Канонерски лодки "Корейски", "Сивуч", "Бобър", "Гиляк", "Хиван", "Смел", "Усискин", техните чертежи и модели. Смел (канонерска лодка)

От Уикипедия, свободната енциклопедия

"Смел" „Червено знаме” от 31 декември 1922г "ПКЗ-152" от 6 април 1959г

Канонерска лодка "Смели" през 1895 г
Обслужване:	Русия, Русия СССР СССР
Клас и тип кораб	Канонерска лодка
организация	Санкт Петербург
Производител	Ново адмиралтейство
Строителството започна	15 декември 1894 г
Пуснат във водата	9 ноември 1895г
Поръчано	1897 г
Състояние	Демонтиран
Основни характеристики
Преместване	1862 т
Дължина	72,31 м
широчина	13,01 м
Чернова	4,08 м
Резервация	дъска - 76 ... 127 мм, палуба - 12,7 ... 25 мм, кабина и щитове за оръжие - 25 мм
двигатели	Две вертикални парни машини с тройно разширение, 8 котела Nikloss
Мощност	2097 л. от
двигател	2
скорост на пътуване	14,5 възела
обхват на круиз	720 морски мили при 10 възела
екипаж	11 офицери и 177 моряци
Въоръжение
Артилерия	2 × 203 мм/45, 1 × 152 мм/45, 5 × 47 мм, 7 × 37 мм, 1 TA 456 мм От 1915г: замяна на 203 mm и 152 mm оръдия с 3 × 105 mm/45 От 1916г: 5 × 130 мм/45, 2 × 47 мм, 1 × 40 мм, 2 картечници

Канонерската лодка участва в отбраната на Рижския залив. След като германците напуснаха Персийския залив, "Смели" като част от отряда оказаха подкрепа на сухопътните войски, с участието на канонерска лодка, в района на фара Домеснес също беше разтоварен тактически десант. В окончателната заповед за 1915 г. командирът на Балтийския флот отбелязва и ролята на канонерската лодка „Смели“ в отбраната на Ирбенския пролив и подпомагането на фланга на войските в посока Рига.

За да се улесни тегленето, миноносецът „Константин“ покри с димна завеса канонерската лодка „Смели“ и повредения „Гръм“. При изтеглянето на руските кораби от позицията миноносецът "Победител" минава покрай канонерската лодка и я разтърсва с вълна, в резултат на което влекачите се спукват. Обзет от паника, екипажът на разрушителя Grom частично дезертира на канонерската лодка, където са изпратени в долните стаи, за да предотвратят разпространението на паника. Лодката, завивайки се настрани, постига прикритие на германския разрушител, който се оттегля зад линията на германските кораби. Стана ясно, че е невъзможно да се спаси Thunder, така че екипажът е изваден от разрушителя. След като се оттегли на известно разстояние, „Храбрият“ откри огън по „Гръмотевица“, насочвайки под водолинията, докато разрушителят „B-98“, който се опитваше да тегли заловения руски кораб, беше повреден. „Гръм“ скоро потъна. По време на битката канонерската лодка получи няколко удара, 6 души бяха ранени.

На следващия ден „Смели“ с „Хивинец“ отново обстрелват германските разрушители на входа на Малия Зунд, след което канонерските лодки напускат залива заедно с флота.

командири

1896 ____М.. Броницки
189..______B. I. Baer
02-08.1899 г.Ю. К. Волчаски
1899-1901. С. П. Шеин
1902-1904 г. Б. Н. Мартинов
__?___________ Петров-3-ти
1911-1912 г. В. А. Любински
1915-??____B. А. Шчербачов
1917-?_____K. Е. Рененкампф
192?__________Юриев
192?__________ Чироков
1930-1930 Е. Е. Горбунов
194?__________Арсениев

1941-1942 Александър Леонтиевич Устинов

Вижте също

Адриан Иванович Непенин (командир на "Храбрите" през 1909-1911 г.).

Напишете отзив за статията "Смело (канонерска лодка)"

Бележки

литература

М. К. Бахирев Доклад за действията на Военноморските сили на Рижския залив на 29 септември - 7 октомври 1917 г.
Козлов Д.Ю.Битка за Рижкия залив. Лято на 1915г. - Zeikhgauz, 2007. - ISBN 978-5-9771-0055-7.
Хромов В.В.(руски) // Морска колекция: списание. - Москва: Дизайнер на модели, 2005. - No 11 (80). - С. 32.

Връзки



Въведете "Опит"

Въведете "морж"

Въведете "дъжд"

Въведете "Бобър"

Въведете "корейски"

Въведете "заплашително"

Въведете "Гиляк"

Въведете "Хивинец"

Тип "Гиляк II"

Въведете "Карс"

Въведете "Елпидифор"

Въведете "Пионер"

Въведете "Ангара"

Откъс, характеризиращ Храбрия (канонерска лодка)

Пътешественикът беше Осип Алексеевич Баздеев, както Пиер разбра от книгата на гледача. Баздеев е един от най-известните масони и мартинисти от времето на Новик. Дълго след заминаването си Пиер, без да си ляга и без да пита конете, обикаляше из стаята на гарата, размишлявайки върху порочното си минало и си представяйки своето блажено, безупречно и добродетелно бъдеще, което му се струваше толкова лесно. Беше, както му се струваше, порочен само защото някак случайно забрави колко е хубаво да си добродетелен. В душата му не остана и следа от старите съмнения. Той твърдо вярваше във възможността за братство от хора, обединени, за да се подкрепят взаимно по пътя на добродетелта и така му се струваше масонството.

