Wim havo yuki va qo'l. Kimning aviakompaniyasi Vim-Avia

Aeroportda ortiqcha yuk qo'shimcha xarajatlarga olib kelishi mumkin. Sayohatga chiqishdan oldin, Aeroflot, S7, Ural Airlines va boshqa ko'plab kompaniyalar tomonidan qanday yuk chegirmalari qabul qilinishini oldindan bilib olishingiz kerak.

Aeroportda yukni tortish

2 ta tizim mavjud:

• vazn;
• o'rindiqlar soniga qarab.

Agar birinchisi haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu sizning yukingizning og'irligi cheklangan bo'lishini taxmin qiladi. Misol uchun, agar siz atigi 20 kg yuk ko'tara olsangiz, unda qo'shimcha to'lovsiz siz o'zingiz bilan faqat 2 ta chamadon olishingiz mumkin, har birining vazni 10 kg dan oshmasligi kerak. 20 kg dan ortiq har qanday narsa aviakompaniya tomonidan normadan oshib ketgan deb hisoblanadi. Ortiqcha vaznli yuk uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi.

Masalan, aviakompaniya 20 kg yuk tashish mumkinligini aniqladi. O'zingiz bilan 2 ta chamadon olib ketasiz. 1 qop 17 kg, 2 tasi 11 kg. Umumiy miqdorni hisoblashingiz kerak, u 28 kg. Yukning ruxsat etilgan og'irligini olib tashlang, oxirida siz quyidagi qiymatga ega bo'lasiz: 28-20=8. 8 kg uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi.

Yana bir tizim bor, u o'rindiqlar sonini hisobga oladi. Agar ekonom-klass reyslari haqida gapiradigan bo'lsak, yo'lovchilar faqat 1 ta chamadonni ro'yxatdan o'tkazish huquqiga ega. Uning vazni 23 kg dan oshmasligi kerak.

Utair bagaj ruxsati

Yaxshiroq tushunish uchun 2 ta misolni ko'rib chiqing.

Vaziyat 1. Sayohatga o'zingiz bilan 2 ta chamadon olib keldingiz. Siz birinchisini engil yukladingiz - 10 kg, lekin ikkinchisi og'irroq - 13 kg. Umumiy vaznni hisoblab, siz 23 kg olasiz. Ammo shuni hisobga olish kerakki, bunday tizimga ega aviakompaniyalar ham bagaj miqdorini cheklaydi. Natijada, siz ortiqcha yuk olasiz, bu 1 dona.

Vaziyat 2. Sizda 1 ta sumka bor, uning vazni 28 kg. O'rindiqlar soniga to'g'ri kelsa ham, 5 kg ortiqcha vazn qayd etiladi.

Ortiqcha vaznli yuk qancha

Ortiqcha yukning narxi aviakompaniya foydalanadigan standartlarga, shuningdek, belgilangan manzilga bog'liq. Siz har doim aviakompaniya bilan aniq raqamlarni tekshirishingiz kerak. Aeroflot, Pobeda va S7 xodimlari har doim yo'lovchilarga yordam berishadi.

Ortiqcha vaznli yukning narxi aviakompaniyadan aviakompaniyaga qarab farq qilishi mumkin.

Agar tashuvchi og'irlik tizimidan foydalansa, siz belgilangan chegaradan oshib ketgan har bir kilogramm uchun qo'shimcha to'lashingiz kerak bo'ladi. To'lovga aviakompaniya siyosati va yo'nalishi ta'sir qiladi. Narx ekonom-klassdagi transportni hisobga olgan holda hisoblanadi, eng yuqori tarif esa hisobga olinadi.

1 kg ortiqcha vazn uchun chiptaning 1,5% miqdorida pul olinadi. Bundan tashqari, aviatashuvchi belgilangan miqdorni belgilashi mumkin. Odatda 1 kg ortiqcha vaznning narxi maqbul chegaralarda o'zgarib turadi, yo'lovchidan 5 dan 10 evrogacha olinadi.

Masalan, siz Parijdan Berlinga uchmoqchisiz. Iqtisodiyot sinfida siz og'irligi 20 kg dan oshmaydigan chamadonni olib yurishingiz mumkin. Sizning sumkangiz 24 kg. Biz ustunlik 4 kg edi, deb aytishimiz mumkin. Agar ortiqcha yuk uchun to'lov 1 kg uchun 10 evro bo'lsa, siz qo'shimcha 40 evro to'lashingiz kerak bo'ladi.

Ba'zi kompaniyalar nafaqat vaznga, balki o'rindiqlar soniga ham cheklovlar qo'ydi. Bunday holda, xarajatlar boshqacha tarzda hisoblab chiqiladi. Siz egallagan qo'shimcha yuk va qo'shimcha kilogramm uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi.

Misol uchun, agar siz Milandan Londonga uchayotgan bo'lsangiz, siz 23 kg yuk tashish huquqiga egasiz. Aytaylik, sizda og'ir sumka bor, uning vazni 31 kg. Aviakompaniya tariflarni o'rnatgan, agar bagaj og'irligi 23 dan ortiq, lekin 32 kg dan kam bo'lsa, siz 100 evro to'lashingiz kerak bo'ladi. Me'yordan qanchalik oshib ketganingizni o'ylab ko'ring, bu muhim emas. Har qanday holatda, siz 3 kg va 9 kg ortiqcha vazn uchun 100 evro to'laysiz.

Agar sizda bir nechta chamadon bo'lsa-chi? Misol uchun, siz sayohatga o'zingiz bilan 2 ta sumka oldingiz. Birining vazni 20 kg, ikkinchisi biroz engilroq. Ikkinchi sumkaning og'irligi 14 kg bo'lsin. Bunday holda, ortiqcha bo'ladi, lekin allaqachon o'rindiqlar soni bo'yicha. Siz yana 1 o'rindiq uchun to'lashingiz kerak bo'ladi, odatda 50 evro.

E'tibor bering, ba'zi hollarda belgilangan me'yorlardan ortiq yukni tashish uchun to'lashdan ko'ra, 1 o'rin uchun qo'shimcha haq to'lash ancha foydalidir. Har doim siz bilan birga oz miqdorda pul bo'lishi tavsiya etiladi, keyin aeroport xodimlarining talabi sizni ajablantirmaydi.

Yana bir misolni ko'rib chiqishga arziydi. Siz sayohatga chiqasiz, o'zingiz bilan 2 ta chamadon oling. Bir sumkaning vazni 26 kg, ikkinchisi esa biroz engilroq - 15 kg. Aytish mumkinki, aeroport xodimlari ortiqcha yuklarni nafaqat yuk og'irligida qayd etadilar, balki o'rindiqlar sonida ham ortiqcha bo'ladi. Og'ir chamadonlarni tashish uchun siz 100 evro to'lashingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, qo'shimcha 1 o'rin uchun €50 to'lashga tayyor bo'ling. Natijada siz 150 evro to'laysiz.

