M4 avtomagistrali bo'ylab marshrut. Federal magistral M4 "Don

M4 Dondagi tirbandliklar endi onlayn xaritada ko'rsatiladi va bugungi kunda real vaqt rejimida yo'lda vaziyatni ko'rsatadi. Bu funksiya, ayniqsa, yozgi ta'tilning boshlanishi bilan, Rossiya, Belorussiya va Ukrainadan o'n minglab sayyohlar janub va Qora dengizga avtomashinada shoshilishganda foydali bo'ladi.

Don avtomagistrali yana bir necha yil mahalliy-doimiy yo'l qurilishi holatida bo'ladi, shu jumladan. Yo'lda vaziyatni kuzatib borishingizni qat'iy tavsiya qilaman, aks holda butun sayohat uchun, ayniqsa Rostov viloyati va Krasnodar o'lkasida foydasiz tirbandliklarga 5 dan 20 soatgacha vaqt sarflashingiz mumkin.

Maqolada to'plangan ma'lumotlar 2019 yilga tegishli bo'lib, yangi ma'lumotlar paydo bo'lishi bilan maqola to'ldiriladi va tuzatiladi.

M4 Don avtomagistralidagi tirbandliklar endi onlayn xaritada

Don shossesidagi tirbandliklarning onlayn xaritasi sizga tirbandlik ko'lamini baholashga, ma'lum bir joyda oqimning hozirgi tezligini ko'rishga va katta tirbandlikni chetlab o'tish uchun yo'lni qayerdan o'chirish kerakligini aniq tushunishga imkon beradi. avtomobillar va jazirama quyosh ostida, deyarli tirbandliksiz, bir necha mashaqqatli soatlar davomida bo'sh turmasliklari kerak.

Xaritalar interaktiv bo‘lib, butun hudud bo‘ylab harakatlanishga, shuningdek, sichqonchani aylantirish yoki chap tarafdagi “+” va “-” tugmalari yordamida kattalashtirish va kichraytirish imkonini beradi.

Yandex tirbandligi

Yandex tirbandligining onlayn xaritasi bugungi va keyingi haftadagi yo'llardagi operatsion vaziyatni ko'rsatadi. Ma'lumotlar har 4 daqiqada yangilanadi va sizdan hech qanday harakat talab qilmasdan diagrammada avtomatik ravishda tuzatiladi.

Yuqori o'ng burchakdagi muammoli maydonning tepasida uning ish yuki darajasi nuqtalarda va oxirgi tekshirish vaqti ko'rsatiladi.

Agar siz vitesni bossangiz, slayderli oyna paydo bo'ladi, uning yordamida siz keyingi soatda transport oqimining ko'payishi ehtimolini taxmin qilishingiz mumkin. Slayder ostida "Yo'l hodisalari" katagiga belgi qo'yish mumkin - bu holda xaritada darhol ta'mirlash ishlari olib borilayotgan, baxtsiz hodisa sodir bo'lgan yoki o'tish joyi yopilgan barcha joylar ko'rsatiladi.

"Statistika" yorlig'i so'nggi 2 oy davomida haftaning kunlari bo'yicha tirbandliklar haqida ma'lumot to'playdi. Kerakli kunni tanlash va slayderni kunning istalgan vaqtiga o'tkazish orqali biz yaqin kelajakda kutilishi kerak bo'lgan yuqori ehtimollik bilan simulyatsiya qilingan yo'l harakati holatini ko'ramiz.

Yuqori chap burchakdagi qora o'q ko'rinishidagi tugmani bosish orqali siz hozirgi manzilingizga o'tasiz.

Trafik tirbandligini oldini olish sxemasi

Quyida biz M4 avtomagistralining eng muammoli uchastkalarini ko'rib chiqamiz, bu erda dam olish mavsumida uzoq davom etadigan tirbandliklar kuzatiladi. Yo‘l harakati oldini olish yo‘nalishlaridan tashqari, joriy tirbandlik sharoitlari aks ettirilgan onlayn xaritalar ham qo‘shildi.

Losevo qishlog'i Voronej viloyatining Pavlovskiy tumanidagi M4 "Don" da joylashgan. Quyida Losevodagi tirbandlikni Moskvadan va Moskvaga qanday chetlab o'tish haqida batafsil tavsif berilgan.

1-usul - har qanday yo'nalish

Voronej va viloyat aholisi aylanma yo'llarni eng yaxshi o'rganib chiqdilar va ularning fikri va tajribasiga ko'ra, bugungi kunda Sredniy Ikorets - Liski - shahar tipidagi aholi punkti (qo'shni qishloq bilan adashtirmaslik kerak) Kamenka - Pavlovsk shubhasiz hisoblanadi. yetakchi. Aylanma yo'l yaxshi, 1 soat davom etadi va qo'shimcha 90 km qo'shadi.

Agar siz Moskva yo'nalishi bo'ylab ketsangiz, unda Yuqori Mamonga yetib bormasdan oldin, pullik yo'lni biroz oldinroq tark etib, quyidagi aholi punktlariga yopishib olishingiz mumkin: Derezovka - Novaya Kalitva - Rossosh - Liski.

Vladimirovka - Gran - Pokrovka - Losevo - ochig'ini aytganda, eng yaxshi yo'l emas, asfalt qoplamasi juda yomon bo'lgan qishloqlar va chuqur ko'lmaklar bo'lgan o'rmonli dalalar orqali o'ralgan astar (10-12 km) orqali o'tadi. Ammo, shunga qaramay, dam oluvchilar bu erga borishadi va buni tez-tez qilishadi. Quruq havoda Astra, Mazda 5 va 2110 darajadagi puzoterlar muammosiz o'tadi. Jami 50 km, ilgak 25 km, vaqt - 1 soat.

M4 - Berezki - Poddubniy - Losevo - yo'l umuman chidab bo'lmas, shag'alli yo'llar va dala bo'ylab majburiy yurishlarsiz. Poddubniyda asfalt yaxshi, lekin uning tashqarisida, odatdagidek qishloqda.

Muqobil yo'nalishlar bilan video

Video pleer ostida siz chetlab o'tishning tegishli usulini tanlashingiz mumkin bo'lgan pleylist mavjud.

Kamensk-Shaxtinskiy (Kalinovka) atrofida tirbandlik

Kamensk-Shaxtinskiy shahri va Rostov viloyatidagi Kalinovka fermasi yozda issiq iqlimga tezda borish yoki sevimli ishlariga qaytishni istagan sayyohlar uchun yana bir to'siq bo'ladi.

Lekin bu muhim emas, men sizga Kamensk-Shaxtinsk hududidagi tirbandlikni qanday qilib xavfsiz chetlab o'tishni aytaman.

Variant 1 - Janubiy

Kamensk-Shaxtinskning o'zida biz M4 avtomagistralidan ko'chaga o'tish joyi oldida o'ngga burilamiz. Geroev Pionerov, taxminan 3 km dan so'ng biz boshqa yo'l ayirmasiga tushamiz, u erda temir yo'l bo'ylab chapga, darhol o'ngga va ko'cha bo'ylab parkni aylanib o'tish uchun orqa tomondan unga kirish kerak. Lixovskaya, aylanada biz ko'cha bo'ylab asosiy (to'g'ri) tutamiz. Profil, biz keyingi aylanadan o'ng tomonga A-250 avtomagistralidan o'tamiz, tez orada u keskin ravishda ~ 45 darajaga egilib, ko'chaga chiqadi. Dengizchi.

Taxminan 5 km dan so'ng, Volchinskiy fermasi, Svetliy, Uglerodovskiydan o'tib, temir yo'l orqali, ko'cha bo'ylab Lixovskaya mikrorayoniga burilishni o'tkazib yubormang. Pushkin, oxirida o'ng tomonda va biroz burishgan holda, bu yo'l sizni ~ 8,5 km dan keyin Don shossesiga qaytaradi. Umumiy yurish 55 km, vaqt - 1 soat.

Molodyozhny qishlog'ida biz M4 ni o'chirib, temir yo'l bo'ylab davom etamiz, biz Bozhkovka temir yo'l stantsiyasidan o'tib, chapga 1 km dan keyin, Topolevy qishlog'idan o'tib, Bozhkovka qishlog'i va x orqali o'tamiz. Volodarskiy. Kanca 40 km, ~ 40-50 daqiqa davom etadi, qamrovi yaxshi, bir nechta istisnolardan tashqari, lekin tashvishlanadigan hech narsa yo'q.

Biz Rostov-Dondagi tirbandliklarni aylanib chiqamiz

Rostov viloyatida M4 Don avtomagistralining pullik uchastkalari uzoq vaqt davomida quriladi, shuning uchun hali to'liq halqa yo'li yo'q va yozda Rostovga kirish sayyohlarning tranzit avtomashinalari bilan halokatli darajada yuklanadi. Qimmatbaho ta'til vaqtini behuda sarflamaslik uchun, yuzlab tutunli avtomobillarning chiqindi gazlarini nafas olish, tavsiya etilgan tavsiyalardan foydalaning.

