რა არის კუპე მატარებელში. ბრენდირებული მატარებლების მახასიათებლები

SV კლასის მანქანა არის პრემიუმ შეთავაზება (აბრევიატურა ნიშნავს "მძინარე მანქანას"). ის განსხვავდება დაჯავშნილი ადგილებისა და კუპეებისგან იმით, რომ მხოლოდ ორი ადამიანი იზიარებს კარებით იზოლირებულ ერთ განყოფილებას. ასევე, CB მატარებლის ბილეთებზე საუბრისას, რა არის ეს, არ შეიძლება არ აღინიშნოს დამატებითი სერვისები.

ზოგიერთი მარშრუტი ასევე გთავაზობთ კვებას, ხალათებს და ჩუსტებს, რათა თავი იგრძნოთ თითქმის სახლში. ნაწილებად ბრენდირებული მატარებლებიმგზავრს აქვს წვდომა უახლეს პრესაზე, უფასო წვდომა wi-fi ქსელზე, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს უბრალოდ ფასდაუდებელი „პლიუსი“ - გზაზე კომუნიკაცია, როგორც მოგეხსენებათ, მუდმივად ქრება და ინტერნეტზე წვდომა შესაძლებელს ხდის. მუშაობა, საქმიანი პრობლემების გადაჭრა, ფილმების ყურება და წაკითხვა მოგზაურობაზე და, რა თქმა უნდა, ჩვეული გზით კომუნიკაცია.

რა ღირს მატარებლის ბილეთი?

როგორც ზემოთ ვისაუბრეთ, მოგზაურობის ფასი მნიშვნელოვნად განსხვავდება სხვებისგან. მატარებლის ბილეთების ღირებულება გაცილებით მაღალია, ვიდრე კუპე და კუპე ვაგონებში. ზოგიერთ შემთხვევაში ის 20%-ით იცვლება. ასევე, მგზავრობის ღირებულება, რა თქმა უნდა, განსხვავდება მანძილის მიხედვით. მაგალითად, მოსკოვი-ვლადივოსტოკის მატარებლის ბილეთები SV-მდე ეღირება დაახლოებით 27,000 რუბლი.

მაგრამ სპეციალური სახის SV- ბილეთები არის კლასის "ფუფუნება". აქ მომსახურება კიდევ უფრო ექსკლუზიურია: ზოგიერთი მანქანა (აწყობის თარიღიდან გამომდინარე) აღჭურვილია საშხაპე ოთახით, ფასში შედის სასმელები, მ.შ. და ალკოჰოლი, რომლის მიტანა შესაძლებელია სასადილო მანქანიდან მთელი მოგზაურობის განმავლობაში. ყველა რიგით ტურისტს არ შეუძლია შეიძინოს „ფუფუნება“: ასეთი მოგზაურობა შეიძლება უფრო ძვირი დაჯდეს, ვიდრე თვითმფრინავის ფრენა. ამიტომ, ყველაზე აქტუალური კითხვა SV-ში ან სუიტში ვაგონის შეძენამდე გამართლებულია ბილეთის ღირებულება თუ ჯობია ფრენა?

როგორ ვიყიდო მატარებლის ბილეთები SV-ვაგონამდე?

არსებობს ორი ვარიანტი: შეგიძლიათ მიხვიდეთ სადგურზე და შეიძინოთ ქაღალდის ჩასხდომის ბარათი, ან შეგიძლიათ დაჯავშნოთ თქვენი მოგზაურობა ონლაინ. შეგიძლიათ იყიდოთ მატარებლის ბილეთები SV-ვაგონზე ვებგვერდზე. მოსახერხებელი ინტერფეისის წყალობით, ამის გაკეთება მარტივია მხოლოდ რამდენიმე დაწკაპუნებით. ამავდროულად, მომსახურების მცირე საკომისიო შედის მატარებლის ბილეთის ღირებულებაში SV-ვაგონამდე.

პროცესის დასასრულებლად პასპორტის მონაცემების გარდა არაფერი დაგჭირდებათ. ამავდროულად, ბილეთის დაჯავშნის შემდეგ, არსებობს შესაძლებლობა, არ გადაიხადოს იგი გარკვეული პერიოდის განმავლობაში: კლიენტს ეძლევა დრო დასაფიქრებლად. ასევე, სერვისი შესაძლებელს ხდის თქვენი გეგმების შეცვლის შემთხვევაში თანხის დაბრუნებას.

მატარებლის ბილეთის ინტერნეტით ყიდვისას შეიძლება შეამჩნიოთ, რომ თითოეული მანქანა ეკუთვნის კლასს. ისინი შემოკლებულია, როგორც 2K, 2L, 1C, 3E და ა.შ. აღნიშვნის არსი მდგომარეობს იმაში, რომ მგზავრს აჩვენოს ვაგონის ტიპი (დაჯავშნილი ადგილი, კუპე, ფუფუნება და ა.შ.) და იმ სერვისების სავარაუდო ჩამონათვალი, რომლებიც მასში უნდა იყოს გათვალისწინებული.

დეტალები დამოკიდებულია გადამზიდავზე - თითოეული მათგანი გულისხმობს საკუთარ ნიუანსებს მანქანის კლასის მიხედვით. რუსული მატარებლების უმეტესობა ჩამოყალიბებულია ფედერალური სამგზავრო კომპანიის მიერ (OJSC FPC) და ზოგადად, პრინციპები იგივეა. ამრიგად, ვაგონების მარკირების ქვემოთ მოცემულია FPC სტანდარტების შესაბამისად, სხვა გადამზიდავებისგან ცალკე დამატებებით.

საფსანი მატარებლები

ყველა ვაგონი კონდიცირებულია.

