Najhujše letalo strmoglavilo v zgodovini človeštva. Imenovana najnevarnejša letala na svetu (11 fotografij) Kdaj je letalo nazadnje strmoglavilo

Človek je že od nekdaj sanjal o poletu v nebo. Starogrški miti pripovedujejo, da sta Dedal in njegov sin Ikar vzletela v nebo s pomočjo kril, ki so bila narejena iz perja, voska in niti.

In največji znanstvenik, izumitelj in umetnik Leonardo do Vinci je nekoč ustvaril skice nenavadnega letala. Moral je uporabiti moč človeških mišic, da je poletel v neskončno nebo.

Ljudje že dolgo poskušajo ustvariti takšne leteče stroje. In ustvarili so ...

Zgodovina svetovnih letalskih nesreč

Prvi leti na nebu so se začeli konec 19. stoletja. Takrat se je začela statistika svetovnih letalskih nesreč. V procesu razvoja letov na letalih (tovornih, potniških) so se vse pogosteje začele pojavljati letalske nesreče sveta. Statistika njihovih nesreč je do leta 1970 neverjetno rasla. In prav sedemdeseta so vrhunec strašnih tragedij na nebu.

V prihodnosti se je zaradi rasti sodobnih tehnologij, izboljšanja letalske tehnologije in zaostrovanja zahtev in pravil za varnost letenja do 80. let začelo zmanjševati število nesreč z letali. Število letalskih nesreč se dinamično zmanjšuje s 616 s 15.689 smrtnimi žrtvami v 70. letih na več kot 300 nesreč z 8.000 smrtnimi žrtvami v 2000-ih.

Letalske nesreče sveta, njihova geografija

Geografsko se v tej strašno žalostni statistiki katastrof uvrščajo ZDA. Po znanih informacijah Aviation Safety Network je od leta 1945 do danes v tej državi strmoglavilo ogromno potniških letal - več kot 630. V teh nesrečah je umrlo več kot 9000 ljudi.

Rusija na žalost zaseda drugo mesto v tej statistiki. Od leta 1945 se je na ozemlju ZSSR tistih časov in sodobne Rusije zgodilo več kot 200 katastrof na nebu. Hkrati je umrlo več kot 5000 ljudi.

3. mesto - za Kolumbijo.

Najmanjše število letalskih nesreč - v Ekvadorju.

Statistični podatki o porazdelitvi letalskih nesreč v zadnjih letih po državah

Leta 1977 je bil postavljen svetovni rekord po številu žrtev v letalski nesreči. Na območju Tenerifa sta nepričakovano trčili dve letalnici Boeing 747 znanih letalskih družb Pan-America in KLM. Potem je bilo žrtev 583 ljudi.

Skupno število letalskih nesreč na svetu vztrajno narašča.

Najnevarnejša letalska družba na svetu je po mnenju Actual Security (švedska revija) sovjetski Aeroflot. Po njihovem mnenju statistika letalskih nesreč v svetu kaže, da je na milijon letov Aeroflota več kot 18 nesreč. Drugo mesto na tem žalostnem seznamu zasedajo letalske družbe Tajvana - več kot 11 nesreč na milijon odhodov. Tretje mesto pripada Egiptu (več kot 11), nato Indija (več kot 10), Turčija, Kitajska, Filipini, Južna Koreja in Poljska - več kot 6 nesreč na 41 milijonih letov. Najbolj varno je podjetje South-West (Amerika). Za 1 milijon 800 tisoč letov letal te družbe se ni zgodila niti ena nesreča.

Največje letalske nesreče na svetu po številu žrtev

ime letala	Leto katastrofe	Kraj nesreče	Število žrtev	Država, lastnik letala	Vzroki za katastrofo
		Kanarski otoki		Nizozemska, ZDA	Nepravilen sprejem ukaza dispečerja s strani posadke
					Nezadostno kakovostno popravilo letala (tehnične težave)
				Kazahstan, Savdska Arabija	Trčenje dveh letal v zraku
					Odpiranje lopute v tovornem prostoru
		Atlantik			Teroristično dejanje
					Zaradi slabe vidljivosti trčenje v tla
					Nedoločeno
		nova Fundlandija			Med vzletom je prišlo do izgube hitrosti
		Antarktika		Nova Zelandija	Padite na tla
					Nepredviden požar v zraku

Ta tabela prikazuje najhujše letalske nesreče na svetu.

Opis nekaterih letalskih nesreč

Marca 1974, ko je odprl tovorni prostor, je francoski THY Turkish Airlines DC-10 strmoglavil v gozdu. Skupno - 346 mrtvih.

Marca 1977 je Boeing 747-206B (KLM) trčil v Boeing 747-121 (Pan Am) na Kanarskih otokih na Tenerife. 583 mrtvih (najhujša letalska nesreča na svetu).

Maja 1979 je zaradi poškodbe hidravličnega sistema na območju Chicaga strmoglavilo DC-10 družbe American Airlines. Umrlo je 273 ljudi.

Avgusta 1980 je po zasilnem pristanku v Savdski Arabiji (Rijad) pogorelo letalo L-1011-200 Tristar (Saudi). Umrlo je 301 ljudi.

Junija 1985 je bil letalo Air India Boeing 747-237B uničeno po teroristični eksploziji. Umrlo je 329 ljudi.

Julija 1988 ga je po smešni napaki sestrelila vojaška raketa z ladje Vincennes (Amerika) (Iran Air). Zgodilo se je v Perzijskem zalivu. Umrlo je 290 ljudi.

Avgusta 1985 je Boeing 747SR (Japan Airlines) strmoglavil v goro v Tokiu. Presenetljivo so preživeli le štirje. Umrlo je 520 ljudi.

Novembra 1996 je še en Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) trčil v kazahstansko letalo Il-76TD v mestu Charkhi-Dadri (Indija). Takrat je skupaj umrlo 349 ljudi.

Januarja 1996 je preobremenjen Ant-32 strmoglavil na mestno tržnico v Kinshasi v Zairu. Več kot 297 mrtvih. 4 osebe iz posadke so preživele (skupaj 5 članov posadke).

Pred kratkim, 17. julija 2014, se je na ukrajinskem ozemlju (60 kilometrov od meje z Rusijo) zgodila še ena strašna tragedija - strmoglavilo se je letalo Boeing 777 (Malaysian Airlines) (sestrelila ga je vojska). Umrlo je 295 potnikov (od tega 80 otrok) in celotna posadka (15 ljudi). Pravi vzrok tragedije do zdaj uradno ni bil razjasnjen.

