რომ ერთი გამორიცხავს მეორეს. მაგელანმა მხოლოდ ნახევარი გზა მოახერხა.
Primus circumdedisti me (შენ პირველი იყავი, ვინც შემომხედე)- წერია ლათინური წარწერა ხუან სებასტიან ელკანოს ემბლემაზე, რომელიც დაგვირგვინებულია გლობუსით. მართლაც, ელკანო იყო პირველი ადამიანი, ვინც ჩაიდინა შემოვლითი ნავიგაცია.
მოდით გავიგოთ მეტი, თუ როგორ მოხდა ეს ...
სან ტელმოს მუზეუმში სან სებასტიანში ინახება სალავერიას ნახატი "ვიქტორიას დაბრუნება". თვრამეტი გაფითრებული ადამიანი თეთრ სამოსში ჩაცმული, ანთებული სანთლებით ხელში, გემიდან სევილიის სანაპირომდე კიბით ჩამოსცილდნენ. ესენი არიან მეზღვაურები ერთადერთი გემიდან, რომელიც დაბრუნდა ესპანეთში მაგელანის მთელი ფლოტილიიდან. წინ მათი კაპიტანი ხუან სებასტიან ელკანოა.
ელკანოს ბიოგრაფიაში ბევრი რამ ჯერ არ არის დაზუსტებული. უცნაურად საკმარისია, რომ ადამიანი, რომელმაც პირველად შემოუარა დედამიწას, არ მიიპყრო თავისი დროის მხატვრებისა და ისტორიკოსების ყურადღება. მისი სანდო პორტრეტიც კი არ არის და მის მიერ დაწერილი საბუთებიდან შემორჩენილია მხოლოდ წერილები მეფისადმი, შუამდგომლობები და ანდერძი.
ხუან სებასტიან ელკანო დაიბადა 1486 წელს გეტარიაში, პატარა საპორტო ქალაქში ბასკეთის ქვეყანაში, სან სებასტიანიდან არც თუ ისე შორს. მან ადრევე დააკავშირა საკუთარი ბედი ზღვას, "კარიერა" არც თუ ისე იშვიათი იყო იმდროინდელი მეწარმე ადამიანისთვის - ჯერ შეცვალა მეთევზის სამსახური კონტრაბანდისტად, შემდეგ კი ჩაირიცხა საზღვაო ფლოტში, რათა თავიდან აიცილოს სასჯელი მისი ძალიან თავისუფალი დამოკიდებულების გამო. კანონებისა და სავაჭრო მოვალეობებისადმი. ელკანომ მონაწილეობა მიიღო იტალიის ომებში და ესპანეთის სამხედრო კამპანიაში ალჟირში 1509 წელს. ბასკმა პრაქტიკაში საკმაოდ კარგად აითვისა საზღვაო ბიზნესი, როდესაც ის კონტრაბანდისტი იყო, მაგრამ სწორედ საზღვაო ფლოტში მიიღო ელკანომ "სწორი" განათლება ნავიგაციისა და ასტრონომიის სფეროში.
1510 წელს გემის მფლობელმა და კაპიტანმა ელკანომ მონაწილეობა მიიღო ტრიპოლის ალყაში. მაგრამ ესპანეთის ხაზინამ უარი თქვა ელკანოს ეკიპაჟთან ანგარიშსწორებისთვის გადასახდელი თანხის გადახდაზე. სამხედრო სამსახურის დატოვების შემდეგ, რამაც სერიოზულად არ მიიპყრო ახალგაზრდა ავანტიურისტი დაბალი ხელფასით და დისციპლინის შენარჩუნების საჭიროებით, ელკანო გადაწყვეტს დაიწყოს ახალი ცხოვრებასევილიაში. ბასკებს ეჩვენებათ, რომ მას ნათელი მომავალი ელის - მისთვის ახალ ქალაქში, არავინ იცის მისი არც თუ ისე უნაკლო წარსულის შესახებ, ნავიგატორმა გამოისყიდა თავისი დანაშაული კანონის წინაშე ესპანეთის მტრებთან ბრძოლებში, მას აქვს ოფიციალური დოკუმენტები, რომ ნება მიეცით მას იმუშაოს სავაჭრო გემზე კაპიტანად... მაგრამ სავაჭრო საწარმოები, სადაც ელკანო მონაწილე ხდება, როგორც ერთი წამგებიანი აღმოჩნდება.
1517 წელს ვალების გადახდისას მან გენუელ ბანკირებს მიჰყიდა თავისი მეთაურობით გემი - და ამ სავაჭრო ოპერაციამ განსაზღვრა მისი მთელი ბედი. ფაქტია, რომ გაყიდული გემის მფლობელი იყო არა თავად ელკანო, არამედ ესპანეთის გვირგვინი და მოსალოდნელია, რომ ბასკებს კვლავ შეექმნათ სირთულეები კანონთან, ამჯერად მას სიკვდილით დასჯით დაემუქრნენ.მაშინ ეს სერიოზულად ითვლებოდა. დანაშაული. იცოდა, რომ სასამართლო არანაირ საბაბს არ გაითვალისწინებდა, ელკანო გაიქცა სევილიაში, სადაც ადვილი იყო დაკარგვა, შემდეგ კი თავშესაფარი ნებისმიერ გემზე: იმ დღეებში კაპიტანებს ყველაზე ნაკლებად აინტერესებდათ თავიანთი ხალხის ბიოგრაფიები. გარდა ამისა, სევილიაში ბევრი ელკანოელი თანამემამულე იყო და ერთ-ერთი მათგანი, იბაროლა, კარგად იცნობდა მაგელანს. ის დაეხმარა ელკანოს მაგელანის ფლოტილაში ჩარიცხვაში. ჩააბარა გამოცდები და მიიღო ლობიო კარგი შეფასების ნიშნად (მათ ვინც ვერ ჩააბარა, ბარდა მიიღო საგამოცდო კოლეგიიდან), ელკანო გახდა ფლოტილის სიდიდით მესამე გემის, კონსეპციონის მესაჭე.
მაგელანის ფლოტილის ხომალდები
1519 წლის 20 სექტემბერს მაგელანის ფლოტილამ გვადალკვივირის პირი დატოვა და ბრაზილიის სანაპიროსკენ გაემართა. 1520 წლის აპრილში, როდესაც გემები ზამთრისთვის დასახლდნენ სან-ჯულიანის ყინულოვან და მიტოვებულ ყურეში, კაპიტნები, რომლებიც უკმაყოფილო იყვნენ მაგელანით, აჯანყდნენ. ელკანო ჩათრეული იყო მასში, ვერ ბედავდა დაემორჩილებინა თავისი მეთაური, კონსეფსიონ კეესადას კაპიტანი.
მაგელანმა ენერგიულად და სასტიკად ჩაახშო აჯანყება: კესადას და შეთქმულების კიდევ ერთ ლიდერს თავები მოჭრეს, გვამები მეოთხედ დააწყვეს და დასახიჩრებული ნაშთები ბოძებზე დაბრკოლდნენ. კაპიტანმა კარტაგენამ და ერთმა მღვდელმა, ასევე აჯანყების წამქეზებელმა, მაგელანმა ბრძანეს დაეშვათ ყურის უკაცრიელ ნაპირზე, სადაც ისინი მოგვიანებით დაიღუპნენ. დარჩენილი ორმოცი აჯანყებული, მათ შორის ელკანო, მაგელანმა გადაარჩინა.
1. მსოფლიოს პირველი შემოვლითი ნავიგაცია
1520 წლის 28 ნოემბერს დანარჩენმა სამმა გემმა დატოვა სრუტე და 1521 წლის მარტში, წყნარი ოკეანის უპრეცედენტო რთული გავლის შემდეგ, მიუახლოვდნენ კუნძულებს, რომლებიც მოგვიანებით გახდა ცნობილი როგორც მარიანები. იმავე თვეში მაგელანმა აღმოაჩინა ფილიპინების კუნძულები და 1521 წლის 27 აპრილს გარდაიცვალა შეტაკებაში. ადგილობრივი მცხოვრებლებიკუნძულ მატანზე. ამ შეტაკებაში არ მონაწილეობდა ელკანო, რომელიც სკორბით იყო დაავადებული. მაგელანის გარდაცვალების შემდეგ ფლოტილის კაპიტნად დუარტე ბარბოსა და ხუან სერანო აირჩიეს. მცირე რაზმის სათავეში ისინი ნაპირზე გავიდნენ კებუს რაჯაში და მოღალატეობით მოკლეს. ისევ ბედმა - უკვე მეორად - შეიწყალა ელკანო. კარვალიო ფლოტილის მეთაური გახდა. მაგრამ სამ გემზე მხოლოდ 115 კაცი იყო დარჩენილი; ბევრი მათგანი ავად არის. ამიტომ, კონსეპსიონი დაიწვა სრუტეში კებუსა და ბოჰოლს შორის; და მისი გუნდი გადავიდა დანარჩენ ორ გემზე - "ვიქტორიასა" და "ტრინიდადზე". ორივე გემი დიდხანს იხეტიალებდა კუნძულებს შორის, სანამ, საბოლოოდ, 1521 წლის 8 ნოემბერს, ისინი არ მიამაგრეს კუნძულ ტიდორეს, ერთ-ერთ "სპაისის კუნძულს" - მოლუკას. შემდეგ, ზოგადად, გადაწყდა, რომ გაეგრძელებინა ცურვა ერთი გემით - ვიქტორია, რომლის კაპიტანიც ცოტა ხნით ადრე იყო ელკანო, და დაეტოვებინა ტრინიდადი მოლუკაზე. და ელკანომ მოახერხა თავისი ჭიებით შეჭმუხნული გემის ნავიგაცია მშიერი ეკიპაჟით ინდოეთის ოკეანედა აფრიკის სანაპიროზე. გუნდის მესამედი გარდაიცვალა, დაახლოებით მესამედი დააკავეს პორტუგალიელებმა, მაგრამ მაინც, 1522 წლის 8 სექტემბერს, ვიქტორია გუადალკივირის პირში შევიდა.
ეს იყო უპრეცედენტო, გაუგონარი მონაკვეთი ნავიგაციის ისტორიაში. თანამედროვეები წერდნენ, რომ ელკანომ აჯობა მეფე სოლომონს, არგონავტებს და მზაკვრ ოდისევსს. დასრულდა მსოფლიოს პირველი შემოვლითი მოძრაობა! მეფემ ნავიგატორს წლიური პენსია 500 ოქროს დუკატი მიანიჭა და ელკანო რაინდი დაასახელა. ელკანოსთვის მინიჭებული გერბი (მას შემდეგ დელ კანო) იხსენებდა მის მოგზაურობას. გერბზე გამოსახული იყო ორი დარიჩინის ჯოხი ჩასმული მუსკატისა და მიხაკით, ოქროს ბოქლომი ჩაფხუტით გადახურული. ჩაფხუტის ზემოთ არის გლობუსი, რომელზეც ლათინური წარწერაა: „პირველმა შემომხვიე“. და ბოლოს, სპეციალური განკარგულებით, მეფემ პატიება გამოუცხადა ელკანოს გემის უცხოელზე მიყიდვის გამო. მაგრამ თუ მამაცი კაპიტნის დაჯილდოება და პატიება საკმაოდ მარტივი იყო, მაშინ უფრო რთული აღმოჩნდა მოლუკების ბედთან დაკავშირებული ყველა საკამათო საკითხის მოგვარება. ესპანურ-პორტუგალიური კონგრესი დიდხანს იჯდა, მაგრამ ვერასოდეს შეძლო "გაეყო" "მიწიერი ვაშლის" მეორე მხარეს მდებარე კუნძულები ორ ძლიერ ძალას შორის. და ესპანეთის მთავრობამ გადაწყვიტა არ გადაედო მეორე ექსპედიციის გაგზავნა მოლუკებში.
2. ნახვამდის A Coruña
Coruña ითვლებოდა ესპანეთის ყველაზე უსაფრთხო პორტად, რომელიც "იტევდა მსოფლიოს ყველა ფლოტს". ქალაქის მნიშვნელობა კიდევ უფრო გაიზარდა, როდესაც ინდოეთის პალატა სევილიიდან დროებით გადმოიტანეს აქ. ამ პალატამ შეიმუშავა ახალი ექსპედიციის გეგმები მოლუკაში, რათა საბოლოოდ დაემკვიდრებინა ესპანეთის ბატონობა ამ კუნძულებზე. ელკანო კაშკაშა იმედებით სავსე კორუნიაში ჩავიდა - ის უკვე თავს არმადას ადმირალად ხედავდა - და ფლოტილის აღჭურვას შეუდგა. ამასთან, ჩარლზ I-მა მეთაურად კი არ დანიშნა ელკანო, არამედ ვიღაც ჟოფრე დე ლოაისი, მრავალი საზღვაო ბრძოლის მონაწილე, მაგრამ ნავიგაციისთვის სრულიად უცნობი. ელკანოს სიამაყე ღრმად დაიჭრა. გარდა ამისა, სამეფო ოფისიდან "უმაღლესი უარი" მოვიდა ელკანოს შუამდგომლობაზე მისთვის მინიჭებული წლიური პენსიის 500 ოქროს დუკატის გადახდის შესახებ: მეფემ ბრძანა, რომ ეს თანხა გადაეხადათ მხოლოდ ექსპედიციიდან დაბრუნების შემდეგ. ასე რომ, ელკანომ განიცადა ესპანეთის გვირგვინის ტრადიციული უმადურობა ცნობილი ნავიგატორების მიმართ.
გაცურვის წინ ელკანო ეწვია მშობლიურ გეტარიას, სადაც მან, სახელგანთქმულმა მეზღვაურმა, ადვილად მოახერხა მრავალი მოხალისის გადაბირება თავის გემებზე: ადამიანთან, რომელმაც გვერდი აუარა „დედამიწის ვაშლს“, თქვენ არ დაიკარგებით ყბაშიც კი. ეშმაკი, კამათობდნენ ნავსადგურის ძმები. 1525 წლის ზაფხულის დასაწყისში ელკანომ თავისი ოთხი ხომალდი ა კორუნიაში მიიყვანა და დაინიშნა ფლოტილის მეთაურად და მეთაურის მოადგილედ. საერთო ჯამში, ფლოტილა შედგებოდა შვიდი გემისგან და ეკიპაჟის 450 წევრისგან. ამ ექსპედიციაში პორტუგალიელები არ იყვნენ. ბოლო ღამე ა კორუნიაში ფლოტილის გაცურვამდე ძალიან ცოცხალი და საზეიმო იყო. შუაღამისას ჰერკულესის მთაზე, რომაული შუქურის ნანგრევების ადგილზე, უზარმაზარი ცეცხლი დაანთეს. ქალაქი მეზღვაურებს დაემშვიდობა. ქალაქელების ტირილი, რომლებიც მეზღვაურებს ტყავის ბოთლების ღვინით უმასპინძლდებოდნენ, ქალების კვნესა და მომლოცველთა საგალობლები შერეული მხიარული ცეკვის "La Muneira" ხმებით. ფლოტილის მეზღვაურებს ეს ღამე დიდხანს ახსოვდათ. ისინი სხვა ნახევარსფეროში წავიდნენ, ახლა კი საფრთხეებითა და გაჭირვებით სავსე ცხოვრებას შეხვდნენ. ბოლოს ელკანომ გაიარა პუერტო-დე სან მიგელის ვიწრო თაღის ქვეშ და თექვსმეტი ვარდისფერი საფეხურით დაეშვა სანაპიროზე. ეს საფეხურები, უკვე სრულიად გაცვეთილი, დღემდე შემორჩა.