1P - კუპე-მოლაპარაკების ოთახი, იყიდება მხოლოდ მთლიანობაში. სასმელები, ტყავის სავარძლები, გასახდელი ოთახი, პროექტორით აღჭურვილი შეხვედრების ოთახი და სხვა.
1B - უბრალოდ ადგილები 1 კლასის ვაგონში, მოლაპარაკების ოთახის გარეშე. ყველანაირი კომფორტი და მომსახურება ყველაზე. ”
1C - ბიზნეს კლასის მანქანა. სავარძლები და მაგიდები, კარადები, ფეხის სადგამები. მაღალი ხარისხის მომსახურება. სოკეტები სავარძლების თითოეულ ბლოკზე, სასმელები, მენიუს ცხელი კერძები, უახლესი პრესა და ა.შ.
2C არის ეკონომიური კლასის მჯდომარე ვაგონი. ადგილები მაგიდასთან და არა მაგიდასთან, ტანსაცმლის საკიდი, ბარგის ადგილი, ყურსასმენები.
2B - კლასი "ეკონომიკური +" (მანქანა No10 და No20). ეკონომიური კლასისგან განსხვავდება იმით, რომ უფრო ვრცელია, თითოეულ ბლოკთან არის სოკეტი, ბილეთის ფასში შედის ლანჩ ყუთი და ხელმისაწვდომია Wi-Fi.
2E - ადგილები ბისტრო მანქანაში, ბილეთის ფასში შედის კვება მენიუდან 2000 რუბლის ოდენობით. ონლაინ შეძენა შეგიძლიათ გამგზავრების დღეს და მეორე დღეს.

სტრიჟის მატარებლები

ყველა ვაგონს აქვს კონდიციონერი და სასმელი წყალი (უფასო). მუშაობს მშრალი კარადები, ვიდეო მონიტორები, მატარებელს თან ახლავს დაცვა. ყველა მანქანას აქვს ინდივიდუალური სოკეტები - სავარძლების ქვეშ ან კუპეში

1E - CB (VIP). კუპე იყიდება მთლიანობაში, მასში 1 ან 2 მგზავრის ტარება შეუძლია. ზედა სავარძელი იკეცება და ქვედა სავარძელი გადაიქცევა ორ სავარძლად. კუპეს აქვს საკუთარი აბაზანა საშხაპე, ტუალეტი და სარეცხი. სეიფი, სოკეტები, მოწინავე სამგზავრო ნაკრები, ტელევიზორი ვიდეო პროგრამების არჩევანით. ბილეთის ფასში შედის საკვები და თეთრეული.
1E - 1E კლასის მსგავსი, მაგრამ შეგიძლიათ შეიძინოთ ერთი ადგილი კუპეში.
1P - 1 კლასის მჯდომარე მანქანები. ფასში შედის ფართო, კომფორტული სკამები, კვება, სანიტარული ნაკრები და გაზეთები.
2C - მე -2 კლასის მჯდომარე მანქანები.

საერთო ვაგონი

3O - ჩვეულებრივი მანქანა. როგორც წესი, იქ ისეთივე თაროებია განთავსებული, როგორც დაჯავშნულ ადგილს, მაგრამ ყოველ ქვედა თაროზე 3 ბილეთი იყიდება. ეს უნდა იყოს დასაჯდომი. ახალ მატარებლებში ეს მანქანები უფრო კომფორტული და სპეციალიზირებული ხდება. კონდიციონერი და მშრალი კარადა შეიძლება არ იყოს.
3B - ჩვეულებრივი მანქანა სავარძლების ნომრების გარეშე. კონდიციონერის და მშრალი კარადის არსებობა გარანტირებული არ არის.

მჯდომარე ვაგონი

მჯდომარე მანქანები (C კატეგორია) აღჭურვილია ინდივიდუალური სავარძლებით. ამავდროულად, მანქანის პირობები, მოხერხებულობა და განლაგება შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს, რადგან ამ კატეგორიას მიეკუთვნება როგორც Sapsan, ისე რეგიონთაშორისი იაფი მანქანები. ამ უკანასკნელში სულ უფრო მეტად ცდილობენ შექმნან ყველაზე კომფორტული პირობები: დასაკეცი მაგიდები, სოკეტი თითოეული სკამის ქვეშ და ა.შ.

1C, 2C, 3C - მანქანები ამ მარკირებით გვხვდება სხვადასხვა მატარებლებში (ჩქაროსნულიდან გარეუბნის "ექსპრესებამდე") და პირობები თითოეულ შემთხვევაში ვარაუდობენ განსხვავებული. როგორც წესი, კლასი 1 და 2 არის კონდიციონერი (არ არის გარანტირებული), კლასი 3 არა. დამატებითი სერვისებიდამოკიდებულია კონკრეტულ მატარებელზე. კლასი (და საფასური, შესაბამისად) განისაზღვრება ავტომობილის ადგილების რაოდენობით, ადგილების ტიპის მიხედვით და ა.შ.
1P - ორსართულიან მჯდომარე მანქანაში, კუპეში ადგილები აღინიშნება ასე (მაგალითად, 133, 134 ადგილები მატარებელში 045/046 მოსკოვი - ვორონეჟი). ბილეთის ფასში შედის საკვები, პრესა, ჰიგიენის ნაკრები. შეგიძლიათ კონდუქტორს სთხოვოთ საბანი.
1B - მანქანა ინდივიდუალური განსახლებით, ანუ ყველა ადგილი გამოისყიდება. ბილეთის ფასში შედის საკვები, პრესა, ჰიგიენის ნაკრები. შეგიძლიათ კონდუქტორს სთხოვოთ საბანი.
2P არის ძვირადღირებული მანქანა, რომელიც აღჭურვილია კონდიციონერით და მშრალი კარადით. ბილეთის ფასში შედის ცივი საჭმელები.
2B, 3G - შეიძლება არ იყოს კონდიციონერი, დამატებითი სერვისები არ შედის ფასში. ცხოველების ტრანსპორტირება შესაძლებელია ამ კლასის ვაგონებში. დაიმახსოვრე ეს, თუ ცხოველების არსებობამ შეიძლება დაბრკოლება შეგიქმნას მოგზაურობისთვის, ან თუ თავად გჭირდება ცხოველთან ერთად მოგზაურობა. .
2E - მჯდომარე მანქანა კონდიციონერით, მშრალი კარადის არსებობა გარანტირებული არ არის.

