Алтернативна авиация на бъдещето. Самолети на бъдещето - смели решения
Висшият съд на Нейно Величество на Англия(Английски) Висшият съд на Нейно Величество в Англия, в руска употреба Върховният съд на Лондонили Висшият съд на правосъдието) - един от трите висши съдилища на Англия и Уелс, заедно с Апелативния съд и Кралския съд.
| Върховният съд на Лондон | |
|---|---|
| Върховният съд на Англия и Уелс | |
| Преглед | Върховен съд на Англия и Уелс |
| Инстанция | Първоинстанционен съд по сложни и шумни дела Апелативен съд за определени категории дела |
| Юрисдикция | Великобритания Великобритания |
| Дата на основаване | 1875 г |
| Състав | съдиите се назначават от кралицата по съвет на Комисията за съдебни назначения |
| Отговаря на условията за | Съдебни закони от 1873 и 1875 г |
| Управление | |
| Лорд главен съдия на Англия и Уелс | Лорд Джон Томас (Английски)Руски |
| встъпи в длъжност | 1 октомври 2013 г |
| Конферентна зала | |
 |
|
| Кралските съдилища, в които се помещават Висшият съд и Апелативният съд за Англия и Уелс | |
| Местоположение | Лондон, Странд |
| Адресът | Strand London Англия WC2A 2LL |
| уебсайт | |
| http://www.justice.gov.uk/about/hmcts/ | |
Върховният съд на Лондон е създаден в резултат на съдебната реформа, извършена от Законите за съдебната власт от 1873 и 1875 г. Тази съдебна реформа обедини съдилищата по общото право и правото на справедливостта в единна система от висши съдилища в Англия и Уелс, което позволи на съдилищата да прилагат правни средства за защита, произтичащи от двете правни системи.
Висшият съд се състои от три отделения: отделение на кралицата, отделение на канцеларията и отделение за семейството. Всеки от тези клонове има своя собствена юрисдикция.
Клонове
Клон на Кралската пейка ( Дивизия Queen's Bench) е най-големият клон на Върховния съд, като през 2013 г. включва 72 от 108-те съдии от целия съд. Това отделение разглежда всички граждански дела, които попадат във висшия съд, но не са пряко отнесени към юрисдикцията на едно от другите две отделения. Като апелативен съд съдът преглежда решенията на окръжните съдилища по граждански дела и решенията на магистратските съдилища по наказателни дела. В рамките на ведомството се формират три специални съдилища. Търговският съд разглежда спорове по банково право и международно частно право, Технологичният и строителен съд - спорове, изискващи технически познания, Адмиралтейският съд - спорове по морско право. Освен това в рамките на отделението е образуван т. нар. Административен съд, който е отдел, който разглежда решения на по-ниски съдилища и разглежда жалби срещу действията на административните органи.
Канцеларски отдел ( Канцеларски отдел) е упълномощен да разглежда спорове по тръстове, корпоративно право, наследствено право, някои поземлени спорове. Като част от ведомството са сформирани Патентният съд и Съдебната палата до юридически лица, които се занимават съответно със спорове, свързани с
Каквото и да е небето на бъдещето – синьо, червено или звездно ивици, едно е ясно: ще бъде по-претъпкано от сега. Безброй конструктори, дизайнери, новатори и футуролози са преследвани от идеята за самолети, достъпни за всички - защото небето е нашият дом. В този преглед - 10 от най-интересните, обещаващи, необичайни или луди частни самолетив концепцията и реалността.
1. Supersonic Fly Свръхзвуков бизнес Jet
Тази концепция свръхзвуков частен самолетпредназначени да гарантират, че тесен кръг от лидери на големи фирми, дипломати или посредници могат да преговарят в Ню Йорк - и пет часа по-късно в Москва. Освен пилота и неговия асистент, в кабината могат да се настанят 6 души и дори стюардеса; такъв комфорт за бизнесмените на бъдещето (концепцията все още е много далеч от реалното изпълнение).
