Как хората оцеляват след самолетна катастрофа. Историята на Весна Вулович, стюардеса, оцеляла след самолетна катастрофа. Оцеляване в самолетна катастрофа.

Статистиката упорито показва, че авиацията е много по-висока по отношение на безопасността от автомобилния транспорт. В Съединените щати повече хора умират всяка година при автомобилни катастрофи, отколкото са загинали при самолетни катастрофи в историята на въздушния транспорт.

Но дори тези, които претърпят бедствие във въздуха, все още имат шанс. Дори ако шансът е едно на милион. Ето седем истории на онези, които са извадили своя късметлийски билет, докато са били на прага на смъртта.

Сесилия Сичан

На 16 август 1989 г. редовен полет, McDonnell Douglas DC-9-82 на Northwest Airlines, започна да излита от летището в Детройт. На борда е имало 154 души, включително 4-годишно момиченце Сесилия Сичан. С нея са летели нейните родители и шестгодишното й братче.

Самолетът започна да се люлее още при излитане, лявото му крило докосна осветителната мачта, част от крилото се отдели и се запали. След това самолетът се наклони надясно и другото крило се разби през покрива на офис за коли под наем. Самолетът падна на магистралата, разпадна се на парчета и се запали. Отломки и тела на жертви бяха разпръснати на площ от повече от половин миля.

Работил на мястото на катастрофата пожарникар Джон ТийдЧух тънко изскърцване и видях детска ръка сред отломките. 4-годишно момиче, което е с фрактура на черепа, счупени крак и ключица и изгаряния трета степен, е единственото, което успя да оцелее при бедствието. Тя претърпя четири операции за присаждане на кожа, но успя да се възстанови напълно.

Сесилия е отгледана от леля си и чичо си. Когато момичето порасна, тя направи татуировка на китката си във формата на самолет в памет на този трагичен и щастлив ден.

Сесилия признава, че изобщо не се страхува да лети със самолети, като се ръководи от един добре познат в Русия принцип - ако вече й се е случило веднъж, вероятността да се повтори е нищожна. Просто казано, един снаряд не удря един и същи кратер два пъти.

Лариса Савицкая

На 24 август 1981 г. 20-годишната студентка Лариса Савицкая се връща от меден месец със съпруга си Владимир. Самолетът Ан-24 изпълнявал полет от Комсомолск на Амур за Благовещенск. Над град Завитинск на височина 5200 метра Ан-24 се сблъска с бомбардировач Ту-16. В резултат на сблъсъка екипажите на двата самолета са загинали. Ан-24 се разпадна на няколко части и започна да пада. Лариса, която спеше на мястото си в задната част на самолета, се събуди от силен удар и внезапно изгаряне, причинено от разхерметизиране на кабината на височина.

Ново счупване на фюзелажа я изхвърли в пътеката, но Лариса успя да се качи обратно на стола. Както по-късно си спомни, тя си спомни италианския филм „Чудесата все още се случват“, където героинята се спаси в подобна ситуация, като се притисна на стол. Самата Лариса призна, че не вярва в спасението, а просто иска да „умре без болка“.

Оцелялата част от корпуса на самолета пада върху брезова горичка, което смекчава удара. Впоследствие експерти установяват, че Лариса Савицкая е паднала за 8 минути от височина 5200 метра върху самолет с размери 3 метра ширина и 4 метра дължина.

От удара тя изгубила съзнание за няколко часа, но след това се опомнила и можела да се движи самостоятелно.

Само в гората, сред трупове и отломки, момичето прекара два дни, като успя да си изгради дори подобие на убежище от времето.

Спасителите, които стигнали до мястото на катастрофата, били шокирани да видят момичето. Лариса Савицкая беше единствената от 38-те души, която имаше късмета да оцелее в тази самолетна катастрофа.

Търсачките бяха толкова сигурни в смъртта й, че вече беше подготвен гроб за жената, както и за други жертви. Лекарите установили, че има комоцио, наранявания на гръбначния стълб на пет места, счупени ръце и ребра. Тя също загуби почти всичките си зъби.

Лариса Савицкая е включена два пъти в Книгата на рекордите на Гинес: като човек, оцелял при падане от максимална височина, и като човек, получил минималната сума на обезщетение за физически щети при самолетна катастрофа - 75 рубли (в пари от 1981 г.) .

Весна Вулович

На 26 януари 1972 г. югославски пътнически самолет Douglas DC-9, извършващ полет от Копенхаген до Загреб, се взривява във въздуха край село Сърбска Каменице в Чехословакия на височина 10 160 метра. Причината за трагедията, според югославските власти, е бомба, скрита на борда на самолета от хърватски усташки терористи.

Самолетът, разпадайки се на парчета, започна да пада. В средната секция беше 22-годишната стюардеса Весна Вулович. Весна не трябваше да е на този полет - тя заместваше своята колежка и адашка Весна Николич.

Отломките на самолета паднаха върху заснежени дървета, които смекчиха удара. Но късметът за момичето не беше само това - тя беше открита за първи път в безсъзнание от местен селянин Бруно Хонке, който работеше в немска полева болница по време на войната и знаеше как да окаже първа помощ.

Веднага след това стюардесата, единствената оцеляла от катастрофата, е откарана в болница. Весна Вулович прекара 27 дни в кома и 16 месеца на болнично легло, но все пак оцеля. През 1985 г. тя е включена в Книгата на рекордите на Гинес за най-висок скок без парашут, получавайки сертификат от ръцете на своя музикален идол, член на известната група Бийтълс Пол Маккартни.