დაჯავშნილი ადგილების ვაგონები

ეს არის ვაგონები ნავმისადგომებით, თითო ვაგონში 52 ან 54 თარო. ჩვეულებრივ უწოდებენ მე -3 კლასს.

3E - ეკონომ კლასის მატარებელიკონდიციონერით და მშრალი კარადით.
3T - მანქანა არის კონდენციონერით, შეიძლება არ იყოს მშრალი კარადა.
3D - მანქანას აქვს კონდიციონერი. მშრალი კარადის არსებობა გარანტირებული არ არის.
3U - მსგავსია 3D, მაგრამ კონდიციონერის არსებობა გარანტირებული არ არის.
3ლ - კონდიციონერი და მშრალი კარადა არ არის მოწოდებული.
თუ გადამზიდავი არის TKS CJSC, მაშინ 3U კლასის ვაგონს უნდა ჰქონდეს კონდიციონერი და მშრალი კარადები. თითოეულ კუპეში არის სოკეტები, ვიდეო სათვალთვალო სამუშაოები. მგზავრებს გადაეცემათ სამგზავრო ნაკრები, თეთრეული. ცხოველების შემოყვანა არ შეიძლება.

კუპე

მანქანა დაყოფილია დახურულ კუპეებად, თითოეულში 4 თაროებით. ჯამში მანქანაში 32-დან 40-მდე ადგილია. მონიშნულია, როგორც მე-2 კლასი. თეთრეული ყოველთვის შედის კუპეში ბილეთის ფასში.

2E არის კონდიცირებული ძვირადღირებული ვაგონი 4 ადგილიანი კუპეებით. ბილეთის ფასში შედის საკვები, პრესა, სანიტარული ნაკრები. შესაძლებელია ეტლით მგზავრობა.ვაგონში არის მშრალი კარადა.
2E - in ორსართულიანი მატარებლები- 2E-ის მსგავსი ჩვეულებრივ მატარებლებში, მაგრამ ჰიგიენის ნაკრები და პრესა არ არის გათვალისწინებული.
2B - მსგავსი 2E, მაგრამ მშრალი კარადის არსებობა გარანტირებული არ არის.
2K - კონდიციონერი და მშრალი კარადა ვაგონში, დამატებითი მომსახურება (გარდა თეთრეულისა) არ შედის ბილეთის ფასში.
2U - 2K-ის მსგავსი, მაგრამ მანქანაში მშრალი კარადის არსებობა გარანტირებული არ არის.
2ლ - დამატებითი ოფციები არ არის, ფასში შედის მხოლოდ თეთრეული. მანქანას შეიძლება არ ჰქონდეს კონდიციონერი და მშრალი კარადები.
2D - კუპე დამატებითი სერვისების გარეშე, შეგიძლიათ უარი თქვათ თეთრეულის გადახდაზე (სხვა კუპე მანქანებში ეს შეუძლებელია). კონდიციონერის და მშრალი კარადის არსებობა გარანტირებული არ არის (ეს დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ მანქანაზეა გამოყოფილი ამ კლასის ადგილები). ცხოველების ტრანსპორტირება არ არის გათვალისწინებული.
თუ გადამზიდავი არის CJSC TKS, მაშინ კლასი 2T ნიშნავს ვახშამს ან საუზმეს (არის ვეგეტარიანული მენიუ), სანიტარული ნაკრები, ჩუსტები, ბეჭდური პუბლიკაციები, საწოლები. ვაგონები კონდენციონირებულია, მუშაობს მშრალი კარადები. კუპეში არის LCD მონიტორი, ინდივიდუალური სოკეტები, სეიფი. ბავშვებს ეძლევათ საჩუქრები, მოთხოვნის შემთხვევაში სათამაშო მოედანი. ვაგონში, დამატებითი საფასურით, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ახლად მოხარშული ყავა ან ჩაი, შეიძინოთ სუვენირები კონდუქტორისგან ან გზაზე საჭირო წვრილმანები. აკრძალულია ცხოველების ტრანსპორტირება.

ლუქსი (SV)

ეს არის ვაგონები 2 ადგილიანი კუპეებით. რბილი თაროები წოლისთვის, მანქანაში 16-დან 20 ადგილამდე. თეთრეული ყოველთვის შედის მგზავრობის ფასშიყველა ვაგონი კონდიცირებულია. მონიშნულია, როგორც 1 კლასი.

1B - ბიზნეს კლასი. ბილეთის ფასში შედის სასმელი, კვება, გაზეთები, ჰიგიენური საშუალებები და ა.შ. ღირებულება მითითებულია მთელ კუპეზე, რომელშიც მგზავრობს 1 ზრდასრული მგზავრი.
1E - იგივეა, რაც 1B, მაგრამ შეგიძლიათ შეიძინოთ ერთი ადგილი კუპეში, ვიდრე მთლიანად გამოისყიდოთ იგი.
1U - დამატებითი სერვისები არ შედის ბილეთის ფასში (გარდა თეთრეულისა), მაგრამ კომფორტის დონე შეესაბამება პირველ კლასს.
1L - SV მანქანა. დამატებითი მომსახურება არ შედის ბილეთის ფასში, ვარაუდობენ კონდიცირებას, მაგრამ შეიძლება არ იყოს მშრალი კარადა. თეთრეული შედის ბილეთის ფასში, ნებადართულია შინაური ცხოველები.
თუ გადამზიდავი არის TKS CJSC, მაშინ 1B კლასის "Business TK" ვაგონი ნიშნავს ვახშამს და საუზმეს, სასმელებს, სანიტარიულ კომპლექტს, ჩუსტებს, ბეჭდურ პუბლიკაციებს, საწოლებს. მანქანა არის კონდენციონერი, მშრალი კარადები და ჰიგიენური საშხაპე. თითოეულ განყოფილებას აქვს 2 ტელევიზორი და ინდივიდუალური სოკეტი, სეიფი.

