Risbe na bojnih letalih druge svetovne vojne. Skalna umetnost ameriškega letalstva
Aircraft Nose Art - umetnost risanja vzorcev na trupu letala - je postala najbolj razširjena v ameriškem letalstvu med drugo svetovno vojno.
Zapleti so bili različni: domoljubne teme, junaki stripov in Disneyjevih risank, predvsem pa seveda dekleta.
Nos Art ni nekaj bistveno novega - ima svoje korenine v starodavni navadi vojske, da se krasijo sami: vitezi so si nadeli bogate oklepe, mornarji so namestili rostre na ladje, Indijanci so si naslikali obraz ...
Letalska umetnost nosu je nastala skupaj z vojaškim letalstvom. Tukaj je letalo italijanskega asa iz prve svetovne vojne Francesca Baracce: 
(pravijo, da se je ta konj kasneje preselil na emblem avtomobilov Ferrari)
Razcvet umetnosti nosu je bila druga svetovna vojna.
Skoraj vsa ameriška letala so imela svoja imena. Natančne statistike ni, a očitno je približno polovica letal nosila Nose Art. 
Znaki zodiaka. Luske 
in Rak 
Nose Art je bilo odobreno s strani poveljstva letalskih sil kot dvig moralo in zagotavljanje psihološke podpore posadki.
Bile so tudi omejitve. Risbe so praviloma nosila samo bojna letala, v pomorskem letalstvu pa je bila Nose Art v celoti prepovedana. 
Ameriški psihologi, ki so preučevali fenomen Aircraft Nose Art, menijo, da je bilo na ta način letalo humanizirano, pilota spominjalo na dom in mirno življenje ter služilo kot nekakšna psihološka zaščita pred vojno. Številna letala so nosila imena žena, deklet, mater.
Kapitan Ervin C. Ethell in njegova žena Jenny 
"Začasna vdova" 
Desetnica Ruby Newell - najlepša deklica v enoti - na njenem portretu: 
Posadke so letala barvale izključno na lastne stroške. To so počeli tako amaterji kot profesionalci, ki so služili po delih - nekdanji umetniki, risarji. 
»Žena našega pilota nam je nekoč povedala legendo o štorklji, ki je živela na otoku v Tihem oceanu in vsak dan obletela tisoče okoliških otokov, da bi jim zaželela vse dobro. Zgodba nam je bila takoj všeč in za dva litra irskega viskija nam je en vojak potegnil to štorkljo na krov. 
(Osebno za to risbo ne bi dal niti kapljice viskija)
Pin-up dekleta so bila veliko bolj pogosta kot prave žene in dekleta.
Pogosto so bila ta dela kopije risb revij. 
(ta posadka je naredila 90 letov, kar je po ameriških standardih veliko)
Kot je navedeno, so bila v pacifiškem prizorišču operacij dekleta iz nekega razloga veliko lažje oblečena kot v Evropi. 
Nočna misija 
Najpogostejši vzorec Aircraft Nose Art - usta morskega psa - je izumil med prvo svetovno vojno. 
Karte, kocke, štiriperesna detelja so simboli sreče. 
Zanima me, kaj pomenijo te kamele... 
"Težaven otrok": 
(to letalo je bilo posneto v filmu "Sprememba 22")
Po vietnamski vojni Nose Art praktično izgine in se postopoma vrača šele v osemdesetih letih. Veljalo je, da se s tem povrne kontinuiteta slavnih borilnih tradicij.
princesa Leia 
Mačka nastavlja raketo na MiG-29: 
Leta 2007 je britansko obrambno ministrstvo prepovedalo uporabo podob deklet kot potencialno žaljivih za žensko osebje.
Zdaj je postopek zapleten: najprej posadka predloži skico Nose Art svojemu poveljniku, ta pa mora uskladiti risbo s poveljnikom krila. 