Smrt voditeljev držav v letalskih nesrečah

Letalske nesreče na svetu se dogajajo na najbolj nepričakovanih mestih iz različnih razlogov in v njih umirajo ljudje različnih statusov v družbi.

Voditelji vseh držav praviloma uporabljajo letala kot prevoz zaradi prihranka časa. Za to se uporabljajo najsodobnejše in, kot se zdi, zelo zanesljive v smislu varnosti sodišča. Vendar pa lahko nepredvidena okvara opreme ali preprosto človeški dejavnik v teh primerih povzroči strmoglavljenje letal. Tukaj je nekaj letalskih nesreč na svetu, v katerih so umrli prvi vladni uradniki:

Leta 2010 - Lech Kaczynski (predsednik Poljske) z ženo, vojaškimi ljudmi iz poljskega poveljstva in drugimi političnimi osebnostmi je umrl v nesreči Tu-154 blizu Smolenska.

Leta 2004 je Boris Trajkovski (predsednik Makedonije) umrl v nesreči v Bosni.

Leta 2001 je sudansko vojaško vodstvo umrlo na jugu države.

Leta 1988 je umrl Muhammad Zia-ul-Haq, ki je bil predsednik Pakistana. Tragedija se je zgodila nad mestom Lahore v Pakistanu (verjetno kot posledica terorističnega napada).

1986 - Samora Machel (predsednik Mozambika) je umrl v Južni Afriki v letalski nesreči.

Leta 1981 je umrl Jaime Roldos Aguilera, predsednik Ekvadorja. Letalo je strmoglavilo v gorovju Wairapunga v Ekvadorju.

Leta 1969 je René Barientos Ortuño umrl v Arcu (Bolivija).

Leta 1966 - Abdul Salam Aref (predsednik Iraka) v južnem Iraku.

Leta 1961 je Dag Hammarskjöld (generalni sekretar ZN) umrl v Severni Rodeziji (zdaj Zambija).

Leta 1957 je Ramon Magsaysay umrl zaradi druge nesreče v občini Balamban (Filipini).

Na sezname mrtvih med državniki malih in velikih držav sveta je mogoče dodati še veliko znanih imen. Med njimi so tudi skrivnostne letalske nesreče sveta, predvsem tiste, katerih vzroki še niso razjasnjeni. Med njimi je letalska nesreča, ki se je zgodila v Panami. Leta 1981 je v skrivnostnih okoliščinah umrl Omar Torrijos, general, vodja Paname.

Statistični podatki ruskih letalskih prevoznikov

V zadnjem času pri nakupu skoraj vse ruske letalske družbe dajejo prednost tujim (že rabljenim) letalom in ne novim ruskim. In kot veste, se nadzor uvožene sodobne opreme, opremljene z elektroniko, zelo razlikuje od nadzora domačih letal. V skladu s tem se poveča tveganje za pojav, spet samo "človeški dejavnik".

Tako ima Rossiya 184 človeških življenj, Vladivostok-Avia 145, KrasAir 29, Tyumen Airlines pa 5. žrtev: Transaero, Ural Airlines in Domodedovo Airlines.

Statistika ocenjevanja črt

Liner model		Število letov, milijon	Povprečna smrtna žrtev v nesrečah, %		Število zrušitev
Boeing 737-300/400/5000
Airbus A320/319/321
Boeing 737-600/700/800/900

Iz zgornjih informacij lahko sklepamo, da je Boeing 777 daleč najbolj zanesljiv tip letalskega prevoznika.

Glavni vzroki letalskih nesreč

Vsako leto se dopolnjuje črn, grozljivo tragičen seznam svetovnih letalskih nesreč. Pogosto vzroki za te tragedije še vedno niso popolnoma razumljeni. Letalske nesreče na svetu so zelo pogoste in nepredvidljive. Preiskava včasih zaide v slepo ulico. Tudi čarobni pogosto ne morejo ugotoviti vzroka nekaterih katastrof v zraku.

Glavni vzroki sodobnih letalskih nesreč so: tehnične okvare (okvare tehničnih naprav, manjše okvare), napake kontrolorjev zračnega prometa, pilotov in drugega osebja (človeški faktor), mednarodni terorizem, sovražnosti, smešne nesreče s smrtnim izidom (napake vojaške zračne obrambe, nevihte, celo trki s pticami itd.).

Najpomembnejši vzrok letalskih nesreč, ki so se zgodile, je zelo nesrečni človeški dejavnik. V praksi po vsem svetu predstavlja skoraj 70 % vseh letalskih nesreč.

Kljub temu, da so letalske nesreče strašne in vsakič povzročijo zelo boleče odzive celotne svetovne skupnosti, letalstvo ostaja eden najbolj zanesljivih in varnih od vseh obstoječih načinov prevoza.

Po uradnih podatkih se vsakih 4-5 ljudi na svetu boji leteti z letalom, to je 20-25% celotnega prebivalstva planeta, to je približno 1,5 milijarde ljudi. Po neuradnih podatkih pa so te številke precej višje: vsaj polovica prebivalcev sveta se v različni meri boji letenja. In to kljub dejstvu, da se letalske nesreče, čeprav obsežne tragedije, še vedno ne dogajajo vsak dan.

Na primer, samo v Rusiji letno na cestah umre približno 30.000 ljudi, na svetu pa do 2 milijona ljudi. Letalske nesreče, na primer, leta 2010 – bilo je 28 letalskih nesreč, v katerih je umrlo 828 ljudi – zahtevajo na desetine, včasih tudi stokrat manj življenj kot nesreče, ki vključujejo kopenski promet in druge nevarnosti.

Gre le za zanimanje, medijsko navdušenje zaradi dejstva, da pogosto veliko ljudi umre na tako tragičen način naenkrat, in je treba opozoriti, da je pogosto kriv človeški faktor, zastarela oprema, ki ni bila pravočasno zamenjana.

Se pravi, življenje nekoga uniči malomarnost. Če prometna nesreča, v kateri je umrlo več ljudi, več takšnih nesreč na različnih koncih države, čeprav z enakim številom žrtev, ne povzroči odmevnosti zaradi dejstva, da se dogaja vsak dan, potem je letalska nesreča bolj šokantna za očitnih razlogov.

Vsaka katastrofa je vedno tragedija, uničena človeška življenja so vedno velika in nepopravljiva izguba za svojce...

Danes bomo govorili o največjih in najhujših letalskih nesrečah na svetu.

Na Wikipedijinem seznamu letalskih nesreč jih ima 33 200 ali več smrtnih žrtev, od tega 8 - več kot 300 smrti.