რბილი ვაგონი

ესეც 1-ლი კლასის ვაგონებია, მაგრამ უფრო კომფორტული ვიდრე მდიდრული ვაგონები. ორმაგი კუპე, 8-12 ადგილი თითო მანქანაზე.

1A - მანქანა შედგება 4 კუპესა და სალონ-ბარისგან. თითოეულ კუპეს აქვს საშხაპე, მშრალი კარადა და სარეცხი აუზი. კუპეში ორი ადგილია: ფართო დასაკეცი დივანი (120 სმ) და ზედა თარო (90 სმ, სტანდარტული). არის სავარძელი. უზრუნველყოფილია საკვები, სასმელი, გაზეთები. ფასი ყოველთვის მითითებულია მთელ კუპეზე, 1-2 ზრდასრულს პლუს 10 წლამდე ბავშვს შეუძლია უფასოდ მგზავრობა (რუსეთში). შეგიძლიათ იმოგზაუროთ პატარასთან ერთად
1I - 1A-ს მსგავსი, ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ არ არის ბარი, მის ნაცვლად მეხუთე კუპე მდებარეობს მანქანაში.
1M - იგივე, მაგრამ 6 კუპე მანქანაში.
1G - მანქანის მარკირება მატარებლებში საერთაშორისო კომუნიკაცია(ფინეთის გარდა). 4-6 კუპე მანქანაში, თითოეულს შეუძლია 1-2 მგზავრის გადაყვანა. 12 წლამდე ორ ბავშვს შეუძლია ერთ ზრდასრულთან ერთად მგზავრობა (უფასო), ორ ზრდასრულთან ერთად 12 წლამდე ერთ ბავშვს შეუძლია მგზავრობა. თითოეულ კუპეს აქვს სავარძელი, ფართო დასაკეცი დივანი და სტანდარტული სიგანის ზედა თარო. შეგიძლიათ შეიძინოთ როგორც მთლიანი კუპე, ასევე ერთი ადგილი მასში.

RIC მანქანები

AT საერთაშორისო მატარებლები(მოსკოვი - ბერლინი, მოსკოვი - პარიზი და ა.შ.) შეიძლება იყოს ფუნდამენტურად განსხვავებული განლაგების მანქანები - RIC ზომის მანქანები. ისინი იყოფა კუპეებად, რომელთაგან თითოეული შეიძლება იყოს ორმაგი ან სამმაგი.

2 ადგილიანი RIC ვაგონები პირობებითა და მარკირებით მსგავსია ძვირადღირებული ვაგონების.
3 ადგილიანი RIC ვაგონები (კლასი 2I) არის სამ ადგილიანი კუპე თაროების ვერტიკალური განლაგებით. არის სავარძელი და სარეცხი. თეთრეული შედის ბილეთის ფასში.

ინფორმაცია მხოლოდ მითითებისთვისაა. საჭიროების შემთხვევაში შეამოწმეთ თქვენს ოპერატორთან.

ბედნიერი მოგზაურობა!

SV ვაგონი მოსახერხებელია, პირველ რიგში, პირადი სივრცის არსებობით. SV მანქანაში მხოლოდ 8 კუპეა. თითოეული განკუთვნილია ორი მგზავრისთვის. განსაკუთრებით მოსახერხებელია ერთად მოგზაურობა. ატმოსფერო მთელი მოგზაურობის განმავლობაში მშვიდი და წყნარია. არსებობს მამაკაცის, ქალის და შერეული კუპეების დაყოფა.

კუპე შიგნით გაცილებით სუფთა და ლამაზია, ვიდრე სხვა ტიპის მანქანებში. ფოტო გადაღებულია ბრენდის მატარებლის Tomic-ის SV ვაგონში

SV RZD მანქანა შიგნით

კომფორტული საწოლები რბილი ზურგით, ფართო მაგიდა, სარკეები კედლებზე და კუპეების კარები საკმაოდ მყუდრო და სასიამოვნო ჩანდა. ნივთების განთავსება შესაძლებელია საწოლის ქვეშ მდებარე ნიშში. კმაყოფილი ხართ ტელევიზორის არსებობით, ახლა შეგიძლიათ გაერთოთ საინტერესო გადაცემებითა და ფილმებით გზაზე.

კონდუქტორები თავაზიანები არიან, სერვისი ჩართულია კარგი დონე. გასაგებია, რომ ეს საკითხი განიხილება. თუ საწოლი ჯერ კიდევ არ არის გაწყობილი (მაგალითად, კუპე ახლახან გამოთავისუფლდა), დირიჟორი გაგიკეთებთ საწოლს.

კვება ვაგონში

სამგზავრო ნაკრების თანდასწრებით (ჩუსტები, ხელსახოცები, ძილის ნიღაბი), პრესა, სასმელი და კვება. მოკლე მარშრუტზე (8 საათი) ცხელ კერძებს აძლევდნენ ერთხელ. მენიუ საკმაოდ მრავალფეროვანია, ყველაფერი მიმტანს სასადილო მანქანიდან მოაქვს შეკვეთიდან ნახევარ საათში. Საჭმელი გემრიელია.

სასმელები ბევრი და მრავალფეროვანი იყო.

შემოთავაზებული მენიუ SV RZD ბრენდირებული მატარებლის "ტომიჩის" ვაგონში.

