Plank samolyotini qanday qilish kerak. Qanday qilib yog'ochdan samolyot qurish mumkin

Kontrplak samolyoti - bu o'zingiz osongina qilishingiz mumkin bo'lgan soxta narsalarning keng tarqalgan turi.

Materialning muhim sifatlari hisobga olinadi:

Ekologik tozalik;
Chidamlilik;
Kuch.

Kontrplak ko'plab sohalarda qo'llaniladi: samolyotlar, kemalar, avtomobillar ishlab chiqarishda. Ushbu turdagi materiallar har doim hunarmandlar va dizaynerlarning ijodiy jarayonlarida mashhur va ajralmas bo'lib qoladi. Uning yordami bilan olingan mahsulotlar tasavvurni hayratda qoldirishga qodir.

Asbob va materiallarni tayyorlash

Samolyot modelini loyihalash uchun avvalo tegishli material va asboblarni tayyorlashingiz kerak. Mutlaqo zaxiralash tavsiya etiladi:

Yog'ochga qo'lda jigsa bilan, chunki bu holda elektr asboblar yordam bermaydi, hamma narsa qo'lda amalga oshiriladi.
Qalinligi 3 mm yoki 7 mm tanlangan kontrplak modeli, bu turdagi materiallar navbati bilan uch qatlamli va etti qatlamli deb ataladi.

Qalam, o'lchagich.
Zımpara qog'ozi va strukturaning qismlarini qayta ishlash uchun kvadrat fayl.
PVA elim yoki yog'ochni yopishtirish uchun mo'ljallangan boshqa elim.
Sabr-toqat va bolaga quvonch keltirish istagi.

bilan qurishni boshlang kelajakdagi dizaynning barcha elementlarining belgilari, xususan:

fyuzelyaj;
qanotlar;
stabilizator.

Diqqat! Siz dastlab qog'oz varag'iga kontrplakdan samolyot chizmalarini chizishingiz mumkin, keyin ularni kontrplak bo'laklariga o'tkazishingiz mumkin. Bundan tashqari, to'g'ridan-to'g'ri kontrplak varaqlarida elementlarni chizish mumkin.

Strukturani yaratish uchun ma'lum o'lchamlar mavjud bo'lmaganda, agar model shablon va chizmalarsiz yo'lda ixtiro qilingan bo'lsa, ular jihozni yig'ishda qanotlarning aniq ko'rsatkichlaridan qaytariladi. Ushbu strukturaning optimal parametrlari oraliq uzunligi uchun 30 sm sifatida olinishi mumkin. Qanotlar uzunligining oshishi bilan samolyotning o'lchami mos ravishda ortadi.

Bo'shliqlar yarating

Agar kontrplakdan samolyotni qanday qilish kerakligi haqida savol tug'ilsa, jarayonni boshlashingiz kerak tayyorgarlik elementlarini yaratish:

Tarkibiy elementlarni qo'lda osongina chizish mumkin, chunki hech qanday murakkab narsa yo'q. Odatda fyuzelajdan boshlang, uning uzunligi qanotlarning uzunligidan 10 mm uzunroq bo'lishi mumkin. Mahsulot tanasi qo'lda chizilgan bo'lib, samolyotga kerakli shaklni beradi.
Fyuzelajning tanasida qanotlarni biriktirish uchun zudlik bilan shpiklar shaklida bo'g'inlar qilish tavsiya etiladi. Bunday ulanishlar tufayli ushbu materialdan tayyorlangan prefabrik modellar etarlicha kuchli va oddiygina elim bilan bog'langan, shuning uchun ularni ishlatish kerak.
Qanotlarning parametrlari allaqachon hisoblab chiqilganda - uzunligi 30 sm va mos keladigan kengligi 8-10 sm, siz to'g'ri nisbatni hisobga olishingiz kerak. Chunki pastki qanotlar yuqoridan maksimal 10 mm qisqaroq bo'lishi kerak.
Qanotlarni qo'llab-quvvatlovchi elementlar sifatida tirgaklarni chizish va orqa qopqoq, stabilizatorning eskizini chizish qoladi.

Yuqoridagi protseduralarni bajarganingizdan so'ng, qismlarni jigsa bilan kesishni boshlash vaqti keldi. Chizilgan konturlarga ko'ra, mahsulot uchun barcha ehtiyot qismlar ehtiyotkorlik bilan kesiladi. Ba'zi qoidabuzarliklarga duch kelganingizda, siz xafa bo'lishingiz shart emas, ular juda sezilarli bo'lmaydi.

Eslatma! Kesish natijasida olingan qismlar samolyot yig'ilgunga qadar zımpara bilan silliqlanadi. Axir, tayyor dizayn bilan uni maydalash noqulay bo'ladi, u ham bor Ajoyib imkoniyat samolyotning shikastlanishi.

Assambleya

O'z qo'lingiz bilan kontrplakdan samolyot yasash qiyin emas. Qanotli bo'g'inlar bilan allaqachon tayyorlangan fyuzelaj bilan qanotlar uchun, shuningdek, korpusdagi mahkamlagichlar va qanotlarni qo'llab-quvvatlovchi tirgaklar uchun oluklar yaratishni boshlash vaqti keldi. Yig'ish jarayonida fayldan foydalanish va fitting ulanishlarini aniqroq qilish qulay.

Yig'ish mahsulotning dumiga yopishtirilgan stabilizatorni o'rnatish bilan boshlanadi. Keyinchalik, qanotlarni bo'g'inlarga qo'llaniladigan yopishtiruvchi eritma bilan o'z joylariga o'rnating va yuqori qanotlarni o'rnating. Modelni aylantirib, ushbu elementlarni qo'llab-quvvatlash uchun tokchalar o'rnatiladi, ular ilgari ulanish nuqtalariga elim surtiladi.

Keyinchalik, pastki qanotlarni o'rnatish kerak. Xuddi shu tarzda, samolyotdagi dumba bo'g'inlari allaqachon yig'ilgan holatda bo'lganda, yopishqoq eritma bilan ehtiyotkorlik bilan surtiladi. Shundan so'ng, elim quriganida strukturani dam olishingiz kerak.

Lift va rul

Kontrplakdan tayyorlangan samolyot modeli rul elementlarini ishlab chiqarishda hech qanday qiyinchiliklarga duch kelmasligini ta'minlaydi. Ular o'rnatish vaqtida paydo bo'lishi mumkin. Axir, mahsulotning parvozi paytida hech qanday qiyinchiliklar bo'lmasligi uchun siz bir tekis o'rnatishingiz kerak. Rul g'ildiragini yaratishda ikkala yarmining birlashtiruvchi jumperi kichik o'lchamli va kuchaytirish jarayoniga muhtojligini hisobga olish kerak. Mustahkamlash o'lchagichning yupqa chizig'i bilan amalga oshirilishi mumkin, uni elim ustiga qo'yish mumkin. Ushbu saytning maydonini ko'paytirish mumkin.

Uglerod quvurlari yordamida mustahkamlash imkoniyati mavjud. Kuchaytirishni tugatgandan so'ng, ular yopishqoq lenta bilan qoplangan, shundan so'ng isinish qat'iyan man etiladi. Yopishqoq lenta elementni etarlicha sifatli ushlab turadi va siz uni isitishga harakat qilganingizda, stabilizatorni siljitish mumkin bo'ladi. Rulda uchun xuddi shu tavsiyalar qo'llaniladi.

Lift nozik naqshli ignalardan yasalgan struts yordamida tekislanadi. Fyuzelajga yopishtirishda hech qanday muammo bo'lmasligi kerak, bu oddiy jarayon.

Va rulda muammolar paydo bo'lishi mumkin - uni bir tekis o'rnatish uchun siz ko'p harakat qilishingiz kerak. Fyuzelajga yopishtirish uchun naqshli ignalarga yopishtirilgan novdalarning uchlari ishlatiladi. Shuningdek, o'lchagichlardan tayanchlarni o'rnatishdan foydalanish tavsiya etiladi. Liftni mustahkamlash uchun tayanchlar ko'rinmasligi uchun ularni oq lenta ostida yashirish mumkin.

