Последната нощ на титаник. Лорд Уолтър снощи от "Титаник"

Последната нощ на Титаник

Уолтър Лорд
ПОСЛЕДНАТА НОЩ НА ТИТАНИКА
Книгата на Уолтър Лорд, която премина през повече от 10 издания в САЩ, разказва за лайнера на Титаник, неговия кратък живот и драматична смърт. Написана на базата на богат фактически материал, тази книга пресъздава събитията от трагичната априлска нощ, отнела живота на повече от хиляда и половина души. След написването на книгата на У. Лорд най-после е намерен потъналия Титаник, което доведе до публикуването на много сензационни материали и стана възможно да се допълни книгата на У. Лорд с нови страници. В представената част от "Титаник". Поглед през десетилетията“, написана от корабостроителния инженер и историограф на Титаник С. И. Белкин, представя нови факти, получени след откриването на лайнера, обяснява причините за смъртта му, разказва за съдбата на оцелелите от катастрофата.
ПРЕДГОВОР НА АВТОРА
Един нещастен писател, някакъв Морган Робъртсън, написа през 1898 г. роман за трансатлантически лайнер, който със своите фантастични размери надмина всички кораби, строени досега. Приказен корабРобъртсън беше населен с богати, самодоволни пътници. В хода на романа в студена априлска нощ лайнерът се сблъсква с айсберг и корабът загива. Това корабокрушение, според автора, е трябвало да символизира безсмислието на всичко земно. Книгата на Робъртсън, публикувана през същата година от издателство M. F. Mansfield Publishing, се нарича Vanity.
Четиринадесет години по-късно английската корабна компания White Star Line построява лайнер, който забележително наподобява кораба, описан от Робъртсън. Водоизместването на новия лайнер е 66 хиляди тона, параходът от книгата на Робъртсън - 70 хиляди. Дължината на истинския лайнер беше 269 м, на литературния - 243. И двата лайнера имаха по три витла и можеха да развиват скорост от порядъка на 24-25 възла. Всеки от тях е предназначен за около 3000 души и спасителни лодкии двата можеха да побират само част от пътниците и екипажа, но никой не придаваше значение на това, тъй като и двата кораба се смятаха за "непотопяеми".
Робъртсън кръсти кораба си "Титан", собствениците на компанията "Уайт Стар Лайн" нарекоха новия си лайнер "Титаник".
На 10 април 1912 г. истинският лайнер тръгва на първото си пътуване от Саутхемптън до Ню Йорк. В допълнение към други товари на борда беше безценният ръкопис на Омар Хайям в Рубайят, а пътниците, включени в списъка на пътниците на лайнера, „струват“ общо 250 милиона долара. В студената априлска нощ този лайнер, подобно на неговия литературен „прототип“, се сблъска с айсберг и също потъна.
Последната нощ на Титаник е тема на тази книга.
Глава първа
"ОБРАЩАНЕ В БЕЛФАСТ!"
В гнездото на врана, високо над палубата на новия лайнер на Титаник, собственост на White Star Shipping Company, гледащият напред Фредерик Флийт надникна в мрака на нощта. Морето е спокойно, въздухът е чист и пронизително студен. Няма луна, но безоблачното небе блести със звезди. повърхност Атлантически океанприлича на огледално стъкло; мнозина по-късно си спомнят, че никога преди не са виждали толкова спокойно море.
Беше петата нощ от първото пътуване на Титаник до Ню Йорк и вече беше ясно, че това е не само най-големият, но и най-очарователният кораб в света. Дори кучетата на пътниците са очарователни. Джон Джейкъб Астор имаше със себе си ерделски териер Кити. Хенри Слипър Харпър, който принадлежи към известната издателска династия, беше придружен от китайски медалист мопс. Робърт У. Даниел, известен банкер от Филаделфия, взе на път награден френски булдог, току-що купен в Англия. Кларънс Мур от Вашингтон също отиде да купи кучета, но реши да изпрати на друг параход 50 чифта английски хрътки, които беше закупил за Loudon Hunting Society.
За Фредерик Флийт целият този свят беше напълно чужд. Флот беше един от шестте наблюдатели на борда на Титаник и наблюдателят не трябва да се занимава с проблемите, които държат пътниците заети. Наблюдателите са преди всичко „очите на кораба“; тази вечер на флота беше наредено да наблюдава морето особено внимателно и да не пропуска появата на айсберги.
Дотук добре. Той пое вахата в 22 часа, размени няколко фрази за ледената ситуация с дежурния с него наблюдател Реджиналд Лий, размени още няколко реплики с Лий за студа, но основно Флийт мълчеше, надничаше, като негов другар, в мрака.
Сега часовникът е към своя край, но нищо необичайно не е забелязано. Наоколо само през нощта звездите, пронизващият студ и вятърът, който свири в такелажа на Титаник, се плъзгат над черната повърхност на океана със скорост от 22,5 възела. Стрелките на часовника наближаваха 23:40. Завършва в неделя, 14 април 1912 г.