Ерика Делгадо

На 11 януари 1995 г. McDonnell Douglas DC-9-14 лети от Богота до Картахена с 47 пътници и 5 члена на екипажа на борда.

Заради повреда на висотомера при кацане самолетът буквално се разбива в блатиста местност. 9-годишната Ерика Делгадо, която летеше с родителите си и по-малкия си брат, беше изхвърлена от самолета в момента, в който той започна да се разпада. По-късно момичето каза, че майка й я избутала от самолета.

Самолетът е избухнал и се е запалил. Ерика падна в купчина водорасли, което смекчи удара, но не успя да излезе. Според спомените й веднага започна грабеж на мястото на бедствието: докато беше жива, един от местните жители откъсна златна огърлица и изчезна, без да обръща внимание на молбите за помощ. След известно време момичето било намерено по писъци и извадено от блатото от местен фермер. Ерика Делгадо, единствената оцеляла от бедствието, се отърва само със счупена ръка.

Джулиана Дилър Кепке

На 24 декември 1971 г. перуанският LANSA Lockheed L-188 Electra е ударен от мълния и е подложен на силна турбуленция. Самолетът започнал да се разпада във въздуха на височина 3,2 километра и паднал дълбоко в тропическата гора, на около 500 километра от столицата на страната Лима.

17-годишната ученичка Джулиана Кьопке беше завързана за една от седалките в редицата, която се откъсна от останалата част на рамката. Момичето падна сред бушуващата стихия, а отломката се завъртя като перка на хеликоптер. Това, както и падането в гъстите корони на дърветата смекчиха удара.

След падането ключицата на Джулиана е счупена, ръката й е с тежки драскотини, дясното й око е подуто и затворено от удара, а цялото й тяло е в синини и драскотини. Въпреки това момичето не загуби способността си да се движи. Помогнало и това, че бащата на Джулиан бил биолог и я научил на правилата за оцеляване в гората. Момичето успя да си набави храна, след което намери поток и тръгна надолу по течението му. След 9 дни тя излезе при рибарите, които спасиха Джулиан.

Въз основа на истинската история на Джулиан Кепке са направени няколко игрални филма, включително „Чудесата все още се случват“ - този, който десет години по-късно ще помогне на Лариса Савицкая да оцелее след самолетна катастрофа.

Бахия Бакари

На 30 юни 2009 г. самолет Airbus A-310-300 на йеменска авиокомпания изпълняваше полет 626 от Париж до Коморските острови с прекачване в йеменската столица Сана.

Сред пътниците беше 13-годишната Бахия Бакари, която летеше с майка си от Франция за Коморските острови, за да посети баба си и дядо си. Самолетът се разби в Индийския океан в териториалните води на Коморските острови броени минути преди кацане. Момичето не помни какво точно се е случило, тъй като по време на бедствието е спяло. Самата Бахия смята, че е била изхвърлена от илюминатора.

При падането тя получила множество натъртвания и счупила ключица. Очаквало я обаче ново изпитание – трябвало да оцелее във водата до пристигането на спасителите. Момичето успя да се качи на една от останките на самолета, които останаха на повърхността. Тя прекара девет часа в него, както твърди самата Бакари, въпреки че някои източници твърдят, че спасителите са я намерили само 14 часа след бедствието.

Оцелялата пътничка е намерена от рибари, които са я откарали в болница. Не всички вярваха във възможността за такова спасяване - имаше слухове, че момичето е изхвърлено от лодката на нелегалните имигранти, за щастие Бахия има подходящ външен вид.

Момичето беше откарано със специален самолет в Париж, където тогавашният президент на Франция я посети в болницата. Никола Саркози.

Бахия Бакари беше единственият оцелял от 153-мата души на борда на самолета. Шест месеца след бедствието Бакари публикува автобиографията си „Сървайвър“.

"Четири късметлии"

На 12 август 1985 г. в Япония се случи най-голямата авиационна катастрофа в света с участието на един самолет.

Пътническият самолет Boeing 747SR на Japan Airlines излетя от Токио за Осака. На борда е имало 524 пътници и членове на екипажа. 12 минути след излитането, докато се изкачваше на височина от 7500 метра, вертикалният стабилизатор на опашката на самолета се откачи, което доведе до разхерметизиране, спад на налягането в кабината и всички хидравлични системи на самолета се отказаха.

Самолетът става неуправляем и на практика е обречен. Въпреки това пилотите с невероятни усилия успяха да задържат самолета във въздуха още 32 минути. В резултат на това той се разби близо до връх Такамагахара, на 100 километра от Токио.

Пътническият самолет се разби в планински район и спасителите успяха да стигнат до него едва на следващата сутрин. Те не очакваха да срещнат оцелели.

Издирвателният екип обаче открил живи наведнъж четирима души - 24-годишна стюардеса Юми Очиай, на 34 години Хироко Йошизакис дъщеря ми на 8 години Микикои на 12 години Кейко Каваками.

Спасителите откриват първите трима на земята, а 12-годишната Кейко е намерена да седи на дърво. Именно там момичето беше изхвърлено по време на смъртта на лайнера.

Четиримата оцелели получиха прозвището "Четиримата късметлии" в Япония. По време на полета всички са били в опашния отсек, в зоната на разкъсване на обшивката на самолета.

Много повече хора можеха да преживеят тази ужасна катастрофа. Кейко Каваками по-късно каза, че е чула гласа на баща си и други ранени хора. Както по-късно установиха лекарите, много от пътниците на Boeing са починали на земята от рани, студ и болезнен шок, тъй като спасителните екипи не са се опитали да стигнат до мястото на катастрофата през нощта. В резултат на това 520 души станаха жертви на катастрофата.