Shassi

Shassini qurish uchun alyuminiy o'lchagichlar mahsulotni yaratish uchun ideal variant bo'lib chiqdi. G'ildiraklarni o'yinchoq mahsulotlaridan olish mumkin.

Strukturani bitta o'lchagichdan ishlab chiqarish ishonchli bo'ladi, lekin siz har biri 15 sm bo'lgan ikkita o'lchagichdan foydalanishingiz mumkin. Bu erda qo'shimcha qismlar chizilgan bo'yicha kesiladi va egiladi. Ushbu bosqichda vintlarni o'rnatish uchun yopishtirish va burg'ulash teshiklarini birlashtirish yaxshiroqdir.

Qattiqlashgandan keyin shassini o'rnating. Yelimlash jarayonidan oldin men kerakli elementni yopishtirish usulini qo'lladim, uni oldindan halqa qilish uchun ipli pastadir bilan o'rab oldim, shundan so'ng u yopishtiruvchi eritma bilan yog'langan.

Kaput

Ushbu elementni variant sifatida shift chizig'idan qilish tavsiya etiladi. 7 sm kengligida va taxminan 30 sm uzunlikdagi to'rtburchaklar kesiladi, samolyotning burniga qo'llaniladi va o'raladi. Pastki qismi lenta bilan yopishtirilgan. Shiftning burmalarining to'g'ri yo'nalishini tanlash muhim nuqta hisoblanadi. Tegishli qism shakllarini yaratish uchun isitish usuli qo'llaniladigan holatlar mavjud. Dvigatelning old qismi sifatida mos o'lchamdagi protsessor sovutgichidan pervanel ishlatiladi. Bu dvigatel bo'linmalarini ventilyatsiya qilish bilan bog'liq muammolarni hal qilishga yordam beradi. Siz o'zingizni chizilgan diagrammasidan printerda chop etilgan panjurlarning stikerlari bilan cheklashingiz mumkin.

Chizish xususiyatlari

Ular kontrplakdan qanday qilib samolyot yasashni bilmasa, tayyor versiyadagi chizmalar mos bo'lishi mumkin. Yelimlash oson - varaqlarda siljishsiz to'g'ri chiziqlarni olish uchun birlashtirilishi mumkin bo'lgan belgilar mavjud.

Tasvirni shiftga o'tkazishda ikkita variantdan foydalanish mumkin:

Birinchisi, varaqni shipga pinlar bilan mahkamlashni va kontur bo'ylab yupqa cho'tka bilan teshishni o'z ichiga oladi. Keyinchalik, ravshanlik uchun shiftdagi teshiklar qalam yordamida bog'lanadi yoki siz ularni o'tkir pichoq bilan kesishingiz mumkin. To'g'ri uchastkada bir nechta ponksiyonlar qilish kifoya qiladi va egri chiziqlarda ko'p sonli ponksiyonlar bilan uzatish aniq bo'ladi.
Agar chizma inkjet printerda chop etilgan bo'lsa, ikkinchi variant mos keladi. O'tkazish uchun plitkani namlang, chizilgan rasmni qo'llang va silliq yuzaga iliq dazmol bilan dazmollang. Rasm materialning bir bo'lagida qoladi.

Chizilgan rasmni joylashtirishda, ship plitasining turli bükme kuchiga ega ekanligini hisobga oling. Men bu daqiqani varaqni turli tomonlarga egish orqali tekshiraman.

Bu erda samolyotning yuqori va pastki qismlari turli o'lchamdagi yarmi sifatida ko'rsatilgan. Chiziqlarni to'g'ri chizish uchun avval yarmini chizish, keyin uning oyna tasvirini qilish tavsiya etiladi. Yuqori qism ikkita segmentga bo'lingan - oldingi qismi avtomobilning burnidan qanotning oldingi chetiga qadar ishlaydi; mahsulotning oxiridan orqa tomoniga orqaga.

O'z-o'zidan yasalgan kontrplak tekisligini yaratishda, chizmalar ish jarayoni uchun shunchaki ajralmas hisoblanadi.

Kirish

Meni birinchi samolyotimni yaratishga pulning kamligi va qanday qilib uchishni o'rganish istagi turtki berdi. Qiz do'stim bergan Xitoy samolyoti ko'p marta ta'mirlangani va oxir-oqibat ta'mirlab bo'lmaydigan bo'lib qolgani va yangisini sotib olishga puli kamligi sababli, o'zimiznikini qurishga qaror qilindi. Bundan tashqari, modelsworld.ru do'konining forumida menga buni qilishni maslahat berishdi. Dastlab uning fyuzelyajidan nusxa olishga harakat qilgan Xitoy samolyoti, lekin samolyotning qurilishi kamida dastlabki bilimlarni talab qiladi. Shuning uchun, qo'lda allaqachon tajribali dizayner tomonidan yozilgan qo'llanma bo'lishi yaxshiroqdir. Va hali ham Internetda mos keladigan samolyotni qidirib yurganimda, men muallif Evgeniy Rybkinning "ParkFlyer 2 yoki bizning Piperga javobimiz" va Cessn "e" maqolasiga duch keldim (havola). Men uchun juda muvaffaqiyatli variant: yuqori qanotli, ya'ni uni boshqarish osonroq va oldindan aytish mumkin; Samolyot mahalliy ekanligidan ham mamnunman, chunki bizning samolyotlarimiz bu sinfda deyarli mavjud emas.

Men maqolani o'qib chiqdim va biroz boshqacha ishlab chiqarish usuli mavjud bo'lsa-da, men ushbu qo'llanmaga muvofiq qurishga qaror qildim. To'g'ri, agar ikkala variantni solishtirsak, unda faqat samolyotning nomi umumiy bo'ladi - axir, Evgeniy Rybkinning tavsifi allaqachon modellarni qurish tajribasiga ega bo'lgan va kerakli materiallar va asboblarga ega bo'lganlar uchun ko'proq mos keladi. Qaysidir ma'noda, mening misolim "noqulay sharoitlarda samolyot qurish" kabi ko'rinadi. Shuning uchun modellar tashqi tomondan ham farqlanadi (Yevgeniy Ribkinning Yak-12 samolyoti chap tomonda, Yak-12 samolyotining mening versiyasi o'ng tomonda):

Samolyotimni qurish ilm-fanga qaraganda ko'proq intuitiv tarzda amalga oshirildi: hech qanday hisob-kitob qilinmadi, dvigatel tanlanmadi, lekin mavjud bo'lgan narsa tiqilib qoldi. Men yashayotgan shaharning uzoqligi ta'sir qiladi - menga ma'lum bo'lgan yagona model do'koniga 100 km dan ortiq masofada joylashgan va bizning qurilish do'konlarida oddiy shift va yaxshi elim sotib olish butun muammodir. Shu sababli, qurilish jarayoni zarur materiallar va qismlarning etishmasligi tufayli doimiy ravishda to'sqinlik qildi. Natijada, halokatga uchragan Xitoy samolyotidan nimadir olindi, biror narsa (va bu katta qismi) doğaçlama materialdan ixtiro qilindi.

Bu mening o'zim ishlab chiqargan birinchi samolyotim bo'lgani uchun, ba'zi xatolar bor edi. Shuning uchun, samolyotni yaratish jarayonida muammolarni hal qilishning turli xil variantlarini izlash kerak edi, keyin jarayonda ba'zi tuzatishlar va yangilanishlar paydo bo'ldi. Shuning uchun, xatolarimni takrorlamaslik uchun maqolani oxirigacha o'qish mantiqan.