Rostovdagi tirbandliklar endi Yandex xaritasida

M4-ni Novocherkassk-Bolshoy Log-Aksayga qoldiramiz.

Moskvaga yo'nalish - biz Vodyanaya Balkada Don shossesidan chiqamiz.

Poytaxt tomon harakatlanayotganda, agar siz yo'l harakati politsiyasining statsionar postidan o'tib, Tsukerova Balkaga borgan bo'lsangiz, yaxshi o'ralgan dala yo'liga o'tishingiz kerak bo'ladi. Mahalliy "tadbirkorlar" ma'lumotsiz sayohatchilarga 500 rubl uchun eskort taklif qilishadi.

Agar sayohatning yakuniy (oraliq) nuqtasi Anapa mintaqasida rejalashtirilgan bo'lsa, ya'ni. bu Kerch paromi va Gelendjik bo'lishi mumkin, keyin Rostov-na-Dondagi tirbandliklarni shaharning boshqa tomonidan chetlab o'tish va Azov shossesi bo'ylab dengizga yo'l tutish mumkin.

Bu shunday bo'ladi: M-4 "Don" da, Qizil Kolosdan keyin, Rassvet qishlog'iga etib bormasdan, biz Qizil Qrimga o'ngga burilamiz, Leninavan fermasi orqali Koysug'dan o'tib, Novoaleksandrovka fermasiga boramiz. Biz Michurinets-3 nodavlat notijorat assotsiatsiyasi (DNT) yonidan Peshkovo orqali Starominskaya va Staroderevyankovskaya (Kanevskaya) qishloqlariga borishda davom etamiz. Janubga boradigan keyingi yo'l quyida "2-sxema" spoyleri ostida tasvirlangan.

Timashevskdagi tirbandlikni qanday chetlab o'tish mumkin?

Timashevsk orqali dam oluvchilarning zich avtomashinalari Kerch chorrahasi tomon yo'l oladi, ammo shahar u yerdan o'tgan temir yo'l liniyalari tufayli mehmonlarni jiddiy tirbandliklar bilan kutib oladi.

Yo'llardagi ishlarning hozirgi holati

Dengizga boradigan yo'lda transport qulashiga tushmaslik uchun taklif qilingan aylanma yo'l sxemasidan foydalaning.

Bryuxovetskayadan Timashevsk oldidagi halqada harakatlanar ekanmiz, biz o'ngga burilishni e'tiborsiz qoldiramiz va to'g'ri oldinga (Krasnodarga) davom etamiz. Biz ko'chada shaharga burilish qidirmoqdamiz. Oktyabrning 50 yilligi, biz ko'chaga boramiz. Shevchenko, biz yana o'ngga ko'cha bilan kesishgan joyga boramiz. Aka-uka Stepanovlar, bu chorrahada ko'chaga chapga buriling. profil. Biz temir yo'l kesishmasini kesib o'tamiz va ko'chaga chapga burilamiz. G'alaba yoki Voroshilov.

Ta'riflangan variant, garchi u ma'lum muammolarni bartaraf etsa ham, shahar bo'ylab haydash tufayli ba'zi kamchiliklardan xoli emas.

Ushbu yo'nalish Timashevskni butunlay yo'q qilishni va uning yonidan o'tishni o'z ichiga oladi: Don shossesi - Kanevskaya qishlog'i - Bryuxovetskaya - Novodjerelievskaya - Grechanaya Balka - Kubandagi Slavyansk.

Biz Kanevskayani ortda qoldiramiz va Pereyaslavskayada Bryuxovetskayaga jo'nab ketamiz, Pody fermasi orqali Novodjerelievskaya qishlog'iga etib boramiz va Rogovskaya orqali Grechanaya Balkaga boramiz. Keyinchalik Novonikolaevskaya qishloqlari, undan keyin Starodjerelievskaya, Poltava va Slavyansk-na-Kubanning oxirida joylashgan. Sizning e'tiboringizni tranzit transportining u orqali o'tishi taqiqlanganligi sababli biz halqa yo'lidan foydalanayotganiga qaratmoqchiman. Kanca atigi 15 km bo'lib chiqadi, ammo keraksiz rejalashtirilmagan uzoq to'xtashlar yo'q.

2-sxema bo'yicha Timashevsk aylanma yo'lining videosi

Djubga - tirbandliklar va ularning aylanma yo'llari

Krasnodar o'lkasi dam olish mavsumida Goryachiy Klyuch - Defanovka - Djubga epik tirbandligi bilan mashhur. Ammo sayyohlar M4 Don shossesining ushbu qismi bo'ylab Gelendjik, Tuapse, Sochi, Adler va Abxaziyaga ta'tilga chiqishadi. Asablaringizni va uzoq kutilgan ta'tilning almashtirib bo'lmaydigan soatlarini behuda sarf qilmaslik uchun Shoumyan dovoni orqali o'tadigan dengizga muqobil yo'l bilan tanishishingizni maslahat beraman.

Hozirgi onlayn tirbandlik darajasi

Men darhol aniqlab beramanki, ko'pincha asfalt qoplamasi yo'q va siz oddiy shag'al yo'l bo'ylab o'rtacha 20-40 km / soat tezlikda harakat qilishingiz kerak, hamma narsani qilish uchun 25-30 daqiqa vaqt ketadi. . Yomg'irli ob-havo sharoitida, klirensi past bo'lsa, dovonga aralashmaslik yaxshiroqdir, lekin quruq ob-havoda 10 sm klirensi bo'lgan tushirilgan mashinalar xotirjam o'tishadi.

Men dengiz tomon yo'nalishni tasvirlayman: Goryachiy Klyuchga etib borishdan oldin, biz M4 avtomagistralidan Saratovskaya va Kubanskaya qishloqlariga boramiz, Apsheronsk va Xadijenskdan o'tamiz, Shaumyan ustidan uchib, Tuapsega boramiz.

Vaqtni behuda sarf qilmasdan M4 Don bo'ylab qanday haydash kerak?

Uzoq vaqt davomida tirbandlikda qolib ketish ehtimolini minimallashtirish uchun, bu azoblardan omon qolish uchun shaxsan "omadli" bo'lgan sayyohlarning tajribasiga asoslangan oddiy maslahatlarga amal qilishga harakat qiling.

Albatta, har bir davlat yuqori sifatli yo'llar yaratishni xohlaydi. Bu davlat nufuzini oshiradi. Zamonaviy avtobanlar avtomobillar va tijorat transport vositalarining tranzitini kengaytirish imkonini beradi, bu esa oxir-oqibatda byudjetni to'ldiradigan ko'p pul olib keladi. Rossiya hukumati masalaning muhimligini tushungan holda, Moskvadan Rossiya Federatsiyasining shimoliy poytaxti - Sankt-Peterburgga yo'nalish qurilishiga yashil chiroq yoqdi.

Bugungi kunda bizning e'tiborimizni M4 "Don" federal avtomagistrali egallaydi: pullik uchastkalar, 2018 yilda ayrim toifadagi transport vositalarining o'tish narxi. Biz M4 avtomagistralining pullik uchastkalari uchun harakat jadvalini bilib olamiz va ulardan qanchasi foydalanishga topshirilganini aniqlaymiz.

Avtotransport vositalarining ayrim toifalari uchun tariflar haqida

Ma'lum miqdordagi o'qlari bo'lgan transport vositalari to'rt toifaga bo'linadi:

1. Ikki yoki undan ortiq o'qli avtotransport vositalari, shu jumladan yonboshi bo'lgan va bo'lmagan mototsikllar. Treylerli ikki g'ildirakli avtomobil.
2. Treylersiz va u bilan yuk va yo'lovchi tashish.
3. 2,6 / 2 m balandlikdagi yuk va yo'lovchi transport vositalari.
4. 2,6/3 m balandlikdagi yuk va yengil avtomobillar.

Keling, yangi yo'lda sayohat qilish qanchaga tushishini bilib olaylik.

2018 yilda M4 Don shossesida sayohat qilish qancha turadi

Yuqorida sanab o'tilgan barcha transport vositalari (transport vositalari) yo'l haqini to'lash orqali avtobanda harakatlanishi mumkin. Bu naqd pul depoziti yoki T-pass kartasi bilan kirish bo'lishi mumkin. Shuni tushunish kerakki, M4 Don 2018 pullik avtomobil yo'lida har bir transport vositasi toifasi uchun yo'l haqi har xil:

1. Birinchi toifa uchun naqd pulda sayohat narxi 80 rubl, T-pass kartasi bilan 24 rubl arzonroq.
2. Naqd pul uchun ikkinchi toifadagi avtomobillar uchun sayohat - 100 rubl. Kartada - 70 rubl. 30 rublni tejash.
3. Uchinchi toifadagi transport uchun M4 avtobanining pullik uchastkalari bo'ylab harakatlanish haqiqiy puldir, u 120 rublni tashkil qiladi. T-pass kartasi bilan 96 rubl. Tejamkorlik - 24 rubl.
4. Ushbu toifadagi avtomobillar uchun naqd pul uchun yo'l haqi 240 rublni tashkil qiladi. xaritada - 192 rubl. Tejamkorlik 48 rublni tashkil qiladi.

