Фердинанд Магелан се смята за първия пътешественик, обиколил земното кълбо. Той обаче нямаше намерение да става първи световен пътешественик. Задачата му беше съвсем друга – по-обикновена. И тогава цялата слава от глобалните открития изобщо не отиде при него.

Автор на идеята

Идеята за експедицията, довела до откритията, е предложена от Фердинанд Магелан, който е роден през 1470 г. и умира през 1521 г. Благородник по рождение, той е роден в Португалия, е бил кралски паж. Известно е, че Магелан е бил добре образован, занимавал се с космография, навигация и астрономия. Първото му пътуване се състоя, когато Фернан беше на двадесет години: той участва във военни битки. Магелан успява да потуши въстанието на местните жители в Малака и след това остава на служба в Африка. Фалшивото обвинение спря кариерата на морски капитан. Идеята да се отиде с кораб на запад, предложена на португалския крал, е отхвърлена.

През 1517 г. Магелан, с одобрението на краля на Португалия, заминава за Испания, ставайки неин поданик.Той успява да убеди крал Чарлз V в съществуването на преход между Тихия и Атлантическия океан. Ако беше възможно да се намери този проток, Испания ще получи всички земи, които се намират на запад от Канарските острови (по нареждане на папа Александър VI).

Приятел, астрономът Руи Фалиер, а също и аристократът Де Аранда, който предложи да му даде 20% от печалбата, която експедицията ще донесе, в замяна на подкрепа на проекта, помогнаха за получаването на кралското „добро“. Така проектът за намиране на път към островите на подправките е приет от краля. Фалер обаче успя да намали дела на Де Аранда до 8%.

Когато Магелан предложи идеята за своето пътуване, светът вече знаеше за Централна и части от Южна Америка, както и за океана, който се простира отвъд тях. Панамският провлак вече е пресечен. Но тогава никой не подозираше, че Изтокът и Западът могат да бъдат свързани по друг път.

Магелан решава да намери доказателства, че местоположението на островите на подправките е в Новия свят, а не в Азия. Това би означавало, че пикантното богатство е зоната на влияние на Испания, а не на Португалия, както се смяташе тогава.

Магелан не мислеше за околосветско пътешествие. Той търсеше проток, който може да бъде в Южна Америка. Той искаше да стигне до островите на подправките, да купи стоки, да ги донесе в Испания и да спечели печалба.

Подготовка за експедицията

Пет кораба отплаваха. Имаше достатъчно пари за оборудването им. Много от европейските търговци решиха да участват в предприятието. Те искаха директно да получат достъп до печелившите подправки, без посредничеството на Португалия.

Въпреки опитите на португалските власти да осуетят експедицията, тъй като имаше опасения, че тя наистина ще успее, пътуването се състоя.

Португалският посланик в Испания Алваро да Коста прави всичко възможно да попречи на Магелан да отиде на експедиция. Той разпространи слухове за неосъществимостта на идеята си. Фактът, че испанците нямат доверие на капитана, и могат да се очакват само неприятности от кралските служители, които също ще участват в пътуването. На Магелан също било казано, че португалският крал го чака у дома, където му е приготвено благоприятно място.

Всичко беше напразно. Тогава посланикът организира опит за Магелан, който не успя. Алваро да Коста продължи работата си: уреди корабите да бъдат снабдени с оборудване и продукти с лошо качество и постави различни препятствия. Всичко това не беше успешно.

Вярно е, че в Испания имаше много недоволни, че експедицията ще бъде водена от португалците, които освен това ще получат и добър джакпот: една пета от печалбата, една двадесета от новооткритите земи и правото да притежават трета от новите острови.

Това доведе до бунт на флагмана, когато личният штандарт на Магелан прелетя над него: той силно приличаше на знамето на Португалия. Бунтът беше смазан, но трябваше да се направят отстъпки. На кораба можеше да има не повече от петима души от Португалия и стандартът беше заменен.

Експедицията излиза в морето на 20 септември 1519 г. По време на пътуването Магелан е преследван от конфликти с испанците, които плават с него.

Първото се случи с капитан Хуан де Картахена. Той беше възмутен, че Магелан реши да промени одобрения маршрут, за да избегне среща с португалците. Адмиралът реши да отиде в Африка, а не в Америка, както беше планирано.

Магелан и Картахена дори се сбиха. Испанецът беше лишен от капитанския си пост и прехвърлен на пътници на друг кораб. Това увеличи авторитета на Магелан, но той имаше ядосан враг.

Атлантически океан

Пътят през Атлантическия океан беше доста спокоен. Именно тук Магелан за първи път прилага авторската си сигнална система, с помощта на която корабите могат да комуникират помежду си. Това помогна на корабите да не се изгубят в океана.

От екватора корабите се отправиха към Страната на Светия кръст, както тогава се наричаше Бразилия, и на 13 декември спряха в залива Санта Лусия. Сега тук е Рио де Жанейро. Стигайки до бреговете на Бразилия, моряците разбраха, че Ла Плата е устието на реката, а не проливът, както се предполагаше по-рано.

бунт

До края на март 1520 г. Магелан решава да спре за зимата в пристанището на Сан Хулиан. Проливът, който толкова дълго търсеха, беше много близо, но моряците все още не осъзнаваха това.

Трябваше да намаля приема на храна. Това е причината за организирането на нов бунт. Бунтът е ръководен от офицери от Испания. Те успяха да заловят три кораба. Един от офицерите беше убит заради отказа да се присъедини към бунта.

Магелан трябваше да действа решително. Заловен от хитрост голям кораби блокира другите двама. Бунтовниците нямаха друг избор, освен да се предадат. Съдът осъди двамата главни подбудители (де Катахена и един свещеник) да заминат в Аржентина, на скалите, където живееха пингвините. Съдбата на тези хора е неизвестна.

През зимата един кораб, разузнавателен, беше сериозно повреден и неизправен. Около тридесет души са починали от скорбут и други болести.

Капитаните на корабите бяха хора, на които Магелан се доверява - имигранти от Португалия. По това време петима местни жители бяха взети в плен с хитрост, но всички загинаха по пътя за Европа.

Магеланов проток

Корабите напуснаха Сан Хулиан на двадесет и четвърти август. Стигайки до река Санта Круз, те спряха и прекараха почти два месеца тук. Хранителните запаси могат да бъдат попълнени.

Проливът е открит на 52-ия южен паралел. Два кораба, изпратени за разузнаване, установиха, че това не е река. Това означаваше, че е намерен нов път към Изтока.

Отне тридесет 38 дни, за да премине протока. Беше трудно и изискваше смелост от ръководителя на експедицията и всички нейни участници. Всичките четири останали кораба преминаха благополучно по този път. Но точно преди самия край на пролива на един от тях отново започна бунт. Корабът беше командван от португалец, а родом от Португалия Гомеш също стана водач на бунтовниците. Той каза, че това е краят на света - и ние трябва да се върнем, иначе всички ще умрат. Екипът арестува капитана и пътува обратно в Испания, където са арестувани. Магелан решава, че корабът е изгубен в пролива: той не е наясно с бунта.

Тихи океан

В продължение на около 15 хиляди километра корабите плаваха през необятните простори, без да срещнат нито един остров, където живееха хората.

Храната свършваше. Хората дори ядоха плъхове, които се превърнаха в деликатес, и кожена тапицерия, която беше премахната от мачтите и страните. Три месеца бяха много трудни.

В някои отношения обаче моряците имаха късмет: нямаше бури по пътя. Това беше причината да наречем новия океан Тихия. Той се оказа много по-голям, отколкото Магелан си мислеше преди.

На остров Гуам беше възможно да се запасите с храна и вода. Тук се наложи малко да се бия с местните, които се ядосаха, че не могат да откраднат нищо по корабите.

През април 1521 г. експедицията достига Филипините. И тук робът на Магелан, който е роден в Суматра, успява да види хора, които говорят на същия език като него. Това беше още едно доказателство, че Земята е сферична.

Смъртта на Магелан

Във Филипините Магелан неочаквано е подкрепен от арабски търговци, които убеждават местното население да не влиза в битка с моряците. Магелан убеди един владетел, Хумабон, да стане християнин и васал на краля на Испания. Хумабон скоро се оплака, че съседният раджа е непокорен.

Моряците се включиха в битка, която се оказа трудна. Стрелите на туземците удряха испанците точно в краката, а куршумите на моряците трудно можеха да пробият дървените им щитове. Магелан загина в тази битка. Той беше на 41 години.

След това моряците трябваше спешно да напуснат Филипините. Тъй като бяха останали малко хора, те не можеха да управляват три кораба. Решено е да се изгори Conciepsin, тръгвайки на два кораба - Виктория и Тринидад.

Завършване на експедицията

Не беше лесно за ескадрилата да се върне. Трябваше да избягвам португалските кораби. Експедицията достига до Молукските острови на островите на подправките, където купуват стоки.

Имаше много битки, преходи, кораби попадаха в бури. Беше решено да се разпръсне. "Виктория" вървеше по африканския континент, а "Тринидад" - по протежение на Панамския провлак.

Първият кораб се върна в Испания, а вторият, неспособен да преодолее попътния вятър, отиде до Молукските острови. Край африканския бряг екипът трябваше да се бие с португалците, които чакаха тук, откакто експедицията, водена от Магелан, току-що беше тръгнала. Моряците са заловени и изпратени на каторга в Индия.

"Виктория" бе водена от испанеца Хуан Себастиан дел Кано (Елкано). Веднъж той участва в бунт срещу Магелан, но адмиралът му прости. Кано успява да управлява кораба в продължение на няколко месеца в бурно море, преодолявайки много опасности. След завръщането си в родината си той получи цялата слава и добра печалба.

Оказа се, че календарът на моряците от Виктория изостава с ден от испанския. По-късно подобно несъответствие е описано в романа на Жул Верн.

Резултати от експедицията

Резултатът от тази кампания беше откриването на западния маршрут към Азия, Тихия океан, Филипинските острови, крайбрежието на Южна Америка и остров Гуам и първото околосветско пътуване.

Испанските амбиции бяха задоволени. Страната обяви, че Марианите и Филипински острови. Бяха представени и правата върху островите на Молукските острови.

Също така със сигурност стана известно, че Земята е кръгла и по-голямата част от нея е покрита с вода. Преди това хората вярваха, че основната площ на планетата е сушата.

От триста души, които отплаваха с Магелан, само 18 се върнаха у дома, след това още 18 бяха освободени от португалците от тежък труд в Индия.

Парите за подправките и златото отидоха за покриване на разходите, но все пак спестителите спечелиха добра. Испанският кралски двор също получава доходи.

Къде е погребан Магелан, не е известно: тялото му остава при местните жители.По това време никой не говори за него като за откривател и пръв обиколил Земята. Напротив, той беше обвинен в неподчинение на кралската воля. Сега името на този човек е откритият от него проток и две съзвездия - Големият и Малкият Магеланов облак.

Откритията на руските пътешественици са невероятни. Да отидем в хронологичен ред кратки описанияседем най-значими околосветски пътувания на нашите сънародници.

Първото руско околосветско пътуване - околосветската експедиция на Крузенштерн и Лисянски

Иван Федорович Крузенштерн и Юрий Федорович Лисянски са бойни руски моряци: и двамата през 1788-1790 г. участва в четири битки срещу шведите. Пътуването на Крузенштерн и Лисянски е началото на нова ера в историята на руската навигация.

