На борда на революционния американски стелт разрушител Zumwalt: пътуване в „бъдещето“. Неспокойният "Замволт"

Докато цялото „прогресивно човечество™” празнува изстрелването на американското технологично чудо, разрушителя DDG-1000 от клас Zumwalt... а „ватниците” пръхтят презрително - "Изпих това..."След като погледнах тези „аа-въздишки“, реших да разбера дали това „желязо“ струва 4 и копейки милиард долара.

Ушите на DDG-1000 растат от програмата на „обещаващия разрушител на 21 век“ DD21(по късно - DD(X)), който беше замислен едновременно с програмата „Самолетоносач на 21 век“. CVN-21(CVN(X)), управляем ракетен крайцер CG(X)и програмата Littoral Combat Ship ( LCS). Всички програми са прекрасни и заслужават отделни истории. Но по-късно. И определено ще се върна към крайбрежния кораб (LCS) и новия самолетоносач по-късно. :) Междувременно да поговорим за Zumwalt.

Програмата DD21 беше разпозната дебелдори американски конгресмени... и го намали с 50% („добре, добре“, очевидно момчетата от Northrop Grumman Shipbuilding се засмяха в този момент, „ще ви спим... по-късно“), донякъде намалявайки „есетра“ и намаляване на броя на корабите.
Първоначално военните разчитаха на 32 нови разрушителя. След това програмата беше последователно съкратена до 24, седем и накрая три.

За строителите на кораба-чудо

В допълнение към изграждането на самия кораб General Dynamics(вторият се строи в друга корабостроителница Нортроп Груман) също бяха отбелязани в проекта Raytheon(конструктори на радара AN/SPY-3) и Локхийд Мартин(проектирахме втория радар AN/SPY-4).
Помните ли ги?
Да, да - това са същите, които имат дете без око (в). Само Raytheon не беше там, но вместо него беше Boeing.

Имате ли лошо предчувствие?
Не ви разочарова. Тук също не се получи много гладко. :)

И така, относно радара - революционен двулентов радар беше планиран в Zumwalt DBR"Двулентов радар" (AN/SPY-3 + AN/SPY-4).
Същото нещо преди това трябваше да бъде инсталирано на най-новия самолетоносач Джералд Форд (гореспоменатата програма CVN-21), стартиран преди 2 години, но...
Каменното цвете на господаря Данила не излезе. (c) Изглежда няма да е двулентов.

AN/SPY-4 - убит. AN/SPY-3 - все още не е завършен.

Да, внимателният читател правилно забеляза - самолетоносачът "Джералд Форд", пуснат на вода през 2013 г., все още е сляп и глух без радар и не е ясно кога ще види светлината.
Така че САЩ все още нямат такъв самолетоносач (иначе някои вече нагло го броят в плановете си). А оптимистите казват, че едва ли ще бъде завършен преди 2018 г.

Характеристики на въоръжението и дизайна

Корабът е въоръжен... според мен - странно.

1. Две автоматични 155 mm оръдия A.G.S.(Усъвършенствана оръжейна система). Общият боекомплект на двете оръдия е 600 изстрела.

Оръжията са създадени за специални боеприпаси и не могаизползвайте конвенционални 155 мм артилерийски снаряди.
Фантастичният обсег на стрелба (обещаваха до 100 мили, а всъщност получиха 67 мили - 117 км) се обяснява с факта, че т.нар. Регулируемите (насочвани чрез GPS) активни ракетни снаряди са по същество двуметрови ракети с 10 kg експлозив (масата на самия снаряд е 100 kg).
Чудя се колко ще струва един такъв „снаряд“? Имайки предвид цените за много по-прости.

2. 20 четириклетъчен UVP Mk-57с общ капацитет 80 ракети.

С тези всичко е ясно - по-малкият брат на Mk.41 UVP за разполагане на Tomahawks, ASROC, ESSM и други ракети.
Те са разположени по протежение на бордовете на кораба преди и след надстройката, осигурявайки „допълнителна защита“ на кораба.

Между другото, имаше недоразумение със „Стандартите“.
Точно е посочено за ракетите с малък обсег (ESSM), противолодъчните ASROC и за Tomahawk. Не е ясно със „Стандартите“ - защото
На 31 юли 2008 г., по време на изслушване на Комитета по въоръжените сили на Камарата на представителите (вицеадмирал Бари Маккълоу, заместник-командир на ВМС на Съединените щати, и Алисън Стилър, помощник-секретар на ВМС по програмите за корабостроене): „Разрушителят URO от типа DDG-1000 не е в състояние да осъществява противовъздушна отбрана в театъра на военните действия, включително способността за ефективно използване на стандартни зенитни управляеми ракети от типа SM-2, SM-3 или SM-6 , и още повече не може да реши проблемите на противоракетната отбрана срещу балистичните ракети“.
Това е странно.
Но съдейки по факта, че дори и в нашата педивица, ракетите SM-2, SM-3 и SM-6 не са включени в обхвата на оръжията (а уикито обикновено е за американски оръжия - напротив, преувеличава, пораждайки за страт бомбардировача B-1B) - нещо наистина не е наред с тях. Може би те „не са приятели“ с новия радар?