Изведнъж Флийт видя нещо по-тъмно от предната нощ. Първоначално обектът изглеждаше сравнително малък (приблизително, помисли си наблюдателят, като две маси, събрани заедно), но с всяка секунда ставаше все по-голям и по-голям. Веднага Флийт сигнализира за наличието на опасност напред с три удара по камбаната. В същото време той вдигна телефонната слушалка и се свърза с моста.
- Какво видя? — попита някой в ​​другия край на жицата със спокоен глас.
„Айсбергът е право напред“, каза Флийт.
„Благодаря.” Гласът по телефона беше необичайно безстрастен и учтив. Нищо повече не беше казано.
През следващите 37 секунди Флийт и Лий гледаха мълчаливо как машината за лед се приближава. Ето ги вече почти над него, но корабът не се изключва. Айсбергът, мокър и блестящ, се издигна значително над палубата на бака и двамата наблюдатели се подготвиха за тласък. Но като по магия носът на лайнера изведнъж се претърколи наляво. Секунда преди привидно неизбежния сблъсък, стволът на Титаник премина покрай айсберга, който след това плавно се носеше по десния борд. Флит си помисли с облекчение, че лайнерът е избягал от смъртна опасност.
В същото време рулевият Джордж Томас Роу беше на вахта на кърмовия мост. И за него това беше най-обикновената нощ – само океанът, звездите, пронизващият студ. Разхождайки се по палубата, Роу забеляза "мустаците около лампата" - както той и неговите другари наричаха най-малките ледени "парчета" - частици лед във въздуха, създаващи преливащ се ореол около лампите на палубата през нощта.
Внезапно той усети, че в ритмичния шум на работещите двигатели се прокрадва звук, сякаш корабът не се е приближил много внимателно до стената на акостиране. Той погледна напред - и не повярва на очите си: струваше му се, че някакъв кораб минава от десния борд с пълни платна. Но тогава той разбра, че това изобщо не е платноходка, а ледена планина, айсберг, издигащ се над морското равнище с поне 30 м. В следващия миг айсбергът изчезна зад кърмата, потъвайки в мрака на нощта.
Междувременно, долу в трапезарията за първа класа на палубата D, четирима други членове на екипажа на Титаник бяха седнали на една от масите. Последният от вечерящите отдавна беше напуснал салона и сега нямаше никой в ​​тази стая с интериор в стила на епохата на Джеймс I, с изключение на посочената група. Тези четирима - разпоредителите на трапезарията - се отдадоха на любимото занимание на всички сервитьори - измиха костите на "своите" пътници.
По време на разговора им се чу тихо дрънкане от дълбините на кораба и корабът потръпна - по малко за всички, но разговорът беше прекъснат и сребърните уреди, подредени за закуска на следващата сутрин, затракаха.
Стюард Джеймс Джонсън реши, че може да посочи причината за това странни явления. Приблизително такова трептене на корпуса на кораба се получава в случай на загуба на една от лопатките на витлото. Джонсън знаеше, че такъв инцидент ще изпрати кораба обратно в корабостроителницата Harland and Wolff в Белфаст, където стюардите ще имат достатъчно време и възможност да се насладят на гостоприемството на този пристанищен град. Един от другарите му се съгласи с него и запя весело:
- Обратно в Белфаст!
В камбуза, зад трапезарията, нощният готвач Уолтър Белфорд приготви кифлички за утрешните ястия (честта да прави къдрави бисквити беше възложена на дневната смяна). Трусът направи по-голямо впечатление на Белфорд, отколкото на Джонсън, макар и само защото тиганът на печката скочи и подредените в него кифли се разпръснаха по пода.
Пътниците в кабините също усетиха стряскането и неволно се опитаха да го свържат с нещо подобно от своя опит. Маргьорит Фролишър, млада швейцарка, която придружи баща си в командировка, се събуди уплашена. Малък ферибот, непохватно акостирал на кея в Цюрих, беше единственото нещо, за което можеше да мисли в полусънното си състояние. Тя си каза тихо:
- Не е ли странно? Ние акостираме!
Майор Артър Годфри Пошамп, който се канеше да си ляга и вече беше започнал да се съблича, смяташе, че шокът може да бъде причинен от голяма вълна, удряща се в борда на кораба. Г-жа Дж. Стюарт Уайт седеше на ръба на леглото си, с ръка на ключа, когато й се стори, че лодката „претърколи хиляда балона“. Лейди Космо Дъф Гордън беше събудена от звук, който я накара да си помисли за „гигантски пръст, скърцащ през борда на кораба“. Г-жа Джон Джейкъб Астор си помисли, че в камбуза трябва да е станал нещастен инцидент.
Някои пътници намериха сътресението по-силно от други. Г-жа Елбърт Колдуел си представи голямо куче, което разтърсва котето със зъби. Г-жа Уолтър Б. Стивънсън си спомни „първото зловещо сътресение на земетресението в Сан Франциско, на което беше свидетел, но след това реши, че сегашното земетресение не е толкова силно. , сякаш някой откъсва дълго, дълго парче калико.
За Дж. Брус Исмей, управляващ директор на White Star Line, който пътуваше в апартамента си на палуба B на най-новия лайнер на компанията си в празнично настроение, сътресението имаше по-реалистични асоциации. Усещайки го, Исмей се събуди уплашен - беше сигурен, че корабът е ударил нещо.