Експедицията започва от Кронщад на 26 юли (7 август) 1803 г. под ръководството на Иван Федорович Крузенштерн, който е на 32 години. Експедицията включваше:

• Тримачтов шлюп Надежда. Общият брой на екипа е 65 души. Командир - Иван Федорович Крузенштерн.
• Тримачтов шлюп "Нева". Общата численост на екипажа на кораба е 54 души. Командир - Юрий Федорович Лисянски.

Всички моряци бяха руснаци – това беше състоянието на Крузенштерн

През юли 1806 г., с разлика от две седмици, Нева и Надежда се връщат в набега на Кронщат, извършване на цялото пътуване за 3 години 12 дни. И двете платноходки, както и техните капитани, са станали световно известни. Първата руска околосветска експедиция имаше голямо научно значение в световен мащаб.
В резултат на експедицията бяха публикувани много книги, около две дузини географски точки бяха кръстени на известни капитани.

Вляво е Иван Федорович Крузенштерн. Вдясно - Юрий Федорович Лисянски

Описанието на експедицията е публикувано под заглавие „Пътуване около света през 1803, 1804, 1805 и 1806 г. на корабите Надежда и Нева, под командването на подпоручик Крузенштерн”, в 3 тома, с атлас от 104 карти и гравирани картини и е преведен на английски, френски, немски, холандски, шведски, италиански и датски.

И сега, отговаряйки на въпроса: „Кой от руснаците пръв обиколи света?“, Можете лесно да отговорите.

Откриване на Антарктида - околосветска експедиция на Тадеус Белингсхаузен и Михаил Лазарев

Произведението на Айвазовски "Ледени планини в Антарктида", базирано на мемоарите на адмирал Лазарев

През 1819 г., след дълга и много задълбочена подготовка, южната полярна експедиция тръгва от Кронщад на дълго пътуване, състоящо се от два военни шлюпа - Восток и Мирни. Първият е командван от Тадеус Фадеевич Белингсхаузен, вторият - от Михаил Петрович Лазарев. Екипажът на корабите се състоеше от опитни, опитни моряци. Имаше дълго пътуване до непознати страни. Експедицията получи задачата как да проникне напълно на юг, за да реши окончателно въпроса за съществуването на южния континент.
Членовете на експедицията прекараха 751 дни в морето, изминаха повече от 92 хиляди километра. Открити са 29 острова и един коралов риф. Научните материали, които тя събра, направиха възможно формирането на първата идея за Антарктида.
Руските моряци не само откриха огромен континент, разположен наоколо Южен полюс, но извършва и най-важните изследвания в областта на океанографията. Този клон от паяци по това време е бил едва в зародиш. Ф. Ф. Белингсхаузен за първи път правилно обясни причините за това морски течения(например Канарските острови), произходът на водораслите на Саргасово море, както и коралови острови в тропическите райони.
Откритията на експедицията се оказват голямо постижение на руската и световната географска наука от онова време.
И така 16 (28) януари 1820 г. се счита - ден на откриването на Антарктида. Белингсхаузен и Лазарев, въпреки плътен леди мъгли, преминали около Антарктида на ширини от 60° до 70° и неопровержимо доказали съществуването на земя в района на южния полюс.
Поразително е, че доказателството за съществуването на Антарктида веднага беше признато за изключително географско откритие. По-късно обаче учените спореха повече от сто години какво е открито. Дали това беше континентът или просто група острови, покрити от обща ледена шапка? Самият Белингсхаузен никога не е говорил за откриването на континента. Континенталният характер на Антарктида беше възможно окончателно да се потвърди едва в средата на 20-ти век в резултат на продължителни проучвания с помощта на сложни технически средства.

Колоездене около света

На 10 август 1913 г. в Харбин се състоя финалът на околосветската велосипедна надпревара, която премина 25-годишният руски спортист Онисим Петрович Панкратов.

Това пътуване продължи 2 години и 18 дни. Панкратов избра доста труден маршрут. В него бяха включени страните от почти цяла Европа. Напускайки Харбин през юли 1911 г., смелият колоездач пристига в Санкт Петербург в края на есента. След това пътят му минава през Кьонигсберг, Швейцария, Италия, Сърбия, Турция, Гърция и отново през Турция, Италия, Франция, Южна Испания, Португалия, Северна Испания и отново през Франция.
Швейцарските власти смятаха Панкратов за луд. Никой не би посмял да премине през заснежени скалисти проходи, достъпни само за опитни катерачи. Преодоляването на планините за колоездач струва немалко усилия. Прекосява Италия, минава през Австрия, Сърбия, Гърция и Турция. Трябваше да спи точно под звездното небе, от храната често имаше само вода и хляб, но все пак не спря пътуването.

Пресичайки Пас де Кале с кораб, спортистът прекоси Англия с велосипед. След това, след като също стигна до Америка на кораб, той отново се качи на велосипед и обиколи целия американски континент, придържайки се към маршрута Ню Йорк ─ Чикаго ─ Сан Франциско. И от там с кораб до Япония. След това той прекоси Япония и Китай с велосипед, след което Панкратов достигна началната точка на грандиозния си маршрут ─ Харбин.

На велосипед се измина разстояние от повече от 50 хиляди километра. За да направи такова пътуване около земята, на Онисим беше предложен от баща му

Околосветското пътуване на Панкратов е наречено от съвременниците му велико. Велосипедът Грицнер му помогна да обиколи света, по време на пътуването Онисим трябваше да смени 11 вериги, 2 кормила, 53 гуми, 750 спици и т.н.

Около Земята - първият космически полет

В 9 часа. 7 мин. Московско време спътникът Восток излетя от космодрума Байконур в Казахстан. След като направи полет около земното кълбо, той се върна благополучно на Земята след 108 минути. На борда на космическия кораб беше основен пилот-космонавт.
Теглото на космическия кораб-сателит е 4725 килограма (без последната степен на ракетата-носител), общата мощност на ракетните двигатели е 20 милиона конски сили.

Първият полет се проведе в автоматичен режим, в който астронавтът беше като пътник на кораба. Във всеки един момент обаче можеше да прехвърли кораба на ръчно управление. През целия полет се поддържаше двупосочна радиовръзка с астронавта.

В орбита Гагарин провежда най-простите експерименти: пие, яде, прави бележки с молив. „Поставяйки“ молива до себе си, той случайно открива, че моментално започва да изплува. От това Гагарин заключи, че е по-добре да вържете моливи и други предмети в космоса. Той записва всичките си чувства и наблюдения на бордовия магнетофон.
След успешното приключване на планираните изследвания и приключване на полетната програма в 10ч. 55 мин. Московско време спътникът „Восток“ извърши безопасно кацане в даден район на Съветския съюз - близо до село Смеловка, Терновски район, Саратовска област.

Първите хора, които срещнаха астронавта след полета, бяха съпругата на местния лесничей Анна (Анихаят) Тахтарова и нейната шестгодишна внучка Рита. Скоро на мястото пристигат военните от дивизията и местните колхозници. Едната група военни охраняваха спускащия се автомобил, а другата група отвежда Гагарин до мястото на поделението. Оттам Гагарин докладва по телефона на командира на дивизията за противовъздушна отбрана:

Моля ви да предадете на главнокомандващия на ВВС: Изпълних задачата, кацнах в даден район, чувствам се добре, няма натъртвания и повреди. Гагарин

Обгорелият модул за спускане на Восток-1 беше покрит с плат непосредствено след кацането на Гагарин и откаран в Подлипки, близо до Москва, на режимната територия на Кралското конструкторско бюро-1. По-късно той се превърна в основен експонат в музея на ракетно-космическата корпорация „Енергия“, израснал от ОКБ-1. Музеят беше затворен дълго време (можеше да се влезе в него, но беше доста трудно - само като част от група, с предварително писмо), през май 2016 г. корабът Гагарин стана публично достъпен, като част от изложбата .

Първо околосветско пътуване на подводница без изплуване

12 февруари 1966 г. - стартира успешен околосветски круиз на две атомни подводници от Северния флот. В същото време нашите лодки преминаха целия маршрут, чиято дължина надвишаваше дължината на екватора, в потопено положение, без да изплува дори в малко проучените райони на Южното полукълбо. Героизмът и смелостта на съветските подводничари бяха от изключително национално значение и станаха продължение на бойните традиции на подводничарите от Великата отечествена война.

Бяха изминати 25 хиляди мили и в същото време беше показана най-високата степен на секретност, продължителността на пътуването отне 1,5 месеца

За участие в кампанията бяха разпределени две серийни подводници без никакви модификации. Ракетен катер проект 675 К-116 и вторият проект 627А К-133 с торпедно въоръжение.

Освен огромното си политическо значение, той беше впечатляваща демонстрация на научно-техническите постижения и военната мощ на държавата. Кампанията показа, че целият Световен океан се е превърнал в глобална стартова площадка за нашите ядрени подводници, въоръжени както с крилати, така и с балистични ракети. В същото време тя откри нови възможности за маневриране на силите между северните и Тихоокеански флоти. В по-широк план може да се каже, че в разгара на Студената война историческата роля на нашия флот беше да промени стратегическата ситуация в океаните и съветските подводници бяха първите, които направиха това.

Първото и единствено пътуване в историята на самостоятелните обиколки, направено на развлекателна лодка с дължина 5,5 метра

На 7 юли 1992 г. Евгений Александрович Гвоздев на яхта Лена (микроклас, дълга само 5,5 метра) от Махачкала тръгва на първото си самостоятелно околосветско плаване. На 19 юли 1996 г. пътуването е завършено успешно (това е 4 години и две седмици). Това постави световен рекорд - първото и единствено пътуване в историята на единично околосветско плаване, извършено на обикновена развлекателна лодка. Евгений Гвоздев тръгва на дългоочаквано околосветско пътешествие, когато е на 58 години.

Изненадващо, корабът нямаше спомагателен двигател, уоки-токи, автопилот и печка. Но имаше заветен „моряски паспорт“, който новите руски власти издадоха на яхтсмена след година борба. Този документ не само помогна на Евгений Гвоздев да премине границата в посоката, от която се нуждае: в бъдеще Гвоздев пътува без пари и без визи.
По време на пътуването си нашият герой преживя тежък психологически шок след сблъсък с коварни сомалийски „партизани“, които го ограбиха чисто при нос Рас Хафун и почти го застреляха.

Цялото му първо околосветско пътешествие може да се обобщи с една дума: "напротив". Шансът за оцеляване беше твърде малък. Самият Евгений Гвоздев вижда света по различен начин: това е свят, подобен на едно братство от добри хора, свят на пълна незаинтересованост, свят без препятствия за глобалната циркулация ...

На балон с горещ въздухоколо Земята - Федор Конюхов

Федор Конюхов беше първият в света, който обиколи Земята с балон (при първия опит). Бяха направени общо 29 опита, като само три от тях бяха успешни. По време на пътуването Федор Конюхов постави няколко световни рекорда, основният от които е продължителността на полета. Пътешественикът успява да обиколи Земята за около 11 дни, 5 часа и 31 минути.
Балонът беше дизайн на две нива, който комбинира използването на хелий и слънчева енергия. Височината му е 60 метра. Отдолу беше прикрепена гондола, оборудвана с най-добрите технически устройства, откъдето Конюхов пилотираше кораба.

Мислех, че съм извършил толкова много грехове, че ще горя не в ада, а тук

Пътуването се проведе при екстремни условия: температурата падна до -40 градуса, балонът попадна в зона на силна турбуленция с нулева видимост и премина циклон с градушка и силен вятър. Поради комплекс метеорологични условияоборудването се повреди няколко пъти и Федор трябваше ръчно да отстранява неизправности.