ლამპის ჩრდილები ეკიდა ჭერს და ყველა კედელს. საწოლების ზემოთ პატარა საკითხავი ნათურებიც იყო. NE მანქანაში ორი ტუალეტი იყო: ერთი დასაწყისში და მეორე ბოლოს. კარს ჰქონდა ტუალეტის დაკავების მაჩვენებელი და იყო ჩაკეტილი. ტუალეტს კარგი სუნი ასდიოდა და სუფთა იყო.

ბილეთების ფასების შედარება ში სარკინიგზო ტრანსპორტი SV-მ მგზავრობის ღირებულებით დაჯავშნილ ადგილებსა და კუპე მანქანებში აჩვენა, რომ ამ ტიპის მგზავრობა უფრო ძვირია. მგზავრობის საფასური თითქმის 5-ჯერ უფრო ძვირია, ვიდრე დაჯავშნილ ადგილებზე და 2-ჯერ მეტი ვიდრე კუპეში.

ბელორუსის სარკინიგზო ტრანსპორტი ძირითადად იგივე რჩება, როგორიც იყო საბჭოთა კავშირის დროს. მოძრავი შემადგენლობა ნელ-ნელა ახლდება, სიჩქარეები პრაქტიკულად არ იზრდება და მომსახურების ხარისხიც იგივე ეპოქიდანაა. ამავე დროს, დაბალი ფასებისახელმწიფო რკინიგზას გარკვეულწილად უჭერს მხარს, ხაზები არ იკეტება. მე გადავწყვიტე პირადად შემეფასებინა ბელორუსის რა სერვისი Რკინიგზაქვეყნის შიგნით მოძრავ SV მანქანებში.

სინამდვილეში, ეს არ არის ისეთი ტრივიალური ამოცანა, რომ იპოვოთ ვარიანტი NE-ით, რომელიც არ მოგზაურობს ბელორუსის გარეთ. სავსებით გონივრულია, რომ გზამ თანდათან გადაიტანოს რეგიონთაშორისი ტრანსპორტი მჯდომარე მანქანებზე - დისტანციები საკმაოდ მცირეა. და NE ამ შემთხვევაში გამართლებულია მხოლოდ როგორც შესაძლებლობა, თავი დააღწიო ყველასგან და მშვიდად მიაღწიო დანიშნულების ადგილს. მინსკიდან ვიტებსკში, ბრესტსა და გროდნოში შეგიძლიათ დამოუკიდებლად ჩახვიდეთ ძვირადღირებული ბილეთიგამვლელ მატარებლებზე (დასავლეთის რეგიონულ ცენტრებში - მატარებლები მოსკოვიდან კულტურული დედაქალაქი- "ზვიაზდოი", რომელიც პეტრესთან მიდის). მოგილევში SV მანქანებით მისვლა საერთოდ შეუძლებელია. გომელში - ორი ვარიანტი! ჯერ ერთი, გამვლელი მინსკი-სიმფეროპოლი (მაგრამ მხოლოდ ზაფხულში), და მეორეც, როგორც რეგულარული სამგზავრო მატარებელი No708 ასევე SV. მე გამოვიყენე ეს ვარიანტი.

ბილეთებს დიდი ხანია ვყიდულობ ბელორუსის რკინიგზის ოფიციალური ვებგვერდის საშუალებით. იქ გავდივარ ელექტრონული რეგისტრაციადა საერთოდ არ მაქვს საქმე ქაღალდის ბილეთებთან. ძალიან კომფორტულად! კატეგორიულად გირჩევთ! NE-ში მგზავრობის ღირებულება გომელამდე არის 194,900 რუბლი, პლუს მცირე საკომისიო ირიცხება ქსელის საშუალებით რეგისტრაციისთვის. მიუხედავად ამისა, ღირებულება იაფია, ჩემი აზრით. ტრანსპორტის ფასები ბელორუსში ჯერ კიდევ კომუნიზმის ეპოქიდან მოდის. შედარებისთვის, 708-ში ადგილი დაგიჯდებათ 45 ათასი, ხოლო კუპე - 96 ათასი, მაგრამ არის უფრო იაფი ვარიანტები, ეს მატარებელი, როგორც ამბობენ, ფლაგმანია.

საღამოს ტაქსით მივდივარ სადგურამდე. ჩემი მატარებელი მეორე პლატფორმაზე მესამე ლიანდაგზეა. მანქანა SV 7-ე კუდიდან (გომელის ფორმირების მატარებელი, ამიტომ ის გომელიდან მოძრაობს "სწორი" მიმართულებით), მაგრამ სანამ მისკენ მივდივარ, ყურადღებას ვაქცევ, რომ ზოგიერთ მანქანას ჯერ კიდევ სოჟის ბრენდის მატარებლის წარწერები აქვს. , რომელიც წავიდა ამ თემის გასწვრივ (?). ახლა ბელორუსის რკინიგზაში "ბრენდირებული" კონცეფცია მიტოვებულია, თუმცა კომპოზიციები მაინც განსხვავდება ღირებულებით. სხვათა შორის, ქვეყნის შიგნით „კომპანია“ პოლოცკამდეც წავიდა და, ეტყობა, სულ ესაა.

საერთოდ პასპორტს ვაჩვენებ და მანქანაში ვჯდები. SV, რა თქმა უნდა, ახალი არ არის, მაგრამ კაპიტალიზებულია გომელის ვაგონების სარემონტო ქარხანაში. ვიმსჯელებთ ინტერიერის მიხედვით - დიდი ხნის წინ, თუნდაც იმ იდეებით სილამაზისა და კეთილდღეობის შესახებ.