Shuni qo'shimcha qilmoqchimanki, ushbu maqola samolyotni qurish bo'yicha harakatlar yoki ko'rsatmalar sifatida qabul qilinmasligi kerak, chunki men, masalan, E. Rybkinning maqolasini oldim. U faqat yangi boshlanuvchilar tomonidan samolyot qurilishi sohasida, amalda doğaçlama vositalardan park flayerini yaratish jarayonini tasvirlaydi. Ammo, agar siz birinchi samolyotingizni qurayotgan bo'lsangiz va markali qismlarni qo'lga kiritish imkoningiz bo'lmasa, unda ba'zi fikrlar siz uchun foydali bo'ladi deb umid qilaman. Umuman olganda, bunga boring va hamma narsa siz uchun ishlaydi!

Materiallar va asboblar

Aslida, bu samolyot uchun menga unchalik ko'p material kerak emas edi. Ba'zi komponentlar va qismlar bir necha marta qayta ishlanganligini hisobga olsak, aniqroq moslashishga erishish uchun ishlatilgan materiallar miqdori minimaldir. Men ko'p vaqtimni o'tkazdim, chunki ish tufayli faqat kechqurun ucha olardim.

E. Rybkinning maqolasida PS-60 ko'pikidan samolyot ishlab chiqarish tasvirlangan. U erda uni kesish uchun maxsus mashina ishlatiladi, bu erda isitiladigan nikrom (balki men noto'g'ri nomdaman) sim pichoq rolini o'ynaydi. Ushbu armatura yo'qligi sababli, men butunlay shiftdan model yasashga qaror qildim. O'sha paytda menda boshqa mavjud material yo'q edi. Men turli xil ishlab chiqaruvchilarning shiftini ishlatardim, turli xil ranglar, lekin bir xil parametrlar: 500 * 500 mm, bir xil zichlik, 3 mm qalinlikdagi va "Doshirakdan quti" kabi ko'rinishi kerak. Samolyot meni to'qqiz varaq oldi. Shiftdagi plitkalarni xarid qilishda, bir shisha shiftga plitka yopishtiruvchi sotib oling. Men "Master" elimidan foydalandim. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, bu taniqli "Titan" elimining analogidir. Umuman olganda, sotuvchidan so'rang, u sizga aytadi.

Keyin biz ish yuritish do'koniga boramiz va u erda 30 sm va 50 sm yog'och o'lchagichlarni sotib olamiz.Men qanotdagi qovurg'alar kabi va fyuzelajning qattiqligi uchun 30 sm uzunlikdagi o'lchagichlardan foydalandim. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, fyuzelajning qattiqligi uchun 50 sm o'lchagichni ishlatish yaxshiroqdir - ular qalinroq. Xuddi shu joyda modelni yopish uchun rangli lenta sotib oldim. Cheklangan diapazon tufayli men oq, ko'k va to'q sariq ranglarni olishga majbur bo'ldim. Men oynaga taqlid qilish uchun qora lentani qidirdim, lekin topmadim. Ammo bizning ish yuritish do'konimiz naqshli ignalarni sotadi. Men to'rtta bo'lak 2 mm va ikkitasi 3 mm ni oldim. Asosan, siz 3 mm li shpilkalarsiz qilishingiz mumkin - men ularni qanot va fyuzelaj o'rtasida bo'shliq sifatida ishlatganman, lekin spikerlar juda og'ir, bir necha burilishdan keyin ular tushib ketdi va men ularni plastik quvurlar bilan almashtirishga majbur bo'ldim. Agar sizda, mening holimda bo'lgani kabi, tayyor vosita ramkasi bo'lmasa, sizga qalinligi 3 mm va taxminan 200 * 200 mm o'lchamdagi kontrplak varag'i kerak bo'ladi.

Men ishlatgan asboblarim: almashtiriladigan pichoqli ish yuritish pichog'i, qaychi, geliy qalam, avl va 3 mm Phillips tornavida, pinlar to'plami va, albatta, o'lchagichlar.

"To'ldirish"

E. Rybkinning maqolasida juda ko'p hisob-kitoblar mavjud. Va bu hisob-kitoblar asosida dvigatelni o'rnatish va boshqa elektron plomba tanlanadi. Bu jiddiy samolyot yaratishda to'g'ri yondashuv. Ehtimol, keyingi safar men bu usuldan foydalanaman. Shu bilan birga, men mavjud bo'lgan narsadan harakat qildim. Va menda quyidagilar bor edi: Futaba 6EXA qabul qilgichli uskuna, ikkita xitoy dvigateli, orqa va old o'rnatgichlari, 30A regulyatori, og'irligi 8 g bo'lgan ikkita servo va 1,3 kg kuch, Xitoy samolyotidan olingan shoxlar, 10 o'lchamdagi ikkita pervanel. * 7 va 8 * 4 pishirgich va 8,4 voltli Xitoy batareyasi va 650 mAh quvvatga ega.

Chizma

Men chizmalarni xuddi shu joyda, E. Rybkinning maqolasida yuklab oldim va varaqlarni printerda chop etdim.

Yelimlash juda oddiy - varaqlarda chiziqni siljitmasdan, to'g'ri bo'lganlarni olish uchun birlashtirilishi uchun etarli bo'lgan belgilar mavjud. Tasvirni shiftga o'tkazish uchun siz ikkita usuldan foydalanishingiz mumkin. Birinchisi, varaqni shipga pinlar bilan mahkamlash va kontur bo'ylab yupqa cho'tka bilan teshish. Keyin, ravshanlik uchun, shiftga olingan teshiklarni qalam bilan ulashingiz mumkin yoki oddiygina o'tkir pichoq bilan kesishingiz mumkin. To'g'ri uchastkalarda bir nechta ponksiyonlar qilish kifoya qiladi va egri chiziqlarda ponksiyonlar qanchalik tez-tez bo'lsa, uzatish shunchalik aniq bo'ladi. Ikkinchi usul, agar chizilgan inkjet printerda chop etilgan bo'lsa, mos keladi. O'tkazish uchun kafelni ozgina namlang, chizilgan rasmni qo'llang va uni tekis yuzaga iliq dazmol bilan dazmollang. Rasm ko'pikda qolishi kerak. Asosiysi, uni harorat bilan haddan tashqari oshirmaslik va shiftni eritib yubormaslikdir.

Chizilgan rasmni joylashtirishda, shiftdagi plitkalarning turli xil egilish kuchiga ega ekanligini esga olish kerak. Buni varaqni turli yo'nalishlarda egish orqali tekshirish oson. Bu qanot uchun amal qiladi, chunki mening chap va o'ng yarmim diagonal ravishda, bir burchakdan ikkinchisiga joylashtirilgan. Bu fyuzelajni bir nechta ship varaqlaridan yopishtirishning oldini olishga imkon berdi.

Samolyotning yuqori va pastki qismlari ikkiga bo'linganligiga e'tibor qaratmoqchiman va ular turli o'lchamlarda. Chiziqlarning to'g'ri konturini olish uchun siz avval yarmini chizishingiz kerak, so'ngra uning oyna tasvirini qilishingiz kerak. Men yuqori qismni ikkita segmentga ajratdim - old qismi avtomobilning burnidan qanotning oldingi chetiga o'tadi; orqa uchidan orqa chetiga.

Qanot profillari, shuningdek, chizmadagi ichki ramkalar bizga kerak bo'lgandan kichikroq bo'lib chiqdi. Shuning uchun ularni o'zingiz qilishingiz kerak bo'ladi.

Fyuzelyaj

Fyuzelajning pastki va yon tomonlari kesilgandan so'ng, biz ularga ramkalar joylashishini belgilaymiz. Juda aqlli bo'lmaslik uchun men rasmdan ramkalarning deyarli barcha joylarini o'tkazdim.

"A" va "B" dan tashqari. Men ushbu ikkita ramkani dvigatel o'rnatish uchun ishlatishga qaror qildim. Menda ikkita dvigatel va turli xil o'rnatgichlar bo'lganligi sababli, motor o'rnatmasini old va orqa o'rnatilgan motorlar uchun universal qilish qaror qilindi, bu ikkala motor ham mos kelishi uchun ramkalar orasidagi masofani qisqartirdi. Keyinchalik, bu tartib juda foydali bo'ldi - dastlab o'rnatilgan vosita juda zaif bo'lib chiqdi.

