Най-важните географски открития пътешественик откритие. Най-известните пътешественици и техните открития

Всичко, което сега знаем, някога е било открито от хора - пионери. Някои прекосиха океана за първи път и намериха нова земя, някой стана откривател на космоса, някой беше първият, който се гмурна с батискаф в най-дълбоката кухина на света. Благодарение на десетте пионери по-долу, днес ние познаваме света какъв е всъщност.

• Лейф Ериксон/Лейфур Ейриксон е първият европеец от исландски произход, който според някои учени е първият посетил континента Северна Америка. Около 11 век този скандинавски моряк загуби курса си и акостира на някакъв бряг, който по-късно нарече „Винланд“. Документално, разбира се, няма доказателства коя точно част Северна Америкатой акостира. Някои археолози твърдят, че са успели да открият викингски селища в Нюфаундленд, Канада.

• Sacajawea, или Sacagawea / Sakakawea, Sacajawea е момиче от индийски произход, на което Мериуедър Люис и партньорът му Уилям Кларк напълно разчитаха по време на експедицията си, чийто път минаваше през целия американски континент. Момичето извървя с тези изследователи повече от 6473 километра. На всичкото отгоре момиченцето носеше новородено бебе на ръце. По време на това пътуване през 1805 г. Сакагавеа намира изгубения си брат. Момичето се споменава във филмите "Нощ в музея" и "Нощ в музея 2".

• Христофор Колумб / Христофор Колумб - мореплавател от испански произход, който открива Америка, но поради факта, че той и неговата експедиция търсят морски път до Индия, Христофор вярва, че земите, които е открил, са индийски. През 1492 г. неговата експедиция открива Бахамските острови, Куба и няколко други острова. Карибите. Кристофър отплава за първи път на 13-годишна възраст.

• Америго Веспучи е човекът, на когото е кръстен континентът Америка. Въпреки че всъщност Колумб направи това откритие, именно американецът Веспучи документира „находката“. През 1502 г. той изследва бреговете на Южна Америка и точно тогава заслужената слава и чест му идват.

• Джеймс Кук / James Cook - капитан, успял да отплава много по-далеч в южните води от всеки негов съвременник. Кук притежава доказан факт за невярността на северния маршрут през Арктика от Атлантическия до Тихия океан. Известно е, че капитан Джеймс Кук е извършил 2 околосветски експедиции, картографира островите в Тихия океан, както и Австралия, за което впоследствие е изяден от местните жители. Ето как е благодарността.

• Уилям Бийби е изследовател на природата от 20-ти век. През 1934 г. той се спуска на 922 метра върху батисфера и казва на хората, че „светът под водата е не по-малко странен, отколкото на друга планета“. Въпреки че откъде знае как да живее на други планети?

• Чък Йегър е генерал от ВВС на САЩ. През 1947 г. първият счупи звуковата бариера. През 1952 г. Чък лети с два пъти по-голяма скорост от звука. Чък Йегър, освен че поставя рекорди за скорост, беше треньор на пилоти на такива космически програми като Аполо, Близнаци и Меркурий.

• Луиз Арне Бойд/Луиз Бойд познат на светасъщо под прякора "Ледената жена". Тя получи този прякор благодарение на своите проучвания на Гренландия. През 1955 г. тя прелита Северния полюс и е първата жена, направила това в самолет. Тя също така е открила подводна планинска верига в Северния ледовит океан.

• Юрий Гагарин / Юрий Гагарин - 12 април 1961 г., първият от всички хора, живеещи на нашата планета, беше в космоса. Първият му полет продължи цели 108 минути. Това беше истинско постижение в космонавтиката.

• Ануше Ансари е първата жена космическа туристка. Тя направи своя полет през септември 2006 г. Към нейните постижения може да се добави и фактът, че тя е първата от всички, които са били в орбита, които са блогували в интернет от космоса.

Процесът на разпадане на феодализма и възникването на капиталистически отношения в Европа се ускорява от откриването на нови търговски пътища и нови държави през 15-16 век, което бележи началото на колониалната експлоатация на народите на Африка, Азия и Америка .

До 16 век в Западна Европа стоковото производство и търговия постигнаха значителен напредък, а нуждата от пари, които бяха универсалното средство за размяна, рязко нарасна. „Откриването на Америка“, казва Енгелс за причините за географските открития, „беше причинено от жаждата за злато, която още преди това прогони португалците в Африка ... защото тя се развива толкова мощно през XIV и XV век. Европейската индустрия и съответната търговия изискват повече средства за размяна, които Германия - великата страна на среброто през 1450-1550 г. - не можа да даде. Писмо от Енгелс до К. Шмид, 27 октомври 1890 г., К. Маркс, Ф. Енгелс, Избрани писма, 1953 г., стр. 426.) По това време желанието за лукс и натрупването на съкровища сред висшите класи на европейското общество също се увеличава значително. При такива условия желанието за обогатяване или, по думите на Маркс, "общата жажда за пари" ( „Архив на Маркс и Енгелс”, т. IV, стр. 225.) прегърнаха в Европа и благородниците, и жителите на града, и духовенството, и кралете.

Едно от най-примамливите средства за бързо забогатяване в Европа от 15 век. е имало търговия с Азия, чието значение след кръстоносните походи нараства все повече. Най-големите градове на Италия, предимно Венеция и Генуа, се издигнаха на посредническата търговия с Изтока. Изтокът беше източник на снабдяване на европейците с луксозни стоки. Подправките, донесени от Индия и Молукските острови – черен пипер, карамфил, канела, джинджифил, индийско орехче – стават любима подправка за храна в богатите къщи, а за зрънце подправки се плащат много пари. В Европа бяха много търсени парфюми от Арабия и Индия, златни изделия от ориенталски бижутери, индийска и китайска коприна, памучни и вълнени тъкани, арабски тамян и др. Индия, Китай, Япония се смятаха за страни, богати на злато и скъпоценни камъни. Въображението на европейските търсачи на пари беше поразено от разказите на пътешественици за приказните богатства на тези далечни страни; особено популярни бяха записките на венецианския търговец Марко Поло, който посети през XIII век. в Китай и в много други страни от Изтока. В записките си Марко Поло съобщава такива фантастични сведения за Япония, непознати за европейците: „Злато, казвам ви, те имат голямо изобилие; тук има изключително голямо количество и не го изнасят оттук... Сега ще ви опиша странния дворец на суверена на местните хора. Честно казано, дворецът тук е голям и покрит с чисто злато, както нашите къщи и църкви са покрити с олово... Ще ви кажа също, че подовете в камерите - а има много от тях - също са покрита с чисто злато две в дебелина; и всичко в двореца – и салоните, и прозорците – е покрито със златни украшения... Тук има изобилие от перли, розово е и много красиво, кръгло, голямо... „На европейците бяха обещани голямо богатство и завземането на търговските пътища в моретата на Южна Азия, по които на изток, имаше оживена търговия, която беше в ръцете на арабски, индийски, малайски и китайски търговци.

Въпреки това, държави Западна Европа(с изключение на Италия) не са имали преки търговски отношения с източните страни и не са получавали облаги от източната търговия. Търговският баланс на Европа в търговията с Изтока беше пасивен. Следователно през XV век. имаше изтичане на метални пари от европейските страни на изток, което допълнително увеличи недостига на благородни метали в Европа. Освен това през XV век. в търговията на Европа с азиатските страни се появиха нови обстоятелства, които допринесоха за страхотно покачване на цените на ориенталските стоки. Разпадането на монголската държава води до прекратяване на керванната търговия на Европа с Китай и Индия през Централна Азия и Монголия и падането на Константинопол и турските завоевания в Западна Азия и Балканския полуостров през 15 век. почти напълно затвори търговския път на Изток през Мала Азия и Сирия. Третият търговски път на Изток – през Червено море – е бил монополът на египетските султани, които през XV в. започна да налага изключително високи мита върху всички стоки, превозвани по този начин. В тази връзка започва упадъкът на средиземноморската търговия, чиито центрове са италиански градове.

Европейците през 15 век привлича богатствата не само на Азия, но и на Африка.По това време страните от Южна Европа през Средиземно море търгуват със страните от Северна Африка, главно с Египет и с богатите и културни държави от Магреб - Мароко, Алжир и Тунис. Въпреки това до края на XV век. по-голямата част от африканския континент беше непозната на европейците; нямаше преки връзки между Европа и Западен Судан, изолиран от страните на Средиземно море от суровата пустиня Сахара и непознатата за европейците част от Атлантическия океан.

В същото време градовете по крайбрежието на Северна Африка търгуват с племената от вътрешните райони на Судан и Тропическа Африка, които разменят слонова кост и роби. По керванните пътища през Сахара злато, роби и други стоки от Западен Судан и от бреговете на Гвинея бяха доставени до градовете на Магреб и попаднаха в ръцете на европейците, предизвиквайки желанието им да достигнат до тези непознати богати региони на Африка по море.

„До каква степен“, казва Енгелс, „в края на 15 век парите подкопават и разяждат феодалната система отвътре, се вижда ясно от жаждата за злато, която през тази епоха завладя Западна Европа; португалците търсели злато по африканското крайбрежие, в Индия, в целия Далечен изток; златото беше вълшебната дума, която откара испанците през Атлантика към Америка; злато – това първо поиска белият човек, щом стъпи на новооткрития бряг. Ф. Енгелс, Селската война в Германия, М. 1953, Приложения, стр. 155.) Така в Западна Европа през XV век. имаше нужда от търсене на нови морски пътища от Европа до Африка, Индия и Източна Азия.

Но далечните и опасни морски пътувания, предприети от края на 15 век. с цел откриване на нови пътища към Африка и Изток и завладяване на нови страни, стана възможно, тъй като по това време, в резултат на развитието на производителните сили, бяха въведени важни подобрения в областта на корабоплаването и военното дело.

Ветроходните кораби с кил, въведени от норманите още през 10 век, постепенно се разпространяват във всички страни и заменят многостепенните гребни гръцки и римски кораби.

През XV век. португалците по време на своите пътувания по западния бряг на Африка, използвайки генуезкия тип тримачтов морски кораб, създават нова високоскоростна и лека платноходка, подходяща за далечни пътувания - каравелата. За разлика от крайбрежните (крайбрежни) плавателни съдове, каравелата имаше три мачти и беше оборудвана с голям брой прави и наклонени платна, благодарение на които можеше да се движи дори при неблагоприятна посока на вятъра. Тя имаше много вместителен трюм, който позволяваше да се правят големи морски проходи; екипажът на каравелата беше малък. Безопасността на навигацията е значително подобрена поради факта, че компасът и морски карти- портолани; в Португалия е усъвършенствана астролабията, заимствана от арабите – угониометричен инструмент, с който се изчисляват позициите на звездите и географската ширина; в края на 15 век. бяха публикувани таблици на планетарните движения, за да се улесни изчисляването на географската ширина в морето.

Усъвършенстването на огнестрелните оръжия беше важно.

Сериозна пречка пред организацията на морските пътувания са географските представи, базирани на учението на гръцкия географ Птолемей, които доминират в средновековна Европа. Птолемей отхвърля учението за движението на Земята и вярва, че Земята стои неподвижна в центъра на Вселената; той призна идеята за сферична форма на Земята, но твърди, че някъде в южната част на Югоизточна Азия е свързана с Източна Африка, Индийския океан е затворен от всички страни по суша; по този начин стигнете от Атлантическия океан до Индийския океан и стигнете до бреговете по море източна Азияуж невъзможно. Според възгледите, преобладаващи през Средновековието, заимствани от древни автори, Земята е била разделена на пет климатични зони и се е смятало, че животът е възможен само в две умерени зони, на двата полюса има напълно безжизнени райони на вечен студ, а на екватора имаше пояс от ужасна жега, където кипи морето и горят кораби и хора на тях.

През XV век. с успеха на ренесансовата култура в Европа тези идеи започват все повече да се поставят под въпрос. Дори през XIII век. Марко Поло и други пътешественици доказаха, че в действителност източният бряг на Азия не се простира безкрайно на изток, както мислеше Птолемей, а се измива от морето. На някои карти от XV век. Африка е изобразена като отделен континент, стесняващ се на юг. Хипотезата за сферичната форма на Земята и един океан, измиващ сушата, изразена дори от древни учени, е открита през 15 век. все по-голям брой поддръжници. Въз основа на тази хипотеза в Европа те започват да изразяват идеята за възможността за достигане на източния бряг на Азия по море, плаване от Европа на запад, през Атлантическия океан. През 1410г френският епископ Пиер д'Али написа книгата "Картина на света", в която цитира твърденията на древни и средновековни учени за сферичността на Земята и твърди, че разстоянието от брега на Испания до Индия през океана е малък и може да се предава с попътен вятърслед няколко дни.

В края на XV век. Идеята за възможността за западен път към Индия беше особено пламенно пропагандирана от флорентинския лекар и космограф Паоло Тосканели. Той изобразява на картата Атлантическия океан, измиващ Европа на изток, и Япония, Китай и Индия на запад и по този начин се опитва да покаже, че западният път от Европа на Изток е най-краткият. „Знам“, пише той, „че съществуването на такъв път може да бъде доказано въз основа на това, че Земята е сфера...“

Нюрнбергският търговец и астроном Мартин Бехайм поднесе подарък на своите роден градпървият глобус, който той направи с характерен надпис: „Нека се знае, че целият свят се измерва на тази фигура, така че никой да не се съмнява колко прост е светът и че навсякъде можете да карате кораби или да минавате, както е показано тук ..."