Пристигайки в Санкт Петербург, Пиер не съобщи на никого за пристигането си, не отиде никъде и започна да прекарва цели дни в четене на Тома от Кемпис, книга, която му беше доставена от неизвестно кой. Пиер разбираше едно и също, когато четеше тази книга; той разбираше непознатото за него удоволствие да вярва във възможността за постигане на съвършенство и във възможността за братска и действена любов между хората, отворена му от Осип Алексеевич. Седмица след пристигането му младият полски граф Виларски, когото Пиер познаваше повърхностно от петербургското общество, влезе вечерта в стаята му с онзи официален и тържествен вид, с който влязъл в него вторият на Долохов и, като затворил вратата след себе си и като се увери, че в стаята няма никой освен Пиер, се обърна към него:
— Дойдох при вас с поръчка и предложение, графе — каза му той, без да сяда. „Човек с много високо място в нашето братство подаде молба да бъдете приети в братството преди време и ми предложи да бъда ваш гарант. Считам изпълнението на волята на този човек като свещен дълг. Искате ли да се присъедините към братството на свободните каменоделци срещу моя гаранция?
Студеният и строг тон на мъжа, когото Пиер почти винаги виждаше на балове с любезна усмивка, в компанията на най-брилянтните жени, порази Пиер.
— Да, искам — каза Пиер.
Виларски наведе глава. - Още един въпрос, графе, каза той, на който ви моля, не като бъдещ масон, а като честен човек (galant homme), да ми отговорите с цялата искреност: отказахте ли се от предишните си убеждения, вярвате ли в Бог?
Пиер се замисли. „Да… да, вярвам в Бог“, каза той.
— В такъв случай… — започна Виларски, но Пиер го прекъсна. „Да, вярвам в Бог“, каза той отново.
„В такъв случай можем да тръгваме“, каза Уиларски. — Каретата ми е на твои услуги.
През целия път Виларски мълчеше. На въпросите на Пиер какво трябва да направи и как да отговори, Виларски само каза, че братята, по-достойни за него, ще го изпитат и че Пиер няма нужда от нищо друго освен да каже истината.
След като влязоха през портата на голяма къща, където имаше хижа, и преминаха по тъмно стълбище, те влязоха в осветен малък коридор, където, без помощта на слугите, свалиха кожените си палта. От коридора влязоха в друга стая. На вратата се появи мъж в странно облекло. Виларски, излизайки да го посрещне, му каза нещо тихо на френски и отиде до малък килер, в който Пиер забеляза дрехи, които никога преди не беше виждал. Взе една носна кърпичка от килера, Виларски я сложи на очите на Пиер и я завърза на възел отзад, като болезнено хвана косата му на възел. После го наведе към него, целуна го и като го хвана за ръка, го поведе нанякъде. Пиер изпитваше болка от заплетената коса, той направи гримаса от болка и се усмихна от срам от нещо. Огромната му фигура, със спуснати ръце, със сбръчкано и усмихнато лице, следваше Уиларски с несигурни, плахи стъпки.
След като го поведе на десет крачки, Виларски спря.
„Каквото и да се случи с вас“, каза той, „трябва да понесете всичко смело, ако сте решени да се присъедините към нашето братство. (Пиер отговори утвърдително, като наклони глава.) Когато чуете почукване на вратата, ще развържете очите си, добави Виларски; Пожелавам ти смелост и успех. И ръкувайки се с Пиер, Виларски излезе.
Останал сам, Пиер продължи да се усмихва по същия начин. Веднъж или два пъти той сви рамене, вдигна ръка към кърпичката, сякаш искаше да я свали и отново я свали. Петте минути, които прекара със вързани очи, му се сториха като час. Ръцете му бяха подути, краката му отстъпиха; той сякаш беше уморен. Той изпитваше най-сложните и най-разнообразни чувства. Хем се страхуваше какво ще му се случи, и още повече се страхуваше как няма да покаже страх. Той беше любопитен да знае какво ще стане с него, какво ще му се разкрие; но най-вече се радваше, че е настъпил моментът, в който най-после ще тръгне по онзи път на обновление и активен добродетелен живот, за който мечтаеше още от срещата си с Осип Алексеевич. На вратата се чуха силни почуквания. Пиер свали превръзката си и се огледа. Стаята беше черна и тъмна: само на едно място гореше лампа, на нещо бяло. Пиер се приближи и видя, че лампата стои на черна маса, върху която лежеше една отворена книга. Книгата беше Евангелието; онова бяло, в което гореше лампата, беше човешки череп с дупки и зъби. След като прочете първите думи на Евангелието: „В началото нямаше дума и словото отиде при Бог“, Пиер обиколи масата и видя голяма отворена кутия, пълна с нещо. Това беше ковчег с кости. Той изобщо не беше изненадан от това, което видя. Надявайки се да вляза в напълно нов животнапълно различен от предишния, той очакваше всичко необикновено, дори по-необикновено от това, което видя. Черепът, ковчегът, Евангелието – струваше му се, че очаква всичко това, очаква още повече. Опитвайки се да събуди в себе си чувство на нежност, той се огледа наоколо. „Бог, смърт, любов, братство на човека“, каза си той, свързвайки с тези думи неясни, но радостни представи за нещо. Вратата се отвори и някой влезе.
В слабата светлина, която обаче Пиер вече беше успял да разгледа по-отблизо, влезе нисък мъж. Очевидно от светлината, влизаща в тъмнината, този човек спря; след това с предпазливи стъпки се приближи до масата и сложи върху нея малките си, облечени в кожени ръкавици ръце.
Този нисък мъж беше облечен в бяла кожена престилка, която покриваше гърдите и част от краката му, носеше нещо като огърлица на врата си, а отзад на огърлицата стърчеше висок, бял волан, обрамчващ продълговато му лице, осветено от По-долу.
- Защо дойде тук? - попита новодошлият, според шумоленето на Пиер, обръщайки се към него. – Защо вие, които не вярвате в истините на светлината и не виждате светлината, защо дойдохте тук, какво искате от нас? Мъдрост, добродетел, просветление?
В момента, в който вратата се отвори и влезе непознат човек, Пиер изпита чувство на страх и благоговение, подобно на това, което изпитваше в изповед като дете: той се изправи лице в лице с напълно извънземен по отношение на условията на живот и с любим човек, в братството на хората, човек. Пиер със спиращ дъха пулс се придвижи към ритора (това беше името в масонството на брат, който подготвя търсещ да се присъедини към братството). Пиер, като се приближи, разпозна в ритора познат човек Смолянинов, но му беше обидно да си помисли, че влизащият е познат: този, който влиза, е само брат и добродетелен наставник. Пиер дълго време не можеше да произнесе нито дума, така че риторът трябваше да повтори въпроса си.
„Да, аз… аз… искам актуализации“, каза с мъка Пиер.
„Добре“, каза Смолянинов и веднага продължи: „Имате ли представа за средствата, с които нашият свят орден ще ви помогне да постигнете целта си?...“ спокойно и бързо каза риторът.
„Аз… надявам се… насоки… помощ… в обновяването“, каза Пиер с треперещ глас и затруднение в говора, което идва от вълнение и от несвикване да говори на руски за абстрактни теми.
– Какво разбирате за масонството?
– Имам предвид, че Франк масонството е fraterienité [братство]; и равенството на хората с добродетелни цели “, каза Пиер, засрамен, докато говореше, от несъответствието на думите му с тържествеността на момента. Имам предвид…
„Много добре“, каза припряно риторът, очевидно доста доволен от този отговор. Търсили ли сте средства за постигане на целта си в религията?
„Не, смятах го за несправедливо и не го последвах“, каза Пиер толкова тихо, че риторът не го чу и попита какво говори. „Бях атеист“, отговори Пиер.
- Търсите истината, за да следвате нейните закони в живота; следователно, вие търсите мъдрост и добродетел, нали? — каза ораторът след кратко мълчание.
— Да, да — потвърди Пиер.
Реторът прочисти гърлото си, скръсти ръце в ръкавиците на гърдите си и започна да говори:
„Сега трябва да ви разкрия основната цел на нашия орден — каза той, — и ако тази цел съвпада с вашата, тогава изгодно ще се присъедините към нашето братство. Първата главна цел и основата на нашия ред, върху който е установен и който никоя човешка сила не може да свали, е запазването и предаването на потомството на някакво важно тайнство... от най-древните векове и дори от първо лице който е слязъл при нас, от когото тайнствата могат да зависят съдбата на човешкия род. Но тъй като тази мистерия е от такова естество, че никой не може да я познае и използва, освен ако не се подготви за дългосрочно и усърдно пречистване на себе си, не всеки може да се надява скоро да я придобие. Следователно, ние имаме втора цел, която е да подготвим нашите членове, доколкото е възможно, да коригират сърцата си, да пречистят и просветят умовете си чрез онези средства, които ни се разкриват от традицията от хора, които са работили в търсенето на това мистерия и по този начин ги прави способни да я възприемат. Пречиствайки и поправяйки членовете си, ние се опитваме на трето място да поправим целия човешки род, като му предлагаме в членовете си пример за благочестие и добродетел и така се опитваме с всички сили да се противопоставим на злото, което царува в света. Помислете за това и аз ще дойда отново при вас“, каза той и излезе от стаята.
„Да се противопоставим на злото, което царува в света...“ повтори Пиер и си представи бъдещите си дейности в тази област. Той си представи същите хора, каквито беше самият той преди две седмици, и мислено се обърна към тях с поучителна, наставническа реч. Представяше си порочни и нещастни хора, на които помагаше с думи и дела; си представял потисниците, от които спасявал жертвите им. От трите цели, посочени от ритора, този последен, корекцията на човешката раса, беше особено близък на Пиер. Някакво важно тайнство, споменато от риторика, въпреки че възбуждаше любопитството му, не му се струваше съществено; а втората цел, пречистването и поправянето на самия него, малко го интересуваше, защото в този момент той с удоволствие усещаше, че вече е напълно изправен от предишните си пороци и е готов само за едно добро.
Половин час по-късно ораторът се върна, за да предаде на търсещия онези седем добродетели, съответстващи на седемте стъпала на Соломоновия храм, които всеки масон трябваше да култивира в себе си. Тези добродетели бяха: 1) скромност, спазване на тайните на ордена, 2) подчинение на най-високите чинове на ордена, 3) добродушие, 4) любов към човечеството, 5) смелост, 6) щедрост и 7) любов към смърт.
„Седмо, опитайте се“, каза риторът, „чрез често мислене за смъртта, докарайте се до такава степен, че тя да не ви се струва по-страшен враг, а приятел... който освобождава душата, изтощена в трудовете на добродетелта, от този мизерен живот в трудовете на добродетелта, за да го въведе в мястото на наградата и спокойствието.
„Да, трябва да е така“, помисли си Пиер, когато след тези думи риторът отново го напусна, оставяйки го на самотно размишление. „Трябва да е така, но все още съм толкова слаб, че обичам живота си, чийто смисъл едва сега ми се разкрива малко по малко.” Но останалите пет добродетели, които Пиер си спомняше да напипа на пръстите си, той почувствува в душата си: смелост, и щедрост, и доброта, и любов към човечеството, и особено послушание, което дори не му се струваше добродетел, а щастие. (Той беше толкова щастлив сега да се отърве от произвола си и да подчини волята си на това и на онези, които знаеха несъмнената истина.) Пиер забрави седмата добродетел и не можеше да я запомни.