Men motoramani qalinligi 3 mm bo'lgan ikkita kontrplak plitasidan va o'lchagichning ikkita qismidan yasadim. Bundan tashqari, taglikdagi pastki qismdagi plitalarning mustahkamligi va moyilligini sozlash uchun men ikkita burchak qo'shdim. "B" ramkasida yoki vosita moslamasining orqa devorida, vosita simlarini regulyatorga chiqarish uchun teshiklarni kesishni unutmang. Butun struktura epoksi qatroni bilan yopishtirilgan. Avvaliga men "qiyshiq" ramka yasamoqchi bo'ldim, shunda keyin pastga va o'ngga qiyaliklar bilan bezovta qilmayman. Ammo modelsworld.ru saytining forumida men o'z vaqtida ko'ndirildim va taglik ostiga yuvish vositalarini qo'yib, motorni egishni maslahat berdim. Oldinga qarab, aytamanki, dizayn juda kuchli bo'lib chiqdi - erga bir nechta kuchli frontal zarbalardan so'ng, old devor dvigatel biriktirilgan joyda yorilib ketdi. Ikkinchi variant, ramkaning o'zi sotib olinganda va poydevor ko'pikdan qilingan bo'lsa, men bu erda ko'rib chiqmayman, chunki bu variant hali parvoz sinovlaridan o'tmagan. Ha, va bu erda hech qanday murakkab narsa yo'q: ko'pikli poydevor ishlab chiqariladi, tayyor vosita o'rnatish uchun o'lchagichlar bilan mustahkamlanadi.

Shuningdek, siz "to'ldirish" qaerda va qanday joylashishi haqida o'ylashingiz kerak: servolar, batareyalar bo'limi, qabul qilgich va regulyator.

Regulyator uchun men bir xil qadoqlash ko'pikidan kichik podium yasadim, unda regulyatorning o'zidan bir oz qalinroq chuqurchaga ega bo'ldim, u erda ikki tomonlama lentaning ikkita chizig'ini yopishtirdim. Bu ulanish paytida simlar bilan qulayroq ishlash va regulyatorning xavfsizligini ta'minlash uchun qilingan.

Podiumdan so'ng darhol pastki qismida men yana chiziqdan yasalgan shassi uchun quvvat elementini joylashtirdim. Shassi unga vidalanadi.

Batareya bo'limi uchun men batareyaning o'lchamiga o'rnatilgan qadoqlash ko'pikli bloklarini va "B" ramkasi sifatida o'lchagichni ishlatardim (yopishtirishdan oldin o'lchagichni bir necha marta lenta bilan o'rash yaxshidir, aks holda batareya uni buzadi. tushganda). Bo'lim universal bo'lib chiqdi - u Ni-Cd batareyasini ham, Li-Po ni ham muvaffaqiyatli joylashtiradi. Bundan tashqari, batareyani harakatlantirish orqali muvozanatni sozlash uchun etarli joy mavjud. Mening qabul qiluvchim o'sha erda joylashgan edi.

Darhol "D" ramkasi oldidagi akkumulyator bo'linmasi orqasida men rul va lift uchun servo mashinani joylashtirdim. Ular uchun ko'pikli podium ham yasalgan bo'lib, unda avtomobillar uchun bo'shliqlar kesilgan. Mahkamlash vintlari vidalanadigan joylarda men o'lchagichdan chiziqlar yopishtirdim.

Keyin men "D" va "E" ramkalarini yopishtirdim, ularda fyuzelajning yon tomonlarini mustahkamlash uchun oldindan oluklarni kesib tashladim. Shuningdek, "D" ramkasida rul novdalari uchun teshik kesilgan. Yuqoridagi fotosuratda teshik aylanadir, lekin men bu shakldan voz kechib, uni kvadratga aylantirib, yuqori qismini kesib tashlashim kerak edi. Ya'ni, u teskari "P" harfi kabi chiqdi. Ushbu dizayn yanada amaliy ekanligini isbotladi.

Samolyotni rejalashtirayotganda, men qanotlarni mos ravishda chap va o'ng tomonlarga o'rnatilgan, olinadigan qilib yasashni o'yladim. Ammo, bu dizaynni allaqachon qilgan bo'lsam, men buni tushundim zaif tomonlari. Birinchidan, siz ichki bo'limlarga kirish haqida o'ylashingiz kerak bo'ladi. Ikkinchidan, zarba natijasida qanotlarning biriktiruvchi nuqtalari shunchaki fyuzelajdan yirtilib ketishi mumkin. Shuning uchun men bunday modellar uchun qanotlarning mahkamlanishini klassik qilishga qaror qildim - olinadigan, elastik tasmalar bilan.

Rasmda yopishtirilgan o'lchagichlar men dastlab qilgan ishimdir. Qizil rang qanotning keyingi kesilishini ko'rsatadi; ko'k - hukmdorlardan quvvat elementlari; sariq - elastik tasmalar biriktiriladigan tayoqchalar uchun teshiklarning taxminiy joylashuvi. Kesish qanotning shakliga bog'liq bo'ladi. Albatta, ikkala yarmini bir-biriga yopishtirish mumkin bo'lganda, har ikki tomonda ham bir xil bo'lishi uchun darhol bunday kesishni qilish yaxshiroqdir. Aslida, men yopishtirilgan va qoplangan fyuzelajning yuqori qismini olib tashladim - bu yomon emas edi. Lekin baribir, qanot yasagandan so'ng pastki va yon tomonlarini yopishtirish va uning uchun kesish tavsiya etiladi. o'rindiqlar yon tomonlarda.

Endi, tayyor modelga uchib bo'lgach, men orqa quvvat elementi kerak emas degan xulosaga keldim, chunki orqa tomonda ramkalar va yopishqoq lenta etarli. Ammo agar siz kuch haqida qayg'ursangiz - buni qila olasiz.

Yon tomonning pastki qismi tekis shaklga ega emasligi sababli, men uni quyidagicha yopishtirdim: men birinchi navbatda markaziy qismni yopishtirdim, pastki, yon va ramkalarning holatini pinlar bilan mahkamladim; elim quriganidan so'ng, men ham kamonni yopishtirdim; va nihoyat quyruq qismini yopishtirib oldi. Dvigatel moslamasini yon tomonlarga epoksi bilan yopishtirdim.

Yelimlashdan keyin men quyidagilarni oldim:

Pastki qismda, "B" ramkasining oldida, ikkala tomondan men ikkita plastik ehtiyot qismlarni spikerlardan epoksiga, teshiklari tashqariga yopishtirdim. Ular naqshli ignalar bilan birga keladi va uchida kiyinadi. Ushbu teshiklarga qanot ustunlari o'rnatiladi.

Ishning orqa tomonining eng burchagida men bir parcha ko'pik qo'ydim. Rulda unga "yopishadi". Fyuzelajning yuqori qismi ikkita yarmidan iborat: old va orqa. Elastik bantlarda qanotli mahkamlagichlari bo'lgan samolyotni qurishga o'tgandan so'ng, qanotli yondashuv bilan kamon yasashning hojati yo'q edi. Fotosuratda kesish kerak bo'lgan nuqta chiziq ko'rsatilgan.

Orqa ustki qismini o'rnatishdan oldin, fyuzelajning ichiga servo va rodlarni (boudens) joylashtirish kerak. Mening rul tayog'im aynan orqa fyuzelaj qopqog'idan chiqib ketganligi sababli, men uning ichida (qopqoq) kamon uchun kichik teshik qilishim kerak edi. Men chap tomonning orqa tomonida lift tayog'i ostida yana bir teshik qildim.