Някои пътници вече знаеха за това. Г-н и г-жа Джордж Л. Хардър, младоженците в каюта Е-50, все още бяха будни, когато се чу глухо тропане. Тогава те усетиха, че корабът се разклаща и отстрани се чу "някакъв гърмеж, скърцащ звук". Хардър скочи от леглото и се затича към илюминатора, през чието стъкло видя ледена стена да плува покрай нея.
Джеймс Б. Макгоу, търговец на едро във Филаделфия Gimbel, имаше подобно преживяване, въпреки че впечатленията му бяха малко по-обезпокоителни. Докато айсбергът скърцаше отстрани, парчета лед паднаха в кабината на Макгоу през отворения илюминатор.
В момента на сътресението повечето от пътниците на Титаник, като г-н Макгоу, бяха в леглата си. Вероятно малко може да се сравни с уютно топло легло в тази тиха студена неделна вечер. И все пак имаше неспокойни гуляйджии, които все още бяха будни. Както винаги, най-голямата група нощни сови беше в стаята за пушачи първа класа на палубата.
И, както обикновено, беше много пъстра компания. На същата маса седяха: Арчи Бът, адютант на президента на САЩ Тафт; Кларънс Мур, пътуващ експерт по хрътки; Хари Уайденър, син на трамвайния магнат от Филаделфия, и Уилям Картър, друг железопътен бизнесмен. Те приключваха малка вечеря, организирана от бащата на Уиденър в чест на капитана на Титаник Едуард Дж. Смит. Самият капитан стана рано от масата, дамите скоро си тръгнаха и сега мъжете се наслаждаваха на последната си пура преди лягане. Разговорът на масата от политиката се прехвърли и върху приключенията на Кларънс Мур в Западна Вирджиния, където той помогна да интервюира войнствения стар горец Анс Хатфийлд, един от участниците в местната кръвна вражда.
До тях, удобно настанен в дълбоко кожено кресло, Спенсър У. Силвърторн, млад купувач от универсалния магазин на Нюджънт в Сейнт Луис, прелистваше последния бестселър „Вирджиниан“. Наблизо Люсиен П. Смит (друг филаделфиец) смело преодоля езиковата бариера на игра на бридж с трима французи.
На друга маса по-младите играчи направиха малко по-шумна игра на бридж. Обикновено младите хора предпочитаха да прекарват времето си в по-оживеното Café Parisienne долу на палубата B и тази вечер не беше изключение в началото, но след това стана толкова студено, че дамите си легнаха, а мъжете отидоха в стаята за пушачи, за да пропуснат своите следващата дрямка "нощна шапка" Повечето поръчаха хайбола; Хю Уулнър, син на известен английски скулптор, изпи уиски с гореща вода; Лейтенант Хокан Бьорнстром Стефансон, млад шведски военен аташе на път за Вашингтон, предпочита гореща лимонада.
Някой извади пакет карти и докато всички седяха около масата и играха игра, се получи този писък – не много силен, но достатъчно, за да накара човек да трепне от изненада – г-н Силвърторн все още се свива, когато говори за това. Управителят на стаята за пушене и господин Силвърторн моментално скочиха на крака, изтичаха през кърмата, промъкнаха се през „палмовия двор“ и се озоваха на палубата. Те пристигнаха точно навреме, за да видят айсберга, малко над палубата на лодката, минава през десния борд, докато ледените блокове падат в морето, откъсвайки се от тази планина, която плавно се плъзга покрай нея. В следващия миг айсбергът изчезна в тъмнината на кърмата.
Сега от стаята за пушене се изсипаха други любопитни хора. След като излезе на палубата, Хю Уулнър чу някой да възкликва:
Ударихме айсберг, вижте, ето го!
Уулнър се взря в мрака на нощта. На сто и петдесет метра назад той различи ледена планина, която изглеждаше черна на фона на небето, осеяно със звезди. Веднага айсбергът изчезна в мрака.
Вълнението, което бе генерирал, скоро се разсея. „Титаник“ изглеждаше надежден както преди, а парещият студ не й позволи да остане дълго на палубата. Бавно, една по една, компанията се връщаше в салона. Woolner взе картите си от масата и играта продължи. На последния от връщащите се в салона, когато затръшна вратата, водеща към палубата, се стори, че двигателите на кораба спират.
Той не беше измамен. На моста първият офицер Уилям М. Мърдок току-що дръпна дръжката на телеграфа на двигателя до знака „Стоп машина“. Той пазеше моста и трябваше да действа след предупреждение, дадено от Fleet по телефона. Минутата, която измина от този момент, беше напрегната: той заповяда на кормчия Хитченс да премести кормилото на борда, като отново дръпна ръкохватката на телеграфа на двигателя, даде команда „Пълна кърма“, натисна бутона за затваряне на водонепроницаемите врати с сила и накрая изчака цели 37 секунди със затаен дъх.
Сега чакането свърши и стана абсолютно ясно, че всички действия са предприети твърде късно. Веднага след като смилането намаля, капитан Смит изскочи от кабината си, разположена до рулевата рубка. Той нахлу на моста и последва бърза размяна на кратки фрази:
- Какво беше, г-н Мърдок?