UPD 9.12.12 Izkazalo se je, da kamele na trupu pomenijo, da je glavna pot potekala skozi Himalajo. Število kamel - število odhodov, kamela, ki je obrnila v drugo smer - posadka se je morala obrniti nazaj zaradi okvare motorja (
Tradicija postavljanja slik na bojna vozila sega v prvo svetovno vojno, Nemci so bili njeni predniki, Američani pa so to tradicijo podprli in globoko razvili. Ta "skalna" slika se imenuje Nose Art
Razcvet Nose Art je bila druga svetovna vojna - skoraj vsa ameriška letala so imela svoja imena in očitno je približno polovica letal nosila risbe na nosu. Zapleti so bili zelo različni, najpogosteje pa so bili risani junaki ali dekleta, narisane v pin-up stilu. Nose Art je bilo odobreno s strani poveljstva letalskih sil kot dvig moralo in zagotavljanje psihološke podpore posadki. Ameriški psihologi, ki so preučevali fenomen Aircraft Nose Art, menijo, da je bilo na ta način letalo humanizirano, pilota spominjalo na dom in mirno življenje ter služilo kot nekakšna psihološka zaščita pred vojno. Danes piloti, ki letijo z zgodovinskimi letali, uporabljajo tudi Nose Art na svojih letalih, bodisi v klasični obliki ali ustvarjajo izvirne podobe.
Letalska umetnost nosu je nastala skupaj z vojaškim letalstvom. Tukaj je letalo italijanskega asa iz prve svetovne vojne Francesca Baracce
Razcvet umetnosti nosu je bila druga svetovna vojna.
Skoraj vsa ameriška letala so imela svoja imena. Natančne statistike ni, a očitno je približno polovica letal nosila Nose Art.
Najbolj priročno mesto za namestitev Nose Art so seveda nosovi bombnikov. Veliko je krajev, se je kje obrniti. Boeing B-17G N9323Z
Boeing B-17G N900RW.
Boeing B-17G N3193G in spet dekleta.
Liberator ima še več prostora za slike! Konsolidirani B-24A (LB-30) Liberator N24927
Res je, to letalo so pozneje prebarvali v zaščitno barvo in na njem se je pojavila takšna grafika.
In to je "Strawberry Bitch" iz muzeja letalskih sil v Daytonu. Konsolidirani B-24D Liberator 42-72843.
"Bettyjeve sanje" (?) B-25J N5672V
Žalostna Angela, TB-25N N345BG.
Apaška princesa, B-25J N1943J.
Nose Art je bilo odobreno s strani poveljstva letalskih sil kot dvig moralo in zagotavljanje psihološke podpore posadki.
Bile so tudi omejitve. Risbe so praviloma nosila samo bojna letala, v pomorskem letalstvu pa je bila Nose Art v celoti prepovedana.
Znaki zodiaka. Luske
Orel z bombo. B-25C N3774.
Desetnica Ruby Newell - najlepša deklica v enoti - na njenem portretu:
Posadke so letala barvale izključno na lastne stroške. To so počeli tako amaterji kot profesionalci, ki so služili po delih - nekdanji umetniki, risarji.
Ruski Get Ya! B-25J N747AF.
Pin-up dekleta so bila veliko bolj pogosta kot prave žene in dekleta. Pogosto so bila ta dela kopije risb revij.
Kot je navedeno, so bila v pacifiškem prizorišču operacij dekleta iz nekega razloga veliko lažje oblečena kot v Evropi.
Nočna misija
Douglas B-26 N7705C
Najpogostejši vzorec Aircraft Nose Art - usta morskega psa - je izumil med prvo svetovno vojno.
Ogromen dovod zraka v nosu na letalu P-40 je omogočil risanje tako impresivnih ust morskega psa. Curtiss P-40N Warhawk NL40PN.
Pri mustangih je bil nos ožji, njihova Nose Art pa je pogosto zlezla pod kokpit. Čeprav so se srečala tudi usta morskega psa. P-51D Mustang NL68JR.
Otrok s Tommiganom. P-51D Mustang NL151HR.