Fyuzelaj oq lenta bilan qoplangan. Bu erda hech qanday muammoga duch kelmadi. Ammo ilovalar ishlab chiqarish biroz vaqt talab qildi.

Idishning derazalariga taqlid qilish uchun men kartondan shablon yasadim. Keyin u ularni shunchaki ko'k lentaga qo'lladi, aylanaga aylantirdi va ularni ruhoniy pichoq bilan kesib tashladi.

Men yopishqoq lenta chizig'idan ko'k chiziq yasadim. Yopishqoq lentani to'g'ridan-to'g'ri fyuzelajga yopishtirdim, belgilab qo'ydim, pichoq bilan belgilar ustiga yugurdim va ortiqcha qismini olib tashladim. Ammo bu katta xato edi - fyuzelajdagi ko'k chiziqni joyida kesib tashlash. Erga urilgandan so'ng, shift kesmalar qilingan joyda yorilib ketdi, garchi uni kesishda men ko'pikka imkon qadar kamroq tegishga harakat qildim.

Yozuvlar printerda chop etiladi, kesiladi va shaffof yopishqoq lenta ustiga yopishtiriladi.

Liftlar va rullar

Ruldalarning o'zlarini ishlab chiqarishda hech qanday qiyinchiliklar yo'q edi. Ularni o'rnatish vaqtida muammolar paydo bo'ldi - parvozlar paytida hech qanday muammo bo'lmasligi uchun silliq o'rnatishga erishish kerak edi.

Liftni ishlab chiqarishda shuni hisobga olish kerakki, ikkita yarmini bog'laydigan jumper juda kichik va mustahkamlashni talab qiladi. Men bunga darhol e'tibor bermadim, buning uchun jazolandim: parvoz paytida bu jumper yopishqoq lenta bilan mahkamlanganiga qaramay yirtilgan va RV aileron kabi ishlagan. Natijada, bir necha barrel va quruqlik. Siz uni elimga yopishtirilgan o'lchagichning yupqa chizig'i bilan mustahkamlashingiz mumkin, shuningdek, bu joyning o'lchamini biroz oshirishingiz mumkin. Men ishlatganimdan ko'ra ko'proq amaliy kuchaytirish imkoniyatlari mumkin. Masalan, uglerod quvurlari. Mustahkamlashdan keyin lenta bilan yoping. Va yana bir muhim nuqta: qattiqlashtirgandan so'ng, qizdirmang! Yopishqoq lenta allaqachon mahkam ushlangan va agar siz uni isitishni boshlasangiz, stabilizator, ehtimol, mening ishimda bo'lgani kabi, olib keladi. Men yangisini yasashim kerak edi. Xuddi shu narsa rul uchun ham amal qiladi. Yupqa naqshli ignalardan yasalgan struts yordamida lift tekislandi. Fyuzelajga yopishtirishda hech qanday muammo yo'q edi, shuning uchun men batafsil tasvirlash uchun hech qanday sabab ko'rmayapman.

Ammo rulda muammolar bor edi - men aniq o'rnatishni xohlamadim. Fyuzelajga yopishtirish uchun men spikerlarga yopishtirilgan novda uchlarini ishlatardim.

Ammo bu etarli emas edi va hukmdorlardan tayanchlarni o'rnatish kerak edi. Kelajakda rekvizitlar, shuningdek, liftni mustahkamlash, ular ko'zga tashlanmasligi uchun oq lenta ostida yashiringan.

Qanotlar

Qanot ishlab chiqarishdagi eng muammoli qism bo'lib chiqdi. Men ikkala qanotda ham bir xil natijalarga erishishga harakat qilib, uni bir necha marta takrorladim. Ular har doim boshqacha edi. Tajriba etishmasligi bor edi.

Shiftdagi plitkalar varag'iga qanot rasmini qo'yishda muhim nuqta, yuqorida aytib o'tilganidek, shiftning egilish yo'nalishini tanlash bo'ladi. Qanotni belgilashda biz uning oyna tasvirini qovurg'aning old balandligidan bir oz kattaroq chuqurlik bilan qilishimiz kerak. Ya'ni, biz yarmini chizamiz, kerakli masofani (taxminan 20 mm) orqaga chekinamiz, qanot naqshini aylantiramiz va oyna tasvirini chizamiz. Mening holatimda, girinti taxminan 15 mm edi va hali ham etarli emas.

Qovurg'alar uchun material sifatida o'lchagich ishlatilgan. Dastlab, men o'tkir peshonali tartibsiz shakldagi qovurg'a yasadim, ammo keyin forumda maslahat olib, uni tuzatdim. Umuman olganda, rasmda bo'lgani kabi profil qilish maqsadga muvofiqdir, lekin bizning qanotimizga mos keladigan o'lchamlarga ega. Qanotda to'rtta qovurg'a bor edi: uchtasi keng qismida va bittasi o'rtada, keng qismning oxiri va qanotning oxiri o'rtasida.

Dastlabki uchta qovurg'ada, xuddi shu masofada, spikerlar uchun ikkita teshik qilingan, ular dastlab qanotni fyuzelajga ulash uchun moslamalar sifatida yaratilgan. Ammo, agar siz yuqori o'rnatish bilan qanot yasasangiz ham, menimcha, spikerlarni qoldirish mumkin, chunki ular qanotga qattiqlik beradi va buzilmaydi.

Har bir narsa tayyor bo'lgach, qanotning burmasiga o'ting. Internetda siz shiftni egishning ko'plab usullarini topishingiz mumkin. Mohiyat hamma joyda bir xil - isinish kerak. Men isitgich bilan isitdim. Va bu erda asosiy narsa shoshilmaslikdir. O'zingiz juda issiq bo'lmagan haroratni tanlang va choyshab kerak bo'lganda egiladi. Keyingi qanotlarda men buni qildim: 50 sm lik ikkita yog'och o'lchagichni oldim, ularni ikkala tomonga qo'lladim va qo'llarim bilan emas, balki o'lchagichlar bilan egildim (bosdim). Bu barmoqlardan hech qanday chuqurchalar bo'lmasligi uchun qilingan. Liboslar va hatto qog'oz qisqichlari bilan yopishtirishda o'rnatiladi. Yelimlashda, mahkamlashda, o'lchagichlar shaklida tekis substratdan foydalanish ham yaxshiroqdir.

Men buni faqat qanotda kiyim-kechak qisqichlari va qog'oz qisqichlaridagi teshiklar ertalabgacha quritilishi uchun qolganida tushundim.

Shunday bo'ldiki, bir qanot uchun oxirgi akkord ikkinchisiga qaraganda 5-7 mm kamroq bo'lib chiqdi. Shiftning bir nechta varag'ini qiynoqqa solib, men buni engillashtirishga qaror qildim. Men etishmayotgan bo'lakni o'lchab, uni chiqindilardan kesib, yopishtirdim. Yopishqoq lenta bilan qoplanganidan keyin farqlar ko'rinmasdi.

Keyinchalik, biz o'lchagichdan qanotning ichki devorining profilini qilamiz. Qanotni vertikal ravishda qog'oz varag'iga yopishtirish va kontur bo'ylab chizish, so'ngra hosil bo'lgan konturni o'lchagichga o'tkazish kifoya. Ushbu profilda men ikkita qator teshiklarni oldim - birinchisi qanotdan spikerlarning chiqishi uchun, ikkinchisi esa qarama-qarshi qanotdan spikerlarning kirishi uchun biroz pastroq va bir oz yon tomonga. Profillar kesilganda, biz ularni qanotning uchlariga yopishtiramiz va elim quriganidan so'ng, biz naqshli ignalarni teshiklarga joylashtiramiz. Bu shunday chiqadi:

Keyin biz shipning to'rtburchaklar qismini kesib tashladik, qanotda taxminan 30-50 mm. Ish qismini qanotga bir tekis joylashtirgandan so'ng (fotosuratda bo'lgani kabi) biz pastki qismini yopishtiramiz. Yelim quriganidan so'ng, biz uni qanot shaklida egamiz. Olingan qanotni fuselajda sinab ko'ramiz, kengligi belgilaymiz va keraksiz qismlarni pichoq bilan olib tashlaymiz.