ბილეთის ყიდვისას ყოველთვის 33-ე ადგილს ვიკავებ კუპეში ან მე-15 NE-ში. ეს პატარა ლაიფ ჰაკი საშუალებას გაძლევთ დარჩეთ თანამგზავრების გარეშე დაცალკევებულ დღეებში დიდი ალბათობით, რადგან ადამიანებს ჯერ კიდევ აქვთ ძლიერი წარმოდგენა, რომ ნაკლებად კომფორტულია "ტუალეტით" სიარული. გეთანხმები, თუ დაჯავშნულ სავარძელზე ხარ და მით უმეტეს, გვერდით სავარძელზე, მაშინ ასეა. მაგრამ კუპეში თუ CB-ში? მე ვერ ვხედავ განსხვავებას. 33-ე ადგილი ბოლო ბოლოა ყველაზე შორეულ კუპეში - მისი შეძენის წყალობით ადამიანებს რჩებათ არჩევანი "ორი ზედა ტუალეტის მახლობლად" ან ერთი ქვედა. დამეთანხმებით, ასეთი ადგილების მიმართ ინტერესი შემცირებულია.

კუპე ბნელია, სანამ მატარებელი სადგურზეა. სამწუხაროდ შუქის ჩართვა საერთოდ არ შეიძლება, მხოლოდ იმას ვიყენებ, რასაც დერეფნიდან ვიღებ. Ძალიან უცნაური.

საწოლები ფუფუნების ფართოა, რბილი პერანგით. ჩემნაირი ავაზაკისთვისაც კი კომფორტული იქნება ძილი.

მართალია, მგზავრობა მხოლოდ 4 საათია - ძილის საკითხი აქტუალური არ არის.

მაშინვე გადავწყვიტე ჩავიხედო სარკეში, რომელიც კიდია საპირისპირო მხარესკარები.

მატარებელი მიდის, ისინი აანთებენ. განათება აქ ორი ვერსიით - სათავეში, როგორც ყოველთვის, და ფლუორესცენტური შუქი ჭერიდან. ღამის შუქი უფრო ლამაზად ანათებს, ამიტომ ვტოვებ მას.

გამოიკვლიეთ მანქანის შესაძლებლობები. ჭერზე გარე კონდიციონერის დანადგარი კიდია - ზაფხულში სატარებლად არ უნდა ცხელდეს. მაგრამ ფანჯარა ასევე იხსნება, სამწუხაროდ, უახლესი ბელორუსული მოდის მიხედვით - ჩამოკიდებული, მცირე უფსკრულით. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ცხელ დღეებში არ იქნება საკმარისი ჰაერის ნაკადი.

საკონტროლო განყოფილება არის პატარა. ჭერის განათება, გიდის ზარი, რადიოს ხმის რეგულირება. რადიო ვერ ჩავრთე, ამიტომ მთელი გზა გომელისკენ ჩუმად ავიღე, ალეგროვასა და გაზმანოვის ყმუილის გარეშე. ვფიქრობ, ეს კარგია.

მაგიდაზე არის მენიუ მყისიერი ჩაი-ყავა-ნუდლის სტანდარტული ნაკრებით. თეთრეულის ნაკრები ბილეთის ფასში არ შედის და 18 ათასი ღირს. "უმარტივეს" მატარებლებში ნაკრები რამდენიმე ათასით იაფია.

შოკი, მაგრამ მართალია: მატარებელში ტუალეტი არ არის დახურული ციკლი (ბიო), არამედ ჩვეულებრივი ხვრელი ტუალეტში. შესაბამისად, გაჩერებებზე უნდა დაიხუროს. კუპე კედელზე პატარა LCD ტელევიზორი იყო მიმაგრებული, რომელიც, სამწუხაროდ, არაფერს ავრცელებდა. დამამშვიდებელი ლურჯი ფერი სამივე არხზე გადადიოდა.

708-ე მიდის გომელში ერთი გაჩერების გარეშე 4 საათში კუდით. არის უფრო სწრაფი ვარიანტები (კერძოდ, გომელიდან მინსკამდე დღიურად მივდივარ 3,5 საათში), ამიტომ უკვე 22:17 საათზე ჩამოვდივარ.

თანამგზავრი არ მიმიღია, ზოგადად მანქანაში 6-7 მგზავრი ვიყავი, მათ შორის მეც. მზად ვარ ზედმეტად გადავიხადო მარტოობისთვის, მაგრამ, პატიოსნად, ვაგონის სტატუსი არ შეესაბამება გაწეულ მომსახურებას. მხოლოდ კუპე, მაგრამ ზედა თაროების გარეშე.

რუსეთის რკინიგზის მატარებლებში მანქანები იყოფა რამდენიმე ტიპად, რაც დამოკიდებულია ადგილების რაოდენობასა და კომფორტის დონეზე. ვაგონების უმეტესობისთვის, Tutu.ru-ს აქვს ადგილების რუკა.

მჯდომარე ვაგონი

მჯდომარე მანქანაში ცალ-ცალკე დგას რბილი სკამები სავარძლებით. იგი ჰგავს თვითმფრინავის სალონს ან საქალაქთაშორისო ავტობუსი, მაგრამ აქ ბევრად მეტი სივრცეა. უმჯობესია აიღოთ ბილეთი მჯდომარე მანქანით, როდესაც მოგზაურობა რამდენიმე საათს გრძელდება. ასე რომ არ დაიღლები. ეს არის, მაგალითად, დღის ექსპრეს მატარებლები მოსკოვსა და პეტერბურგს შორის ან ნიჟნი ნოვგოროდიდა კიროვი.

მჯდომარე მანქანები მნიშვნელოვნად განსხვავდებიან ადგილმდებარეობითა და ადგილების რაოდენობით, ასევე მომსახურების კლასებით. ამიტომ, მათთვის არ არსებობს ერთიანი სქემა. მაგალითად, ფიგურაში ნაჩვენებია მატარებლის ვაგონის სქემა No102YA მოსკოვი - იაროსლავლი.

Tutu.ru-ზე "მატარებლების" განყოფილებაში ბევრისთვის არის ადგილების რუქები დასაჯდომი მატარებლები, მათ შორის პოპულარული და . მატარებლის ბილეთის ყიდვისას (ადგილების შერჩევის გვერდზე), ზოგიერთი მატარებლისთვის მითითებულია მგზავრობის მიმართულება. ეს საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ კომფორტული სავარძლები ისე, რომ არ იმოძრაოთ უკან.