В началото на 90-те години на миналия век руският императорски флот разполагаше с два типа канонерски лодки – плавателни за океански пътувания и бронирани за отбраната на Балтийско море. Първите обаче не можеха да поддържат своите ескадрили поради липсата на бронен пояс, а вторите поради факта, че можеха да стрелят с главния си калибър само в предния сектор. Във връзка с това военноморският министър вицеадмирал Н. М. Чихачов нареди на Военноморския технически комитет да разработи проект за канонерска лодка.

Три години по-късно корабостроителите вече бяха готови да представят проект за морска канонерска лодка от типа Grozashchiy, която беше разгледана на заседание на комитета с участието на представители на всички отдели на организацията и поканени моряци, по-специално контраадмирал С. О. Макаров .

Чертежите и спецификациите са разработени, като се вземат предвид инструкциите на вицеадмирал Чихачов, но по предложение на Макаров бяха направени някои първи промени. С одобрението на проекта за канонерска лодка от висшите власти беше решено да се построи военен кораб със силите на пристанището в Санкт Петербург. Пускането на вода на канонерската лодка е планирано за втората половина на 1895 г.

През втората половина на януари 1895 г. на масата на император Николай II е поставен списък за избор на имена за новия съд. Според традицията това е прерогатива на краля. От петте предложени варианта - "Смел", "Смел", "Ужасен", "Гръмоносец" и "Богатир" - императорът избра "Смел" и зачеркна останалите. През февруари канонерската лодка беше причислена към втори ранг и беше класирана като втори военноморски екипаж.

В петък, 10 ноември 1895 г., краят на корабоплаването е отбелязан с тържества на Нева, трябва да бъдат положени ескадроните бойни кораби „Ослябя“ и „Пересвет“ и да се спусне на вода военноморската канонерска лодка „Храбри“. В 11 часа пристигна императорът в образа на капитан от 1-ви ранг. Той се качи на канонерската лодка, където бяха подредени почетен караул и офицерски екип. Командирът даде доклад. Николай II обиколи линията, поздрави екипажа и, слизайки в павилиона в края на лодката, даде команда за слизане. В 11,25 ч. корабът потегли, чуха се викове "Ура", публиката по насипите свали шапки, а оркестрите загърмяха химна. С преминаването на прага на канонерската лодка "Смели", последователно се издигат кърмовото Андреевско знаме, адмиралтейството, императорският штандарт, знамето на генерал-адмирал и личината. Подредените по Нева кораби изстреляха императорския поздрав. Пуснала котва, канонерската лодка се обърна плавно срещу течението.

