Zakaj žoge na daljnovodih čez cesto. Signalni baloni-markerji za dnevno označevanje nadzemnih komunikacijskih vodov in daljnovodov
PK Aston-Elektrotehnika LLC je vodilni ruski proizvajalec obstrukcijskih balonov, ki izpolnjujejo zahteve STO JSC FGC UES 56947007-29.240.55.192-2014 "Standardi tehnološkega načrtovanja nadzemnih daljnovodov z napetostjo 35-750 kV" in ICAO, "Dodatek 14 .Letališče. Zvezek 1. Načrtovanje in delovanje letališča, 4. izdaja, julij 2014. in GOST R 51177-98 "Linearni pribor. Splošni tehnični pogoji«.
Napredne tehnologije, ki se izvajajo pri načrtovanju in izdelavi pilotnih opozorilnih sistemov, omogočajo doseganje največje učinkovitosti tako v smislu vizualne vsebine informacij kot v smislu izdelave med namestitvijo in delovanjem.
Edinstven razvoj letalskih markerjev ruskega proizvajalca je rezultat ustvarjalnih prizadevanj inženirjev in tehničnih strokovnjakov PK Aston-Elektrotehnika LLC, praktičnega izvajanja izvajanja programov nadomeščanja uvoza.
Opis
Kroglice za označevanje letalskih pregrad se uporabljajo za označevanje visokonapetostnih žic, da bi pilote civilnega in vojaškega letalstva vizualno opozorili na prisotnost električnih vodov, zlasti tistih, ki potekajo skozi vodne ovire in soteske. Letalske baražne krogle za nadzemne vodove so jasno vidne na ozadju katerega koli terena.
Marker je izdelan iz plastike, ojačane s steklenimi vlakni in prevlečen s posebno spojino, ki ščiti pred UV žarki in bledenjem.
Letalski označevalci za daljnovode so na voljo v beli, rdeči in oranžni različici. Baražni baloni so nameščeni na najvišji žici (kabelu) daljnovoda in so nameščeni v izmenični barvni shemi belih in rdečih ali belih in oranžnih balonov, kar zagotavlja njihovo najboljšo vidljivost.
Prednosti
Plastika, ojačana s steklenimi vlakni, je material visoke trdnosti, ki je odporen na različne atmosferske pojave in temperaturne ekstreme. Klimatska različica ustreza UHL1.
Pritrdilne sponke so izdelane iz materiala, odpornega proti koroziji.
Velikosti žičnih sponk so primerne za daljnovodne žice in kable vseh obstoječih premerov.
Odprtine za odvod vode preprečujejo nabiranje kondenza znotraj kroglic.
Oblikovne značilnosti komponente zmanjšajo stroške prevoza kroglic v razstavljeni obliki.
Posebno oblikovan spiralni ščitnik, na katerega je nameščena krogla, zagotavlja zaščito in varnost žice (kabla).
Marker kroglice ne potrebujejo vzdrževanja skozi celotno življenjsko dobo.
Aplikacija
Kabelski kabli, ki podpirajo ukrivljene drogove.
Glavni nadzemni vodi.
Distribucijska omrežja.
Za mnoge je to vprašanje že vrsto let ostalo skrivnost. Obstaja veliko domnev in domnev.
Strašilo za ptice. Majhne so postavljene v veliko kroglo. V tistem trenutku, ko ptica sedi na žici, zavibrira in kroglice, kot ropotulje, oddajajo zastrašujoč zvok. Ptice odletijo.
Električarski žepi za shranjevanje zalog. Vsak električar ga ima. Tako rekoč osebni trezor, zaščiten z visoko napetostjo.Strolovodni transformator. Strela zadene žogo in se spremeni v elektriko. Pozimi tak transformator močno olajša delo elektrarn.
Poleti sončni dnevižica se pod lastno težo segreje in raztegne. Kroglice vsebujejo visokotehnološko napravo, ki uravnava napetost žice.
Žoga je sidro. Blaži nihanje žic v vetrovnem vremenu. To ščiti linijo pred kratkim stikom.
Žoga je povezava. Uporablja se za povezavo dveh kosov kabla.
Ste se nasmehnili? In vse te različice so izrazili »strokovnjaki«, ki so želeli pokazati svoje znanje.
Pravzaprav je vse veliko bolj preprosto: to so označevalci žice. Na voljo so v različnih velikostih, običajno rdeče ali oranžne. Uporablja se za vidno žico. Nahajajo se v bližini cest, polj, rezervoarjev in letališč.
Te označevalne kroglice omogočajo pticam in pilotom majhnih letal (leteča nizko leteča letala in helikopterji), da vidijo žice na varni razdalji in ne trčijo vanje.