В някои случаи пътниците дори не са получили сериозни наранявания. Някои просто закъсняха за трагичния полет, отмениха полета по някаква причина, докато други останаха относително здрави и здрави след катастрофата. Имаше и случаи, когато жертви на бедствието ставаха онези, които не присъстваха на фаталната дъска, но загинаха под развалините му.

Четиригодишно американско момиче, оцеляло след бедствието

През август 1989 г. американски самолет, летящ по маршрута Сагино - Детройт - Финикс - Санта Ана, излита от летището в Детройт. Няколко минути след като самолетът напусна земята, той започна да се търкаля настрани, блъсна се в няколко стълба за лампи и избухна в пламъци. Пътническият самолет се разбива на пътя, кара по него, удря се в железопътна насипа и се блъска в надлез. Самолетът е напълно унищожен. Сто и петдесет пътници и членове на екипажа загинаха при това бедствие. Двама души, които са били в колите, катастрофирали от самолета, са загинали на земята.

Четиригодишната американка Сесилия Сечан претърпя сериозни наранявания, но оцеля след бедствието. Детето, което оцеля при самолетната катастрофа, летеше с родителите си и по-големия си брат. Момичето било забелязано от пожарникаря Джон Тийд, който работел на мястото на катастрофата. Сесилия получи фрактура на черепа, изгаряния трета степен, счупена ключица и счупен крак. Момичето претърпя няколко операции, но успя да се възстанови напълно. Снимки на оцелялото след самолетната катастрофа момиче обиколиха цяла Америка.

Сесилия Сечан е отгледана от чичо си и леля си. Тя никога не е давала интервюта, но наруши мълчанието си през 2013 г., като се появи в документалния филм Sole Survivor. Момичето казва, че не се страхува да лети на самолети. Тя се ръководи от принципа: случи ли се веднъж, няма да се повтори. Освен това момичето си направи татуировка на самолет на ръката, което й напомня за този едновременно трагичен и щастлив ден.

Лариса Савицкая, оцеляла в катастрофата над Завитинск

През 1981 г. съветската студентка Лариса Савицкая се връща от меден месец със съпруга си с полет Комсомолск на Амур - Благовещенск, управляван от самолет Ан-24. Младоженците имали билети за средната част на самолета, но тъй като в кабината имало много празни места, решили да седнат отзад.

По време на полета самолетът се е сблъскал с бомбардировач Ту-16К. Имаше няколко причини за това. Те включват грешки на наземния персонал и диспечери на летището и като цяло незадоволителна организация на полетите в района на Завитинск, неспазване на правилата за безопасност и неясно взаимодействие между граждански и военни самолети. Всички на борда на двата самолета загинаха, с изключение на единственото момиче, което оцеля при катастрофата.

По време на сблъсъка на самолета Лариса спеше на стола си. Момичето се събуди от изгаряне, причинено от разхерметизиране на кабината, студен въздух (температурата падна до -30 градуса) и силен удар. След счупването на фюзелажа момичето е изхвърлено в пътеката, губи съзнание, но няколко мига по-късно се събужда, стига до най-близката седалка и се пъхва в нея без предпазен колан. Лариса Савицкая, която оцеля в самолетната катастрофа, по-късно твърди, че в този момент си спомня филма „Чудесата все още се случват“, чиято героиня по чудо избяга от катастрофата, като се притисна на стол. Но момичето не мислеше за спасението тогава, тя просто искаше „да умре без болка“.

Част от самолета падна върху брезова горичка, което значително смекчи удара. Лариса падна върху отломки 3 на 4 метра. Впоследствие е установено, че падането е отнело осем минути. Момичето паднало на земята в безсъзнание.

Когато се събудила, видяла пред себе си стол с тялото на мъртвия си съпруг. Лариса беше ранена, но все още можеше да се движи самостоятелно. Момичето трябваше да прекара два дни в гората, сама, сред трупове и останките на самолета. Момичето носеше боя, която се разлиташе от фюзелажа, а косата й беше много заплетена от вятъра. Тя изгради временно убежище от развалините, топли се с покривала за седалки и се предпазваше от комари с найлонови торбички.

През цялото това време валеше, но издирвателните дейности все още се извършваха. Лариса махна на преминаващ хеликоптер, но спасителите, които не очакваха да намерят оцелели, я сбъркаха с геолог от лагер наблизо. Лариса Савицкая, както и телата на нейния съпруг и двама други пътници, бяха последните открити. Тя беше единствената оцеляла.

Лекарите установили, че момичето има мозъчно сътресение, счупени ребра, счупени ръце, наранявания на гръбначния стълб, а освен това е загубила почти всичките си зъби. Въпреки нараняванията си тя не е получила увреждане. По-късно Лариса беше парализирана, но успя да се възстанови. Лариса стана човекът, който получи минималната сума на обезщетение, тоест само 75 рубли.

Сръбска стюардеса, оцеляла след самолетна катастрофа през 1972 г.

Стюардесите, които оцеляват след самолетна катастрофа, не са рядкост. Въпреки това единствените оцелели вече са шанс едно на милион. Такова чудо се случи със стюардеса на полет от Копенхаген до Загреб. Самолетът се взриви във въздуха над село Сърбска в Чехословакия. Разследването посочи причината за катастрофата бомба, поставена от хърватски терористи.