- Айсберг, сър. Преместих кормилото наляво отстрани и работех с машините "Пълен гръб", исках да завия наляво, но айсбергът беше твърде близо. Нямаше какво повече да направя.
- Затворете аварийните врати.
- Вече са затворени.
Наистина бяха затворени. Долу в котелно помещение 6, когато аларменият звънец иззвъня и червена светлина проблясна над задната водонепропусклива врата, пожарникарът Фред Барет говореше с помощника на втория инженер Джеймс Хескет. Остър предупредителен вик, оглушителен рев - и изглеждаше, че целият десен борд на кораба се срутва. Морето се стичаше в котелното, завихряйки около тръбите и клапаните, и точно когато Барет и Хескет скочиха през вратата, вратата се спусна зад тях.
Барет установи, че в новото му местоположение, котелно помещение 5, където сега се намира, ситуацията не е по-добра. В това отделение, от самата преграда, имаше почти метър дупка в борда на кораба и извънбордовата вода биеше в дупката със силна струя. Наблизо, шивачката Джордж Кавел се измъкваше изпод купчина въглища, която беше заваляла върху него от бункера след сблъсъка. Друг кочегар погледна скръбно разлятата от купата супа, която той постави да се къпе върху някаква гореща повърхност на котелното оборудване.
В други котелни, намиращи се на кърмата, беше сухо, но иначе положението беше приблизително същото като в котелно No5 – хората ставаха след натиска, който ги събори, викаха се, питайки се какво се е случило. Беше трудно да се разбере какво се е случило. Досега услугата на "Титаник" се сравняваше почти със селска разходка. Лайнерът направи първия си полет и всичко на кораба блестеше от чистота. „Титаник“, както все още си спомня кочегарът Джордж Кемиш, беше „приятно нещо, съвсем не това, с което бяхме свикнали на старите параходи, където разкъсвахме вътрешностите си от преумора и просто не се печехме на камините“.
Задълженията на кочелите на Титаник се състояха само в навременното хвърляне на въглища в пещите. Нямаше нужда да се рови в камината с покер, щука, скрепер. Хората в котелните не бяха особено ревностни и в тази неделна вечер - сядаха на железните колички на шевачи и преобърнати кофи, "отровени каша" и чакаха пристигането на смяната, която трябваше да пази от 12 до 4 часа. през нощта.
И изведнъж се разнесе този глух удар... тракане, звук на нещо разкъсващо се, чу се неистов звън на машинния телеграф, звън на хлопащи водонепропускливи врати. Повечето работници на котли просто не можеха да си представят какво се е случило; се разпространи слух, че Титаник е заседнал в Голямата Нюфаундленд Банк. Мнозина продължиха да мислят така дори след като извикаха: "Проклет да съм! Ударихме айсберг!" - някакъв шевач дотича горе.
На около десет мили от Титаник, на моста на Калифорнийската компания на параходната компания Leyland, на път от Лондон до Бостън, беше третият помощник-капитан Виктор Гроувс. На този сравнително малък (водоизместване 6 хиляди тона) трудолюбив параход бяха осигурени 47 пътнически места, но през този моментне е превозвал нито един пътник. Във въпросната неделна вечер калифорнийецът, започващ в 22:30 ч., беше напълно спрян от плаващ лед, който го блокира.
Около 23:10 Гроувс забеляза светлините на друг параход от десния борд, който се движеше бързо от изток. Гроувс го разпозна като голям пътнически лайнер по сиянието на светлините на палубата на кораба, който ги настига. Около 23:30 ч. той почука на вратата на стаята с картите и съобщи за този новодошъл на капитан Лорд. Той предложи да комуникира с лайнера с морзова азбука с помощта на сигнална лампа и Гроувс го направи и щеше да го направи.
Но след това, около 23:40 ч., той видя, че лайнерът внезапно спря и повечето му светлини изгаснаха. Това наистина не изненада Гроувс. Преди това той плаваше известно време по далекоизточните линии; в полунощ лампите на палубата обикновено угасваха там, напомняйки на пътниците, че е време за лягане. Никога не му е хрумнало, че може би светлините на големия пътнически лайнер изобщо не са угаснали, че само му се стори, че са угаснали, тъй като този лайнер вече не е обърнат към тях, а зави рязко наляво.
Глава втора
„ГОВОРИ ЗА Айсберг, мамо“
Сякаш нищо не се е случило, наблюдателят Флот продължи да пази, г-жа Астор се върна в леглото, а лейтенант Стефансън се върна към горещата си лимонада.
По молба на няколко пътници, стюардът на стаята за пушачи от втора класа Джеймс Уитър отиде да разследва обстоятелствата на натискането. Комарджиите, седнали на две маси, едва вдигнаха глави. Картите за игра обикновено не бяха разрешени на параходите на White Star Line в неделя и тази вечер играещата публика имаше нетърпение да се възползва напълно от неочакваното съгласие, показано от главния стюард.
Библиотекарят от второкласния салон не беше изпратен да разследва ситуацията и той продължи да седи на бюрото си, спокойно да брои бланките на издадените за деня книги.