Trčenje na letališču Los Rodeos ali letalska nesreča na Tenerifih leta 1977

Za največjo letalsko nesrečo v zgodovini velja, da se je zgodila 27. marca 1977, trčenje na letališču Los Rodeos (583 mrtvih):

"Potem sta trčili dve letali -" Na vzletno-pristajalni stezi letališča Los Rodeos sta letala KLM Boeing 747-206B (let KL4805 Amsterdam - Las Palmas) in Pan American Boeing 747-121 (let PA1736 Los Angeles - New York - Las Palmas).

Umrlo je 583 ljudi (vseh 248 ljudi na krovu Boeing KLM (234 potnikov in 14 članov posadke) in 335 ljudi na krovu Boeing Pan American (326 potnikov in 9 članov posadke), 61 ljudi je preživelo (na Boeing Pan American (54 potnikov) in 7 članov posadke)).

Ta nesreča ostaja največja po številu žrtev v zgodovini civilnega letalstva.

Na letališču na Kanarskih otokih sta trčili dve letali, krivci tragedije pa so bili spoznani vodje posadk, ki so napačno razlagali signale kontrolorjev.

Vse je poslabšalo slabo vreme, slaba vidljivost, dejstvo, da so vzleti potekali na majhnem pasu nadomestnega letališča. 61 ljudem je uspelo pobegniti, zahvaljujoč dejstvu, da je strmoglavilo truplo ameriškega Boeinga in je tako živim potnikom olajšalo pobeg, preden je letalo pogorelo.

Največja posamezna letalska nesreča (to je največje število žrtev, ki je umrlo samo na enem letalu) je nesreča Boeinga 747 blizu Tokia 12. avgusta 1985 (520 mrtvih):

»Boeing 747SR-46 Japan Airlines je letel z JAL 123 iz Tokia v Osako, a je 12 minut po vzletu izgubil navpični repni stabilizator.

Posadka je letalo brez posadke držala v zraku 32 minut, a je letalo izgubilo nadzor in strmoglavilo v goro Otsutaka, 112 km od Tokia. Umrlo je 520 ljudi (15 članov posadke in 505 potnikov), le 4 ljudje so preživeli.

To je druga največja nesreča v zgodovini letalstva (po trčenju dveh boeingov 747 na Tenerifih) in največja posamezna letalska nesreča.

Kljub usodni škodi na letalu in trčenju z goro je bilo po tragediji veliko potnikov še vedno živih in umrlo zaradi nepravočasne pomoči, mraza ... Zamik prihoda reševalnih služb je bil povezan z nekaterimi spori. , od tistih ekip, ki so prispele, pa se sploh niso spustile, ker je bil požar in je bilo v odsotnosti odločeno, da so vsi mrtvi. Šele po 14 urah so reševalci našli preživele, ki so povedali, da je veliko živih ljudi.

Na kraju nesreče so v stvareh potnikov našli številne poslovilne liste.

»Japan Airlines je sprejel del odgovornosti za nesrečo, ker ni ustrezno pregledal popravljenega letala.

Predsednik letalske družbe Yasumoto Takagi je odstopil, glavni tehnični direktor letalske družbe na letališču Haneda pa je naredil samomor."

Čeprav so te tragedije iz več razlogov vprašljive, ali so klasificirane kot letalske nesreče (prej teroristični napadi), so včasih uvrščene na seznam največjih letalskih nesreč.

Teroristični napadi 11. septembra 2001 - strmoglavljenje dveh Boeingov 767 v New Yorku in enega Boeinga 757 v Washingtonu: nato so bili Boeingi, ki so jih zasegli teroristi, poslani na severni in južni stolp Svetovnega trgovinskega centra. V samem letalu in pod podrtimi konstrukcijami je zaradi požara v obeh stolpih umrlo več kot tri tisoč ljudi.

Trčenje nad Charkhi Dadri

« Letalska nesreča, ki se je zgodila 12. novembra 1996. Boeing 747-168B Saudi Arabian Airlines (let SVA763 Delhi-Jeddah) in Il-76TD Kazakhstan Airlines (let KZA1907 Shymkent-Delhi) sta trčila nad indijskim mestom Charkhi Dadri, pri čemer je umrlo 349 ljudi (3612 na letu 37). na letu 1907).

To je ena največjih letalskih nesreč v zgodovini, vključno s prvo po številu žrtev v zgodovini trkov v zraku in tretjo v zgodovini civilnega letalstva.

Strokovnjaki so vzrok trčenja prepoznali kot napako posadke Il-76, letala sta trčila na nivoju leta 140, ko naj bi se Il-76 dvignil višje, zaradi slabega znanja tujega jezika, nerazumevanja radijca , dispečer, pomanjkanje sodobnih tehničnih sredstev interakcije, komunikacija.

Trčenje nad Mato Grosso

Po podobnem scenariju se je skoraj deset let pozneje zgodila nova tragedija:

»29. septembra 2006 sta nad Brazilijo trčila Embraer EMB-135BJ Legacy 600 ExcelAire in Boeing-737-8EH Gol Transportes Aéreos (let GLO 1907). Leteli so po istih poteh kot Il-76 z Boeingom 747.

"Boeing je strmoglavil v amazonsko džunglo, trčil navpično v tla s hitrostjo do 500 km / h, umrlo je vseh 154 ljudi na krovu (148 potnikov in 6 članov posadke). Embraer je zasilno pristal na letališču mesta Sierra di Cachimbu, 7 ljudi na krovu (5 potnikov in 2 pilota) ni bilo poškodovanih, levo krilo letala je bilo huje poškodovano.

GROZNE letalske nesreče - trki v zraku:

Nesreča DC-10 blizu Pariza

Tragedija se je zgodila leta 1974.

Nesreča v Parizu DC-10 (znana tudi kot nesreča v Ermenonvillu) je bila velika letalska nesreča, ki se je zgodila v nedeljo 3. marca 1974 blizu Pariza v Franciji.

Letalo Turkish Airlines McDonnell Douglas DC-10-10 je opravljalo potniški let TK 981 na liniji Istanbul-Pariz-London, na krovu pa je bilo 12 članov posadke in 334 potnikov.

6 minut po vzletu iz Pariza so se na višini več kot 3 kilometre nenadoma odprla ena od tovornih vrat, kar je povzročilo eksplozivno dekompresijo, zaradi česar so se zrušili nadzorni sistemi.

Ladja je šla v potop in po minuti in pol z veliko hitrostjo strmoglavila v gozd Ermenonville severovzhodno od Pariza, pri čemer je bila popolnoma uničena.

Ubitih je bilo vseh 346 ljudi na krovu. To je prva in največja nesreča, ki vključuje DC-10. V času dogodkov (leta 1974) je bila največja letalska nesreča na svetu, trenutno (leta 2016) je četrta. Še vedno največja letalska nesreča brez preživelih.

