Kopenhagen: najboljše mesto na svetu. Zakaj je dobro živeti v Kopenhagnu

Včasih se potovanja rodijo spontano in nenačrtovano...
Tako je bilo tokrat.
Zunaj okna sneženje, strašne vrzeli, Moskva stoji (29. november).

In nekaj je tako želelo nekam odleteti od vsega tega!
Odprl internet, pobrskal - vse je drago. za 20.000 za 2 ... In potem sem nenadoma na spletni strani Aeroflota našel povratne vozovnice za Kopenhagen za 17 ton za dva!
Op-pa! A na Danskem še nismo bili!
Takoj ga kupim v soboto, 1. decembra (nazaj 4.), pokliči ženo - letimo!

Danska, dobrodošla!
1

Ob upoštevanju prometnih zamaškov v četrtek in petek smo se odločili, da se z Aeroexpressom odpeljemo v Šeremetjevo.
Vendar se je podražila - 320 rubljev za enega.
V Šeremetjevu že dolgo nisem bil. Letimo predvsem iz Domodedova.
Terminal D je bil zelo zadovoljen - moderen, prijeten in malo ljudi (odhod je bil okoli 20. ure).
Kontrola potnega lista in test je šel zelo hitro.
Letalo je bilo napol prazno. Ljudje so spali na 3 naslanjačih)))
Časovna razlika z Dansko je -3 ure)) Tako smo pristali še prej (časovno), kot smo vzleteli :)

Letališče Kopenhagen - Kastrup.
2

Spremenil 100 evrov na letališču, da bi prišel do hotela in lahko nekaj kupil - in naredil napako!
Cena na letališču je bila 1 evro - 6,4 krone. Toda hkrati je bil zadržan nekakšen davek in izkazalo se je, da je 5,7 kron !!!
Pri plačilu s kartico se stopnja dviga gotovine giblje od 7 do 8 kron (odvisno od "poti" plačila na banko)! Strinjam se, veliko bolj donosno!

Niso več jemali gotovine in povsod plačevali le s karticami. Sprejemajo jih celo na uličnih stojnicah in na božičnem trgu.
Torej nasvet - pozabite na gotovino. Ni donosno (mimogrede, v restavracijah lahko plačate napitnino tudi s kartico :)

No, nazaj k zgodbi.
Kot otrok sem vedno rad opazoval voznika podzemne železnice, ki vozi vlak skozi predor. Spomnim se, da smo s kovancem obrisali luknje v barvni prevleki
voznikovih vrat pred radovednimi očmi in pogledal, si predstavljal, kot da bi vozili vlak.

V metroju v Kopenhagnu se lahko brez težav počutite kot strojnik.
Stvar je v tem, da ga preprosto ni!
Vse je avtomatsko.
Lahko sedite na samem začetku vlaka in uživate v spektaklu))
3

Ko smo prispeli, je bilo v mestu +3 in ni niti dišalo po snegu :)
Zjutraj odhod iz hotela (Hotel Richmond - priporočam. Ni drago, sobe so dobre in od centra 5-10 minut peš) smo videli
mesto se je spremenilo!
4

močno je snežilo in sneg je bil že povsod)
To je bilo kar sem hotel)))
5

To je železnica. prav tako je hiter način za priti z letališča v središče mesta.
6

Kolesarji so bili na mrazu videti kot nagubani vrabci na veji.
7

Fotografije bom objavil čez 3 dni, tako da bodo nekateri snežili, drugi ne))
8

Hans Christian Anderson Boulevard (H.C. Andersens Blvd.) - zveni čudovito :)
Predstavljajte si dialog:
- Kako priti do knjižnice?
- Pojdite naravnost na Hans Christan Anderson Boulevard, zavijte na ulico vztrajnih kositrni vojak in videl knjižnico blizu stolpa Ole Lukoye.
Ubil bi za ta odgovor :)
9

Še ena digresija.
Prej sem mislil, da je najbolj kolesarska država v Evropi.
Hren! Najbolj kolesarska je Danska. No, ali v vsakem primeru nič manj "kolo" :)
11

Kolesa so povsod in v izobilju!
Stojijo v velikih in majhnih skupinah.
Ležijo na cestah, v grmovju, visijo z dreves in ležijo na dnu kanalov - v izobilju.
Popolnoma na vseh mestnih cestah, poteh in poteh je posebna linija za kolesarje.
12

Vsi semaforji imajo ločen signal za kolesa.
Na razpotju - svoje, z modro poudarjene, proge.
13

Tema o kolesih bo gladko "drsala" skozi celotno poročilo (in bo v 4 delih).

