Posebnost 25.05 05 koga delati. Upravljanje zrakoplovov in upravljanje zračnega prometa - specialnost (25.05
Letalstvo je strateško pomembna panoga, tesno povezana z astronavtiko in orožjem. Že od časov ZSSR so naši piloti veljali za najboljše na svetu. Tudi tuje akcije z veseljem čakajo, da delujejo, a te priložnosti ne bo mogel izkoristiti vsak pilot. Nekoga bodo ustavile zdravstvene zahteve, druge - znanje jezika.
Vedno več nalog, ki jih je nekoč reševal človek, zdaj opravlja avtomatizacija. Vendar to ne pomeni, da ljudje niso več potrebni. Dolgo časa bo tudi najpametnejšega robota spremljal operater – pilot, letališki dispečer ali inženir. Seveda bodo morali svoje znanje nenehno izpopolnjevati, a v sodobnem svetu brez občasnega izpopolnjevanja nihče ne bo mogel učinkovito delati.
Delo na letališču je preprosto lepo
Delo v letalstvu prinaša veliko odgovornost, ki neposredno vpliva na plače. Plače pilotov in stevardes zasedajo vodilno mesto na lestvici najbolje plačanih specialitet. Delovnih mest v panogi ni toliko, to področje čaka na prave navdušence, ki so zavoljo neba pripravljeni na vse.
Poklici v civilnem in vojaškem letalstvu
Običajno delajo v civilno letalstvo povezan z potniški promet, ampak to še ni vse. "Grazhdanka" opravlja komercialne prevoze blaga, se ukvarja z kmetijstvo, opravlja nujne lete za medicinske namene. V zakulisju ostajajo tudi šolanje bodočih pilotov, letalske razstave, šolanje padalcev in gašenje.
Na srečo Rusi opazujejo delo vojaškega letalstva le na paradi zmage 9. maja. V nasprotnem primeru so dejavnosti zračnih sil razvrščene oziroma potekajo na poligonih, oddaljenih od naselja. Vojaško letalstvo je razvoj novih strojev, usposabljanje osebja in bojno delovanje.
Delo na nebu
1. Pilot civilnega letalstva
Kapitan ladje je odgovoren za varnost leta, varnost letala, življenja potnikov ali dragocenega tovora. Piloti so dobro fizično, moralno in psihično pripravljeni. V nujnih primerih morajo biti sposobni oceniti tveganja in priložnosti letala, sprejeti hitro in pravilno odločitev. To zahteva izkušnje in temeljito poznavanje stroja, na katerem letite.
Nič manj pomemben ni kopilot. V skladu z opisom delovnega mesta je vsa priprava na let na njem: ugotovite pot, vreme, preverite uporabnost instrumentov. Ste že slišali zgodbe o pticah, ki vstopajo v letalske motorje? Da do tega ne bi prišlo, bo kopilot preveril tudi ornitološko stanje na območju. Torej ima več odgovornosti.
Plača pilota se začne od 150 tisoč rubljev. Znesek je odvisen od ur letenja, prestiža letalske družbe in letalske industrije, kjer pilot dela. Vendar letala nihče ne bo zaupal novincu. Če želite sedeti za krmilom avtomobila, potrebujete vsaj dve leti letalskih izkušenj, ki jih lahko pridobite med usposabljanjem v letalski šoli ali na poligonih.
2. Pilot vojaškega letalstva
Piloti letalskih sil so nadčloveški. Prenašajo naporen urnik, nenehno fizično in moralno preobremenitev, poznajo Tehnične specifikacije vseh znanih letalskih vozil, z radijsko tehniko, eholokacijo, lahko po potrebi popravijo letalo sami.
Predvideva se, da pilot vojaškega letalstva zasluži od 100 tisočakov na mesec, a natančni podatki se ne oglašujejo. Ampak ne bi smeli iti v rusko vojaško letalstvo zaradi dobre plače in dostojne pokojnine. Delo je težko in nevarno. Čakajo vas nenehna selitev, redna poslovna potovanja v oddaljene kotičke države in velike obremenitve. Morda je to delo samo za prave domoljube in drzne.