Med preiskavo je bilo ugotovljeno, da je vzrok nesreče nepopolnost zaklepnega mehanizma vrat tovornega prostora, ki so se zaradi razlike v tlaku odprla na visoki nadmorski višini.

To je ena najstrašnejših zračnih nesreč, seveda je vsaka katastrofa strašna, a ta tragedija je mnogim ostala v spominu.

Od 346 mrtvih je bilo identificiranih le 40 trupel, letalo je bilo "zamazano" do te mere, da ni bilo niti požara - preprosto se je razpadlo na majhne koščke, dobesedno zbrisano z obličja zemlje skupaj z ljudmi, ki so sedeli v to. Poleg tega je tudi med letom po eksploziji trupa šest potniških sedežev letelo skozi luknjo na mestu zadnjih tovornih vrat - višina je bila 3,5 km.

Nesreča Boeing 747 blizu Corka

»Stroglavljenje Boeinga 747 blizu Corka je letalska nesreča kot posledica terorističnega napada, ki se je zgodil v nedeljo, 23. junija 1985 na nebu nad Atlantskim oceanom, 70 kilometrov od Corka (Irska).

Letalo Air-India Boeing 747-237B je letelo z AI182 na liniji Montreal-London-Delhi-Bombay, ko je med letenjem blizu obale Irske na krovu odjeknila eksplozija, ki je uničila letalo in umrlo vseh 329 ljudi na krovu - 307 potnikov in 22 članov posadke.

To je največja letalska nesreča v nevtralnih vodah, prvi teroristični napad na letala Boeing 747 in največji teroristični napad v zgodovini Kanade.

Ko je zagrmela eksplozija, je bil letalu odtrgan rep, posadka ladje sploh ni imela časa oddati signala v sili, na stotine potnikov se je "razkropilo" po nebu nad Atlantikom, nato pa v nekaj dneh 131 trupel in razbitine letala so dvignili iz vode.

Nesreča L-1011 v Riadu

»Streča L-1011 v Riadu je letalska nesreča, ki se je zgodila v torek, 19. avgusta 1980 na letališču v Riadu. Nekaj ​​minut po vzletu iz Karačija je izbruhnil požar na letalu Saudi Arabian Airlines Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200, ki je opravljal potniški let SVA163 na liniji Karači-Rijad-Jeddah.

Posadki je uspelo zasilno pristati v Riadu, a so letališke službe za nujne primere odprle vrata v potniški prostor šele 23 minut po pristanku letala. Zaradi zamude pri evakuaciji je ladja popolnoma pogorela, pri čemer je umrlo vseh 287 potnikov in 14 članov posadke na krovu (skupaj 301 oseba).

Od leta 2016 ta nesreča ostaja največja letalska nesreča v Savdski Arabiji. Je tudi šesta najbolj smrtonosna največja letalska nesreča v zgodovini in druga v Saudi Arabian Airlines po strmoglavljenju leta SVA763 (312 smrtnih žrtev)."

Kljub temu, da je bilo požar, ki se je začel med letom, uspelo pogasiti - in kljub temu, da je letalo uspelo pristati brez strmoglavljenja - 23 minut reševalci niso mogli odpreti vrat, iz notranjosti pa ni bilo evakuacije. Tudi ob pristanku so se potniki borili za sedeže spredaj. Kaj se je zgodilo, zakaj ni bila izvedena nujna evakuacija, je ostalo veliko vprašanje. V prvih minutah po ustavitvi ladje je zagorelo - umrli so vsi potniki in člani posadke.

Nesreča Boeinga 777 v regiji Doneck

»Stroglavljenje Boeinga 777 v regiji Donetsk je letalska nesreča letala Malaysia Airlines Boeing 777, ki je opravljalo redni let iz Amsterdama v Kuala Lumpur, ki se je zgodila 17. julija 2014 na vzhodu regije Donetsk v Ukrajini blizu vasi Grabovo blizu mesta Torez, blizu meje z regijo Lugansk, na območju oboroženega spopada na vzhodu Ukrajine.

Na krovu je bilo 283 potnikov in 15 članov posadke, ki so vsi umrli. Ta katastrofa je bila po številu smrtnih žrtev največja v zgodovini letalstva od 11. septembra 2001 in se je uvrstila med deset največjih v zgodovini. Največja letalska nesreča XXI stoletja in na postsovjetskem prostoru.

Kar zadeva vzroke tragedije, je letalo sestrelila raketa zrak-zrak, izstreljena iz ukrajinskega letala. To je bilo storjeno, da bi za letalo, ki naj bi ga sestrelili, krivili Rusijo in DPR.

« V nesreči je skupaj umrlo 298 ljudi. Vsi mrtvi so bili na krovu strmoglavljenega letala, na tleh pa ni bilo primerov smrti in poškodb ljudi zaradi padca razbitin letala.

Med potniki je bilo 80 mladoletnikov, med njimi trije mladoletni (mlajši od 2 let) otroci: dva Malezijca in en Indonezijec.

198 ljudi, ki so leteli na krovu, je bilo državljanov Nizozemske, 44 državljanov Malezije, 27 Avstralije, 12 Indonezije, 10 Velike Britanije, 4 Belgije, 4 Nemčije, 3 Filipinov, 1 Kanade, 1 Nove Zelandija.

Nesreča An-32 v Kinšasi

»Stroglavljenje An-32 v Kinšasi je letalska nesreča, ki se je zgodila 8. januarja 1996. Rusko tovorno letalo An-32B letalske družbe Moscow Airways je opravljalo tovorni let iz Kinshase v Cahembo, vendar med vzletno vožnjo po vzletno-pristajalni stezi ni moglo vzleteti, se je izkotalilo iz njega in strmoglavilo na trg, ki je bil zelo blizu vzletno-pristajalne steze (pravzaprav v centru mesta).

Umrlo je 298 ljudi (1 v letalu, 297 na tleh). Ranjenih je bilo še 253 ljudi različnih resnosti.

Za leto 2016 ta katastrofa ostaja največja po številu žrtev na zemlji (brez napadov 11. septembra 2001) «.

Na krovu je bilo 6 članov posadke - eden je umrl. Nos letala se med vzletom ni dvignil, premaknilo se je navzdol na sosednje ozemlje, se vleklo po nakupovalnih središčih nekaj sto metrov, trčilo v zgradbe in zagorelo. Večinoma so ženske in otroci umrli na tleh, trupla so bila močno pohabljena, identificiranih (identificiranih) je bilo le 66 ljudi, ostali so bili pokopani v množičnem grobišču.