მაგელანის სიკვდილი
3. მთავარი მესაჭის უბედურება
მძლავრი, კარგად შეიარაღებული ფლოტილა Loaysa ზღვაში 1525 წლის 24 ივლისს გაიხსნა. სამეფო ინსტრუქციების თანახმად, და ლოაისას სულ ორმოცდასამი ჰყავდა, ფლოტილა უნდა გაჰყოლოდა მაგელანის გზას, მაგრამ თავიდან აიცილა მისი შეცდომები. მაგრამ არც მეფის მთავარმა მრჩეველმა ელკანომ და არც თავად მეფემ არ იწინასწარმეტყველა, რომ ეს იქნებოდა მაგელანის სრუტის გავლით გაგზავნილი ბოლო ექსპედიცია. ეს იყო Loaisa-ს ექსპედიცია, რომელიც განზრახული იყო დაემტკიცებინა, რომ ეს არ იყო ყველაზე მომგებიანი გზა. და ყველა შემდგომი ექსპედიცია აზიაში გაემგზავრა ახალი ესპანეთის წყნარი ოკეანის პორტებიდან (მექსიკა).
26 ივლისს გემებმა დაახვიეს კონცხი Finisterre. 18 აგვისტოს გემები ძლიერმა შტორმმა მოიცვა. ადმირალის გემზე მთავარი ანძა გატეხეს, მაგრამ ელკანოს მიერ გაგზავნილი ორი დურგალი, სიცოცხლის რისკის ფასად, მაინც ჩავიდნენ იქ პატარა ნავით. ანძის შეკეთების დროს ფლაგმანი პარალს შეეჯახა, რის შედეგადაც მისი მიზენის ანძა გატყდა. ცურვა ძალიან რთული იყო. მტკნარი წყლისა და საკვების ნაკლებობა იყო. ვინ იცის, რა ბედი ექნებოდა ექსპედიციას, 20 ოქტომბერს დამკვირვებელს ჰორიზონტზე გვინეის ყურეში კუნძული ანობონი რომ არ ენახა. კუნძული გაუკაცრიელდა – მხოლოდ რამდენიმე ჩონჩხი ეგდო ხის ქვეშ, რომელზეც უცნაური წარწერა იყო ამოკვეთილი: „აქ წევს უბედური ხუან რუისი, მოკლული იმიტომ, რომ დაიმსახურა“. ცრუმორწმუნე მეზღვაურები ამას უზარმაზარ ნიშნად თვლიდნენ. გემები ნაჩქარევად ივსებოდა წყლით, მარაგები მოაგროვეს. ამასთან დაკავშირებით ფლოტილის კაპიტანები და ოფიცრები გამოიძახეს სადღესასწაულო ვახშამზე ადმირალთან, რომელიც კინაღამ ტრაგიკულად დასრულდა.
სუფრაზე უცნობი ჯიშის უზარმაზარი თევზი მიართვეს. ურდანეტას, ელკანოს გვერდისა და ექსპედიციის მემატიანეს, ზოგიერთი მეზღვაურის ცნობით, „რომელსაც გასინჯეს ამ თევზის ხორცი, რომელსაც კბილები დიდი ძაღლივით ჰქონდა, ისეთი კუჭის ტკივილები ჰქონდათ, რომ ეგონათ, ვერ გადარჩებოდნენ“. მალე მთელმა ფლოტილამ დატოვა არასასიამოვნო ანობონის სანაპიროები. აქედან ლოაისამ გადაწყვიტა ბრაზილიის სანაპიროზე გაცურვა. და იმ მომენტიდან Sancti Espiritus-მა, ელკანოს გემმა, დაიწყო უბედურების სერია. იალქნების დაყენების დრო რომ არ ჰქონდა, Sancti Espiritus კინაღამ შეეჯახა ადმირალის ხომალდს, შემდეგ კი საერთოდ ჩამორჩა ფლოტილას გარკვეული დროით. 31º განედზე, ძლიერი ქარიშხლის შემდეგ, ადმირალის გემი მხედველობიდან გაქრა. დანარჩენ გემებზე მეთაურობა ელკანომ აიღო. შემდეგ სან გაბრიელი გამოეყო ფლოტილას. დანარჩენი ხუთი ხომალდი სამი დღის განმავლობაში ეძებდა ადმირალის გემს. ძებნა წარუმატებელი აღმოჩნდა და ელკანომ ბრძანა გადაადგილება მაგელანის სრუტეზე.
12 იანვარს გემები გაჩერდნენ მდინარე სანტა კრუზის შესართავთან და რადგან აქ არც ადმირალის გემი და არც სან გაბრიელი არ მოსულა, ელკანომ მოიწვია საბჭო. მან იცოდა წინა მოგზაურობის გამოცდილებიდან, რომ ეს იყო შესანიშნავი სამაგრი, მან შესთავაზა ორივე გემის დალოდება, როგორც ინსტრუქცია იყო. თუმცა, ოფიცრებმა, რომლებსაც სურდათ რაც შეიძლება მალე შესულიყვნენ სრუტეში, ურჩიეს, დაეტოვებინათ მხოლოდ სანტიაგო პინასი მდინარის შესართავთან, კუნძულზე ჯვრის ქვეშ ქილაში ჩაემარხათ შეტყობინება, რომ გემები სრუტისკენ მიემართებოდნენ. მაგელანის. 14 იანვრის დილით ფლოტილამ აწონა წამყვანი. მაგრამ ის, რაც ელკანომ სრუტეზე წაიღო, მდინარე გალეგოსის შესართავი აღმოჩნდა, სრუტედან ხუთი თუ ექვსი მილის დაშორებით. ურდანეტა, რომელიც ელკანოსადმი აღფრთოვანების მიუხედავად. შეინარჩუნა თავისი გადაწყვეტილებების კრიტიკის უნარი, წერს, რომ ელკანოს ასეთმა შეცდომამ მას ძალიან დაარტყა. იმავე დღეს ისინი მიუახლოვდნენ სრუტის ნამდვილ შესასვლელს და მიამაგრეს თერთმეტი ათასი წმინდა ქალწულების კონცხზე.
გემის "ვიქტორიას" ზუსტი ასლი
ღამით ფლოტილას საშინელი ქარიშხალი დაარტყა. მძვინვარე ტალღებმა ხომალდი ანძების შუაგულებამდე დატბორა და ის ძლივს იდგა ოთხ წამყვანზე. ელკანო მიხვდა, რომ ყველაფერი დაკარგული იყო. მისი ერთადერთი აზრი ახლა გუნდის გადარჩენა იყო. მან ბრძანა გემის დაძირვა. Sancti Espiritus-ზე პანიკა ატყდა. რამდენიმე ჯარისკაცი და მეზღვაური შეშინებული შევარდა წყალში; ყველა დაიხრჩო ერთის გარდა, რომელმაც შეძლო ნაპირზე გასვლა. შემდეგ დანარჩენები ნაპირზე გადავიდნენ. ზოგიერთი დებულების შენახვა მოახერხა. თუმცა ღამით ქარიშხალი იმავე ძალით ატყდა და საბოლოოდ დაამსხვრია Sancti Espiritus. ელკანოსთვის - კაპიტანი, პირველი შემოვლითი ნავიგატორიხოლო ექსპედიციის მთავარი მესაჭე – ჩამოვარდნა, განსაკუთრებით მისი ბრალით, დიდი დარტყმა იყო. არასოდეს ყოფილა ელკანო ასეთ რთულ მდგომარეობაში. როდესაც ქარიშხალი საბოლოოდ ჩაცხრა, სხვა გემების კაპიტანებმა ნავი გაგზავნეს ელკანოში და შესთავაზეს მათ მაგელანის სრუტის გავლით, რადგან ის აქამდე იყო. ელკანო დათანხმდა, მაგრამ თან წაიყვანა მხოლოდ ურდანეტა. მან დანარჩენი მეზღვაურები ნაპირზე დატოვა ...
მაგრამ წარუმატებლობამ არ დატოვა ამოწურული ფლოტილა. თავიდანვე ერთ-ერთი ხომალდი კინაღამ კლდეებში შევარდა და მხოლოდ ელკანოს მონდომებამ გადაარჩინა გემი. გარკვეული პერიოდის შემდეგ ელკანომ ურდანეტა მეზღვაურთა ჯგუფთან ერთად გაგზავნა ნაპირზე დარჩენილი მეზღვაურებისთვის. მალე ურდანეტას ჯგუფს საკვები ამოეწურა. ღამით ძალიან ციოდა და ხალხს აიძულებდნენ კისერამდე ქვიშაში ჩაეძირათ, რომელიც ასევე დიდად არ თბებოდა. მეოთხე დღეს ურდანეტა და მისი თანამგზავრები მიუახლოვდნენ შიმშილისა და სიცივისგან ნაპირზე მოკვდავ მეზღვაურებს და იმავე დღეს სრუტის პირში შევიდნენ გემი ლოაიზა, სან გაბრიელი და მწვერვალი სანტიაგო. 20 იანვარს ისინი შეუერთდნენ ფლოტილის დანარჩენ გემებს.
ხუან სებასტიან ელკანო
5 თებერვალს ისევ ატყდა ძლიერი ქარიშხალი. გემმა Elcano-მ თავი შეაფარა სრუტეს და სან-ლესმესმა ქარიშხალმა უფრო სამხრეთით მიიყვანა, სამხრეთ განედზე 54 ° 50′, ანუ მიუახლოვდა Tierra del Fuego-ს მწვერვალს. იმ დღეებში არც ერთი გემი არ წასულა სამხრეთით. ცოტა მეტი და ექსპედიცია შეძლებდა გზის გახსნას კეიპ ჰორნის გარშემო. ქარიშხლის შემდეგ გაირკვა, რომ ადმირალის გემი ჩაძირული იყო და ლოაისამ და ეკიპაჟმა გემი დატოვეს. ელკანომ მაშინვე გაგზავნა საუკეთესო მეზღვაურთა ჯგუფი ადმირალის დასახმარებლად. იმავე დღეს ანუნსიადამ დაიცალა. გემის კაპიტანმა დე ვერამ გადაწყვიტა დამოუკიდებლად ჩასულიყო მოლუკების კონცხზე კარგი იმედი. ანუნსიადი გაუჩინარდა. რამდენიმე დღის შემდეგ სან გაბრიელიც დაცარიელდა. დარჩენილი ხომალდები დაბრუნდნენ მდინარე სანტა კრუზის შესართავთან, სადაც მეზღვაურებმა დაიწყეს ადმირალის გემის შეკეთება, რომელიც ძლიერ იყო ქარიშხლით. სხვა პირობებში, ის საერთოდ უნდა მიტოვებულიყო, მაგრამ ახლა, როცა ფლოტილამ სამი უდიდესი ხომალდი დაკარგა, ამის საშუალება აღარ შეიძლებოდა. ელკანო, რომელიც ესპანეთში დაბრუნებისთანავე აკრიტიკებდა მაგელანს ამ მდინარის შესართავთან შვიდი კვირის განმავლობაში გაჩერების გამო, ახლა თვითონ იძულებული გახდა აქ ხუთი კვირა გაეტარებინა. მარტის ბოლოს, როგორღაც დაზიანებული გემები კვლავ მიემართებოდნენ მაგელანის სრუტისკენ. ექსპედიცია ახლა მოიცავდა მხოლოდ ადმირალის გემს, ორ კარაველს და ერთი პინას.
5 აპრილს გემები შევიდნენ მაგელანის სრუტეში. კუნძულებს სანტა მარიასა და სანტა მაგდალენას შორის კიდევ ერთი უბედურება დაატყდა თავს ადმირალის გემს. მდუღარე ტარის ქვაბს ცეცხლი გაუჩნდა, გემს ცეცხლი გაუჩნდა.
პანიკა ატყდა, ბევრი მეზღვაური მივარდა ნავისკენ, უგულებელყო ლოაიზა, რომელმაც მათ ლანძღვა მოახდინა. ხანძარი კვლავ ლიკვიდირებული იყო. ფლოტილა უფრო შორს წავიდა სრუტეში, რომლის ნაპირების გასწვრივ მაღლა მთის მწვერვალები, "ისე მაღლა, რომ თითქოს ცამდე იყო გადაჭიმული", იწვა მარადიული მოლურჯო თოვლი. ღამით პატაგონელთა ხანძარი სრუტის ორივე მხარეს იწვა. ელკანომ ეს ნათურები უკვე პირველი მოგზაურობიდან იცოდა. 25 აპრილს გემებმა აწონეს წამყვანმა სან ხორხეს საყრდენი, სადაც შეავსეს წყლისა და შეშის მარაგი და კვლავ გაემგზავრნენ რთულ მოგზაურობაში.
და იქ, სადაც ორივე ოკეანის ტალღები ხვდება ყრუ ხმაურით, ქარიშხალი კვლავ მოხვდა ლოაიზას ფლოტილას. გემები სან-ხუან დე პორტალინას ყურეში იდგა. ყურის ნაპირზე რამდენიმე ათასი ფუტის სიმაღლის მთები აღმართულიყო. საშინლად ციოდა და „არანაირი ტანსაცმელი ვერ გვათბობდა“, წერს ურდანეტა. ელკანო ყოველთვის ფლაგმანზე იყო: ლოაიზა, რომელსაც არ ჰქონდა შესაბამისი გამოცდილება, მთლიანად ეყრდნობოდა ელკანოს. სრუტეში გავლა ორმოცდარვა დღეს გაგრძელდა - ათი დღით მეტი ვიდრე მაგელანის. 31 მაისს ჩრდილო-აღმოსავლეთის ძლიერი ქარი დაუბერა. მთელი ცა ღრუბლებით იყო დაფარული. 1-2 ივნისის ღამეს ატყდა ქარიშხალი, რომელიც აქამდე იყო ყველაზე საშინელი, რომელმაც ყველა გემი მიმოფანტა. მიუხედავად იმისა, რომ მოგვიანებით ამინდი გაუმჯობესდა, ისინი აღარასოდეს შეხვედროდნენ. ელკანო, Sancti Espiritus-ის ეკიპაჟის უმეტესი ნაწილით, ახლა იმყოფებოდა ადმირალის გემზე, რომელსაც ას ოცი კაცი ჰყავდა. ორ ტუმბოს წყლის ამოტუმბვის დრო არ ჰქონდა, ეშინოდათ, რომ გემი ნებისმიერ მომენტში ჩაიძირა. ზოგადად, ოკეანე დიდი იყო, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში წყნარი ოკეანე.
4 პილოტი გარდაიცვალა ადმირალი
გემი მარტო მიცურავდა, უზარმაზარ ჰორიზონტზე არც აფრები ჩანდა და არც კუნძული. ”ყოველ დღე, - წერს ურდანეტა, - ჩვენ ველოდით დასასრულს. იმის გამო, რომ ავარიული გემიდან ჩვენთან გადმოვიდნენ, იძულებული ვართ, რაციონი შევამციროთ. ბევრს ვმუშაობდით და ცოტას ვჭამდით. დიდი გაჭირვების ატანა მოგვიწია და ზოგიერთი ჩვენგანი დაიღუპა“. 30 ივლისს ლოაიზა გარდაიცვალა. ექსპედიციის ერთ-ერთი წევრის თქმით, მისი გარდაცვალების მიზეზი სულის რღვევა გახდა; ის იმდენად შეწუხდა დანარჩენი გემების დაკარგვით, რომ „დაუძლურდა და მოკვდა“. ლოეისს არ დაავიწყდა ეთქვა თავისი მთავარი მესაჭეების ანდერძში: „ვთხოვ ელკანოს დაუბრუნონ ოთხი კასრი თეთრი ღვინო, რომელიც მას ვალში ვარ. ორცხობილა და სხვა პროდუქტები, რომლებიც დევს ჩემს გემზე, სანტა მარია დე ლა ვიქტორიაში, გადაეცემა ჩემს ძმისშვილს, ალვარო დე ლოესს, რომელმაც უნდა გაუზიაროს ისინი ელკანოს. ისინი ამბობენ, რომ ამ დროისთვის გემზე მხოლოდ ვირთხები დარჩნენ. გემზე ბევრი ავად იყო სკორბუტით. ყველგან ელკანო იყურებოდა, ყველგან ადიდებულ ფერმკრთალ სახეებს ხედავდა და მეზღვაურთა კვნესა ესმოდა.