Навигация и морска география сред народите на Азия през Средновековието

Азиатските народи - индийци, китайци, малайци и араби - през Средновековието постигат значителни успехи в областта на географското познание, развитието на корабоплаването в Индийския и Тихия океан и изкуството на корабоплаването, което е важно за географските открития. на европейците в Азия и Африка и тяхното разширяване на териториите на тези континенти.

Много преди появата на европейците в Индийския океан тези народи откриват и усвояват големия южноазиатски морски път, който свързва страните с най-древната култура на Изток от Червено море и Персийския залив до Южнокитайско море. По западната част на този маршрут, от Малабарския бряг на Индия до Източна Африка, Арабия и Египет, в древността са плавали индийски кораби; техните кормчии умело използвали мусоните – сезонни ветрове в южните морета. През първите векове на нашата ера китайски, индийски и малайски търговци и моряци прокарват маршрути в източната част Индийски океан, Южнокитайско и Яванско море, установявайки търговски отношения между страните Югоизточна Азия. В началото на 5 век китайският будистки поклонник Фа Сиан пътува с малайски кораб от бенгалския бряг до Шандонг, като по пътя посещава Цейлон, Суматра и Ява; през 7 век подобни пътувания бяха чести.

След арабските завоевания и образуването на Халифата, лидерството в търговията и корабоплаването в Червено море, Персийския залив и западната част на Индийския океан преминава към арабите. В техните ръце бяха Аден, остров Сокотра и редица градове Източен брягАфрика. Предприемчивите арабски търговци бяха посредници в търговията на Южна Азия с Европа. Техните кораби плаваха до Индия, Цейлон, Ява и Китай; арабските търговски пунктове се появиха в много градове на Южна Азия; имало такива търговски пунктове в Кантон и Куанджоу. Градовете по крайбрежието на средновековна Индия процъфтяват, през които преминават стоките, превозвани по морските пътища на Азия. „Тук“, описва един китаец индийския град Каликут в началото на 15-ти век, „има пипер, розово масло, перли, тамян, кехлибар, корали... цветни памучни тъкани, но всичко това се внася от други страни ... и тук се купува злато, сребро, памучни тъкани, син и бял порцелан, мъниста, живак, камфор, мускус, и има големи складове, където се съхраняват стоки...“

Въпреки това, морската търговия в Югоизточна Азия беше основно в ръцете на китайците и малайците.

В периода от X до XV век. Китай се превърна в могъща морска сила; неговата морски градовесе превърнаха в центрове на световната търговия. Кантон в началото на 14-ти век, според един европейски пътешественик, който го е посетил, е равен на три Венеции. „В цяла Италия няма толкова много стоки, колкото има само в този град“, отбелязва той. По това време големи количества коприна, порцелан, произведения на изкуството се изнасят от Китай за други страни, а се внасят подправки, памучни тъкани, лечебни билки, стъкло и други стоки. В китайските пристанища за пътувания на дълги разстояния са построени големи морски плавателни съдове, които са имали няколко палуби, много стаи за екипажа и търговците; екипажът на такъв кораб обикновено наброяваше до хиляда моряци и войници, което беше необходимо в случай на среща с пирати, които бяха особено многобройни във водите на Малайския архипелаг. Тези кораби се задвижваха от платна, направени от тръстикови рогозки, закрепени върху подвижни ярдове, което позволяваше промяна на положението на платната в съответствие с посоката на вятъра; когато са спокойни, тези кораби се движеха с помощта на големи гребла. Географската карта е била известна на китайските моряци още преди нашата ера. От края на XI век. на китайските кораби се появи компас (китайците познават свойството на магнит в древни времена). „Кормячите са наясно с очертанията на брега, а през нощта определят пътя по звездите, през деня – по слънцето. Ако слънцето е скрито зад облаците, тогава те използват игла, насочена към юг “, казва навигацията на китайските моряци в един трактат от началото на 12 век. Китайските моряци имаха задълбочени познания за мусоните в южните морета, морски течения, плитчини, тайфуни, добити от вековната практика на азиатските моряци. В Китай имаше и обширна географска литература, съдържаща описания на отвъдморски страни с подробна информация за стоките, донесени от тях в Китай.

Морската мощ на средновековен Китай се проявява особено ясно в успешното осъществяване на най-големите морски експедиции до Индийския океан, предприети от императора от династията Мин Ченгзу в периода от 1405 до 1433 г. Докато португалците току-що са започнали настъпването си в южната част на Атлантическия океан, китайският флот, състоящ се от 60 до 100 различни кораба с общ екипаж до 25-30 хиляди души, направи седем пътувания на запад, посещавайки Индокитай, Ява, Цейлон, бреговете на Малабар в Индия, Аден, Ормуз в Арабия; през 1418 г. китайски кораби посещават сомалийското крайбрежие на Африка. В моретата на Малайския архипелаг този флот победи многобройни пиратски банди, които възпрепятстваха развитието на морската търговия на Китай със страните от Южна Азия. Всички тези експедиции са ръководени от великия китайски мореплавател Джън Хе, който произхожда от скромно семейство и е повишен в двора на императора заради военните си заслуги. Експедициите на Джън Хе не само засилиха влиянието на Китай в Южна Азия и допринесоха за растежа на неговите икономически и културни връзки, но и разшириха географските познания на китайците: техните участници изучаваха, описваха и картографираха земите и водите, които посетиха. „Страните отвъд хоризонта и на ръба на земята сега са станали подчинени (на Китай - ред.) И на най-западните и най-северните краища, а може би дори отвъд границите им, и всички пътища са изминати и разстоянията са били измерено,” - така той оцени резултатите от своите пътувания на Джън Хе.

Морското дело също беше силно развито сред малайците, които населяваха островите на Малайския архипелаг, който включваше Молукските острови - родното място на подправките, изнасяни оттук във всички страни от Изтока. Градовете Ява и Суматра и Малака са били през XIV-XV век. най-големите центрове на търговията, корабоплаването и географската наука на Изток; яванските рулеви били известни като опитни моряци, а картите, съставени от малайците, били високо ценени в пристанищата на Азия заради точността и изчерпателността на съдържащата се в тях информация.

Друг център на търговията и корабоплаването през XV век. имаше арабски градове на източноафриканското крайбрежие - Килва, Момбаса, Малинди, Софала, остров Занзибар и др. Те водеха оживена морска търговия с всички азиатски страни, изнасяйки слонова кост, роби и злато, разменяно от съседни племена за занаяти. от арабските градове. Арабските моряци познавали добре морските пътища от страните на Червено море до Далечния изток; има доказателства, че около 1420 г. един арабски мореплавател е минал от Индийския океан до Атлантическия океан, заобикаляйки южния край на Африка. „Арабските пилоти имат компаси за насочване на кораби, инструкции за наблюдение и морски карти“, пише Васко да Гама. Създадена е специална литература по корабоплаване – описания на маршрути, посоки на плаване, морски ръководства – обобщаващи най-важните постижения в областта на корабоплаването и корабоплаването през много векове. През втората половина на XV век. един от най-опитните арабски пилоти в западната част на Индийския океан е Ахмед ибн Маджид, който произхожда от семейство на потомствени моряци. Той е автор на много трудове по морски въпроси, широко известни сред моряците на Азия; най-голямата от тях беше „Книгата с полезни данни за основите на морската наука и нейните правила“. Той описва подробно маршрутите по Червено море и Персийския залив по протежение на Африка, до Индия, до островите на Малайския архипелаг, до бреговете на Китай и Тайван, методите за управление на кораби както по време на крайбрежна навигация, така и в открито море , инструкции за използване на компас и точки, за астрономически наблюдения, за морски брегове, рифове, мусони и течения. Ибн Маджид познавал особено добре морските пътища между Африка и Малабарския бряг на Индия, от които по-късно португалците се възползвали по време на първото си пътуване до Индия.

Откриване на морския път от Европа до Индия и Далечния изток

Португалия и Испания бяха първите европейски държави, които започнаха търсенето на морски пътища към Африка и Индия. Благородниците, търговците, духовенството и кралските особи от тези страни се интересуваха от търсенето. С края на реконкистата (в Португалия тя завършва в средата на 13 век, а в Испания в края на 15 век) масата на дребните благородници - идалго, за които войната с маврите е единствена професия - остана без работа. Тези благородници презираха всякаква дейност освен войната и когато в резултат на развитието на стоково-паричното стопанство нуждата им от пари се увеличи, много от тях много скоро се оказаха в дълг към градските лихвари. Ето защо идеята да забогатеят в Африка или в източните страни изглеждаше особено вълнуваща на тези рицари от реконкиста, останали без работа и без пари. Способността да се бият, придобита от тях във войните с маврите, любовта към приключенията, жаждата за военна плячка и слава бяха доста подходящи за нов труден и опасен бизнес - откриването и завладяването на неизвестни търговски пътища, страни и земи . Именно от средата на бедните португалски и испански благородници те възникват през 15-16 век. смели моряци, жестоки завоеватели-конкистадори, унищожили държавите на ацтеките и инките, алчни колониални чиновници. „Те вървяха с кръст в ръце и с неутолима жажда за злато в сърцата си“, пише един съвременник за испанските конкистадори. Богатите граждани на Португалия и Испания охотно дават пари за морски експедиции, което им обещава притежание на най-важните търговски пътища, бързо забогатяване и господстващо положение в европейската търговия. Католическото духовенство освети кървавите дела на конкистадорите с религиозно знаме, тъй като благодарение на последното те се сдобиха с ново стадо за сметка на новопокръстени племена и народи и увеличиха своите поземлени владения и доходи. Кралските власти на Португалия и Испания бяха не по-малко заинтересовани от отварянето на нови страни и търговски пътища. Обеднелото, феодализирано селячество и слаборазвитите градове не можеха да дадат на кралете достатъчно пари, за да покрият разходите, изисквани от абсолютисткия режим; във владение на най-важните търговски пътища и колонии, кралете виждат изход от финансовите затруднения. Освен това многобройни войнствени благородници, които останаха бездейни след реконкистата, представляваха сериозна опасност за краля и градовете, тъй като лесно биха могли да бъдат използвани от големи феодали в борбата срещу обединението на страната и укрепването на кралската власт. Поради това кралете на Португалия и Испания се стремят да пленят благородниците с идеята да открият и завладеят нови страни и търговски пътища.

Морският път, свързващ италианските търговски градове със страните от Северозападна Европа, минавал през Гибралтарския проток и заобикалял Иберийския полуостров. С развитието на морската търговия през XIV-XV век. нараства значението на крайбрежните португалски и испански градове. Експанзията на Португалия и Испания обаче беше възможна само към неизвестния Атлантически океан, тъй като търговията в Средиземно море вече беше завладяна от мощните морски градове на републиките Италия, а търговията в Северно и Балтийско море - от съюза на Германски градове - Ханза. Географското положение на Иберийския полуостров, изтласкан далеч на запад в Атлантическия океан, благоприятства тази посока на експанзия на Португалия и Испания. Когато през 15 век в Европа нараства нуждата от търсене на нови морски пътища на Изток, Ханза, която монополизира цялата търговия между страните от Северозападна Европа, и Венеция, която продължава да печели от средиземноморската търговия, се интересуват най-малко от тези търсения .

В резултат на тези вътрешни и външни причини Португалия и Испания бяха пионери в търсенето на нови морски пътища през Атлантическия океан.

Първи в океанските маршрути навлизат португалците. След завладяването от португалските войски през 1415 г. на мароканското пристанище Сеута - крепостта на мавританските пирати, разположена на южния бряг на Гибралтарския проток, португалците започват да настъпват на юг, покрай Западен брягАфрика до Западен Судан, откъдето златен пясък, роби и слонова кост бяха донесени по суша на север. Португалците се стремят да проникнат по-на юг от Сеута, в „морето на мрака“, както тогава се нарича южната част на Атлантическия океан, непозната за европейците. Силните арабски държави в Северозападна Африка не позволиха на португалците да се разширят на изток по средиземноморското крайбрежие на Африка. западната част Средиземно моревсъщност беше в ръцете на арабски пирати.

При организирането на експедиции на португалците през първата половина на XV век. по крайбрежието на Западна Африка участва португалският принц Енрико, по-известен в историята под името Хенри Мореплавателят. На югозападния бряг на Португалия, в Сагрис, на скалист нос, стърчащ далеч в океана, са построени обсерватория и корабостроителници за построяване на кораби и е основано морско училище. Сагриш става морска академия за Португалия. В него португалските рибари и моряци, под ръководството на италиански и каталунски моряци, се обучават по морски дела, там подобряват корабите и навигационните инструменти, чертаят морски карти според информацията, донесена от португалски моряци и разработват планове за нови експедиции до юг. От Реконкиста португалците са запознати с арабската математика, география, навигация, картография и астрономия. Хайнрих черпи средства за подготовка на пътувания от доходите на оглавявания от него духовен и рицарски орден на Исус, а също така получаваше чрез организиране на редица търговски дружества върху акции с богати благородници и търговци, които се надяваха да увеличат доходите си чрез задгранична търговия.