Pozno ustvarjanje, strojnica Big Boss na dirkalnem Grummanu F7F-3 Tigercat NX805MB.
Na Thunderbolts je bilo priročno risati Nose Art na masivnih pokrovih motorja. Pink Dumbo na P-47D 45-49167, Muzej letalskih sil.
Neandertalec, republika P-47D Thunderbolt NX47DA.
Muzej letalskih sil ZDA v Daytonu ima veliko zbirko grafike Nose Art v obliki prevleke trupa, vzetih iz razrezanih bombnikov B-52 različnih modifikacij. Kot opomin na davno pretekle, a burne čase.
Lockheed PV-2 Harpoon N7670C.
Transportno letalo. Kljub precej veliki velikosti je nos slavnega DC-3 razmeroma majhen in nanj je precej težko narisati veličastno Nose Art. DC-3 N47HL.
Karte, kocke, štiriperesna detelja so simboli sreče.
"Dostava generalov". DC-3 N7772 v muzeju EAA.
Manjši transporterji, S-45, prav tako niso zaostajali za svojimi večjimi kolegi v Nose Art. Bukva C-45G N7694C.
Bukva C-45H N167ZA.
Rdečelaska. Bukva C-45H N9550Z.
"težak otrok"
Po vietnamski vojni Nose Art praktično izgine in se postopoma vrača šele v osemdesetih letih. Veljalo je, da se s tem povrne kontinuiteta slavnih borilnih tradicij.
Sodobna izvirna umetnost. Dee Howard 500N500HP.
Maček usmerja raketo proti MiG-29
Leta 2007 je britansko obrambno ministrstvo prepovedalo uporabo podob deklet kot potencialno žaljivih za žensko osebje. Zdaj je postopek zapleten: najprej posadka predloži skico Nose Art svojemu poveljniku, ta pa mora uskladiti risbo s poveljnikom krila.
Po začetku prve svetovne vojne so piloti zašli v vse hude težave. Kdo je narisal ase na železne ptice, kdo je slikal lobanje in en Italijan - konja (isti, ki je postal emblem Ferrarija). In seveda brez žensk ne bi šlo.
Seveda je takšna letalska okrasja jezila varuhe morale, a so morali potrpeti – težko je pridigati moralo 20-letnemu poklicnemu morilcu, ki bo jutri na letalu požgal polovico neba.
Ko se je vojna končala, so vijake privili. Vojska je red, tukaj bi moralo biti vse monotono, obrezano, poslikano in posuto s peskom. Toda takoj, ko se je začel naslednji svetovni pretres, se je zgodovina ponovila.
Največji poznavalci letalske umetnosti so se izkazali za ameriški piloti. Za to obstaja logična razlaga. Britanci so svoje bombnike pobarvali v maskirne barve in leteli ponoči, ko jih je le malokdo videl. Resda tudi ni bilo mogoče natančno videti cilja, vendar pri bombardiranju mest posebna natančnost ni potrebna. Američani, strašno ponosni na svoj nordenski vid, so poleteli podnevi in na sončnem nebu takšne bandure, kot je B-17, ne bi preoblekel v oblak niti Winnie the Pooh. Ko je poveljstvo ugotovilo, da piloti na letala množično rišejo nekakšno nenormalno sramoto, je bilo prepozno za prepoved. Prepovedani so bili samo zli duhovi in igre na srečo - to pomeni, da so morali hudiče in karte ponovno narisati.
Seveda je vsaka posadka želela, da njihovo letalo nima sejalca v slogu Ostapa Benderja, ampak pravo umetniško delo. To so najbolje storili tisti, ki so bili s čopičem in barvami prijatelji še v civilnem življenju.