В дългите пътнически коридори се чуваха приглушени звуци на гласове, идващи от кабините, далечното хлопане на вратите на някой бюфет, от време на време небързаното тракане на високи токчета - обичайно за пътнически лайнерзвуци.
Всичко изглеждаше абсолютно нормално или по-скоро почти всичко. Седемнадесетгодишният Джак Тайър току-що беше влязъл в каютата на баща си и майка си, за да им пожелае лека нощ. Семейство Тайър заемаха съседни каюти, привилегия, подобаваща на високата позиция на главата на семейството, г-н Джон Б. Тайър от Пенсилвания, който беше втори вицепрезидент на Pennsylvania Railroad Company. Стоейки в каютата си, закопчавайки копчетата на пижамата си, младият Джак Тайър изведнъж забеляза, че от полуотворения илюминатор не се чува стабилният звук на вятъра.
Една палуба по-долу г-н и г-жа Хенри Б. Харис седяха в каютата си и играеха на пасианс с двоен канфилд. Г-н Харис, продуцент от Бродуей, беше уморен от кучета, а съпругата му наскоро беше счупила ръката си. Почти не говореха и г-жа Харис лениво наблюдаваше роклите й, които се люлееха на закачалките от вибрациите на кораба. Изведнъж тя забеляза, че люлеенето е спряло.
Друга палуба долу, Лорънс Бийзли, млад професор по математика и физика от Дълуич Колидж, лежеше във втора класна кабина и четеше книга, приятно приспиван от ритмичното люлеене на матрак. Изведнъж това люлеене спря.
Скърцането на дървени конструкции, далечният ритмичен шум от работещи двигатели, премереното тракане на стъкления купол над фоайето на палуба А - всички тези познати звуци заглъхнаха, когато Титаник започна постепенно да губи скорост. Тази тишина разтревожи пътниците много повече от всеки тласък.
Чуха се камбани, които звъняха на стюардите, но беше трудно да се разбере нещо.
- Защо спряхме? — попита Лорънс Бийзли минаващ стюард.
- Не знам, сър, - беше типичен отговорът, - мисля, че не е нищо сериозно.
Госпожа Артър Райърсън, от семейство на стоманообработващи, имаше малко по-голям късмет.
— Говорят за айсберг, госпожо — обясни й стюардът епископ, — спряхме, за да не се сблъскаме с него.
Докато нейната френска прислужница чакаше в задната част на кабината за каквито и да било поръчки, г-жа Райърсън обмисляше какво да прави. Съпругът й, г-н Райърсън, заспа за първи път през целия полет и тя много не желаеше да го събуди. Тя отиде до квадратен илюминатор, който гледаше към морето. От другата страна на дебелото огледално стъкло тя видя само тиха красива нощ и реши да остави мъжа си да спи.
Не всички обаче се съгласиха да останат в небрежно невежество. Подтикнати от неспокойното любопитство, което обзема почти всички на борда, някои от пътниците предприеха разузнавателни полети, за да получат категоричен отговор на своите въпроси.
Полковник Арчибалд Грейси от кабина C-51, който благодарение на образованието си в Уест Пойнт и независимото си финансово положение, работил в областта на любителски военен историк, бавно облече бельото си, дългите чорапи, панталони, ботуши, яке с колан и , пъхтяйки, се качи на палубата на лодката. Джак Тайър просто наметна палтото си върху пижамата си и излезе от кабината, като каза на родителите си, че идва „да види дали има нещо интересно“.
На палубата нямаше нищо интересно, там нямаше и следа от опасност. Пътниците в по-голямата си част се лутаха безцелно по палубата или стояха до перилата на парапета, надничайки в празнотата на нощта, надявайки се по някакъв начин да задоволят любопитството си. „Титаник“ беше неподвижен, три от четирите му огромни комина изригваха пара с рев, който разтърси тихата звездна нощ. Всичко останало изглеждаше нормално. На кърмата на палубата на лодката, хванати за ръце, без да забелязват ревящата пара и тълпите от хора, които се спускат наблизо, се разхождаше възрастна двойка.
На палубата беше толкова студено и толкова малко заслужаваше внимание, че повечето от пътниците побързаха да се оттеглят в топлите помещения. В луксозното фоайе на палуба А те срещнаха други пътници, които също бяха напуснали леглата си, но предпочитаха да не излизат на студа.
Заедно направиха много любопитна снимка. Каква неудобна смесица от стилове: халати, вечерни рокли, кожени палта, пуловери. Околната среда не вървеше добре с всичко това: огромен стъклен купол над главата, величествени дъбови панели, великолепни балюстради със свитъци от чугунени шарки и накрая, невероятен часовник, гледащ всички отгоре, украсен с две бронзови нимфи, които трябваше да олицетворяват Честта и Славата, увенчавайки Времето.
„Ще бъдем отново на път след по-малко от няколко часа“, обясни смътно един стюард на пътника в първа класа Джордж Хардър.
„Изглежда, че сме загубили витло, но сега имаме повече време да играем на бридж“, каза Хауърд Кейс, мениджър на лондонския офис на Weekam Oil, пред нюйоркския адвокат Фред Сюърд. Г-н Кейс вероятно е заимствал версията си от стюарда Джонсън, който все още мечтае да се разходи в Белфаст. Но повечето пътници по това време вече имаха по-надеждна информация.