Skupno je bilo od sto največjih letalskih nesreč v več kot 30 tragedijah več kot 200 žrtev, v devetih več kot 300 žrtev, v 66 primerih žrtev od 100 do 199 ljudi.

28 največjih letalskih nesreč se je zgodilo po letu 2000, ostale od 1960 do 2000.

Na seznamu največjih ruskih letalskih nesreč jih ima 16 več kot 100 mrtvih.

Nekatere največje letalske nesreče, ki so se zgodile v Rusiji v zadnjem času:

V Kazanu je strmoglavil Boeing 737

»Stroglavljenje Boeinga 737 v Kazanu je letalska nesreča, ki se je zgodila v nedeljo, 17. novembra 2013 na mednarodnem letališču Kazan.

Letalo Boeing 737-500 (53A) letalske družbe Tatarstan Airlines, ki je letelo U9-363 na relaciji Moskva - Kazan, je ob 19.23.28 po moskovskem času strmoglavilo med pristankom na letališču Kazan.

Umrlo je vseh 50 ljudi na krovu letala (44 potnikov in 6 članov posadke).

»Stroglavljenje Boeinga 737 v Rostovu na Donu je letalska nesreča, ki se je zgodila zgodaj zjutraj 19. marca 2016 v Rostovu na Donu.

Letalo Boeing 737-800 FlyDubai je zaključilo redni potniški let FZ-981 iz Dubaja (ZAE) in dvakrat poskusilo pristati na letališču Rostov na Donu (Rusija).

Po drugem neuspešnem poskusu je med vzponom linijska ladja iz neznanega razloga začela strmo padati in z veliko hitrostjo strmoglaviti na tla ob letališki stezi, popolnoma uničena.

Umrlo je vseh 62 ljudi na krovu (55 potnikov in 7 članov posadke).

O vzrokih tragedije:"Po uradni izjavi je bil razlog za strmoglavljenje potniškega letala Boeing 737-800 v Rostovu na Donu razdrobljenost dejanj članov posadke, zlasti napake, storjene med priletom na kroženje. implicitno.

Po nekaterih poročilih je bila ta različica ugotovljena med dekodiranjem snemalnikov letenja iz strmoglavega letala, poročila, da bi lahko bil krivec teroristični napad in tehnična okvara, pa so bila ovržena še prej.

Letalska nesreča hokejske ekipe Lokomotiv Yaroslavl © Reuters

Letalska nesreča pri Tjumenu, v kateri je umrlo 31 ljudi, je bila prva nesreča te razsežnosti leta 2012.

Po tragičnem letu 2011 za rusko letalstvo je Rusija v svetovni statistiki letalskih nesreč znova vodilna z veliko prednostjo.

Poskušali smo ugotoviti, kako pogosto letala strmoglavijo v Rusiji, zakaj se to zgodi, in se spomnili največjih letalskih nesreč desetletja.

statistika smrti

Združene države so zgodovinsko vodilne po številu letalskih nesreč. Od leta 1945 je tam strmoglavilo 653 civilnih letal, poroča Aviation Safety Network. Zaradi nesreč je umrlo skoraj 10 tisoč ljudi.

Od leta 2007 je v letalskih nesrečah v Rusiji umrlo 293 ljudi.

Rusija je na drugem mestu. V zadnjih 66 letih se je na ozemlju ZSSR in Ruske federacije zgodilo 266 nesreč, v katerih je umrlo 6,5 tisoč ljudi. Treba je opozoriti, da sta Rusija in ZDA vodilni predvsem zaradi obsega letalskih potovanj - več letov, večja je verjetnost nesreče.

Toda število letalskih nesreč na svetu in zlasti v ZDA z leti upada. Če je v devetdesetih letih v letalski nesreči umrlo 12 tisoč ljudi, je bilo v letu 2000 število žrtev 8,2 tisoč. Tu je graf števila smrtnih žrtev v letalskih nesrečah v ZDA za obdobje 1945-2010:

Glede na to je statistika za Rusijo depresivna. Torej, če je od leta 2007 v letalskih nesrečah v Združenih državah umrlo 118 ljudi, potem v Rusiji v istem obdobju - 293 ljudi.

Najbolj tragično za rusko letalstvo je bilo lansko leto. Rusija je bila na prvem mestu po smrtnih letalskih nesrečah, na drugem mestu za Kongom. Leta 2011 je v letalskih nesrečah po vsem svetu umrlo 514 ljudi, od tega 120 v Ruski federaciji, kar je več kot 20 % celotnega števila žrtev. 2012, ki se je začelo s samo okrepitvijo položaja Ruske federacije.

Oglejte si graf žrtev letalskih nesreč v ZSSR in Rusiji v zadnjih 65 letih:

Vzroki za nesreče

Med glavnimi vzroki letalskih nesreč v Rusiji strokovnjaki imenujejo slabo usposobljenost pilotov. Za sprostitev enega pilota je potrebno zažgati od 60 do 160 ton kerozina. Zaradi visokih stroškov goriva pilote pogosto učijo leteti samo v simulatorjih. In po statističnih podatkih je vzrok za 80% letalskih nesreč človeški dejavnik.

Drug vzrok za katastrofe je propadanje ruske letalske flote. Tako so leta 2005 le 37 % prometa predstavljala letala nove generacije. Preostalih 63 % je še vedno sovjetskih letal.

Na primer, Yak-42, ki je strmoglavil hokejsko ekipo Lokomotive, je bil leta 2009 prepovedan v Evropski uniji zaradi resnih varnostnih napak.

• GLEJ FOTO:

Il-76 in Boeing-737 JT8D sta na vrhu lestvice najnevarnejših letal, ki jo je sestavila ameriška poslovna revija BusinessWeek. Na vsakih 500.000 ur letenja se zgodi ena letalska nesreča. Tu-154 se je uvrstil tudi med prve tri: v povprečju se strmoglavi vsak tisoči let.

Najpogosteje se v Rusiji strmoglavijo "koruzni" An-2, ki so uvrščeni v Guinnessovo knjigo rekordov kot edino letalo na svetu, ki se proizvaja že več kot 60 let. An-2 ni nujno najbolj nezanesljivo letalo - je le najpogostejše. Toda z leti vse pogosteje postaja vzrok za katastrofo odpoved tehnologije.

Katastrofe desetletja v Rusiji

21. junija 2011 V Kareliji se je zgodila nesreča letala Tu-134. Letalo je trdo pristalo v bližini letališča Petrozavodsk. Trup se je zrušil, vnel se je požar. Ubitih je bilo 46 od 52 ljudi na krovu.