Bunday vaziyatda nima qilish mumkin? Eng og'ir chamadondan ba'zi narsalarni engilroq sumkaga solib qo'yish yaxshidir. Natijada, siz faqat 1 qo'shimcha o'rindiq uchun qo'shimcha to'laysiz.

Sayohatga chiqayotganda 1 ta chamadonning og'irligi 32 kg dan oshmasligiga e'tibor bering. Agar ortiqcha qayd etilsa, yuk katta hajmli hisoblanadi. Aksariyat aeroportlar uni oddiygina tashishmaydi, siz o'zingiz narsalarni jo'natish bilan shug'ullanishingiz kerak bo'ladi. Dunyo bo'ylab ko'plab aeroportlarda yuk ko'taruvchilar og'irligi 32 kg dan ortiq bo'lgan sumkalarni olib yurishmaydi. Ularga bunday qilish taqiqlangan. Tadqiq qiling. Deyarli har bir aeroport taqdim etiladi, lekin u to'lanadi.

Yana bir qoidaga e'tibor qaratish lozim. Gap katta oʻlchamli yuklarni tashishni muvofiqlashtirish haqida bormoqda. Utair yoki boshqa tashuvchini xabardor qilishni unutmang, aks holda chamadon tashish uchun qabul qilinmasligi mumkin. Tashuvchi buni qilishga haqli.

Qayerda to'lash kerak

Bagajni to'lash uchun, agar siz standartlardan oshib ketgan bo'lsangiz, mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak. To'lov stoli barcha aeroportlarda joylashgan. Uning joylashuvi haqida oldingi stoldagi xodimga murojaat qilib bilib olishingiz mumkin. Bu erda sizga ortiqcha yukning narxi haqida ham ma'lumot beriladi.

Avval sumkangiz tortiladi. Ko'pincha, yo'lovchilar samolyotda ozgina ortiqcha yuk uchun to'lashlari shart emas. Albatta, biz 2-3 kg haqida gapiramiz.

Domodedovo aeroportida qo'shimcha xizmatlar uchun hisoblagich to'lovi

Mijozlarga taqdim etilgan ma'lumotlarni ko'rib chiqing. Ortiqcha vazn uchun qo'shimcha to'lov nafaqat aeroportda mumkin. Masalan, 2019 yilda UTair ekonom-klassda 23 kg yuk olib yurish imkonini beradi. Aeroflot shunga o'xshash standartlarni o'rnatgan. Ammo ekonom-komfort va biznes-klassda har biri 32 kg og'irlikdagi 2 ta qo'shimcha o'rindiqlar taqdim etiladi. UTairning Status dasturi ishtirokchilariga maxsus shartlar taklif etiladi. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun aviakompaniya vakili bilan bog'laning.

Qanday qilib haddan oshib ketmaslik kerak

Agar siz tez-tez sayohat qilsangiz, qo'l tarozisini sotib olish mantiqan. Shunday qilib, siz har doim chamadoningizning og'irligini bilib olasiz. Ortiqcha vazndan qochish uchun quyidagilarni qilish tavsiya etiladi:

Bagajni tortish uchun tarozi misoli

Biznes-klassdagi chiptalar narxini bilib oling. Aeroflot bunday chiptalarni taklif qiladi, ularni UTairda sotib olish mumkin.

Bunday chiptani sotib olgan yo'lovchilar ko'p narsalarni olib yurish huquqiga ega. Sizga 2 o'rinni egallash, 2 marta 32 kg tashish imkoniyati beriladi.

Albatta, bunday chiptalar qimmat, ortiqcha uchun ortiqcha to'lash osonroq. Shunga qaramay, aviatashuvchilarning ma'lumotlarini o'rganishga arziydi.

Bonus dasturlari doirasida aviakompaniya mijozlari uchun mavjud bo'lgan takliflarni o'rganing. Yuqori maqomli sayohatchilar og'ir chamadonlarni olib yurishlari mumkin. Og'irlik tizimi yordamida siz samolyotda qo'shimcha 10 kg yuk olib yurish imkoniyatiga ega bo'lasiz. O'rindiqlarga asoslangan tizim bilan siz 23 kg yuk bilan 1 ta qo'shimcha o'rindiqga ega bo'lasiz. Bunday imtiyozlar kumush yoki oltin maqomini olgan bonus tizimining a'zolariga beriladi. UTair va Aeroflot aviatashuvchilar xizmatlaridan tez-tez foydalanadigan yo'lovchilar uchun maxsus takliflarni ishlab chiqdi.

Safarda o'zingiz bilan qo'shimcha sumka oling. Agar zarurat tug'ilsa, siz narsalarni unga o'tkazasiz.

Yuk tashishning ikki turi mavjud bo'lib, ular bepul bagajni olish huquqiga ega:

1. Belgilangan bagaj, ya'ni bagaj bo'limida uchib ketadigan narsa.
2. Yo'lovchiga o'zi bilan samolyot saloniga olib kirishga ruxsat berilgan qo'l yuki.

Ikkala turdagi bepul tarif xizmat ko'rsatish sinfiga bog'liq.

Shunday qilib, uchish iqtisodiyoti wim aviakompaniyasi Og'irligi 20 kg gacha bo'lgan va 203 sm dan oshmaydigan uch o'lchamdagi bagaj va og'irligi 5 kg (115 sm) gacha bo'lgan bagaj sumkalari ularni bepul tashish huquqiga ega.

Biznes-klass yo'lovchilari imtiyozlarga ega nafaqat qulaylik nuqtai nazaridan, balki ular uchun bagaj miqdori ham alohida. Shunday qilib, ular bagaj bo'limida 30 kg va 10 kg qo'l yukini (har biri 5 kg dan ikkita sumka) bepul olib yurishlari mumkin.

Chang'ichilarga muhabbat

Ushbu aviatashuvchi chang'i sporti ishqibozlariga juda sodiq munosabatda. U shunday qoidalarni ishlab chiqdi chang'i jihozlarini bepul tashishingiz mumkin.

Bepul bagajga, ya'ni og'irligi 20 (30) kg gacha bo'lgan chamadonga qo'shimcha ravishda, yo'lovchi maxsus qadoqlangan tayoqchali (snoubord) bir juft tog' chang'isini olib yurishi mumkin. sumka va chang'i botinkalari, agar bularning barchasining umumiy massasi 15 kg dan oshmasa.