In gremo naprej.
Spomenik malemu hroščaku v bližini mestnega trga.
S tega zornega kota lahko vidite, da vojak nese ranjenega hrošča ...
14

in iz tega - kot da bi naš Sibirec peljal domov "utrujenega" prijatelja z lova in ribolova :)
Tukaj je asociacija
15

Trg mestne hiše.
Mestna hiša - najprej na desni
16

tam je poštni predal. Zelo stilsko.
17

od 12 stolov so ostali le 4. Čakajo Ostapa. V lokalnem gledališču.

Kolesarji so bili presenečeni. Nekateri so se vozili vsi zbrani, drugi - v kratkih hlačah in majicah. Ampak bilo je 0 stopinj.
Ja, in mimoidoči so tu in tam bliskali v supergah na bosih nogah ...
20

spet mestna hiša.
Zgrajen v 18. stoletju, višina stolpa je 105,6 metra.
21

Vodnjak za smeti pri mestni hiši.
Vse je prepleteno v klobčič in v tem samcu ne moreš ničesar razbrati :)
23

Bas-relief na mestni hiši
25

Na trgu mestne hiše sta še 2 lepe zgradbe
Toda kaj je to - nisem našel na internetu (((
26

No, glavno božično drevo na istem trgu.
27

Ker je mesto ob morju, je v njem veliko galebov.
Tukaj so namesto golobov (čeprav je tudi golobov dovolj).
29

Vikingi. Konec koncev, Skandinavija.
30

Številne zgradbe v središču mesta so okrašene z zanimivimi reliefi.
32

v Kopenhagnu igrajo tudi KVN.
35

Deklica je bila tako premišljena, da me je skoraj podrla. Komaj skočil izpod koles :)
38

Dostava božičnih dreves organizacijam
39

S takimi košarami grem po gobe. Povsem enako!

01. Takoj vam bom povedal o glavnem - v mestu je težko fotografirati brez kolesa. Nekaj, a kolesarska infrastruktura v mestu se vzdržuje in razvija. Sprva sem mislil narediti ločeno objavo o tem, potem pa sem pomislil, da bi bilo odveč, navsezadnje sem pred kratkim objavil lokalni vodnik za oblikovanje (). Torej samo nekaj slik:

02. Števec koles:

03.

04.

05. Mimogrede, čudno je, a tipično parkirišče v Københavnu je nosilec na kolesih. Ni najbolj priročna možnost, vendar je to povsod tukaj:

06. Dvorišče:

07. Ulica:

08. Mimogrede, dobro je urediti parkirišče za kolesa v območju vidljivosti dirke - ne moti pogleda, prostor ne izgine:

09.

10. Lokalni praspod:

11.

12. Bolšji trg:

13. V mestu je izposoja koles. Električni. Približno 250 rubljev na uro in ste na kolesih z baterijo:

14. Vsak ima tablico z navigacijo, povratnimi informacijami in tako naprej:

15. Motor vam pomaga pridobiti hitrost 25 km/h, nato pa se ugasne. To počne gladko, brez kakršnih koli pritožb. Mimogrede, zaslon je med vožnjo blokiran, da ne bi motil:

16. Zakaj ravno 25 km/h? Ker so kolesarski zeleni valovi nastavljeni na točno to hitrost:

17. Ne pišejo pa, da vam bodo zaračunali 250 rubljev na uro, tudi če vozite 15 minut. Prišlo je do neprijetnega presenečenja, ko sem se vozil pol ure in so mi zaračunali celo uro, odstranili pa so tudi akontacijo v višini 2000 rubljev, čeprav o tem ni bilo niti besede ...

18. Na splošno imajo tukaj radi električni prevoz – toliko električnih avtomobilov, kot je tukaj, še nisem videl v življenju. Čeprav pri kolesih prevladujejo najbolj navadna.

19. Del mesta se nahaja na otokih, zato seveda nikjer brez mostov. Narejeni pa so predvsem za pešce in kolesarje in trajajo samo za osebna vozila:

20. Skoraj vsi so premični (kot na naslovni fotografiji):

21. Nov kolesarsko-peščni most, ki so ga odprli nekaj dni po mojem obisku. Ne dviga se, ampak se premika navzdol kot dve vilici:

22.