описание на конструкцията на канонерска лодка

Корпусът на канонерската лодка е сглобен с помощта на конзолна система от стоманени листове и различни профили. Гръбнакът на кораба - вертикален кил в средната част - беше сглобен върху челни дъски от пет листа с дължина 7345 мм. На крайниците бяха монтирани още седем ленти. От 3-та до 63-та рамка височината не се променя, след това до 73-та рамка постепенно се увеличава, за да подсили кърмата. Отдолу беше занитван хоризонтален кил, състоящ се от два листа с дебелина 11,1 мм - горният и 12,7 мм - долният. Всички ъглови фуги са направени с помощта на ъгли на проектната секция. В носа килът преминаваше в отлята овенна стебла, която достигаше само до живата палуба. На кърмата той завършваше с лята кърма с панти за стоманена кормилна рамка. Напречно на корпуса бяха монтирани рамки с разстояние около 915 мм. На нивото на горната и жилищната палуба, рамките бяха затворени със стоманени греди с форма на кутия. За да се осигури надлъжна здравина, по протежение на кила бяха монтирани стрингери, изработени от стоманени листове с дебелина от 4,8 до 6,3 мм. На средната рамка на кораба имаше четири от всяка страна, като се брои долният брониран рафт. На крайниците броят им намаля, те бяха разделени на пропускливи, с изрези за олекотяване, и непропускливи - за образуване на отделения на второто дъно, което беше разделено на отделни секции. За достъп до отделенията бяха осигурени вратове със запечатани капаци. Помежду си листовете бяха свързани с надземни ленти. Външната обшивка се състоеше от ленти от стоманени листове, занитани към ъглите на рамките и тетивите, докато съседните слоеве се редуваха с изоставащи, с облицовки със същата дебелина. Първият стоманен пояс, излизащ от хоризонталния кил, е направен в средната част на кораба, в крайниците дебелината му намалява. По-нататък до бронирания пояс кожата - ризата под бронята - се защитаваше от дебелината на плочата и дървената облицовка и беше с дебелина 15,8 мм. Дъските на битовата палуба, осеяни отвътре, имаха обшивка от 9,5 и 11,1 мм. В носа на тарана и котвата дебелината на кожата беше удвоена. Бабата е изработена по същата технология, като рамките от ъгъла са покрити с кутийни стоманени греди, покрити с подова настилка. Под бойната кула бяха предвидени подсилвания, повтарящи се по отношение на самата кабина с изрези, където имаше вертикални изгледи на кабела. По ръбовете на предната част е имало тетиво с ширина 915 мм и дебелина 6,3 мм. По гредите на жилищните и горните палуби беше положена стоманена палуба, покрита с линолеум върху бронята; на горна палуба- дърво. Под оръдията облицовката беше от дебел тик и беше изведена до хоризонта, самите палуби имаха ръб. За да се осигури непотопимост, корпусът беше разделен на отделения чрез непробиваеми прегради, изработени от стоманен лист с дебелина 6,35 мм.

Под бронираната палуба, по протежение на котелното и машинното отделение, имаше 12 въглищни ями. Те бяха свързани помежду си с вратове. Въглищата се зареждаха от горната палуба през стационарни тръби директно в шахтите, шест от които влизаха в котелното помещение, а от останалите трябваше да се излива гориво. Избите, ямите, килерите и стаите бяха разделени отстрани с коридор с различна ширина. Броневият пояс, простиращ се от 12-та рамка до кърмата, се състоеше от 12 плочи от всяка страна. Боевата кула и оръдията на основната батарея бяха защитени от една и съща броня.

артилерия на канонерска лодка

Канонерската лодка "Смели" получи две 203 мм оръдия, една от първите във флота, заедно с броненосния крайцер "Русия". Устройството за откат се състоеше от хидравличен компресор с подвижен цилиндър. Пистолетът беше оборудван с затвор на буталото на системата Розенберг, отделни механизми за насочване, допирателни мерници и въртящи се мухи. Артилеристите бяха разположени на платформи, монтирани на въртяща се рамка. На кърмата на Brave е монтирано 152 мм оръдие на централния щифт.

За защита от атаки на минни кораби, канонерската лодка беше въоръжена с пет 47 мм и шест 37 мм едноцевни оръдия. Оръжията бяха поставени на бака, задния мост и горната палуба. 47 мм оръдието имаше цев, закрепена с кожух, вертикален клиновиден затвор, обикновен мерник и раменна опора. Корпусът на пистолета се движеше на плъзгачи между два цилиндъра на откатните устройства, състоящи се от хидравличен компресор и пружинен накрайник.

По това време във всички флотилии на света се придава голямо значение на десантните щурмови сили, за които корабите са оборудвани със специални оръдия. В руския флот те бяха представени от специализирани 63,5 мм оръдия от системата Барановски, които имаха бутален затвор, единно натоварване, хидравличен компресор и пружинен накрайник, винтови направляващи механизми и механично ремарке. На брега тези оръдия бяха монтирани на лека колесна машина. На кораби от втори ранг, които включват канонерската лодка "Смели", държавата трябваше да има едно оръдие.

минно въоръжение на канонерска лодка

Канонерската лодка „Смел“ беше оборудвана с носов апарат за изстрелване на мини, който беше изработен от валцуван специален бронз и се състоеше от тръби, свързани с фланци. Зареждайки през задния капак с френски затвор и стоманена камера, мината беше поставена с помощта на направляващо устройство, движейки се с Т-образна коловоза.

електроцентрала за канонерска лодка

Двигателят и котелното отделение на канонерската лодка "Смели" бяха разположени под бронята. Две парни машини с тройно разширение с вертикално обърнати цилиндри и осем патентовани котела Nikloss развиват 2200 к.с. C. при 165 rpm. Брутно теглоинсталацията е 234,6 тона. Витлата на канонерската лодка от системата "Афанасиев" са направени от оръдие от метал с диаметър 2,9 m и стъпка 3,58 m при движение напред, завъртени встрани от корпуса. Техните полирани остриета могат да бъдат пренаредени, за да променят височината.

морска служба на канонерските лодки

Военноморската служба на канонерската лодка започва от дипломатическа мисия в Средиземно море, където корабът отива да изпълни заповедта на самия император. Командирът получи задачата да стане свидетел на уважението на руския автократ към испанската корона. Ел Ферол в Западна Испания беше избран за място за среща, където трябваше да прихване монарха и в същото време да проведе разширени тестове на канонерската лодка Brave в океанска навигация. Разстоянието от Тулон до пристанището на местоназначение, с две спирки в Барселона и Кадис, отнема на военния кораб 111 дни със средна скорост от 10,3 възела.