Juda saxiy taklif. Bunga qo'shimcha ravishda, agar siz er-xotin sifatida uchayotgan bo'lsangiz, chang'ilaringizni bitta sumkaga to'plashingiz mumkin. Va sizning ruxsat etilgan erkin vazningiz ikki baravar ko'payadi, ya'ni 30 kg ga aylanadi.

Faqat Wim aviani qancha kilogramm og'irligi haqida ogohlantiradi katta o'lchamli toifaga kiradi: agar chang'i sumkasi 32 kg dan oshsa. Va u va siz uchun butunlay boshqacha hikoyani boshlaysiz. Shunday ekan, ehtiyot bo'ling!

Hayvonlar

Ushbu aviakompaniya sizning uy hayvoningizni bortga olib chiqishga imkon beradi konteynerda bo'lishi va uning va idishning umumiy og'irligi 8 kg dan oshmasligi sharti bilan.

Uy hayvonlari va qushlarni biznes-klassda tashish mumkin emas.

Hayvonni samolyot salonida tashish uchun siz to'lashingiz kerak - 1500 rubl. har bir qafas / konteyner uchun.

Bitta kabinada bir vaqtning o'zida uchtadan ortiq hayvonlarni olib yurish mumkin emas.

Agar sizning uy hayvoningiz 8 kilogrammdan ortiq bo'lsa, keyin uni tashish faqat chamadonlar bilan birga yuk omborida mumkin.

Bundan tashqari, bu holda siz hayvonni tashish imkoniyati haqida oldindan bilib olishingiz kerak, chunki barcha turdagi samolyotlar texnik xususiyatlariga ko'ra, bunday katta hajmdagi yuklarni tashishga imkon bermaydi.

Ortiqcha yuk

Ushbu turkumga kiradi erkin vazn normasiga to'g'ri kelmaydigan narsalar - 20 (30) kilogrammdan ortiq.

Og'irligi 32 kilogrammdan ortiq yuk og'ir vaznli hisoblanadi. 50 dan og'irroq - yuk va bagaj emas, balki yuklarni tashish qoidalariga muvofiq beriladi.

Bundan tashqari, narsalar umumiy me'yorga mos kelmaydi - uch o'lchamda 203 sm dan oshadi.

Bepul bagaj ruxsati hayvonlarga taalluqli emas. Istisno - bu egasiga hamroh bo'lgan yo'lboshchi it. Og‘irligi va o‘lchami qanday bo‘lishidan qat’i nazar, tekin tashiladi.

Havo tashuvchisi ortiqcha vazn haqida oldindan xabardor qilinishi kerak., chiptani bron qilish bosqichida yaxshiroq. Va ortiqcha stavkalarda to'lang.

Kompaniyaning rasmiy veb-saytida ortiqcha vazn uchun tariflar haqida ma'lumot qat'iy tasniflangan. Boshqa aviatashuvchilar kabi aniq tarif shkalasi yo'q.

Men duch kelgan yagona raqam Domodedovo aeroportida har bir kilogramm ortiqcha vazn uchun 200 rubl.

Wim avia: bagaj va qo'l yuki qoidalari

Yo'lovchi qaysi sinfda uchishidan qat'i nazar, uning yukining o'lchami o'zgarmadi - uch o'lchamda 115 sm dan oshmaydi.

Biznes-klassga o'zlari bilan ikkita sumka olib ketishga ruxsat berilgan taqdirda ham, bu sumkalarning har biri 5 kilogramm va belgilangan o'lchamdagi (115 sm) bo'ladi.

Hajmi bo'yicha bunday ehtiyotkorlik samolyot yo'lovchilar kabinasining ichki makonini tashkil etishning o'ziga xos xususiyati bilan izohlanadi.

Qo'l yuki shunday bo'lishi kerakki, u yo'lovchi o'rindig'ining o'rindig'i ostiga osongina joylashadi. Shunday qilib, yo'lovchi uni osongina va mustaqil ravishda yuqori bagaj rafiga qo'yishi mumkin.

Belgilangan sumkaga qo'shimcha ravishda, yo'lovchi hali ham cheklangan ro'yxatdagi narsalarni salonga olib kirish imkoniyatiga ega.

Bunga quyidagilar kiradi:

Bu narsalar old stolda tortilmaydi va belgilanmagan.

Suyuqliklarni qo'l yukida tashishda cheklov mavjud - kichik idishlarda, 100 ml dan oshmasligi kerak. Faqat 1 litrdan oshmasligi kerak.

Elementlarni tashish zarbasiz do'kondan mahsulotlarni o'z ichiga oladi: bortda faqat muhrlangan do'kon sumkasida ruxsat etiladi. Naqd pul chekini saqlash ortiqcha bo'lmaydi.

Qora ro'yxat:

1. Parvoz paytida portlashi, yonishi, samolyot va uning yo'lovchilariga zarar etkazishi mumkin bo'lgan har qanday narsa.
2. Giyohvand moddalar.
3. Zaharlar, toksinlar.
4. Jangovar qurollar, o'q-dorilar (ov qurollari, krossovkalar - faqat bagaj bo'limida).
5. Yovvoyi hayvonlar va qushlar, yirik uy hayvonlari (30 kilogrammdan ortiq).
6. asalarilar va boshqa hasharotlar.

Federal aviatsiya qoidalariga ko'ra, ro'yxatdan o'tgan bagajga mo'rt va tez buziladigan narsalarni, pullarni, qimmatbaho zargarlik buyumlarini, muhim hujjatlarni va boshqa qimmatbaho narsalarni qo'yish tavsiya etilmaydi. Aviakompaniya ularning zarari uchun javobgar emas.

Kabinada olib yurish taqiqlanadi: tirgaklar, ignalar, naqshli ignalar, qaychi, pichoqlar. Barcha taqiqlangan narsalar aviakompaniya xodimlari tomonidan qaytarib olinmasdan olib qo'yilishi mumkin.

Demak, yuqoridagilardan ko‘rinib turibdiki agar siz qonunga bo'ysunadigan yo'lovchi bo'lsangiz, u holda Vim-avia bilan parvoz qilish qulay bo'ladi.

Rossiyaning VIM Airlines aviakompaniyasi Russian Sky bilan birgalikda VIM-Avia xoldingining bir qismi edi. Yillar davomida kompaniya muvaffaqiyatli rivojlandi. Biroq, 2017 yil oktyabr oyida tashuvchi parvozlarni yakunladi.

Aviakompaniyaning asosiy aeroporti Moskvadagi Domodedovo, qo'shimcha aeroportlar Vnukovo (Moskva) va Pulkovo (Sankt-Peterburg).

kompaniya tarixi

VIM Airlines 2002 yilda tashkil etilgan. Qizig'i shundaki, kompaniya nomi birinchi direktor - Viktor Ivanovich Merkulov (VIM Avia) ismining bosh harflari.

