Servis struženja rtov 1962 1966. Rotacijski svetilnik (Primorye)
3. V letih 1852-1854 je ruska korveta "Pallada" prešla vzdolž rta Rotary. Leta 1859 se je korveta "Amerika", ki je odkrila zaliv Nakhodka, odpravila tudi proti rtu Povorotny. Kasneje so bila izvedena hidrografska dela v bližini rta na korvetah "Kalevala", "Novik" in škuni "Vostok". 
4. Leta 1870 je bila na vztrajanje slavnega hidrografa V. M. Babkina na rtu organizirana vojaška postojanka, ki je vključevala oskrbnikovo hišo in drog, na katerega je bila ob noči izobešena luč. 
5. Z razvojem plovbe ob obali Primorja je postala očitna potreba po namestitvi močnega stacionarnega svetilnika na rtu. Leta 1889 je tehnično opremo svetilnika naročilo francosko podjetje Barber, ki ga je leta 1891 izdelalo. 
6.
7. Leta 1894 je bil razstavljen svetilnik, ki je bil narejen obkrožitev, je bil dostavljen in nameščen na rtu Povorotny. 
8. Svetilnik na rtu Povorotny je primer pomorske arhitekture druge polovice 19. stoletja. Stavba svetilnika je obložena z oklepnimi ploščami. 
9. Svetilnik je bil zgrajen v treh nivojih in najmočnejši med njimi je prvi. Stene so tukaj debele en meter in pol, podboji in vrata so hrastovi. 
10. Na drugem nivoju je kabina, do katere vodi zakovičeno spiralno stopnišče. Stene kabine so okrašene z mahagonijem, v njenem središču pa je jambor s spominsko ploščo o graditeljih svetilnika. Po obodu kabine so izpušna okna, ki prispevajo k intenzivnejšemu gorenju gorilnika. 
11.
12. Na tretjem nivoju svetilnika je 70 mm leča, svetloba iz katere je vidna na razdalji 30 milj. 
13. Stavba svetilnika je okronana s kupolo, izdelano v obliki sveče in simbolizira nebo. 
14. V preteklosti je bil ob svetilniku zvonec, ki je v meglenem vremenu oddajal zvočne signale. Danes se ta starodavni zvon nahaja v cerkvi vasi Vladimiro-Aleksandrovskoye. 
15. V hiši, kjer služi svetilnik, je generator ... 
16. ...delavnica... 
17. ... in sobo z navigacijsko opremo. Star... 
18.
19. ... in novo, ki jih je prišla zamenjati. 
20. V hiši je majhen muzej v obliki junakov ZSSR 
21. Stari inventar, narejen v ZSSR 
22. No, prostor za počitek svetilnika. 
novice na
"Rt Povorotny (42 ° 40" S, 133 ° 02 "E) je visok, strm in brez vegetacije. Na rtu se dviga skala, katere zgornji del je od obale ločen z ozko plitko razpoko. Ta skala je opazen z W in V. Z bližnjih razdalj od W je vrh skale videti kot rog, upognjen proti morju. Podnevi, ob lepem vremenu, je rt Povorotny z dolgih razdalj vzdolž gore Arsenije zlahka prepoznati od V, ki se nahaja proti S od rta. Rt je obrobljen s kamenjem, zato se mu približevanje na razdaljo manj kot 1,5 kbt ne sme uporabljati. Območje poplavljanja eksplozivov ( v drugem viru - potopljena ladja) je 11 milj od S ( drugi vir - 7,7 milj) z rta Povorotny. Meje regije so prikazane na zemljevidih. Svetilnik Povorotny je nameščen na rtu Povorotny, 1,5 kbt proti SV od njegovega vrha ...".
Da ne bi ponavljali in ponavljali že dobro napisanega - povezave. Od vladsv - čudovito opisana zgodovina svetilnika, poleg tega v dveh delih, z razliko nekaj let, in. toplo priporočam. In potem - 13,5-minutni video za dokončane vizuale, ki bi si želeli vse enako, a v gibanju. Dobro opravljeno.
No, jaz ... kaj sem jaz? In prišel sem tja. Jaz sem bil! In besede tega ne morejo opisati. Nobena. In žal mi je, žal, da vam ne morem prenesti, porazdeliti, prevesti v fiziko tega vtisa, tega trenutka, ko sem, zakopan v nekakšnih vojaških anten in postaj, skoraj pljuval in razočaran nad lastnimi močmi, saj skoraj dež, in avto se bo na poti nazaj moker očitno zataknil v te neprehodne jame, ki so razbile veliki vojaški Ural, grenko sem se povzpel na hrib ob cesti in ... "Našel sem!". Takrat sem ljubil ves svet, iskreno. In veliko je lepote ...