През 11-те дни на полета Федор почти не спи. Според него дори момент на отпускане може да доведе до необратими последици. В моменти, когато вече не беше възможно да се бори със съня, той вземаше гаечен ключ и сядаше над желязна чиния. Щом очите се затвориха, ръката пусна ключа, той падна върху плочата, издавайки шум, който накара аеронавта да се събуди моментално. В края на пътуването той правеше тази процедура редовно. Той почти избухна на голяма височина, когато по погрешка започна да пречи на различни видове газ. Добре, че успях да отрежа запаления балон.
По време на целия маршрут авиодиспечерите от различни летища по света помагаха на Конюхов с каквото могат, като изчистиха въздушно пространство. И така той отлетя Тихи океанза 92 часа, преминава през Чили и Аржентина, заобикаля фронта на бурите над Атлантическия океан, подминава нос Добра надежда и благополучно се връща в Австралия, откъдето започва своето пътуване.

Федор Конюхов:

Облетях Земята за 11 дни, много е малка, трябва да се пази. Нямаме представа за това, ние, хората, само воюваме. Светът е толкова красив - изследвайте го, учете се

През 1519 г., през месец август, пет кораба са изпратени от пристанището на Севиля до първия околосветска експедиция. Оборудван и я одобри на пътя Чарлз I - крал на Испания.Пътуването беше много трудно, пътят лежеше през Америка на югозапад, експедицията запази посоката към Молукските острови. Кога приятно пътуване, Испания може да получи правата за нови открити земи.

Флотилията се движеше по южноамериканския континент много дълго време, опитваше се да намери изход "Южно море". В южния край на континента те открили дълбок залив. Решено беше да се отплава, бреговете изглеждаха напълно безлюдни, но изведнъж в тъмнината светнаха няколко огъня. Поради тази причина Магелан даде името на тази страна - "Огнена земя"и да стане негов пионер.

Преживява Магеланов проток(проток между Огнена земя и Патагония), корабите влязоха в Тихия океан.

Магеланов проток

Моряците не са виждали сушата 3 месеца, запасите от питейна вода и провизии свършили. Скорбутът и гладът започнаха на палубата. Моряците, за да задоволят по някакъв начин глада си, трябваше да дъвчат волска кожа и да ядат корабни плъхове. Общо екипажът е претърпял загуби от 21 души, които са починали от изтощение. Чрез много неуспехи пътниците успяха да стигнат до Филипинските острови и да се запасят с вода и храна. Магелан няма голям късмет и той се замесва в междуособиците на местните владетели. В битка с туземците той е убит на 27 април 1521 г.

Три години по-късно само един успя да се върне от плуване Корабът е Виктория.Под командването на J. S. Elcano той и членовете на екипажа завършват пътуването през 1522 г. У дома те бяха посрещнати с триумф и почести, те бяха герои, които бяха участници в първото околосветско плаване в света.

Пътуване на Магелан

Кой направи първото околосветско пътешествие и какво е значението на пътуването на Магелан?

Този герой се оказа португалски навигатор Фердинанд Магелан.

1) Той успя да докаже сферичността на Земята с плуването си.

2) Експедицията на Магелан даде на целия свят някаква представа за относителните размери на морето и сушата на земното кълбо.

3) Магелан доказа, че най-големият океан се простира между Азия и Америка. Всъщност той го нарече Тих. Той избра това име, защото през всичките 4 месеца плаване не срещна нито една буря.

4) Той доказа, че има само един на планетата единен световен океан.

През 15-ти век пиренейските сили - Испания и Португалия - тръгват по пътя на широка отвъдморска експанзия. И в двете страни особеностите на тяхното вътрешно развитие и географско местоположениеопределя необходимостта и възможността от търсене на нови земи и нови морски пътища. В социалните битки от XV век. както в Португалия, така и в Испания феодалното благородство е победено в борбата срещу кралската власт, която се опира на градовете.И тук, и там процесите на обединение на страната протичат в условията на Реконкистата – непрекъснати външни войни с маврите, които стъпка по стъпка били принудени да отстъпят земите на Иберийския полуостров, завзети от тях през 8 век. В Португалия тези войни завършват в средата на 13-ти век, в Испания - едва в края на 15-ти век.

Реконкистата ражда рицарството, класа, която живее и се храни от войната и, след като приключи, постепенно губи икономическото си положение.

Когато последните мавритански земи в южната част на полуострова били превзети, алчните и неуморни в желанието си за лесна плячка, рицарството се втурнало в търсене на нови източници на доходи. И младата, още несилна буржоазия, и кралската власт имаха остра нужда от тях.

Ситуацията, която преобладава през същия XV век. в Западна Азия и в източната част на Средиземноморския басейн, попречи на установяването на преки връзки между Западна Европаи най-богатите страни от Далечния и Близкия Изток, към които се втурнаха мислите на търсещите печалба. Монголската империя се разпада и преките търговски пътища, прокарани през 13-ти век, са затворени. по суша от Европа до Китай и Централна Азия. На Балканския полуостров и в Мала Азия се утвърждават турците, които преграждат на европейските търговци пътя, водещ през главната порта на Изтока – Византия. Вярно, южният път за Индия през Египет и Червено море все още беше свободен, но цялата транзитна търговия, която се осъществяваше през Александрия с Южна Азия, беше в ръцете на венецианците.

Намирането на нови пътища към земите на Изтока – такава била задачата, която упорито се стремяла да бъде решена през 15 век. във всички западноевропейски страни и преди всичко в Португалия и Испания, разположени на полуостров, който е далеч напред във водите на Атлантическия океан.

Случайни снимки на природата
Новините за пътуванията на Колумб, Кабот, Веспучи и Гама предизвикаха треска от открития в Европа. Слуховете за злато, роби, подправки, перли, скъпи и редки гори, тлъсти и плодородни земи, богати градове на Източна Индия и все още неизследвани възможности на Западна Индия вълнуват и вълнуват търсачите на печалба, които се втурват през океана с надеждата да бързо и лесно обогатяване..

Сега ни е трудно да си представим на какво значение придават европейците от 15 век. карамфил, черен пипер, индийско орехче. Тези вече посредствени стоки до появата на португалците в Югоизточна Азиябили доставени в Европа по изключително сложен и дълъг път: арабските търговци купували подправки от малки крале в Молукските острови, Целебес (Сулавеси), Тимор, Ява и препродавали стоките си в Ормуз или Александрия на венецианците. Тогава, вече на венециански кораби, подправките бяха доставени в Италия, Франция, Испания, а венецианците, които сами купиха черен пипер или карамфил от арабите на цена три пъти по-висока от обичайните цени на пазарите на Югоизточна Азия, получиха огромни печалби от продажбата. В крайна сметка монополът на търговията с подправки им принадлежи безразделно. Новината за проникването на португалците до самия източник на приказно богатство – бреговете на Молукските острови, носещи примамливото име Острови на подправките, събуди трескавата активност на испанските търсачи на пари. Испанските мореплаватели вярвали, че Молукските острови се намират много близо до Верагуа. Но до островите на подправките можеше да се стигне само ако можеше да се намери проход, водещ от него Атлантически океандо Южно море.

Испанците не се съмняваха, че скоро този проход ще бъде отворен. И веднага щом това се случи, кастилските флотилии, следващи западния и, както изглеждаше тогава, най-краткия път, ще стигнат до Молукските острови и ще прогонят ревностните португалски конкуренти оттам. Следователно по това време, през 10-те години на 16-ти век, както организаторите на нови отвъдморски предприятия, така и алчните златолюбиви свободни хора, готови да отидат на краищата на света в търсене на плячка, са изправени пред задача, която изисква бързо и ефективно решение. Беше необходимо на всяка цена да намерим проход към Южно море и, следвайки тях, да стигнем до островите на подправките и да изгоним португалците оттам. Въпреки това желаните острови на подправките все още бяха недостъпни за испанците. Изпълнението на плановете на Веспучи, Солис и неизвестни португалски мореплаватели падна на съдбата на Фердинанд Магелан.

Този човечец с вдървена брада и студени, бодливи очи, сух, сдържан и мълчалив, олицетворява суровата и бурна епоха на големите отвъдморски предприятия, епоха, когато хората прекосяват непознати морета в търсене на злато и подправки и на всяка крачка рискувайки живота си, преодолявайки огромни трудности., завладяни, обричащи на глад и разруха, откритите от тях земи.

Фернандо Магелан

Фернандо Магелан, или на португалски Фернан де Магалюш, е роден в Португалия, в малкото селце Сабороя, в провинция Тразос-Монтес, около 1480 г. Магелан произхожда от знатно семейство и като всички млади идалго от онова време прекарва младостта си в двора на крал Мануел като паж. За този период от живота на Магелан не са запазени сведения, но трябва да се мисли, че енергичният и предприемчив характер на Магелан не може да се задоволи със светския живот в кралския двор. Както и да е, но Магелан напуска съдебната служба на двадесетгодишна възраст и става офицер в отряда на Франсиско Алмейда, който заминава за Индия като губернатор. През 1505 г. участва в португалската експедиция в Източна Африка.

Не е известно колко време е прекарал Магелан в Африка, известно е само, че през 1508 г. той вече е бил в Португалия, където по това време се е екипирала експедиция за нови открития в Малайския архипелаг. Ръководството на тази експедиция е поверено на Диого Лопис да Секейра, който приема Магелан като един от своите спътници. Заедно със Секейра Магелан посещава град Малака, който по това време е център на международната търговия на изток. В този град, който лежеше на самата граница на непознати за европейците страни, откъдето бяха донесени скъпи подправки, Магелан внимателно се опита да разбере откъде са донесени карамфил, индийско орехче, камфор, черен пипер и канела.

Почти пленени от малайците, Магелан и да Секейра са принудени да се изтеглят набързо с корабите си от Малака до Кананур, където португалците вече доминират. Тук Магелан се срещна с Алфонс д'Албукерки, вицекрал на Индия. Заедно с д'Албукерки, Магелан участва в завладяването на град Гоа, в установяването на португалска власт на брега на Малабар и в експедицията на д'Албукерки до Малака.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

След превземането на Малака д'Албукерки под командването на Антонио Дабреу, разгледайте островите на Малайския архипелаг. Някои историци твърдят, че Магелан също е участвал в тази експедиция. През 1512 г. Магелан се завръща в Португалия. За службата си той е издигнат до следващата степен на благородство и получава малка парична награда. Магелан също участва в португалската война в Северна Африка, но след като не е получил повишение, скоро се пенсионира и се установява в Лисабон. Тук той се занимава с космография и морски науки и написва есето „Описание на царствата, бреговете, пристанищата и островите на Индия“. В Лисабон Магелан се срещна с изключителните космографи от онова време и от разговори с тях, от изучаване на техните писания, той научи ценна информация за размера и обхвата на океаните и разпределението на големите континенти.

Благодарение на изучаването на географските въпроси, Магелан имал план да стигне до богатите на подправки острови, следвайки не обичайния маршрут, покрай Африка и Индия, а през западния Атлантически океан, заобикаляйки континенталната част на Южна Америка. Магелан, признавайки сферичността на земята, предположи, че западният път ще бъде по-прав и следователно по-къс от източния. Известно е, че тази идея за западен път към бреговете на Азия е била идеята на Колумб. Магелан говори за плана си на лисабонския космограф Руи Фалейро, който одобрява плана и съветва Магелан да се обърне към крал Мануел.