M4 Don avtomagistralining 2018 yilgi pullik uchastkalarining ko'rsatilgan narxi bugungi kun uchun dolzarbdir, oxirgi tarif o'zgarishlari 2018 yil 28 mayda bo'lib o'tdi. Har bir transport toifasi uchun o'zgaradigan tariflarning dolzarbligini kuzatish kerak.

M4 Don shossesidagi pul yig'ish punkti.

Tariflar shkalasi 30 sentyabrgacha amal qiladi. Tarifni o'zgartirish vaqti - Moskva vaqti bilan 00.00.

Agar siz Moskvadan Rostovgacha bo'lgan M4 Don avtomagistralida qancha pullik uchastka borligini bilishingiz kerak bo'lsa, xaritaga e'tibor bering. Suratda strategik avtobanning to'q sariq rang bilan belgilangan pullik qismlari ko'rsatilgan. Jami 10 ta pullik sayt mavjud.

Manevr qilishning mumkin bo'lgan usullarini bilish muhimdir. Gap shundaki, qurilish ishlari yozda trassada olib borilishi mumkin. Yo‘lning torayishi tufayli ko‘p kilometrlik tirbandliklar yuzaga keladi. Haydovchilar ushbu muammoni hal qilishning uchta usuliga ega:

1. Bir necha soat turing, changni yutib, chiqindi gazlarini nafas oling.
2. Dalalardagi muammoli maydon atrofida harakatlaning, bu avtomobilning texnik holatiga sezilarli ta'sir qiladi.
3. M4 ning tiqilib qolgan qismi uchun aylanib o'tish yo'lini oldindan aniqlang va maslahatlardan foydalaning.

Eslatma!

Diagrammada navbati bilan yashil va kulrang ranglar bilan belgilangan aylanma yo'llar va bepul yo'llar ko'rsatilgan.

Moskva viloyati

Ustun uzunligi 21-93 km. Yuqori sifatli yo'l qoplamasi. Yoritish moslamalari bo'ylab o'rnatilgan.

Taqdim etilgan segment allaqachon infratuzilma bilan to'lib ketgan: mehmonxonalar, kafelar va ikki tomonda joylashgan yoqilg'i quyish shoxobchalari.

Suratda, M4 avtomagistrali, Aksaydagi Yevroosiyo mehmonxonasi.

Uskunaning rivojlanishi mumkin bo'lgan maksimal tezlik 51 dan 71 gacha, 76 dan 94 km gacha bo'lgan segmentda 130 km / soatni tashkil qiladi. Avtomobillar yo'lning 21 dan 51 gacha va 70 dan 76 km gacha bo'lgan qismlarida 110 km/soat tezlikda harakatlana oladi.

Marshrutning bepul qismi Moskva halqa yo'lidan boshlanadi va Kashirskoye shossesi bo'ylab o'tadi. 117 km chorrahasida tugaydi. Umumiy uzunligi 106 km. Haydovchi kichik aylanma yo'lni bosib o'tadi - atigi o'n km.

Suratda M4 Don avtomagistrali muqobil yo'nalishlar haqida batafsil ma'lumotga ega xaritadir.

Moskva va Tula viloyati

M4 pullik yoʻl uchastkasining uzunligi 118 km. (93-211). Marshrutni yotqizish orqali siz ushbu segmentni aylanib o'tishingiz mumkin: Stupino-Kokino-Shemetyevo-Gremyacheye-Qizil ko'llar. Haydovchi qo'shimcha 45 km masofani bosib o'tishi kerak.

Harakatning kilometrlari bilan Moskva va Tula viloyatlarining M4 "Don" avtomagistrali xaritasi.

Bogoroditsk shahrini aylanib o'tish. Don avtomagistrali M4 bugungi kunda ushbu uchastkadagi holati hech qanday shikoyat qilmaydi. Yo'l a'lo darajada ishlaydi. Yuqori tezlikda harakatlanish uchun 35 km (225-260) masofa bepul.

Aksariyat yuk mashinalari pulni tejash uchun uning atrofida yurishadi. Shuning uchun ruxsat etilgan maksimal tezlik soatiga 120 km.

Muqobil bepul variant - marshrut: Krutoy Verx-Bogoroditsk-Kuzovka. Haydovchi qo'shimcha kilometrlarni shamollashi shart emas: farq yo'q.

Muqobil transport zonalari Rostov, Lipetsk, Tula viloyatlari va Krasnodar o'lkasida mavjud va ishlaydi. Ularni batafsil tavsiflashning ma'nosi yo'q. Avtodor qurilish kompaniyasining segmentlarni ko'rsatadigan ma'lumotlaridan foydalanish kifoya. Pastga qarang. Birinchi uchta bo'lim: 21-93, 93-211, 225-260 misol sifatida bo'yalgan.

Ushbu postni o'qish dan ortiq vaqt talab qilmaydi 4 min

Yanvar oyi avtoulovchilarga yomon xabar olib keldi: M-4 Don shossesida yangi pullik uchastkalar paydo bo'ldi.

Aslida, M-4 bugungi kunda doimiy pullik avtomagistraldir: Moskvadan sayohat uchun pul yig'ish to'g'risida qaror qabul qilingan va butun yo'lgacha [Voronej viloyatining] chekkasiga. Hatto Rostov viloyatida va Krasnodar o'lkasida ham, Don shossesi hali pullik terminallarni sotib ololmagan.

Endi men pullik uchastkalar atrofidagi marshrutlarni, avtomagistralning pullik uchastkalari bo'ylab qanday bepul harakatlanishni va hokazolarni tasvirlab berishga vaqtimni sarflamayman.

Men yaqinda M-4 Don bo'ylab sayohat qilishi kerak bo'lgan va Rotenberg amakiga mashaqqatli pullarini to'lash uchun yonmaydigan har bir kishiga maslahat beraman: kamida yarmi uchun ajoyib aylanma yo'l bor. ushbu pullik bo'limlardan.

Mening ota-onam Lipetsk viloyatida yashaydi va bu safar men Moskvadan hamyonimni so'rishga urinayotgan ghoullarga bir rubl ham sarflamasdan ularga borishga qaror qildim.

Buning uchun men M-4 Don pullik yo'liga muqobil yo'lni tanladim va hozircha u mutlaqo bepul. Transport vazirligidagi temiryo‘lchilar transportda isinishga qaror qilgandan so‘ng, ularning tirbandligini tushunib yetganlarida, bu yerda ham yo‘l haqi joriy etiladi.

M-2 "Qrim", M-4 "Don" ga bepul alternativa sifatida

Shunday qilib, Moskvadan Yeletsga va orqaga sayohat qilgan yillarimda birinchi marta harakatlanish yo'li sifatida Simferopol avtomagistralini - M-2 "Qrim" ni tanladim.

1. Chunki u turli freeloaders va spinogryz to'lash kasal.

Men yo'l haqini to'lashga qarshi emasman, faqat DAVLATga, oligarxlar orasidan turli benefitsiarlarga emas. "Avtodor" davlat korporatsiyasi go'yoki o'tish uchun pul yig'ayotgani haqida urush qo'shiqlarini kuylashning hojati yo'q. So'nggi paytlarda mamlakatimizda juda ko'p va ko'proq bunday "davlat" korporatsiyalari paydo bo'ldi va hali ham paydo bo'lmoqda, ularning nazorat ulushlari tushunarsiz amakilar qo'lida ...

2. Chunki bugungi kunda bepul "Simferopolka" hech qanday tarzda pullik M-4 "Don" dan kam emas.

Bu uzoqdan hidlanib turadigan g'isht va hojatxonalar kamroqmi. Xo'sh, yo'l bo'yidagi kafelar unchalik ko'p emas, aniqrog'i, Moskvadan Tulagacha deyarli yo'q.

Ammo M-2 "Qrim" avtomagistralida poytaxtdan viloyat markaziga butun (!) Yo'lda tezlik chegarasi 110 km / soat bilan cheklangan (barcha yo'l belgilari yashil fonda).

M-2 yo'lining asfalti juda yaxshi holatda, M-4 ning ba'zi pullik qismlaridan yomon emas.

M-4 "Don" pullik avtomobil yo'lining muqobil yo'nalishlari

M-4 Don avtomagistralidagi yangi pullik uchastkalariga muqobil yo'nalishlar Rossiya Federatsiyasi hukumatining xuddi shu pullik uchastkalarni joriy etish to'g'risidagi qarorlarida shunchalik xunuk tasvirlanganki, siz xaritada aylanma yo'lni yotqizish uchun bir kun sarflashingiz kerak.

