Kelajakning muqobil aviatsiyasi. Kelajak samolyotlari - jasur qarorlar
Buyuk Britaniya Oliy sudyasi(inglizcha) Buyuk Britaniya Oliy Sudi, rus tilida London Oliy sudi yoki Oliy sud) - Apellyatsiya sudi va Qirollik sudi bilan birgalikda Angliya va Uelsning uchta oliy sudlaridan biri.
| London Oliy sudi | |
|---|---|
| Angliya va Uels Oliy sudi | |
| Ko'rinish | Angliya va Uels Oliy sudi |
| Misol | Murakkab va jiddiy ishlar bo'yicha birinchi instantsiya sudi Ayrim toifadagi ishlar bo'yicha apellyatsiya sudi |
| Yurisdiksiya | Birlashgan Qirollik Birlashgan Qirollik |
| Tashkil etilgan sana | 1875 yil |
| Murakkab | sudyalar sudyalarni tayinlash komissiyasining tavsiyasi bilan qirolicha tomonidan tayinlanadi |
| Muvofiq | 1873 va 1875 yillardagi sud aktlari |
| Boshqaruv | |
| Angliya va Uels Oliy sudyasi | Lord Jon Tomas (inglizcha) rus |
| lavozimini egalladi | 2013 yil 1 oktyabr |
| Konferentsiya zali | |
 |
|
| Angliya va Uels uchun Oliy sud va Apellyatsiya sudi joylashgan Qirollik sudlari | |
| Manzil | London, Strand |
| Manzil | Strand London Angliya WC2A 2LL |
| Veb-sayt | |
| http://www.justice.gov.uk/about/hmcts/ | |
London Oliy sudi 1873 va 1875 yillardagi sud qonunlari asosida amalga oshirilgan sud islohoti natijasida tashkil etilgan. Ushbu sud islohoti umumiy huquq va tenglik huquqi sudlarini Angliya va Uelsdagi oliy sudlarning yagona tizimiga birlashtirdi, bu sudlarga ikkala huquqiy tizimdan kelib chiqadigan huquqiy himoya vositalarini qo'llash imkonini berdi.
Oliy sud uchta bo'limdan iborat: qirolicha skameykasi bo'limi, kantseriya bo'limi va oilaviy bo'lim. Ushbu filiallarning har biri o'z yurisdiktsiyasiga ega.
Filiallar
Qirol skameykasining filiali ( Qirolicha skameykalar bo'limi) Oliy sudning eng yirik bo'limi bo'lib, 2013 yilda u butun sudning 108 sudyasidan 72 nafarini o'z ichiga olgan. Ushbu bo'linma yuqori sudga tegishli bo'lgan, ammo boshqa ikkita bo'linmadan birining yurisdiktsiyasiga bevosita biriktirilmagan barcha fuqarolik ishlari bilan shug'ullanadi. Apellyatsiya sudi sifatida sud fuqarolik ishlari bo'yicha tuman sudlarining qarorlarini va jinoyat ishlari bo'yicha magistratura sudlarining qarorlarini ko'rib chiqadi. Bo'linma tarkibida uchta maxsus sud tashkil etilgan. Xo‘jalik sudi bank huquqi va xalqaro xususiy huquq bo‘yicha nizolarni, Texnologik va qurilish sudi – texnik bilimlarni talab qiluvchi nizolarni, Admiralty sudi – dengiz huquqi bo‘yicha nizolarni ko‘radi. Bundan tashqari, bo'linma tarkibida quyi sudlarning qarorlarini ko'rib chiqadigan va ma'muriy organlarning xatti-harakatlari ustidan shikoyatlarni ko'rib chiqadigan bo'linma bo'lgan Ma'muriy sud deb ataladigan sud tuzildi.
Kanser bo'limi ( Kanser bo'limi) trastlar, korporativ huquqlar, meros huquqi, ayrim yer nizolari bo‘yicha nizolarni ko‘rib chiqish vakolatiga ega. Kafedra tarkibida Patent sudi va Sudlar palatasi tuzildi yuridik shaxslar bilan bog'liq nizolar bilan shug'ullanadigan, o'z navbatida
Kelajak osmoni qanday bo'lishidan qat'iy nazar - ko'k, qizil yoki yulduzli chiziqli bo'lishidan qat'i nazar, bir narsa aniq: u hozirgidan ko'ra ko'proq gavjum bo'ladi. Ko'p sonli konstruktorlar, dizaynerlar, innovatorlar va futurologlarni samolyotlar g'oyasi hamma uchun mavjud - chunki osmon bizning uyimizdir. Ushbu sharhda - 10 ta eng qiziqarli, istiqbolli, g'ayrioddiy yoki aqldan ozgan xususiy samolyotlar kontseptsiyada va haqiqatda.