Инженерите Oyvind Roar Berven и Tomas Brodreskift се готвят да разклатят въображението ни след няколко години с частен самолет LSA (но това не е име: LSA е „лек спортен самолет“), който ще бъде равен на цената на един джип автомобил. Размахът на крилете на този Пегас е 9 метра. Единственото нещо, което обърква в описанието на самолета, е, че създателите разчитат на неговата батерия. Какви са тези батерии, които могат да летят 1200 километра не е лесен въпрос.
Един от най-известните проекти за частни самолети, Terrafugia Transition е хибрид между автомобил и самолет. Обемно и ненаситно – но наистина съществуващо и летящо, макар и засега като прототип. Създателите очевидно не са добре с отстраняването на грешки на самолета-автомобил, но още тази година те ще започнат да продават на прогнозна цена от 200-250 хиляди долара.
4. Кобалтово небе
Идеен частен самолетот френската компания Cobalt Aircraft се нарича Кобалт Co50. Той може да се издигне в небето с мощност от 350 коня и скорост от 453 км / ч, максималното разстояние на полет е 1840 километра. Особеност на самолета е луксозният интериорен дизайн. Първата партида от тези самолети трябва да напусне поточната линия в много близко бъдеще.
5. Екологичен частен самолет
Това концепция за частен самолет- въплъщение екологиченвизия на технологията: корпус от "зелени" материали (леко бельо и рециклируем поликарбонат), енергоспестяване (крила, покрити с фотоволтаични клетки), рационализирани естествени форми. Име на проекта - Oriens Glider, дизайнер - Roland Cernat.
Хонда Фузо- това частен самолет-автомобилза нашите далечни потомци, които вече ще се справят с колонизацията на Луната и ще започнат да изследват Марс. Или компютърни игри? Дори воланът на творението на John Mahieddine е направен под формата на джойстик – проектът очевидно не е твърде сериозен, но изглежда забавен.
7. Елитни самолети AvA
Този самолетен проект с тегло 9,1 тона е предназначен за 1-2 души и лети с невероятна скорост: до 3 километра в секунда! По същество това добър вариантза тези, които са спестили почти сто милиона за туристически круиз в космоса - разбира се, не можете да излезете от земното кълбо с такава скорост, но можете да прелетите 8725 километра за два часа и половина. Ако се произвеждат такива чудовища с реактивни двигатели, то само по индивидуална поръчка.
Делото на финландския инженер Аки Суокас (Аки Суокас) е почти готово да се откъсне от тленната земя: масата му е 70 кг, а товароносимостта е два центра. Всичко е за леки въглеродни композити. И най-приятното нещо за FlyNano е неговата наистина лека (за самолет) цена: по-малко от 25 000 евро. Пускането в продажба се очаква през август.
Развитие лек спортен самолет- обещаващ бизнес, така че към него се присъедини известна компания Cessnaс неговия проект Cessna 162. Седемметровият самолет се развива крейсерска скорост 207 км/ч, способен да преодолее 870 км, докато носи товар до 222,3 кг. Въпреки тестовата авария през 2009 г., производствена линия в Китай е почти готова за проекта. Най-вероятно този конкретен самолет ще бъде първият от описаните от нас, който ще влезе в етапа на отворени продажби.
Това завършва нашата преглед на частните самолети. И ако нито една концепция не ви е впечатлила, но все пак искате да летите, тогава можете да опитате.
Експертите смятат, че в близко бъдеще самолетът няма да претърпи драстични промени. Това ще бъдат устройства с традиционен дизайн, но с по-забележителни характеристики. IN военна техникаролката ще бъде изместена към "дроните". Въпреки това, по време на авиоизложението в Париж през 2017 г., редица производители на самолети показаха нови концепции самолетпредназначени да променят идеята за авиацията. „Тежкотежките“ ще бъдат заменени от пъргави градски въздушни коли, електрически самолети и товарно-пътнически дронове.