Отначало мореплаването се развива бавно в Португалия; беше трудно да се намерят смелчаци, които биха рискували да влязат в „морето на мрака“. Но положението се подобрява значително, след като португалците превземат Азорските острови през 1432 г. на запад, а през 1434 г. Жил Еаниш заобикаля нос Бохадор, на юг от който животът се смята за невъзможен през Средновековието; 10 години по-късно друг португалски моряк отплава на 400 мили южно от този нос и донесе злато и негри роби в Португалия, инициирайки португалската търговия с роби. В средата на 40-те португалците вече бяха заобиколили Кабо Верде и стигнаха до брега между реките Сенегал и Гамбия, гъсто населени и богати на златист пясък, слонова кост и подправки. След това те проникват дълбоко в континента. Принц Хенри Мореплавателят, възразявайки с думи срещу търговията с роби, всъщност я насърчава по всякакъв възможен начин; в Западна Африкакорабите му започнаха редовно да ходят, за да ловят роби и да придобиват златен пясък, слонова кост и подправки, разменяни с негри за дрънкулки; обикновено князът получавал значителен дял от донесената плячка.

Надеждата за ограбване на цялото африканско крайбрежие ускорява настъплението на португалците на юг. През 60-те и 70-те години португалските моряци достигат брега на Гвинейския залив и прекосяват екватора; на португалските карти на Африка се появяват нови характерни имена: „Черен бряг“, „Кот д'Ивоар“, „Робски бряг“, „Златен бряг“. В началото на 80-те години морякът Диего Као направи три пътувания на юг от Голд Коуст, премина устието на река Конго и постави своя „падран“ близо до южния тропик - каменен стълб, издигнат на открито в знак на присъединяването му към владенията на краля на Португалия. Накрая през 1487 г. Бартоломсу Диаш достига нос Добра надежда, заобикаля го и навлиза в Индийския океан. Екипажът на неговите кораби обаче, уморен от трудностите на пътуването, отказва да продължи да плава и Диас е принуден да се върне в Лисабон, без да стигне до бреговете на Индия. Но той твърди това Южна Африкаможете да отидете по море до брега на Индия. Това се потвърждава и от Педро Ковелано, който е изпратен през 1487 г. от португалския крал в търсене на най-краткия път до Индия през страните от Северна Африка и Червено море и посети Малабарското крайбрежие на Индия, градовете на Източна Африка и Мадагаскар ; в доклада си до краля, изпратен от Кайро, той, според съвременник, съобщава, че португалските каравели, „които търгуват в Гвинея, плавайки от една страна в друга по курс към този остров (Мадагаскар) и Софала, могат лесно преминават в тези източни моретаи се приближи до Каликут, защото, както разбра, тук морето е навсякъде.

За да завърши търсенето на морски път до Индия, португалският крал Маноел изпраща експедиция, водена от един от неговите придворни Васко да Гама, който идва от бедни благородници. През лятото на 1497 г. четири кораба под негово командване напускат Лисабон и след като обиколят Африка, преминават по източния й бряг към Малинди, богат арабски град, който търгува директно с Индия. Португалците сключват „съюз” със султана на този град, което им позволява да вземат със себе си известния Ахмед ибн Маджид като пилот, под чието ръководство завършват своето пътуване. На 20 май 1498 г. корабите на Васко да Гама хвърлиха котва край индийския град Каликут, един от най-големите център за пазаруванеАзия, „марината на всички Индийско море“, както нарича този град руският търговец Афанасий Никитин, който посети Индия през втората половина на 15 век. С разрешението на местния раджа те започват да купуват подправки в града. Арабските търговци, които държаха в ръцете си цялата отвъдморска търговия на града, видяха това като заплаха за своя монопол и започнаха да възстановяват раджата и населението на града срещу португалците. Португалецът трябваше бързо да напусне Каликут и да се върне обратно. През септември 1499 г. Васко да Гама се завръща в Лисабон. До края на двугодишно трудно плаване по-малко от половината от екипажа оцелява.

Тържествено бе отбелязано завръщането в Лисабон на португалски кораби, натоварени с подправки от Индия.

С отварянето на морския път до Индия Португалия започва да поема цялата морска търговия на Южна и Източна Азия. Португалците водят ожесточена борба срещу арабската търговия и корабоплаването в Индийския океан и започват да завземат най-важните търговски и стратегически точки в Южна Азия. През 1501 г. навигаторът Кабрал пристига в индийските води с военна флотилия, бомбардира Каликут и купува товар с подправки в Кочин. Две години по-късно Васко да Гама отново тръгва към Индийския океан; като "Адмирал на Индия" той плячкосва и потапя корабите на арабските търговци и, връщайки се в Лисабон с огромна плячка, оставя постоянна военна ескадра в индийските води, за да пиратства плячкосването на корабите, плаващи между Египет и Индия. Скоро португалците превземат остров Сокотра, на входа на Аденския залив, и крепостта Диу на северозападния бряг на Индия и по този начин установяват контрола си над морските пътища, свързващи Червено море и Южна Азия. „Попълненията започнаха да идват при тях от Португалия и те започнаха да пресичат пътя към мюсюлманите, като пленяват, ограбват и превземат със сила всякакви кораби“, съобщава един арабски историк от 16-ти век. Земите и градовете, които те завземат в Индия, се превръщат в крепост за по-нататъшната експанзия на Португалия в Азия. Вицекрал на Португалска Индия д "Албукерки завладя крепостта Гоа на западния бряг на Индия и иранското пристанище Ормуз и през 1511 г. превзе Малака, богат търговски град в Малакския проток, блокирайки входа на Индийския океан от на изток. "Най-доброто от всичко, което има в света "- така Албукерки оценява Малака. Със превземането на Малака португалците прекъснаха главния път, свързващ страните от Мала Азия с основния доставчик на подправки - Молукските острови и отиде в Тихи океан. Няколко години по-късно те завземат тези острови и установяват морска търговия с Южен Китай. Накрая през 1542 г. те достигат бреговете на далечна Япония и установяват там първият европейски търговски пункт.

Извършвайки тази експанзия на Изток, португалските завоеватели използват методите за навигация на моряците от Изтока, арабските и яванските карти на страните и моретата от Южна Азия. Една карта на явански кормчия, попаднала в ръцете на португалците през 1512 г., показва нос Добра надежда, португалските владения, Червено море, Молукските острови, морските пътища на китайците с прави пътища, през които преминават кораби, и вътрешността на страната. Според тази карта португалските кораби се придвижват през моретата на Малайския архипелаг към Молукските острови.Капитаните на португалските кораби са получили заповед с инструкции да включат като пилоти цейлонски и явански кормчии.

Така е открит морският път от Западна Европа към Индия и Източна Азия. Заедно с това откритие чрез завоевания е създадена огромна колониална империя на Португалия, простираща се от Гибралтар до Малакския проток. Португалският вицекрал на Индия, който беше в Гоа, беше подчинен на петима губернатори, управляващи Мозамбик, Ормуз, Маскат, Цейлон и Малака. Португалците покориха и най-големите градове в Източна Африка. Най-важното отваряне на морския път в историята на човечеството, което свързваше Европа с Азия, беше използвано от феодална Португалия за собствено обогатяване, за ограбване и потискане на народите на Африка и Азия.

От това време до прокопаването на Суецкия канал през 60-те години на XIX век. морският път около Южна Африка беше главният път, по който се осъществяваше търговията между страните от Европа и Азия и се осъществяваше проникването на европейците в басейните на Индийския и Тихия океан.

Откриването на Америка и испанските завоевания

През пролетта на 1492 г. испанците превземат Гранада, последната крепост на маврите на Иберийския полуостров, а на 3 август същата година три каравели на Христофор Колумб тръгват от испанското пристанище Палое на дълго пътуване през Атлантически океан с цел отваряне на западния път към Индия и Източна Азия. Не желаейки да влошават отношенията с Португалия, испанските крале Фердинанд и Изабела първоначално предпочитат да скрият истинската цел на това пътуване. Колумб е назначен за „адмирал и вицекрал на всички земи, които открива в тези морета-океани“, с правото да задържи за своя собствена полза една десета от всички приходи от тях, „независимо дали са перли или скъпоценни камъни, злато или сребро , подправки и други неща и стоки“.

Биографичната информация за Колумб е много оскъдна. Той е роден през 1451 г. в Италия, недалеч от Генуа, в семейството на тъкач, но няма точни сведения къде е учил и кога е станал мореплавател. Известно е, че през 80-те години той е живял в Лисабон и очевидно е участвал в няколко пътувания до бреговете на Гвинея, но тези пътувания не са това, което го привлича. Той измисли проект за откриване на най-краткия път от Европа до Азия през Атлантическия океан; той изучава работата на Пиер д'Агли (за която беше споменато по-горе), както и трудовете на Тосканели и други космографи от 14-15 век, които изхождат от учението за сферичността на Земята, но значително подценяват дължината от западния път към Азия. Въпреки това, за да заинтересува португалския крал в неговия проект на Колумб, не успява „Съветът на математиците” в Лисабон, който преди това обсъждаше плановете на всички експедиции, отхвърли предложенията му като фантастични и Колумб трябваше да замине за Испания, където проектът за откриване на нов непознат за португалците маршрут към Азия беше подкрепен от Фердинанд и Изабела.

На 12 октомври 1492 г., 69 дни след отпътуването от испанското пристанище Палос, каравелите на Колумб, преодолявайки всички трудности на пътуването, достигат Сан Салвадор (очевидно съвременен Уотлинг), един от островите от групата на Бахамските острови, разположен край бреговете на нови, неизвестни европейци на континента: този ден се счита за дата на откриването на Америка. Успехът на експедицията беше постигнат не само благодарение на ръководството на Колумб, но и на издръжливостта на целия екипаж, нает от жителите на Палос и други морски градове на Испания, които познаваха добре морето. Общо Колумб направи четири експедиции до Америка, по време на които открива и изследва Куба, Испаньола (Хаити), Ямайка и други острови на Карибско море, източното крайбрежие на Централна Америка и крайбрежието на Венецуела в северната част на Южна Америка . На остров Испаньола той основава постоянна колония, която по-късно се превръща в крепост на испанските завоевания в Америка.

По време на своите експедиции Колумб се оказа не само страстен търсач на нови земи, но и човек, който се стреми към обогатяване. В дневника на първото си пътуване той пише: „Правя всичко възможно, за да стигна до мястото, където мога да намеря злато и подправки...“ „Златото“, пише той от Ямайка, „е съвършенство Златото създава съкровища, а този, който притежава го, може да прави каквото си иска и дори е способен да въведе човешки души в рая „За да увеличи доходността на островите, които е открил, на които, както скоро се оказа, нямаше толкова злато и подправки, предложи той извеждайки роби оттам в Испания:" И нека - пише той на испанските крале - дори роби умират по пътя, но не всички ги чака такава съдба.

Колумб не успява да оцени географски правилно своите открития и да заключи, че е открил нов непознат за него континент. До края на живота си той уверява всички, че е стигнал до бреговете на Югоизточна Азия, за чиито приказни богатства Марко Поло писаха и испанските благородници и търговци мечтаеха, крале. Той нарече откритите от него земи "Индии", а техните жители - "Индианци". Още по време на последното си пътуване той съобщи в Испания, че Куба е Южен Китай, а крайбрежието на Централна Америка е част от Малайския полуостров и че на юг от него трябва да има проток, през който можете да влезете в богата Индия.

Новината за откриването на Колумб предизвика голяма тревога в Португалия. Португалците смятали, че испанците са нарушили правото си да притежават всички земи на юг и изток от нос Бохадор, потвърдено по-рано от папата и изпреварвайки ги при достигането на бреговете на Индия; те дори подготвиха военна експедиция за завземане на земите, открити от Колумб. В крайна сметка Испания се обърна към папата, за да разреши този спор. Със специална була папата благослови изземването от Испания на всички земи, открити от Колумб. В Рим тези открития бяха оценени от гледна точка на разпространението на католическата вяра и увеличаване на влиянието на църквата. Спорът между Испания и Португалия беше разрешен от папата по следния начин: Испания получи правото да притежава всички земи, разположени на запад от линията, минаваща през Атлантическия океан на сто левги (около 600 км) западно от островитеКабо Верде През 1494 г. въз основа на този бик Испания и Португалия разделят помежду си сферите на завоевание по силата на споразумение, сключено в испанския град Тордесиляс; Граничната линия между колониалните владения на двете държави е установена на 370 левги (над 2 хиляди км) западно от горните острови. И двете държави си присвоиха правото да преследват и конфискуват всички чужди кораби, които се появиха във водите им, да им налагат мита , съдят екипажите си според техните закони и т.н.

Но откритията на Колумб дадоха на Испания твърде малко злато и скоро след успеха на Васко да Гама, страната се разочарова от испанските "Индии", Колумб започна да се нарича измамник, който вместо приказно богатата Индия открива държава на скръб и нещастие, което станало място на смъртта на много кастилски благородници. Испанските крале го лишават от монополното право да прави открития в западна посока и този дял от доходите, получавани от откритите от него земи, който първоначално му е определен. Той губи цялото си имущество, което отива за покриване на дългове към кредиторите му.Изоставен от всички Колумб умира през 1506 г. Съвременниците не забравят нито един мореплавател, дори дават името на открития от него континент по името на италианския учен Америго Веспучи, който през 1499-1504 г. участва в проучването на бреговете на Южна Америка и чиито писма предизвикват голям интерес в Европа. „Тези страни трябва да се наричат ​​Новият свят..“ – пише той.