არხის დატოვების შემდეგ 30 ადამიანი გარდაიცვალა სკორბისგან. „ყველანი დაიღუპნენ, - წერს ურდანეტა, - იმის გამო, რომ ღრძილები შეშუპებული იყო და ვერაფერს ჭამდნენ. დავინახე კაცი, რომლის ღრძილები ისე იყო გასიებული, რომ თითივით სქელი ხორცის ნაჭრები გამოგლიჯა. მეზღვაურებს ერთი იმედი ჰქონდათ – ელკანო. მათ, ყველაფრის მიუხედავად, სჯეროდათ მისი იღბლიანი ვარსკვლავის, თუმცა ის იმდენად ავად იყო, რომ ლოაიას გარდაცვალებამდე ოთხი დღით ადრე მან ანდერძი გააკეთა. ელკანოს მიერ ადმირალის თანამდებობაზე დაკავების საპატივსაცემოდ - თანამდებობა, რომელსაც მან წარუმატებლად ეძებდა ორი წლის წინ - ქვემეხის სალამი გადაეცა. მაგრამ ელკანოს ძალა ხმებოდა. დადგა დღე, როცა ადმირალი ვეღარ ადგებოდა თავისი სიმაღლიდან. სალონში შეიკრიბნენ მისი ახლობლები და ერთგული ურდანეტა. სანთლის მოციმციმე შუქზე ჩანდა, როგორი გამხდარი იყვნენ და რამხელა იტანჯებოდნენ. ურდანეტა მუხლს სწევს და ერთი ხელით ეხება მომაკვდავი ბატონის სხეულს. მღვდელი ყურადღებით აკვირდება მას. ბოლოს ხელს ასწევს და ყველა დამსწრე ნელ-ნელა მუხლებზე ეცემა. ელკანოს ხეტიალი დასრულდა...
ამიტომ, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ ჩვენთვის საუკეთესოა მოლუკაში წასვლა. ამრიგად, მათ მიატოვეს ელკანოს გაბედული გეგმა, რომელიც აპირებდა კოლუმბის ოცნების ასრულებას - მიღწევას. აღმოსავლეთ სანაპიროაზია, უმოკლეს მარშრუტს დასავლეთიდან. ”დარწმუნებული ვარ, რომ ელკანო არ მომკვდარიყო, ასე მალე ვერ მივაღწევდით ლადრონის (მარიანის) კუნძულებს, რადგან მისი მუდმივი განზრახვა იყო ჩიპანსუს (იაპონია) ძებნა,” - წერს ურდანეტა. მან აშკარად მიიჩნია ელკანოს გეგმა ძალიან სარისკოდ. მაგრამ ადამიანმა, რომელმაც პირველად შემოუარა „მიწიერ ვაშლს“, არ იცოდა რა იყო შიში. მაგრამ მან ასევე არ იცოდა, რომ სამ წელიწადში ჩარლზ I დაუთმობდა თავის "უფლებებს" მოლუკებზე პორტუგალიისთვის 350 ათასი ოქროს დუკატისთვის. Loaysa-ს მთელი ექსპედიციიდან მხოლოდ ორი ხომალდი გადარჩა: სან გაბრიელი, რომელმაც ესპანეთში მიაღწია ორწლიანი მოგზაურობის შემდეგ და სანტიაგოს მწვერვალი გევარას მეთაურობით, რომელიც გადიოდა წყნარი ოკეანის სანაპიროზე. სამხრეთ ამერიკამექსიკაში. მიუხედავად იმისა, რომ გევარამ მხოლოდ ერთხელ ნახა სამხრეთ ამერიკის სანაპირო, მისმა მოგზაურობამ დაამტკიცა, რომ სანაპირო შორს დასავლეთით არსად არის გაშლილი და სამხრეთ ამერიკას აქვს სამკუთხედის ფორმა. ეს იყო ყველაზე მნიშვნელოვანი გეოგრაფიული აღმოჩენა Loaysa-ს ექსპედიციები.
გეტარია, ელკანოს სამშობლოში, ეკლესიის შესასვლელთან არის ქვის ფილა, ნახევრად წაშლილი წარწერა, რომელზედაც წერია: „... დიდებული კაპიტანი ხუან სებასტიან დელ კანო, კეთილშობილი და ერთგული მკვიდრი. ქალაქი გეტარია, პირველი, ვინც მთელს მსოფლიოში შემოუარა გემ ვიქტორიას. გმირის ხსოვნას ეს ფილა 1661 წელს ააგეს დონ პედრო დე ეტავე ი ასის, კალატრავას ორდენის კავალერის მიერ. ილოცეთ იმ ადამიანის სულის მოსასვენებლად, ვინც პირველად იმოგზაურა მთელ მსოფლიოში. გლობუსზე კი სან-ტელმოს მუზეუმში მითითებულია ადგილი, სადაც ელკანო გარდაიცვალა - დასავლეთით 157 გრადუსი და ჩრდილოეთის გრძედი 9 გრადუსი.
ისტორიის წიგნებში ხუან სებასტიან ელკანო დაუმსახურებლად აღმოჩნდა ფერდინანდ მაგელანის დიდების ჩრდილში, მაგრამ მას ახსოვთ და პატივს სცემენ სამშობლოში. სახელწოდება Elcano არის სასწავლო იალქნიანი ესპანეთის საზღვაო ძალებში. გემის ბორბალში შეგიძლიათ იხილოთ ელკანოს გერბი და თავად იალქნიანმა უკვე მოახერხა მსოფლიოს ათეული ექსპედიციის განხორციელება.
1887 წლის 7 იანვარს სან-ფრანცისკოს თომას სტივენსმა დაასრულა პირველი ველოსიპედით მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში. სამ წელიწადში მოგზაურმა მოახერხა 13500 მილის გადალახვა და ახალი ფურცლის გახსნა მსოფლიო მოგზაურობის ისტორიაში. დღეს ყველაზე უჩვეულო შემოვლების შესახებ.
თომას სტივენსი ველოსიპედით მთელ მსოფლიოში
1884 წელს "საშუალო სიმაღლის მამაკაცი, ჩაცმული ლურჯი ფლანელის პერანგი და ლურჯი კომბინეზონი... თხილივით გარუჯული... ამობურცული ულვაშებით", ასე აღწერდნენ იმდროინდელმა ჟურნალისტებმა თომას სტივენსს, იყიდეს პენი-ფართინგის ველოსიპედი, აიღო ნივთების მინიმალური მარაგი და სმიტ და ვესონის .38 კალიბრი და გზას გაუდგა. სტივენსმა გადალახა მთელი ჩრდილოეთ ამერიკის კონტინენტი, დაფარა 3700 მილი და ბოლოს ბოსტონში აღმოჩნდა. იქ მას გაუჩნდა იდეა მსოფლიოს გარშემო მოგზაურობის შესახებ. ორთქლმავალით გაემგზავრა ლივერპულში, გაიარა ინგლისი, გადალახა ბორნით ფრანგულ დიეპში, გადალახა გერმანია, ავსტრია, უნგრეთი, სლოვენია, სერბეთი, ბულგარეთი, რუმინეთი და თურქეთი. შემდგომ მისი გზა გადიოდა სომხეთში, ერაყსა და ირანში, სადაც ზამთარი გაატარა შაჰის სტუმრად. მას უარი ეთქვა ციმბირის გავლით. მოგზაურმა გადალახა კასპიის ზღვა ბაქოში, მიაღწია ბათუმს რკინიგზა, შემდეგ კი გემით კონსტანტინოპოლსა და ინდოეთში გაცურა. შემდეგ ჰონგ კონგი და ჩინეთი. მარშრუტის ბოლო წერტილი იყო იქ, სადაც სტივენსმა, მისივე თქმით, საბოლოოდ შეძლო დასვენება.
მთელ მსოფლიოში ამფიბიურ ჯიპში
1950 წელს ავსტრალიელმა ბენ კარლინმა გადაწყვიტა გაემგზავრა მსოფლიოს გარშემო თავისი მოდერნიზებული ამფიბიური ჯიპით. მასთან მარშრუტის სამი მეოთხედი ცოლი იყო. ინდოეთში, ის ნაპირზე გავიდა და თავად ბენ კარლინმა დაასრულა მოგზაურობა 1958 წელს, მან გაიარა 17,000 კმ წყალი და 62,000 კმ ხმელეთზე.
საჰაერო ბურთით მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში
2002 წელს ამერიკელმა სტივ ფოსეტმა, Scaled Composites-ის თანამფლობელმა, რომელმაც იმ დროისთვის უკვე მოიპოვა სათავგადასავლო მფრინავის პოპულარობა, დედამიწის ირგვლივ გაფრინდა ჰაერის ბუშტით. ამას ერთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ცდილობდა და მიზანს მეექვსე ცდაზე მიაღწია. ფოსეტის ფრენა იყო პირველი მარტოხელა ფრენა მსოფლიოს გარშემო საწვავის შევსების ან გაჩერების გარეშე.
ტაქსით გასეირნება მსოფლიოს გარშემო
რატომღაც, ბრიტანელებმა ჯონ ელისონმა, პოლ არჩერმა და ლი პურნელმა გამოთვალეს დალევის შემდეგ დილით დალევასთან დაკავშირებული ხარჯები და გაარკვიეს, რომ ტაქსის სახლი მათთვის ბევრად ძვირი დაუჯდებოდა, ვიდრე თავად სასმელი. ალბათ, ვინმე სახლში დალევას გადაწყვეტდა, მაგრამ ბრიტანელები რადიკალურად მოიქცნენ - იყიდეს 1992 წლის ლონდონის კაბინა და გაემგზავრნენ მსოფლიოს გარშემო. შედეგად, 15 თვეში მათ გაიარეს 70 ათასი კმ და ისტორიაში შევიდნენ, როგორც ყველაზე გრძელი ტაქსის მონაწილეები. ისტორია დუმს, თუმცა მათი აქტიურობის შესახებ გზად ბარებში.
იმოგზაურეთ მსოფლიოს გარშემო ძველი ეგვიპტური ლერწმის ნავით
ნორვეგიელმა თორ ჰეიერდალმა ტრანსატლანტიკური გადაკვეთა მსუბუქი ლერწმის ნავით ძველი ეგვიპტელების მოდელზე გააკეთა. თავისი გემით "რა" მან მოახერხა ბარბადოსის სანაპირომდე მისვლა, რაც დაამტკიცა, რომ ძველ ნავიგატორებს შეეძლოთ ტრანსატლანტიკური გადაკვეთა. აღსანიშნავია, რომ ეს ჰეიერდალის მეორე მცდელობა იყო. ერთი წლის წინ, ის და მისი ეკიპაჟი თითქმის დაიხრჩო, როდესაც გემმა, დიზაინის ხარვეზების გამო, დაიწყო დახრილობა და დაშლა გაშვებიდან რამდენიმე დღის შემდეგ. ნორვეგიის გუნდში ასევე შედიოდა ცნობილი საბჭოთა ტელეჟურნალისტი და მოგზაური იური სენკევიჩი.
იმოგზაურეთ მსოფლიოს გარშემო ვარდისფერი იახტით
დღეს ყველაზე ახალგაზრდა ნავიგატორის ტიტული, რომელმაც მოახერხა მსოფლიოს სოლო შემოვლითი ნავიგაციის დასრულება, ეკუთვნის ავსტრალიელ ჯესიკა უოტსონს. ის მხოლოდ 16 წლის იყო, როდესაც 2010 წლის 15 მაისს დაასრულა მსოფლიოს გარშემო შემოვლა, რომელიც 7 თვე გაგრძელდა. გოგონას ვარდისფერმა იახტამ გადალახა სამხრეთ ოკეანე, გადალახა ეკვატორი, შემოუარა კონცხს ჰორნი, გადალახა ატლანტის ოკეანე, მიუახლოვდა სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებს და შემდეგ ინდოეთის ოკეანის გავლით დაბრუნდა ავსტრალიაში.
ველოსიპედით მთელ მსოფლიოში მილიონერისთვის
75 წლის მილიონერმა, პოპ-ვარსკვლავებისა და საფეხბურთო გუნდების ყოფილმა პროდიუსერმა იანუშ რივერმა გაიმეორა თომას სტივენსის გამოცდილება. მან თავისი ცხოვრება მკვეთრად შეცვალა, როდესაც 2000 წელს იყიდა 50 დოლარიანი სამთო ველოსიპედი და გზას გაუდგა. ამ დროიდან რივერი, რომელიც, სხვათა შორის, დედით რუსი იყო, მშვენივრად საუბრობს რუსულად, იმოგზაურა 135 ქვეყანაში და გაიარა 145 ათას კმ-ზე მეტი. მან ისწავლა ათეული უცხო ენა და 20-ჯერ მოახერხა ბოევიკების მიერ დატყვევება. არა ცხოვრება, არამედ უწყვეტი თავგადასავალი.
სირბილი მთელს მსოფლიოში
ბრიტანელი რობერტ გარსაიდი ატარებს ტიტულს "მრბენალი კაცი". ის არის პირველი ადამიანი, რომელმაც მსოფლიოს შემოუარა სირბილით. მისი რეკორდი გინესის რეკორდების წიგნში შევიდა. რობერტს რამდენიმე ჰყავდა წარუმატებელი მცდელობებიგააკეთეთ ორმხრივი მოგზაურობა. ხოლო 1997 წლის 20 ოქტომბერს მან წარმატებით დაიწყო ნიუ დელიდან (ინდოეთი) და დაასრულა თავისი რბოლა, რომლის სიგრძე 56 ათასი კმ იყო, იმავე ადგილას 2003 წლის 13 ივნისს, თითქმის 5 წლის შემდეგ. რეკორდების წიგნის წარმომადგენლები ზედმიწევნით და დიდი ხნის განმავლობაში ამოწმებდნენ მის ჩანაწერს, რობერტმა კი მხოლოდ რამდენიმე წლის შემდეგ შეძლო სერთიფიკატის მიღება. გზად ჯიბის კომპიუტერით აღწერდა ყველაფერს, რაც მას შეემთხვა და ყველა, ვინც გულგრილი არ იყო, შეეძლო გაეცნო მის პერსონალურ ვებ-გვერდზე არსებულ ინფორმაციას.
მოტოციკლით მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში
2013 წლის მარტში, ორმა ბრიტანელმა - ბელფასტ ტელეგრაფის მოგზაურობის ექსპერტმა ჯეფ ჰილმა და ყოფილმა რბოლის მძღოლმა გარი უოკერმა - დატოვეს ლონდონი, რათა ხელახლა შეექმნა მსოფლიო ტური, რომელიც ამერიკელმა კარლ კლანსიმ 100 წლის წინ გააკეთა ჰენდერსონის მოტოციკლით. 1912 წლის ოქტომბერში კლანსიმ დატოვა დუბლინი თანამგზავრთან ერთად, რომელიც მან დატოვა პარიზში და განაგრძო მოგზაურობა ესპანეთის სამხრეთით, ჩრდილოეთ აფრიკაში, აზიაში და ტურის დასასრულს მან იმოგზაურა მთელ ამერიკაში. ჩარლზ კლენსის მოგზაურობა 10 თვე გაგრძელდა და თანამედროვეებმა მსოფლიოს ამ შემოვლას უწოდეს "ყველაზე გრძელი, ყველაზე რთული და ყველაზე საშიში მოგზაურობა მოტოციკლით".
უწყვეტი სოლო შემოვლა
ფედორ კონიუხოვი არის ადამიანი, რომელმაც რუსეთის ისტორიაში პირველი სოლო შემოვლითი შემოვლა მოახდინა მსოფლიოს უწყვეტად. 36 ფუნტიან კარანაას იახტზე მან გაცურა მარშრუტი სიდნეი - კეიპ ჰორნი - ეკვატორი - სიდნეი. ამისათვის მას 224 დღე დასჭირდა. კონიუხოვის მსოფლიო მოგზაურობა დაიწყო 1990 წლის შემოდგომაზე და დასრულდა 1991 წლის გაზაფხულზე.
