Airbus 320 o'rindiqlar soni. Airbus A320 samolyoti: salondagi o'rindiqlarni raqamlash, o'tirish rejasi, eng yaxshi o'rindiqlar
Qisqa va o'rta masofali aviakompaniyalarda chiptalarni tanlashda siz tashuvchi Airbus A320 dan foydalanishini albatta ko'rasiz. . Ushbu tor korpusli samolyotlar Aeroflot parklarida, Ural havo yo'llari va xorijiy kompaniyalar. Ammo maksimal qulaylik uchun siz to'g'ri o'rindiqlarni tanlashingiz kerak. Sayohatingizni qiziqarli qilish uchun nozik narsalarni tushuning!
Airbus A320 samolyotini ishlab chiqish
1960-yillarning oxiri va 1970-yillarning boshida Airbus A300-ni ishlab chiqishni boshlaganida, u yangi samolyotlar oilasini ishga tushirdi. U Boeing va Duglas bilan raqobatlashishi kerak edi. Muhandislar o'lchamlarni saqlash, lekin ergonomikani yaxshilash va yo'lovchilar sig'imini o'zgartirish vazifasini qo'ydilar.
Keyinchalik dizaynning asosini tashkil etgan loyihalar 1977 yilda taqdim etilgan. 1981 yil fevral oyida rivojlanish davom etdi. Airbus Delta Air Lines bilan hamkorlik qildi: tashuvchi 150 yo'lovchi o'rindig'iga ega samolyotni xohladi. Rejalarga ko'ra, 3440 km masofada samolyot faqat qanot baklaridagi yoqilg'ini iste'mol qilishi kerak edi. Va katta sig'imga ega laynerlar talabga ega bo'lganligi sababli, dastlab 154 va 172 o'rinli modellar ishlab chiqildi. Keyinchalik bu rejalar bekor qilindi va 162 yo'lovchini tashishga qodir samolyot ishlab chiqarildi. Hozirgi A320-100 va A320-200 modellari (ular 180 tagacha yo'lovchini sig'dira oladi) tank sig'imidagi farqni saqlab qoldi, uchish og'irligi va qanot uchlari, lekin sayohatchilar uchun unchalik katta farq yo'q.
Yakuniy sertifikatlash 1988 yilda bo'lib o'tdi va o'shandan beri A318, A319 va A321 modellari asl versiya asosida chiqarildi.
Airbus A320 ning dizayn xususiyatlari: nimani e'tiborga olish kerak
Samolyot past qanotli samolyotdir - bunday modellarda qanot fyuzelajning pastki qismidan o'tadi. 80-yillarda ishlab chiqarilgan samolyot uchun u texnik yangiliklar bilan jihozlangan:
- Kokpitda mexanik ko'rsatkich asboblari o'rniga katod nurli ekranlar o'rnatildi. Keyinchalik ular LCD variantlari bilan almashtirildi.
- Uchuvchilar standart boshqaruv elementlari o'rniga yonboshlardan foydalanadilar. Ularning harakatlari kompyuterlar tomonidan qayta ishlanadi. Keyin ular kerakli harakatlarni amalga oshiradigan gidravlik aktuatorlarga buyruqlar uzatadilar. Texnologiya Fly by sim deb ataladi. Ushbu xususiyat tufayli uchuvchilar soni 2 taga kamaydi.
- Yo'lovchilar katta o'lchamdagi qo'l yuki uchun javonlar bilan jihozlangan qulay salonni qadrlashadi. Laynerlarning xususiyatlariga bagaj yuklanadigan lyuklarning kengligi kiradi.
- Samolyot V250 dvigatellari bilan jihozlangan, shuning uchun parvoz paytida shovqin darajasi 82 dB dan oshmaydi. Jim ishlash va quvvat - o'ziga xos xususiyatlar shunga o'xshash dvigatellar.
2000-yillarda Dizaynerlar yaxshilanishlarni kiritdilar:
- ichki trim panellari almashtirildi;
- bagajni joylashtirish mumkin bo'lgan javonlar hajmi 11% ga oshirildi;
- sensorli ekranli ma'lumot paneli mavjud edi;
- yo'lovchilar o'tiradigan joylar ustidan qo'shimcha yoritish o'rnatildi.
Ishlab chiqaruvchi shuningdek, kompyuterlarni yangiladi va ma'lumotlarni qayta ishlash samaradorligini oshirdi.
Qurilishda qo'llaniladigan kompozit materiallar foizi ham oshirildi. U 20% dan ortiq, shisha tolali yoki uglerod tolasi bilan mustahkamlangan plastmassadan foydalaniladi. Natijada uchish vazni va yoqilg'i sarfi kamayadi, bu esa chiptalar narxiga ta'sir qiladi.
Texnik xususiyatlari Airbus A320
Airbus 320 - butun Evropa bo'ylab parvoz
Dastlab, samolyotlarni yig'ish Frantsiyada amalga oshirildi. Ammo A320 ga talab ortib borardi, shuning uchun Germaniya va Xitoyda qo'shimcha ishlab chiqarish ochilishi kerak edi. Airbus ishlab chiqarilgan samolyotlar sonini oyiga 42 taga yetkazmoqchi. Axir, laynerlar eng qulaylaridan biridir fuqaro aviatsiyasi. Ular Evropa, Osiyo, Amerika Qo'shma Shtatlari bo'ylab parvozlarda, shuningdek, transkontinental parvozlarda qo'llaniladi.
Airbus A320 kokpiti
Airbus A320 samolyotida uchishni xohlovchilar uchun interyer fotosuratlari uning tashqi ko'rinishi haqida tasavvur beradi. Ammo idishni unchalik qiziq emas, garchi siz uni parvoz paytida ko'rmaysiz.
Barcha komponentlar ergonomik tarzda joylashtirilgan, shuning uchun tartib Airbus samolyotlari uchun standartga aylandi. Agar solishtirsak tashqi ko'rinish va asboblarni raqobatchi Boeing kompaniyasining echimlari bilan joylashtirish, keyin asosiy farq tartiblilik bo'ladi.
Fotosuratda siz quyidagilarni ko'rasiz:
- yuqori qismda asboblar panelidagi visor mavjud;
- chap va o'ng tomonda kapitan va ikkinchi uchuvchi ishlaydigan asboblar paneli;
- o'rta qismda - markaziy panel, uning ostida - markaziy konsol.
Airbus A320 kapitani va ikkinchi uchuvchisi rul o'rniga yon tayoqchalardan foydalanadi. Shu bilan birga, ekipaj a'zosi boshqaruvni qo'lga olishdan oldin: "Menda boshqaruv bor", deb ogohlantiradi va to'q sariq tugmani bosadi. Shundan so'ng faqat uning yonboshi ishlaydi.
Joystik Airbus A320da qanday ko'rinishga ega
Uchuvchilarning o'rindiqlari ergonomik bo'lib, ular nafaqat "yaqinroq - uzoqroq" tamoyili bo'yicha tartibga solinadi. Uchuvchilar maksimal qulaylik bilan o'tirish uchun orqa o'rindiqning holatini va uning balandligini o'rnatadilar. Kreslolar dizayni tafsilotlarigacha o'ylangan: siz o'tkir chiqadigan burchaklarni ko'rmaysiz. Shuningdek, kokpitda tortiladigan stol, uchuvchilar uchun kislorodli niqoblar, o't o'chirish moslamasi va hatto hujjatlar uchun qo'lqop bo'limi mavjud.