ჩქაროსნული მატარებელი "სტრიჟი", 1 კლასის ვაგონი

ეკონომ კლასის მატარებელი

ეს არის ყველაზე პოპულარული ტიპის ვაგონი ბილეთების დაბალი ფასის გამო. მანქანაში არის 54 ადგილი - 9 კუპე 6 საწოლით. ორი ზედა, ორი ქვედა და ორი გვერდითი. კუპეებს შორის კარი არ არის, ისინი ყველა დაკავშირებულია საერთო დერეფნით. ყველა ქვედა ადგილი კენტია, ზედა კი ლუწი.

37-დან 54-მდე სავარძლები არის "გვერდები", ისინი უფრო მოკლეა, ვიდრე 4 ბლოკის ადგილები. 33-დან 38-მდე ადგილები ტუალეტის მახლობლად არის. აქ შეიძლება ხელი შეუშალოს დერეფნისკენ მიმავალი კარის ჩაკეტვას და უსიამოვნო სუნს.

მე-3 კუპეში (9-12 ადგილები) და 6 (ადგილები 21-24) ფანჯრები არ იხსნება. ეს ეხება ძველ მატარებლებს კონდიციონერის გარეშე. ახალ მატარებლებში ვენტილაცია ნორმალურად მუშაობს.

როგორც წესი, მანქანაში არის ორი ტუალეტი, ჩაის მოსადუღებლად არის ტიტანის მდუღარე წყალი. თითოეული კუპე აღჭურვილია მაგიდებით, გვერდებზე მაგიდა და ორი ადგილი მიიღება, თუ ქვედა თარო გაფართოვდება. დაჯავშნულ სავარძელში ბევრი ადგილია ბარგისთვის - ეს არის კუპე ქვედა სავარძლების ქვეშ და მესამე თაროები.

სრულად დაკავებულ დაჯავშნულ სავარძელში ის შეიძლება იყოს ჩახლეჩილი და დაჭიმული (განსაკუთრებით გვერდითა სავარძლებზე). მეორე კლასის ვაგონები ბრენდირებულ მატარებლებში უფრო სუფთა და კომფორტულია: არის კონდიციონერი და მშრალი კარადა, მეტი სოკეტი.

მეორე კლასის ვაგონი რუსეთის რკინიგზის საფირმო მატარებელში

საერთო ვაგონი

ჩვეულებრივ, ეს არის დაჯავშნილი ადგილიანი მანქანა, რომელსაც აქვს სამი ადგილი თითოეულ ქვედა თაროზე, ქვედა გვერდის ჩათვლით. ამ მანქანას აქვს რამდენიმე სერიოზული ნაკლი.

ჯერ ერთი, დაჯავშნილი სავარძლები არ არის შესაფერისი ხანგრძლივი ჯდომისთვის - რბილი ზურგისა და თავსახურის არარსებობის გამო. მეორეც, იქმნება შებოჭილობის განცდა – არ არსებობს მკლავები, რომლებიც ადამიანებს ერთმანეთისგან ჰყოფს. დაბოლოს, უმეტეს შემთხვევაში, გენერალურ ვაგონში ყველა ბილეთი უადგილოდ იყიდება – ვინც ამას ადრე მოახერხა, საუკეთესო ადგილები დაიკავა.

ეს არის ყველაზე ნაკლებად კომფორტული ვაგონი, მაგრამ ბილეთი მასზე ყველაზე იაფიცაა.

კუპე ვაგონი

კუპე მანქანაში, როგორც წესი, არის 32 ან 36 ადგილი, დაყოფილია კუპეებად, თითოეულში ოთხი ადგილით. არის მანქანები 38 ადგილიანი, სადაც 37-38 ადგილები ორმაგი კუპეა. ქვედა ადგილები კენტია, ზედა ადგილები კი ლუწი. კუპეები იზოლირებულია ერთმანეთისგან და იკეტება. საერთო დერეფანში დგას დასაკეცი სკამები.

კუპეს აქვს სარკე, მაგიდა, საკიდები და კაკვები ტანსაცმლისთვის, ასევე ღამის ნათურა თითოეული მგზავრისთვის. დაჯავშნილი სავარძლისგან განსხვავებით, კუპეში მესამე თარო არ არის - ის ჩანაცვლებულია ჭერის ქვეშ ბარგის ნიშით. ამიტომ, შეგიძლიათ თავისუფლად იჯდეთ კუპეში ზედა თაროზე.

ფასისა და კომფორტის შერწყმის გამო კუპე ვაგონების ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სახეობაა. მანქანაში ნაკლები ხალხია, გარე საუბრები არ ერევა და პირადი ნივთები უსაფრთხოა. კუპე მანქანაში, დაჯავშნილი სავარძლის მსგავსად, არის ორი ტუალეტი და ტიტანი. მაგრამ კუპეში ნაკლები რიგებია ტუალეტისთვის დაჯავშნულ სკამთან შედარებით, რადგან გაცილებით ნაკლები მგზავრი მოძრაობს ასეთ მანქანაში.

ხშირად, კუპეში ზედა თაროების ყიდვა შესაძლებელია დაცული ადგილის ფასად. ზოგიერთ ვაგონში ბილეთის ყიდვისას შეგიძლიათ აირჩიოთ კუპეს ტიპი. შერეულ კუპეში სიარული შეუძლიათ როგორც მამაკაცებს, ასევე ქალებს, ხოლო ქალთა კუპეში მხოლოდ ქალებს შეუძლიათ. კუპეს ტიპს განსაზღვრავს მგზავრი, რომელმაც პირველმა იყიდა ბილეთი.