ფედორ ფილიპოვიჩ კონიუხოვი - რუსი მოგზაურიმხატვარი, მწერალი, რუსეთის მართლმადიდებლური ეკლესიის მღვდელი, სსრკ სპორტის დამსახურებული ოსტატი ქ. სპორტული ტურიზმი. ის გახდა მსოფლიოში პირველი ადამიანი, ვინც მოინახულა ჩვენი პლანეტის ხუთი პოლუსი: ჩრდილოეთი გეოგრაფიული (სამჯერ), სამხრეთ გეოგრაფიული, შედარებით მიუწვდომლობის პოლუსი ჩრდილოეთში. არქტიკული ოკეანე, ევერესტი (სიმაღლის ბოძი) და კეიპ ჰორნი (იახტსმენის ბოძი).
რუსი წყნარ ოკეანეს გადაკვეთს ნავით
რუსი მოგზაური ფედორ კონიუხოვი, რომელსაც უკან აქვს ხუთი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემო, ამჟამად წყნარ ოკეანეს გადაკვეთს ტურგოიაკის ნიჩბიანი ნავით. ამჯერად მან გადაწყვიტა ჩილედან ავსტრალიაში გადასვლა. 3 სექტემბრის მდგომარეობით, კონიუხოვმა უკვე მოახერხა 1148 კმ-ის გადალახვა, ჯერ კიდევ 12 ათას კილომეტრზე მეტი გზაა ოკეანის გავლით ავსტრალიამდე.
დამწყებ მოგზაურთათვის შესანიშნავი მაგალითია ნინასა და გრამპის გამოცდილება, დაქორწინებული წყვილი, რომლებიც 61 წელია დაქორწინებულები არიან. ჩაალაგეს ჩანთები და შექმნეს.
სკოლის გეოგრაფიის კურსიდან ვიცით, რომ პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში ნავიგატორმა ფერდინანდ მაგელანმა განახორციელა. მისი შემოვლითი სამყარო თითქმის 3 წელი გაგრძელდა (1519 წლიდან 1522 წლამდე). და 5 გემიდან, რომლებიც გაემგზავრნენ ამ მოგზაურობაში, მხოლოდ ერთი გემი დაბრუნდა.
ფერდინანდ მაგელანი- ეს ის კაცია, ვინც გააკეთა პირველი მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში.
ნავიგატორმა მოგზაურობა 1519 წლის 20 სექტემბერს დაიწყო და 1522 წლის 6 სექტემბერს დასრულდა შემოვლითი მოძრაობა.
მიუხედავად იმისა, რომ მაგელანს არ უცოცხლია თავისი მსოფლიო მოგზაურობის დასასრული. იგი დაიღუპა ფილიპინების ერთ-ერთი კუნძულის ადგილობრივ მოსახლეობასთან ბრძოლაში.
მოგზაურობაში 5 გემი მონაწილეობდა.
რამდენადაც მე ვიცი, პირველი მსოფლიო მოგზაურობა (დედამიწის ყველა მერიდიანის გადაკვეთა და დედამიწის ღერძის გარშემო) პორტუგალიელები იყვნენ ფერდინანდ მაგელანის მეთაურობით. მოგზაურობა გაგრძელდა სამი წელი 1519 წლიდან 1522 წლამდე.
მაგელანმა პირველმა შემოიარა მსოფლიო. მან მოიარა მთელი მსოფლიო 3 წელიწადში, დაწყებული 1519 წლიდან და დამთავრებული 1522 წელს. მოგზაურობაში თავდაპირველად 256 ადამიანი მონაწილეობდა, მაგრამ მხოლოდ თვრამეტი მოახერხა ამ რთული მოგზაურობის დასრულება.
პირველი მოგზაურობა მსოფლიოს გარშემომთლიანად იმყოფებოდა გემზე, რომელსაც ვიქტორია". პირველი მოგზაურობა დედამიწის ირგვლივ გრძელდებოდა 1519 წლიდან 1522 წლამდე და განხორციელდა მეთაურობით მაგელანი. მასში მონაწილეობა 256 მეზღვაურმა მიიღო, მაგრამ უკან მხოლოდ 18 დაბრუნდა.
მაგელანის ფოტო
მსოფლიოს პირველი შემოვლითი საჰაერო გზითიყო 1929 წელს და დასრულებას 20 დღე დასჭირდა დირიჟაბზე LZ 127 Graf Zeppelin. ამ მოგზაურობას მეთაურობდა. უგო ეკენერი
სურათზე: უგო ეკენერი
პირველი მოგზაურობა დედამიწის გარშემო კოსმოსშიიყო მთლიანად 1961 წელს ჩვენი იური გაგარინი. გემ Vostok 1-ზე მან დედამიწას შემოუარა 108 წუთში.
იური გაგარინის ფოტო
პირველი ლაშქრობადედამიწის გარშემო იდეალური იყო 1897 წელს. გვერდი აუარა დედამიწას ჯორჯ მეთიუ შილინგიამერიკიდან. მან მოგზაურობა 1897 წელს დაიწყო და 1904 წელს დაასრულა.
მსოფლიოში პირველი შემოვლითი ნავიგაცია განხორციელდა ესპანეთის საზღვაო ფლოტილის მიერ 1519-1522 წლებში. ექსპედიციას ფერდინანდ მაგელანი ხელმძღვანელობდა.
მსოფლიოს პირველი შემოვლითი მოძრაობა დასრულდა 1522 წლის 6 სექტემბერს. ესპანეთში მხოლოდ ერთი გემი დაბრუნდა - ვიქტორია ბორტზე ეკიპაჟის 18 წევრით. არც მაგელანი დაბრუნებულა სახლში – გარდაიცვალა 1521 წლის 27 აპრილს ფილიპინებში).
პირველი ასეთი მოგზაურობა ზღვით იყო. ის ესპანურმა ფლოტილამ დაამზადა, რომელიც 5 გემისგან შედგებოდა. ამ ექსპედიციას ფერდინანდ მაგელანი ხელმძღვანელობდა. მოგზაურობა 1519 წელს დაიწყო და მის დასრულებას თითქმის სამი წელი დასჭირდა. ერთი გემით სახლში მხოლოდ 18 ადამიანი დაბრუნდა. მოგვიანებით ცალ-ცალკე ჩამოვიდა კიდევ 18, ჯამში 250-280-მდე ადამიანი გაგზავნეს.
პირველად გემზე ვიქტორია 1519 წელს დაიწყო მსოფლიო მოგზაურობა, ექსპედიცია გაგრძელდა 1522 წლამდე. 256 მეზღვაურისგან შემდგარი გუნდი ზღვაზე წავიდა, ფერდინანდ მაგელანი კაპიტანი იყო, მაგრამ მხოლოდ 18 ადამიანი გადარჩა.
სალაშქრო მოგზაურობადედამიწა პირველად შემოიარა ჯორჯ მეთიუ შილინგმა აშშ-დან. კამპანიაზე გატარებული დრო: 1897 წლიდან 1904 წლამდე მაგრამ ოფიციალურად ითვლებაჩაწერილი მსოფლიო მოგზაურობა, რომელიც ჩატარდა 1970 წლის ივნისიდან 1974 წლის შუა შემოდგომამდე, მოგზაურის დევიდ კუნსტმა აშშ-დან.
ჯერ საჰაერო ხომალდზე გრაფი ზეპელინი - LZ 127, 1929 წელს გაფრინდა ჰაერში დედამიწის ირგვლივ ჰუგო ეკენერი, გერმანია. უგო ეკენერმა და მისმა გუნდმა დედამიწას 20 დღეში შემოუარა.
პირველად სივრცემსოფლიო მოგზაურობა 1961 წელს ძალიან მოკლე იყო. სულ რაღაც 108 წუთში რუსი პილოტი იური გაგარინი გემზე Vostok-1 შემოუარა ჩვენს დედამიწას.
რატომღაც, ამ კითხვაზე პასუხის გაცემისთანავე გამახსენდა ცნობილი ფრანგი მწერლის ჟიულ ვერნის წიგნი, სახელწოდებით მსოფლიოს გარშემო ოთხმოცი დღეში. სინამდვილეში, პლანეტა დედამიწა არც თუ ისე დიდია და თქვენ ნამდვილად შეგიძლიათ იმოგზაუროთ მთელ მსოფლიოში. და პირველი, ვინც ეს გააკეთა, იყო ფერდინანდ მაგელანი. ცნობილი ესპანელი და პორტუგალიელი ნავიგატორი და ახალი მიწების მკვლევარი.
მსოფლიოს პირველი შემოვლითი ნავიგაცია ესპანელმა ნავიგატორმა ფერდინანდ მაგელანმა განახორციელა. იგი დაიწყო 1519 წლის 20 სექტემბერს და დასრულდა 1522 წლის 6 სექტემბერს. ექსპედიციაში წასული 5 გემიდან მხოლოდ 1 დაბრუნდა ესპანეთში - Victoriaquot ;. თვით მაგელანი დაიღუპა ადგილობრივებთან ბრძოლაში ერთ-ერთზე ფილიპინების კუნძულები. მიუხედავად ასეთი სამწუხარო შედეგისა, ამ ექსპედიციამ ორგანიზატორებს დიდი მოგება მოუტანა.
მე-15 საუკუნის განმავლობაში პირენეის სახელმწიფოები - ესპანეთი და პორტუგალია - დაადგეს ფართო საზღვარგარეთ ექსპანსიის გზას. ორივე ქვეყანაში მათი შიდა განვითარების თავისებურებები და გეოგრაფიული ადგილმდებარეობადაადგინა ახალი მიწებისა და ახალი საზღვაო გზების ძიების საჭიროება და შესაძლებლობა. XV საუკუნის სოციალურ ბრძოლებში. როგორც პორტუგალიაში, ასევე ესპანეთში, ფეოდალური თავადაზნაურობა დამარცხდა სამეფო ხელისუფლების წინააღმდეგ ბრძოლაში, რომელიც ქალაქებს ეყრდნობოდა. აქაც და იქაც ქვეყნის გაერთიანების პროცესები მიმდინარეობდა რეკონკისტის პირობებში - უწყვეტი გარე ომები. მავრები, რომლებიც ნაბიჯ-ნაბიჯ იძულებულნი გახდნენ დაეთმოთ მათ მიერ VIII საუკუნეში დატყვევებული პირენეის ნახევარკუნძულის მიწები. პორტუგალიაში ეს ომები დასრულდა მე -13 საუკუნის შუა წლებში, ესპანეთში - მხოლოდ მე -15 საუკუნის ბოლოს.
რეკონკისტამ წარმოშვა რაინდობა, კლასი, რომელიც ცხოვრობდა და იკვებებოდა ომით და, როგორც ის დასრულდა, თანდათან დაკარგა ეკონომიკური მდგომარეობა.
როდესაც ნახევარკუნძულის სამხრეთით მდებარე უკანასკნელი მავრიტების მიწები დაიპყრო, გაუმაძღრობით და დაუღალავი ნადირობის სურვილით, რაინდები ჩქარობდნენ შემოსავლის ახალი წყაროების საძიებლად. როგორც ახალგაზრდა, ჯერ კიდევ არა ძლიერი ბურჟუაზია, ისე სამეფო ძალაუფლება მათ ძალიან სჭირდებოდათ.
მდგომარეობა, რომელიც იმავე XV საუკუნეში იყო. დასავლეთ აზიაში და ხმელთაშუა ზღვის აუზის აღმოსავლეთ ნაწილში, ხელი შეუშალა პირდაპირი კავშირების დამყარებას შორის დასავლეთ ევროპადა შორეული და ახლო აღმოსავლეთის უმდიდრესი ქვეყნები, რომლებზეც მოგების მაძიებელთა ფიქრები მივარდა. მონღოლთა იმპერია დაინგრა და XIII საუკუნეში გაყვანილი პირდაპირი სავაჭრო გზები დაიხურა. ხმელეთზე ევროპიდან ჩინეთამდე და ცენტრალურ აზიამდე. ბალკანეთის ნახევარკუნძულზე და მცირე აზიაში დამკვიდრდნენ თურქები, რომლებმაც გადაკეტეს ევროპელ ვაჭრებს აღმოსავლეთის მთავარი კარიბჭის - ბიზანტიის გავლით მიმავალი გზა. მართალია, ეგვიპტისა და წითელი ზღვის გავლით ინდოეთისკენ მიმავალი სამხრეთი გზა ჯერ კიდევ თავისუფალი იყო, მაგრამ მთელი სატრანზიტო ვაჭრობა, რომელიც ალექსანდრიის გავლით სამხრეთ აზიასთან ტარდებოდა, ვენეციელების ხელში იყო.
ახალი მარშრუტების მოძიება აღმოსავლეთის მიწებზე - ასეთი იყო ამოცანა, რომლის მოგვარებასაც დაჟინებით ცდილობდნენ მე-15 საუკუნეში. დასავლეთ ევროპის ყველა ქვეყანაში და, უპირველეს ყოვლისა, პორტუგალიასა და ესპანეთში, რომელიც მდებარეობს ნახევარკუნძულზე, რომელიც შორს არის ატლანტის წყლებში.
ბუნების შემთხვევითი ფოტოები 
კოლუმბის, კაბოტის, ვესპუჩის და გამას მოგზაურობის შესახებ ამბებმა ევროპაში აღმოჩენების სიცხე გამოიწვია. ოქროს, მონების, სანელებლების, მარგალიტების, ძვირადღირებული და იშვიათი ტყეების, მსუქანი და ნაყოფიერი მიწების, აღმოსავლეთ ინდოეთის მდიდარი ქალაქების და დასავლეთ ინდოეთის ჯერ კიდევ შეუსწავლელი შესაძლებლობების შესახებ ჭორები აღფრთოვანებს და აღელვებს მოგების მაძიებლებს, რომლებიც ოკეანის გადაღმა იმედოვნებენ. სწრაფი და მარტივი გამდიდრება..
ახლა ჩვენთვის ძნელი წარმოსადგენია, რა მნიშვნელობას ანიჭებდნენ მე-15 საუკუნის ევროპელები. კბილი, წიწაკა, მუსკატის კაკალი. ეს ახლა უღიმღამო საქონელი პორტუგალიელების გამოჩენამდე Სამხრეთ - აღმოსავლეთი აზიაევროპაში მიიტანეს უკიდურესად რთული და გრძელი გზით: არაბმა ვაჭრებმა სანელებლები ყიდულობდნენ მცირე მეფეებს მოლუკებში, ჩელებესში (სულავესი), ტიმორში, იავაში და ხელახლა ყიდდნენ თავიანთ საქონელს ჰორმუზში ან ალექსანდრიაში ვენეციელებზე. შემდეგ, უკვე ვენეციურ გემებზე, სანელებლები მიიტანეს იტალიაში, საფრანგეთში, ესპანეთში და ვენეციელებმა, რომლებმაც თავად იყიდეს წიწაკა ან კბილი არაბებისგან სამჯერ უფრო მაღალი ფასით, ვიდრე ჩვეულებრივი ფასები სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ბაზრებზე, მიიღეს უზარმაზარი მოგება. გაყიდვიდან. სანელებლების ვაჭრობის მონოპოლია ხომ მათ განუყოფლად ეკუთვნოდათ. პორტუგალიელების შეღწევის ამბავმა ზღაპრული სიმდიდრის წყარომდე - მოლუკების სანაპიროებზე, რომლებიც ატარებდნენ სანელებლების კუნძულების მაცდურ სახელს, გააღვიძა ესპანელი მოგების მაძიებელთა ცხელება. ესპანელი ნავიგატორები თვლიდნენ, რომ მოლუკები ვერაგუასთან ძალიან ახლოს მდებარეობდნენ. მაგრამ სანელებლების კუნძულებზე მოხვედრა მხოლოდ იმ შემთხვევაში შეიძლებოდა, თუკი რომელიმე გადასასვლელს იპოვიდა ატლანტის ოკეანესამხრეთის ზღვამდე.