Когато експлозивите детонираха, самолетът се пръсна на няколко части и започна да пада. В средното купе по това време имаше стюардеса Весна Вулович, която заместваше колежката си Весна Николич. Късметът на момичето, което оцеля след самолетната катастрофа, беше, че падна леко и беше открита за пръв път от селянин, който работеше в полева болница по време на войната и знаеше как да окаже първа помощ.

Момичето, което скоро беше откарано в болница, прекара 27 дни в кома, след това 16 месеца на болнично легло. Тя имаше амнезия, момичето за известно време забрави всеки изминал ден. Но тя все пак оцеля. Лекарите отдадоха чудодейното й спасение на ниското кръвно налягане. Когато човек се окаже на голяма надморска височина, сърцето му се къса от високо налягане. Но Весна, която винаги имаше много ниско кръвно, успя да се спаси от смъртта във въздуха. Помогнало и това, че момичето загубило съзнание. Но никой не знае как стюардесата е успяла да оцелее при удара в земята.

След трагедията стюардесата, която оцеля след самолетната катастрофа, напусна работа и никога повече не летеше на самолети. Тя призна пред репортери, че още преди това бедствие е била на ръба на живота и смъртта осем пъти. Това беше, когато Весна беше на почивка в Черна гора и срещна акула, която изобщо не трябваше да е в тези води, когато се караше с психично болния си съсед за политика (мъжът взе нож и се опита да нападне), когато тя тежък случай на извънматочна бременност и др.

Деветгодишно момиче, което оцеля при катастрофата над Картахена

През януари 1995 г. американски самолет лети от Богота до Картахена с 5-членен екипаж и 47 пътници на борда. По време на кацане висотомерът отказва и самолетът се разбива в блатиста местност. Деветгодишната Ерика Делгадо летеше с родителите си и по-малкия си брат. Момиче, оцеляло след самолетната катастрофа, разказва, че майка й я е избутала от падащия самолет.

При падането самолетът е избухнал и се е запалил. Ерика падна във водораслите, което смекчи падането й. Веднага след трагедията започва грабеж. Жители на близко село откъснаха златна огърлица от живо момиче, без да обърнат внимание на молбите й за помощ. Известно време по-късно момичето, оцеляло след самолетната катастрофа, е намерено от фермер.

Дузина и половина оцелели и 72 дни борба с природата

През есента на 1972 г. самолет се разбива по време на полет от Монтевидео до Сантяго. Оцелелите практически нямаха шанс за спасение, но успяха да излъжат смъртта. Няколко пътници бяха оставени в заснежените планини, без да знаят къде са и дали някой ги търси. В планините беше студено, хората се опитваха да се стоплят по някакъв начин, криейки се в останките от фюзелажа. До сутринта няколко пътници все още не се бяха събудили. Пътниците успяха да намерят някои провизии: бисквити, ликьор, няколко шоколада, сардини. Всички разбраха, че това няма да е достатъчно. По-късно оцелелите откриха радио и чуха, че спасителната операция е прекратена. Тогава решили да ядат мъртвите.

На следващия ден падна лавина и някои хора останаха в капан под снежни отломки. Те успяха да се измъкнат изпод развалините три дни по-късно. Хората чакаха спасение 72 дни. Всеки нов ден беше подобен на предишния. Скоро тримата оцелели решили да отидат да търсят някакво селище. Беше им трудно да дишат и да се движат в снега; скоро един от групата реши да се върне обратно в самолета.

Когато стигнаха върха на планината, те видяха само заснежени планини наоколо. Мислеха, че няма надежда, но решиха, че е по-добре да умрат на пътя, отколкото близо до самолета. Освен това майката и сестрата на едно от момчетата бяха починали по-рано и той знаеше, че ако се върне, ще трябва да яде месото им.

На деветия ден от пътуването младежите намерили река, от другата страна видели овчар. Той донесе хартия и химикал и го хвърли с камък от другата страна. Оцелелите записаха всичко, което им се случи. Овчарят хвърли сирене и хляб на младите момчета, а сам отиде до най-близкото населено място, което беше на 10 часа път. Върна се обратно с военните.

Спасителната операция продължи два дни. Първо военните спасиха двама младежи, тръгнали да търсят селището. Оцелелите дадоха първата си пресконференция в планината. Младежите трябваше да разкажат всичко, което се случи. Но пресата се оказа безпощадна, вестниците бяха пълни със заглавия „Ядоха мъртвите“, „Откриха следи от канибализъм“ и т.н. Но и спасителите, и самите оцелели разбраха, че нямат друга възможност да оцелеят.

Седемнадесетгодишната ученичка Джулиана Дилер Кепке

Самолетната катастрофа е станала през нощта. Когато момичето се събуди, стрелките на часовника й се движеха, часът беше около девет сутринта. По-късно оцелялото момиче каза, че много я боли очите и главата. Тя седеше на същия стол. Юлияна на няколко пъти губи съзнание. Момичето видяло спасителни хеликоптери, но не могло да даде никакъв сигнал.

17-годишната Юлияна е счупила ключица, има дълбока рана на крака, драскотини, дясното й око е подуто и затворено от удара, а цялото й тяло е в синини. Момичето се озовало в дълбока гора. Баща й беше зоолог; като дете той научи Джулиана на правилата за оцеляване, тя успя да си набави храна и скоро намери поток. Девет дни по-късно самата Юлиана Дилер Кепке излезе при рибарите.

Въз основа на историята за чудотворното спасяване на Юлиана е заснет игралния филм „Чудесата все още се случват“, който по-късно помогна на Лариса Савицкая да оцелее.