Електрически автомобили? Не - електрически автомобили!
По време на авиошоуто в Париж, базираната в Израел стартираща компания Eviation представи своя Alice Commuter, изцяло електрически лек кораб. Самолетът на бъдещето използва разпределено задвижване с едно основно тласкащо витло на опашката и две тласкащи витла на крилата. Общо 2,7 тона литиево-йонни батерии осигуряват достатъчно мощност за превоз на девет пътници за пробег от 600 мили (965 км).
Дизайнерите се надяват, че новата разработка на самолета Alice ще помогне за катализиране на търсенето на батерии с голям капацитет и ще стимулира развитието на технологията за бързо презареждане. Решаването на тези проблеми е от решаващо значение за разрешаването на електрически полет. международна компания Uber вече обсъжда планове за използване на електрически автомобили като въздушни таксита в бъдеще.
През 2018 г. Eviation възнамерява да премине от сглобяването на прототипа на Alice и тестването (което вече е започнало) към процеса на сертифициране. Компанията очаква да започне да изпълнява първите си търговски полети през 2021 г. Стартъпът вече води преговори с регионални оператори.
"Убиец" Боинг-737?
Друг амбициозен стартъп Wright Electric предлага своята визия за самолетите на бъдещето. И също ще бъде електрически. Но за разлика от дребномащабната разработка на израелците, разработчиците възнамеряват нито повече, нито по-малко да прокарат най-популярния модел в света - Boeing-737.
Според Wright Electric горивото е най-големият компонент в цената на един полет. Най-простият начиннамалете тези разходи - изобщо не използвайте авиационен керосин. Компанията разработва търговски пътнически самолет от серията ECO, който се захранва от батерии и може да извършва полети на къси разстояния в радиус от 300 мили (480 км). Между другото, полетите на къси разстояния представляват 30 процента от всички полети, което е 26 милиарда долара в парично изражение.
Компанията обяви създаването на 150-местен самолет, който може да намали пазара за Boeing 737. Партньорството се осъществява съвместно с нискотарифната британска авиокомпания EasyJet, която помага за реализирането на проекта.
Обратно движение
Между другото, най-големият производител на самолети Boeing не възнамерява да остане в резултат на прогреса. Майк Синет, вицепрезидент по разработването на търговски продукти, по време на презентация на Парижкото авиошоу 2017 „Бъдещи изследвания и перспективи на Boeing“ каза, че компанията обмисля използването на електрически самолети за превоз на товари в близко бъдеще.
„Самолетът на бъдещето, който разработваме днес, ще бъде по-малък от днес. Най-вероятно те ще бъдат или електрически, или хибридни с електрически задвижващи системи. Очакваме нашият кораб да стане напълно автономен“, каза Синет.
Летяща кола? Вече е реалност!
Летящата кола вече не е футуристична концепция. Словашкият производител AeroMobil доказа това, като представи най-новите си самолети на Top Marques Monaco и на авиошоуто в Париж през 2017 г. Между другото, AeroMobil вече е наличен за предварителна поръчка: цената на "самолета" е 1,2 милиона долара, което не е много за трансформираща се кола. В бъдеще компанията планира да изгради разнообразие от модели в няколко ценови категории.
Характеристики на самолета:
- Пълно преобразуване в режим на полет за по-малко от 3 минути.
- Автомобилен обхват (разстояние на шофиране на една бензиностанция) - 700 км с помощта на цикъла NEDC.
- Максималният обхват на авиацията е 750 км.
- Вместимост на резервоара за гориво 90 литра.
- Пропелер с променлива стъпка напред (2400 rpm).
- Максимална скорост: в автомобилен режим - 160 км/ч, в самолетен режим - 112/259/360 км/ч (в зависимост от задачите).