След Колумб други конкистадори в търсене на злато и роби продължават да разширяват колониалните владения на Испания в Америка.През 1508 г. два испански нински съда получават кралски патенти за създаване на колонии в континенталната част на Америка.На следващата година испанската колонизация на започва Панамският провлак; първият отряд европейци прекосява Панамския провлак и отива до бреговете на Тихия океан, който той нарича „Южно море“. Няколко години по-късно испанците откриват Юкатан и Мексико, а също така достигат до устието на река Мисисипи. Правени са опити да се намери проток, свързващ Атлантическия океан с Тихия, и така да се завърши работата, започната от Колумб - да се достигне до бреговете на Източна Азия по западния път. Този проток е търсен през 1515-1516 г. испанският моряк де Солис, който, движейки се по бразилската барета, стигна до река Ла Плата; потърсили го и португалските мореплаватели, които извършвали експедициите си в голяма тайна. В Европа някои географи все още не бяха толкова сигурни в съществуването на това открит протоккоето го постави на картите предварително.

Нов план за голяма експедиция за търсене на югозападен проход към Тихия океан и достигане до Азия по западния път е предложен на испанския крал от Фернандо Магелан, португалски моряк от бедни благородници, живеещи в Испания. Магелан воюва под знамето на португалския крал в Югозападна Азия по суша и по море, участва в превземането на Малака, в кампании в Северна Африка, но се завръща в родината си без големи чинове и богатство; след като му беше отказано дори незначително повишение от краля, той напусна Португалия. Още в Португалия Магелан започва да разработва експедиционен проект за търсене на югозападния проток от Атлантическия океан до откритото Балбоа „Южно море“, през което, както той предполага, е възможно да се достигне до Молукските острови. В Мадрид, в „Съветът по индийските въпроси“, който отговаряше за всички въпроси, свързани с испанските колонии, те се интересуват много от проектите на Магелан; членовете на съвета харесаха твърдението му, че Молукските острови, съгласно условията на Договора от Тордесиляс, трябва да принадлежат на Испания и че най-краткият път до тях е през югозападния проток в „Южно море“, което е собственост на Испания. Магелан беше абсолютно сигурен в съществуването на този проток, въпреки че, както показаха последващите факти, единственият източник на неговата увереност бяха картите, на които този проток е нанесен без никаква причина. Съгласно споразумението, сключено от Магелан с испанския крал Карл I, той получава пет кораба и средствата, необходими за експедицията; той е назначен за адмирал с право да запази за своя полза една двадесета част от приходите, които ще донесат експедицията и новите владения, които той добави към испанската корона. „Тъй като аз, пише кралят на Магелан, „знам със сигурност, че има подправки на островите Молуко, аз те изпращам главно да ги търсиш и волята ми е да отидеш направо на тези острови.

На 20 септември 1519 г. пет кораба на Магелан напуснаха Сан Лукар за това пътуване. Продължи три години. Преодолявайки големите трудности на корабоплаването в неизследваната южна част на Атлантическия океан, той открива югозападния проток, наречен по-късно на негово име. Проливът се намираше много по-на юг, отколкото е посочено на картите, които Магелан вярваше. След като влезе в „Южно море“, експедицията се отправи към бреговете на Азия. Магелан нарече „Южно море“ Тихия океан, „защото, както съобщава един от членовете на експедицията, никога не сме изпитвали и най-малката буря“. Повече от три месеца флотилията плаваше през открития океан; част от екипажа, който много страдаше от глад и жажда, умря от скорбут. През пролетта на 1521 г. Магелан достига островите край източния бряг на Азия, наречени по-късно Филипински.

Преследвайки целта да завладее откритите от него земи, Магелан се намесва във враждата между двама местни владетели и е убит на 27 април в схватка с жителите на един от тези острови. Екипажът на експедицията, след смъртта на своя адмирал, завърши това най-трудно плаване; само два кораба стигнаха до Молукските острови и само един кораб, Виктория, успя да продължи пътя си към Испания с товар от подправки. Екипажът на този кораб, под командването на д"Елкано, направи дълго пътуване до Испания около Африка, успявайки да избегне среща с португалците, на които беше наредено от Лисабон да задържат всички членове на експедицията на Магелан. От целия екипаж на Магелан експедиция, несравнима по смелост (265 души), само 18 се върнаха в родината си; но "Виктория" донесе голям товар от подправки, чиято продажба покри всички разходи на експедицията и даде значителна печалба.

Великият мореплавател Магелан завършва работата, започната от Колумб - той достига до азиатския континент и Молукските острови по западния път, отваряйки нов морски път от Европа до Азия, въпреки че не придобива практическо значение поради разстоянието и трудността на корабоплаването. Това беше първото в историята на човечеството околосветско плаване; то неопровержимо доказа сферичната форма на земята и неразделността на океаните, измиващи сушата.

През същата година, когато Магелан тръгнал да търси нов морски път към Молукските острови, малък отряд испански конкистадори, които разполагали с коне и въоръжени с 13 оръдия, тръгнали от Куба към вътрешността на Мексико, за да завладеят държавата на ацтеките, чието богатство не е по-ниско от богатството на Индия.хидалго Ернандо Кортес. Кортес, който произхожда от семейство на обеднели идалго, според един от участниците в тази кампания, „имал малко пари, но много дългове“. Но след като придоби насаждения в Куба, той успя да организира експедиция до Мексико, отчасти за своя сметка.

В сблъсъците си с ацтеките испанците, които притежаваха огнестрелни оръжия, стоманени доспехи и коне, невиждани досега в Америка и всяваха паника в индианците, както и използваха подобрени бойни тактики, получиха огромно превъзходство на силите. Освен това съпротивата на индианските племена срещу чужди завоеватели била отслабена от враждата между ацтеките и завладените от тях племена. Това обяснява доста лесните победи на испанските войски.

След като кацна на мексиканския бряг, Кортес поведе отряда си към столицата на държавата на ацтеките, град Теночтитлан (съвременен Мексико Сити). Пътят до столицата минавал през района на индиански племена, които са били във война с ацтеките и това улеснявало пътуването. Влизайки в Теночтитлан, испанците били изумени от размера и богатството на столицата на ацтеките. Скоро те успяват предателски да заловят Монтесума, върховния владетел на ацтеките, и започват да управляват страната от негово име. Те изискват от индианските вождове, подчинени на Монтесума, клетва за вярност към испанския крал I, като плащат данък в злато. В сградата, където се е намирал испанският отряд, е разкрита тайна стая, в която е имало богато съкровище от златни предмети и скъпоценни камъни. Всички златни неща бяха изсипани в квадратни кюлчета и разделени между участниците в кампанията, като по-голямата част от тях отиде при Кортес, кралят и губернатор на Куба.

Скоро в страната избухнало голямо въстание срещу властта на алчните и жестоки чужденци; бунтовниците обсадиха испанския отряд, който седна с пленения върховен владетел в дома му. С тежки загуби Кортес успява да се измъкне от обсадата и да се оттегли от Теночтитлан; много испанци загинаха, защото се втурнаха към богатството и взеха толкова много, че едва можеха да ходят.

И този път на испанците помогнаха онези индиански племена, които взеха тяхна страна и сега се страхуваха от отмъщението на ацтеките. Освен това Кортес попълни състава си с испанци, пристигнали от Куба. След като събра 10 000 армия, Кортес отново се приближи до столицата на Мексико и обсади града. Обсадата беше дълга; по време на него по-голямата част от населението на този многолюден град умира от глад, жажда и болести. През август 1521 г. испанците най-накрая навлизат в разрушената столица на ацтеките.

Държавата на ацтеките става испанска колония; испанците заловиха много злато и скъпоценни камъни в тази страна, раздадоха земите на своите колонисти и превърнаха индийското население в роби и крепостни селяни. „Испанското завоевание“, казва Енгелс за ацтеките, „прекъсна всяко по-нататъшно независимо развитие на тях“ ( Ф. Енгелс, Произходът на семейството, частната собственост и държавата, Госполитиздат, 1953, стр. 23.).

Скоро след завладяването на Мексико испанците завладяват Гватемала и Хондурас в Централна Америка, а през 1546 г. след няколко нашествия подчиняват полуостров Юкатан, населен от народа на маите. „Имаше твърде много владетели и те заговорваха един срещу друг твърде много“, обясни един от индианците поражението на маите.

Испанското завоевание в Северна Америка не се простира отвъд Мексико. Това се дължи на факта, че в районите, разположени на север от Мексико, испанските търсачи на печалба не намират градове и щати, богати на злато и сребро; на испанските карти тези райони на континенталната част на Америка обикновено са били обозначени с надпис: „Земи, които не генерират доходи“.

След завладяването на Мексико испанските конкистадори насочват цялото си внимание към юг, към планински райониЮжна Америка, богата на злато и сребро. През 30-те години испанският конкистадор Франсиско Писаро, неграмотен човек, който на младини е бил свинар, предприема завладяването на „златното кралство“, държавата на инките в Перу; за баснословното си богатство той чул истории от местни жители на Панамския провлак по време на кампанията Балбоа, на която той бил член. С отряд от 200 души и 50 коня той нахлу в тази държава, като успя да използва борбата на двама братя наследници за трона на върховния владетел на страната; той залови един от тях - Атауалпа, и от негово име започна да управлява страната. От Атауалпа бил взет голям откуп в златни вещи, многократно по-големи от съкровището, което завладял отрядът на Кортес; тази плячка била разделена между членовете на отряда, за което цялото злато било превърнато в слитъци, унищожавайки най-ценните паметници на перуанското изкуство. Откупът не даде на Атауалпа обещаната свобода; испанците предателски го подлагат на съд и го екзекутират. След това Писаро окупира столицата на щата - Куско и става пълен владетел на страната (1532 г.); той постави на трона върховния владетел на своя привърженик, един от племенниците на Атауалпа. В Куско испанците плячкосват съкровищата на богатия храм на Слънцето и в неговата сграда създават католически манастир; в Потоси (Боливия) завзеха най-богатите сребърни мини.

В началото на 40-те години испанските конкистадори завладяват Чили, а португалците (през 30-40-те) - Бразилия, която е открита от Кабрал през 1500 г. по време на експедицията му в Индия (корабите на Кабрал са на път за нос Добра надежда за на запад от Южното екваториално течение). През втората половина на XVI век. Испанците поеха контрола над Аржентина.

Така е открит Новият свят и се създават колониалните владения на феодално-абсолютистка Испания и Португалия на континенталната част на Америка. Испанското завладяване на Америка прекъсва независимото развитие на народите на американския континент и ги поставя под игото на колониалното поробване.

Открития в Северна Америка и Австралия

Въпреки споразумението за разделяне на завоевателните сфери между Поргалия и Испания, моряци и търговци от други европейски страни започват да проникват в неизследвани части на земното кълбо в търсене на печалба и богатство. И така, Джон Кабот (италианец Джовани Кабото, който се премества в Англия), който отиде на експедиция, за да намери северозападен път към Индийския океан, за първи път достига Нюфаундленд или полуостров Лабрадор през 1497 г., а синът му Себастиан Кабот през 1498 г. североизточното крайбрежие на Северна Америка и го изследва. Впоследствие английски и френски мореплаватели изследват източната част на Северна Америка, а холандците, в резултат на поредица от пътувания, извършени през 17-ти век, откриват Австралия, за която древните географи разполагат с неясна информация. През 1606 г. холандски кораб под командването на Вилем Янц достига за първи път до северния бряг на Австралия, а през 1642-1644г. Холандският мореплавател Тасман направи две пътувания до бреговете на Австралия и, минавайки на юг от Австралия до открития от него остров Тасмания, доказа, че Австралия е независим нов континент.

Лондонските търговци, по собствените си думи, „виждайки колко изненадващо бързо нараства богатството на испанците и португалците поради откриването на нови страни и търсенето на нови търговски пазари“, организират през 1552 г. експедиция от три кораба под командването на Уилоуби, който се опита да намери североизточен проход към Китай, заобикалящ крайбрежието на Сибир. Корабите на експедицията Willoughby в Баренцово море бяха разделени от буря, два от тях бяха покрити с лед в южната част на това море и целият им екипаж замръзна, а третият премина в Бяло море, стигна до устието на Северна Двина; неговият капитан канцлер пътува до Москва и е приет от Иван Грозни. През 1556 и 1580 г. британците отново се опитаха да намерят североизточния проход, но техните кораби не можаха да преминат по-далеч от входа на Карско море поради твърд лед.

Холандски търговци в края на 16 век. три експедиции са изпратени да търсят този проход, водени от холандския мореплавател Бил Баренц, но тези кораби не могат да преминат на изток от Нова Земля, на която Баренц зимува по време на последната си експедиция (1596-1597), тъй като корабът му е покрит с лед .

Руските географски открития от 16-17 век.

Руският народ допринесе за великото географски откритияпървата половина на 17 век значителен принос. Руските пътешественици и мореплаватели направиха редица открития (главно в североизточната част на Азия), които обогатиха световната наука.

Причината за повишеното внимание на руснаците към географските открития беше по-нататъшното развитие на стоково-паричните отношения в страната и свързаният с това процес на сгъване на общоруския пазар, както и постепенното включване на Русия в световния пазар. През този период ясно се очертават две основни направления на североизток (Сибир и Далеч на изток) и югоизток (Централна Азия, Монголия, Китай), по които се движеха руски пътешественици и моряци.

От голямо образователно значение за съвременниците са търговските и дипломатическите пътувания на руския народ през 16-17 век. към страните от Изтока, проучване на най-кратките сухопътни пътища за комуникация със страните от Централна и Централна Азия и с Китай.