23. Ulice imajo tri nivoje: pločnik, kolesarsko pot in vozišče. Spusti so pogosto narejeni preprosto iz asfalta:

24. Velofašizem

25. Mimogrede, smešno dejstvo, nekoč sta bila Kopenhagen in Frederiksberg - dve različni mesti, ki sta sčasoma zrasli. Toda de jure so komune še vedno različne, vendar je zelo problematično razumeti, kje je ena in kje je druga, tako so integrirane ena v drugo. Vendar obstajata dve razliki. Prvič, v Frederiksbergu kolesarske steze niso modre, ampak rdečkaste. Na fotografiji samo prehod iz enega mesta v drugo:

26. Drugič, če København plača parkiranje elektronsko, ima njegov sosed še vedno parkirno uro:

27. Sprehodimo se po mestu. V pločniku sta vedno narejena dva trakova enakomernih plošč za prevoz vozička:

28. Precej pogosto, če širina dopušča, v Københavnu delajo del pločnika iz drobtin (ne vem, granita ali kaj drugega). Izgleda kul, po takem premazu lahko varno tečete, poleg tega dobro prevaja vodo v tla:

29. Športno igrišče:

30. Še ena stran, z zunanjim projektorjem (čeprav je neka nadarjena oseba uničila stensko platno):

31. Na splošno so javni prostori tukaj dobro zasnovani: moderni, zadržani, funkcionalni:

32.

33. Ulica kot javni prostor:

34. Živeče mesto:

35. Kultura žara na prostem je zelo pogosta v Københavnu, včasih imajo mize poseben kovinski vložek:

36. Žare za enkratno uporabo s premogom stanejo približno 400 rubljev. Obstajajo pa tudi samo ulični:

37. Ulične mize kot prostor za komunikacijo - tipičen del mesta:

38. Nasip:

39. Nekoč je bilo pristanišče s skladišči:

40.

41. In zdaj je tukaj prepovedano kuhati žar:

42.

43.

44. Tukaj je plaža:

45. Ali sem se spustil v prehode v mestu? št. Ali so tukaj prehodi za pešce? da:

46. V mestu še vedno obstajajo lopute:

47. In vsi hidranti so zaprti s sponkami:

48. Del odtočnih cevi je pravilno odstranjen v meteorni odtok, del pa preprosto zaliva noge pešcev. čudno.

49. Redna šola:

50. Danci so zelo dobri moderna arhitektura, bo o tem ločen prispevek:

51.

52. Šolsko dvorišče, a ni kul?

53. In pod hribom je komunalno skladišče:

In ja, povsod je brezplačno.

54. In za zidom šole ... pokopališče:

55. Vsaj sprehodite se po njej in preučite zgodovino – nagrobnike od 17. stoletja do danes. Tu so v bližini groba posadili drevesa, ki so že nekaj sto let rahlo zrasla. Verjetno bodo kmalu pogoltnili peč:

56. To je Kopenhagen.

57.

Na desetstopenjski lestvici si Kopenhagen zasluži obisk vseh 10. Le drago je, žal.

Danes vam bom pokazal, kako je urejena četrt enega od spalnih predelov Kopenhagna. To so tako imenovana "socialna stanovanja". Glavna razlika od naših spalnih prostorov je pomanjkanje avtomobilov. Vsi avtomobili so na parkiriščih za parkiranje in vožnjo ob meji bloka ali pod zemljo. Ves prostor v bloku je samo za ljudi. Žal z vremenom ni sreče. Ves dan je deževalo in na ulici ni bilo ljudi. Seveda je poleti in ob drugem vremenu vse to videti veliko lepše in bolj zabavno.

01. Vzporedno parkiranje ob cesti. V bližini kolesarska steza in pločnik tlakovan z granitnimi ploščami. Nihče ne parkira na pločniku in kolesarskih stezah, čeprav ni ograj in stebričkov. Upoštevajte tudi odsotnost žic.

02. Meja stanovanjskega naselja. Parkirišče za kolesa pred vsakim vhodom. Avtomobili niso dovoljeni v stanovanjski prostor.