2003 yilda VIM Avia yo'lovchi va yuk tashishga ruxsat beruvchi sertifikat oldi. Aviakompaniya darhol parkni kengaytirish va yangi yo'nalishlarni qo'shish haqida o'yladi. Osiyoga - Vetnam, Xitoyga parvozlar ochildi. Kompaniya faoliyatining barcha yillari davomida yo'lovchi tashish hajmining o'sishi kuzatildi, 2015 yilda u yiliga 1,6 million kishiga etdi va 2016 yilda bu ko'rsatkich ikki milliondan oshdi.

Kompaniyaning doimiy rivojlanishi VIM-Avia-ni yangi bosqichga olib chiqdi. VIM Airlines aviatashuvchilarning jahon reytingida mustahkam o'rin egalladi. Ammo VIM Airlines bir nechta rahbarlarni almashtirishga, hamkor aviakompaniyalar bilan birlashishga, rebrendingga, kompaniya ramzi va rangini o'zgartirishga majbur bo'ldi.

2016-yilda aviatashuvchi ichki va xalqaro yo‘nalishlarda katta reyslarni kechiktirishni boshladi, bu esa transport prokuraturasiga ko‘plab shikoyatlarga sabab bo‘ldi. Vaziyatni normallashtirish uchun aviakompaniya havo parkini uzoq masofali laynerlar bilan yangilash va to'ldirishni boshladi.

2017 yilda parvozlar kechikishi davom etdi va aviakompaniyaning og'ir moliyaviy ahvoli (yoqilg'i qarzlari) va faoliyatini davom ettira olmasligi haqida xabarlar paydo bo'ldi. Kompaniyaning qarzlari bilan bog'liq vaziyat Rossiya hukumati ishtirokida hal qilindi. 2017-yil 15-oktabrdan boshlab aviakompaniyaning parvozlari to‘xtatilgan.

Aviakompaniya yo'nalishlari

VIM-Avia ning asosiy aeroporti - Domodedovo (Moskva). Ko'pgina parvozlar aynan shu erdan boshlangan. Moskvadan quyidagi shaharlarga uchish mumkin edi:

• Anapa
• Krasnodar
• Sochi
• Simferopol
• Magadan
• Kishinev
• Zalsburg
• Myunxen
• Palermo

• Barselona
• Alikante
• Tenerife
• Dubay
• Goa
• Samarqand
• Pxuket
• Bangkok

Charter reyslari ko'pincha amalga oshirildi, ular asosan mavsumda va faqat turistik guruhlar uchun amalga oshirildi. VIM Airlines ko'plab turoperatorlar bilan hamkorlik qilgan. Chexiya, Avstriya, Xorvatiya, Fransiya, Hindiston, Marokash, Kipr va boshqa davlatlarga charter reyslari amalga oshirildi.

"VIM-Avia" aviakompaniyasining samolyoti

Uyingizdan chiqmasdan arzon aviachiptalarni qidiring:

Aviakompaniyaning arsenalida 20 ga yaqin samolyot bor edi, ularning o'rtacha yoshi 16 yil edi. Aksariyat samolyotlar Boeing 777-200ER. U 1990-yillarda AQShda ishlab chiqilgan bo'lib, bugungi kunda aynan shunday samolyotlar dunyodagi eng yaxshi aviakompaniyalar tomonidan boshqariladi.

Shuningdek, Airbus A319 tipidagi bir nechta samolyotlar ham bor edi. Bu 150 tagacha yo'lovchini sig'dira oladigan juda yosh model. Bunday Airbuslar VIM Airlines aviakompaniyasining parkiga tashuvchi faoliyati tugatilishidan atigi uch yil oldin kirgan.

Boeing 757-200 - VIM-Avia kompaniyasiga tegishli samolyotlarning yana bir turi. Samolyotlar ham ekonom, ham biznes klasslarida parvozlarni amalga oshirdi. Imkoniyatlar - 220 yo'lovchigacha.

VIM-Avia kompaniyasining Boeing 757-200

Yo'lovchi haqida ma'lumot: Kompaniya tariflari

VIM Airlines aviakompaniyasining bir nechta tariflari bor edi, ular orqali chiptalarni kassada yoki rasmiy veb-saytda sotib olishingiz mumkin edi. Tarifga qarab bagaj qoidalari:

• Tarif promo- 5 kg gacha qo'l yuki va 10 kg gacha bo'lgan bagaj.
• Iqtisodiyot tarifi- 5 kg gacha qo'l yuki va 23 kg gacha yuk.
• Tarif Iqtisodiyot Plus- 5 kg gacha bo'lgan qo'l yuki va 23 kg gacha bo'lgan 2 dona bagaj.
• Tarif iqtisodining qulayligi- 10 kg gacha bo'lgan qo'l yuki va 23 kg gacha bo'lgan ikkita yuk.
• Tarif biznesi- 10 kg gacha bo'lgan qo'l yuki va 32 kg gacha bo'lgan 2 dona bagaj.

Aviakompaniya juda ko'p tariflarni ishlab chiqdi, shunda har kim o'zi uchun to'g'risini tanlashi mumkin.

Shu bilan birga, boshqa narsalarni qo'l yuki bilan bepul olib yurish mumkin. Ammo katta hajmli narsalarni (balandlik, kenglik, uzunlik parametrlarining umumiy qiymati 203 sm dan ortiq), hayvonlar (siz qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi) kabi narsalarni bepul ro'yxatdan o'tkazish mumkin bo'lmaydi. ular), bagaj og'irligi 32 kilogrammdan ortiq.

Nafaqat bagaj miqdori, balki bortda taqdim etiladigan ovqat ham yo'l haqiga bog'liq. Shunday qilib, ekonom-klass uchun siz tanlagan sovuq gazaklar va ichimliklar mavjud edi. Yaxshilangan iqtisod klassi sovuq va issiq gazaklar, ichimliklar, shirinliklarga tayangan. Biznes-klassda hech qanday cheklovlar yo'q edi - ichimliklar va oziq-ovqatlarning katta tanlovidan tashqari, ular navbatsiz ro'yxatdan o'tishlari kerak edi, keng zal, aeroportdagi biznes-zal.

Aviakompaniya yutuqlari

Aviakompaniya o'z oldiga quyidagi maqsadlarni qo'ydi:

• Aholining zaif qatlamlarini qo'llab-quvvatlash. Bunga tashuvchi pensionerlar, faxriylar va bolalar uchun aviachiptalar narxini pasaytirgan holda erishdi.
• Madaniyat va sportni qo'llab-quvvatlash. Kompaniya ba'zi ijodiy jamoalar bilan hamkorlik qildi va har doim o'z xizmatlarini taqdim etish orqali sportchilarga yordam berishga tayyor edi.
• Xavfsizlik nazorati. Barcha xodimlar o'qitildi (tibbiy yordam asoslari, favqulodda vaziyatlarda o'zini tutish). VIM Airlines o'z yo'lovchilarini himoya qilishga harakat qildi.