Кралят обаче отхвърли предложението на Магелан. Тогава Магелан напусна Португалия и се премести в Испания. На 20 октомври 1517 г. той пристига в Севиля, където по това време живее неговият познат, португалският моряк Диого Барбоза. Скоро Барбоса подава петиция до испанското правителство за подпомагане на Магелан в изпълнението на плана му. За тази цел е създадена специална комисия за преглед на проекта Магелан.

В комисията Магелан предлага „да се намери нов път към Индия и островите на подправките“ и твърди, че островите на подправките - тази перла на Индия - са според разделението на света, направено от папата между Испания и Португалия, в рамките на испанските владения.

Но комисията отхвърли предложението на Магелан и го обяви за неосъществимо, така че членовете на комисията приеха, че континенталната част на САЩ като преграда се простира от единия полюс до другия и следователно няма преминаване от Атлантическия океан към Южното море. За щастие на Магелан, сред членовете на комисията беше някой си Хуан де Аранда, който единствен оцени пълното значение на проекта Магелан и се заинтересува от него. Хуан де Аранда опозна по-добре Магелан и му осигури аудиенция при краля.

Кралят взе сериозно предложението на Магелан; Предложението на Магелан отново е обсъдено в Министерския съвет и кралят се съгласи да му помогне; той изискваше само Магелан да маркира пътя му по-точно, тъй като испанците вече са изследвали крайбрежието на континенталната част на Южна Америка на голямо разстояние на юг и не са намерили никъде проход. Магелан отговори, че мисли да търси проход към Южно море далеч от екватора.

По време на пътуванията си около Африка Магелан обръща внимание на факта, че този континент е донякъде насочен на юг; по същия начин изследванията на испанските моряци по бреговете на Бразилия установиха, че бреговете на Южна Америка отиват на югозапад отвъд нос Августин. Сравнявайки тези два факта, Магелан стига до заключението, че континенталната част на Америка, подобно на Африка, завършва с клин в южното полукълбо и следователно в южната част на Америка има проход към Южно море. Това предположение на Магелан е абсолютно вярно, но въпреки това не му е било писано да обиколи континенталната част на Америка, той не е достигнал крайния връх на този континент и въпреки че влезе във Великия океан, това не беше начинът, по който той очакван.

Планът на Магелан е приет от краля и Магелан е назначен за адмирал и командир на експедиция, състояща се от пет кораба и 265 членове на екипажа.

През юли 1519 г. всички приготовления за заминаването са завършени. След тържествена церемония по клетва за вярност към испанския крал, Магелан получава кралския штандарт и сутринта на 10 август експедицията напуска Севиля. След като попълниха запасите си в пристанището на Санлукар де Барамеда, на 10 септември ескадрата на Магелан при благоприятен югоизточен вятър навлезе в открития океан. Самият Магелан командва кораба „Тринидад“, капитан на втория кораб „Санто Антонио“ е Хуан де Картахена; тези кораби са последвани от каравелите "Консепсион" с капитан Гаспар де Кесада, "Виктория" под командването на кралския ковчежник Луис де Мендоса и накрая малък кораб "Сант Яго" с кормчия Жоао Серан. Сред спътниците на кораба на Магелан бяха португалецът Дуарте Барбоза и италианецът Антонио Пифагета, бъдещият историк на това първо околосветско пътешествие.

Когато ескадрилата премина Канарски острови, Магелан, без да се консултира с другарите си, донякъде промени курса; капитанът на кораба "Санто Антонио" - Хуан де Картахена, смятайки себе си равен по сила на Магелан, протестира срещу това и посочва на Магелан, че се отклонява от кралските инструкции. Това е началото на разногласията между Магелан и Хуан де Картахена. Картахена започнал да подбужда срещу Магелан и други офицери; тогава Магелан, като покани Хуан де Картахена и други офицери на своя кораб за среща, заповяда да арестуват Хуан де Картахена и го оковите. На 29 ноември бреговете на Южна Америка се появяват пред бреговете на Южна Америка - нос Августин, а на 13 декември, следвайки бреговете на Бразилия, ескадрата на Магелан достига залива на Рио де Жанейро. Скоро корабите на Магелан навлизат в области, напълно неизследвани дотогава. Спирайки понякога близо до брега, испанците влизали в търговски отношения с местните жители и разменяли плодове и различни хранителни запаси за различни дрънкулки и дребни неща.

Описвайки местните жители на Бразилия, Питагета казва, че „бразилците не са християни, но не са и идолопоклонници, тъй като не се покланят на нищо; естественият инстинкт е техният единствен закон. Те ходят напълно голи и спят върху памучни мрежи, наречени хамаци и вързани за две дървета. Понякога ядат човешко месо, като за това убиват само пленници и хора от чуждо племе.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Скоро Магелан стигна до устието на Ла Плата. При вида на испанските кораби туземците бързо се оттеглиха навътре. На брега на тази река преди четири години беше убит Хуан Диас де Солис. Флотилията на Магелан кацна в пристанището на Дезире, малко под устието на Ла Плата, което испанците първоначално приемат за голям проток, водещ към Големия океан. След кратко спиране, флотилията продължи на юг и след това кацна в красив залив, наречен Сан Джулиан. Тук Магелан реши да прекара зимата.

Местните жители на този регион били високи, широколици, червенокожи, с изрусени коси, обути в широки кожени ботуши, за които испанците ги наричали "патагонци", тоест едрокраки.

Предполагайки, че зимуването ще бъде дълго и като се има предвид, че в страната на патагонците има много малко хранителни запаси, Магелан нареди храната да се дава на екипажа на порции. Тази мярка засили недоволството сред моряците и няколко офицери, които застанаха на страната на Хуан де Картахена, решиха да започнат бунт. Те говориха. Това по-нататъшно плаване на юг е лудост, тъй като проливът от Атлантическия океан до Големия по всяка вероятност не съществува. Но Магелан не искаше да чуе за завръщане. Междувременно вълненията ставаха все по-сериозни. Недоволните освободиха Хуан де Картахена и завзеха два кораба; скоро капитанът на третия кораб Виктория се присъединява към бунтовниците. Бунтовниците обявиха на Магелан, че той трябва да се върне в Испания, в случай на отказ те заплашиха да прибегнат до оръжие.

Магелан решава да потуши бунта със сурови мерки. Той изпрати своя предан Генсало Гомес Еспиноза на кораба "Виктория" със заповед на капитана да докладва незабавно. Капитанът на Виктория Луис Мендоса, смятайки се за напълно в безопасност, изслуша заповедта на Магелан с насмешка и категорично отказа да отиде при него. Тогава Еспиноза внезапно извади малка кама и удари Мендоса във врата, друг испанец, който пристигна с Еспиноза, нанесе втори удар на Мендоса и Мендоса падна мъртъв на палубата на кораба. Последвала борба, но Магелан, който я следвал от кораба си, незабавно изпратил лодки с войници към Виктория и скоро сигнален флаг, издигнат на мачтата на Виктория, информирал Магелан за победата.

Така плановете на противника бяха нанесени удар. Поразени от енергията и решителността на Магелан, Хуан Картахена и неговите другари решават тайно да отплават за Испания. Но на следващия ден корабите на Магелан, които заеха позиция на входа на пристанището, им отрязаха пътя. Опит за пробив под прикритието на нощта завършва неуспешно и скоро капитаните на двата кораба - Кесада и Картахена - вече са пленници на Магелан. Магелан решава сурово да накаже бунтовниците. Изправени пред военен съд, те бяха осъдени на смърт. „Заговорниците бяха началникът на флота Хуан де Картахена, ковчежникът Луис де Мендоса, счетоводителят Антонио де Кока и Гаспар де Кесада. Парцелът е разкрит, а пазачът е разквартиран, а касиерът умира от удари с кама. Няколко дни след това Гаспар де Кесада, заедно с един духовник, е заточен в Патагония. Генерал-капитанът не искал да го убие, тъй като самият император дон Карл го назначил за капитан.

В пристанището на Сан Хулиан ескадрилата на Магелан стояла цяла зима. След като изчака бурното време да отмине и да дойде пролетта, Магелан потегли още на юг. Магелан обяви на спътниците си, че ще отплава на юг до 75 градуса южна ширина и едва след като се увери, че проливът не съществува, ще се върне обратно на изток. На 21 октомври флотилията на Магелан достига нос, който е наречен нос Виргенес, в чест на съответния празник на католическата църква, който съвпада с този ден.

След като стигна до тази точка и видя залива, стърчащ в сушата пред него, Магелан нямаше представа, че се намира пред входа на желания проток. На следващия ден той изпрати два кораба да изследват залива, но корабите се върнаха, преди да стигнат до края на залива. Тогава Магелан реши, че това е проливът, който търси, и затова даде заповед на цялата ескадра да влезе в пролива. Корабите се движеха внимателно напред, изследвайки пътя през лабиринта от странични протоци, заливи и заливи.

И двата бряга бяха пусти. През нощта на южния бряг, на различни места по върховете на планините, се виждаха множество светлини, поради което Магелан нарече тази страна - Огнена земя.

Магеланов проток и достъп до Тихия океан

След двадесет и два дни пътуване по протока, което понякога се разширява до четири или повече мили, понякога се стеснява до една миля, флотилията на Магелан благополучно стига до другия край на протока. Докато се скита по пролива, един кораб, Санто Антонио, избяга и капитанът му се върна в Испания. Магелан, след като търсел този кораб няколко дни, решил да продължи пътуването си по-нататък и накрая видял пред себе си друг безграничен океан.

Първият нос, който завършваше пролива, Магелан нарече нос Deseado (желателен), "защото - казва Пигафета - ние отдавна се стремим да го видим." На 27 ноември "Виктория", вървейки пред други кораби, първият стигна до изхода на открития океан, където бреговете на американския континент рязко завиха на север. Носът, с който завършва пролива, испанците кръстиха на своя кораб "Виктория".

Може да си представим общата радост, когато моряците видяха нов океан пред себе си. От сега нататък нов пъткъм Далечния изток е открит и предположенията на Магелан са потвърдени. Проливът, през който за първи път е минал Магелан, е получил името от испанците на протока на всички светии, тъй като на този ден корабите на Магелан влязоха за първи път в този проток; следващите поколения обаче не признават това име и му дават името Магелан, с което е известно днес.

Преследван попътен вятърКорабите на Магелан се отправиха на север Западна банкаЮжна Америка. Магелан искаше да се издигне до по-топли ширини, за да тръгне отново на запад. На 27 януари Магелан достига 16 градуса южна ширина и тук завива на запад. Скоро бреговете на американския континент изчезнаха от полезрението и корабите се озоваха насред напълно непозната безкрайна водна пустиня на океана. Магелан даде името на този нов Тих океан, тъй като в сравнение с Атлантическия, тук Магелан среща по-малко бури.

Пътуването по океана продължи цели четири месеца и беше придружено от невероятни трудности. Нямаше почти никакви хранителни запаси, прясна вода беше развалена и моряците бяха принудени да ядат гнили бисквити и плъхове. Пигафета, описвайки нещастията на своите другари, казва: „В продължение на три месеца и двадесет дни бяхме напълно лишени от прясна храна. Ядохме сухари, но те вече не бяха сухари, а прах от сухар, смесен с червеи, които ядяха най-добрите сухари. Тя миришеше силно на урина от плъх. Пихме жълта вода, която гние от дни. Ядохме и волята кожа, която покриваше сивото, за да не се изтриват саванчетата; от действието на слънцето, дъжда и вятъра стана невероятно трудно. Накиснахме я морска водаза четири-пет дни, след което го слагат на горещи въглени за няколко минути и го изяждат. Често ядохме дървени стърготини. Плъховете се продаваха за половин дукат за парче, но дори и на тази цена беше невъзможно да се получат.