3. Две едноцевни 57 mm зенитни оръдия Bofors Mk110(боеприпаси - 480 патрона за всяка оръдие).
Но какво да кажем за добрата стара шестцевна Vulcan-Phalanx?
Две едноцевни 30 мм противовъздушни оръдия от Bushmaster.
И защо нашумелият супер точен и мощен 57 мм, планиран до 2012 г., се оказа лош?
Е, за нас е по-добре - сега Zumwalt няма да може да посрещне противокорабни ракети с мощни 57-мм снаряди от обхват от 15 (!) километра, както би могъл.
:)

4. Два хеликоптера (SH-60 LAMPS Seahawk или MH-60R Seahawk) или един хеликоптер и три безпилотни летателни апарата тип хеликоптер MQ-8 Fire Scout.

С водоизместимост от 14 500 тона Zumwalt ще бъде най-големият разрушител в света, надминавайки по водоизместимост дори американските ракетни крайцери от клас Ticonderoga.
Само нашият атомен ракетен крайцер проект 1144 "Петър Велики" е по-голям от него.

ТАРКР "Петър Велики" (проект 1144)

Странната форма на корпуса на Zumwalt - наклонените навътре в корпуса бордове, скритите в купола цевни установки, фасетираната надстройка... се дължат на придържането към модната технология "Стелт" и желанието да се скрият от вражеските радари .
Не знам за вас, но аз веднага се сещам за друго стелт желязо, държано във въздуха от чудо (и компютър) - :)

Lockheed F-117 Nighthawk

Вярно, като си спомням авиационните програми "Стелт", имам въпрос - каква е дебелината радиопоглъщащо покритие? Pedivicia пише, че е инч, но аз не й вярвам.
Спомняме си, че дебелината на RPM трябва да бъде не по-малкополовин дължина на вълната.

Какво ще кажете за издръжливостта на покритието/RAD (радиопоглъщащи материали)?
Ще се отлепи след всеки полет, както най-скъпият изтребител в света F-22?
Колко устойчив е на агресивната морска среда?

защо е всичко това

Основната цел на Zumwalt е да атакува крайбрежни и наземни цели, както и да се бори с самолети и да осигурява огнева поддръжка на войските от морето.
Що се отнася до борбата с авиацията, не е ясно (като се има предвид казаното по-горе за „Стандарти“). Въпреки че много можеше да се промени от 2008 г. насам, признавам.
Всичко друго е ясно. Кораб, който да донесе демокрация от морето на всички папуаси.
Защо папуаси?
Да, защото основният „трик“ е, че хитрите 155-мм оръдия не им позволяват безнаказано да атакуват живеещите на брега. Тъй като корабът ще попадне в зоната на покритие на крайбрежните противокорабни ракети (нека ви напомня, че и Бастионът с P-800 Onyx, и Калибърът с различните му противокорабни ракети имат обсег на стрелба най-малко 300 км). И дори противокорабна ракета от по-нисък клас - например немодернизирана Х-35 (обсег на действие 130 км) ще го достигне.

Един от ранните варианти на DDG-1000

Вторият момент е, че е нереалистично да се порази точкова цел от оръдие дори от 100 километра (затова се използват "хитри" GPS-насочвани снаряди с CEP 50 метра). Но си спомняме за системите за електронна борба за защита именно от такива „високоточни” оръжия (HPE) - от бомби, ракети и GPS-насочвани снаряди.

Така че цената на такива престрелки ще бъде висока, а резултатът (срещу нормален враг, а не папуасите) е съмнителен.

И дали снарядът (с CEP 50 метра и взривна маса само 10 kg) ще замени скъпите високоточни оръжия?
IMHO - очевидно не е подходящ като заместител на регулируеми авиационни бомби. Ще трябва да го направим по старомодния начин - да транспортираме GBU и JDAM с Hornet от самолетоносача.
А "Томахавките" могат да бъдат изстреляни от по-евтините "Арли Бъркс", които вече са монтирани с лафет и малка количка.

Сравнителни размери на Zumwalt и Ticonderoga

Друг момент е липсата на противокорабни оръжия в сегашната конфигурация.
Те не дадоха на Zumwalt „харпуни“, а стрелбата по кораби с чудодейни оръдия беше гнила идея според мен.
Какво е това разрушителбез възможност за атакуване на вражески кораби?
Оказва се, че е голям "оръжейна лодка".

Е, последното нещо е за прословутия „стелт“.
Дори да оставим RPM с дебелина на инча (какво ще правим с локаторите за обхват на метър и дециметър?), нека помислим как Zumwalt ще камуфлажи фаровете на радара от врага? Не можете да ги покриете с RPM, но ъглов рефлектор от тях - бъдете здрави!
мистерия.

Колко струва?

И не го ли пи? Въпросът е логичен.
Тъй като първоначалната цена на DDG-1000 от $0,75 милиарда вече е достигнала $4,4 милиарда.

Ядреният самолетоносач клас Nimitz от последната серия струва EMNIP 4,5 милиарда долара. Самолетоносач, Карл!