Uchuvchiga samolyotni chap qo'li bilan boshqarish qulaymi, deb o'ylab ko'rdingizmi? Aviatsiya ustalari bularning barchasi odat tusiga kirganiga ishontirishadi.
Video: Airbus A320 - kokpitdan parvoz
Airbus A320 ning o'rindiqlarini tartibga solish, o'rindiqlarni raqamlash va salonning joylashuvi
Ichki sxemalarda bir nechta o'zgarishlar qo'llaniladi, ammo ularning har biri yo'lovchilar uchun qulaydir. Ehtimol, 4-, 5- va 6-o'rinli turar joy va u tanlangan sinf tomonidan belgilanadi. Siz biznes-klassda 4 o'rindiqli qatorlarni, ekonomda esa 6 o'rinli qatorlarni ko'rasiz.
Raqamlash samolyotning boshidan boshlanadi, biznes-klass o'rindiqlari oldida. Yo'lovchilarning sharhlariga ko'ra, o'rindiqlar orasidagi masofa bagajni qo'yish va qulay o'tirish uchun etarli.
Airbus A320 biznes klassida oyoq uchun etarli joy
Airbus A320: eng yaxshi o'rindiqlar va ular tanlagan xususiyatlar
Barcha qulayliklar bilan Airbus kabinasi A320 turli joylarda ijobiy va salbiy tomonlari bor. Misol uchun, agar siz illyuminator tomonidan joy tanlasangiz, ko'rinishlardan bahramand bo'lishingiz mumkin. Ammo qo'shnilarni bezovta qilmasdan hojatxonaga borish muvaffaqiyatga erishmaydi. Ammo styuardessalarning shoshqaloqligi sizni bezovta qilmaydi.
Agar siz yo'lak yaqinidagi joyni tanlasangiz, unda hojatxonaga borish qiyinchilik tug'dirmaydi. Ammo qo'shnilar tashqariga chiqmoqchi bo'lganda, ularga ruxsat berishingiz kerak. Deraza orqali siz manzaraga qaray olmaysiz (agar siz parvozlardan qo'rqsangiz, bu ortiqcha bo'ladi).
Qaysi qatorda o'rindiqlarni tanlash kerak
Sayohat qulayligi, shuningdek, siz tanlagan o'rindiq qatoriga qarab belgilanadi:
Airbus A320 sxemasi
- 1-qatorda o'tirgan yo'lovchilar ovqat va ichimliklarni tezroq olishadi. Oldinda o‘tirgan yo‘lovchi orqaga suyanib, sizga joy qoldirishi mumkinligidan xavotirlanishingiz shart emas. Siz ham birinchilardan bo'lib samolyotni tark etasiz. Ammo bu kamchiliklardan xoli emas edi: parvoz paytida hamma ham oldidagi devorga qarashni yoqtirmaydi. Va odatda old o'rindiqning orqa tomoniga biriktirilgan stollar bu erda qo'l dayamalarida joylashgan. Shu sababli, ular harakat qilmaydi va joyning kengligi kamayadi. Ammo asosiy kamchilik shundaki, bu erda bolalar bilan yo'lovchilar uchadi.
- Airbus A320 ning 12 va 13-qatorlari favqulodda chiqishlar yonida joylashgan. Natijada yo'lovchilar oyoqlari uchun ko'proq joy oladi. To'g'ri, 12-qatorning o'rindiqlari odatdagidan kamroq egilib turadi yoki butunlay mahkamlanadi.
Eng yomon variantlar quyruqdagi joylarni o'z ichiga oladi: hojatxona va oshxonaning yaqinligi zavq keltirmaydi. Orqalar, ehtimol, favqulodda chiqish yo'llarining oldida joylashgan stullar kabi yonboshlamaydi.
Ma'lumot 180 yo'lovchiga mo'ljallangan model va bir sinf kabinasi uchun berilgan.
Shuni esda tutingki, A320 samolyotlari turli xil salon sxemalariga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun tashuvchi kompaniyaning o'ziga xos xususiyatlariga e'tibor bering. Agar siz Aeroflot bilan uchsangiz, vaziyat biroz boshqacha! Noto'g'ri hisoblanmaslik uchun nuanslarga e'tibor bering.
Aeroflotdagi eng yaxshi joylar
Aeroflot laynerida uchishda eng yaxshi o'rindiqlar biznes-klassda bo'ladi. A330-dagi tartib bilan solishtirganda, A320-dagi o'rindiqlar orasidagi masofa kamroq, ammo siz qulay bo'lasiz. Ichki makonning tartibi A320 dagi joyni aniqlashga yordam beradi.
Aeroflotdagi Airbus A320 sxemasi
Agar biznes-klassning narxi sizga mos kelmasa, quyidagi nuanslarga e'tibor bering:
- 6-qatordagi o'rindiqlar yaxshi, lekin ular bo'linmaning orqasida.
- 8-qator standart o'rindiqlardan ko'ra yomonroq bo'lib chiqadi, chunki yaqinlik tufayli favqulodda chiqishlar orqa tomonlar egilib qolmaydi.
- 9-qatorda ham ortiqcha, ham kamchiliklar mavjud. Orqa tomonni egib bo'lmaydi, lekin oyoqlar uchun etarli joy mavjud. A va F o'rindiqlari hamma uchun mos emas, chunki ular favqulodda chiqish joylariga yaqin.
- Airbus A320 dagi 10A va 10F bo'sh joy yoki orqa tomonning mustahkamligi haqida shikoyatlarga sabab bo'lmaydi. Ammo ular favqulodda chiqish joyi yonida joylashgan, shuning uchun ularda 1 ta qo'ltiq yo'q. 10-qatordagi qolgan o'rindiqlar ustun deb tasniflanadi. Ammo cheklovlar mavjud: siz oyoq ostiga qo'yolmaysiz qo'l yuki va blok yo'laklari. Ushbu o'rindiqlar hayvonlari yoki bolalari bo'lgan yo'lovchilarga, shuningdek, odamlarga chipta sotilmaydi nogiron. Axir, favqulodda chiqish joyining yaqinligi siz boshqalarning samolyot salonini tark etishiga to'sqinlik qilmasligingizni anglatadi.
- 24C va 24D ham qulaylikdan mamnun emas. Ular kabinaning oxirida, yo'lak yaqinida joylashgan, shuning uchun hojatxonaga boradigan odamlar o'tib ketishadi.
Chiptalarni sotib olishdan oldin, samolyot salonining tartibini tekshiring. Axir, Aeroflot Airbus A320 ning ikkita variantidan foydalanadi: farqlar biznes-klassdagi o'rindiqlar sonida.
Ural aviakompaniyasida
Aviakompaniya biznes-klass uchun 1-3 qator ajratadi, bu erda har doim qulay. 4-qatordagi o'rindiqlar standart ekonom-klassga kiradi; faqat 9-chi farq qiladi, bu erda favqulodda chiqish yo'llarining yaqinligi tufayli orqa tomonni egib bo'lmaydi. Chipta sotib olayotganda nuanceni belgilang!
Airbus A320 salon xaritasi: Ural Airlines
10-qatorda orqa tomonning harakati ham cheklangan, ammo oyoq bo'shlig'i etarli. Va 11-qator eng yaxshi variant bo'lar edi, garchi A va F da qo'l dayamalari yo'q.