Shuni ham unutmasligimiz kerakki, muqobil saytlardagi barcha aholi punktlarida go'yo sehr bilan 40, 30 va hatto 20 km / soatgacha tezlik chegarasi kiritilgan va tezlikni pasaytirish to'xtatilgan. Bu yo‘l harakati qoidalari aholi punktlarida 60 km/soat tezlikni belgilaganiga qaramasdan.

Umuman olganda, injiqlar avtomobilchilarni ro'molda haydashlari va to'lashlari, to'lashlari, to'lashlari uchun hamma narsani qiladilar.

Shunday qilib, Moskvadan Simferopolka (M-2) bo'ylab jo'nab, bir necha soatdan keyin siz Tuladan o'tasiz va tez orada siz Efremovga aylanasiz, shundan so'ng M-4 Don shossesiga chiqish bo'ladi. Faqat muqobil aylanma yo'l unga boradigan joyda (Efremov orqali). Shunday qilib, Yeletsga borish uchun faqat bitta ahmoqona to'lov bo'limi bor, uni Babarykino va Yarkino orqali chetlab o'tish mumkin.

Nega men bu bo'limni ahmoqona deb atadim: chunki u Stanovoe va Yeletsga burilishdan bir necha kilometr oldin juda ayyor mavjudot tomonidan qurilgan. Bular. Men o'zimning ona shahrim Yeletsga aylanishdan oldin M-4 bo'ylab 8 km yo'l bosib o'tgan bo'lardim, Avtodor esa bu burilishdan keyin M-4 ning hamma joyida bo'lgani kabi to'lov terminalini qurardi. Ammo yo'q, yo'l quruvchilar bu erda aqldan ozgan: ko'rdingizmi, men uyga qaytishdan oldin pullik uchastkaning bir qismi uchun 100 rubl (03.01.2015 holatiga ko'ra) to'lashim kerak yoki kulgili 8 km masofani aylanib o'tishim kerak. qishloqlar bir xil burilishgacha.

Xulosa qilib beraman. M-4 "Don" pullik avtomagistralining muqobil yo'li, men buni hokimiyat buni tushunib, pul yig'ishni boshlamaguncha ishlataman va men sizga tavsiya qilaman, Efremovdan Moskvagacha bo'lgan segmentda hech bo'lmaganda o'tishga imkon beradi. Umumiy uzunligi 200 km dan ortiq bo'lgan 4 ta pullik uchastka.

M-4 Dondan M-2 Krymga qanday aylanish mumkin

Moskvadan Yeletsga Simferopol shossesi bo'ylab sayohat meni M-4 Don pullik yo'li bilan bir xil vaqtga to'g'ri oldi, men uning afzalliklarini zarracha kamaytirmayman. Yeletsdan Moskvagacha bo'lgan masofadagi farq atigi 7 km.

Moskva tomon harakatlanayotganda M-4 dan M-2 ga qanday burilish mumkin?

Efremov oldida "Pullik yo'l" va "Efremov" belgilari bo'ladi. Bepul o'tish". Yo'l tutashuv ko'prigidan so'ng darhol ko'prikka va Efremovga o'ngga buriling.

500 metrdan keyin yo'l politsiyasi postida svetofor bilan chorraha bo'ladi: to'g'ridan-to'g'ri (chapga) - Efremov va Tulaga (siz u erga borasiz), o'ngda - M ning pullik qismining muqobil aylanma yo'li. -4 avtomagistral.

Men quyida yozilgan narsalarni tasvirlab beraman: M-4 dan Tula va Simferopl magistraliga burilish marshruti yashil rang bilan ta'kidlangan.

M-4 avtomagistralining bir qismi xaritada ko'k rang bilan ajratilgan bo'lib, bugungi kunda u butunlay pullik yo'lga aylantirilgan.

Qani, "Don" treki bilan xayrlashing?

PS. Haydab va taksida yurib, 1990-yillarning o'rtalarida, yangi Kashirka qurilayotganda, otam bilan Sankt-Peterburgdan Yeletsga Kamazda, biz Simferopolka bo'ylab, shuningdek, Efremov orqali qandaydir tarzda yurganimizni esladim. Ko'rinishidan, to'qsoninchi yillar hayotimizning barcha sohalariga qaytmoqda 🙂

1500 kmlik butun yo'l 3 kun davom etdi va yo'lda biz hali ham bir kun to'xtadik, deyarli yo'lda. Aslida, Moskvadan Gelendjik / Sochi / Anapagacha bo'lgan bu yo'lni bir kunda (18-25 soat) bosib o'tish mumkin, lekin men bir o'tirishda, ayniqsa tunda va hech kim yo'q bo'lganda, bunday uzoq harakatlarning muxlisi emasman. sizni almashtiring, xavf asossizdir. 500 km dan ortiq haydash eng ko'p, haydovchi diqqatni yo'qotmaydi.

Agar siz tezroq va to'xtamasdan borishni istasangiz, u holda samolyotda yaxshiroq (/ orqali), haqiqatan ham tezroq va shu bilan birga ancha xavfsizroq. Ayniqsa, bir necha haftalik ta'til haqida gap ketganda.

Agar siz ikkita tunash bilan borsangiz, u holda eng maqbul to'xtash Voronej viloyatida va Rostov-na-Donda bo'ladi. Shunday qilib, yo'l 500 km dan 3 ta uchastkaga bo'linadi. Bir tomondan, bu shaharlarda bir xil uy-joylar juda ko'p (havola - bu xizmat haqidagi batafsil postim va 33 dollar bonus), boshqa tomondan, shaharga kirish va chiqish vaqtni oladi, shuning uchun tejash uchun. Vaqti-vaqti bilan shahar ichida emas, balki katta yo'lda yo'l bo'yidagi mehmonxonalarda bo'lgani ma'qul.

Agar siz shoshmasangiz, chekkada oddiy odnushkani osongina 1500-2000 rublga ijaraga olishingiz mumkin (men kvartirani tavsiya qilaman,) va taqqoslanadigan mehmonxona ikki baravar qimmatga tushadi.

Variant sifatida faqat bitta tunash bilan marshrutni rejalashtiring, masalan, kunduzi Moskvani tark eting, kechqurun Voronejga boring, uning oldidagi mehmonxonada tunab, erta tongdan darhol dengizga harakatlaning. . Yoki Rostov oldida bitta tunashni rejalashtirish, u erda marshrut bir nechta aholi punktlaridan o'tadi, u erda motellar va xususiy uylar mavjud.

Tanlangan sayohatchilar odatda o'rmon kamarlarida chodirda tunashlari mumkin va "yuk tashuvchilar" 18-25 soat davomida dam olishsiz va tunashadi. Shaxsan men tavakkal qilishni xohlamayman, shuning uchun uzoq masofalarga bormaslikka harakat qilaman, chunki men charchab qolaman va diqqatimni yo'qotaman, ayniqsa kechalari. Ha, men o'sha 1500 km masofani bir o'tirishda bosib o'tishim mumkin edi, lekin men buni tushunmayapman.

Agar Sochi yakuniy maqsad bo'lsa, unda Tuapse-Sochi uchastkasida dastlabki tanaffuslarsiz haydash yoqimli emas, serpantinlar, tirbandliklar mavjud va bu segment odatdagidan 2-3 baravar ko'proq vaqtni olishi mumkin (qachon yumshoq bo'limlar bilan solishtirganda). Ideal holda, u orqali erta yoki erta tongda, mashinalar kam bo'lganda yoki tunda o'ting. Mening o'rtacha tezligim soatiga 45 km ni tashkil etdi, bir tomonlama harakatlanadigan uchastkalar (ta'mirlash), yuk mashinalari ham bor edi, garchi ular ba'zan qiyaliklarda o'tib ketishsa ham, lekin umuman olganda, bu hali ham tez ishlamadi. Faqat Sochiga yaqinroq va undan keyin normal tezlik. Aholi punktlarida (va ularning hammasi bor) ko'pincha 40 km / soat, magistralda 70 km / soat chegara mavjud.

Gelendjikda men odatda Djubga orqali o'taman, u erda menga ko'proq yoqadi, tinch yo'l, lekin Novorossiysk orqali o'tish imkoniyati bor. Rostovdan keyin 100 kilometrdan keyin Kanevskaya qishlog'iga M4 avtomagistralidan chiqib, Anapaga borish va keyin Timashevsk, Slavyansk-na-Kuban bo'ylab Temryuk yo'nalishiga rioya qilgan holda haydash yaxshiroqdir, ammo u erda yo'l shunday. Slavyanskdan keyin Anapaga borish kerak bo'ladi.

Sayohat vaqti

Yuqorida yozganimdek, hammasi yo'lda qancha tun qilishni xohlayotganingizga va umuman xohlamasligingizga bog'liq. Biz hammamiz dengizga birga bordik, shuning uchun biz 2 ta tunashni amalga oshirdik, natijada yo'l tinch sur'atda 3 kun yorug'lik soatini oldi.