Glede na vse. Avgust, 2015. Rt je viden. Duhovno viden, meglen. Po neurju.
V hribih, gor. Cesta se konča v slepi ulici, za katero je nekakšna vojaška skrivnost.
In na levi ...
In potem dež :)
Pridem nazaj. Nujno. In oprosti za primitivizem fotografij, ki ne morejo prenesti tega, kar sem takrat videl.
PS: Nekoč sem stal na istem, a na drugem koncu sveta - na rtu Roca - stal nad oceanom in si mislil: "Kakšna neznosna, neizrekljiva lepota! Močna, vpijajoča, ne to, kar počneš - kar te naredi. Portugalcem je bilo usojeno, da postanejo veliki mornarji, saj poleg njih - ta lepotica. Niso imeli možnosti ... Tega nimamo." Tukaj je! JEJ! Imamo tudi! In ravno tako - brez možnosti, obsojen, vzgojen z neznosno lepoto, pa čeprav z zamikom več stoletij. Samo ne vemo. In ne moremo povedati. Mi samo - Daljnji vzhod. Terra incognita, belo mesto tudi v dobi vsemogočnega interneta. Ampak smo.
Datum snemanja 14.10.2009
Redna številka obračanja svetilnika po knjigi "Luči in znaki pacifiške obale Rusije" iz leta 2010 je 530. Mednarodna številka svetilnika po opisu luči, ki ga je objavila Velika Britanija, je M7572.
Svetilnik Povorotny je bil zgrajen 1,5 kabla (278 metrov) severovzhodno od rta Povorotny. Rt Povorotny omejuje zaliv Petra Velikega s severovzhoda, ki se nahaja na severozahodnem delu Japonsko morje. Rt Povorotny je visok, strm in brez vegetacije. Rtu se ni priporočljivo približevati bližje kot 2 kabla (370 metrov) od morja zaradi kamenja, ki obdaja rt.
Ime rta Povorotny ustreza naravi spremembe smeri obale blizu rta od zahoda proti severovzhodu.
Svetilnik je postavljen na nadmorski višini 58,5 m. Geografske koordinate svetilnik: zemljepisna širina 42 40,41 S, zemljepisna dolžina 133 02,51 V.
Svetilnik Povorotny se nahaja na obali okrožja Partizansky na Primorskem. Do najbližje postaje Pacific Primorskoy železnica 1,5 km, do najbližje vasi Kozmino - 6 km.
Sveža voda v vodnjaku na ozemlju mesta svetilnik.
Območje zemljiško parcelo dodeljena za svetilnik Povorotny - 4 ha.
Svetilnik Povorotny je zasnovan tako, da zagotavlja navigacijo na poti do zalivov Petra Velikega in Nakhodka (nekdanja Amerika) ter označuje rt Povorotny, ki zaseda izjemen položaj.
Potreba po izgradnji svetilnika na rtu Povorotny je bila prepoznana že leta 1863, ko je bil vključen v pet najboljših svetilnikov, prvega na obali Primorja. Toda prave priprave so se začele šele po 20 letih. Leta 1883 je bil opravljen topografski pregled in rekognosciranje gradbišča svetilnika. V letih 1884-1889 so bile razvite različice projekta svetilnika, da bi zmanjšali stroške gradnje in njegovo usklajevanje z glavnim hidrografskim oddelkom, gradbenim oddelkom pomorsko-tehničnega odbora ministrstva za pomorstvo in glavnim poveljnikom pristanišč. Vzhodni ocean.
Gradnjo svetilnika je poleti 1890 začela družba Lindholm & Co., ki je zmagala na dražbi.
Snemalna skupina Ločene raziskave vzhodnega oceana pod poveljstvom poročnika Michelsona je bila po ukazu poveljnika pristanišča Vladivostok poslana na zasebni škuni "Sibirija" na rt Povorotny, da bi posnela obalo od rta Krilov - vzhodni vhodni rt zaliva Nakhodka (takrat - America Bay) proti vzhodu za 1 milj (1.852 km) v smeri rta Povorotny in pregled s čolnom na grebenu. To delo so spodbudile ladje, ki so uporabljale zalive blizu rta Povorotny za raztovarjanje materiala za gradnjo svetilnika.