Ядрен самолетоносач от клас Нимиц

За Zumwalt цифрата от 4,4 милиарда изглежда не е границата.
Да видим колко ще струва готовият кораб и другите два строящи се систършипа, за чието завършване все още изцеждат пари.

Между другото, попаднах на новина (ако я намеря, ще добавя линк), че Raytheon са получили договор за разработване на допълнителен софтуер за обещаващи разрушители от клас Zumwalt на стойност... не падайте - 241,3 милиона долара!
„Какъв вид софтуер е това?“ - питам. А софтуерът е графичен интерфейс за програми за управление на двигатели на разрушителя, както и за системи за контрол на повреди.
Ако допълнителният софтуер струва толкова, колко сте платили за основния? :)

Резултати

DDG-1000 все повече се позиционира не като wunderwaffe, а като технологичен демонстратор. И е правилно.
Защото Zumwalt не изглежда много убедително като „супер разрушител“. Особено като се има предвид липсата на противокорабни ракети и „неяснотата“ на артилерията на главния калибър. Ако въоръжението му не включва „стандартите на Иджис“ СМ-2/3/6 (което има основания да се подозира), тогава въпросът е напълно прецакан.
И „обещаващият радар“ трябва първо да бъде реализиран. И тогава има още един въпрос: ще има ли „двулентов“ или може би ще трябва отново да се заемем с добрия стар AN/SPY-1D.

Изводът е, че засега освен технологичен демонстратор... "Разрушителят на 21-ви век" е най-скъпата канонерка на планетата.
Дали ще запишете това като плюс или минус зависи от вас.

Очарователен коментар, не можах да го подмина:
Във всеки случай кораб за 3 милиарда долара е несериозен.
противокорабни оръжия, чието разработване струва най-малко 500 милиона долара и струва на самия продукт 1 милион долара, ще потопят тези кораби на партиди с графичен интерфейс за повреда на двигателя.

P.P.S.
Един „експерт“ дойде да ми се скара и ме поправи. Много му благодаря за вниманието към моята скромна личност. :)
Осъди ме за две неточности!
И той се опита да го бие, но това не беше така... експерт на "цяла Русия" (с куп регалии).
Zumwalt не е разрушител, а изключително скъпа канонерка.

Скорост на пътуване30 възела (55,56 км/ч) Екипаж148 души Въоръжение Радарни оръжияAN/SPY-3 Тактически ударни оръжия20 × Mk.57 UVP за 80 ракети Tomahawk, ASROC или ESSM Артилерия2 × 155 mm самоходно оръдие AGS (920 снаряда, от които 600 в автоматични зареждащи) Flak2 × 30 мм оръдия Mk.46 Ракетни оръжияRIM-162 ESSM Оръжия против подводнициRUM-139 VL-Asroc Авиационна група1 × ЛАМПИ за хеликоптер SH-60
3 × MQ-8 Fire Scout UAV Изображения в Wikimedia Commons

Разрушители от клас "Замволт".(Английски) Ръководни ракетни разрушители от клас Zumwalt) е нов клас разрушители с ракетно въоръжение на ВМС на САЩ (също известни преди като DD(X)), с акцент върху атакуването на крайбрежни и сухопътни цели. Този тип е по-малка версия на корабите от програмата DD-21, чието финансиране беше спряно. Първият разрушител от клас Zumwalt, DDG-1000, беше спуснат на вода на 29 октомври 2013 г.

Основното въоръжение на разрушителите от тази серия са 80 крилати ракети Tomahawk и артилерийски системи, което предопределя основната задача на разрушителите да подкрепят сухопътните сили при нападение над крайбрежни цели.

Корабът използва обещаваща система за управление на всички оръжия чрез TSCE-I на Raytheon, изоставяйки концепцията за локални компютърни системи. Разрушителят има способности за стелт, които намаляват EPR с 50 пъти.

Програмата е кръстена на адмирал началник на военноморските операции Elmo R. Zumwalt.

История на проектирането и строителството

Скица: изстрелване на ракета от вертикалните силози на разрушителя Zumwalt

Сред военните кораби на САЩ, които са в процес на разработка, DDG-1000 ще предшества Littoral Combat Ship и вероятно ще последва крайцера CG(X), конкурирайки се със зенитната CVN-21. Програмата DDG-1000 е резултат от значителна реорганизация на програмата DD21, чийто бюджет беше намален от Конгреса с повече от 50% (като част от програмата SC21 от 90-те години).

Първоначално флотът се надяваше да построи 32 от тези разрушители. По-късно този брой беше намален на 24, а след това на седем, поради високата цена на новите експериментални технологии, които трябва да бъдат включени в разрушителя. Камарата на представителите на САЩ остава скептична към тази програма поради проблемите на кораба със системите за противоракетна отбрана, както е обсъдено по-долу, както и по-ниската стелтност и много по-ниското натоварване на крилатите ракети на подводниците в Охайо. Въпреки че старите преустроени подводници от клас Охайо са в състояние да носят 154 крилати ракети вместо 80-те ракети на Zamvolt, цената на преобразуването на стара атомна подводница е повече от половината по-скъпа. Следователно първоначално парите бяха отпуснати само за изграждането на един DDG-1000 за „демонстрация на технологии“.