ესპანელებს ეჭვი არ ეპარებოდათ, რომ ეს გასასვლელი მალე გაიხსნებოდა. და როგორც კი ეს მოხდება, კასტილიის ფლოტილები, რომლებიც მიჰყვებიან დასავლეთს და, როგორც მაშინ ჩანდა, უმოკლეს გზას, მიაღწევენ მოლუკებს და იქიდან განდევნიან გულმოდგინე პორტუგალიელ მეტოქეებს. ამიტომ, იმ დროს, XVI საუკუნის 10-იან წლებში, როგორც ახალი უცხოური საწარმოების ორგანიზატორები, ისე ხარბი ოქროს მოყვარული თავისუფალნი, რომლებიც მზად იყვნენ წასულიყვნენ მსოფლიოს ბოლოებში მტაცებლის საძიებლად, შეექმნათ ამოცანა, რომელიც მოითხოვდა სწრაფ დავალებას. და ეფექტური გადაწყვეტა. ნებისმიერ ფასად იყო საჭირო სამხრეთის ზღვაში გასასვლელის პოვნა და, მათ მიყოლებით, სანელებლების კუნძულებზე მისვლა და იქიდან პორტუგალიელების განდევნა. თუმცა, სასურველი სანელებლების კუნძულები მაინც მიუწვდომელი იყო ესპანელებისთვის. ვესპუჩის, სოლისისა და უცნობი პორტუგალიელი ნავიგატორების გეგმების განხორციელება ფერდინანდ მაგელანს დაემართა.
ეს პატარა კაცი ხისტი წვერით და ცივი, დახუნძლული თვალებით, მშრალი, თავშეკავებული და ჩუმი, განასახიერებს დიდი საზღვარგარეთული საწარმოების მკაცრი და ქარიშხლის ეპოქას, ეპოქას, როდესაც ადამიანები ოქროსა და სანელებლების საძიებლად გადიოდნენ უცნობი ზღვებით და ყოველ ნაბიჯზე რისკავდნენ. მათი ცხოვრება, უზარმაზარი სირთულეების გადალახვა, დაპყრობილი, შიმშილისა და დანგრევისათვის განწირული მიწები, რომლებიც მათ აღმოაჩინეს.
ფერნანდო მაგელანი
ფერნანდო მაგელანი, ან პორტუგალიურად Fernand de Magalhos, დაიბადა პორტუგალიაში, ტრაზოს-მონტესის პროვინციის პატარა სოფელ საბოროხაში, დაახლოებით 1480 წელს. მაგელანი კეთილშობილური ოჯახიდან იყო და, როგორც იმდროინდელი ყველა ახალგაზრდა იდალგო, ახალგაზრდობა მანუელის კარზე გაატარა, როგორც გვერდი. მაგელანის ცხოვრების ამ პერიოდის შესახებ ინფორმაცია არ შემონახულა, მაგრამ უნდა ვიფიქროთ, რომ მაგელანის ენერგიული და მეწარმე ბუნება სამეფო კარზე საერო ცხოვრებით ვერ დაკმაყოფილდებოდა. როგორც არ უნდა იყოს, მაგრამ მაგელანმა ოცი წლის ასაკში მიატოვა სასამართლო სამსახური და გახდა ფრანცისკო ალმეიდას რაზმის ოფიცერი, რომელიც გუბერნატორად წავიდა ინდოეთში. 1505 წელს მან მონაწილეობა მიიღო პორტუგალიურ ექსპედიციაში აღმოსავლეთ აფრიკაში.
უცნობია რამდენ ხანს გაატარა მაგელანმა აფრიკაში, ცნობილია მხოლოდ ის, რომ 1508 წელს ის უკვე იმყოფებოდა პორტუგალიაში, სადაც იმ დროს ექსპედიცია აღჭურვა ახალი აღმოჩენებისთვის მალაის არქიპელაგში. ამ ექსპედიციის ხელმძღვანელობა დაევალა დიოგო ლოპის და სეკეირას, რომელმაც მიიღო მაგელანი თავის ერთ-ერთ თანამგზავრად. სეკეირასთან ერთად მაგელანმა მოინახულა ქალაქი მალაკა, რომელიც იმ დროს იყო საერთაშორისო ვაჭრობის ცენტრი აღმოსავლეთში. ამ ქალაქში, რომელიც ევროპელებისთვის უცნობი ქვეყნების საზღვარზე იყო, საიდანაც ძვირადღირებული სანელებლები მოჰქონდათ, მაგელანი გულდასმით ცდილობდა გაერკვია, საიდან მოჰქონდათ კბილი, ჯავზი, კამფორა, წიწაკა და დარიჩინი.
მალაიელების მიერ თითქმის დატყვევებული, მაგელანი და და სეკეირა იძულებული გახდნენ თავიანთი გემებით ნაჩქარევად დაეტოვებინათ მალაკადან კანანურში, სადაც უკვე დომინირებდნენ პორტუგალიელები. აქ მაგელანმა გაიცნო ინდოეთის ვიცე-მეფის ალფონს დ'ალბუკერკი. დ'ალბუკერკესთან ერთად მაგელანმა მონაწილეობა მიიღო ქალაქ გოას დაპყრობაში, მალაბარის სანაპიროზე პორტუგალიის მმართველობის დამყარებაში და მალაკას დ'ალბუკერკის ექსპედიციაში.
გეოგრაფიული საკითხების შესწავლის წყალობით, მაგელანს ჰქონდა გეგმა, მიეღწია სანელებლების მდიდარ კუნძულებზე, გაჰყოლოდა არა ჩვეულებრივი მარშრუტით, გასცდა აფრიკასა და ინდოეთს, არამედ დასავლეთ ატლანტის ოკეანის გავლით, სამხრეთ ამერიკის მატერიკზე გვერდის ავლით. მაგელანმა, აღიარა დედამიწის სფერულობა, ჩათვალა, რომ დასავლეთის გზა უფრო სწორი და, შესაბამისად, უფრო მოკლე იქნებოდა, ვიდრე აღმოსავლეთი. აზიის სანაპიროებზე დასავლური მარშრუტის ეს იდეა, როგორც ცნობილია, იყო კოლუმბის იდეა. მაგელანმა თავისი გეგმის შესახებ ისაუბრა ლისაბონელ კოსმოგრაფ რუი ფალეიროსთან, რომელმაც დაამტკიცა გეგმა და ურჩია მაგელანს მიახლოება მეფე მანუელთან.
თუმცა მეფემ უარყო მაგელანის წინადადება. შემდეგ მაგელანმა დატოვა პორტუგალია და გადავიდა ესპანეთში. 1517 წლის 20 ოქტომბერს ის ჩავიდა სევილიაში, სადაც იმ დროს ცხოვრობდა მისი ნაცნობი, პორტუგალიელი მეზღვაური დიოგო ბარბოსა. მალე ბარბოსამ ესპანეთის მთავრობას მიმართა, რათა დაეხმარა მაგელანს მისი გეგმის განხორციელებაში. ამ მიზნით შეიქმნა სპეციალური კომისია, რომელიც განიხილავდა მაგელანის პროექტს.
კომისიაში, მაგელანმა შესთავაზა "ინდოეთისა და სანელებლების კუნძულებისკენ ახალი გზის პოვნა" და ამტკიცებდა, რომ სანელებლების კუნძულები - ეს ინდოეთის მარგალიტი - არის სამყაროს დაყოფის მიხედვით, რომელიც პაპმა გააკეთა ესპანეთსა და შორის. პორტუგალია, ესპანეთის საკუთრებაში.
მაგრამ კომისიამ უარყო მაგელანის წინადადება და გამოაცხადა ის განუხორციელებელად, ამიტომ კომისიის წევრებმა ჩათვალეს, რომ ამერიკის მატერიკზე, ბარიერის მსგავსად, გადაჭიმულია ერთი პოლუსიდან მეორეზე და ამიტომ არ არის გადასასვლელი ატლანტის ოკეანიდან სამხრეთის ზღვამდე. მაგელანის საბედნიეროდ, კომისიის წევრებს შორის იყო ვიღაც ხუან დე არანდა, რომელმაც მარტომ შეაფასა მაგელანის პროექტის სრული მნიშვნელობა და დაინტერესდა მისით. ხუან დე არანდამ მაგელანი უკეთ გაიცნო და მეფესთან აუდიენცია უზრუნველყო მისთვის.
მეფემ სერიოზულად მიიღო მაგელანის წინადადება; მაგელანის წინადადება კვლავ განიხილეს მინისტრთა საბჭოზე და მეფე დათანხმდა დახმარებას; მან მხოლოდ მოითხოვა, რომ მაგელანს უფრო ზუსტად დაენიშნა მისი გზა, რადგან ესპანელებმა უკვე გამოიკვლიეს სამხრეთ ამერიკის კონტინენტის სანაპირო, სამხრეთით დიდ მანძილზე და ვერსად იპოვეს გასასვლელი. მაგელანმა უპასუხა, რომ ფიქრობდა ეკვატორიდან შორს სამხრეთ ზღვისკენ გასასვლელის ძებნაზე.
აფრიკის ირგვლივ მოგზაურობისას მაგელანმა ყურადღება გაამახვილა იმ ფაქტზე, რომ ეს მატერიკი გარკვეულწილად სამხრეთისაკენ არის მიმართული; ანალოგიურად, ბრაზილიის სანაპიროზე ესპანელი მეზღვაურების კვლევებმა აჩვენა, რომ სამხრეთ ამერიკის სანაპირო სამხრეთ-დასავლეთით მიდის კონცხის ავგუსტინეს მიღმა. ამ ორი ფაქტის შედარებისას, მაგელანი მივიდა დასკვნამდე, რომ ამერიკის მატერიკზე, ისევე როგორც აფრიკაში, მთავრდება სოლი სამხრეთ ნახევარსფეროში და, შესაბამისად, სამხრეთ ამერიკაში არის გასასვლელი სამხრეთ ზღვაში. მაგელანის ეს ვარაუდი აბსოლუტურად სწორია, მაგრამ მას, მიუხედავად ამისა, არ ჰქონდა განზრახული ამერიკის მატერიკზე გასეირნება, მან ვერ მიაღწია ამ მატერიკის უკიდურეს მწვერვალს და, მიუხედავად იმისა, რომ იგი შევიდა დიდ ოკეანეში, ასე არ იყო. მოსალოდნელია.
მაგელანის გეგმა მიიღო მეფემ და მაგელანი დაინიშნა ადმირალად და ხუთი ხომალდისა და ეკიპაჟის 265 წევრისაგან შემდგარი ექსპედიციის მეთაურად.
1519 წლის ივლისში დასრულდა ყველა მზადება გამგზავრებისთვის. ესპანეთის მეფის ერთგულების ფიცის დადების საზეიმო ცერემონიის შემდეგ მაგელანმა მიიღო სამეფო სტანდარტი და 10 აგვისტოს დილით ექსპედიციამ დატოვა სევილია. სანლუკარ დე ბარამედას ნავსადგურში მარაგის შევსების შემდეგ, 10 სექტემბერს, მაგელანის ესკადრონი, ხელსაყრელი სამხრეთ-აღმოსავლეთის ქარით, შევიდა ღია ოკეანეში. თავად მაგელანი მეთაურობდა ხომალდ „ტრინიდადს“, მეორე გემის „სანტო ანტონიოს“ კაპიტანი იყო ხუან დე კარტახენა; ამ ხომალდებს მოჰყვა კარაველები "კონსეპსიონი" კაპიტან გასპარ დე კესადასთან ერთად, "ვიქტორია" სამეფო ხაზინადარი ლუის დე მენდოზას მეთაურობით და ბოლოს, პატარა გემი "სანტ იაგო" მესაჭე ჟოაო სერანთან ერთად. მაგელანის გემზე თანამგზავრებს შორის იყვნენ პორტუგალიელი დუარტე ბარბოსა და იტალიელი ანტონიო პიფაგეტა, ამ პირველი მსოფლიო მოგზაურობის მომავალი ისტორიკოსი.
როცა ესკადრა გავიდა კანარის კუნძულებიმაგელანმა, თანამებრძოლებთან კონსულტაციის გარეშე, გარკვეულწილად შეიცვალა კურსი; გემის „სანტო ანტონიოს“ კაპიტანმა - ხუან დე კარტახენამ, რომელიც თავს მაგელანის ძალაუფლებით ტოლფასად თვლიდა, გააპროტესტა და მაგელანს მიუთითა, რომ ის სამეფო მითითებებს გადაუხვევდა. ეს იყო უთანხმოების დასაწყისი მაგელანსა და ხუან დე კარტახენას შორის. კარტახენამ დაიწყო წაქეზება მაგელანისა და სხვა ოფიცრების წინააღმდეგ; შემდეგ მაგელანმა, რომელმაც ხუან დე კარტახენა და სხვა ოფიცრები თავის გემზე შეხვედრაზე მიიწვია, ბრძანა ხუან დე კარტახენას დაპატიმრება და ჯაჭვებით ჩასმა. 29 ნოემბერს სამხრეთ ამერიკის სანაპიროებს - კონცხ ავგუსტინეს წინ გაჩნდა სამხრეთ ამერიკის სანაპიროები, ხოლო 13 დეკემბერს, ბრაზილიის სანაპიროს გაყოლებით, მაგელანის ესკადრონი მიაღწია რიო-დე-ჟანეიროს ყურეს. მალე მაგელანის გემები შევიდნენ ამ დრომდე სრულიად შეუსწავლელ ადგილებში. ხანდახან სანაპიროსთან გაჩერებული ესპანელები სავაჭრო ურთიერთობას აწარმოებდნენ ადგილობრივებთან და უცვლიდნენ ხილს და საკვებს სხვადასხვა წვრილმანებსა და წვრილმანებში.
ბრაზილიის მკვიდრთა აღწერისას პითაგეტა ამბობს, რომ „ბრაზილიელები არ არიან ქრისტიანები, მაგრამ არც კერპთაყვანისმცემლები არიან, რადგან არაფერს სცემენ თაყვანს; ბუნებრივი ინსტინქტი მათი ერთადერთი კანონია. ისინი სრულიად შიშვლები დადიან და ბამბის ბადეებზე, რომელსაც ჰამაკებს უწოდებენ და ორ ხეზეა მიბმული, სძინავთ. ისინი ზოგჯერ ჭამენ ადამიანის ხორცს, ამისთვის კლავენ მხოლოდ ტყვეებს და უცხო ტომის ხალხს.
ამ მხარის მკვიდრნი იყვნენ მაღალი, ფართოსახე, წითელკანიანი, გათეთრებული თმებით, მათ ეცვათ ფართო ბეწვის ჩექმები, რისთვისაც ესპანელები მათ "პატაგონელებს" უწოდებდნენ, ანუ დიდფეხებს.
იმის მოლოდინით, რომ ზამთარი ხანგრძლივი იქნებოდა და იმის გათვალისწინებით, რომ პატაგონიელების ქვეყანაში საკვების მარაგი ძალიან ცოტა იყო, მაგელანმა ბრძანა ეკიპაჟისთვის საკვები ნაწილ-ნაწილ მიეცათ. ამ ზომამ გაზარდა მეზღვაურების უკმაყოფილება და რამდენიმე ოფიცერმა, რომლებიც ხუან დე კარტახენას მხარეს იდგნენ, გადაწყვიტა აჯანყება მოეწყო. ისაუბრეს. სამხრეთისკენ შემდგომი ცურვა სიგიჟეა, რადგან ატლანტის ოკეანედან დიდამდე სრუტე, დიდი ალბათობით, არ არსებობს. მაგრამ მაგელანს არ სურდა გაეგო დაბრუნების შესახებ. ამასობაში არეულობა სულ უფრო და უფრო სერიოზული ხდებოდა. უკმაყოფილოებმა გაათავისუფლეს ხუან დე კარტახენა და დაეპატრონნენ ორ გემს; მალე მესამე გემის, ვიქტორიას კაპიტანი აჯანყებულებს შეუერთდა. აჯანყებულებმა გამოუცხადეს მაგელანს, რომ ის ესპანეთში უნდა დაბრუნებულიყო, უარის შემთხვევაში მათ იარაღის გამოყენებით დაემუქრნენ.