Ularning mehnati uchun aviakompaniya bir necha bor faxriy unvonlarga sazovor bo'lgan. VIM-Avia kompaniyasi “II guruhda ichki havo transporti” nominatsiyasida g‘olib bo‘ldi. U bir necha bor "Yil qanotlari" mukofotiga nomzod bo'lgan.

Yoki rejalashtirilgan reyslar. Ular orasida Vim-Avia kompaniyasi ham bor. Bu yaqinda paydo bo'lgan, ammo yo'lovchilar orasida yaxshi obro' qozongan. Vim-Avia reyslari charter va muntazamdir. Parvoz geografiyasi - Rossiya va boshqa ba'zi mamlakatlar.

Yo'lovchilarning sharhlariga ko'ra, Vim-Avia bortda yaxshi xizmat ko'rsatadi, lekin ko'pincha o'z reyslarining jo'nashini kechiktiradi. Bu uning ko'pgina ustavlariga tegishli. Kompaniya ushbu muammo ustida ishlamoqda, shuning uchun uning yo'lovchi aylanmasi yil sayin ortib bormoqda.

U joylashgan Moskvada. U xuddi shu nomdagi xolding kompaniyasi tarkibiga kiradi. "Rossiya osmoni" aviakompaniyasi bilan.

Kompaniyaning bosh ofisi ham Moskvada joylashgan.. dan ko'proq uchadi 30 yo'nalishda.

U o'zini turli narxlarda sotadi - "Promo", "Iqtisodiyot", "Iqtisodiyot plyus", "Iqtisodiy qulaylik" va "Biznes"."Vim-Avia" ning yuk tashish qoidalari ham ularga bog'liq.Promo bilan siz 10 kg yuk va 5 kg qo'l yukini olib yurishingiz mumkin, Ekonomida 23 kg yuk va 5 kg qo'l yukini olib yurishingiz mumkin.

“Iqtisodiyot plyus” tarifini tanlashda siz har biri 23 kg dan 2 ta chamadon va og‘irligi 5 tagacha bo‘lgan qo‘l yukini olishingiz mumkin. Bagaj uchun “Iqtisodiy qulaylik” va “Biznes” uchun bir xil qoidalar qo‘llaniladi va qo‘l yukining og‘irligi ortadi. 5 kg ga.

"Wim-Avia" kompaniyasining samolyoti.

Chiptalarni kompaniyaning ofislarida, veb-saytida yoki qidiruv tizimlari orqali sotib olish mumkin. To'lov yo'lovchilar uchun qulay bo'lgan deyarli har qanday usulda amalga oshirilishi mumkin.

U beradi va charter reyslariga buyurtma berish xizmatlari turli odamlar soni uchun.

Agar biz Vim-Avia qanday aviakompaniya haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu faol rivojlanayotgan Rossiyaning yirik tashuvchisi.

Vim-Avia uchun IATA aviakompaniyasi kodi NN, ICAO uchun esa MOV.

Uning butun tarixida u bunday bo'lmagan bitta katta samolyot halokati emas. Faqat 2017 yilda Riga shahrida voqea sodir bo'ldi. Keyin Boeing 737-524 uchish-qo‘nish yo‘lagidan chiqib ketdi. Ekipaj a’zolari va yo‘lovchilardan hech kim jabrlanmadi.

Aviakompaniya tarixi

U paydo bo'ldi 2002 yilda. Uning nomi birinchi rahbar - Viktor Ivanovich Merkulov - VIMning bosh harflaridan olingan. U o'ldi 2006 yilda. Hozirda Wim-Avia kimning aviakompaniyasi hisoblanadi? Uni Aleksandr Yakovlevich Kochnev boshqaradi.

2007 yilda kompaniya Alania Airlines aktsiyalarining 100% ni sotib oldi. Bir yildan keyin kompaniya o'z yo'lovchilari uchun elektron chiptalar tizimini joriy qildi. Xuddi shu yili BMT bilan samarali hamkorlik boshlanadi.

Wim-Avia styuardessalari.

2011 yilda u IOSA operatorlari reestriga kiritilgan. barcha xalqaro parvozlar xavfsizligi standartlariga muvofiqligini tan oldi. Shu bilan birga, bunday xizmat sinflari paydo bo'ldi "Iqtisodiyot yaxshilangan" va "Biznes".

2010-2011 yillarda u faqat ichki reyslarga ixtisoslashgan. Keyin u xalqaro reyslarga xizmat ko'rsatishga o'tdi.

2016 va 2017 yillarda kompaniya parvozlarni kechiktirish bilan bog'liq muammolarga duch keldi. Uning o'rtacha vaqti 16 soat, maksimali esa 40 soat edi. Bu unga o'z flotini yangilash vazifasini berdi.

"Vim-Avia" samolyot floti

Kompaniyaning havo floti 21 ta samolyotdan iborat. Ulardan 6 tasi Airbus: 4 - A319-100 va 2 - A330-200 va 15 ta Boeing: 2 - 737-500, 4 - 757-200 va 9 - 777-200ER.

Vim-Avia qo'shimcha buyurtma berdi 11 ta Boeing 777-200ER.

Samolyotning o'rtacha yoshi 16,7 yoshda.

Birlashgan kompaniyalar

Vim-Avia faqat bitta kompaniyaga ega - "AeroBratsk". Bu Bratsk shahrida joylashgan aviakompaniya. Shuningdek, u mahalliy aeroport faoliyatini ham muvofiqlashtiradi.

Kompaniya tashkil etildi 1967 yilda, lekin keyin Vim-Avia sho''ba korxonasiga aylandi.

U Irkutsk, Krasnodar va boshqalar kabi yo'nalishlarni qamrab oladi.

Uning parkiga Yak-40, Mi-8T va Mi-8 samolyotlari kiradi. Hammasi bo'lib 8 ta samolyot bor.

Vim Airlines yoki VIM-Avia - Moskvaning Domodedovo aeroportidan ichki va xalqaro reyslarni amalga oshiradigan rus tashuvchisi. Parvozni rejalashtirayotganda, kutilmagan hodisalarga duch kelmaslik uchun tashuvchi haqidagi barcha ma'lumotlarni oldindan aniqlab olishingiz kerak. Har bir aviatashuvchi singari, VIM-avia ham bir qator nuanslarga ega.