3. Testni pilot
Testni pilot je zelo redek poklic. Sem pridejo le najbolj izkušeni, vendar morajo študij še dokončati! Naloge tega pilota so testirati novo opremo in pomagati oblikovalcem letal, da jo izboljšajo. Drugo področje odgovornosti je usposabljanje posadke vojaškega letala.
»Testni pilot se nenehno 'ne spomni', da se morda ne bo vrnil z leta - On 've'. V nasprotnem primeru ne bi mogel dobro opraviti.".
Častni testni pilot Ruske federacije S. N. Tresvyatsky
Testni piloti so usposobljeni za vse, kar je povezano z inovacijami v letalski industriji. Včasih diplomanti celo napišejo pravo nalogo, preden začnejo opravljati naloge.
4. Stevardesa
Tudi v stevardese in stevarde ne bodo vzeli vseh. Videz fantov in deklet je podvržen precej strogim zahtevam. Oseba, od katere je v nujnih primerih odvisna varnost potnikov, mora biti prisrčna. Delodajalci gledajo na višino, težo, pomanjkljivosti videza, kot so brazgotine, jasnost govora in prijetno videz. Obvladati morate tudi angleščino.
Na tisoče deklet sanja o tem, da bi postale stevardesa, vendar so zahteve zanje zelo stroge
Naloga stevardese je, da sreča potnike, jim pomaga pri vstopu v kabino, skrbi zanje med letom in jih vidi po njem. Stevardese morajo biti sposobne takoj opaziti nevarno situacijo in organizirati usklajena dejanja potnikov. Njihova dolžnost je tudi zagotoviti prvo pomoč, če je potrebno. Preberite zgodbe o rojstvu med letom, da boste razumeli, o čem govorijo. Plača stevardese se začne od 40 tisoč rubljev na mesec. Izkušene stevardese prejmejo 2-3 krat več.
5. Letalski inženir
Letalo je kompleksna struktura, v njem je preverjeno dobesedno vse: oblika, velikost, materiali, moč, umetna inteligenca, delovanje instrumentov, podvozja in sistema za gorivo. Da bi bila ladja v dobrem stanju, je potrebna oseba, ki jo bo skrbno spremljala. To je odgovornost letalskega inženirja.
Letalski inženir lahko spremlja letalo med letom in ga čaka na tleh na letališču. Plača teh strokovnjakov se začne od 40 tisoč rubljev in lahko delajo tako v civilnem kot vojaškem letalstvu.
Delo na zemlji je povezano z nebesi
1. Letališki dispečer
Za nas je samo neskončno nebo, za dispečerja so dobro načrtovane letalske poti. Kot križišče na avtocesti. Posebnost, ki zahteva veliko vztrajnost, pozornost in umirjenost. Kontrolor zračnega prometa usklajuje poti letal na nebu in na tleh. Napaka v navodilih pilotom je polna strašne katastrofe. Interakcija med letalom in letališčem je tudi pod nadzorom kontrolne sobe.
Kontrolorji zračnega prometa zaslužijo 60 tisočakov na mesec. Lahko računajo tudi na zelo dober socialni paket (ugodnosti, privilegiji). Po petih letih dela lahko kontrolor zračnega prometa enkrat letno brezplačno odleti kamor koli na svetu. Delo je težko, saj dispečerji redko delajo več kot 36 ur na teden, vsaki dve uri pa je krajši premor v njihovem urniku.