Na primer, v Pacifiku, v 20. eskadrilji za kartiranje, je Al Merkling, ki je pred vojno delal kot ilustrator in oblikovalec igrač, služil v činu desetnika. Kmalu so se na okoliških bombnikih začele pojavljati risbe, ki niso predvidene v listini. Prva je bila bombažna jakna poročnika Johna Wootena. Med letom iz ZDA v Avstralijo je bilo letalo tako zavito v turbulencah, da je bilo treba bojno vozilo zakrpati še pred fronto. Ob tej priložnosti se je posadka oglasila in prosila Merklinga, naj jim nekaj nariše. Al in narisal - Patched Up Piece, v smislu "obliž na obliž". Slika je bila vsem všeč in ljudje so se vrstili za Merklingovo. Do konca vojne je poslikal vsaj dvanajst B-24 in nekaj manjših avtomobilov.
Na drugi strani planeta so imeli srečo borci iz 334. eskadrilje. Njihov mehanik Don Allen je pred vojno končal umetniško šolo v Clevelandu. Risanje na bojnih letalih je bilo seveda težje kot na bombnikih, a je Allenu uspelo. Mimogrede, v umetnost ni posegal s pornografijo. Zato, ko so piloti vprašali: "Don, nariši me tako golega, da bi Fritzove oči padle na njegovo čelo!" Allen je odgovoril: »Pomiri se! Naj bo lepo in ne vulgarno! In tako naslikal skoraj štirideset letal. Po vojni je postal kul komercialni umetnik, vodja studia. Nekako razpoložen je na novo narisal del svojih vojaških risb in jih podaril letalskemu muzeju v Doverju v Delawareu. Če ste na teh mestih, ne zamudite.
Don Allen izžreba "Miss Dallas"
Anne Hayward, ki je delala v bazi 385. bombardirne skupine, je začela z risbami na steni pilotskega kluba, nato pa je prešla na pilotske jakne in sama letala. Očitno je bil fantom všeč tako rezultat kot sam proces. Pravzaprav je življenje bombnika dolgočasno in monotono, vsak dan je isto: "Messers", protiletalske puške, so lezli na mojo častno besedo in eno krilo. In tukaj sredi dolgočasnega vsakdana lepo dekle letalo te slika. Piloti skupine so celo napisali kolektivno pismo s prošnjo, da jo izpustijo iz drugega dela in Ann priskrbeli s posebnim džipom.
Seveda je med vojno primanjkovalo nadarjenih umetnikov, ki bi lahko pripravili izvirno risbo. V tem primeru so bile vzete že pripravljene zgodbe. Na vrhu je bil Alberto Vargas iz revije Esquire. Če rečemo "pin-up", se običajno spomnimo njega. Lastniki revije so takrat pokazali dobičkonosno domoljubje – vojski so brezplačno poslali kar devet milijonov izvodov. Samo predstavljajte si: ubogi GI sedijo v neki luknji na sredini Tihi ocean, kjer celo morski psi plavajo samo ob praznikih, tukaj pa v naslednjem paketu - bam, revija z napol oblečenimi lepotci. Borbeni duh se takoj utrdi in se dvigne na nedosegljivo višino.
No, kdo ni imel dovolj revij, kopiranih s plakatov znanih igralk, plesalcev in samo lepih deklet. Včasih se je izkazalo, da ni tako kot original, a fantom je bilo všeč.
Letalstvo je od svojega začetka sprejelo številne pomorske tradicije, vključno s povečano nagnjenostjo mornarjev do različnih vrst vraževerja. Torej, po floti (»ženska na ladji v težavah«) je bila ena najbolj slabih znamenj, ki je pilotu obetala neprekinjene težave, prisotnost na krovu letala ali celo ob njem predstavnic (kar pa je ne izničijo naklonjenosti pilotov do deklet zunaj letališča). Druga značilnost zgodnjih letalcev je bila njihova razkošna osebnost, kar je neizogibno vodilo v poskuse, da bi tudi njihovim letalom dali prepoznaven videz. Ja, že v prvem svetovna vojna Na straneh letal so se pojavljale različne risbe in osebni emblemi pilotov, na splošno pa puritanski odnos takratne družbe do podobe ženskega telesa dolgo časa ni dopuščal, da bi se takšne slike pojavile na straneh letal.