- Тегло при излитане - до 960 кг (полезен товар - 240 кг).
Между другото, Airbus също разработва обещаващо въздушно такси.
руски самолети
Русия наскоро изуми света с изпитания на хиперзвуков самолет, като фантастичен блокбъстър, който слезе от екрана. Въпреки че проектът е секретен и няма нужда да се чакат официални обяснения, за възможностите му клюкарстват както специалисти, така и обикновени хора.
Планерът Ю-71, според някои източници, представлява клас безпилотни хиперзвукови самолет 6 поколения, предназначени за военни цели. Твърди се, че руският самолет е способен да ускорява до 11 000 км и да маневрира активно, което прави почти невъзможно прехващането му (поне със съществуващите методи). Обхватът на полета е около 5500 км, височината е до 80 000 м, което позволява на устройството да преодолее част от пътя в околоземна орбита. Впрочем подобни проекти се разработват и в Китай и САЩ.
При добър източник на енергия дори скала или цяла къща ще лети, а това е проблем, защото има малък напредък в развитието на производството и съхранението на енергия. Мога също да добавя, че стелт самолетът American Night Hawk не трябва да лети по принцип, а благодарение на бордовия компютър и електрониката, които следят критичните параметри на полета на самолета в реално време и предотвратяват и ограничават прехода на самолета към критични режими на полет. Електрониката направи нещо, което издигна летящо желязо във въздуха. Всички тези концепции са базирани на нови нанотехнологични материали, съвсем различен тип двигател. Кой знае, може би тези техно фантазии ще полетят. Мечтаният лайнер излетя, защото използваше пластмаса от въглеродни влакна, въглеродни влакна, фибростъкло. Благодарение на литиево-йонните батерии стана възможно да се създаде летящ мотоциклет или квадрокоптер. Основното нещо е мощен и икономичен източник на енергия, а в авиацията и космическите кораби това е огромен проблем.
Източник: © уебсайтове При добър източник на енергия дори камък или цяла къща ще лети, но има проблеми с това, защото има малък напредък в развитието на производството и съхранението на енергия. Мога също да добавя, че стелт самолетът American Night Hawk не трябва да лети по принцип, а благодарение на бордовия компютър и електрониката, които следят критичните параметри на полета на самолета в реално време и предотвратяват и ограничават прехода на самолета към критични режими на полет. Електрониката направи нещо, което издигна летящо желязо във въздуха. Всички тези концепции са базирани на нови нанотехнологични материали, съвсем различен тип двигател. Кой знае, може би тези техно фантазии ще полетят. Мечтаният лайнер излетя, защото използваше пластмаса от въглеродни влакна, въглеродни влакна, фибростъкло. Благодарение на литиево-йонните батерии стана възможно да се създаде летящ мотоциклет или квадрокоптер. Основното нещо е мощен и икономичен източник на енергия, а в авиацията и космическите кораби това е огромен проблем.
Източник: © Fishki.net с добър източник на енергия, дори камък или цяла къща ще лети, но има проблеми с това, защото има малък напредък в развитието на производството и съхранението на енергия. Мога също да добавя, че стелт самолетът American Night Hawk не трябва да лети по принцип, а благодарение на бордовия компютър и електрониката, които следят критичните параметри на полета на самолета в реално време и предотвратяват и ограничават прехода на самолета към критични режими на полет. Електрониката направи нещо, което издигна летящо желязо във въздуха. Всички тези концепции са базирани на нови нанотехнологични материали, съвсем различен тип двигател. Кой знае, може би тези техно фантазии ще полетят. Мечтаният лайнер излетя, защото използваше пластмаса от въглеродни влакна, въглеродни влакна, фибростъкло. Благодарение на литиево-йонните батерии стана възможно да се създаде летящ мотоциклет или квадрокоптер. Основното нещо е мощен и икономичен източник на енергия, а в авиацията и космическите кораби това е огромен проблем.