V tem času se je v Vladivostoku razširila kolera, ki so jo vnesli tudi v okolje gradbenih delavcev svetilnika. Po ukazu poveljnika pristanišča Vladivostok je filmsko ekipo še pred koncem dela 21. avgusta posnela škuna Aleut in jo odpeljala v zaliv Razboynik v 6-dnevno karanteno, po kateri so bili poročnik Mikhelson in posadka vrnil k anketni stranki.
Do jeseni 1891 so bili zgrajeni 4,5 metra visok kamnit svetilniški stolp brez lanterne, stanovanjski objekt za svetilničarja in posadko, servisno poslopje in vodnjake. Po pregledu s strani komisije so bili ti predmeti predani do popolnega prevzema svetilnika in postavitve svetilnega aparata v pristojnost posebne straže iz pristanišča Vladivostok.
Svetilnik je bil dokončan junija 1892. Na stolp je bila nameščena lanterna in Fresnelova svetilna naprava (katodioptrična) 1. kategorije. Stolp je bil ometan in pobarvan belo, lanterna struktura rdeče. Višina svetilnika od podnožja do vrha deflektorja je 13,29 m. Svetilnik ima stalno belo svetlobo. Svetilnik je osvetljeval morski sektor od NO 480 preko O, S in W do SZ 300 ali, kot je zdaj sprejeto, od 480 do 3300. Kasneje se je svetlobni sektor svetilnika zmanjšal - z 82,50 na 307,50. Obseg vidljivosti požara na svetilniku je 24 milj (več kot 44 km).
Začetek delovanja svetilnika - njegova redna razsvetljava - od 6. julija 1892 (po starem slogu oz. 18. julija po novem).
Stolp svetilnika je izdelan iz ruševin, ima 8-stransko prizmatično obliko in je visok 4,5 m brez lanterne. Velikost stolpa glede na premer kroga, vpisanega v oktaeder, je 5,5 m. V notranjosti stolpa je valjasta soba s premerom 3,35 m s spiralnim litoželezno stopniščem širine 80 cm. Najmanjša debelina stolpa sten stolpa je 1,07 m. Stene so zunaj in znotraj ometane.
Na stolpu je nameščena lanterna konstrukcija z 12-strano zastekljenim delom na valjastem podstavku višine 2,4 m, s kroglasto kupolo višine 1,9 m in deflektorjem višine 0,82 m. Premer lanterne je 3,8 m, višina od podnožje do zgornjega deflektorja 7,99 m. Zasteklitev konstrukcije lanterne je visoka 2,87 m in je sestavljena iz 3 nivojev poliranega ploščatega nevihtnega stekla širine 712 mm, višine 1060, 995 in 708 mm ter debeline 9 mm. Deflektor je zasnovan za sproščanje plinov pri zgorevanju kerozina ali acetilena, kot tudi za preprečevanje vstopa padavin v strukturo luči in vpliva vetra na izgorevanje plamena gorilnika.
Svetlobno-optični aparat in pripadajočo strukturo luči je izdelal F Barbier Cie v Parizu (Francija). Na svetilniku jih upravljajo še danes.
Katodioptrični sistem svetlobno-optične naprave 1. kategorije ima premer 1840 mm in višino 2870 mm - enako kot zastekljeni del konstrukcije lanterne. Je pasna leča, sestavljena iz 17 dioptričnih, 26 katodnih in 11 reflektorskih elementov.
V aparatu je bil prvotno kot svetlobni vir nameščen petrolejski gorilnik, ki je bil kasneje zamenjan najprej s petrolejko, nato z acetilensko in leta 1951 z žarilno žarnico. Višina požara nad morsko gladino je 67 metrov, nad dno stolpa - 8,34 metra.
Svetilnik je osvetljen skozi vse leto. Leta 1901 je bil na primer svetilnik osvetljen 4313 ur na leto. Letna poraba kerozina je 305 funtov 26 funtov (5005,5 kg ali 6257 litrov), torej 2 funta na uro in 79 tuljav (1,160 kg ali 1,45 litra).
Svetlobno-optični aparat svetilnika z žarilno nitko z močjo 2 kW in svetlobno jakostjo 5.140 sveč koncentrira aksialno svetlobno jakost 853.125 sveč v delovni smeri, kar zagotavlja vidnost svetilne luči v jasnem vreme do 30 milj.