Към средата на XVII век. руснаците задълбочено проучват и описват пътищата към Централна Азия. Подробни и ценни сведения от този вид се съдържат в докладите на посолството („списъци със статии”) на руските посланици И. Д. Хохлов (1620-1622), Анисим Грибов (1641-1643 и 1646-1647) и др.

Далечен Китай предизвика голямо внимание сред руския народ. Още през 1525 г., докато бил в Рим, руският посланик Дмитрий Герасимов информирал писателя Павел Йовий, че е възможно да се пътува от Европа до Китай по вода през северните морета. Така Герасимов изрази смела идея за развитието на Северния път от Европа към Азия. Тази идея, благодарение на Йовиус, който издаде специална книга за Московия в посолството на Герасимов, стана широко известна в Западна Европа и беше приета с жив интерес. Възможно е организирането на експедициите на Уилоуби и Баренц да е предизвикано от посланията на руския посланик. Във всеки случай търсенето на Северния морски път на изток е вече в средата на 16 век. доведе до установяването на преки морски връзки между Западна Европа и Русия.

Първото надеждно доказателство за пътуване до Китай е информация за посолството на казака Иван Петлин през 1618-1619 г. Петлин от Томск през територията на Монголия премина към Китай и посети Пекин. Връщайки се в родината си, той представи в Москва „рисунка и картина за китайския регион“. Информацията, събрана в резултат на пътуването на Петлин за маршрутите до Китай, за природните ресурси и икономиката на Монголия и Китай, допринесе за разширяването на географския хоризонт на съвременниците.

От голямо значение в историята на географските открития от онази епоха беше изследването на огромните простори на северна и североизточната част на Азия от Уралския хребет до бреговете на Арктическия и Тихия океан, тоест на целия Сибир.

Анексията на Сибир започва през 1581 г. с поход на отряд на казашкия атаман Ермак Тимофеевич. Неговият отряд, състоящ се от 840 души, увлечен от слухове за несметните богатства на Сибирското ханство, беше оборудван за сметка на едри земевладелци и производители на сол от Урал Строганови. Поддържаната от правителството кампания на Ермак (1581-1584) доведе до падането на Сибирското ханство и присъединяването на Западен Сибир към руската държава.

Дори в средата на XVI век. Споменават се плаванията на руски полярни моряци от европейската част на страната до Обския залив и до устието на Енисей. Те се движеха по крайбрежието на Северния ледовит океан на малки килови ветроходни кораби - коче, добре приспособени за плаване в ледовете на Арктика поради яйцевидния корпус, който намалява опасността от компресия на лед. Използван от руските моряци от XVI-XVII век. компас ("утроба") и карти. През първите две десетилетия на 17 век вече е имало доста редовна водна комуникация на западносибирските градове с Мангазея по Об, Обския залив и Северния ледовит океан (т.нар. „проход Мангазея“). Същото съобщение се поддържаше между Архангелск и Мангазея. Според съвременници от Архангелск до „Мангазея много търговци и индустриалци ходят през нощта с всякакви немски (т.е. чужди, западноевропейски) стоки и хляб“. Изключително важно беше да се установи фактът, че Енисей се влива в самото „Студено море“, по което хората от Западна Европа плуват до Архангелск. Това откритие принадлежи на руския търговец Кондрати Курочкин, който пръв проучва фарватера на долния Енисей до устието.

Сериозен удар на "хода на Мангазея" е нанесен от правителствените забрани от 1619-1620 г. използвайте морския път до Мангазея, насочен към предотвратяване на проникването на чужденци там.

Премествайки се на изток в тайгата и тундрата на Източен Сибир, руснаците откриха една от най-големите реки в Азия - Лена. Сред северните експедиции до Лена се откроява кампанията Пенда (до 1630 г.). Започвайки пътуването си с 40 спътници от Туруханск, той премина през цялата Долна Тунгуска, прекоси порта и стигна до Лена. Слизане по Лена централни региониЯкутия, Пенда след това плава по същата река в обратна посока почти до горното течение. Оттук, минавайки през бурятските степи, той стигна до Ангара (Горна Тунгуска), първият руснак отплава по цялата Ангара, преодолявайки нейните известни бързеи, след което отиде до Енисей и се върна по Енисей до изходната си точка - Туруханск. Пенда и неговите спътници направиха несравнимо кръгово пътуване от няколко хиляди километра през труден терен.

През 1633 г. храбрите мореплаватели Иван Ребров и Иля Перфилиев тръгнали на изток през нощта от устието на Лена, които стигнали до реката по море. Яна, а през 1636 г. същият Ребров прави ново морско пътешествие и достига до устието на Индигирка.

Почти едновременно отряди на руски обслужващи и индустриални хора (Посник Иванова и други) се придвижват по сушата в североизточна посока, откривайки от сушата споменатите реки. Посник Иванов „и другарите му” извървяват дългия си и труден път през планинските вериги на кон.

Важно откритие в Североизточна Азия приключи в началото на 40-те години на 17 век. Експедиция на Михаил Стадухин. Отрядът на казашкия старшина и търговец Стадухин, в който се намираше Семьон Дежнев, се спуска на коч по Индигирка, през 1643 г. достига до „река Ков“ по море, тоест достига до устието на река Колима. Тук е положена зимната хижа Нижне-Колима, от която няколко години по-късно казакът Семьон Иванович Дежнев и индустриалецът Федот Алексеев (известен с фамилията Попов) тръгват на известното си пътуване около североизточния край на азиатския континент.

Изключително събитие от тази епоха е откриването през 1648 г. на протока между Америка и Азия, направено от Дежнев и Федот Алексеев (Попов).

Още през 1647 г. Семьон Дежнев се опита да отиде по море до мистериозната река Анадир, за която имаше слухове сред руския народ, но „ледът не пропусна реката до Анадир“ и той беше принуден да се върне обратно. Но решимостта да постигне набелязаната цел не напусна Дежнев и неговите другари. На 20 юни 1648 г. нова експедиция тръгва от устието на Колима в търсене на река Анадир на седем коня. Експедицията, водена от Дежнев и Алексеев, включваше около сто души. Скоро след началото на кампанията четири коча изчезнаха от полезрението и участниците в това изключително трудно ледо пътуване нямаха повече новини за тях. Останалите три кораба под командването на Дежнев, Алексеев и Герасим Анкудинов продължават пътуването си на североизток. Недалеч от носа на Чукотка (по-късно кръстен на Дежнев) загива Кох Анкудинов.Екипажите на другите два кораба качват на борда разбитите и упорито напредват през Северния ледовит океан. През септември 1648 г. експедицията Дежнев-Алексеев заобикаля крайния североизточен край на Азия - чукотския (или Болшой Каменни) нос и преминава през пролива, разделящ Америка от Азия (по-късно наречен Берингов проток). При лошо морско време Кочи Дежнев и Алексеев се изгубиха един от друг. Кох Дежнев, на който имаше 25 души, беше носен по вълните дълго време и накрая беше хвърлен на брега на морето, което по-късно беше наречено Берингово море. След това Семьон Дежнев се премества със своите другари дълбоко в континента и след героичен 10-седмичен преход, по време на който неговите участници минават през напълно непозната страна „студен и гладен, гол и бос“, той достига целта на експедицията си - Анадир. река. Така се случи, беше направено изключително географско откритие, което доказа, че Америка е разделена по море от Азия и е изолиран континент и е открит морски път около Североизточна Азия.

Има причини да се смята, че Камчатка в средата на 17 век. е открит от руснаци. Според по-късни сведения, Кох Федот Алексеев и неговите спътници достигат Камчатка, където руснаците живеят дълго време сред ителмените. Споменът за този факт е запазен сред местното население на Камчатка и руския учен от първата половина на 18 век. Крашенинников съобщава за него в своя труд „Описание на земята Камчатка“. Има предположение, че част от корабите на експедицията на Дежнев, изчезнали по пътя към чукотския нос, са достигнали до Аляска, където са основали руско „селище. През 1937 г. при земни работи на полуостров Кенай (Аляска) са открити останките от 300-годишни жилища, които учените класифицират като построени от руснаци.

Освен това на Дежнев и неговите спътници се приписва откриването на островите Диомед, където са живели ескимосите, и изследването на басейна на река Анадир.

Откритието на Дежнев-Алексеев е отразено на географските карти на Русия през 17-ти век, които отбелязват свободното преминаване от Колима до Амур.

През 1643-1651г. Руските отряди на В. Поярков и Е. Хабаров извършват походи на Амур, които доставят редица ценни сведения за тази река, неизучавана от европейците.

И така, за сравнително кратък исторически период (от 80-те години на 16-ти век до 40-те години на 17-ти век) руските хора пътуват през степите, тайгата, тундрата през целия Сибир, плават през моретата на Арктика и правят редица изключителни географски открития.

Последици от географските открития за Западна Европа

През XV-XVII век. благодарение на смелите експедиции на мореплаватели и пътешественици от много европейски страни, повечето от земната повърхност, моретата и океаните, които я мият, бяха открити и проучени; Много вътрешни райони на Америка, Азия, Африка и Австралия са попаднали в неизвестното. Прокарани са най-важните морски пътища, които свързват континентите един с друг. Но в същото време географските открития бележат началото на чудовищното поробване и изтребление на народите от отворените страни, които станаха обект на най-безсрамния грабеж и експлоатация за европейските търсачи на печалба: предателство, измама, потребление на местните жители бяха основните методи на завоевателите. Тази цена беше създаването в Западна Европа на условия за възникване на капиталистическо производство.

Колониалната система, възникнала в резултат на географски открития, допринесе за натрупването в ръцете на буржоазията в Европа на големи суми пари, необходими за организацията на мащабно капиталистическо производство, а също така публикува пазар за своите продукти, като по този начин е един от лостовете на процеса на така нареченото примитивно натрупване. С установяването на колониалната система започва да се оформя световният пазар, който послужи като мощен тласък за възникването и развитието на капиталистическите отношения в Западна Европа. „Колониите“, пише Маркс, „осигурявали пазар за бързо възникващи манифактури и монополното притежание на този пазар осигурявало нарастващо натрупване. Съкровища, добити извън Европа чрез грабежи, поробване на местните жители, убийства се вливат в метрополията и след това се превръщат в капитал.

Така наречената революция на цените от XVI и XVII век също допринесе за възхода на европейската буржоазия. Тя е причинена от вноса от Америка в Европа на голямо количество злато и сребро, добито от евтиния труд на крепостни селяни и роби. В средата на XVI век. в колониите златото и среброто са добивани 5 пъти повече, отколкото са били добивани в Европа преди завладяването на Америка, а общият брой на озвучените монети, циркулиращи в европейските страни, се е увеличил повече от 4 пъти през 16 век. Този приток на евтино злато и сребро в Европа доведе до рязко намаляване на покупателната способност на парите и до силно покачване на цените (2-3 пъти или повече) за всички стоки, както селскостопански, така и промишлени. В града всички страдаха от това покачване на цените, той получаваше заплати, а буржоазията се обогатява. В провинцията главните бенефициенти бяха онези благородници, които започнаха нов тип икономика, използвайки наемен труд и продавайки продукти на пазара на високи цени, и заможните селяни, които също продаваха значителна част от селскостопанската продукция. Освен това собствениците на земя, които са наели земя на краткосрочен лизинг, са се възползвали. Накрая се възползваха дългосрочните наематели, селяните, които плащаха традиционния фиксиран паричен наем. отдадени под наем акредитивни условия при условие за получаване на фиксиран анюитет в брой.

Там, където изглеждаше възможно, феодалите компенсираха загубите си, като засилиха настъплението си срещу селяните, като увеличиха паричната рента, като преминаха от парични данъци към натурални задължения или като изгониха селяните от земята. „Революцията на цените” засегна и най-бедните селяни, принудени отчасти да живеят чрез продажба на работната си сила, и селскостопанските наемни работници. Маркс пише за „революцията на цените”: „Последицата от увеличаването на средствата за размяна е, от една страна, обезценяването на заплатите и рентата на земята, а от друга страна, нарастването на индустриалните печалби. С други думи: доколкото класата на земевладелците и класата на трудещите се, феодалите и хората са залезли, в същата степен се е издигнала класата на капиталистите, буржоазията. К. Маркс, Бедността на философията, К. Маркс и Ф. Енгелс, Соч., т. 4, с. 154.) Така "революцията на цените" също е един от факторите, допринасящи за развитието на капитализма в Западна Европа.

В резултат на големите географски открития връзките на Европа със страните от Африка, Южна и Източна Азия се засилват и за първи път се установяват отношения с Америка. Търговията стана глобална. Центърът на икономическия живот се премести от Средиземно море в Атлантическия океан, страните от Южна Европа изпаднаха в упадък, преди всичко италианските градове, чрез които Европа преди това се свързваше с Изтока, издигнаха се нови центрове на търговия: Лисабон - в Португалия, Севиля – в Испания, Антверпен – в Холандия. Антверпен се превърна в най-богатия град в Европа, колониалните стоки, особено подправките, се търгуват в голям мащаб, извършват се мащабни международни търговски и кредитни операции, което се улеснява от факта, че за разлика от други градове пълна свобода на търговията и кредитни сделки е създадена в Антверпен. През 1531 г. в Антверпен е построена специална сграда за извършване на търговски и финансови сделки – борсата с характерен надпис на фронтона: „За нуждите на търговци от всички нации и езици“. При сключване на търговска сделка на борсата купувачът разглежда само мостри от стоки. Заемните задължения по законопроекта бяха котирани на фондовата борса като ценни книжа; се появи нов вид печалба - борсова спекулация.