S7 reyslarida
S7 Airlines aviakompaniyasi ushbu rusumdagi 18 ta samolyotdan foydalanadi. Salonda 2 ta sinf mavjud: 8 o'rin uchun biznes va 150 ta ekonom. Agar siz oxirgi variantni tanlasangiz, u holda ovqatlanish 3-qatordan boshlanadi. Bu shuni anglatadiki, samolyotning dumida o'tirgan yo'lovchilar kerakli issiqqa ega bo'lmasligi mumkin.
S7 reyslarida Airbus A320 salonining joylashuvi
Biznes-klassda ular alohida taomlarni taklif qilishadi, ko'pincha individualdir. U 2 qatordan iborat bo'lib, uchinchisi allaqachon iqtisodiy bo'lib, bo'limda joylashgan. Eng yaxshi joylar- 11-da, cheklovlar mavjud bo'lsa-da: favqulodda eshiklarga o'tish joylarini bagaj bilan to'ldirish mumkin emas.
Qizil qanotlarga va Yamalga
Red Wings A321 modellaridan foydalanadi - A320 oilasidagi yangi ishlanmalarning timsolidir:
- Biznes-klass uchun 7 qator mavjud.
- 8-chi, oyoqlaringizni cho'zish imkonini beruvchi bo'sh joy mavjudligi bilan xursand bo'ladi. Issiqlikni tanlashda hech qanday muammo yo'q.
- Agar siz 20-chi o'rindiqlar uchun chiptalarni sotib olish baxtiga muyassar bo'lsangiz, qulaylik haqida hech qanday shikoyat bo'lmaydi.
Yamal tashuvchisi parkida A320 tipidagi laynerlar ham bor: 2 qatorni biznes-klass egallagan, byudjet turidagi eng yaxshi joylar esa 11-qatorda.
Airbus A320 dagi eng yomon o'rindiqlar
Eng yomon joylar an'anaviy ravishda oxirgi qatorda va hammasi oxirgi qatorda yon deb ataladi. Joylashuv muhim rol o'ynaydi, lekin u qo'ngandan keyin siz hali ham 10 daqiqa turishingiz mumkinligiga ta'sir qiladi. o'z o'rningizni tashlab ketmang. Samolyotdan barcha yo'lovchilar o'tib ketgandan keyingina tushish mumkin bo'ladi.
Ammo agar siz qo'shnilarsiz qilishni afzal ko'rsangiz, samolyotning dumidagi o'rindiqlar oxirgi marta bron qilinganligini yodda tuting.
Boshqa nuanslar: iqtisod klassi kabinasining tafsilotlari
Airbus A320-da o'rindiqlarni tanlash imtiyozlar va parvoz shartlariga asoslanishi kerak. Misol uchun, hojatxona yaqinidagi joy noqulay hisoblanadi. Ammo hojatxonaga tashrif buyurishingiz kerak bo'lsa, navbatda turishingiz shart emas.
Parvozlardan qo'rqmaydigan va Instagramda suratga layk to'plamoqchi bo'lganlar deraza yonidagi o'rindiqlarni tanlashadi. Ammo ob-havo quyoshli bo'lsa, siz faqat kunduzgi parvoz paytida manzaralardan bahramand bo'lasiz. Kechasi sayohat qilsangiz, ortiqcha narsalar kamroq bo'ladi. Bundan tashqari, ko'pgina salonlarda siz 15-20 qatorli o'rindiqlardan panoramani ko'rmaysiz: qanot uni to'sib qo'yadi. Qo'shnilaringiz hojatxonaga borishni xohlasa, ularga ruxsat berishingiz shart emas. Ammo boshqalarni bezovta qilmasdan tashqariga chiqish mumkin bo'lmaydi.
Xorijiy aviakompaniyalar, shuningdek, ko'proq oyoq xonasi va elektr rozetkalariga kirish imkoniyati mavjud bo'lgan iqtisodiy plyus chiptalarni taklif qilishadi.
C va D o'rindiqlarini tanlagan yo'lovchilar qo'shnilaridan ruxsat berishlarini so'ramasdan turib hojatxonadan foydalanishadi. Variant bolalar bilan uchadigan ota-onalar uchun javob beradi. Salbiy tomoni shundaki, siz boshqa sayohatchilarga ruxsat berishingiz kerak.
Agar siz kichik bolalar bilan sayohat qilsangiz, biznes-klassdan so'ng darhol o'rindiqlarni so'rang. Aeroflotda ular odatda bola bilan uchadiganlar uchun ajratilgan. Onlayn ro'yxatdan o'tish bilan variant mavjud emas, shuning uchun aeroportga erta keling: qulfni ochish parvozdan deyarli darhol amalga oshiriladi. Chiptalarni olmadingizmi? Muqobil variantni qidirayotganda, qanot yaqinidagi o'rindiqlarni tanlamang, aks holda dvigatellarning shovqini parvoz paytida sizni bezovta qiladi.
Birinchi marta uchayapsizmi va nozik narsalarni tushunmayapsizmi? Aviakompaniya xodimidan maslahat so'rang.
Xulosa
Airbus A320 samolyoti dunyodagi eng keng tarqalgan modellardan biridir. Garchi u 80-yillarda chiqarilgan bo'lsa-da. O'tgan asrning modernizatsiyasi tufayli layner hatto uzoq parvozlar uchun ham qulay bo'lib qoladi. Joylarni to'g'ri tanlash bilan siz sayohatdan mamnun bo'lasiz!
Uyingizdan chiqmasdan arzon aviachiptalarni qidiring:
S7 Airlines - Rossiya aviakompaniyasi, 1957 yilda "Sibir" nomi bilan tashkil etilgan. 2005 yilda u S7 Airlines deb o'zgartirildi. Mamlakat ichida ham, Rossiya Federatsiyasidan tashqarida ham havo tashishlarini ta'minlaydi.
Airbus A320-100 - o'tgan asrning 80-yillarida ishlab chiqilgan Airbus A320 ning birinchi varianti. A320-100 cheklangan miqdorda chiqarildi, takomillashtirilgan yangi modifikatsiya paydo bo'lishi bilanoq - asosiy modifikatsiyaga aylangan A320-200. A320 takomillashishda davom etmoqda. Ko'pchilik yangi versiya havo tashuvchisi - A320 neo.
Texnik xususiyatlari
- O'rindiqlar soni - 140 dan 180 gacha
- Qanotlari kengligi - 34,1 m
- Samolyot uzunligi - 37,57 m
- Idishning uzunligi - 27,5 m
- Idishning kengligi - 3,7 m
- Kruiz tezligi– 840 km/soat
- Maksimal tezlik - 890 km / soatgacha
- Parvoz masofasi - 6150 km gacha
Airbus A320 dunyodagi ko'plab aviakompaniyalar orasida juda mashhur. Idishdagi o'rindiqlarning joylashishini ko'rib chiqing va ulardan eng yaxshisini qanday tanlashni bilib oling.