По-лоша от всички тези неприятности обаче беше тази. На някои от екипажа горните и долните им венци бяха подути до такава степен, че не можеха да приемат никаква храна и в резултат на това умряха. Деветнадесет души починаха от тази болест, включително гигант, както и индианец от страната Верзин. От тридесетте членове на екипажа двадесет и пет се разболяха, някои с краката си, други с ръцете си, някои, които изпитваха болка на други места, много малко останаха здрави. Аз, благодаря на Господа, не съм изпитвал никаква болест.”

В разгара на подобни бедствия и трудности моряците плаваха неизвестно къде и това убиваше енергията им още повече. През трите месеца на плаване в Тихия океан 19 души загинаха, а около 13 бяха болни. Всеки се смяташе за обречен на смърт. Между тях в океана нямаше нито един остров. Само на едно място в океана моряците видели два острова, но не открили на тях нищо, което би могло да поддържа силите им. Магелан нарече тези острови Нещастни.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Накрая на 9 март 1521 г. на хоризонта се появява група острови. Приближавайки тези острови, испанците виждат, че островите са населени. Скоро многобройни лодки с местни жители започнаха да плуват до корабите на Магелан, които безстрашно акостираха към корабите и дори се качиха на палубата. Магелан направи запас от прясна вода на тези острови и разменя някои хранителни запаси за дрънкулки. След това той побърза да напусне островите, тъй като местните жители буквално не оставиха испанските кораби сами за минута и безцеремонно откраднаха всичко, което им попадна. Магелан нарече тези острови заради склонността на жителите им към кражби - Крадци или Ландрони.

На 16 март, западно от островите Воровски, Магелан открива друг нов островпокрита с луксозна тропическа растителност. Тук Магелан решава да почине изтощения си екипаж и разпъва две палатки за болните на брега. Скоро туземците излязоха на брега, носейки със себе си банани, палмово вино, кокосови орехи и риба. Испанците обменяха всички тези продукти за огледала, миди, дрънкалки и други дребни неща. Този остров, кръстен от Магелан Самар, беше един от многото острови, които образуват цял ​​архипелаг. Магелан нарича този архипелаг архипелаг Сан Лазаро, но по-късно тази група острови става известна като Филипинските острови, в чест на краля на Испания Филип II.

Благоприятният прием от местните жители, златото и други ценности, намерени на островите от испанците - всичко това взето заедно отвлече вниманието на Магелан за известно време от първоначалната му цел - достигане до Молукските острови. Магелан се заел да изследва тези острови и през нощта на 27 март, приближавайки се до един остров, срещнал малайец на лодка. Малайският преводач, който бил с Магелан, научил, че на някои острови жителите говорят на малайския диалект.

Малаецът обеща на Магелан да донесе раджата на този остров на корабите и наистина на следващия ден той се яви на Магелан, придружен от осем близки раджа Масава. Той донесе подаръци на Магелан, вместо които получи кафтан от червен плат, ушит по ориенталски начин, шапка с яркочервен цвят; ножове и огледала са раздадени на неговите сътрудници. Магелан показа на Раджа огнестрелни оръжия и оръдия, изстрелите от които силно го уплашиха.

„Тогава генерал-капитанът заповяда на един от нашите да облече пълна броня, а други трима, въоръжени с мечове и кинжали, да го удрят по цялото тяло. Владетелят бил напълно изумен от това зрелище. В същото време генерал-капитанът му казал чрез роб, че един въоръжен по този начин човек може да се бие срещу сто свои хора. На което владетелят отговорил, че се е убедил в това с очите си. Генерал-капитанът заяви, че всеки от корабите има двеста мъже, въоръжени по същия начин. Той му показа кираси, мечове, щитове и как да ги използва “, пише Пигафета.

На раздяла раджата помоли Магелан да изпрати няколко души с него, за да разгледат съкровищата на раджата и неговото жилище. Магелан пусна Пигафета с Раджата, която получи много добър прием. Раджата му казал, че е открил на своя остров парчета злато с размерите на орех или дори яйце; всички купи и някои домакински прибори на Раджа бяха направени от злато. Той беше облечен, според обичаите на страната, много спретнато и имаше красив външен вид. Черната му коса падаше по раменете; копринената завивка се спускаше на красиви гънки; той беше парфюмиран със стиракс и алое; в ушите си имаше големи златни обеци, а лицето и ръцете му бяха боядисани с различни цветове.

В първия ден на Великденския празник флотът отплава и отплава за остров Себу, където, както съобщават местните жители, може да се намерят в изобилие хранителни запаси. Заедно с Магелан той изяви желание да посети Себу и Раджа Масава, който беше готов да служи на Магелан като преводач.

Когато флотилията пристигнала на остров Себу, Магелан изпратил един от офицерите си при местния раджа. Пратеникът на Магелан, когато раджата попита какви хора са те, каза: „Ние сме в служба на най-великия цар на земята и този крал ни изпрати в Молукските острови, за да установим търговски отношения.

Раджата прие офицера любезно, но му каза, че ако възнамеряват да търгуват на неговия остров, първо трябва да платят митата, на които подлежат всички кораби, идващи в Себу.

Испанецът възрази, че неговият господар е твърде велик монарх, за да се подчини на подобни изисквания; офицерът добави, че са дошли тук с мирни намерения, но ако искат да воюват с тях, тогава ще говорят по друг начин.

Един мавритански търговец, който беше в двора на Раджа, потвърди думите на офицера за властта на испанския крал и след преговори Раджа даде на испанците изключителното право да търгуват на острова, а самият той отиде при Магелан на брегът.

След тази среща местните започнали да носят храна на испанците в изобилие и отношенията между туземците и испанците станали изключително приятелски. Раджата и много от местните жители дори приели християнството.

Недалеч от остров Себу се намираше друг остров Мактан, чийто раджа, който преди това признаваше върховенството на раджа Себу, известно време не искаше да му отдава почит. Когато раджата на остров Себу каза на Магелан за това, Магелан реши да направи услуга на новия васал на Испания и в същото време да покаже на местните жители превъзходството на оръжията и военното изкуство на европейците. Той покани раджата да отиде при Мактан и да накаже възмутения раджа. На 26 април три лодки, на които се побират 60 войници, и около тридесет местни лодки, на които се намираха Раджа от Себу, неговият племенник и много войници, потеглиха към остров Мактан.

Говорейки за тази кампания, Пигафета пише: „Тогава капитанът ни раздели на два отряда и битката започна. Мускетарите и стрелците стреляха от разстояние около половин час, но без резултат, тъй като куршумите и стрелите пробиваха само щитовете им, направени от тънки дървени дъски, и ръцете им. Капитанът извика: „Спри да стреляш! Спрете да стреляте!" - но никой не обърна внимание на виковете му. Когато местните се убедиха, че нашата стрелба не достига целта, те започнаха да крещят, че ще се държат неотклонно, и подновиха да викат с още по-голяма сила. По време на нашата стрелба туземците не стояха на едно място, а тичаха тук-там, криейки се зад щитовете си. Те ни обсипаха с толкова много стрели и хвърлиха толкова много копия към капитана (някои от копията бяха с железен накрайник), и втвърдени в огъня колове, камъни и пръст, че едва успяхме да се защитим. Виждайки това, капитанът изпрати няколко мъже със заповед да изгорят къщите си, за да действат със страх срещу тях. Гледката на изгорените къщи ги вбеси още повече. Двама от нашите бяха убити близо до къщите, а ние изгорихме двадесет до тридесет къщи. Бяхме нападнати от такъв брой туземци, че успяха да ранят капитана в крака с отровна стрела. В резултат на това той даде заповед за бавно отстъпление, но нашите, с изключение на шест-осем души, които останаха с капитана, веднага се впуснаха в бягство. Туземците ни стреляха само в краката, защото не бяхме обути. И толкова голям беше броят на копията и камъните, които те хвърлиха по нас, че не можахме да устоим. Оръдията от нашите кораби не можеха да ни помогнат, тъй като бяха твърде далеч. Продължихме да отстъпваме и, намирайки се на разстояние от брега, продължихме да се бием, застанали до колене във водата. Туземците продължиха преследването и, като вдигнаха четири или шест пъти едно и също копие от земята, те ни хвърляха отново и отново. Като разпознаха капитана, толкова много хора го нападнаха, че два пъти шлемът му беше съборен от главата, но въпреки това той продължи да стои твърдо, както подобава на славен рицар, заедно с други, застанали до него. Така че се биехме повече от час, отказвайки да отстъпваме повече. Един индианец хвърли бамбуково копие право в лицето на капитана, но последният веднага го уби с копието си, забито в тялото на индианеца. След това, опитвайки се да извади меча си, той го изтегли едва наполовина, тъй като беше ранен в ръката от бамбуково копие. Виждайки това, всички туземци го нападнаха. Един от тях го рани в левия крак с голям нож, подобен на турски меч, но още по-широк. Капитанът падна по лицето надолу и веднага те хвърлиха по него железни и бамбукови копия и започнаха да удрят с ножове, докато унищожат нашето огледало, нашата светлина, нашата радост и нашия истински водач. Продължаваше да гледа назад, за да види дали всички имаме време да се качим на лодките.

Магелан е убит на 27 април 1521 г. на 41-годишна възраст. Въпреки че така и не достигна целта на своето пътуване – Молукските острови – той премина през най-трудната част от пътуването, отвори протока в южния край на Америка и беше първият, който прекоси най-големия океан на земното кълбо.

По-нататъшно пътуване на експедицията след смъртта на Магелан

След като се възстановиха от поражението, испанците направиха опит да вземат тялото на Магелан от местните за голям откуп, но местните отказаха. Те искаха да имат трофея на своята победа. След тази злощастна експедиция оцелелите испанци се върнаха на остров Себу, но и тук настроението на приятелските по-рано индианци се промени драстично. Малайец, робът на Магелан, който му служи като преводач, смятайки се за свободен след смъртта на Магелан, избяга от кораба и каза на Раджа от Себу, че испанците са заговорнили срещу Раджа. Раджата му повярва и покани Дуарте Барбоса и Хуан Серано, които след смъртта на Магелан станаха ръководители на експедицията. Не подозирайки нищо, испанците, включително 26 души, слязоха на брега и пристигнаха в двора на Раджа. Но щом влязоха в помещенията на раджата, те бяха заобиколени от отряд въоръжени индианци и ги нападнаха. Всяка съпротива беше безполезна. Всички испанци с изключение на Хуан Серано бяха убити. Когато корабите научиха тъжната новина, сполетяла другарите им, те веднага се приближиха до брега и откриха силен огън от оръдия по селото. Напразно раненият Серано, когото местните докараха на брега, молеше да спре стрелбата и да го откупи от враговете. Португалецът Карвальо, който пое командването на експедицията, не посмя да рискува други хора и побърза да напусне острова, тъй като можеше да се очаква, че индианците ще отплуват в своите канута към корабите и могат да навредят на флотилията. Нещастният Серано е оставен сам да се оправя в ръцете на индианците, които вероятно го убиха.