Оцелял от самолет, разбил се в Индийския океан

Хората, оцелели след самолетна катастрофа, обикновено успяват да се възстановят напълно от трагедията. През 2009 г. полет от Париж до Коморските острови се разби в Индийския океан. Тринадесетгодишната Бахия Бакари отлетя с майка си, за да посети баба си и дядо си на Коморските острови. Момичето не знае как точно е успяло да оцелее, тъй като по време на бедствието е спяло. Момичето е получило фрактури и множество натъртвания от падането. Но тя трябваше да издържи още преди да пристигнат спасителите. Тя се качи на един от фрагментите, който остана на повърхността. Бакари е намерен само четиринадесет часа след бедствието. Момичето беше откарано в Париж със специален полет.

„Щастливата четворка“ в най-голямото бедствие по брой жертви

В Япония през 1985 г. се случи най-голямата катастрофа с един самолет по отношение на броя на жертвите. Боингът е излетял от Токио за Осака. На борда е имало повече от петстотин пътници и членове на екипажа. След излитане стабилизаторът на опашката се откачи, настъпи разхерметизация, налягането падна и някои от системите на самолета отказаха.

Самолетът беше обречен, стана неуправляем. Пилотите успяха да задържат самолета във въздуха повече от половин час. В резултат на това той катастрофира на сто километра от столицата на Япония. Самолетът се разби в планината, спасителите успяха да намерят останките едва на следващата сутрин; разбира се, те изобщо не се надяваха да намерят оцелели.

Но спасителен екип открива цяла група оцелели. Те бяха стюардесата и пътник Хироко Йошизаки и нейната осемгодишна дъщеря, дванадесетгодишната Кейко Каваками. Последното момиче е намерено на дърво. И четиримата оцелели бяха в задната част на самолета, точно там, където обшивката на самолета се спука. Но повече пътници можеха да оцелеят след бедствието. Кейко Каваками по-късно твърди, че е чула гласовете на пътниците, включително баща си. Много пътници загинаха на земята от раните и нараняванията си. Жертвите на трагедията са 520 души.

Момиче, оцеляло при катастрофата на самолет L-410

Момиченцето, оцеляло при самолетната катастрофа в Хабаровск, е тригодишната Жасмина Леонтьева. Момичето летеше с учителя си по маршрута Хабаровск - Нелкан, самолетът трябваше да кацне, но започна да каца, наклони се и падна недалеч от пистата. Двама членове на екипажа и четирима пътници на борда са загинали. Момичето, което беше намерено под останките на самолета, веднага беше откарано в болница, а след това транспортирано със специален самолет до Хабаровск. Там родителите на момичето, оцеляло след самолетната катастрофа, вече чакаха Жасмин в болницата.

Бордови техник, оцелял при катастрофата на Як-42

Преди няколко години се разби самолет Як-42 с хокейния отбор Локомотив на борда. Бордовият инженер успя да оцелее в тази ужасна трагедия. Свидетелства пред съда Александър Сизов, оцелял при авиокатастрофата (Локомотив). Беше разгледан случаят на Вадим Тимофеев, който отговаряше за сигурността на въздушния транспорт в компанията Як Сервиз.

Въздушният транспорт е един от най-безопасните, но там от време на време стават трагедии. За щастие дори при самолетна катастрофа има шанс за оцеляване, макар и едно на милион. Доказателство за това е съветска стюардеса, оцеляла от самолетна катастрофа, единственият оцелял от катастрофа над Индийския океан, трагедията над Картахена, „четиримата късметлии“ в Япония и други хора.

Къде да се прицелим? Маги се блъсна върху каменния под на гарата, но падането му беше забавено, когато се разби през стъкления покрив миг по-рано. Болезнено е, но е животоспасяващо. Купа сено също ще свърши работа. Някои късметлии оцеляха, след като паднаха в гъсти храсти. Гъсталакът на гората също не е лош, въпреки че можете да попаднете на някои клони. сняг? Просто перфектни. блато? Меко, растително блато е най-желаният вариант. Хамилтън разказва за случай, при който парашутист с парашут, който не се е отворил, се приземява точно върху жици с високо напрежение. Жиците скочиха и го изхвърлиха нагоре, спасявайки живота му. Най-опасната повърхност е водата. Подобно на бетона, той е практически несвиваем. Резултатът от падането на повърхността на океана ще бъде приблизително същият като на тротоара. Единствената разлика е, че асфалт - уви! — няма да се отвори под теб, за да погълне разбитото ти тяло завинаги.

Без да изпускате от поглед планираната цел, внимавайте за позицията на тялото си. За да намалите скоростта на падането си, действайте като парашутист по време на скок. Разтворете краката и ръцете си по-широко, хвърлете главата си по-високо назад, изправете раменете си и естествено ще обърнете гърдите си към земята. Вашето съпротивление веднага ще се увеличи и ще има място за маневриране. Основното нещо е да не се отпускате. Във вашата, честно казано, трудна ситуация, въпросът как да се подготвите за среща със земята, за съжаление, остава не напълно решен. Списанието War Medicine публикува статия по тази тема през 1942 г. В него се казва: „Разпределението на натоварването и компенсацията на натоварването играят важна роля в опитите за избягване на нараняване.“ Оттук и препоръката - трябва да паднете плоски. От друга страна, в доклад от 1963 г., публикуван от Федералната авиационна администрация (FAA), се посочва, че класическата формация, възприета сред парашутистите, е оптимална за запазване на живота: крака събрани, колене високо, пищяли, притиснати към бедрата. Същият източник отбелязва, че оцеляването при бедствие значително се улеснява от тренировки по спортове като борба или акробатика. При падане върху твърди повърхности би било особено полезно да имате някои умения в бойните изкуства.