Fotografija -
Najpogosteje na odprtih območjih, na primer daleč od mest, lahko vidite velike rdeče kroglice, nameščene na električnih žicah visokonapetostnih daljnovodov. Te krogle običajno najdemo na mestih, kjer v resnici ni veliko drugih različnih predmetov. Pravzaprav je to nekakšno opozorilo, da na tem območju potekajo daljnovodi.
Veliki rdeči baloni, ki visijo z daljnovodov na nekaterih podeželskih območjih, so zasnovani predvsem tako, da pilotom letalskih prevoznikov pomagajo opaziti vodove, da se jim izognejo. Kroglice se pogosto nahajajo na daljnovodih, ki obkrožajo majhna letališča na odprtih območjih in se upoštevajo pri izdelavi arhitekturnih načrtov za domove na tem območju. Letališča v mestih teh označevalcev pogosto ne potrebujejo, ker so daljnovodi daleč od letališč in piloti lažje vidijo vzletno-pristajalno stezo in morebitne ovire, ki so na njihovi poti.
Ko se majhno lokalno letališče nahaja na podeželju, takšni indikatorski baloni pomagajo pri vodenju pilotov, ko bodo pristali na vzletno-pristajalni stezi. Na drugih mestih, kjer lahko vidite te kroglice, so daljnovodi, ki prečkajo reke, kanjone ali grape. Na teh mestih so stebri daleč narazen in daljnovode je težko ločiti od drugih predmetov in pokrajine.
Poleg tega, da se uporabljajo na letališčih, se takšni baloni uporabljajo tudi na drugih območjih, kjer so letala lahko pogosta. Na primer, številne bolnišnice imajo helipad za najhitrejšo dostavo pacientov. Ker bolnišnica ne deluje na enak način kot veliko letališče, se lahko na daljnovode v bližini bolnišnice namestijo baloni, da piloti pomagajo pravočasno opaziti bolnišnico. Če obstajajo območja, kjer je nujna medicinska evakuacija običajna, se lahko uporabljajo baloni tudi na progah na teh območjih.
Pogosto se rdeče kroglice uporabljajo kot opozorilne indikatorske kroglice. Medtem ko je rdeča ena najpogostejših barv za namene opozarjanja in obveščanja o nevarnosti, so na voljo tudi druge barve. Uporabljeno barvo določa predvsem okoliška pokrajina, nanese se barva, ki najbolj izstopa. Mnoge od teh kroglic so rdeče, bele ali oranžne. V mnogih primerih boste za boljšo vidljivost videli kombinacijo bele in druge barve. Spremenljive barve pomagajo pritegniti pozornost pilotov na žice in pravočasno spremeniti smer letala ali drugega letala.
Spletna stran
Zahvaljujemo se vam za zanimanje za spletno stran informacijskega projekta.
Če želite, da se zanimivi in uporabni materiali pojavljajo pogosteje in imajo manj oglaševanja,
Naš projekt lahko podprete tako, da donirate kateri koli znesek za njegov razvoj.
Še vedno ne razumem, kakšne kroglice so nanizane na žice daljnovodov na mestu, kjer daljnovod prečka avtoceste? Kdo ve?
Takšne stvari sem videl ves čas in na tistih mestih, kjer daljnovod prečka cesto, ni leve in desne.
Vsekakor ne elementi cestne infrastrukture: senzorji pretoka, kamere ipd., nameščeni so na posebnih stebrih, ne na žicah.
Na splošno me to vprašanje še vedno muči. Na pomoč!
Kvota:
no, si našel privlačnost :)) Poskušal jih bom fotografirati zate, Mihail, če ne bom pozabil :)
2Nini,
Ja, točno rdeče ali oranžne kroglice. Če je to za pilote letal/helikopterjev, zakaj so potem napeti na mestih, kjer žice prečkajo avtocesto. Na žicah ni nič drugega. To pomeni, da visijo strogo v razponu žic, ki je nad cesto. Po mojem mnenju je nelogično pristati helikopter na avtocesti, če je v bližini njiva.
Bolj logična se mi zdi Elenina verzija, da so to izolatorji, čeprav nisem prepričan.
Kvota:
mogoče tudi tako, ampak enkrat na avtocesti smo zaradi nesreče, ki se je zgodila kak kilometer in pol od nas, zašli v "gluh in brezupni" zastoj. Tako sem tudi sam videl helikopter, ki se je spuščal na avtocesto z reševalci, ki so hitro, če se temu tako reče, naložili posebno hude ranjence, da so jih odpeljali v bolnišnico. Verjetno za takšne nujne primere te kroglice visijo.