Izkušen kontrolor zračnega prometa lahko enkrat letno brezplačno leti kamor koli na svetu
2. Oblikovalec letal
Ena izmed zelo bogatih interdisciplinarnih specialitet. Za razvoj zlitine, iz katere bo izdelano letalo, je bistvena fizika materialov. Zakoni aerodinamike bodo avtomobilu dali optimalno obliko. Radijska tehnika se bo ukvarjala z natančnimi instrumenti, brez katerih piloti in dispečerji ne bodo mogli upravljati letala. Tudi informatičarji imajo kaj početi: avtopilot in letališka oprema pomagata ljudem preprečiti napake pri težkem in odgovornem delu.
Razvoj civilnega in vojaškega letalstva se med seboj ne razlikuje veliko. Zato se bo najverjetneje oblikovalec letal soočil z vojaško skrivnostjo. Po statističnih podatkih portala trud.com se večina prostih delovnih mest za oblikovalce letal nahaja v Moskvi, plača strokovnjakov pa se giblje od 50 do 100 tisoč rubljev.
3. Letališko osebje
Velika letališča, kot je Domodedovo, zaposlujejo več kot 10.000 ljudi! To je številno servisno osebje za ljudi in stroje. Povprečen potnik niti ne ve za obstoj večine zaposlenih na letališčih.
Obstajajo strokovnjaki, ki spremljajo prevoz blaga in potnikov. Letališča tudi nenehno potrebujejo voznike, operaterje opreme in menedžerje. Vzletno-pristajalne steze služi ločena velika skupina ljudi. Biti morajo prosti, redno osvetljeni s signalnimi lučmi ter očiščeni umazanije in ledu.
Glede na informacije na spletni strani Letališče Domodedovo, za zaposlitev na letališču delovne izkušnje niso potrebne, za nekatere specialnosti, na primer inženir za vzdrževanje ozemlja, pa se lahko zaposlite takoj po diplomi - vsega, kar potrebujete, vas bodo naučili na licu mesta.
Plača letaliških zaposlenih se začne od 35 tisoč rubljev za tiste, ki ne potrebujejo višje ali srednje posebne izobrazbe in skoraj nimajo zgornje palice.
Kam študirati: letalske univerze in letalske šole
Vse o letalskih posebnostih združimo po interesih: želim leteti, želim oblikovati letalsko opremo, želim delati na letališču. Pojdimo!
želim leteti
Če želite postati pilot, ni potrebno pridobiti visokošolske izobrazbe. Čisto dovolj in povprečno-posebno. Mesta, kjer je lahko usposabljanje civilni pilot, ne toliko, običajno so to letalske šole. Študij na fakulteti traja manj časa kot v srednji šoli.
| Posebnost | Fakultete |
| 25.02.04 Letno delovanje zrakoplova |
Letalska šola civilnega letalstva Krasnokutsk; |
| 25.05.04 Delovanje letov in uporaba letalskih sistemov | Podružnica Vojaškega izobraževalnega in znanstvenega centra letalskih sil Akademije letalstva po imenu profesorja N.E. Žukovski in Yu.A. Gagarin (Krasnodar); VA MTO jih. A.V. Khruleva |
Le nekaj letalskih univerz po vsej državi diplomira pilote z visoko izobrazbo.
Kako postati stevardesa? To je običajno mogoče storiti po 11. razredu šole. Usposabljanje stevardes ali stevardes je kratek tečaj, ki temelji na izobraževalnem centru letalske družbe ali letališča. Najboljše možnosti so Aeroflot, Vnukovo, Domodedovo in letalska šola letalskih spremljevalcev.