Airbus A320 kabina xaritasi
Airbus salonida turli xil o'tirish tartiblari mavjud. Ammo kompaniya 158 o'ringa ega bo'lgan ulardan faqat bittasidan foydalanadi: ulardan 8 tasi biznes-klassda, 150 tasi ekonom-klassda. Samolyot saloni ikki sektorga bo'lingan: biznes va iqtisodiy. A320 kabinasining sxemasi:
Biznes klassi
Airbusning ushbu sektorida o'rindiqlar 2 qatorda 2-2 naqsh bo'yicha samolyotning burun qismida joylashgan. Agar siz yuqori darajadagi xizmat ko'rsatishga ega qulay va rohat parvozni izlayotgan bo'lsangiz, u holda biznes-klass sizning tanlovingizdir. Har bir o'rindiqda Airbus A320 ning eng qulay parvozi uchun etarli shaxsiy joy mavjud. Biznes-klass uchun alohida hammom mavjud.
Iqtisodiyot klassi
Biznes sinfidan bo'linish ortida iqtisod turadi. U 3-qatordan 27-qatorgacha boshlanadi. Kreslolar ketma-ket 3-3 ta naqshda. Hammomlar sektorning oxirida, yaqin atrofdagi 27 ning orqasida joylashgan.
3-qator oldida biz biznes-klassni ajratib turadigan bo'limni kuzatamiz. Oldinda salonning standart o'rindiqlariga nisbatan ko'proq joy bor, birinchi navbatda sizga ovqat beriladi, chunki xizmat shu qatordan boshlanadi, hech kim sizga stulning orqa qismini ag'darib tashlamaydi, chunki sizda yo'q. oldida qo'shnilar. Ammo parvoz paytida siz bo'limga qarashingiz kerak bo'ladi.
9 qator. Uning orqasida favqulodda chiqish bor. Bundan xulosa qilishimiz mumkinki, o'rindiqning orqa qismi harakatsiz, bu esa parvozni noqulay qiladi.
10-qator ikkita favqulodda chiqish o'rtasida joylashgan bo'lib, bu joylarga ham ortiqcha, ham minuslarni beradi. Yaxshi tomoni shundaki, old tomonda qo'shimcha joy mavjud. Minus - stulning orqa tomoni egilib qolmaydi.
11 qator. Uning oldida favqulodda chiqish joyi bor. Ko'proq oyoq joyining mavjudligi va stulning orqa tomoni harakatchan bo'lishi bu o'rindiqlarni sayohat qilish uchun juda qulay qiladi.
Favqulodda chiqish o'rindiqlarida (10 va 11-qatorlarda) uchayotgan yo'lovchilarga qo'shimcha xavfsizlik qoidalari o'qiladi. Bundan tashqari, siz qo'l yukini yo'lakda qoldira olmaysiz, uni javonga qo'yish kerak bo'ladi. Bu o‘rindiqlarga homilador ayollar, bolali yo‘lovchilar, nogironlar va rus va ingliz tillarini bilmaydigan yo‘lovchilar ucha olmaydi.
26-qator hammom yaqinida joylashgan. Va, iqtisod sinfidagi hojatxonalar faqat samolyot oxirida joylashganligi sababli, odamlarning doimiy olomoni, yoqimsiz hid va tovushlar bo'ladi.
27 qator - samolyotning oxirgi qatori. U hojatxonalar oldida joylashgan. 26-qatorning minuslariga qo'shimcha ravishda, bu qatorda stullar mustahkam orqaga ega.
Eng yaxshi joylar
- Biznes-klass - 1 va 2-qator.
- Iqtisodiyot klassi - 3 va 11-qatorlar.
yaxshi joylar
- Ekonom klass - 10-qator.
yomon joylar
- Iqtisodiyot klassi - 9, 26 va 27-qatorlar.
Samolyot kamonida eng tinch parvoz. Bu qism dvigatellardan uzoqda joylashgan, shuning uchun bu erda eng kam shovqin va shovqin bor.
Samolyotning o'rta qismi juda qulay. Kichkina turbulentlik, o'rtacha dvigatel shovqini. Ammo, agar siz derazadan uchishni istasangiz, 8-15-qatorlar qanotlarning tepasida ekanligini bilishingiz kerak, bu derazadan cheklangan ko'rinishni kafolatlaydi.
Quyruq qismi eng noqulay va xavfsiz qismdir. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, samolyotning ushbu qismida uchayotgan yo'lovchilar boshqa yo'lovchilarga qaraganda ko'proq baxtsiz hodisalardan omon qolishadi.
Qulay parvozni ta'minlash uchun siz uchadigan samolyot sxemasi bilan tanishishingiz kerak. Buni xizmatlaridan foydalanadigan aviakompaniyaning rasmiy veb-saytida qilish yaxshiroqdir. S7 Airlines va Airbus A320 bilan yaxshi parvoz qiling!
Yuqori darajadagi xizmat ko'rsatadigan aviakompaniyalar qilishga harakat qilmoqda havo sayohati eng qulay. Biroq, uchish hali ham juda zerikarli narsa. Shuning uchun salonda to'g'ri o'rindiqlarni tanlash juda muhimdir. Hozirgi vaqtda yo'lovchilarni uzoq masofalarga tashishda foydalaniladigan eng mashhur samolyotlardan biri bu Airbus 320. Ikkala model uchun (320-100 va 320-200) kabinaning joylashuvi taxminan bir xil ko'rinadi. Hozirda faqat ikkinchi model ishlamoqda. Texnik sabablarga ko'ra, ishlab chiquvchilar birinchisidan voz kechishdi. Lekin birinchi narsa birinchi.
Yaratilish tarixi
Qisqa va o'rta masofali aviakompaniyalar uchun tor korpusli samolyotlar. Airbus A300 muvaffaqiyatidan keyin A320 ni ishlab chiqishni boshladi. Yangilikning asosiy xususiyatlari raqamli kokpit va EDSU (masofadan boshqarish tizimi) bo'ldi. Uchuvchilarning ko'zi oldida mexanik asboblar o'rniga, 1988 yilda barcha parvoz ma'lumotlari katod-nurli ekranda ko'rsatildi. Ikkinchi yangilik - rul g'ildiraklari o'rniga yon tomonlardan foydalanish. Ushbu yon tutqichlar samolyotning boshqaruv apparatiga bevosita ulangan. Yon tomonlardagi har qanday harakat bort kompyuterlari tomonidan bir zumda qayta ishlanib, harakatga keltirildi. Avtomatlashtirishning yuqori darajasi ekipaj sonini ikkita uchuvchi bilan cheklash imkonini berdi. Xuddi shu sababga ko'ra, ushbu model Aeroflot tomonidan faol foydalanilmoqda.
Idishning joylashuvi quyida keltirilgan Airbus 320 laynerining uzunligi 37,59 m, balandligi o‘n bir metr va maksimal kengligi o‘ttiz to‘rt metrni tashkil qiladi. Bir yarim yuz kishining maksimal yuki bilan samolyot olti ming kilometr masofani bosib o'tishi mumkin. O'zgartirishlardagi farq raqamga ta'sir qildi o'rindiqlar. Ikki klassli model 150 yo'lovchiga, bir klassli model esa bir yuz sakson kishiga mo'ljallangan.
Airbus 320 samolyoti: yangilangan salon tartibi
A320 boshqa avialaynerlarga nisbatan bir qator afzalliklarga ega: keng salonda qo‘l yuki uchun katta javonlar, bagajni yuklash uchun keng lyuklar va katta yuk palubasi. 2000-yillarning boshlarida salondagi qoplama panellari o'zgartirildi, sensorli ekranlar bilan FAPlar ishlab chiqarildi, qo'l yuki javonlari hajmi o'n bir foizga oshdi, LED individual yoritgichlar paydo bo'ldi va salonning yorqinligini sozlash imkoniyati paydo bo'ldi. Bundan tashqari, kompyuter logistikasi yangilandi, katod-nurli ekranlar LCD displeylar bilan almashtirildi. Shu sabablarga ko'ra, shuningdek, nisbatan arzonligi tufayli aerobus dunyoda juda mashhur.