Qaytishda men Adlerdan Moskvaga yolg'iz (oilam samolyotda uchib ketgan) sayohat qilardim. Men u yerga 26 soatda yetib keldim, shundan 5 soatga yaqin yonilg‘i quyish shoxobchasi yaqinidagi mashinada uxladim. Ya'ni, sayohatning o'zi 21 soat davom etdi. Menimcha, juda tez. Bir joyda 20-25 soat atrofida va uxlash uchun uzoq to'xtashlarni hisobga olmagan holda hisoblash kerak.

Magistral M4

Chiziqlar va qoplama

Qora dengizga boradigan yo'lda men allaqachon ko'p marta sayohat qilganman. Trek asta-sekin, lekin yaxshi tomonga o'zgarib bormoqda.

• Avvalo, ular Moskvadan Goryachiy Klyuchgacha bo'lgan har bir yo'nalishda deyarli ikkita yo'lak yasashdi. Deyarli, chunki, afsuski, hali ham bitta chiziqli bo'limlar mavjud. Masalan, Voronej viloyatida, Losevo - Pavlovsk - Yuqori Mamon qishloqlari yaqinida, taxminan 100 km uzunlikdagi uchastka.
• Rostov viloyatida yaqinlashib kelayotgan chiziqli metall separator vaqti-vaqti bilan yo'qoladi, belgilar yo'qoladi, zarbalar, yoriqlar va boshqalar paydo bo'ladi (men allaqachon zulmatda haydagan edim, bu juda noqulay edi), ammo Voronej viloyatida bo'lgani kabi. Darhaqiqat, M4 ning eng yaxshi qismi Moskva va Voronej o'rtasida, nazariy jihatdan u hamma vaqt shunday bo'lishi kerak. Kutamiz:)
• Goryachiy Klyuchdan keyin Djubga, bir qatorli harakatlanish uchun davriy bo'lakka ega. U erda tez-tez paydo bo'ladi.
• Djubgadan Tuapsegacha naqsh taxminan bir xil, faqat kichik serpantin va uchinchi chiziq juda kam uchraydi. Bundan tashqari, Djubgadan Geledjikgacha bitta yo'l bor, lekin deyarli hech qanday serpantin yo'q, shuning uchun bo'lim tezda o'tadi.
• Tuapsedan Sochiga beton serpantin bor va uni bosib o'tishning deyarli imkoni yo'q.
• Rostovdan Anapagacha bir qator yuk mashinalari va eski Kamaz yuk mashinalari bor va Temryuk shossesidan Anapaga qaytgandan keyingina ular g'oyib bo'lishadi. Biz aylanma yo'llarni haydash uchun navigatordan foydalanishga harakat qildik (biz Rostovdan Azovga, keyin shaharlarni aylanib o'tish uchun haydab chiqdik), lekin joylarda yomon yo'llar bor, masofa odatda uzoqroq, lekin bundan tashqari, mashinalar kam. Ular yutadimi yoki yo'qmi, bilmayman.

Jarimalar va kameralar

Yo'lda juda ko'p kameralar mavjud, shuning uchun tezlik chegarasiga rioya qilmaslik uchun jarimaga tushish muammo emas. Lekin bu eng yaxshisi, biz hammamiz tirikroq bo'lamiz. Hamma joyda men ruxsat etilgan tezlikda +15 tezlikda harakat qildim, ya'ni asosan soatiga 115-125 km.

U erga va orqaga butun sayohat uchun men odatda 500 rubl uchun 1-2 jarima olaman (250 rubl chegirma bilan). Ko'rinishidan, bir joyda men o'ylayman va tezroq keta boshlayman. Haqiqatan ham, marshrut bunga yordam beradi.

Pulli bo'limlar

Hozirda avtomagistralda jami 13 ta pullik uchastka mavjud bo'lib, ularning aksariyati Moskva va Voronej o'rtasida joylashgan. Vizual ravishda ular marshrutning boshqa qismlaridan unchalik farq qilmaydi, men jiddiy farqlarni sezmadim. Pullik uchastkalarda tezlik chegarasi soatiga 110-130 km (asosan 110), "Avtomobil yo'li" belgisi bo'lgan bepul uchastkalarda ham 110 ni tashkil qiladi.

Narx uchun: har bir uchastka uchun 30-210 rubl. 2019 yilda barcha pullik bo'limlar bo'ylab kunduzi 1520 rubl, kechasi esa 850 rubl turadi. Kecha narxlari arzonroq. Esingizda bo'lsin, ba'zi hududlarda ketishda chekni ko'rsatish kerak, shuning uchun cheklarni tashlamang.

Yo'lda dam oling va yonilg'i quying

Biz asosan “Lukoyl”da qoldik, chunki tashqarida fuqarolik hojatxonasi, mini-market, bolalar maydonchasi va gazaklar uchun stollar bor. Hech bo'lmaganda M4 ning birinchi yarmida "Lukoyl" yoqilg'i quyish shoxobchalari shu tarzda jihozlangan, keyin ular kichikroq va bunday to'plamsiz ketadi. Xaritada, ehtimol, men Voronejdan keyin juda katta Luikoilni belgilab qo'ydim, u erda siz odatdagidek ovqatlanishingiz va soyada turishingiz mumkin. Avvalgi "Lukoyl" kafelarida faqat qahva / choy va bulochka bor edi, ammo bu erda to'g'ridan-to'g'ri idishlar mavjud.

Yaxshi Lukoyl - ko'plab yoqilg'i quyish shoxobchalarida o'yin maydonchalari va gazaklar uchun stollar mavjud
Majburiy uyquni to'xtatish. U iyagi bilan o'yinchoqni ushlab turadi, bu ham kerak

Osetrovskiy ko'prigining yonida, qiyin tarixga ega go'zal joy
Rossiyaning ochiq joylari atrofida ... M4 fonida

Ushbu yoqilg'i quyish shoxobchasining hududi juda katta edi va ko'pchilik uning eng chekkasida turardi, u erda soyalar va stolli skameykalar bor edi. Shunday qilib, hech qaerga ketmaslik uchun odamlar darhol o'zlarini bo'shashtirishdi, undan yirtqich hid va issiqlik bor edi. Hojatxonagacha 100 metr yurgan dangasalik ham meni hayratda qoldirmadi, ammo badbo‘y hid hech kimni bezovta qilmayotgani, odamlar tinchgina o‘tirib, ovqatlanishardi. Hmm.

Bilmaganlar uchun yo‘l bo‘ylab avtoturargohlar ham bor. Ammo ular, yumshoq qilib aytganda, unchalik yoqimli emas: juda ko'p axlat va axlat hojatxonalari o'limga olib keladi. Bundan tashqari, agar to'xtash joyida qandaydir infratuzilma mavjud bo'lsa, masalan, noqonuniy kafelar, unda sracha juda ko'p. Shuning uchun, yonilg'i quyish shoxobchalarida yoki faqat o'rmon kamarida yo'lda yoki kafe bo'lmagan to'xtash joylarida tanaffus uchun to'xtash yaxshiroqdir.

Va yana bir bunday nuance, FAQAT yoqilg'i quyish shoxobchalarida hojatxonaga borish yaxshiroqdir.

Infratuzilma bilan, ya'ni kafelar bilan to'xtash joyi
Kafelar shunday ko'rinishi mumkin, umuman ko'rinmas

Avtoturargohlardagi hojatxonalar qayg'uli manzara
Avtobus bekatlaridagi hojatxonalar tozaroq, lekin aldanmang.

Joylarda juda ko'p axlat
M4da to'xtash o'rniga, siz shunchaki yo'l chetida to'xtashingiz mumkin

Va shu bilan birga, axlat qutisiga ball qo'yib, quyosh botishidan zavqlaning
Oxirgi quyosh botishi

Sayohat taassurotlari

Eng yaxshi taassurotlar hali ham o'zlarining to'xtash joylari va chekish mashinalari bilan jihozlangan hojatxonalardir, bu borada, afsuski, 5 yil ichida hech narsa o'zgarmadi. Yoqimli tomondan - yo'l yaxshilandi va atrofdagi ochiq joylar ketmadi.

Rostov-na-Donudan keyin men bir qatorli yo'ldan kasal bo'lib qoldim, lekin bu Anapa, Temryukga boradiganlar uchun ko'proq tegishli, ya'ni ular M-4 ni o'ngga qo'yishadi.