Hatto qanot maydonini shu tarzda ko'paytirish g'oyasi ham bor edi, lekin samolyot parvoz qilgani uchun hamma narsani avvalgidek qoldirishga qaror qilindi.

Qanot 3-5 mm qoplamali oq lenta bilan qoplangan. Qanotlarning uchlari to'q sariq rangga ega. Yozuvlar lazerli printerda chop etilgan, kesilgan va shaffof yopishqoq lenta ustiga yopishtirilgan. Men notekisliklarni yumshatish uchun dazmolga murojaat qilmadim, chunki haroratning ozgina qizib ketishi deformatsiyaga tahdid soladi.

Men qalin naqshli ignalarni struts sifatida ishlatardim. Ammo men hisob-kitoblarda xatoga yo'l qo'ydim yoki spikerlar juda og'ir material bo'lib chiqdi, parvoz paytida, bir nechta manevrlardan so'ng, ular yopishtirilgandan keyin ham tushib ketdi. Ehtimol, osonroq variantni topish mantiqan. Misol uchun, E. Rybkin taklif qilganidek, siz paxta konfet naychalaridan foydalanishingiz yoki analogni tanlashingiz mumkin.

Strukturalarni o'rnatish uchun men tetra qoplardagi sharbatdan tayyorlangan naychalardan foydalandim, chunki ularning yordami bilan strutsni o'rnatishning kerakli burchagiga erishish oson. Panjara ichiga epoksi bilan yopishtirilgan.

Shassi

Uzoq vaqt davomida men shassini yasay olmadim, chunki tegishli materialni topa olmadim. Lekin oxir-oqibat, har doimgidek, ish yuritish do'koni yordam berdi - alyuminiy o'lchagichlar, bu bizga kerak bo'lgan narsa. Men Xitoy samolyotining g'ildiraklaridan foydalandim, o'lcham 5.

Bitta o'lchagichdan strukturani yasash yanada ishonchli bo'ladi, lekin men mos uzunlikdagi o'lchagichni topmadim, shuning uchun har biri 15 sm bo'lgan ikkitadan foydalanishga to'g'ri keldi.Ostig'ini kesib, chizilgan bo'yicha egdim. Dastlab, men uni fyuzelajga yopishtirish orqali bog'lashni rejalashtirgandim, lekin birinchi sinovlar (faqatgina uni erga tashlagan) bu dizayn juda zaif ekanligini ko'rsatdi. O'rnatish vintlari uchun yopishtirish va burg'ulash teshiklarini birlashtirishim kerak edi.

Shassi namunasi

Qattiqlashgandan keyin shassi o'rnatildi. Yelimlashdan oldin men E.Ribkin ta'riflagan usuldan foydalandim: yopishtirmoqchi bo'lgan qismni ip bilan o'rab oldim, lasanga solib, keyin uni elim bilan surtdim.

Kaput

Dastlab, kaputni yasashda, men E. Rybkinning maqolasida tasvirlangan misolga amal qilmoqchi edim, lekin bir necha urinishlardan so'ng, men bu usulni o'zim uchun juda murakkab deb topdim. Natijada, men ship chizig'idan kaput yasashga qaror qildim. Men kengligi 70 mm va uzunligi taxminan 300 mm bo'lgan to'rtburchakni kesib tashladim, uni samolyotning burniga bog'lab qo'ydim va uni o'rab oldim. Pastki qismini lenta bilan yopishtiring. Bu erda muhim nuqta to'g'ri tanlov shipning egilish yo'nalishi. Mening holimda shiftni shakllantirish uchun ishlatiladigan isitish va boshqa usullar yo'q edi. Men dvigatelning old qismi sifatida protsessor sovutgichidan pervaneldan foydalanmoqchi edim, lekin hali mos o'lchamni topmadim. Bu dvigatel bo'linmasini ventilyatsiya qilish muammosini hal qilishga yordam beradi. Hozircha men chizilgan rasmdan printerda bosilgan jalyuzi yopishtirish bilan cheklandim.

Uchish

Birinchi navbatlar qo'nish moslamasisiz, kapotsiz, fanera dvigatel o'rnatgichsiz va tirgaklar sifatida o'tkazildi. Sabrsizlik meni sezilarli kuchli shamol bilan dalaga ketishga majbur qildi.

Tekshirish, markazlashtirish. Burundagi yuk uchun men bir necha besh rubllik tangalarni yopishtiraman. Men dvigatelsiz qo'limdan turaman - parvoz uzoq emas, lekin silliq, engil dumaloq. Men motor bilan uchishga qaror qildim. Birinchi parvoz - bo'lakli. Samolyot hech qanday tarzda uchishni istamadi - to'liq gazda u silliq o'tga tushdi. Noma'lum motordan foydalanishdan ta'sirlangan. Samolyot trubaning yoniga "o'tirib" o't-o'langa niqoblanganidan so'ng, men taqdirni vasvasaga solmaslikka qaror qildim va elektr stantsiyasini qayta tiklash uchun uyga ketdim. Dvigatel moslamasi dastlab universal qilingani yaxshi, shuning uchun o'zgartirish ko'p vaqt talab qilmadi. Bundan tashqari, standart batareya o'rniga Li-Po qo'yishga qaror qildim.

Maydonga qaytib. Shamol yanada kuchaydi, lekin bu to'xtamaydi, garchi "ehtimol kuting?" vujudga keladi. Yana tekshiring va uching. Endi rasm boshqacha - samolyot uchadi, balandlikka ko'tariladi, noaniq burilishlar qiladi, ammo bularning barchasi qandaydir g'alati: burun shamolga qarshi burilgan - dumi tushirilgan. Shamolda rasm aksincha - burun tushiriladi, quyruq ko'tariladi. Bir necha marta, burilishlar shamol tomonidan ko'tarilganda. Bu bir marta ishlamadi va yerni zaif o'pmadi. Moviy chiziq ostida yoriq bor edi. Ammo tajribalar shu bilan tugamaydi - siz samolyotda nima bo'lganini aniqlashingiz kerak. Ma'lum bo'lishidan oldin: parvozlardan birida samolyot to'satdan ikkita bochka yasadi va "yumshoqlik bilan" ko'lmakka o'tirdi. Biz yaqinlashdik va darhol hamma narsa ayon bo'ldi - liftning yarmini bog'laydigan jumper buzildi.

O'sha kunning zararidan: burun burun, tasma ostidagi yoriq, yirtilgan spiker. Ozgina. Biz ta'mirlash uchun uyga boramiz.

Ertasi kuni ertalab shamolsiz edi va ketish qarori darhol paydo bo'ldi. Rostini aytsam, men juda xavotirda edim: birinchi parvozlardan so'ng, samolyot yomon yig'ilganga o'xshardi va qayerdadir juda ko'p kamchiliklar va noto'g'ri hisoblar bor edi. Yerda tekshiring va boshlang. Va, mo''jiza! Samolyot xuddi shunday uchmoqda! Ko'tarilish, burish, boshqacha, men gazni deyarli yarmiga kamaytiraman, lekin u hali ham uchib ketadi! Xursandchilikning chegarasi yo'q! Kayfiyatni biroz buzgan yagona narsa - burilish paytida siz rulonlarga juda ehtiyot bo'lishingiz kerak: siz bir oz ochilasiz va samolyot tezda balandlikni yo'qotmoqda. Ammo uni qo'lga olish juda oson, garchi u adrenalin qo'shadi. Ruldani o'rtaga qo'yish va liftga biroz o'tirish kifoya, va samolyot gorizontal parvozga o'tadi. To'g'ri, tajribam kam va oxir-oqibat uni yerga tiqdim. Bu safar zarar sezilarliroq bo'ldi: murvatlar biriktirilgan joylarda motor o'rnatgichi yorilib ketdi, burni yanada ajin bo'ldi va batareyani ushlab turgan o'lchagich sindi.