• GLEJ FOTO:

julija v regiji Tomsk. Med letom je motor zagorel, a pilotom je letalo uspelo pristati na vodi, čeprav ne brez žrtev - umrlo je sedem od 37 potnikov in članov posadke.

7. septembra je v bližini Jaroslavlja strmoglavil Yak-42 s hokejsko ekipo Lokomotiv na krovu. Od 45 ljudi na krovu je preživel le en letalski inženir.

V avgustu 2010 na ozemlju Krasnojarsk je strmoglavilo letalo An-24, ki je med pristankom na letališču Igarka padlo in zagorelo. V nesreči je umrlo 12 ljudi.

V septembru 2008 Letalo Aeroflot Nord Boeing 737, ki je letelo iz Moskve, je strmoglavilo med pristankom na letališču v Permu. Ubitih je bilo vseh 88 ljudi na krovu. Vzrok za nesrečo so bila napačna dejanja pilotov.

9. julij 2006 Airbus A310 je strmoglavil na letališču Irkutsk. Letalo je zdrsnilo z vzletno-pristajalne steze. Umrlo je 125 ljudi.

22. avgusta je Tu-154M letalske družbe Pulkovo Airlines strmoglavil blizu Donecka. Letalo, ki je letelo z letom 612 iz Anape proti Sankt Peterburgu, je poskušalo zdrsniti čez nevihtni oblak, namesto da bi ga zaobšlo, je padlo v ravno vrtenje in strmoglavilo v tla s hitrostjo 300 km/h. Na krovu je bilo 170 ljudi, vsi so umrli na kraju. Ta tragedija je bila največja zračna katastrofa v zgodovini ruskega letalstva.

24. avgusta 2004 dve ruski letali sta strmoglavili zaradi terorističnih napadov. Tu 154 in Tu 134 sta letela z moskovskega letališča Domodedovo v Soči in Volgograd. Na krovu vsakega od njih je bil po en samomorilski napadalec. Skoraj istočasno so sprožili eksplozije in obe letali sta strmoglavili. Ubitih je bilo vseh 90 ljudi na obeh letalih. Kasneje je odgovornost za napade prevzel vodja čečenskih upornikov Šamil Basajev. Povedal je, da ga je organizacija eksplozij stala 4000 dolarjev.

V avgustu 2002 Čečenija je bila priča najhujši helikopterski nesreči na svetu. Mi-26 z vojsko na krovu je bil sestreljen z raketo. Hkrati je bil helikopter dvakrat preobremenjen in celo pristal na minskem polju. Umrlo je 127 ljudi.

Julija 2001 Tu-154 je strmoglavil na letališču Irkutsk. Pilot je pri pristanku naredil napako. Vseh 145 ljudi je umrlo.

Oktobra je ruski Tu-154, ki je letel iz Tel Aviva, strmoglavil v Črno morje. Umrli so vsi na krovu - 77 ljudi. Letalo je po nesreči sestrelila ukrajinska raketa.

Izvedite najbolj zanimive novice iz

Danes se je zgodila tragedija: potniško letalo Saratov Airlines je strmoglavilo v moskovski regiji. An-148 je letel iz prestolnice v Orsk. Na krovu je bilo 71 ljudi: 65 potnikov in 6 članov posadke. Preživelih ni.

Predsednik je izrazil sožalje družinam žrtev. V zvezi s to tragedijo je Vladimir Putin spremenil svoj urnik: delovno potovanje v Soči je bilo preloženo. Kot so sporočili iz tiskovne službe Kremlja, da bi predsednik lahko neposredno usklajeval delo posebne komisije za razjasnitev vzrokov tragedije. Komisija je bila ustanovljena v imenu vodje države.

Te posnetke so očividci posneli nekaj minut po katastrofi. Razbitine letala so raztresene na zasneženem polju, okoli, vsaj na prvi pogled, ni znakov požara ali eksplozije. Kot da bi pravkar padel na tla z višine. Hkrati pa slika na mestu strmoglavljenja – razbitine so raztresene v polmeru celega kilometra – nakazuje, da se je podloga sesula še v zraku. In očividci pravijo, da se je pred padcem zdelo, da je letalo zajel ogenj.

Podatki o tem, koliko časa je bilo letalo v zraku, so še vedno različni. Sprva so poročali, da je let trajal približno sedem minut. Pozneje so poročali, da je strmoglavilo le dve minuti po vzletu. Tako ali drugače je kraj nesreče v bližini vasi Argunovo v okrožju Ramenski v moskovski regiji - le 30 kilometrov od letališča Domodedovo.

»Po zelo močnem bombažu smo šli iskat kraj, kjer so ta bombaž našli. Celotno igrišče je približno takšne velikosti, dam ga na hitro - to sta dve nogometni igrišči, «je dejal očividec.

Let Moskva-Orsk je vzletel z letališča Domodedovo ob 14.21. In kmalu izginil z radarskih zaslonov. Internetne publikacije objavljajo besede kontrolorja zračnega prometa, domnevno tistega, ki je spremljal zračne razmere na območju strmoglavljenja - letalo je normalno vzletelo, nato se je začelo spuščati, a ni več kontaktiralo in se ni odzvalo na prošnje. Na spletu se je pojavil celo zvočni posnetek pogajanj, a za njegovo pristnost še ni mogoče zagotoviti.

Eno lahko rečemo zagotovo: posadka ni poročala o nobenih okvarah na krovu, čeprav so okvara letala, skupaj z napako pri pilotiranju in neugodnimi vremenskimi razmerami, zdaj tri glavne različice katastrofe.

Po besedah ​​Svetlane Petrenko, uradne predstavnice Preiskovalnega odbora, v družbi Saratov Airlines zasegajo operativno dokumentacijo, zaslišejo pa njene zaposlene. Poleg tega so preiskovalci začeli zasliševati zaposlene na letališču Domodedovo, ki so pripravljali letalo na let.

Zaenkrat je o zadnjem poletu strmoglavega letala znanega premalo, a so strokovnjaki že opozorili na njegovo čudno pot. Po navedbah službe Flytradar se je po vzletu iz Domodedova začelo dvigati do oznake 1800 metrov, nato pa je padlo na tisoč in pol, nato se je spet povzpelo, nato pa je letalo strmo padlo. Zaradi teh nasprotujočih si podatkov je sprva obstajala celo različica, da bi An-148 lahko trčil s helikopterjem v zraku. Toda kasneje so bile te govorice zanikane.

Strokovnjaki s področja letalstva zdaj namigujejo, da bi lahko bil vzrok zaledenitev podloge – v primeru, da bi kos ledu zašel v motor.

