Морски термини (видове кораби и плавателни съдове). Ветроходни кораби – видове

Мачтата е конструкция, която стои вертикално върху кораб и се поддържа от кожуси. Той е компонент от ветроходното оборудване на яхти и кораби (платноходки). Има кораби с прави и коси видове платна. Има следните кораби с наклонени платна 3 букви:

• Iol е сравнително малък двумачтов кораб с наклонени платна.
• Бригантина е двумачтов кораб с наклонено платно.
• Кеч е ветроходен кораб с две мачти с наклонени платна.

Видове двумачтов ветроход с наклонени платна

1. Iol е наклонен тип ветроходно оборудване. И така, двумачтовият кораб е оборудван с главна мачта, разположена в предната част на кораба, и бизан мачта, която се намира в задната му част. Площта на бизън от общото ветроходно оборудване на кораба е равна на 8-10%. До известно време този тип кораб се използваше в Северно море, като не беше непременно оборудван с иол.
2. Кеч е вид двумачтова платноходка. Този тип кораб също има грот-мачта и бизан-мачта. На въпроса как да различим iol от ketch, отговорът е доста лесен. При кеч главата на руля е зад бизан мачтата. Ако корабът е въоръжен с кеч, площта на задната мачта трябва да бъде най-малко 15% от площта на кораба. Същото име е дадено на ветроходен кораб, който от 19 век започва да се въоръжава с кеч. Според определени характеристики към името се добавя характеристика, например балтийския кеч.
3. Бригантина е двумачтов кораб, въоръжен със смесено ветроходно оборудване, тоест правите платна са разположени на предишната част на кораба, а косите платна на гърба. Интересното е, че от самото начало бригантините са били привеждани в движение с помощта на гребла. През 16-19 век двумачтовите ветроходни кораби са били използвани от пирати и разбойници, откъдето идва и името - бригантина, в превод от италиански означава "пират". Бригантината беше въоръжена с най-малко двадесет оръдия.

Към днешна дата бригантините са оборудвани с предна мачта грот-мачта с наклонени платна.

Какви са мачтите на ветроходен двумачтов кораб

В древни времена мачтите са били направени от масивно дърво, което е било поставено като стълб и е прикрепено към гнездото на палубата. Мачтата беше подпряна от стрии – стойки и савани.

Естествено, с увеличаване на броя на платната, мачтата трябва да бъде по-сложна. И така, по време на изобретяването на топлинния двигател, той започна да прилича на статив, ажурна или куха метална кула по форма. Важно е да знаете, че горната част на мачтата се нарича горна част, а долната част се нарича шпора. Частта, свързваща мачтата с основата на кораба, се наричала долна мачта. Тъй като древните мачти са били направени от цял ​​ствол на дърво, те са били наречени еднополюсни мачти.

За изграждането на мачта често са използвани ела, бор и други смолисти дървета. Предпочитание беше дадено на тези породи поради тяхната лекота.

Разбира се, днес на платноходки (включително ветроходни яхти) дървото вече не се използва за изграждане на мачта. Използват се същата светлина, но изкуствени материали. Например пластмаси, метали с куха структура и др.

Започвайки да се занимавате с корабоплаване, трябва да обърнете внимание на редица фактори. Първоначално трябва да се свържете морски речник, защото дори да вървите с капитана, ще искате да разберете командите, които той дава. Така че в ранните етапи това ще бъде достатъчно. Ако наемате яхта за парти или романтична разходка, не забравяйте, че в случай на бедствие, навигационните знания също ще ви бъдат полезни.

Предназначен за поставяне, поддръжка, ремонт, излитане и кацане на самолети

Въздушен транспорт- специален плавателен съд, предназначен за транспортиране на авиационно оборудване, но за разлика от самолетоносач, който не е пригоден за излитане и кацане на самолети или хеликоптери.

автомобилен превозвач- специализиран сухотоварен съд за превоз на автомобили.