Ерата на големите географски открития е най-важният етап в историята на човечеството. Това е време, когато очертанията на континентите, моретата и океаните стават все по-точни, техническите устройства се усъвършенстват, а водещите държави от онова време изпращат моряци в търсене на нови богати земи. В този урок ще научите за морските експедиции на Васко да Гама, Христофор Колумб и Фердинанд Магелан, както и за откриването на нови земи от тях.

заден план

Сред причините за Великите географски открития са:

Икономически

След ерата на кръстоносните походи европейците развиват силни търговски връзки с Изтока. На изток европейците купуваха подправки, тъкани, бижута. През XV век. сухопътните керванни пътища, по които европейците търгуват с източните страни, са превзети от турците. Появи се задачата да се намери морски път до Индия.

технологични

Компасът и астролабият (инструмент за измерване на географска ширина и дължина) бяха подобрени.

Появиха се нови видове кораби – каравели, карака и галеон. Те се отличаваха със своята просторност и мощно ветроходно оборудване.

Измислени са навигационни карти - портолани.

Сега европейците можеха не само да извършват традиционни крайбрежни пътувания (т.е. главно по крайбрежието), но и да отидат далеч в открито море.

Събития

1445 г- експедицията, организирана от Хенри Мореплавателя, достига Зеления нос (западната точка на Африка). Остров Мадейра е открит Канарски острови, част от Азорските острови.

1453 г- Константинопол е превзет от турците.

1471 гПортугалците за първи път стигнаха до екватора.

1488 г- Експедиция Бартоломеу Диаш достига най-южната точка на Африка - нос Добра надежда.

1492 г- Христофор Колумб открива островите Сан Салвадор, Хаити, Куба в Карибите.

1497-1499- Васко да Гама стигна до индийското пристанище Каликут, заобикаляйки Африка. За първи път беше открит маршрут на изток през Индийския океан.

1519 г- Фердинанд Магелан отива на експедиция, в която открива Тихия океан. И през 1521 г. достига до Марианските и Филипинските острови.

членове

Ориз. 2. Астролабия ()

Ориз. 3. Каравела ()

Постигнати са и успехи в картография. Европейските картографи започнаха да рисуват карти с по-точни очертания на бреговете на Европа, Азия и Северна Америка. Португалците измислиха навигационни карти. На тях, освен очертанията на брега, изобразени селища, срещнати препятствия по пътя, както и местоположението на пристанищата. Тези навигационни карти бяха наречени портолани.

Пионерите бяха испанци и португалци. Идеята за завладяване на Африка се ражда в Португалия. Рицарската конница обаче беше безпомощна в пясъците. португалски принц Хенри Мореплавателят(фиг. 4) решиха да пробват морския път по западния бряг на Африка. Организираните от него експедиции откриват остров Мадейра, част от Азорските острови, Канарските острови. През 1445 г. португалците достигат западната точка на Африка - Зелен нос . Малко по-късно е открит брягът на Гвинейския залив. Там е открито голямо количество злато и слонова кост. Оттук и името - Златен бряг, Кот д'Ивоар. В същото време са открити африкански роби, които са търгувани от местните лидери. Португалия стана първата европейска страна, която продава живи стоки.

Ориз. 4. Хенри Мореплавателят ()

Още след смъртта на Хенри Мореплавателят португалците достигат екватора през 1471 г. През 1488 г. експедицията Бартоломеу Диашстигна до южния край на Африка - нос Добра надежда. Заобикаляйки Африка, тази експедиция навлезе в Индийския океан. Въпреки това, поради бунта на моряците, Бартоломеу Диаш е принуден да се върне. Пътят му продължи Васко да Гама (фиг. 5), което в 1497-1499. заобиколи Африка и след 8-месечно пътуване пристигна в индийското пристанище Каликут (фиг. 6).

Ориз. 5. Васко да Гама ()

Ориз. 6. Откриването на морския път към Индия, маршрутът на Васко да Гама ()

Едновременно с Португалия започва търсенето на нов морски път към Индия Испания, който по това време е управляван Изабела Кастильская и Фердинанд Арагонски. Христофор Колумб(фиг. 7) предложи нов план – да достигне Индия, движейки се на запад, през Атлантическия океан. Христофор Колумб споделя мнението, че Земята е сферична. На 3 август 1492 г. Колумб на три каравели „Санта Мария”, „Нина” и „Пинта” тръгва от Испания в търсене на Индия (фиг. 8). На 12 октомври 1492 г. отекна изстрел върху каравелата Пинта. Това беше сигналът: моряците стигнаха до острова, който нарекоха Сан Салвадор, което в превод означава „светият спасител“. След като изследвали острова, те отишли ​​на юг и открили още два острова: Хаити (тогава Испаньола) и остров Куба.

Ориз. 7. Христофор Колумб ()

Ориз. 8. Пътят на Христофор Колумб ()

Първата експедиция на Колумб продължи 225 дни и откри Карибско море. По време на следващите три експедиции Колумб открива крайбрежието на Централна Америка и северното крайбрежие на Южна Америка. Испанската корона обаче не беше доволна от количеството злато, което влезе в страната. Скоро Колумб беше отхвърлен. Той умира през 1506 г. в бедност, уверен, че е открил нов морски път до Индия. континентална част, открит от Колумб, първоначално наречена Западна Индия(Западна Индия). Едва по-късно континентът получава името Америка.

Съперничеството между Испания и Португалия доведе до първата дивизия на света в историята. AT 1494 беше сключен Договорът от Тордесиляс, според който е начертан условен меридиан по протежение на Атлантическия океан малко западно от Азорските острови. Всички новооткрити земи и морета на запад от него трябваше да принадлежат на Испания, а на изток - на Португалия. въпреки това Първото околосветско плаване на Фердинанд Магеланкоригира този документ.

През далечната 1513 г. испанецът Васко де Балбоа прекосява Панамския провлак и стига до бреговете на Тихия океан. Тогава той го нарече Южно море. През есента на 1519 г. на пет каравели с екип от 253 моряци Фернан Магелан (фиг. 9) тръгва по пътя си (фиг. 10). Целта му беше да намери път през Атлантическия океан до Молукските острови (Острови на подправките). След едногодишно пътуване екипът на Магелан навлиза в тесен проток, който по-късно получава името Магеланов проток. След като премина през него, екипът на Магелан успя да влезе в непознатия досега океан. Този океан се нарича тихо.

Ориз. 9. Фердинанд Магелан ()

Ориз. 10. Първото околосветско пътуване на Фердинанд Магелан ()

През март 1521 г. екипът на Магелан достига Мариански острови, а след това кацна във Филипините, където самият Магелан загива в схватка с местните жители. Екипът му успя да стигне до Молукските острови. Три години по-късно само един кораб със 17 моряци се завръща у дома. Първото околосветско плаване на Магелан доказа, че Земята е сферична.

Европейското изследване на Новия свят прие формата завоевания - завоевания. Заедно със завладяването започва и преселването на колонисти от Европа в Новия свят.

Великите географски открития промениха картината на света. Първо, доказано е, че Земята е сферична. Открит е и нов континент - Америка, както и нов океан - Тихия. Очертанията на много континенти, морета и океани са усъвършенствани. Великите географски открития бяха първата стъпка към създаването на световен пазар. Те изместиха търговските пътища. И така, търговски градове Венеция и Генуа загубиха ключовата си роля в европейската търговия. Тяхното място заеха океанските пристанища: Лисабон, Лондон, Антверпен, Амстердам, Севиля. Поради навлизането на благородни метали в Европа от Новия свят, настъпва ценова революция. Цените на благородните метали паднаха, а цените на продуктите и суровините за производство се повишиха.

Големите географски открития бележат началото на колониалното преразпределение на света и господството на европейците в Азия, Африка и Америка. Експлоатацията на робския труд и търговията с колониите позволяват на европейските търговски кръгове да се обогатят, което става една от предпоставките за формирането на капитализма. Също така колонизацията на Америка доведе до унищожаването на най-старите американски култури. Великите географски открития са една от причините за хранителната революция в Европа. Бяха въведени непознати досега култури: царевица, домати, какаови зърна, картофи и тютюн.

Библиография

1. Бойцов, М.А. Пътят на Магелан: Ранното ново време. Книга за четене на история. - М., 2006.
2. Ведюшкин В.А., Бурин С.Н. Учебник по история на новото време 7 клас. - М., 2013 г.
3. Верлинден К., Матис Г. „Завоеватели на Америка. Колумб, Кортес. Ростов на Дон: Финикс, 1997.
4. Lange P.V. Като слънцето... Животът на Фердинанд Магелан и първото околосветско плаване. - М.: Прогрес, 1988.
; Художник
5. С какво откритие е известен Фердинанд Магелан и кой континент е открит от Христофор Колумб?
6. Познавате ли други известни мореплаватели и териториите, които са открили?

ВЕЛИКИ ГЕОГРАФСКИ ОТКРИТИЯ, терминът, приет в литературата да обозначава най-големите географски открития, направени от европейски пътешественици в периода от края на 15 век (когато за първи път се появява идеята за непрекъснат морски път към страните от Изтока в Европа) до средата на 17 век (когато вече са открити само морски пътища до тези страни, а за други е установено, че те, ако съществуват, не могат да имат практическо значение). В чуждата литература се срещат и други дати, обикновено средата на 15 - средата на 16 век. Терминът „Велики географски открития” е условен, но има основания за неговото използване: най-важните географски открития никога не са правени с такава интензивност и са имали такова значение за развитието на Европа и целия свят, както през този период. От края на 20-ти век, в навечерието на и по време на честването на 500-годишнината от откриването на Америка и морския път към Индия, се разгръща остра полемика около ролята на Великите географски открития. По-специално, общественици и учени в редица страни от Латинска Америка, Азия и Африка отказаха да „отпразнуват началото на своето потисничество“ и отрекоха самия термин „откритие“, като го замениха със „среща на култури“ или „укриване“ на една култура от друга.

Предистория на Великите географски открития.Редица причини допринесоха за Великите географски открития. Разрастването на градовете и развитието на стоково-паричните отношения в Европа доведоха до недостиг на благородни метали, което наложи търсенето на нови земи, където се надяваха да намерят злато, сребро, както и подправки, слонова кост (в южните страни), ценни кожи и моржови бивни (на север). Развитието на европейската икономика предполага по-тесни търговски връзки с Изтока, който се счита за център на цялото богатство. В средата на 15 век търговските пътища на Изток през Мала Азия и Сирия са блокирани в резултат на османските завоевания; имаше спешна необходимост от отваряне на преки морски пътища за търговия без посредници. Религиозните и политически причини също изиграха своята роля. След падането на Византия османците заплашват цяла Европа и в търсене на съюзници християните се надяват да намерят единоверци на Изток. Възродена е легендата за християнската държава на свещеник Йоан, известна от 12 век, която от 15 век започва да се отъждествява с християнска Етиопия. Европейците се стремят да намерят тази сила и да сключат с нея военен съюз срещу мюсюлманите, за да спрат османското настъпление, да превземат Константинопол и, като възобновят кръстоносните походи, да върнат Гроба Господен.

Големи географски открития станаха възможни благодарение на постиженията на европейската наука и техника. Високоскоростен и маневрен ветроходни кораби- каравели; инструменти и таблици, които позволиха да се начертае желания курс и да се определи местоположението на кораба (астролабия, компас, регионални таблици). По-точна стомана географски карти. Важна роля играе предположението, че Земята е сферична, което се е разпространило към края на 15 век. В същото време изобретяването на печата в Европа в средата на 15 век направи справочната литература за навигация и описания относително достъпни. най-новите открития, което води до допълнителни търсения. Успешната експанзия е улеснена от морското превъзходство на европейците над народите, които срещат.

През този период Испания и Португалия са най-подготвени за Великите географски открития, които имат удобни пристанища, дълги и богати морски традиции; тях географско положениенасърчава корабоплаването в Атлантическия океан. Португалия, след като завърши Реконкиста на своя територия в средата на 13-ти век, беше готова за значително морско разширяване до началото на 15-ти век. До края на 15-ти век, със завършването на испанската Реконкиста и обединението на страната, Испания също се подготвя за морски пътувания, използвайки превзетите Канарски острови, които се превръщат в удобна база за по-нататъшни експедиции.

Традиционно Великите географски открития се разделят на 2 периода: края на 15 - средата на 16 век - периодът на най-важните открития, в които главна роля играят Португалия и Испания; средата на 16 - средата на 17 век - периодът на преобладаване на географските открития на Англия и Холандия. В същото време руски изследователи направиха изключителни открития в Сибир и Далечния изток.