Xulosa

So'nggi zararga qaramay, men samolyotdan juda mamnunman, garchi u dastlab mo'ljallangan bo'lsa-da, murabbiy rolini o'ynamasa ham. Bu mening aviatsiyaga birinchi mustaqil qadamim edi. Ushbu samolyotni qurish jarayonida men ko'p narsalarni o'rgandim, bu boshqa samolyotlarni yaratishda men uchun foydali bo'lishi shubhasiz.

Shuni ham qo'shimcha qilmoqchimanki, sinov va nozik sozlash davom etmoqda.

Men onamga, qiz Mashaga, uyda qilgan barcha tartibsizliklarga dosh bergani uchun katta rahmat aytmoqchiman; Tafsilotlar va g'oyalarni taqdim etish uchun Vadik; forum.modelsworld.ru forum foydalanuvchilari, ayniqsa Barbus maslahatlari uchun.

Spetsifikatsiya:

Uzunligi - 685 mm
> qanotlari kengligi - 960 mm
> vazni - 500 g

vosita - E-Sky Ek5-0003B 900KV
> regulyator - Rich-ESC - 30A
> servo - E-Sky Ek2-0500 vazni 8g. Quvvat 1,3 kg
> pervanel - 10*7

Uskunalar - Futaba 6EXA 40Mhz

Muallif - Evgeniy Jukov. (Terranozavr)
ModelsWorld uchun eksklyuziv
Qayta chop etish va boshqa manbalarda nashr qilish
sayt ma'muriyatining ruxsati bilan mumkin
va resursga majburiy havola.
Aloqa [elektron pochta himoyalangan]

Mening blogim quyidagi iboralar orqali topilgan

Uy qurilishi samolyotlari, mashinalarning chizmalari va havaskor dizaynerlar tomonidan qurilgan ularning qisqacha tavsifi

FENİKS M-5

Havoni sovutish uchun o'zgartirilgan ikkita Vikhr-25 dvigateli bilan jihozlangan model. Tutqichning dizayni va mashinaning boshqaruv sxemasi dunyoda o'xshash emas. Taniqli sinov uchuvchilari xursandchiliklarini yashirmadilar va hatto undan harbiy jangchilarda foydalanishni tavsiya qilishdi.
Mashinaning uchish og'irligi ikki yuz ellik besh kilogrammni tashkil qiladi, qanot yuzasi esa besh olti kvadrat metrni tashkil qiladi.

VOLKSPLAN

Model havaskor amerikalik dizayner tomonidan ishlab chiqilgan bo'lib, tortuvchi vint bilan quyidagi qismlardan iborat:

Mil (1), duralumin trubkasidan yasalgan
fuselage shpati (2), uning materiali - qarag'ay
korpus qoplamasi (3), qalinligi 3 mm bo'lgan kontrplakdan qilingan
qanot nayzalari (4)
yoy (5)
o'ttiz litr yoqilg'i sig'adigan tank (6).
o'ttiz millimetr qalinlikdagi kontrplakdan yasalgan ramka (7).
avtomobil dvigateli (8), quvvati oltmish ot kuchiga teng
kaput (9), shisha tolali shishadan yasalgan
bahor (10)
qanotlarni o'rnatish uchun texnologik teshiklar (11)
qanot tirgaklari (12)
uning tokchalari (13)
uning qavslari (14)
murvat (15)

Texnik xususiyatlari:

Uchish vazni uch yuz qirq kilogramm
qanot maydoni kvadrat metrning to'qqiz nuqtasi yigirma to'qqiz o'ndan bir qismidir
tezlik - soatiga bir yuz etmish kilometr

Ushbu model sertifikatlash sinovlaridan o'tdi va foydalanishga yaroqli deb topildi, bundan tashqari, unda aerobatika va hatto "tirkama" bilan shug'ullanish mumkin edi.

AGRO-02

Tver dizaynerlari tomonidan yaratilgan. Uni ishlab chiqarishda ishlatiladigan asosiy material kontrplak, kanvas, qarag'ay va mahalliy RMZ-640 dvigatelidir. Uning uchish og'irligi ikki yuz o'ttiz besh kilogrammni tashkil etdi va qanot maydoni kvadrat metrning oltidan uch o'ndan uch qismini tashkil etdi.

KHAI-40

Xarkov aviatsiya instituti talabalari tomonidan ishlab chiqilgan. Modelda nurli fyuzelyaj mavjud.

BIR O'RINCHLI BI-SAMOQLAR

BIR NURLI SAVOL

Bir qarashda, yog'ochdan samolyot yasash kabi murakkab vazifa har qanday aviatsiya ishqibozining, hatto samolyot modellashtirish to'garagiga muntazam qatnashadigan maktab o'quvchisining ham qo'lidan keladi. Bunday samolyot modeli yo'lovchilarni bortga olib chiqish uchun mo'ljallangan deb o'ylamang. Barcha sa'y-harakatlari uchun ixtirochi samolyotning ajoyib parvoz xususiyatlari va uning yuqori quvvati bilan taqdirlanadi. O'zining yog'och planerlarini ishga tushirgan ijodkorlar erkin uchadigan model samolyotlarni boshqarish va sozlash bo'yicha tajribaga ega bo'lishadi, shuningdek, qo'lda qurilgan yog'och samolyotning haqiqiy parvozining unutilmas, beqiyos tajribasini oladilar.

Buning uchun sizga nima kerak bo'lishi mumkinligini ko'rib chiqaylik. Ehtimol, quyidagi ro'yxatdagi materiallar va asboblar etarli bo'ladi:

qarag'ay panjaralari;
jigsa;
PVA elim;
samolyot;
alyuminiy sim;
strafor;
lavsan plyonkasi;
termostatli uy temir.

Aytaylik, sizga kerak bo'lgan hamma narsani tayyorladingiz. Bu siz borishga tayyor ekanligingizni va to'g'ridan-to'g'ri dizayn jarayoniga o'tishingiz mumkinligini anglatadi.

Bu yog'och samolyotni modellashtirish bo'yicha ishlarning dastlabki bosqichidir. Lamellaringizni (5x5 mm kesim) oling va buning uchun PVA elim yordamida yopishtiring. Yelim to'liq quruq bo'lsa, siz ko'pikdan tayyorlanishi mumkin bo'lgan ichki burchaklar bilan ramka tuzilishini mustahkamlashingiz mumkin. Ushbu material aviamodel qilish uchun juda yaxshi, chunki u minimal og'irlik bilan etarli kuchga ega. Shuning uchun, shuningdek, kichkina ko'pikdan pichoq bilan kielning yuqori uchini kesishingiz mumkin. Balsa ishlatilishi mumkin. Ramkaning old va orqa qirralari yaxlitlangan bo'lishi kerak. Mylar plyonkasi keel uchun foydalidir, agar u bunday rangli plyonka bilan qoplangan bo'lsa, u yanada jozibali ko'rinadi. Rul g'ildiragini orqa chetiga yopishtiring. Qoida tariqasida, u qalinligi taxminan 0,5 mm bo'lgan kartondan kesiladi.

Stabilizator yasash

Shuningdek, biz ushbu qismni modelimiz ramkasida bo'lgani kabi bir xil qismdagi qarag'ay panjaralaridan yig'amiz. Qirralarni yaxlitlash, shuningdek, uni ko'pikli elementlar bilan mustahkamlang. Tayyorlangan simdan kelajakdagi stabilizatorning so'nggi qismlarini bükünüz. Bundan tashqari, alyuminiy naqshli igna, tel yoki boshqa mos materialdan foydalanishingiz mumkin. Oxiri PVA elim yoki epoksi bilan ishlangan iplar bilan ramkaga mahkam o'ralgan bo'lishi kerak. Stabilizator tayyor bo'lganda, xuddi keel kabi, uni yupqa qatlamli lavsan plyonkasi bilan yoping.