кабелен кораб (кабелен слой) - плавателен съд за полагане, ремонт и поддръжка на морски и океански комуникационни линии и електропренос.

кабелен кораб (капстан) - самоходен речен кораб, разпространен през 19 век по Волга.

Подложка за влакче- кораб, занимаващ се с крайбрежни превози.

Камара- гръцкото име за малка, тясна, лека лодка на народите от Източното Черноморие в древността.

Каракора, corocora- ветроходен и гребен кораб на Молукските острови.

Частник- плавателен съд, занимаващ се с каперство.

Капудана- флагманът (тежката работа) на турския Капдан паша.

Kleper- малък северен морски кораб от типа шхуна, но по-малък (дължина 12-15 m, ширина 3,5-5 m, газене 1,2-2 m, товароносимост 15-20 тона). Имаше 1-2 мачти с 1 ярд и гаф платна. Поради дългия корпус с гладки контури, той имаше добра мореходност. Друго значение е вид сгъваем каяк.

Коза- гребна рибарска лодка, често срещана на Черно и Азовски морета. .

Комяга - 1. Товарно-пътнически ветроходен и гребен кораб от 17 век нататък Черноморско крайбрежиеТурция и Крим, с капацитет 85-90 души. 2. Малка рибарска лодка от 17-18 век на брега на Крим. 3. Шлеп, използван като ферибот на Дон.

Кочмар, кочмора- голяма ветроходна едномачтова лодка на поморите, използвана за риболов или транспорт.

Лугер- малък тримачтов боен кораб от първата половина на 19 век. въоръжени с 10-16 оръдия. Използва се за куриерска услуга.

М

Пазарувайте- плаващ склад.

Многокорпусни- плавателен съд, кораб или лодка, състоящ се от повече от един водоизместващ корпус. Дву- и трикорпусни плавателни съдове са проучени и се използват. Корабите с двоен корпус включват катамаран (виж), duplus (виж), trisec (виж), proa (виж). Корабите с три корпуса или корабите включват кораб с опори (виж), тримаран (виж), трикор (виж). Всички видове многокорпусни кораби се характеризират с увеличена площ на палубата (и вътрешен обем на конструкциите), просто осигуряване странична стабилност, по един или друг начин, по-добра мореходност, повишена непотопимост и безопасност на корабоплаването. Многокорпусните кораби са най-ефективни за превоз на пътници в салони или каюти, колесни превозни средства, леки контейнери, за настаняване на научни лаборатории и бойни постове на надводни кораби. Широко се използват двукорпусни кораби, започва използването на кораби и кораби с аутригери. Построен е четирикорпусен кораб с малка водна площ, предложени са петкорпусни кораби и плавателни съдове.

Монитор- Брониран кораб кула на бреговата отбрана с малка газене. Водоизместимост на мониторите: морски - до 8000 т, речни - до 1900 т. Въоръжение: 2-3 едрокалибрени оръдия (до 381 мм). Получава моделно име за името на първия кораб от този клас "Монитор", построен в САЩ през 1861-62 г.

Х

Наос- стар ветроходен кораб, който с развитието си през 16 век се превръща в голям кораб с директни платна и силно артилерийско оръжие; прототип на ветроходни кораби.

ОТНОСНО

П

Парна фрегата- военен кораб преходен периодот ветроходство към парен флот, който имаше платна и парна машина като двигател.

пакетна лодка- двумачтов ветроход за превоз на поща и превоз на куриерска служба. Водоизместимост 200-400 тона, въоръжение от 12 до 16 оръдия.

Пинасе- тримачтов кораб от XVII-XVIII век.

розово- ветроходен търговски кораб в Северна Европа с вместимост около 200 т. През 18 век ритниците са били използвани като военни кораби в Балтийско море.

Понтон- плоскодънна баржа с високи бордове; използва се за междинни опори на плаващи мостове. Скелетните мостове са удобни с това, че могат да бъдат отведени отстрани по всяко време, за да се освободи част или цялата ширина на реката.