1. Supersonic Fly Supersonic Business Jet
Bu tushuncha tovushdan tez ishlaydigan shaxsiy samolyot Nyu-Yorkda va besh soatdan keyin Moskvada yirik firmalar rahbarlari, diplomatlar yoki vositachilarning tor doirasi muzokaralar olib borishini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Samolyotda uchuvchi va uning yordamchisidan tashqari 6 kishi, hattoki styuardessa ham sig'ishi mumkin; kelajak ishbilarmonlari uchun bunday qulaylik (kontseptsiya hali ham haqiqiy amalga oshirishdan juda uzoq).
Muhandislar Oyvind Roar Berven va Tomas Brodreskift bir necha yil ichida LSA xususiy samolyoti bilan bizning tasavvurimizni larzaga keltirishga tayyorlanmoqdalar (ammo bu nom emas: LSA - bu "engil sport samolyoti"), uning narxi bir yilga teng bo'ladi. off-road avtomobili. Ushbu Pegasusning qanotlari kengligi 9 metrni tashkil qiladi. Samolyot tavsifida chalkashadigan yagona narsa shundaki, yaratuvchilar uning batareya quvvatiga tayanadilar. Bu qanday batareyalar 1200 kilometrga ucha oladi, bu oson savol emas.
Eng mashhur xususiy reaktiv loyihalaridan biri Terrafugia Transition avtomobil va samolyotning gibrididir. Katta va ochko'z - lekin haqiqatan ham mavjud va uchib ketadi, garchi hozircha prototip sifatida. Ijodkorlar samolyot-avtomobilni nosozliklarini tuzatishdan yaxshi emas, ammo bu yil ular taxminiy narxda 200-250 ming dollarni sotishni boshlashdi.
4. Kobalt osmoni
Kontseptual shaxsiy samolyot frantsuz kompaniyasidan Cobalt Aircraft deb ataladi Kobalt Co50. U 350 ot kuchi va 453 km/soat tezlik bilan osmonga ucha oladi, maksimal parvoz masofasi 1840 kilometrni tashkil qiladi. Samolyotning o'ziga xos xususiyati - hashamatli interyer dizayni. Ushbu samolyotlarning birinchi partiyasi juda yaqin kelajakda konveyerdan chiqishi kerak.
5. Ekologik toza shaxsiy samolyot
Bu xususiy reaktiv kontseptsiyasi- mujassamlash ekologik texnologiyani ko'rish: "yashil" materiallardan tayyorlangan korpus (engil zig'ir va qayta ishlanadigan polikarbonat), energiyani tejash (fotovoltaik hujayralar bilan qoplangan qanotlar), soddalashtirilgan tabiiy shakllar. Loyiha nomi - Oriens Glider, dizayner - Roland Cernat.
Honda Fuzo- Bu shaxsiy samolyot-avtomobil Oyni mustamlaka qilish bilan shug'ullanadigan va Marsni o'rganishni boshlagan uzoq avlodlarimiz uchun. Yoki kompyuter o'yinlarimi? Hatto Jon Mahieddin ijodining rul g‘ildiragi ham joystik ko‘rinishida yaratilgan – loyiha unchalik jiddiy emasligi aniq, lekin kulgili ko‘rinadi.
7. Elita samolyoti AvA
Og'irligi 9,1 tonna bo'lgan ushbu samolyot loyihasi 1-2 kishiga mo'ljallangan va aql bovar qilmaydigan tezlikda uchadi: gacha sekundiga 3 kilometr! Asosan, bu yaxshi variant Kosmosga sayyohlik sayohati uchun deyarli yuz million jamg'arganlar uchun - albatta, siz bunday tezlikda globusdan chiqib keta olmaysiz, lekin ikki yarim soatda 8725 kilometrni uchib o'ta olasiz. Agar reaktiv dvigatelli bunday yirtqich hayvonlar ishlab chiqarilsa, unda faqat individual buyurtma asosida.