Biz bu oxirgi yo'lni juda uzoq vaqt haydadik, qattiq yuk mashinalari (aftidan ular faqat Port Kavkazga borishadi). Yuk mashinalari halok bo'ldi, siz nafaqat ularning orqasida 50-60 km / soat sudrayapsiz, balki tutun bulutlarida ham sizni hech qanday idishni filtrlari qutqarmaydi. Agar astma bo'lsa nima bo'ladi? Undan o‘tish esa qiyin, oqim uzluksiz. Birinchidan, ular ruxsat etilgan yukdan oshib ketishadi, yuklarni og'irligidan 2-3 baravar ko'proq yuklaydilar, shunda mashina tepalikka chiqa olmaydi va o'ldiriladi va keyin ular davlat MOT chiptasini sotib olishadi, garchi bu endi mashina emas, balki parovoz, va ular oldinga boradilar.

Yo'lda chekadigan yuk mashinalari, janubga qanchalik yaqin bo'lsa, ular har soniyada ko'payadi
Anapaga boradigan yo'l, ba'zan to'lqinlar bilan qoplangan

Ba'zi sabablarga ko'ra, Megaphone yo'lda juda yomon ushlaydi. Yoqilg'i quyish shoxobchasida bola ovqat eyishi uchun to'xtadingiz, siz bir vaqtning o'zida pochtangizni tekshirmoqchisiz, fotosurat joylashtirasiz va Internet deyarli o'lik. Ajablanarlisi shundaki, men SIM-kartani oxirgi safardan sinab ko'rdim, u haqiqatan ham yaxshiroq ishlaydi.

Hamma joyda havaskorlar uchun radio, rus retrosi yoki shanson. Siz o'zingiz bilan CD yoki flesh-diskni olishingiz kerak. Aytgancha, har bir radio magnitafon katta shaharlardan bunday masofalarda signalni doimiy ravishda ushlay olmaydi.

Yandex.Navigator eng qisqa yo'lni tanlaydi, hatto tuproq yo'l bo'lsa ham, "tezkor" yoki "qisqa" tanlovi yo'q. Va agar M4 bo'ylab sayohat qilish uchun navigator haqiqatan ham kerak bo'lmasa (u erda yo'qolgan joy yo'q), u holda magistraldan uzoqda joylashgan har qanday atrofni tekshirish uchun oddiy navigatorlardan foydalangan ma'qul.

Rossiyadagi eng zamonaviy avtomagistralda, M4-da hojatxona qanday ko'rinishining qisqacha eskizi.

Hukumat yaqinda haydovchilarni M-4 avtomagistralining 117 km dan 225 km gacha bo'lgan boshqa qismida to'lov joriy etishi bilan "quvontirdi", shuning uchun endi Moskvadan Voronejgacha bo'lgan yo'l haqi 300 rubl o'rniga 400 rubl yoki undan ko'p bo'ladi.
Men pullik M-4 avtomagistrali va ular qanday farq qilishi haqida post yozishga qaror qildim.
Noyabr oyining boshida men M-4 trassasi bo'ylab Voronejga bordim. Men ertalab soat 8 da Moskva halqa yo'lidan chiqdim va musiqa tinglab yaxshi bepul (hozirgacha) magistral bo'ylab yurdim. Bir oz haydaganingizdan so'ng, 48 kilometrda siz Avtodorning qattiq panjalariga tushib qolasiz.

35 rubl to'lab (men mashinada edim) davlat o'z fuqarolarining pullik yo'lda sayohat qilishlari uchun chidab bo'lmas moliyaviy xarajatlarni talab qilmasdan, ularga g'amxo'rlik qilayotganidan xursand bo'ldim.(Aslida, bizning davrimizda 35 rubl nima? Bir nonning narxi.) Aytgancha, Moskvadan kelgan birinchi to‘lov punktida kassir VISA, MAESTRO kartalari bilan to‘lash mumkinligini aytdi. Lekin tekshirmadi. Kimdir yozgan, agar men hamyonni uyda unutgan bo'lsam va to'lov nuqtasiga etib kelgan bo'lsam nima bo'ladi? Pulni qaytarib olishga shoshilish uchun sizga aylanishingizga ruxsat beriladi.

Men oldinga boraman. Men tushdan keyin Voronejda bo'lishim kerak edi, shuning uchun bu safar men u erga bepul aylanma yo'llarni qidirmay, pullik uchastkalar bo'ylab yurdim (garchi men pullik va bepul yo'nalishlarda oldinga va orqaga bordim). Quyosh chiqdi, tuman tozalandi va vaqti-vaqti bilan dalalar va dalalarning go'zal manzaralariga qoyil qoldim. Eh, Rossiya! Go'zallik!

Xayolimga endi faqat pullik yo‘lni to‘layapmiz-da, go‘zal manzarali yo‘l uchun qo‘shimcha pul olish fikriga qaysidir zolim amaldor kelib qolsa-chi, degan fikr keldi. Ular trekni panjara bilan o'rab olishadi, siz tunnelda bo'lgani kabi haydashingiz mumkin. Rus go'zalliklariga qoyil qolmoqchimisiz? Qo'shimcha pul to'lang va go'zal manzarali yo'lga boring. Bu fantaziyalar. Eng muhimi shundaki, bunday fikr haqiqatan ham hech kimga kelmaydi.))

Ammo yaxshi yo'l sharoitida ruxsat etilgan 110 km / soat tezlik menga masxara bo'lib tuyuladi. Ko'proq qilishingizga nima to'sqinlik qilmoqda? Masalan, soatiga 130-140 km. Va bu jadvallar yordamida tartibga soling. Yo'l sharoiti yomonlashdi, yomg'ir, qor yog'a boshladi, tuman boshlandi, darhol tablodagi tezlik chegarasini yuz yoki 80 kilometrga qaytardi.
Men oshmadim, 120 dan oshmadi. Axir, kameralar kerakli chastota bilan yo'lda ehtiyotkorlik bilan joylashtirilgan.

Aytgancha, bizda pullik yo'lda nima bor? Qiziqish tufayli 8-800-1000-432 bepul raqamiga qo'ng'iroq qildim va pullik yo'lda qanday xizmatlar ko'rsatilishini so'radim. Ular menga katta yo'lda bo'lgan odam ushbu raqamga qo'ng'iroq qilib, nosozlik yoki favqulodda vaziyat haqida xabar berishi mumkinligini tushuntirishdi. Agar telefon bo'lmasa, operator bilan bog'lanish uchun SOS yozuvi bo'lgan qutiga yugurishingiz kerak. Magistral yo‘lda yoqilg‘i tugasa, BEPUL yetkazib berishadi, mashina buzilib qolsa, evakuatorda sudrab borishlarini aytishdi, ular aytganidek, ENG YAQIN XAVFSIZ joyga, yana kilometriga 50 rubldan.

Magistral yo'lda bepul qahva mashinalari yo'q.)) Faqat Gazpromneft yoqilg'i quyish shoxobchalarida, odatdagidek. Umuman olganda, menga bu pullik yo'lda dam olish uchun qulay joylar juda kamdek tuyuldi. To'xtash, cho'zish, axlatni idishga tashlash uchun. Garchi axlat konteynerlari bor, lekin ko'p emas.
Qahva mashinalariga kelsak, men Avtodorga bir fikrni tashlayman. Dam olish uchun bir tiyin ustiga shisha kabina qo'yilgan va uning ichida qahva mashinasi bor. Albatta bepul emas. Bir kishi pul tashlab, bir stakan kofedan zavqlanadi. Va ular undan foydalanadilar. Misol uchun, bir oila sayohat qilmoqda. Ular choyni termosga quyishdi va haydovchi kofe bilan to'ldirmoqchi. Va yoqilg'i quyish shoxobchasida to'xtang, xonaga kiring, kassada navbatda turing ... Hamma ham xohlamaydi.
Umid qilamanki, Avtodor, agar ular bunday g'oyadan foydalansalar, menga bepul qahva olish huquqim borligini yozishni unutmaydilar.))
Kameralar bizni diqqat bilan kuzatmoqda.

Keyingi safar Avtodor sizni qisqichlarda 225 km masofaga olib boradi (garchi, yangi ma'lumotlarga ko'ra, to'lov uchun to'siq 117 kmda qolib ketgan, lekin men oxirgi marta haydaganimda 117 km emas edi) shaharni aylanib o'tishda. Tula viloyatidagi Bogoroditsk. U yerda 35 km uchun 35 rubl emas, 60 rubl to‘laysiz. (Agar, albatta, siz mashina haydamasangiz. Barcha hududlardagi yuk va yuk mashinalari yengil mashinalardan 3-4 baravar ko‘p to‘laydi.) Va, albatta, yo‘q. Buzilgan kayfiyatni ko'tarish uchun chekda rahmat aytishni unutmang.))

Ushbu pullik saytda bir nechta stol va skameykalardan iborat katta dam olish maskani mavjud bo'lib, u erda siz ovqat olishingiz, tishlashingiz va cho'zishingiz mumkin. Hojatxona va eng muhimi, estakada bor. Siz pastdan biror narsa g'ijirlagan yoki shitirlaganini bilish uchun to'xtashingiz mumkin.