Първоначалното финансиране за разрушителя беше включено в Закона за разрешение за национална отбрана от 2007 г. През 2007 г. бяха отпуснати 2,6 милиарда долара за финансиране и изграждане на два разрушителя от клас Zumwalt.

На 14 февруари 2008 г. Bath Iron Works беше избрана да построи USS Zumwalt, номериран DDG-1000, а Northrop Grumman Shipbuilding беше избрана да построи DDG-1001, на цена от 1,4 милиарда долара всяка. Според Defense Industry Daily цената може да нарасне до 3,2 милиарда долара на кораб, плюс 4,0 милиарда долара разходи за жизнения цикъл на всеки кораб.

На 22 юли 2008 г. е взето решение да се построят само два подобни разрушителя. Няколко седмици по-късно беше взето решение за изграждане на трети разрушител от този тип.

Име	Номер	Корабостроителница	Отметка	Стартиране	Въвеждане в експлоатация
Замволт USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Бат Iron Works	17 ноември 2011 г	29 октомври 2013 г	16 октомври 2016 г
Майкъл Монсур USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 май 2013 г	21 юни 2016 г	24 април 2018 г
Линдън Б. Джонсън USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Бат Iron Works	30 януари 2017 г	2017 (план)	2018 (план)

След въвеждане в експлоатация разрушителите от клас Zamvolt ще работят заедно с разрушителите от клас Arleigh Burke.

На 7 декември 2015 г. първият от трите разрушителя Zamvolt, оценен към този момент на 4,4 милиарда долара, излезе в морето за морски изпитания.

Стойността на строителството и на трите разрушителя се оценява на 12,73 милиарда долара. Общата стойност на програмата, която включва разходи за научноизследователска и развойна дейност в допълнение към разходите за строителство на кораби, се оценява на приблизително 22,5 милиарда долара.

През ноември 2017 г. стана известно, че САЩ частично намаляват финансирането на проекта, като отказват да създадат някои системи за следващите кораби от серията. По-специално, общата изчислителна среда на кораба и системата за вертикално изстрелване на ракети Mk57 ще бъдат изоставени.

Дизайн

Обща проектна схема на Zamvolt, където се виждат основните му части: единична електроцентрала, радар, ракетни установки, сонар и артилерийска система

Система за управление на кораба

Командният мост на Замволт.

Електроцентрала

Zamvolt използва метода на универсална електроцентрала „турбина-генератор-електродвигател“, познат от подводниците в Охайо: двигателят върти само електрически генератори и след това всички консуматори на енергия, от радара до пропулсорите на кораба, са електрически, т.е. , корабът се движи с електрически двигатели. Вместо ядрен реактор, семейство Замволт използва дизелов газотурбинен двигател.

Такава система обаче рязко увеличава цената на задвижващата система, намалява нейната ефективност и надеждност, така че в подводниците в Охайо тя се използва само за движение с ниска скорост в режим на прокрадване, за да се намали акустичният шум върху скоростните кутии на витловия вал. Стелт средствата за Zamvolt бяха основната концепция на проекта, така че беше избрано същото дизайнерско решение [ изяснявам] . Не беше взето предвид обаче, че такава система се оказа недостатъчно надеждна и мощна за движение с крейсерска скорост, така че Ohio премина на крейсерска скорост към традиционното директно подаване на сила от турбината към скоростните кутии на карданния вал, заобикаляйки две етапи на преобразуване на енергията. Дизайнерите на Zamvolt убедиха клиентите на ВМС на САЩ, че са успели да решат проблемите с надеждността на инсталация от този клас и че не е необходим директен режим чрез скоростни кутии. Но на практика, при опит за използване на Zamvolt на пълна скорост, електроцентралата се повреди за по-малко от 1 месец работа и наложи корабът, лишен от захранване, да бъде изтеглен за ремонт.

Някои анализатори посочват, че може би изборът на единична електроцентрала е свързан с експериментално оръдие, базирано на релсово оръдие, което изисква изключително голямо количество електрическа енергия. Но това оръжие все още не е тествано и не е монтирано на кораба - използвано е традиционно оръдие.

Въоръжение

Крилати ракети

Тестване на артилерийската установка Zamvolta

Основното въоръжение на кораба е 20 универсални пускови установки Mk-57 с общ капацитет 80 ракети. Предполага се, че основната ракета е Tomahawk. Ракетите са разположени отстрани в системи за вертикално изстрелване PVLS. Според дизайнерите това повишава жизнеспособността на кораба, тъй като в случай на аварийна експлозия на ракета, тя не се случва вътре в кораба, а на борда с освобождаването на основната енергия на експлозията зад борда. Критиците отбелязват, че от друга страна, противокорабните ракети почти винаги ще удрят боеприпасите на Zamvolt и експлозията на противокорабните ракети ще бъде подсилена от частичната детонация на Tomahawk.