Finlyandiyalik muhandis Aki Suokasning (Aki Suokas) ixtirosi o'lik yerdan ajralib chiqishga deyarli tayyor: uning vazni 70 kg, yuk ko'tarish qobiliyati esa ikki sentnerni tashkil qiladi. Hammasi engil uglerod kompozitlari haqida. Va FlyNano-ning eng yoqimli tomoni uning haqiqatan ham engil (samolyot uchun) narxidir: 25 000 evrodan kam. Avgust oyida sotuvga chiqarilishi kutilmoqda.
Rivojlanish engil sport samolyotlari- istiqbolli biznes, shuning uchun unga taniqli kompaniya qo'shildi Cessna uning loyihasi bilan Cessna 162. Etti metrli samolyot rivojlanmoqda kruiz tezligi 207 km / soat, 870 km ni bosib o'tishga qodir, 222,3 kg gacha yukni ko'tarish. 2009 yildagi sinov avariyasiga qaramay, Xitoyda ishlab chiqarish liniyasi loyihaga deyarli tayyor. Katta ehtimol bilan, ushbu aniq samolyot biz ta'riflaganlardan birinchisi bo'lib, ochiq savdo bosqichiga kiradi.
Bu bizning fikrimizni yakunlaydi shaxsiy samolyotlar haqida umumiy ma'lumot. Va agar biron bir tushuncha sizni hayratda qoldirmagan bo'lsa-da, lekin siz hali ham uchishni xohlasangiz, sinab ko'rishingiz mumkin.
Mutaxassislarning fikricha, yaqin kelajakda samolyot keskin o'zgarishlarga uchramaydi. Bu an'anaviy dizayndagi qurilmalar bo'ladi, lekin yanada ajoyib xususiyatlarga ega. DA harbiy texnika rulon "dronlar" ga o'tkaziladi. Biroq, 2017-yilda Parij aviasalonida bir qator samolyot ishlab chiqaruvchilar yangi kontseptsiyalarini namoyish etishdi samolyot aviatsiya g'oyasini o'zgartirish uchun mo'ljallangan. "Og'ir vaznlilar" o'rnini chaqqon shahar havo avtomobillari, elektrosamolyotlar va yuk-yo'lovchi dronlar egallaydi.
Elektr mashinalarmi? Yo'q - elektr mashinalar!
Parij havo ko'rgazmasi chog'ida isroillik Eviation startapi o'zining Alice Commuter - to'liq elektr yengil yuk mashinasini taqdim etdi. Kelajakdagi samolyot dumida bitta asosiy itaruvchi pervanel va qanotlarda ikkita itaruvchi pervaneli bo'lgan taqsimlangan harakatlantiruvchi vositadan foydalanadi. Jami 2,7 tonna litiy-ionli batareyalar to‘qqiz nafar yo‘lovchini 600 milya (965 km) masofaga tashish uchun yetarli quvvatni ta’minlaydi.
Dizaynerlar Alice samolyotining yangi ishlanmasi yuqori sig'imli akkumulyatorlarga bo'lgan talabni oshirishga yordam beradi va tez zaryadlash texnologiyasini rivojlantirishga turtki bo'lishiga umid qiladi. Ushbu muammolarni hal qilish elektr parvozini ta'minlash uchun juda muhimdir. xalqaro kompaniya Uber kelajakda elektromobillarni havo taksilari sifatida ishlatish rejalarini muhokama qilmoqda.
2018 yilda Eviation Alice prototipini yig'ish va sinovdan o'tkazishdan (bu allaqachon boshlangan) sertifikatlash jarayoniga o'tmoqchi. Kompaniya 2021 yilda o'zining birinchi tijoriy reyslarini amalga oshirishni rejalashtirmoqda. Startap allaqachon hududiy operatorlar bilan muzokaralar olib bormoqda.
"Qotil" Boeing-737mi?
Yana bir shuhratparast startap Wright Electric kelajak samolyotlari haqidagi tasavvurini taqdim etadi. Va u ham elektr bo'ladi. Ammo isroilliklarning kichik miqyosdagi rivojlanishidan farqli o'laroq, ishlab chiquvchilar dunyodagi eng mashhur model - Boeing-737 ni ko'proq va kam bo'lmagan holda surish niyatida.