Hojatxona, shuningdek, hojatxona sifatida ham tanilgan, yo'lda muhim narsadir. Bu yo'lda deyarli hech qanday o'rmon yo'q, shuning uchun siz butalar orasida yashirinib, buni qilishingiz mumkin. Ular, ayniqsa, qishda, yo'l chetida chuqur qor bo'lganda, siz chiqa olmaydigan darajada kerak bo'ladi. Negadir men M-4 trassasidagi hojatxonani “tekshirish”ga qaror qildim. Yo'l chetida MF yozuvi bo'lgan bu alohida yorug' bino bor.

Ichkarida, rasm, albatta, kutilgan.

Axir, hammasi o‘zimizga, xalqimizga bog‘liq. Agar odam cho'chqa bo'lsa, u albatta teshikdan o'tib ketadi.

Ammo kulgili tomoni shundaki, bunday hojatxonada hech qanday eshik yo'q. Siz burchakni aylanib, o'tirasiz. Shunga qaramay, siz o'tirganingizda yoqimsiz bo'ladi, keyin qandaydir amaki ninja kabi jimgina keladi va siz burchakdan: "Ku-ku!". Shunday qilib, ajablanib, bu teshikni eshagingiz bilan tiqishingiz mumkin. Lekin bu bepul!

Aytgancha, avtoturargohda haydovchilari dam olayotgan bir nechta ukrain raqamlari tushirilgan yuk mashinalariga ko‘zim tushdi. Men ketayotganimda uchinchisi yetib keldi. Ular nimadir ko'tarib yurishadi, shunchaki aylanib yurishmaydi .. Garchi bizga xabarlarda Ukrainaning Rossiya bilan savdosi deyarli butunlay to'xtatilishi aytilgan. Men faqat iqtisodiy aloqalarni mustahkamlash tarafdoriman!

Hatto 30 kilometrni ham bosib o'tmasdan, xususan, Tula viloyati, Efremov shahri yaqinida, sizga xuddi shu 60 rublga 34 km dan kamroq masofani bosib o'tishni taklif qilishadi. Biz 60 olamiz va to'laymiz. Lekin zerikarli bo'la boshlaydi.

Men sizga bir marta Tula viloyati, Efremov shahri yaqinidagi bepul yo'lda haydashga qaror qilganimni aytib beraman. Oldinda pullik yo'l borligi haqidagi plakatni ko'rdim va bepul yo'lga o'girildim. Men 300 metr yurdim, keyin yaxshi yo'l tugadi. Bir marta va hammasi.

Va shunday slalom boshlandi!

Relsdan tushmang!

Yo'l quruvchilarni ham, hukumatni ham, Avtodirni ham qanday so'zlar bilan tanbeh qilganimni aytmayman. Menimcha, ha, bu bepul yo'l! To'xtadi. Bundan tashqari, mashinalar muntazam ravishda bu chuqurlardan o'tib ketishdi. Men noto'g'ri joyga burilganimdan shubhalanib, katta yo'lga qaytdim, bir oz oldinga yurdim va mana bu - Efremov orqali bepul yo'l! Va u normal!

Men yo'l ko'rsatkichi oldidan o'chib qolganimni angladim va bu "monorel" va "minomyotdan otilgan" yo'l Efremov shahri yaqinidagi eng yaqin qishloqlarga olib bordi. Ba'zi odamlar bunday axlatni bosib o'tishlari kerakligidan xafa bo'ldim. Umid qilamanki, Tula viloyatida ular ushbu mahalliy yo'llarga etib boradilar, aks holda bu hatto sharmandalik.

Ammo bepul yo'l haqida nima deyish mumkin? Juda normal. Xuddi tez emas. Ko'pincha har bir yo'nalishda bitta bo'lak, ba'zida ikkitaga kengayadi.

Bu yerda yuk mashinasi sudrab ketmoqda va siz uni bosib o'tish imkoniyatini tanlaganingizda. Va belgi 70 km/soat.

30 atrofida.

Va biror joyda quvib o'tish taqiqlanadi.

Ammo bepul yo'lda go'zal manzaralar ham bor. Bogoroditsk hududida siz "zich Pskov" o'rmonlaridan o'tishingiz mumkin.))

Ushbu yo'lning qishki versiyasi.

Oh, Rossiya go'zal!

Ammo biz pul evaziga Voronejga boramiz.
Va tez orada, 330-kilometrda, imperiya (Avtodor) oxirgi zarbani beradi (cho'ntagingizda).
Men to'lov kabinasi oldiga boraman, 60 rublimni lagandaga qo'yaman, kassirga mehribon ko'zlar bilan qarayman, to'siq ko'tarilishini kutaman. Ammo u o'rnidan turmaydi. Negadir men 2 marta 60 rubl olishdi, ehtimol bu safar ham shunday deb o'yladim.
Lekin kabinadagi xola menga boyo'g'lidek qaraydi (uning ko'zlari menga boyo'g'lidek jahl bilan qaradi va katta ochildi. U menga indamay flomaster bilan raqam chizilgan kartonni ko'rsatdi. U erda 120 raqami chizilgan edi. (Aftidan, men kabi 60 rublni inertsiya bilan itarib yuborgan odamlar juda ko'p edi.))
- Ming shayton, narxi ikki baravar oshdi, transponder eshaklarida!!.. 120 rubl chiqaraman, to'layman, o'taman.
120 rubl uchun, sayohatdan tashqari, siz albatta bepul qahva yoki choy olasiz !!! Yoki faralar va oynalarni axloqsizlikdan tozalash.
Ammo adolat uchun shuni aytishim kerakki, bu pullik uchastka katta, 80 km dan ortiq.

Aytgancha, kassada Visa va Maestro kartalari bilan stiker bor. Ular bu erda to'lashlari mumkinmi yoki yo'qligini aniqlashtirish kerak.
Qimmat 120 rubl, ammo bu to'lov sizga Yeletsga qo'shimcha ravishda Zadonsk va Xlevnoyeni chetlab o'tish imkonini beradi. Agar siz bepul yo'lda ketsangiz, siz butun qalbingiz bilan tezlikni pasaytirasiz! Qishloqlarda ular juda ko'p. Shunday qilib, agar siz Zadonskning o'ziga (masalan, Zadonskiy monastiriga) borishingiz shart bo'lmasa, lekin magistral bo'ylab uzoqroqda bo'lsangiz, unda to'lash yaxshiroqdir. Tekshirildi. Bu erda, ekrandagi skrinshotda siz pullik yo'lning Zadonsk va Xlevnoyeni qanday aylanib o'tishini ko'rishingiz mumkin.

Voronejdan oldin bu oxirgi to'lov edi va biroz ko'proq haydagandan so'ng, soat 14 da biz shaharda edik. Kim M-4 bo'ylab uzoqqa borsa, Voronejni aylanib o'tish uchun yana 35 rubl to'laydi. Mening to'lovlarim Voronejga bir yo'l edi 35 + 60 + 60 + 120 - Men Voronejga kirdim. JAMI: 500 km uchun 275 rubl. (Endi u ko'proq, 400 rubl.) 92-ning litri uchun 34-35 rubl yoqilg'i narxi bilan 275/35 = 7,8 litr chiqadi. Voronej Moskvadan 500 km uzoqlikda joylashgan. Zamonaviy yengil avtomobil katta yo'lda 6-8 litr iste'mol qiladi. Ma’lum bo‘lishicha, pullik yo‘llar bo‘lmaganida 100 km ko‘proq yurgan bo‘lardik. Yoki 1/5 qismi. Yoki hammasi 150 km.
500 km uchun 6 soat vaqtni bemalol haydash va hojatxonaga yugurish, isinish uchun 40 daqiqa sarfladi.

Agar sizga, masalan, Yeletsga yoki yaqin atrofdagi Stanovoe, Trostnoye, Buevka, Yekaterinovka qishlog'iga kerak bo'lsa, siz Amerika iqtisodiyotini qo'llab-quvvatlab, Yelets MakDukda bir chashka qahva ichib, Yelets orqali bepul borishingiz mumkin.

Moskvadan haydaganingizda, McDuck chap tomonda bo'ladi.

Moskvaga qachon, keyin o'ngda.

Stanovoyeda siz yodgorlikni ko'rishingiz mumkin. Bolali ayol otasi/erini urushga kuzatib boradi. 1941-1945 yillardagi Ulug' Vatan urushida frontda va orqada omon qolgan va g'alaba qozongan rus zaminining himoyachilariga bag'ishlangan. 2005 yil 3 sentyabrda ochilgan Yodgorlikni Ikkinchi jahon urushi qatnashchisi L.P.Solomin ochganini internetda o‘qib qoldim.

Agar siz, qoida tariqasida, faqat bepul yo'llarda borishga qaror qilsangiz, men sizga aytamanki, men yo qazish yoki Avtodorning pullik yo'l bo'ylab ko'proq odamlarni yo'naltiradigan marketing hiylasini payqadim. Pullik yo'lning kesishmasida Yelets, Orel, Lipetskga o'tish joyi bo'ladi. Rostov-Dongacha bo'lgan 354-384-km.gacha bo'lgan muqobil yo'lni ta'mirlash ishlari olib borilayotgani haqida sariq plakat bor.