Ishlab chiqarish
Turli zavodlarning ehtiyot qismlari A320 ni yakuniy yig'ish uchun Tuluzaga jo'natiladi. 2007 yilda nemis menejerlari ishlab chiqarishni Germaniyaga o'tkazishga erishdilar. Ishlab chiqarish quvvati - oyiga qirq ikki dona, KRNda - yiliga ellikta samolyot. A320 relizi bilan ta'minlangan ba'zi qismlar Airbus Industrie kompaniyasiga A380 ishlab chiqarish bilan bog'liq yo'qotishlarni qoplash imkonini beradi. Ammo stavkalar farqi tufayli kompaniya zarar ko'radi. Uskunalar dollarda to'lanadi, ishlab chiqarish esa Evrozonada jamlangan. Muvaffaqiyatli model A321, A319 va A318 ni ishlab chiqish uchun asos bo'lib xizmat qildi.
Airbus 320: ichki tartib
Aeroflot samolyotdagi eng yaxshi o'rindiqlarni quyidagicha nomlaydi: to'rtinchi qatorda A, B, E, F va o'n birinchi qatorda B, C, D, E. Joyni tanlashning umumiy qoidalari standartdir. Chipta sotib olishdan oldin, kassada xarid qilish mumkin bo'lgan bukletlardan samolyotning tartibini o'qing. "Yaxshi" chiptalar tezda sotiladi, shuning uchun ro'yxatdan o'tish uchun erta kelish yaxshiroqdir. Quyruqda, oshxonalar va hojatxonalar yonida joylarni sotib olmaslik yaxshiroqdir. Sotib olayotganda, o'zingizning didingizga amal qiling: agar siz butun yo'lda uxlamoqchi bo'lsangiz, devorga yaqin joyni, agar siz bulutlarga qoyil qolsangiz, illuminatorni tanlash yaxshidir. Bu ikki xil tushunchalar. Bukletlarni diqqat bilan o'qing.
Idishning joylashuvi quyida keltirilgan Airbus 320 200 har biri besh yoki olti o'rindiqli yigirma besh qatorni o'z ichiga oladi. Birinchi besh qator biznes-klass uchun ajratilgan. Ushbu modeldagi qatorlar orasidagi masofa ancha cheklangan. Birinchi qator o'ziga xos xususiyatlarga ega:
- biznes stullari katta egilish burchagiga ega, siz hech kimga urmasdan orqa tomonni xavfsiz egishingiz mumkin;
- kichik bolalari bo'lgan yo'lovchilar kamdan-kam hollarda biznes-klassda uchadilar, garchi butun salon beshiklar uchun beshiklar bilan jihozlangan;
- biznes-klass yo'lovchilari uchun maxsus oyoq xonasi bo'lmaydi.
Iqtisodiyot sinfining xususiyatlari
Oltinchi qator Airbus 320 laynerining bo'linmasi oldida joylashgan. Ichki diagramma buni batafsil ko'rsatib beradi. Ekonom-klassdagi o'rindiqlar balandligi ham kichikroq. Lekin alohida qatorda turgan yo‘lovchilar kimdir stulini orqaga tashlab qo‘yishidan xavotirlanishga hojat yo‘q. Agar siz yo'lda o'zingiz bilan jurnal olib ketmasangiz, unda siz doimo oldingizda devorga qoyil qolishingiz kerak bo'ladi. Bu ekonom-klassning birinchi qatori bo'lgani uchun xizmat ko'rsatish undan boshlanadi.
Sakkizinchi qator favqulodda chiqishga yaqin. Shuning uchun, o'rindiqlarning orqa qismlari harakatda juda cheklangan. To'qqizinchi qatordagi yo'lovchilar ham xuddi shunday muammoga duch kelishadi. A va F o'rindiqlari chayqalishi mumkin. Biroq, qatorlar orasidagi katta masofa tufayli yo'lovchilar oyoqlarini cho'zgan holda qulay tarzda o'tirishlari mumkin. Agar qo'shnilardan biri tashqariga chiqishi kerak bo'lsa, u sizni bezovta qilmasdan qila oladi.
Birinchi to'qqizta B va E o'rindiqlari illyuminatorga kirish imkoniga ega emas. Ular qatorning o'rtasida joylashgan. C va D o'rindiqlaridagi yo'lovchilar qo'shnilarini bezovta qilmasdan ularni istalgan vaqtda tezda tark etishlari mumkin. Ammo trolleybusli styuardessalar va boshqa parvoz ishtirokchilari Airbus 320 100 modelidagi yo'lak bo'ylab harakatlanayotganda to'sqinlik qilishi mumkin.
Salonning joylashuvi shunday tuzilganki, eng yaxshi ekonom klass o'rindiqlari o'ninchi qatorda joylashgan: B, C, D va E. Yo'lovchilar uchun qulaylik osongina yonboshlangan o'rindiqlar va katta oyoq joyi orqali erishiladi. Ammo qo'l yukini oyoq ostiga qo'yish kerak, chunki o'rindiqlar ostida unga joy yo'q. Bu holat qochish lyuklariga kirishni qiyinlashtiradi. Bolalar va qariyalar bo'lgan yo'lovchilar uchun to'qqizinchi va o'ninchi qatorlarga chiptalarni xarid qilmaslik yaxshiroqdir. Ko'pchilik xavfsiz joylar bu tekislikda ular to'rtinchi va o'n birinchi qatorlarda, chunki ular favqulodda chiqishlar yonida joylashgan.
Boshqa ichki xususiyatlar
Yigirma to'rtinchi qatorning haddan tashqari joylari hojatxona kabinalariga yaqin bo'lganligi sababli juda noqulay bo'lishi mumkin. Kreslolarda odamlarning doimiy to'planishi uchun oldindan tayyorgarlik ko'rish kerak. Oxirgi, yigirma beshinchi qatordagi o'rindiqlar samolyotda eng noqulay hisoblanadi. Hojatxonadan kelayotgan hid, doimiy harakat, sardobaning suv oqishi ovozi va kabin eshiklarining taqillatilishidan tashqari, oxirgi qatorda o‘tirganlar o‘rindiqni orqaga bura olmaydi.
Ushbu samolyotda hatto eng baland yo'lovchilar ham o'zlarini noqulay his qilishlari mumkin. Bu nafaqat turbulentlik, balki samolyotning texnik nuanslari bilan ham bog'liq. Biroq, bu kamchiliklarga qaramay, A320 dunyodagi eng muvaffaqiyatli modellardan biri hisoblanadi. To'rt mingdan ortiq avtomobil ishlab chiqarildi, yana ettitasi ishga tushirishga tayyorlanmoqda.