კუპე კერძო გადამზიდავი სს "TKS"-ის ვაგონში

ძვირადღირებული მანქანა (SV)

SW არის საძილე მანქანა. მას აქვს 8-დან 10-მდე კუპე 2 საწოლით, ორივე მდებარეობს ქვემოთ. მაგრამ არის ლუქსი (SV) ზედა და ქვედა სავარძლით, მაგრამ ასეთ კუპეში ასევე არის მხოლოდ 2 ადგილი. AT სტანდარტული კომპლექტი- 18 ადგილი. ლუქსი (SV) უფრო კომფორტულია, ვიდრე კუპე მანქანა, რადგან მას არ აქვს ზედა თაროები. ქვედა თაროებზე არის დასაჯდომი რბილი საზურგე.

მომსახურების დონის მხრივ, SV ჯობია კუპე მანქანას - კომპლექტს ჩვეულებრივ აქვს კონდუქტორის გამოძახების ღილაკი, კონდიციონერი და ზოგიერთ მატარებელს აქვს ტელევიზორი. გადამზიდავი კომპანიის მიხედვით, მგზავრებს ეძლევათ სხვადასხვა სერვისი (საკვები, სასმელები, სამგზავრო ნაკრები, პრესა, თეთრეული). მაგალითად, გადამზიდავი TKS სს აქვს მაღალი ხარისხის ვაგონები და მაღალი დონის მომსახურება.

ლუქსი (SV) მოსახერხებელია ოჯახური ან რომანტიული მოგზაურობისთვის, როდესაც შეგიძლიათ შეიძინოთ ყველა კუპე. SV-ის მთავარი მინუსი არის მოგზაურობის ფასი. ის ჩვეულებრივ 3-4-ჯერ მეტია ვიდრე დაჯავშნულ სავარძელში და 1,5-2-ჯერ მეტი ვიდრე კუპეში. NE-ში მოგზაურობა მსგავს მანძილზე თვითმფრინავზე მეტი დაჯდება.

კერძო გადამზიდავი TKS JSC-ის ძვირადღირებული მანქანა (SV).

რბილი ვაგონი

რბილ მანქანაში შეიძლება იყოს 4, 5 ან 6 კუპე. თავად განყოფილების განლაგება და მასში არსებული ავეჯეულობა ასევე ძალიან განსხვავდება. თითოეულ კუპეში არის 1 ან 2 საწოლი. თუ ორი ადგილია, მაშინ ქვედა არის დივანი, რომელიც გარდაიქმნება საწოლში 120 სმ სიგანის, თავად კუპეები ლუქსის მსგავსია, მაგრამ განსხვავდება უფრო დიდი ფართობით.

რბილი ვაგონი აღჭურვილია 3-4 ვარსკვლავიანი სასტუმროს დონეზე: თითოეულ კუპეს აქვს მშრალი კარადა, სარეცხი აუზი, საშხაპე, კონდიციონერი, ტელევიზორი, რბილი დივანი და სავარძელი. აქ ისინი ყოველთვის მიირთმევენ ცხელ საუზმეს, აძლევენ საშხაპე კომპლექტს, ხალათს და პირსახოცს და უახლეს პრესას. რბილი ვაგონები აღჭურვილია ბარით.

მინუსებიდან - მაღალი ფასითვითმფრინავის ბილეთის ღირებულებაზე ბევრად მეტი.

რბილი ვაგონის ბრენდირებული მატარებლის "გრანდ ექსპრესის" ინტერიერი.

საერთაშორისო ვაგონი 4 ადგილიანი კუპეებით

კომფორტის თვალსაზრისით, საერთაშორისო მარშრუტებზე ოთხადგილიანი კუპეები ჩვეულებრივი კუპეების მსგავსია. კუპე მანქანებირუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. მაგრამ, როგორც წესი, ახალი მანქანები საზღვარგარეთ მიდიან, ამიტომ მათ აქვთ ბევრი სასიამოვნო წვრილმანი (მაგალითად, დაფა დერეფანში გაშვებული ხაზით).

ასეთი ვაგონის კიდევ ერთი კუპე შეიძლება გადაიქცეს ლუქს, თუ ზედა თაროებს აწევთ. მარშრუტიდან გამომდინარე, ვაგონს შეიძლება ჰქონდეს საერთო საშხაპე, ხოლო კუპეს შეიძლება ჰქონდეს კონდიციონერი, ინდივიდუალური განათება თითოეული ადგილისთვის და სოკეტები.

ოთხადგილიანი კუპე მატარებელში მოსკოვი - ნიცა. ფოტო გადაღებულია რუსეთის რკინიგზის ვებგვერდიდან

საერთაშორისო ვაგონი 3 ადგილიანი კუპეებით

ზოგიერთ საერთაშორისო მატარებელს აქვს სამმაგი კუპე. სულ ასეთ მანქანაში 33 ადგილია. კუპეში სამივე ნავმისადგომი განლაგებულია ერთმანეთის ქვეშ ერთ მხარეს. ასეთი კუპეების გამოყენება შესაძლებელია ორმაგად - შუა თარო რჩება აწეულ მდგომარეობაში.

ისინი უფრო მცირეა, ვიდრე 4 ადგილიანი კუპეები და იგრძნობენ თავს შევიწროებულად. როდესაც მასში სამი მგზავრია, ყველა იძულებულია იჯდეს ან დაწოლა ერთად, რადგან შეუძლებელია შუა თაროზე დაბლა ჯდომა. ამიტომ, მანქანები 3 ადგილიანი კუპეებით ახლა ძალიან იშვიათად გამოიყენება.

ასეთ კუპეში სიარული სასიამოვნოა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სამივე სავარძელს ერთად იყიდით და შუა თაროს აწევთ. კეთილმოწყობიდან მათ შეიძლება ჰქონდეთ (მაგრამ არა ყველა კუპეში) სავარძელი, მაგიდა, სარეცხი და გარდერობი.