Японският парашутист Ясухиро Кубо тренира така: той изхвърля парашута си от самолета и след това сам изскача. Забавяйки процеса до краен предел, той наваксва оборудването си, поставя го и след това дърпа пръстена. През 2000 г. Кубо изскочи на 3 км височина и прекара 50 секунди в свободно падане, докато настигна раницата с парашута си. Всички тези полезни умения могат да се практикуват в по-безопасна среда, например в симулатори за свободно падане - вертикални аеродинамични тунели. Симулаторите обаче няма да ви позволят да изработите най-важния етап - срещата със земята.

Ако отдолу ви очаква водна повърхност, пригответе се за бързи и решителни действия. Въз основа на оцелелите фенове на скачане от високи мостове можем да заключим, че оптималният начин би бил да влезете във водата „войник първи“, тоест с краката напред. Тогава ще имате поне някакъв шанс да излезете жив на повърхността.

От друга страна, известните скални гмуркачи, които усъвършенстват уменията си край Акапулко, смятат, че е по-добре да влезете във водата с глава. В същото време те поставят ръцете си със свити пръсти пред главата си, предпазвайки я от удари. Можете да изберете всяка от тези позиции, но се опитайте да запазите парашутната позиция до последната секунда. След това, точно над водата, ако предпочитате да се гмуркате като войник, горещо ви препоръчваме да напрегнете задните си части с всички сили. Няма да е много прилично да обяснявам защо, но вероятно ще се досетите сами.

Каквато и повърхност да ви очаква долу, в никакъв случай не кацайте върху главата си. Изследователи от Института за пътна безопасност са стигнали до заключението, че в такива ситуации водещата причина за смърт е травматичното увреждане на мозъка. Ако все още ви носят главата напред, по-добре е да кацнете по лице. Това е по-безопасно, отколкото да удряте задната част на главата или горната част на черепа.

07:02:19 Надморска височина 300 метра

Ако след падане от самолета сте започнали да четете тази статия, значи досега сте стигнали точно до тези редове. Вече научихте основите и сега е време да се съберете и да се съсредоточите върху задачата. Ето обаче малко допълнителна информация.

Статистиката показва, че в случай на катастрофа е по-изгодно да си член на екипажа или дете, а ако има избор, по-добре е да се разбиеш с военен самолет. През последните 40 години е имало най-малко 12 самолетни катастрофи със само един оцелял. В този списък четирима бяха членове на екипажа и седем бяха пътници под 18-годишна възраст. Сред оцелелите е Мохамед ел-Фатех Осман, двегодишно дете, което оцелява при катастрофата на Боинг в Судан през 2003 г., като се приземява сред останките. Миналия юни, когато самолет на Yemenia Airways се разби близо до Коморските острови, 14-годишната Бахия Бакари беше единственият оцелял.

Оцеляването на членовете на екипажа може да се свърже с по-надеждни системи за пасивна безопасност, но все още не е ясно защо децата са по-склонни да оцелеят. Изследванията на FAA отбелязват, че децата, особено тези под четири години, имат по-гъвкави кости, по-отпуснати мускули и по-висок процент подкожна мазнина, което ефективно защитава вътрешните органи. Малките хора - стига главата им да не стърчи от облегалките на самолетните седалки - са добре защитени от летящи отломки. При малко телесно тегло скоростта на падане в стационарно състояние ще бъде по-ниска, а по-малкото челно напречно сечение намалява шанса да се натъкнете на остър предмет при кацане.

07:02:25 Височина 0 метра

И така, ето ни. Хит. Жив ли си още? И какви са вашите действия? Ако сте се отървали с леки наранявания, можете да станете и да запалите цигара, както направи британецът Никълъс Алкемаде, заден стрелец на опашната картечница, който през 1944 г., след падане от шест километра височина, се приземи в сняг. покрита гъсталака. Ако няма шеги, тогава ви очакват много неприятности.

Да си спомним случая с Юлиана Копке. На Бъдни вечер през 1971 г. тя летеше на Lockheed Electra. Пътническият самолет експлодира някъде над Амазонка. 17-годишната германка се събудила на следващата сутрин под навеса на джунглата. Беше завързана за стола си и наоколо имаше купища коледни подаръци. Ранена и напълно сама, тя се насили да не мисли за мъртвата си майка. Вместо това тя се съсредоточи върху съвета на своя баща биолог: „Ако се изгубиш в джунглата, ще намериш пътя обратно към хората, като следваш водния поток.“ Копке вървеше покрай горски потоци, които постепенно се сливаха в реки. Тя обикаляше крокодилите и удряше плитката вода с пръчка, за да изплаши скатовете. Някъде се спъна, загуби обувка и остана само скъсан минижуп. Единствената храна, която носеше със себе си, беше торба със сладкиши и трябваше да пие тъмна, мръсна вода. Тя пренебрегна счупената ключица и възпалените открити рани.

Въпреки всичко, тези хора успяват да оцелеят и да избягат от ужасни самолетни катастрофи; понякога поради обикновен късмет, понякога поради собствената им смелост или саможертвата на тези, които са били с тях по време на инцидента.