Tashuvchi haqida ma'lumot

VIM-Avia Moskvaning Domodedovo aeroportidan Yevropa, Markaziy Osiyo va Rossiya Federatsiyasiga parvozlarni amalga oshiradi. Aviakompaniya tarixi 2002 yilga borib taqaladi. "VIM" - bu kompaniya asoschisining bosh harflari.

Aviakompaniya kodi - NN. Tashuvchi ichki va charter reyslariga ixtisoslashgan. Aviakompaniya samolyotlari bilan parvozlar xavfsiz deb tan olinadi, ammo tashuvchi majburiyat bilan maqtana olmaydi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, ushbu aviakompaniya charter reyslarini Rossiya Federatsiyasidagi boshqalarga qaraganda tez-tez kechiktiradi.

2016 yilda Wim Avia samolyotlarida tashilgan yo'lovchilar soni 2 million kishidan oshdi.

Vim Airlines - bu Rossiya aviakompaniyasi va rasmiy veb-sayti butunlay rus tilida yaratilgan. Saytda kompaniya haqida batafsil ma'lumot, shuningdek, xizmat ko'rsatish markazining aloqa ma'lumotlari va telefon raqami mavjud. Oddiy va intuitiv interfeys tufayli siz saytda chiptani tezda bron qilishingiz mumkin. Kompaniya shuningdek, NN reysi (tashuvchining kodi) uchun onlayn ro'yxatdan o'tishni taklif qiladi, bu har bir yo'lovchining vaqtini tejaydi.

Onlayn ro'yxatdan o'tish

Parvozni onlayn tarzda ro'yxatdan o'tkazishdan oldin siz ushbu xizmatning xususiyatlarini bilishingiz kerak. Saytda ro'yxatdan o'tish parvozdan bir kun oldin amalga oshiriladi va samolyot jo'nashidan 4 soat oldin yopiladi.

Yo'lovchi quyidagi hollarda onlayn ro'yxatdan o'tolmaydi:

• 14 yoshga to'lmagan, agar hamroh bo'lmasa;
• homiladorlik;
• Nogironlik yoki ortiqcha vazn bilan harakat qilishda qiyinchiliklar.

Hayvonlarni olib ketayotgan yo'lovchilar, shuningdek, chaqaloqlari bor odamlar faqat aeroportdagi peshtaxtada ro'yxatdan o'tishlari kerak. Shuningdek, deportatsiya qilingan, surgun qilingan va hibsga olingan yo‘lovchilarga ham cheklovlar qo‘yilgan.

Onlayn ro'yxatdan o'tish bilan qo'shimcha xizmatlarga buyurtma berish mumkin emas, shuning uchun siz eskort yoki hayvonlarni tashishni tashkil qilishingiz kerak bo'lsa, aeroportda ro'yxatdan o'tishingiz kerak.

Kompaniya veb-saytida ro'yxatdan o'tishning afzalliklari:

• navbatlarning yo'qligi va katta vaqt oralig'i;
• kabinadagi o'rindiqni mustaqil tanlash;
• bortga chiqish talonlarini o'z-o'zidan chop etish.

Muhim! Agar yo'lovchining qo'l yukidan boshqa yuki bo'lmasa, onlayn ro'yxatdan o'tish aeroportdagi peshtaxtaga borish zaruratini yo'q qiladi.

Ro'yxatdan o'tish uchun siz tegishli sahifaga o'tishingiz kerak. U erda siz quyidagi ma'lumotlarni kiritishingiz kerak:

• yo'lovchining familiyasi;
• parvoz raqami;
• elektron chipta raqami.

Parvoz sanasi ham tegishli katakchada tanlanadi. Identifikatsiyadan o'tgandan so'ng, yo'lovchi parvozga ro'yxatdan o'tish uchun sahifaga yo'naltiriladi. Agar ro'yxatdan o'tish allaqachon ochiq bo'lsa, tegishli maydonda yo'lovchining familiyasini tanlang va "Ro'yxatdan o'tishga o'tish" tugmasini bosing. Keyin sayt salonda joy tanlash uchun sahifaga yo'naltiriladi. O'rindiqlar xaritasi parvozga qarab bir nechta ranglarda bo'yalgan. Har bir o'rindiq sektori onlayn ro'yxatdan o'tish uchun mavjud emas. Shunday qilib, yuqori qulaylikdagi o'rindiqlar 1000 yoki 2000 rubl (parvoz masofasiga qarab) qo'shimcha to'lovni talab qiladi va faqat aeroportdagi ro'yxatdan o'tish kassasida to'lanadi.

O'zingizga yoqqan joyni tanlab, sahifaning pastki qismidagi tugmani bosishingiz va kiritilgan ma'lumotlarning to'g'riligini tasdiqlashingiz kerak. Keyin yo'lovchi bortga chiqish talonlarini chop etish uchun sahifaga yo'naltiriladi. Siz ularni darhol chop etishingiz yoki elektron pochtangizga yuborishingiz mumkin.

Agar sizda chop etilgan bortga chiqish taloningiz bo'lsa, yo'lovchi bagajni ro'yxatdan o'tkazmasa, kassada qo'shimcha ro'yxatdan o'tishning hojati yo'q. Shunday qilib, qo'l yuki bo'lgan yo'lovchi uchun onlayn ro'yxatdan o'tish peshtaxtada navbatda turishning oldini olishning ajoyib usuli hisoblanadi. Ammo shuni unutmangki, barcha bojxona rasmiylashtiruvlaridan o'tishga vaqt topish uchun siz aeroportga oldindan kelishingiz kerak.

Muhim! To'qqiz kishidan ortiq yo'lovchi guruhlari onlayn ro'yxatdan o'tishlari mumkin emas.

Agar yo'lovchi bortga chiqish talonlarini chop etishda qiynalsa, bu muammoni to'g'ridan-to'g'ri aeroportdagi ro'yxatdan o'tish stolida hal qilish mumkin. Parvoz ketishidan kamida bir soat oldin yordam uchun murojaat qilishingiz kerak.

Aviakompaniya tariflari

Aviakompaniya 5 ta tarifga ega:

• Promo;
• Iqtisodiyot;
• Iqtisodiyot plus;
• Iqtisodiy qulaylik;
• Biznes.

Samolyotni ro'yxatdan o'tkazishda ustuvorlik Ekonom Comfort va Business tariflarida chiptalarni sotib olgan yo'lovchiga beriladi. Bu tariflarga yaxshilangan ovqatlanish va kattaroq yuk tashish ham kiradi.

Eng byudjet tarifi bu Promo. Ushbu tarif bo'yicha chiptalarni sotib olayotganda, iltimos, tarif shartlari chiptani qaytarish yoki parvoz sanasini o'zgartirish imkoniyatini istisno qilishini unutmang.