Понтон(от лат. понто- мост на лодки) - плаваща конструкция за поддържане на различни устройства на водата поради собствен резерв на плаваемост.

Детска количка- плоскодънен артилерийски ветроходен кораб от 18 век. Въоръжение от 18 до 38 оръдия е използвано за действия в плитки води, по крайбрежието и в реки срещу крепости и брегови укрепления.

Proa- двукорпусен кораб, състоящ се от по-голям централен корпус и по-малък допълнителен, наричан още "ауттригер".

Р

хладилен кораб- товарен кораб със специална конструкция, оборудван с хладилни агрегати за превоз на бързоразвалящи се стоки.

Ето списък с имена на кораби от навигационния указател, които отговарят на определението за "морски ветроходен кораб":

Барк- морски ветроходен кораб с от 3 до 5 мачти, с наклонени платна на задната мачта (бизан мачта) и права върху останалата част.

Дълга лодка- 12- и 22-весна корабна лодка с ветроходно оборудване, използвана за превоз на хора, товари и доставка на котви.

Баркентин(shchooner-bark) - морски ветроходен кораб с най-малко 3 мачти с наклонени ветроходни оръжия и предна мачта (предна мачта), носеща директни платна.

бот- малък едномачтов ветроход, често с двигател.

Бриг- морски ветроходен двумачтов кораб с директно въоръжение на двете мачти.

Бриг "Меркурий"

Бригантина- морски ветроходен двумачтов кораб с директно въоръжение на предната мачта (предна мачта) и косо на задната (главна мачта).

Галион- това е името на голям ветроходен военен кораб на Португалия и Испания през Средновековието.

галеон "Golden Hind" - легендарният галеон на Франсис Дрейк

Галиът- името на вид товарен ветроходен кораб от Средновековието.

галиот "Орел"

Машинка за подстригване- високоскоростен ветроходен кораб от 19 век, с остри линии на корпуса и развит парус.

Машинка за подстригване "Термопили"

Корвета- 1. Най-малкият тримачтов кораб във ветроходния флот, с пълно директно въоръжение, носещ до 30 оръдия, разположени само на горна палуба. От 40-те години на миналия век освен платна започват да имат и парни машини; 2. Модерен патрулен кораб, носещ ескортна услуга за охрана на търговски кораби.

Боен кораб(Линеен кораб) - 1. Голям морски ветроходен кораб, предназначен за артилерийски бой в следната формация, т. е. изпънат в линия; 2. Модерен военен кораб, носещ едрокалибрени оръдия и защитен с мощна броня (боен кораб).

Боен кораб "Дванадесет апостоли"

пакетна лодка- това е името на морски ветроходен или ветроходен витлов кораб, предназначен за превоз на пътници и спешна поща между пристанищата на Европа и Америка.

Пакетни кораби "Св. Петър" и "Св. Павел"

Вкус(шмак) - малък плавателен ветроходен риболовен кораб.

фрегата- тримачтов военноморски кораб от военния ветроходен флот, въоръжен с оръдия (до 60), разположен на два реда по височина в една затворена и на горната палуба.

Sloop- 1. Тримачтов боен кораб с директно въоръжение, подобен на корвета; 2. Едномачтов ветроход с две платна (предимно спортен); 3. Нискоскоростен патрулен кораб за охрана на транспортни каравани в някои съвременни чуждестранни флоти.

шхуна- това е името на морски ветроходен кораб с две или повече мачти, въоръжени с наклонени платна.

шхуна «Belle Poule»

Скиф- малка гребна и ветроходна лодка с един или два чифта гребла.

Понастоящем изразът "платноходен кораб" се използва за обозначаване на всеки кораб с поне едно платно, но от техническа гледна точка, ветроходен кораб е кораб, който използва енергията на вятъра, която се преобразува с помощта на платна, за да го задвижи.