В гръцкото пристанище канонерската лодка „Смели“ става част от отряда на контраадмирал А. А. Бирилев. Русия, заедно с други сили, държаха своите кораби в Средиземно море, за да поддържат мира на остров Крит, където наскоро беше избухнало гръцкото въстание. Освен това отрядът е бил резерв за военноморските сили. Далеч на изток. Канонерската лодка плаваше през пристанищата няколко години Средиземно морекакто като част от екип, така и самостоятелно. Канонерската лодка прекарва по-голямата част от времето си в гръцки води, по-ниските чинове, които са излежали времето си, са отписани на кораби, отиващи за Русия. С избухването на войната в Далечния изток всички части от този регион са върнати в Русия. Канонерската лодка остана с номерираните разрушители на разположение на руския посланик в Гърция.

По време на военните действия канонерската лодка "Смели" среща и ескортира следващите отряди през двора, както и отделни транспорти и накрая, последните подкрепления на 2-ра ескадрила на флота Тихи океан. Екипажът на кораба оказваше цялата възможна помощ на отиващите на война, предоставяйки им информация. По празниците екипажът на канонерската лодка посещава църквите на кораба. След като се срещна с окаяните останки от някога многобройните ескадрили, завръщащи се от Далечния изток, канонерската лодка, завършила службата си в Средиземно море, я напусна завинаги и се отправи към Русия. На 8 август 1906 г. канонерската лодка пристига в Кронщад. Седемгодишната епопея завърши с най-висок преглед на рейд Петерхоф. В тренировъчните отряди в Балтийско море, по време на реорганизацията на флота, канонерската лодка „Храбрият“ беше причислена към третия отряд минни кораби, който включваше минните крайцери Абрек, лейтенант Илин, Посадник и 20 разрушителя, всички те принадлежаха на 5-ти военноморски екипаж.

С въвеждането на нова класификация на корабите на руския флот всички канонерски лодки бяха събрани в един клас - IX. Всички последващи кампании, до Първата световна война, канонерската лодка "Смели" е част от отряда на Военноморския корпус, който за лятото включва различни крайцери, учебни кораби и номерирани разрушители. Лодката направи плавания във Финския залив и Балтийско море. През 1912 г. в Ревал целият отряд участва заедно с Балтийския флот в тържества с участието на императора по случай полагането на пристанището на император Петър Велики. Освен ученици от корпуса, на канонерска лодка морска практикаминават от чираци-специалисти и каюти.

Канонерската лодка "Смели" посрещна Първата световна война в залива Фиском, където се намираше, за да охранява необорудван залив. През зимата на 1915 г. военноморското ведомство решава да укрепи шкерите Або-Оланд, където са създадени нови мобилни бази. За операции е сформиран специален отряд, който включва канонерските лодки „Смели“ и „Гроачий“, минния пласт „Илмен“, подводницата „Белуга“ и две помощни машини. През същата година канонерската лодка „Смели“ е преоборудвана със 105 мм оръдия, взети от немския крайцер „Магдебург“, който се разби върху скалите на около. Оденсхолм през август 1914 г. Едно оръдие беше монтирано на предната част, две - на мястото на премахнатите 8-инчови оръдия, едно вместо 6-инчовото, а в кърмата бяха подредени спонсони за още две. Сега можеше да се изстреля страничен залп от четири оръдия. Оръдията, свалени от лодката, отиват в крайбрежните батареи, които са построени в голям брой в шхерите и крепостите на Петър Велики. През втората половина на юли 1915 г. германските войски достигат брега на Рижския залив. В тази връзка военноморското командване прехвърли в този район линейния кораб „Слава“, който включваше четири канонерски лодки, включително Храбри, разрушителни дивизии, водени от „“ и подводници, сред които английският тип „С“. В края на юли противникът, като съсредоточи големи сили, започна да форсира Ирбенския проток, който беше блокиран от руски мини. Канонерските лодки „Смели“ и „Гръмотевици“, приближаващи се откъм Мунзунд, откриха огън по германските миночистачи. Вражеските кораби, изтласквайки руските военноморски сили към Мунсунд, влязоха в залива. Потопили канонерската лодка „Сивуч“ в мимолетна нощна битка, те се върнаха в базите си, без да постигнат главното – унищожаването на линкор „Слава“. Междувременно фронтът край Рига се стабилизира, на брега се образува плацдарм близо до град Олай-Шлок. Крайбрежният фланг на фронта се нуждаеше от подкрепата на флота. Слава и канонерски лодки често обстрелват германските позиции. Не желаейки да рискува големи кораби, противникът започна все повече да включва самолети в борбата срещу руските кораби. Отговорът на това беше инсталирането на зенитни оръдия и включването в състава на военноморските сили на хидротранспортния залив Орлица, който взе на борда четири хидроплана. В началото на септември сухопътното командване открива концентрацията на немска артилерия и пехота срещу позициите на Шлокския отряд. Бойният кораб "Слава" с кораби за поддръжка е изведен към брега. Огънят е трябвало да бъде воден от котвата. Веднага щом морските артилеристи имаха време да се прицелят, немска камуфлажна батарея откри огън по неподвижните кораби. На канонерската лодка „Смели“, също участваща в тази операция, котвената верига беше откована и хвърлена във водата с шамандура, за да се измъкне от обстрела. По време на бомбардировките на германските позиции при Шмарден огънят е коригиран от наблюдател, който се приближава до противника. По телефона данните се съобщават на брега, откъдето сигналистите ги предават по семафор на разрушителя и след това на стрелящите кораби. Дори при такава сложна система за предупреждение резултатите бяха отлични – германската офанзива беше осуетена. За да се отклонят вражеските сили от главното направление, в началото на октомври е разтоварен тактически десант зад германските линии на брега близо до фара Домеснес. В тази операция участваха всички военноморски сили на Рижския залив. Корабите, а сред тях и Смелите, подкрепиха десанта с огъня на своите оръдия. След като постигнаха някои тактически успехи, десантните групи бяха взети на кораби, които след това се върнаха в своите бази.

В окончателната заповед за 1915 г. командирът на Балтийския флот отбелязва ролята на канонерската лодка „Смели“ в защитата на Ирбенския пролив и подпомагането на фланга на войските в посока Рига.

Канонерската лодка "Brave" се смяташе за един от най-добрите кораби в своя клас по отношение на движение и защита, но въоръжението на 105 мм немски оръдия се смяташе за неуспешно. Първо, имаше трудности с доставката на боеприпаси, в резултат на което канонерската лодка често беше принудена да бъде неактивна. Второ, въпросът за подмяната на артилерията след стрелбата на цеви не беше решен. На трето място, германските инсталации имаха кратко и следователно много рязко връщане назад, докато руските прицели постоянно се разстройваха и изискваха корекция. Поради това беше предложено да се монтират нови 130-мм оръдия в 55 калибъра, произведени от завода в Обухов, със системи за захранване и управление на огъня.