»Včasih se zaradi vremena, zaradi poledice lahko kaj zgodi. Letalo je bilo slabo vodljivo ali pa je zašlo v ostro, močno zaledenitev. Vreme bi tukaj lahko imelo negativno vlogo le, če bi prišlo do odpovedi motorja in posadka ni videla kraja, ne bi mogla pobrati in pristati,« pravi častni pilot Rusije Jurij Sytnik.

Strmoglavljeni An-148 je pripadal Saratov Airlines. V svoji floti je imela do danes štiri tovrstna letala. Letalo na kratke razdalje, zasnovano za prevoz 80 potnikov. Podloga, ki je strmoglavila, je bila izdelana pred manj kot osmimi leti. Sprva je pripadal letalski družbi Rossiya, letel je tudi na tuje destinacije. Kasneje je bil prodan v Saratov. In letalske družbe zagotavljajo, da ne dvomijo o uporabnosti letala ali usposobljenosti posadke.

»Na krovu je bila izkušena posadka. Poveljnik letala je Gubanov Valerij Ivanovič, ki ima več kot 5 tisoč ur letenja, na tem tipu pa je imel Valerij Ivanovič 2147 ur letenja,« je povedala Elena Voronova, vodja tiskovne službe Saratov Airlines.

»8 let seveda ni rok za letalo. Poleg tega je Antonovskaya zanesljivo podjetje. Naši standardi plovnosti so najstrožji na svetu. Ne samo na nova serijska letala, ampak na letala, ki so predložena na testiranje,« je povedal Vitalij Žilcov, častni testni pilot ZSSR.

Oblasti medtem že objavljajo seznam umrlih zaradi nesreče. Na krovu letala je bilo 71 ljudi - 65 potnikov in šest članov posadke. Nihče ni imel možnosti preživeti.

Vodja ministrstva za promet Rusije Maxim Sokolov je dejal, da se "v skladu z zveznim zakonom vsem sorodnikom žrtev plača zavarovanje v višini več kot 2 milijona rubljev, potrebne dodatne odločitve v tej smeri pa bodo narediti skozi predmet."

Za identifikacijo trupel med strmoglavljenjem An-148 bo poseben odbor ministrstva za izredne razmere dostavil vzorce DNK sorodnikov žrtev v Moskvo iz Orska. Identifikacija trupel bo opravljena na moskovskem uradu za izvedensko delo.

EMERCOM Rusije je odprl telefonsko številko. Telefon: 8-800-775-17-17.

Telefonska linija deluje tudi v regiji Orenburg: 8-3532-308-999.

Na mestu strmoglavljenja potniškega letala An-148 v moskovski regiji je skoraj 600 reševalcev. Razbitine so raztresene na velikem območju, iskalna akcija bo potekala 24 ur na dan, ena od črnih skrinjic je že najdena.

"Ustanovili smo operativne skupine, ki delujejo tukaj in v Orsku, na ozemlju Orenburške regije. Operativna skupina deluje v Domodedovu in po potrebi v moskovski regiji. Prosil vas bom, da zagotovite podporo vsem sorodnikom in prijateljem ob upoštevanju vitalnih indikacij, da organizirate dežurstvo zdravstvenih ekip socialnih delavcev in vseh specialistov, ki so potrebni iz zdravstvenih razlogov, «je naročil vodja ruskega ministrstva za nujne primere Vladimir Pučkov. .

Na letališču Orsk so svojcem žrtev nudijo vso potrebno pomoč. Direktor letališča Sergej Suharev je dejal, da na ambulanti delajo psihologi in zdravniki.

Patriarh Moskve in vse Rusije Kiril je opravil molitev za umrle v tej nesreči. Sožalje ruskim državljanom v zvezi z nesrečo letala An-148 so izrekli španski premier Mariano Rajoy, zunanji ministri Turčije, Francije in Belgije ter drugih držav.

V zvezi s to tragedijo Prvi kanal spremeni urnik predvajanja. Takoj po našem programu, namesto da bi igrali klub “Kaj? Kje? Kdaj?" - prenos iz olimpijskega Pyeongchanga

Osvajanje zračnega prostora s strani človeka je nedvomno mogoče pripisati enemu največjih dogodkov. Toda na našo veliko žalost je med tem procesom umrlo veliko pogumnih preizkuševalcev, ki so morali preizkusiti delovanje prvega letala v zračnem prostoru.

Trenutno je letalski prevoz najbolj priročen, najhitrejši in najbolj udoben. Konec koncev, na letalu lahko hitro premagate ogromno razdaljo. Toda zračni promet, ki se zdi tako velik in zanesljiv tako na površini zemlje kot na nebu, se lahko še vedno sooča s številnimi težavami, ki vodijo v nesreče. Katere so bile najhujše letalske nesreče na svetu, bomo razmislili v tem članku in koristno bi bilo dati oceno. Navsezadnje so različni dejavniki vzrok za nesreče. Upoštevali bomo največje letalske nesreče v obliki TOP-10.

Število žrtev je 290. V začetku julija 1988 je križarka Združenih držav Amerike sestrelila airbus, ki je pripadal iranski državi. Tragedija se je zgodila v Perzijskem zalivu. Po statističnih podatkih je bilo mrtvih 290 ljudi, od tega 65 mladoletnih. Po navedbah oblasti Združenih držav Amerike je posadka morskega plovila airbus zamenjala za vojaškega lovca, zato so odprli ogenj "da bi ubili".

Lokacija #9: katastrofa leta 1980 blizu Rijada

Poleti 1980 se je v bližini mesta Rijad zgodila strašna tragedija. Niti potniki letala niti člani posadke v nesreči niso mogli preživeti. Skupno je vzela življenja 301 ljudi. Ti ljudje so imeli priložnost pobegniti, vendar letališka služba v Rijadu ni pokazala spretnosti in iznajdljivosti, kar ni omogočilo pravočasnega odpiranja izhoda v sili iz zračnega prometa. Vrata so bila odprta, a žal prepozno, saj je od pristanka minilo več kot 20 minut, kar je sprožilo takojšen vžig kabine. Ogenj nikomur ni dovolil zapustiti letalskega prometa, zato so vsi ljudje umrli strašno smrtjo. Zakaj se vrata niso tako dolgo odprla, ni bilo mogoče izvedeti.

Medtem ko je bila na nebu na tem letalu, je posebna naprava napovedala začetek požara v predelu s potniškim tovorom. Kapitan letala se je odločil, da obrne zračni promet in pristane na letališču pri mestu Rijad, saj se ekipa, ki ni znala tujega jezika, ni mogla sama spopasti z obstoječimi navodili o gašenju.