Книгата, преминала през повече от 10 издания в САЩ, описва катастрофата на известния трансатлантически лайнер "Титаник", който отне живота на над 1500 души. Въз основа на фактически материали (архивни документи, кореспонденция с очевидци на потъването на Титаник), авторът с документална точност и умение на писане не само пресъздава събитията от онази трагична нощ от 14 срещу 15 април 1912 г., но и отбелязва пропуски при организацията на услугата по лайнера, както и направени грешни изчисления на техническата политика при нейното изграждане. Не по-малко интересен е анализът на причините за бедствието, направен от съвременни позиции.

Творбата принадлежи към жанра История. Исторически науки. На нашия сайт можете да изтеглите безплатно книгата "Последната нощ на Титаник". във формат epub, fb2 или четете онлайн. Оценката на книгата е 4,34 от 5. Тук, преди да прочетете, можете да се обърнете и към рецензиите на читатели, които вече са запознати с книгата, и да разберете тяхното мнение. В онлайн магазина на нашия партньор можете да закупите и прочетете книгата на хартиен носител.

Книгата на Уолтър Лорд, която премина през повече от 10 издания в САЩ, разказва за лайнера на Титаник, неговия кратък живот и драматична смърт. Написана на базата на богат фактически материал, тази книга пресъздава събитията от трагичната априлска нощ, отнела живота на повече от хиляда и половина души. След написването на книгата на У. Лорд най-после е намерен потъналия Титаник, което доведе до публикуването на много сензационни материали и стана възможно да се допълни книгата на У. Лорд с нови страници. В представената част от "Титаник". Поглед през десетилетията“, написана от корабостроителния инженер и историограф на Титаник С. И. Белкин, представя нови факти, получени след откриването на лайнера, обяснява причините за смъртта му, разказва за съдбата на оцелелите от катастрофата.

Един нещастен писател, някакъв Морган Робъртсън, написа през 1898 г. роман за трансатлантически лайнер, който със своите фантастични размери надмина всички кораби, строени досега. Приказният кораб на Робъртсън беше населен от богати, самодоволни пътници. В хода на романа в студена априлска нощ лайнерът се сблъсква с айсберг и корабът загива. Това корабокрушение, според автора, е трябвало да символизира безсмислието на всичко земно. Книгата на Робъртсън, публикувана през същата година от издателство M. F. Mansfield Publishing, се нарича Vanity.

Четиринадесет години по-късно английската корабна компания White Star Line построява лайнер, който забележително наподобява кораба, описан от Робъртсън. Водоизместването на новия лайнер е 66 хиляди тона, параходът от книгата на Робъртсън - 70 хиляди. Дължината на истинския лайнер беше 269 м, на литературния - 243. И двата лайнера имаха по три витла и можеха да развиват скорост от порядъка на 24-25 възла. Всеки от тях е проектиран за около 3000 души, като спасителните лодки и на двете можеха да побират само част от пътниците и членовете на екипажа, но никой не придава значение на това, тъй като и двата кораба се смятаха за „непотопяеми“.