Всички укрепващи и монтажни работи бяха извършени в Ревал при пристанището. Един пистолет беше поставен на палубата; два - на страничните спосони в носа и два - в кърмата, в диаметралната равнина. За 40 мм зенитна картечница от системата Vickers беше оборудвана платформа, която стърчеше отвъд кърмовата линия. Спонсоните, останали от 105 мм оръдия, не бяха демонтирани. За укрепване на горната палуба и бака са използвани тръби, валцувани от стоманени листове, които лежат върху напречни прегради. По време на ремонта бойната кула е повдигната с 900 мм, а мостът върху нея е разширен. Премахва се задната навигационна кабина заедно с моста. Главната мачта беше премахната. Ремонтирани автомобили. Палубният ръчен штурвал беше премахнат, колелата му бяха окачени на щита на 4-то оръдие.
От предишното въоръжение са останали две 47 мм оръдия и две картечници. В секторите на огъня на кърмовите оръдия бяха отрязани постелни мрежи. По това време канонерската лодка "Смели" вече нямаше минен апарат. Обхватът на стрелба на 130 мм оръдия достига 80 кабела.

Февруарската революция на канонерската лодка "Смели" беше посрещната, както и в целия флот, с голям ентусиазъм и надежди. В екипажа, който постоянно участва в бойни действия, нямаше особени търкания между офицерите и екипажа, за разлика от екипажите на бойни кораби, които бяха брутални от безделие, разположени в Хелсингфорс. Всеки редник отлично разбираше, че животът му зависи както от собствените му действия, така и от подредеността на офицерите. Канонерската лодка „Смел“ продължи да служи на предната линия на отбрана на Финския залив. Новите тенденции достигнаха и до опериращия флот.

С началото на революцията на канонерските лодки е наредено да продължат към Хелсингфорс. Както и на други кораби на Балтийския флот, влиянието на болшевиките се засилва върху Храбрите. През октомври лодката пристига в Кронщад за ремонт след битката при Мунсунд, където среща Октомврийската революция. Част от екипа като част от отряда на Кронщад участва в щурма Зимен дворец. Част от персонала отиде в политиката, а някои се прибра вкъщи. Селяните се втурнаха към селото, за да не закъснеят за делбата на земята. На кораба бяха онези, които нямаше къде да отидат.

В средата на 1918 г. канонерската лодка "Смели", заедно с други бойни лодки "Хивинец" и "Грозий", е част от Военноморските сили на Нева и Ладожското езеро, по-специално на Невската речна флотилия. Зенитната артилерия на канонерската лодка „Смели“ взе активно участие в отблъскването на британските въздушни нападения над Кронщад.

В средата на март 1920 г. лодката е пусната в експлоатация, след спешен ремонт със смяна на котли, резервни части за които не са налични и е невъзможно да се поръчат по политически и финансови причини. Официално "Храбрият" влиза в експлоатация на 15 март 1920 г., така че участието му в гражданска войнабеше доста скромен.

През 1926 г., когато е завършен първият етап от възстановяването на флота, канонерската лодка е пусната за ремонт, от която тя напуска две години по-късно с новото име "Червено знаме".

Външният вид на кораба се е променил малко от 1916 г.: основната мачта се появява отново, но на друго място близо до навигационната кабина, вместо 40 мм картечница, е монтирана 76 мм зенитна оръдие Lender. Сега канонерската лодка е причислена към 2-ри дивизион на подводната бригада като кораб със специално предназначение. В рутината й се появи годишен празник - 1 юни, в памет на пускането на кораба в експлоатация.

Преди Великата отечествена война канонерската лодка беше в морето с кадети, които преминаваха на корабна практика. Веднага след като лодката се върна в Кронщад, кадетите бяха изписани на брега и екипът направи запаси според стандартите от военно време. Във връзка с очакваното влизане във войната на Финландия, канонерската лодка беше изпратена в залива Виборг за подпомагане на наземните части. Месец по-късно тя се премести в Нарва, където се приближиха напредналите части на противника и влезе в оперативно подчинение на сектора на бреговата отбрана на Луга.

Повече от две седмици канонерската лодка "Червено знаме" поддържаше части в битките за Нарва. Във връзка със заплахата за Ленинград, канонерската лодка скоро беше прехвърлена в Нева и включена в отряда на Невските кораби. Освен нея отрядът включваше въоръжени дрегери и недовършени разрушители с активна артилерия. Корабите бяха разположени по десния бряг на Нева, където бяха оборудвани позиции за тях, включително и резервни. На брега бяха монтирани стационарни батареи от 120 мм оръдия, взети от бойните кораби. Всеки кораб разполага със собствен пост за корекция на земята. Метеорологичното разузнаване е осигурено от специална брегова служба. Първоначално корабите стреляха по противника, който се опитваше да премине на десния бряг, след това подкрепиха Невското прасенце и се биеха с контрабатарея.

В резултат на шестмесечна бойна дейност канонерската лодка унищожи и потисна съответно 6 и 11 батареи, свали три самолета Ю-88 и нанесе тежки загуби на жива сила на противника. През зимата борбата с контрабатареите продължи. Когато ситуацията край Ленинград се стабилизира, канонерската лодка е прехвърлена в Кронщад.

След войната канонерската лодка "Червено знаме" изпълнява специални задачи на командването. В края на 1945 г. тържествено е отбелязана 50-годишнината от спускането на кораба. Студената война, която избухна между бившите съюзници, не позволи на Съветския съюз да намали бойната сила на флота, само мобилизираните с избухването на войната кораби, които също бяха изключително необходими в националната икономика, подадоха оставка. Следователно, в Мирно времеветеранът остана на служба. Въоръжението на кораба е допълнено с британски радари - станции за управление на огъня тип 291 и главна батарея тип 284. След войната канонерската лодка многократно участва в морски и корабни паради по Нева. Наред с ежедневната служба, корабът е участвал в специални задачи.

На 62-та година на почти непрекъсната служба, на 7 април 1956 г., канонерската лодка "Червено знаме" е реорганизирана в учебна канонерска лодка. На нейната палуба са се упражнявали стотици морски специалисти. Търси се средства за развитие на подводния флот. Н. С. Хрушчов обърна внимание на надводните кораби, много от които, дори и строящите се, бяха изведени от експлоатация по негови инструкции. Дойде редът на „Червеното знаме”. В началото на март 1959 г. учебната лодка е превърната в плаваща казарма, но в това си качество стойността й е малка поради малкия й капацитет. В средата на следващата година канонерката беше предадена на отдела за стоково имущество и тя застана на опашка за рязане на метален скрап.