Pri svetilniku je bila zgrajena kamnita zgradba za parno sireno s skupno površino 75 kvadratnih metrov. m. Ko je bil svetilnik odprt, je bila sirena pripravljena za delo. Ostala je le še namestitev naprav za dovajanje premoga in vode v sireno.
Parna sirena je kot sredstvo za signalizacijo megle začela delovati leto dni po prižigu svetilnika 29. oktobra 1893. Zvočni signal visokotonske sirene, ki traja 6 sekund 1 minuto z uporabo rotacijskega resonatorja, se širi v sektorju 900 - v južni smeri po azimutu od 1350 do 2250. pravokotna smer - od 1,5 do 1,75 milje (od 2,8 km do 3. ).
Za delovanje sirene je bila dnevna poraba vode 500 veder (6.150 litrov). Za oskrbo z vodo so delali 3 osebe, uporabljeni so bili 3 biki in 3 vozički s sodi s prostornino 20 vedri (246 litrov) na vsakem vozičku.
Na primer, od 30. decembra 1893 do 8. oktobra 1894 je bilo med delovanjem sirene porabljenih 5.834 pudov premoga (95,6 ton), 24 pudov (393 kg) motornega olja in vazelinskega olja.
Čas delovanja sirene se je skozi vse leto spreminjal. Leta 1901 je sirena delala 1497 ur, leta 1902 - 698 ur, leta 1903 - 801 ur.
Zvon, visok 60 cm in težak 16 funtov 6 funtov (265 kg) in top sta bila nameščena kot rezervno sredstvo za signalizacijo megle o svetilniku, top pa je bil izstreljen kot odziv na signale megle z ladij v intervalih od 5 do 10 minut, odvisno od razdalje signala. Zvonec je bil namenjen za zvočni signal za meglo v primeru okvare sirene.
Štab svetilnika je bil sestavljen iz svetilničarja (prvi svetilnik je bil v kroni - državni službi), 8 ljudi civilne ekipe za opravljanje svetilniške dolžnosti, 3 osebe civilnih uslužbencev za prevoz premoga in vode do poslopja sirene in 5 ljudi nižjih rangov iz sibirske mornariške posadke - strojniki in kurjači s sireno. Skupno je bilo osebje svetilnika 17 ljudi. Kasneje so bili svetilničarji ljudje, ki niso imeli čina. Celotno osebje svetilnika je bilo nastanjeno v kamniti stanovanjski stavbi s skupno površino 244 kvadratnih metrov. m.
Shramba in drugi pomožni prostori so se nahajali v kamnitem servisnem objektu s skupno površino 128 kvadratnih metrov. m. Vse stavbe so bile ometane in pobarvane belo.
Leta 1904 zaradi izbruha rusko-japonske vojne svetilnik in sirena nista delovala. Toda osebje svetilnika je ostalo. V času sovražnosti je bila vzpostavljena telegrafska komunikacija s svetilnikom, ki se je ohranila tudi v prihodnje. Miren čas. Oskrbnik je bil dolžan poročati o vseh bližajočih se vojaških in trgovskih ladjah. Po koncu sovražnosti je svetilnik začel delovati 19. oktobra 1905.
Leta 1906 je Kirillov, tehnik Direktorata za svetilnike in pilote vzhodnega oceana, zgradil smodnišnico pri svetilniku.
Leta 1907 je bil na svetilniku nameščen signalni jambor za pogajanja s mimoidočimi ladjami o mednarodnem kodeksu signalov.
Leta 1908 je bila parna sirena zamenjana s pnevmatsko, ki je leta 1909 delala 993 ur, leta 1913 731 ur, leta 1914 882 ur, leta 1915 1246 ur, leta 1916 pa 1324 ur.
To je bila sirena francoskega podjetja Sauter-Garlet, ki je bila izdana leta 1880. Sirena je imela dva petrolejska motorja istega podjetja z zmogljivostjo po 10 KM. pri 240 vrt./min. Poraba goriva je bila 400 gramov na 1 KM. na uro, to je, da je motor porabil 4 kg ali 5 litrov kerozina na uro. Hlajenje motorjev je bilo prisilno vodno. Za proizvodnjo stisnjenega zraka je bil nameščen en dvodelujoči batni kompresor s prostornino 2,5 kubičnih metrov. metrov na minuto pri tlaku 2,5 atm. in 55 vrt./min. Pogon od motorjev do kompresorja je bil jermen. Zvok visokega tona s frekvenco 835 Hz je ustvaril rotacijski aparat istega podjetja. Poraba zraka je bila 0,56 cu. metrov na sekundo. Zvok se je oddajal 5 sekund vsakih 90 sekund v južni smeri. Kot sevanja je bil 2490. Od leta 1909 do 1949, torej 40 let, je sirena delala 34.313 ur. Leta 1952 ga je zaradi popolnega izčrpavanja virov in zastarelosti zamenjala domača pnevmatska sirena.