Wright Electric ma'lumotlariga ko'ra, yoqilg'i parvoz narxining eng katta qismidir. Eng oddiy yo'l bu xarajatlarni kamaytiring - aviatsiya kerosini umuman ishlatmang. Kompaniya akkumulyatorlardan quvvat oladigan va 300 milya (480 km) radiusda qisqa masofalarga parvozlarni amalga oshirishi mumkin bo'lgan ECO seriyali tijorat yo'lovchi samolyotini ishlab chiqmoqda. Aytgancha, qisqa masofali reyslar barcha reyslarning 30 foizini tashkil etadi, bu pul bilan ifodalanganda 26 milliard dollarni tashkil etadi.
Kompaniya Boeing 737 bozorini kesishga qodir 150 o'rinli samolyot yaratilishini e'lon qildi. Hamkorlik Britaniyaning arzon EasyJet aviakompaniyasi bilan hamkorlikda amalga oshirilmoqda, bu loyihani amalga oshirishga yordam beradi.
Qaytish harakati
Aytgancha, eng yirik samolyot ishlab chiqaruvchi Boeing taraqqiyotdan keyin qolish niyatida emas. Tijoriy mahsulotlarni ishlab chiqish bo‘yicha vitse-prezident Mayk Sinnet Parij 2017 havo ko‘rgazmasidagi “Boeing’ning kelajakdagi tadqiqotlari va istiqbollari” taqdimoti chog‘ida kompaniya yaqin kelajakda yuk tashishda elektrosamolyotlardan foydalanish imkoniyatini ko‘rib chiqayotganini aytdi.
“Bugun biz yaratayotgan kelajak samolyotlari bugungidan kichikroq bo'ladi. Katta ehtimol bilan ular elektr yoki elektr harakatlantiruvchi tizimli gibrid bo'ladi. Biz hunarmandchiligimiz to‘liq avtonom bo‘lishini kutamiz”, dedi Sinnett.
Uchar mashinami? Allaqachon haqiqat!
Uchar mashina endi futuristik tushuncha emas. Slovakiya ishlab chiqaruvchisi AeroMobil buni 2017 yilda Monakodagi Top Marques va Parij aviasalonida o'zining eng so'nggi samolyotlarini taqdim etish orqali isbotladi. Aytgancha, AeroMobil oldindan buyurtma berish uchun allaqachon mavjud: "samolyot" narxi 1,2 million dollarni tashkil etadi, bu esa o'zgaruvchan avtomobil uchun unchalik ko'p emas. Kelgusida kompaniya bir necha narx toifalarida turli modellarni yaratishni rejalashtirmoqda.
Samolyot xususiyatlari:
- 3 daqiqadan kamroq vaqt ichida parvoz rejimiga to'liq o'tish.
- Avtomobil masofasi (bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida haydash masofasi) - NEDC siklidan foydalangan holda 700 km.
- Maksimal parvoz masofasi 750 km.
- Yoqilg'i bakining hajmi 90 litr.
- O'zgaruvchan oldinga siljishli pervanel (2400 rpm).
- Maksimal tezlik: avtomobil rejimida - 160 km/soat, samolyot rejimida - 112/259/360 km/soat (vazifaga qarab).
- Uchish og'irligi - 960 kg gacha (foydali yuk - 240 kg).
Aytgancha, Airbus ham istiqbolli havo taksisini ishlab chiqmoqda.
Rossiya samolyoti
Rossiya yaqinda ekrandan tushgan fantastik blokbaster kabi gipertovushli samolyot sinovlari bilan dunyoni lol qoldirdi. Loyiha maxfiy bo'lib, rasmiy tushuntirishlarni kutishning hojati bo'lmasa-da, uning imkoniyatlari haqida mutaxassislar ham, oddiy odamlar ham g'iybat qilishadi.
Yu-71 planer, ba'zi manbalarga ko'ra, uchuvchisiz gipertovushlar sinfini ifodalaydi samolyot Harbiy maqsadlar uchun mo'ljallangan 6 avlod. Rossiya samolyoti go'yoki 11 000 km ga tezlashishi va faol manevr qilish qobiliyatiga ega, bu esa uni ushlab turishni deyarli imkonsiz qiladi (hech bo'lmaganda mavjud usullar bilan). Parvoz masofasi taxminan 5500 km, balandligi 80 000 m gacha, bu qurilmaga Yerga yaqin orbitada yo'lning bir qismini engib o'tish imkonini beradi. Aytgancha, shunga o'xshash loyihalar Xitoy va AQShda ham ishlab chiqilmoqda.