Артилерийска установка земен калибър

Обсъждаха се прототипи на най-екзотичните технологии за артилерийска система за разрушителя, включително релсово оръдие, но в крайна сметка се спряха на 155-мм артилерийски установки с нетрадиционна активно-ракетна конструкция, която осигурява увеличен обсег до 148 км (LRLAP ). На такова разстояние артилерията е в състояние точно да удари целта само с управляеми снаряди, а необходимата точност е по-висока от тази на крилатите ракети, тъй като масата на бойната глава е много по-малка.

За да се постигне обсег от 148 km, беше необходимо да се удължи ракетната част на активния ракетен снаряд на артилерийската система и поради това тя не се побира изцяло в люлката на артилерийската затворна част. Пистолетът Zamvolta трябва да заема вертикално положение всеки път за презареждане.

Но основната причина за критиките от страна на Пентагона е, че цената на един управляем снаряд за пистолет достигна 0,8-1,2 милиона долара, а като се вземат предвид амортизацията и текущите ремонти на пистолета, цената на един изстрел достигна 2 милиона долара. С други думи, снарядът Zamvolt стана по-скъп от крилатата ракета Tomahawk, която има порядък по-голям обсег и мощност (тегло) на доставените боеприпаси. Командването на ВМС на САЩ също се усъмни в програмата LRLAP и не включи закупуването на снаряди за артилерийската система в бюджетите за 2016 и 2017 г., а и трите планирани разрушителя от серията Zamvolt имат достъп само до 100 снаряда, произведени от производителя за 120 милиона долара през 2009г. През 2016 г. ВМС на САЩ обмисляха да се откажат от оръдията LRLAP или да сменят боеприпасите, тъй като текущата цена на снарядите беше „неприемлива“.

Стелт означава

Плаващ модел на Zamvolt, на който дизайнерите доказаха на американския флот, че разрушителят няма да се преобърне при силна вълна

Корабът е направен с плоски скосени повърхности, за да отразява радиацията от вражеските радари в небето, носът на кораба е скосен като вълнолом също в небето, тъй като острия ръб на носа на кораба е силен отражател на радиовълни . Много американски експерти по корабостроене веднага заявиха, че профилът на падащия дом прави Zamvolt опасен за екипажа поради намалена стабилност и при силно накланяне корабът може да се преобърне. Следователно, безпроблемната работа на задвижващата система на кораба е от решаващо значение за „динамичната стабилност на плавателния съд“ поради задвижването, тъй като ако двигателят се повреди, неподвижен кораб може да бъде нестабилен. В отговор на тази критика, дизайнерите на кораба създадоха по-малко копие на Zamvolt с електрически мотор и демонстрираха този модел на клиентите на ВМС на САЩ, доказвайки, че корабът е стабилен.

Замволта надстройка. На снимката се виждат плоскости от балсово дърво под външната обшивка за топлоизолация на конструкцията.

За да се предотвратят отраженията от малки издатини по повърхностите, съдът е боядисан с феритна боя, която има частични свойства на радиопоглъщащ материал.

Обслужване

Инциденти

Вижте също

Бележки

1. Разрушител от клас DDG 1000 Zumwalt
2. Андрю Тарантола.Най-новият и най-смъртоносен разрушител на Америка най-накрая отплава (на английски). Gizmodo(29 октомври 2013 г.). Посетен на 12 декември 2017.
3. Загубите в Ирак // „Външен военен преглед”: сп. - 2008. - № 8. - С. 76.
4. "Zumwalts" днес ще бъдат като бойни кораби през Втората световна война - командване на ВМС на САЩ // 16 октомври 2013 г.
5. Адмиралът нарече най-новия разрушител, приет в състава на ВМС на САЩ, корабът Батман // Lenta.ru
6. Третият разрушител от клас Zumwalt, наречен Lyndon B. Johnson
7. Дейвид Шарп.Най-големият разрушител, създаден за ВМС, се отправи към морето за тестване. Associated Press (7 декември 2015 г.). Посетен на 9 декември 2015.
8. Бяха подписани документи за предаването на водещия разрушител от клас DDG-1000 Zumwalt на ВМС на САЩ. Център за анализ на глобалната търговия с оръжия (TSAMTO)(23 май 2016 г.). Посетен на 23 май 2016.
9. Военноморските сили изискват още 450 милиона долара за завършване на Zumwalt-Class поради представянето на корабостроителницата. USNI News (6 април 2016 г.). Посетен на 27 ноември 2016.

Английски Ръководни ракетни разрушители от клас Zumwalt

Нов клас разрушители с ракетно въоръжение на ВМС на САЩ (също известни преди като DD(X)), с акцент върху атакуването на крайбрежни и сухопътни цели. Този тип е по-малка версия на корабите от програмата DD-21, чието финансиране беше спряно. Първият разрушител от клас Zumwalt, DDG-1000, беше спуснат на вода на 29 октомври 2013 г. Разрушителите от тази серия са многоцелеви и са предназначени да атакуват врага на брега, да се борят с вражеските самолети и да огнево подпомагат войските от морето.