Робъртсън кръсти кораба си "Титан", собствениците на компанията "Уайт Стар Лайн" нарекоха новия си лайнер "Титаник".

На 10 април 1912 г. истинският лайнер тръгва на първото си пътуване от Саутхемптън до Ню Йорк. В допълнение към други товари на борда беше безценният ръкопис на Омар Хайям в Рубайят, а пътниците, включени в списъка на пътниците на лайнера, „струват“ общо 250 милиона долара. В студената априлска нощ този лайнер, подобно на неговия литературен „прототип“, се сблъска с айсберг и също потъна.

Последната нощ на Титаник е тема на тази книга.

Глава първа

"ОБРАЩАНЕ В БЕЛФАСТ!"

В гнездото на врана, високо над палубата на новия лайнер на Титаник, собственост на White Star Shipping Company, гледащият напред Фредерик Флийт надникна в мрака на нощта. Морето е спокойно, въздухът е чист и пронизително студен. Няма луна, но безоблачното небе блести със звезди. Повърхността на Атлантическия океан наподобява огледално стъкло; мнозина по-късно си спомнят, че никога преди не са виждали толкова спокойно море.

Беше петата нощ от първото пътуване на Титаник до Ню Йорк и вече беше ясно, че това е не само най-големият, но и най-очарователният кораб в света. Дори кучетата на пътниците са очарователни. Джон Джейкъб Астор имаше със себе си ерделски териер Кити. Хенри Слипър Харпър, който принадлежи към известната издателска династия, беше придружен от китайски медалист мопс. Робърт У. Даниел, известен банкер от Филаделфия, взе на път награден френски булдог, току-що купен в Англия. Кларънс Мур от Вашингтон също отиде да купи кучета, но реши да изпрати на друг параход 50 чифта английски хрътки, които беше закупил за Loudon Hunting Society.

За Фредерик Флийт целият този свят беше напълно чужд. Флот беше един от шестте наблюдатели на борда на Титаник и наблюдателят не трябва да се занимава с проблемите, които държат пътниците заети. Наблюдателите са преди всичко „очите на кораба“; тази вечер на флота беше наредено да наблюдава морето особено внимателно и да не пропуска появата на айсберги.

Дотук добре. Той пое вахата в 22 часа, размени няколко фрази за ледената ситуация с дежурния с него наблюдател Реджиналд Лий, размени още няколко реплики с Лий за студа, но основно Флийт мълчеше, надничаше, като негов другар, в мрака.

Сега часовникът е към своя край, но нищо необичайно не е забелязано. Наоколо само през нощта звездите, пронизващият студ и вятърът, който свири в такелажа на Титаник, се плъзгат над черната повърхност на океана със скорост от 22,5 възела. Стрелките на часовника наближаваха 23:40. Завършва в неделя, 14 април 1912 г.

Изведнъж Флийт видя нещо по-тъмно от предната нощ. Първоначално обектът изглеждаше сравнително малък (приблизително, помисли си наблюдателят, като две маси, събрани заедно), но с всяка секунда ставаше все по-голям и по-голям. Веднага Флийт сигнализира за наличието на опасност напред с три удара по камбаната. В същото време той вдигна телефонната слушалка и се свърза с моста.

Айсберг право напред — каза Флийт.

През следващите 37 секунди Флийт и Лий гледаха мълчаливо как машината за лед се приближава. Ето ги вече почти над него, но корабът не се изключва. Айсбергът, мокър и блестящ, се издигна значително над палубата на бака и двамата наблюдатели се подготвиха за тласък. Но като по магия носът на лайнера изведнъж се претърколи наляво. Секунда преди привидно неизбежния сблъсък, стволът на Титаник премина покрай айсберга, който след това плавно се носеше по десния борд. Флит си помисли с облекчение, че лайнерът е избягал от смъртна опасност.