Nenavadno je, da so ruski piloti postali pionirji pri upodabljanju igrivih lepot na trupu. To se je zgodilo po februarski revoluciji leta 1917, ko je bila avtoriteta poveljniškega štaba močno omajana in je postalo mogoče vse ali skoraj vse. Državljanska vojna, ki se je začela kmalu, je delu letaliških "slikarjev" samo dodala svobodnjake, ob straneh "Newports" in "Sopwiches" pa je bilo polno deklet v lahkomiselnih pozah. Zgovorno je, da se tovrstno slikanje sploh ni uveljavilo v letalskih silah drugih držav, ki so sodelovale v prvi svetovni vojni, katerih piloti so se omejili na manj kljubovalno slikanje, britanska letala pa so bila na splošno asketskega videza in so se med seboj razlikovala po največ taktičnih znakov, sestavljenih iz geometrijskih oblik.
Konec prve svetovne vojne, nato pa državljanska vojna vzel s seboj barve videz letalska tehnologija. Naslednji prihod zračnega slikarstva v zdajšnje letalske sile Rdeče armade se je zgodil med veliko domovinsko vojno in se je razširil v drugi polovici nje, potem ko so sovjetski piloti pridobili premoč v zraku. Vendar so se pod budnim očesom političnih delavcev na Stalinovih sokolih "Jakov" in "Lavočkin" večinoma pojavile risbe predstavnikov živalskega sveta (ptic ujede ali vse vrste levov in tigrov) ali politična satira. Avtor pozna le dve fotografiji sovjetskih vojnih letal z risbami, ki jih lahko z visoko stopnjo konvencije uvrstimo med erotične teme, obe fotografiji pa prikazujeta Airacobra, pridobljena v okviru Lend-Lease. Tukaj je, pogubni vpliv Zahoda!
Na tem zahodu je medtem v polnem razcvetu stransko slikanje. Do začetka druge svetovne vojne je v Združenih državah Amerike postala izjemno priljubljena zvrst risbe, imenovana pin-up (pin-up - od "pin", torej razume se, da je taka risba obešena na steno z pomoč gumbov), katerega klasična zgodba je bila dekle, ki se je znašlo v neprijetni situaciji in izgubilo del oblačil. Zapeljive lepotice so se z nogavicami oklepale trnastih grmov, njihove obleke so napihnili nenadni sunki vetra, umetniku so nehote padle v oči med tuširanjem ali preoblačenjem.
Če med prvo svetovno vojno ameriških pilotov ni bilo videti, da bi bili odvisni od golih lepot, potem je z začetkom druge svetovne vojne pin-up začel zmagoviti sprevod vzdolž trupov letal ameriških letalskih sil. Poveljstvo je pred umetnostjo raje zatiskalo oči, upravičeno je menilo, da pri tem ni posebnega škode za vojaško disciplino, vendar je prišlo do določenega dviga morale. V prihodnosti se je ta tradicija ohranila in takoj, ko so ameriške letalske sile vstopile v boj, ne glede na to, ali je šlo za vojno v Koreji, Vietnamu ali Perzijskem zalivu, so se na trupih letala takoj pojavili naslikani "bojni prijatelji". V zadnjih nekaj desetletjih je odnos do umetnosti trupa na erotične teme postal bolj zvest v drugih letalskih silah sveta.