Rivojlanish istiqbollari
A320 birinchi parvozini chorak asr oldin amalga oshirgan bo'lsa-da, samolyot doimiy ravishda yangilanadi. Ayni paytda ishlab chiquvchilar yangi dvigatellarni o‘rnatish ustida ishlamoqda, bu esa yoqilg‘ini o‘n besh foizga tejash, shuningdek, parvoz masofasini 950 kilometrga yoki foydali yukni ikki tonnaga oshirish imkonini beradi. Idishning joylashuvi avvalgisidan deyarli farq qilmaydigan Airbus 320 o'z nomiga neo- (yangi dvigatel variantlari) prefiksini oldi. Kompaniya bosh direktorining so‘zlariga ko‘ra, yangi uskuna operatsion xarajatlarni 20 foizga kamaytiradi. 2016 yilda nashrga tayyorlanmoqda. Va atigi 15 yil ichida Airbus 4000 dona sotishni rejalashtirmoqda. Jami ming birlik uchun 670 ta buyurtma to'plangan. Rossiyada Transaero aviakompaniyasi birinchi mijozga aylandi.
Xulosa
Bugungi kunda uzoq parvozlar uchun eng qulay samolyot Airbus 320 hisoblanadi. Chipta sotib olishdan oldin batafsil o'rganilgan salonning tartibi parvoz uchun qulay joyni tanlash imkonini beradi. Bunga bog'liq umumiy taassurotlar samolyotda o'tkazgan vaqt haqida. № 4 (A, B, E, F) va № 11 (B, C, D, E) Airbus 320 layneridagi eng xavfsiz joylardir. "S7" kabinasining sxemasi buni batafsil ko'rsatib beradi.
Havo sayohati eng qulay va yagona hisoblanadi mumkin bo'lgan yo'l qisqa vaqt ichida katta masofalarni bosib o'tish. Biroq, samolyotda sayohat qilish juda charchagan va bu juda muhim mehmonxonani bron qilish kelish joyida va kabinada sizning ehtiyojlaringizni eng yaxshi qondiradigan to'g'ri o'rindiqni tanlang. Shubhasiz, aviakompaniyalar yo'lovchilarga o'tirish tartibini taqdim etadilar, ammo samolyotda qaysi o'rindiqlarni tanlash yaxshiroq ekanligini aniqlash uchun biz bilan tanishib chiqishingizni tavsiya qilamiz. foydali ma'lumotlar ko'pincha taniqli aviakompaniyalardan uchadigan "havo poezdlari" ning eng mashhur modellari haqida.
Rossiya Federatsiyasining eng yirik tashuvchisi, albatta, to'ldirilgan Aeroflot havo maydoni Bugungi kunda mashhur "Airbus" modellari 319, 320 va 321. Bu samolyotlar modifikatsiyalari, o'rindiqlar soni va ularning joylashuvi bilan farqlanadi. Har bir modelning barcha xususiyatlarini ko'rib chiqing.
Airbus 320 loyihasi 1984 yilda, Airbus konsortsiumi Boeing 727 ga raqobatchi bo'lishga qodir "havo mashinasi" ni yaratishga qaror qilgan paytda ishlab chiqila boshlandi. 1987 yilda birinchi sinovlar o'tkazildi va yangi samolyot birinchi parvozini amalga oshirdi.
Airbus 320 samolyotidagi o'rindiqlarning joylashishi va ularning soni modifikatsiyaga qarab farqlanadi. Bugungi kunda 150 yo'lovchiga mo'ljallangan ikkala model (biznes-klassda o'rindiqlar ikki qatorda, har biri ikkitadan o'rindiqli, ekonom-klassda esa 3+3 sxemasi mavjud) va 180 kishilik laynerlar mavjud. sinf kabinasi. Shuningdek, oraliq modifikatsiyalar mavjud, shuning uchun Airbus 320 samolyotida o'tirish tartibi boshqacha bo'ladi. Chipta sotib olishdan oldin, siz sayohat qilmoqchi bo'lgan aniq samolyotning modelini tekshirishni unutmang.
Agar biz Airbus 320-dagi eng yaxshi va eng yomon o'rindiqlar haqida gapiradigan bo'lsak, misol sifatida 180 yo'lovchiga mo'ljallangan modelni (bir toifali salon) olamiz:
- O'rindiqlar 1 dan 29 gacha, A va F. Bu o'rindiqlar illyuminator yonida joylashgan. Ushbu o'rindiqlar yo'lakdan uzoqda joylashganligi sababli, doimiy ravishda styuardessalar va boshqa yo'lovchilar sizni bezovta qilmaydi.
- 1 dan 29 gacha, B va E. O'rindiqlar derazadan uzoqroqda, lekin siz hali ham u orqali qarashingiz mumkin. O'tish joyidan ular ham uzoqda.
- 1 dan 29 gacha, C va D. Bu o'rindiqlar yo'lak yonida joylashgan va bunga qo'shimcha ravishda yoningizda o'tirgan ikkita yo'lovchini o'tkazishga ruxsat berishingiz kerak bo'ladi. Afzalliklardan faqat oyoqlarini yo'lakka cho'zish va hojatxonaga tez kirish imkoniyati.
- 1 qator. Agar bu joylarning afzalliklari haqida gapiradigan bo'lsak, birinchi navbatda shuni ta'kidlash kerakki, sizning oldingizda hech kim o'tirmagani uchun ular o'z o'rindiqlarini sizga suyanmaydilar. 1-qator birinchi bo'lib ichimliklar va oziq-ovqatlarga ega bo'ladi va o'rindiqdan devorgacha bo'lgan munosib masofa tufayli siz qattiq oyoqlaringizni rudasiz cho'zishingiz mumkin. Yana bir afzalligi shundaki, siz samolyotni birinchi bo'lib tark etasiz. Kamchiliklar orasida butun parvoz devorga qarash kerakligi bilan bog'liq noqulaylik mavjud. Shuni ham ta'kidlash kerakki, kichik bolali ayollar ko'pincha birinchi qatorda o'tirishadi, bunday mahallani kam odam yoqtiradi.
- 12 va 13 qatorlar. Bu joylar eng xavfsiz deb hisoblanadi, chunki ular favqulodda chiqish joyiga eng yaqin joylashgan. Bundan tashqari, bu qatorlarda oyoqlarning orqaga tortilishiga imkon beruvchi ko'proq bosh bo'shlig'i mavjud. Biroq, ko'pincha bu joylarda o'rindiqlar egilib qolmaydi.
- 11 qator. O'rindiqlar favqulodda chiqish joyi oldida joylashgan, shuning uchun ular kamdan-kam hollarda yonboshlashadi.
- 29/30 qator. Eng yomon joylar, chunki ular hojatxona va oshxonaga boshqalarga qaraganda yaqinroq. Parvoz davomida siz tankni tushirish tovushlari, eshiklarni yopib qo'yish va boshqa "jozibalar" dan "bahramand bo'lasiz".
Airbus 320 dan tashqari, uning kichikroq versiyasi A 319 ham mavjud. Samolyot, sxema, eng yaxshi joylar va ularning xususiyatlari ham foydali bo'ladi.
Ushbu modeldagi samolyotdagi o'rindiqlar soni modifikatsiyaga qarab ham farq qilishi mumkin. Bu ko'rsatkich 124 o'rindiqdan (ikki toifali kabina) 156 o'ringacha (bir klassli) o'zgarib turadi. Bunday o'nlab konfiguratsiyalar mavjud. Eng yaxshi joylarni tanlash uchun quyidagi nuanslarga e'tibor berishni tavsiya etamiz:
- 1-dan 5-qatorgacha. Ko'pincha bu biznes-klass o'rindiqlari. Oldingi qatorda bir oz ko'proq oyoq bo'shlig'i bor, hatto juda baland bo'yli odamlar ham oyoqlarini erkin kesib o'tishlari mumkin. Biznes-klassdagi orqalar samolyotning qolgan qismiga qaraganda ko'proq egilib turadi. Ammo, xuddi A320-da bo'lgani kabi, bolali onalar ko'pincha oldingi qatorlarda o'tirishadi, buning uchun hatto chaqaloq beshiklari uchun maxsus mahkamlagichlar ham mavjud.