Програмата е кръстена на адмирал и началник на военноморските операции Елмо Р. Зумвалт.

История

Сред военните кораби на САЩ, които са в процес на разработка, DDG-1000 ще предшества Littoral Combat Ship и вероятно ще последва крайцера CG(X), конкурирайки се със зенитната CVN-21. Програмата DDG-1000 е резултат от значителна реорганизация на програмата DD21, чийто бюджет беше намален от Конгреса с повече от 50% (като част от програмата SC21 от 90-те години).

Първоначално флотът се надяваше да построи 32 от тези разрушители. По-късно този брой беше намален на 24, а след това на седем, поради високата цена на новите експериментални технологии, които трябва да бъдат включени в разрушителя. Камарата на представителите на Конгреса на САЩ остава скептична към тази програма (по финансови причини) и поради това първоначално отпусна пари само на ВМС за изграждането на един DDG-1000 като „технологична демонстрация“. Първоначалното финансиране за разрушителя беше включено в Закона за разрешение за национална отбрана от 2007 г.

През 2007 г. обаче бяха отпуснати 2,6 милиарда долара за финансиране и изграждане на два разрушителя от клас Zumwalt.

На 14 февруари 2008 г. Bath Iron Works беше избрана да построи USS Zumwalt, номериран DDG-1000, а Northrop Grumman Shipbuilding беше избрана да построи DDG-1001, на цена от $1,4 милиарда всеки. Според Defense Industry Daily цената може да нарасне до 3,2 милиарда долара на кораб, плюс 4,0 милиарда долара разходи за жизнения цикъл на всеки кораб.

На 22 юли 2008 г. е взето решение да се построят само два подобни разрушителя. Няколко седмици по-късно беше взето решение за изграждане на трети разрушител от този тип.

Име	Номер	Корабостроителница	Отметка	Стартиране	Въвеждане в експлоатация
Замволт USS Zumwalt (DDG-1000)	1000	Бат Iron Works	17 ноември 2011 г	29.10.2013	2016 (план)
Майкъл Монсур USS Michael Monsoor (DDG-1001)	1001	Northrop Grumman Shipbuilding	23 май 2013 г	2016 (план)	2016 (план)
Линдън Б. Джонсън USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002)	1002	Бат Iron Works	4 април 2014 г	2017 (план)	2018 (план)

След въвеждане в експлоатация, разрушителите от клас Zamvolt ще бъдат използвани заедно с разрушителите от клас Arleigh Burke.

На 7 декември 2015 г. първият от трите разрушителя Zamvolt, оценен към този момент на 4,4 милиарда долара, излезе в морето за морски изпитания.

Дизайн

Тези кораби трябва да получат електроцентрала от ново поколение, която представлява комбиниран дизелово-газотурбинен двигател с изцяло електрическо задвижване (принципът на „изцяло електрически кораб“, който използва общ първичен източник за генериране на електроенергия, за да осигури задвижване и захранване на всички корабни системи без изключение).

Корпусът и надстройката на кораба са заобиколени от радиопоглъщащи материали с дебелина приблизително един инч, а броят на изпъкналите антени е намален до минимум. Композитните материали на надстройката съдържат дърво (балса).

Благодарение на най-високата степен на автоматизация, екипажът на кораба е само 140 души.

Въоръжението на кораба се състои от 20 универсални пускови установки Mk-57 с общ капацитет 80 ракети Tomahawk, две далекобойни 155-mm артилерийски установки и 30-mm зенитни оръдия. Разрушителят е в състояние да приеме хеликоптер и безпилотни летателни апарати.

Водоизместимостта на кораба доближава 15 хиляди тона, което прави „Замволта“ най-големият съвременен неавиационен боен кораб в света след съветско-руските атомни ракетни крайцери от проект 1144, чиято водоизместимост достига 26 хиляди тона.

Цената на програмата ще бъде 22 милиарда долара за ВМС на САЩ (цифрата ще бъде коригирана, но се очаква увеличението на разходите да не надвишава 15%).

TTX

Основни характеристики

Водоизместимост: 14 564 дълги тона (бруто)
-Дължина: 183м
-Широчина: 24,6м
-Газене: 8,4м
-Резервация: Възможна е кевларна защита на отделни компоненти
-Двигатели: 2 х Rolls-Royce Marine Trent-30 газотурбинни агрегати
-Мощност: 78 MW
-Скорост: 30 възела (55,56 км/ч)
- Екипаж: 148 души

Плаващата пирамида на Хеопс, сякаш пристигаща от друго измерение. Към коя епоха принадлежи този кораб? Кой създаде този странен дизайн и защо? Може би всичко е много по-просто. Външният вид отразява същността - грандиозна финансова пирамида, погълнала над 7 милиарда долара наведнъж.

Определено Zamvolt има с какво да се гордее: най-големият и най-скъп разрушител в цялата история на този клас кораби. И този рекорд ще остане поне до началото на 2030 г. Неговият зловещ силует не оставя никого безразличен. Но какви тайни се крият в този „звезден кораб“?

Стелт? Railgun? Linux?