Agar siz chiptani qaytarishingiz kerak bo'lsa, iltimos, sotib olingan joyga murojaat qiling. Bunday holda, yo'lovchi o'zi bilan pasportga ega bo'lishi kerak. Agar chipta veb-saytda sotib olingan bo'lsa, pulni qaytarish uchun siz tashuvchining xizmat ko'rsatish markazining elektron pochta manziliga so'rov yuborishingiz kerak.

Chiptani qaytarish to'lovining qiymati operatsiya qachon amalga oshirilganiga bog'liq. Agar pulni qaytarish parvozdan bir kun oldin berilsa, xizmat narxi 1000 rublni tashkil qiladi. Agar parvozga 24 soatdan kam vaqt qolsa, jarima 1000 rubl va chipta narxining yarmini tashkil qiladi. Samolyot jo'nab ketganidan keyin chiptani qaytarish uchun 2000 rubl va chiptaning yarmini to'lash kerak bo'ladi.

Muhim! Agar chiptani almashtirish kerak bo'lsa, siz jarima to'lashingiz kerak bo'ladi. Kompaniya almashtirishni ta'minlamaydi, shuning uchun siz pulni qaytarib berishingiz va keyin yangi chipta sotib olishingiz kerak.

Kompaniyadan maxsus taklif

Uzoq parvozni o'z ichiga olgan ayrim yo'nalishlarda yo'lovchilar mehmonxonada joylashtirish xizmatidan bir kun bepul foydalanishlari mumkin. Xizmat faqat Irkutsk, Yakutsk, Anadir va boshqa bir qator shaharlardan kelayotgan reyslar uchun amal qiladi. Xizmat ushbu shaharlarga parvozlar uchun ham mavjud. Yo'nalishlarning batafsil ro'yxatini rasmiy veb-saytda yoki xizmat ko'rsatish markazida topish kerak.

Domodedovo aeroportidan uchadigan yo'lovchilarni joylashtirish jo'nash vaqtidan kamida bir kun oldin mumkin. Agar jo'nashga besh soatdan kam vaqt qolgan bo'lsa, turar joy xizmati ko'rsatilmaydi.

Xizmatdan foydalanish uchun yo‘lovchi parvozdan oldin yoki undan keyin darhol aeroport kassasiga murojaat qilishi kerak. Xizmat faqat yo'lovchi chiptasi bilan ko'rsatiladi.

Muhim! Turar joy bir kun uchun bepul taqdim etiladi, lekin mehmonxonada ovqatlanishni o'z ichiga olmaydi.

Bagajni tashish

VIM-avia samolyotlarida bagaj miqdori komfort sinfiga bog'liq va quyidagilardan iborat:

• Promo tarifi uchun 1 dona, vazni 10 kg gacha;
• 1-o'rin, vazni 23 kg gacha - "Iqtisodiyot";
• Har birining og'irligi 23 kg gacha bo'lgan 2 ta o'rindiq - "Economy Plus";
• Har birining og'irligi 32 kg gacha bo'lgan 2 ta o'rindiq - "Iqtisodiyot Comfort" va "Biznes" tariflari.

Dastlabki uchta tarif uchun qo'l yukining og'irligi 5 kg dan oshmaydi. Economy Comfort va Business tariflarida chipta sotib olayotganda yo'lovchi 10 kg gacha qo'l yukini olib yurishi mumkin.

Bundan tashqari, ba'zi yo'nalishlarda parvoz qilganda, bagaj miqdori o'zgaradi. Tojikistonga yoki Tojikistondan reyslarda yo‘lovchi qulaylik toifasidan qat’i nazar, 20 kg gacha yukni bepul olib yurishi mumkin.

Pevekka uchayotganda, bagaj ruxsati bagaj bo'limida 23 kg, qo'l yukida esa 5 kg.

Bolalar bilan sayohat qilganda, buklangan aravacha bepul tashiladi. Chang'i va qo'shimcha chang'i jihozlarini tashish uchun to'lash shart emas, agar chang'ilarning og'irligi sumka bilan birga 10 kg dan oshmasa va qo'shimcha jihozlar bilan jihozlangan sumka 6 kg dan kam bo'lsa.

Bundan tashqari, tashiladigan yukning o'lchamlari bo'yicha cheklov mavjud. Bagajning har bir tomonining umumiy o'lchamlari 2030 mm dan oshmasligi kerak. Qo'l yukining o'lchamlari 550x400x200 mm dan oshmasligi kerak.

Kichkina bolalar va chaqaloqlar bilan uchayotganda, bolalar o'rindig'ini bepul olib yurish mumkin, faqat bolaga o'rindiqni mahkamlash mumkin bo'lgan alohida o'rindiq bilan ta'minlangan holda.

Hayvonlarni tashish, yo'lboshchi itdan tashqari, bagaj miqdoriga kiritilmaydi va uy hayvonlari kabinada yoki bagaj bo'limida tashilganidan qat'i nazar, alohida to'lanadi. Shu bilan birga, tashuvchi uy hayvonlarini tashishda bajarilishi kerak bo'lgan bir qator talablarni qo'yadi.

Haddan tashqari yuk chiptalarni sotib olayotganda yoki aeroportda ro'yxatdan o'tish paytida to'lanadi. Ortiqcha yuk haqida oldindan xabar berishingiz, shuningdek transport narxini to'lashingiz kerak.

Muhim! Bagaj stavkalari parvozga qarab farq qilishi mumkin, shuning uchun bu ma'lumotni aviakompaniya xodimlaridan chipta olish vaqtida olish kerak. Uy hayvonlarini tashish ham oldindan to'lanadi.

Parvoz paytida ovqatlanish

Vim Airlines haqida mavjud bo'lgan salbiy sharhlarga qaramay, ushbu aviakompaniya bortdagi ovqatga e'tibor beradi. Bu ikki omilga bog'liq: yo'lovchilarning qulaylik darajasi va parvoz davomiyligi.

Biznes-klass yo'lovchilariga issiq tushlik yoki issiq nonushta beriladi. Xizmat hajmi va ratsioni parvoz davomiyligiga bog'liq.

3,5 soatgacha davom etadigan qisqa reyslarda ekonom-klassda yo'lovchilarga choy to'plami - xamir ovqatlar va issiq ichimlik (choy yoki qahva) taklif etiladi. 3,5 soatdan ortiq davom etadigan reyslarda yo'lovchiga issiq ovqat beriladi. Aviakompaniya samolyotlarida alkogolsiz ichimliklar tanlovi kichik - choy, qahva, suv. Barcha taomlar standart plastik qutilarda beriladi.