Mana, kun davomida buzilish.

Ko'prik ostida chapga burilishingiz kerak. U erda ko'rsatgich bo'ladi. Yelets - o'ngga, Rostov-na-Donu - chapga. Yekaterinovkadan keyin - Bolshiye Izvaly belgisiga ergashing, faqat Lipetsk tomon bormang, M4 belgisiga ergashing va bepul yo'l pullik yo'lning yonidan o'tadi. Shunday qilib, men bepul yo'lda haydadim va hech qanday ta'mirlash topolmadim. Qaerdadir ta'mirlash bo'lgani va belgini olib tashlashni unutib qo'yganidan ham asar ham yo'q. Mana shunday harakat. Ammo yana bir bor takrorlaymanki, Zadonskka bepul aylanma yo'l belgilari borligiga qaramay, men hali ham Zadonsk, Xlevnoye va boshqalar orqali bepul yo'l bo'ylab harakatlanishni tavsiya etmayman. Qishloqlar orqali soatiga 30 km tezlikda haydashni bilasiz. Ammo ko'rsatmalar mavjud. Bu erda hech qanday hiyla yo'q.

Bir-ikki kun shaharda qolib, yana yig‘ildik. Biz yaxshi uxladik, narsalarimizni yig'ib, roppa-rosa tushda Voronejdan Moskva tomon yo'l oldik. Men qat'iy ravishda bepul, muqobil yo'llarga qaytishga qaror qildim. Va keyin men Avtodorning kichik hiylasiga duch keldim. Voronejdan birinchi pullik uchastkaning oldida afisha bor - bepul yo'l KHLEVNOE, ZADONSK.

Men haydayapman, ZADONSK, KHLEVNOEga chiqishni ko'rsatadigan plakatga butun ko'zim bilan qarayman. Bunday yo'q. HORSE-WELL yo'l ko'rsatkichi bo'lgan chorraha bor, men uni xavfsiz haydab o'taman va kassa va to'siqqa qarshi o'tiraman. Voronejdan Moskva tomon birinchi nuqtada ular mashina uchun 80 rubl to'lashni taklif qilishadi.
Men kassirdan so'rayman: "Bepul yo'lga chiqish qaerda edi?" U javob beradi: "Ot qudug'iga o'tish joyidan ko'chib o'tish kerak edi". Men aytaman: "Afisha bor edi - bepul yo'l KHLEVNOE, ZADONSK. HORSE-quduqqa ko'rsatgich yo'q edi. " Kassir boshini chayqadi.
Bir so'z bilan aytganda, yana marketing hiylasi, siz avtomatik ravishda pullik yo'lga yo'naltirilasiz.

Shunday qilib, kim Voronejdan Moskva tomon sayohat qilsa, birinchi to'lov punktidan oldin, KON-KOLODES ayirboshlash joyidan chiqib keting va siz o'zingizni bepul yo'lda topasiz.

Men ekran qildim, xaritada bepul yo'l HORSE-WELLga borganini ko'rishingiz mumkin.

Bunday tariflar endi Voronejdan Moskva tomon Zadonsk va Xlevnoye yo'llarini aylanib o'tadigan pullik uchastkada.

Bepul yo'l haqida nima deyish mumkin? Agar siz pullik yo'l stoldek tekis, lekin bepul yo'lda chuqurchalar va yo'llar bor deb o'ylasangiz, unday emas. To'g'rirog'i, aslida emas. Endi bepul yo'l ham nazorat qilinadi, yo'lning yuzasi, agar zo'r bo'lmasa, yaxshi.
Bu eski trek. Pullik uchastkalar qurilmaganda, hamma M-4 bo'ylab u erga borishdi. Tajribali haydovchilar bilishadi. Va 2000-yillarning boshida, 2003 yilda biz ushbu yo'l bo'ylab janubga ketayotgan edik, o'sha paytda u band edi.

Voronejga boradigan bepul yo'lda ham etarli miqdorda yoqilg'i quyish shoxobchalari mavjud. Lipetsk yoqilg'i kompaniyasi, Rosneft va boshqa narsa.

Aytganimdek, tekin yo'llarda haydamoqchi bo'lib, orqaga qaytdim. Nasib qilsa, tekinga ketmoqchi bo‘lgan zahoti, biror narsa to‘sqinlik qiladi. Yoki hech qanday belgi yo'q, keyin ko'prikning asfaltini ta'mirlash.(U erda uchtasi bor). Men 5-7 daqiqa turishimga to'g'ri keldi, mashinalar bir qator bo'ylab partiyalar bo'ylab o'tadi.

Xo'sh, biz Moskva tomon borganimizda, hamma narsa belgilar bilan ko'proq yoki kamroq ko'rinadi. Siz pullik yoki bepul borishni tanlashingiz mumkin. Efremov orqali bepul sayohat.

Qiziqarli ismli to'xtash joyi bor. Bu yerda aroq sotadilarmi?

Bogoroditskiy oldida go'zal joy bor. Tula viloyati, Kuzovka qishlog'idagi ko'lmak, eskirgan cherkov. Yozning boshida bu erdan o'tish juda yoqimli. Yoki kuzda. Garchi u qishda ham ishlaydi.

Biz Bogoroditsk orqali xuddi shu tarzda o'tamiz. Bogoroditskda, aytganimdek, Ikkinchi jahon urushida halok bo‘lganlarga yodgorlik o‘rnatilgan.
Shinalarni o'rnatish, kafe va boshqalar bilan jihozlangan kichik avtoservis mavjud.
Tula viloyatida siz Tula gingerbread sotib olishingiz mumkinligi, men buni hatto eslatib o'tmayman, bu o'z-o'zidan ma'lum. Pullik yo‘lda nima bor, tekin yo‘lda nima bor, hamma joyda sotadilar.

Uzoq vaqt oldin, bir necha yil oldin, men bir do'stim bilan uyga haydab ketayotgan edim va men juda och edim. Men Tula gingerbreadini ko'rdim, men buni juda xohlardim. Eng kattasini ushladi, uzunligi 30 santimetr. Men 3 marta luqma oldim va yedim.)) Ular shirin va juda yuqori kaloriya. Qolgan qismini sobiq ish joyidagi do'stlar yutib yuborishdi, gingerbread shirin jon uchun ketdi.

Qarasam, yo‘l chetidagi barcha dalalar o‘rab olingan va ular egalik yoki sotilgan. Shunchaki bo'sh erlar kamroq. Import o'rnini bosish amalda nima?

Daraxtlar ortida ham yer shudgorlanadi.

Va biz yana Moskvaga yaqinlashmoqdamiz va birinchi to'lov posti 35 rubl bilan oldinda.

Bu erda men to'lardim, miqdori kichik. Aks holda, Kashirskoye shossesiga borib, Nemtsovo, Pozdnovo, Oq Stolbi mikrorayonlaridan o'tish uchun keskin o'ngga, keyin yana o'ngga burilishingiz kerak bo'ladi. Chorrahada, Moskva, Chelyabinsk belgisi bo'ylab o'ngga buriling, biroz yuring va Moskva halqa yo'lidan o'sha M-4 km 20 ga chiqing. Agar siz darhol Kashirskoye trassasiga borishingiz kerak bo'lsa yoki sizda ozgina vaqt va pulni tejash istagi bo'lsa, bunday manevrlar oqlanadi.

Men o'zim uchun bir xulosaga keldim. Agar siz Voronejga boradigan bo'lsangiz, unda siz qisman pullik yo'lda, qisman bepul yo'lda haydashingiz mumkin. Agar shoshmasangiz, albatta. Keyin siz qat'iy ravishda pullik asosda borishingiz kerak. Ammo Yelets, Zanonsk va Xlevnoyeni aylanib o'tish uchun oxirgi qism, menimcha, bu pullik uchun qulayroqdir.

To'lov punktlarida pulimizni berib, biz nafaqat pullik yo'lda sayohat uchun haq to'lashimizni, balki "Avtodor" davlat kompaniyasi boshqaruvi raisi Sergey Kelbax kabi bepul yo'lga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni ham moliyalashtiramiz. , dedi Gazeta.ru internet-intervyusida.

T-pass va transponderlarning barcha turlaridan foydalanadigan odamlarning fikri, ular haqiqatan ham tejashga yordam beradimi, qiziq. Aytgancha, yaqinda M-1 avtomagistralining bir qismini ham pulli qilish yoki yo'q qilish masalasi muhokama qilindi.

Kim qanday minishini bilish qiziq bo'lardi. Xayr! O'qiganingiz uchun rahmat. Yo'lda hammaga omad!
Aytgancha, yaqinda M-1 avtomagistralining bir qismini ham pulli qilish yoki yo'q qilish masalasi muhokama qilindi.