Ракетно-артилерийският стелт кораб се строи по най-новите технологии, много от които за първи път са въведени във флота. Ключовата посока е избрана за намаляване на видимостта в обхвата на радиовълните на ЕМ спектъра, в който работи повечето оборудване за откриване. Архитектурата и външният вид на Zamvolt агресивно показват характеристиките на стелт технологията.

Пирамидална надстройка. Мощно блокиране на страните - поради което радиовълните се отразяват към небето, което елиминира повторното им отразяване от повърхността на водата. Стелт гилзи за артилерийски оръдия. Пълна липса на мачти, радиоконтрастни механизми и оборудване на горната палуба. Носът е вълнолом, който ви позволява да не „изкачвате вълната“, както правят обикновените кораби, а напротив, да се скриете от вражеските радари сред гребените на вълните. И накрая, цялото тяло на Zamvolt е завършено с феромагнитни бои и радиопоглъщащи покрития.

Тези техники са добре известни сред корабостроителите по света. Руски корвети и фрегати от ново поколение (например Steregushchy), френски кораби Lafayette, шведски стелт корвети от типа Visby... Но в случая със Zamvolt ситуацията е специална: за първи път в историята на флота, всички елементи на стелт технологията „са внедрени в такъв грандиозен, всеобхватен мащаб на такъв голям кораб.

14,5 хиляди тона - размерът на разрушителя Zamvolt би бил предмет на завист от други крайцери(за сравнение: общата водоизместимост на флагмана на Черноморския флот, ракетния крайцер "Москва", е "само" 11 хиляди тона)

Няма съмнение относно ефективността на техниките за намаляване на видимостта на вражеските радари: стелт технологията се използва широко при създаването на военноморска и авиационна техника по целия свят.

Самата концепция на Zamvolt представлява много по-голям интерес. Ракетно-артилерийски миноносец с размерите на крайцер не е 600-тонна шведска корвета. Как да скриете такъв „слон“ в средата на открито?

Създателите на Zamvolt обясняват, че не става въпрос за пълна невидимост, а само за намаляване на видимостта - в резултат на това Zamvolt ще може да открие врага, преди той да забележи стелт разрушителя. Официалните прессъобщения отбелязват, че ефективната площ на разпръскване (ESR) на 180-метров разрушител съответства на ESR на малка риболовна фелука.

Артилерия

За първи път от 50 години е построен артилерийски оръдие. „Замволт“ е първият и засега единствен съвременен крайцер и миноносец, който е въоръжен с оръдия с калибър над 5 инча. Носовата част на разрушителя носи чифт 155 мм (6,1 инча) автоматизирани системи за усъвършенствана оръжейна система (AGS), които стрелят с прецизно насочвани боеприпаси на разстояние от 160 км. Общият боекомплект на инсталациите е 920 снаряда.

Възраждането на морската артилерия е пряка последица от дискусията за огневата поддръжка на десантните сили и нанасянето на удари по крайбрежието на врага (по-актуално от всякога в ерата на антитерористичните операции и локалните войни).

Артилерийският снаряд има редица важни предимства пред авиационна бомба или крилата ракета:
- използване при всякакви метеорологични условия;
- бърз отговор на обаждания - в рамките на няколко минути определеното място ще бъде изравнено със земята;
- неуязвимост за системите за ПВО на противника;
- липса на необходимост от изключително скъп носител (многоцелеви изтребител от 4/5 поколения и обучен пилот) - както и липса на риск от загуба на носителя по пътя към целта;
- много по-ниска цена на снарядите в сравнение с крилатата ракета Tomahawk - със същите възможности за огнева поддръжка на морските пехотинци.

Освен това точността на съвременните артилерийски снаряди с GPS или лазерна система за насочване по никакъв начин не е по-ниска от подобни авиационни и ракетни боеприпаси.

Трябва да се отбележи, че система с необичайно голям калибър отново беше избрана като спомагателна артилерийска система за самозащита на миноносеца - автоматичната 57 mm установка Bofors SAK-57 Mk.3 (двойка такива оръдия е монтирана в кърмата част от надстройката на Замволта).

За разлика от традиционните скорострелни оръжия, SAK-57 изстрелва само 3-4 изстрела в секунда, но в същото време изстрелва специални „умни“ боеприпаси, чиито предпазители се задействат, когато летят близо до целта. А мощността на снарядите му е достатъчна не само за самоотбрана в близката зона, но и за използване във военноморски бой срещу лодки и други вражески оръжия на разстояние до 18 км.

радари

Първоначално за Zamvolt беше създаден „сложен“ радарен комплекс DBR с шест AFAR, работещи в сантиметров и дециметров диапазон. Това осигури безпрецедентен обхват и точност при откриване на всякакъв вид въздушна, морска или трансатмосферна цел в околоземна орбита - в рамките на зрителното поле на DBR радара.

До 2010 г., когато стана ясно, че Zamvolts са твърде скъпи и не могат да заменят съществуващите разрушители, радарната концепция на DBR беше радикално намалена. Като част от оборудването за откриване на Zamvolt остана само многофункционалният радар със сантиметров обхват AN/SPY-3 с три плоски активни фазирани решетки, разположени на стените на надстройката на разрушителя.