Borec Nieuport-23 z 22. zahodne fronte KAO s podobo morske deklice na krovu je prva znana risba v golem slogu na letalu ( http://vikond65.livejournal.com)
Morska deklica na krovu Nieuport-17 podarja trak z rdečo zvezdo, očitno lastniku letala - načelniku letalstva 9. armade Južne fronte I.I. Semenov (http://vikond65.livejournal.com)
Na ta "Nieuport" neznanega rdečega pilota je bil prenesen popolnoma klasičen zaplet - "Venera iz Urbina" Tiziana
(http://vikond65.livejournal.com)
"Nieuport-17" iz 43. izvidniške eskadrilje Turkestanske fronte, Buhara, 1920. Risba na krovu reproducira sliko francoskega umetnika Julesa Josepha Lefebvra "Marija Magdalena v jami" (http://vikond65.livejournal.com )
Ta, ki so ga aprila 1919 ujeli Poljaki na železniška postaja Vilno "Nieuport-24bis" iz 3. topniške eskadrilje krasi starodavni zaplet - boginja Diana, ki strelja iz loka. Po popravilu so Poljaki tega lovca vključili v svoje zračne sile (http://vikond65.livejournal.com)
Na krovu Nieuport-24bis še ena gola lepotica v obupu krči roke, Popov iz 44. izvidniškega odreda Zahodne fronte. Oktobra 1919 je pilot s svojim lovcem odletel k Poljakom. Ko so prebarvali rdeče zvezde, se niso dotaknili "umetniškega dela" (http://vikond65.livejournal.com)
Piloti 3. eskadrilje Hells Angels ameriške prostovoljske skupine na ozadju njihovega Tomahawka P-40С, Burma, 1941. Piloti v rokah z emblemom eskadrilje - gola rdeča ženska figurica s krili, zasnovana tako, da upodablja huja ( http ://www.archives.gov)
Poveljnik eskadrilje "Aerocobra" 69. gardijske IAP Heroja Sovjetske zveze Nikolaj Prošenkov, 1944-1945 Kompleksna kompozicija znamenj zračnih zmag in dveh ženskih portretov je izjemno neznačilna za letalske sile Rdeče armade (http://waralbum.ru)
Piloti 102. gardijske IAP na krilu Aerocobra, katere vrata pilotske kabine so okrašena s pin-up sliko. Sodeč po razpoložljivih fotografijah drugih letal polka je bil postopek "okraševanja" borcev hiter in učinkovit - ameriška revija, ki je prišla v ZSSR skupaj s piloti trajekta, je bila bratsko razvrščena na strani in prilepljena na vrata pilotske kabine ( avtorjeva zbirka)
"Lady in the Dark" - nočni borec Northrop P-61 Black Widow, poimenovan po popularnem muzikalu (http://www.indianamilitary.org)
Prvi poročnik Richard O. Lehnert s svojim mehanikom na krilu Lightning P-38J California Cutie. 55. bojna eskadrilja USAF, Anglija, junij 1944 (http://www.americanairmuseum.com)
Ameriški piloti občudujejo mojstrovino likovne umetnosti na krovu bombnika Douglas A-20 Havok iz 410. bombardirne eskadrilje 97. bombardirne skupine. Velika Britanija, poletje 1944 ()
Ameriški pomorski piloti iz druge svetovne vojne so se ukvarjali s slikanjem v zraku na splošno in zlasti s pin-upom red velikosti kot njihovi kopenski kolegi, vendar ni pravil brez izjem. Fotografija prikazuje linijo pomorskih Hellcats F6F-5N iz eskadrilje nočnih lovcev VMF (N) -451, od katerih ima vsaka svoj vzorec na nosu
(http://www.zone-five.net)
Nočni lovec P-61 z lastnim imenom "Moon Happy". Nekomu, ampak japonskim bombnikom, ki delujejo ponoči, srečanje s Črnimi vdovami ni obetalo sreče!
(http://www.modelersalliance.com)
Transportni Douglas C-53 "D-Day Doll" nosi grafiko, ki spominja na izkrcanje zaveznikov v Normandiji 6. junija 1944.
(http://www.warbirdinformationexchange.org)
Poročnik Guy Bordelon je edini med ameriškimi pomorskimi piloti, ki je sodeloval v korejski vojni, dosegel naziv asa na ozadju svojega Corsair F4U-5N "Annie-Mo". Vse njegove zmage so bile razglašene ponoči, v bitkah z lahkimi Po-2 in Yak-18, uporabljenimi kot bombniki (