Междувременно Карвальо изпрати корабите си до съседния остров Бохол. Тук испанците бяха убедени, че общият брой на участниците в експедицията не е достатъчен за управление на три кораба, в резултат на което беше решено да се изгори един кораб, най-старият Консепсион, за да се изгори всичко ценно от него. На съседни островииспанците потърсили водачи, които обещали да ги отведат до Молукските острови. И наистина, след кратко пътуване на 6 ноември испанците видяха 4 острова на хоризонта. Индийският водач обяви, че това са Молукските острови. „Ние“, пише Пигафета, „в знак на нашата радост изстреляхме залп от всички оръдия. Радостта ни от вида на тези острови няма да изглежда изненадваща за никого, тъй като в продължение на почти 26 месеца плавахме из океаните, посетихме много острови, постоянно търсейки Молукските острови.

Скоро корабите кацнаха на остров, където испанците намериха подправки в изобилие. След като натовариха корабите с подправки и се запасиха с хранителни запаси, испанците стояха известно време и след това се насочиха към остров Борнео, който по това време беше център на малайската цивилизация. Раджа острови Борнеонаправи на испанците великолепен прием: изпрати два богато украсени слона и почетен караул за офицерите. Испанците, които пристигнаха в двореца, бяха посрещнати много сърдечно от самия раджа, който попита за целта на тяхното пътуване. Раджата обеща да помогне на испанците и да им осигури провизии. Той пусна испанците на корабите, като ги увери в приятелството си. На 29 юли обаче повече от сто пироги обкръжиха двата испански кораба, очевидно възнамерявайки да ги атакуват. Страхувайки се от нападение, испанците решават да го предупредят и изстрелват залп от цялата артилерия по пирогите, при което загиват много хора. Тогава раджата изпрати извинението си на испанците, като обясни, че пирогите изобщо не са излезли срещу испанците, а срещу езичниците, с които мюсюлманите воюват.

Напускайки Борнео, испанците кацнаха на друг остров, по-безлюден. Тук решават да ремонтират своите кораби, които се нуждаят от ремонт. Испанците прекараха повече от четиридесет дни в ремонт на корабите. Пигафета по това време изучава растителността на острова. На този остров, освен обичайните южни дървета, Пигафета беше поразен от необикновени дървета, от които падат „одушевени листа“. „Открихме и дървета, чиито листа, падайки, оживяват, дори се движат. Изглеждат като листа от черница, но не толкова дълги. От двете страни на късата и заострена дръжка имат по два крака. Те нямат кръв, но трябва само да ги докоснете, тъй като те веднага се изплъзват. Едно от тях държах девет дни в кутия. Когато го отворих, листът се премести вътре в кутията. Вярвам, че тези листа живеят само във въздуха.

След като поправиха корабите си, испанците продължиха напред. Минаха покрай архипелага Сулу, свърталище на малайските пирати, след което посетиха остров Минданао. Оттук те решават да продължат пътуването си през океана, за да се върнат възможно най-скоро в родината си, тъй като корабите, въпреки направените големи ремонти, всеки ден се унищожават все повече и повече. Веднага след като флотилията премина Минданао и се отправи на запад, на кораба на Тринидад се образува теч и по-нататъшното плаване по него стана невъзможно. В резултат на това ескадрилата кацна на един остров, където беше решено да се направи ремонт. Това беше остров Тимор. Тук испанците бяха гостоприемно посрещнати от Раджа Мансор, който след многократни разговори с испанците изрази желанието си да бъде под патронажа на испанския крал.

Притежанията на Раджа се състояха от няколко острова, които бяха част от групата на Молукския архипелаг. Пигафета, описвайки тези острови, се възхищава на ценните растения, които растат в изобилие на тези острови. Тук растат дървото саго, черница, карамфил, индийско орехче, пипер, камфор и други подправки. Тук има и цели гори от ценен абанос.

Пристигайки в Тимор, Карвальо свиква съвет, на който е решено да остави Тринидад на Тимор за ремонт, а Виктория, с товар от подправки под командването на Хуан Себастиан де Елкано, незабавно да изпрати в Испания. 53 испанци и 30 индийци отидоха на Виктория, а 54 испанци останаха на Тринидад. След това "Виктория" отиде на югозапад, към остров Soude, или Xule. На 10 мили оттук Виктория кацна на остров Буру, където се запаси с провизии. Тогава Виктория кацна на остров Солора, чиито жители извършваха голяма търговия с бяло сандалово дърво. Тук корабът стоял 15 дни и корабът бил ремонтиран, а Хуан Себастиан де Елкано също разменил много восък и пипер. След това, посещавайки отново Тимор, той се отправя към остров Ява.

След като напусна Ява, "Виктория" заобиколи Малайския полуостров, избягвайки внимателно португалските кораби. 6 май "Виктория" заобиколи нос Добра надежда, а пътниците можеха да се надяват на успешен изход от пътуването. Въпреки това, моряците все още трябваше да понесат много нещастия. Хранителните запаси бяха практически изчерпани, цялата храна на екипажа се състоеше само от ориз и вода.

На 9 юли „Виктория“ стигна до островите Кабо Верде, екипажът буквално умираше от глад и де Елкано реши да кацне близо до остров Боависта. Говорейки за пристигането си в Боависта, Пигафета цитира следния факт в дневника си: „Искайки да знам дали дневникът ни се води редовно, наредих да попитам на брега кой ден от седмицата е. Те отговориха в четвъртък. Това ме изненада, защото според записките ми имахме само сряда. Изглеждаше ни невъзможно всички да сгрешим за един ден. Бях изненадан от това повече от другите, тъй като винаги водех дневника си много редовно и отбелязвах, без да пропускам, всички дни от седмицата и деня от месеца. Впоследствие научихме, че няма грешка в нашата сметка: плавайки непрекъснато на запад, следвахме движението на слънцето и, връщайки се на същото място, трябваше да спечелим 24 часа в сравнение с тези, които останаха на място.

На 6 септември 1522 г. „Виктория“ влезе безопасно в пристанището на Санлукар де Барамеда. От 265 души, които излязоха в морето на 20 септември 1519 г., само 18 души се върнаха във Виктория, но всички бяха болни и изтощени. Два дни по-късно Виктория пристигна в Севиля.

Заключение

През трите години, изминали от отплаването на експедицията на Магелан, много се промени в Испания. Мексико беше открито и завладяно и така бяха открити нови източници на печалба в онази част на света, където испанците нямаше нужда да се страхуват от португалската конкуренция. Външната политика на Испания също се промени значително. Карл V се ръководи в своята политика от имперските интереси на великите сили в много по-голяма степен, отколкото от интересите на Испания. Започват поредица от кървави и изтощителни войни за хегемония в Европа и Испания е въвлечена в тези войни. Благородството и рицарството се обогатяват във военните предприятия на Карл V; в същото време плячката се добивала не чрез ограбване на далечни и недостъпни земи, а чрез разоряване на съседни държави - Италия и Фландрия, на чиито полета се води непрекъсната война с французите.

И накрая, важни събития се случиха във вътрешния живот на Испания. През 1521 - 1522г. въстание на градските общности (comuneros) е потушено и върху пепелта на градските свободи благородството празнува кървав празник. Победата над градовете предвещава настъпването на ерата на феодалната реакция и нанася съкрушителен удар на все още не силната буржоазна класа, която се формира в дълбините на испанския град.

Следователно новината за отварянето на протока, водещ към Южно море, и новината, че испанските кораби са достигнали до островите на подправките, не предизвикват интерес нито на съветниците на краля, нито на всякакви търсачи на пари.

От географска гледна точка значението на това първо околосветско пътуване беше огромно. Това беше повратна точка, която отделя древния период в областта на географията от новата ера. Преди Магелан сферичността на Земята, макар и теоретично призната от учените, все пак е била доктрината за сферичността на Земята е просто ментална конструкция. Завръщането на кораба "Виктория", който тръгна на запад, от изток беше най-силният аргумент в системата от доказателства, че Земята е голяма топка. По този начин пътуването на Магелан и де Елкано допринесе за разпространението и укрепването в съзнанието на хората на малко странна за човешкия ум идея за сферичността на Земята. Никое предубедено мнение не можеше да устои на убедителната сила на факта и пътуването на „Виктория“ нанесе нов мощен удар върху старите космографски идеи.

Фактът, че Земята е огромна топка, свободно висяща в космоса, оказа огромно влияние върху цялото човешко мислене, пред човешкия ум веднага се отвориха огромни хоризонти и пред човека неволно възникна нов въпрос: дали нашата Земя е топка и следователно е същото небесно тяло като Слънцето и Луната, тогава може би то не стои неподвижно, а се върти около Слънцето заедно с други планети? Тази идея се опита да обоснове и докаже от астронома Николай Коперник, който публикува известната си книга за циркулацията на Земята през 1548 г., тоест двадесет и една години след завръщането на Хуан Себастиан де Елкано от цял ​​свят.

Екипажите включваха: 1) командири, 2) коронни служители и свещеници, 3) младши командири, които включваха корабни дърводелци, боцмани, калпачи, бъчвари и регистратори, 4) моряци-моряци-моряци от първия артикул и грамети-палубни моряци и каюти момчета, 5) свръхштатни-sobresalientes-хора, които не са имали определени задължения по корабите, и войници (Антонио Пигафета също е сред резервните), 6) слуги на командири и чиновници.

Според националния си състав екипажът беше много пъстър. Състои се от: 37 португалци, 30 или повече италианци, 19 французи, без да се броят испанците, фламандците, германците, сицилианците, англичаните, малайците, негрите, маврите, местните жители на Мадейра, Азорските и Канарските острови.

„Фернандо Магелан се стремеше да гарантира, че другите владетели, съседите на този, се подчиняват на този владетел, който стана християнин, но те отказаха да му се подчинят. С оглед на това Фернандо Магелан тръгва една нощ с лодките си и опожарява селищата на онези, които отказват да се подчинят. 10-12 дни след това той нареди на селището, намиращо се на половин левга от изгорялото от него и наречено Мактан селище, също намиращо се на острова, да му изпрати три кози, три прасета, три мери ориз и три мерки от просо. В отговор те декларираха, че вместо трите парчета от всеки артикул, който той поиска, са готови да му дадат две и че ако той се съгласи с това, те веднага ще изпълнят всичко, но ако не, тогава както той пожелае, ще дадат нищо повече.. Предвид факта, че те отказаха да му дадат това, което той иска от тях, Фернандо Магелан дава заповед да се оборудват три лодки с екипаж от 50-60 души и на 28 април сутринта тръгва срещу това село. Те бяха посрещнати от много хора, около три или четири хиляди души, които се бориха с такава упоритост, че Фернандо Магелан и шестима души, които бяха с него, бяха убити през 1521 г.

Едноседмична обиколка, еднодневни туристически обиколки и екскурзии, съчетани с комфорт (трекинг) в планинския курорт Хаджох (Адигея, Краснодарски край). Туристите живеят в къмпинга и посещават множество природни паметници. Водопадите Руфабго, платото Лаго-Наки, дефилето Мешоко, пещерата Голяма Азиш, каньонът на река Белая, дефилето на Гуам.

1 юни 2018 г

Попитайте някого и той ще ви каже, че първият човек, обиколил света, е португалският мореплавател и изследовател Фердинанд Магелан, който загива на остров Мактан (Филипините) по време на въоръжен сблъсък с местните жители (1521). Същото пише и в учебниците по история. Всъщност това е мит. В крайна сметка се оказва, че едното изключва другото.