Видовете ветроходни кораби по всяко време са били разнообразни. В допълнение към оригиналния дизайн, платноходката може да бъде модифицирана по желание на собственика, в зависимост от условията на плаване или местните традиции. По правило такива реконструкции се създават с цел подобряване на мореходността, с участието на по-малък брой екипажи. До средата на 19 век платноходите са основно средство за корабоплаване и провеждане на военни действия в морето. В момента те се използват само като тренировъчни, спортни и развлекателни лодки. Във връзка с покачването на цените на горивата и затягането на изискванията за опазване на околната среда, редица страни започнаха разработването и изграждането на експериментални ветроходни кораби, оборудвани със съвременно ветроходно оборудване. Ветроходните кораби могат да отнемат от един ден до няколко месеца, но дългото плаване изисква внимателно планиране с повиквания до пристанища за попълване на запасите.

Има различни видове ветроходни кораби, но всички те споделят едни и същи основни характеристики. Всеки ветроходен кораб трябва да има корпус, лонжерони, такелаж и поне едно платно.

Спарс - система от мачти, дворове, гафове и други конструкции, предназначени за настаняване на платна, сигнални светлини, наблюдателни пунктове и др. Лонжерите могат да бъдат фиксирани (мачти, топмачти, бушприт) и подвижни (ярдове, хафели, стрели).

Такелаж - цялото оборудване на ветроходен кораб, е опънато въже. Такелажът се разделя на стоящ и бягащ. Стоящият такелаж служи за задържане на лонжерите на място и играе ролята на стрии. Постоянните такелажни кабели на съвременните ветроходни кораби обикновено са изработени от поцинкована стомана. Ходовият такелаж е предназначен за управление на платната - повдигане, почистване и др.

Платно - задвижването на ветроходен кораб - част от тъканта, на съвременните платноходки - синтетично, което се закрепва към лонжерона с помощта на такелаж, което позволява трансформиране на вятърната енергия в движението на плавателния съд. Платната се делят на прави и наклонени. Правите платна имат формата на равнобедрен трапец, наклонените платна имат формата на триъгълник или неравен трапец. Използването на наклонени платна позволява ветроходен корабсе движат стръмно към вятъра.

КЛАСИФИКАЦИЯ НА ВЕТРОНОЖНИ КОРАБИ И КОРАБИ

Най-често срещаната класификация на ветроходните кораби е разделението по вид и брой мачти. Оттук идва и името на типа ветроходен кораб. И така, всички ветроходни кораби могат да носят на мачтите си различни видове платна в различен брой, но всички те попадат в следните категории:

едномачтови ветроходни кораби

ял- лека безкилова ветроходна лодка (лодка). Мачтата на яла е една, често се сваля и се нарича фок-мачта.

котка- ветроходен кораб, характеризиращ се с наличието на една мачта, пренесена далеч напред, тоест близо до носа на лодката.

шлюп- едномачтов морски ветроходен кораб.

търг- едномачтов морски ветроходен кораб с три вида платно на мачтата - стабилно, триплатно и топсейл.

резачка- ветроход с една мачта с наклонени, като правило, гафове с две стабилни платна.

двумачтови ветроходни кораби

йол- двумачтов кораб, при който бизан-мачтата е разположена в кърмата близо до главата на руля и има косо ветроходно оборудване.

кеч- двумачтов ветроход, който се отличава от иола с малко по-голяма бизан мачта. Освен това, площта на платното на кърмовата мачта е около 20 процента от общото платно на платноходката. Тази функция дава предимства при работа при силен вятър.

шхуна (бермудска шхуна)- морски ветроходен кораб с две мачти с наклонени платна.

бригантина- двумачтов ветроход с комбинирано ветроходно оборудване, с директно ветроходно оборудване на фок-мачтата и наклонени платна на грот-мачтата.

бриг- двумачтов ветроход с оборудване за директно плаване.

тримачтови платноходни кораби (многомачтови платноходни кораби)

каравела- има три мачти с прави и коси платна.