Kraj št. 8: 1996, strmoglavljenje zračnega transporta An-32B

Število žrtev je 298. Tovor naj bi prepeljal ruski letalski prevoz, na krovu so bili člani posadke in državljan Zaira, odgovoren za prevoz blaga. Vzlet naj bi izvedli iz glavnega mesta Konga, a med njim letalski transport ni mogel vzleteti s tal. Vzletno-pristajalna steza ni imela ograj, zato je letalo končalo na tržnici v bližini vzletno-pristajalne steze. Škoda je povzročila požar, ki mu je sledila eksplozija, ki je terjala življenja 297 ljudi, vključno z vsemi na krovu. Vzrok nesreče je bila preobremenjenost blaga za prevoz.

Lokacija #7: julija 2014 strmoglavljenje Boeinga 777

Število žrtev je 298. Poleti 2014 je iz Amsterdama poletel boeing 777 malezijske letalske družbe, kraj pristanka naj bi bil Kuala Lumpur. Sestreljeno letalo so našli blizu Donecka v Ukrajini, kjer so opazili spopad. Za ta zločin nista prevzeli krivde niti ukrajinska niti ruska stran.

Letalo z gorečim motorjem

Sedež #6: poletje 1980, letalska nesreča Boeing 747

Število žrtev je 329. Največja letalska nesreča na svetu nad vodo se je zgodila poleti 1980. Žal nikomur ni uspelo pobegniti. Žrtve nesreče so bili tako potniki kot posadka. Tragedija je doletela Boeing 747, ki je pripadal indijski letalski družbi nad vodami Atlantskega oceana, ki veljajo za nevtralne. Letalo je opravilo let "Montreal-Bombay", nepričakovano za vse na krovu pa se je slišala grozljiva eksplozija. Vse se je zgodilo tako hitro, da ekipa sploh ni imela časa poslati signala v sili na Zemljo. Zaradi eksplozije je bilo letalno vozilo uničeno na nebu. Po odkritju snemalnika letenja so strokovnjaki ugotovili, da so nesrečo organizirali teroristi. Odgovornost za napad so prevzeli sikhovski skrajneži.

Lokacija #5: strmoglavljenje DC-10 marca 1974

Število žrtev je 346. Spomladi 1974 je po 6 minutah leta strmoglavilo turško letalo, ki je vzletelo s pariškega letališča. Letalski transport so odkrili v gozdu Ermenonville, preživelih pa ni bilo mogoče najti. Vzrok za letalsko nesrečo je bila okvara ključavnice na vratih, ki vodijo do tovornega prostora. V trenutku plezanja pokvarjena ključavnica ni zdržala preobremenitve, med katero so se vrata na stežaj odprla. Posledično je nastala dekompresija, ki je pod delovanjem udarnega vala poškodovala sistem, ki je odgovoren za vodenje zračnega prometa. Letalo brez nadzora je vstopilo v tako imenovani "potop", padec letala je trajal 1,5 minute, dokler transport ni dosegel površja zemlje. Na žalost so se po tej tragediji največje letalske nesreče dopolnile z drugo tragedijo.

Kraj številka 4: november 1996, strmoglavljenje dveh letal - Boeing-747 in Il-76

Število žrtev je 349. Zračni promet strmoglavi iz več razlogov:

• zaradi tehničnih težav;
• zaradi terorističnih dejanj;
• v nepredvidenih situacijah;
• zaradi krivde posadke.

Prav neodgovornost ljudi je povzročila še eno strašno tragedijo, ki se je zgodila leta 1996, jeseni. Na območju mesta Charkhi Dadri sta strmoglavila letala Il-76 in Boeing-747, katerih piloti niso uspeli nadzirati letal na nebu zaradi nerazumevanja tujega jezika s strani pilota, ki upravlja Il-76. Zaradi nesporazuma se je letalo spustilo na nesprejemljivo raven, kar je povzročilo neizogibno trčenje. To je največja letalska nesreča na svetu zaradi človeškega faktorja, med strmoglavljenjem je umrlo 349 ljudi. Na kraju nesreče so našli preživele, 4 osebe, ki pa jim žal niso zagotovili pravočasne pomoči, zato so umrli, preden so prispeli v najbližjo bolnišnico.

Lokacija #3: tragedija avgusta 1985 na krovu Boeinga 747

Poleti 1985 je tragična usoda doletela letalo, ki je letelo po poti Tokio-Osaka. Zračni transport je na nebu ostal le 12 minut, saj je hidravlični sistem začel delovati občasno, potem ko je ekipa zaslišala tiho pokanje. Več kot pol ure je posadka letalskega prevoznika poskušala obrniti letalo in pristati na najbližjem letališču. Za to je ekipa poskušala uporabiti ves potisk, ki ga je ustvaril motor, saj je krmilni sistem popolnoma zavrnil delovanje. Toda kljub velikim prizadevanjem celotne posadke letalo ni bilo mogoče dostaviti na letališče, ladja je strmoglavila in strmoglavila v goro, imenovano Otsutaka. Do nesreče je prišlo na nadmorski višini 1,7 kilometra. Več kot 12 ur je trajalo, da so reševalne ekipe prispele na kraj tragedije, a so kljub tako dolgemu času uspele najti 4 preživele potnike, med katerimi sta bila dva otroka. Število smrtnih žrtev v tej nesreči je 520 ljudi.

Mesto strmoglavljenja letala

Lokacija #2: marec 1977, strmoglavljenje dveh Boeingov 747

Spomladi 1977 se je zgodila še ena strašna tragedija, ki je vzela življenja 583 ljudi. Zgodilo se je zaradi človeškega dejavnika, ki je pripeljal do trčenja dveh Boeingov 747. Letala sta med vzletom v bližini letališča, ki se nahaja v mestu Los Rodeos, trčila med seboj zaradi napačnega ukaza, ki ga je sporočil dispečer ene od letalskih družb. Ta tragedija je prisilila svetovno letalstvo, da je zelo natančno premislilo o svojih predhodno uporabljenih varnostnih ukrepih.

Lokacija #1: Napad letala jeseni 2001

Največjo letalsko nesrečo na svetu je 11. septembra 2001 zagrešila teroristična organizacija, ki se je imenovala Al-Kaida. Na grozen septembrski dan so teroristi naenkrat zasegli 4 zračne transporte, na krovu katerih so bili samo civilisti in posadka. 2 letalnici so teroristi preusmerili na svetovno znane ameriške stolpe, da bi jih zabili. Tretje letalo je bilo prisiljeno zabiti stavbo Pentagona. Teroristična organizacija je četrti letalski transport preusmerila v Pensilvanijo. V tem stanju je strmoglavilo zadnje civilno letalo. Te velike letalske nesreče so skupaj vzele življenja 2977 ljudi, postale so žrtve nesreč.