Правейки обща оценка на този проект, корабите от този тип се оказаха много, много търсени. Планираното изграждане на серия от бронирани канонерски лодки за осигуряване на бреговата отбрана на Балтийско море обаче не се осъществи: в годината на пускането на вода на канонерската лодка "Смело", ръководството на руския флот се наклони към изграждането на крайцери от 2-ри ранг. В резултат на това канонерската лодка, успешна като концепция, се озовава в руския флот в прекрасна изолация.

Технически характеристики на канонерската лодка "Brave":
Водоизместимост - 1862 тона;
Дължина - 72,3 м;
Ширина - 13,01 м;
Газене - 4,08 м;
Мощност на механизмите - 2200л. от.;
Скорост на движение - 14,5 възела;
Обхват на плаване - 720 мили;

Проектиран е съгласно тактико-техническото задание на Морския технически комитет (МТК), по преки указания на вицеадмирал Н.М. Чихачев. За главен строител на лодката е назначен корабният инженер Г.Ф. Шлезингер. Проектът предвижда водоизместимост 1500 тона, скорост 14 възела, брониран пояс, бронирана палуба и бойна кула, усилено артилерийско въоръжение. Корабът е предназначен да поддържа своята ескадра, защита на акваторията и артилерийска поддръжка на войските си в крайбрежния театър на военните действия.

Корпусът на кораба е изработен от занитана стомана Сименс-Мартен, има предна част, двойно дъно, горна и бронирана палуба на панцира и е сглобен с помощта на система за скоби. Стъблото на канонерската лодка под водата стърчеше напред, образувайки един вид таран, който достигаше до бронираната (жилищна) палуба. Кръвният стълб също е изработен от стомана и тежи 2,5 тона. Отвън бяха предвидени скули килове, разположени в средната част на корпуса, което осигуряваше намаляване на търкалянето. Напречно на корпуса са монтирани 76 рамки с разстояние от около 915 мм. На нивото на горната и жилищната палуба, рамките бяха затворени със стоманени греди с форма на кутия. За да се осигури надлъжна здравина по хоризонталния кил, бяха монтирани стрингери от стоманени листове с дебелина от 4,8 мм до 6,3 мм. Външната обшивка на кораба е изработена от стоманени листове с дебелина 9,5 мм, а горната палуба е покрита със стоманени листове с дебелина 3 мм. Освен това, върху стоманени листове, на горната палуба, подовата настилка беше направена от тикови дъски с дебелина 63 мм. Дървената настилка беше закрепена към кожата с болтове и осигури устойчивост на износване, изолира стоманената палуба от слънцето, предотвратява изпотяването на метала при включено парно отопление и не се плъзга при дъжд и слана, което прави възможно движението около горната палуба на бягане. Корабът имаше страничен бронен пояс, състоящ се от 12 бронови пластини от всяка страна с дебелина 127 мм в средната част, която намалява към крайниците до 76,2 мм. За смекчаване на удара на снаряд, под бронята е монтирана дървена облицовка от лиственица. Броевите плочи бяха закрепени със специални болтове към стоманената обшивка на корпуса. Допълнителна защита на корпуса беше осигурена от въглищни ями, разположени под разреза на бронираната палуба. Бронираната палуба се състоеше от плочи с дебелина 38 мм, които бяха разположени малко над ватерлинията, а в краищата се спускаха под ватерлинията и имаха дебелина 19 мм. В предната част на горната палуба са поставени две оръдия от главния калибър с бронирани щитове върху страничните спонсони. По протежение на страничните секции на горната палуба, от носовите 203-мм оръдия до задния боен прожектор, имаше високи фалшборди с форма на кутия. Отоплението на помещенията беше осигурено чрез парно отопление. Корабът е оборудван с бронирана носова боевая кула с дебелина на бронята 25 мм и разположен над нея командирски мост и стоманена кормова кабина с кърмов мост. 152-мм кърмовото оръдие се намираше на изпражнението и имаше ъгъл на стрелба до 130°. Кабините на офицерите и командира на кораба бяха разположени в кърмата, а помещенията на екипажа в носа на канонерската лодка. Зад кожуха на комина имаше камбуз със самовари на екипа. Кондукторите бяха настанени в две каюти, боцманът живееше в отделна кабина. Силуетът на канонерска лодка имаше един комин и две мачти.
Непотопяемостта на кораба беше осигурена чрез разделяне на 11 водонепроницаеми отделения:

Отделение за рам;
наказателна килия, носова торпедна тръба, килерчета;
Кутия за вериги, стая за шпили, тоалетни за екипажа;
Дестилери, килери, кокпити, уютни помещения на екипа, лазарет и аптека;
Предни магазини за боеприпаси, кабини на екипа, каюти на кондуктори и боцмани, килерчета;
Котелно помещение, въглищни ями;
Машинно отделение, въглищни ями;
Отдел за спомагателни механизми;
Каюти за офицери, гардероб за офицери, задна артилерийска изба, хладилник;
Командирска кабина, командирски салон, командирска баня;
Отделение на крупа.

Кормилното устройство включваше кормилна машина, която се управляваше от воланите чрез ролкова предавка. Машината управляваше 1 полубалансиран волан с площ 4,8 m2 със стоманена рамка с тегло 2 тона.

Анкерното устройство включваше 3 котви от системата Мартин с тегло 1,6 тона всяка, две основни и една резервна. Освен това имаше 1 парен шпил в носа, 2 котвени вериги, 2 стопера Legof, стоп котва и 2 верпса.

Спасителното оборудване включваше 1 дълга лодка (14-гребна), 1 парен катер, 2 китоносни лодки и 1 лодка с шест гребни и 1 четиригребна лодка.

Силовата установка е механична, двувалова с две вертикални парни машини с тройно разширение с мощност по 1100 к.с. от всеки и 8 водотръбни котела от системата Nikloss бяха разположени в машинните и котелните помещения. Парните двигатели имаха три цилиндъра, един с високо налягане, един с ниско налягане и един със средно налягане, които работеха върху две бордови бронзови трилопастни витла с променлив ход и развиваха до 165 оборота в минута на вал. Котлите от системата "Никлоса" са с отоплителна повърхност от 70,38 m2 всеки и работно налягане на парата 15 kg/cm2, всички разположени в едно котелно помещение. Общата доставка на въглища включваше 160 тона. Пълната скорост на канонерската лодка достига 14,5 възела.

Електроенергийната система с постоянен ток имаше напрежение 100 V и включваше 2 парни динамо-машини с мощност 7,5 kW всяка. Като авариен източник на захранване е използвана акумулаторна батерия, разположена в отделенията на пародинамото.