V letih državljanska vojna in japonske intervencije, svetilnik Povorotny ni utrpel večjih izgub. Do leta 1927 se je svetlobni sektor svetilnika zmanjšal z 2820 na 134,50 - bil je s 300 na 3120, postal je s 127,50 na 2620. Sirena, top in zvon so še vedno delovali na svetilniku.
Obvestilo mornarjem Hidrografske službe Pacifiška flota(v nadaljnjem besedilu - GS Pacifiška flota) št. 181 z dne 10. marca 1935 je objavila namestitev na svetilniku Povorotny in začetek delovanja radijskega svetilnika krožnega sevanja Povorotny, ki ima signal "I" (. - . -) v Morsejevi abecedi, ki deluje pri frekvenci 300 kHz pri valovni dolžini 1000 metrov in ima doseg 50 milj (več kot 92 km). Signal je bil dan 2 minuti s premorom 4 minute. Radijski svetilnik je deloval ob jasnem vremenu od 6.00 do 7.00, od 12.00 do 13.00 in od 18.00 do 19.00. V megli, snežju in meglici je radijski svetilnik deloval neprekinjeno do nastopa jasnega vremena. Radijski svetilnik je zasnovan za iskanje smeri na ladjah z radijskim iskalnikom smeri.
Zvonec, ki je bil ohranjen kot sredstvo za signalizacijo megle, je imel nastavljeno obratovalno lastnost - 2 udarca na minuto.
Od leta 1939 so namesto stalnega svetilnika naredili utripajočo luč - 1,5 sekunde. svetlobe in 4,5 sek. temo. Da bi to naredili, je bil okoli optičnega sistema nameščen podstavek z rotacijskim mehanizmom in sektorskim vrtljivim zaslonom s ščitom. Značilnost požara svetilnika bi lahko prilagodili zaradi hitrosti vrtenja zaslona ali s spremembo zaslona. Ugotovljeno je bilo, da je vidnost požara na svetilniku 22 milj (skoraj 41 km).
Obvestilo mornarjem Pacifiške flote GS št. 385 z dne 14. decembra 1951 v zvezi s prehodom svetilnika na električno razsvetljavo je poročalo o spremembi značilnosti požara na svetilniku. Utripajoča luč se je spremenila v mrk - 6 sekund svetlobe 2 sekundi teme. V aparatu je bila nameščena električna žarnica z žarilno nitko z močjo 2 kW. Obseg vidljivosti svetilnika je bil povečan na 26 milj (48 km), vendar se je leta 1967 vrnil na prejšnjo številko 22 milj.
Za elektrifikacijo svetilnika leta 1951 so ga rekonstruirali. 521 Ločeno gradbišče (521 OSU) gradbenega oddelka pacifiške flote, ustanovljeno v skladu z odlokom Sveta ministrov ZSSR iz leta 1949 o obnovi in razvoju navigacijske opreme po morjih ZSSR (voditelj je bil major Rastokhin), zgradil opečno svetilnik-tehnično zgradbo s skupno površino 158 kvadratnih metrov. m, v kateri sta bili nameščeni dve dizelsko-električni enoti DC z močjo 6,8 kW vsaka. Ta stavba je bila sprejeta v obratovanje 20. oktobra 1951. Poleg opreme za nadzor ognja s svetilniki je bila v objekt nameščena tudi oprema za nadzor ognja. Dela je nadzoroval delovodja Volkov.