Стюардеса на 22 години

Млада сръбска стюардеса на име Весна Вулович е единственият човек, оцелял при катастрофата на DC-9 над Хинтерхермсдорф, Германия на 26 януари 1972 г. Спасеното по чудо момиче стана собственик на световния рекорд за оцеляване при свободно падане без парашут според Книгата на рекордите на Гинес. McDonnell Douglas DC-9-32 летеше с JAT 367 от Стокхолм до Белград с междинни кацания в Копенхаген и Загреб, когато експлодира на височина 10 160 метра поради взривно устройство, избухнало в багажното отделение. Весна Вулович оцеля след експлозията и беше единствената оцеляла от 28 пътници и членове на екипажа, след като отломките паднаха на земята. Престъплението остана неразкрито и нито една организация не пое отговорност за него. По време на инцидента Весна Вулович все още не е завършила обучението си и се озовава на полета по погрешка вместо друга стюардеса с подобно име - Весна Николич. По време на експлозията момичето изгубило съзнание и се събудило в болницата, където било откарано с фрактура на основата на черепа, три прешлена, двата крака и таза. Тя не разви страх от летене и по-късно известно време летеше на самолети на Югославските авиолинии като стюардеса, а след това получи офис позиция в авиокомпанията. Тя доживя до 66 години.

Момиче на 4 години

Сесилия Сичан (Крокър) беше само на 4 години през август 1987 г., когато MD-82 на Northwest Airlines McDonnell Douglas, с който тя и семейството й се прибираха от ваканция, не успя да набере височина на летището в Детройт и се блъсна в стълб. Майката закрила дъщеря си с тялото си. В резултат на това тя стана единственият оцелял от самолетната катастрофа въпреки тежките наранявания: момичето беше със счупен череп, счупен крак и ключица, а също така получи изгаряния трета степен. Както установи разследването, инцидентът е настъпил поради повреда в електрониката: екипажът не е успял да контролира скоростта и ъгъла на излитане. Причините за провала останаха неясни. Инцидентът причини смъртта на 153 души - пътници и членове на екипажа, както и двама очевидци на катастрофата на земята. Малката Сесилия беше приютена от чичо си и леля си, сестрата на майка й. По-късно тя научи за трагедията на семейството си и в памет на това си направи татуировка на китката си под формата на малък самолет. В документалния филм Sole Survivor тя каза на интервюиращите, че отдавна се е чувствала виновна, че е оцеляла, когато останалата част от семейството й е починала.

17 годишна ученичка

На 24 декември 1971 г. 17-годишната Джулиана Коепке и майка й летят на борда на турбовитлов самолет LANSA Lockheed L-188 Electra от Лима, Перу, до Икитос с междинно кацане в Пукалпа. На височина 6400 метра дясното крило на самолета е ударено от мълния, която е причинила пожар в резервоара за гориво. Самолетът започна да се спуска, скоро крилото му падна и самолетът, рухвайки, падна от височина 3200 метра в тропическата гора. Първоначално спасителните служби решиха, че всичките 92 души на борда са загинали. Десет дни по-късно обаче 17-годишна ученичка от семейство на немски емигранти Юлиана Кепке излезе от гората при хората. И двамата й родители бяха биолози.

Според разказите на момичето, тя се събудила на втория ден след катастрофата, покрита върху триместния стол, на който седяла в самолета. Момичето е със счупена ключица и скъсана връзка на коляното, има и натъртване на дясното око, комоцио и множество дълбоки порезни рани. Известно време тя не можеше да се движи, но на четвъртия ден дойде достатъчно на себе си, за да се опита сама да достигне до хората. Тя не намери майка си. Тя претърси останките на самолета за храна и намери малка торбичка с бонбони. Въз основа на знанията, които е получила от родителите си за оцеляване в джунглата, момичето потегля по течението на поток, който тече недалеч от мястото на инцидента. Тя практически не спеше през нощта от болката в раните си, а освен това те бяха заразени с ларви: в джунглата момичето беше преследвано от орди насекоми.

Накрая, на шестия ден от прехода през джунглата, Джулиана откри закотвена лодка и колиба, за да подслони двигателя на лодката до нея. Тя е намерена да спи на мръсния под на колиба от дървосекачи от местно село. В момента Джулиана продължава да живее в Перу, работи като биолог, като родителите си, а също така е автор на книгата „Когато паднах от небето“.

Звездата от „Игра на тронове“ София Търнър подписа през 2017 г., за да играе Джулиана в „Момичето, което падна от небето“, базиран на книгата.

През 2007 г. Франческа Луис избяга от смъртта в панамските планини, като беше затрупана от багаж, което я спаси от измръзване до смърт. 12-годишно момиче едва не загуби живота си, след като едномоторната Cessna, на борда на която беше, се разби във вулкан, убивайки трима души. Тя не само оцеля по чудо след сблъсъка, но и прекара два дни и половина след това прикована на седалката си, без храна и вода, само по шорти и тениска. Други трима на борда на самолета - най-добрият приятел на Франческа, 13-годишната Талия Клайн, бащата на Талия, 37-годишният милионер Майкъл Клайн и 23-годишният пилот Едуин Ласо - загинаха незабавно.

Момичетата учеха заедно в училище в Санта Барбара, Калифорния, и бяха на почивка в Панама.