Podal bom svoje skromno mnenje :)
Baloni na daljnovodih so preventivni ukrep proti koronskim razelektritvam, ki motijo radijske signale (radio, mobilno povezavo, ...) vozila, ki vozijo pod temi progami. Pravzaprav so te kroglice obešene ne samo in ne toliko nad cestami, saj koronalni razelektritve poleg običajnih komunikacijskih motenj vodijo tudi do izgube električne energije. Očitno je komunikacija na Češkem prioriteta.
Vendar, koliko nas, energetskih inženirjev ...
Kolegi so videli na Češkem, jaz pred kratkim v Italiji.
Zastavljena vprašanja in ljudje iz znanosti. Sprva so obstajale domneve, da gre za meteorološke senzorje, ki so bili med drugim nujni pri taljenju ledu. Toda njihovo število se ne ujema s to predpostavko! Vprašanje je torej odprto! :-)
mogoče so to večnamenske "naprave" :-))) mimogrede, če so to markerji za Vozilo, potem ne za letenje (nameščen prenizko), ampak samo za tiste, ki potujejo po avtocesti, prevelika vozila, kot so kontejnerji, žerjavi itd. kam gre nastavitev višine.No tudi interferenčni faktor ni pometen.Takšne kroglice smo videli tako v Italiji kot v Španiji kjerkoli daljnovod prečka avtocesto in v Nemčiji.
Od 1. novembra 2010 so v Rusiji dovoljeni leti majhnih letal razreda G, ki ne zahtevajo dovoljenja, le obvestiti morate pristojne organe. zračni promet. Zgornja meja za zračni prostor Razred G se razlikuje glede na regijo in se giblje od 300 m ( Rostov regija) do 4500 m (subjeki federacije, ki se nahajajo v vzhodnem delu Sibirije). Zaradi nizke nadmorske višine letov in pomanjkanja dovoljenja kontrole zračnega prometa je potrebno označiti nadzemne komunikacijske vodove in daljnovode na območjih letenja majhnih letal. Priporočilo za takšno označevanje je vključeno v standard PJSC Rosseti STO 34.01-21.1-001-2017 "Distribucijska električna omrežja z napetostjo 0,4-110 kV. Zahteve za tehnološko zasnovo. Obstajajo dnevne oznake (marker ne sveti, ampak le odbija svetlobo) in svetlobna zaščita (marker sam oddaja svetlobo). V tem članku bomo govorili le o dnevnem označevanju. Naprave, ki so namenjene temu, se imenujejo "signalne kroglice-markerji" in so skrajšano SSHM.
Standard PJSC Rosseti STO 34.01-2.2-016-2016 "Oznake za nadzemne daljnovode. Označevanje nosilcev in razponov nadzemnih vodov" določa naslednje zahteve za označevanje daljnovodov z napetostjo 35 kV in več, ki potekajo v bližini vzletno-pristajalnih stez: "Dnevno označevanje (barvanje), SShM in svetlobna zaščita morajo imeti elemente in konstrukcije nadzemnih vodov v bližini letališča ali heliporta, ki štrli preko notranje vodoravne, stožčaste ali prehodne, vzletne ali priletne površine znotraj 6 000 m njihovih notranjih meja." Prav tako morajo imeti dnevna označba (barvanje), SSHM in svetlobna zaščita ne glede na lokacijo glede na letališče nosilce nadzemnih vodov 100 m ali več.
SSHM in svetlobna zaščita na daljnovodih z napetostjo 35 kV in več bi morala biti, ne glede na lokacijo daljnovoda glede na letališče, na prehodih čez jezera in plovne reke, pa tudi pri prečkanju avtoceste IA, IB, IB. Hkrati sta SSHM in svetlobna zaščita nameščena ne le na zaščito pred strelo, temveč tudi na fazne žice (če je teh žic več in so v isti ravnini, so označene samo skrajne žice). V nekaterih primerih je dovoljena namestitev samo SSHM brez svetlobne zaščite, te možnosti so navedene v STO 34.01-2.2-016-2016. Na primer, povsem mogoče se je znebiti samo SSHM, če na določenem območju iz majhnih letal samo letala, ki opravljajo letalsko-kemična dela v kmetijstvo, ker se taka dela izvajajo podnevi. Prav tako navedeni standard opisuje načela namestitve SHM na žice.
SSHM je lahko bela, rdeča in oranžna. V primeru, da je na najvišji ravni v daljnovodu več kot ena žica, se uporablja menjava markerjev dveh barv - rdeče in bele ali rdeče in oranžne. Izbira med rdečo in oranžno je narejena glede na to, katera od teh barv bo najbolj opazna na ozadju okoliške pokrajine. V skladu z veljavnimi ruskimi standardi mora imeti SSHM, ki se uporablja na področju letov majhnih letal, pri prečkanju cest in vodnih ovir, enobarvno. Vendar pa v prodaji najdete tudi SSHM, pobarvan v dveh barvah, praviloma je to kombinacija bele in rdeče ali bele in oranžne. V Rusiji se takšne oznake uporabljajo tam, kjer majhna letala ne letijo, je pa množična selitev ptic. Svetle dvobarvne oznake odganjajo ptice in preprečujejo, da bi se poškodovale z žicami.