Želim zgraditi letala
Konstruktorje letal vseh možnih profilov usposablja glavna letalska univerza države - MAI. A to ni edini kraj, kjer se lahko pridobite pravo izobrazbo.
| Posebnost | univerza | poklic |
| 24.03.01 Raketni sistemi in astronavtika | MSTU im. Bauman, MAI, SUSU, Sibirska državna univerza M.F. Reshetneva, OmSTU |
Inženir kompleksa za izstrelitev, specialist za IT sisteme, inženir za načrtovanje raketnih sistemov, kozmonavt |
| 24.03.03 Balistika in hidroaerodinamika | MAI, TSU |
Inženir navigacije, Inženir za kontrolo zračnega prometa, Inženir za testiranje sistemov krmiljenja letal |
| 24.03.04 Letalska industrija | MAI, KAI, UlGU, USATU, Univerza Dubna |
Kontrolor zračnega prometa, letalski inženir, letalski tehnik, vojaški pilot, aerodinamični inženir |
| 24.03.05 Letalski motorji | MAI, KAI, RGATU jih. P.A. Solovjev, Sibirska državna univerza M.F. Reshetnev, IzhGTU po imenu M.T. Kalašnikov, USATU |
Inženir letalskih motorjev, inženir vzdrževanja letal in motorjev, inženir za testiranje letalskih motorjev, inženir konstruiranja letalskih motorjev, inženir strojništva letalskih motorjev |
| 24.05.01 Načrtovanje, proizvodnja in delovanje raket in raketno-vesoljskih kompleksov | MSTU im. Bauman, MAI, SUSU, Sibirska državna univerza M.F. Reshetnev, IzhGTU po imenu M.T. Kalashnikov, OmSTU |
Inženir za vesoljsko in raketno načrtovanje, inženir za načrtovanje križarskih raket, inženir za načrtovanje hitrih podvodnih vozil, inženir za načrtovanje nanosatelitov |
| 24.05.02 Projektiranje letalskih in raketnih motorjev | MSTU im. Bauman, MAI, KAI, SUSU, PNRPU, Sibirska državna univerza M.F. Reshetnev, Ruska državna tehnična univerza po imenu A.I. P.A. Solovjov, USATU, OmSTU |
Projektant, inženir tekočih in raketnih motorjev, letalski inženir, programski inženir, specialist za IT sisteme |
| 24.05.07 Letalska in helikopterska industrija | MAI, NSTU im. R.E. Alekseeva, KAI, SFU |
Letalski konstruktor, letalski inženir, raziskovalec na področju letalske konstrukcije, strojni inženir, specialist za certificiranje letalske opreme |
želim leteti
Če so vaše sanje delati na letališču, potem je izbira poklicev ogromna. Na primer, obstajajo profili, ki usposabljajo profesionalne menedžerje za letalstvo.
| Posebnost | univerza | poklic |
| 24.03.02 Sistemi za nadzor prometa in navigacija | ITMO, MAI, GUAP, PNRPU, Sibirska državna univerza M.F. Rešetneva |
Inženir kontrole zračnega prometa, specialist za upravljanje letalskih električnih sistemov in sistemov letenja in navigacije, navigacijski inženir, specialist za navigacijsko opremo, specialist za tehnično podporo in vzdrževanje sistemov za nadzor prometa |
| 24.05.2004 Navigacijska in balistična podpora za uporabo vesoljske tehnologije | MSTU im. Bauman | Letalski inženir, konstruktor letal, monter letalskih instrumentov, kontrolor zračnega prometa, letalski tehnik |
| 25.03.03 Zračna navigacija | MGTUGA, SpbGUGA | Vodja letalstva, direktor letenja letalskega podjetja, vodja zračnega prometa, inšpektor zračnega prometa varnost letalstva |
| 25.03.04 Delovanje letališč in podpora letenju letalo | SPbGUGA | Inženir za varnost prometnega omrežja, inženir organizacije in vodenja prometa, inšpektor za varnost v letalstvu, specialist za prometne službe |
Želim se zaposliti na letališču brez specializirane izobrazbe
Seznam prostih delovnih mest za administrativno osebje ponuja tudi številne možnosti, kjer specializirano izobraževanje ni potrebno. Letalstvu se lahko približate takoj po šoli po usposabljanju na kraju samem, med katerim letališče običajno izplačuje štipendijo.
Kako bolje spoznati poklic?