2. Бая Бакари: единственият оцелял от самолетната катастрофа на Yemenia Airways

14-годишната френска ученичка Бая Бакари стана единствената оцеляла при катастрофата на Йеменския полет 626. Самолетът се разби в Индийския океан близо до северния бряг на остров Гранде Комор (Коморските острови) на 30 юни 2009 г. Останалите 152 души на борда са убити. Бакари, който едва можеше да плува и нямаше спасителна жилетка, прекара повече от 13 часа в бурно море, предимно в тъмното, вкопчен в останките на самолета. Момичето е спасено от частния кораб Сима Ком 2. Веднага щом Бакари беше забелязана, член на спасителния екип й хвърли спасителен пояс, но морето беше твърде бурно и момичето беше твърде уморено, за да го хване. Един от моряците, Матурафи Селеман Либона, скочи във водата и й подаде плаващо устройство, след което и двамата бяха безопасно качени на борда на кораба. Майката на Бакари, която летеше с нея от Париж за лятна почивка на Коморските острови, загина при катастрофата.

3. Мохамед ел-Фатех Осман: 3-годишно момче, което беше единственият оцелял от 116 пътници

През 2003 г. 3-годишният Мохамед ел-Фатех Осман беше единственият оцелял, след като самолет на Sudan Airways се разби в хълм на летището в Порт Судан по време на излитане. Вследствие на бедствието момчето остана без десния си крак и получи тежки изгаряния. Загинаха 105 пътници и всички 11 членове на екипажа. Номад намерил момче, проснато върху паднало дърво.

4. Сесилия Сичен: единствената оцеляла от една от най-лошите самолетни катастрофи в историята на САЩ

През 1987 г. полет 255 на Northwest Airlines се разби минути след излитане от летището в Детройт, убивайки 154 души. Четиригодишната Сесилия Сичен беше единствената оцеляла. Майка й Пола, баща й Майкъл и 6-годишният брат Дейвид са сред убитите. Семейството се връщаше от почивка.

Няколко дни след инцидента самоличността на момичето остава загадка, докато баба му по майчина линия не прочита в репортаж, че ноктите на момичето са покрити с лилав лак, а предният му зъб е нацепен. Полин Симайчела си спомни със сълзи на очи как ноктите на момичето бяха боядисани в лавандула, преди да се върне у дома.

5. Рубен ван Асув: единственото холандско момче, оцеляло в самолетната катастрофа

9-годишният Рубен ван Асу от Холандия беше открит закопчан на стола си сред отломки, разпръснати из либийската пустиня. Момчето беше в безсъзнание, но дишаше, краката му бяха счупени.

На 12 май 2010 г. самолет Airbus на Afriqiyah Airways се разби при заход за Триполи, убивайки 103 пътници и екипаж. Рубен се прибираше у дома с родителите и брат си след сафари. Момчето разбира, че е единственият жив само няколко дни по-късно.

Либийските власти разпространиха снимка на травматизираното дете, а кореспондент на холандски таблоид успя да влезе в стаята на Рубен и да разговаря с него, преди той да научи, че цялото му семейство е загинало. Сега, отгледан от леля си и чичо си, Рубен казва, че се надява да се върне в Либия, защото „иска да знае какво се е случило“.

6. Ерика Делгадо: Момичето, което оцеля, след като майка й я избута от самолет

През 1995 г. 10-годишно момиче със счупена ръка стана единственото оцеляло при самолетна катастрофа в Северна Колумбия, при която загинаха 47 пътници и петима членове на екипажа. Властите казаха, че DC-9 Intercontinental е избухнал във въздуха, но свидетели в град Мария ла Баха, на 500 мили северозападно от Богота, казаха, че самолетът без светлини се е разбил в насип и след това се е преобърнал в лагуната.

Ерика Делгадо, която летеше с родителите си и по-малкия си брат от Богота до карибския курортен град Картахена, беше откарана по спешност в болница в шок и със счупена ръка.

Един от фермерите каза, че чул викове за помощ и намерил момичето върху могила от водорасли, което смекчило падането й. Момичето каза на фермерите, че майка й я избутала от самолета, когато той се запалил и започнал да се разпада.

7. Пол Аштън Вик: Най-младият оцелял

Пол Аштън Вик е най-младият от единствените оцелели. Той оцеля в самолетна катастрофа на Китайската национална авиационна корпорация, когато беше само на 16 месеца през януари 1947 г. Баща му Робърт Уик е баптистки пастор от Кънектикът, който работи в Китай като мисионер след края на Втората световна война. Вик, съпругата му и двамата му синове (2-годишният Теодор и 16-месечният Пол) пътуваха от Шанхай за Чунцин. По време на полета един от двигателите се е запалил, като огънят бързо е проникнал в кабината. Когато станало очевидно, че двумоторният самолет е обречен, някои от 23-мата пътници започнали да изскачат панически от самолета. Двойката Вик също изскочи, всеки с дете на ръце. Робърт Вик и Пол, който беше в ръцете му, бяха единствените, които оцеляха.

Робърт почина 40 часа по-късно, но успя да каже на болничния персонал имената на бабата и дядото на Пол, както и техния адрес в САЩ. Бебето, чиито крачета са счупени, е изпратено при тях след лечение на травмите му.

8. Уонг Ю: първият похитител в света, който се е разбил със самолет и е оцелял

Една от най-противоречивите фигури в този списък е Вонг Ю, който се опита да отвлече самолета на Cathay Pacific Miss Macau през 1948 г., но самолетът се разби, убивайки 25 души.

PBY Catalina превозва изключително богати пътници и става първият отвлечен самолет в историята на авиацията. Рибарите видели как самолетът пада във водата. На мястото на катастрофата те намериха плаващ мъж в полусъзнание, Уонг Ю. В крайна сметка беше установено, че Уонг Ю е един от похитителите, след което той прекара три години в затвора.