Текст: Сергей Балакин

Наскоро американското „корабостроително чудо“, „дредноутът на 21 век“ DDG-1000 „Zumwalt“, излезе за първи път в морето. За този екстравагантен кораб вече е казано много, няма да го повтаряме. Но ние ще се опитаме да отговорим на въпроса, който неволно възниква във всеки човек, който е дори повече или по-малко запознат с флота: защо, за бога, това плаващо чудовище с водоизместимост над 14 хиляди тона е класифицирано като разрушител? Защо да не е крайцер - все пак и по размери, и по тактическо предназначение Замволт е най-близо до този клас?

Но ето парадоксът: според автора решаваща роля в класификацията на новия кораб са изиграли не техническите характеристики или тактиката, а особеностите на англоезичната терминология. Може дори да се каже, че лингвистиката е виновна. Ще се опитам да обясня.

Предците на класа разрушители се появяват в Англия през първата половина на 90-те години на 19 век. Те бяха увеличени разрушители с подобрено артилерийско оръжие. Както беше планирано, основната им задача беше да се бият с вражески (тогава означавани френски) миноносци. Поради това те бяха наречени „разрушители на торпедни лодки“ - „разрушители“ или „изтребители“ на разрушители (нека ви напомня, че в Русия торпедото се наричаше самоходна мина доста дълго време, откъдето идва и името разрушители, а не торпедни бомбардировачи ). На практика тези бързи кораби са доказали, че са по-гъвкави от първоначалната си специализация. Следователно думата „торпедна лодка“ изчезна от името на техния клас и те започнаха да се наричат ​​просто „разрушители“ - буквално „разрушители“. Тази дума е заимствана от други флоти и се разпространява широко по света в различни варианти. Например поляците наричаха корабите от този клас „разрушители“ (niszczycieli), а югославяните ги наричаха „разрушители“ (razaraci).

"Конфликт" - един от първите разрушители на британския флот, 1894 г.

В руския императорски флот аналози на британските разрушители се появяват в края на 19 век и до началото на Руско-японската война вече има десетки единици. Официално те принадлежаха към класа разрушители, но тъй като все още бяха по-големи кораби, те обикновено се наричаха изтребители, а понякога и разрушители, но с добавянето на думата „ескадра“. Официално класът разрушители или накратко разрушителите се появява в нашия флот през 1907 г. Корабите от този клас, както тук, така и в чужбина, бързо се развиват и стават все по-важна част от световните флотове. В руския флот днес има разрушители, въпреки че това е чисто почит към традицията. В крайна сметка съвременните многоцелеви ракетни кораби отдавна не са нито ескадрени кораби, нито разрушители...

Трябва да се отбележи, че в съвременните флоти разделянето на надводните кораби на класове като цяло е много произволно. Тъй като военните кораби са многоцелеви, корветите, фрегатите, разрушителите и крайцерите се различават един от друг само по размер, а обхватът на тези размери е много субективен. Почти еднакви кораби са посочени като разрушители в Италия и като фрегати във Франция. Или американски разрушители от типа Arleigh Burke и крайцери от типа Ticonderoga: по водоизместимост и въоръжение те са приблизително еднакви, но първите са разрушители, а вторите са крайцери. Но защо тогава Замволт не е крайцер?

Крайцер CG-71 „Нос Св. Джордж“ – един от корабите от клас Тикондерога

Да, защото класът крайцери днес е умиращ клас. Освен един реликтов образец в перуанския флот, пуснат на вода преди повече от 70 години, в света са останали само две страни с крайцери - Русия и САЩ. Освен това в Съединените щати крайцерите са представени само от кораби от типа Ticonderoga, които вече се изтеглят от експлоатация и ще бъдат изведени от експлоатация в близко бъдеще. Така крайцерите - доскорошната красота и гордост на флота - ще останат в миналото. От това, което? И това е просто: причината за това е бумът на круизите, започнал преди четвърт век. На английски cruiser е cruiser, а cruising е круиз. Круизен лайнер - круизен лайнер или круизен кораб. Явна грешка в английската терминология: крайцерът е объркан с пътнически кораб! Типичен пример: на уебсайт с най-голямата в света колекция от снимки на кораби (няма да давам името му, за да не се счита за реклама), модераторите почти всеки ден трябва да прехвърлят снимки на лайнери в съответния раздел. Тъй като авторите редовно ги поставят в директорията „Крайцери“ - „Крайцери“.

В наши дни думата „круизер” често се свързва с круизен кораб...

Връщайки се към Zamvolt, става ясно защо американските моряци харесват разрушителите повече от крайцерите. Съгласете се: да служите на „крайцер“ или на „разрушител“ звучи съвсем различно. Така че думата „разрушител“, измислена преди повече от век (някои приписват нейното авторство на адмирала-реформатор и „баща на дредноута“ Джаки Фишър), се оказа изключително успешна. Универсалността на неговата интерпретация ни позволява да наречем всеки атакуващ кораб разрушител. Дори такова чудовище като „Замволт“.