03. Rdeča - kolesarska steza. Črne škatle so koši za smeti. Vozički so postavljeni v bližini smetnjakov, kot v supermarketu, tako da jim je priročno dostaviti smeti.

04. Veliko parkirišče za kolesa pred hišo. Okoli hiše so dovozi, a navadni avtomobili sem ne morejo vstopiti. Potrebni so za dostop do posebne opreme ali služb v sili.

05. Stanovalci v prvih nadstropjih imajo majhne terase.

06. Risbe na cestah.

07. Na desni se vidi terasa enega od stanovalcev. Njegova majhna parcela kompenzira pomanjkljivosti bivanja v pritličju. Običajno so takšna stanovanja celo dražja od običajnih.

08. Nabiralniki na ulici. Upoštevajte, da je pritličje v višini tal. Še vedno imamo zastarele normative s kletnimi etažami. V evropskem delu Rusije v pritličju ni treba delati stopnic.

09.

10. Vse hiše so različne. To so navadna poceni stanovanja na obrobju, vendar tukaj ni standardnih projektov. Vsaka hiša ima edinstveno fasado.

11.

12.

13. Na velikem polju med hišami so igrišča, mize za namizni tenis, vadbene naprave, tobogani itd.

14.

15. Vse hiše so različne.

16. Zunaj ni bilo nikogar zaradi dežja.

17. Bodite pozorni na trato. Poseben je zato, da lahko po njem hodiš in sediš.

18.

19.

20. Koši za smeti, luči. Upoštevajte, da so trate bodisi na ravni ali nekoliko pod totuarji. Zaradi tega zemlja in umazanija z njih ne pada na ceste, kot so naše.

21. Vsa dvorišča imajo smetnjake za pasje iztrebke. Za lastnike psov so rokavice za enkratno uporabo povsod, da takoj pospravijo za svojimi ljubljenčki.

22. Primer organiziranja prostora pod eno od hiš. Tukaj bi imeli avtomobile.

23. Še eno igrišče.

24. Vrtci so tukaj majhni in se običajno nahajajo v prvih nadstropjih stanovanjskih stavb. To je igrišče enega od vrtcev. Za steklom sobe za igre.

25. Še eno igrišče.

26. Dvorišče ene izmed hiš. Obstaja ogromen žar.

Mesta bi morala biti za ljudi.

S čim je povezan København? Osebno sem najprej s skulpturo Male morske deklice, ki je pred kratkim praznovala stoletnico. Sem pa spomenik videl že med zadnjim izletom, zato sem se tokrat odločil, da se sprehodim po centru in si pobliže ogledam samo mesto...

Nabrežje Newhavn slovi po svojih večbarvnih hišah iz 17. stoletja. Najstarejši med njimi je star več kot 300 let. Andersen je živel tukaj:

Zdaj je to povsem turistično območje z cono za pešce in vsemi vrstami restavracij in trgovin. Vzdušje je zelo demokratično: lahko se usedete in pojedete kar na pomolu:

Osrednji trg pred mestno hišo, od tod vodi glavna mestna ulica za pešce:

Danci imajo zanimiv način organiziranja shodov in protestov. Da ne bi izgubljali časa, da bi stali v protestni množici, so ljudje preprosto potikali plakate, sami pa so šli kadit bambus:

V središču mesta vse iste stare večbarvne hiše:

Okoli so mornarji iz plastičnih risank:

Ljudje hodijo:

10.

nasip:

11.

Ljudje gredo na čolnarjenje

12.

Vijugaste ulice vodijo iz vode v mesto:

13.

Nakupujte za geje. Iz neznanega razloga na oknih visijo nalepke, ki prepovedujejo kolesa:

14.

Kavarna, jutro, sonce - lepota:

15.

Pet minut so opazovali, kako so ljudje trmasto poskušali potisniti nenavdušene. Želeli so pomagati, potem pa so se odločili, da se bo z našo udeležbo ta proces zavlekel še dlje:

16.

Dvojni rdeči semafor kot v Oslu (za barvno slepe):

17.

Cerkev Odrešenika s spiralnim stopniščem na zvoniku izgleda neverjetno. Kljub vsem protestom Varlamova sem ga prisilil, da je stal v vrsti in šel gor:

18.

Najprej se povzpnete po običajnih stopnicah, nato se začne spirala:

19.

20.