Първи период. До началото на 1-ви период на Великите географски открития португалците, след като се движат на юг по западния бряг на Африка в продължение на няколко десетилетия, овладяват богатството на окупираните територии (достигат Гвинейския залив). Изключителна роля в организирането на техните пътувания в продължение на 40 години (до 1460 г.) играе Енрике Мореплавателят. Възможно е завоят на бреговата линия на изток при входа на Гвинейския залив, който не е бил предвиден на картите от онова време, да е свързан с появата на самата идея за морски път до страни от Изтока, което противоречи на възгледите на древния географ Клавдий Птолемей. През 1460-70-те години напредването на португалците на юг е временно преустановено, тъй като е необходимо време да се развият богатствата на брега на Гвинейския залив (злато, слонова кост и др.); той се възобновява през 1480-те с по-бързи темпове. В две експедиции през 1482-84 и 1484-86 (или 1487 г.) Д. Кан напредва 2500 км на юг, достигайки до брега на пустинята Намиб (22° южна ширина). През 1487-1488 г. Б. Диас заобикаля южния край на Африка и навлиза в Индийския океан.

През 1480-те години Х. Колумб предлага проект за западен маршрут към страните от Изтока. В пътуването от 1492-93 г. под испанския флаг той за първи път прекосява Атлантическия океан в субтропични ширини и открива земи отвъд океана – Бахамите, остров Куба, остров Хаити. 12.10.1492 г., когато за първи път кацна на Бахами, се счита за официалната дата на откриването на Америка. По-късно Колумб прави още 3 пътувания (1493-96, 1498-1500, 1502-04), по време на които е завършено откриването на Големите Антили, много малки Антилски острови, както и участъци от крайбрежието на континента близо до устието на река Ориноко и от полуостров Юкатан до Дариенския залив. Различията между Испания и Португалия по отношение на правата на открити земи са уредени с Договора от Тордесиляс през 1494 г. Въпреки това, други страни, чиито интереси договорът игнорира, не искаха да го признаят, през 1497 г. Англия се присъединява към Великите географски открития: Дж. Кабот, опитвайки се да достигне Япония и Китай, открива остров Нюфаундленд (1497 г.) и крайбрежието на Северна Америка (1498 г.).

По-нататъшните открития са свързани преди всичко с португалските експедиции в басейна на Индийския океан, испанската и португалската експанзия в Латинска Америка. В пътуването от 1497-99 г. Васко да Гама открива непрекъснат морски път от Западна Европа около Южна Африка до Индия (1498 г.). През 150 г. португалецът П. Алварис Кабрал, на път за Индия, открива участък от бреговете на Бразилия, след което започва колонизацията му от португалците; в същото пътуване е открит остров Мадагаскар. След като се установиха под наместниците на Алмейда и Албукерки на източния бряг на Африка и западния бряг на Индия, след като смазаха съпротивата на Египет в морската битка при Диу (1509), португалците превзеха Малака през 1511 г., която стана базата за по-нататъшно развитие. През 1512 г. те достигат островите на подправките (Молукските острови), по-късно Китай и Япония. По-активни в Новия свят са испанците: А. де Охеда и А. Веспучи (1499-1500), В. Янес Пинсон (1499-1500), Д. де Лепе (1499-1500), Р. де Бастидас (1500). -1502) и други проследяват крайбрежието на Южна Америка от Дариенския залив до 16° северна ширина. През 1509-28 г. испанците изследват крайбрежието на полуостров Юкатан и Мексиканския залив; през 1513 г. Ж. Понсе де Леон, в търсене на легендарния „извор вечна младост„Откри полуостров Флорида и Гълфстрийм. А. Алварес де Пинеда през 1519 г. минава покрай цялото северно крайбрежие на Мексиканския залив. Но още в началото на 16-ти век става очевидно, че земите, открити отвъд океана, не са Азия, а нова, непозната досега част от света. Но докато богатството на Америка все още не е открито, то се възприема като пречка по пътя към страните от Изтока. През 1513 г. В. Нунес де Балбоа прекосява Панамския провлак и отива в Тихия океан, който нарича Южно море. В търсене на проток, водещ към това море, Д. Диас де Солис през 1515-16 г. изследва залива Ла Плата. Испанската експедиция на Ф. Магелан успява да открие пролива, чиито кораби след това прекосяват Тихия океан и достигат до Филипините и Молукските острови, реализирайки плана на Колумб – да проправи западния път към страните от Изтока. След смъртта на Магелан част от неговите спътници, водени от Дж. С. Елкано, се завръщат в Испания през Индийския и Атлантическия океан, извършвайки първото в историята околосветско плаване (1519-22).

В същото време в Америка се разгръща завоевание. След като експедициите на Ф. Ернандес де Кордова и Дж. Грихалва през 1517-18 г. проучват пътя към Мексико, силата на ацтеките, намираща се в централната му част, е завладяна от Е. Кортес (1519-21). През 1520-30-те години испанците (Кортез, П. де Алварадо, К. де Олид и др.) завладяват други региони на Мексико, Гватемала и Хондурас, проследяват тихоокеанското крайбрежие на Централна Америка от Калифорнийския полуостров до съвременна Панама. През 1527-29 г. А. де Сааведра плава от Мексико до Молукските острови и Китай, той не може да се върне поради попътен вятър, но открива част от Адмиралтейството, Маршаловите и Каролинските острови. А. Нунес Кавеса де Вака (1529-36), Е. де Сото (1539-42) и Ф. Васкес де Коронадо (1540-42) изследват южната част на съвременните САЩ. През 1526-35 г. конкистадорите, водени от Ф. Писаро, достигат държавата на инките Тауантинсую и завладяват централните й райони. През 1535-37 г. Д. де Алмагро прави пътуване на юг от Перу, той е първият европеец, който прекосява Андите и достига 36° южна ширина. През 1540-53 г. П. де Валдивия, опитвайки се да завладее Чили, се премества на юг до 40° южна ширина. През 1536-37 г. Дж. Хименес де Кесада, в търсене на богатата на злато страна Елдорадо, открива и завладява планинска Колумбия, където се намира високо развитата цивилизация на Чибча Муиска. Долното и средното течение на река Ориноко са изследвани през 1531-32 г. от Д. де Ордас, а Ф. де Орелана през 1541-42 г. пресича Южна Америка в най-широката й част по протежение на Амазонка. Други конкистадори, настъпващи от залива Ла Плата, изследват течението на реките Парана и Уругвай.

Френските изследователи участват в Великите географски открития от 1520-те години. В търсене на проход от Атлантическия океан до Тихия океан, Дж. Верацано през 1524 г. минава по източното крайбрежие на Северна Америка от 34 до 46 ° северна ширина, а през 1534-36 г. Дж. Картие изследва залива и река Св. Река Лорънс (преди вливането на река Отава). След като получи информация за Големите езера, той реши, че говорим за Тихия океан или за преминаването към него. Езерата са открити от французите през 20-те и 30-те години на миналия век (S. Champlain и др.).

Втори период. В началото на 2-ри период на Великите географски открития Испания и Португалия, завзели огромни територии, започват да ги развиват и губят инициативата на Англия, а след това на Холандия. Тъй като вече откритите морски пътища към страните от Изтока около Африка и Америка бяха контролирани от Португалия и Испания (а последното също беше твърде дълго и рисково), по това време търсенето на Северозападния проход и Североизточния проход беше особено активно . През 1553 г. английската експедиция на H. Willoughby и R. Chancellor е изпратена да търси Североизточния проход, който установява търговски отношения с Русия. В края на 16 век активно търсене на Североизточния проход е проведено от Холандия, която оборудва три поредни експедиции (1594, 1595, 1596-97). В. Баренц играе ключова роля в тях, въпреки че не ги ръководи официално. Холандците обаче не можаха да напреднат по-далеч от Нова Земля (където през 1596-97 г. се състоя първото полярно зимуване, известно в историята), и навигацията в тази посока беше спряна. В търсене на Северозападния път англичаните М. Фробишър, Дж. Дейвис, Г. Хъдсън, Р. Байлот, У. Бъфин, Л. Фокс и други от 1570-те до началото на 1630-те години откриват в полярната част на Северна Америка много острови, проливи, заливи, включително залива Хъдсън (1610). Те обаче не успяха да намерят нито път към Тихия океан, нито специални богатства. През 1630-те и 1640-те години навигаторите стигат до заключението, че Северозападният проход, ако е съществувал, няма търговско значение. Като цяло търсенето на Североизточния и Северозападния проход, макар и неуспешно (те са открити едва през 19-20 век), допринесе за натрупването на знания за северни моретаи земи; бяха открити богати райони на риболов и китолов. Английският пират Ф. Дрейк направи своя принос към Великите географски открития: след като завърши второто околосветско пътешествие след Магелан през 1577-80 г., той открива протока, разделящ Антарктида от Огнена земя, и част от тихоокеанското крайбрежие на Северна Америка.

Испанците през 2-ра половина на 16-ти - началото на 17-ти век организират три пътувания от Перу през Тихия океан в търсене на библейската страна Офир, както и на Неизвестната южна земя (която, както се смяташе тогава, заема огромни пространства в труднодостъпните южни ширини). През 1568 г. А. Менданя де Нейра открива Соломонови острови, но той погрешно определи тяхната дължина и затова напразно се опита да ги намери през 1595 г. По време на експедицията от 1605-07 г., която също ги търси, водена от П. Фернандес де Кирос, е открит архипелагът Нови Хебриди и Л. Ваес де Торес, който командва два кораба, за първи път преминава през пролива между Нова Гвинея и Австралия, като последната се обърка със североизточния перваз Unknown Southern Land. Откритието на Торес е класифицирано и става известно едва през 18 век. Важно откритие е направено от членове на експедицията на М. Лопес де Легаспи, която бележи началото на колонизацията на Филипините: през 1565 г., когато се завръща в Мексико, А. де Урданета установява, че около 40° северна ширина, за разлика от до южните ширини ветровете и теченията благоприятстват преминаването на Тихия океан в източна посока. Благодарение на това станаха възможни редовни комуникации между Азия и Америка.

В началото на 16-ти и 17-ти век холандците изтласкват португалците от Индонезия. В пътуването от 1605-1606 г. холандецът В. Янсон пръв достига бреговете на Австралия, като го сбърка с остров Нова Гвинея. В търсене на удобни маршрути от Южна Африка до остров Ява, Х. Брауер през 1611 г. открива най-добрия маршрут, който минаваше на юг от предишния. Използвайки го, холандците от време на време достигат до западния бряг на Австралия и през 1616-36 г. откриват значителна част от него. През 1642-43 г. холандецът А. Тасман обикаля Австралия, без да се приближава до бреговете й, установява, че тя не е част от Неизвестната южна земя, и открива острова, наречен по-късно на негово име. По време на пътуването са открити и Южният и Северният остров (Нова Зеландия). В пътуване от 1644 г. Тасман проследява непрекъсната линия на северния бряг на Австралия в продължение на 5500 км, доказвайки съществуването на нов континент. Но тези земи не интересуваха холандците и по-нататъшните търсения бяха изоставени.

Едновременно с морските експедиции на страните от Западна Европа руските изследователи проникват в Сибир в края на 16-ти век, прекосяват цяла Северна Азия през първата половина на 17-ти век и достигат до Охотско море, проследявайки хода на всички големи сибирски реки, а руските моряци заобиколиха цялото северно крайбрежие на Азия. През 1648 г. експедицията на Ф. Попов – С. Дежнев за първи път преминава от Северния ледовит океан до Тихия океан през Беринговия проток. Доказано е, че Азия не се свързва с Америка никъде, но това откритие не е широко известно и по-късно отново е направено от В. Беринг.

Значение на големите географски открития.В резултат на Великите географски открития разбирането на европейците за света значително се разширява. Европейците откриха за себе си две части на света, Америка и Австралия, както и Тихия океан, основно определиха контурите на всички обитавани континенти. В резултат на първата пътуване по светана практика беше доказано, че Земята има формата на топка, беше установено, че всички континенти се измиват от един Световен океан, открити са много от неговите течения. Стана очевидно, че противно на мнението на древните учени, на земната повърхност има много повече вода, отколкото сушата. В същото време много вътрешни райони на Америка, Африка и Австралия, както и дълбините на Световния океан, остават неизследвани.

Големите географски открития дават обширен нов материал за природните науки, етнографията и историята. Познавайки живота на общества с различни религии и обичаи, европейците бяха убедени в многообразието на света. Размишленията за златния век и непокварената вяра на жителите на Америка отразяват идеите на Ренесанса, Реформацията и социалната утопия. В същото време, придобивайки опит в общуването с жителите на чужбина, европейците по-ясно осъзнават своята културна и историческа идентичност. Получената информация за далечни страни обогатява европейската литература и изкуство.

Големите географски открития оказаха дълбоко влияние върху социално-икономическите процеси в Европа, допринесоха за първоначалното натрупване на капитал. Колониите служат като източници на суровини и пазари за европейски стоки. С движението на основните търговски пътища от Средиземно море към Атлантическия океан някои региони изпаднаха в упадък (Италия, Южна Германия), докато други, напротив, станаха забележимо по-силни (Испания и Португалия, по-късно Англия и Холандия). Мащабният внос на американски благородни метали удвои количеството на златото в обращение в Европа и утрои количеството на среброто в обръщение, допринесе за бързото покачване на цените на стоките от първа необходимост в цяла Европа, съсипвайки някои части от населението и обогатявайки други (вж. Революция на цените). Разширяването на търговските връзки, първо между Европа и други части на света, след това между Америка, Азия и Африка, доведе до образуването на световен пазар. Важна част от международните отношения е съперничеството за контрол върху търговските пътища, желанието на изгряващите сили да придобият собствени колонии, борбата за тяхното преразпределение. Благодарение на богатството на колониите, страните-майки укрепиха позициите си в Европа. В същото време темпът на икономическо развитие зависи от начина на използване на внесеното богатство. В резултат на това Англия и Холандия започнаха да се движат напред, докато Испания и Португалия изостанаха. Големите географски открития обаче имат и негативно значение за европейците: масовата емиграция в колониите води до отлив на производителни сили от Испания и Португалия. Европейците се запознаха с нови култури (картофи, царевица, домати, чай, кафе, какао, тютюн, памук), които значително промениха диетата им. Особено голямо беше значението на картофа, който, отчасти замествайки хляба за бедните, значително намали заплахата от глад в съвременна Европа.