Магелан успя да измине само половината път.

Primus circumdedisti me (ти беше първият, който ме заобиколи)- гласи латински надпис върху емблемата на Хуан Себастиан Елкано, увенчан с глобус. Всъщност Елкано беше първият човек, който се ангажира околосветско плаване.

В музея Сан Телмо в Сан Себастиан се съхранява картината на Салаверия „Завръщането на Виктория“. Осемнадесет отслабнали хора в бели савани, със запалени свещи в ръце, залитащи надолу по стълбата от кораба към насипа на Севиля. Това са моряци от единствения кораб, завърнал се в Испания от цялата флотилия на Магелан. Отпред е капитанът им Хуан Себастиан Елкано.

Много в биографията на Елкано все още не е изяснено. Колкото и да е странно, човекът, който заобиколи земното кълбо за първи път, не привлече вниманието на художници и историци от своето време. Няма дори негов достоверен портрет, а от написаните от него документи са запазени само писма до царя, молби и завещание.

Хуан Себастиан Елкано е роден през 1486 г. в Хетария, малък пристанищен град в Страната на баските, недалеч от Сан Себастиан. Той рано свърза собствената си съдба с морето, правейки "кариера" не рядкост за предприемчив човек от онова време - първо смени работата си като рибар на контрабандист, а по-късно се записва във флота, за да избегне наказанието за твърде свободното си отношение към законите и търговските мита. Елкано участва в италианските войни и испанската военна кампания в Алжир през 1509 г. Баск е овладял доста добре морския бизнес на практика, когато е бил контрабандист, но именно във флота Елкано получава „правилното“ образование в областта на навигацията и астрономията.

През 1510 г. Елкано, собственик и капитан на кораб, участва в обсадата на Триполи. Но испанското министерство на финансите отказа да плати на Елкано сумата, дължима за разплащанията с екипажа. След като напуска военната служба, която никога не привлича сериозно младия авантюрист с ниски заплати и необходимост от поддържане на дисциплина, Елкано решава да започне нов животв Севиля. На Баска му се струва, че го очаква светло бъдеще - в нов град за него никой не знае за не съвсем безупречното му минало, навигаторът изкупи вината си пред закона в битки с враговете на Испания, той има официални документи, които му позволяват да работи като капитан на търговски кораб... Но търговските предприятия, в които Elcano става участник, се оказват нерентабилни като едно.

През 1517 г., като изплаща дългове, той продава кораба под негово командване на генуезките банкери - и тази търговска операция определя цялата му съдба. Факт е, че собственик на продадения кораб не е самият Елкано, а испанската корона и се очаква баската отново да има затруднения със закона, като този път го заплашва със смъртна присъда. Тогава това се смяташе за сериозно престъпление. Знаейки, че съдът няма да вземе предвид никакви извинения, Елкано избяга в Севиля, където беше лесно да се изгубиш и след това да намериш убежище на всеки кораб: в онези дни капитаните най-малко се интересуваха от биографиите на своите хора. Освен това в Севиля имаше много сънародници на Елкано и един от тях, Ибарола, беше добре запознат с Магелан. Той помогна на Елкано да се запише във флотилията на Магелан. След като издържа изпитите и получи боб като знак за добра оценка (неуспелите получиха грах от изпитната комисия), Елкано стана кормчия на третия по големина кораб във флотилията, Консепсионе.

Корабите от флотилията на Магелан

На 20 септември 1519 г. флотилията на Магелан напуска устието на Гуадалкивир и се насочва към бреговете на Бразилия. През април 1520 г., когато корабите се настаняват за зимата в мразовития и пуст залив на Сан Хулиан, капитаните, недоволни от Магелан, се разбунтуват. Елкано беше въвлечен в него, без да се осмели да не се подчини на своя командир, капитанът на Concepción Quesada.

Магелан енергично и брутално потушил бунта: Кесада и друг от водачите на заговора били отсечени главите им, труповете били четвъртувани, а осакатените останки били препънати на стълбове. Капитан Картахена и един свещеник, също инициатор на бунта, Магелан заповядва да бъдат стоварени на пустия бряг на залива, където впоследствие умират. Останалите четиридесет бунтовници, включително Елкано, Магелан пощади.

1. Първото околосветско плаване

На 28 ноември 1520 г. останалите три кораба напускат пролива и през март 1521 г., след безпрецедентно трудно преминаване през Тихия океан, се приближават до островите, които по-късно стават известни като Марианските острови. През същия месец Магелан открива Филипинските острови и на 27 април 1521 г. загива в схватка с местните жители на остров Матан. Елкано, поразен от скорбут, не участва в тази схватка. След смъртта на Магелан, Дуарте Барбоса и Хуан Серано са избрани за капитани на флотилията. Начело на малък отряд те слязоха на брега при Раджа на Себу и бяха предателски убити. Съдбата отново – за пореден път – пощади Елкано. Кървальо стана началник на флотилията. Но на трите кораба бяха останали само 115 души; много от тях са болни. Затова Консепсионът е изгорен в пролива между островите Себу и Бохол; и екипът му се премества на другите два кораба - "Виктория" и "Тринидад". И двата кораба се скитали между островите дълго време, докато накрая на 8 ноември 1521 г. не хвърлили котва край остров Тидор, един от „Островите на подправките“ – Молукските острови. Тогава, като цяло, беше решено да продължим да плаваме на един кораб - Виктория, чийто капитан беше Елкано малко преди това, и да напусне Тринидад на Молукските острови. И Елкано успя да премине през своя изяден от червеи кораб с гладен екипаж Индийски океани по африканското крайбрежие. Една трета от екипа загива, около една трета е задържана от португалците, но все пак на 8 септември 1522 г. Виктория влиза в устието на Гуадалкивир.

Това беше безпрецедентен, нечуван пасаж в историята на корабоплаването. Съвременниците писали, че Елкано превъзхожда цар Соломон, аргонавтите и хитрия Одисей. Първото околосветско плаване е завършено! Кралят предоставил на мореплавателя годишна пенсия от 500 златни дуката и посветил в рицар Елкано. Гербът, присвоен на Елкано (оттогава дел Кано), отбелязва неговото пътуване. На герба бяха изобразени две пръчици канела в рамка с индийско орехче и карамфил, златен катинар, увенчан с шлем. Над шлема има глобус с надпис на латински: „Ти първи ме заобиколи“. И накрая, със специален указ, кралят обяви прошка на Елкано за продажбата на кораба на чужденец. Но ако беше доста просто да наградите и простите на смелия капитан, тогава се оказа по-трудно да се решат всички спорни въпроси, свързани със съдбата на Молукските острови. Испано-португалският конгрес заседава дълго време, но не можа да „раздели“ островите, разположени от другата страна на „земната ябълка“ между двете могъщи сили. И испанското правителство реши да не отлага изпращането на втора експедиция до Молукските острови.

2. Сбогом, Ла Коруня

Коруня се смяташе за най-безопасното пристанище в Испания, което „може да побере всички флотилии на света“. Значението на града нараства още повече, когато Камарата на Индиите беше временно преместена тук от Севиля. Тази камара разработи планове за нова експедиция до Молукските острови, за да установи окончателно испанско господство на тези острови. Елкано пристигна в Ла Коруня пълен с светли надежди – той вече се виждаше като адмирал на армадата – и се зае да оборудва флотилията. Въпреки това, Чарлз I не назначава Елкано за командир, а някакъв Жофре де Лоа, участник в много морски битки, но напълно незапознат с навигацията. Гордостта на Елкано беше дълбоко наранена. Освен това „най-високият отказ“ идва от кралската служба на петицията на Елкано за изплащане на отпусната му годишна пенсия от 500 златни дуката: кралят нарежда тази сума да бъде изплатена само след завръщане от експедицията. Така Елкано изпита традиционната неблагодарност на испанската корона към известните мореплаватели.

Преди да отплава, Елкано посети родната си Гетария, където той, прочут моряк, успя лесно да набере много доброволци на своите кораби: с човек, който е заобиколил „земната ябълка“, няма да се загубите дори в челюстите на дяволът, твърдяха пристанищните братя. В началото на лятото на 1525 г. Елкано довежда четирите си кораба в Ла Коруня и е назначен за кормчия и заместник-командир на флотилията. Общо флотилията се състоеше от седем кораба и 450 членове на екипажа. В тази експедиция нямаше португалци. миналата нощпреди отплаването на флотилията в Ла Коруня беше много оживено и тържествено. В полунощ на планината Херкулес, на мястото на руините на римски фар, беше запален огромен огън. Градът се сбогува с моряците. Виковете на жителите на града, които почерпиха моряците с вино от кожени бутилки, риданията на жените и химните на поклонниците се смесваха със звуците на веселия танц „La Muneira”. Моряците от флотилията помнеха тази нощ дълго. Те отидоха в друго полукълбо и сега се изправиха пред живот, пълен с опасности и трудности. За последен път Елкано мина под тесния свод на Пуерто де Сан Мигел и се спусна по шестнадесетте розови стъпала към плажа. Тези вече напълно износени стъпала са оцелели и до днес.

Смъртта на Магелан

3. Нещастия на главния кормчия

Мощният, добре въоръжен флот на Лоайса излиза в морето на 24 юли 1525 г. Според кралските инструкции, а Лоаиса имаше общо петдесет и три, флотилията трябваше да следва пътя на Магелан, но да избягва грешките му. Но нито Елкано, главният съветник на краля, нито самият крал са предвидили, че това ще бъде последната експедиция, изпратена през Магелановия проток. Експедицията на Лоаиза беше предназначена да докаже, че това не е най-печелившият начин. И всички последващи експедиции до Азия заминават от тихоокеанските пристанища на Нова Испания (Мексико).

На 26 юли кораби заобиколиха нос Финистер. На 18 август корабите са обхванати от силна буря. На адмиралския кораб грот-мачтата беше счупена, но двама дърводелци, изпратени от Елкано, рискувайки живота си, все пак стигнаха там с малка лодка. Докато мачтата се ремонтираше, флагманът се сблъска с Parral, счупвайки бизан мачтата му. Плуването беше много трудно. Не достатъчно прясна вода, провизии. Кой знае каква би била съдбата на експедицията, ако на 20 октомври наблюдателят не беше видял на хоризонта остров Анобон в Гвинейския залив. Островът беше пуст – само няколко скелета лежаха под едно дърво, върху което беше изсечен странен надпис: „Тук лежи нещастният Хуан Руис, убит, защото го заслужаваше“. Суеверните моряци видяха това като страхотна поличба. Корабите набързо се пълниха с вода, запасени с провизии. По този повод капитаните и офицерите на флотилията бяха извикани на празнична вечеря с адмирала, която едва не завърши трагично.

На масата беше сервирана огромна риба от неизвестна порода. Според Урданета, страница на Елкано и хроникьор на експедицията, някои моряци, „които вкусили месото на тази риба, която имала зъби като голямо куче, имали такива болки в стомаха, че мислели, че няма да оцелеят“. Скоро цялата флотилия напусна бреговете на негостоприемния Анобон. Оттук Лоайса решава да отплава до бреговете на Бразилия. И от този момент нататък Sancti Espiritus, корабът на Elcano, започна серия от нещастия. Без да има време да вдигне платната, Sancti Espiritus почти се сблъска с кораба на адмирала и след това като цяло изостава от флотилията за известно време. На ширина 31º, след силна буря, корабът на адмирала изчезна от полезрението. Елкано пое командването на останалите кораби. Тогава „Сан Габриел“ се отдели от флотилията. Останалите пет кораба издирваха кораба на адмирала в продължение на три дни. Търсенето е неуспешно и Елкано заповядва да продължим към Магелановия проток.