მაგელანმა გადაწყვიტა აჯანყების ჩახშობა მკაცრი ზომებით. მან თავისი ერთგული გენზალო გომეს ესპინოზა გაგზავნა გემ "ვიქტორიაზე" კაპიტანს ბრძანებით, რომ დაუყოვნებლივ მოეხსენებინა. ვიქტორიას კაპიტანმა, ლუის მენდოზამ, რომელიც თავს სრულიად უსაფრთხოდ თვლიდა, მაგელანის ბრძანება დაცინვით მოისმინა და კატეგორიულად უარი თქვა მასთან წასვლაზე. შემდეგ ესპინოზამ მოულოდნელად აიღო პატარა ხანჯალი და მენდოზას კისერში დაარტყა, მეორე ესპანელმა, რომელიც ესპინოზასთან ერთად ჩამოვიდა, მეორე დარტყმა მიაყენა მენდოზას და მენდოზა მკვდარი დაეცა გემის გემბანზე. ბრძოლა დაიწყო, მაგრამ მაგელანმა, რომელიც მას გემიდან მიჰყვებოდა, სასწრაფოდ გაგზავნა ნავები ჯარისკაცებით ვიქტორიაში და მალე ვიქტორიას ანძაზე აღმართულმა სასიგნალო დროშამ აცნობა მაგელანს გამარჯვება.
ამრიგად, მტრის გეგმებს დარტყმა მიაყენეს. მაგელანის ენერგიითა და მონდომებით გაკვირვებულმა ხუან კარტახენამ და მისმა ამხანაგებმა გადაწყვიტეს ფარულად გასულიყვნენ ესპანეთში. მაგრამ მეორე დღეს მაგელანის გემებმა, რომლებმაც პოზიცია დაიკავეს ნავსადგურის შესასვლელთან, გზა გადაუჭრეს. ღამის საფარქვეშ გარღვევის მცდელობა წარუმატებლად დასრულდა და მალე ორივე გემის კაპიტანი - კესადა და კარტახენა - უკვე მაგელანის ტყვეები იყვნენ. მაგელანმა გადაწყვიტა აჯანყებულების სასტიკი დასჯა. სამხედრო სასამართლოში მათ სიკვდილით დასჯა მიუსაჯეს. „შეთქმულები იყვნენ ფლოტის ზედამხედველი ხუან დე კარტახენა, ხაზინადარი ლუის დე მენდოზა, ბუღალტერი ანტონიო დე კოკა და გასპარ დე კესადა. ნაკვეთი აღმოაჩინეს, მზრუნველი გამოკვეთეს, ხაზინადარი კი ხანჯლის დარტყმისგან გარდაიცვალა. რამდენიმე დღის შემდეგ გასპარ დე კესადა ერთ სასულიერო პირთან ერთად გადაასახლეს პატაგონიაში. გენერალ-კაპიტანს არ სურდა მისი მოკვლა, რადგან იმპერატორმა დონ კარლმა ის კაპიტანად დანიშნა.
სან-ჯულიანის ნავსადგურში მაგელანის ესკადრონი იდგა მთელი ზამთარი. ქარიშხლიანი დროის გასვლისა და გაზაფხულის დადგომის მოლოდინში, მაგელანი უფრო სამხრეთით გაემგზავრა. მაგელანმა თავის თანმხლებ პირებს გამოუცხადა, რომ სამხრეთის გრძედი 75 გრადუსამდე გაცურავდა და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდა, რომ სრუტე არ არსებობდა, ისევ აღმოსავლეთისკენ შებრუნდებოდა. 21 ოქტომბერს მაგელანის ფლოტილამ მიაღწია კონცხს, რომელსაც ეწოდა კონცხი ვირჯენესი, კათოლიკური ეკლესიის შესაბამისი დღესასწაულის პატივსაცემად, რომელიც ამ დღეს დაემთხვა.
მას შემდეგ რაც მიაღწია ამ წერტილს და დაინახა ყურე, რომელიც მის წინ გამოდიოდა მატერიკზე, მაგელანს წარმოდგენაც არ ჰქონდა, რომ ის სასურველი სრუტის შესასვლელის წინ იყო. მეორე დღეს მან ორი ხომალდი გაგზავნა ყურის შესასწავლად, მაგრამ გემები დაბრუნდნენ ყურის ბოლომდე. შემდეგ მაგელანმა გადაწყვიტა, რომ ეს ის სრუტე იყო, რომელსაც ეძებდა და ამიტომ მთელ ესკადრონს სრუტეში შესვლის ბრძანება გასცა. გემები ფრთხილად მიიწევდნენ წინ, იკვლევდნენ გზას გვერდითი სრუტეების, ყურეებისა და ყურეების ლაბირინთში.
ორივე ნაპირი მიტოვებული იყო. ღამით, სამხრეთ სანაპიროზე, მთების მწვერვალზე სხვადასხვა ადგილას, უამრავი სინათლე მოჩანდა, რის გამოც მაგელანმა ამ ქვეყანას - Tierra del Fuego უწოდა.
მაგელანის სრუტე და მისასვლელი წყნარ ოკეანეში
სრუტის გასწვრივ ოცდაორდღიანი მოგზაურობის შემდეგ, რომელიც ხან ოთხ ან მეტ მილზე გაფართოვდა, ხან ერთ მილამდე ვიწროვდებოდა, მაგელანის ფლოტილა უსაფრთხოდ მივიდა სრუტის მეორე ბოლოში. სრუტეში ხეტიალისას ერთი გემი, სანტო ანტონიო, გაიქცა და მისი კაპიტანი ესპანეთში დაბრუნდა. მაგელანმა, ამ გემის რამდენიმე დღის ძებნის შემდეგ, გადაწყვიტა გაეგრძელებინა მოგზაურობა და ბოლოს კიდევ ერთი უსაზღვრო ოკეანე დაინახა მის წინ.
პირველ კონცხს, რომელიც ამთავრებდა სრუტეს, მაგელანმა უწოდა კონცხი Deseado (სასურველია), "რადგან - ამბობს პიგაფეტა - ჩვენ დიდი ხანია ვცდილობდით მის ნახვას". 27 ნოემბერს "ვიქტორია", სხვა გემების წინ მიმავალმა, პირველმა მიაღწია გასასვლელს ღია ოკეანეში, სადაც ამერიკის მატერიკული სანაპირო მკვეთრად მიუბრუნდა ჩრდილოეთისკენ. კონცხს, რომელიც ამთავრებდა სრუტეს, ესპანელებმა თავიანთი გემის „ვიქტორიას“ სახელი დაარქვეს.
შეიძლება წარმოიდგინო ზოგადი სიხარული, როცა მეზღვაურებმა მათ წინაშე ახალი ოკეანე დაინახეს. ამიერიდან ახალი გზაზე Შორეული აღმოსავლეთიაღმოაჩინეს და მაგელანის ვარაუდები დადასტურდა. სრუტე, რომლითაც პირველად გაიარა მაგელანმა, სახელი მიიღო ყველა წმინდანის სრუტის ესპანელებისგან, ვინაიდან ამ დღეს მაგელანის გემები პირველად შევიდნენ ამ სრუტეში; თუმცა შემდგომმა თაობებმა არ იცნეს ეს სახელი და დაარქვეს მაგელანის სახელი, რომლითაც ის დღეს ცნობილია.
მაგელანის გემები, რომლებსაც ქარმა ქარი ამოძრავებდა, ჩრდილოეთისკენ გაემართნენ დასავლეთ სანაპიროᲡამხრეთ ამერიკა. მაგელანს სურდა თბილ განედებზე ასვლა, რათა შემდეგ ისევ დასავლეთისკენ გაემართა. 27 იანვარს მაგელანმა სამხრეთ გრძედის 16 გრადუსს მიაღწია და აქ დასავლეთისკენ მოუხვია. მალე ამერიკის მატერიკული სანაპირო მხედველობიდან გაქრა და გემები აღმოჩნდნენ ოკეანის სრულიად უცნობი უსაზღვრო წყლის უდაბნოს შუაგულში. მაგელანმა სახელი დაარქვა ამ ახალ წყნარ ოკეანეს, რადგან, ატლანტიკასთან შედარებით, აქ მაგელანს ნაკლები ქარიშხალი შეხვდა.
ოკეანეში მოგზაურობა მთელი ოთხი თვე გაგრძელდა და წარმოუდგენელი გაჭირვება მოჰყვა. საკვების მარაგი თითქმის არ არსებობდა. სუფთა წყალიყველაფერი გაუარესდა და მეზღვაურები აიძულეს ეჭამათ დამპალი კრეკერები და ვირთხები. პიგაფეტა, რომელიც აღწერს თავისი ამხანაგების უბედურებებს, ამბობს: ”სამი თვე და ოცი დღე სრულიად მოკლებული ვიყავით ახალ საკვებს. ჩვენ ვჭამდით ოხრახუში, მაგრამ ისინი უკვე აღარ იყო ოხრახუში, არამედ მატლებით შეზავებული ოხრახუშის მტვერი, რომლებიც ჭამდნენ საუკეთესო ნამცხვრებს. ვირთხის შარდის ძლიერი სუნი ასდიოდა. ვსვამდით ყვითელ წყალს, რომელიც დღეების განმავლობაში ლპებოდა. ძროხის ტყავიც ვჭამეთ, რომელიც ნაცრისფერს ფარავდა, რომ სამოსელი არ გაფუჭებულიყო; მზის, წვიმისა და ქარის მოქმედებისგან წარმოუდგენლად მძიმე გახდა. ჩვენ მასში ჩავსვით ზღვის წყალიოთხი-ხუთი დღე, რის შემდეგაც რამდენიმე წუთის განმავლობაში ცხელ ნახშირზე დებდნენ და ჭამდნენ. ხშირად ვჭამდით ნახერხს. ვირთხები ცალი ნახევარ დუკატად იყიდებოდა, მაგრამ ამ ფასადაც კი შეუძლებელი იყო მათი მიღება.
თუმცა, ყველა ამ უბედურებაზე უარესი ეს იყო. ეკიპაჟის ზოგიერთ წევრს ზედა და ქვედა ღრძილები ისე ჰქონდა შეშუპებული, რომ საკვების მიღება არ შეეძლოთ და შედეგად დაიღუპნენ. ცხრამეტი ადამიანი გარდაიცვალა ამ დაავადებით, მათ შორის გიგანტი, ასევე ინდოელი ვერზინის ქვეყნიდან. ეკიპაჟის ოცდაათი წევრიდან ოცდახუთი დაავადდა, ზოგი ფეხით, ზოგი ხელებით, ზოგიც, ვინც სხვა ადგილას ტკივილს განიცდიდა, ძალიან ცოტა დარჩა ჯანმრთელი. მე, მადლობა უფალს, არანაირი დაავადება არ განმიცდია“.
ასეთ უბედურებებსა და გაჭირვებაში მეზღვაურები მიცურავდნენ არავინ იცის სად და ამან კიდევ უფრო დაღუპა მათი ენერგია. სამი თვის ნაოსნობა წყნარი ოკეანედაიღუპა 19 და დაავადდა 13 ადამიანი. ყველა თავს სიკვდილისთვის განწირულად თვლიდა. იქ, ოკეანეში, არც ერთი კუნძული არ იყო. ოკეანეში მხოლოდ ერთ ადგილას ნახეს მეზღვაურებმა ორი კუნძული, მაგრამ მათზე ვერაფერი იპოვეს, რაც მათ ძალებს შეეძლებოდა. მაგელანმა ამ კუნძულებს უბედური უწოდა.
16 მარტს, ვოროვსკის კუნძულების დასავლეთით, მაგელანმა აღმოაჩინა კიდევ ერთი ახალი კუნძულიდაფარულია მდიდრული ტროპიკული მცენარეულობით. აქ მაგელანმა გადაწყვიტა დაესვენებინა თავისი დაქანცული ეკიპაჟი და ნაპირზე ავადმყოფებისთვის ორი კარავი გაშალა. მალე ადგილობრივები ნაპირზე გამოვიდნენ და თან მოიტანეს ბანანი, პალმის ღვინო, ქოქოსი და თევზი. ესპანელები ყველა ამ პროდუქტს სარკეებით, სკალპებით, ჭყლეტით და სხვა წვრილმანებით ვაჭრობდნენ. ეს კუნძული, რომელსაც მაგელან სამარი უწოდა, იყო ერთ-ერთი იმ მრავალ კუნძულს შორის, რომლებიც ქმნიან მთელ არქიპელაგს. მაგელანმა ამ არქიპელაგს სან-ლაზაროს არქიპელაგი უწოდა, მაგრამ მოგვიანებით კუნძულების ეს ჯგუფი ცნობილი გახდა, როგორც ფილიპინების კუნძულები, ესპანეთის მეფის ფილიპე II-ის პატივსაცემად.
ესპანელების მიერ კუნძულებზე ნაპოვნი მკვიდრთა, ოქროსა და სხვა ძვირფასი ნივთების ხელსაყრელი მიღება - ამ ყველაფერმა ერთად შეაჩერა მაგელანი თავისი თავდაპირველი მიზნიდან - მოლუკების მიღწევამდე. მაგელანი ამ კუნძულების შესწავლას შეუდგა და 27 მარტის ღამეს, ერთ კუნძულს მიუახლოვდა, ნავზე მალაიელი შეხვდა. მალაის მთარგმნელმა, რომელიც მაგელანთან ერთად იმყოფებოდა, შეიტყო, რომ ზოგიერთ კუნძულზე მოსახლეობა მალაიურ დიალექტზე საუბრობს.
მალაი დაჰპირდა მაგელანს ამ კუნძულის რაჯას ხომალდებთან მიტანას და, მართლაც, მეორე დღეს გამოეცხადა მაგელანს რვა ახლო რაჯა მასავას თანხლებით. მან საჩუქრები მიუტანა მაგელანს, ამის ნაცვლად მიიღო წითელი ქსოვილისგან დამზადებული ქაფტანი, აღმოსავლურად მორგებული, კაშკაშა წითელი ფერის ქუდი; მის თანამოაზრეებს დაურიგდათ დანები და სარკეები. მაგელანმა აჩვენა რაჯას ცეცხლსასროლი იარაღი და ქვემეხები, საიდანაც გასროლებმა ის ძალიან შეაშინა.
”მაშინ გენერალ-კაპიტანმა უბრძანა ერთ ჩვენგანს სრული ჯავშანი ჩაეცვა, ხოლო სამმა სხვამ, ხმლებითა და ხანჯლებით შეიარაღებული, მთელი სხეულით დაარტყა. მმართველი სრულიად გაოცებული იყო ამ სანახაობით. ამავე დროს, გენერალ-კაპიტანმა მონის მეშვეობით უთხრა, რომ ამ გზით შეიარაღებულ ერთ კაცს შეეძლო შეებრძოლა ასი საკუთარი ხალხის წინააღმდეგ. რაზეც მმართველმა უპასუხა, რომ ამაში საკუთარი თვალით დარწმუნდა. გენერალ-კაპიტანმა განაცხადა, რომ თითოეულ გემს ჰყავდა ორასი კაცი ერთნაირად შეიარაღებული. მან აჩვენა კუირასები, ხმლები, ფარები და მათი გამოყენება“, წერს პიგაფეტა.