V procesu rekonstrukcije istega leta 1951 je bila v mestu svetilnik zgrajena 4-stanovanjska kamnita stanovanjska stavba s skupno površino 266 kvadratnih metrov. m, kamnita kopel, skladišče za shranjevanje goriva in maziv v posodi, 2 jeklena gasilska rezervoarja s prostornino 25 kubičnih metrov. m vsak in jekleni rešetkasti stolp svetilnika višine 4 metre, na katerega je bil nameščen svetlobno-optični aparat znamke F-300 s 25-litrskim acetilenskim gorilnikom. Vidnost tega požara je bila 10 milj (18 km). Kasneje se je povečala na 12 milj (22 km). Gradnja 4-stanovanjskega stanovanjskega objekta se je začela 15. februarja 1951 in končala z začetkom obratovanja 30. decembra istega leta.
15. aprila 1952 je Obvestilo mornarjem št. 100 objavilo začetek obratovanja nove domače pnevmatske sirene znamke DSU-50/51 kompresorske tovarne Melitopol namesto sirene Soter-Garle, ki je svoj vir izčrpala za 42 let. let. Nova sirena je dala nizek tonski signal 165 Hz. Narava signala je bila: 3 sekundni zvok - 16 sekundna tišina - 3 sekundni zvok - 36 sekundna tišina - obdobje samo 58 sekund. Sirena je bila nameščena na višini 43 metrov nadmorske višine v objektu nekdanje sirene. Dva dizelska motorja znamke "1 D 16.5 / 20" z zmogljivostjo 17 KM. aktiviral dva navpična enosmerna kompresorja znamke 125 V s kapaciteto 3 cu. m zraka na minuto pri tlaku 3 atm. Zvok je ustvaril zvočni aparat znamke VS tovarne Pnevmatika, Leningrad. Ta sirena je delovala do leta 1969, ko jo je zamenjal nautphone.
4. septembra 1959 je začel delovati radijski svetilnik znamke KRM-100, ki je bil nameščen namesto zastarelega in zastarelega svetilnika znamke MRM-54.
Leta 1962 sta bila nameščena 2 jeklena rezervoarja za dizelsko gorivo s prostornino 25 kubičnih metrov. m.
Naslednja rekonstrukcija svetilnika je bila izvedena v letih 1968-1970. Delo so ponovno izvedli vojaški graditelji pacifiške flote. V svetilniški tehnični stavbi sta bili nameščeni 2 novi avtomatizirani dizel-električni enoti znamke ASDA - 2/12 in elektro oprema, vgrajeni sistemi za centralno ogrevanje in prezračevanje vode. Marca 1969 je bila razstavljena pnevmatska sirena znamke DSU - 50/51, aprila pa razstavljena. V svetilniško-tehnični stavbi je bila nameščena avtofonska oprema švedske proizvodnje LIEJ-300, ki je bila dana v obratovanje z Obvestilom mornarjem št. 232 1. del z dne 15. oktobra 1970. Za namestitev oddajnikov navtofonov je bil zgrajen 12 metrov visok stolp iz jeklene rešetke. Da bi zagotovili delovanje radijskega svetilnika, sta 2 jambola, ki sta postala neuporabna - nosilci antene v obliki črke T, zamenjani z jeklenimi, visokimi 30 metrov.
Leta 1969 so v poslopju sirene uredili kotlovnico z dvema kotloma za ogrevanje vode znamke Universal ter transformatorsko postajo in skladišče premoga. Vgrajen je bil jekleni dimnik. Od kotlovnice do svetilnika in tehničnega objekta ter stanovanjskih objektov je bilo položeno toplovodno omrežje v dolžini 232 metrov. Izveden je bil zunanji vodovod v dolžini 229 metrov z vodnjakom in črpališčem ter zunanja kanalizacija v dolžini 392 metrov z greznico in izpustom prečiščene vode v relief. V stanovanjskih stavbah in svetilnik-tehničnem objektu so bili izdelani notranji sistemi ogrevanja vode, vodovoda in kanalizacije.
Zgrajen je bil nadzemni visokonapetostni daljnovod z napetostjo 6 kV za priključitev svetilnika na državno elektroenergetsko omrežje vasi v zalivu Kozmino v dolžini 3800 metrov.
Skupni znesek kapitalskih naložb v obnovo svetilnika Povorotny leta 1967 ... 1970 je znašal 527 tisoč rubljev. Na svetilniku je bil nameščen poseben AtoN znamke PZM-400.
Aprila 1988 je bil radijski svetilnik znamke KRM-100 zamenjan z novo razvitim radijskim svetilnikom znamke KRM-300.
Leta 1994 sta bila nameščena 2 kompleta vetrnih turbin UVE-40 M kot rezervni vir energije za svetilnik.
Leta 1998 je bil v povezavi z razvojem vira avtofon ukinjen.