шхуна- вид морски ветроходен кораб, който има най-малко две мачти с наклонени платна. Според вида на ветроходното въоръжение шхуните се делят на: гаф, бермудски острови, стабилно платно, МарсилияИ brahmsail. Шхуната Bramsel се отличава от шхуната с горно платно по наличието на Bram-topmast и друго допълнително директно платно - Bramsel. В същото време в някои случаи двумачтовите шхуни Марсилия и Брамсейл, особено с бриф, могат да бъдат объркани с бригантина. Независимо от вида на наклонените платна - хафел или бермуда, шхуната може да бъде и топсейл (брамсел). Шхуните имат малка тяга, която ви позволява да влезете дори в плитка вода.

барк- голям ветроходен кораб с три или повече мачти, имащ директно ветроходно оборудване на всички мачти, с изключение на кърмовата мачта, която е оборудвана с наклонени платна.

баркентин (кора на шхуна)- като правило това е ветроходен кораб с три или повече мачти със смесено ветроходно оборудване и има директен ветроходен такелаж само на фок-мачтата, наклонените платна са разположени на останалите мачти.

фрегата- ветроходен кораб с три или повече мачти с прави платна на всички мачти.

В допълнение към горните видове ветроходни кораби, в историята на корабоплаването имаше голям брой други имена, много от които изчезнаха с течение на времето, но благодарение на ентусиастите някои кораби са оцелели и до днес под формата на напълно функционални копия или реплики: корвета, флейта, галеон, лугер, клипер, xebec, karakka, windjammer.

КЛАСИФИКАЦИЯ НА СПОРТНИТЕ ПЛАТНИ КОРАБИ

Плаването се заражда в страни, които винаги са се славили с корабоплаването – Англия и Холандия. Произходът му е тясно свързан с професионалната навигация на малки ветроходни кораби, където предимството в скоростта му позволява да се състезава успешно, например в риболов или пилотаж. Спортният интерес, възникнал в резултат на подобряването на шофирането на такива ветроходни кораби, както и провеждането на състезания между тях, доведе до появата на специални плавателни съдове, предназначени изключително за любителско плаване, които станаха известни като яхти. Това име идва от холандската дума "jagie" - така в Холандия през 17 век наричат ​​малки високоскоростни едномачтови кораби. Широкото разпространение на вълнуващи водни състезания също накара класификаторите да отделят спортове ветроходни яхтипо видове.

Класификация на ветроходните спортни плавателни съдове (яхти)- това е разделянето на ветроходни, спортни, кораби на класове в зависимост от размерите и техните съотношения, които влияят върху характеристиките на управление и мореходността на тези ветроходни кораби. Има четири основни класа ветроходни, спортни плавателни съдове (яхти): безплатни часове; класове по формули; монотипииИ класове с увреждания.

Класовете ветроходни спортни плавателни съдове (яхти) непрекъснато се подобряват и променят и могат да бъдат национални и международни. Международните класове ветроходни спортни плавателни съдове, участващи в олимпийските регати, се наричат ​​"Олимпийски". Към 2012 г. има шест класа еднокорпусни състезателни яхти: Лодки от клас Фин, лодки 470 клас, Лодки от клас 49er, Лодки от клас 49erFX, лодки от клас Laser-Standard, лодки от клас Laser-Radial.

Откроява се от групата многокорпусен спортен клас, на име Накра 17. Както и състезания дъски с платно за сърф (уиндсърф)имат свои собствени клас - RS:X.

В допълнение към горното съществува понятието моторни ветроходни кораби - това са плавателни съдове с ветроходно оборудване и спомагателна дизелова електроцентрала, използвана за придвижване на плавателния съд в спокойствие, навлизане (излизане) на пристанища, преминаване на теснини (проливи, канали) и харесването. Повечето от моторните ветроходни кораби са малки риболовни, тренировъчни и развлекателни лодки.