Колониалната система, възникнала по време на Великите географски открития, като цяло обедини света, като в същото време го раздели на две основни групи държави: от една страна, метрополиите, които бързо забогатяват, от друга, колониите, въздействие, върху което европейската експанзия беше доста разрушителна. Влиянието на Великите географски открития и колониалните завоевания върху съдбата на народите от Азия, Африка и Америка не беше същото. В Азия до 18 век европейците установяват своя контрол само върху стратегически важни точки, но влиянието им постепенно надхвърля тези територии. Създаденият от португалците търговски монополен режим се основава на разпалването и поддържането на политически и религиозни противоречия, които оказват влияние върху ситуацията в Западна и Южна Азия като цяло. Най-опустошителното е въздействието на европейската експанзия върху Африка, където търговията с роби опустошава цели области, оказвайки все по-голямо влияние върху историческия път на развитие на континента. В Латинска Америка жестокостта на конкистадорите и болестите, въведени от европейците, първоначално доведоха до значително намаляване на местното население. Впоследствие една по-разумна политика доведе до появата на латиноамериканско общество и култура, които поглъщаха както европейските, така и индийските черти, но ги обработваха в ново цяло.

Големите географски открития допринесоха за забележими промени в географията на религиите. Християнството, в резултат на грандиозната дейност на европейските мисионери, се разпространява широко в Азия, Африка и особено в Америка. Там, където проповядват испанците и португалците, се установява католицизмът, където британците и холандците са различни реформистки движения, главно от калвинистко убеждение.

Лит .: Пешел О. История на епохата на откритията. 2-ро изд. М., 1884; Атлас на историята на географските открития и изследвания. М., 1959; Харт Г. Морски път до Индия. М., 1959; Свет Я. М. История на откриването и изследването на Австралия и Океания. М., 1966; Bakless J. Америка през очите на откривателите. М., 1969; Първите изображения на Америка: Въздействието на Новия свят върху Стария / Изд. Ф. Чиапели. Берк. а. о., 1976. Кн. 1-2; Чауну Р. Европейска експанзия през по-късното Средновековие. amst а. о., 1979; Sanz C. Descubrimientos geograficos. Мадрид, 1979 г.; Godinho V. M. Os descobrimentose a economia mundial. Лисабон, 1981-1983. том 1-4; Магидович И.П., Магидович В.И. Очерци по история на географските открития. М., 1982-1983. Т. 1-2; Албакърки Л. де. Navegadores, viajantes e aventureiros portugueses: séculos XV и XVI. Лисабон, 1987. Кн. 1-2; Gil J. Mitos и utopias del descubrimiento. Мадрид, 1989. Vol. 1-3; Cortesdo J. Os descobrimentos portugueses. Лисабон, 1990; Три каравели на хоризонта. М., 1991; Découvertes et explorateurs: Actes du colloque international, Бордо 12-14 юни 1992 г. R.; Бордо, 1994; Имплицитни разбирания: наблюдение, докладване и размисъл върху срещите между европейците и други народи в ранната модерна ера / Изд. С. В. Шварц. Camb., 1994; Ел Тратадо де Тордесиляс е епока. Валядолид, 1995 г.; Пагден А. Господарите на целия свят: Идеологии на империята в Испания, Великобритания и Франция. Л., 1995; La época de los descubrimientos y las conquistas, 1400-1570 / Изд. J. Perez. Мадрид, 1998 г.; Мартинес Шоу К., Алфонсо Мола М. Европа и нови нови света: сиглос XV-XVIII. Мадрид, 1999 г.; Parry J H. Епохата на разузнаването: откритие, проучване и заселване, 1450-1650. Л., 2000; Рандълс W.G.L. География, картография и мореплаване през Ренесанса: въздействието на големите открития. Олдършот, 2000; Пътувания и проучвания в Северния Атлантик от Средновековието до XVII век. Рейкявик, 2001; Кофман А. Ф. Америка на неизпълнените чудеса. М., 2001; Рамзи Р. Открития, които никога не са се случвали. Санкт Петербург, 2002; Soler I. El nudo y la esfera: el navegante como artifice del mundo moderno. Барселона, 2003 г.

Човечеството постепенно овладява повърхността на земното кълбо. Това му коства големи жертви, но нито суровата природа, нито войнствените племена, нито болестите могат да обърнат този процес.

Велик път на коприната

До II век пр.н.е. пътят от Европа към Азия завършва при отклоненията на Тиен Шан, които крият цивилизацията на Китай. Всичко се промени с посещението на китайския посланик Джан Цян в Централна Азия, който беше изумен от безпрецедентното богатство на тези земи в страната си.

Постепенно малки сегменти от търговски пътища бяха обединени в гигантска магистрала с дължина 12 хиляди километра, свързваща Изтока и Запада. Големият път на коприната обаче не трябва да се разглежда като единичен маршрут.

Когато се приближи до Дунхуа, град в покрайнините на Великата китайска стена, пътят се разклони, граничейки с пустинята Такламакан от север и юг. Северният път водеше до долината на река Или, а южният водеше към Бактрия (северен Афганистан). Тук Южният път отново се раздели в две посоки: едната отиваше към Индия, другата на запад - към Ирак и Сирия.

Големият път на коприната не е пътуване на хора, а на стоки, които, преди да стигнат до купувача, са преминали през много ръце. Коприната, поради своята лекота, висока цена и огромно търсене, беше идеална стока за транспортиране на дълги разстояния. В крайната точка на Пътя на коприната - Рим - цената на този плат беше три пъти по-висока от цената на златото.

Империите се появяват и изчезват, установявайки своя контрол върху транзита на богати кервани, но артериите на Големия път на коприната продължават да захранват пазарите на най-големия континент.

В средата на 14 век, заедно със стоките, по Големия път на коприната тече смъртта. Епидемия от бубонна чума от дълбините на Гоби, покриваща пътя с трупове, достига Европа по керванни пътища.

Енциклопедията на Кеймбридж обобщава ужасния резултат: около 60 милиона души, или 25% от населението на света – толкова е броят на жертвите на смъртоносна епидемия, такава е цената на търговските отношения между Европа и Азия.

Гренландия

Най-забележителното в тази история е, че най-големият остров на планетата е открит от избягал престъпник - Ейрик, по прякор Червен. Норвежкият викинг е уморен от исландското изгнание и през 982 г. той отплава със своите съплеменници на запад. Ейрик нарече откритата земя Гренландия („Зелена страна“), изобщо не от бунта на растителността: той вярваше, че ако островът има хубаво име, тогава хората ще бъдат привлечени там.

Ейрик успя да убеди някои от исландците да се преместят в " зелена страна". През 985 г. флотилия от 25 кораба тръгва към бреговете на Гренландия. Плаваха цели семейства, с вещи, прибори и дори добитък.

Това беше триумфът на Червения Ейрик: от преследван изгнаник той се превърна в собственик на огромни притежания.

Първите заселници на Гренландия откриха изоставени жилища на източния й бряг. Най-вероятно те са принадлежали към коренното население на острова - предците на съвременните инуити, които по неизвестни причини са напуснали местообитанията си.

Подреждането на живота не е било лесно за викингите. За да имат необходимия минимум, те трябваше да влязат в търговски отношения с Европа: от континента се доставяха хляб и строителни материали на колонистите, а в замяна се изпращаха кит и кожи от морски животни.

Въпреки това, до края на 14-ти век колониите изпадат в упадък - почти цялото им население умира. Може би причината за това е Малката ледникова епоха, която създава непоносими условия за живот на острова.

Гренландия в крайна сметка се превърна в трамплин за по-нататъшното настъпление на викингите на запад. Още след смъртта на Ейрик Червения синовете му се осмелиха да отплават до края на Земята и стигнаха до бреговете на Америка.

Последното писмено сведение за гренландските викинги датира от 1408 г. Разказва за сватба в църквата Хвалси. Руините на тази църква са оцелели и до днес като паметник на посвещението на първите европейски завоеватели на непревземаемия Север.

Западен бряг на Африка

От началото на 15 век португалските мореплаватели засилват проучванията си на западния бряг на Африка. В разгара на Реконкиста, кралете на Португалия се нуждаеха от нови източници на слава и богатство.

Но имаше и друга причина – турското господство в Източното Средиземноморие, което блокира традиционните търговски пътища към Азия.

За да се разбере сложността и значението на експедициите, предприети от португалците по крайбрежието на Западна Африка, трябва да се припомни, че нито един европеец не е прекосил екватора по това време.

Нещо повече, Европа продължава да живее с идеите на Птолемейската география, според която обитаемият свят завършва в океан, измиващ западните покрайнини на Африка. През 1482 г. Диого Кан преодолява екватора и достига до устието на река Конго, опровергавайки хипотезата на Птолемей за непроходимостта на тропиците по пътя.

На брега на Гвинейския залив португалските моряци откриха това, за което тръгнаха на толкова дълъг път – големи залежи на злато. Новината за намереното злато се разпространи бързо и вече испански, британски, холандски бизнесмени плават тук, за да организират мини с надеждата да направят страхотни печалби.

През 1442 г. чернокожи мъже и жени са доведени в Лисабон. Това беше доставката на първата партида африкански роби. Оттук нататък „черното злато“ се превръща в най-популярната стока, първо на европейския, а по-късно и на американския пазар.

В същото време на островите Кабо Верде (Кабо Верде) възниква нов феномен за човечеството - смес от европейци и африканци. Така се появяват креолите. Според историците това се дължи на банална причина – почти пълното отсъствие на бели жени в португалските колонии.

Америка

Вместо да отговори на много въпроси, откриването на Америка изглежда още повече озадачи европейците: обитаваният свят тук не свършва, а продължава на запад в плашещото неизвестно. Въпреки това пионерите твърде самоуверено започнаха да овладяват извънземната среда, нарушавайки необратимо естествения и културен баланс на двата континента.

Благодарение на „Колумбийския обмен“ (терминът на Алфред Кросби) животните, културите, технологиите и болестите мигрираха на запад в много по-голям обем, променяйки коренно облика на Новия свят. Една от болестите - маларията - беше предназначена да засегне геополитическата карта на Северна Америка.

Маларията е пренесена в Новия свят заедно с африканските роби, но тъй като последните са имали имунитет към инфекция, основно европейците са починали от болестта. Зоната на разпространение на носителите на болестта - маларийните комари - е влажните тропици. В крайна сметка тя формира условно географска линиянад които не се размножават комари.

На юг от тази линия са били робовладелските държави, а на север териториите, свободни от роби, където са изпращани предимно европейски заселници. Днес тази линия почти съвпада с така наречената линия Мейсън-Диксън, която разделя щата Пенсилвания от разположените на юг щати Западна Вирджиния и Мериленд.

Развитието на огромните територии на Новия свят позволи на Европа да се справи с проблема с пренаселеността, който я заплашва в бъдеще. Експанзията на европейците на двата американски континента обаче доведе до най-голямата хуманитарна и демографска катастрофа в историята на човечеството.

Законът за премахване на индианските резервати, който се появи в Съединените щати през 1867 г., беше само официална стъпка към запазването на местните жители. Индианците често били изпращани на места, напълно неподходящи за земеделие. Редица индийски организации твърдят, че от 1500 до 1900 г. местното население на Америка е намаляло от 15 милиона на 237 хиляди души.

Антарктида

Антарктида, като примамлив и в същото време отблъскващ забранен плод, бавно и постепенно пуска моряците до себе си. Дирк Гериц достига 64°S през 1559 г. географска ширина, Джеймс Кук през 1773 г. - 67 ° 5′ ю.ш. ш. Хванат в капан сред айсберги близо до Огнена земя, английският мореплавател заявява, че няма южен континент.

В продължение на почти половин век скептицизмът на Кук обезкуражава търсенето на шести континент. Но през 1820 г. Белингсхаузен и Лазарев успяват да достигнат 69°21′ ю.ш. ш. - сега такава ценна земя е на разстояние от топовен изстрел. Само норвежката експедиция на Карстен Борхгревинк през 1895 г. прави първото регистрирано кацане на Южния континент.

Според "Договора за Антарктида", подписан през 1959 г., само 7 държави заявяват претенции към определени сектори на континента - Великобритания, Норвегия, Франция, Чили, Аржентина, Австралия и Нова Зеландия. Но териториалните апетити на всеки са различни.

Ако Франция претендира за тясна ивица земя - Adélie Land, която заема 432 000 km², тогава Австралия разчита на почти половината от площта на Антарктида. В същото време Чили, Нова Зеландия, Великобритания и Аржентина оспорват почти една и съща територия.

Всяка от страните се опитва да погледне в бъдещето на южния континент. Британците, например, сериозно възнамеряват да разработят богатия на въглеводороди шелф на Антарктида. Възможно е Антарктида да бъде населена в близко бъдеще. Още днес, поради глобалното затопляне, тундрата започва да се образува на най-отдалечената земя от полюса и след 100 години учените прогнозират появата на дървета тук.