Leta 1999 je Elektromontazh LLP zaključil rekonstrukcijo notranjega električnega omrežja. Stroški dela so znašali 271,7 tisoč rubljev. Leta 2009 je bila rekonstruirana ograja ozemlja svetilnika za 852,1 tisoč rubljev.
Stolp, lanterna in svetlobno-optični aparat delujejo na svetilniku od njegove ustanovitve do danes.
Vodje svetilnika so bili civilni strokovnjaki: leta 1950 - Smirnov, leta 1977 in 1980 - A. Klepikov.
Od svoje ustanovitve je bil svetilnik Povorotny v pristojnosti Glavnega hidrografskega oddelka Ministrstva za pomorstvo Rusije in Hidrografske službe ZSSR, nato Ruske federacije, in zagotavlja plovbo za ladje na težkem območju za plovbo pri vhod v zaliv Petra Velikega.
(G) (I) Koordinate: 42°40′38″ s. sh. 133°02′33″ V d. / 42,67722° S sh. 133,04250° V d./ 42,67722; 133,04250(G) (I)
zraven Vzhodna obala Primorski kraj nosi hladno vodo Primorski tok.
Cape Povorotny je podoben slavnemu Cape Codu, razlika v temperaturi vode poleti je do 6 ° C - 11,7 ° C oziroma 17,5 ° C (pri Cape Codu - razlika 4,3 ° C). Pozimi, nasprotno, vzhodno od rta je voda toplejša za približno 3 °C.
Artilerijska baterija št. 110 sektorja obalne obrambe Suchansky, zgrajena leta 1939, se nahaja v bližini rta.
Na rtu celo leto obratuje istoimenski svetilnik, ki ga vzdržuje osebje, ki živi v majhni vasici blizu svetilnika. Naselje je del mestnega okrožja Nakhodka.
Napišite recenzijo na članek "Vrtje (ogrinjalo)"
Opombe
| Ta članek o geografiji Primorskega kraja je škrbina. Projektu lahko pomagate tako, da ga dodate. |
|
||||||||||||||||
Odlomek, ki opisuje struženje (rt)
Bolkonski je le poskušal slediti njej in se je ozrl naokoli, zmeden in ni mogel razumeti, kaj se dogaja pred njim. Nesvitsky je z jeznim pogledom, rdečim in ne kot sebi, zavpil Kutuzovu, da bo verjetno ujel, če zdaj ne odide. Kutuzov je stal na istem mestu in brez odgovora vzel robec. Z lic mu je tekla kri. Princ Andrej se je potisnil do njega.- Ste poškodovani? je vprašal, komaj je obvladoval tresenje spodnje čeljusti.
- Rane niso tukaj, ampak kje! - je rekel Kutuzov, pritisnil robec na ranjeno lice in pokazal na ubežnike. - Ustavi jih! je zavpil in obenem, verjetno prepričan, da jih je nemogoče ustaviti, udaril v konja in odjahal na desno.
Množica ubežnikov, ki se je spet dvignila, ga je vzela s seboj in vlekla nazaj.
Čete so bežale v tako gosti množici, da se je bilo težko izvleči iz nje, ko so prišle v sredino množice. Kdo je zavpil: »Pojdi! kakšna je zamuda?" Ki je takoj, ko se je obrnil, streljal v zrak; ki je premagal konja, na katerem je jezdil sam Kutuzov. Z največjim naporom, ko se je izvlekel iz toka množice na levo, je Kutuzov s spremstvom, zmanjšanim za več kot polovico, odšel na zvoke bližnjih strelov. Ko se je izvlekel iz množice bežečih, je princ Andrej, ki je poskušal slediti Kutuzovi, na pobočju gore, v dimu, zagledal rusko baterijo, ki je še vedno streljala in Francoze, ki so tekli do nje. Ruska pehota je stala višje in se ni premaknila niti naprej, da bi pomagala bateriji, niti nazaj v isti smeri kot ubežniki. General na konju se je ločil od te pehote in odjahal do Kutuzova. Od Kutuzovega spremstva so ostali le štirje ljudje. Vsi so bili bledi in so se nemo pogledali.
- Ustavi te barabe! - zadihano je rekel Kutuzov poveljniku polka in pokazal na ubežnike; toda v istem trenutku so kot v kazen za te besede kot roj ptic žvižgale krogle nad polk in Kutuzovim spremstvom.