Delo v letalski industriji bo od vas zahtevalo veliko predanosti. Da ne bi doživeli razočaranja zaradi zavedenih pričakovanj, izberite poklic premišljeno. Za vas smo zbrali nekaj nasvetov, ki vam bodo pomagali bolje spoznati letalstvo.
1. Virtualne simulacije in video igre
Delu pilota se lahko pridružite na primeru simulatorjev letenja. Najbolj predvajane video igre – serije Microsoftov simulator letenja za bodoče pilote civilnega letalstva. Vojaško letalstvo je zastopano v IL-2 Šturmovik in Digitalni simulator boja.
2. Filmi
O letalstvu je veliko filmov. Sovjetska kinematografija ima kaj povedati o junakih velike domovinske vojne: "V boj gredo samo starci", "Ključi z neba", "Zgodba o pravem človeku". Sodobni filmi o zapletenosti pilotskega poklica - "Posadka", "Čudež na Hudsonu", "Duh".
Posnetek iz filma "Čudež na Hudsonu". V glavni vlogi igra Tom Hanks.
3. Knjige
Najbolj zanesljive knjige o pilotih so morda njihove avtobiografije. Na primer, "Spomini vojaškega pilota" Stepana Mikoyana. Fikcija z natančen opisživljenje letališča in privlačen zaplet - romani Arthurja Haileya. "Letališče" in "Vzletno-pristajalna steza 08" ne bosta pustila ravnodušne niti tiste, ki svojega življenja ne bodo povezali z letalstvom.
4. Izleti
Za zaposlovanje navdušencev se zanimajo tudi letališča in letalske družbe, zato izvajajo ekskurzije, s katerimi bodoče zaposlene seznanijo s svojim delovnim mestom. Na primer, v učnem centru Vnukovo šolarjem ne bodo povedali le o zgodovini terminala, ampak jim bodo pokazali tudi delo osebja od znotraj in jim bo omogočilo, da preizkusijo svoje pilotske sposobnosti na Tu-154. simulator letala.
Opis
Trening naprej to smer vključuje razvoj sposobnosti in veščin:
- izkoriščati elektrarne, letala in sisteme ob upoštevanju regulativnih zahtev;
- upravljanje navigacijskih in letalskih kompleksov, navigacijskih sistemov in opreme, komunikacijskih sistemov na krovu;
- upravljati letalske objekte ob upoštevanju načel in zahtev zakonodaje s tega področja;
- upravljati sisteme, ki služijo zračnemu prometu, radijsko-elektronske sisteme komunikacije, nadzora in navigacije;
- določiti učinkovitost uporabljene opreme;
- izberite naprave, ki jih je treba zamenjati;
- konfigurirati in vzdrževati programsko in strojno opremo;
- preveriti njihovo tehnično stanje;
- organizirati, izvajati, vzdrževati in zagotavljati lete letal;
- načrtovati lete, pripravljati svoje delovne načrte;
- opraviti marketinško analizo potreb po storitvah;
- zagotoviti varno delovanje ladij;
- pripraviti predpise za vzdrževanje zračnih objektov;
- pripravi dokumente, potrebne za certificiranje in licenciranje.
Komu delati
Diplomanti lahko delajo v letalski industriji, opravljajo funkcije v zvezi z vzdrževanjem, izvajanjem, organizacijo in zagotavljanjem letov letal. Pogosto jih uredijo kontrolorji zračnega prometa, kontrolorji pristajanja, taksiranja in izstrelitve. Ambiciozni diplomanti si želijo postati piloti. Pogosto v procesu vzdrževanja in organizacije gibanja letečih predmetov nekdanji študenti opravljajo razširjen nabor funkcij, saj so strokovnjaki za kontrolo zračnega prometa. Majhna in zasebna letališča redno zahtevajo strokovnjake za kontrolno sobo, kjer se morajo nekdanji študenti z diplomo o visokošolski izobrazbi preprosto zaposliti.