Biz qanotlarni yig'amiz

Qarag'ay yog'ochidan qanot yasang. Qanotning oldingi va orqa qirralari 3,5x9 mm, shpal esa 3,5x7 mm kesimga to'g'ri kelishi kerak. Qovurg'alarni loyihalash uchun qarag'ay ignabargli yoki jo'ka mos keladi. Ramkani yig'ishni tugatgandan so'ng, qirralarni qanot profili bo'ylab rejalashtiring, ularni yaxlitlang.

Fyuzelyaj tuzilishi

Siz uni qarag'ay panjarasidan ham qilishingiz mumkin, faqat kattaroq qism bilan - 10x15 mm. Ushbu rels butun uzunligi bo'ylab dumga qarab silliq va bir tekisda ingichka bo'lishi kerak. Qarag'ay yoki jo'kadan nayni kesib oling va teshikka muvozanat vaznini soling. Yuk sifatida siz qo'rg'oshinning bir qismini olishingiz mumkin, uni perchin qilish oson bo'ladi.

Elementlarning ulanishi

Fyuzelajni yopishtirib, qayta ishlaganingizdan so'ng, uni PVA elim bilan, so'ngra stabilizator bilan yopishtiring. Plume elementlari uchun o'zaro perpendikulyarlikni kuzatganingizga ishonch hosil qiling, shuningdek, stabilizator fuselaj nuriga nisbatan teng ravishda joylashtirilganligiga ishonch hosil qiling. Laklangan korpusni yorqin nitro bo'yoq bilan bo'yash.

Dastlabki sozlash

Sizning yog'och planer modelingiz sozlashga tayyor. Fyuzelajning old va orqa qirralarida siz kauchuk tasma bilan pilonni bog'lashingiz kerak, so'ngra kerakli pozitsiyani aniqlash uchun qanotni nur bo'ylab harakatlantirishni boshlashingiz kerak. Buni og'irlik markazining qanot holatiga nisbati bilan aniqlash mumkin.

Sinov sinovi

Sinov mashqini o'tkazish uchun sport zalining binolaridan foydalanish yaxshiroqdir. Agar sizda bunday imkoniyat bo'lmasa, tinch kunni tanlang. Ufq bo'ylab bir oz otish bilan model samolyotni ishga tushiring. Eng past tushish tezligiga erishishga harakat qiling, buning uchun yog'ochdan yasalgan sozlash takozlaridan foydalaning. Ular fuselaj va pilon orasiga joylashtirilishi kerak. O'zingizning yog'och samolyotingizda dizayn mahoratingizni jasorat bilan namoyish qilish uchun "uchuvchilik" texnikasida tajriba orttiring. Muvaffaqiyatli ishga tushirishlar nafaqat sizga, balki qiziquvchan jamoatchilikka ham juda ko'p ijobiy his-tuyg'ularni olib keladi.

Aeromodellik insonning ko'p yo'nalishda rivojlanishiga yordam beradi. To'garakda yoki mustaqil ravishda o'qish, siz arzon, ekologik toza, barcha tanish materiallar, masalan, yog'och, PVA elim, karton, fanera, polistirol va boshqalar bilan ishlashda bilim va ko'nikmalarga ega bo'lasiz. Bundan tashqari, parallel ravishda siz o'z harakatlaringizni tahlil qilishni, eng nostandart vaziyatlarda to'g'ri qaror qabul qilishni o'rganasiz. Samolyotlarni modellashtirishni yaxshi ko'radigan odam o'zini o'zi anglash va o'zini o'zi bilishga bo'lgan ehtiyojni shakllantiradi. Dizayn va modellashtirish jarayoniga qiziqish rivojlanmoqda. Amaliy ko‘nikmalar bilan bir qatorda to‘garakdagi hamkasblar bilan muloqot qilish madaniyati, qat’iyat, iroda, o‘z-o‘zini tarbiyalash, o‘zaro yordam tuyg‘usi va kollektivizm kabi muhim axloqiy va irodaviy fazilatlar shakllanadi. Bizning davrimizda sog'lom turmush tarzi va vatanparvarlik odatini shakllantirish alohida ahamiyatga ega. Sinfda siz samolyot sanoati va umuman aviatsiya tarixidagi muhim shaxslar haqida ko'p narsalarni bilib olishingiz mumkin.

Zamonaviy hayot shunday rivojlanmoqdaki, allaqachon ota-onaga aylanganimizdan so'ng, biz har doim ham farzandlarimiz uchun etarli vaqtga ega emasmiz. Daromad va moddiy ta'minot masalasidan hayratda qolgan, farzandlari uchun juda zarur bo'lgan dadalar ko'pincha o'yin va o'yin-kulgi uchun kuchga ega emaslar. Shuning uchun, ajoyib o'g'illarning baxtli egalari bo'lgan barcha band dadalar ushbu master-klassni juda foydali deb topadilar, bu sizga atigi 1 soat ichida bolangiz bilan birga samolyot qurishga yordam beradi. Bu arsenalida eng muhim tafsilotlarga ega bo'lgan Boeing yoki qiruvchi samolyotning aniq nusxasi bo'lmasin, lekin birgalikda yoqimli o'yin-kulgi chaqaloqni juda xursand qiladigan doğaçlama materiallardan o'yinchoq yaratishga yordam beradi. Tasavvur qiling-a, sizning aziz o'g'lingiz bu o'yinchoqni unga otasi, o'zi, o'z qo'llari bilan yasagan va u yordam bergan, deb qanday g'urur bilan e'lon qiladi. Bunday daqiqalar hayotdagi eng qimmatli va og'ir ish kunining oxirida to'plangan charchoqni unutishga yordam beradi.
Shunday qilib, Yak-12 rusumidagi eng oddiy samolyotni ishlab chiqarishni boshlaylik. Bunday modelni to'ldirish uchun sizga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi:
kontrplak yoki qalin karton;
yog'och uchun qo'lda jigsa;
shablon uchun qog'oz varag'i;
qalam yoki marker;
zımpara (agar kontrplak bilan ishlayotgan bo'lsa).
Model yaratish yo'lidagi birinchi qadam uning shablonidir (chizma). Mening holimda, bo'sh oq varaqqa osongina ko'chirilishi mumkin bo'lgan eski jurnaldan qirqish bor edi. Vazifani osonlashtirish uchun siz shablonimizdan uni printerda chop etishingiz mumkin.

Qog'oz qismlari kesilgandan so'ng, ular kontur bo'ylab aylana bo'ylab kontrplakga biriktirilishi kerak, shundan so'ng shablonlar yon tomonga olib tashlanadi.

Kelajakdagi samolyotning konturlari kontrplakda chizilganida, ular ehtiyotkorlik bilan kesilishi kerak. Buni amalga oshirish uchun siz daraxtga jigsani olishingiz va barcha qismlarni ehtiyotkorlik bilan kesib olishingiz kerak, ayniqsa, asosiylarini bir-biriga bog'lab turadigan kichik detallarga ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Oxirgi qadam barcha ma'lumotlarni yig'ishdir. Buni amalga oshirish uchun siz hech qanday elim yoki boshqa mahkamlash qismlarini ishlatishingiz shart emas, barcha qismlar bittaga kiritilgan.

Shunday qilib, bor-yo'g'i bir soat vaqt sarflab, osongina samolyot yasashingiz mumkin, hatto u uchmasa ham, farzandingizning sevimli o'yinchoqlaridan biri bo'ladi. Shuni unutmangki, siz chaqaloqning o'zini ham ishga jalb qilishingiz, unga ishning eng yoqimli qismini - bezashni ishonib topshirishingiz mumkin. Samolyotni bo'yoqlar bilan bo'yash, yulduzlar, hayvonlar yoki boshqa elementlar ko'rinishidagi stikerlarni qo'shish orqali bezashingiz mumkin yoki uni shunday qoldirishingiz mumkin.