Na prvi pogled, kaj bi lahko bilo preprostejše - krogla, pobarvana v določeni barvi in opremljena z žičnimi nastavki? A v resnici je SSHM pravi visokotehnološki izdelek!
Začnimo z dejstvom, da mora SSHM združevati moč, majhno težo in odpornost na dež. V tem primeru je SSHM nujno izdelan iz dielektrične kovine, sicer se bo kapacitivnost med prevodnikom in tlemi povečala. Da preprečimo pokanje in bledenje, je žoga premazana s posebno spojino, ki ščiti plastiko pred izpostavljenostjo ultravijoličnim žarkom, ali pa se materialu uporabljajo dodatki, ki ščitijo pred ultravijoličnim sevanjem.
Material, iz katerega je izdelan pritrdilni element, ne sme povzročiti elektrokemične korozije v stiku z žico, na katero je nameščen. Spomnimo se, da se v sodobnih nadzemnih daljnovodih uporabljajo žice iz aluminija ali aluminija in jekla: v notranjosti je jekleni kabel, prepleten z aluminijasto žico. V skladu s tem se elektrokemična korozija ne sme pojaviti, ko pritrdilni elementi pridejo v stik z aluminijem.
Ali mora biti SHM popolnoma zaprt? Izkazalo se je, da ne. Med delovanjem SSHM se temperatura okolice spreminja v širokem razponu. Ko temperatura pade, se zrak stisne in vlaga se vsrka skozi majhne razpoke ali puščanja. V notranjosti žoge se na dnu nabira vlaga, ki se od tam praktično ne odstrani. Masa markerja se poveča, kar lahko povzroči raztezanje in celo lomljenje žic. Ko nastopi zmrzal, lahko nastali led deformira marker. Zato je treba v SSHM predvideti vsaj dve drenažni luknji.
In seveda bi moral SSHM izpolnjevati svojo glavno funkcijo, in sicer biti jasno viden od daleč. Žoga mora biti vidna na razdalji najmanj 1000 m v zraku in 300 m od tal.
Naštete zahteve so v celoti izpolnjene npr. Ti označevalci se lahko uporabljajo na nadzemnih in daljnovodih z napetostjo od 35 kV do 1000 kV. Obseg opazovanja je najmanj 1200 m. Proizvajajo se v dveh različicah - s premerom 600 mm in 800 mm. Zahvaljujoč uporabi poliestra, ojačanega s steklenimi vlakni kot materiala telesa, je masa žoge 6,9 oziroma 9,0 kg. Debelina stene 3 mm za uporabljeni material zadostuje za zagotovitev potrebne trdnosti. Če pa je SShM načrtovan za uporabo v težkih razmerah, lahko moč označevalca povečate z namestitvijo posebnih ojačitvenih palic vanj (kupljene posebej).
Signalne kroglice-markerji RedDot OMARK v različnih barvah
Na voljo so naslednje barvne možnosti: oranžna, rdeča, bela, oranžno-bela, rdeče-bela. Po želji lahko na SSHM namestite odsevni trak.
Ločeno je treba omeniti kabelsko objemko, katere zasnova zagotavlja varno prileganje na žico. Objemka je izdelana iz aluminijeve zlitine, vendar so vijaki, podložke in matice izdelani iz nerjavnega jekla, tako da ne pridejo v stik z žico in zanjo ne povzročajo korozije. Ta model SShM je mogoče namestiti na žice s premerom od 6,5 do 55 mm. Tako širok razpon premerov žic je pomembna prednost RedDot OMARK-a – najbližji konkurent ima širino tega razpona, ki je skoraj dvakrat manjša. Kakšen je praktični pomen tega? Če vaše podjetje gradi ali vzdržuje daljnovode najrazličnejših vrst, vam ni treba kupovati SHM za različne premere, dovolj je, da imate na zalogi samo en model, ki ga je mogoče namestiti na skoraj vse žice, ki se pogosto uporabljajo. na električnih vodih.
Problem skladiščenja in transporta je poenostavljen tudi zaradi posebne zasnove markerja. Ko so razstavljeni, se markerji kompaktno zložijo drug v drugega, prihranijo prostor v skladišču in zmanjšajo število voženj s tovornjakom, potrebnih za dostavo.