Въоръжението на кораба се състоеше от:

От 2 едноцевни 203-мм оръдия на завода в Обухов с дължина на цевта 45 калибъра, разположени на спонсони в носа на горната палуба. Пистолетът беше разположен на централна ротационна машина, имаше брониран щит, а вертикалният ъгъл на насочване на цевта беше в диапазона от -5 ° до + 18 °. Цевта е нарезна, снабдена със заключване на буталото. Скорострелността на инсталацията беше 3 изстрела в минута, а боеприпасът включваше 137 изстрела. Обхватът на стрелба по морска или крайбрежна цел при ъгъл на наклон от + 18 ° и начална скорост на снаряда от 900 m / s достига 13,15 km. Контролът на огъня е извършен визуално. Масата на артилерийската установка с машината и щита е 28,75 тона.
От 1 едноцевно 152-мм оръдие на Обуховския завод с дължина на цевта 45 калибъра, разположено в задната част на горната палуба. Пистолетът на ротационна машина с фрикционен компресор имаше брониран щит. Цевта е нарезна, снабдена със заключване на буталото. Цевта е с въздушно охлаждане, единична унитарна доставка на боеприпаси с ръчно зареждане. Изчислението на инсталацията включва 6 души. Вертикалният ъгъл на насочване на цевта варира от -6° до +20°, а хоризонталният ъгъл на насочване - до 130°. Чугунен снаряд с тегло 54 kg развива начална скорост от 790 m / s и имаше обхват на огън по морска или крайбрежна цел при ъгъл на издигане от + 20 ° - до 11,3 km. Контролът на огъня е извършен визуално. Масата на артилерийската установка с машината и щита е 14,7 тона.
От 5 едноцевни 47-мм оръдия Hotchkiss с дължина на цевта 43 калибър, разположени отстрани на горната палуба, на мостовете и на предната част. Скорострелността на инсталацията беше 15 изстрела / мин, въздушно охлаждане, единично снабдяване с боеприпаси. Зареждането на цевта е ръчно. Изчислението на пистолета включваше 4 души. Началната скорост на снаряда достига 701 m/s, а обхватът на стрелба по морски или крайбрежни цели - до 5 км.
От 6 едноцевни 37-мм оръдия Hotchkiss с дължина на цевта 23 калибър, разположени един до друг на палубата. Пистолетът беше монтиран в стъкло, което беше закрепено с болтове отстрани или друга част на съда. Изчислението на пистолета включваше 4 души. Скорострелността на пистолета без корекция на прицелването беше 20 патрона. /мин Граната с тегло 0,5 kg развива начална скорост от 442 m / s и имаше обхват на огън по морска или крайбрежна цел при ъгъл на издигане от + 11 ° - до 2,8 km. Масата на пистолета с ключалката достигна 170 кг.
От 1 еднотръбна 380-мм повърхностна торпедна тръба, разположена неподвижно в стеблото. Торпедото Whitehead имаше тегло на бойната глава от 42,64 kg, докато теглото на самото торпедо беше 410 kg. Скоростта на торпедото е 21 възела, а обхватът е до 731,52 метра.

Корабът е построен в корабостроителницата на Новото адмиралтейство в Санкт Петербург.

Оловният "Смело" ("Червено знаме") влезе на въоръжение във флота през 1896 г.

Тактико-технически данни на канонерската лодка "Смели" Преместване:стандартен 1500 тона, пълен 1862 тона Максимална дължина: 72,31 метраДължина според проектната ватерлиния: 68,1 метра

Максимална ширина:	13,01 метра
Височина на борда в средата на кораба:	6,2 метра
Проект на корпуса:	4,08 метра
Точка за захранване:	2 парни машини по 1100 к.с стр., 2 винта, 1 волан, 8 водотръбни бойлера Nikloss
Електрическа система:	2 парни динамо 7,5 kW DC 110 V
Скорост на движение:	бруто 14,5 възела, икономически 10 възела
обхват на круиз:	1200 мили при 10 възела
Автономия:	5 дни
въоръжение:	.
артилерия:	2x1 203 мм оръдия, 1x1 152 мм оръдие, 5x1 47 мм оръдия, 6x1 37 мм оръдия
моята:	1x1 380 mm повърхност TA
екипаж:	195 души (10 офицери, 4 кондуктора)

Общо корабите са построени през 1896 г. - 1 единица.

Морската канонерска лодка "Смели" е заложена на 15 декември 1894 г., спусната на вода година по-късно и през 1897 г. става част от Балтийския флот.
Още няколко дни след началото на Първата световна война канонерска лодка от отряда Скери беше прехвърлена в района на архипелага Моонзунд, който имаше голямо оперативно и стратегическо значение за отбраната на театъра. През август 1915 г. "Храбрият", заедно с линкора "Слава" и други кораби, с добре насочен артилерийски огън осуетяват опит на германския флот да пробие Рижския залив. През пролетта на 1916 г., веднага щом ледът се стопи, „Храбрият“, който зимуваше в Мунсунд, отново отиде в Рижския залив, извърши охранителна служба и осигури огнева подкрепа на сухопътните войски. Огневата ефективност на канонерската лодка беше много висока. Едва на 19 юни "Смели", заедно с два разрушителя, извеждат от строя до батальон вражески войски, потушават артилерийска батарея и разрушават част от укрепленията. На 27 юли, действайки под въздушно прикритие в Ирбенския проток, той стреля по група вражески миночистачи, два от които, след като са получили удари, са принудени да се хвърлят на брега.
Възстановена през 1920 г., канонерската лодка е преименувана на "Червено знаме" на 31 декември 1922 г. От първите дни на Великата отечествена война канонерската лодка „Червено знаме“ взе активно участие в отбраната на брега на заливите Виборг и Нарва, отличи се в защитата на далечните подстъпи към Талин и защити героичния Ленинград.
През нощта на 16 ноември 1942 г., докато стои на котва в залива на остров Лавенсари, корабът внезапно е атакуван от вражески торпедни катери и след като получи удар от торпедо, потъва. Той лежеше на земята почти година, а след това, повдигнат от балтийските спасители, беше изтеглен за ремонт. Възкръснала отново през септември 1944 г., канонерската лодка се върна в експлоатация. В следвоенните години лодката "Червено знаме" продължава да остане в бойния състав на флота до пролетта на 1956 г., след което няколко години се използва като учебен кораб и през 1960 г., след като изпълни задължението си към Родината до края беше изключена от списъците на флота.

Издател: Дизайнер на модели

Година на публикуване: 2011 г

Страници: 35

руски език

Средно качество