განშორებისას რაჟამ სთხოვა მაგელანს, გამოეგზავნა რამდენიმე ადამიანი, რათა ენახათ რაჯას საგანძური და მისი საცხოვრებელი. მაგელანმა გაათავისუფლა პიგაფეტა რაჯასთან ერთად, რომელიც ძალიან კარგად მიიღეს. რაჯამ უთხრა, რომ თავის კუნძულზე იპოვა თხილის ან თუნდაც კვერცხის ზომის ოქროს ნაჭრები; რაჯას ყველა თასი და ზოგიერთი საყოფაცხოვრებო ჭურჭელი ოქროსგან იყო დამზადებული. ქვეყნის ჩვეულებისამებრ იყო ჩაცმული, ძალიან მოწესრიგებული და ლამაზი გარეგნობა. შავი თმა მხრებზე ჩამოეშვა; აბრეშუმის საფარი ლამაზ ნაკეცებში ჩამოშვებული; ის სურნელოვანი იყო სტირაქსითა და ალოესით; ყურებში დიდი ოქროს საყურეები ჰქონდა, სახე და ხელები სხვადასხვა ფერებით იყო მოხატული.
აღდგომის დღესასწაულის პირველ დღეს ფლოტი გაეშურა და კუნძულ სებუსკენ გაემართა, სადაც, როგორც ადგილობრივები იტყობინებოდნენ, საკვების მარაგი უხვად მოიპოვებოდა. მაგელანთან ერთად მან გამოთქვა სურვილი ეწვია სებუ და რაჯა მასავა, რომელიც მზად იყო ემსახურა მაგელანს თარჯიმნად.
როდესაც ფლოტილა კუნძულ კებუზე მივიდა, მაგელანმა თავისი ერთ-ერთი ოფიცერი ადგილობრივ რაჯაში გაგზავნა. მაგელანის ელჩმა, რაჯას კითხვაზე, თუ როგორი ხალხი იყვნენ ისინი, თქვა: „ჩვენ დედამიწის უდიდესი მეფის სამსახურში ვართ და ამ მეფემ გამოგვიგზავნა მოლუკებში სავაჭრო ურთიერთობების დასამყარებლად“.
რაჯამ ოფიცერი მეგობრულად მიიღო, მაგრამ უთხრა, რომ თუ ისინი აპირებდნენ მის კუნძულზე ვაჭრობას, ჯერ უნდა გადაიხადონ ის მოვალეობები, რომლებსაც ექვემდებარება კებუში ჩასული ყველა გემი.
ესპანელმა გააპროტესტა, რომ მისი ბატონი ზედმეტად დიდი მონარქი იყო ასეთი მოთხოვნების დასამორჩილებლად; ოფიცერმა დასძინა, რომ ისინი აქ მშვიდობიანი განზრახვით მოვიდნენ, მაგრამ თუ მათთან ომი უნდათ, სხვაგვარად ისაუბრებენ.
მავრიელმა ვაჭარმა, რომელიც რაჯას კარზე იმყოფებოდა, დაადასტურა ოფიცრის სიტყვები ესპანეთის მეფის ძალაუფლების შესახებ და მოლაპარაკების შემდეგ, რაჯამ ესპანელებს კუნძულზე ვაჭრობის ექსკლუზიური უფლება მისცა და ის თვითონ წავიდა მაგელანში. სანაპირო.
ამ შეხვედრის შემდეგ ადგილობრივებმა დაიწყეს ესპანელებისთვის საკვების უხვად მიტანა და ადგილობრივებსა და ესპანელებს შორის ურთიერთობა უკიდურესად მეგობრული გახდა. რაჟამ და ბევრმა ადგილობრივმა ქრისტიანობაც კი მიიღო.
კუნძულ სებუდან არც თუ ისე შორს იყო კიდევ ერთი კუნძული მაკტანი, რომლის რაჯა, რომელიც მანამდე აღიარებდა კებუს რაჯას უზენაესობას, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში არ სურდა მისთვის ხარკის გადახდა. როდესაც კუნძულ ცებუს რაჯამ ამის შესახებ უთხრა მაგელანს, მაგელანმა გადაწყვიტა ემსახურა ესპანეთის ახალ ვასალს და ამავდროულად ეჩვენებინა ადგილობრივებს ევროპელების იარაღისა და სამხედრო ხელოვნების უპირატესობა. მან მოიწვია რაჯა, წასულიყვნენ მაკტანში და დაესაჯათ აღშფოთებული რაჯა. 26 აპრილს სამი ნავი, რომლებზეც 60 ჯარისკაცი მოთავსდა, და ოცდაათამდე ადგილობრივი ნავი, რომლებზედაც იყო ცებუს რაჯა, მისი ძმისშვილი და მრავალი ჯარისკაცი, გაემგზავრნენ კუნძულ მაკტანისკენ.
ამ კამპანიის შესახებ საუბრისას, პიგაფეტა წერს: ”მაშინ კაპიტანმა ორ რაზმად დაგვაქცია და დაიწყო ბრძოლა. მუშკეტერები და მშვილდოსნები შორიდან ისროდნენ დაახლოებით ნახევარი საათის განმავლობაში, მაგრამ უშედეგოდ, რადგან ტყვიები და ისრები მხოლოდ თხელი ხის ფიცრებისგან დამზადებულ ფარებსა და მკლავებს ჭრიდნენ. კაპიტანმა შესძახა: „შეწყვიტე სროლა! შეწყვიტე სროლა!" - მაგრამ მის ტირილს ყურადღება არავის მიუქცევია. როდესაც ადგილობრივები დარწმუნდნენ, რომ ჩვენი სროლა მიზანს არ აღწევდა, დაიწყეს ყვირილი, რომ მტკიცედ გაძლებდნენ და კიდევ უფრო დიდი ძალით განაახლეს ყვირილი. ჩვენი სროლის დროს ადგილობრივები ერთ ადგილზე კი არ ჩერდებოდნენ, ფარებს მიღმა გარბოდნენ აქეთ-იქით. იმდენი ისარი დაგვყარეს და იმდენი შუბი დაყარეს კაპიტანისკენ (ზოგიერთი შუბი რკინის წვერიანი იყო), ცეცხლით გამაგრებული ძელები, ქვები და მიწა, რომ ძლივს შევძელით თავის დაცვა. ამის შემხედვარე კაპიტანმა გაგზავნა რამდენიმე კაცი, ბრძანებით დაეწვათ მათი სახლები, რათა მათზე შიშით ემოქმედათ. დამწვარი სახლების ხილვამ კიდევ უფრო გააღიზიანა. ორი ჩვენი დახოცეს სახლებთან, ჩვენ კი ოც-ოცდაათ სახლს დავწვეთ. იმდენმა მკვიდრმა დაგვესხა თავს, რომ მოწამლული ისრით მოახერხეს კაპიტანის ფეხში დაჭრა. შედეგად მან გასცა ბრძანება ნელ-ნელა უკან დახევა, მაგრამ ჩვენმა, გარდა ექვსი-რვა ადამიანისა, რომლებიც კაპიტანთან დარჩნენ, მაშინვე გაფრინდნენ. ადგილობრივებმა მხოლოდ იმიტომ გვესროლეს ფეხებში, რომ ჩვენ არ ვიყავით შეკერილი. და იმდენად დიდი იყო შუბებისა და ქვების რიცხვი, რომელიც მათ გვესროლეს, რომ ჩვენ წინააღმდეგობის გაწევა ვერ შევძელით. ჩვენი გემების იარაღმა ვერ დაგვეხმარა, რადგან ისინი ძალიან შორს იყვნენ. ჩვენ განვაგრძეთ უკან დახევა და ნაპირიდან გასროლის მანძილზე მყოფი, წყალში მუხლამდე დგომა გავაგრძელეთ ბრძოლა. ადგილობრივებმა განაგრძეს დევნა და მიწიდან ოთხჯერ თუ ექვსჯერ ერთი და იგივე შუბი აიღეს და ისევ და ისევ გვესროლეს. კაპიტანს რომ ეცნო, იმდენი ხალხი დაესხა თავს, რომ ორჯერ ჩაფხუტი ჩამოაგდო თავიდან, მაგრამ მაინც მტკიცედ დგებოდა, როგორც დიდებულ რაინდს შეეფერება, მის გვერდით მდგარ სხვებთან ერთად. ასე რომ, ჩვენ ვიბრძოდით ერთ საათზე მეტ ხანს, უარი ვთქვით უკან დახევაზე. ერთმა ინდოელმა კაპიტანს პირდაპირ სახეში ესროლა ბამბუკის შუბი, მაგრამ ამ უკანასკნელმა მაშინვე მოკლა იგი ინდიელის სხეულში ჩარჩენილი შუბით. შემდეგ, მახვილის აწევას ცდილობდა, ის მხოლოდ ნახევრად იშიშვლა, რადგან მკლავში ბამბუკის შუბით დაიჭრა. ამის შემხედვარე ყველა მკვიდრი თავს დაესხა მას. ერთ-ერთმა მათგანმა მარცხენა ფეხში დაჭრა თურქული ხმლის მსგავსი, მაგრამ კიდევ უფრო განიერი დიდი საჭრელით. კაპიტანი პირქვე დაემხო და მაშინვე დაუშინეს მას რკინისა და ბამბუკის შუბები და დაუწყეს დარტყმა საჭრელებით, სანამ არ გაანადგურეს ჩვენი სარკე, ჩვენი შუქი, ჩვენი სიხარული და ჩვენი ნამდვილი ლიდერი. ის ისევ უკან იხედებოდა, რომ გვენახა, ყველას გვქონდა დრო ნავებზე ასასვლელად“.
მაგელანი მოკლეს 1521 წლის 27 აპრილს 41 წლის ასაკში. მიუხედავად იმისა, რომ მან არასოდეს მიაღწია თავისი მოგზაურობის მიზანს - მოლუკებს - მან გაიარა მოგზაურობის ურთულესი ნაწილი, გახსნა სრუტე ამერიკის სამხრეთ წვერზე და პირველმა გადალახა დედამიწის უდიდესი ოკეანე.
ექსპედიციის შემდგომი მოგზაურობა მაგელანის გარდაცვალების შემდეგ
დამარცხებისგან გამოჯანმრთელების შემდეგ, ესპანელებმა სცადეს მაგელანის ცხედარი ადგილობრივებისგან დიდი გამოსასყიდისთვის მიეღოთ, მაგრამ ადგილობრივებმა უარი თქვეს. მათ სურდათ მოეპოვებინათ თავიანთი გამარჯვების თასი. ამ უბედური ექსპედიციის შემდეგ გადარჩენილი ესპანელები დაბრუნდნენ კუნძულ სებუზე, მაგრამ აქაც მკვეთრად შეიცვალა მანამდე მეგობრული ინდიელების განწყობა. მალაიელი, მაგელანის მონა, რომელიც მის თარჯიმნად მსახურობდა და თავს თავისუფლად თვლიდა მაგელანის სიკვდილის შემდეგ, გაიქცა გემიდან და უთხრა რაჯას კებუს, რომ ესპანელებმა შეთქმულება მოაწყვეს რაჯას წინააღმდეგ. რაჟამ დაუჯერა მას და მოიწვია დუარტე ბარბოსა და ხუან სერანო, რომლებიც მაგელანის გარდაცვალების შემდეგ ექსპედიციის ხელმძღვანელები გახდნენ. ესპანელები, მათ შორის 26 ადამიანი, რომ არაფერი ეპარებოდათ, ნაპირზე გავიდნენ და რაჯას სასამართლოში მივიდნენ. მაგრამ როგორც კი რაჯას შენობაში შევიდნენ, შეიარაღებული ინდიელების რაზმი შემოეხვივნენ და თავს დაესხნენ. ყოველგვარი წინააღმდეგობა უსარგებლო იყო. ყველა ესპანელი მოკლეს ხუან სერანოს გარდა. როდესაც გემებმა შეიტყვეს სამწუხარო ამბავი, რაც მათ ამხანაგებს შეემთხვა, მაშინვე მიუახლოვდნენ ნაპირს და ქვემეხებიდან ძლიერი ცეცხლი გაუხსნეს სოფელს. ამაოდ დაჭრილი სერანო, რომელიც ადგილობრივებმა ნაპირზე გამოიყვანეს, ევედრებოდნენ სროლის შეწყვეტას და მტრებისგან გამოსყიდვას. პორტუგალიელმა კარვალომ, რომელიც ხელმძღვანელობდა ექსპედიციას, ვერ გაბედა სხვა ადამიანების გარისკვა და სასწრაფოდ გაიქცა კუნძულიდან, რადგან მოსალოდნელი იყო, რომ ინდიელები თავიანთი კანოებით მიცურავდნენ გემებს და შეეძლოთ ფლოტილას ზიანი მიაყენონ. უბედური სერანო დარჩა ინდიელების ხელში, რომლებმაც სავარაუდოდ მოკლა.
ამასობაში კარვალომ თავისი გემები გაგზავნა მეზობელ კუნძულ ბოჰოლში. აქ ესპანელები დარწმუნდნენ, რომ ექსპედიციის მონაწილეთა საერთო რაოდენობა არ იყო საკმარისი სამი გემის სამართავად, რის შედეგადაც გადაწყდა ერთი გემის, უძველესი კონსეფსიონის დაწვა, მისგან ყველაფრის დაწვა. Ზე მეზობელი კუნძულებიესპანელები ეძებდნენ მეგზურებს, რომლებიც დაჰპირდნენ მათ მოლუკებში წაყვანას. მართლაც, 6 ნოემბერს მოკლე მოგზაურობის შემდეგ ესპანელებმა ჰორიზონტზე 4 კუნძული დაინახეს. ინდოელმა გიდმა გამოაცხადა, რომ ეს იყო მოლუკები. „ჩვენ, - წერს პიგაფეტა, - ჩვენი სიხარულის ნიშნად, ყველა ქვემეხიდან ფრენბურთი გავუშვით. ჩვენი სიხარული ამ კუნძულების ხილვით გასაკვირი არავისთვის არ იქნება, რადგან თითქმის 26 თვე ვცურავდით ოკეანეებში, მოვინახულეთ მრავალი კუნძული, გამუდმებით ვეძებთ მოლუკებს.
მალე გემები დაეშვნენ კუნძულზე, სადაც ესპანელებმა უხვად იპოვეს სანელებლები. გემებზე სანელებლებით დატვირთული და საკვების მარაგით შენახული ესპანელები გარკვეული დროით იდგნენ, შემდეგ კი კუნძულ ბორნეოსკენ გაემართნენ, რომელიც იმ დროს მალაის ცივილიზაციის ცენტრი იყო. რაჟა ბორნეოს კუნძულებიესპანელებს ბრწყინვალე მიღება მოუწყო: მან ორი მდიდრულად მორთული სპილო და ოფიცრებისთვის საპატიო მცველი გაგზავნა. სასახლეში მისულ ესპანელებს ძალიან გულითადად შეხვდა თავად რაჯა, რომელიც დაინტერესდა მათი მოგზაურობის მიზნით. რაჟამ ესპანელებს დახმარება და საკვების მიწოდება დაჰპირდა. მან გაათავისუფლა ესპანელები გემებზე, დაარწმუნა ისინი თავის მეგობრობაში. თუმცა, 29 ივლისს ასზე მეტმა პიროგმა ალყა შემოარტყა ორივე ესპანურ ხომალდს, როგორც ჩანს, მათზე თავდასხმას აპირებდნენ. ესპანელებმა თავდასხმის შიშით გადაწყვიტეს მისი გაფრთხილება და მთელი არტილერიიდან ზალპი გაუსროლეს პიროგებს, რაზეც უამრავი ადამიანი დაიღუპა. შემდეგ რაჯამ ბოდიში მოუხადა ესპანელებს და აუხსნა, რომ პიროგები საერთოდ არ გამოვიდნენ ესპანელების წინააღმდეგ, არამედ წარმართების წინააღმდეგ, რომლებთანაც მუსლიმები ომობდნენ.