На 12 януари корабите спират в устието на река Санта Круз и тъй като нито корабът на адмирала, нито Сан Габриел са дошли тук, Елкано свиква съвет. Знаейки от опита от предишното пътуване, че това е отлична котва, той предложи да се изчакат и двата кораба, както беше и инструкциите. Въпреки това офицерите, които искаха да влязат в пролива възможно най-скоро, посъветваха да оставите само пинаса Сантяго в устието на реката, като заровите в буркан под кръста на остров съобщение, че корабите се насочват към протока. на Магелан. На сутринта на 14 януари флотилията вдига котва. Но това, което Елкано прие за проток, се оказа устието на река Галегос, на пет или шест мили от протока. Урданета, който въпреки възхищението си от Елкано. запазил способността да бъде критичен към решенията си, пише, че подобна грешка на Елкано го удари много. В същия ден те се приближиха до истинския вход на протока и хвърлиха котва при нос на единадесетте хиляди свети девици.

Точно копие на кораба "Виктория"

През нощта ужасна буря удари флотилията. Яростни вълни заляха кораба до средата на мачтите и той едва се задържа на четири котви. Елкано осъзна, че всичко е загубено. Единствената му мисъл сега беше да спаси отбора. Той нареди корабът да бъде спрян. Паниката избухна в Sancti Espiritus. Няколко войници и моряци се втурнаха във водата от ужас; всички се удавиха, освен един, който успя да стигне до брега. След това останалите преминаха на брега. Успя да спаси някои от провизиите. През нощта обаче бурята избухна със същата сила и най-накрая разби Sancti Espiritus. За Елкано - капитанът, първият околосветски кораби главният кормчия на експедицията - катастрофата, особено по негова вина, беше голям удар. Никога досега Elcano не е бил в толкова трудно положение. Когато бурята най-накрая утихна, капитаните на други кораби изпратиха лодка за Елкано, като му предложиха да ги преведе през Магелановия проток, тъй като той е бил тук преди. Елкано се съгласи, но взе със себе си само Урданета. Останалите моряци остави на брега...

Но неуспехите не напуснаха изтощената флотилия. Още в самото начало един от корабите почти се вряза в скалите и само решимостта на Елкано спаси кораба. След известно време Елкано изпрати Урданета с група моряци за моряците, останали на брега. Скоро групата на Урданета свършила провизиите. През нощта беше много студено и хората бяха принудени да се ровят до шията си в пясъка, който също не се затопляше много. На четвъртия ден Урданета и неговите спътници се приближиха до моряците, умиращи на брега от глад и студ, а в същия ден корабът Лоайса, Сан Габриел и Пинасът Сантяго влязоха в устието на протока. На 20 януари те се присъединяват към останалите кораби на флотилията.

ХУАН СЕБАСТИАН ЕЛКАНО

На 5 февруари отново избухна тежка буря. Корабът Elcano намери убежище в пролива, а „Сан Лесмес“ беше прогонен още на юг от бурята, до 54 ° 50 ′ южна ширина, тоест се приближи до самия връх на Огнена земя. През онези дни нито един кораб не тръгва на юг. Още малко и експедицията ще може да отвори пътя около нос Хорн. След бурята се оказа, че корабът на адмирала е заседнал и Лоайса и екипажът напуснаха кораба. Елкано незабавно изпрати група от най-добрите моряци да помогнат на адмирала. В същия ден Анунсиадата дезертира. Капитанът на кораба де Вера реши самостоятелно да стигне до Молукските острови покрай нос Добра надежда. Анунциадата е изчезнала. Няколко дни по-късно Сан Габриел също дезертира. Останалите кораби се върнаха в устието на река Санта Круз, където моряците започнаха да ремонтират адмиралския кораб, който беше силно почукан от бурите. При други условия би трябвало да бъде изоставен напълно, но сега, когато флотилията е загубила три от най-големите си кораби, това вече не може да се позволи. Елкано, който при завръщането си в Испания критикува Магелан, че се е задържал в устието на тази река в продължение на седем седмици, сега самият той беше принуден да прекара пет седмици тук. В края на март някак закърпени кораби отново се насочиха към Магелановия проток. Сега експедицията включваше само кораба на адмирала, две каравели и пинас.

На 5 април корабите влязоха в Магелановия проток. Между островите Санта Мария и Санта Магдалена друго нещастие сполетя адмиралския кораб. Котел с врящ катран се запали, на кораба избухна пожар.

Избухна паника, много моряци се втурнаха към лодката, без да обръщат внимание на Лоайса, която ги обсипа с проклятия. Огънят все още беше потушен. Флотилията продължи по-нататък през протока, по бреговете на който на високо планински върхове, „толкова високо, че сякаш се простираха до самото небе“, лежаха вечни синкави снегове. През нощта огньовете на патагонците горяха от двете страни на пролива. Елкано вече познаваше тези светлини от първото пътуване. На 25 април корабите претеглиха котва от котвата на Сан Хорхе, където попълниха запасите си с вода и дърва за огрев, и отново потеглиха на трудно плаване.

И там, където вълните на двата океана се срещат с оглушителен рев, бурята отново удари флотилията на Лоаиса. Корабите са закотвени в залива Сан Хуан де Порталина. На брега на залива се издигаха планини високи няколко хиляди фута. Беше ужасно студено и „никои дрехи не можеха да ни стоплят“, пише Урданета. Elcano беше на флагмана през цялото време: Loaysa, без съответен опит, напълно разчиташе на Elcano. Преминаването през протока продължи четиридесет и осем дни - десет дни повече от това на Магелан. На 31 май духа силен североизточен вятър. Цялото небе беше покрито с облаци. В нощта на 1 срещу 2 юни избухна буря, най-страшната от първите досега, която разпръсна всички кораби. Въпреки че по-късно времето се подобри, те никога повече нямаше да се срещнат. Елкано, с по-голямата част от екипажа на Sancti Espiritus, сега беше на адмиралския кораб, който имаше сто и двадесет души. Две помпи нямаха време да изпомпват вода, страхуваха се, че корабът може да потъне всеки момент. Общо взето океанът беше Велик, но в никакъв случай Тих.

4 пилота загинаха адмирал

Корабът плаваше сам, на широкия хоризонт не се виждаха нито платно, нито остров. „Всеки ден – пише Урданета – чакахме края. Поради факта, че хората от разбития кораб се преместиха при нас, ние сме принудени да намалим дажбите. Работихме много и ядохме малко. Трябваше да издържим големи трудности и някои от нас загинаха.” На 30 юли Лоайса умира. Според един от членовете на експедицията причината за смъртта му е срив на духа; той беше толкова разстроен от загубата на останалите кораби, че „стана по-слаб и умря“. Лойс не пропусна да спомене в завещанието на своя главен кормчия: „Моля на Елкано да върнат четири бъчви бяло вино, които му дължа. Бисквитите и другите провизии, които се намират на моя кораб, Санта Мария де ла Виктория, ще бъдат дадени на моя племенник Алваро де Лоайс, който трябва да ги сподели с Елкано. Казват, че по това време на кораба са останали само плъхове. На кораба мнозина бяха болни от скорбут. Накъдето и да погледнеше Елкано, навсякъде виждаше подути бледи лица и чуваше стенанията на моряците.

Тридесет души са починали от скорбут, откакто напуснаха канала. „Всички те умряха“, пише Урданета, „поради факта, че венците им бяха подути и не можеха да ядат нищо. Видях мъж, чиито венци бяха толкова подути, че откъсваше парчета месо с дебелина колкото пръст. Моряците имаха една надежда – Елкано. Те, въпреки всичко, вярваха в щастливата му звезда, въпреки че той беше толкова болен, че четири дни преди смъртта на Лоайса той самият направи завещание. В чест на заемането от Елкано на длъжността адмирал - позиция, която той безуспешно търсеше преди две години - беше даден топовен поздрав. Но силите на Елкано изсъхват. Дойде денят, когато адмиралът вече не можеше да стане от леглото си. В кабината се събраха близките му и вярната Урданета. При трепкащата светлина на свещта се виждаше колко са слаби и колко са страдали. Урданета коленичи и докосва тялото на умиращия си господар с една ръка. Свещеникът го наблюдава внимателно. Накрая той вдига ръка и всички присъстващи бавно падат на колене. скитанията на Елкано свършиха...

„Понеделник, 6 август. Доблестният лорд Хуан Себастиан де Елкано е починал." Така Урданета отбелязва в дневника си смъртта на великия мореплавател.

Четирима души повдигат тялото на Хуан Себастиан, увито в саван и вързано за дъска. По знак на новия адмирал го хвърлят в морето. Чу се плясък, който заглуши молитвите на свещеника.

ПАМЕТНИК В ЧЕСТ НА ЕЛКАНО В ГЕТАРИЯ

Епилог

Изтощен от червеи, измъчван от бури и бури, самотният кораб продължи пътя си. Екипът, според Урданета, „беше ужасно изтощен и изтощен. Не минаваше ден, в който някой от нас да не умря.

Затова решихме, че най-доброто за нас е да отидем на Молукските острови.” Така те изоставиха смелия план на Елкано, който щеше да изпълни мечтата на Колумб - да достигне Източен брягАзия, по най-краткия път от запад. „Сигурен съм, че ако Елкано не беше умрял, нямаше да стигнем до Ладроне (Марианските) острови толкова скоро, защото неговото намерение винаги е било да търси Чипансу (Япония)“, пише Урданета. Той очевидно смяташе плана на Елкано за твърде рискован. Но човекът, който за първи път обиколи "земната ябълка", не знаеше какво е страх. Но той също не знаеше, че след три години Чарлз I ще отстъпи своите „права“ върху Молукските острови на Португалия за 350 хиляди златни дуката. От цялата експедиция на Лоайса оцелели само два кораба: Сан Габриел, който стигна до Испания след двегодишно пътуване, и Сантяго пинасе под командването на Гевара, който премина покрай тихоокеанското крайбрежие на Южна Америка до Мексико. Въпреки че Гевара е видял само веднъж брега на Южна Америка, пътуването му доказа, че брегът никъде не стърчи далеч на запад и Южна Америкаима формата на триъгълник. Това беше най-важното географско откритие на експедицията на Лоаиса.

Гетария, в родината на Елкано, на входа на църквата има каменна плоча, полуизтрит надпис, върху който гласи: „... славният капитан Хуан Себастиан дел Кано, роден и жител на благородните и верните град Гетария, първият, който обиколи земното кълбо с кораба Виктория. В памет на героя тази плоча е издигната през 1661 г. от Дон Педро де Етаве и Аси, кавалер на Ордена на Калатрава. Молете се за упокой на душата на този, който пръв е обиколил света. А на земното кълбо в музея Сан Телмо е посочено мястото, където е загинал Елкано - 157 градуса западна и 9 градуса северна ширина.

В учебниците по история Хуан Себастиан Елкано незаслужено се озовава в сянката на славата на Фердинанд Магелан, но го помнят и почитат в родината си. Името Elcano е учебна платноходка в испанския флот. В рулевата рубка на кораба можете да видите герба на Елкано, а самата платноходка вече е успяла да извърши дузина околосветски експедиции.