Yaxshi energiya manbai bilan, hatto tosh yoki butun uy ham uchib ketadi va bu muammo, chunki energiya ishlab chiqarish va saqlashni rivojlantirishda kam muvaffaqiyatlar mavjud. Shuni ham qo'shimcha qilishim mumkinki, American Night Hawk yashirin samolyoti umuman uchmasligi kerak, lekin bort kompyuteri va samolyotning kritik parvoz parametrlarini real vaqt rejimida kuzatadigan va samolyotning kritik darajaga o'tishini oldini oladigan va cheklaydigan elektronika tufayli. parvoz rejimlari. Elektronika uchuvchi temirni havoga ko'taradigan narsa qildi. Bu kontseptsiyalarning barchasi yangi nanotexnologiya materiallariga, butunlay boshqa turdagi dvigatelga asoslangan. Kim biladi, balki bu texno fantaziyalar uchar. Tushdagi layner uglerod tolali plastmassa, uglerod tolasi, shisha tolali shishadan foydalanganligi sababli uchib ketdi. Litiy-ionli akkumulyatorlar tufayli uchar mototsikl yoki kvadrokopter yaratish mumkin bo'ldi. Asosiysi, kuchli va tejamkor energiya manbai va aviatsiya va kosmik kemalarda bu juda katta muammo.
Manba: © veb-saytlar Yaxshi energiya manbai bo'lsa, hatto tosh yoki butun uy ham uchib ketadi, ammo bu bilan bog'liq muammolar mavjud, chunki energiya ishlab chiqarish va saqlashni rivojlantirishda ozgina muvaffaqiyatlar mavjud. Shuni ham qo'shimcha qilishim mumkinki, American Night Hawk yashirin samolyoti umuman uchmasligi kerak, lekin bort kompyuteri va samolyotning kritik parvoz parametrlarini real vaqt rejimida kuzatadigan va samolyotning kritik darajaga o'tishini oldini oladigan va cheklaydigan elektronika tufayli. parvoz rejimlari. Elektronika uchuvchi temirni havoga ko'taradigan narsa qildi. Bu kontseptsiyalarning barchasi yangi nanotexnologiya materiallariga, butunlay boshqa turdagi dvigatelga asoslangan. Kim biladi, balki bu texno fantaziyalar uchar. Tushdagi layner uglerod tolali plastmassa, uglerod tolasi, shisha tolali shishadan foydalanganligi sababli uchib ketdi. Litiy-ionli akkumulyatorlar tufayli uchar mototsikl yoki kvadrokopter yaratish mumkin bo'ldi. Asosiysi, kuchli va tejamkor energiya manbai va aviatsiya va kosmik kemalarda bu juda katta muammo.
Manba: © Fishki.net yaxshi energiya manbasiga ega, hatto tosh yoki butun uy ham uchib ketadi, ammo bu bilan bog'liq muammolar mavjud, chunki energiya ishlab chiqarish va saqlashni rivojlantirishda ozgina muvaffaqiyatlar mavjud. Shuni ham qo'shimcha qilishim mumkinki, American Night Hawk yashirin samolyoti umuman uchmasligi kerak, lekin bort kompyuteri va samolyotning kritik parvoz parametrlarini real vaqt rejimida kuzatadigan va samolyotning kritik darajaga o'tishini oldini oladigan va cheklaydigan elektronika tufayli. parvoz rejimlari. Elektronika uchuvchi temirni havoga ko'taradigan narsa qildi. Bu kontseptsiyalarning barchasi yangi nanotexnologiya materiallariga, butunlay boshqa turdagi dvigatelga asoslangan. Kim biladi, balki bu texno fantaziyalar uchar. Tushdagi layner uglerod tolali plastmassa, uglerod tolasi, shisha tolali shishadan foydalanganligi sababli uchib ketdi. Litiy-ionli akkumulyatorlar tufayli uchar mototsikl yoki kvadrokopter yaratish mumkin bo'ldi. Asosiysi, kuchli va tejamkor energiya manbai va aviatsiya va kosmik kemalarda bu juda katta muammo.