- 6 qator. Bu qatorda oyoqlarni cho'zish deyarli mumkin emas, lekin sizning oldingizda devor bo'lgani uchun, kimdir sizga stulning orqa tomonini tashlab yuborishidan qo'rqishingiz shart emas. Ular 6-qatordan oziq-ovqat etkazib berishni boshlaydilar, shuning uchun ichimliklarga kirish nuqtai nazaridan bu joy eng foydali hisoblanadi. Biroq, kamchiliklar ham bor - stollar qo'ltiq ostiga o'rnatilgan, shuning uchun o'rindiqlar biroz torayadi.
- 7 qator. Ushbu qatordagi o'rindiqlar favqulodda chiqish joyi oldida joylashgan.
- 8 qator, A va F. Lyuk tomon biroz "qiyshiq" bo'lgan noqulay stullar. Biroq, bu o'rindiqlar ko'proq oyoq xonasiga ega.
- 8 qator, B, C va D, E. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, bu iqtisod sinfidagi eng qulay va xavfsiz joylar. Ular favqulodda chiqish joyiga eng yaqin joylashgan, oyoq xonasi etarli. Bu o'rindiqlar uchun cheklovlar mavjud, hayvonlar, bolalar, nogironlar va qariyalar bo'lgan yo'lovchilar o'rindiqlarga o'tirishlari mumkin emas.
Eng yomon o'rindiqlar oxirgi 21-qatorda, shuningdek C va D o'rindiqlari 20-qatorda joylashgan. Bu yerda, shuningdek, A320 da, siz hojatxonaga yaqinroq bo'lasiz va ichimliklar va oziq-ovqatlarni oxirgi qabul qilasiz.
A321 modeli A320 oilasining eng yirik samolyoti bo'lib, aslida uning cho'zilgan versiyasi bo'lib, u o'zining yuqori sig'imi bilan ajralib turadi. Ushbu "havo poyezdi" uchun ikki toifali kabinani o'z ichiga olgan standart konfiguratsiya mavjud. Yo'lovchilar soni 169 ta ekonom klass o'rindig'i va 16 ta biznes klass o'rindiqlarini tashkil etadi.
Biroq, boshqa A 321 konfiguratsiyalarini ham topish mumkin.Samolyot, joylashuv, eng yaxshi o'rindiqlar parvoz masofasiga qarab farq qilishi mumkin. Masalan, charter reyslari uchun ekonom-klassdagi o‘rindiqlar sonini 220 tagacha oshirish bo‘yicha modifikatsiya kiritilmoqda. Ushbu modeldagi samolyotda qaysi o'rindiqlar yaxshiroq ekanligini aniqlash uchun Aeroflot standartidagi "Airbus" ni ko'rib chiqing.
- 1 dan 7 qatorgacha. Bu biznes-klass o'rindiqlari, ammo oldingi modellarga qaraganda, ular bu erda noqulay. Tualetga ulashgan 1-ning oldida devor bor, bu ayniqsa kiruvchi tovushlardan himoya qilmaydi. 7-qatorda o'tirib, siz shovqinli ekonom-klassni eshitasiz. Shuning uchun, birinchi sinfda sayohat qilayotganda, 2 dan 6 qatorgacha joylashgan o'rindiqni tanlashga harakat qiling.
- 8 qator. Aynan shu qatordan ular ekonom-klassda ichimliklar berishni boshlaydilar. Bundan tashqari, ko'proq oyoq xonasi mavjud.
- 18 qator. Umuman olganda, standart o'rindiqlar ushbu qatorda joylashgan, ammo ular hojatxonaga yaqin joylashgan.
- 19 qator. Bu favqulodda chiqish orqasida joylashgan o'rindiqlar, shuning uchun bu qatorda, 8-da bo'lgani kabi, bo'sh joy mavjud. Kamchiliklardan, tashrif buyuruvchilar noqulaylik tug'diradigan hojatxonalar.
- 20 qator. Juda qulay va yaxshi joylar. Bu sohada qo'shimcha oyoq xonasi bo'lmasa-da, 20-qatorda o'rindiqlar derazalarga yaqin joylashgan.
Oxirgi va oxirgi qatorlarning joylari (30-qator, C va D, shuningdek, 31-qator), shuningdek, birinchi ikkita holatda, hojatxonalarga yaqinligi sababli eng noqulay hisoblanadi. Bunday o'rindiqlarni faqat umidsiz holatda tanlash tavsiya etiladi.
Hibsda
Ko'rib turganingizdek, samolyotdagi o'rindiqlar, ularning tartibi siz tomonidan batafsil o'rganilishi kerak, turli yo'llar bilan joylashishi mumkin. Noqulayliklarga yo'l qo'ymaslik uchun samolyot oldidagi o'rindiqlarni tanlash yaxshidir. Hammom yaqinidagi o'rindiqlar eng arzon, ammo bu hududda siz hojatxonaning shovqinidan va sizning yoningizda to'planadigan navbatlardan aziyat chekasiz. Favqulodda chiqish joyi orqasidagi kreslolar eng qulay deb hisoblanishi mumkin, bu erda siz yig'layotgan bola yoki hayvonlarning yonida bo'lish xavfi yo'q va charchagan oyoqlar uchun etarli joy bo'ladi.
28.08.2017, 10:53
Airbus A320 — qisqa va oʻrta masofali aviakompaniyalar uchun tor fyuzelyajli samolyotlar oilasi boʻlib, Airbus S.A.S. Yevropa konsorsiumi tomonidan ishlab chiqilgan.
Airbus A320 dunyodagi birinchi yo'lovchi samolyoti bo'lib, simlarni boshqarish tizimi (EFCS), an'anaviy boshqaruv ustunlari o'rniga yon tayoqchalar bilan jihozlangan kokpit va to'liq kompozit gorizontal dumga ega.
Airbus A320 Frantsiyaning THOMSON-CSF kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan EFIS raqamli avionika tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u parvoz va navigatsiya ma'lumotlarini, shuningdek bort tizimlarining ishlashi va nosozliklar haqida ogohlantirishlarni ko'rsatish uchun oltita rangli ko'p funksiyali displeydan iborat. . Barcha avionika ARINC 700 standartiga mos keladi.
Airbus A320 ning xarakterli tashqi xususiyati biroz egilgan oldingi qo'nish moslamasi.
Shunga o'xshash o'lchamdagi boshqa samolyotlar bilan solishtirganda, A320 seriyali keng yo'lovchi saloniga ega, katta yuk tashish qutilari, katta pastki paluba (yuk) palubasi sig'imi va bagajni yuklash uchun keng lyuklarga ega.
Airbus A320 bitta markaziy yo‘lak, to‘rtta yo‘lovchiga kirish va to‘rtta favqulodda chiqishga ega. Yuk saqloviga yettita AKH konteyneri joylashishi mumkin – uchtasi old tomonida, to‘rttasi orqada.
A320 o'rta masofali samolyotlar Airbus oilasining asosiy modeli bo'lib, u A318, A319, A321 modellarini ham o'z ichiga oladi.