ბორნეოს დატოვების შემდეგ, ესპანელები დაეშვნენ სხვა კუნძულზე, უფრო უკაცრიელ კუნძულზე. აქ მათ გადაწყვიტეს შეეკეთებინათ გემები, რომლებსაც შეკეთება სჭირდებოდათ. ესპანელებმა ორმოც დღეზე მეტი გაატარეს გემების შეკეთებაში. პიგაფეტა იმ დროს სწავლობდა კუნძულის მცენარეულობას. ამ კუნძულზე, ჩვეულებრივი სამხრეთის ხეების გარდა, პიგაფეტას დაარტყა არაჩვეულებრივი ხეები, საიდანაც "ცოცხალი ფოთლები" ცვივა. „ჩვენც ვიპოვეთ ხეები, რომელთა ფოთლები ცვივა, ცოცხლდება, მოძრაობს კიდეც. ისინი თუთის ფოთლებს ჰგვანან, მაგრამ არც ისე გრძელი. მოკლე და წვეტიანი ფოთლის ორივე მხარეს ორი ფეხი აქვთ. მათ სისხლი არ აქვთ, მაგრამ მხოლოდ მათ უნდა შეეხოთ, რადგან ისინი მაშინვე შორდებიან. ერთ-ერთი მათგანი ცხრა დღე შევინახე ყუთში. როცა გავხსენი, ფურცელი ყუთში გადავიდა. მე მჯერა, რომ ეს ფოთლები მხოლოდ ჰაერზე ცხოვრობენ.
გემების შეკეთების შემდეგ ესპანელებმა გადავიდნენ. მათ გაიარეს სულუს არქიპელაგი, მალაიელი მეკობრეების თავშესაფარი, შემდეგ კი კუნძულ მინდანაო მოინახულეს. აქედან მათ გადაწყვიტეს გაეგრძელებინათ მოგზაურობა ოკეანის გასწვრივ, რათა რაც შეიძლება მალე დაბრუნებულიყვნენ სამშობლოში, რადგან გემები, მიუხედავად ჩატარებული ფართო შეკეთებისა, ყოველდღე უფრო და უფრო ანადგურებდნენ. როგორც კი ფლოტილამ გაიარა მინდანაო და გაემართა დასავლეთისკენ, ტრინიდადის ხომალდზე გაჟონვა წარმოიქმნა და მასზე შემდგომი ნავიგაცია შეუძლებელი გახდა. შედეგად, ესკადრონი დაეშვა ერთ კუნძულზე, სადაც გადაწყდა რემონტის გაკეთება. ეს იყო კუნძული ტიმორი. აქ ესპანელებს სტუმართმოყვარეობით მიესალმა რაჯა მანსორი, რომელმაც ესპანელებთან განმეორებითი საუბრის შემდეგ გამოთქვა სურვილი, ყოფილიყო ესპანეთის მეფის მფარველობის ქვეშ.
რაჯას საკუთრება შედგებოდა რამდენიმე კუნძულისგან, რომლებიც მოლუკის არქიპელაგის ჯგუფის ნაწილი იყო. პიგაფეტა, რომელიც აღწერს ამ კუნძულებს, აღფრთოვანებული იყო ძვირფასი მცენარეებით, რომლებიც უხვად იზრდება ამ კუნძულებზე. აქ იზრდება საგოს ხე, თუთა, მიხაკი, მუსკატის ხე, წიწაკა, ქაფურის ხე და სხვა სანელებლების ხეები. აქ ასევე არის ძვირფასი ბადურის მთელი ტყეები.
ტიმორში ჩასვლისას კარვალომ მოიწვია საბჭო, სადაც გადაწყდა ტრინიდადის დატოვება ტიმორზე შესაკეთებლად, ხოლო ვიქტორია, სანელებლების ტვირთით ხუან სებასტიან დე ელკანოს მეთაურობით, დაუყოვნებლივ გაგზავნეს ესპანეთში. 53 ესპანელი და 30 ინდიელი წავიდა ვიქტორიაში, ხოლო 54 ესპანელი დარჩა ტრინიდადში. შემდეგ "ვიქტორია" წავიდა სამხრეთ-დასავლეთით, კუნძულ სუდეზე, ანუ ქსულეში. 10 მილის მოშორებით, ვიქტორია დაეშვა კუნძულ ბურუზე, სადაც მან მარაგი მოაგროვა. შემდეგ ვიქტორია დაეშვა კუნძულ სოლორაზე, რომლის მაცხოვრებლები დიდ ვაჭრობას აწარმოებდნენ თეთრი სანდლის ხით. აქ გემი 15 დღე იდგა და გემი შეაკეთეს და ხუან სებასტიან დე ელკანომ ასევე გაცვალა ბევრი ცვილი და წიწაკა. ამის შემდეგ, კვლავ ეწვია ტიმორს, გაემართა კუნძულ ჯავისკენ.
ჯავის დატოვების შემდეგ, ვიქტორიამ შემოუარა მალაის ნახევარკუნძულს, ფრთხილად მოერიდა პორტუგალიურ გემებს. 6 მაისს ვიქტორიამ შემოუარა კარგი იმედის კონცხს და მოგზაურებს შეეძლოთ მოგზაურობის წარმატებული შედეგის იმედი. თუმცა მეზღვაურებს ბევრი უბედურების ატანა მაინც მოუწიათ. საკვების მარაგი პრაქტიკულად ამოწურული იყო, ეკიპაჟის მთელი საკვები მხოლოდ ბრინჯისა და წყლისგან შედგებოდა.
9 ივლისს ვიქტორიამ მიაღწია კაბო ვერდეს კუნძულებს, ეკიპაჟი ფაქტიურად შიმშილით კვდებოდა და დე ელკანომ გადაწყვიტა დაეშვა კუნძულ ბოავისტასთან. ბოავისტაში ჩასვლის შესახებ საუბრისას, პიგაფეტა თავის დღიურში მოჰყავს შემდეგი ფაქტი: „იმისთვის, რომ ვიცოდე, რეგულარულად ინახებოდა თუ არა ჩვენი დღიური, მე უბრძანა სანაპიროზე მეკითხა, კვირის რომელი დღე იყო. მათ უპასუხეს ხუთშაბათს. ამან გამაკვირვა, რადგან ჩემი შენიშვნების მიხედვით, მხოლოდ ოთხშაბათი გვქონდა. შეუძლებლად გვეჩვენებოდა, რომ ერთი დღე ყველა ვცდებოდით. ეს უფრო მეტად გამიკვირდა, ვიდრე სხვები, რადგან ყოველთვის რეგულარულად ვინახავდი ჩემს დღიურს და ვაფიქსირებდი, რომ არ გამოვტოვებდი, კვირის ყველა დღე და თვის დღე. შემდგომში გავიგეთ, რომ ჩვენს ანგარიშში შეცდომა არ ყოფილა: გამუდმებით დასავლეთისკენ მიცურავდნენ, მზის მოძრაობას მივყვებოდით და იმავე ადგილას დაბრუნების შემდეგ, 24 საათის მოგება მოგვიწია მათთან შედარებით, ვინც ადგილზე რჩებოდა.
1522 წლის 6 სექტემბერს ვიქტორია უსაფრთხოდ შევიდა სანლუკარ დე ბარამედას ნავსადგურში. 1519 წლის 20 სექტემბერს ზღვაზე წასული 265 ადამიანიდან მხოლოდ 18 ადამიანი დაბრუნდა ვიქტორიაში, მაგრამ ისინი ყველა ავად და დაქანცული იყვნენ. ორი დღის შემდეგ ვიქტორია სევილიაში ჩავიდა.
დასკვნა
მაგელანის ექსპედიციის გაშვებიდან გასული სამი წლის განმავლობაში ესპანეთში ბევრი რამ შეიცვალა. მექსიკა აღმოაჩინეს და დაიპყრეს და ამგვარად, მოგების ახალი წყაროები მოიძებნა მსოფლიოს იმ ნაწილში, სადაც ესპანელებს არ ჰქონდათ პორტუგალიური კონკურენციის შიში. მნიშვნელოვნად შეიცვალა ესპანეთის საგარეო პოლიტიკაც. ჩარლზ V თავის პოლიტიკაში ბევრად უფრო დიდად ხელმძღვანელობდა იმპერიული ინტერესებით, ვიდრე ესპანეთის ინტერესებით. ევროპაში ჰეგემონიისთვის სისხლიანი და დამქანცველი ომების სერია დაიწყო და ესპანეთი ჩათრეულ იქნა ამ ომებში. კარლ V-ის სამხედრო საწარმოებში გამდიდრდა თავადაზნაურობა და რაინდობა; ამავდროულად, ნადავლი მოიპოვებოდა არა შორეული და მიუწვდომელი მიწების ძარცვით, არამედ მეზობელი ქვეყნების - იტალიისა და ფლანდრიის დანგრევით, რომელთა მინდვრებზე ფრანგებთან უწყვეტი ომი მიმდინარეობდა.
საბოლოოდ, მნიშვნელოვანი მოვლენები მოხდა ესპანეთის შიდა ცხოვრებაში. 1521 - 1522 წლებში ურბანული თემების (კომუნეროების) აჯანყება ჩაახშეს და ქალაქური თავისუფლებების ფერფლზე, თავადაზნაურობამ სისხლიანი დღესასწაული აღნიშნა. ქალაქებზე გამარჯვებამ გააფრთხილა ფეოდალური რეაქციის ეპოქის დადგომა და გამანადგურებელი დარტყმა მიაყენა ჯერ კიდევ არც თუ ისე ძლიერ ბურჟუაზიულ კლასს, რომელიც ყალიბდებოდა ესპანეთის ქალაქის სიღრმეში.
ამიტომ, სამხრეთის ზღვისკენ მიმავალი სრუტის გახსნის ცნობამ და ცნობამ, რომ ესპანურმა გემებმა სპაისის კუნძულებამდე მიაღწიეს, არც მეფის მრჩევლების და არც ფულის მაძიებელთა ყველანაირი ინტერესი არ გამოიწვია.
გეოგრაფიული თვალსაზრისით, ამ პირველი მსოფლიო მოგზაურობის მნიშვნელობა უზარმაზარი იყო. ეს იყო გარდამტეხი მომენტი, რომელიც გამოყოფს უძველეს პერიოდს გეოგრაფიის დარგში ახალი ეპოქისგან. მაგელანამდე დედამიწის სფერულობა, თუმცა თეორიულად აღიარებული იყო მეცნიერთა მიერ, მაინც იყო მოძღვრება დედამიწის სფერულობის შესახებ მხოლოდ გონებრივი კონსტრუქცია. გემის "ვიქტორიას" დაბრუნება, რომელიც დაიძრა დასავლეთისკენ, აღმოსავლეთიდან იყო ყველაზე ძლიერი არგუმენტი მტკიცებულებათა სისტემაში, რომ დედამიწა დიდი ბურთია. ამგვარად, მაგელანისა და დე ელკანოს მოგზაურობამ ხელი შეუწყო ადამიანების გონებაში გავრცელებას და განმტკიცებას ადამიანის გონებისთვის გარკვეულწილად უცნაური იდეის დედამიწის სფერულობის შესახებ. ვერც ერთი წინასწარ შედგენილი აზრი ვერ გაუძლო ფაქტის დამაჯერებელ ძალას და ვიქტორიას მოგზაურობამ კიდევ ერთი ძლიერი დარტყმა მიაყენა ძველ კოსმოგრაფიულ იდეებს.
იმ ფაქტმა, რომ დედამიწა არის უზარმაზარი ბურთი, თავისუფლად ჩამოკიდებული კოსმოსში, უზარმაზარი გავლენა იქონია მთელ ადამიანურ აზროვნებაზე, ადამიანის გონების წინაშე მაშინვე გაიხსნა უზარმაზარი ჰორიზონტები და ადამიანის წინაშე უნებურად წამოიჭრა ახალი კითხვა: არის თუ არა ჩვენი დედამიწა ბურთი და მაშასადამე, არის თუ არა იგივე ციური სხეული, როგორც მზე და მთვარე, მაშინ იქნებ ის არ დგას, მაგრამ ბრუნავს მზის გარშემო სხვა პლანეტებთან ერთად? ამ იდეის დასაბუთებას და დამტკიცებას ცდილობდა ასტრონომი ნიკოლაუს კოპერნიკი, რომელმაც გამოაქვეყნა თავისი ცნობილი წიგნი დედამიწის მიმოქცევის შესახებ 1548 წელს, ანუ ხუან სებასტიან დე ელკანოს მთელი მსოფლიოდან დაბრუნებიდან ოცდაერთი წლის შემდეგ.
ეკიპაჟის შემადგენლობაში შედიოდნენ: 1) მეთაურები, 2) გვირგვინის ჩინოვნიკები და მღვდლები, 3) უმცროსი მეთაურები, რომელშიც შედიოდნენ გემების დურგლები, ნავსაყუდელები, კუმპერები, კუპერები და ბომბარდირები. ბიჭები, 5) ზედმეტი-სობრესალიენტები-ადამიანები, რომლებსაც არ ჰქონდათ გარკვეული მოვალეობები გემებზე და ჯარისკაცები (ანტონიო პიგაფეტაც სათადარიგოთა შორისაა), 6) მეთაურებისა და ჩინოვნიკების მსახურები.
მათი ეროვნული შემადგენლობის მიხედვით, ეკიპაჟი ძალიან ჭრელი იყო. იგი შედგებოდა: 37 პორტუგალიელი, 30 ან მეტი იტალიელი, 19 ფრანგი, არ ჩავთვლით ესპანელებს, ფლამანდიელებს, გერმანელებს, სიცილიელებს, ინგლისელებს, მალაიელებს, ზანგებს, მავრებს, მადეირას, აზორისა და კანარის კუნძულების მკვიდრებს.
„ფერნანდო მაგელანი ცდილობდა დაემორჩილებინა სხვა მმართველები, მისი მეზობლები, ამ მმართველს, რომელიც გახდა ქრისტიანი, მაგრამ მათ უარი თქვეს მის დამორჩილებაზე. ამის გათვალისწინებით, ფერნანდო მაგელანი ერთ ღამეს თავისი ნავებით გაემგზავრა და ცეცხლი წაუკიდა მათ დასახლებებს, ვინც უარი თქვა დამორჩილებაზე. ამის შემდეგ 10-12 დღის შემდეგ მან უბრძანა დასახლებას, რომელიც მდებარეობდა მის მიერ დამწვარი დასახლებიდან ნახევარი ლიგის მანძილზე და დაურეკა მაკტანს, რომელიც ასევე მდებარეობს კუნძულზე, გაეგზავნა მისთვის სამი თხა, სამი ღორი, სამი საზომი ბრინჯი და სამი. ფეტვის ზომები. საპასუხოდ მათ განაცხადეს, რომ მის მიერ მოთხოვნილი ნივთის სამი ცალი ნაცვლად, მზად იყვნენ მისცემდნენ 2-ს და თუ ამაზე დათანხმდებოდა, მაშინვე შეასრულებდნენ ყველაფერს, მაგრამ თუ არა, როგორც მას სურდა, მისცემდნენ. მეტი არაფერი.. იმის გამო, რომ მათ უარი თქვეს მისთვის იმის მიცემაზე, რაც მათგან მოითხოვდა, ფერნანდო მაგელანმა გასცა ბრძანება 50-60 კაციანი ეკიპაჟით სამი ნავის აღჭურვა და 28 აპრილს დილით გაემართა ამ სოფლის წინააღმდეგ. მათ უამრავი ადამიანი დახვდა, დაახლოებით სამი-ოთხი ათასი ადამიანი, რომლებიც ისეთი ჯიუტად იბრძოდნენ, რომ ფერნანდო მაგელანი და მასთან მყოფი ექვსი ადამიანი დაიღუპა 1521 წელს.
ერთკვირიანი ტური, ერთდღიანი ლაშქრობა და ექსკურსიები კომფორტთან ერთად (ლაშქრობა) მთის კურორტ ხაჯოხში (ადიღეა, კრასნოდარის ოლქი). ტურისტები ცხოვრობენ ბანაკის ადგილზე და სტუმრობენ უამრავ ბუნების ძეგლს. რუფაბგოს ჩანჩქერები, ლაგო-ნაკის პლატო, მეშოკოს ხეობა, დიდი აზიშის მღვიმე, მდინარე ბელაიას კანიონი, გუამის ხეობა.