Muntazam reyslarda har bir yo‘lovchi maxsus taomga oldindan buyurtma berishi mumkin. Maxsus taomlar qatorida - vegetarianlar uchun oziq-ovqat, diniy cheklovlar bilan yo'lovchilar uchun oziq-ovqat, chaqaloqlar uchun maxsus ovqatlar. Maxsus ovqatlar bepul, lekin faqat bron qilish va to'rt soatdan ortiq davom etadigan reyslarda mavjud.

Muhim! Aviakompaniya xodimlari maxsus ovqatlanish zarurligi to'g'risida samolyot jo'nashidan kamida bir kun oldin xabardor qilinishi kerak.

Bolalar bilan uchish

Agar siz bolangiz bilan uchishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, ota-onalar chiptalarni oldindan bron qilishlari va chaqaloqning tug'ilganlik haqidagi guvohnomasi o'zlari bilan birga bo'lishiga ishonch hosil qilishlari kerak. Agar bola besh yoshga to'lmagan bo'lsa, u faqat kattalar qarindoshlari bilan uchishi mumkin. Parvozni ro'yxatdan o'tkazishda xodimlar ko'pincha tug'ilganlik haqidagi guvohnomani talab qilish orqali yoshni tekshiradilar.

Ikki yoshgacha bo'lgan bolalar bepul parvoz qilishlari mumkin, lekin faqat mamlakat ichidagi ichki reyslarda. Bunday holda, chaqaloq uchun alohida joy ajratilmaydi.

Ikki yoshgacha bo'lgan bola uchun xalqaro reyslar uchun siz to'liq chipta narxining taxminan 10 foizini to'lashingiz kerak bo'ladi, ammo chaqaloq alohida o'rindiq bilan ta'minlanmagan bo'lsa.

Chaqaloq bilan uchish zarurati oldindan xabar qilinishi kerak. Agar sizga basset kerak bo'lsa, bu haqda tashuvchiga parvoz sanasidan kamida ikki kun oldin xabar berishingiz kerak. Samolyotda beshikli o'rindiqlar soni cheklangan. Bundan tashqari, barcha samolyotlar chaqaloqlar uchun beshikli o'rindiqlar bilan jihozlanmagan. Ushbu ma'lumot chiptalarni bron qilishda ko'rsatilishi kerak.

Kompaniya ota-onasiz uchayotgan bolalarga hamrohlik qilish xizmatini taqdim etadi. 5-12 yoshdagi bolalar uchun ushbu xizmatga buyurtma berish majburiydir, kattaroq bolalar yolg'iz uchishi mumkin.

Samolyotda chaqaloq bilan uchayotganda siz chaqaloq ovqatini olishingiz mumkin. Shuningdek, chaqaloqlar uchun ovqatni tashuvchidan buyurtma qilish mumkin. Bolalar ovqatiga ariza jo'nashdan bir kun oldin amalga oshirilishi kerak.

Aviakompaniya qoidalariga ko‘ra, homilador ayollar tug‘ilishgacha sakkiz haftadan ko‘proq vaqt qolgan taqdirdagina samolyotda uchishga ruxsat etiladi. Keyinchalik, tashuvchi reysga ro'yxatdan o'tishdan bosh tortishi mumkin.

Kompaniya samolyoti

Hammasi bo'lib Vim Airlines kompaniyasi ichki va xalqaro reyslarni amalga oshiradigan 21 ta samolyotga ega. Parvozlar Airbus (319, 330 modellari) va Boeing (modellari 737, 757, 777) tomonidan amalga oshiriladi.

Samolyotlar turli salonlarda taqdim etilgan. Ba'zi samolyotlarning salonlarida faqat bitta konfor sinfi mavjud - tejamkorlik.

Airbus A319 150 yo'lovchiga mo'ljallangan. VIM-avia 9,5 dan 12,5 yoshgacha bo'lgan to'rtta shunday samolyotga ega. Airbus A330-200 o'rtacha 250 yo'lovchiga mo'ljallangan. Kompaniya ikkita shunday samolyotga ega.

Boeing samolyotlari quyidagi miqdorda taqdim etilgan: 2 ta 737-500 rusumli samolyot, 4 ta 757-200 rusumli samolyot va 9 ta Boeing 777-200ER layneri. Ushbu samolyotlarning o'rtacha yoshi 5 yoshdan 15 yoshgacha.

Kompaniyaning kichik samolyot parki parvozlarning davomiyligi va oralig'iga cheklovlar qo'yadi, ammo shunga qaramay, muntazam parvozlar juda ko'p. Yillik oʻrtacha yoʻlovchilar soni 2 million kishidan ortiq. Biroq, samolyotlarning etishmasligi parvozlarni qayta-qayta kechiktirish va parvozlarni qayta rejalashtirishga olib keladi.

Vim Airlines kompaniyasining "shtab-kvartirasi" Moskvaning Domodedovo aeroportidir. Ushbu aeroport xizmat ko'rsatilayotgan yo'lovchilar soni bo'yicha Rossiya Federatsiyasida ikkinchi o'rinda turadi. Domodedovo Yevropadagi eng band aeroportlar reytingida 12-o‘rinni egalladi.

Aeroportning o'ziga xos xususiyati - bir-biridan ikki kilometr uzoqlikda joylashgan ikkita uchish-qo'nish yo'lagining mavjudligi. Shunday qilib, ushbu aeroportda bir vaqtning o'zida turli uchish-qo'nish yo'laklarida samolyotlarni qo'nish va qo'nish mumkin.

Yoʻlovchi terminali xalqaro sifat standartlari boʻyicha sertifikatlangan. Aeroport tushunchasi "hamma narsa bir tom ostida". Yo'lovchi terminalining ulkan maydoni reysga chiqishni kutish vaqtida qulay vaqt o'tkazish uchun zarur bo'lgan barcha narsalar bilan jihozlangan.

Sakkiz yoshgacha bo'lgan bolalari bo'lgan yo'lovchilar bilishlari kerakki, terminalda ona va bola uchun bepul xona mavjud, u erda chaqaloq dam olishi, ovqatlanishi va o'ynashi mumkin. Domodedovoda masjid, sinagoga va pravoslav cherkovi ham bor.

Aviakompaniyada doimiy chegirmalar yoki sodiqlik dasturlari mavjud emas. Parvoz chiptalarini rasmiy veb-saytda, Euroset do'konlarida yoki Qiwi terminallari orqali bron qilish mumkin.

Video

Aviakompaniya 30 dan ortiq yo'nalishlarga muntazam va charter reyslarini amalga oshiradi. Kompaniyaning kamchiliklari charter reyslarida muntazam ravishda kechikishlar va samolyotlarning etishmasligi bilan bog'liq uchish sanasining o'zgarishi.