Višje kot se vzpenjate, ožji je prehod, dokler na zadnjem zavoju preprosto ne izgine. Spletna mesta in končna točka niso na voljo, občutite rahlo razočaranje:

21.

Edina tolažba so pogledi na mesto, ki se odpirajo s zvonika:

22.

23.

24.

25.

kul ideja z nogometna igrišča. Ni pa jasno, kaj se bo zgodilo, če žoga med igro prileti v sosednje igrišče:

26.

Zabaviščni park Tivoli. Pravijo, da je Walta Disneyja ta park tako navdihnil, da se je odločil narediti svoj Disneyland:

27.

28.

Kljub temu, da je park star, je celotna infrastruktura posodobljena. Prodaja vstopnic je avtomatizirana, vendar je treba za vsako atrakcijo plačati ločeno vstopnico:

29.

Veliko igrišče:

30.

Animatorji delajo:

31.

Grad v orientalskem slogu. Stroj v ospredju je avtomatska kosilnica. Vozi se po travi kot pameten sesalnik in striže travo:

32.

Hotel Radisson Blu. Zadnjič sem bival v tem hotelu:

33.

Namesto tradicionalnega dolgega pulta je recepcija narejena v obliki hotelskih miz. Nad njimi so dizajnerske svetilke, podobne cedrovim stožcem:

34.

Nasploh Danska slovi po dobrem pohištvu in dodatkih. Na primer, eden najbolj znanih danskih modelov je jajčni stol Arneja Jacobsena. Fotelj je bil zasnovan za hotel SAS Hotel Royal v Kopenhagnu pred 55 leti. In danes Radisson Blu gosti natečaj za najbolj izviren dizajn oblazinjenja, v katerem lahko osvojite brezplačno bivanje v hotelu.

35.

Električna kolesa z vgrajeno tablico z navigacijo. Zelo kul:

36.

železnica poteka skozi mesto. Tiri so rahlo potopljeni v tla, tako da hrup vlakov ne moti:

37.

Gradnja podzemne železnice. Gradnja ni zaprta, ampak nasprotno, opravljena opazovalna ploščad obveščati prebivalce o dogajanju. Tu so statistike gradnje in infografike o tem, kakšne možnosti odpira nova postaja:

38.

39.

Park z labodi:

40.

Plavajoči bazeni in potapljaški stolp:

41.

Na koncu predlagam primerjavo zajtrka zdrave osebe in zajtrka Varlamova:

42.

V naslednji objavi vam povem, kaj nas je pripeljalo na Dansko! Ostani na vezi!

København se nenehno uvršča med deset najboljših mest glede na življenjski standard, kakovost življenja, varnost in tako naprej. Mercer je na primer leta 2016 dansko prestolnico uvrstil na 9. mesto na svetu po kakovosti življenja. Na lestvici mest za osebno varnost prebivalcev je Kopenhagen na 11. mestu. Mimogrede, je tudi glavno mesto ene najbogatejših držav na svetu (če štejemo po BDP na prebivalca).

Vse to vodi v dejstvo, da so Kopenhagenci nenehno. Na lestvici najsrečnejših mest v Evropi je bil Kopenhagen na drugi vrstici, izgubil je le še eno dansko mesto. 67 % prebivalcev Københavna je ZELO zadovoljnih s svojim življenjem, še 28 % jih je zelo zadovoljnih. Verjetno jih preostalih 67 % meni, da so strašni pesimisti.

Trditev, da je Kopenhagen tudi najbolj kolesarsko mesto na svetu, je že dolgo vsakdanja, a tudi povsem drži.

01. Spoznavanje Kopenhagna se začne takoj na letališču. V predelu za prevzem prtljage so mestne klopi!

02. To niso samo trgovine, to so legendarne trgovine! Njihova osnova je iz litega železa, dizajn pa se ni spremenil od leta 1887. Les je posebej obdelan, da prenese vlažno dansko vreme. Takšna klop tehta 35 kg, zato jo prestaviti na pravo mesto ni prav velik problem. V Københavnu je 2500 teh klopi. Kolikor razumem, jih ne kupuje samo mesto: nekateri Kopenhagni jih kupujejo za svojo teraso ali za podeželsko hišo.

03. Obstaja kotiček za otroke.

04. Tu na letališču se obiskovalcem pokažejo novi urbani elementi. Na primer, tukaj je takšna zasnova z vodoravnimi palicami in lestvijo. Nato ga je mogoče videti na mestnih nabrežjih.