Birinchi Airbus A320 samolyotlari ishga tushirildi havo liniyalari 1988 yilda. O'shandan beri samolyot katta miqdorda ishlab chiqarildi, ba'zida fuqarolik samolyotlarini qurish bo'yicha rekord ishlab chiqarish ko'rsatkichlariga erishildi (oyiga 40 dan ortiq samolyot). Bugungi kunga qadar 2000 dan ortiq Airbus A320 samolyotlari ishlab chiqarilgan, ularga 4000 dan ortiq buyurtma berilgan.
Parvoz samaradorligi
- Maksimal tezlik: 871 km/soat
- Kruiz tezligi: 845 km/soat
- Parvoz masofasi: 6300 km
- Layner sig'imi: ekonom klass - 180 yo'lovchi, ekonom/biznes - 150 yo'lovchi
Salondagi o'rindiqlarning joylashuvi va raqamlanishi, Airbus A320 samolyotida o'tirish diagrammasi
Sxemakabin Airbus A320 aviakompaniyasi "S7 aviakompaniyasi» 
Airbus A320 dagi eng yaxshi va eng qulay o'rindiqlar
S7 Airlines kompaniyasining Airbus A320 samolyotidagi eng yaxshi va eng qulay o'rindiqlar
3 qator- birinchisiga juda o'xshash, ammo bo'linish ancha yaqinroq, shuning uchun oyoqlar unchalik qulay bo'lmaydi, bundan tashqari, o'rindiqlar sinfi iqtisodiy. Oldida stullar yo'qligi sababli, stollar qo'l dayamalariga o'rnatiladi va ularni ko'tarib bo'lmaydi.
Ushbu o'rindiqlarning afzalligi shundaki, old tomonda yo'lovchilar yo'q, shuning uchun orqa tomon sizning oldingizda egilib qolmasligi va tizzalar uchun joy kamaymasligi kafolatlanadi.
O'rindiqlar orqalari 9qator egilishda cheklovlar mavjud, ba'zan esa umuman egilishmaydi, chunki favqulodda chiqishlar ularning orqasida joylashgan.
Joylar 10-qatorda y 9-dagi joylar bilan bir xil kamchiliklarga ega, ammo ularning afzalligi oldingi qatorga bo'lgan masofani oshirishdir.
9 va 10-qatorlarda ruxsat berilmaydi bolalar bilan yo'lovchilarni, nogironlarni joylashtirish, shuningdek, favqulodda chiqishga o'tishni to'sib qo'yish. Barcha yuklar yuqorida joylashgan qo'l yuki bo'limiga joylashtirilishi kerak.11 qator eng zo'r. Kreslolar yonboshlanadi, oyoqlar uchun etarli joy bor, yaqin atrofda hojatxonalar va texnik xonalar yo'q. Ammo bu erda favqulodda chiqishga o'tishni to'sib qo'yish ham mumkin emas.
Va bu erda A va F o'rindiqlari to'g'ridan-to'g'ri favqulodda lyuklarda joylashgan bu qatorda, biroz yomonroq. Kreslolar standartga qaraganda ancha torroq va ular idishni ichiga bir oz joylashtirilishi mumkin. Odatda bu stullarda bitta qo'l dayama yo'q.
O'rindiqlar 26 qator C va D koridorda va hojatxonalarda joylashgan, bu eng qulay shart emas.
27-qatordagi o'rindiqlar(oxirgi qator) eng qulay. O'rindiqlarning orqa tomoni mahkamlangan, yaqinida hojatxonalar mavjud. Biroq, agar parvoz to'liq yuklanmagan bo'lsa, oxirgi qatorlar butunlay bepul bo'lishi mumkin. Sayohat paytida siz uchta o'rindiqda bemalol uxlashingiz mumkin.
Aeroflotning Airbus A320 samolyotidagi eng yaxshi va eng qulay o'rindiqlar
- Kreslolar katta egilish burchagiga ega, ammo sizning oldingizda stullar bo'lmaydi, shuning uchun kimdir orqasiga suyanib qo'yishidan qo'rqmaysiz.
- Kichkina bolalar kamdan-kam hollarda biznes-klassda uchishadi, lekin har bir kabina birinchi qator oldidagi devorda joylashgan bassetli o'rnatish moslamalari bilan jihozlangan.
- Oyoqlar uchun maxsus mahkamlagichlar yo'q.
8 qator u boshqa ekonom-klass o'rindiqlariga ko'p narsani yo'qotadi, chunki orqa tomonlar suyanmaydi. Ammo afzalligi shundaki, bu joylar favqulodda chiqish joylariga boshqalarga qaraganda yaqinroq joylashgan.
9 qator shuningdek, o'rindiqlarning orqa tomonlarini yotqizishning kamchiliklariga ega, ammo bu qatorlar orasidagi katta masofa bilan muvaffaqiyatli qoplanadi. Bu qulaylik sizga qulay tarzda o'tirish va kerak bo'lganda oyoqlarini cho'zish imkonini beradi. Bundan tashqari, agar qo'shnilardan biri turishga qaror qilsa, ular sizni bezovta qilmasdan o'tishi mumkin. A va F nuqtalari markazga biroz yutqazadi C, D, B, E, chunki ular favqulodda lyukga yaqin bo'lganligi sababli biroz egilgan bo'lishi mumkin.
Oxirgi nuqtalar 10A va 10F shuningdek, bir oz qiyshiq, chunki ular favqulodda chiqish yo'llariga yaqin, lekin o'rindiqlarining orqa qismi osongina yonboshlanadi va qatorlar orasida juda ko'p oyoq bo'shlig'i mavjud.
Ekonom klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar da joylashgan 10-qator (B,C,D,E). Yo'lovchilar uchun qulaylik oyoq bo'shlig'ining ko'payishi (bir xil favqulodda chiqish yo'llarining yaqinligi tufayli) tufayli erishiladi, o'rindiqlar esa osongina yonboshlanadi. Biroq, agar siz o'zingiz bilan qo'l yukini olib yursangiz, uni o'rindiqlar ostiga yoki oyoq ostiga qo'ymaslik kerak, bu esa qochish lyuklariga kirishni qiyinlashtirishi mumkin.
9 va 10 qatorlar keksalar, nogironlar va bolali yo'lovchilar kirishi mumkin emas.
24-qatordagi o'rindiqlar hojatxonalar yaqinligi tufayli qulaylik emas.
O'rindiqlar 25 qator, hisobga olinadi eng noqulay samolyotda. Ular hojatxonalarga yaqin joyda joylashgan va ba'zi stullarning orqa tomoniga o'tirishning imkoni yo'q. Ushbu qatordagi joylar oxirgi bo'lishi kerak.
Boshqa joylar Ushbu toifadagi samolyotlar uchun standart bo'lib, parvoz paytida qulaylik nuqtai nazaridan aniq ortiqcha yoki kamchiliklarga ega emas.
Airbus A 320 oilaviy samolyotining yakuniy yig‘ilishi to‘rtta obektda amalga oshirilmoqda: Tuluza (Fransiya), Gamburg (Germaniya), Tyanjin (Xitoy) va Mobile (AQSh). Tuluza A 320, Gamburg A 318, A 319, A 320 va A 321, Tyanjin A 319 va A 320, A 319, A 320 va A 321 uchun mobil konveyerning yakuniy yig'ilishi uchun javobgardir.