Титаник: Последната нощ на Титаник. "Титаник". Поглед през десетилетията. Лорд Уолтър

От книгата на Бел-Роуз автор Ашар Амеде

От книгата Началото на Орда Русия. След Христос Троянската война. Основаването на Рим. автор Носовски Глеб Владимирович

2.2.6. Нощта на мъка и тъга в мита за Фрикс - евангелската нощ в Гетсиманската градина Митът описва нощта преди екзекуцията (жертвата) на Фрикс като много мрачна за всички. „Нощта премина, пълна с меланхолия и плач”, с. 206. Евангелията казват много за тъжната нощ преди това

От книгата Кой стоеше зад Сталин? автор Островски Александър Владимирович

ВМЕСТО ПРЕДГОВОР За жертвите на Титаник, разбира се, си спомняте как един от героите на Илф и Петров, скромен съветски служител, в миналото провинциалният маршал на благородството Иполит Матвеевич Воробянинов, или просто Киса, разпали с желанието да забогатееш, потегля

От книгата Сталин можеше да удари първи автор Грейг Олга Ивановна

Глава 35 Последната нощ на Херсонес И още нещо. Говорейки за Севастопол, трябва да се припомни, че политическото ръководство, начело с Мехлис, обяви и след агитпроп възпроизвежда доклади за героизма на защитниците на военноморската база на флота, но нищо за трагедията

от Джемал Орхан

Последната нощ на войната Покрайнините на с. Земо Никози Вероятно нито един офицер от специалните части не е имал по-тежка задача. В чеченския батальон обичайната армейска логика („Аз съм шефът, ти си глупак“) не работи. За да ви се подчинява, нито позиция, нито

От книгата война. Хроника на пет дни: Грим, грим, грим от Джемал Орхан

Последната нощ на войната Покрайнините на село Земо Никози В нощта след единствената битка в Грузия семейство Ямадаеви прекарват открито поле в покрайнините на селото. Изпратиха ранените с хеликоптер в Ява, където вече беше създадена временна полева болница, и до зори бавно

От книгата 100 големи катастрофи автор Кубеев Михаил Николаевич

Първо и последен полет"Титаник" По странно съвпадение, няколко седмици преди смъртта на най-големия англичанин морски лайнер"Титаник" в немския таблоиден вестник "Berliner Tageblatt" е публикуван романът на Герхарт Хауптман "Атлантида". В него писателят

От книгата 500 известни исторически събития автор Карнацевич Владислав Леонидович

Смъртта на Титаник Титаник Смъртта на Титаник не е просто катастрофа, тя беше катастрофа или поне предвестник на краха на идеалите на техногенната епоха, безкрайна вяра в научно-техническия прогрес, трагичен символ което показа на хората слабостта на земята

От книгата Титаник: Последната нощ на Титаник. "Титаник". Поглед през десетилетията. от лорд Уолтър

ТИТАНИЧНА НОЩ

От книгата Титаник автор Фицгибон Шинейд

Ахилесовата пета на Титаник В продължение на много години се излагат различни хипотези защо корпусът на Титаник не може да издържи силата на сблъсъка с айсберга. Възможно ли е корпусът, изработен от стоманени листове с дебелина 3,8 см, да не издържа на триене в стена от лед?

От книгата Списание "Мистерии на историята", 2012 No1 автор списание "Мистерии на историята"

версия ВТОРИ ЖИВОТ "ТИТАНИК" ============================================= ====================================== Историята за ужасното бедствие, на което Титаник стана жертва , все още интригува изследователите. Корабокрушението от 14 април 1912 г. ни остави няколко неразрешими мистерии.

От книгата Проклятието на фараоните. Тайни древен Египет авторът Реутов Сергей

От скарабея до Титаник През 2005 г. жител Южна Африка, за да се отърве от проклятието на фараона, върна в Египет амулет под формата на скарабей от гробницата на Тутанкамон. В писмо до египетския министър на културата тя дава дълъг списък от нещастия, случили се на собствениците

От книгата Съкровища, измити в кръв: За съкровищата намерени и неоткрити автор Демкин Сергей Иванович

КЪМ СЕЙФА НА ТИТАНИК Според свидетелствата на оцелелите пътници от първа и втора класа и информацията, изтекла в пресата, на борда на Титаник е имало много съкровища. Според управляващия директор на корабостроителницата Andrews, където е построен гигантският параход,

От книгата Приватизация по Чубайс. Измама с ваучери. Изпълнение на парламента автор Полозков Сергей Алексеевич

Снощи в Белия дом След влака се прибрах вкъщи, за да посетя семейството си. Съпругата и децата са добре. Исках да поспя, но нервите ми бяха на ръба и не можех. Спомням си, че взех надуваем плажен матрак със себе си в Белия дом, тъй като спането на столове вече е

От книгата Путин срещу либералното блато. Как да спасим Русия автор Кирпичев Вадим Владимирович

Ефективни мениджъри на Титаник Капитанът знае всичко, но плъховете знаят повече. Александър Фюрстенберг Олигарсите бягат в Лондон, трескаво изкупувайки недвижими имоти лазурни брегове, сега има големи чиновници, посегнаха генералите към тях. Има руснак

От книгата Приказката за един строг приятел автор Жариков Леонид Михайлович

ГЛАВА 12 СНОЩАТА И слънцето на истината, свободата, любовта ще изгрее над кървавата зора, Въпреки че купихме щастието на ужасна цена С нашата кръв