05. Talna navigacija

06. V Kopenhagnu je podzemna železnica! Sistem je popolnoma nov, odprt leta 2002. Zdaj je podzemna železnica sestavljena iz dveh prog in 22 postaj. Ker se v Kopenhagnu vse nahaja precej kompaktno, se lahko z metrojem odpeljete do letališča in železniške postaje.

07. Potovanja so precej draga, vse je odvisno od razdalje. Postaje so razdeljene na več con glede na njihovo oddaljenost od središča. Na primer, vozovnica od središča mesta do letališča (metro poteka skozi 3 cone) bo stala 36 kron, kar je 355 rubljev za eno potovanje. Če morate prehoditi 2 coni, že plačate 24 kron (237 rubljev). Kazen za potovanje brez vozovnice je 750 kron ali 7.400 rubljev. Po tem ne boste želeli jahati zajca.

08. Vlaki brez strojevodij, kot v oz.

09. V Københavnu so vodni avtobusi! Čeprav smo navajeni na besedno zvezo " rečni tramvaj", "vodni avtobus" veliko natančneje prenaša bistvo. Tukaj je polnopravni javni prevoz namesto rekreacijskega čolna. Upravlja ga isti operater Movia, ki upravlja avtobuse v Københavnu in mestni vlaki. V mestu so le 3 poti z 10 postanki, povezujejo otoka Zeeland in Amager. Če imate vozovnico za avtobus, metro ali vlak, je prevoz do vodnega avtobusa brezplačen.

10. Nekateri ljudje ne potrebujejo vodnih avtobusov.

11. Kolesarjenje v Københavnu se razvija že več kot 100 let (prva kolesarska steza se je tu pojavila že leta 1910) in nenehno potrjuje status najbolj kolesarskega mesta na svetu. Pravijo, da je tukaj celo več koles kot ljudi. To je logično, glede na to, da ima skoraj vsak svoje kolo, poleg tega pa je v mestu okoli 2000 mest izposoje koles. Pred kratkim so se na blagajni pojavila električna kolesa.

12. Za kolesarje so tu ustvarjeni tako imenovani odseki ulic, na katerih imajo prednost kolesarji in se zaradi tega lahko zelo hitro gibljejo po mestu. Res je, za takšne privilegije je treba plačati: v Kopenhagnu kolesarje kaznujejo! Za okvarjene zavore, za skupno vožnjo s kolesom, za vožnjo na rdečo luč, za vožnjo brez rok in celo za pogovor po mobilnem telefonu brez slušalk! Dobite lahko do 10.000 rubljev. Če ste slab študent, lahko dobite 50 % popust na globo.

13. Tovorno kolo

14. Rampa za spuščanje kolesa na podzemno parkirišče.

15. Profil ulice. Kolesarska pot je obvezna.

16. Na Danskem, tako kot v Nemčiji, so prehodi za pešce s prednostjo avtomobila. Nimajo običajne zebre in avtomobili tukaj ljudi ne spuščajo. Vendar obstaja otok varnosti. To se naredi na primer v stanovanjskih območjih, kjer je malo avtomobilov in vozijo počasi.

17. Okrogli most (tako je ime) čez kanal Christianshavns je zasnoval danski umetnik in kipar Olafur Eliasson. Sestavljen je iz petih okroglih ploščadi, ki se pretakajo ena v drugo. Kot pravi Eliasson, so ga za ustvarjanje mostu navdušile ribiške ladje, ki jih je videl kot otrok na Islandiji: tesno so bili privezani ena na drugo in Olafur je mislil, da je pristanišče mogoče prečkati na njihovih palubah. Od tod, mimogrede, pokrovi in jambori.

18. Lepa loputa

19. Univerza

20.

21. Kako ti je všeč hiša?

22. Najboljša miza za namizni tenis na prostem, kar sem jih kdaj videl. Če sem iskren, res ne razumem, zakaj so te mize postavljene. Še nikoli nisem videl, da bi jih kdo igral. Ko se takšne mize izdelujejo na primer na posebnih športnih igriščih, kjer se izposojajo loparji in žoge, potem cca. In kdaj ga preprosto postavijo kamor koli, ni jasno. Še bolj skrivnosten pojav je ulični šah. Izgleda čudovito, a jih še nihče na svetu ni igral.